PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Kunnen we misschien weer even ontopic gaan?
Loc Z4 van de SchafbergBahn (uit 1893) bovenop de Schafbergspitze eergisteren
Loc Z4 van de SchafbergBahn (uit 1893) bovenop de Schafbergspitze eergisteren
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het is ook wel lekker in de trein, vooral in de oude koplopers raampje open, biertje er bijquote:Op donderdag 4 augustus 2011 20:40 schreef Ascendancy het volgende:
Altijd als ik mensen in de trein bier zie drinken is het klootjesvolk of een Duitser en dat houden we maar lekker zo. Het is toch geen rijdende kroeg
.
Hmm.. interessant.
Ik hou sinds begin dit jaar een excel-sheet bij met alle ritjes die ik met de trein maak door Nederland. Ik heb er zojuist een vergelijking tussen de kosten die ik in theorie zou maken als alle nieuwe abonnements-vormen het hele jaar al geldig zouden zijn.
De conclusie lijkt nu te zijn dat 'altijd voordeel' voor mij het goedkoopst uit komt met m'n huidige reisgedrag. Zo wisselend tussen weekend, door-de-weekse-dal-uren en spits-uren is mijn reisgedrag blijkbaar!
Van te voren had ik vermoed dat een dal-vrij of een weekend-vrij het voordeligst zou zijn (zijn nummer 2 en 3 trouwens).
Ik hou sinds begin dit jaar een excel-sheet bij met alle ritjes die ik met de trein maak door Nederland. Ik heb er zojuist een vergelijking tussen de kosten die ik in theorie zou maken als alle nieuwe abonnements-vormen het hele jaar al geldig zouden zijn.
De conclusie lijkt nu te zijn dat 'altijd voordeel' voor mij het goedkoopst uit komt met m'n huidige reisgedrag. Zo wisselend tussen weekend, door-de-weekse-dal-uren en spits-uren is mijn reisgedrag blijkbaar!
Van te voren had ik vermoed dat een dal-vrij of een weekend-vrij het voordeligst zou zijn (zijn nummer 2 en 3 trouwens).
Vetquote:
Kunnen we misschien weer even ontopic gaan?
[ afbeelding ]
Loc Z4 van de SchafbergBahn (uit 1893) bovenop de Schafbergspitze eergisteren
Wel een eng simpel systeem trouwens zo te zien, Strub.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dit dus.quote:Op donderdag 4 augustus 2011 19:38 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Cateraars met bier laten rondlopen in SLT's
One knife cuts all:
Catering aan boord
Extra vraag naar toiletten aan boord
Plees financieren van de opbrengst van de catering
Bah wat ben ik toch griezelig briljant eigenlijk
Representant van het failliet van de westerse liberale maatschappij
Dit is alleen op het station, de rest is Abt met 2 rijen tandenquote:
[..]
Vet
Wel een eng simpel systeem trouwens zo te zien, Strub.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat is wel het minste ja. Is het niet zo steil of zo?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
25,5% maximale stijging, vrij steil dus wel..
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hmm typisch. Nou ja, Abt met 2 rijen kan genoeg zijn natuurlijk. Als het alleen dat ene tractieding met dat ene rijtuigje is kan het niet veel kwaad denk ik 
Waar zijn de bordjes?
Waar zijn de bordjes?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
You're welcome.quote:Op donderdag 4 augustus 2011 20:49 schreef Ireyon het volgende:
'k Zat een keer in de IC Ehv - Tilburg (v. 17:32) van een Duveltje te genieten. Nog nooit zoveel diknekken vol jaloezie naar me zien kijken.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De normale treinen (dit was de 'nostalgiezug') rijden met een neubau-dampflok (oliegestookt uit halverwege jaren '90) en twee op het oog lichtgewicht rijtuigen.quote:Op donderdag 4 augustus 2011 23:26 schreef Dr_Flash het volgende:
Hmm typisch. Nou ja, Abt met 2 rijen kan genoeg zijn natuurlijk. Als het alleen dat ene tractieding met dat ene rijtuigje is kan het niet veel kwaad denk ik
Het dalstation heb ik helaas niet voor je, wel de beide stations de berg op:quote:Waar zijn de bordjes?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Leuk
Krijg er alweer helemaal zin in om die kant op te gaan. Misschienvolgend jaar maar eens, eindelijk
Krijg er alweer helemaal zin in om die kant op te gaan. Misschienvolgend jaar maar eens, eindelijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En de Rit is rond. 15 Aug ga ik vanuit Boedapest in 1x door naar Eindhoven.
En er zit een bier wagon in de trein
En er zit een bier wagon in de trein
Sinds wanneer kan je in een keer van Boedapest naar Eindhoven?quote:
En de Rit is rond. 15 Aug ga ik vanuit Boedapest in 1x door naar Eindhoven.
En er zit een bier wagon in de trein
1x per jaar, de terugrit van de Sziget treinquote:
[..]
Sinds wanneer kan je in een keer van Boedapest naar Eindhoven?
Ben aangenomen bij de Railcatering
Vrijdag beginnen. Gelijk 8 uur contract, maar ze hopen dat ik wel meer ga werken (4 diensten, elke dag 2. Een dienst is 4,5 a 5 uur)
[ Bericht 17% gewijzigd door greavy op 05-08-2011 16:29:36 ]
Vrijdag beginnen. Gelijk 8 uur contract, maar ze hopen dat ik wel meer ga werken (4 diensten, elke dag 2. Een dienst is 4,5 a 5 uur)
[ Bericht 17% gewijzigd door greavy op 05-08-2011 16:29:36 ]
Feli! Jammer dat ik je niet snel zal tegenkomen, denk ik...
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Geen herinstructies in Utrecht?quote:
Feli! Jammer dat ik je niet snel zal tegenkomen, denk ik...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
gefeliciteerdquote:
Ben aangenomen bij de Railcatering
Vrijdag beginnen. Gelijk 8 uur contract, maar ze hopen dat ik wel meer ga werken (4 diensten, elke dag 2. Een dienst is 4,5 a 5 uur)
Altijd onderweg naar het avontuur
