PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en ontvangt graag PM's over Fyra naar Breda.
Duvel, houdt van hobby's en bier.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Socios, treinen dienen te allen tijde conform de dienstregeling te rijden.Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2011 zijn als volgt: Zaterdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 24 april (eerste paasdag), maandag 25 april (tweede paasdag), zaterdag 30 april (Koninginnedag), donderdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 2 juni (Hemelvaartsdag), zondag 12 juni (eerste pinksterdag), maandag 13 juni (tweede pinksterdag), zondag 25 december (eerste kerstdag), maandag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van IB-Groep. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> NS Dienstregeling 2011
Met ingang van Dienstregeling 2011 verschijnt het spoorboekje helaas niet meer op papier. NS biedt nu slechts losse pagina's aan als PDF. Deze zijn voor forummer greavy verzameld en hier te downloaden.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehornde detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
mijn treinkilometers zijn helemaal om te janken dit jaar. Ik ben de ring Den haag -> Bijlmer -> Utrecht -> Den haag eigenlijk maar 3x uit geweest 
ooh. dan heb ik nog veeel minder km's gemaaktquote:Op woensdag 3 augustus 2011 00:03 schreef Yreal het volgende:
mijn treinkilometers zijn helemaal om te janken dit jaar. Ik ben de ring Den haag -> Bijlmer -> Utrecht -> Den haag eigenlijk maar 3x uit geweest
Almelo de Riet - Hengelo
na de vakantie word het Almelo de riet - Enschede
Dank voor het openen. Is een crime om een op te maken met een iphone
Al die electrische locomotieven uit de 1800? Serie die op centraal staan... Wat gaan ze daar mee doen? Is echt een hele kluit.
Al die electrische locomotieven uit de 1800? Serie die op centraal staan... Wat gaan ze daar mee doen? Is echt een hele kluit.
De mobiele layout heeft die functie niet...quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Welk centraal bedoel je beste vriend?quote:
Dank voor het openen. Is een crime om een op te maken met een iphone
Al die electrische locomotieven uit de 1800? Serie die op centraal staan... Wat gaan ze daar mee doen? Is echt een hele kluit.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maak dan ook de lapo nietquote:Op woensdag 3 augustus 2011 00:07 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
De mobiele layout heeft die functie niet...
Maar goed, we zijn verder
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een lapo is sneller gemaakt dan je doorhebt.quote:
[..]
Maak dan ook de lapo niet
Amsterdam Centraal gok ik, waar een berg 1700/1800-locs staan.quote:
[..]
Welk centraal bedoel je beste vriend?
Een beetje opletten kan ook. Ook in de mobiele layout zie je postnummersquote:
[..]
Een lapo is sneller gemaakt dan je doorhebt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja die locs bij Amsterdam zijn inderdaad neergezet. Reed er laatst langs in de tram. Zijn die toevallig voor de herfst/winter DDAR's?
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Jouw soort mensen is hier ongewenstquote:Op woensdag 3 augustus 2011 01:34 schreef hoj het volgende:
Wie heeft er hier wel eens seksuele handelingen bedreven in een trein?
doei
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
mijn treinkilometers zijn helemaal om te janken dit jaar. Ik ben de ring Den haag -> Bijlmer -> Utrecht -> Den haag eigenlijk maar 3x uit geweest
Ik zet al ergens op de 40.000 binnenlandse kilometers 
Stop toch eens met zeuren over het aanmaken van een nieuw topic. Ik heb niet gezien dat ik de laatste plaatste. Daarnaast ook nog netjes gevraagd en je nog bedankt ook.quote:
[..]
Een beetje opletten kan ook. Ook in de mobiele layout zie je postnummers
OT
Ik bedoel idd amstrerdam centraal. Staan er echt tientallen. Op wiki las ik dat ze zijn uitfesaeerd. Toch vreemd dat ik ze nog met enkele regelmaat zie rijden met een dubbeldekker erachter
[ Bericht 11% gewijzigd door #ANONIEM op 03-08-2011 08:02:22 ]
Je ziet 1700'en met dubbeldekkers uit begin jaren '90, geen 1800'en met dubbeldekkers uit halvewege de jaren '80.quote:
[..]
Ik bedoel idd amstrerdam centraal. Staan er echt tientallen. Op wiki las ik dat ze zijn uitfesaeerd. Toch vreemd dat ik ze nog met enkele regelmaat zie rijden met een dubbeldekker erachter
Over de winterinzet van DDM1 doen allerlei wilde verhalen de ronde. Voorlopig staan ze nog terzijde voor zover ik weet.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De 1800'den staan allemaal terzijde, op 2 na. Er rijden 2 bij LOCON, met de vuiltreinen. LOCON heb al vaak genoeg een defecte loc gehad tot nu toequote:Op woensdag 3 augustus 2011 08:10 schreef Duvel het volgende:
[..]
Over de winterinzet van DDM1 doen allerlei wilde verhalen de ronde. Voorlopig staan ze nog terzijde voor zover ik weet.
De DDM-1's staan terzijde, en zijn laatst weer aan een 1800 opgestart. Er is wat getest.
Voor deze winter is de planning om een aantal 1700 E-locs om te bouwen, die vervolgens voor DDM-1 te gebruiken. Dit vanwege de slechte betrouwbaarheid van de 1800 locomotieven. Dezen komen dan in vaste omlopen te rijden.
De fietsenstalling op station arnhem was niet geopend vanmorgen ?! Ik ben maar met de bus gegaan, want ik wil m'n fiets niet zomaar daar neerzetten, dan is ie 's avonds zeker kapot, of weg
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Nog leuke vorderingen: LOCON zit zelf met enorme loctekorten. Dit had als resultaat dat de vuiltrein Apeldoorn - Apeldoorn VAM met alternatief materieel gereden werd..
Gister was 's Ochtends de VSM stoomloc 52 3879 de gelukkige (deze was al op stoom).
Later de dag kwam VSM 2299 nog van stal om een trein te rijden vanaf Apeldoorn VAM naar Apeldoorn.
Vannacht heeft een onbekende VSM 2400 de vuiltrein gereden.
Nu komt er vanaf elders de EETC V60D 6005 naar Apeldoorn om de vuiltreinen te gaan rijden.
Gister was 's Ochtends de VSM stoomloc 52 3879 de gelukkige (deze was al op stoom).
Later de dag kwam VSM 2299 nog van stal om een trein te rijden vanaf Apeldoorn VAM naar Apeldoorn.
Vannacht heeft een onbekende VSM 2400 de vuiltrein gereden.
Nu komt er vanaf elders de EETC V60D 6005 naar Apeldoorn om de vuiltreinen te gaan rijden.
De NS of prorail heeft volgens mij teleportatieunits aangeschaft. Zit nu in de trein die volgens de conducteur stopt in Utrecht Overvecht, Horst-Sevenum, Hilversum Sportpark.....
Heb je het niet gehoord dan? Dat nieuwe wormgat bij Utrecht 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
De ene H is de andere niet.quote:
De NS of prorail heeft volgens mij teleportatieunits aangeschaft. Zit nu in de trein die volgens de conducteur stopt in Utrecht Overvecht, Horst-Sevenum, Hilversum Sportpark.....
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat moet er wel geweldig uit zien, een stoomtrein die goederen doet. In 2011!quote:
Nog leuke vorderingen: LOCON zit zelf met enorme loctekorten. Dit had als resultaat dat de vuiltrein Apeldoorn - Apeldoorn VAM met alternatief materieel gereden werd..
Gister was 's Ochtends de VSM stoomloc 52 3879 de gelukkige (deze was al op stoom).
Later de dag kwam VSM 2299 nog van stal om een trein te rijden vanaf Apeldoorn VAM naar Apeldoorn.
Vannacht heeft een onbekende VSM 2400 de vuiltrein gereden.
Nu komt er vanaf elders de EETC V60D 6005 naar Apeldoorn om de vuiltreinen te gaan rijden.
Er komt blijkbaar een 3D-film over de HSL, van de hand van Jan de Bont. Afgelopen zondag zijn er volop beelden geschoten .
.
quote:
[..]
Dat moet er wel geweldig uit zien, een stoomtrein die goederen doet. In 2011!
Mooie treinen
Speed 3? Sluit wel leuk aan, na een bus die niet meer kan stoppen en een cruiseboat die gekaapt is en niet meer onder controle is.quote:
Er komt blijkbaar een 3D-film over de HSL, van de hand van Jan de Bont. Afgelopen zondag zijn er volop beelden geschoten
ik zie het nou al voor me, Jack die aan de Fyra loc hangt, en Annie Porter in een PRIO-ruituig waar een bom aanslag is geweest die half uit elkaar ligt, een een vliegtuigje met de bad-guy welke een broer is van de overleden figuur uit Speed 1 die samenwerkt met Geiger ofzo
Mijn god, zou een geweldig script kunnen zijn
Eh ja, dan vrees ik dat ik je teleur moet stellenquote:Op woensdag 3 augustus 2011 11:21 schreef Nina-Sanders het volgende:
[..]
Speed 3? Sluit wel leuk aan, na een bus die niet meer kan stoppen en een cruiseboat die gekaapt is en niet meer onder controle is.
ik zie het nou al voor me, Jack die aan de Fyra loc hangt, en Annie Porter in een PRIO-ruituig waar een bom aanslag is geweest die half uit elkaar ligt, een een vliegtuigje met de bad-guy welke een broer is van de overleden figuur uit Speed 1 die samenwerkt met Geiger ofzo
Mijn god, zou een geweldig script kunnen zijn
. 't Wordt waarschijnlijk een 'simpele' panoramafilm van een rit over de HSL. Dus met voor-, zij- en achteraanzicht.
Daar is toch heul geen bomaanslag voor nodig?quote:
[..]
..... in een PRIO-ruituig waar een bom aanslag is geweest die half uit elkaar ligt....
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Er zijn toch al meer films over niet te stoppen treinen?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Er rijdt net een sprinter weg en de machinist heeft de deur gewoon openstaan. Dat mag toch helemaal niet?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Z'n cabinedeur? Dat gebeurt wel vaker.quote:
Er rijdt net een sprinter weg en de machinist heeft de deur gewoon openstaan. Dat mag toch helemaal niet?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Oh... ik dacht dus dat dat niet mocht. Nou ja
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Dat is nog niks, gister ontgrendelde de meester de deuren 3 seconden voordat de trein stilstond. De deuren vlogen open, en ik sprong uit een rijdende trein. 
Volgens mij bestaan daar geen regels over.quote:
Oh... ik dacht dus dat dat niet mocht. Nou ja
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ach, nu zit ik in een stilstaande bus met draaiende motor in m'n eentje te wachten tot er een chauffeur komt. Whatever
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ik ben ook wel eens uit een langzaam rijdende trein gesprongen toen ik een bus wilde halen. Dat was wel ten koste van een pijnlijke enkelquote:Op woensdag 3 augustus 2011 14:32 schreef TeringHenkie het volgende:
Dat is nog niks, gister ontgrendelde de meester de deuren 3 seconden voordat de trein stilstond. De deuren vlogen open, en ik sprong uit een rijdende trein.
.
20 jaar geleden kon dat echt gewoon nog. Ben toen ook weleens heel stoer uit een rijdende trein gesprongen. En heel stoer op m'n kokosnoot geticheldquote:
Dat is nog niks, gister ontgrendelde de meester de deuren 3 seconden voordat de trein stilstond. De deuren vlogen open, en ik sprong uit een rijdende trein.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
"Niet openen voor de trein stilstaat"
Nostalgie.
Net als "Op vol balkon liever niet roken".
Nostalgie.
Net als "Op vol balkon liever niet roken".
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
hij reed zeker aardig hard?quote:Op woensdag 3 augustus 2011 17:00 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
20 jaar geleden kon dat echt gewoon nog. Ben toen ook weleens heel stoer uit een rijdende trein gesprongen. En heel stoer op m'n kokosnoot geticheld
En ook in het Duits (Nicht öffnen bevor der Zug hält) en Frans (Ne pas ouvrir avant l'arrêt du train).quote:
"Niet openen voor de trein stilstaat"
Nostalgie.
Net als "Op vol balkon liever niet roken".
"Bij bediend buffet is consumptie verplicht en kaartspelen verboden"quote:
"Niet openen voor de trein stilstaat"
Nostalgie.
Net als "Op vol balkon liever niet roken".
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Beste treinkenners,
Ik heb een vraag, waarop ik na even het internet napluizen niet heb kunnen vinden, wie weet kan één van jullie me aan het antwoord helpen.
Ik heb zelf een studenten-ovchipkaart met weekendabonnement. Nu willen mijn ouders en ik komende zaterdag een stukje met de trein gaan reizen. Zij hebben verleden week een enveloppe van de NS ontvangen, met allerlei voordeelkaartjes, waaronder het meereiskaartje. Nu is mijn vraag, als ik gratis reis, mag ik 3 personen meenemen met meereiskorting. Kan ik dus nu één van mijn ouders een kaartje met korting laten kopen, waarop die ander gratis mee kan?
Bedankt alvast voor de moeite!
Ik heb een vraag, waarop ik na even het internet napluizen niet heb kunnen vinden, wie weet kan één van jullie me aan het antwoord helpen.
Ik heb zelf een studenten-ovchipkaart met weekendabonnement. Nu willen mijn ouders en ik komende zaterdag een stukje met de trein gaan reizen. Zij hebben verleden week een enveloppe van de NS ontvangen, met allerlei voordeelkaartjes, waaronder het meereiskaartje. Nu is mijn vraag, als ik gratis reis, mag ik 3 personen meenemen met meereiskorting. Kan ik dus nu één van mijn ouders een kaartje met korting laten kopen, waarop die ander gratis mee kan?
Bedankt alvast voor de moeite!
"Als ze de uitkeringen nu hoger maken, hoef ik ook niet zo veel meer te doen.."
Volgens mij mag het gewoon, je mag alleen niet meerdere spoordeelwekenkaartjes (3x woordwaarde) gebruiken tegelijk, en daar is in dit geval geen sprake van.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Mag gewoon. Je mag alleen niet meerdere Spoordeelwekenkaartjes combineren, of in combinatie met andere acties gebruiken.
quote:
"Niet openen voor de trein stilstaat"
Nostalgie.
Dat staat nog op de deurknoppen toch?
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Pas als je een coupe voor jezelf hebt merk je pas hoe tering hard zon airco loeit..
Weer eens het ritje Bijlmer -> leiden ..
Weer eens het ritje Bijlmer -> leiden ..
Vanmiddag op Veenendaal Centrum. Enorm grappig en enorm treffend
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
et duurde eff voordat het kwartje vielquote:Op donderdag 4 augustus 2011 00:06 schreef Dr_Flash het volgende:
[ afbeelding ]
Vanmiddag op Veenendaal Centrum. Enorm grappig en enorm treffend
Arriva dreigt met rechter rond mislukte hsl
Geheel terecht natuurlijk, hoewel het voor de klant niet het gunstigste is.
Ik vraag me af in hoeverre een bod van 50 miljoen lager wel reëel was. 115 miljoen per jaar is er toch ook niet te verdienen met die lijn?
Geheel terecht natuurlijk, hoewel het voor de klant niet het gunstigste is.
Ik vraag me af in hoeverre een bod van 50 miljoen lager wel reëel was. 115 miljoen per jaar is er toch ook niet te verdienen met die lijn?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Neuquote:
Arriva dreigt met rechter rond mislukte hsl
Geheel terecht natuurlijk, hoewel het voor de klant niet het gunstigste is.
Ik vraag me af in hoeverre een bod van 50 miljoen lager wel reëel was. 115 miljoen per jaar is er toch ook niet te verdienen met die lijn?
Op
Ja. Plus dat ik zelf in Ut woon en mijnquote:
in Gvc. Maar dat terzijde
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De enige gunstige optie voor dequote:
Arriva dreigt met rechter rond mislukte hsl
Geheel terecht natuurlijk, hoewel het voor de klant niet het gunstigste is.
Ik vraag me af in hoeverre een bod van 50 miljoen lager wel reëel was. 115 miljoen per jaar is er toch ook niet te verdienen met die lijn?
Reiziger is integratie met het hoofdrailnet. Twee concessies levert nu al voldoende problemen op terwijl beide bedrijven NS zijn. Als straks Arriva daar rijdt en de NS (op de oude lijn) beconcurreert wordt het er alleen maar erger op.
quote:
[ afbeelding ]
Vanmiddag op Veenendaal Centrum. Enorm grappig en enorm treffend
Jammer alleen dat er een spatie is vergeten bij "woerd,'is" /typografienerd
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Kan NS ineens wel die onzalige herschikking op de Oude Lijn teniet doen, wedden?quote:
[..]
De enige gunstige optie voor de
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Een prachtige vooruitgang voor de nieuwe abonnementen:
Vanaf 1 Januari 2012 zijn de nieuwe abonnementen geldig bij de overige vervoerders MITS NS in December kan aantonen dat deze abonnementen goed werken, en niet tevaak falen, én de vervoerders allemaal zicht hebben op deze gegevens (OOK de controleteams etc)
Hierover is op 1 Augustus jl. een akkoord bereikt.
Het enige nadeel dat blijft is, dat wanneer je overstapt van vervoerder A naar vervoerder B dat opnieuw in- en uitchecken verplicht blijft. Dit om de kostenverdeling goed te berekenen.
Vanaf 1 Januari 2012 zijn de nieuwe abonnementen geldig bij de overige vervoerders MITS NS in December kan aantonen dat deze abonnementen goed werken, en niet tevaak falen, én de vervoerders allemaal zicht hebben op deze gegevens (OOK de controleteams etc)
Hierover is op 1 Augustus jl. een akkoord bereikt.
Het enige nadeel dat blijft is, dat wanneer je overstapt van vervoerder A naar vervoerder B dat opnieuw in- en uitchecken verplicht blijft. Dit om de kostenverdeling goed te berekenen.
En om jou twee keer het starttarief af te troggelen. Kutkaart.quote:
Een prachtige vooruitgang voor de nieuwe abonnementen:
Vanaf 1 Januari 2012 zijn de nieuwe abonnementen geldig bij de overige vervoerders MITS NS in December kan aantonen dat deze abonnementen goed werken, en niet tevaak falen, én de vervoerders allemaal zicht hebben op deze gegevens (OOK de controleteams etc)
Hierover is op 1 Augustus jl. een akkoord bereikt.
Het enige nadeel dat blijft is, dat wanneer je overstapt van vervoerder A naar vervoerder B dat opnieuw in- en uitchecken verplicht blijft. Dit om de kostenverdeling goed te berekenen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat komt er inderdaad ook nog bij. TENZIJ daar ook een akkoord over is bereikt, dat wanneer je de overstap maakt, je geen nieuw starttarief hoeft te betalen. Dat zou natuurlijk moeten..
Het gaat niet alleen om het starttarief, maar voornamelijk om het degressief kilometertarief. Daarom is het rondje Breda - Utrecht - Amsterdam - Schiphol - Breda goedkoper als je alléén in Amsterdam en Bredaa uitcheckt (ook al verlaat je Utrecht C en Schiphol).
Scherp +1.quote:
[ afbeelding ]
Vanmiddag op Veenendaal Centrum. Enorm grappig en enorm treffend
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ze brengen eerst een slecht product op de markt, vervolgens gaan ze dat product wat minder slecht maken, en dan moeten we allemaal blij zijn enzo?quote:
Een prachtige vooruitgang voor de nieuwe abonnementen:
Moeten die andere vervoerders ook eerst nog zorgen dat je echt overal kan inchecken anders heb je er nog niets aan.Iets dat nog niet zo lang geleden vanzelfsprekend was (dat landelijke abonnementen in het hele land geldig zijn) is nu ineens bijzonder...
We zinken steeds dieper sinds de invoering van die kaart...
Waarom staat er bij de ICE van 18.41u van Amsterdam Centraal naar Eindhoven van vandaag dat dat reisadvies vervalt?
het opstap tarief zal echt niet 2x worden gerekend, doen ze dat wel dan zullen ze het moeten omdraaien naar een overstap..quote:
[..]
En om jou twee keer het starttarief af te troggelen. Kutkaart.
Waarom kan dat overstappen eigenlijk niet. Als ik van een arriva bus naar een connexion bus ga dan hoef ik toch ook niet 2x een instaptarief te betalen?
Kunnen die eikels bij NS dan helemaal niets goed doen.
ovchipkaart.nl beweerst overigens dat overstappen binnen 35 minuten nooit 2x het basistarief kost.
Kunnen die eikels bij NS dan helemaal niets goed doen.
ovchipkaart.nl beweerst overigens dat overstappen binnen 35 minuten nooit 2x het basistarief kost.
Als blaak, heemstede-aerdenout en Schiedam centrum eruit gaan als IC stop, dan lijkt het me voor de rest niet zo'n probleem. MITS die toeslag eruit gaat en dat lijkt me logisch als ze het als 1 pakket krijgen.quote:
[..]
Kan NS ineens wel die onzalige herschikking op de Oude Lijn teniet doen, wedden?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
NS weigert stelselmatig om de chipkaart op een fatsoenlijke manier te implementeren.
NS maakt daar dus GEEN overstap van. Check je uit dan is je reis afgelopen (en de transactie afgesloten), check je dan weer in dan staat de teller weer op 0.quote:
[..]
het opstap tarief zal echt niet 2x worden gerekend, doen ze dat wel dan zullen ze het moeten omdraaien naar een overstap..
Alleen bij vervoerders die de algemene regels van de chipkaart hanteren (en rekenen met een vaste km-prijs). Daar doet NS dus niet aan mee.quote:
ovchipkaart.nl beweerst overigens dat overstappen binnen 35 minuten nooit 2x het basistarief kost.
dat de NS daar nu nog mee weg komt: oke, maar zodra het echt landelijk is lijkt me het stug dat ze dit vol kunnen houdenquote:
NS weigert stelselmatig om de chipkaart op een fatsoenlijke manier te implementeren.
[..]
NS maakt daar dus GEEN overstap van. Check je uit dan is je reis afgelopen (en de transactie afgesloten), check je dan weer in dan staat de teller weer op 0.
http://www.ov-chipkaart.n(...)ipkaart/overstappen/
Is dit dan niet gewoon oplichting?
Is dit dan niet gewoon oplichting?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ze zijn wel hard met een inhaalslag bezig. Zo is het tegenwoordig al wel mogelijk bij een NS kaartautomaat je niet-NS producten op te halen en op je chipkaart te zetten etc.quote:
NS weigert stelselmatig om de chipkaart op een fatsoenlijke manier te implementeren.
Ik heb dus ook wel enigszins de verwachting (ik weet nog niet hoe realistisch die is...) dat ze wel die kant op aan het werken zijn.
wat dacht je van dit idiote regeltje:quote:
http://www.ov-chipkaart.n(...)ipkaart/overstappen/
Is dit dan niet gewoon oplichting?
http://www.ov-chipkaart.n(...)/ophalenofuitzwaaien
toch van de zotte dat je niet meer even iemand kan uitzwaaien als je geen ov chipkaart hebt
_!
Bij NS is het dat, wanneer je uitcheckt binnen 60 minuten op hetzelfde station, er geen saldo afgeschreven word.
En zolang de poortjes niet gesloten zijn op de treinstations, hoef je dus ook niet in te checken om iemand uit te zwaaien. Metro sowieso wel.
En zolang de poortjes niet gesloten zijn op de treinstations, hoef je dus ook niet in te checken om iemand uit te zwaaien. Metro sowieso wel.
begin 2012 worden die poortjes toch gesloten (want dan is iedereen over naar ov chipkaart) toch?quote:
Bij NS is het dat, wanneer je uitcheckt binnen 60 minuten op hetzelfde station, er geen saldo afgeschreven word.
En zolang de poortjes niet gesloten zijn op de treinstations, hoef je dus ook niet in te checken om iemand uit te zwaaien. Metro sowieso wel.
dan kan je dus niet iemand meer uitzwaaien als je geen ov-chipkaart hebt..
eind 2012 is dat volgens NS. Ze moeten er eerst nog voor zorgen dat iedereen overal met die kaart kan reizen. Zover is het nog lang niet.quote:
[..]
begin 2012 worden die poortjes toch gesloten (want dan is iedereen over naar ov chipkaart) toch?
Omdat die niet (de hele route) rijdt dus?quote:
Waarom staat er bij de ICE van 18.41u van Amsterdam Centraal naar Eindhoven van vandaag dat dat reisadvies vervalt?
Met wat voor trein?quote:
Zo, virtueel de eerste trein over de Hanzelijn gereden. Met 200 door Dronten uiteraard
Chipkaart bij de NS is sowieso vaag. Een vriend van me heeft 19 euro op dat ding staan, dan kan ie niet eens inchecken bij de NS want daar heb je minimaal 20 euro voor nodig
Bij de lokale vervoerders kan je met een saldo van 0 gewoon inchecken en pas bij een negatief saldo niet meer.
Bij de lokale vervoerders kan je met een saldo van 0 gewoon inchecken en pas bij een negatief saldo niet meer.
Ik snap ook wel weer dat de NS je geen anonieme kaart voor 7,50 ofzo laat kopen om er vervolgens met 25 euro mee te reizen?
Vroeger waren dasr perronkaartjes voor.quote:
[..]
wat dacht je van dit idiote regeltje:
http://www.ov-chipkaart.n(...)/ophalenofuitzwaaien
toch van de zotte dat je niet meer even iemand kan uitzwaaien als je geen ov chipkaart hebt
Inchecken en uitchecken binnen 20 minutenquote:
Chipkaart bij de NS is sowieso vaag. Een vriend van me heeft 19 euro op dat ding staan, dan kan ie niet eens inchecken bij de NS want daar heb je minimaal 20 euro voor nodig
Bij de lokale vervoerders kan je met een saldo van 0 gewoon inchecken en pas bij een negatief saldo niet meer.
Om toegang te krijgen tot het OV-chipkaartgebied om iemand op te halen of uit te zwaaien of, moet u inchecken met uw OV-chipkaart. U betaalt dan het instaptarief. Checkt u binnen 20 minuten weer uit, dan worden er geen kosten in rekening gebracht en krijgt u het volledige instaptarief weer teruggeboekt op uw OV-chipkaart. Dit geldt zowel bij GVB en RET.
Bij NS is de periode langer. Daar worden geen kosten in rekening gebracht als u binnen 60 minuten weer uitcheckt.
Ik weet niet hoor maar je hebt 19 minuten de tijd om iemand uit te zwaaien bij de Metro en maarliefst 59 minuten de tijd om iemand uit te zwaaien bij de trein
. Trouwens meeste stations mag je zo oplopen, dit is wel erg moeilijk doen tegen de ov-chipkaart.Wil je dan even het zonesysteem van de ov-chipkaart uitleggen aan een toerist
Dat is net zo complex, omdat gemeentes ook nog eens zones kunnen wijzigen.
Ga je met zo'n rugzak op in de trein dan greavy?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Die ICE rijdt gewoon de hele route maar de dienstregeling is blijkbaar aangepast (vertrekt 3 minuten later uit Amsterdam...)quote:
[..]
Omdat die niet (de hele route) rijdt dus?
Hebben ze eigenlijk al wat bedacht op de meereiskorting? Als die vervalt zal ik sowieso altijd de auto pakken als ik met vrienden ergens heen moet. Dan maar een bob.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
tegenwoordig (en al enige tijd) kan je gewoon het perron op, wat is daar mis mee...quote:Op donderdag 4 augustus 2011 12:34 schreef Fixers het volgende:
[..]
Vroeger waren dasr perronkaartjes voor.
Die meereiskorting is er ook weer bij de nieuwe NS-abonnementen, dus daarmee zullen ze voorlopig wel doorgaan. Ik vraag me wel af hoe dat dadelijk moet als er overal poortjes staan.quote:
Hebben ze eigenlijk al wat bedacht op de meereiskorting? Als die vervalt zal ik sowieso altijd de auto pakken als ik met vrienden ergens heen moet. Dan maar een bob.
Het valt me trouwens op dat de meeste nieuwe abonnementen leuke voordeeltjes hebben voor de 60- en 65-plussers, terwijl je als jonge, single dertiger gewoon de volle mep mag betalen.
Dat is niet anders dan de huidige/oude situatie hoor. 65+'ers krijgen nu ook al een aantal dagen vrij reizen bij hun voordeeluren-abonnement.
Als ik aangenomen word (hoop ik natuurlijk welquote:
Ga je met zo'n rugzak op in de trein dan greavy?
) wel. Standplaats Utrecht heeft alleen Utrecht-Zwolle. En dan zijn ze met een proef bezig tussen Utrecht-Den Bosch / Eindhoven ook bijvoorbeeld. Die lopen alleen met die grote tassen op de rug.Railcatering heeft wel grote interesse lijkt het, want toen ik woensdag gebeld werd, vroegen ze of ik gelijk langs kon komen
Maar Vrijdag paste het mij pas. Ik moet wel gelijk pasfoto, ID-kaart en bankpas meenemen voor als ik gelijk aangenomen word.
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 04-08-2011 14:48:46 ]
En dan kiest de NS zeker automatisch voor de kortste reisjesquote:
Dat is niet anders dan de huidige/oude situatie hoor. 65+'ers krijgen nu ook al een aantal dagen vrij reizen bij hun voordeeluren-abonnement.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Zolang je maar niet gaat zeuren hoe moeilijk mijn studieboek er wel niet uitziet als ik in de trein zit te leren.quote:
[..]
Als ik aangenomen word (hoop ik natuurlijk welwel. Standplaats Utrecht heeft alleen Utrecht-Zwolle. En dan zijn ze met een proef bezig tussen Utrecht-Den Bosch / Eindhoven ook bijvoorbeeld. Die lopen alleen met die grote tassen op de rug.
Railcatering heeft wel grote interesse lijkt het, want toen ik woensdag gebeld werd, vroegen ze of ik gelijk langs kon komen
Maar Vrijdag paste het mij pas. Ik moet wel gelijk pasfoto, ID-kaart en bankpas meenemen voor als ik gelijk aangenomen word.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
