Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging van en naar het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en ontvangt graag PM's over Fyra naar Breda.
Duvel, houdt van hobby's en bier.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Socios, treinen dienen te allen tijde conform de dienstregeling te rijden.Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor ¤10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2011 zijn als volgt: Zaterdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 24 april (eerste paasdag), maandag 25 april (tweede paasdag), zaterdag 30 april (Koninginnedag), donderdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 2 juni (Hemelvaartsdag), zondag 12 juni (eerste pinksterdag), maandag 13 juni (tweede pinksterdag), zondag 25 december (eerste kerstdag), maandag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van IB-Groep. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> NS Dienstregeling 2011
Met ingang van Dienstregeling 2011 verschijnt het spoorboekje helaas niet meer op papier. NS biedt nu slechts losse pagina's aan als PDF. Deze zijn voor forummer greavy verzameld en hier te downloaden.
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehornde detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Uitkijk op goederenemplacement.
Nou en?quote:
werkplaats is dichtbijquote:Op vrijdag 1 juli 2011 13:52 schreef dan13lv het volgende:
gistermiddag kwam er een virm aan in groningen, waarna die na 2 minuten verschrikkelijk hard begon te piepen. duurde echt 10 minuten voordat het ophield. Heb geen idee wat het was ..
Vergeet niet tijdig een hotel te zoeken.quote:Op vrijdag 1 juli 2011 13:52 schreef greavy het volgende:
Ik zit lekker hoor!
Uitkijk op goederenemplacement.
De laatste trein op vrijdag vertrekt om 14 uur 's middags toch?quote:Op vrijdag 1 juli 2011 13:58 schreef Duvel het volgende:
[..]
Vergeet niet tijdig een hotel te zoeken.
Ja klopt, er wordt namelijk half september noodweer verwacht, vandaarquote:
[..]
De laatste trein op vrijdag vertrekt om 14 uur 's middags toch?
Mijn moeder heeft mijn boekje weggegooid die ik apart had gelegd
Gast, echt!quote:
Alle goden op een stokkie. Weer ICMm binnenlopend. Hierna ICRm please..
Iemand trouwens een idee waar de Etos is gebleven op Utrecht Centraal? Mijn gel is op en ik kon 'm niet meer vinden
15:19 vertrekken
Lol, ik had precies hetzelfde net. Nu maar op weg in een stilstaande VIRM in Gdm.quote:
Hopen dat die ICRMm niet meer komt, Greavy zo stom is te wachten tot de laatste trein en dat een SLT is.
Iemand trouwens een idee waar de Etos is gebleven op Utrecht Centraal? Mijn gel is op en ik kon 'm niet meer vinden
Kruising blauwkapel is dat. Gevaarlijk is het niet, het noord-zuid deel wordt nauwelijks ooit bereden. Bovendien is het gewoon beveiligd met seinen en zo, net als overalquote:
Wel iets heel aparts gezien toen ik in de intercity tussen Amersfoort en Utrecht zat. Een dubbele treinkruising (dus 2 sporen die 2 andere sporen kruisen) , wist niet dat die bestonden. Lijkt me redelijk gevaarlijk :S
En daarnaast, mocht je je afvragen waarom een trein daar de bovenleiding van de kruisende sporen niet kapot trekt: ze hebben er een of ander ingenieus systeem ingebouwd wat de kruisende bovenleiding een stukje omhoog/aan de kant trekt zodat je daar geen last van hebt.
ICMm is vergeleken met ICRm kut. En heerlijk dichtbij de loc zitten nu.quote:
Ik zou wel in ICMm gestapt zijn, niet eerder in dat materieel gezeten in de 1900.
Lekker warm. Of zoquote:
Dat ben ik met je eens.quote:
Ik ga dadelijk lekker 5 kwartier in een Slet zitten, die stopt bij iedere grindtegel die naast het spoor ligt. Gewoon omdat het kan!quote:
Alle goden op een stokkie. Weer ICMm binnenlopend. Hierna ICRm please..
Rondjes met de Parijse metro zijn pas fijn. Iedere minuut een stopquote:
[..]
Ik ga dadelijk lekker 5 kwartier in een Slet zitten, die stopt bij iedere grindtegel die naast het spoor ligt. Gewoon omdat het kan!
'k Hoef maar twee stationnetjes korter. Al had ik natuurlijk ook gewoon de Socios route via rotterdam kunnen pakken. Slechts 25 minuten extra reistijd en 2 extra overstappen. Volgens de planner mag het.quote:
Ik heb dat de afgelopen dagen wel eens gedaan... met de sprinter van Utrecht naar Breda. Is maar 10 minuten langer dan de intercities, maar heeft wel als voordeel dat het heerlijk koel is.
quote:
Er rijden sowieso niet zoveel treinen meer over die kruising, alle intercity's rijden over de hoge sporen ernaast.
En daarnaast, mocht je je afvragen waarom een trein daar de bovenleiding van de kruisende sporen niet kapot trekt: ze hebben er een of ander ingenieus systeem ingebouwd wat de kruisende bovenleiding een stukje omhoog/aan de kant trekt zodat je daar geen last van hebt.
Je zult er toch een keer uit moetenquote:
Helaas wel.quote:
Is het niet veel makkelijker, goedkoper en betrouwbaarder om dat stukje kruising gewoon bovenleidingsloos te maken? Net zoals met bruggen wel gedaan wordt.quote:
Als je geld zou hebben dan zou je zeker met een privétrein reizen of niet?quote:
Welnee. Vaak is het gezellig met andere treinreizigers (lees vrouwenquote:Op vrijdag 1 juli 2011 17:55 schreef Peterselieman het volgende:
Als je geld zou hebben dan zou je zeker met een privétrein reizen of niet?
).Huur je die er toch gewoon bij?quote:
[..]
Welnee. Vaak is het gezellig met andere treinreizigers (lees vrouwen
Standaard openingszin: Heb jij mijn kladblokje gezien?
Nah, dat ook weer niet. Maar ik ben wel oprecht gelukkig tijdens een treinreis.quote:
Socios zou gewoon in een trein stappen, die nergens stopt. En zo maanden rondreizen.
Nee. Het ligt er nu en er is nooit gezeik meequote:Op vrijdag 1 juli 2011 17:54 schreef Fixers het volgende:
[..]
Is het niet veel makkelijker, goedkoper en betrouwbaarder om dat stukje kruising gewoon bovenleidingsloos te maken? Net zoals met bruggen wel gedaan wordt.
Nee, want dan zou je niet meer kunnen vertrekken vanaf Overvecht omdat aan het einde van het perron het opdrachtbord voor het strijken van de stroomafnemers dan wel het tractie-uitschakelbord komt te staan.quote:
[..]
Is het niet veel makkelijker, goedkoper en betrouwbaarder om dat stukje kruising gewoon bovenleidingsloos te maken? Net zoals met bruggen wel gedaan wordt.
Dus als zo'n motortje vastloopt kan er geen trein rijden?quote:Op vrijdag 1 juli 2011 18:05 schreef Duvel het volgende:
De hoogteregeling wordt trouwens verzorgd door wisselmotoren.
Ja. Net als bij elke andere wisselstoringquote:
[..]
Dus als zo'n motortje vastloopt kan er geen trein rijden?
Vrijdag 1 Juli 18:03
Oorzaak
Tussen Rotterdam C en Gouda Goverwelle rijden minder treinen door een defecte trein.
Verwachting
Houdt u rekening met een extra reistijd van 15 - 30 min. De verstoring is naar verwachting rond 18:30 uur verholpen.
Breda-Den Haag C
Vrijdag 1 Juli 18:07
Oorzaak
Tussen Den Haag C en Breda rijden minder treinen door een defecte trein.
Verwachting
Houdt u rekening met een extra reistijd van 15 - 30 min. De verstoring is naar verwachting rond 18:30 uur verholpen.
HvH Strand?quote:
Nope..daarom kwam ik juist op het idee..Maar dat is haven. Heb het stukje wel gelezen.quote:
Vroeguh ging de trein door naar het strand en wij ook wel eens met de familie.
Met de buren en buurmeisje
Hoek van Holland Strand zijn 2 kopspoortjes met een perron, 1 of 2 kaartautomaten en dat is het
In Eindhoven werd mijn trein naar Maastricht opgeheven, en dus had ik mooi tijd om deze ICMm naar Venlo te fotograferen. Op dat traject had ik nog niet eerder koplopers gezien.
In Belgische treinen hangt het vol met dit soort kaartjes over etiquette.
Een ICE op station Luik-Guillemins
Hier op de voorgrond een AM96 AM80, op de achtergrond een trein met een stuurstandrijtuig van een type dat ik niet ken.
En het klassieke motorstel dat me naar Barvaux bracht. Helaas met tegenlicht, maar ik had geen zin om drie kwartier te wachten op de tegentrein voor een foto met het juiste licht.
(Dat was sowieso ook niet verstandig geweest, want uiteindelijk was ik na ruim drie en een half uur precies 4 minuten(!) voor de geplande trein terug weer op het station.
)[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 01-07-2011 19:15:01 ]
Oh, dacht dat daar ook foto's instonden. My badquote:
[..]
Nope..daarom kwam ik juist op het idee..Maar dat is haven. Heb het stukje wel gelezen.
Vroeguh ging de trein door naar het strand en wij ook wel eens met de familie.
Met de buren en buurmeisje
Wat is voor ons de goedkoopste oplossing? Vertrek zal tussen 9 en 11 uur zijn.
Ik denk gewoon de directe IR van luxemburg naar luik en vanaf daar naar maastricht. De IR stopt ook in Ettelbruckquote:
Op vrijdag 15 Juli 2011 moet ik van Luxembourg Gare of Ettelbruck met de trein via Liège-Guillemins naar Maastricht. In Nederland is onze SOV nog geldig.
Wat is voor ons de goedkoopste oplossing? Vertrek zal tussen 9 en 11 uur zijn.
Ik denk het wel, aangezien er geen kortere (en dus goedkopere) verbinding met nederland isquote:
Ja, dat weet ik. Ik bedoel de treinticket. Volgens Hispeed is dit ¤23,10 (met Bahncard, Railplus, OV-jaarkaart). Zit ik daarmee in de goede richting?
Of kan je dat beter ter plekke uit de automaten cq bij loket gaan kopen?
Volgens mij is in stukjes hakken het goedkoopst:quote:
Op vrijdag 15 Juli 2011 moet ik van Luxembourg Gare of Ettelbruck met de trein via Liège-Guillemins naar Maastricht. In Nederland is onze SOV nog geldig.
Wat is voor ons de goedkoopste oplossing? Vertrek zal tussen 9 en 11 uur zijn.
- Binnenlands kaartje Luxemburg: ¤ 1,50
- kaartje laatste station Luxemburg (Troisvierges) tot eerste station België (Gouvy), iets van ¤ 4,40 met RailPlus
- Go Pass België: ¤ 6,50 voor een enkele rit, of ¤ 50,- voor een tienrittenkaart
- kaartje Visé-Visé(grens): ¤ 1,40 als je het in Nederland koopt.
Ben je in totaal dus iets van 14 euro kwijt.
Leuke foto's. Is er een speciale reden dat je Barvaux uitgezocht hebt om naartoe te gaan?quote:
Een paar fotootjes van mijn dagje wandelen in België op maandag:
Hmm. Hoe zit het dan met tickets kopen?quote:
[..]
Volgens mij is in stukjes hakken het goedkoopst:
- Binnenlands kaartje Luxemburg: ¤ 1,50
- kaartje laatste station Luxemburg (Troisvierges) tot eerste station België (Gouvy), iets van ¤ 4,40 met RailPlus
- Go Pass België: ¤ 6,50 voor een enkele rit, of ¤ 50,- voor een tienrittenkaart
- kaartje Visé-Visé(grens): ¤ 1,40 als je het in Nederland koopt.
Ben je in totaal dus iets van 14 euro kwijt.
Kan je alles in één keer ergens kopen, of moet je een kaartje Luxemburg-Troisvierges, Troisvierges-Gouvy kopen (zal vast wel in Luxemburg kunnen). En dan in Gouvy opnieuw een kaartje kopen (Go Pass bijvoorbeeld) en een kaartje Visé-Visé(grens)?
Of valt dit ook online te kopen uit Nederland?
Zondag vertrekken wij al..
Of kan ik het beste deze week de grens nog even oversteken voor een oa de Go Pass?
Zal dat klapperbord augustus nog halen?
Volgens mij rijdt op de voorgrond een AM 80quote:Hier op de voorgrond een AM96, op de achtergrond een trein met een stuurstandrijtuig van een type dat ik niet ken.
Dank je. Barvaux is het dichtstbijzijnde station bij Durbuy (bekend als de 'kleinste stad ter wereld') en het is een mooie wandeling tussen beide plaatsen.quote:
[..]
Leuke foto's. Is er een speciale reden dat je Barvaux uitgezocht hebt om naartoe te gaan?
Oepsquote:
[..]
Volgens mij rijdt op de voorgrond een AM 80
Je hebt natuurlijk helemaal gelijk.Hmm. Misschien is zo'n eenrit-Go-Pass ook bij de conducteur te koop? Anders wordt het inderdaad uitstappen in Gouvy of alvast van te voren eentje halen, maar als je speciaal daarvoor naar België gaat ben je vast alweer een flink deel van de besparing kwijt...quote:
[..]
Hmm. Hoe zit het dan met tickets kopen?
Kan je alles in één keer ergens kopen, of moet je een kaartje Luxemburg-Troisvierges, Troisvierges-Gouvy kopen (zal vast wel in Luxemburg kunnen). En dan in Gouvy opnieuw een kaartje kopen (Go Pass bijvoorbeeld) en een kaartje Visé-Visé(grens)?
Of valt dit ook online te kopen uit Nederland?
Zondag vertrekken wij al..
Of kan ik het beste deze week de grens nog even oversteken voor een oa de Go Pass?
En o ja, Visé (gr) - Visé met jongerenkorting voor ¤1,40 haal je in NL gewoon uit de automaat, maar het omgekeerde kaartje heb ik nog nooit voor dezelfde prijs kunnen krijgen.
[ Bericht 11% gewijzigd door #ANONIEM op 01-07-2011 19:21:59 ]
Hoe zit het met de kaartautomaten in België, kan je daar met Nederlandse passen betalen, of met briefgeld? Of heb Essen een loket?
Of misschien word het wel ff Antwerpen
Hangt er vanaf waar je bedoelt: die aan de kant van Hoog Catharijne hangen er volgens mij al een week of 2. Andere kant weet ik niet.quote:
Nieuwe schermen 'zweven' in de stationshal van Utrecht. Hangen die er nou sinds vandaag, of ligt dat aan mij?
Pasgeleden is er een proef gehouden, tijdens de avondspits, waarbij de helft van de hal was afgezet. Het ging hier om de helft waar ook dat gigantische bord staat. Doel van de proef was het onderzoeken van de reizigersstromen, en dus het toetsen van het computermodel aan de werkelijkheid.quote:Zal dat klapperbord augustus nog halen?
De testresultaten gaan gebruikt worden bij verbouwing van die hal, later dit jaar. Dus augustus haalt dat klapbord nog wel, oktober durf ik te betwijfelen.
http://yfrog.com/h417728530j
Wel een enorm verschil van formaat trouwens.
Totaal onbruikbare tiefesdingenquote:
Hoe zit het met de kaartautomaten in België,
Neequote:kan je daar met Nederlandse passen betalen,
Neequote:of met briefgeld?
Met muntgeld ook niet trouwens.Essen hep een loket ja.quote:Of heb Essen een loket?
Even kort: ik heb hier wel eens gelezen dat de SNCF kut is met een grote K. Maar de NMBS is nog vele malen kutter.
waar moet ik dan afsprekenWel kut dat die kaartautomaten in België zo kut zijn dan.
Zeg maar goodbye naar je sociale levenquote:
Noes, het grote blauwe bord mag niet weg
bij die TB21 midden in de halquote:
Noes, het grote blauwe bord mag niet weg
Nee, dat gaat werkenquote:
Mja, dat dus...quote:Op vrijdag 1 juli 2011 19:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zeg maar goodbye naar je sociale leven
Maar, gaat ie serieus weg? Nee toch? Dat ding is toch cultureel erfgoed? Minstens?
Jaaquote:
Op 
Openingsuren lokettenquote:
Duidelijk. Dan ga ik maandag eventjes een retourtje Roosendaal (Grens)-Essen kopen, die kaart bij loket halen, en dan weer terug naar het Nederlandse.
Wel kut dat die kaartautomaten in België zo kut zijn dan.
Van Tot
Maandag 06:00 20:45
Dinsdag 06:00 20:45
Woensdag 06:00 20:45
Donderdag 06:00 20:45
Vrijdag 06:00 20:45
Zaterdag 06:30 20:45
Zondag 06:30 20:45
Van dat kutte van die kaartautomaten zal je niet veel merken trouwens: Je ziet ze vrijwel niet. Op heel Antwerpen Centraal staan er geloof ik 3.
Bij de Burger King dan of bij de NS kaartverkoopquote:
Ik hoop het niet, dat ding is handig en leesbaar vanaf een afstand. Maar niet hip genoeg, en je verbrast er niet genoeg geld mee, en voor het zaaien van verwarring is ie ook niet erg efficiënt. Dus dikke kans dat ie weg gaat ja.quote:
Maar, gaat ie serieus weg? Nee toch? Dat ding is toch cultureel erfgoed? Minstens?
Vroegah had je van die geel geverfde spoorstaven met een metalen vlaggetje eraan "MEETING POINT".quote:Op vrijdag 1 juli 2011 19:36 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Bij de Burger King dan of bij de NS kaartverkoop
Daar kan het ook mee
Maar ja, vroegah was alles nou eenmaal betah.Liever de biljettenzaal binnenlopen.quote:
Je ziet ze vrijwel niet. Op heel Antwerpen Centraal staan er geloof ik 3.
Gaat er trouwens nog wat gebeuren met die Hondekop in Amersfoort (en dat andere spul daar). Per dag dat ik er kom zie ik meer roest...
Liever één van die verdekt opgestelde loketjes buiten de biljettenzaal danquote:
Daar weet niemand vanaf dus daar ben je altijd zo aan de beurt. De biljettenzaal zou ik alleen ingaan met slaapzak en thermosfles.Echt hè. Ik hoop dat 'ie op Amsterdam Centraal ook weer terugkomt.quote:
Ik hoop het niet, dat ding is handig en leesbaar vanaf een afstand. Maar niet hip genoeg, en je verbrast er niet genoeg geld mee, en voor het zaaien van verwarring is ie ook niet erg efficiënt. Dus dikke kans dat ie weg gaat ja.
En doe anders in ieder geval van die grote schermen zoals in Duitsland in de stationshal van grote stations.
Ik zag het net staan op de site van NMBS ja. Mij lijkt dat ze juist meer automaten willen (= minder personeel achter loket), maarja. Retourtje Roosendaal Grens-Essen zal hoogstens 2,50 zijn gok ik zo ongeveer.quote:
[..]
Openingsuren loketten
Van Tot
Maandag 06:00 20:45
Dinsdag 06:00 20:45
Woensdag 06:00 20:45
Donderdag 06:00 20:45
Vrijdag 06:00 20:45
Zaterdag 06:30 20:45
Zondag 06:30 20:45
Van dat kutte van die kaartautomaten zal je niet veel merken trouwens: Je ziet ze vrijwel niet. Op heel Antwerpen Centraal staan er geloof ik 3.
Wat is het verschil tussen BEPAC en InfoPlus?quote:
word BEPAC (of hoe dat ook heet) uitgefaseerd en komt InfoPlus erin.
Jamaar dat is niet hetzelfdequote:
[..]
Bij de Burger King dan of bij de NS kaartverkoop
Het zal zeker te weten helemaal probleemloos gaanquote:
ik mag hopen dat dat uitfaseren binnen 1 minuut gebeurt.
Bij BEPAC is bijna alles statisch. Je kan (bijna) geen extra informatie toevoegen, en het werkt dus gewoon bagger. Ja, het werkt met de CTA bakken en andere flappen dingen. Maar met de TBP's en dergelijke word het juist beter, ze kunnen dan veel meer informatie tonen, wat niet met BEPAC kan.quote:
[..]
Wat is het verschil tussen BEPAC en InfoPlus?
Ik twijfel er geen moment aanquote:
[..]
Het zal zeker te weten helemaal probleemloos gaan
Oh okee, alle bedienende mensen worden in diezelfde minuut ook vevangen begrijp ikquote:
[..]
Bij BEPAC is bijna alles statisch. Je kan (bijna) geen extra informatie toevoegen, en het werkt dus gewoon bagger. Ja, het werkt met de CTA bakken en andere flappen dingen. Maar met de TBP's en dergelijke word het juist beter, ze kunnen dan veel meer informatie tonen, wat niet met BEPAC kan.
Ha, vandaar dus dat er momenteel op een TBP altijd `krampachtige´ informatie staat? Zoals bijvoorbeeld met werkzaamheden afgelopen week stug op de TBP in Amersfoort blijven vermelden dat de Intercity's naar Schiphol gingen i.p.v. Amsterdam Centraal.quote:
Bij BEPAC is bijna alles statisch. Je kan (bijna) geen extra informatie toevoegen, en het werkt dus gewoon bagger. Ja, het werkt met de CTA bakken en andere flappen dingen. Maar met de TBP's en dergelijke word het juist beter, ze kunnen dan veel meer informatie tonen, wat niet met BEPAC kan.
Het ging om deze foto van mij:quote:Bij dat fototje van Knitter is zo te zien alleen zwaluwe handmatig getypt. De rest is input vanuit een Bepac tekstcode.
Aangeleverd door NS lokaal plan, die om een of andere reden afwijkende eindbestemmingen bij werkzaamheden vaak in CAPSLOCK verwerken in de tekstcodes.
Handboek zegt bij 7.7.2: wijzigen treinserie. Er verschijnt een invulveld waarin wijzingen per treinserie kunnen worden aangebracht per station.
Begintrein; Eindtrein; Hoofdrichting; tekstcode; Geldigheid; Omroep; Opmerking; CTA-adres.
Al die opgeheven treinen hebben dan met een dag werkzaamheden via het veld Geldigheid vanaf begintrein tot en met eindtrein een ''N'', voor Niet rijdend. Tekstcode kan bv zijn ''LO'' (let op omroep)
Het veld opmerkingen is meestal leeg, maar in dit geval van de foto heeft de omroeper daar ''zwaluwe'' 02 ingetypt.
02 staat dan voor: 'Rijdt niet verder dan' er zijn nog een paar opties zoals: wordt omgeleid via... etc etc.
Het veld Omroep is ook meestal leeg. Als je wilt dat Tuffy die serie niet omroept, dan geef je een X in dit veld, automatische omroep is dan uitgeschakeld voor de geselecteerde treinnummers.
Alleen het veld Opmerking is dus in te vullen door een omroeper met een woord waarin spelfouten kunnen staan.
Als test heb ik wel eens geprobeerd bij een trein in het veld opmerking: ''Caspar'' 02. Dan komt op de DTW/TAS: Rijdt niet verder dan Caspar
Sommige stations kunnen bij Opmerking ook andere dingen aan, zoals ZD 03 op Amsterdam Sloterdijk. Dan staat er op de CTA's van spoor 4 (of welke je dan ook selecteert daarvoor) ''De treinen richting Zaandam vertrekken van spoor 3"
http://yfrog.com/gz3vahuj
Ja, dat klopt. Maar dat was een menselijke fout. Een of andere flapdrol was vergeten de eindbestemming van de IC naar Schiphol aan te passen naar Amsterdam. Maar de tussenstops had die flapdrol wel weer aangepastquote:
[..]
Ha, vandaar dus dat er momenteel op een TBP altijd `krampachtige´ informatie staat? Zoals bijvoorbeeld met werkzaamheden afgelopen week stug op de TBP in Amersfoort blijven vermelden dat de Intercity's naar Schiphol gingen i.p.v. Amsterdam Centraal.
Diezelfde flapdrol had er voor gezorgd dat er ook kwam te staan dat de IC naar Amsterdam niet reed, en een omroep "Wegens werkzaamheden rijdt er een sprinter naar Amsterdam" werd omgeroepen...
Later een reis van Geldermalsen naar Dordrecht opgevraagd, toen verscheen een vergelijkbaar scherm.
. Kansloos.Uiteraard inclusief de gemiddelde vertraging van fyra+gemiste overstappen.
Dat zit er pas eeuwen inquote:
Ik `liep´ vanmiddag tegen dit aan in de NS-kaartautomaat:
[ afbeelding ]
Later een reis van Geldermalsen naar Dordrecht opgevraagd, toen verscheen een vergelijkbaar scherm.
Een simpele reis opvragen is schijnbaar al te moeilijk
Zijn internationale ICE overigens verplicht reserveren?
[ Bericht 9% gewijzigd door Ascendancy op 01-07-2011 21:17:56 ]
De db site zegt het volgende over de ICE van utrecht naar frankfurt:quote:
Zijn internationale ICE overigens verplicht reserveren?
Ze willen dus graag dat je reserveert, maar het hoeft niet.quote:Intercity-Express
Bitte reservieren, Bordbistro
voor de Thalys is het wel verplicht om te reserveren
Als je via NS HiSpeed een ICE-reis boekt naar Duitsland is een reservering sowieso inbegrepen. Via Deutsche Bahn niet, maar het is dan ook niet verplicht.quote:
Zijn internationale ICE overigens verplicht reserveren?
Dat hangt er vanaf wanneer je gaat. Ik weet niet wanneer men in noord-duitsland vakantie heeft, en wanneer denemarken vakantie heeft. als je het buiten de vakantieperiodes kan plannen zal hij niet al te druk zijn.quote:
Ik moet van Hamburg naar Kopenhagen. Althans, als ik de nachttrein niet neem. Heeft iemand enig idee over de bezetting van die trein?
Ja, ramdruk. At all times. Daarom ook reserveringsplichtig. Wordt namelijk gereden met max 3 bakjes. De boot is niet langerquote:
Ik moet van Hamburg naar Kopenhagen. Althans, als ik de nachttrein niet neem. Heeft iemand enig idee over de bezetting van die trein?
quote:Op vrijdag 1 juli 2011 22:27 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, ramdruk. At all times. Daarom ook reserveringsplichtig. Wordt namelijk gereden met max 3 bakjes. De boot is niet langer
CNL gaat `over land´ via Kolding etc. Maar er gaan ook treinen op de boot via Puttgarden.quote:
Vooralsnog zit er een stuk boot in die rit. Puttgarden - Rødby daar gaat de trein op een boot. Een boot met sporen. En een boot met een beperkte lengte. Drie bakken.quote:
Maar ja, geen loc natuurlijk. Kurze backen jawohlquote:
ICE-TD gaat er trouwens wel met 4 bakken op.
De EuroCity wordt gereden met 3baks Deense Neuzen. Zeg maar Plan U (alleen rijden ze wat harder maar daar heb je op die boot geen flikker aan. Bovendien zo aerodynamisch als de Dom van Keulen, maar dat schijnt niet te boeien).
Klopt, Deense neuzen zin zelfs langer dan 1 ICE-TD stel.quote:Op vrijdag 1 juli 2011 22:44 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kurze backen jawohl
De EuroCity wordt gereden met 3baks Deense Neuzen. Zeg maar Plan U (alleen rijden ze wat harder maar daar heb je op die boot geen flikker aan. Bovendien zo aerodynamisch als de Dom van Keulen, maar dat schijnt niet te boeien).
55,8 m tegenover 51,7 m
ik wed dat 3 x 55,8 korter is dan 4 x 51,7quote:
[..]
Klopt, Deense neuzen zin zelfs langer dan 1 ICE-TD stel.
55,8 m tegenover 51,7 m
Maar zo lang zijn die bakken lang niet. Maar zo kort zijn die stellen ook niet. Wat bedoel je eigenlijk?
nog minimaal 9 jaar, je hebt dus nog even de tijd als je per se een keer met de boot wilquote:
[..]
Vooralsnog zit er een stuk boot in die rit. Puttgarden - Rødby daar gaat de trein op een boot. Een boot met sporen. En een boot met een beperkte lengte. Drie bakken.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Fehmarnbeltverbinding
was weinig aan, je MOET die trein uit, veiligheid ditdat. En aan boord van die boot kan je dan je laatste Kronen kapot slaan een aan truckersmaaltijd Ik vond dat best wel goed te pruimen hoor, dat eten.quote:
ik heb hem al gedaan hoor
55,8 en 51,1 is de gehele lengte van 1 treinstel, niet van 1 bak.quote:
[..]
ik wed dat 3 x 55,8 korter is dan 4 x 51,7
En volgens mij gaan er geen 3 stellen deense neuzen op die boot.
Welk 4baks stel is 55,8 meter bij jou?quote:
[..]
55,8 en 51,1 is de gehele lengte van 1 treinstel, niet van 1 bak.
En volgens mij gaan er geen 3 stellen deense neuzen op die boot.
De deense neus is 55,8 meter lang de ICE-TD 51,7 meter lang.quote:
[..]
Welk 4baks stel is 55,8 meter bij jou?
Wel de juiste gegevens pakken he. Een ICE-TD is 106,7 meter langquote:
[..]
De deense neus is 55,8 meter lang de ICE-TD 51,7 meter lang.
Ik snap het niet. Een ICE TD van 3 of 4 bakken is 51,7 m lang? Dat zal toch niet? Een ICE3 van 7 baken is 200 meter lang. Dat klopt niet.quote:
[..]
De deense neus is 55,8 meter lang de ICE-TD 51,7 meter lang.
Dat getal lijkt beter te kloppen als je de foto's van de ICE-TD ziet
Oeps...quote:
Het staat fout op de Nederlandse Wiki. Op de Duitse Wiki staat 106,7 meter
Dat getal lijkt beter te kloppen als je de foto's van de ICE-TD ziet
Dat lijkt me reëel voor 4 bakken. Maar past dat op die boot?quote:
Het staat fout op de Nederlandse Wiki. Op de Duitse Wiki staat 106,7 meter
Dat getal lijkt beter te kloppen als je de foto's van de ICE-TD ziet
Heel goed psmquote:
Het staat fout op de Nederlandse Wiki. Op de Duitse Wiki staat 106,7 meter
Dat getal lijkt beter te kloppen als je de foto's van de ICE-TD ziet
, ik gebruik per definitie niet meer de nl wiki maar de duitse of de engelse.Echt bagger en incompleet of niet goed de nl-versie.
Tot nu toe is de boot gewoon weg gevaren met een ICE-TD, dus ja dat pastquote:
[..]
Dat lijkt me reëel voor 4 bakken. Maar past dat op die boot?
Blijkbaar.quote:
Dat lijkt me reëel voor 4 bakken. Maar past dat op die boot?
makkelijk. Eén van de boten die er vaart is de Prins Richard en die is 140 meter lang.quote:
[..]
Dat lijkt me reëel voor 4 bakken. Maar past dat op die boot?
Ik kom daarmee weg 
Nu we toch over internationaal bezig zijn, ik heb begrepen dat van 13 t/m 21 juli de Benelux zal worden beperkt tot Brussel - Breda v.v. i.v.m. werkzaamheden, reizigers die verder moeten kunnen toeslagvrij gebruik maken van de Fyra.
Ik heb wel eens meegemaakt dat ik net uit de auto stapte en er een IC3 binnen kwam rollen.quote:
Bizar gezicht, en de overgang tussen wal en schip is niet erg naadloos (KEDENG KEDENG).
BEPAC:quote:
[..]
Wat is het verschil tussen BEPAC en InfoPlus?
Nou is dit niet het meest spannende scherm (bladeren dienstregeling), maar bij het uitvoeren ervan zie je niet veel meer. In dat menu zie je iets meer, je kan wat wijzigingen van flapjes aanbrengen, verlichting aan/uit, versperren cta, vertraging en spoorwijzigingen verwerken en dat is het wel zo'n beetje (alles bereikbaar met functieknoppen F1 - F20 uiteraard). 4 van die fixed length schermpjes passen trouwens op een 17".
InfoPlus is meer hedendaags, meerdere schermen met hierin browserschermen met allerlei dropdowns, tabellen met treinen/tijden en informatie over omringende systemen.
Als ik eraan denk zal ik eens wat foto's maken, deze stond toevallig op m'n telefoon
Pics?quote:
Zo, nu 9 koersborden van Mat'54 aka Hondekop in mijn bezit.
Zal wel omgeleid zijnquote:
He een Benelux door Gilze-Rijen. Waarom dat?
Reizigers mogen naar Breda en Roosendaal met Fyra, voor Roosendaal in Breda overstappen.
Stoptreinen Den Haag-Dordrecht/Roosendaal rijden Den Haag-Zwijndrecht, Lage Zwaluwe-Roosendaal
Sneltreinen Haarlem-Dordrecht/Breda rijden Haarlem-Lombardijen, Lage Zwaluwe-Breda
IC's rijden van- en naar Rotterdam, Roosendaal en Breda.
Dit vanwege de stroomstoring rondom Dordrecht.
Vanaf Rotterdam rijden weer reguliere treinen.
Handig is het ook, personeel (Mcn en TM) zitten toch op deze treinen..
Stroomstoring Dordrecht is deels verholpen, treinen rijden weer tussen Zwijndrecht en Dordrecht. Dordrecht -Lage Zwaluwe ligt plat nog. over alle trajecten.
[ Bericht 18% gewijzigd door greavy op 03-07-2011 15:26:35 ]
Oh. Wat is het hier stil vandaag!
Zeikerds. Ik dacht dat ze akkoord gingen tochquote:Hoogeveen voert actie om intercitystatus te behouden
03-07-2011
HOOGEVEEN - De gemeente Hoogeveen voert woensdag actie om de intercitystatus van haar station te behouden.
De Provinciale Staten van Drenthe beslissen dan over het voorstel van de NS om van Hoogeveen een stoptreinstation te maken. Dan stoppen er ieder uur alleen twee stoptreinen. De gemeente Hoogeveen is hier tegen. Ze roept daarom iedereen op woensdagavond naar Assen te komen om de Statenfracties te overtuigen dat ze tegen het voorstel moeten stemmen.
Dat dacht ik ook, maar de fanclub van Jan Mastwijk zal wel geprotesteerd hebbenquote:
[..]
Zeikerds. Ik dacht dat ze akkoord gingen toch
Ik ga daar dinsdag even heen denk ik. Morgen de gok wagen om in Essen te komen.quote:
Ik ga morgenochtend het nieuwe station van Arnhem maar eens checken
Als ik naar Arnhem ga, ga ik gelijk even in Utrecht het oude vertrouwde klapperbord filmen..
Met dank aan treinreiziger.nl voor het overzicht.quote:De NS rijdt van 4 juli tot en met 2 september volgens de vakantiedienstregeling. In deze tijd wordt er in verschillende tijdsdelen, doordat de vakanties niet gelijk lopen, op trajecten doordeweeks minder vaak gereden.
De aanpassingen van 4 juli tot en met 12 augustus zijn als volgt.
• IC Rotterdam Centraal-Deventer rijdt niet tussen Amersfoort en Deventer;
• Stoptrein Leiden Centraal-Dordrecht rijdt niet;
• Sprinter Rhenen-Amsterdam Centraal-Uitgeest rijdt niet tussen Breukelen en Amsterdam Centraal;
• Sprinter Rotterdam Centraal-Gouda Goverwelle rijdt niet;
• Sprinter Rotterdam Centraal-Vlaardingen Centrum rijdt niet;
• Sprinter Gouda-Alphen aan den Rijn rijdt niet door naar Leiden in de spits.
De aanpassingen van 25 juli tot en met 4 september zijn als volgt.
• IC Maastricht-Alkmaar rijdt niet door van/naar Schagen in de spits;
• Sprinter Den Haag Centraal-Haarlem rijdt in de spits niet door naar Amsterdam Centraal.
De aanpassing van 4 juli tot en met 4 september is als volgt.
• IC Rotterdam-Leeuwarden rijdt niet (spitstrein).
Rotterdam C wordt toch sowieso met beperkte onttrekking gebouwd?quote:
Zo te zien scheelt het rond Rotterdam precies genoeg perroncapaciteit, waardoor het bouwen van het station door kan gaan.
uhuh, maar er moeten regelmatig redelijk wat sporen buitendienst. Om die hal verder af te bouwen worden in de zomer de sporen 1b, 2b en 3b voor enkele weken dicht gegooid. Daarnaast werken ze ook aan de andere kant van het station door.quote:
[..]
Rotterdam C wordt toch sowieso met beperkte onttrekking gebouwd?
Ik ookquote:
Ik ga morgenochtend het nieuwe station van Arnhem maar eens checken
Zeker. In de vakantie hebben ze wat meer ruimtequote:
Zo te zien scheelt het rond Rotterdam precies genoeg perroncapaciteit, waardoor het bouwen van het station door kan gaan.
Ik zag tevens dit - en vorig weekend - dat er werkzaamheden waren op spoor 13 en 14. Dit weekend was spoor 14 degene die aan de beurt was, vorige week nog spoor 13. Wat er precies gedaan is, weet ik niet, maar er was oa een machine van Kandt BV bezig.
Volgens mij betrof het deze machine:
En extra werk perron Buiten Dienst kan bij de hoogste sporen geen kwaad, spoor 15 is ook nog bereikbaar uit Rotterdam Noord. Sprintertje naar Uitgeest staat toch al op 16, dan kan de trein vanaf 13 of 14 ook naar 15. Of alles op 1 perron, want qua tijd hebben ze de ruimte wel.
Hmm, de sprinter Enschede-Apeldoorn blijft eens een keer rijden dus.. meestal wordt die er in de vakantie ook uitgegooid (in ieder geval Enschede-Almelo, en Almelo-Apeldoorn ook wel eens maar 1x per uur).quote:
Hou wel rekening met de vakantiedienstregeling, in praktijk komt dat neer op dit:
[..]
Met dank aan treinreiziger.nl voor het overzicht.
Hierbij:quote:
Welk station is het?
Dit dusquote:
Ik had meer oog voor wat er op het laptop staat dan raden welke station het is
Eurobahn Flirt te Venlo
Veolia GTW
Eurobahn Flirt
Railpool 186 103 met lege autotransportwagens
DBSRN 6413 met de Ewals shuttle
DBS 189 en ERS 189 ontmoeten elkaar
Voor de Autotrein naar Avignon (?) kwam in Venlo deze 2 DBS 110'ers aan, waarna 1 een andere het emplacement op ging. Waar die andere 110 heen ging, weet ik niet, ik vertrok voor vertrek van die.
Vandaag een achterlijke korte kut-ic.quote:
Rotterdam: een negert op een Fyra-bankje. Oh, en het verloop van het perron.quote:
Verkankerde hoerenzooi jaquote:
Alsof ik niet gewoon TOCH om 8:15 op m'n werk verwacht word. Dat vakantiegezeik is wel een erg goedkope smoes om de helft van je ijzer aan de kant te zetten Zo is het ook begonnen hè...quote:Op maandag 4 juli 2011 08:41 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Verkankerde hoerenzooi ja
Bizar inderdaag dat de NS ervan uitgaat dat er de hele vakantie maar de helft van t aantal mensen de trein in moetenquote:
Ik had het ook al niet geloofd als iemand oog gehad zou hebben voor reizigersbelangenquote:
gekut met het personeelsrooster of met de herfstproblemen.
De reiziger levert alleen maar hinder op.quote:
[..]
Ik had het ook al niet geloofd als iemand oog gehad zou hebben voor reizigersbelangen
Ik meen me te herinneren dat in de regio Amsterdam en Utrecht de vakantiedienstregeling wordt afgestemd op de basisscholen...quote:
Niet goedkoop, gewoon politiek. En dat laatste is per definitie goedkoop.quote:
[..]
Verkankerde hoerenzooi ja
Haha, geweldige naam!quote:
Oh ja, we horen te spreken van "self-loading cargo", dat vergeet ik weleens.
Net zoals het "materieel dat terugpraat" bij het leger.
Alleen heeft niemand 2 maanden vakantie. Verdomme het hele land van 4 jul tot 2 sep op vakantie gooien. Het noorden is dan allang weer begonnen en het zuiden moet nog.
(waar het altijd juli en augustus was)Nou whoop-dee-fucking-dooquote:ROOSENDAAL/ DEN HAAG - Er komt een tweede stoptrein per uur tussen Roosendaal en Antwerpen.
Dat gebeurt op het moment dat de Beneluxtrein zal verdwijnen en de hoge snelheidslijn over Breda volledig zal functioneren. Dat zal op zijn vroegst in december van dit jaar zijn.
Ook al lijkt het tegenstrijdig, de tweede trein zal een snelle stoptrein zijn. De nieuwe verbinding tussen Roosendaal en Antwerpen zal minder stopplaatsen krijgen en een kortere route (door de tunnel bij Antwerpen) volgen.
Dit antwoordt het Comité van Ministers (gevormd door de ministers van Buitenlandse Zaken van Nederland, België en Luxemburg), op een eerdere aanbeveling van het Beneluxparlement.
Volgens dat antwoord zijn erover inmiddels principe-afspraken gemaakt tussen de betrokken partijen, zoals de Nederlandse overheid en de nationale Belgische spoorwegmaatschappij NMBS.
"Verheugend en verrassend", noemt het Roosendaalse Tweede Kamerlid Jack Biskop het antwoord van het Comité. "Want de zaak leek een beetje in het slop te zitten." Biskop maakt deel uit van het Beneluxparlement. Hij heeft hierover ook vragen aan de minister van Verkeer gesteld.
Goeie zaak. Al moet je je van die snellere route met minder stops niet te veel voorstellen. A-Dam en A-Oost worden gesloten zodat alles door de tunnel kan. Mocht je in A-Centraal dus willen overstappen op een trein die van nivo +1 gaat, dan ben je minimaal je reistijdwinst al kwijt aan je verslechterde overstap.quote:
Los daarvan juich ik een halfuursdienst toe
Alle treinen rijden toch naar Brussel in België?quote:
Ja maar goed, dat doe je natuurlijk niet, want er rijden behalve de Fyra nog zandkorrelduizend treinen naar Brussel vanuit Antwerpen
Ze bestellen gewoon weer wat M6 bij, en dat is het dan. Daar moeten de reizigers het mee doen.
DDAR te groningenwat moet dat kutmaterieel hier, hou die stellen lekker in het zuiden ofzo
Wij hebben hier geruild voor jullie koplopersquote:
wat moet dat kutmaterieel hier, hou die stellen lekker in het zuiden ofzo
Gewestelijk Express Net.quote:
Ja. Zoveel mogelijk via Brussel. Maar dat willen ze na 2013 veranderen las ik een keer elders.
Dat spoornetwerk laat heel lang op zich wachten...
Eén omloop in de 9100. Je kan het ontwijken als je per se wil.quote:
wat moet dat kutmaterieel hier, hou die stellen lekker in het zuiden ofzo
Ik moedig wisselend materieel door het hele land aan. Ook als dat wat `minder´ materieel is.
Iedere trein in Belgie laat op zich wachten.quote:
[..]
Gewestelijk Express Net.
Dat spoornetwerk laat heel lang op zich wachten...
Het spoor systeem daar moet in een hele andere cultuur geplaatst worden dan het verotte NMBS en Infrabel.
Ik hoop dat je een SLT krijgt als IC naar Rotterdamquote:
[..]
Eén omloop in de 9100. Je kan het ontwijken als je per se wil.
Ik moedig wisselend materieel door het hele land aan. Ook als dat wat `minder´ materieel is.
Dan wacht ik een uurtje op de ICE.quote:
Ik hoop dat je een SLT krijgt als IC naar Rotterdam
Ook als de ICE de stopper is?quote:
Haha, dat is wel een lastige keuze, ja... Een ICE als stopper of een SLT als `echte´ Intercity.quote:
Ik denk dat ik dan bezwijk en voor de ICE kies...
Tssk..
was er niet ergens een regeltje dat het alleen Intercity mag heten als die minimaal 1 station over slaat?Na zwolle slaat het zat over.quote:
Ik zat gisteravond in de "Intercity" van Akkrum via Heerenveen, Wolvega en Steenwijk naar Meppel...
Tssk..
Ja, maar afgelopen weekend was Meppel het eindstation, maar noemden ze het nog steeds de "intercity" van Leeuwarden naar Meppel, ookal slaat die geen enkel station overquote:
Ik snap het wel hoor, maar het klopt niet!!!
Komt puur door starrigheid.quote:
Ja, maar afgelopen weekend was Meppel het eindstation, maar noemden ze het nog steeds de "intercity" van Leeuwarden naar Meppel, ookal slaat die geen enkel station over
In de vakantieperiode is er onvoldoende materieel beschikbaar voor de museumpendel Er rijden minder treinen en er is minder materieel? Waar gaat dat heen danquote:Op maandag 4 juli 2011 16:05 schreef Dr_Flash het volgende:
Logistieke redenen, materieelomloop bla bla geneuzel
huh?quote:
Logistieke redenen, materieelomloop bla bla geneuzel
De museumpendel is toch juist bedoeld voor in de vakantieperiode omdat er dan meer mensen naar het spoorwegmuseum gaan?
Ik blijf lekker m'n VDU houden, stilzwijgende verlengingtwitter:NS_online twitterde op maandag 04-07-2011 om 16:06:51Wij introduceren op 1 augustus de nieuwe #NS abonnementen. Test mee en meld je voor 18 juli aan via http://bit.ly/in0PJY reageer retweet
quote:
Er rijden minder treinen en er is minder materieel? Waar gaat dat heen dan
Mooi visweer jongequote:
huh?
De museumpendel is toch juist bedoeld voor in de vakantieperiode omdat er dan meer mensen naar het spoorwegmuseum gaan?
Ik ga hem wel aanschaffen. WeekendVrij. Heb nu al WeekVrij (SOV) en dus straks WeekendVrij bij NSquote:
De nieuwe NS-abonnementen zijn al verkrijgbaar voor de early adopters:Ik blijf lekker m'n VDU houden, stilzwijgende verlengingtwitter:NS_online twitterde op maandag 04-07-2011 om 16:06:51
2x Plan V als Stoptrein naar Vlissingen, te Roosendaal
[ Bericht 1% gewijzigd door greavy op 04-07-2011 17:59:37 ]
Volgens mij is dit de Stoptrein naar Vlissingen te Roosendaalquote:
[ afbeelding ]
2x Plan V als Stoptrein naar Roosendaal te Dordrecht
. Wel mooi zo in 't zonnetje!pics !quote:
Hm, m'n trein staat in de fik geloof ik. "We hebben even een technisch probleem, we zullen zo onze weg vervolgen." Mooi understatement
Naar Vlissingen inderdaad.. En te Roosendaal..quote:
[..]
Volgens mij is dit de Stoptrein naar Vlissingen te Roosendaal
Vastgelopen remmen?quote:
De rook is alweer weggetrokken, sorry, verder valt er weinig te zien. We staan stil op R'dam Alexander.
Neequote:
Vaste remmen hooguit.
Er moeten af en toe vast veel Borsato- of Vitessefans doorheen kunnen...quote:
Vandaag in de nieuwe perrontunnel te Arnhem geweest en het is een flinke hal! Alleen nog wel wat kaal, maar de breedte is echt absurd.
En dit schreef ze erbij
Waar staat dat dat niet kan?quote:
Zeg waarom kan je eigenlijk geen Weekend Vrij op een SOV laden. Het is toch ook gewoon een chipkaart
Op de NS site. het is "technisch" niet mogelijk.quote:
Ik heb 2 weekOV's op mijn SOV staan, maar een weekend kan niet? Wat een onzin
heb je vandaag ook nog wat lekkers gekregen op arnhem cs?Wat is de goedkoopste optie voor een treinreis deze zomer wanneer studenten ov niet geldig is? Elke dag retourtje halen met korting of een maand abbonoment nemen?
Hangt ervan af hoeveel retouren er afgelegd gaan worden.quote:
Elke dag retourtje halen met korting of een maand abbonoment nemen?
De hele periode dat studenten ov niet geldig is. 20 stuks dus denk ik.quote:
[..]
Hangt ervan af hoeveel retouren er afgelegd gaan worden.
Aangezien je wel met korting kan reizen zijn 20 losse retourtjes met korting goedkoper, tenzij je dagelijks meer dan 100 kilometer (enkele reis) moet afleggen.quote:
De hele periode dat studenten ov niet geldig is. 20 stuks dus denk ik.
Ik kan het niet vinden. Waar op de NS site.quote:
[..]
Op de NS site. het is "technisch" niet mogelijk.
Ik heb 2 weekOV's op mijn SOV staan, maar een weekend kan niet? Wat een onzin
Edit: Ik zie het al. Dikke falers daar.
Oke, bedankt. Koop ik wel 20 retourtjes danquote:
[..]
Aangezien je wel met korting kan reizen zijn 20 losse retourtjes met korting goedkoper, tenzij je dagelijks meer dan 100 kilometer (enkele reis) moet afleggen.
http://www.ns.nl/binaries(...)onnementenwijzer.pdfquote:
Wat een onzin eigenlijk, de nachttrein van Berlijn naar Malmö gaat ook op een boot, daar hoef je helemaal niet uit maar kan je gewoon door blijven pitten!quote:
ik heb hem al gedaan hoor
Het is ook zo tof dat de documentjes elkaar tegen kunnen sprekenquote:
Ook op een fucking logische kutplaats. Je gaat toch niet ieder PDFje steeds openen? Want elke PDS geeft andere informatie, wat wel met elkaar gerelateerd is
Het is vooral zo tof dat ze de OV-chipkaart er door hebben geramd zonder na te denken over wat ze willen. Wat is het nu voor onzin met die SOV. Er zit dezelfde chip op. Er kunnen week en weekendkaarten op geladen worden, maar niet als je bij de NS koopt? Pure onwil, want ze willen het op een NS specifiek gedeelte.quote:
[..]
Het is ook zo tof dat de documentjes elkaar tegen kunnen spreken
Net als dat de GVU wel een abbo op een NS kaart kan laden, maar de NS geen abbo op een GVU kaart. Of dat studenten pas na anderhalf!!! jaar konden inchecken bij de NS, terwijl het gewoon als een VDU zou moeten werken
Net of IEMAND dat gelooft. Technisch is ALLES mogelijk.onwil is nog beter mogelijkquote:
ja en het dan gooien op "technisch niet mogelijk"
Ja. Tegen onwil wint alleen de zwaartekracht denk ik iddquote:
Met de chipkaart waag ik dat zelfs te betwijfelenquote:
[..]
Ja. Tegen onwil wint alleen de zwaartekracht denk ik idd
Dat dus. En dus een mega fail. De NS-apparatuur gaat dan waarschijnlijk moeilijk doen en verkeerde product gebruiken (met korting ipv gratis et cetera).quote:
Op de kaart kan je het prima opslaan. Wat NS waarschijnlijk bedoelt te zeggen is dat hun apparatuur geen onderscheid kan maken tussen een studentenreisproduct en een NS-product.
Ik heb een extra POVC (Persoonlijke OV-Chipkaart) aangevraagd. Kan ik dat abonnement ook gebruiken.
Het meest bizarre is nog wel dat je als je stopt met studeren, plotseling je SOV voor alles kan gebruiken, maar zolang je studeert het technisch onmogelijk is.quote:
ja en het dan gooien op "technisch niet mogelijk"
Ik ben geen programmeur, maar je kan toch gewoon een "gratis reizen" prioriteit stellen aan korting.quote:
Op de kaart kan je het prima opslaan. Wat NS waarschijnlijk bedoelt te zeggen is dat hun apparatuur geen onderscheid kan maken tussen een studentenreisproduct en een NS-product.
Mijn 4e ov-studentenkaart dateert van 1994. Het laatste jaar dat deze nog normaal wasquote:
Zo blij dat mijn laatste ov-studentenkaart dateert uit 2009. Het laatste jaar dat deze nog normaal was.
SMMR 2225 met rijtuigen
Ook deze cargo nog:
***************************************
Kort nieuws binnenland
***************************************
` Tussen Utrecht en Den Bosch wordt van
zaterdag tot en met dinsdag aan het
spoor gewerkt.Tussen Geldermalsen en
Den Bosch rijden dan geen treinen.In
die worden wissel en een overweg
vernieuwd.Op het traject worden bussen
ingezet.
***************************************
volgende nieuws weer&verkeer sport
Nou, een 5- voor Nederlands, maar okee. Is dit het begin van die wisselsanering?
credit card is credit card toch?quote:
Wat is een trein boeken in Engeland omslachtig... Home Print kun je niet met een buitenlandse creditcard betalen, dat soort shit.
van edingborough via glasgow naar mallaig ( kost 30 pond) en dat is 7 uur reizen ..quote:
Wat is een trein boeken in Engeland omslachtig... Home Print kun je niet met een buitenlandse creditcard betalen, dat soort shit.
Ja, niet dus.quote:
Als je maar vroeg genoeg boekt is het allemaal goed te betalen.quote:
[..]
van edingborough via glasgow naar mallaig ( kost 30 pond) en dat is 7 uur reizen ..
Er zou wel een en ander worden gesaneerd ja.quote:
121 Teletekst ma 04 jul
***************************************
Kort nieuws binnenland
***************************************
` Tussen Utrecht en Den Bosch wordt van
zaterdag tot en met dinsdag aan het
spoor gewerkt.Tussen Geldermalsen en
Den Bosch rijden dan geen treinen.In
die worden wissel en een overweg
vernieuwd.Op het traject worden bussen
ingezet.
***************************************
volgende nieuws weer&verkeer sport
Nou, een 5- voor Nederlands, maar okee. Is dit het begin van die wisselsanering?
Wat ik niet helemaal begrijp is waarom dit een losse periode is, en dit niet meteen wordt meegenomen met Randstadspoor. Pasgeleden lag Den Bosch - Utrecht er immers al een weekend uit, en hebben ze die nieuwe sporen aangesloten. Had dit meteen ook wel gedaan kunnen worden, lijkt me
Moet de aannemer wel de mensen hebben om het werk uit te voeren. Zo bezien kun je in één weekend het hele land renoveren.quote:
[..]
Er zou wel een en ander worden gesaneerd ja.
Wat ik niet helemaal begrijp is waarom dit een losse periode is, en dit niet meteen wordt meegenomen met Randstadspoor. Pasgeleden lag Den Bosch - Utrecht er immers al een weekend uit, en hebben ze die nieuwe sporen aangesloten. Had dit meteen ook wel gedaan kunnen worden, lijkt me
En dat blijkt nog in geen twintig JAAR te lukken, dus jahquote:
[..]
Moet de aannemer wel de mensen hebben om het werk uit te voeren. Zo bezien kun je in één weekend het hele land renoveren.
quote:Op maandag 4 juli 2011 22:56 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
Het is alleen jammer dat je het materiaal ook niet overal kunt krijgen als het halve spoorwegnet plat ligt door andere werkzaamheden
Ik lach me kapot als zelfs vervoerders daar last van gaa hebben. Weten ze ook eens hoe dat is.Dat moet gewoon wel eens mis zijn gegaan.quote:
[..]
"Hoi, we krijgen je stopmachine niet op het werk, want baanvak x is buitendienst."
-"Ah kut."
quote:Op maandag 4 juli 2011 22:59 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat moet gewoon wel eens mis zijn gegaan.
"Hoi, we krijgen je stopmachine niet op het werk, want baanvak x is buitendienst."
-"Ah kut."
Geniaalquote:
[..]
Dat moet gewoon wel eens mis zijn gegaan.
"Hoi, we krijgen je stopmachine niet op het werk, want baanvak x is buitendienst."
-"Ah kut."
Over het onderbreken van je reis met RoS.
Maar ik ga bij onderbreken niet uitchecken. Word het alleen maar duurder.
quote:Voorwaarden Reizen op Saldo bij NS
"2.3 In aanvulling op het bepaalde in art. 6.9 AVR-NS dient met Reizen op Saldo bij NS bij het onderbreken van de reis de Rit afgesloten te worden met een Check-uit op het betreffende station. Bij het vervolgen van de reis dient opnieuw Ingecheckt te worden. Zo bestaat bijvoorbeeld een reis die tussentijds is onderbroken uit twee Ritten."
"Onderbreken/onderbroken: De situaties waarbij Reiziger de laatste NS-kaartlezer(s) passeert om het station te verlaten of om gebruik te maken van een voorziening binnen het station die buiten het door de NS-kaartlezers omsloten gebied ligt."
Gebeurd niet met werktrein hoor. Vandaag waren ze met een doodnormale kraan in Rotterdam sporen aan het leggen, ballast neer te doen. Geen werktrein kwam te pas.quote:
Ik kwam vorige week dus voor het eerst over de nieuwe IJsselbrug bij Zwolle, en toen heb ik me serieus af gevraagd hoe ze van plan waren de resterende sporen richting oude IJsselbrug weg te halen. Die zitten nu aan beide kanten al nergens meer aangesloten. Allebei niet. Kan dus geen werktrein meer in de buurt komen
Ah, dat is een fundamentele wijziging ten opzichte van de huidige tarifering!quote:
Oh. Laat NS lekker de tyfus vallen.
Over het onderbreken van je reis met RoS.
Maar ik ga bij onderbreken niet uitchecken. Word het alleen maar duurder.
[..]
LOCOV EN ROVER TREK VERDOMME JE MUIL EEN KEER OPEN!
Locov en Rover zijn een stelletje ingeslapen ouwelullenvergaderingen. Je kunt dan nog beter bij de Maatschappij Voor Beter OV aankloppen (bekend van o.a. Rikus Spithorst), die zeggen tenminste waar het op staat.quote:
[..]
Ah, dat is een fundamentele wijziging ten opzichte van de huidige tarifering!
LOCOV EN ROVER TREK VERDOMME JE MUIL EEN KEER OPEN!
Terecht!quote:Wethouder vecht voor loket Driebergen-Zeist
DRIEBERGEN - Protesten vanmorgen op treinstation Driebergen-Zeist. Vanaf vandaag is daar geen bemand loket meer en daar zijn blinde- en slechtziende mensen niet blij mee.
Ook de gemeentes Utrechtse Heuvelrug en Zeist voeren actie. Wethouder Homan stond al vroeg op het station om blinde reizigers een hart onder de riem te steken.
De NS heeft er een nieuwe kaartautomaat neergezet die blinden en slechtzienden ook kunnen gebruiken. Maar daar zijn al veel problemen mee. Het apparaat zou veel te ingewikkeld zijn.