PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Pics?quote:Op zaterdag 2 juli 2011 16:51 schreef greavy het volgende:
Zo, nu 9 koersborden van Mat'54 aka Hondekop in mijn bezit.
Ff een drankje gedaan in het voormalige station van Baarle-Nassau. Is nu een extreem drukke Chinese vreetschuur geworden.
Zal wel omgeleid zijnquote:
He een Benelux door Gilze-Rijen. Waarom dat?
Altijd onderweg naar het avontuur
Dordrecht ligt plat wegens een grote stroomstoring sinds circa half 7. Benelux via Utrecht-Den Bosch naar Roosendaal.
Reizigers mogen naar Breda en Roosendaal met Fyra, voor Roosendaal in Breda overstappen.
Stoptreinen Den Haag-Dordrecht/Roosendaal rijden Den Haag-Zwijndrecht, Lage Zwaluwe-Roosendaal
Sneltreinen Haarlem-Dordrecht/Breda rijden Haarlem-Lombardijen, Lage Zwaluwe-Breda
IC's rijden van- en naar Rotterdam, Roosendaal en Breda.
Reizigers mogen naar Breda en Roosendaal met Fyra, voor Roosendaal in Breda overstappen.
Stoptreinen Den Haag-Dordrecht/Roosendaal rijden Den Haag-Zwijndrecht, Lage Zwaluwe-Roosendaal
Sneltreinen Haarlem-Dordrecht/Breda rijden Haarlem-Lombardijen, Lage Zwaluwe-Breda
IC's rijden van- en naar Rotterdam, Roosendaal en Breda.
Complimenten voor de NS: De Leegmat ritten Fyra Breda-Rotterdam aan einde van de dienst (2 ritten) zullen vandaag niet als LeegMat gereden worden, maar de reizigers mogen mee!
Dit vanwege de stroomstoring rondom Dordrecht.
Vanaf Rotterdam rijden weer reguliere treinen.
Handig is het ook, personeel (Mcn en TM) zitten toch op deze treinen..
Dit vanwege de stroomstoring rondom Dordrecht.
Vanaf Rotterdam rijden weer reguliere treinen.
Handig is het ook, personeel (Mcn en TM) zitten toch op deze treinen..
Logica der Nederlandse Spoorwegen: de eerste 1900 IC Den Haag Venlo (nu tot Dordrechtrijdt weer door naar Venlo) betreft een solo ICM III...
Stroomstoring Dordrecht is deels verholpen, treinen rijden weer tussen Zwijndrecht en Dordrecht. Dordrecht -Lage Zwaluwe ligt plat nog. over alle trajecten.
[ Bericht 18% gewijzigd door greavy op 03-07-2011 15:26:35 ]
Stroomstoring Dordrecht is deels verholpen, treinen rijden weer tussen Zwijndrecht en Dordrecht. Dordrecht -Lage Zwaluwe ligt plat nog. over alle trajecten.
[ Bericht 18% gewijzigd door greavy op 03-07-2011 15:26:35 ]
ProRail fail: De stroomstoring rondom Dordrecht is weer terug, wederom geen treinen tussen Dordrecht en Sliedrecht/Lage Zwaluwe. Ditmaal wel treinen Zwijndrecht-Dordrecht.
Oh. Wat is het hier stil vandaag!
Oh. Wat is het hier stil vandaag!
Zeikerds. Ik dacht dat ze akkoord gingen tochquote:Hoogeveen voert actie om intercitystatus te behouden
03-07-2011
HOOGEVEEN - De gemeente Hoogeveen voert woensdag actie om de intercitystatus van haar station te behouden.
De Provinciale Staten van Drenthe beslissen dan over het voorstel van de NS om van Hoogeveen een stoptreinstation te maken. Dan stoppen er ieder uur alleen twee stoptreinen. De gemeente Hoogeveen is hier tegen. Ze roept daarom iedereen op woensdagavond naar Assen te komen om de Statenfracties te overtuigen dat ze tegen het voorstel moeten stemmen.
Ik ga morgenochtend het nieuwe station van Arnhem maar eens checken 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Dat dacht ik ook, maar de fanclub van Jan Mastwijk zal wel geprotesteerd hebbenquote:
[..]
Zeikerds. Ik dacht dat ze akkoord gingen toch
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik ga daar dinsdag even heen denk ik. Morgen de gok wagen om in Essen te komen.quote:
Ik ga morgenochtend het nieuwe station van Arnhem maar eens checken
Als ik naar Arnhem ga, ga ik gelijk even in Utrecht het oude vertrouwde klapperbord filmen..
Hou wel rekening met de vakantiedienstregeling, in praktijk komt dat neer op dit:
Met dank aan treinreiziger.nl voor het overzicht.quote:De NS rijdt van 4 juli tot en met 2 september volgens de vakantiedienstregeling. In deze tijd wordt er in verschillende tijdsdelen, doordat de vakanties niet gelijk lopen, op trajecten doordeweeks minder vaak gereden.
De aanpassingen van 4 juli tot en met 12 augustus zijn als volgt.
• IC Rotterdam Centraal-Deventer rijdt niet tussen Amersfoort en Deventer;
• Stoptrein Leiden Centraal-Dordrecht rijdt niet;
• Sprinter Rhenen-Amsterdam Centraal-Uitgeest rijdt niet tussen Breukelen en Amsterdam Centraal;
• Sprinter Rotterdam Centraal-Gouda Goverwelle rijdt niet;
• Sprinter Rotterdam Centraal-Vlaardingen Centrum rijdt niet;
• Sprinter Gouda-Alphen aan den Rijn rijdt niet door naar Leiden in de spits.
De aanpassingen van 25 juli tot en met 4 september zijn als volgt.
• IC Maastricht-Alkmaar rijdt niet door van/naar Schagen in de spits;
• Sprinter Den Haag Centraal-Haarlem rijdt in de spits niet door naar Amsterdam Centraal.
De aanpassing van 4 juli tot en met 4 september is als volgt.
• IC Rotterdam-Leeuwarden rijdt niet (spitstrein).
Zo te zien scheelt het rond Rotterdam precies genoeg perroncapaciteit, waardoor het bouwen van het station door kan gaan.
Altijd onderweg naar het avontuur
Rotterdam C wordt toch sowieso met beperkte onttrekking gebouwd?quote:Op zondag 3 juli 2011 22:01 schreef Peterselieman het volgende:
Zo te zien scheelt het rond Rotterdam precies genoeg perroncapaciteit, waardoor het bouwen van het station door kan gaan.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
uhuh, maar er moeten regelmatig redelijk wat sporen buitendienst. Om die hal verder af te bouwen worden in de zomer de sporen 1b, 2b en 3b voor enkele weken dicht gegooid. Daarnaast werken ze ook aan de andere kant van het station door.quote:Op zondag 3 juli 2011 22:04 schreef Duvel het volgende:
[..]
Rotterdam C wordt toch sowieso met beperkte onttrekking gebouwd?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik ookquote:
Ik ga morgenochtend het nieuwe station van Arnhem maar eens checken
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Zeker. In de vakantie hebben ze wat meer ruimtequote:
Zo te zien scheelt het rond Rotterdam precies genoeg perroncapaciteit, waardoor het bouwen van het station door kan gaan.
Ik zag tevens dit - en vorig weekend - dat er werkzaamheden waren op spoor 13 en 14. Dit weekend was spoor 14 degene die aan de beurt was, vorige week nog spoor 13. Wat er precies gedaan is, weet ik niet, maar er was oa een machine van Kandt BV bezig.
Volgens mij betrof het deze machine:
En extra werk perron Buiten Dienst kan bij de hoogste sporen geen kwaad, spoor 15 is ook nog bereikbaar uit Rotterdam Noord. Sprintertje naar Uitgeest staat toch al op 16, dan kan de trein vanaf 13 of 14 ook naar 15. Of alles op 1 perron, want qua tijd hebben ze de ruimte wel.
Hmm, de sprinter Enschede-Apeldoorn blijft eens een keer rijden dus.. meestal wordt die er in de vakantie ook uitgegooid (in ieder geval Enschede-Almelo, en Almelo-Apeldoorn ook wel eens maar 1x per uur).quote:
Hou wel rekening met de vakantiedienstregeling, in praktijk komt dat neer op dit:
[..]
Met dank aan treinreiziger.nl voor het overzicht.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het is sowieso een NS (HiSpeed) station (rode banken) en de rode strepen bij de rand. Schiphol valt af. Roosendaal lijkt het ook niet. Ik gok op Rotterdam CS, anders Amsterdam CS
Roosendaal heeft geen rode banken, alleen Amsterdam, Schiphol, Rotterdam en Breda volgens mij. Amsterdam heeft geen blindegeleidetegels bij de HST perrons, Breda heeft geen rode tegels aan de perronrand, dus dit lijkt me Rotterdam.
Dit dusquote:
Ik had meer oog voor wat er op het laptop staat dan raden welke station het is
Vrijdag te Venlo:
Eurobahn Flirt te Venlo
Veolia GTW
Eurobahn Flirt
Railpool 186 103 met lege autotransportwagens
DBSRN 6413 met de Ewals shuttle
DBS 189 en ERS 189 ontmoeten elkaar
Voor de Autotrein naar Avignon (?) kwam in Venlo deze 2 DBS 110'ers aan, waarna 1 een andere het emplacement op ging. Waar die andere 110 heen ging, weet ik niet, ik vertrok voor vertrek van die.
Eurobahn Flirt te Venlo
Veolia GTW
Eurobahn Flirt
Railpool 186 103 met lege autotransportwagens
DBSRN 6413 met de Ewals shuttle
DBS 189 en ERS 189 ontmoeten elkaar
Voor de Autotrein naar Avignon (?) kwam in Venlo deze 2 DBS 110'ers aan, waarna 1 een andere het emplacement op ging. Waar die andere 110 heen ging, weet ik niet, ik vertrok voor vertrek van die.
Vandaag een achterlijke korte kut-ic.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Rotterdam: een negert op een Fyra-bankje. Oh, en het verloop van het perron.quote:
Op
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Verkankerde hoerenzooi jaquote:
Alsof ik niet gewoon TOCH om 8:15 op m'n werk verwacht word. Dat vakantiegezeik is wel een erg goedkope smoes om de helft van je ijzer aan de kant te zetten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo is het ook begonnen hč...quote:Op maandag 4 juli 2011 08:41 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Verkankerde hoerenzooi ja
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Bizar inderdaag dat de NS ervan uitgaat dat er de hele vakantie maar de helft van t aantal mensen de trein in moetenquote:
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
De vakantiedienstregeling bij NS is oorspronkelijk begonnen door gekut met het personeelsrooster of met de herfstproblemen. In elk geval: er was gekut, ze kwamen er niet meer uit en schrapten de helft van de treinen onder het mom van "vakantie". "Let maar op," zei een machinist, "dit houden ze er in!" En inderdaad.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik had het ook al niet geloofd als iemand oog gehad zou hebben voor reizigersbelangenquote:Op maandag 4 juli 2011 09:08 schreef Duvel het volgende:
gekut met het personeelsrooster of met de herfstproblemen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De reiziger levert alleen maar hinder op.quote:
[..]
Ik had het ook al niet geloofd als iemand oog gehad zou hebben voor reizigersbelangen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Oh ja, we horen te spreken van "self-loading cargo", dat vergeet ik weleens.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik meen me te herinneren dat in de regio Amsterdam en Utrecht de vakantiedienstregeling wordt afgestemd op de basisscholen...quote:
Niet goedkoop, gewoon politiek. En dat laatste is per definitie goedkoop.quote:
[..]
Verkankerde hoerenzooi ja
Haha, geweldige naam!quote:
Oh ja, we horen te spreken van "self-loading cargo", dat vergeet ik weleens.
Net zoals het "materieel dat terugpraat" bij het leger.
Beter onethisch dan oneetbaar
Ja weetje, er zullen best de helft minder mensen meegaan in de vakantie, kut maar geloofwaardig.
Alleen heeft niemand 2 maanden vakantie. Verdomme het hele land van 4 jul tot 2 sep op vakantie gooien. Het noorden is dan allang weer begonnen en het zuiden moet nog.
Alleen heeft niemand 2 maanden vakantie. Verdomme het hele land van 4 jul tot 2 sep op vakantie gooien. Het noorden is dan allang weer begonnen en het zuiden moet nog.
Net als de Zomertour dit jaar een keertje in juni en juli laten verkopen en niet in augustus. (waar het altijd juli en augustus was)
(waar het altijd juli en augustus was)
Nou whoop-dee-fucking-dooquote:ROOSENDAAL/ DEN HAAG - Er komt een tweede stoptrein per uur tussen Roosendaal en Antwerpen.
Dat gebeurt op het moment dat de Beneluxtrein zal verdwijnen en de hoge snelheidslijn over Breda volledig zal functioneren. Dat zal op zijn vroegst in december van dit jaar zijn.
Ook al lijkt het tegenstrijdig, de tweede trein zal een snelle stoptrein zijn. De nieuwe verbinding tussen Roosendaal en Antwerpen zal minder stopplaatsen krijgen en een kortere route (door de tunnel bij Antwerpen) volgen.
Dit antwoordt het Comité van Ministers (gevormd door de ministers van Buitenlandse Zaken van Nederland, België en Luxemburg), op een eerdere aanbeveling van het Beneluxparlement.
Volgens dat antwoord zijn erover inmiddels principe-afspraken gemaakt tussen de betrokken partijen, zoals de Nederlandse overheid en de nationale Belgische spoorwegmaatschappij NMBS.
"Verheugend en verrassend", noemt het Roosendaalse Tweede Kamerlid Jack Biskop het antwoord van het Comité. "Want de zaak leek een beetje in het slop te zitten." Biskop maakt deel uit van het Beneluxparlement. Hij heeft hierover ook vragen aan de minister van Verkeer gesteld.
Goeie zaak. Al moet je je van die snellere route met minder stops niet te veel voorstellen. A-Dam en A-Oost worden gesloten zodat alles door de tunnel kan. Mocht je in A-Centraal dus willen overstappen op een trein die van nivo +1 gaat, dan ben je minimaal je reistijdwinst al kwijt aan je verslechterde overstap.quote:
Los daarvan juich ik een halfuursdienst toe
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nouja 'k baal er nogal van dat-ie niet verder rijdt dan Antwerpen. Je weet nu al vrijwel zeker dat er een mooie cross-platform overstap komt op de Fyra, waarbij je dan nog even extra mag betalen voor die 40km naar Brussel waar gemiddeld amper 60km/h wordt gereden.
