PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer deel 250 van deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
======================================================================================
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld, een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom.
Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
======================================================================================
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de StudentenOV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je StudentenOV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Rotterdam via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je StudentenOV-Chipkaart niet geldig. Voor algemene informatie over het reizen met je StudentenOV-Chipkaart kun je het beste in dit topic terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
Sinds september 2009 rijdt NS Hispeed ieder uur op de HSL-Zuid een pendeldienst tussen Amsterdam en Rotterdam. De reistijd bedraagt 41 minuten, waarvan 26 minuten tussen Rotterdam en Schiphol en 15 minuten van Schiphol naar Amsterdam Centraal. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Tevens is het mogelijk om een voordeliger Superdiscount kaartje te kopen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Met ingang van de Dienstregeling 2010, is ook de Thalys over de HSL-Zuid gaan rijden. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk op NsHispeed of TGV-Europe.
Station Breda is voorlopig nog niet op het HSL-netwerk aangesloten.
>> Met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten naar het buitenland
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een StudentenOV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV/Voordeeluren etc. op feestdagen
Er bestaat onduidelijkheid over de feestdagen welke anno 2010 gelden bij de Nederlandse Spoorwegen.
Dit zijn: Goede Vrijdag (2 april), 2e paasdag (5 april), Koninginnedag (30 april), Bevrijdingsdag (5 mei), Hemelvaartsdag (13 mei), 14 mei (dag na Hemelvaart), 2e pinksterdag (24 mei) aldus NS.nl.
======================================================================================
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. Ook over stations welke (tijdelijk) gesloten zijn door bijvoorbeeld werkzaamheden, mogen hier niet ontbreken. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binch - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
======================================================================================
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. Dus laat je creativiteit de vrije loop!
Nee. Duvel maakt de vergelijking. En zo vergezocht is hij ook niet.quote:Op zondag 29 augustus 2010 22:22 schreef Socios het volgende:
[..]
Ik snap de vergelijking dan niet helemaal? Leg eens uit?
Het treinpics, -nieuws en praattopic, deel 250
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Iets met vliegen en stroop inderdaad.quote:Op zondag 29 augustus 2010 22:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee. Duvel maakt de vergelijking. En zo vergezocht is hij ook niet.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Hmm, sinds wanneer geeft de NS-reisplanner een overstap van 2 minuten aan die niet crossplatform is?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Welke overstap?quote:Op zondag 29 augustus 2010 22:36 schreef dennistd het volgende:
Hmm, sinds wanneer geeft de NS-reisplanner een overstap van 2 minuten aan die niet crossplatform is?
Waarschijnlijk sinds er iemand op het desbetreffende station met een verrekijker zit en een geluidsbandje met het "Ha-Ha!" van Nelson (Simpsons, jeweetz) in de omroepinstallatie heeft zitten.
Amsterdam Centraal -> Hoofddorp via Almere Buiten, vertrek morgen om 13:03
Edit: ik had hem via Buiten gepland omdat ik geen zin heb om een kwartier op Centrum te staan
Edit: ik had hem via Buiten gepland omdat ik geen zin heb om een kwartier op Centrum te staan
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hoofddorpquote:Op zondag 29 augustus 2010 22:39 schreef dennistd het volgende:
Amsterdam Centraal -> Hoofddorp via Almere Buiten, vertrek morgen om 13:03
Edit: ik had hem via Buiten gepland omdat ik geen zin heb om een kwartier op Centrum te staan
Wat heb je daar nou te zoeken?
De Pimpel even op de foto zetten bij zijn stop daar
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Sommige Intercity´s rijden nu ook conform dienstregeling door naar Hoofddorp? (Waar men dus in- en uit kan stappen)
Haha nuttig.quote:Op zondag 29 augustus 2010 22:51 schreef dennistd het volgende:
De Pimpel even op de foto zetten bij zijn stop daar
Ik had bijna moeten werken (in de Kiosk), dan had je nog even kunnen zwaaien, maar helaas. 
Ja, de Noord-Oost stopt extra op Hoofddorp op weg naar Opstel.quote:Op zondag 29 augustus 2010 22:52 schreef Socios het volgende:
Sommige Intercity´s rijden nu ook conform dienstregeling door naar Hoofddorp? (Waar men dus in- en uit kan stappen)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja, de Noord-Oost intercity's stoppen nu in Hoofddorp. Ter vervanging van de uitgevallen sprinters naar Almere (en ook een beetje ter vervanging van de intercity naar Amsterdam en Lelystad).quote:Op zondag 29 augustus 2010 22:52 schreef Socios het volgende:
Sommige Intercity´s rijden nu ook conform dienstregeling door naar Hoofddorp? (Waar men dus in- en uit kan stappen)
Heeft iemand er al bij stil gestaan dat dit het 250e deel is?
Nog maar 1937 delen te gaan en we hebben het 3FM topic ingehaald.
Nog maar 1937 delen te gaan en we hebben het 3FM topic ingehaald.
Mijn reisje voor morgen:
Enschede v 08.27 1728 ICM
Amersfoort a 09.52
Amersfoort v 09.59 1528 VIRM
Amsterdam Centraal a 10.32
Amsterdam Centraal v 10.54 9232 I6/I10
Den Haag HS a 11.34
Den Haag HS v 12.02 2232 DDM
Amsterdam Centraal a 12.52
Amsterdam Centraal v 13.03 3945 DDM
Almere Centrum a 13.25
Almere Centrum v 13.40 4644 SGM
Weesp a 13.52
Weesp v 13.54 5744 DDAR
Hoofddorp a 14.24
Hoofddorp v 14.43 149 Pimpel
Almelo a 16.42
Almelo v 16.47 7951 DM90
Enschede a 17.12
Voor de overstap 2232->3945 mag ik trouwens wel wandelschoenen meenemen: van 1 naar 15b
Enschede v 08.27 1728 ICM
Amersfoort a 09.52
Amersfoort v 09.59 1528 VIRM
Amsterdam Centraal a 10.32
Amsterdam Centraal v 10.54 9232 I6/I10
Den Haag HS a 11.34
Den Haag HS v 12.02 2232 DDM
Amsterdam Centraal a 12.52
Amsterdam Centraal v 13.03 3945 DDM
Almere Centrum a 13.25
Almere Centrum v 13.40 4644 SGM
Weesp a 13.52
Weesp v 13.54 5744 DDAR
Hoofddorp a 14.24
Hoofddorp v 14.43 149 Pimpel
Almelo a 16.42
Almelo v 16.47 7951 DM90
Enschede a 17.12
Voor de overstap 2232->3945 mag ik trouwens wel wandelschoenen meenemen: van 1 naar 15b
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik bereid me voor op een slagje Utrecht - Ede-Wageningen 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kan ook leuk zijn 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Die overstap neem ik meestal in Hengelo pas, want in Almelo heb ik m'n bier nog niet opquote:Op zondag 29 augustus 2010 23:07 schreef dennistd het volgende:
Hoofddorp v 14.43 149 Pimpel
Almelo a 16.42
Almelo v 16.47 7951 DM90
Enschede a 17.12
ok, wat fotoos van vandaag, gisteren was jammerlijjk in de soep gelopen door seinstoringen rond om Hilversum, jr en sr hebben weer en wind getrotseerd voor de volgende reportage.
locs 1202 en 1312 met rijtuigen Plan D en Plan E en Plan W.
De trein bestaat uit twee locomotieven en drie rijtuigen.Tussen de E loc. 1202 (een stoere Amerikaanse locomotief uit 1952) en de elegante maar sterke E Loc. 1312 (uit 1956) zal een trein rijden van 3 rijtuigen:
*Plan D 7709 (Werkspoor 1950): een luxueus rijtuig 1e /2e klasse met eindbalkons met slagportieren en 8 royale compartimenten.
*Plan E 6703 (Werkspoor 1956): een rijtuig voor de binnenlandse sneltreinen, met drie open afdelingen en balkons met dubbele schuifdeuren.
*Plan W 5084 (Werkspoor 1968): zeer lang rijtuig met drie open afdelingen, met daartussen twee balkons met draai-slagdeuren die ook centraal met lucht kunnen worden gesloten.
De hele Heimwee Express zal dan ongeveer 109 meter lang zijn! (geleend van spoorwegmuseum)
Vertek te Malienbaan, future meets past of zoiets in een trendy sausje
ok, plan D dan maar dat willen we wel zien en in zitten, voor de kontvlakdeskundigen, dit zat erg goed imho.
(let ook even op de gave compositie)
we hebben ook een plan W
en een vriendelijke mevrouw/juffrouw in plan E
Het fysieke gedeelte van het conducteurschap was vroeger groter dan nu
getuige de moeite die een 21ste eeuwer heeft met het mechanisch knippen van een kaartje
Dit stalen ros (1312) bracht ons naar Hilversum vanaf de Maliebaan
en deze goeielijke ouwe reus bracht ons weer terug naar Utrecht
(hierbij moet ik een beetje aan Anton Geesink denken)
En het hele setje compleet om 17.00 met een dikke vertraging ter hoogte van de voormalige halte op De Biltstraat.
tevens tvp)
[ Bericht 2% gewijzigd door bork op 29-08-2010 23:26:42 ]
locs 1202 en 1312 met rijtuigen Plan D en Plan E en Plan W.
De trein bestaat uit twee locomotieven en drie rijtuigen.Tussen de E loc. 1202 (een stoere Amerikaanse locomotief uit 1952) en de elegante maar sterke E Loc. 1312 (uit 1956) zal een trein rijden van 3 rijtuigen:
*Plan D 7709 (Werkspoor 1950): een luxueus rijtuig 1e /2e klasse met eindbalkons met slagportieren en 8 royale compartimenten.
*Plan E 6703 (Werkspoor 1956): een rijtuig voor de binnenlandse sneltreinen, met drie open afdelingen en balkons met dubbele schuifdeuren.
*Plan W 5084 (Werkspoor 1968): zeer lang rijtuig met drie open afdelingen, met daartussen twee balkons met draai-slagdeuren die ook centraal met lucht kunnen worden gesloten.
De hele Heimwee Express zal dan ongeveer 109 meter lang zijn! (geleend van spoorwegmuseum)
Vertek te Malienbaan, future meets past of zoiets in een trendy sausje
ok, plan D dan maar dat willen we wel zien en in zitten, voor de kontvlakdeskundigen, dit zat erg goed imho.
(let ook even op de gave compositie)
we hebben ook een plan W
en een vriendelijke mevrouw/juffrouw in plan E
Het fysieke gedeelte van het conducteurschap was vroeger groter dan nu
getuige de moeite die een 21ste eeuwer heeft met het mechanisch knippen van een kaartje
Dit stalen ros (1312) bracht ons naar Hilversum vanaf de Maliebaan
en deze goeielijke ouwe reus bracht ons weer terug naar Utrecht
(hierbij moet ik een beetje aan Anton Geesink denken)
En het hele setje compleet om 17.00 met een dikke vertraging ter hoogte van de voormalige halte op De Biltstraat.
tevens tvp)
[ Bericht 2% gewijzigd door bork op 29-08-2010 23:26:42 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Of je stapt op Sloterdijk nog een keer over. Kan je eventueel wat meters besparenquote:
Mijn reisje voor morgen:
Voor de overstap 2232->3945 mag ik trouwens wel wandelschoenen meenemen: van 1 naar 15b
Altijd onderweg naar het avontuur
Lw - Ut v.v. lekker arbeiten..quote:Op zondag 29 augustus 2010 23:10 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik bereid me voor op een slagje Utrecht - Ede-Wageningen
Dat was verleden week wel anders...
In het voorjaar van 2010 zijn de gloednieuwe Poolse "Husarz" loks toegelaten in Duitsland. Sindsdien wordt de tractie van de internationale reizigerstreinen tussen Berlijn en Warschau merendeels door de serie 370 van de PKP (Polskie Koleje Państwowe) gedomineerd. De nachttrein uit Kiev Pass is alleen in de maanden Mei tot Augustus met zonlicht te fotograferen, aangezien de aankomsttijd op eindstation Berlin Gesundbrunnen rond 7:30 ligt. Op de zonnige maar erg vroege ochtend van 25 augustus 2010 probeerden enkele stapelwolken bijna roet in het eten te gooien, als de PKP 5 370 001 met het lege mat van D444 passeert ter hoogte van Berlin Westend op de Berliner Innenring, op weg naar het opstelterrein Berlin Grunewald.
Terwijl een jonge en ongetwijfeld mooie Oekraīense provodnika (=treinbegeleidster) de reizigers van haar rijtuig opwacht, regent het in Berlin Gesundbrunnen bijna onafgebroken licht door. Op vrijdagavond 27 augustus 2010 staat de PKP 5 370 003 zo'n drie kwartier voor vertrek gereed aan het perron en kan er nog nét een plaatje met de mooie blauwe Stunde lucht gemaakt worden. De vele nachttreinen vanuit Berlijn hebben allen nog een treinnaam, zoals in het geval van de D445 is dat "Kashtan". Op vrijdagavond zitten er in de trein naast rijtuigen naar Kiev ook een rijtuig naar Simferopol, Kaliningrad en Odessa.
In de zomermaanden rijdt dagelijks een Euro Night tussen Berlijn en Malmö, bestaande uit oude blauwe en nieuwe zwarte SJ (Statens Järnvägar, Zweedse staatsspoorwegen) slaaprijtuigen. Op vrijdagavond 27 augustus 2010 staat Scandlines 109-2 met EN 210 "Scandinavia Night Express" klaar voor vertrek te Berlin Hauptbahnhof. Deze voormalige Holzroller rijdt de korte nachttrein slechts tot Sassnitz. Aldaar worden de rijtuigen op een schip gerangeerd. In de vroege ochtend arriveert het schip in Trelleborg, waar de SJ de trein vervolgens via Malmö Persborg naar Lund Central rijdt. Normaal gesproken is Malmö Central het eindstation maar vanwege werkzaamheden rijdt de trein via een andere route en heeft het een andere eindbestemming.
Door een defect aan de 186 135 reed de "Moskva Express" uit Moskou op de druilerige vrijdagochtend van 27 augustus 2010 afwijkend met de 234 278. De "Ludmilla" lok van Russische oorsprong heeft de trein in Rzepin van de PKP overgenomen. Deze nachttrein bestaat alleen uit RZD en BC slaaprijtuigen wat de sleep rijtuigen als één geheel doen laten overkomen. De laatste kilometers van de lange reis uit de hoofdstad van Rusland worden over de Berlijnse Stadtbahn afgelegd, maar eerst wordt S-Bahnhof Warschauer Strasse gepasseerd, vlak voor Berlin Ostbahnhof.
Vrijdagmiddag was de 186 135 blijkbaar gerepareerd, want de D443 werd weer getrokken door de grijs groene Traxx. Aan de lok bevinden zich eerst 3 Wit-Russische rijtuigen naar Minsk (BY). Daarachter zitten vervolgens 7 rijtuigen naar Moskou Belorusskaja, St Petersburg P Mosk en Irkutsk Passajirskij. Op hoge snelheid passeert de trein het bos bij Fangschleuse aan de uiterste oostkant van Berlijn op weg naar de laatste halt in Duitsland te Frankfurt/Oder. De Traxx rijdt de trein tot Rzepin, waar de PKP de trein vervolgens overneemt.
Op S-Bahnhof Karlshorst staan twee treinen aan beide zijden van het perron te wachten op vertrek. De achterste naar Berlin-Spandau, de voorste, treintsel 481 257, naar Erkner.
Vanaf een parkeerdek bij station Köpenick is een aardige blik te werpen op het treinverkeer. EuroCity 42 uit Polen, om precies te zijn Warszawa Wschodnia, wordt getrokken door de 3 570 003 en is op weg naar Berlin Hauptbahnhof.
Rest vd foto's staan op http://home.wanadoo.nl/bjornnielsen/spoorvinder/index.htm
Nice Zug-Chef, krijg gewoon zin om weer een x 's nachts naar Polen te kachelen, zit er dik in dat ik voor het eerst sinds 1988 niet een x naar Polen ga .
Die Husarz is de Poolse versie van de Siemens Taurus btw maar dat zul je wel weten.
[ Bericht 6% gewijzigd door bork op 30-08-2010 00:54:03 ]
.Die Husarz is de Poolse versie van de Siemens Taurus btw maar dat zul je wel weten
.[ Bericht 6% gewijzigd door bork op 30-08-2010 00:54:03 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik ga eind oktober weer een lang weeend naar Konstanz. Gaat erg vet worden 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
die dagkaartenactie voor de trein, die was toch bij de kruidvat?
* Xiance voelt zich een beetje dom
* Xiance voelt zich een beetje dom
En hier staat ook al weinig nuttigs..
Mooiquote:Op zondag 29 augustus 2010 23:16 schreef bork het volgende:
ok, wat fotoos van vandaag, gisteren was jammerlijjk in de soep gelopen door seinstoringen rond om Hilversum, jr en sr hebben weer en wind getrotseerd voor de volgende reportage.
locs 1202 en 1312 met rijtuigen Plan D en Plan E en Plan W.
De trein bestaat uit twee locomotieven en drie rijtuigen.Tussen de E loc. 1202 (een stoere Amerikaanse locomotief uit 1952) en de elegante maar sterke E Loc. 1312 (uit 1956) zal een trein rijden van 3 rijtuigen:
*Plan D 7709 (Werkspoor 1950): een luxueus rijtuig 1e /2e klasse met eindbalkons met slagportieren en 8 royale compartimenten.
*Plan E 6703 (Werkspoor 1956): een rijtuig voor de binnenlandse sneltreinen, met drie open afdelingen en balkons met dubbele schuifdeuren.
*Plan W 5084 (Werkspoor 1968): zeer lang rijtuig met drie open afdelingen, met daartussen twee balkons met draai-slagdeuren die ook centraal met lucht kunnen worden gesloten.
De hele Heimwee Express zal dan ongeveer 109 meter lang zijn! (geleend van spoorwegmuseum)
Vertek te Malienbaan, future meets past of zoiets in een trendy sausje
[ afbeelding ]
ok, plan D dan maar dat willen we wel zien en in zitten, voor de kontvlakdeskundigen, dit zat erg goed imho.
[ afbeelding ]
(let ook even op de gave compositie)
we hebben ook een plan W
[ afbeelding ]
en een vriendelijke mevrouw/juffrouw in plan E
[ afbeelding ]
Het fysieke gedeelte van het conducteurschap was vroeger groter dan nu
[ afbeelding ]
getuige de moeite die een 21ste eeuwer heeft met het mechanisch knippen van een kaartje
Dit stalen ros (1312) bracht ons naar Hilversum vanaf de Maliebaan
[ afbeelding ]
en deze goeielijke ouwe reus bracht ons weer terug naar Utrecht
[ afbeelding ]
(hierbij moet ik een beetje aan Anton Geesink denken)
En het hele setje compleet om 17.00 met een dikke vertraging ter hoogte van de voormalige halte op De Biltstraat.
[ afbeelding ]
tevens tvp)
Plan W reed eerder altijd mee in de IC Zandvoort - Heerlen/Maastricht. Ik verbaasde mij er altijd over dat dat als IC materiaal gebruikt werd.
Ik moet hoognodig weer eens naar Zweden. Toffe foto's!quote:Op zondag 29 augustus 2010 23:24 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
[ link | afbeelding ]
In de zomermaanden rijdt dagelijks een Euro Night tussen Berlijn en Malmö, bestaande uit oude blauwe en nieuwe zwarte SJ (Statens Järnvägar, Zweedse staatsspoorwegen) slaaprijtuigen. Op vrijdagavond 27 augustus 2010 staat Scandlines 109-2 met EN 210 "Scandinavia Night Express" klaar voor vertrek te Berlin Hauptbahnhof. Deze voormalige Holzroller rijdt de korte nachttrein slechts tot Sassnitz. Aldaar worden de rijtuigen op een schip gerangeerd. In de vroege ochtend arriveert het schip in Trelleborg, waar de SJ de trein vervolgens via Malmö Persborg naar Lund Central rijdt. Normaal gesproken is Malmö Central het eindstation maar vanwege werkzaamheden rijdt de trein via een andere route en heeft het een andere eindbestemming.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zo hoort het met museumtreinen: rijdend op de baan!quote:Op zondag 29 augustus 2010 23:16 schreef bork het volgende:
En het hele setje compleet om 17.00 met een dikke vertraging ter hoogte van de voormalige halte op De Biltstraat.
[ afbeelding ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik kan de schoonheid van die provodnikas idd beamen uit persoonlijke ervaringquote:Op zondag 29 augustus 2010 23:24 schreef Zug-Chef het volgende:
[ link | afbeelding ]
Terwijl een jonge en ongetwijfeld mooie Oekraīense provodnika (=treinbegeleidster) de reizigers van haar rijtuig opwacht, regent het in Berlin Gesundbrunnen bijna onafgebroken licht door. Op vrijdagavond 27 augustus 2010 staat de PKP 5 370 003 zo'n drie kwartier voor vertrek gereed aan het perron en kan er nog nét een plaatje met de mooie blauwe Stunde lucht gemaakt worden. De vele nachttreinen vanuit Berlijn hebben allen nog een treinnaam, zoals in het geval van de D445 is dat "Kashtan". Op vrijdagavond zitten er in de trein naast rijtuigen naar Kiev ook een rijtuig naar Simferopol, Kaliningrad en Odessa.
Erg goede fotos, met elke keer ook een mooi verhaaltje erbij, complimenten!Edit: overigens, waarom lijkt er bij deze foto een soort stroomafnemer-achtig iets op het dak van deze Ludmilla te zitten? 't Is, ook aan de pluim te zien, gewoon dieseltractie. Hoe zit het überhaupt met deze locs, zijn ze in Rusland ontworpen/gebouwd voor normaalspoor, of later omgebouwd? En hoe hebben ze ze in Duitsland gekregen dan? Eerst met brede assen, en die later vervangen? Of op een wagon ofzo?
[ Bericht 17% gewijzigd door V2 op 30-08-2010 08:53:46 ]
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Vandaag ging ik met trein 5020 (Stoptrein Dordrecht-Leiden, V. 7:55) reed met 3 SGMm stellen ipv een DD-AR/2x DD-AR. 2x een drietje en 1x een tweetje (2136-V, 2945-M en 2955-A). Was veel te druk. Trein stond bijna helemaal vol. De HC kon zelfs niet bij de deur komen, hij ging via de cabinedeur de trein uit en in...
De MCN wou niet de eenmansbediening gebruiken (via de spiegels dus). De trein kreeg daardoor enige vertraging, want de HC had moeite met het sleutelen.
[ Bericht 38% gewijzigd door greavy op 30-08-2010 09:58:20 ]
De MCN wou niet de eenmansbediening gebruiken (via de spiegels dus). De trein kreeg daardoor enige vertraging, want de HC had moeite met het sleutelen.
[ Bericht 38% gewijzigd door greavy op 30-08-2010 09:58:20 ]
Hoi. 
Vanochtend op station Arnhem werd iets omgeroepen over dat er vanaf ergens in oktober zes treinen per uur gaan rijden tussen Eindhoven en Amsterdam (kennelijk via Arnhem
).
Ik kon het niet goed verstaan omdat er natuurlijk net een goederentrein langskwam.
Aangezien ik dagelijks naar Veenendaal de K. reis, zou ik er toch wel meer over willen weten.
Op ns.nl kon ik niets vinden en Google geeft alleen plannen van 2009 aan.
Weet iemand hier er meer over?
Vanochtend op station Arnhem werd iets omgeroepen over dat er vanaf ergens in oktober zes treinen per uur gaan rijden tussen Eindhoven en Amsterdam (kennelijk via Arnhem
).Ik kon het niet goed verstaan omdat er natuurlijk net een goederentrein langskwam.
Aangezien ik dagelijks naar Veenendaal de K. reis, zou ik er toch wel meer over willen weten.
Op ns.nl kon ik niets vinden en Google geeft alleen plannen van 2009 aan.
Weet iemand hier er meer over?
Nee, deze treinen rijden niet via Arnhem. Maar omdat andere treinen iets verschoven worden qua tijd, zal je er in Arnhem wel mee te maken krijgen. Vandaar dat ze het omroepen.quote:Op maandag 30 augustus 2010 11:25 schreef vergeetmewelletje het volgende:
Hoi.
Vanochtend op station Arnhem werd iets omgeroepen over dat er vanaf ergens in oktober zes treinen per uur gaan rijden tussen Eindhoven en Amsterdam (kennelijk via Arnhem
Ik kon het niet goed verstaan omdat er natuurlijk net een goederentrein langskwam.
Aangezien ik dagelijks naar Veenendaal de K. reis, zou ik er toch wel meer over willen weten.
Op ns.nl kon ik niets vinden en Google geeft alleen plannen van 2009 aan.
Weet iemand hier er meer over?
Het is trouwens vanaf 6 september tot en met 3 oktober dat het 6 Intercity's per uur tussen Amsterdam en Eindhoven is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Het is alleen in de spits, tot en met 1 oktober (want 3 is op een zondag) en de proef heeft ook een eigen topic.quote:Op maandag 30 augustus 2010 11:33 schreef Peterselieman het volgende:
Het is trouwens vanaf 6 september tot en met 3 oktober dat het 6 Intercity's per uur tussen Amsterdam en Eindhoven is.
Vette foto's trouwens Zug Had er gisteravond een beetje overheen gekeken 
Had er gisteravond een beetje overheen gekeken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En waar was jij vandaag tussen 15:00 / 19:00?quote:Op maandag 30 augustus 2010 20:04 schreef Dr_Flash het volgende:
Vette foto's trouwens Zug
Thuis. SOrryquote:
[..]
En waar was jij vandaag tussen 15:00 / 19:00?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Stond je eenzaam te zijn dan?quote:
[..]
En waar was jij vandaag tussen 15:00 / 19:00?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nee, maar het was druk en ik dacht dat ie aan mijn kassa stond.quote:
maar dan zou ie wel hoi hebben gezegd ofzo; dus ja.
Oh! Jij hebt Fles nog nooit IRL gezien?quote:
[..]
Nee, maar het was druk en ik dacht dat ie aan mijn kassa stond.
maar dan zou ie wel hoi hebben gezegd ofzo; dus ja.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ik ook niet, maar ik zou m direct herkennenquote:
[..]
Oh! Jij hebt Fles nog nooit IRL gezien?
Geen van jullie zelfs. ;Dquote:
[..]
Oh! Jij hebt Fles nog nooit IRL gezien?
Weet iemand of die ongein met die vervloekte hoerenvoetgangersbrug in Venlo al opgelost is? Of moet ik een half uur eerder weg als ik naar Duitsland wil?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Plus dat we min of meer afgesproken hadden dat ik langs zou komen ja. Maar ik ben andaag maar thuisgebleven, voelde me helemaal niks waard vanochtend. Heb een beetje een terugslag de laatste dagen lijkt welquote:
[..]
Nee, maar het was druk en ik dacht dat ie aan mijn kassa stond.
maar dan zou ie wel hoi hebben gezegd ofzo; dus ja.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh ik heb nog wat zooi met wieltjes er aan geschoten op vakantie. Hebbe?quote:
[..]
ik ook niet, maar ik zou m direct herkennen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oeh Alexxxxx? Een bus van het merk Cacciamali, waar moet ik die kwijt??
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
uiteraard!quote:
[..]
Oh ik heb nog wat zooi met wieltjes er aan geschoten op vakantie. Hebbe?
en ik mag geen linkjes naar BB meer posten, maar in het bussensubforum staat bovenin een index, en daar staat Cacciamali ook tussen
ik zag het net ja. Ik had BIJNA een nieuw merk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ben er afgelopen woensdag nog geweest.quote:Op maandag 30 augustus 2010 20:38 schreef Dr_Flash het volgende:
Weet iemand of die ongein met die vervloekte hoerenvoetgangersbrug in Venlo al opgelost is? Of moet ik een half uur eerder weg als ik naar Duitsland wil?
De tunnel is weer deels bereikbaar, al dan niet via tijdelijke trappen.
Je kan er prima mee naar een ander spoor
Nadeel: Liften zijn er nog niet. Kan je om 1 of andere reden niet de trap op/neer, kan je (onder begeleiding van een spoorbevoegde) de overweg oversteken.
De vervloekte loopbrug is nog steeds intact. Om lopen te besparen zou ik wat achteraan in de trein gaan zitten (aannemelijk kom je uit richting Eindhoven/Nijmegen)
okee dat probleem bestaat effectively nog steeds dus. Fijn. Half uur eerder weg maar.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je kan vanaf het middelste perron wel door de tunnel naar de hal. Je hoeft dus niet persé over de loopbrug.
Loopbrug is zelfs al afgesloten. In ieder geval is de tunnel qua bereikbaarheid weer precies hetzelfde als voorheen.quote:Op maandag 30 augustus 2010 21:40 schreef Dr_Flash het volgende:
okee dat probleem bestaat effectively nog steeds dus. Fijn. Half uur eerder weg maar.
"Dat is een artikeltje 5"
Is het realistisch om in 4 minuten die overstap Nijmegen x M'Gladbach te maken of niet? Ik weet wel dat eoa leeghoofd toen het lumineuze idee had om totaal buiten iedere noodzaak die brug door te trekken tot buiten het station, waardoor je die trein naar Duitsland dus gegarandeerd miste 
God wat heb ik gescholden op die hoerebrug
God wat heb ik gescholden op die hoerebrug
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Afgelopen woensdag nog niet.quote:Op maandag 30 augustus 2010 22:05 schreef Jeroen_L het volgende:
[..]
Loopbrug is zelfs al afgesloten. In ieder geval is de tunnel qua bereikbaarheid weer precies hetzelfde als voorheen.
en die 4 minuten overstap zou je kunnen halen, ALS je snel door kan lopen.
De trein naar Mönchengladbach staat bijna helemaal aan het eind van spoor 1, wat je dus een pokke eind lopen geeft over spoor 1.
Net waar je uitstapt op spoor 4, kan het ook best een eind wandelen zijn naar de tunnel..
Laat maar, ik neem wel een half uur extra. Graf hoere venlo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Verhip, ik moet morgen ook maar eens met de trein. Is de laatste dag dat mijn overgangsbewijs 2-1 nog geldt.
Laat ik dan ook maar eens eersteklas naar Venlo gaan en een dagje Ruhrgebied doen ofzo.
[ Bericht 27% gewijzigd door #ANONIEM op 30-08-2010 22:59:54 ]
Laat ik dan ook maar eens eersteklas naar Venlo gaan en een dagje Ruhrgebied doen ofzo.
[ Bericht 27% gewijzigd door #ANONIEM op 30-08-2010 22:59:54 ]
ik moet nog één bordje tussen Gladbach en Aachen. Kan ik mooi even gaanophalen woensdag.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zou je trouwens met het ZusatzTicket na het passeren van Kaldenkirchen (of op de terugweg tot Viersen / Kaldenkirchen) in de eerste klas kunnen gaan zitten? Een ZusatzTicket kun je namelijk in principe voor vanalles gebruiken. Voor een ritje Venlo-Kaldenkirche, of als 2-1-overgangsbewijs, of als fietskaartje... Dus waarom dat niet afwisselen tijdens één rit?
Over leuke reisjes door Duitsland gesproken, ik heb er zojuist weer één gepland en geboekt voor begin oktober.
Nou vertelquote:
Over leuke reisjes door Duitsland gesproken, ik heb er zojuist weer één gepland en geboekt voor begin oktober.
Ik lees het morgen wel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nog een plaatje van de huidige situatie bij spoor 7 op Utrecht Centraal. Daaronder hoe de vertrekstaten op Utrecht er nu uitzien.
Die vertrekstaten zijn inderdaad te debiel voor woorden. 
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Weet iemand waar de mat'64 stellen binnenkort / al gesloopt worden / zijn?
Ik zou er graag voor de lokale omroep een korte reportage over maken.
Heb al eens contact gehad met Hoeben maar dat zijn ontzettende azijnpissers.
Ik zou er graag voor de lokale omroep een korte reportage over maken.
Heb al eens contact gehad met Hoeben maar dat zijn ontzettende azijnpissers.
Pedicabo ego vos et irrumabo.
Alweer Hoeben dusquote:Op dinsdag 31 augustus 2010 09:23 schreef Duvel het volgende:
De sloopstellen staan in Zwolle.
Vanaf hier zijn ze goed te bekijken.
Wanneer begint de sloop?
Pedicabo ego vos et irrumabo.
Geen idee, daarvoor moet je op de hard-core fappersfora zijn... Probeer Somda eens, daar zitten veel insiders, misschien OHIH?quote:
[..]
Alweer Hoeben dus
Wanneer begint de sloop?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vroeger gezetenquote:Op dinsdag 31 augustus 2010 09:30 schreef Duvel het volgende:
[..]
Geen idee, daarvoor moet je op de hard-core fappersfora zijn... Probeer Somda eens, daar zitten veel insiders, misschien OHIH?
was bij een van de spoorfora mod; weg; wil ik ook niet meer terug.Vond er niks aan; fok! treinentopic is veel leuker
En heb geen zin om te kijken naar hardcore treinenfappers die elke dag gaan kijken en bijhouden waar de treinen zijn in NL
Ik bel ze volgende maand wel even
Pedicabo ego vos et irrumabo.
OK, van wie ben jij nou weer een kloon? ;')quote:
[..]
Vroeger gezeten
Vond er niks aan; fok! treinentopic is veel leuker
Dat kan ik me wel voorstellen ja.quote:En heb geen zin om te kijken naar hardcore treinenfappers die elke dag gaan kijken en bijhouden waar de treinen zijn in NL
De hardcore-fappers of Houben? Er zijn ook weleens treinen (ook Plan V) gesloopt door Vlasman in Alphen aan den Rijn, door en of andere schrootboer in Maastricht en ergens in de buurt van Zaandam. Wie het contract voor de Plan V's nu heeft weet ik niet.quote:Ik bel ze volgende maand wel even
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Was mod; alleen het werden steeds meer van die treintijdenautisten en er was bijna niks meer aan.quote:Op dinsdag 31 augustus 2010 10:05 schreef Duvel het volgende:
[..]
OK, van wie ben jij nou weer een kloon? ;')
[..]
Dat kan ik me wel voorstellen ja.
[..]
De hardcore-fappers of Houben? Er zijn ook weleens treinen (ook Plan V) gesloopt door Vlasman in Alphen aan den Rijn, door en of andere schrootboer in Maastricht en ergens in de buurt van Zaandam. Wie het contract voor de Plan V's nu heeft weet ik niet.
Hier is ook gewoon humor enzo en daar was het zo van als iemand TIETEN zei
:o:o:oIk hoop dat ze bij Vlasman of in A'dam contract krijgen; is meer in de buurt en ik weet dat Vlasman aardig is
Pedicabo ego vos et irrumabo.
Ik zou ook geīrriteerd raken als mensen TIETEN gaan roepen en ik diep in mijn ziel weet dat ik er nooit aan zal mogen zitten...quote:
[..]
Was mod; alleen het werden steeds meer van die treintijdenautisten en er was bijna niks meer aan.
Hier is ook gewoon humor enzo en daar was het zo van als iemand TIETEN zei
Bel ze.quote:Ik hoop dat ze bij Vlasman of in A'dam contract krijgen; is meer in de buurt en ik weet dat Vlasman aardig is
Vlasman heeft volgens mij geen spoor- of wateraansluiting, dus dat kan nog wel eens een spelbreker zijn.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Sloopbakken kunnen (zonder draaistellen) ook prima over de weg vervoerd worden hoor. Dat zal het probleem niet zijn.
Ze staan gewoon in Zwolle omdat daar toevallig plaats was. Dat wil nog niet zeggen dat ze ook in de buurt van Zwolle gesloopt gaan worden.quote:Op dinsdag 31 augustus 2010 09:24 schreef trolololo het volgende:
[..]
Alweer Hoeben dus
Wanneer begint de sloop?
Zijn wel iets van 400 wegtransporten...quote:
Sloopbakken kunnen (zonder draaistellen) ook prima over de weg vervoerd worden hoor. Dat zal het probleem niet zijn.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Klinkt als "Ten minste houdbar tot: Zie elders op de verpakking"quote:
Nog een plaatje van de huidige situatie bij spoor 7 op Utrecht Centraal. Daaronder hoe de vertrekstaten op Utrecht er nu uitzien.
[ afbeelding ]
Zo van: Ik weet wat je zoekt, maar ik ga het je niet vertellen
Dikke vette fail.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er was eens een user die in het offtopic gedeelte ging praten over vrouwen en dus tetten; heeft meteen een ban gekregenquote:Op dinsdag 31 augustus 2010 10:10 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik zou ook geīrriteerd raken als mensen TIETEN gaan roepen en ik diep in mijn ziel weet dat ik er nooit aan zal mogen zitten...
[..]
Bel ze.
Vlasman doet vooral kleinere klusjes.
Hoeben en Dentremont doen meestal massaklussen.
Hoeben is nog niet zo lang in het contactboekje van de NS; hun eerste klus was SM'90
Pedicabo ego vos et irrumabo.
Vroegah had je ook nog Koek in Mijdrecht. DOen die niks meer?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Koek = wegquote:Op dinsdag 31 augustus 2010 10:53 schreef Dr_Flash het volgende:
Vroegah had je ook nog Koek in Mijdrecht. DOen die niks meer?
Wel jammer trouwens; ze waren heel makkelijk en iedere hobbyist mocht best een bank meenemen
Pedicabo ego vos et irrumabo.
Ja man, ideaal, zo'n groenig Plan T-interieur in je huis! Kan je thuis ook slecht zitten met weinig beenruimte Waar kan ik inschrijven?
Waar kan ik inschrijven?
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
http://www.volkskrant.nl/(...)nt+Laatste+Nieuws%29quote:OV-chipkaart voor eerstejaars onbruikbaar
AMSTERDAM - Ongeveer 13.000 eerstejaarsstudenten kunnen niet reizen met hun nieuwe ov-chipkaart. De kaart wordt niet herkend op sommige plaatsen door een fout van Trans Link Systems, het bedrijf dat de kaarten maakt.
Oeps..
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Ze kunnen het 'proberen'.quote:Op dinsdag 31 augustus 2010 12:30 schreef Peterselieman het volgende:
Denk niet dat ze kunnen rekenen op een vergoeding
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
"een fout van Trans Link Systems"
Doetie anders nooit
Doetie anders nooit
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het bedrijf heeft ook maar één fout gemaakt en dat behelst het hele ov-chipkaartsysteemquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, waar zijn de ´tijdelijke blauwe´ vertrekstaten? Pure luiheid dit.quote:Op dinsdag 31 augustus 2010 04:00 schreef Duvel het volgende:
Die vertrekstaten zijn inderdaad te debiel voor woorden.
En anders hadden ze desnoods gewoon alleen de tijden kunnen ophangen, zonder perronnummers. Dat hadden ze sowieso al eens op proef ingevoerd in Amersfoort, dus hun computers zouden dat ook moeten kunnen.
Bron: De Volkskrantquote:Eend mogelijk oorzaak kapotte bovenleiding
SCHIPHOL - Een eend is vermoedelijk de oorzaak van de zware beschadigingen aan de bovenleiding van de Schipholtunnel. Dit heeft een woordvoerster van spoorbeheerder ProRail dinsdag laten weten. Het onderzoek naar de oorzaak is nog niet afgerond, maar veel wijst in de richting van een eend.
De bovenleiding werd half juli over een lengte van drie kilometer vernield. Vermoedelijk is een eend vast komen te zitten in de zwenkarm bovenop de trein waarmee stroom van de bovenleiding wordt afgenomen. De zwenkarm liep vast, de bovenleiding brak en werd meegesleept door de trein.
‘Langs het spoor is een dode eend gevonden. Op de trein en in de tunnel is bloed aangetroffen. Onderzocht wordt nog of de bloedsporen overeenkomen met het bloed van de eend’, aldus de woordvoerster
Ironisch wel, dat het ook precies bij Schiphol moest gebeuren.
(Als het tenminste echt zo is natuurlijk)
[ Bericht 40% gewijzigd door #ANONIEM op 31-08-2010 14:28:03 ]
(Als het tenminste echt zo is natuurlijk)
[ Bericht 40% gewijzigd door #ANONIEM op 31-08-2010 14:28:03 ]
Ik heb het inmiddels uitgewerkt.quote:
Vrijdag 1 oktober 2010
IC (10)538: Leeuwarden 10.45u - Utrecht Centraal 12.39u (ICM)
ICE 125: Utrecht Centraal 12.59u - Frankfurt (Main) Hbf 16.30u (ICE 3)
ICE 776: Frankfurt (Main) Hbf 17.16u - Oldenburg 21.15u (ICE 1)
[1.181 km.]
Zaterdag 2 oktober 2010
IC 2132: Oldenburg 12.24u - Norddeich Mole 14.21u (IC-rijtuigen)
IC 2135: Norddeich Mole 15.39u - Emden Hbf 16.11u (IC-rijtuigen)
IC 2332: Emden Hbf 16.33u - Rheine 18.02u (IC-rijtuigen)
IC 142: Rheine 18.21u - Deventer 19.41u ("Pimpel")
IC 3664: Deventer 19.49u - Zwolle 20.13u (ICRm)
IC 10569: Zwolle 20.20u - Leeuwarden 21.14u (ICM)
[525 km.]
Totaal 1.706 kilometer.
Dat hadden ze eerst ook gedaan, met gewoon een paar losse A4'tjes ernaast waarop stond dat je op de blauwe borden kan zien waar je trein vertrekt. Blijkbaar beviel die voor de hand liggende oplossing niet ofzoquote:Op dinsdag 31 augustus 2010 13:51 schreef Igen het volgende:
En anders hadden ze desnoods gewoon alleen de tijden kunnen ophangen, zonder perronnummers.
Na een paar dagen hebben ze er ineens deze lege voor gehangen. Typisch wel dat er afgelopen weekend ineens wel een blauwe vertrekstaat hing voor de internationale treinen.
Kwak!
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ongelofelijk wat een achterlijk gepruts weer vanmiddag. Eerst in Den Bosch, laten ze de IC naar Zwolle 10 minuten vertraging oplopen omdat de IC naar Utrecht met +20 er eerst nog even langs wil.
Dan vanaf Schiphol richting Den Haag; wordt een Beneluxtrein opgeheven omdat 4 van de 5 toiletten defect zijn ('t liefst hebben we helemaal geen toiletten in onze treinen, maar elke kans om reizigers uit de Beneluxtrein te pesten moeten we aangrijpen natuurlijk) en dan is de eerstvolgende mogelijkheid naar Roosendaal/Vlissingen natuurlijk 3 kwartier later, waar dus de helft van een volle Beneluxtrein ook graag in wil. 4 bakken Virm. Mensen op de balkons hoefden nog net niet op elkaar gestapeld te worden. Sta je dan met je 1ste klas kaartje, achterlijke kutfalers.
Dan vanaf Schiphol richting Den Haag; wordt een Beneluxtrein opgeheven omdat 4 van de 5 toiletten defect zijn ('t liefst hebben we helemaal geen toiletten in onze treinen, maar elke kans om reizigers uit de Beneluxtrein te pesten moeten we aangrijpen natuurlijk) en dan is de eerstvolgende mogelijkheid naar Roosendaal/Vlissingen natuurlijk 3 kwartier later, waar dus de helft van een volle Beneluxtrein ook graag in wil. 4 bakken Virm. Mensen op de balkons hoefden nog net niet op elkaar gestapeld te worden. Sta je dan met je 1ste klas kaartje, achterlijke kutfalers.
In de vakantieperiode reizen minder mensen met de trein
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het hangt er vanaf welke treinquote:Op dinsdag 31 augustus 2010 16:48 schreef Dr_Flash het volgende:
In de vakantieperiode reizen minder mensen met de trein
Dagjesmensen kunnen een trein ook heel erg goed vullen
Altijd onderweg naar het avontuur
Héél erg goed! Denk fietsen, hutkoffers, big shoppers, kinderen, enz enz enzquote:Op dinsdag 31 augustus 2010 16:58 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Het hangt er vanaf welke trein
Dagjesmensen kunnen een trein ook heel erg goed vullen
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Inderdaad. Ga maar eens op een zaterdagochtend om 08.45u uit Leeuwarden, 08.46u uit Groningen of 9.41u/ 9.46u uit Zwolle. Die treinen zijn drukker dan doordeweeks.quote:Op dinsdag 31 augustus 2010 16:58 schreef Peterselieman het volgende:
Dagjesmensen kunnen een trein ook heel erg goed vullen
Ik zie de 8:45 trein uit Leeuwarden op zaterdags vaak genoeg rijden. Meestal 6 bakken ICMm, maar afgelopen zaterdag was het er eentje meer. Ben regelmatig op dat tijdstip onderweg naar het werk
Altijd onderweg naar het avontuur
Haha ja zo hoorde ik vanochtend nog een goede grap. Onderin een VIRM liet een vrouw d'r koffer in het gangpad staan, zegt die conductrice; "Zou u uw koffer in het bagagerek willen leggen?"quote:Op dinsdag 31 augustus 2010 17:00 schreef Guppyfriend het volgende:
[..]
Héél erg goed! Denk fietsen, hutkoffers, big shoppers, kinderen, enz enz enz
quote:Op dinsdag 31 augustus 2010 17:10 schreef Ireyon het volgende:
Haha ja zo hoorde ik vanochtend nog een goede grap. Onderin een VIRM liet een vrouw d'r koffer in het gangpad staan, zegt die conductrice; "Zou u uw koffer in het bagagerek willen leggen?"
Alhoewel, die ´koffers´ van tegenwoordig vind ik ook overdreven groot, hoor. Van die grote blokken met een ´uitrekbaar handvat´ en wieltjes eraan.
Waar zijn de gewone weekendtassen gebleven? Die passen wel makkelijk in het bagagerek. Ik heb nooit problemen daarmee. Ook niet in V-IRM.
Een zelfmoord-terrorist! Dat was het!quote:Op dinsdag 31 augustus 2010 16:56 schreef lezut het volgende:
[..]
Aldus de eend die in z'n eentje de halve bovenleiding van Schiphol sloopte
Onderin?quote:
[..]
Alhoewel, die ´koffers´ van tegenwoordig vind ik ook overdreven groot, hoor. Van die grote blokken met een ´uitrekbaar handvat´ en wieltjes eraan.
dag
Hoeveel bagagerekken telde jij de laatste keer bovenin een VIRM?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar de openingen van de bagagerekken onderin zijn toch niet zo groot dat men er een weekendtas in kwijt kan.. Hooguit een handtas, maar die houdt men op schoot..quote:Op dinsdag 31 augustus 2010 19:18 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hoeveel bagagerekken telde jij de laatste keer bovenin een VIRM?
dag
misschien past het als hij halfvol zit inderdaad
Mensen moeten eens ophouden met doen alsof een trein een verhuiswagen is. Dat is het namelijk niet. Nooit geweest ook. Pak anders maar een goederentrein
Mensen moeten eens ophouden met doen alsof een trein een verhuiswagen is. Dat is het namelijk niet. Nooit geweest ook. Pak anders maar een goederentrein
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik neem wel eens grote koffers mee, maar dan ga ik altijd op het balkon zitten, waar niemand er last van heeft
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Nouja 'k kan niet eens m'n simpele notebooktas kwijt onderin een Virm.. en dan hebben we het over een rugzakje waar een brugklasser nog van zou gaan kwijlen zo klein.
Maar mensen die op vakantie gaan kun je 't toch niet kwalijk nemen. En laten we eerlijk zijn, degene die heeft bedacht dat we al dat volk in Virms naar Schiphol moeten sturen is ook niet het helderste licht geweestquote:Op dinsdag 31 augustus 2010 19:31 schreef Dr_Flash het volgende:
misschien past het als hij halfvol zit inderdaad
Mensen moeten eens ophouden met doen alsof een trein een verhuiswagen is. Dat is het namelijk niet. Nooit geweest ook. Pak anders maar een goederentrein
Dus toen ik ging backpacken had ik maar een goederentrein moeten pakken?quote:Op dinsdag 31 augustus 2010 19:31 schreef Dr_Flash het volgende:
misschien past het als hij halfvol zit inderdaad
Mensen moeten eens ophouden met doen alsof een trein een verhuiswagen is. Dat is het namelijk niet. Nooit geweest ook. Pak anders maar een goederentrein
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Dat is ook zo, blijkbaar iets met drukte te maken, maar zo druk is Utrecht-Schiphol nu ook weer niet.quote:
[..]
Maar mensen die op vakantie gaan kun je 't toch niet kwalijk nemen. En laten we eerlijk zijn, degene die heeft bedacht dat we al dat volk in Virms naar Schiphol moeten sturen is ook niet het helderste licht geweest
In de ICE kan je gewoon goed veel kwijt boven je en anders staan er nog prima kasten midden.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ze hadden gewoon bagagerekken ā la Benelux-ICRm moeten opnemen...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Bijvoorbeeld. Of je tuinstoelenset en je grasmaaier thuis moeten laten. Enfin, je begrijpt heel goed wat ik bedoelquote:
[..]
Dus toen ik ging backpacken had ik maar een goederentrein moeten pakken?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Weet je wat helemaal het toppunt is? Bejaarden die hun hele inventaris meeslepen met het idee van "ik vraag wel iemand om me te helpen met mijn koffers"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De bejaarde het bagarek in proppen.quote:Op dinsdag 31 augustus 2010 19:48 schreef Dr_Flash het volgende:
Weet je wat helemaal het toppunt is? Bejaarden die hun hele inventaris meeslepen met het idee van "ik vraag wel iemand om me te helpen met mijn koffers"
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Zijn die juist niet afgeschaft omdat daar weleens ongelukken mee gebeurt zijn met passagiers?quote:
Ik zwaai naar dieren.
En ze mikken het altijd zo uit dat ze op het perron precies daar staan te wachten waar de deuren komen. Kan je niet eens fatsoenlijk uitstappen.quote:Op dinsdag 31 augustus 2010 19:48 schreef Dr_Flash het volgende:
Weet je wat helemaal het toppunt is? Bejaarden die hun hele inventaris meeslepen met het idee van "ik vraag wel iemand om me te helpen met mijn koffers"
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
mja, je kunt er echt wel meer kwijt in dat. Je moet het alleen wel proberen en daar stokt het bij de meeste mensen al.quote:
Nouja 'k kan niet eens m'n simpele notebooktas kwijt onderin een Virm.. en dan hebben we het over een rugzakje waar een brugklasser nog van zou gaan kwijlen zo klein.
Altijd onderweg naar het avontuur
Precies, een weekendtas, ook als deze niet voor de helft gevuld is, past prima. Maar die niet ´meebewegende´ kutkoffers, tsja...quote:Op dinsdag 31 augustus 2010 20:22 schreef Peterselieman het volgende:
mja, je kunt er echt wel meer kwijt in dat. Je moet het alleen wel proberen en daar stokt het bij de meeste mensen al.
Maar waarom maakt de NS dan niet gewoon fatsoenlijke bagagerek zoals in de ICE of TGV? Of op z'n minst een fatsoenlijk grote multifunctionele ruimte zoals je in eigenlijk alle Duitse treinen hebt?
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 31-08-2010 20:34:58 ]
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 31-08-2010 20:34:58 ]
Deden ze dat maar inderdaad. Plus een restauratiewagen, wat leukere balkons met een spoorkaart enzo, meer toiletten etc...quote:Op dinsdag 31 augustus 2010 20:34 schreef Igen het volgende:
Maar waarom maakt de NS dan niet gewoon fatsoenlijke bagagerek zoals in de ICE of TGV? Of op z'n minst een fatsoenlijk grote multifunctionele ruimte zoals je in eigenlijk alle Duitse treinen hebt?
Maar ja, alles in de trein moet opgepropt voor het aantal zitplaatsen.
Zitplaatsen waar je echter niet kan zitten omdat al die koffers in de weg staan.quote:Op dinsdag 31 augustus 2010 20:38 schreef Socios het volgende:
[..]
Deden ze dat maar inderdaad. Plus een restauratiewagen, wat leukere balkons met een spoorkaart enzo, meer toiletten etc...
Maar ja, alles in de trein moet opgepropt voor het aantal zitplaatsen.
De restauratiewagon vind ik ook wel een goed idee trouwens. Moet ook best enigszins rendabel te exploiteren zijn. Immers, in bijvoorbeeld Düsseldorf hebben ze zelfs sneltrams met een bistro-afdeling!
[ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 31-08-2010 20:42:37 ]
Inderdaad.quote:Op dinsdag 31 augustus 2010 20:41 schreef Igen het volgende:
Zitplaatsen waar je echter niet kan zitten omdat al die koffers in de weg staan.
Al die zitplaatsen dicht op elkaar geplempt. Ook heel weinig ´vierzits´ meer. Waarom niet de ideale indeling als in ICM aanhouden? Ook die grote koffers passen daar op het ´eind jaren ´70´-bagagerek.Tuurlijk kan dat. Gewoon met een beetje goede wil. Heb nog in Plan T in een stoptreindienst aan een geel tafeltje gezeten. Prachtig coupé ingericht als restauratiewagen.quote:De restauratiewagon vind ik ook wel een goed idee trouwens. Moet ook best enigszins rendabel te exploiteren zijn. Immers, in bijvoorbeeld Düsseldorf hebben ze zelfs sneltrams met een bistro-afdeling!
Vervlogen tijdenquote:Op dinsdag 31 augustus 2010 20:49 schreef Socios het volgende:
[..]
Inderdaad.
[..]
Tuurlijk kan dat. Gewoon met een beetje goede wil. Heb nog in Plan T in een stoptreindienst aan een geel tafeltje gezeten. Prachtig coupé ingericht als restauratiewagen.
Mis de tijd dat je nog lekker in een mat'64 wagon lekker uitgezakt op je bank kon zitten.
Sprinter stoelen
Pedicabo ego vos et irrumabo.
Haha, helemaal eens! Gelukkig is Emmen nog relatief dichtbij om nog wat leuke Mat ´64 reisjes te maken.quote:Op dinsdag 31 augustus 2010 20:51 schreef trolololo het volgende:
Mis de tijd dat je nog lekker in een mat'64 wagon lekker uitgezakt op je bank kon zitten.
Sprinter stoelen
Jammer dat de restauratie in Plan T tegelijk rookcoupé was.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En nog 5 dagen de serie 4000 (Stoptrein Rotterdam - Uitgeest / alkmaar !).
Die serie nam ik vaak met groot plezier naar Amsterdam, alleen al om de Plan V (en voorheen ook Plan T!)
Die serie nam ik vaak met groot plezier naar Amsterdam, alleen al om de Plan V (en voorheen ook Plan T!)
In noord-holland hobbelen we vooral in VIRM en SGMm-3'squote:Op dinsdag 31 augustus 2010 20:55 schreef Socios het volgende:
[..]
Haha, helemaal eens! Gelukkig is Emmen nog relatief dichtbij om nog wat leuke Mat ´64 reisjes te maken.
En VIRM's vind ik nog veel stommer.
Doe mij maar ICM
Pedicabo ego vos et irrumabo.
Ohw! En verder nog ergens?quote:Op dinsdag 31 augustus 2010 20:58 schreef greavy het volgende:
En nog 5 dagen de serie 4000 (Stoptrein Rotterdam - Uitgeest / alkmaar !).
En even voor de zekerheid: tot wanneer is het ook alweer mogelijk om in Plan V naar Emmen te gaan?
December 2012 volgens mijquote:
En even voor de zekerheid: tot wanneer is het ook alweer mogelijk om in Plan V naar Emmen te gaan?
Altijd onderweg naar het avontuur
De consessie van Arriva gaat in 2012 in, dus dan verdwijnen ook de V-tjes hierquote:Op dinsdag 31 augustus 2010 21:01 schreef Socios het volgende:
[..]
Ohw! En verder nog ergens?
En even voor de zekerheid: tot wanneer is het ook alweer mogelijk om in Plan V naar Emmen te gaan?
Ook zoiets ja. Honderd jaar levenservaring en dan ZO domquote:
[..]
En ze mikken het altijd zo uit dat ze op het perron precies daar staan te wachten waar de deuren komen. Kan je niet eens fatsoenlijk uitstappen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Weet niet of ik hier in het juiste topic zit maar is het een beetje uit te houden om de trein van Parijs naar Milaan te nemen? Ik vertrek 's ochtends uit Londen naar Parijs om wat zaken af te handelen en wil daarna door naar een vriend in Milaan. Vliegen is uiteraard sneller maar wou voor de verandering de trein wel eens pakken.
Via artesia ofzo? Of via Zurich overstappen. Ik zie dat de reis een uur of 7 / 8 duurt. Dat is opzich voor mij geen probleem. Ga vaak genoeg van midden Drenthe met de trein richting Londen centraal.
Via artesia ofzo? Of via Zurich overstappen. Ik zie dat de reis een uur of 7 / 8 duurt. Dat is opzich voor mij geen probleem. Ga vaak genoeg van midden Drenthe met de trein richting Londen centraal.
People once tried to make Chuck Norris toilet paper. He said no because Chuck Norris takes crap from NOBODY!!!!
Megan Fox makes my balls look like vannilla ice cream.
Megan Fox makes my balls look like vannilla ice cream.
Dat de NS anders even fijn een bagagewagen laat mee rijden...quote:Op dinsdag 31 augustus 2010 19:31 schreef Dr_Flash het volgende:
Mensen moeten eens ophouden met doen alsof een trein een verhuiswagen is. Dat is het namelijk niet. Nooit geweest ook. Pak anders maar een goederentrein
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Bagagerekken zijn erg tof. Ik kan er niet bij.
Of ik moet op een stoel gaan staan en dan kan het wel. Maar dat is ook weer gelijk zo asociaal.
Of ik moet op een stoel gaan staan en dan kan het wel. Maar dat is ook weer gelijk zo asociaal.
Hé! Waar was jij vanmiddag?quote:
Bagagerekken zijn erg tof. Ik kan er niet bij.
Of ik moet op een stoel gaan staan en dan kan het wel. Maar dat is ook weer gelijk zo asociaal.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De trein tussen Zurich en Milaan is in ieder geval de überste übertrein ooitquote:Op dinsdag 31 augustus 2010 21:18 schreef sitting_elfling het volgende:
Weet niet of ik hier in het juiste topic zit maar is het een beetje uit te houden om de trein van Parijs naar Milaan te nemen? Ik vertrek 's ochtends uit Londen naar Parijs om wat zaken af te handelen en wil daarna door naar een vriend in Milaan. Vliegen is uiteraard sneller maar wou voor de verandering de trein wel eens pakken.
Via artesia ofzo? Of via Zurich overstappen. Ik zie dat de reis een uur of 7 / 8 duurt. Dat is opzich voor mij geen probleem. Ga vaak genoeg van midden Drenthe met de trein richting Londen centraal.
Het is dus beter om Parijs - Zurich - Milaan te nemen ipv de lange zit van Parijs naar Milaan?quote:Op dinsdag 31 augustus 2010 21:35 schreef Ireyon het volgende:
[..]
De trein tussen Zurich en Milaan is in ieder geval de überste übertrein ooit
People once tried to make Chuck Norris toilet paper. He said no because Chuck Norris takes crap from NOBODY!!!!
Megan Fox makes my balls look like vannilla ice cream.
Megan Fox makes my balls look like vannilla ice cream.
Artesia is volgens mij "gewoon" een Franse TGV, en die blinken niet uit in ruime plaatsen, zeker niet voor de gemiddelde Nederlander...quote:
[..]
Het is dus beter om Parijs - Zurich - Milaan te nemen ipv de lange zit van Parijs naar Milaan?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja, op de vondellaan.quote:
Ik werk tegenwoordig op Maandag/Woensdagavond. Geen dinsdag. =]
Maar daar komt wss verandering in, ligt eraan wanneer ik meer uren ga krijgen van mn baas.
Ik wil gewoon ICEquote:Op dinsdag 31 augustus 2010 21:38 schreef Duvel het volgende:
[..]
Artesia is volgens mij "gewoon" een Franse TGV, en die blinken niet uit in ruime plaatsen, zeker niet voor de gemiddelde Nederlander...
Ga in de herfst ermee naar Frankfurt
Pedicabo ego vos et irrumabo.
Koop ik voor niks kiwi-sinaasappelsap daar.quote:
[..]
Ja, op de vondellaan.
Ik werk tegenwoordig op Maandag/Woensdagavond. Geen dinsdag. =]
Maar daar komt wss verandering in, ligt eraan wanneer ik meer uren ga krijgen van mn baas.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wat is je lengte dan wel?quote:Op dinsdag 31 augustus 2010 21:29 schreef Crientj het volgende:
Bagagerekken zijn erg tof. Ik kan er niet bij.
Of ik moet op een stoel gaan staan en dan kan het wel. Maar dat is ook weer gelijk zo asociaal.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Nouja, de directe TGV is wel anderhalf uur sneller en verder heb ik daar ook nooit mee gereisd, maar het traject tussen Zurich en Milaan was echt prachtig en de zitplaatsen heerlijk comfortabel. Maar of dat 'beter' is hangt van jouw voorkeuren af.quote:Op dinsdag 31 augustus 2010 21:37 schreef sitting_elfling het volgende:
[..]
Het is dus beter om Parijs - Zurich - Milaan te nemen ipv de lange zit van Parijs naar Milaan?
Dan moet je toch best een tas in een V-IRM rek krijgen. Mits je dat een bagagerek mag noemen.quote:
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Ik heb niet echt voorkeuren. Veel van het landschap zal ik toch niet kunnen zien ivm. de snelheid. (verwacht ik).quote:Op dinsdag 31 augustus 2010 21:43 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Nouja, de directe TGV is wel anderhalf uur sneller en verder heb ik daar ook nooit mee gereisd, maar het traject tussen Zurich en Milaan was echt prachtig en de zitplaatsen heerlijk comfortabel. Maar of dat 'beter' is hangt van jouw voorkeuren af.
Zolang er elektriciteit aan boord is, je niet na een half uur al een stijve kont hebt en je fatsoenlijk naar de plee kunt + dat er eten aan boord is hoor je mij niet klagen
. En ik neem aan dat het wel wat beter is dan de Eurostar? Opzich is dat wel in orde maar op het moment dat die overvol is het niet plezierig. En ik ga +20 keer per jaar met de Eurostar en dat was niet altijd een pretje.
People once tried to make Chuck Norris toilet paper. He said no because Chuck Norris takes crap from NOBODY!!!!
Megan Fox makes my balls look like vannilla ice cream.
Megan Fox makes my balls look like vannilla ice cream.
quote:Op dinsdag 31 augustus 2010 21:47 schreef James1988 het volgende:
Oh fuck, dat is waar. Ik heb nog 2 open retourtickets Amsterdam - Frankfurt eerste klas.
Wij gaan waarschijnlijk ook eerste klas; ik heb het er best voor over denk ik.
Als je ze niet meer gebruikt en in de verkoop zet heb ik interesse
Pedicabo ego vos et irrumabo.
Mag je morgen opnieuw doen.quote:
[..]
Koop ik voor niks kiwi-sinaasappelsap daar.
Waren mn collega's wel aardig voor je?Euh. 1.65m idd.quote:
Maar het is echt onhandig ;{
Naja die trein rijdt niet echt snel.. gemiddeld 90km/h geloof ik. 't Is nogal bochtig in Zwitserland, maar hij kantelt wel heerlijk over z'n traject heen (of klinkt dat té autistischquote:Op dinsdag 31 augustus 2010 21:47 schreef sitting_elfling het volgende:
[..]
Ik heb niet echt voorkeuren. Veel van het landschap zal ik toch niet kunnen zien ivm. de snelheid. (verwacht ik).
Zolang er elektriciteit aan boord is, je niet na een half uur al een stijve kont hebt en je fatsoenlijk naar de plee kunt + dat er eten aan boord is hoor je mij niet klagen
?).
Hier rij je langs
Hier zit je in
quote:Op dinsdag 31 augustus 2010 21:47 schreef James1988 het volgende:
Oh fuck, dat is waar. Ik heb nog 2 open retourtickets Amsterdam - Frankfurt eerste klas.
Allemaal vrijdag 1 oktober a.s. met ICE 125 (Aankomst 16.30u in Frankfurt (Main) Hbf).quote:Op dinsdag 31 augustus 2010 21:49 schreef trolololo het volgende:
Wij gaan waarschijnlijk ook eerste klas; ik heb het er best voor over denk ik.
Als dat slechts de 2e klasse is... 
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Vet, zijn dat de EuroCity-treinen tussen Zürich HB en Milano Centrale? Het interieur ziet er niet echt ´EuroCity-achtig´uit. Of wat rijdt daar nog meer dan?quote:Op dinsdag 31 augustus 2010 22:05 schreef Ireyon het volgende:
Naja die trein rijdt niet echt snel.. gemiddeld 90km/h geloof ik. 't Is nogal bochtig in Zwitserland, maar hij kantelt wel heerlijk over z'n traject heen (of klinkt dat té autistisch
[ afbeelding ]
Hier rij je langs
[ afbeelding ]
Hier zit je in
Dat is 2e klas? WOW! Dan vraag ik me af hoe 1e klas er wel niet uit zietquote:Op dinsdag 31 augustus 2010 22:05 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Naja die trein rijdt niet echt snel.. gemiddeld 90km/h geloof ik. 't Is nogal bochtig in Zwitserland, maar hij kantelt wel heerlijk over z'n traject heen (of klinkt dat té autistisch
[ afbeelding ]
Hier rij je langs
[ afbeelding ]
Hier zit je in
En dat ziet er echt goed uit. (ook een stuk beter dan de eurostar, daar ga ik zelf zo'n 20 keer per jaar mee en dat is niet altijd een pretje).Ik denk dat ik toch maar de paris-zurich-milan stap zal nemen en dan eventueel van paris - milan weer terug. Ticketprijs valt me reuze mee. Valt me overigens overal mee behalve in Nederland
People once tried to make Chuck Norris toilet paper. He said no because Chuck Norris takes crap from NOBODY!!!!
Megan Fox makes my balls look like vannilla ice cream.
Megan Fox makes my balls look like vannilla ice cream.
Bedoel je soms dit apparaat?quote:
De trein tussen Zurich en Milaan is in ieder geval de überste übertrein ooit
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
'k Weet niet of het echte EuroCity treinen zijn, ze worden gereden door SBB en TrenItalia (tot vorig jaar onder de naam Cisalpino). Sinds 2009 rijden ze met nieuwe 4de generatie kantelbaktreinen (ETR 610) van Alstom (Mooie brochure #1, #2), maar volgens mij zijn de oudere treinstellen (ETR 470) ook nog volop aanwezig en 't interieur daarvan ziet er wat minder 'wauw' uit..quote:Op dinsdag 31 augustus 2010 22:15 schreef Socios het volgende:
[..]
Vet, zijn dat de EuroCity-treinen tussen Zürich HB en Milano Centrale? Het interieur ziet er niet echt ´EuroCity-achtig´uit. Of wat rijdt daar nog meer dan?
Die vette trein jaquote:Op dinsdag 31 augustus 2010 22:27 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Bedoel je soms dit apparaat?
[ afbeelding ]
En werk je niet eens op zaterdag ochtend rond de klok van 6:50quote:Op dinsdag 31 augustus 2010 21:39 schreef Crientj het volgende:
[..]
Ja, op de vondellaan.
Ik werk tegenwoordig op Maandag/Woensdagavond. Geen dinsdag. =]
Maar daar komt wss verandering in, ligt eraan wanneer ik meer uren ga krijgen van mn baas.
Dat zijn voor mij tijden om op Utrecht rond te wandelen. Soms snel weg, soms een (paar) uurtje(s).
En de AH ToGo kom ik ook alleen voor het frikadelbroodje. De rest vind ik daar peperduur. Haal ik wel bij de supermarkt
En Voor de Friezen en dergelijke onder ons:
5 September 2010:
Bron: Somdaquote:T.b.v. een gezelschap rijdt de NS20 (Kameel) de volgende rit:
28370D
Ut LSP V 09:00
Amf 09:17 - 09:25
Ama 09:27
Zl 10:11 - 10:22
Lw 11:28
28371D
Lw 11:34
Drp 11:43 - 11:44
Hlg 11:57 - 12:01
Hlgh 12:04
28372D
Hlgh 12:18
Hlg 12:20 - 12:39
Fn 12:47 - 12:57
Drp 13:03 - 13:08
Lw 13:20
28373D
Lw 13:33
Mg 13:41 - 13:43
Sk 13:53 - 13:56
Wk 14:09
28374D
Wk 14:39
Sk 14:51 - 14:53
Sknd 14:55
Mg 15:12 - 15:21
Lw 15:30
28375D
Lw 16:00
Gn 16:39
28376D
Gn 16:52
Zl 18:01 - 18:03
Pt 18:37 - 18:41
Amf 18:56 - 18:58
Utoa LSP 19:12
Ut 19:15
Afkortingen kun je terugvinden op Somda
Hell no. Dat is mij veels te vroeg; en ik werk nooit in het weekend. =]quote:
[..]
En werk je niet eens op zaterdag ochtend rond de klok van 6:50
Dat zijn voor mij tijden om op Utrecht rond te wandelen. Soms snel weg, soms een (paar) uurtje(s).
En de AH ToGo kom ik ook alleen voor het frikadelbroodje. De rest vind ik daar peperduur. Haal ik wel bij de supermarkt
En Voor de Friezen en dergelijke onder ons:
5 September 2010:
[..]
Bron: Somda
Afkortingen kun je terugvinden op Somda
Oh. Frikandelbroodjes zijn deze week in de aanbieding voor maarAhem, ze blijven alsnog smerig 1,40 ipv 1,70.
Zelfde als Spa drinken (1,20 ipv 1,60) en de chocoladekoekjes van Guppy. (1,00 ipv 1,35)
Die zag ik in Basel een paar keer staan. Misschien rijdtie ook wel vanaf Basel naar Milaanquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Guppy??!!quote:
de chocoladekoekjes van Guppy. (1,00 ipv 1,35)
Vertel hier eens wat meer over? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het sinaasappel-kiwisap was nog steeds duur.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En zonder Crientj ook niet de moeite waard begrijp ikquote:
Het sinaasappel-kiwisap was nog steeds duur.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het was wel lekker.quote:Op dinsdag 31 augustus 2010 22:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
En zonder Crientj ook niet de moeite waard begrijp ik
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nog geen idee of ik zondag tijd heb.quote:
En Voor de Friezen en dergelijke onder ons:
5 September 2010:
[..]
Bron: Somda
Afkortingen kun je terugvinden op Somda
Altijd onderweg naar het avontuur
Had je met die bon uit de spoorvoordeelweken je sapje mee moeten halen.quote:
Het sinaasappel-kiwisap was nog steeds duur.
Toen had je een sandwich (Maakte niet uit welke) en kreeg je gratisch je sinaasappelsapje erbij.
Alleen dan heb je van die lui die denken dat het geldig is op een grote fles sinaasappelsap.
Ik wilde geen sandwich. Ik wilde gewoon sinaasappel-kiwisap.quote:
[..]
Had je met die bon uit de spoorvoordeelweken je sapje mee moeten halen.
Toen had je een sandwich (Maakte niet uit welke) en kreeg je gratisch je sinaasappelsapje erbij.
Alleen dan heb je van die lui die denken dat het geldig is op een grote fles sinaasappelsap.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Toch geen bier hč?quote:
[..]
Ik denk dat ik iets anders ga kopen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nee, dan gaat ze maar rare dingen denkenquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vroeg? Als ik er eerder kon zijn, was dat ook geen probleemquote:Op dinsdag 31 augustus 2010 22:39 schreef Crientj het volgende:
[..]
Hell no. Dat is mij veels te vroeg; en ik werk nooit in het weekend. =]
Oh. Frikandelbroodjes zijn deze week in de aanbieding voor maarAhem, ze blijven alsnog smerig 1,40 ipv 1,70.
Zelfde als Spa drinken (1,20 ipv 1,60) en de chocoladekoekjes van Guppy. (1,00 ipv 1,35)
Maar idd. Die frikadelbroodjes zijn niet de beste kwaliteit. Kroketbroodje heb ik ook nog wel eens. Alleen vind ik meestal geen mosterd bij dat broodje, of erin of what else
En die chococookies zijn wel lekker idd
Er staat volgens mij ook op het etiket dat er mosterd in hoort te zitten.quote:
[..]
Vroeg? Als ik er eerder kon zijn, was dat ook geen probleem
Maar idd. Die frikadelbroodjes zijn niet de beste kwaliteit. Kroketbroodje heb ik ook nog wel eens. Alleen vind ik meestal geen mosterd bij dat broodje, of erin of what else
En die chococookies zijn wel lekker idd
Maargoed, nu lekker slapen enzo.
Ja. Dat hoort wel zo. Staat op het etiket en dat prijskaartjes ding. Tegenwoordig koop ik ze niet meer, omdat er geen mosterd bij zit.
@peterselieman, ik ga kijken of ik zondag nog tijd vind om in de buurt van Dronrijp langs de baan te komen.
Ben dat weekend toch bij mijn vader, maar moet later ook weer terug naar Zwijndrecht.. Hopelijk is der tijd voor:P
@peterselieman, ik ga kijken of ik zondag nog tijd vind om in de buurt van Dronrijp langs de baan te komen.
Ben dat weekend toch bij mijn vader, maar moet later ook weer terug naar Zwijndrecht.. Hopelijk is der tijd voor:P
als het me lukt dan ga ik 10 kilometer verderop aan de andere spoorlijn staan
Altijd onderweg naar het avontuur
Kroketbroodje? Hebben ze dat bij de AH Togo? Wat is het sowieso?
Hebben ze dat bij de AH Togo? Wat is het sowieso?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mensen die een 0,5 liter flesje spa kopen voor 1,20, of zelfs 1,60quote:Op dinsdag 31 augustus 2010 22:39 schreef Crientj het volgende:
[..]
Zelfde als Spa drinken (1,20 ipv 1,60)
Wanneer je ook bij iedere ah2go een 1.5 Liter fles kan krijgen voor 95 cent
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 01-09-2010 02:50:45 ]
quote:Op dinsdag 31 augustus 2010 23:30 schreef Dr_Flash het volgende:
Kroketbroodje?
Zoiets ongeveer
Dan loop je wel te slepen met 1,5 kilo water.quote:
[..]
Mensen die een 0,5 liter flesje spa kopen voor 1,20, of zelfs 1,60
Wanneer je ook bij iedere ah2go een 1.5 Liter fles kan krijgen voor 95 cent
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik heb altijd anderhalf liter flessen bij me. Veel goedkoper als die 0,5 liters. En sowieso, Servex zijn oplichters met hun hoge prijzen:+
Nu Station Zwolle verbouwd gaat worden komt er een (tijdelijke) AH ToGo bij op Zwolle.
Nu Station Zwolle verbouwd gaat worden komt er een (tijdelijke) AH ToGo bij op Zwolle.
Start vernieuwing station Zwolle
31 augustus 2010
ProRail start komende week de voorbereidende werkzaamheden voor de grootschalige aanpassing van station Zwolle. Het is een belangrijke stap in de aanpak van het stationsgebied als geheel. Reden voor ProRail, NS en de gemeente Zwolle om dat moment te markeren met een starthandeling op dinsdag 31 augustus.
De verwachting is dat het treinverkeer in Zwolle de komende jaren flink zal groeien, mede als gevolg van de komst van de Hanzelijn. Het station zal daarom een vernieuwing ondergaan. ProRail is verantwoordelijk voor het spoorwegnet van Nederland: aanleg, onderhoud, beheer en veiligheid. Voor een soepel verloop van het reizigers- en goederenvervoer is onderhoud en vernieuwing noodzakelijk. Een goed functionerend OV-knooppunt is ook een belangrijke bouwsteen voor de ontwikkeling van de Spoorzone zoals het gebied rondom het Zwolse station genoemd wordt. Gemeente Zwolle, NS en ProRail werken daar samen aan.
Vernieuwing station Zwolle
Station Zwolle zal worden voorbereid op de groei van het treinverkeer door een vierde perron te bouwen aan de zuidzijde van het station (de kant van het Lübeckplein) en door de reizigerstunnel onder de sporen te verbreden van 5 naar 17 meter. Ook zijn aanpassingen aan de sporen en technische installaties nodig. Het monumentale stationsgebouw van Zwolle blijft ongewijzigd.
Op dinsdag 31 augustus houdt ProRail met de gemeente Zwolle en NS een starthandeling voor de vernieuwing van station Zwolle. Tijdens deze bijeenkomst zal een bord worden onthuld waarop een impressie van het ontwerp voor de reizigerstunnel en het vierde perron worden getoond. De handeling vindt plaats om 16.30 uur aan de Hanzelaan (bij de Hanzeland-ingang van het station).
Eerste impressie nieuwe voetgangerstunnel:
Bron: ProRail
Op OHIH wordt door Mikos gemeld dat de oude tunnel afgesloten wordt en een tijdelijke voetgangersbrug neergezet wordt. Zal mij benieuwen.. Zolang het maar geen faalding als Venlo wordt.
[ Bericht 28% gewijzigd door greavy op 01-09-2010 09:08:56 ]
31 augustus 2010
ProRail start komende week de voorbereidende werkzaamheden voor de grootschalige aanpassing van station Zwolle. Het is een belangrijke stap in de aanpak van het stationsgebied als geheel. Reden voor ProRail, NS en de gemeente Zwolle om dat moment te markeren met een starthandeling op dinsdag 31 augustus.
De verwachting is dat het treinverkeer in Zwolle de komende jaren flink zal groeien, mede als gevolg van de komst van de Hanzelijn. Het station zal daarom een vernieuwing ondergaan. ProRail is verantwoordelijk voor het spoorwegnet van Nederland: aanleg, onderhoud, beheer en veiligheid. Voor een soepel verloop van het reizigers- en goederenvervoer is onderhoud en vernieuwing noodzakelijk. Een goed functionerend OV-knooppunt is ook een belangrijke bouwsteen voor de ontwikkeling van de Spoorzone zoals het gebied rondom het Zwolse station genoemd wordt. Gemeente Zwolle, NS en ProRail werken daar samen aan.
Vernieuwing station Zwolle
Station Zwolle zal worden voorbereid op de groei van het treinverkeer door een vierde perron te bouwen aan de zuidzijde van het station (de kant van het Lübeckplein) en door de reizigerstunnel onder de sporen te verbreden van 5 naar 17 meter. Ook zijn aanpassingen aan de sporen en technische installaties nodig. Het monumentale stationsgebouw van Zwolle blijft ongewijzigd.
Op dinsdag 31 augustus houdt ProRail met de gemeente Zwolle en NS een starthandeling voor de vernieuwing van station Zwolle. Tijdens deze bijeenkomst zal een bord worden onthuld waarop een impressie van het ontwerp voor de reizigerstunnel en het vierde perron worden getoond. De handeling vindt plaats om 16.30 uur aan de Hanzelaan (bij de Hanzeland-ingang van het station).
Eerste impressie nieuwe voetgangerstunnel:
Bron: ProRail
Op OHIH wordt door Mikos gemeld dat de oude tunnel afgesloten wordt en een tijdelijke voetgangersbrug neergezet wordt. Zal mij benieuwen.. Zolang het maar geen faalding als Venlo wordt.
[ Bericht 28% gewijzigd door greavy op 01-09-2010 09:08:56 ]
Gelukkig verzin ik die prijzen niet. Maar er komt genoeg volk op af, zeker in de spits blijft mij dat verbazen.
Dus ja. Zelfde ook; dr komen al tig weken 2 mensen die onderhand hun wekelijkse boodschappen bij ons doen.
En vorige week hoorde ik ze pas klagen dat de appels duur zijn (6 appels, 0,70 cent per stuk, dus 4,20 betalen.)
Ga dan ook niet dat halen bij een to go.
Dus ja. Zelfde ook; dr komen al tig weken 2 mensen die onderhand hun wekelijkse boodschappen bij ons doen.
En vorige week hoorde ik ze pas klagen dat de appels duur zijn (6 appels, 0,70 cent per stuk, dus 4,20 betalen.)
Ga dan ook niet dat halen bij een to go.
Super.quote:
Start vernieuwing station Zwolle
31 augustus 2010
ProRail start komende week de voorbereidende werkzaamheden voor de grootschalige aanpassing van station Zwolle. Het is een belangrijke stap in de aanpak van het stationsgebied als geheel. Reden voor ProRail, NS en de gemeente Zwolle om dat moment te markeren met een starthandeling op dinsdag 31 augustus.
De verwachting is dat het treinverkeer in Zwolle de komende jaren flink zal groeien, mede als gevolg van de komst van de Hanzelijn. Het station zal daarom een vernieuwing ondergaan. ProRail is verantwoordelijk voor het spoorwegnet van Nederland: aanleg, onderhoud, beheer en veiligheid. Voor een soepel verloop van het reizigers- en goederenvervoer is onderhoud en vernieuwing noodzakelijk. Een goed functionerend OV-knooppunt is ook een belangrijke bouwsteen voor de ontwikkeling van de Spoorzone zoals het gebied rondom het Zwolse station genoemd wordt. Gemeente Zwolle, NS en ProRail werken daar samen aan.
Vernieuwing station Zwolle
Station Zwolle zal worden voorbereid op de groei van het treinverkeer door een vierde perron te bouwen aan de zuidzijde van het station (de kant van het Lübeckplein) en door de reizigerstunnel onder de sporen te verbreden van 5 naar 17 meter. Ook zijn aanpassingen aan de sporen en technische installaties nodig. Het monumentale stationsgebouw van Zwolle blijft ongewijzigd.
Op dinsdag 31 augustus houdt ProRail met de gemeente Zwolle en NS een starthandeling voor de vernieuwing van station Zwolle. Tijdens deze bijeenkomst zal een bord worden onthuld waarop een impressie van het ontwerp voor de reizigerstunnel en het vierde perron worden getoond. De handeling vindt plaats om 16.30 uur aan de Hanzelaan (bij de Hanzeland-ingang van het station).
Eerste impressie nieuwe voetgangerstunnel:
[ afbeelding ]
Bron: ProRail
Op OHIH wordt door Mikos gemeld dat de oude tunnel afgesloten wordt en een tijdelijke voetgangersbrug neergezet wordt. Zal mij benieuwen.. Zolang het maar geen faalding als Venlo wordt.
Tijdelijk AH-to-go op station Zwolle
31 augustus 2010
ZWOLLE - Na de zomer wordt aangevangen met de werkzaamheden voor het nieuwe (bus)station in Zwolle. Eerste halte: de voetgangerstunnel onder het spoor.
In plaats van het huidige paviljoen komt er tijdelijk een AH-to-go op het voorplein van het station.
Om ruimte te maken voor de verbredingswerkzaamheden aan de voetgangerstunnel onder het spoor en omdat een travers boven de sporen gebouwd moet worden, moet het paviljoen op het voorplein plaatsmaken.
NS heeft daarvoor een sloopvergunning gekregen en zal na de zomer beginnen om de eerste bebouwing op het plein bij het station te slopen. "Omdat we rond 1 oktober willen beginnen met de aanleg van de travers (de tijdelijke loopbrug boven de sporen, red.) moet er wel ruimte worden vrijgemaakt", aldus NS-woordvoerder Corine Koetsier. Daarom wordt de paviljoensbebouwing op het voorplein van het NS-station gesloopt en ook de kiosk op het tweede perron, de abri's op het tweede en derde perron, een deel van de kap van het eerste, tweede en derde perron en een funderingsblok moeten gesloopt worden. "Die travers zal ergens op moeten steunen. Daar moet dan wel ruimte voor zijn." Naar verwachting zal de traverse twee jaar worden gebruikt. Op het voorplein verrijst een tijdelijke AH-to-go, een kleinere versie van de Albert Heijnsupermarkt die al op meer Nederlandse stations te vinden is. "Naar verwachting is die er in het najaar, afhankelijk van hoe snel het gaat met de vergunningen. De rest van de winkeltjes en Kiosk gaat tezijnertijd weg. We verwachten rond 1 januari."
De werkzaamheden vormen de voorbode van de grote herinrichting van de Spoorzone, waarbij een tweede stationsplein met een busstation aan de zuidzijde zullen verrijzen.
Bron: De Stentor
31 augustus 2010
ZWOLLE - Na de zomer wordt aangevangen met de werkzaamheden voor het nieuwe (bus)station in Zwolle. Eerste halte: de voetgangerstunnel onder het spoor.
In plaats van het huidige paviljoen komt er tijdelijk een AH-to-go op het voorplein van het station.
Om ruimte te maken voor de verbredingswerkzaamheden aan de voetgangerstunnel onder het spoor en omdat een travers boven de sporen gebouwd moet worden, moet het paviljoen op het voorplein plaatsmaken.
NS heeft daarvoor een sloopvergunning gekregen en zal na de zomer beginnen om de eerste bebouwing op het plein bij het station te slopen. "Omdat we rond 1 oktober willen beginnen met de aanleg van de travers (de tijdelijke loopbrug boven de sporen, red.) moet er wel ruimte worden vrijgemaakt", aldus NS-woordvoerder Corine Koetsier. Daarom wordt de paviljoensbebouwing op het voorplein van het NS-station gesloopt en ook de kiosk op het tweede perron, de abri's op het tweede en derde perron, een deel van de kap van het eerste, tweede en derde perron en een funderingsblok moeten gesloopt worden. "Die travers zal ergens op moeten steunen. Daar moet dan wel ruimte voor zijn." Naar verwachting zal de traverse twee jaar worden gebruikt. Op het voorplein verrijst een tijdelijke AH-to-go, een kleinere versie van de Albert Heijnsupermarkt die al op meer Nederlandse stations te vinden is. "Naar verwachting is die er in het najaar, afhankelijk van hoe snel het gaat met de vergunningen. De rest van de winkeltjes en Kiosk gaat tezijnertijd weg. We verwachten rond 1 januari."
De werkzaamheden vormen de voorbode van de grote herinrichting van de Spoorzone, waarbij een tweede stationsplein met een busstation aan de zuidzijde zullen verrijzen.
Bron: De Stentor
AH ToGo is een goed concept. Het is volgens mij altijd nog goedkoper dan de Kiosk met hun nog hogere prijzen. Als ik daar 's ochtends om 6:40/6:45 kom, zijn er al een aantal mensen in de winkel, en sta je zo een paar minuten in de rij.quote:Op woensdag 1 september 2010 09:03 schreef Crientj het volgende:
Gelukkig verzin ik die prijzen niet. Maar er komt genoeg volk op af, zeker in de spits blijft mij dat verbazen.
Dus ja. Zelfde ook; dr komen al tig weken 2 mensen die onderhand hun wekelijkse boodschappen bij ons doen.
En vorige week hoorde ik ze pas klagen dat de appels duur zijn (6 appels, 0,70 cent per stuk, dus 4,20 betalen.)
Ga dan ook niet dat halen bij een to go.
Tweet van NS Hispeed:
Ik vraag me af of dit een soort codetaal is, of dat een zwaan echt de HSL heeft platgelegd.quote:De zwaan op de HSL is weggevlogen, Fyra 1014 rijdt vertraagd, 1013 wordt daarom opgeheven. Thalys 9318 + Fyra 1018 gaan normale route.
Van die zwaan klopt echt Is al een keer eerder gebeurd, dat het HSL-treinverkeer stil werd gelegd wegens een zwaan op het spoor.
Is al een keer eerder gebeurd, dat het HSL-treinverkeer stil werd gelegd wegens een zwaan op het spoor.
Triple Chocolate Cookie!quote:Op dinsdag 31 augustus 2010 22:40 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Guppy??!!
Een chocolade koek met drie soorten stukjes erin (puur, melk en wit) en als je geluk hebt net afgebakken en dus met zacht in het midden Need I say more?
Waarom wist ik dat nog niet van die aanbieding?? Nu zit ik dus te kwijlen op m'n werk, terwijl ik net nog langs de to go ben gelopen
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Logisch dat ze de te smalle tunnel afsluiten, maar dan moet de voetgangersbrug wel een goed alternatief zijn. Als ze maar niet zoiets als die van Venlo bouwen, want dan kun je overstappen wel op je buik schrijven.quote:
Start vernieuwing station Zwolle
Op OHIH wordt door Mikos gemeld dat de oude tunnel afgesloten wordt en een tijdelijke voetgangersbrug neergezet wordt. Zal mij benieuwen.. Zolang het maar geen faalding als Venlo wordt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Collega van mij: "HSA is voor 10% van KLM, dus wat zeuren ze nou?"quote:
Van die zwaan klopt echt
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zeker die van de IC uit Amersfoort op die naar Deventer. Zou wel kunnen met wat spoorwijzigingen, bijvoorbeeld:quote:Op woensdag 1 september 2010 09:44 schreef Peterselieman het volgende:Als ze maar niet zoiets als die van Venlo bouwen, want dan kun je overstappen wel op je buik schrijven.
Stoptrein naar Utrecht -> spoor 6a
IC uit Deventer -> spoor 5b
IC naar Deventer -> spoor 5a
Spits-IC naar Leeuwarden -> spoor 7
Als de stopper met een losse DDAR rijdt kun je hem ook nog naar spoor 4 sturen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Of je laat de 3600 kort keren, waarbij je om eventuele vertragingen op te vangen een extra setje achter de hand houdt. Is ook niet ideaal, maar het kan.
Altijd onderweg naar het avontuur
Er is een snellere verbinding tussen Amersfoort en Deventer dan via Zwolle hč?quote:Op woensdag 1 september 2010 10:05 schreef dennistd het volgende:
[..]
Zeker die van de IC uit Amersfoort op die naar Deventer. Zou wel kunnen met wat spoorwijzigingen, bijvoorbeeld:
Stoptrein naar Utrecht -> spoor 6a
IC uit Deventer -> spoor 5b
IC naar Deventer -> spoor 5a
Spits-IC naar Leeuwarden -> spoor 7
Als de stopper met een losse DDAR rijdt kun je hem ook nog naar spoor 4 sturen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Echt Sinds wanneer?
Ik bedoelde het ook voor de mensen uit Olst en Wijhe
Sinds wanneer?Ik bedoelde het ook voor de mensen uit Olst en Wijhe
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Goh, ik dacht dat het altijd stuk was op die zgn. 'snellere' verbindingquote:Op woensdag 1 september 2010 10:16 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Er is een snellere verbinding tussen Amersfoort en Deventer dan via Zwolle hč?
Tuurlijk is het een goed concept. Anders zou het niet zo goed lopen.quote:
[..]
AH ToGo is een goed concept. Het is volgens mij altijd nog goedkoper dan de Kiosk met hun nog hogere prijzen. Als ik daar 's ochtends om 6:40/6:45 kom, zijn er al een aantal mensen in de winkel, en sta je zo een paar minuten in de rij.
Ik zou alleen wel eens een regeltje moeten schrijven over alle faals daar.
Kan ik nog eens lachenNiet? ;o Die is er al vanaf maandagquote:
[..]
Triple Chocolate Cookie!
Need I say more?
Waarom wist ik dat nog niet van die aanbieding?? Nu zit ik dus te kwijlen op m'n werk, terwijl ik net nog langs de to go ben gelopen
En het zijn veel koekjes die ik langs zie komen. Al die lui die dan moeite doen om dat koekje te geven. Harr. Ik ken lekker de code ervoor.
Ja, 's ochtends vroeg he, dan let ik niet zo goed opquote:Op woensdag 1 september 2010 11:44 schreef Crientj het volgende:
Niet? ;o Die is er al vanaf maandag
En het zijn veel koekjes die ik langs zie komen. Al die lui die dan moeite doen om dat koekje te geven. Harr. Ik ken lekker de code ervoor.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Al is het natuurlijk wel zo dat al die vuile tering Stervex toko's gore vuile kut-afzetters zijn met hun achterlijk hoge prijzenquote:
[..]
Tuurlijk is het een goed concept. Anders zou het niet zo goed lopen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ga "De Kameel" zondag wel even spotten. Hoelaat en waar nog even kijken.quote:Op dinsdag 31 augustus 2010 22:57 schreef Peterselieman het volgende:
Nog geen idee of ik zondag tijd heb.
Gelukkig hoef je op Utrecht maar even te lopen voor een gewone AHquote:Op woensdag 1 september 2010 12:16 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Al is het natuurlijk wel zo dat al die vuile tering Stervex toko's gore vuile kut-afzetters zijn met hun achterlijk hoge prijzen
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
True, maar daar hebben ze geen gekoeld bier staanquote:Op woensdag 1 september 2010 13:07 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Gelukkig hoef je op Utrecht maar even te lopen voor een gewone AH
Altijd onderweg naar het avontuur
Niet? Ze hebben toch gewoon in iedere AH een heineken koelkast?quote:Op woensdag 1 september 2010 13:08 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
True, maar daar hebben ze geen gekoeld bier staan
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
En geen Chocolate Cookiesquote:Op woensdag 1 september 2010 13:08 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
True, maar daar hebben ze geen gekoeld bier staan
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Precies. En daarmee roeren we meteen zo'n beetje het enige bestaansrecht van de AH Togo aanquote:
[..]
True, maar daar hebben ze geen gekoeld bier staan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het ging over bier. Niet over uilenzeik.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is beter dan nietsquote:Op woensdag 1 september 2010 13:12 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Het ging over bier. Niet over uilenzeik.
Bij de To go staat ook geen HJ koud.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Die verkopen we niet, we hadden een tijdje terug een verkeerde levering gekregen waardoor er ineens Jupiler in de koeling stond. Maar die is inmiddels ook weer op.quote:
[..]
Het is beter dan niets
Bij de To go staat ook geen HJ koud.
Heineken is gewoon vies. Punt.quote:
[..]
Het is beter dan niets
Bij de To go staat ook geen HJ koud.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zonde van de ruimte in die koelkasten. Jupiler is ook niet te zuipen.quote:
[..]
Die verkopen we niet, we hadden een tijdje terug een verkeerde levering gekregen waardoor er ineens Jupiler in de koeling stond. Maar die is inmiddels ook weer op.
Altijd onderweg naar het avontuur
Welk bier willen jullie dan hebben?quote:
[..]
Zonde van de ruimte in die koelkasten. Jupiler is ook niet te zuipen.
Grolsch?, Heineken?, Hoegaarden?, Atlas?, Bavaria?, Amstel?.
Grolsch ja. Beugelfles graag.quote:
[..]
Welk bier willen jullie dan hebben?
Grolsch?, Heineken?, Hoegaarden?, Atlas?, Bavaria?, Amstel?.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Kan niet beoordelen of daar een significante delta te realiseren is, zit een paarse krokodil in de weg.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vanmiddag beugelflessen sit-in in de AH Togo Crientj deelt uit
Komt allen!
Crientj deelt uit Komt allen!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Whaha.quote:
Vanmiddag beugelflessen sit-in in de AH Togo
Komt allen!
Daar moet ik ook altijd om lachen. Van die lui die eerst 5 minuten naar de koeling staren en vervolgens vragen om een kleine grolsch.
We hebben alleen die halve liter blikken, dus als je daar mee aan komt zetten ist van: 'Heb je ze niet kleiner?'
Nee, dat heb je net toch gezien? Of zat je om wat anders de hele tijd naar de koeling te staren.
Maargoed, dat laatste mag ik nooit zeggen ;{
We hebben alleen die halve liter blikken, dus als je daar mee aan komt zetten ist van: 'Heb je ze niet kleiner?'
Nee, dat heb je net toch gezien? Of zat je om wat anders de hele tijd naar de koeling te staren.
Maargoed, dat laatste mag ik nooit zeggen ;{
Halve liters zijn juist prima. Die van 33 cl zijn zo snel op namelijk
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik stel ook regelmatig van dat soort vragen hoor. Soms staat het namelijk gewoon ergens anders, of heb je er heel knullig overheen gekeken, etc.quote:Op woensdag 1 september 2010 13:33 schreef Crientj het volgende:
Daar moet ik ook altijd om lachen. Van die lui die eerst 5 minuten naar de koeling staren en vervolgens vragen om een kleine grolsch.
We hebben alleen die halve liter blikken, dus als je daar mee aan komt zetten ist van: 'Heb je ze niet kleiner?'
Nee, dat heb je net toch gezien? Of zat je om wat anders de hele tijd naar de koeling te staren.
Maargoed, dat laatste mag ik nooit zeggen ;{
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 01-09-2010 13:42:23 ]
Nja, ik denk meestal dat het duidelijk is dat als al het bier achter de kassa in de koeling staat, er niet nog ergens in de winkel zelf iets staat.quote:
[..]
Ik stel ook regelmatig van dat soort vragen hoor. Soms staat het namelijk gewoon ergens anders, of heb je er heel knullig overheen gekeken, etc.
Halve liters zijn ook te snel op. 2l graag.quote:Op woensdag 1 september 2010 13:37 schreef Peterselieman het volgende:
Halve liters zijn juist prima. Die van 33 cl zijn zo snel op namelijk
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Totdat blijkt dat je kont zo leuk spiegelt in de deur van de koelingquote:
Of zat je om wat anders de hele tijd naar de koeling te staren.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op woensdag 1 september 2010 14:03 schreef Dr_Flash het volgende:
Totdat blijkt dat je kont zo leuk spiegelt in de deur van de koeling
quote:Op woensdag 1 september 2010 13:29 schreef Duvel het volgende:
[..]
Kan niet beoordelen of daar een significante delta te realiseren is, zit een paarse krokodil in de weg.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Whahahaha. xDquote:Op woensdag 1 september 2010 14:03 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Totdat blijkt dat je kont zo leuk spiegelt in de deur van de koeling
Oh ik ben wat later vanmiddag Crientj iets na 4 uur dan
iets na 4 uur dan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kijk maar, ik loop niet weg.
weet iemand waar dit is op UtrechtCS?
Van een raadspelletje, en ik moet het weten. Maar de plek schiet mij niet te binnen.
weet iemand waar dit is op UtrechtCS?
Van een raadspelletje, en ik moet het weten. Maar de plek schiet mij niet te binnen.
In de westertunnel
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Dat is in de noordertunnel een mozaiekje in de grond.quote:
Kijk maar, ik loop niet weg.
weet iemand waar dit is op UtrechtCS?
Van een raadspelletje, en ik moet het weten. Maar de plek schiet mij niet te binnen.
[ afbeelding ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bijna goed dan
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Die ene tunneldinges waar je nooit komt jwzfquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:NS_online
Studeren is al duurgenoeg, vandaar ontvangen studenten van 13 sept t/m 31 okt 20% korting bij alle deelnemende formules op het #NS station.
Elke dag johquote:Op woensdag 1 september 2010 15:07 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Die ene tunneldinges waar je nooit komt jwzf
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
En om gelijk wat nuttige informatie te melden over het materieel de komende tijd: Veolia heeft inmiddels DM'90 3446 als instructiestel in Nijmegen. Het stel heeft groot onderhoud gehad, waarbij motoren vervangen zijn door gereviseerde examplaren. Het stel zou rond 14:30 in Nijmegen aangekomen moeten zijn.
Nadat er voldoende machinisten mee kunnen rijden, zal het ook ingezet gaan worden. Ik vermoed zelf per 6/7 september (wijzigingsblad)
Nadat er voldoende machinisten mee kunnen rijden, zal het ook ingezet gaan worden. Ik vermoed zelf per 6/7 september (wijzigingsblad)
Hebben jullie ook een choco cookie gegeten
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Nee. EN geen kroketbroodje want die waren op. EN geen beugelflessen Grolsch
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ooh! En ook geen kiwi-sinaasappelsapje?
Nou ja, jullie hadden Crientj
Nou ja, jullie hadden Crientj
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Die wel!!quote:
Ooh! En ook geen kiwi-sinaasappelsapje?
Die ook!quote:Nou ja, jullie hadden Crientj
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De U1 is een van de Berlijnse metrolijnen die gedeeltelijk boven de grond rijdt. De stellen 616, 617, 586, 587, 604 en 605 zijn als U1 onderweg van de Warschauer Strasse naar de Uhlandstrasse en arriveren hier op station Hallesches Tor. Rechts in beeld de evangelische Heilig-Kreuz-Kirche in Berlin-Kreuzberg, die is gebouwd tussen 1884 en 1888.
Er staan daar wel 20 van die dingen geloof ikquote:
[ link | afbeelding ]
EMD Class 66 DE 6312 F staat uit te rusten in de loods van NedTrain Tilburg.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nog even terugkomen op deze:
Nu heb ik eindelijk een brief van de NS ontvangen, maar er staat wel de naam van Japikse, maar er staat weer een heel andere handtekening onder.quote:Op dinsdag 3 augustus 2010 09:59 schreef dennistd het volgende:
NS Klantenservice heeft ook een nieuwe directeur. Of zou ie toch alleen zijn naam veranderd hebben, want de handtekening lijkt wel erg op die van de oude: http://www.facebook.com/p(...)a8e763&id=1413273792
(van OVL)
Altijd onderweg naar het avontuur
Het is symbolisch. Er zit een subliminale boodschap in van reizigertje pesten.
Ja! Pik ze!
Ja! Pik ze!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vanaf het moment dat je de winkel binnenstapte had ik je al door. Je zat zo naar mij te starenquote:
(A)
Not true. Ik was een alternatief aan het zoeken voor die opzijnde kroketbroodjes. Ik had jou wel meteen door trouwens. En ik heb daar een getuige vanquote:
[..]
Vanaf het moment dat je de winkel binnenstapte had ik je al door. Je zat zo naar mij te staren
(A)
Ik ook niet. Hij durfde niet alleen denk ikquote:
Maar dat dingesDuvel mee zou gaan had ik niet verwacht.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat zal het zijn. Ik ben heel eng ;Dquote:
[..]
Not true. Ik was een alternatief aan het zoeken voor die opzijnde kroketbroodjes. Ik had jou wel meteen door trouwens. En ik heb daar een getuige van
[..]
Ik ook niet. Hij durfde niet alleen denk ik
Best welquote:
[..]
Dat zal het zijn. Ik ben heel eng ;D
Ik was achteraf wel blij dat Duvel erbij was
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Weener, 15 februari 1994.
Twee treinstellen BR 624 zijn net aangekomen als Internationale trein uit Groningen en gaan verder naar Leer (Ostfriesland). De figuur in de zwarte jas ben ik zelf. Een schoolvriend heeft deze foto met mijn toenmalige cameraatje genomen. Het is de meest fatsoenlijke foto die ik heb van het Futura-bordje van Weener.
Twee treinstellen BR 624 zijn net aangekomen als Internationale trein uit Groningen en gaan verder naar Leer (Ostfriesland). De figuur in de zwarte jas ben ik zelf. Een schoolvriend heeft deze foto met mijn toenmalige cameraatje genomen. Het is de meest fatsoenlijke foto die ik heb van het Futura-bordje van Weener.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, dat zag ik.quote:
[..]
Vanaf het moment dat je de winkel binnenstapte had ik je al door. Je zat zo naar mij te staren
(A)
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Tsk, had je kunnen verwachten na dat gekut over dat sinaasappel-kiwisap.quote:
Maar dat dingesDuvel mee zou gaan had ik niet verwacht.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Fijn.
Fles, wat was nou dat vervangende dat je kocht. Ik weet het niet meer, alleen dat het 1,60 was.
Fles, wat was nou dat vervangende dat je kocht. Ik weet het niet meer, alleen dat het 1,60 was.
Witte bol met kaas en een zakje mosterdquote:
Fijn.
Fles, wat was nou dat vervangende dat je kocht. Ik weet het niet meer, alleen dat het 1,60 was.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heul niet. :Hquote:Op woensdag 1 september 2010 21:05 schreef Duvel het volgende:
[..]
Tsk, had je kunnen verwachten na dat gekut over dat sinaasappel-kiwisap.
Oh ja.quote:Op woensdag 1 september 2010 21:07 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Witte bol met kaas en een zakje mosterd
Klets niet mensquote:
[..]
Oh. Daarom stonden jullie zo te smoezen bij de sapjes.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nog een paar posts, en we kunnen overgaan tot de orde van de dag.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
