PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hier alweer deel 85 in een succesvolle serie. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken:
eerste topic, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81, 82,
84, 85.
Om maar meteen met de deur in huis te vallen, een introductie van het meest gebruikte reizigersmat in Nederland. Goederenzut is wat minder intresse in, maar stel gerust je vraag Voor meer informatie kun je ook op de site van Rolandrail terecht.
Voor meer informatie kun je ook op de site van Wat "verdwenen" mat van enige tijd geleden als plan W, plan U of 1300-locs wordt ook niet op ingegaan, maar als iemand er wat meer van wil weten: de "experts" loop je dit topic vaak genoeg tegen het lijf, dus schiet ze maar lek.
Dat "de NS" niet meer overal rijdt, zal inmiddels wel bekend zijn. "De NS" is inmiddels oa NS Reizigers en NS Internationaal. De andere reizigersvervoerders zijn Arriva, Connexxion, Syntus en Veolia. De enige treinen van NSR die nog in het noorden komen zijn de treinen Randstad-Amersfoort-Zwolle-Groningen/Leeuwarden.
Voor het grensoverschrijdend verkeer rijden de volgende vervoerders:
Arriva rijdt op Nieuweschans-Leer, de NMBS rijdt op Maastricht-Luik en Roosendaal-Antwerpen.
DB Regionalbahn is te vinden op Heerlen-Aachen, Venlo-Hamm, en Enschede-Gronau-Munster.
PEG (Arriva) deelt met DB Regio het stuk Enschede-Gronau, maar gaat vanuit daar naar Dortmund.
De andere twee grensovergangen wat het spoor betreft (Zevenaar-Emmerich en Oldenzaal-Bad Bentheim), wordt alleen overschreden door de ICE en een inmiddels gestopt Syntus-probeertraject, respectievelijk de internationale IC Berlijn-Schiphol. Verder rijden er via Roosendaal naast de stoptrein van de NMBS nog de internationale trein Amsterdam-Brussel en de Thalys naar Parijs.
Leuk en aardig allemaal natuurlijk, maar waarmee wordt dat allemaal gereden?
Laten we in het noorden beginnen met Arriva (Voorheen NoordNed, dochter van Arriva/NS). Arriva rijdt in het noorden de stoptreinen Leeuwarden-Stavoren, Leeuwarden-Harlingen, Leeuwarden-Groningen, Groningen-Roodeschool, Groningen-Delfzijl, Groningen-Nieuweschans-Leer en sinds 10 december 2006 in de randstad (met Plan V) op Dordrecht-Geldermalsen. Arriva voert de dienstregeling in het noorden momenteel uit met Wadlopers, Buffels en Spurts (GTW's), uiteindelijk moeten op alle Arriva-lijnen alleen Spurts overblijven.
Laten we in het noorden beginnen met Arriva (Voorheen NoordNed, dochter van Arriva/NS). Arriva rijdt in het noorden de stoptreinen Leeuwarden-Stavoren, Leeuwarden-Harlingen, Leeuwarden-Groningen, Groningen-Roodeschool, Groningen-Delfzijl, Groningen-Nieuweschans-Leer en sinds 10 december 2006 in de randstad (met Plan V) op Dordrecht-Geldermalsen. Arriva voert de dienstregeling in het noorden momenteel uit met Wadlopers, Buffels en Spurts (GTW's), uiteindelijk moeten op alle Arriva-lijnen alleen Spurts overblijven. Meer informatie over Arriva kun je hier vinden.
Syntus is actief in Twente en de Achterhoek op Arnhem-Wintersijk, Zutphen-Winterswijk, Zutphen-Oldenzaal en Arnhem-Tiel. Verder rijdt Syntus nog in naam van Connexxion op Almelo-Mariënberg in de spitsuren ter versterking. Syntus rijdt ook met DM90's gehuurd van NS, en met eigen spul: de lighttrain Lint.
Syntus is actief in Twente en de Achterhoek op Arnhem-Wintersijk, Zutphen-Winterswijk, Zutphen-Oldenzaal en Arnhem-Tiel. Verder rijdt Syntus nog in naam van Connexxion op Almelo-Mariënberg in de spitsuren ter versterking. Syntus rijdt ook met DM90's gehuurd van NS, en met eigen spul: de lighttrain Lint.
Bij velen bekend om het busvervoer, minder bekend als spoorbedrijf. Ze hebben ook maar twee lijntjes: Almelo-Marienberg en Amersfoort-Ede=Wageningen. Het eerst genoemde lijntje is een rustig enkelspoors lijntje door de Twentse venen. De lijn wordt door Syntus in opdracht van Connexxion geëxploiteerd met twee rood bestickerde (omdat het lijntje onder "Twents" valt) Linten. Sinds Mei 2007 wordt er een halfuursdienst gereden met eindelijk een goede aansluiting op de trein naar Emmen.
Bij velen bekend om het busvervoer, minder bekend als spoorbedrijf. Ze hebben ook maar twee lijntjes: Almelo-Marienberg en Amersfoort-Ede=Wageningen. Het eerst genoemde lijntje is een rustig enkelspoors lijntje door de Twentse venen. De lijn wordt door Syntus in opdracht van Connexxion geëxploiteerd met twee rood bestickerde (omdat het lijntje onder "Twents" valt) Linten. Sinds Mei 2007 wordt er een halfuursdienst gereden met eindelijk een goede aansluiting op de trein naar Emmen.De tweede lijn is de Kippenlijn (officieel omgedoopt in Valleilijn), welke ligt tussen Ede-Wageningen en Amersfoort. Hier rijdt eerst nog Plan V, vanaf september 2007 wordt op deze lijn compleet nieuw materieel, de Protos, ingezet.
Veolia is in Nederland wat betreft het gebruik van het spoor een nieuwkomer. Sinds 10 december onderhoudt dit Franse bedrijf de treindienst tussen Nijmegen en Roermond (Maaslijn) en tussen Maastricht Randwijck en Kerkrade Centrum (Heuvellandlijn). Hiervoor wordt in eerste instantie materieel gehuurd, wat er op neerkomt dat er op beide trajecten met bestaand NS-materieel gereden wordt, namelijk de DH1/2 (Wadloper) en Mat '64 (Plan V). Nadeel van de Wadlopers is dat ze te langzaam zijn, en dat er te weinig van zijn, waardoor de geplande kwartiersdienst op de Maaslijn niet gehaald kan worden.
Veolia is in Nederland wat betreft het gebruik van het spoor een nieuwkomer. Sinds 10 december onderhoudt dit Franse bedrijf de treindienst tussen Nijmegen en Roermond (Maaslijn) en tussen Maastricht Randwijck en Kerkrade Centrum (Heuvellandlijn). Hiervoor wordt in eerste instantie materieel gehuurd, wat er op neerkomt dat er op beide trajecten met bestaand NS-materieel gereden wordt, namelijk de DH1/2 (Wadloper) en Mat '64 (Plan V). Nadeel van de Wadlopers is dat ze te langzaam zijn, en dat er te weinig van zijn, waardoor de geplande kwartiersdienst op de Maaslijn niet gehaald kan worden.Vanaf december 2007 gaat Veolia op de Maaslijn rijden met nieuw spul, net zo als Arriva heeft Veolia de GTW 2/6 en de GTW 2/8 besteld bij Stadler.
Over RandstadRail wordt in dit topic niet ingegaan, dat is immers geen trein, en er is een speciaal topic voor:
RandstadRail
Voor meer info: kijk op http://www.randstadrail.nl
De NS heeft een groot arsenaal aan treinen. Om de OP nog een beetje overzichtelijk te houden kun je hier al het materieel van de NS bekijken.
De NS heeft een groot arsenaal aan treinen. Om de OP nog een beetje overzichtelijk te houden kun je Naar de NS Treinen Wiki >>
Er zijn ook nog twee light-rail experimenten aan de gang: Gouda-Alphen a/d Rijn en Houten-Houten Castellum.
De tweede komt vooral doordat er geen tijd was om de huidige stoptreinen ook nog op Castellum te laten stoppen. Nu zou er een tram moeten rijden van de HTM (tweedehandsje uit Hannover), maar het ding is al sinds half april kapot.
Ook op de Rijn-Gouwelijn, waar NS samenwerkt met de HTM, rijden trams. Dit is zo'n succes dat inmiddels de helft van de reizigers aldaar een andere vorm van vervoer heeft gevonden.
Links: Het trammetje op Houten-Houten Castellum (foto: Ene Fles) Rechts: A32 tram op de Rijn-Gouwe-lijn.
NSI houdt zich vooral bezig met vier grensoverschrijdende verbindingen:
NSI houdt zich vooral bezig met vier grensoverschrijdende verbindingen:Amsterdam-Brussel (elk uur), Amsterdam-Frankfurt (7x per dag), Schiphol-Berlijn (4x per dag), Amsterdam-Parijs (wisselend)
De verbinding naar België loopt goed en is altijd goed gevuld. De loc van de Beneluxtrein kan in Nederland en België rijden (1500 en 3000V) en is eigendom van de NMBS. De rijtuigen zijn van NS (IRCm) en voorzien van een rode (NMBS kleur) raamband i.c.m. met het gele van NS. Regelmatig rijden er ook blauw-gele tussen, dat komt door de ombouwactie naar ICRm die ook voor het BNL-spul geldt.
De trein naar Berlijn reed altijd als extra trein tussen Amsterdam en Hengelo (met wat minder stops), maar sinds december 2006 is deze serie 140 gekoppeld aan het binnenlandse IC-net, met alle problemen van dien, als niet-koppelbaarheid met ICM (hoewel dat minder een probleem is doordat vanaf december 2006 Amersfoort-Amsterdam totaal los is komen te liggen van de rest van de Noord-Oost IC’s) en het feit dat binnenlands treinen veel voller zitten dan deze Duitse 6 bakken (+3 Nederlandse versterkingsrijtuigen). Bovendien kunnen reizigers niet meer rechtstreeks van/naar Enschede.
De verbinding met Frankfurt wordt verzorgd door ICE's, wat vooralsnog geen doorslaand succes is, niet in de laatste plaats vanwege de prijs al is NSI tegenwoordig met Ryanair/Easyjet aan het concurreren.
Bij gebrek aan meerspanningslocs wordt de IC vanuit Berlijn in Bad Bentheim overgenomen door een Nederlandse loc.
Thalys.
Als er zaken zijn die verder nog onduidelijk zijn, vraag maar raak in dit topic!!
deze OP is hier te vinden
En voorts geldt:
Verboden voor Achterlijke Terugvind Berichten. Game on!
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. Dus laat je creativiteit de vrije loop!
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Laatste post vorig topic:
quote:Op dinsdag 9 oktober 2007 14:26 schreef Eix het volgende:
[..]
Wat is mis met mat'64 in de stoptreindiensten?
Het is inderdaad niet erg modern, maar wel degelijk spul en daarbij nog relatief best snel. Voldoet prima in de stoptreindiensten.
Hoewel het wel tijd wordt voor nieuw materieel, want Mat'64 gaat niet nog jaren en jaren mee. Maar er komen ook nieuwe sprinters.
Maar er komen ook nieuwe sprinters.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Verrek idd ja. Kwist dat ik iets te snel deed.quote:Op dinsdag 9 oktober 2007 14:45 schreef Duvel het volgende:
Hoi, je loopt één topic achter!
Kwist dat ik iets te snel deed.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
#83 mist al een tijdje uit de OP ook, en de wiki
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heb het al aangevraagd.quote:Op dinsdag 9 oktober 2007 15:00 schreef Dichterbijer het volgende:
Gewoon een mod request en klaar toch?
En verder moet 83 even opgeduikeld worden ja.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Van FP:
Snelle trein naar Parijs verder vertraagd
De eerste snelle treinen via Brussel naar Parijs gaan voorlopig weer niet rijden. De opening van de hogesnelheidslijn HSL-Zuid is verder vertraagd. Volgens verkeersminister Camiel Eurlings is het te risicovol om de lijn in december in gebruik te nemen.
In een brief aan de Tweede Kamer schrijft hij vandaag dat het besluit onvermijdbaar is. Eurlings baseert zich op een risico-analyse die de projectorganisatie HSL-Zuid heeft gemaakt.
De bewindsman waarschuwde vorige maand al voor nieuwe tegenslagen, die het ergste deden vrezen voor de ingebruikname van de flitstrein. Het was de bedoeling dat in december treinen met 160 kilometer per uur tussen Amsterdam en Rotterdam zouden gaan rijden. Op zijn vroegst zouden dan in oktober 2008 de eerste hsl-treinen met 300 kilometer doorrijden, naar Breda en verder.
Maar volgens de risico-analyse komt ook die datum onder druk te staan, aldus Eurlings. De projectorganisatie probeert de dreigende vertraging te beperken door samen met exploitant HSA te kijken naar mogelijkheden om noodzakelijke testen door te schuiven.
Vooralsnog wil Eurlings de streefdatum van oktober 2008 voor de start van het vervoer over de HSL-Zuid handhaven.
Ik word er gewoon moe van,waarom zoveel gekloot met die beveiliging systemen enz.
Hopelijk gaan ze het nog in 2008 voor elkaar krijgen maar verwacht er niet al te veel van.
Snelle trein naar Parijs verder vertraagd
De eerste snelle treinen via Brussel naar Parijs gaan voorlopig weer niet rijden. De opening van de hogesnelheidslijn HSL-Zuid is verder vertraagd. Volgens verkeersminister Camiel Eurlings is het te risicovol om de lijn in december in gebruik te nemen.
In een brief aan de Tweede Kamer schrijft hij vandaag dat het besluit onvermijdbaar is. Eurlings baseert zich op een risico-analyse die de projectorganisatie HSL-Zuid heeft gemaakt.
De bewindsman waarschuwde vorige maand al voor nieuwe tegenslagen, die het ergste deden vrezen voor de ingebruikname van de flitstrein. Het was de bedoeling dat in december treinen met 160 kilometer per uur tussen Amsterdam en Rotterdam zouden gaan rijden. Op zijn vroegst zouden dan in oktober 2008 de eerste hsl-treinen met 300 kilometer doorrijden, naar Breda en verder.
Maar volgens de risico-analyse komt ook die datum onder druk te staan, aldus Eurlings. De projectorganisatie probeert de dreigende vertraging te beperken door samen met exploitant HSA te kijken naar mogelijkheden om noodzakelijke testen door te schuiven.
Vooralsnog wil Eurlings de streefdatum van oktober 2008 voor de start van het vervoer over de HSL-Zuid handhaven.
Ik word er gewoon moe van,waarom zoveel gekloot met die beveiliging systemen enz.
Hopelijk gaan ze het nog in 2008 voor elkaar krijgen maar verwacht er niet al te veel van.
............................
Ik las op Somda dat de Protossen worden afgekeurd ivm detectie van de stellen
Eerst in de reizigersdienst en dan nog afkeuren? Het moet toch niet gekker worden
Diensten worden met Plan V 840 of met de welbekende bussen gereden
Eerst in de reizigersdienst en dan nog afkeuren? Het moet toch niet gekker worden
Diensten worden met Plan V 840 of met de welbekende bussen gereden
Lekker ja. Want hoe gaat het verder?
Provincie deelt weer een boete uit aan Cxx, die schuift het af op Kotsrail en FTD en die 2 gaan naar elkaar zitten wijzen. En de rest van 2007 kan de reiziger weer fijn barsten. En maak er gezien rampstadfail maar 2008 van ook.
Provincie deelt weer een boete uit aan Cxx, die schuift het af op Kotsrail en FTD en die 2 gaan naar elkaar zitten wijzen. En de rest van 2007 kan de reiziger weer fijn barsten. En maak er gezien rampstadfail maar 2008 van ook.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik prop die 83 er zo wel even inquote:Op dinsdag 9 oktober 2007 15:04 schreef Eix het volgende:
[..]
Heb het al aangevraagd.
En verder moet 83 even opgeduikeld worden ja.
Altijd onderweg naar het avontuur
Vet. Zo'n ritje wil ik ook wel maken.quote:Op dinsdag 9 oktober 2007 11:41 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Mooi, dus later NOG een keer bitterballen hmm?
Even iets heel anders: Zondag 21 oktober is er een Open Dag ter gelegenheid van de opening van Euroterminal II in Coevorden. Veeeeeeeel cargo en werkzooi hoi Zug-Chef EN Pendelritjes met een dubbele Lint41 over de Bentheimer Eisenbahn tussen Coevorden en Nordhorn
En wie wil dat nou niet?
Dienstregeling
Kaartjes bestellen
¤ 2,50 per enkele reis, maar de kaartjes kunnen waarschijnlijk alleen maar in Nordhorn afgehaald worden. Ik ben nog in conclaaf om een oplossing daarvoor..
EN 
Pendelritjes met een dubbele Lint41 over de Bentheimer Eisenbahn tussen Coevorden en Nordhorn 
Altijd onderweg naar het avontuur
ik dacht dat de bioscooptrein langer rond zou rijden..was wel leuk geweest tot de revisie!
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
ja, maar goed, wat ik later zei dus. Het zal lastig worden.. Veel liever stap ik in Coevorden op of zo, maar los van dat dat niet kan, weet ik ook niet of er pendelbussen gaan van Coevorden NS naar die terminal, en hoe ver dat wel is...quote:Op dinsdag 9 oktober 2007 17:53 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Vet. Zo'n ritje wil ik ook wel maken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb die site ook bekeken en het zal idd lastig worden om het tripje andersom te maken, maar zou je dat die lui niet kunnen vragen of het toch mogelijk is. Het gaat tenslotte maar om een paar mensen. Ik denk dat er wel iets geregeld is met betrekking tot het bereiken van de terminal.
Altijd onderweg naar het avontuur
Heb ik al gedaan, ze reageren niet op mail..quote:Op dinsdag 9 oktober 2007 18:14 schreef Peterselieman het volgende:
zou je dat die lui niet kunnen vragen of het toch mogelijk is. Het gaat tenslotte maar om een paar mensen.
dwz de bevestiging van de boeking had ik met 5 minuten binnen, en sindsdien wacht ik al zeker 30 uur op antwoord over opstappen in Coevorden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
86.
En PSM is heel goed in oude topics in OPs zetten
PSM was er vorige week bij om te kijken hoe ik een heerlijke pannenkoek at
En PSM is heel goed in oude topics in OPs zetten
PSM was er vorige week bij om te kijken hoe ik een heerlijke pannenkoek at
Wat je lekker noemt. Een hele pot pindasaus over een pannenkoekquote:Op dinsdag 9 oktober 2007 18:17 schreef Alexxxxx het volgende:
PSM was er vorige week bij om te kijken hoe ik een heerlijke pannenkoek at
Altijd onderweg naar het avontuur
Heb je dan zo besteld dat je met rit 2 terug gaat en met rit 3 heen?quote:Op dinsdag 9 oktober 2007 18:15 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Heb ik al gedaan, ze reageren niet op mail..
dwz de bevestiging van de boeking had ik met 5 minuten binnen, en sindsdien wacht ik al zeker 30 uur op antwoord over opstappen in Coevorden.
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Op dinsdag 9 oktober 2007 18:21 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Wat je lekker noemt. Een hele pot pindasaus over een pannenkoek
quote:Op dinsdag 9 oktober 2007 18:21 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Wat je lekker noemt. Een hele pot pindasaus over een pannenkoek
quote:Op dinsdag 9 oktober 2007 18:21 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Wat je lekker noemt. Een hele pot pindasaus over een pannenkoek
Zaligquote:Op dinsdag 9 oktober 2007 18:21 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Wat je lekker noemt. Een hele pot pindasaus over een pannenkoek
ja precies. Dat vonden ze blijkbaar ook helemaal niet raar of zoquote:Op dinsdag 9 oktober 2007 18:22 schreef Peterselieman het volgende:
Heb je dan zo besteld dat je met rit 2 terug gaat en met rit 3 heen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik hoorde dat er heel veel internationale nachttreinen uit Adam gaan vertrekken, waaronder naar Moskou.
Betekend dat weer oudwets mooi getrokken Mat op het hollandse spoor?
Betekend dat weer oudwets mooi getrokken Mat op het hollandse spoor?
bier
Of een Moskou-expres met fatsoenlijk mat voor die 50-60 uur dat je erin zit
Kies jij maar
Kies jij maar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Treinvindpost
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Ben ik ff blij dat ik langs de Valleilijn heb gestaan afgelopen zaterdagquote:Op dinsdag 9 oktober 2007 16:54 schreef Wadloper het volgende:
Ik las op Somda dat de Protossen worden afgekeurd ivm detectie van de stellen
Eerst in de reizigersdienst en dan nog afkeuren? Het moet toch niet gekker worden
Diensten worden met Plan V 840 of met de welbekende bussen gereden
WTF, ze zijn toch vrijgegeven? Dit is toch getest??quote:Op dinsdag 9 oktober 2007 16:54 schreef Wadloper het volgende:
Ik las op Somda dat de Protossen worden afgekeurd ivm detectie van de stellen
Eerst in de reizigersdienst en dan nog afkeuren? Het moet toch niet gekker worden
Diensten worden met Plan V 840 of met de welbekende bussen gereden
Gepruts, andermaal.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat gezeik moet goddomme maar eens kappen wezen nu
Nou dit weer:
Genoeg geld erin steken, een hele nieuwe organisatie optuigen, en deze keer graag zonder Melkertbanen, en als het EVEN kan met mensen met een IQ van BOVEN het vriespunt Dat zou al heel wat schelen. Oh ja, en geef die organisatie even een andere naam, als je ECHT serieus bent.
Nou dit weer:
Al die vingerverfmongolen eruit schoppen en dat hele prorail opheffen.quote:UTRECHT - Terwijl het spoorboekje voor 2008 naar de drukker gaat, ruziën NS en spoorbeheerder ProRail nog altijd over de verdeling van de spoorcapaciteit in het nieuwe jaar.
Desgevraagd gaf NS dinsdag een overzicht van de gevolgen van een plan dat ProRail heeft opgesteld.
NS ziet zich genoodzaakt om wekelijks 125 ritten te schrappen. Daarnaast is de dienstregeling van nog eens tweehonderd treinen aangepast. Dat houdt in dat deze treinen tussen de vijf en twintig minuten langer gaan doen over hun ritten.
Woensdag vergadert de Tweede Kamer met minister Camiel Eurlings van Verkeer over de problemen met de capaciteitsverdeling op het spoor. De Nederlandse Spoorwegen tekenden eerder al bezwaar aan tegen het verdelingsplan van ProRail.
Genoeg geld erin steken, een hele nieuwe organisatie optuigen, en deze keer graag zonder Melkertbanen, en als het EVEN kan met mensen met een IQ van BOVEN het vriespunt Dat zou al heel wat schelen. Oh ja, en geef die organisatie even een andere naam, als je ECHT serieus bent.
Dat zou al heel wat schelen. Oh ja, en geef die organisatie even een andere naam, als je ECHT serieus bent.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee. Wou je deze josti-bende tot kerstmis 2068 op zijn beloop laten?quote:Op dinsdag 9 oktober 2007 20:31 schreef Duvel het volgende:
Denk je echt dat dat gaat werken?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Klopt, in de nieuwe dienstregeling worden o.a. de volgende internationale treinen opgenomen:quote:Op dinsdag 9 oktober 2007 18:30 schreef italiaan1987 het volgende:
Ik hoorde dat er heel veel internationale nachttreinen uit Adam gaan vertrekken, waaronder naar Moskou.
CityNightLine:
Amsterdam - Basel - Zürich
Amsterdam - Wenen
Amsterdam - München
DB Nachtzug:
Amsterdam - Berlijn - Praag
Amsterdam - Kopenhagen
Amsterdam - Milaan
Euronight:
Amsterdam - Warschau - Moskou
Ik denk dat je het probleem hiermee niet oplost.. Je zou selectief te werk moeten gaan, sommige mensen deugen er wel volgens mij...quote:Op dinsdag 9 oktober 2007 20:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee. Wou je deze josti-bende tot kerstmis 2068 op zijn beloop laten?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nou, toe maar, wijs ze maar aan danquote:Op dinsdag 9 oktober 2007 20:37 schreef Duvel het volgende:
Je zou selectief te werk moeten gaan, sommige mensen deugen er wel volgens mij...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat wordt een excursiepuntje voor volgend voorjaar denk ikquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja! Gewoon doortrekken na Kopenhagen naar Stockholm.quote:Op dinsdag 9 oktober 2007 20:38 schreef Duvel het volgende:
Ik wil een nachttrein naar Stockholm!!
Dan komt het helemaal niet goed. Strakker bij de teugels nemen die lui. Gaat naar mijn mening dagelijks nog te veel mis. Ook mis ik wat creativiteit om problemen op te lossen cq te voorkomen.quote:Op dinsdag 9 oktober 2007 20:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee. Wou je deze josti-bende tot kerstmis 2068 op zijn beloop laten?
Altijd onderweg naar het avontuur
Die nachttrein naar Berlijn lijikt me ook wel aardig. Vrijdagavond weg Maandagochtend terug. En 2 volle dagen om bordjes te schieten en bratwurst te halen
Is dit al zeker?quote:
Alleen wat moet ik bij voorstellen, moet je ergens in Polen over stappen in andere trein of waar?
Van wegen spoorbreedte anders is na Polen.
............................
Zoals het nu ook al gaat aan de grens hequote:Op dinsdag 9 oktober 2007 21:03 schreef sander89 het volgende:
Alleen wat moet ik bij voorstellen, moet je ergens in Polen over stappen in andere trein of waar?
Van wegen spoorbreedte anders is na Polen.
2 uur wachten, bakken opvijzelen, draaistellen omwisselen, bakken laten zakken, en karren met die aap
Voordat ze daar met VGA gaan rijden (zoals de Talgo in Spanje wel heeft bijvoorbeeld) zal het nog wel even duren lijkt me
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dit klinkt echt ernstig interresant..quote:Op dinsdag 9 oktober 2007 20:55 schreef Zug-Chef het volgende:
Die nachttrein naar Berlijn lijikt me ook wel aardig. Vrijdagavond weg Maandagochtend terug. En 2 volle dagen om bordjes te schieten en bratwurst te halen
Ik wil terug naar Berlijn/Spreepark ( Mini Docu door mezelf gemaakt)
Overigens, nu ik toch dat filmpje tevoorschijn tover. Op 4.30 film ik een verlaten stationsgebouw, maar t lijkt wel of er nooit een spoor naartoe is gelegd, weet iemand hoe dat zit?
Het station zie je ook hier op Google Maps
[ Bericht 7% gewijzigd door ArthurvanderVelden op 09-10-2007 21:29:55 ]
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Ja, vandaag over 2 maanden is de eerste ´rit´.quote:Op dinsdag 9 oktober 2007 21:03 schreef sander89 het volgende:
Is dit al zeker?
Was al een tijdje zeker, die Euronight is de Jan Kiepura, welke eerst uit Frankfurt kwam, om vervolgens via het Ruhrgebied richting Polen ev te gaan, nu wordt ie dus vanuit Amsterdam ingelegd.
Nu we het er toch over hebben, ik heb van de zomer nog een paniekshot gemaakt van een voorbijrazende Jan Kiepura door het station van Bingen (Rhein) Hbf:
Zo paniek is dat shot niet...
Doe je goed
Doe je goed
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Gerechtigheidquote:Op dinsdag 9 oktober 2007 21:47 schreef Zug-Chef het volgende:
Was al een tijdje zeker, die Euronight is de Jan Kiepura, welke eerst uit Frankfurt kwam, om vervolgens via het Ruhrgebied richting Polen ev te gaan, nu wordt ie dus vanuit Amsterdam ingelegd.
Nooit meer 220 euro betalen voor een avondje Duisburg
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Best belachelijk dat het zo is met die soorten spoorwijdte maar dat is een ander verhaal.quote:Op dinsdag 9 oktober 2007 21:05 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zoals het nu ook al gaat aan de grens he
2 uur wachten, bakken opvijzelen, draaistellen omwisselen, bakken laten zakken, en karren met die aap
Voordat ze daar met VGA gaan rijden (zoals de Talgo in Spanje wel heeft bijvoorbeeld) zal het nog wel even duren lijkt me
Maar 2 uur is best lang, voor zoon hoop werk is het natuurlijk wel snel maar je kan zowat beter overstappen dan moet je maar effe met je spullen sjouwen.
Hoelang is het eigenlijk de reis? Iets van 30 uur ofzo?
............................
Inderdaad, mooie foto.quote:Op dinsdag 9 oktober 2007 21:54 schreef ArthurvanderVelden het volgende:
Zo paniek is dat shot niet...
Doe je goed
Onderstaand ´paniekshotjes´ van paar jaar geleden.
Momenteel iets meer dan 37,5 uurquote:Op dinsdag 9 oktober 2007 22:21 schreef sander89 het volgende:
[..]
Best belachelijk dat het zo is met die soorten spoorwijdte maar dat is een ander verhaal.
Maar 2 uur is best lang, voor zoon hoop werk is het natuurlijk wel snel maar je kan zowat beter overstappen dan moet je maar effe met je spullen sjouwen.
Hoelang is het eigenlijk de reis? Iets van 30 uur ofzo?
http://de.wikipedia.org/wiki/EN_Jan_Kiepura
Altijd onderweg naar het avontuur
Aldus de site van Treinenwebquote:Nederlandse trein ontspoord in Denemarken
"In Billund, in Denemarken is een dezer dagen een uniek exemplaar van een Nederlandse passagierstrein ontspoord", aldus een woordevoerder NS Internationaal. Vanwege een op legosteentje die op het spoor was geplaatst door onbekenden, is de middenbak net voor een station ontspoord en gekanteld en is de achterste motorbak doorgeschoven naast de rails. Gelukkig zijn er geen gewonden, en werden de getroffen passagiers met de bus verder vervoerd.
Gelukkig was het busvervoer snel op orde, aangezien de bussen bij het station konden stoppen.
Bij NS Internationaal konden ze vertellen dat de trein tegen een lego-steen is aangereden, die met opzet op het spoor was gedrukt. Legoland Billund is bezig met het opzetten van een klopjacht op de daders, en deze kunnen een toegangsverbod voor Legoland Billund riskeren.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nou, dat valt qua raarheid best mee hoor In de tijd dat die sporen aangelegd werden, zo rond 1840-1860, waren Rusland en Duitsland (Pruissen) al niet echt de beste vriendjes, en de Russen hebben opzettelijk een andere spoorbreedte gekozen dan de Duitsers, om het risico van een snelle en probleemloze invasie per trein eruit te halenquote:Op dinsdag 9 oktober 2007 22:21 schreef sander89 het volgende:
Best belachelijk dat het zo is met die soorten spoorwijdte maar dat is een ander verhaal.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat was ook een van de redenen dat Nederland in 1839 breedspoor had inderdaad. Toen was het nog belangrijk om juist NIET makkelijk per trein over de grens te kunnen. Detail was natuurlijk dat het Nederlandse spoor toen nog niet eens in de buurt van een grens kwam, maar goed.
Iets anders: de Mendini 4023 is ontdaan van zijn Herfstbioscoop stickers en bevond zich hedenmorgen in de 2800-serie.
Iets anders: de Mendini 4023 is ontdaan van zijn Herfstbioscoop stickers en bevond zich hedenmorgen in de 2800-serie.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
He, wel geweldig, die nieuwe internationale verbindingen!
Nu nog met een TGV-like slaaptrein Asd - Lissabon opnemen en we zijn al aardig op weg. En waarom Asd - Milaan? Dat had toch ook gewoon Rome kunnen zijn?
(Dikke TVP)
Nu nog met een TGV-like slaaptrein Asd - Lissabon opnemen en we zijn al aardig op weg. En waarom Asd - Milaan? Dat had toch ook gewoon Rome kunnen zijn?
(Dikke TVP)
Die slaaptrein naar Kopenhagen, gaat die via Flensburg-Kølding-Odense of gaat die via Puttgarden met de boot?
Socialist in Mercedes
Ik kwam afgelopen zomer langs Puttgarden, en het zag er daar erg ongebruikt uit. Ga dus maar uit van Flensburg.quote:Op woensdag 10 oktober 2007 11:01 schreef Charango het volgende:
Die slaaptrein naar Kopenhagen, gaat die via Flensburg-Kølding-Odense of gaat die via Puttgarden met de boot?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Botsing trein - vrachtwagen bij Soestduinen vanmorgen, trein redelijk beschadigd (beknelde machinist). Heeft er iemand meer info?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Klopt ja. dat goorblauwe lijntje wat tussen Asd en Ut helemaal bovenaan loopt, gaat door naar KPHquote:Op woensdag 10 oktober 2007 11:20 schreef Duvel het volgende:
Ik kwam afgelopen zomer langs Puttgarden, en het zag er daar erg ongebruikt uit. Ga dus maar uit van Flensburg.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik citeer:quote:Op woensdag 10 oktober 2007 11:46 schreef Duvel het volgende:
Botsing trein - vrachtwagen bij Soestduinen vanmorgen, trein redelijk beschadigd (beknelde machinist). Heeft er iemand meer info?
quote:Treinverkeer plat na ongeval
Door IVAR PENRIS
SOESTDUINEN - Door een botsing tussen een trein en een vrachtwagen vanmorgen iets na negen uur bij Soestduinen ligt het treinverkeer tussen Utrecht en Amersfoort al geruime tijd stil.
afbeelding vergroten FOTO ANP
De passagiers van de trein worden met bussen naar het centraal station van Utrecht gebracht. De trein wordt weggesleept. Behalve lokale treinen ligt daardoor een groot deel van het intercity-verkeer tussen het westen en het noorden van het land stil. De NS adviseert reizigers tussen Amersfoort en Den Haag en Amersfoort en Rotterdam via Schiphol te reizen.
De vrachtwagen en de bestuurder ervan maakte deel uit van een groep wegwerkers, die nabij het spoor het fietspad langs de Van Weerden Poelmanweg van asfalt aan het ontdoen zijn. Het losgehaalde asfalt werd in de vrachtwagen geladen, die tijdens de werkzaamheden door nog onbekende oorzaak met de achterkant op het spoor kwam te staan. De trein uit de richting Amersfoort botste tegen de vrachtwagen en kwam enkele honderden meters verderop tot stilstand. De vrachtwagen werd door de botsing weer van het spoor afgeduwd. Bij de botsing werd de voorste cabine van de trein in elkaar gedrukt, waardoor de machinist bekneld kwam te zitten. Hij werd zonder verwondingen enige tijd later bevrijd. Ook de vrachtwagenchauffeur en de passagiers van de trein raakten niet gewond bij het ongeval.
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
van Prorail:
Anyway, het is mijn Stammstrecke, ik ga schrijven
Knap, wel. Aanrijding met persoon, niemand gewond, en toch 5 uur lang geen treinenquote:Aanrijding-met een persoon Amersfoort - Den Dolder
Tussen Amersfoort en Den Dolder moeten reizigers rekening houden met een vertraging van meer dan 60 minuten.
Door een aanrijding met een vrachtwagen rijden er tussen Amersfoort en Den Dolder geen treinen.
* Doorgaande reizigers tussen Amersfoort en Den Haag en tussen Amersfoort en Rotterdam kunnen omreizen via Schiphol.
Prognose:
*einde tussen 13.00 en 15.00 uur.
Anyway, het is mijn Stammstrecke, ik ga schrijven
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hm ja, dat bericht had ik ook gevonden, maar ik wil natuurlijk foto's en nummertjes!quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik denk dat er weer een DDAR stuk isquote:Op woensdag 10 oktober 2007 12:13 schreef Duvel het volgende:
Hm ja, dat bericht had ik ook gevonden, maar ik wil natuurlijk foto's en nummertjes!
In een koploper beknel je niet zomaar een machinist door een vrachtwagen te schampen namelijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een vrachtwagen vol asfaltschraapsel... Maar ik verwacht inderdaad een DD-AR.quote:Op woensdag 10 oktober 2007 12:14 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik denk dat er weer een DDAR stuk is
In een koploper beknel je niet zomaar een machinist door een vrachtwagen te schampen namelijk
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Is nooit hoog genoeg hequote:Op woensdag 10 oktober 2007 12:21 schreef Duvel het volgende:
Een vrachtwagen vol asfaltschraapsel...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat denk ik ook ja. Levert misschien in de 5600 weer eens wat exotisch materieel opquote:Op woensdag 10 oktober 2007 12:21 schreef Duvel het volgende:
[..]
Een vrachtwagen vol asfaltschraapsel... Maar ik verwacht inderdaad een DD-AR.
Altijd onderweg naar het avontuur
Zoals? SGMm lijkt het meest voor de hand te liggen, hoewel er waarschijnlijk wel gewoon een ander DDARretje voor komt neem ik aan.quote:Op woensdag 10 oktober 2007 12:39 schreef Peterselieman het volgende:
Dat denk ik ook ja. Levert misschien in de 5600 weer eens wat exotisch materieel op
Er staan nog een zooi wadlopertjes op sap in zo'n loods though
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heb er wel eens V'tjes, een T'tje, een koploper en IRM in zien rijden
Altijd onderweg naar het avontuur
Hiero, exotisch matquote:Op woensdag 10 oktober 2007 12:50 schreef Peterselieman het volgende:
Heb er wel eens V'tjes, een T'tje, een koploper en IRM in zien rijden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
het zou natuurlijk ook DDRM kunen zij...
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Ik bedoel ddm
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
quote:12:51 uur Amersfoort<->Utrecht De beperkingen als gevolg van de aanrijding met een vrachtwagen tussen Amersfoort en Den Dolder zijn voorbij. Het treinverkeer tussen Amersfoort en Den Dolder wordt zeer geleidelijk hervat.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En nou nog even hopen dat dat over een uurtje nog steeds zo is hmmquote:Storingen
De treinen rijden volgens plan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Eerste wat in me opkomt is een verlaten metrostation. Maar geen idee of er op die plek ook een tunnel loopt.quote:Op dinsdag 9 oktober 2007 21:24 schreef ArthurvanderVelden het volgende:
Ik wil terug naar Berlijn/Spreepark ( Mini Docu door mezelf gemaakt)
Overigens, nu ik toch dat filmpje tevoorschijn tover. Op 4.30 film ik een verlaten stationsgebouw, maar t lijkt wel of er nooit een spoor naartoe is gelegd, weet iemand hoe dat zit?
Het station zie je ook hier op Google Maps
So we just called him Fred
Sterker nog, er is helemaal niets te vinden van iets wat met sporen te maken heeft, wat er in de buurt komt.quote:Op woensdag 10 oktober 2007 15:48 schreef FredvZ het volgende:
Eerste wat in me opkomt is een verlaten metrostation. Maar geen idee of er op die plek ook een tunnel loopt.
Een bovengrondse spoorlijn lijkt me helemaal onmogelijk, aangezien de bochten in de rivier te scherp zijn om een trein langs te laten rijden en er geen resten van bruggen te zien zijn.
So we just called him Fred
Aan de rand van een pretpark Niet echt de meest voor de handliggende plaats.quote:Op woensdag 10 oktober 2007 16:05 schreef Peterselieman het volgende:
Gevalletje Marnehuizen?
So we just called him Fred
Beste Mensen in dit topic of beter beste stamgasten van dit topic.
Voor school ben ik bezig met een project in samenwerking met KPN en NS. Hiervoor moet ik een klein onderzoekje doen. Nee, het is niet de bedoeling dat je mijn huiswerk gaat makej. Maar ik zoek wat trein liefhebbers/treinreizigers die dit even in willen vullen in minder dan 5 minuutjes en dit op willen sturen naar 0786078 <apenlul> student.hro.nl
Onderzoekje
Met dank namens de feestcommisie
Voor school ben ik bezig met een project in samenwerking met KPN en NS. Hiervoor moet ik een klein onderzoekje doen. Nee, het is niet de bedoeling dat je mijn huiswerk gaat makej. Maar ik zoek wat trein liefhebbers/treinreizigers die dit even in willen vullen in minder dan 5 minuutjes en dit op willen sturen naar 0786078 <apenlul> student.hro.nl
Onderzoekje
Met dank namens de feestcommisie
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Dat was een nepstation om de amerikanen te verleiden tot een bombardementquote:Op woensdag 10 oktober 2007 16:03 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Sterker nog, er is helemaal niets te vinden van iets wat met sporen te maken heeft, wat er in de buurt komt.
Een bovengrondse spoorlijn lijkt me helemaal onmogelijk, aangezien de bochten in de rivier te scherp zijn om een trein langs te laten rijden en er geen resten van bruggen te zien zijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat kan ik winnen?quote:Op woensdag 10 oktober 2007 17:59 schreef ArthurvanderVelden het volgende:
Beste Mensen in dit topic of beter beste stamgasten van dit topic.
Voor school ben ik bezig met een project in samenwerking met KPN en NS. Hiervoor moet ik een klein onderzoekje doen. Nee, het is niet de bedoeling dat je mijn huiswerk gaat makej. Maar ik zoek wat trein liefhebbers/treinreizigers die dit even in willen vullen in minder dan 5 minuutjes en dit op willen sturen naar 0786078 <apenlul> student.hro.nl
Onderzoekje
Met dank namens de feestcommisie
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je kan hier altijd terecht voor een biertjequote:
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Zag dit vanmiddag op het station van Zuidbroek. Vond het wel een opzienbarende actie.
Tis soms idd ook Veevervoer wat ze doen...
Tis soms idd ook Veevervoer wat ze doen...
Welcome to DerOllie's Car Channel!
http://www.youtube.com/DerOllie
http://www.youtube.com/DerOllie
Meer in de zin van een station bouwen op een plaats waar geen rails in de buurt isquote:Op woensdag 10 oktober 2007 16:12 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Aan de rand van een pretpark Niet echt de meest voor de handliggende plaats.
Marnehuizen wordt nog nuttig gebruikt door het Nederlandse leger. Dit station zal wel alvast gebouwd zijn met de bedoeling om er in de toekomst een lijn naast te gaan leggen. (de oostblokmethode )
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Op woensdag 10 oktober 2007 18:34 schreef CybPraetorian het volgende:
Zag dit vanmiddag op het station van Zuidbroek. Vond het wel een opzienbarende actie.
Tis soms idd ook Veevervoer wat ze doen...
[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]
Valt me nog mee dat er niet wordt opgeroepen om stewards in elkaar te rossen of zo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoelaat was dat?quote:Op woensdag 10 oktober 2007 18:34 schreef CybPraetorian het volgende:
Zag dit vanmiddag op het station van Zuidbroek. Vond het wel een opzienbarende actie.
Tis soms idd ook Veevervoer wat ze doen...
[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]
Ik heb daar niets gezien En was daar rond kwart voor 2
Trouwens, ik vind het op de lijn Zb - Gn zeker meevallen momenteel. Tja, de ochtend is altijd druk, dat is in A'dam ook zo... En nu wij 3x in het uur een trein hebben naar Groningen, vind ik het raar dat hier deze dingen opgehangen worden...
Maar eigenlijk gaat dit over de lijnen Gn - Dz en Gn - Rd, want die zijn altijd erg vol... Rijden ze bijna alleen met losse stellen
Maar eigenlijk gaat dit over de lijnen Gn - Dz en Gn - Rd, want die zijn altijd erg vol... Rijden ze bijna alleen met losse stellen
Eindelijk is de (om)bouw begonnen bij station Baarn. Vanmiddag waren ze een mooie poster aan het ophangen van station Baarn in 1940. Probeer er morgen nog een foto van te schieten.
<A HREF="http://www.jetphotos.net/showphotos.php?userid=28195">Click Here</A> to view my aircraft photos at JetPhotos.Net!
Zolang de extra inzet maar niet ten koste gaat van de Friese lijnen is mij alles bestquote:Op woensdag 10 oktober 2007 19:15 schreef Wadloper het volgende:
Trouwens, ik vind het op de lijn Zb - Gn zeker meevallen momenteel. Tja, de ochtend is altijd druk, dat is in A'dam ook zo... En nu wij 3x in het uur een trein hebben naar Groningen, vind ik het raar dat hier deze dingen opgehangen worden...
Maar eigenlijk gaat dit over de lijnen Gn - Dz en Gn - Rd, want die zijn altijd erg vol... Rijden ze bijna alleen met losse stellen
Altijd onderweg naar het avontuur
MIjn trein om 07.47 rijdt met 2x 2/8 momenteelquote:Op woensdag 10 oktober 2007 19:24 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Zolang de extra inzet maar niet ten koste gaat van de Friese lijnen is mij alles best
Mwah, redelijk rustig zo
Maar die start dan ook in Zb he
Goeie tip, daar moet ik ook maar weer eens langsquote:Op woensdag 10 oktober 2007 19:23 schreef sebabje het volgende:
Eindelijk is de (om)bouw begonnen bij station Baarn. Vanmiddag waren ze een mooie poster aan het ophangen van station Baarn in 1940. Probeer er morgen nog een foto van te schieten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
