ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. 
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
MTL, Sloopt wel eens echte treintjes 
FredvZ Eeuwig chagrijnige forens
Maegrim Grote Pimpelwasser
Salatrel Voor al uw LUD-insinuaties van zijn vriendin op zaal
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd. Uitzondering is het deel Schiphol-Rotterdam met de IC Brussel: deze geldt als IC Direct en hiervoor is dus wel een toeslag vereist.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid en daarnaast 4 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERWaarom reden de treinen 20 jaar geleden wel gewoon op tijd en is er nu constant iets aan de hand?
20 jaar geleden reden de treinen ook niet altijd "gewoon op tijd". Nu is er niet "constant" iets aan de hand. De afgelopen 12 maanden was de punctualiteit 89,7%, oftewel: negen van de tien treinen hadden minder dan drie minuten vertraging. Cijfers van twintig jaar geleden heb ik zo niet bij de hand, maar vijftien jaar geleden schommelde het zo rond de 80-85%.
een zuchtje vind: treinen hebben vertraging
Treinen hebben niet zoveel last van wind. Pas bij stormachtige omstandigheden krijgen we problemen: de bovenleiding kan gaan zwiepen en bomen kunnen op het spoor en bovenleiding vallen. Alleen de HSL wordt al bij wat lagere windsnelheden beperkt of stilgelegd.
een sneeuw vlokje op de rials: treinen hebben vertraging.Een sneeuwvlokje heeft geen effect. Tien ook niet. Bepaalde soorten sneeuw in aanzienlijke hoeveelheden wel, dat kan tussen de wisseltongen gaan aankoeken waardoor de wissels niet meer goed omgelegd kunnen worden. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. betere controle op wisselverwarming en anti-icinginstallaties. Dat was twintig jaar geleden wel anders.
een regenachtige dag: treinen hebben vertraging.Treinen hebben geen last van regen. Wel kan het in bepaalde omstandigheden (motregen, vroeg in de ochtend, veel bladval) gladde sporen veroorzaken. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. Sandite en rigoreuzere snoeiwerkzaamheden. Dat was twintig jaar geleden wel anders.
een hitte golf: treinen hebben vertraging.Sommige materieelsoorten kunnen eerder gestoord of defect raken door hitte. Het grootste probleem is echter de invloed van hitte op de infrastructuur: bruggen die niet meer kunnen sluiten, of spoorstaven die gaan uitzetten en in het extreemste geval kunnen gaan "kronkelen" (spoorspatting).
een trein is defect geraakt: alle treinen in nederland hebben zwaar vertraging.Bij een defecte trein wordt zoveel mogelijk het baanvak geisoleerd, zodat andere baanvakken er geen last van hebben. Dat betekent dat bij een defecte trein tussen Eindhoven en Weert de treinen zullen rijden tot Eindhoven of Weert en vanaf daar weer terug zullen gaan. Dat gaat niet altijd goed, want het veroorzaakt een hoop bijsturing van materieel en personeel, maar vaak blijft het prima beheersbaar en heeft de rest van het land er niet zoveel last van. Dat was twintig jaar geleden wel anders, nu zijn onze procedures en scenario's een stuk robuuster.
Alles wat ik hierboven noem, speelde ook twintig jaar geleden en ook honderd jaar geleden en ook in vrijwel ieder ander land in de wereld. Verschil met andere landen en met twintig jaar geleden is wel dat er in Nederland zo ongehoord veel treinen rijden, dat een klein probleem een groot effect op de treinenloop heeft.
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Maegrim
De cabine van een G1206 - Maegrim
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Eemshaven en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 | Enschede ab 10:32 4b RB 64 (20209) Talent (643) Münster(Westf)Hbf an 11:44 4 Umsteigezeit 26 Min. Münster(Westf)Hbf ab 12:10 3 ERB RB89 (90021) FLIRT (428) Hamm(Westf) an 12:37 4 Umsteigezeit 20 Min. Hamm(Westf) ab 12:57 2 ABR RE11 (26716) Desiro HC (462) Dortmund Hbf an 13:17 16 Umsteigezeit 15 Min. Dortmund Hbf ab 13:32 3 RB 52 (10479) Pesa Link (632) Lüdenscheid an 14:55 1 Umsteigezeit 37 Min. Lüdenscheid ab 15:32 1 RB 25 (11561) LINT 54/81 (622/620) Köln Hbf an 17:36 11 B-C Umsteigezeit 55 Min. Köln Hbf ab 18:31 1 A-C RE 5 (28528) Dosto Wesel an 19:55 3 Umsteigezeit 22 Min. Wesel ab 20:17 5 ABR RE19 (20034) FLIRT3 Abellio Arnhem Centraal an 21:15 6b |
Ik ga wel mee [ Bericht 14% gewijzigd door Dr_Flash op 02-06-2019 14:11:33 ]
Ik zei de gek natuurlijk, volgens mij PSM ook, Ludolf had volgens mij ook wel interesse.quote:
Totaal dus ¤30-35
Jij gaat toch niet mee want huu mensenquote:
Nee, mijn pa wordt 67 zaterdagquote:Op zondag 2 juni 2019 16:49 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Jij gaat toch niet mee want huu mensen
`t stopt ermee?quote:Op zondag 2 juni 2019 17:04 schreef spectrumanalyser het volgende:
Dinnertrain staat klaar voor de laatste dag in Alkmaar. 4 bakken, tweemaal e-loc 1700.
Dat ding rijdt elke week een andere route. Vanaf woensdag vanuit Hoorn.quote:
Zo zo. En dat hebben ze binnen anderhalf jaar kunnen bedenken?quote:Het station werd in december 2017 opgeleverd, maar toch reed er nog geen trein, omdat de grond niet stevig genoeg bleek om de treinen er op volle snelheid te laten rijden. Aangezien een versteviging van de grond veel te duur is, wordt nu getest of de langzamere snelheid in de dienstregeling past.
Vandaar dat de treinen op het Kamperlijntje de komende veertien dagen op de stations van zowel Kampen als Zwolle ietsje eerder vertrekken.
Voor de reizigers lijkt het alsof er deze twee weken steeds hetzelfde gebeurt, maar in werkelijkheid worden er vanuit Keolis verschillende zaken getest (bijvoorbeeld één of twee machinisten). Door deze praktijkproef moet blijken of zaken die in theorie kunnen ook werkelijk mogelijk zijn.quote:
[..]
Zo zo. En dat hebben ze binnen anderhalf jaar kunnen bedenken?
Voor je t weet wordt het station weer gesloten want "nee kan toch niet" 
En het boogje van Breda richting Antwerpen
Ach, ik ben ook nog altijd niet naar het Arriva-station Veendam gereisd, terwijl het helemaal niet zo ver is vanaf Groningen. Zal wel komen omdat ik voor de aanleg van het station al eens naar de STAR ben gereisd.quote:
Ik bedenk me nu ineens dat ik het lijntje Zwolle - Kampen nog nooit heb gedaan. Dat lijntje en een paar van de Noordelijke nevenlijnen, dat is alles wat ik nog mis op het Nederlandse spoorwegnet aan (planmatige) reizigerslijnen.
En het boogje van Breda richting Antwerpen
NS zet bussen in.
dat ging eerder mis. Heiloo had bij de vorige bus-inzet zelf verkeersbordjes uitgeprint en opgehangen. Buschauffeurs negeerde deze papiertjes, en zo kwam er een tweetal figuren namens de gemeente die boetes ging uitdelen aan de buschauffeurs. de werkinstructie voor de chauffeurs (die amper doorkwam) was het omrijden via Egmond/Bakkum naar Castricum.
het plan voor Pinksteren: de bus stopt op de Kennemerstraatweg. vanaf daar zal een pendelbus naar het NS-station rijden. 600 meter.
En waarom dan niet één slag ertussen uithalen dat zit je toch ook weer op je normale vertrektijd en dan ben je gelijk van de vertraging af.quote:
Dat hele Kamperlijntje heeft een ontzettend krappe dienstregeling. Kijk maar eens naar gisteravond, van een vertraging van +7 om 20:31 heeft men nog de hele avond last gehad
volgens mij valt dat wel mee of rijden er tegenwoordig 2 treinen heen en weer ipv 1?quote:
kan niet, staat al het ijzer en alle poppetjes weer aan de verkeerde kant.
Het kijken of er vertraging ingelopen kan worden zal ongetwijfeld deel van de proef zijn. Ik hoorde in elk geval al wel dat het overslaan van Stadshagen om vertraging in te lopen in elk geval geen oplossing is.quote:
[..]
En waarom dan niet één slag ertussen uithalen dat zit je toch ook weer op je normale vertrektijd en dan ben je gelijk van de vertraging af.
Het hele stuk is enkelspoor, toch?quote:
[..]
volgens mij valt dat wel mee of rijden er tegenwoordig 2 treinen heen en weer ipv 1?
Ja, en zelfs station Kampen is enkelspoor geworden na de verbouwing. Ook is de aftakking naar Katwolde in Zwolle verdwenen.quote:
En we hebben het ook nog eens over de allereerste vertraging überhaupt ooit sinds de trein in Stadshagen stopt. Maak dan maar eens een goede afweging of je bij +7 blijft doorrijden of een slag opheft.quote:
[..]
Het kijken of er vertraging ingelopen kan worden zal ongetwijfeld deel van de proef zijn.
RTL Nieuws is naar Italië gegaan en heeft de vernieuwde V250 mogen bekijken. Filmpje hier: https://www.rtlnieuws.nl/(...)t-de-ns-miljoenen-op
Nou ja, alles leuk en aardig maar als je al bij +7 serieus overweegt om een slag op te heffen staat de reiziger natuurlijk niet op 1,2 en 3.quote:Op maandag 3 juni 2019 23:17 schreef BLS het volgende:
[..]
En we hebben het ook nog eens over de allereerste vertraging überhaupt ooit sinds de trein in Stadshagen stopt. Maak dan maar eens een goede afweging of je bij +7 blijft doorrijden of een slag opheft.
quote:
A.s. zondag gaat de V250 in dienst bij Trenitalia: voorlopig 's ochtends twee ritten van Ancona naar Milaan, en 's avonds twee ritten de andere kant op.
RTL Nieuws is naar Italië gegaan en heeft de vernieuwde V250 mogen bekijken. Filmpje hier: https://www.rtlnieuws.nl/(...)t-de-ns-miljoenen-op
Dat interview met die vent... "Het was niet zo erg, nothing to see..."
Vervolgens geconfronteerd met de feiten: "Toen werkte ik hier nog niet"
Om die reden zouden de 2 nachttreinen om 1.27 en 2.27 vervangen worden door bussen.
Er waren 2 grote evenementen in de regio: Intents Festival en Breda Jazz
Helaas lukte het mij niet om de trein van 1.27 te halen in Breda door file waar mijn eerdere bus in zat, dus ik kwam pas rond 2:15 op Breda aan.
NS had bedacht dat het een fantastisch plan was (ondanks ze op de hoogte waren van beide evenementen, ik heb de mail gezien gericht aan de medewerkers van S&V waar het verbussen van de treinen en beiden evenementen aangekondigd werden) slechts 1 touringcar in te zetten tussen Breda - Dordrecht en Rotterdam.
Uiteraard was er teveel reizigersaanbod om alle reizigers naar zowel Dordrecht en Rotterdam te vervoeren waarom de chauffeur besloot alleen de reizigers naar Rotterdam te vervoeren (ongeveer 55 reizigers)
Ik (en nog 36 andere reizigers) bleven achter op breda.
Het is dat de medewerkers van S&V aanwezig waren en echt alle moeite hebben gedaan om nog een bus te regelen (het wakkerbellen van wachtdienst, contact met meldkamer, busbedrijf, etc) maar uiteindelijk was het na 4:00 eer ik vertrok vanaf Breda, uiteindelijk was ik 4:45 op Dordrecht, waar dat 3:00 had moeten zijn.
Veel reizigers hadden toen al eieren voor hun geld gekozen en waren met een taxi vertrokken naar Dordrecht.
Helaas was dit voor mij ook de 2e keer dat iets dergelijks voorkwam (vorige keer was het om 23:30) en ook medewerkers van S&V gaven aan dat vrijwel altijd misgaat met de verbussen van de laatste 2 nachttreinen.
Men begreep ook niet goed waarom de werkzaamheden niet uitgesteld waren tot na de laatste treinen want de werkzaamheden zouden slechts tot 3:00 duren.
Nou ja, als je bij niet-opheffen nog 3-4 uur lang met vertraging rondrijdt (en dus je aansluitingen mist) is het opheffen van één slag misschien toch beter...quote:
[..]
Nou ja, alles leuk en aardig maar als je al bij +7 serieus overweegt om een slag op te heffen staat de reiziger natuurlijk niet op 1,2 en 3.
Of er klopt sowieso al iets niet met je planning en je marges natuurlijkquote:
[..]
Nou ja, als je bij niet-opheffen nog 3-4 uur lang met vertraging rondrijdt (en dus je aansluitingen mist) is het opheffen van één slag misschien toch beter...
Ja, maar dat was al bekend natuurlijk. Dat is de enige reden dat Stadshagen tot op dit moment niet bediend werdquote:
[..]
Of er klopt sowieso al iets niet met je planning en je marges natuurlijk
Alle ritten opheffen zou goed zijn voor de reiziger. Weg met die spoorlijn.quote:
[..]
Nou ja, alles leuk en aardig maar als je al bij +7 serieus overweegt om een slag op te heffen staat de reiziger natuurlijk niet op 1,2 en 3.
Ik durf te wedden dat dat kwam door een deurstoring of zoietsquote:
Na 2 uur was het gedecimeerd naar +2. Dan kunnen de meeste overstappen wel gehaald worden. De vraag is vooral waar die +7 ineens vandaan komt. Dat is best bijzonder op zo'n lijntje.
Tijd voor thuiskombingo!quote:
Hahahahaha http://www.prorail.nl/nieuws/zware-storm-op-komst
Ach welnee. De planning is prima en de marges voldoende. Zegt ProRail dus het is zo.quote:
[..]
Of er klopt sowieso al iets niet met je planning en je marges natuurlijk
Mooi toch dat hij in die fantasiewereld leeft.quote:
[..]
Dat interview met die vent... "Het was niet zo erg, nothing to see..."
Vervolgens geconfronteerd met de feiten: "Toen werkte ik hier nog niet"
Zelfs het magneetje voor de wc-rol houder zat niet goed, zo fantastisch waren die treinen
Ik ben thuis!quote:
laat het Donnerwetter maar komen Ik ook. Saai.quote:Op dinsdag 4 juni 2019 18:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik ben thuis!
't Is niet echt indrukwekkend kutweer eigenlijk. Veel flitsen, wat gerommel.quote:Op dinsdag 4 juni 2019 20:21 schreef Dr_Flash het volgende:
Pfffff kutweer heeft een uur vertraging. Gaat hier pas rond 23:00 zijn.
En dan zit die stomme IJssel er nog eens tussen, waardoor het opgestuwd wordt en in Twello dus uren onweert, en dan is het binnen een half uur over Deventer heen. Zelfde hier met Hattem/Zwolle. Blergh.quote:
Het is de himalaya niet hoor Grote wateroppervlakten op warme dagen zorgen niet voor dezelfde spectaculaire intensiteit waarmee het in de bergen kan gebeuren, vanwege de snel stijgende en zakkende lucht over grotere afstanden, maar het werkt gewoon wel zo en dat weet je donders goedquote:
opgestuwd wordt
En het verschil is echt groot. Niet dat de buien of het onweer zoveel intenser is, maar ik woonde aan de andere kant van de IJssel, ongeveer even ver er vanaf als nu, en het verschil is gewoon opvallend. Maar goed, laten we hopen dat er nog wat komt Ben eind vorig jaar nogeens naar de molen van Terwolde gefietst. En op de terugweg een stuk gewandeld door de Ossenwaard. Is zelfs nog een Travelsnack van
Ga kijken, is leuk 
TRV / Fles' Travelsnacks #4Jongen, ik lees al jouw travelsnacks. Vindikleukquote:
Da's wel waar trouwens op zich
Is zelfs nog een Travelsnack van
quote:Op dinsdag 4 juni 2019 22:39 schreef JDude het volgende:
Onweer heeft flink huisgehouden hier. Vanaf station Breda vertrekt momenteel zo ongeveer niets.
https://www.wetter.de/deu(...)ettervorhersage.html
Nog een keerquote:
[..]
Jongen, ik lees al jouw travelsnacks. Vindikleuk
twitter:ProRail_VL twitterde op dinsdag 04-06-2019 om 23:00:27#Zevenaar-#Duiven> #Trampoline is tegen een rijdende trein 30972 aangewaaid> Ruiten zijn aan diggelen> #Geen #treinverkeer. #onweer reageer retweet
Ik bied de helftquote:
Als ik nu op een festival buiten zou zijn zou ik echt 2x10 tot de macht 32 kleuren poep schijten.
Zag al een paar collega's in Tilburg gestrand staan
Met bijna geen geluid ook, alleen dof gerommel. De wind maakt heel veel herrie en het regent nu ook horizontaal.
Whoop whoopquote:Van en naar Breda rijden er geen treinen door blikseminslag.
Dit duurt tenminste tot 00:30 uur op woensdag 5 juni 2019.
Treinmaatregelen
Intercity direct 900 Amsterdam C. - Schiphol Airport - Rotterdam C. - Breda rijdt niet tussen Breda en Rotterdam Centraal
Intercity 1100 Den Haag C. - Rotterdam C. - Breda rijdt niet tussen Rotterdam Centraal en Eindhoven
Intercity 3600 Zwolle - Deventer - Nijmegen - Roosendaal rijdt niet tussen Roosendaal en Tilburg
Sprinter 6600 Dordrecht - Breda - 's-Hertogenbosch - Arnhem C. rijdt niet tussen Lage Zwaluwe en Gilze-Rijen
Maar hier is het nog niet eens begonnenquote:
Nog tot 0200 code oranje voor Overijssel. Nou ik kan je verklappen dat het hier afgelopen is hoor
twitter:MichelvandenBo5 twitterde op maandag 03-06-2019 om 23:23:16Vandaag een tussenafname met onze leverancier @KOKSGroup bij #Zagro in Grombach. Hier een sneakpreview...... #noglangnietklaar #Prorail #Incidentenbestrijding https://t.co/yYLjzNH0r2 reageer retweet
quote:
Ik heb weleens iemand meegemaakt die trots was dat 'ie Apeldoorner was. Ik vond dat hilarisch. Werd me niet in dank afgenomen.
Ik heb wel eens tegen iemand uit Maastricht gezegd dat ik het een verschrikkelijke stad vond.quote:
Ik heb weleens iemand meegemaakt die trots was dat 'ie Apeldoorner was. Ik vond dat hilarisch. Werd me niet in dank afgenomen.
Een half jaar later weer tegen gekomen en er werd nog niet tegen me gepraat
twitter:ProRail_VL twitterde op woensdag 05-06-2019 om 00:31:31
Denk het wel. Zo lang is mijn dienst nog nooit uitgelopen, hooguit 20 minutenquote:
3 uur en 9 minuten extra geschreven. Heb ik gewonnen?
Ja, maar de vraag is: wat is de prijs.quote:
3 uur en 9 minuten extra geschreven. Heb ik gewonnen?
De vis wordt DUUUR betaaldquote:
Op nouja ik krijg er in ieder geval voor betaald dat is al ietsquote:
Mijn persoonlijke record staat nog altijd op een slordige 4 uur, dus de volgende keer moet je nog wat langer blijven hangen om dat te verbreken
[ Bericht 40% gewijzigd door MTL op 05-06-2019 09:20:56 ]
Extra perron in Zandvoort aan Zee. Bedoelen ze het tijdelijk verlengen van het perron?quote:
Toch wel he: http://www.haarlemsdagbla(...)met-oog-op-formule-1
Of een steigerperron zodat in- en uitstappers elkaar niet in de weg zitten op het eilandperron?quote:
[..]
Extra perron in Zandvoort aan Zee. Bedoelen ze het tijdelijk verlengen van het perron?
Andere media hebben het over een extra uitgang bij het station ter doorstroming. Welke zal er dan gelijk hebben? ProRail noemt zelf beide maatregelen met een ‘of’ er tussen.quote:
[..]
Extra perron in Zandvoort aan Zee. Bedoelen ze het tijdelijk verlengen van het perron?
1100 reed niet tussen Eindhoven en Tilburg wegens defect spoor dus ik met de spr naar Tilburg en toen ik daar kwam was bij Breda de pleuris uitgebrokenquote:
Laat me raden: je was weer eens aan het FLIRTen en zat toen opeens vast in het zuiden?
Mijn persoonlijke record staat nog altijd op een slordige 4 uur, dus de volgende keer moet je nog wat langer blijven hangen om dat te verbreken
De foto's van RTV Oost zijn een beetje donker, maar het lijkt aardig kapot te zijn.quote:Op woensdag 5 juni 2019 10:10 schreef Duvel het volgende:
Geen idee of misschien één van die betonnen bovenleidingportalen kapot is?
https://www.rtvoost.nl/ni(...)-op-spoor-bij-Twello
Ze willen gaan rijden met dit materieel: https://nl.wikipedia.org/wiki/FS_ETR_1000
Mwah, tot nu toe wel de gebeurtenis van de dag qua nieuwswaarde, maar dat is nog iets anders dan dat het is geregeld...quote:
Toch wel he: http://www.haarlemsdagbla(...)met-oog-op-formule-1
ik was gestrand in Tilburg. De laatste ic naar den bosch die nog aansluiting gaf om via Utrecht en Rotterdam in Barendrecht te komen vertrekt om 23:04 maar die ging +10 weg waardoor de aansluiting in den bosch al niet meer mogelijk was. De taxi was uiteindelijk om dezelfde tijd in Barendrecht als de trein wanneer ik via Utrecht was gegaan.quote:
Ai, da's mooi klote. En via Utrecht was zeker geen optie meer op dat tijdstip?
Laat Huisjesmelker Bernard het maar ophoesten in ieder geval.quote:
[..]
Mwah, tot nu toe wel de gebeurtenis van de dag qua nieuwswaarde, maar dat is nog iets anders dan dat het is geregeld...
ik heb het idee dat er meer leeg materieelritten zijn dan dat er momenteel bekend zijn.
de DDM1 stellen Haarlem-Alkmaar rijden na de avondspits weg richting Uitgeest. je ziet deze ritten niet terug in het huidige overzicht met lmritten, ook niet in de doorkomststaten op somda.
Ja, reken maar.quote:
het lijkt mij niet wenselijk dat de bovenleiding in contact komt met de spoorstaaf. hopelijk is de apparatuur daar tegen beveiligd.
Da's een behoorlijke concurrentie voor de SNCF dan! De ochtend TGV vertrekt eerder uit Parijs en komt later aan, en niet eens op hoofdstations in Milaan...quote:
Trenitalia heeft via dochterbedrijf Thello voor komende dienstregeling paden aangevraagd voor 2x per dag een trein Parijs-Milaan: https://www.arafer.fr/wp-(...)serte-interieure.pdf
Ze willen gaan rijden met dit materieel: https://nl.wikipedia.org/wiki/FS_ETR_1000
Als je echte concurrentie zal denk ik op prijs gaan zijn.quote:
[..]
Da's een behoorlijke concurrentie voor de SNCF dan! De ochtend TGV vertrekt eerder uit Parijs en komt later aan, en niet eens op hoofdstations in Milaan...
Op zulke afstanden scheelt tikt 130km/u snelheidsverschil ook wel aan natuurlijkquote:
Ik kom er net achter dat Rotterdam - Bordeaux net zo snel is als Amsterdam - Berlijn, en nog ruim een uur overstap in Parijs ook.
08:20 V Brussel-Zuid -> Bordeaux A 12:31 (reistijd 4:11)
13:46 V Bordeaux -> Brussel-Zuid A 17:50 (reistijd 4:04)
Met de eerste Thalys van de dag zou je die trein vanuit Amsterdam kunnen halen: 06:15 Amsterdam - 06:58 Rotterdam - 08:08 Brussel, dat geeft je een overstap van 12 minuten. De totale reistijd tussen Amsterdam en Bordeaux komt daarmee uit op 6:16.
Ter vergelijking, volgens Google Maps doe je er met de auto 9,5 uur tot 14 uur over.
[ Bericht 8% gewijzigd door James1988 op 05-06-2019 22:38:26 ]
Nou ja je kan wel in een dagje op en neer dan. Okee.
Schijnt een leuke stad te zijn. Of je je er een week kan vermaken weet ik niet, maar het heeft een Lonely Planet-pagina dus er zal vast wel íets te doen zijnquote:
Voor een citytrip is het een prima verbinding.quote:
Ja maar dan nog. Sta je in Bordeaux.
Nou ja je kan wel in een dagje op en neer dan. Okee.
ja. Maar je kan dus kiezen tussen 5 kwartier of 677 kwartier.quote:
[..]
Voor een citytrip is het een prima verbinding.
Toch maar de vluchten onderzoeken
https://www.vrt.be/vrtnws(...)an-spoorwegovergang/
Bizar filmpje van bij onze zuiderburen
Rode wijn sippen en stokboordjes brie in lekker weer, dikke primaquote:
[..]
Schijnt een leuke stad te zijn. Of je je er een week kan vermaken weet ik niet, maar het heeft een Lonely Planet-pagina dus er zal vast wel íets te doen zijn
Dat wordt een snelle wijn danquote:
Ja maar dan nog. Sta je in Bordeaux.
Nou ja je kan wel in een dagje op en neer dan. Okee.
Het is niet te boekn op de thalys website, kennelijk durven ze deze overstap niet aan.quote:
Deze zomer rijdt er vanaf 29 juni t/m 31 augustus elke zaterdag een rechtstreekse Thalys tussen Brussel-Zuid en Bordeaux:
08:20 V Brussel-Zuid -> Bordeaux A 12:31 (reistijd 4:11)
13:46 V Bordeaux -> Brussel-Zuid A 17:50 (reistijd 4:04)
Met de eerste Thalys van de dag zou je die trein vanuit Amsterdam kunnen halen: 06:15 Amsterdam - 06:58 Rotterdam - 08:08 Brussel, dat geeft je een overstap van 12 minuten. De totale reistijd tussen Amsterdam en Bordeaux komt daarmee uit op 6:16.
Ter vergelijking, volgens Google Maps doe je er met de auto 9,5 uur tot 14 uur over.
Boek je ze toch los van elkaar?quote:
[..]
Het is niet te boekn op de thalys website, kennelijk durven ze deze overstap niet aan.
Ns international durft het wel zie ik net.quote:
Los boeken levert vervelende juridische conseqenties op.
Dat is waar. Mocht je de aansluiting missen dan mag je gaan zeuren bij een balie, en zegt men dat het geen officiële aansluiting is en dat je maar een nieuw kaartje moet kopen enzo.quote:
[..]
Los boeken levert vervelende juridische conseqenties op.
Met een doorgaand ticket onder dezelfde boekingscode is het het probleem van NS/Thalys als je 'm mist.
Precies, vind het wel raar dat ns deze verbinding wel durft aan te bieden en thalys niet. Geeft toch een onzeker gevoel mocht ik dit overwegen.quote:
[..]
Dat is waar. Mocht je de aansluiting missen dan mag je gaan zeuren bij een balie, en zegt men dat het geen officiële aansluiting is en dat je maar een nieuw kaartje moet kopen enzo.
Met een doorgaand ticket onder dezelfde boekingscode is het het probleem van NS/Thalys als je 'm mist.
Vanuit Breda kan ik die trein bijvoorbeeld niet halen, ik kan niet op tijd in Rotterdam zijn. Parkeren in Noorderkempen en vanuit daar naar Brussel sporen is evenmin een optie, de eerste trein vertrekt pas om 8:00 uit Noorderkempen
je wilt dus niet het risico nemen wat Thalys zelf schijnbaar ook niet wil nemen. Kun je ze dan toch moeilijk kwalijk nemen.quote:
Los boeken levert vervelende juridische conseqenties op.
jammer dat er niet net een trein aan kwamquote:
Ondertussen, in Belgistan: https://www.reddit.com/r/(...)to_cross_a_railroad/
"ja maar de navigatie gaf aan dat ik hier over het spoor moest rijden. volgens de navigatie kan je er gewoon rijden. ik begrijp er niets van."quote:
[..]
jammer dat er niet net een trein aan kwam
Dit soort organismen moeten we echt niet in de genenpool hebbenquote:
[..]
"ja maar de navigatie gaf aan dat ik hier over het spoor moest rijden. volgens de navigatie kan je er gewoon rijden. ik begrijp er niets van."
Nog een reden om het grootste gedeelte van België te nuken.quote:
[..]
Dit soort organismen moeten we echt niet in de genenpool hebben
quote:
Ondertussen, in Belgistan: https://www.reddit.com/r/(...)to_cross_a_railroad/
Wie zet die hekken er dan ook neer.
Oh jee, daar hebben we de niet-begrijpen-willende Gutmensch weerquote:
Dat u het even weet.
https://www.destentor.nl/(...)rZOaY-1f4ofrPA41i24oquote:
[..]
Oh jee, daar hebben we de niet-begrijpen-willende Gutmensch weer
Gij weer zeker
LOL wel mijn buurt ja. Maar ik heb nooit bedacht m daarover te gaan klagen eigenlijkquote:
[..]
https://www.destentor.nl/(...)rZOaY-1f4ofrPA41i24o
Gij weer zeker
Zag het ja. Huilen.quote:
https://www.ns.nl/reisinf(...)-oost-nederland.html
Dat u het even weet.
Deadlock dit gaat over dat geweldige powerpointje wat ik je doorstuurdequote:
[..]
https://www.destentor.nl/(...)rZOaY-1f4ofrPA41i24o
Gij weer zeker
Ah jah! Daar moet ik nog naar kijkenquote:
[..]
Deadlock dit gaat over dat geweldige powerpointje wat ik je doorstuurde
Druk geweest! Nu bijna weekend Wat mij betreft wel jaquote:
Gaat dat rondje van morgen nog door @:dennistd @:DerLudolf @:peterselieman?
Het weer staat er nu wel aardig op: niet zo warm (16 graden in Lüdenscheid) maar wel droog.
Overigens mag iedereen die wel zin heeft in een leuk rondje mee: als je morgenvroeg om 10.30u maar in Enschede bent.
Het reisschema: PTA / Het grote treinentopic #1129 - Naar Duitsland
Beetje avontuur flessie!quote:
EN komt er voor die tijd niet nog een bakkie noodweer over het gebied heen denk je?
Inmiddels moeten alle bomen langs het spoor in Duitsland al wel om liggen denk ik, dus dat zal wel loslopen. Voor de zekerheid zal ik vanavond de situatie nog wel in de gaten houden.quote:
EN komt er voor die tijd niet nog een bakkie noodweer over het gebied heen denk je?
Zekerquote:
Gaat dat rondje van morgen nog door @:dennistd @:DerLudolf @:peterselieman?
In de vertrektijden van station Dieren zie ik dat er rond die tijd een trein richting Roosendaal is opgeheven i.v.m. 'inzet van hulpdiensten'. Dat heeft er misschien wat mee te maken.quote:
Ja hoor. Gestrand in Arnhem vanwege"een verstoring elders". Waar is "elders"? Iemand? Waarom zou ik geloven dat de 1755 sprinter naar Zutphen of de 1811 intercity naar Zwolle wel rijden?
Verder zie ik geen storingsmeldingen dus euhm... dunno?
Ja toch?quote:
Gaat dat rondje van morgen nog door @:dennistd @:DerLudolf @:peterselieman?
)Droogklootquote:
In Enschede regent het nu flink en waren er een paar flitsen te zien. Verder redelijk harde wind. Gelukkig zit ik lekker binnen (in tegenstelling tot de reizigers die uitstapten
Ja, hij welquote:
Ik kom op 8.38u hoor? Of kom je niet vanuit Emmen?quote:
De Emmenaar kan inderdaad binnendoor via Mariënberg - Almeloquote:
[..]
Ik kom op 8.38u hoor? Of kom je niet vanuit Emmen?
Ikzelf pak de 7.48 uit Groningen.
Oh, zal nog even opnieuw kijken, ik had 9:30 in de kop. 10:44 Haren kan ook om in Münster aan te sluiten maar vanuit Wesel terug wordt dan heel spannend om de laatste WFB te halen, dus liever niet.quote:
[..]
Ik kom op 8.38u hoor? Of kom je niet vanuit Emmen?
Kan jij ook, moet je eerst stukje Hunebed Highway doenquote:
[..]
De Emmenaar kan inderdaad binnendoor via Mariënberg - Almelo
Ikzelf pak de 7.48 uit Groningen.
Dat zou ik alleen doen als ik Hoogeveen per se zou willen vermijdenquote:
[..]
Kan jij ook, moet je eerst stukje Hunebed Highway doen
Emmen schijnt ook niet heel hoog te staan in de ranglijst van Nederlandse gemeentenquote:
[..]
Dat zou ik alleen doen als ik Hoogeveen per se zou willen vermijden
Het komt er hier ook ineens goed uit. Beter van ook, want ik heb morgen geen tijd om de pomp aan te zettenquote:
Holten wordt finaal platgeombardeerd en hier geen spatje
Dat sowieso. Ik lees overigens niets over enige problemen op het spoor, dus dat zal wel loslopen.quote:
Ik neem morgen toch maar wat cash mee. Duitsland blijft financieel een soort België.
Ja eurobiljetten interesseren me ook geen flikker dus ik geef ze maar gewoon uitquote:
Cash, nee bah, wat eng. Het idee alleen al
Godverdomme, komt er zo'n crackbek aanlopen, al lopende 3 ruften latend en roggelend en spugend, me om ¤2 vragen.
Weet weer waarom ik er liever wat diesel tegenaan gooi
Kon het overigens niet laten te zeggen dat ie kans had gehad op geld als hij zich fatsoenlijk had gedragen
Voor @derLudolf is het van belang dat Almelo-Hardenberg de eerste rit vanmorgen met +20 reed. Je kunt dus beter pas in Mariënberg overstappen, best kans dat de trein naar Almelo daar pas start namelijk.
Tot slot voor @Dr_Flash: denk eraan dat de trein naar Enschede vanaf het afwijkende spoor 4b vertrekt
Ja, maar die vanaf Almelo wil nog wel eens keren in Mariënberg bij vertraging. Beetje lullig als jij dan in Hardenberg uit de trein gestapt bent vanaf Emmenquote:
Dank voor het reisadvies, maar als ie in Marienberg start komt ie langs Hardenberg ja. Kom vanuit Emmen.
was een klein technisch probleem aan de trein. In Zwolle was het nog +1, dus ruim voldoende voor de Blauwnet sprinterquote:
Zo, @:Peterselieman is met +5 vertrokken uit Groningen zo te zien, maar met een machinist die op de limiet rijdt (143-144km/h op de GPS). Dat komt wel goed.
Oh, dan maak je extra slag Marienberg-Hardenbergquote:
[..]
Ja, maar die vanaf Almelo wil nog wel eens keren in Mariënberg bij vertraging. Beetje lullig als jij dan in Hardenberg uit de trein gestapt bent vanaf Emmen
Verkeerd account?quote:
[..]
was een klein technisch probleem aan de trein. In Zwolle was het nog +1, dus ruim voldoende voor de Blauwnet sprinter
Never mind, toch wel.
Neuh. Is mijn alteregoquote:
quote:
[..]
Oh, dan maak je extra slag Marienberg-Hardenberg
Nee. Het stuk Marienberg-Hardenberg-Marienberg wordt soms geschrapt door Arrivaquote:
[..]
Oh, dan maak je extra slag Marienberg-Hardenberg
Nee, je blijft gewoon in de trein naar Zwolle zitten waar je nu in zit, en stapt pas in Mariënberg over. En niet zoals de reisplanner zegt in Hardenberg. Je hebt namelijk altijd kans dat de trein vanaf Almelo niet verder rijdt dan Mariënberg, en dus die naar Almelo ook pas begint in Mariënberg.quote:
[..]
Oh, dan maak je extra slag Marienberg-Hardenberg
Zo dus:
Ja, ik begon het net te snappenquote:
[..]
Nee, je blijft gewoon in de trein naar Zwolle zitten waar je nu in zit, en stapt pas in Mariënberg over. En niet zoals de reisplanner zegt in Hardenberg. Je hebt namelijk altijd kans dat de trein vanaf Almelo niet verder rijdt dan Mariënberg, en dus die naar Almelo ook pas begint in Mariënberg.
Zo dus:
[ afbeelding ]
want die lijn begint natuurlijk in Marienberg.
Is altijd zo. Als je uitgestapt was zou ie in Mariënberg gekeerd zijnquote:
Hij komt net binnenrijden nu ik richting Marienberg ga
Ik zit thuis. En dan straks de auto. Vervolgens de bus (gratis parkeren aan de rand van Enschede en gratis busquote:
) en daarna pas de treinOh god.. Hou ze goed in de gaten, kunnen wij ergens anders gaan zittenquote:
Ik zal jullie alvast geestelijk voorbereiden, d'r is een groep vrouwen van middelbare leeftijd uit Hardenberg die zo te horen ook naar Münster moeten
Oud kaartje, want Geerdijk staat er nog op 😂quote:
Nog even een kaartje erbij
[ afbeelding ]
en ben 1,995mBereid hén maar geestelijk voor danquote:
Ik zal jullie alvast geestelijk voorbereiden, d'r is een groep vrouwen van middelbare leeftijd uit Hardenberg die zo te horen ook naar Münster moeten
Diesel-mechanisch heet dat. En het is "railtractor"quote:
Nooit geweten dat die LINT'jes gewoon rechtstreeks door die dieselmotor worden aangedreven. Niet DE of DH.
Jij kent sowieso geen Nederlandse woordenquote:
Tractor? Dat woord kennen we hier niet. Trekker wel
Bedoelt u "trekker"?quote:
[..]
Diesel-mechanisch heet dat. En het is "railtractor"
Geen last van. Ben al voorbij de Grolschvestequote:Op zaterdag 8 juni 2019 09:48 schreef Dr_Flash het volgende:
Godvervloekte hoerenzooi, begint het gezeik nu al ja?! We zitten vast achter een goederentrein. Net Rijssen voorbij.
ja dat roep ik ook altijd om als ik ff wat zachter ga rijden omdat ik de feesboek zit te checkenquote:
Godvervloekte hoerenzooi, begint het gezeik nu al ja?! We zitten vast achter een goederentrein. Net Rijssen voorbij.
Tijd om de Tim tim-app openbaar te maken.quote:
[..]
ja dat roep ik ook altijd om als ik ff wat zachter ga rijden omdat ik de feesboek zit te checken
Pleurisjochquote:
[..]
ja dat roep ik ook altijd om als ik ff wat zachter ga rijden omdat ik de feesboek zit te checken
Geen Sudoku spelen als je op de bok zit?quote:
[..]
ja dat roep ik ook altijd om als ik ff wat zachter ga rijden omdat ik de feesboek zit te checken
Prima. Gummersbach zijn we nuquote:
Waren die niet in Hengelo uitgestapt. Was toch een zangkoortje?quote:
Ik zal jullie alvast geestelijk voorbereiden, d'r is een groep vrouwen van middelbare leeftijd uit Hardenberg die zo te horen ook naar Münster moeten
Ze waren wel een beetje aan het zingen ja. Was lief, geen opmerkingen gemaaktquote:
[..]
Waren die niet in Hengelo uitgestapt. Was toch een zangkoortje?
Was? Is het nog steedsquote:
Ja!quote:
ik kom op 561,6quote:
Na 452km met de Duitse trein en 109km met de NS ben ik ook weer thuis
dus 562 Daar kan ik nog 200+ kilometer bij optellenquote:
betreur het wel dat de reisleider een route 452km heeft uitgezet. Dat is niet fantastisch Het spoor was niet langerquote:
Cijfertjes vind ik niet interessant
Het is 2km te langquote:
Tussen Dortmund en Lüdenscheid willen ze een halfuursdienst maken, wat volkomen te begrijpen is als je ziet hoeveel volk er gisteren uit dat treintje rolde.
Tussen Keulen en Lüdenscheid wil men een uursdienst en mogelijk volledige elektrificatie. Tussen Overath en Keulen wordt het zelfs een 20 minutendienst.
volme-tal-bahn overigens. Zelf las ik eerst volmetalquote:
Had je toch in Messe-Deutz moeten gaan etenquote:
De proef is inmiddels afgelopen, want gisteren halteerde de trein niet midden in de natuur
Heenreis: ¤10,80
Terugreis: ¤5,04
Eigenlijk wel jammer dat we dat niet ook nog even meegepikt hebbenquote:
Nog een filmpje over de RB25 waar wij gisteren mee reisden
De proef is inmiddels afgelopen, want gisteren halteerde de trein niet midden in de natuur
Niets aparts aan. Wordt gezien als overstap en dan telt ie door ipv dat het twee enkele reizen zijnquote:Op zondag 9 juni 2019 16:13 schreef JDude het volgende:
Apart. Bij aankomst in spoorwegmuseum vergeten uit te checken. Dus bij vertrek alsnog uit- en meteen weer ingecheckt.
Heenreis: ¤10,80
Terugreis: ¤5,04
Dat wist ik, maar niet dat het verschil meer dan de helft zou zijn.quote:
[..]
Niets aparts aan. Wordt gezien als overstap en dan telt ie door ipv dat het twee enkele reizen zijn
Zo te zien heb jij een kortingskaart en dan vlakt het idd behoorlijk snel afquote:
[..]
Dat wist ik, maar niet dat het verschil meer dan de helft zou zijn.
https://www.ns.nl/binarie(...)en/tarieven-2019.pdf
Oh ja daar moest ik ook nog even een uurtje in steken idd.quote:
[..]
Zo te zien heb jij een kortingskaart en dan vlakt het idd behoorlijk snel af
https://www.ns.nl/binarie(...)en/tarieven-2019.pdf
.0-1 retourtjes per maand: Geen abo is het goedkoopste.
2-9: AltijdVoordeel
10: DalVrij
11 en meer: AltijdVrij
Komen ook nog wat sporadische privé ritjes bij natuurlijk, maar dat mag verder eigenlijk geen naam hebben.
Terwijl het ding binnenkwam (en ik de foto maakte) tyfoneerde de machinist, toen ik naar de trein liep werd ik opgewacht door twee heren van Veiligheid & Service.
"Meneer, de machinist was niet blij dat u hem liet schrikken" "Ik stond gewoon op openbaar terrein?" "Nee, dat stond u niet. U staat op privéterrein. U weet dat er een boete van ¤240 staat op die actie van u?" "Ik stond gewoon binnen de lijnen hoor, en ben ook niet voorbij een bordje gelopen? Het was in ieder geval niet mijn bedoeling om iemand te laten schrikken." "Nou, ik betwijfel dat u binnen de lijnen stond. Maar niet meer doen hč, prettige dag nog." "Eh, van hetzelfde."Ik mag gewoon foto's maken, en stond gewoon op publiek toegankelijk terrein, met een geldig vervoerbewijs. Dus wat hun probleem nou was?
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 10-06-2019 15:53:29 ]
Ik kwam die machinist tegen toen hij naar de andere kant liep. Ik vroeg hem "ik heb u toch niet laten schrikken hč?", maar hij haalde z'n schouders op en liep door. Zal wel meevallen dus.
Sowieso de claim "u staat op privé terrein"quote:Op zondag 9 juni 2019 22:11 schreef JDude het volgende:
Machinist dacht misschien dat je aan het filmen was dus hing louter uit schijtlol even op de toeter. Van aapjes met een V op het jasje moet je verder nergens al te veel verwachten.
dan mag hij aan zijn baas gaan uitleggen waarom hij dat dacht. Stuur vooral die foto mee als bewijs. Dan heb je gewoon echt geen idee wat je aan het doen bent.moeten ze de door Allan gebouwde stellen wel reddenquote:
dat hele portugal moet ook de zee in genuked worden trouwens.
Nee hoor, De Kameel is veilig.quote:
[..]
moeten ze de door Allan gebouwde stellen wel redden
Ik heb net een klacht ingediend bij de klantenservicequote:
Op quote:
[..]
Ik heb net een klacht ingediend bij de klantenservice
""ook het feit dat u hier nu stennis over maakt zal tegen u gebruikt worden
"Je stond niet op openbaar terrein maar verder moeten die idioten gewoon hun kakbek houden.quote:
Vandaag weer eens een rondje gaan maken. In Amersfoort kwam deze unit binnen:
[ afbeelding ]
Terwijl het ding binnenkwam (en ik de foto maakte) tyfoneerde de machinist, toen ik naar de trein liep werd ik opgewacht door twee heren van Veiligheid & Service.
Ik mag gewoon foto's maken, en stond gewoon op publiek toegankelijk terrein, met een geldig vervoerbewijs. Dus wat hun probleem nou was?
Publiek toegankelijk terrein danquote:
[..]
Je stond niet op openbaar terrein maar verder moeten die idioten gewoon hun kakbek houden.
Ja maar juridisch maakt het verhaal dat heel anders. En ik geloof ook dat NS er iets over in de huisregels heeft staan. Maar het is gewoon onzinnig geblaat. Ik ken de plek die je bedoelt goed en het is juist slecht voor goede foto's om dichtbij de perronrand te gaan staan. Misschien bij die van het tegenoverliggende spoor, maar de tering zeg.quote:
Je hebt volledig gelijk hoor, het is juridisch inderdaad privéterrein. Ik gebruikte het verkeerde woordquote:
[..]
Ja maar juridisch maakt het verhaal dat heel anders.
Ja, iets als "veroorzaak geen hinder of gevaar voor reizigers, medewerkers en de veiligheid van het spoorsysteem."quote:En ik geloof ook dat NS er iets over in de huisregels heeft staan.
Eens.quote:Maar het is gewoon onzinnig geblaat. Ik ken de plek die je bedoelt goed en het is juist slecht voor goede foto's om dichtbij de perronrand te gaan staan. Misschien bij die van het tegenoverliggende spoor, maar de tering zeg.
Het eerste stel is een paar dagen geleden aangekomen in Östersund:
Foto: Per Handspik
Misschien had hij ook wel binnen een minuut twee bromberen van V&S naast zich staanquote:
Ik ben benieuwd naar hun glorieuze toekomst
Nou, het idee is om volgend jaar (maart 2020) eens een ritje te gaan maken met de stofzuiger. Ga je mee?quote:
Ik ben benieuwd naar hun glorieuze toekomst
https://nieuws.ns.nl/filmen-en-fotograferen/quote:
[..]
Je hebt volledig gelijk hoor, het is juridisch inderdaad privéterrein. Ik gebruikte het verkeerde woord
[..]
Ja, iets als "veroorzaak geen hinder of gevaar voor reizigers, medewerkers en de veiligheid van het spoorsysteem."
[..]
Eens.
Al particulier die gewoon plaatjes maakt zonder er iets mee te willen verdienen ben je geen toestemming nodig.
Paar jaar geleden waren ze daar nog absoluut op tegen.......
Dat was ook helemaal de aanklacht niet. Het ging om "de machinist laten schrikken". Handhaaf-apen trekken hun eigen conclusies welquote:
[..]
https://nieuws.ns.nl/filmen-en-fotograferen/
Al particulier die gewoon plaatjes maakt zonder er iets mee te willen verdienen ben je geen toestemming nodig.
Ik dacht even dat ik bij De Speld was
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?004,8961994
https://www.rijdendetrein(...)l-arnhem-winterswijk
Bij de McD heb ik gepind, rest niet eens geprobeerdquote:
Hoe noodzakelijk was cash geld in derde wereldland Duitsland naar jullie idee?
Iets noodzakelijker dan wij gewend zijn.quote:
Hoe noodzakelijk was cash geld in derde wereldland Duitsland naar jullie idee?
Het is altijd handig. Maar mocht je geen cash hebben dan kun je ook een verkeerd treinkaartje kopen met je pasje bij de automaat, dan krijg je hem vervolgens aan het loket cash terugbetaaldquote:
Hoe noodzakelijk was cash geld in derde wereldland Duitsland naar jullie idee?
Contactloos betalen werkt er ondertussen prima. Duitsland is een inhaalslag aan het maken, maar je kunt uiteraard nog niet alles pinnenquote:
Hoe noodzakelijk was cash geld in derde wereldland Duitsland naar jullie idee?