ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. 
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
Igen: Elektrische tractie ftw!
MTL, Speelt wel eens met echte treintjes 
FredvZ Eeuwig chagrijnige forens
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERWaarom reden de treinen 20 jaar geleden wel gewoon op tijd en is er nu constant iets aan de hand?
20 jaar geleden reden de treinen ook niet altijd "gewoon op tijd". Nu is er niet "constant" iets aan de hand. De afgelopen 12 maanden was de punctualiteit 89,7%, oftewel: negen van de tien treinen hadden minder dan drie minuten vertraging. Cijfers van twintig jaar geleden heb ik zo niet bij de hand, maar vijftien jaar geleden schommelde het zo rond de 80-85%.
een zuchtje vind: treinen hebben vertraging
Treinen hebben niet zoveel last van wind. Pas bij stormachtige omstandigheden krijgen we problemen: de bovenleiding kan gaan zwiepen en bomen kunnen op het spoor en bovenleiding vallen. Alleen de HSL wordt al bij wat lagere windsnelheden beperkt of stilgelegd.
een sneeuw vlokje op de rials: treinen hebben vertraging.Een sneeuwvlokje heeft geen effect. Tien ook niet. Bepaalde soorten sneeuw in aanzienlijke hoeveelheden wel, dat kan tussen de wisseltongen gaan aankoeken waardoor de wissels niet meer goed omgelegd kunnen worden. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. betere controle op wisselverwarming en anti-icinginstallaties. Dat was twintig jaar geleden wel anders.
een regenachtige dag: treinen hebben vertraging.Treinen hebben geen last van regen. Wel kan het in bepaalde omstandigheden (motregen, vroeg in de ochtend, veel bladval) gladde sporen veroorzaken. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. Sandite en rigoreuzere snoeiwerkzaamheden. Dat was twintig jaar geleden wel anders.
een hitte golf: treinen hebben vertraging.Sommige materieelsoorten kunnen eerder gestoord of defect raken door hitte. Het grootste probleem is echter de invloed van hitte op de infrastructuur: bruggen die niet meer kunnen sluiten, of spoorstaven die gaan uitzetten en in het extreemste geval kunnen gaan "kronkelen" (spoorspatting).
een trein is defect geraakt: alle treinen in nederland hebben zwaar vertraging.Bij een defecte trein wordt zoveel mogelijk het baanvak geisoleerd, zodat andere baanvakken er geen last van hebben. Dat betekent dat bij een defecte trein tussen Eindhoven en Weert de treinen zullen rijden tot Eindhoven of Weert en vanaf daar weer terug zullen gaan. Dat gaat niet altijd goed, want het veroorzaakt een hoop bijsturing van materieel en personeel, maar vaak blijft het prima beheersbaar en heeft de rest van het land er niet zoveel last van. Dat was twintig jaar geleden wel anders, nu zijn onze procedures en scenario's een stuk robuuster.
Alles wat ik hierboven noem, speelde ook twintig jaar geleden en ook honderd jaar geleden en ook in vrijwel ieder ander land in de wereld. Verschil met andere landen en met twintig jaar geleden is wel dat er in Nederland zo ongehoord veel treinen rijden, dat een klein probleem een groot effect op de treinenloop heeft.
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
"Het draait alleen niet zo goed als al die anderen die je zo van de plank kunt trekken. Maar vind ons toch maar geweldig."quote:Op zondag 14 januari 2018 13:37 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
Echt eah? "Hey we hebben het wiel opnieuw uitgevonden hurrdurrrr.
Ja, maar het had ook gewoon op 11 december gekund. Hoor jezelf eens praten manquote:
Over een paar weken (misschien zelfs over een paar dagen) rijdt Hengelo-Osnabrück wel soepel.
Ja over een paar weken, misschien zelfs over een paar dagen heb ik ook honderd miljoen euro en een lekker wijf.quote:
Over een paar weken (misschien zelfs over een paar dagen) rijdt Hengelo-Osnabrück wel soepel.
Nou vragen jullie je natuurlijk af: wat doet die man daar op zijn knieën op het perron bij de trein? Nou, hij moest nog even zorgen dat er NL in het UIC-raster kwam te staan, dat stond er namelijk nog niet op:
Van binnen best een aardige trein, al liep de klok wel een paar minuten achter:
Ook het infoscherm was nog niet helemaal lekker uitgelijnd:
Die streep erdoor bleek echter wel de voorbode van de problemen te zijn: de snelschakelaar voor de Nederlandse spanning kwam niet in. Na overleg met een aanwezige teammanager van Syntus ben ik naar Oldenzaal gegaan om een bus te halen, mijn eigen dienst van 3 uurtjes zou een ander wel opvangen. Met die bus kwam ik dus in Bad Bentheim terecht:
Ook mijn collega van Syntus Gelderland (nou ja, een Veluwe-bus die tegenwoordig in Enschede staat) was present, al kon hij met zijn Gelderse lijnenpakket geen lijn (RB)61 tonen:
Nadat ik aan het einde van de middag de bus teruggebracht had ben ik nog even naar station Oldenzaal gegaan voor de enige trein van de vijf die nog wel in Nederland reed later vandaag:
[ Bericht 1% gewijzigd door dennistd op 14-01-2018 19:41:03 ]
Zelfs zoiets nog niet eens goed kunnen doen, na een MAAND uitstel. En dat uitlijnen van dat infoscherm. Echt, hef jezelf op dan.quote:
Bij jouw werkt alles wel in een keer goed zeker. Ik ben er wel van overtuigd dat de productie van deze Stadler-treinen te laat op gang is gekomen, wat mede de veroorzaker is van de maand uitstel en de uitval van vandaag en aankomende week. Ik hoop wel dat Keolis de problemen snel oplost, zodat ook op het laatste actieve grensbaanvak naar Duitsland regionale treinen kunnen rijden.quote:Op zondag 14 januari 2018 19:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zelfs zoiets nog niet eens goed kunnen doen, na een MAAND uitstel. En dat uitlijnen van dat infoscherm. Echt, hef jezelf op dan.
Wel mooie foto's Dennis, beetje overdreven van Syntus om twee bussen achter elkaar in te zetten maar goed. Als de treindienst rijdt ga ik wel een keer een kijkje nemen. Ik moet de Syntus-Flirts ook nog een keer pakken, dus dan kan ik beide Flirt-soorten op een dag pakken.
Bij mijn werkt zulk soord dingun wel meteen choedt jaquote:Op zondag 14 januari 2018 19:55 schreef Pirtdator het volgende:
Bij jouw werkt alles wel in een keer goed zeker. Ik ben er wel van overtuigd dat de productie van deze Stadler-treinen te laat op gang is gekomen, wat mede de veroorzaker is van de maand uitstel en de uitval van vandaag en aankomende week.
ga weg joh figuur
Had 'ie met z'n vingers moeten doen eigenlijk.quote:
Nou vragen jullie je natuurlijk af: wat doet die man daar op zijn knieën op het perron bij de trein? Nou, hij moest nog even zorgen dat er NL in het UIC-raster kwam te staan, dat stond er namelijk nog niet op:
[ afbeelding ]
Wat denk je, dat de beslissing om tussen Bielefeld en Hengelo te gaan pendelen gisteren is gevallen? Dit is al jaren bekend, dan is dit soort gekanker gewoon niet nodig, het had gewoon bij dienstregelingsovergang moeten gaan rijden. Denk even na joh.quote:
[..]
Bij jouw werkt alles wel in een keer goed zeker. Ik ben er wel van overtuigd dat de productie van deze Stadler-treinen te laat op gang is gekomen, wat mede de veroorzaker is van de maand uitstel en de uitval van vandaag en aankomende week. Ik hoop wel dat Keolis de problemen snel oplost, zodat ook op het laatste actieve grensbaanvak naar Duitsland regionale treinen kunnen rijden.
Wat mij betreft laten ze die landcodes helemaal weg 
Er is sprake van een wanprestatie, maar hoeveel lui worden er werkelijk door gedupeerd? Vergeet niet dat in januari, februari en maart het aantal recreatieve reizigers (dat is waar deze verbinding vooral van moet hebben) erg laag is. Nogmaals, verstoringen en uitval van treinen is voor niemand leuk, maar als Keolis de problemen snel oplost dan is er weinig aan de hand. Een dagtrip naar Bremen lukt voor deze trein toch niet door de beroerde aansluiting in Osnabrück.quote:
[..]
Wat denk je, dat de beslissing om tussen Bielefeld en Hengelo te gaan pendelen gisteren is gevallen? Dit is al jaren bekend, dan is dit soort gekanker gewoon niet nodig, het had gewoon bij dienstregelingsovergang moeten gaan rijden. Denk even na joh.
Als het er één is, is het er één teveel. Een dagtrip naar Bremen is met deze trein maar een half uur langer dan met de IC's (2h42m) en vanaf Hengelo prima te doen volgens mij.quote:
[..]
Er is sprake van een wanprestatie, maar hoeveel lui worden er werkelijk door gedupeerd? Vergeet niet dat in januari, februari en maart het aantal recreatieve reizigers (dat is waar deze verbinding vooral van moet hebben) erg laag is. Nogmaals, verstoringen en uitval van treinen is voor niemand leuk, maar als Keolis de problemen snel oplost dan is er weinig aan de hand. Een dagtrip naar Bremen lukt voor deze trein toch niet door de beroerde aansluiting in Osnabrück.
Ja die landcode zal me ook een rotzorg zijn. Maar als die persoon werkzaam is bij de vervoerder, zou ik m`n ogen uit het hoofd schamen.quote:
Dat is wel echt het minste van alles waar ik me druk om kan maken
Dan zit je alsnog met een duur IC-kaartje voor Osnabrück-Bremen. Met regionalverkehr wordt Hengelo-Bremen 3 uur en 17 minuten met 49 minuten overstap in Osnabrück. Uur langer dan met de IC. Met de RB61 kun je alleen dagtrips maken naar Bad Bentheim, Osnabrück, Münster, Herford, Bielefeld, Detmold en Altenbeken. Niet heel veel in mijn ogen. De RE13 en RE19 bieden meer mogelijkheden voor dagtrips.quote:
[..]
Als het er één is, is het er één teveel. Een dagtrip naar Bremen is met deze trein maar een half uur langer dan met de IC's (2h42m) en vanaf Hengelo prima te doen volgens mij.
Waar naar toe?quote:
Met de RB61 kun je alleen dagtrips maken naar (...) Bielefeld,
http://www.channel4.com/p(...)world/episode-guide/
Ik kijk nu naar een aflevering op Channel 4, wat een monsterklus zeg!
Best een leuke stad, ze hebben ook een klein tramnet dat deels onder de grond rijdt.quote:
Herford en Osnabrück zijn ook aardig, Bad Bentheim heeft het kasteel, Rheine is geen klap aan, soort van Almelo, maar dan in Merkelland.
En dat moeten wij geloven?quote:
[..]
Best een leuke stad, ze hebben ook een klein tramnet dat deels onder de grond rijdt.
Die hele stad is een groot complotquote:
[..]
Best een leuke stad, ze hebben ook een klein tramnet dat deels onder de grond rijdt.
Komt de trein dan ook op alle stations 3 minuten eerder aan of zo? Anders heb je toch echt 3 minuten extra reistijd volgens mij
Staat dat er? Er staat dat er 3 minuten eerder uit Amsterdam Centraal vertrokken wordt.quote:
[ afbeelding ]
Komt de trein dan ook op alle stations 3 minuten eerder aan of zo? Anders heb je toch echt 3 minuten extra reistijd volgens mij
Volgens mij heb je bij een drie minuten eerder vertrek toch echt drie minuten extra reistijd, of ben ik nou gek?quote:Extra reistijd
geen extra reistijd
https://www.dekrantvantoe(...)kop,LC,KHN,0&v2=true
Hee, daar was ik bij!quote:
Doet me denken aan een gozer die kwaad werd omdat er geen ruimte in de trein was, stapt bij uitkomst uit en zegt "ach jah, normaliter past een zesje prima" en niemand mocht er verder meer over klagen dat het vol was.
Probeer jij eens na een maand uitstel in Hoek van Holland te komen. Succes!quote:
[..]
Zelfs zoiets nog niet eens goed kunnen doen, na een MAAND uitstel. En dat uitlijnen van dat infoscherm. Echt, hef jezelf op dan.
Afgerond ben je 0 kwartier langer onderweg dus dat telt niet als extra reistijd.quote:
Op het feit dat er staat:
[..]
Volgens mij heb je bij een drie minuten eerder vertrek toch echt drie minuten extra reistijd, of ben ik nou gek?
ja, dat is ook kut. En nou?quote:
[..]
Probeer jij eens na een maand uitstel in Hoek van Holland te komen. Succes!
quote:
Op het feit dat er staat:
[..]
Volgens mij heb je bij een drie minuten eerder vertrek toch echt drie minuten extra reistijd, of ben ik nou gek?
quote:19.50-20.25 uur RAIL AWAY
Serie over markante spoorlijnen.
Zwitserland: Golden Pass
Niet alleen de treinreis over de Golden
Pass,maar ook de geschiedenis en
bijzondere locaties krijgen aandacht.
Na een korte trip naar Rocher-de-Naye,
met een geweldig zicht over het meer
van Genève,gaat de reis met de Golden
Pass Express van Montreux naar
Interlaken.Het is een winterse
kennismaking met Centraal Zwitserland
door de bergen,valleien,boerendorpen
en chique wintersport-resorts.
http://www.eurobahn.de/ak(...)heim-und-hengelo-88/
Storm des doods donderdag
Dan ligt vrijdag in half Duitsland de bovenleiding erafquote:
ja dat was de voorspelling die sinds afgelopen nacht 2:32 niet meer bijgewerkt is. Die stormgeluiden zijn er pas netquote:
Zal wel loslopen die storm, windkracht zes staat er vooralsnog op KNMI. En hier zal er wel helemaal niets aan de hand zijn zoals gewoonlijk.
Syntus heeft de machinisten anders prima voor elkaar hoor. Dit ligt echt alleen bij Eurobahn en vooral Stadler.quote:
Tot die tijd rij jij het treinvervangend vervoer?quote:
[..]
Syntus heeft de machinisten anders prima voor elkaar hoor. Dit ligt echt alleen bij Eurobahn en vooral Stadler.
Syntus Duitsland danquote:
[..]
Syntus heeft de machinisten anders prima voor elkaar hoor. Dit ligt echt alleen bij Eurobahn en vooral Stadler.
Ik zie het wel. Was niet van plan thuis te blijven in ieder geval. Misschien valt die schijtboom naast het huis eindelijk eens om. Zuidwest is goed want dan dondert 'ie op straat.quote:
[..]
ja dat was de voorspelling die sinds afgelopen nacht 2:32 niet meer bijgewerkt is. Die stormgeluiden zijn er pas net
https://en.wikipedia.org/wiki/Amur_Bridge_Project
Verder niet zo belangrijk maar ik de Russen blijken dus wel weer de Belgen van de wereld:
n November 2014, the local Russian media reported that a significant amount of the construction work had been carried out on the Chinese part of the bridge, but hardly anything has been done on the Russian part.[9]
By July 2016, the Chinese portion of the bridge was finished but work had not started on the much shorter Russian portion.[10]
In December 2016, work began on the Russian portion of the bridge.[1]
Vond ik grappig. Verder waarschijnlijk totaal niet boeiend.
(ik ben een treinreis van India via China en Rusland naar huis aan het proberen te plannen)
Wel typischquote:
Ik lees trouwens dingen over treinen in China en ik kwam hierop:
https://en.wikipedia.org/wiki/Amur_Bridge_Project
Verder niet zo belangrijk maar ik de Russen blijken dus wel weer de Belgen van de wereld:
n November 2014, the local Russian media reported that a significant amount of the construction work had been carried out on the Chinese part of the bridge, but hardly anything has been done on the Russian part.[9]
By July 2016, the Chinese portion of the bridge was finished but work had not started on the much shorter Russian portion.[10]
In December 2016, work began on the Russian portion of the bridge.[1]
Vond ik grappig. Verder waarschijnlijk totaal niet boeiend.
Erger nog als die driekwart afgemaakte brug dan maanden in de lucht gehangen heeft of zo
. Die boemel naar Münster is op veel van die bovenstaande reisrelaties nog trager dan met SEV via Bad Bentheim 
. Dus het stoppen bij iedere molshoop dat de RB64 Enschede-Münster doet helpt niet echt mee.Hehehehe, ja inderdaad dat stelde ik me eerst ook zo voor maar toen bedacht ik dat er ook pijlers gebouwd kunnen worden zonder er verder een brug op te bouwenquote:Op maandag 15 januari 2018 21:22 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wel typisch
gave cargo!quote:
En ik vind dit een mooi plaatje:
[ afbeelding ]
(ik ben een treinreis van India via China en Rusland naar huis aan het proberen te plannen)
Nja of je daar zo gelukkig mee moet zijn.. Er gebeuren geregeld ongelukken met die Chinese troep omdat het allemaal TE snel uit de grond gestampt wordtquote:
[..]
Hehehehe, ja inderdaad dat stelde ik me eerst ook zo voor maar toen bedacht ik dat er ook pijlers gebouwd kunnen worden zonder er verder een brug op te bouwen
Ik las exact dezelfde post een paar minuten geleden eldersquote:
Zelfs met SchienenErsatzVerkehr is de verbinding tussen Nederland en Bad Bentheim/Rheine/Osnabrück/Herford/Bielefeld m.u.v. 2010-2013 beter dan ooit
Zeker op eoa asfalttrollenforum of zoquote:
[..]
Ik las exact dezelfde post een paar minuten geleden elders
Maar prima hoor, vooral wegblijven uit de Pimpel 
Op OVNL zeker?quote:
[..]
Ik las exact dezelfde post een paar minuten geleden elders
Ik heb hier een heel dubbel gevoel bij. Aan de ene kant heeft China in 2016 & 2017 een hele berg met corrupte officials geëxecuteerd omdat ze stom hadden gedaan bij het bouwen van een heleboel van die HSL-meuk, en dat kunnen ze dus niet hebben; China wil dit exporteren naar andere landen en als er dan dingen zijn die nogal stukgaan met gewonden of doden, dan lukt dat niet zo goed, daarom heb ik aan de ene kant wel vertrouwen. Temeer daar minsten 80% van alle spullen die ik bezit onderdelen bevat die gemaakt zijn in China, de kwaliteit is opzich gewoon "goed". Maar is het goed genoeg, is die corruptie wel helemaal uitgebannen, dat is lastiglastiglastig.quote:
[..]
Nja of je daar zo gelukkig mee moet zijn.. Er gebeuren geregeld ongelukken met die Chinese troep omdat het allemaal TE snel uit de grond gestampt wordt
Een ICE nog welquote:
https://nos.nl/artikel/22(...)elen-van-ruiten.html
Deze InterCity rijdt wel met een Expres-vaart door Wierden hoorquote:
Vandaag anders nietquote:
[..]
Deze InterCity rijdt wel met een Expres-vaart door Wierden hoor
Kloptquote:
Overigens maar goed dat er in Wierden geen wissels gesaneerd zijn.
Unsere Flotte wird um neue und moderne Nahverkehrszüge erweitert. Ab 2019 werden die ÖBB Cityjet TALENT3 Züge die Fahrgast-Kapazitäten für Pendler und Freizeitreisende in Vorarlberg deutlich erhöhen. #talent3 #oebb #modern
Bron: unsereOEBB op Instagram
[ Bericht 41% gewijzigd door James1988 op 15-01-2018 22:47:37 ]
Onze betuweroute is sterk gericht op het rurhgebied, echter kan ik mij moeilijk voorstellen dat veel containers hier hun eindbestemming hebben of worden overgeslagen(dat kan ook in rotterdam, waarom moeilijk als het makkelijk kan).
Ik heb het idee dat het grootste gedeelte van de containers zijn bestemming heeft in het binnenland van duitsland maar vooral het achterland(landen achter duitsland), klopt dat?
Wat het bouwen van infrastructuur betreft lijken Russen dan meer op Duitsers, in de buurt van mijn ouders is rond 2005 een ongelijkvloerse weg gebouwd die uiteindelijk op een Duitse autosnelweg moest aansluiten. Toen het Nederlandse deel af was moesten de Duitsers nog beginnen bouwen, het gevolg was dat er aan Nederlandse zijde een stuk weg van ±2 km er een jaar of 3 ongebruikt heeft bij gelegenquote:
Ik lees trouwens dingen over treinen in China en ik kwam hierop:
https://en.wikipedia.org/wiki/Amur_Bridge_Project
Verder niet zo belangrijk maar ik de Russen blijken dus wel weer de Belgen van de wereld:
n November 2014, the local Russian media reported that a significant amount of the construction work had been carried out on the Chinese part of the bridge, but hardly anything has been done on the Russian part.[9]
By July 2016, the Chinese portion of the bridge was finished but work had not started on the much shorter Russian portion.[10]
In December 2016, work began on the Russian portion of the bridge.[1]
Vond ik grappig. Verder waarschijnlijk totaal niet boeiend.
Om over het Duitse deel van de Betuweroute nog maar te zwijgen natuurlijk... [ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 16-01-2018 00:36:11 ]
Somdaquote:
Ja het kost tijd hequote:
Oh oh oh, ProRail was er niet klaar voor: https://nos.nl/l/2212135
Was tenslotte de eerste keer dat er sneeuw viel in Nederland Italië, Tsjechië, Zwitserland, Rusland, China. Maar Duitsland blijft natuurlijk met afstand onze grootste handelspartner.quote:
Kan iemand mij uitleggen waar de treinen die gebruik maken van de betuweroute in grote lijnen naar toe gaan?
Onze betuweroute is sterk gericht op het rurhgebied, echter kan ik mij moeilijk voorstellen dat veel containers hier hun eindbestemming hebben of worden overgeslagen(dat kan ook in rotterdam, waarom moeilijk als het makkelijk kan).
Welke mongool denkt er nou ook dat de winter op 21 december begintquote:Op dinsdag 16 januari 2018 06:03 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja het kost tijd he
Nou ja, het is natuurlijk op zijn zachtst gezegd nogal naïef om er vanuit te gaan dat het weer zich WEL aan het spoorboekje houdtquote:
[..]
Welke mongool denkt er nou ook dat de winter op 21 december begint
Het winterseizoen start volgens mij bij ProRail op 15 oktober, oftewel, te laat begonnenquote:
[..]
Welke mongool denkt er nou ook dat de winter op 21 december begint
Planten zou ik sowieso eerder op tuinaarde doen.quote:
Minder treinen en geen knoop waar op geplant moet worden?
Wierden is geen knelpunt wat momenteel leidt tot langere reistijden en waar de planning vrij goed passend gemaakt kan worden. Wel begint het Twentse spoor zo langzamerhand wel vol te raken door alle verschillende treindiensten die er langzaam maar zeker bijkomen. Ik heb het laatst bijvoorbeeld gekeken wat je moet doen om de IC-Berlijn sneller in te leggen in Nederland als je Bentheim overslaat. Ik kan je vertellen dat het in Twente al mis ging. Dat geeft wel aan dat de marge wat op begint te raken. Wel is er veel ruimte voor verbetering van de infra in Twente. Seinen staan er op enorme afstanden uit elkaar, seinverdichtingen zijn er vrijwel niet en de sporenlayout van Almelo en Hengelo is waardeloos. Verder kan je makkelijk wat snellere wissels bij Wierden aanleggen om het een en ander wat vlotter en handiger te maken. Maarja, geld. Den Haag?quote:
Zeg capaciteitsspecialisten.... Wierden aansluiting is toch eigenlijk net zo'n drama als Herfte? Qua hoeveelheid treinen in de spits? Waarom hoor ik daar zoveel minder over?
Ja, en naar Zwolle hoeft ook niet gekeken te worden. Die zijn nu wel klaar met spoor-projecten na ZwenZwoka. Ook is het enkelsporige stuk Deventer-Zwolle voor sommige partijen in de regionale en lokale politiek (met gemeenteraadsverkiezingen in aantocht) een belangrijker project. Toevalligerwijs worden de studies naar de IJssellijn en de interreg studie 'spoorregio', over Amsterdam-Berlijn en Zwolle-Münster, morgen op verzoek van twee partijen besproken in de Overijsselse staten, benieuwd wat ze te zeggen hebben...quote:
[..]
Wierden is geen knelpunt wat momenteel leidt tot langere reistijden en waar de planning vrij goed passend gemaakt kan worden. Wel begint het Twentse spoor zo langzamerhand wel vol te raken door alle verschillende treindiensten die er langzaam maar zeker bijkomen. Ik heb het laatst bijvoorbeeld gekeken wat je moet doen om de IC-Berlijn sneller in te leggen in Nederland als je Bentheim overslaat. Ik kan je vertellen dat het in Twente al mis ging. Dat geeft wel aan dat de marge wat op begint te raken. Wel is er veel ruimte voor verbetering van de infra in Twente. Seinen staan er op enorme afstanden uit elkaar, seinverdichtingen zijn er vrijwel niet en de sporenlayout van Almelo en Hengelo is waardeloos. Verder kan je makkelijk wat snellere wissels bij Wierden aanleggen om het een en ander wat vlotter en handiger te maken. Maarja, geld. Den Haag?
Er heeft vast iemand een keer op de kalender gekekenquote:
[..]
Welke mongool denkt er nou ook dat de winter op 21 december begint
Olst-Deventer(ev) heeft minder reizigers dan Nijverdal-Wierden(ev) Daar durf ik m'n hand voor in het vuur te steken eigenlijk welquote:
[..]
Ja, en naar Zwolle hoeft ook niet gekeken te worden. Die zijn nu wel klaar met spoor-projecten na ZwenZwoka. Ook is het enkelsporige stuk Deventer-Zwolle voor sommige partijen in de regionale en lokale politiek (met gemeenteraadsverkiezingen in aantocht) een belangrijker project. Toevalligerwijs worden de studies naar de IJssellijn en de interreg studie 'spoorregio', over Amsterdam-Berlijn en Zwolle-Münster, morgen op verzoek van twee partijen besproken in de Overijsselse staten, benieuwd wat ze te zeggen hebben...
ja maar, ik kom uit Olst. Dat moet toch ook wel IETS doen met nut/noodzaak?quote:
[..]
Olst-Deventer(ev) heeft minder reizigers dan Nijverdal-Wierden(ev) Daar durf ik m'n hand voor in het vuur te steken eigenlijk wel
Als er in Deventer een station bij de Platvoet komt, is er dan spoorverdubbeling nodig over in ieder geval Deventer-Deventer Platvoet? Of juist de andere kant op, of beiden?quote:
Tjah. Laat Deventer-Olst in de dienstregeling totaal geen knelpunt zijn. Dat is ook niet raar als je meer dan 3 minuten marge aan de krapste kant van het enkelspoor hebt. En ja, de Overijsselse staten en de rapporten die besproken worden. Laat ik zeggen dat de rapporten geen goede dienstregelings-/capaciteitsstudie omvatten. Dat leidt in de IJssellijn tot een raar infrastructuurmaatregelenpakket en bij de IC-Berlijn tot een bijzondere overschatting van de maximale tijdswinst met relatief weinig investeringen.
Aldus Jan Mastwijk de tweedequote:
[..]
ja maar, ik kom uit Olst. Dat moet toch ook wel IETS doen met nut/noodzaak?
Ik heb een collega die uit Olst komt, hoe meer die ramptoerist in Olst blijft hoe beter: Sluiten dat station.quote:
[..]
ja maar, ik kom uit Olst. Dat moet toch ook wel IETS doen met nut/noodzaak?
Dit vind ik dus een rare insteek. "Er zijn al dingen gedaan dus we gaan andere dingen doen." Zo van "Ja joh, je hartaanval is opgelost dus we gaan echt niet meer naar dat koudvuurbeen kijken."quote:
[..]
Ja, en naar Zwolle hoeft ook niet gekeken te worden. Die zijn nu wel klaar met spoor-projecten na ZwenZwoka. Ook is het enkelsporige stuk Deventer-Zwolle voor sommige partijen in de regionale en lokale politiek (met gemeenteraadsverkiezingen in aantocht) een belangrijker project. Toevalligerwijs worden de studies naar de IJssellijn en de interreg studie 'spoorregio', over Amsterdam-Berlijn en Zwolle-Münster, morgen op verzoek van twee partijen besproken in de Overijsselse staten, benieuwd wat ze te zeggen hebben...
Als er bij de Platvoet een station komt moet je inderdaad wat doen en het verdubbelen Deventer-Deventer Platvoet is dan het meest logisch. De vraag is alleen of je dat station moet willen.quote:
[..]
Als er in Deventer een station bij de Platvoet komt, is er dan spoorverdubbeling nodig over in ieder geval Deventer-Deventer Platvoet? Of juist de andere kant op, of beiden?
Het verbaasde mij eerlijk gezegd wel dat er geen wissels met een grotere hoek in Wierden gelegd zijn, om zo sneller door te kunnen. De sneltrein Intercity naar Zwolle moet nu terug naar 40km/h terwijl ie eigenlijk zo goed als rechtdoor gaat (op de kaart) terwijl de IC naar Deventer wel met 110km/h door kan rijden met een vrij scherpe boog achter het station. Oh wacht, dat was je laatste punt alquote:
[..]
Wierden is geen knelpunt wat momenteel leidt tot langere reistijden en waar de planning vrij goed passend gemaakt kan worden.
Bij vertragingen is het inderdaad vaak filerijden tegenwoordig.quote:Wel begint het Twentse spoor zo langzamerhand wel vol te raken door alle verschillende treindiensten die er langzaam maar zeker bijkomen. Ik heb het laatst bijvoorbeeld gekeken wat je moet doen om de IC-Berlijn sneller in te leggen in Nederland als je Bentheim overslaat. Ik kan je vertellen dat het in Twente al mis ging. Dat geeft wel aan dat de marge wat op begint te raken.
De layout an sich is in Hengelo op zich wel goed: het biedt veel mogelijkheden, en in de knoop kunnen vier (kruisende) treinen gelijktijdig aankomen en vertrekken. Nadeel is wel dat je voor alle treinen terug moet naar 40km/h, ook doorgaande goederen. Maar ik denk dat je daar gewoon geen langere wissels kwijt kunt, gezien de kruisende lijnen.quote:Wel is er veel ruimte voor verbetering van de infra in Twente. Seinen staan er op enorme afstanden uit elkaar, seinverdichtingen zijn er vrijwel niet en de sporenlayout van Almelo en Hengelo is waardeloos. Verder kan je makkelijk wat snellere wissels bij Wierden aanleggen om het een en ander wat vlotter en handiger te maken. Maarja, geld. Den Haag?
Voor Almelo zou het vooral gaan om de kruisjes tussen a- en b-fase neem ik aan. Maar om die te kunnen verlengen verlies je wel heel veel ruimte aan het perron en maak je de loopafstanden nog langer. Iets sneller naar het wachtspoor (206) zou ook wel handig zijn. Verder zit je natuurlijk met de trein naar Hardenberg. Dit zou je naar een zijperron kunnen verplaatsen, maar dat is voor de trein-trein overstappers niet handig. Alternatief zou een zijperron zijn aan het huidige 206 zijn (dus tussen de sporen in) met een loopbrug/tunnel naar het busstation en het huidige perron (ter hoogte van het kruis)
En ik kom uit Deventer en ik was hier eerstquote:
[..]
ja maar, ik kom uit Olst. Dat moet toch ook wel IETS doen met nut/noodzaak?
En nou opbokken! Het was meer bedoeld van "Er zijn dingen gedaan, maar niet helemaal vlekkeloos door Prorail c.s., dus we gaan even evalueren voordat we gelijk in het volgende infra-project springen"quote:
[..]
Dit vind ik dus een rare insteek. "Er zijn al dingen gedaan dus we gaan andere dingen doen." Zo van "Ja joh, je hartaanval is opgelost dus we gaan echt niet meer naar dat koudvuurbeen kijken."
Station Boxbergerweg heropenenquote:
[..]
Als er bij de Platvoet een station komt moet je inderdaad wat doen en het verdubbelen Deventer-Deventer Platvoet is dan het meest logisch. De vraag is alleen of je dat station moet willen.
Is daar een pendeldienst?quote:
Punctualiteit van de pendeldienst watergraafsmeer - Amsterdam cs is gezakt van 93 naar 70% sinds 8 januari. NSR begon toen
Personeelstekort doordat de grootste personeelsteller niet meer welkom isquote:
Elke trein in de 900 serie keert op de watergraafsmeerquote:
Ja... maar juist daarom een twee-sporen-beleid tussen Deventer en Olst...quote:
[..]
En ik kom uit Deventer en ik was hier eerst
Kan er ook nooit iets lang goed gaan met de HSL en het spul dat erop rijdt ...quote:
[..]
Personeelstekort doordat de grootste personeelsteller niet meer welkom is
[..]
Elke trein in de 900 serie keert op de watergraafsmeer
Een sprinter of met de fiets? Is best te doen.quote:
[..]
Ja... maar juist daarom een twee-sporen-beleid tussen Deventer en Olst...
Ah ja, dat gedoequote:
[..]
Personeelstekort doordat de grootste personeelsteller niet meer welkom is
[..]
Elke trein in de 900 serie keert op de watergraafsmeer
Haha, die ontspoortong op de grens!quote:
En ik vind dit een mooi plaatje:
[ afbeelding ]
(ik ben een treinreis van India via China en Rusland naar huis aan het proberen te plannen)
Wat is een personeelsteller?quote:
[..]
Personeelstekort doordat de grootste personeelsteller niet meer welkom is
[..]
Elke trein in de 900 serie keert op de watergraafsmeer
Thanks, dus als ik het goed begrijp, uitzendpersoneel rangeert de boel van a`dam centraal naar watergraafsmeer, maar daar is niet voldoende van, zoiets?quote:
genoeg bedrijven die dat door elkaar gebruikenquote:
er werkt een man of 8-10 per dienst (vroeg/laat/nacht) waarvan 3 diensten voor het pendelen met de ICd, de rest voor uitwendige reininging, NSR mat rangeren en onderhoud van de ICd en benelux matquote:
[..]
Thanks, dus als ik het goed begrijp, uitzendpersoneel rangeert de boel van a`dam centraal naar watergraafsmeer, maar daar is niet voldoende van, zoiets?
edit: waarvan ongeveer 50% inhuur
[ Bericht 5% gewijzigd door Maegrim op 16-01-2018 20:01:30 ]
Goed taalgebruik is het verschil tussen "I helped my uncle jack off a horse" en "I helped my uncle Jack off a horse"....quote:
[..]
genoeg bedrijven die dat door elkaar gebruiken
quote:
[..]
Goed taalgebruik is het verschil tussen "I helped my uncle jack off a horse" en "I helped my uncle Jack off a horse"....
Ja maar is toch zo. Ze kunnen het wel door elkaar gebruiken maar een wisselsteller en een wisselteller of een assenteller en een assensteller zijn echt compleet verschillende dingen. Een personeelsteller telt personeel, een personeelssteller stelt personeel ter beschikking. Dit is precies de reden waarom we daar regels over af hebben gesproken. Je kan het nu uit de context wel halen maar als deze tekst door een leek gelezen wordt dan snappen ze er geen kloten van óf gaan ze de verkeerde acties uitzetten om het probleem op te lossen.quote:
Je hebt helemaal gelijk hoor, ik vind die zin over ome Jack gewoon grappigquote:
[..]
Ja maar is toch zo. Ze kunnen het wel door elkaar gebruiken maar een wisselsteller en een wisselteller of een assenteller en een assensteller zijn echt compleet verschillende dingen. Een personeelsteller telt personeel, een personeelssteller stelt personeel ter beschikking. Dit is precies de reden waarom we daar regels over af hebben gesproken. Je kan het nu uit de context wel halen maar als deze tekst door een leek gelezen wordt dan snappen ze er geen kloten van óf gaan ze de verkeerde acties uitzetten om het probleem op te lossen.
Je ziet het al voor je?quote:
[..]
Je hebt helemaal gelijk hoor, ik vind die zin over ome Jack gewoon grappig
Ik kende hem met in de tweede een komma na Jack maar deze is nog 1000 keer zo subtiel, applaus.quote:
[..]
Goed taalgebruik is het verschil tussen "I helped my uncle jack off a horse" en "I helped my uncle Jack off a horse"....
Ag juh begreipd tog wad ur staadquote:
[..]
Ja maar is toch zo. Ze kunnen het wel door elkaar gebruiken maar een wisselsteller en een wisselteller of een assenteller en een assensteller zijn echt compleet verschillende dingen. Een personeelsteller telt personeel, een personeelssteller stelt personeel ter beschikking. Dit is precies de reden waarom we daar regels over af hebben gesproken. Je kan het nu uit de context wel halen maar als deze tekst door een leek gelezen wordt dan snappen ze er geen kloten van óf gaan ze de verkeerde acties uitzetten om het probleem op te lossen.
Nee, alleen op het perron=>poortjes.quote:
Staan er achteraan in Heerenveen checkin paaltjes? Andere zijde van de stationshal.
Staan er op Amersfoort uitcheckpaaltjes op de perrons? Jah toch?quote:
[..]
Nee, alleen op het perron=>poortjes.
Ja, wat b2py zegt, maar net als in Zwolle staan ze er alleen om over te kunnen stappen naar Connexxion.quote:
[..]
Staan er op Amersfoort uitcheckpaaltjes op de perrons? Jah toch?
Klotedingen. Zowel gisteren als vandaag ben ik vol tegen die dingen geklapt terwijl ik gewoon netjes uitcheckte (ik zag 'uitgecheckt' op het scherm verschijnen) en ik niet eens zo heel hard liep.quote:
In Deventer ook eens gehad...quote:
[..]
Klotedingen. Zowel gisteren als vandaag ben ik vol tegen die dingen geklapt terwijl ik gewoon netjes uitcheckte (ik zag 'uitgecheckt' op het scherm verschijnen) en ik niet eens zo heel hard liep.
*checkout
*loop vol op die poortjes
*checkt nog een keer uit:
U bent al uitgecheckt.
*kutpoortje blijft dicht.
Toen maar 'overheen' geklommen
(Was aan de centrumzijde dus zijn van die lage poortjes)
Ja.quote:
Ik gisteren in Breda:quote:
[..]
In Deventer ook eens gehad...
*checkout
*loop vol op die poortjes
*checkt nog een keer uit:
U bent al uitgecheckt.
*kutpoortje blijft dicht.
Toen maar 'overheen' geklommen
(Was aan de centrumzijde dus zijn van die lage poortjes)
*Checkt uit
[Piep piep, uitgecheckt]
*Loopt door en klapt tegen poortje
[Uitgecheckt]
*Houdt pasje nogmaals voor lezer
[Niets, display blijft staan]
*Stapt terug en vraagt hardop aan het poortje "zeg vriend, ga je nog open?"
[Poortje ontgrendelt en zwaait open]
*Loopt door
[Poortje begint keihard te loeien]
Vanochtend in Utrecht had ik ook een opvallende actie. Het poortje ontgrendelde slechts half... die zie je ook niet aankomen
Had ik zondag ook toen ik naar Assen ging!quote:
[..]
Klotedingen. Zowel gisteren als vandaag ben ik vol tegen die dingen geklapt terwijl ik gewoon netjes uitcheckte (ik zag 'uitgecheckt' op het scherm verschijnen) en ik niet eens zo heel hard liep.
Gister op Lombardijen ging het poortje eerst 10cm richting mij open en toen toch maar de andere kant op open.quote:
[..]
Ja.
[..]
Ik gisteren in Breda:
*Checkt uit
[Piep piep, uitgecheckt]
*Loopt door en klapt tegen poortje
[Uitgecheckt]
*Houdt pasje nogmaals voor lezer
[Niets, display blijft staan]
*Stapt terug en vraagt hardop aan het poortje "zeg vriend, ga je nog open?"
[Poortje ontgrendelt en zwaait open]
*Loopt door
[Poortje begint keihard te loeien]
Vanochtend in Utrecht had ik ook een opvallende actie. Het poortje ontgrendelde slechts half... die zie je ook niet aankomen
Toevallig het brede poortje?quote:
[..]
Gister op Lombardijen ging het poortje eerst 10cm richting mij open en toen toch maar de andere kant op open.
Dat doet het NS-poortje in Zwolle ook en wel precies die ene die, als je door de oude stationshal rechtdoor naar spoor 1 loopt linksaf gaat.quote:
[..]
Gister op Lombardijen ging het poortje eerst 10cm richting mij open en toen toch maar de andere kant op open.
Weetje, niet dat ik geweld goedkeur, maar ik kan wel begrijpen waarom mensen aggresief zijn tegen conducteurs.quote:
[..]
Nee, alleen op het perron=>poortjes.
Zit met een halve huisraad na een begravenis in de trein en moest uit harlingen van arriva in leeuwarden door naar den haag met ns. overchecken mislukt, vertelt die knakker me doodleuk dat ik maar even in heereveen moet gaan inchecken. Niet steenwijk, waar het paaltje naast de trein staat, nee heereveen, waar ik dus ook niet eens het perron afkon. Met vier volle tassen meegeglipt achter een ouwe vent aan en meteen weer terug. HEt was dat er een rolstoel uit moest, anders had ik nog een half uur kunnen wachten.
Per saldo wint de ns hier niks op, want ik heb gewoon een dalvrij. Dus de NS schiet er niks mee op en er is iemand pislink op de conducteur. Why?
Yep, was traag ookquote:
.Ah, je hebt een IQ van minder dan 5.quote:
[..]
Weetje, niet dat ik geweld goedkeur, maar ik kan wel begrijpen waarom mensen aggresief zijn tegen conducteurs.
Dus de conducteur moet maar begrip hebben voor iets wat hij niet weet omdat jij je niet aan de regels houdt en een slechte dag hebt. De HC heeft alles al vijftig keer gehoord trouwens. En afgezien daarvan weet jij niet hoe zijn dag eruit heeft gezien.quote:Zit met een halve huisraad na een begravenis in de trein en moest uit harlingen van arriva in leeuwarden door naar den haag met ns. overchecken mislukt, vertelt die knakker me doodleuk dat ik maar even in heereveen moet gaan inchecken. Niet steenwijk, waar het paaltje naast de trein staat, nee heereveen, waar ik dus ook niet eens het perron afkon. Met vier volle tassen meegeglipt achter een ouwe vent aan en meteen weer terug. HEt was dat er een rolstoel uit moest, anders had ik nog een half uur kunnen wachten.
De HC doet z'n werk. Loop niet te janken man.quote:Per saldo wint de ns hier niks op, want ik heb gewoon een dalvrij. Dus de NS schiet er niks mee op en er is iemand pislink op de conducteur. Why?
Omdat ik kan snappen waarom mensen met het IQ van een baksteen aggresief kunnen reageren op iemand die het bloed onder je nagels vandaan haalt?quote:
[..]
Ah, je hebt een IQ van minder dan 5.
Ik heb gewoon betaald. Lekker boeiend dat ik niet ben ingecheckt joh. Lekker handig om mensen dan in heereveen eruit te zetten waar ze alsnog niet in kunnen checken.quote:[..]
Dus de conducteur moet maar begrip hebben voor iets wat hij niet weet omdat jij je niet aan de regels houdt en een slechte dag hebt. De HC heeft alles al vijftig keer gehoord trouwens. En afgezien daarvan weet jij niet hoe zijn dag eruit heeft gezien.
[..]
De HC doet z'n werk. Loop niet te janken man.
Man, als ik een vrouwtje was van 68 had ik morgen op de voorpagina van de telegraaf gestaan.
https://twitter.com/bpenris/status/953354741421150208 trouwensquote:
Een fysiek papieren ticket, of een barcode in een app van DB of NS International?quote:
De poortjes op Utrecht weigerden zowel op de heen- als terugreis de barcode op mijn internationale ticket.
Toen ik vorige maand in Breda door het poortje wilde gaan met een internationaal ticket lukte dat ook niet, de RFID-lezer van het poortje reageerde op de NFC-chip van m'n telefoon: bliepbloep, "Bied een OV-chipkaart aan". Pas nadat ik NFC had uitgezet en ik het opnieuw probeerde ging het poortje open.
Ja. Geweld is namelijk nooit okay en impliciet goedkeuren ook niet, zelfs niet als je een slechte dag hebt. En het op zo'n soortgelijke manier stellen als "Ik wil me nergens mee bemoeien maaaarrr".... doe dat dan ook niet.quote:
[..]
Omdat ik kan snappen waarom mensen met het IQ van een baksteen aggresief kunnen reageren op iemand die het bloed onder je nagels vandaan haalt?
Ja nou en? Je mag ook het land niet uit zonder ID kaart ook al betaal je belasting. Dat zijn de regels en de rechter heeft die regels goedgekeurd.quote:Ik heb gewoon betaald. Lekker boeiend dat ik niet ben ingecheckt joh. Lekker handig om mensen dan in heereveen eruit te zetten waar ze alsnog niet in kunnen checken.
Wat maar weer aangeeft wat voor pauperkrant De Telegraaf is.quote:Man, als ik een vrouwtje was van 68 had ik morgen op de voorpagina van de telegraaf gestaan.
Doeslief en zo
Nee, ik zeg niet dat ik het goedkeur, ik zeg waar die acties uit voortkomen. Ik doe zelf ook iets soortgelijks, en daar leer je heel erg om mensen vooral niet tegen je in het harnas te jagen. Vooral als je ergens alleen bent en geen mogelijkheid hebt tot backup.quote:
[..]
Ja. Geweld is namelijk nooit okay en impliciet goedkeuren ook niet, zelfs niet als je een slechte dag hebt. En het op zo'n soortgelijke manier stellen als "Ik wil me nergens mee bemoeien maaaarrr".... doe dat dan ook niet.
Natuurlijk mag ik het land wel uit zonder ID. Wel eens gehoord van schengen?quote:[..]
Ja nou en? Je mag ook het land niet uit zonder ID kaart ook al betaal je belasting. Dat zijn de regels en de rechter heeft die regels goedgekeurd.
Daar zijn we het dan tenminste over eens.quote:Wat maar weer aangeeft wat voor pauperkrant De Telegraaf is.
Goed bezigquote:
[..]
https://twitter.com/bpenris/status/953354741421150208 trouwens
Dat je je niet hoeft te identificeren betekent niet dat het mag. Het is illegaal om een grens over te steken zonder een vorm van ID, je wordt er alleen bijna niet om gevraagd.quote:
Natuurlijk mag ik het land wel uit zonder ID. Wel eens gehoord van schengen?
quote:
[..]
maar ik kan wel begrijpen waarom mensen aggresief zijn tegen conducteurs.
Die heb ik al een tijd niet meer gezienquote:
Klopt, ze zijn uit 2011. Maar ze staan er nog hoorquote:
[..]
Die heb ik al een tijd niet meer gezien
Mijn ticket was minder geavanceerd en maakte nog gebruik van dodebomentechnologie.quote:
[..]
Een fysiek papieren ticket, of een barcode in een app van DB of NS International?
Toen ik vorige maand in Breda door het poortje wilde gaan met een internationaal ticket lukte dat ook niet, de RFID-lezer van het poortje reageerde op de NFC-chip van m'n telefoon: bliepbloep, "Bied een OV-chipkaart aan". Pas nadat ik NFC had uitgezet en ik het opnieuw probeerde ging het poortje open.
Kan niet falenquote:
[..]
Mijn ticket was minder geavanceerd en maakte nog gebruik van dodebomentechnologie.
behalve als het met een inkjetprinter is afgedrukt en je door de regen loopt
In kleur geprint met de professionele printer op het werk, maar dat mocht niet baten.quote:
[..]
Kan niet falen
behalve als het met een inkjetprinter is afgedrukt en je door de regen loopt
(ns website stond nog niks)
https://www.prorail.nl/nieuws/flinke-storm-op-komst
https://www.ns.nl/reisinf(...)-dienstregeling.html
De IC's naar Deventer rijden nog wel, maar heb geen enkele overweg in storing gezien. Gezien de melding had ik de overweg bij het station van Almelo verwacht, maar daar knipperde alles mooi...quote:
Godkolere voor de derde keer in twee weken tijd rijdt er niets ten westen Almelo. Preventief via Zutphen dan maar de vorige keer was ik 3h30m onderweg omdat die kutchauffeur twee keer verkeerd reed.
Hele dag?quote:
Ja, morgen LUD. De zuidsectie van de HSL gaat ook preventief op slot.
https://www.prorail.nl/nieuws/flinke-storm-op-komst
https://www.ns.nl/reisinf(...)-dienstregeling.html
Toen ik bij gezondheidspark was kwam die melding maar in Hengelo werd er gezegd tot half acht geen treinen. Dus dan maar via Zutphen. Ben nu bijna in Lochem.quote:
[..]
De IC's naar Deventer rijden nog wel, maar heb geen enkele overweg in storing gezien. Gezien de melding had ik de overweg bij het station van Almelo verwacht, maar daar knipperde alles mooi...
Daar lijkt het op. Ik zie in ieder geval de hele dag de ICd (900) via Dordrecht rijden. Breda - Dordrecht als stoptrein, daarna als IC verder naar Amsterdam, met extra stop in Lombardijen.quote:
(dit ivm het nieuwjaarsrondje)
Vanzelfsprekend. NS doet toch nooit anders?quote:
Dichtgooien brug nietquote:
[..]
Vanzelfsprekend. NS doet toch nooit anders?
Best kans dat er geen heel perron vrij was totdat er iets vertrokken was. Tja, dan kun je niet anders dan wachten...quote:
De IC naar Berlijn werd voor Hengelo vast gehouden om de Keolisknoop rond :15 niet in de soep te gooien. Nou, meneer achter mij heeft alle ziektes inmiddels wel gehad
Edit: huh, alleen tussen Tilburg en Eindhoven
Lees de OP even joh!quote:
[..]
Vanzelfsprekend. NS doet toch nooit anders?
De ICd rijdt niet, maar de Eurostar gaat wel gewoon over de HSL?twitter:LNevesGoncalves twitterde op woensdag 17-01-2018 om 18:08:53Voor de #eurostar-spotters: ja, de testrit van morgen staat en blijft gewoon gepland! Sneeuw 🚄✅ harde wind 🌬✅ fikse storm🌪: morgen #testritten reageer retweet
Ik ga er vanuit dat het winterklare Prorail alles vrijdagochtend vroeg weer pico bello op de rit heeft.quote:
Ik ben meer benieuwd naar hoe het in Duitsland gaat. Ook daar verwachten ze storm, en na eerdere stormen in Duitsland had het treinverkeer daar soms nog lang last van.
(dit ivm het nieuwjaarsrondje)
Ohja ov kaartje kwijt? Geen probleem koop effetjes een nieuwe laden we daar een tijdelijk reisrecht op. Yooo.Gewoon even bam bam bam. Heerlijk.
Vangt op een andere manier wind, minder gevoelig gok ikquote:De ICd rijdt niet, maar de Eurostar gaat wel gewoon over de HSL?twitter:LNevesGoncalves twitterde op woensdag 17-01-2018 om 18:08:53
quote:
[..]
Vangt op een andere manier wind, minder gevoelig gok ik
Gast denk ff na plz. Bij windkracht 7 gaat die kutbrug al dicht. En nou wordt er windkracht 10-11 verwacht en gaat die testrit gewoon doorquote:
Ik ben bloedserieus, de ene trein vangt meer en andere wind dan de ander.
Dat is niet omdat die trein "op een andere manier wind vangt" hoor Aan 30 km/u doorrijden in Staff Responsible-modus terwijl de wind tegen de trein beukt?quote:
Nou, het beveiligingssysteem legt automatisch een tijdelijke snelheidsbeperking in het systeem als het te hard waait. Als het echt hard waait is die beperking 0 km/u. Ben benieuwd hoe ver ze dan komen met die trein.
1 ding kunnen we van deze test leren: Als het inderdaad doorgaat en die trein waait niet de plomp in, dan hoeft die brug NOOIT meer dicht "vanwege de wind"
Da's toch winst voor de reiziger gewoon binnendoor naar de andere kopbak lopen ben je iig van de brug afquote:
Nou, het beveiligingssysteem legt automatisch een tijdelijke snelheidsbeperking in het systeem als het te hard waait. Als het echt hard waait is die beperking 0 km/u. Ben benieuwd hoe ver ze dan komen met die trein.
Gesloopt? Ze rijden met de Velaro e320, die dingen zijn gloednieuwquote:Op woensdag 17 januari 2018 19:39 schreef Dr_Flash het volgende:
een deel van die eurostars toch al gesloopt ging worden
Daar was toch wat mee een paar weken geleden? Dat er toch niemand mee ging rijden en zo?quote:
[..]
Gesloopt? Ze rijden met de Velaro e320, die dingen zijn gloednieuw
Dat ging denk ik over de oude stellen (TGV-TMST ofwel Class 373). Die zijn 25 jaar oud, de laatste rit van de meeste van die stellen is een enkeltje naar de scheermesjesfabriek.quote:Op woensdag 17 januari 2018 19:45 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Daar was toch wat mee een paar weken geleden? Dat er toch niemand mee ging rijden en zo?
Oh, dat heb ik dan verkeerd begrepenquote:
[..]
Dat ging denk ik over de oude stellen (TGV-TMST ofwel Class 373). Die zijn 25 jaar oud, de laatste rit van de meeste van die stellen is een enkeltje naar de scheermesjesfabriek.
Toulouse - Latour de Carol 
Opzicht wel geinig, maar voor vijf dagen had ik toch liever comfortabeler Russische rijtuigen
twitter:treinmachiniste twitterde op woensdag 17-01-2018 om 15:19:35Dit ronde (stiltecoupé)logo zorgde regelmatig voor onduidelijkheid. Inmiddels worden de vernieuwde DDZ treinen v.v. een tekstbalk zodat er geen onduidelijkheid meer kan zijn. 👍🏻👍🏻 #verbetering #ns_online https://t.co/92Vo81RdQG reageer retweet
Dat overigens personeel het niet door heeft vind ik wel schokkend.
Veel Russische rijtuigen hebben dat toch ook nog? Ik kan me herinneren dat ik tijdens m'n eerste tripje in Rusland me erover verbaasde dat sommige stations compleet blauw stonden van de rook die uit de schoorsteen van de rijtuigen kwam.quote:
Lol, de Chineze rijtuigen in de Transsiberië express hebben verwarming op kolen
Opzicht wel geinig, maar voor vijf dagen had ik toch liever comfortabeler Russische rijtuigen
Oh geen idee wat voor rijtuigen dat precies zijn, las wel dat die luxer zijn.quote:
[..]
Veel Russische rijtuigen hebben dat toch ook nog? Ik kan me herinneren dat ik tijdens m'n eerste tripje in Rusland me erover verbaasde dat sommige stations compleet blauw stonden van de rook die uit de schoorsteen van de rijtuigen kwam.
Maar dus niet hetzelfde niveau als het spul dan Nice-Moskva rijdt?
Lijkt me nog wel een keer gaaf om te doen zeg
Het is dan ook raar icoontje.quote:
Nee, niet dus. Mevrouw zit nu toevallig in de echte stiltecoupé.
Dat overigens personeel het niet door heeft vind ik wel schokkend.
Het gaat om gewicht natuurlijk, PBKA/PBA/ICd heeft locomotieven met relatief weinig wegende rijtuigen ertussen. Dat is bij een 320 wel anders aangezien daar de techniek onder de trein de boel een hoop zwaarder maakt.quote:
Ik ben bloedserieus, de ene trein vangt meer en andere wind dan de ander.
Én handhaven ook.quote:
Helemaal mee eens, maar als personeel zou het mijns inziens gewoon moeten weten.
Bron: bahn.dequote:Beeinträchtigungen im Bahnverkehr aufgrund des angekündigten Sturmtiefs Friederike möglich
Stand: Mittwoch, 17. Januar 2018 17:30 Uhr
Der Deutsche Wetterdienst (dwd.de) warnt für Donnerstag, 18. 1.2018 für den Nordwesten, den Osten, die Mitte und den Südwesten von Deutschland vor einem Sturmtief. Auswirkungen auf den Bahnverkehr sind nicht ausgeschlossen.
Bitte informieren Sie sich nochmals vor Reiseantritt über Ihre Verbindung auf www.bahn.de, im DB Navigator oder bei der telefonischen Reiseauskunft 0180/6996633 (20 ct/Anruf, Mobilfunk max. 60 ct/Anruf).
Für die vom Sturm voraussichtlich betroffenen Strecken behalten alle für Donnerstag, den 18. 1.2018 geltenden Fahrkarten für den Fernverkehr ihre Gültigkeit und können entweder kostenfrei storniert oder bis eine Woche nach Störungsende flexibel genutzt werden (gilt auch für zuggebundene Fahrkarten). Sitzplatzreservierungen können umgetauscht werden (für auf bahn.de gekaufte Reservierungen auch online möglich). Betroffene Reisende, die ihre bereits gebuchte Reise nicht antreten möchten, können ihre Fahrkarten kostenlos zurückgeben. Hier finden Sie das entsprechende Erstattungsformular für online gebuchte Fahrkarten : https://www.bahn.de/p/view/service/buchung/erstattung.shtml
Wir werden Sie laufend informieren.
DB Fernverkehr AG
Reisendensteuerung und-information
Letzte Aktualisierung: 17.01.2018 17:53 Uhr - DB Fernverkehr AG
Lekker op tijd ook.quote:
DB waarschuwt inmiddels ook:
[..]
Bron: bahn.de
Trouwens wel cool dat we evt de tickets gewoon kunnen teruggeven en ons geld dan terug krijgen. Zo kan ons eigenlijk niet heel veel gebeuren
[ Bericht 17% gewijzigd door Dr_Flash op 17-01-2018 21:31:52 ]
Zal mij benieuwen waar "het zekere" dan uit bestaatquote:Omdat voor morgen, donderdag 18 januari, zware storm wordt voorspeld, nemen NS en ProRail het zekere voor het onzekere en passen we de dienstregeling aan.
edit: OVtijden.com heeft de informatie op dagplanniveau ontvangen, het lijkt erop dat Breda-Prinsenbeek morgen alleen maar treinen naar Amsterdam krijgt maar niks richting het zuiden.
Het zekere bestaat uit de treinen die in ieder geval niet gaan rijden, het onzekere zijn de treinen die nog wel zijn ingepland.quote:
[..]
Zal mij benieuwen waar "het zekere" dan uit bestaat
Ik hoor het al, de plannen zijn ongeveer bijna klaar als de storm dat ook isquote:
Volgens mij is de NS-reisplanner nog niet helemaal geüpdatet. Probeer voor morgen maar eens een reis te plannen van Breda-Prinsenbeek naar Breda
edit: OVtijden.com heeft de informatie op dagplanniveau ontvangen, het lijkt erop dat Breda-Prinsenbeek morgen alleen maar treinen naar Amsterdam krijgt maar niks richting het zuiden.
Ik zit de reisplanner nog eens te verversen, net kreeg ik voor de hele dag "geen reisadvies mogelijk" voor een reis van Prinsenbeek naar Breda. Inmiddels krijg ik vanaf 12:46 aldaar stoppende ICd's.quote:
[..]
Ik hoor het al, de plannen zijn ongeveer bijna klaar als de storm dat ook is
De IT'er in mij vraagt zich dan weer af hoe dat proces eruit ziet. Het besluit om te gaan uitdunnen is inmiddels 6,5 uur geleden genomen, moet iemand nu per trein in de systemen invoeren dat hij rijdt en waar hij stopt? Is er geen bulk edit-functie of een Excel-importer?
In Hongarije is van elke trein, het hele jaar door, en al tientallen jaren lang, van tevoren bepaald en bekend of hij rijdt of niet, als er LUD gereden moet worden. Misschien een idee om daar eens te gaan kijken.quote:
[..]
Ik zit de reisplanner nog eens te verversen, net kreeg ik voor de hele dag "geen reisadvies mogelijk" voor een reis van Prinsenbeek naar Breda. Inmiddels krijg ik vanaf 12:46 aldaar stoppende ICd's.
De IT'er in mij vraagt zich dan weer af hoe dat proces eruit ziet. Het besluit om te gaan uitdunnen is inmiddels 6,5 uur geleden genomen, moet iemand nu per trein in de systemen invoeren dat hij rijdt en waar hij stopt? Is er geen bulk edit-functie of een Excel-importer?
Hier wordt klaarblijkelijk namelijk te pas en te onpas geschermd met LUD zonder dat men zelf een idee heeft wat dat voor moet stellen.
Huhquote:
Op het NS forum zag ik ook een leuk advies uit de reisplanner:
[ afbeelding ]
Een uur. Één uur... Kan je nog beter kruipen. Tijgerenquote:
Dit advies voor morgen vind ik ook mooi:
[ afbeelding ]
Wat is er gebeurd met bus 2/6 Haagse Beemden - Ypelaar?quote:
Dit advies voor morgen vind ik ook mooi:
[ afbeelding ]
Die heeft waarschijnlijk een ander lijnnummer gekregen. Arriva heeft anderhalf jaar terug het complete lijnennet overhoop gehaald.quote:Op woensdag 17 januari 2018 23:25 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wat is er gebeurd met bus 2/6 Haagse Beemden - Ypelaar?
Mja, die +36 is ten opzichte van de reguliere aankomsttijd om :15. Gebeurt vaker bij ongeleide treinenquote:
Dan heb ik er nog één die tenminste geen overstap heeft, maar toch wat lang duurt:
De StoptreinDirect stopt in noordelijke richting op Lombardijen en in zuidelijke richting op Blaak. Ook heel logisch.quote:
Volgens mij is de NS-reisplanner nog niet helemaal geüpdatet. Probeer voor morgen maar eens een reis te plannen van Breda-Prinsenbeek naar Breda
edit: OVtijden.com heeft de informatie op dagplanniveau ontvangen, het lijkt erop dat Breda-Prinsenbeek morgen alleen maar treinen naar Amsterdam krijgt maar niks richting het zuiden.
Proef hier het dagelijkse leed van reizigers tussen Maarn en Veenendaal-De Klompquote:
[..]
De StoptreinDirect stopt in noordelijke richting op Lombardijen en in zuidelijke richting op Blaak. Ook heel logisch.
http://nos.nl/l/2212498
Is dit al eens eerder gebeurd?
Ja, 11 jaar geleden ofzo tijdens een flinke winterse bui.quote:
NS legt treinverkeer in heel Nederland plat
http://nos.nl/l/2212498
Is dit al eens eerder gebeurd?
Edit: precies 11 jaar geleden, toen ook vanwege storm. http://www.infrasite.nl/n(...)nieuwsberichten=6322
[ Bericht 13% gewijzigd door James1988 op 18-01-2018 11:21:30 ]
Maar de post moet ik zo nog gewoon bezorgen. Man man man.
Ja, toen kwamen veel mensen waaronder ik niet meer thuis.quote:
NS legt treinverkeer in heel Nederland plat
http://nos.nl/l/2212498
Is dit al eens eerder gebeurd?
Overigens rijden er volgens de reisplanner in het noorden nog treinen.
Klopt. Arriva rijdt door.quote:
[..]
Ja, toen kwamen veel mensen waaronder ik niet meer thuis.
Overigens rijden er volgens de reisplanner in het noorden nog treinen.
Twee jaar geleden, met die oktoberstorm, is ook heel Nederland stilgelegd.
In overleg met NS, ga ik van uit.quote:
Las op Somda dat ProRail heeft besloten het treinverkeer landelijk stil te leggen, interessant wel
quote:
We hebben op dit moment ruim 60 incidenten openstaan landelijk, allemaal bomen en/of bovenleiding.
En deze natuurlijktwitter:NS_online twitterde op donderdag 18-01-2018 om 10:01:54Alphen a/d Rijn-Gouda: er rijden geen treinen vanwege een aanrijding met een trampoline. https://t.co/axyyfHaEPO #ApnGd reageer retweet
quote:
[..]En deze natuurlijktwitter:NS_online twitterde op donderdag 18-01-2018 om 10:01:54
had je maar een vak moeten leren.quote:
Lol.
Maar de post moet ik zo nog gewoon bezorgen. Man man man.
Kan ProRail niet eigenhandig stilleggen ivm infrastructuur die niet meer houdt? Daar hebben ze NS toch niet voor nodig?quote:
[..]
In overleg met NS, ga ik van uit.
Vast wel. Maar dan had Arriva vast ook niet meer gereden.quote:
[..]
Kan ProRail niet eigenhandig stilleggen ivm infrastructuur die niet meer houdt? Daar hebben ze NS toch niet voor nodig?
Héél Nederland? Nee, één dappere provincie hield heldhaftig stand...quote:
[..]
Vast wel. Maar dan had Arriva vast ook niet meer gereden.
quote:
Dat die mensen niet even denken: hé het gaat waaien, laat ik mijn trampoline eens vastzetten.
Met je bijdehante aannamesquote:
[..]
Dat die mensen niet even denken: hé het gaat waaien, laat ik mijn trampoline eens vastzetten.
Misschien hebben ze hem wel vastgezet met alles wat ze konden, maar was dat simpelweg niet genoeg. Kan maar zo he.
Is die storm toch nog ergens goed voor...quote:
Nu staan op Utrecht CS de poortjes weer open. Voor als het dak naar beneden komt of zo?
De poortvrije passage buitenom is afgesloten.quote:
Nu staan op Utrecht CS de poortjes weer open. Voor als het dak naar beneden komt of zo?
Ik heb net even een rondje door centrum Deventer gelopen:quote:
[..]
Dat die mensen niet even denken: hé het gaat waaien, laat ik mijn trampoline eens vastzetten.
- De hoeveelheid stukke dakpannen is niet te tellen.
- Je kunt ineens terras-tafels categoriseren op stormbestendigheid: hele terrassen zijn naar de overkant van de straat gewaaid, terwijl bij de buren niks aan de hand is.
- De IJssel golft alsof je aan zee staat
Kortom: lekker weertje!
Geen BVL?quote:
[..]
Vast wel. Maar dan had Arriva vast ook niet meer gereden.
- 4 schuttingpanelen omgewaaid, één is er onvindbaar, één bleef niet liggen met 4 van die 60KG zware grindtegels erop, één lag aan de overkant van de weg dus die staat nu in de garage
- Kan de wijk niet in officieel met de auto, eruit wel
- Drie keer stroomdip gehad (thank god for UPS's)
- In ons datacenter in Enschede staan de noodgeneratoren aan
- Collega zit vast tussen twee omgevallen bomen met de auto
- Veertien auto's op de parkeerplaats op de zaak beschadigd
- De helft van m'n teunmeubels zijn euh, ja, geen idee waar ze zijn
Het oog van de storm trok grotendeels over het noorden heen, waardoor het hier meevalt.quote:
Zit je daar nog steeds johquote:
Lol.
Maar de post moet ik zo nog gewoon bezorgen. Man man man.
Ribbedebiequote:
- De helft van m'n teunmeubels zijn euh, ja, geen idee waar ze zijn
Stroomdips had ik ook trouwens. Verbruikers bleven allemaal up gelukkig.
Achja, prima excuus om koffie bij mijn oma te gaan drinkenquote:
Moest wel hier aan denken bij Ermelo = Almelo:quote:"We rijden niet op de Maaslijn tussen Sittard en Roermond, in de rest van Limburg wel. De MerwedeLingelijn tussen Dordrecht en Geldermalsen rijdt niet. In het oosten tussen Emmen en Zwolle en tussen Ermelo en Hardenberg geen treinen. En in de Achterhoek rijden geen treinen."
Nou nou nouquote:
Lijkt er op dat ze bij Arriva een nieuwe concessie binnen hebben gesleept, en wel Ermelo-Hardenberg:
[..]
Moest wel hier aan denken bij Ermelo = Almelo:
[ afbeelding ]
Ze zijn de bomen aan het opruimen.quote:Op donderdag 18 januari 2018 15:11 schreef Dr_Flash het volgende:
Ze zouden inmiddels op z'n minst begonnen kunnen zijn met iets
- twee SLT's van Baarn naar Amersfoort
- een DDAR van Amersfoort naar Utrecht
- een ICM tussen Abcoude en Breukelen
- een SLT tussen Nieuwerkerk en Gouda
- twee RNET-FLIRTs op de enkelsporige brug bij Gouda
- een SLT tussen Ypenburg en Zoetermeer
- een VIRM bij Mariahoeve
- een VIRM bij Oisterwijk
Al met al lijken ze nu dus aan het schouwen te zijn
https://www.prorail.nl/re(...)ade-is-in-volle-gang
Schouwen gaat met 40 km/h, dus daarom duurt het zo lang.quote:
ProRail is druk bezig met het schouwen van het spoor om zo de omvang van de stormschade exact vast te kunnen stellen. En daar waar mogelijk zijn de herstelwerkzaamheden al begonnen. Honderden spoorwerkers zijn bezig met herstelwerkzaamheden of de voorbereidingen daarvan. Wanneer het treinverkeer op trajecten met stormschade weer wordt opgestart is nu nog niet te zeggen.
https://www.prorail.nl/re(...)ade-is-in-volle-gang
Honderdenquote:
ProRail is druk bezig met het schouwen van het spoor om zo de omvang van de stormschade exact vast te kunnen stellen. En daar waar mogelijk zijn de herstelwerkzaamheden al begonnen. Honderden spoorwerkers zijn bezig met herstelwerkzaamheden of de voorbereidingen daarvan. Wanneer het treinverkeer op trajecten met stormschade weer wordt opgestart is nu nog niet te zeggen.
https://www.prorail.nl/re(...)ade-is-in-volle-gang
Zeg hoe is het met je testrit afgelopen?quote:
Sowieso als je met trein moet en het gaat sneeuwen of stormen dan moet je gewoon thuis blijven. Loopt altijd volledig uit de hand[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 18-01-2018 16:57:19 ]
Hoop dat hij mij niet vergeet
De ravage van vandaag had ik eerlijk gezegd niet verwacht, en niet meer meegemaakt sinds 1990.quote:
Lekker man
Oh jawel hoor, in januari 2007 is het ook nogeens compleet stilgelegd.quote:
[..]
De ravage van vandaag had ik eerlijk gezegd niet verwacht, en niet meer meegemaakt sinds 1990.
Kwam op de N34 tussen Emmen en Coev'n heel wat bussen tegen. Aantal stond "NS bus" opquote:
Lijkt er op dat ze bij Arriva een nieuwe concessie binnen hebben gesleept, en wel Ermelo-Hardenberg:
[..]
Moest wel hier aan denken bij Ermelo = Almelo:
[ afbeelding ]
Ach ja, als het maar rijdt
Vandaag precies 11 jaar geleden. Alleen gebeurde het toen iets later.quote:
[..]
Oh jawel hoor, in januari 2007 is het ook nogeens compleet stilgelegd.
Goed, net thuisgekomenquote:Op donderdag 18 januari 2018 16:35 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zeg hoe is het met je testrit afgelopen?
Ja toen zat het er al de hele dag aan te komenquote:Op donderdag 18 januari 2018 17:15 schreef James1988 het volgende:
[..]
Vandaag precies 11 jaar geleden. Alleen gebeurde het toen iets later.
En ik maar in Den Bosch blijven zitten tot het te laat was Nee je Eurostar bedoel ik gekkiequote:
Toen werd op tv medegedeeld dat er geen treinverkeer meer zou zijn na 8 uur 's avonds. Dus wij rond 5 uur snel richting station Rotterdam Centraal. Moesten richting Groningen. Maar op Rotterdam was alles afgesloten en er stond beveiliging om ons te vertellen dat hier nu al geen treinen meer redenquote:
Vandaag precies 11 jaar geleden. Alleen gebeurde het toen iets later.
Hotel opgezocht. Leuke avond gehad met z'n vieren. Op maandagochtend naar een compleet verlaten Blijdorp gegaan (kon toch niet op tijd op werk komen, dus maar afgebeld) waar ze ook puin aan het ruimen waren (overal takken etc). Was eigenlijk nog best leuk 
Overigens had de NS op veel plekken veldbedjes in sporthallen geregeld voor gestrande reizigers. Maar daar hadden we niet zo'n trek in.
Morgen weer een kans.quote:
[..]
Nee je Eurostar bedoel ik gekkie
Lees net dat NS morgen ook nauwelijks treinen rijdt
quote:
https://nos.nl/artikel/22(...)s-helemaal-plat.htmlquote:De Nederlandse Spoorwegen laten vanavond hooguit enkele treinen rijden. In de avondspits rijden er helemaal geen treinen. Ook morgen zullen de gevolgen van de storm nog merkbaar zijn, waarschuwt het spoorbedrijf.
#Stormpoolen
NS adviseert reizigers een alternatief te zoeken, maar biedt zelf geen alternatief aan. Het bedrijf zet geen bussen in, omdat de busbedrijven ook veel hinder hebben van de storm.
Tijdens het wachten wel 4 bussen naar Zutphen uitgezwaaid... Hoe dan
Ik wilde de sprinter van 17.36 pakken naar Den Haag, die was nergens te bekennen,iig niet op spoor 8. Er stond daar wel een boemeltje klaar naar Den haag, die vertrok om 18.06 vanaf Rotterdam CS.quote:
17:36 heb ik slagje den haag c gedaan vanaf rotterdam. Nu bijna weer in Rotterdam en trein gaat gewoon naar dordt. Die lijn rijs iig elk half uur
Ja ja. Dus als een trein op een spoorwegovergang staat, krijg je daardoor minder informatie over de situatie. Okee.quote:De twee vinden het vooral vervelend dat ze weinig informatie kregen over de situatie. Volgens een woordvoerder van de NS komt dat door een opeenstapeling van uitzonderlijke omstandigheden. Zo stond de trein stond op een spoorwegovergang en er was een risico dat de trein bij evacuatie onder stroom kwam te staan.
hij stond overal onderweg als opgeheven is uiteindelijk vanaf 7 vertrokkenquote:
[..]
Ik wilde de sprinter van 17.36 pakken naar Den Haag, die was nergens te bekennen,iig niet op spoor 8. Er stond daar wel een boemeltje klaar naar Den haag, die vertrok om 18.06 vanaf Rotterdam CS.
Dat werd in eerste instantie ook gemeld. Die verwachting is blijkbaar bijgesteld.quote:
Ik dacht een zinsnede gelezen te hebben dat ze morgen ook verwachten nauwelijks treinen te rijden maar kan het niet meer vinden. Zal wel niet waar zijn dan eah
Applaus
quote:
[..]
Nee je Eurostar bedoel ik gekkie
twitter:LNevesGoncalves twitterde op donderdag 18-01-2018 om 10:42:21
Mocht op last van de politie niet stoppen op Rdam Zuid. De IC's verder naar Roosendaal en ook de sprinters leken ook te rijden.
-Den Helder <> Alkmaar vv
-Hoorn <Alkmaar> Haarlem vv
Ik kom er net uit. Het lijkt er op dat de stoptrein Haarlem <> Leiden ook gaat rijden.
Orkan Friederike - im bundesweiten Fernverkehr starten keine Züge mehr. Der Nahverkehr der DB ist in NRW, Niedersachsen, Sachsen-Anhalt, Thüringen, Nordhessen sowie Sachsen aktuell eingestellt.
Das wel een leuk toeristisch ritje.quote:
Sta in de bus Utrecht Rotterdam via o.a. de Kinderdijk. Geen zin om op de trein te wachten. Reistijd ruim 2.5 uur