ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. Geilt stiekem op blonde S&V meisjes
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERWaarom reden de treinen 20 jaar geleden wel gewoon op tijd en is er nu constant iets aan de hand?
20 jaar geleden reden de treinen ook niet altijd "gewoon op tijd". Nu is er niet "constant" iets aan de hand. De afgelopen 12 maanden was de punctualiteit 89,7%, oftewel: negen van de tien treinen hadden minder dan drie minuten vertraging. Cijfers van twintig jaar geleden heb ik zo niet bij de hand, maar vijftien jaar geleden schommelde het zo rond de 80-85%.
een zuchtje vind: treinen hebben vertraging
Treinen hebben niet zoveel last van wind. Pas bij stormachtige omstandigheden krijgen we problemen: de bovenleiding kan gaan zwiepen en bomen kunnen op het spoor en bovenleiding vallen. Alleen de HSL wordt al bij wat lagere windsnelheden beperkt of stilgelegd.
een sneeuw vlokje op de rials: treinen hebben vertraging.Een sneeuwvlokje heeft geen effect. Tien ook niet. Bepaalde soorten sneeuw in aanzienlijke hoeveelheden wel, dat kan tussen de wisseltongen gaan aankoeken waardoor de wissels niet meer goed omgelegd kunnen worden. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. betere controle op wisselverwarming en anti-icinginstallaties. Dat was twintig jaar geleden wel anders.
een regenachtige dag: treinen hebben vertraging.Treinen hebben geen last van regen. Wel kan het in bepaalde omstandigheden (motregen, vroeg in de ochtend, veel bladval) gladde sporen veroorzaken. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. Sandite en rigoreuzere snoeiwerkzaamheden. Dat was twintig jaar geleden wel anders.
een hitte golf: treinen hebben vertraging.Sommige materieelsoorten kunnen eerder gestoord of defect raken door hitte. Het grootste probleem is echter de invloed van hitte op de infrastructuur: bruggen die niet meer kunnen sluiten, of spoorstaven die gaan uitzetten en in het extreemste geval kunnen gaan "kronkelen" (spoorspatting).
een trein is defect geraakt: alle treinen in nederland hebben zwaar vertraging.Bij een defecte trein wordt zoveel mogelijk het baanvak geisoleerd, zodat andere baanvakken er geen last van hebben. Dat betekent dat bij een defecte trein tussen Eindhoven en Weert de treinen zullen rijden tot Eindhoven of Weert en vanaf daar weer terug zullen gaan. Dat gaat niet altijd goed, want het veroorzaakt een hoop bijsturing van materieel en personeel, maar vaak blijft het prima beheersbaar en heeft de rest van het land er niet zoveel last van. Dat was twintig jaar geleden wel anders, nu zijn onze procedures en scenario's een stuk robuuster.
Alles wat ik hierboven noem, speelde ook twintig jaar geleden en ook honderd jaar geleden en ook in vrijwel ieder ander land in de wereld. Verschil met andere landen en met twintig jaar geleden is wel dat er in Nederland zo ongehoord veel treinen rijden, dat een klein probleem een groot effect op de treinenloop heeft.
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Even wat anders zoeken.
Edit: das al iets beter
SPOILERIk wilde eigenlijk deze posten:
Uitgestudeerd-aanbod?quote:
Ripquote:
Ja, 40% korting of 50 euro korting op een andere abo, ik twijfel nog.quote:
Op Dit was trouwens m'n laatste jaar gratis OV, maar kan ik eigenlijk nog de laatste daagjes pakken na 16 aug alvorens mn OV in te leveren? 16juli t/m 16 aug is zomervakantie dus korting.
Ligt eraan tot wanneer je recht hebt. 31 jul of 31 aug.quote:Op donderdag 21 juli 2016 21:43 schreef hemarookworst het volgende:
[..]
Ja, 40% korting of 50 euro korting op een andere abo, ik twijfel nog.
Dit was trouwens m'n laatste jaar gratis OV, maar kan ik eigenlijk nog de laatste daagjes pakken na 16 aug alvorens mn OV in te leveren? 16juli t/m 16 aug is zomervakantie dus korting.
Digitale zoom zuigt apeballen in het kalifaatquote:Op donderdag 21 juli 2016 21:18 schreef Prins_Pils het volgende:
Lieve help wat is dat een boutplaat geworden op groot formaat
Even wat anders zoeken.
Edit: das al iets beterSPOILERIk wilde eigenlijk deze posten: [ afbeelding ]
31 aug lijkt mij wel een vrij normale einddatum van een collegejaar. Dat betekent nog niet helemaal afgelopen dan. Laatste twee maanden nauwelijks getreind vanwege scriptie en stagequote:
[..]
Ligt eraan tot wanneer je recht hebt. 31 jul of 31 aug.
Als ik goed tel moet je hem 7 sept verwijderd hebben van je kaart. In september mag je niet meer reizen, maar niemand die dat kan zien.quote:
[..]
31 aug lijkt mij wel een vrij normale einddatum van een collegejaar. Dat betekent nog niet helemaal afgelopen dan. Laatste twee maanden nauwelijks getreind vanwege scriptie en stage
Nog maar even lekker wat rondjes knallen dan, hoef je voorlopig ook niet meer
Toch nog een lichtpuntje. Ja ik ga zeker wat rondjes knallen 
Blijft n plaatje!quote:
Het is geen topplaat geworden (een 400D is toch echt een stuk minder dan een 750D) maar aangezien het toch bijzonder blijft om ICM in Oldenzaal te zien:
[ afbeelding ]
Hier gaan we de bocht om en trekken de wolken precies richting de Grote Oceaan dus is er eindelijk mooi licht:
Einde van het rangeerterrein, begin vrije baan en mile marker 1, naast een begraafplaats:
De bocht om, het rookt zo'n ouwe diesel:
Het uitzicht was eigenlijk overal groen en ongelofeloos:
Iets langer geleden hebben we een poosje naast deze goederentrein gereden ergens tussen Wendover en Reno, dit is de achterkant:
Het was best een bonte trein, hier is de voorkant:
Zo lang was het geheel niet 'slechts' 55 wagonnetjes en drie locomotieven.
Als er belangstelling is voor wat spoorwegmuseumfoto's dan is het misschien handiger dat je op Facebook kijkt, je hebt alleen een account nodig aangezien al mijn foto's openbaar zijn, Bas Penris is de naam.
Tofquote:
Met deze trein heb ik vandaag een ritje gemaakt:
[ afbeelding ]
Hier gaan we de bocht om en trekken de wolken precies richting de Grote Oceaan dus is er eindelijk mooi licht:
[ afbeelding ]
Einde van het rangeerterrein, begin vrije baan en mile marker 1, naast een begraafplaats:
[ afbeelding ]
De bocht om, het rookt zo'n ouwe diesel:
[ afbeelding ]
Het uitzicht was eigenlijk overal groen en ongelofeloos:
[ afbeelding ]
Iets langer geleden hebben we een poosje naast deze goederentrein gereden ergens tussen Wendover en Reno, dit is de achterkant:
[ afbeelding ]
Het was best een bonte trein, hier is de voorkant:
[ afbeelding ]
Zo lang was het geheel niet 'slechts' 55 wagonnetjes en drie locomotieven.
Gaafquote:
Met deze trein heb ik vandaag een ritje gemaakt:
[ afbeelding ]
Hier gaan we de bocht om en trekken de wolken precies richting de Grote Oceaan dus is er eindelijk mooi licht:
[ afbeelding ]
Einde van het rangeerterrein, begin vrije baan en mile marker 1, naast een begraafplaats:
[ afbeelding ]
De bocht om, het rookt zo'n ouwe diesel:
[ afbeelding ]
Het uitzicht was eigenlijk overal groen en ongelofeloos:
[ afbeelding ]
Iets langer geleden hebben we een poosje naast deze goederentrein gereden ergens tussen Wendover en Reno, dit is de achterkant:
[ afbeelding ]
Het was best een bonte trein, hier is de voorkant:
[ afbeelding ]
Zo lang was het geheel niet 'slechts' 55 wagonnetjes en drie locomotieven.
Als er belangstelling is voor wat spoorwegmuseumfoto's dan is het misschien handiger dat je op Facebook kijkt, je hebt alleen een account nodig aangezien al mijn foto's openbaar zijn, Bas Penris is de naam.
Ook leuk dat er zo'n open wagen tussen zit
Geen frontseinen helaas. Als er een wijf met grote tetten in gezeten had, mocht ie in de OP
) en natuurlijk wordt er voor twee van de drie treinen die je dan uiteindelijk wél rijdt een vertraagde goederentrein voor gepleurd (bij één trein zelfs twee keer, uiteraard net nadat je de vertraging er uit had gereden, om dus daarna weer opnieuw te laat te zijn). Bedankt namens alle reizigers die vandaag hun overstap hebben gemist, ProRail 
Soms heb je van die dagen...
[ Bericht 4% gewijzigd door MTL op 22-07-2016 13:54:23 ]
Ik heb 'm pas volgende week weer
(via 'Lokführer' op facebook)
Holy maloneyquote:Op vrijdag 22 juli 2016 16:56 schreef Prins_Pils het volgende:
Noodweer in Kassel.
[ afbeelding ]
(via 'Lokführer' op facebook)
In Deventer goot het vanochtend. Ik had net een kwartiertje droog weer in Zutphen, dus op de fiets naar werk. En toen ik eenmaal binnen was begon het weer te plenzen en te onweren, drie uur aan een stukquote:
Mja en ik maar zeuren dat ik vanmorgen door de regen naar het werk moest fietsen.. daar hangt een gigantische bui die maar niet van zijn plek komt..
Sindsdien is het prima weer trouwens
Sodeju, dus de regel dat je bij ernstig onweer niet langs het spoor moet lopen (bijvoorbeeld naar de tuin om een treinstel op te halen) is in ieder geval niet voor niets.quote:
Noodweer in Kassel.
[ afbeelding ]
(via 'Lokführer' op facebook)
Met een frisje op het balkonnetjequote:
[..]
Sindsdien is het prima weer trouwens
Nouquote:
Piketdienst SUCKS.Waar zijn die foto's dan?quote:Op vrijdag 22 juli 2016 17:41 schreef James1988 het volgende:
Het ging afgelopen nacht even goed te keer in Breda. Ik was op het parkeerdek gaan kijken.
Nergens, niet gemaaktquote:
die hebben ze in Rijssen nietquote:Op vrijdag 22 juli 2016 11:38 schreef Dr_Flash het volgende:
[ afbeelding ]
Geen frontseinen helaas. Als er een wijf met grote tetten in gezeten had, mocht ie in de OP
vrijdag 22 juli 2016
Ook de Franse spoorwegen (SNCF) zien steeds minder brood in nachttreinen. Per 1 oktober verdwijnt de helft van de nachttreinen. Volgend jaar verdwijnen er naar verwachting nog meer nachttreinen, waardoor er slechts twee verbindingen overblijven. De DB maakte eerder al bekend per december te zullen stoppen met de City Night Line-nachttreinen.
De verbinding Parijs - Savoie, in de omgeving van Chamonix verdwijnt bijvoorbeeld. Ook de nachttrein Parijs - Albi verdwijnt, die plaats is gelegen in Zuid-West Frankrijk nabij de Spaanse grens. Verder verdwijnt de nachttrein Straatsburg - Nice en Luxemburg - Portbou.
De nachttrein Parijs - Irun blijft nog even bestaan, tot ten minste juli 2017. Parijs - Nice blijft gespaard tot oktober 2017. Maar daarna zouden ook die nachttreinen wel eens kunnen verdwijnen. Het ziet ernaar uit dat alleen de verbinding Parijs-Briançon en Parijs-Rodez/Latour gespaard blijven, meldt een kenner aan Treinreiziger.nl
Bron: Treinreiziger.nl
En je kunt je eigenlijk afvragen in hoeverre spoorvervoer als zodanig over 50 jaar nog bestaansrecht kan hebben.
We kunnen over paar decennia deze reeks topics gaan opdoeken?quote:Op vrijdag 22 juli 2016 21:50 schreef Dr_Flash het volgende:
Ondanks een grootschalig initiatief van nog maar een paar jaar geleden over hogesnelheids nachttreinen, moeten we eigenlijk constateren dat nachttreinen een soort midden-20ste-eeuws relict geworden zijn. Een uitstervend fenomeen. Niet meer van deze tijd.
En je kunt je eigenlijk afvragen in hoeverre spoorvervoer als zodanig over 50 jaar nog bestaansrecht kan hebben.
Er zijn ideeën geweest om de Noordelijke diesellijntjes ipv te elektrificeren om te zetten in asfalt en dan onbemande, elektrische bussen te laten rijdenquote:
En je kunt je eigenlijk afvragen in hoeverre spoorvervoer als zodanig over 50 jaar nog bestaansrecht kan hebben.
Helemaal mee eens. En eigenlijk is dat ook niet zo gek: het dagvervoer is flink verbeterd (meer mogelijkheden, goedkoper, sneller) terwijl het nachtvervoer min of meer stil is blijven staan. ÖBB en RZD investeren er nog in, maar voor DB en SNCF is het een afgesloten boek.quote:
Ondanks een grootschalig initiatief van nog maar een paar jaar geleden over hogesnelheids nachttreinen, moeten we eigenlijk constateren dat nachttreinen een soort midden-20ste-eeuws relict geworden zijn. Een uitstervend fenomeen. Niet meer van deze tijd.
Hebben die CityNightLine-bakken eigenlijk stopcontacten?
Dat zal afhangen van hoe de maatschappij zich verder ontwikkelt, net als de technologie.quote:En je kunt je eigenlijk afvragen in hoeverre spoorvervoer als zodanig over 50 jaar nog bestaansrecht kan hebben.
De zelfrijdende auto is veelbelovend, maar ik denk niet dat dat een oplossing is voor het fileprobleem. Er moeten tenslotte nog steeds heel veel auto's de weg op, terwijl de capaciteit op die wegen niet oneindig is.
De hyperloop is interessant als 'opvolger' van de HST, maar zal nooit het hele spoorsysteem vervangen. Er worden voorstellen gedaan voor een Hyperloop tussen Stockholm en Helsinki, zo'n tunneltrein is daar interessant omdat het systeem in de echt veel sneller kan zijn dat een HST of een vliegtuig.
De EuroNight naar Warschau had twee jaar geleden stopcontactenquote:
Hebben die CityNightLine-bakken eigenlijk stopcontacten?
Had een sleeper, geen couchette.Misschien is het probleem ook dat er teveel reisklassen zijn?
Zou zo'n fullflat stoel zoals in een vliegtuig niet iets zijn? Kun je denk ik meer mensen per rijtuig kwijt
Wel eerderquote:Op vrijdag 22 juli 2016 21:54 schreef hemarookworst het volgende:
[..]
We kunnen over paar decennia deze reeks topics gaan opdoeken?
En wie gaat de doekoes in de orde van 1011 Euro's vrij maken?quote:
De hyperloop is interessant als 'opvolger' van de HST, maar zal nooit het hele spoorsysteem vervangen. Er worden voorstellen gedaan voor een Hyperloop tussen Stockholm en Helsinki, zo'n tunneltrein is daar interessant omdat het systeem in de echt veel sneller kan zijn dat een HST of een vliegtuig.
KPMG heeft de boel onderzocht en stelt dat de aanlegkosten 19 miljard euro zouden zijn (voor infra + treinen) maar dat dit zich snel terug zou betalen omdat er een compleet nieuwe markt wordt aangeboord. Hiervoor heeft men gekeken naar de Øresundsbroen en de gevolgen die dat had op de regio Kopenhagen - Malmö.quote:
[..]
En wie gaat de doekoes in de orde van 1011 Euro's vrij maken?
KPMG verwacht dat de private sector bereid zal zijn om te investeren, omdat er goede terugverdienkansen zijn.
Leesvoer
momenteel +60quote:
Hmm ben benieuwd of de nachttrein vanuit NL deze nacht wel arriveert. Schietpartij in München
quote:Technische Störung am Zug
"Deze nacht", dat ding komt pas rond 7:00 aan in München. Dan zal het toch wel voorbij zijn hoop ik?quote:
Hmm ben benieuwd of de nachttrein vanuit NL deze nacht wel arriveert. Schietpartij in München
Ik ga het niet eens lezen maar KPMG is niet goed bij zijn hoofd. 19 miljard is in de orde grootte van wat de HSL kost. Stockholm - Helsinki hebben we het over een stuk van ongeveer 300 km. Door goed boorbaar gesteente, okee. Misschien ging die 19 G over sec het boren van de buis. Dan moet je hem nog afwerken en er rails, beveiligingssystemen, seinen etc in leggen. Zo'n project gaat echt wel in de honderden miljarden lopen hoor.quote:
[..]
KPMG heeft de boel onderzocht en stelt dat de aanlegkosten 19 miljard euro zouden zijn (voor infra + treinen) maar dat dit zich snel terug zou betalen omdat er een compleet nieuwe markt wordt aangeboord. Hiervoor heeft men gekeken naar de Øresundsbroen en de gevolgen die dat had op de regio Kopenhagen - Malmö.
KPMG verwacht dat de private sector bereid zal zijn om te investeren, omdat er goede terugverdienkansen zijn.
Leesvoer
7:10 if planmatig. Maar een uurtje vertraging is niks hoorquote:
[..]
"Deze nacht", dat ding komt pas rond 7:00 aan in München. Dan zal het toch wel voorbij zijn hoop ik?
Ja, maar ze zijn nu ook nog niet daar in de buurt met de trein. Vraag is natuurlijk hoe het morgenochtend is hèquote:
En dan nog, wat rukt het of je omgeleid wordtquote:
[..]
Ja, maar ze zijn nu ook nog niet daar in de buurt met de trein. Vraag is natuurlijk hoe het morgenochtend is hè
Gaat Nederland per trein niet meer halen maar wordt opgehaald Is dat maar zo'n kippeneindje ja?quote:
[..]
Stockholm - Helsinki hebben we het over een stuk van ongeveer 300 km.
Een metrolijn van 10 km door Amsterdam kost al 3,1 miljard euro, en dat is 'proven' technologie.
Niet bepaaldquote:
De route die wordt gevolgd is wat langer: Stockholm - Arlanda - Nörrtalje - Åland-eilanden - Turku - Helsinki. Dat is 500 kilometer.quote:
Tsja, bewijzen dat het kut is, is ook bewijzen niewaarquote:
Een metrolijn van 10 km door Amsterdam kost al 3,1 miljard euro, en dat is 'proven' technologie.
quote:Op vrijdag 22 juli 2016 23:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Tsja, bewijzen dat het kut is, is ook bewijzen niewaar
WAAROM.quote:
[..]
De route die wordt gevolgd is wat langer: Stockholm - Arlanda - Åland-eilanden - Turku - Helsinki. Dat is 500 kilometer.
Echt waarom?
Waarom zou hyperloop zich bekommeren of bepaalde punten op de lijn al dan niet onder of boven zeeniveau liggen? Nou? Het hele idee van Hyperloop is toch dat dat juist niks boeit? Nou prik dan maar een 300 km tunneltje door het graniet onder de Botnisch golf door. Dat is echt wel het goedkoopste
Daar heeft een tunnel naar Helsinki betrekkelijk weinig mee te maken hoorquote:
Godverdomme ik word echt gek van het gebrek aan uitroeptekens bij deze geweldige video. Ik kom er minimaal dertig tekort.quote:Op vrijdag 22 juli 2016 23:36 schreef dennistd het volgende:
Very special!!! Rare ICM train trough Hengelo East!!!!!!
Tsja, ze plannen het wel zoquote:
[..]
Daar heeft een tunnel naar Helsinki betrekkelijk weinig mee te maken hoor
Aan de Finse kant willen ze dat ook doen, wat zou leiden tot deze reistijden:
Dacht ik alquote:
[..]
Godverdomme ik word echt gek van het gebrek aan uitroeptekens bij deze geweldige video. Ik kom er minimaal dertig tekort.
Kwam op een ongebruikelijk tijdstip (15.30u) voor de sluitende spoorbomen te staan dus maar ff de telefoon gepakt
Verdere versteviging is niet nodig in graniet?quote:
Serieus, Graniet is dan wel hard, maar het is zo'n beetje de makkelijkste ondergrond die je kunt verzinnen als het om het boren van tunnels gaat. Juist omdat het zo hard is
ik mis het commentaar bij de videoquote:
[..]
Godverdomme ik word echt gek van het gebrek aan uitroeptekens bij deze geweldige video. Ik kom er minimaal dertig tekort.
Not really noquote:
[..]
Verdere versteviging is niet nodig in graniet?
Dat mag jij erbij leverenquote:
[..]
ik mis het commentaar bij de video
Er is niet heel veel dat je met beton kunt bereiken, wat je met graniet, niet al gratis bereikt HAD. Dus neequote:
nah, kun je beter Fles zijn grote vriend inhurenquote:
Op 
Als het zo'n 'aanbesteding' was zoals bij het regionaal verkeer kan ik me dat wel voorstellenquote:
De Franse overheid had een aanbesteding opgestart voor een aantal van die lijnen, maar niemand reageerde erop.
Wat heeft die magneetbaan in Peking gekost? (Met wat dwangarbeid correcties kan je vast een reële prijs maken)quote:
Ik heb ook m'n twijfels bij wat een Hyperloop nou echt kost, ik kan me maar moeilijk voorstellen dat er 500 kilometer aan infrastructuur uit de grond gestampt kan worden voor dat bedrag.
Een metrolijn van 10 km door Amsterdam kost al 3,1 miljard euro, en dat is 'proven' technologie.
38 miljoen per kilometer, ik weet het niet zo goed..
Dat heeft vooral met blikseminslag in de bovenleiding te maken, die trekt onweer aan. Was ook de reden van uitloop werkzaamheden HSL Zuid, door onweer mocht niet verder gewerkt worden.quote:
[..]
Sodeju, dus de regel dat je bij ernstig onweer niet langs het spoor moet lopen (bijvoorbeeld naar de tuin om een treinstel op te halen) is in ieder geval niet voor niets.
Vanwege het "warme weer"?quote:
De Pimpel blijft tot zeker 27 juli met vervangend materieel in Nederland en Duitsland rijden.
Werkt niet, levert error opquote:
Er zijn weer spoordeelweken: http://www.spoordeelwinkel.nl/campagnes/spoordeelweken-zomer
Mobiele devices werken niet. Anders kun je als je op het station te voordelige deals ivm normale ticketprijzen scoren.quote:
Vreemd, op mobiel levert het inderdaad een error op. Even de desktopversie opvragen en hij doet het wel.
Is da willemsheuje? of Habee-efquote:
Noodweer in Kassel.
[ afbeelding ]
(via 'Lokführer' op facebook)
dit is HBF.quote:
[..]
Is da willemsheuje? of Habee-ef
Het meest paupere pauper HBF sinds Solingen HBF gesloten is (en Ohligs het nieuwe HBF werd).
Snds wanneer is dat? Daar heb ik nog eens een klopjacht gehad op mn koffer....quote:
Sinds 2006. Toen is Solingen Ohligs Hauptbahnhof gaan heten en is het oude Hbf gesloten en vervangen door de station Mitte en Grünewald.quote:
[..]
Snds wanneer is dat? Daar heb ik nog eens een klopjacht gehad op mn koffer....
Hier een cabritje van Mitte naar Grünewald, waarbij je onderweg door het oude Hbf komt, waar sinds 2006 niets meer mee is gedaan. Ik wil daar binnenkort eens heen..
Dat heb ik gemerkt jaquote:
Er zijn weer spoordeelweken: http://www.spoordeelwinkel.nl/campagnes/spoordeelweken-zomer
ja niet dus want ze gaan als leeg mat terugquote:
In het kader van je moet er toch eens geweest zijn pak ik nu de trein naar Rotterdam stadion. Hopelijk mag ik wel meteen weer terug
met d'n tramquote:
shhhh verklap het nou nietquote:
lopen is toch snellerquote:
Klopt, maar vanuit zuidelijke richting stoppen de normale sprinters er ook dus 10 minuten later kon ik alweer terugquote:
[..]
ja niet dus want ze gaan als leeg mat terug
Inmiddels doet hij het welquote:
[..]
Mobiele devices werken niet. Anders kun je als je op het station te voordelige deals ivm normale ticketprijzen scoren.
Treinen uit Nederland kunnen gewoon gepland de grens bij Emmerich passeren, en worden niet omgeleid.
Bovenstaande geldt ook voor goederentreinen, die eveneens de Betuweroute weer kunnen gebruiken (die is afgelopen periode ook buiten dienst geweest, en is zeer groot onderhoud aan spoor en bovenleiding geweest, want Emmerich was toch dicht).
Precies hetzelfde op de snelweg in Duitsland: 10km asfalt vernieuwen duurt daar 6 maanden, in Nederland 6 dagen (van vrijdagavond 22:00 tot maandagochtend 05:00, dus 2 weekenden).
In Nederland werken ze op 5 plekken tegelijk met 20 man per plek, in Duitsland werkt men met 5 man op 1 plek.
We mogen in Nederland dan graag klagen over dingen. Stiekem is het meeste best wel goed geregeldquote:
Tja, de een zet een hekje neer, een week later komt er iemand anders die een kuil graaft. Paar dagen later wordt de kuil geïnspecteerd door Herr Doktor Generalinspektor. Wordt het goed bevonden dan kan het echte werk beginnen. Is dat klaar en de kuil dichtgegooid dan is het nog weer een week wachten op de man die de borden weghaalt...
quote:De achtergrond: van Zevenaar tot Oberhausen is er in deze periode zoveel werk aan het spoor (bouwstap voor aanleg Derde Spoor) dat hele stukken slechts enkelspoor beschikbaar zijn. Daarom hebben DB Netz en ProRail besloten om "Rotonderijden" in te stellen. Dus, zoals je zegt: land uit via grensovergang Emmerich en land in via Venlo. Hierdoor kan je per saldo veel meer treinen kwijt op het baanvak, want er is geen tegentrein mogelijk en gaat de afhandeling ook vlotter...
Oorspronkelijk was het gepland om veel minder treinen via Emmerich te sturen, en dan enkelspoor in 2 richtingen te rijden, maar door ervaringen van het afgelopen jaar met soms dramatische vertragingen tot gevolg is er een alternatief bedacht.
gezien de grote hoeveelheden cargo's is het best goed bedachtquote:
Ik hoor net van een kennis die treintjesplanner is bij ProRail wat het idee achter "Rotonderijden" is:
[..]
Maar goed, beter doen die duitsers eens wat aan die eindeloze traagheid natuurlijk.
En dan moet het vervangen van een spoorbrug in Duitsland 5 tot 10 jaar duren?
Omdat dat traject ze eigenlijk geen ene flikker boeit?quote:
In augustus 2007 stortte een grote brug over de Mississippi in Minneapolis in. De vervangende brug opende in september 2008.
En dan moet het vervangen van een spoorbrug in Duitsland 5 tot 10 jaar duren?
Op Hannover Berlin was het vast sneller geregeld
En door de tijd te rekken kan het veul goedkoper, want de dure werkuren worden gewoon gespaard.quote:
En door het lang genoeg te rekken gaan mensen vanzelf een alternatief zoeken waardoor het helemaal niet meer nodig isquote:
[..]
En door de tijd te rekken kan het veul goedkoper, want de dure werkuren worden gewoon gespaard.
Verder heeft men tegenwoordig blijkbaar door dat het toch niet handig is dat er bij werkzaamheden 'normale' vertrekstaten blijven hangen:
Lol, wat is daar het nut vanquote:
In Zwolle vielen me vanmiddag twee dingen op. Als eerste deze poort voor de poortjes 'Alleen toegang voor reizigers naar de NS bus':
[ afbeelding ]
Johquote:Verder heeft men tegenwoordig blijkbaar door dat het toch niet handig is dat er bij werkzaamheden 'normale' vertrekstaten blijven hangen:
[ afbeelding ]
En minder valide personen moeten zich maar door een ander krap poortje wurmen?quote:
In Zwolle vielen me vanmiddag twee dingen op. Als eerste deze poort voor de poortjes 'Alleen toegang voor reizigers naar de NS bus':
[ afbeelding ]
Metaaldetectorquote:
Veiligheid aanslagen IS en shit jwz.
Alsof de vervoerder gevraagd heeft om minder valide personenquote:
[..]
En minder valide personen moeten zich maar door een ander krap poortje wurmen?
Op de foto SLT 2456, die samen met de niet zichtbare 2465 als sprinter 5162 onderweg van Roosendaal naar Den Haag Centraal extra stopt op Rotterdam Stadion. Op de foto vier verdwaalde reizigers, die per ongeluk in de extra trein op Rotterdam Centraal terecht waren gekomen. Daarnaast stond er op het perron nog een vreemde reiziger met een camera om de nek, die ook direct weer terug naar Centraal reisde...
Wees maar blij dat je niet door de politie bent afgevoerd als zijnde een verdacht persoonquote:
Daarnaast stond er op het perron nog een vreemde reiziger met een camera om de nek, die ook direct weer terug naar Centraal reisde...
Zie ik er zo verdacht uit dan?quote:
[..]
Wees maar blij dat je niet door de politie bent afgevoerd als zijnde een verdacht persoon
Vandaag trouwens niet minder dan 788 tariefkilometers gereisd
Dat poortje stond als enige open?quote:
In Zwolle vielen me vanmiddag twee dingen op.
Zal wel een gevalletje "Zoals de waard is, vertrouwt hij zijn gasten" zijn.
Ja, samen met nog een ander poortje waar ook zo'n bouwwerk voor stond. Dat was trouwens blijkbaar het poortje voor bus -> trein, maar dat stond dan weer nergens aangegeven waardoor bij beide poortjes mensen tegelijk van beide kanten er door woudenquote:
[..]
Dat poortje stond als enige open?
Zal wel een gevalletje "Zoals de waard is, vertrouwt hij zijn gasten" zijn.
Er waren tijden dat ik dat voor ontbijt deedquote:
Vandaag trouwens niet minder dan 788 tariefkilometers gereisd
Ja waarschijnlijkquote:
ritten van ook maar 200 km op een dag doe ik nog maar een handjevol keren per jaar tegenwoordig gekkehuis Als ik er de knaken voor had zou ik dat ook wel doenquote:Op zondag 24 juli 2016 01:35 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik deed ook weleens 350 of 400 km op een avond
Heb bij de concurrent eens een verslag van jou gezien dat je op een avondje 'even' naar Duisburg Entenfang op en neer ging
Dat is één van die avondjes geweest iddquote:
[..]
Als ik er de knaken voor had zou ik dat ook wel doen
Heb bij de concurrent eens een verslag van jou gezien dat je op een avondje 'even' naar Duisburg Entenfang op en neer ging
Lijtk me een geweldige avond Was in 2006/2007, had vrij die dag, dus ik naar Arnhem en aan het loket een retourtje Oberhausen gekocht Ik was gedesillusioneerd bij aankomst, ik had heel wat verwacht, een prachtig groot station want ICE en een metro en alles, nee niks hoor. Ik kwam er daarna achter dat Duisburg wel een metro had, dus ik met een BUS naar Duisburg want stakingen, bleek de metro gewoon een Stadtbahn te zijn en het station was ook al zwaar pauper. Daarna met de S-Bahn weer naar Oberhausen. Rijdt die maar één keer per uur met ouwe rijtuigen . Het was een leuke dag maar niet bepaald wat ik me had voorgesteld van Duits OV Maar ja, wat wist ik nou, ik kende qua OV alleen Berlijn van een schoolreisje, en Bocholt en Borken omdat ik daar vlakbij woonde..Ik heb zelfs nogeens een enkeltje Kaldenkirchen - Venlo gekocht in 1992 of 1993, Toen kreeg je serieus nog een Edmondson kaartje
De chauffeur van de bus was enigszins verbaasd toen ik hem vroeg om een NRW SchönerTagTicket Single ("Ich glaube nicht, das ich das habe!") maar even later had hij 'm toch gevonden in het menu van zijn kaartjesprinter, en had ik een kaartje.
Het zou trouwens wel lekker zijn als straks Arnhem-Oberhausen binnen NRWtarief gaat vallen met die RE
Scheelt toch wel omreizen via Enschede of Venlo als je cheap-ass wil doen 
En dat staat er dus ieder halfuur. Ook de trein naar Vlissingen wordt zo weergegeven.
Hoe bedoel je, NS is het padje kwijt door omgeleide / aangepaste trajecten van treinen door de werkzaamheden....
EDIT: pic hoort uiteraard in het treinentopic
#ICDirect 1029 (V 12:39 van Rotterdam) naar Amsterdam Centraal rijdt vandaag niet.
Hopelijk heb jij een betere loc!
Volgens mij komen ze op maandagmorgen het land binnen, rijden dinsdag en woensdag testritten en komen dan donderdags al in dienst.quote:
Hmmm, ik wist niet dat die nieuwe Traxx locs al in dienst waren. Ik krijg opeens de 186 020 mee vanaf de Watergraafsmeer voor de Amsterdam - Rotterdam pendel
EDIT: pic hoort uiteraard in het treinentopic
[ link | afbeelding ]
quote:
zie dat met bijvoorbeeld ICM nog niet zo snel gebeuren die zijn binnen no time dood als ze niet in de parkeerstand staan Oh, die van mij doet het prima.quote:
Intercity Defect @ICDefect
#ICDirect 1029 (V 12:39 van Rotterdam) naar Amsterdam Centraal rijdt vandaag niet.
Hopelijk heb jij een betere loc!
Het is overduidelijk dat het een van de eerste ritten, zoniet de eerste rit, in normale dienst is: de ramen van de voorruiten waren nog brandschoon (zelfs na de wasstraat zijn ze niet zo schoon). Na een ritje richting Rotterdam zat er alweer het nodige aan vliegjes en andere insecten op.quote:
[..]
Volgens mij komen ze op maandagmorgen het land binnen, rijden dinsdag en woensdag testritten en komen dan donderdags al in dienst.
De enige nieuwe loc die ik tot nu toe in normale dienst had gezien was de 186 021. De rest lijkt nog niet rond te rijden, behalve dan nu de 186 020.
Ik zit even op goegel meps te bekijken maar wat is er in godsnaam te doen langs dat lijntje, alleen bij Bissingheim wonen wat mensenquote:
http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=8&t=2684
Hopelijk gaan ze ook vroeg genoeg aan het stroom voor de verwarmingquote:
[..]
Tevens staat nog een hele verzameling foto's van de ceremonie bij de introductie in dit album op Facebook: https://www.facebook.com/(...)_id=1028282803946247
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 24-07-2016 14:02:57 ]
Sowieso een raar lijntje idd. Blijkt een historisch relict te zijn (zoals eigenlijk altijd met rare dingen): https://de.wikipedia.org/(...)%C3%BClheim-Speldorfquote:
[..]
Ik zit even op goegel meps te bekijken maar wat is er in godsnaam te doen langs dat lijntje, alleen bij Bissingheim wonen wat mensen
edit: Het zou kunnen dat het gaat om de trein die om 14:49 uit Amsterdam is vertrokken, aankomst in Bad Bentheim om 17:16.
Als dezelfde loc wordt gebruikt voor de trein naar Amsterdam zou hij om 18:44 uit Bentheim moeten vertrekken.quote:
Ik zag 'm inderdaad staan op de Zaanstraat, alweer een paar uurtjes geleden.
RailAdventure is vanochtend uit Kassel vertrokken met 186 028, naar Hannover gereden voor 9 IC-rijtuigen aan te haken, en zo naar Bentheim te tuffen (kopmaken in Hamm). Daar neemt Locon de trein weer over (onder leiding van RailExperts) die nu gelijk de 186 028 (gesleept) mee kan nemen naar de Meer.
deed SA2 het weer? lokkie gaf bij een mooie kilometerstand van 1680 al aan dat die doorgesleten wasquote:
Hmmm, ik wist niet dat die nieuwe Traxx locs al in dienst waren. Ik krijg opeens de 186 020 mee vanaf de Watergraafsmeer voor de Amsterdam - Rotterdam pendel
EDIT: pic hoort uiteraard in het treinentopic
[ link | afbeelding ]
naaaah donderdag heb ik die al naar amsterdam gebrachtquote:
[..]
Oh, die van mij doet het prima.
[..]
Het is overduidelijk dat het een van de eerste ritten, zoniet de eerste rit, in normale dienst is: de ramen van de voorruiten waren nog brandschoon (zelfs na de wasstraat zijn ze niet zo schoon). Na een ritje richting Rotterdam zat er alweer het nodige aan vliegjes en andere insecten op.
De enige nieuwe loc die ik tot nu toe in normale dienst had gezien was de 186 021. De rest lijkt nog niet rond te rijden, behalve dan nu de 186 020.
024 en 025 zaten van de week in een teststam
een hoop machinisten van railexperts werken ook voor DB en NSquote:
Railexperts doet het leegmatvervoer voor DB en NS?
[ Bericht 19% gewijzigd door Maegrim op 24-07-2016 19:28:37 ]
Ah, vandaar dat ie geblokkeerd was toen ik 'm op bouwde. Je ziet het op de foto, SA2 staat keurig op (na deblokkeren door mij)quote:
[..]
deed SA2 het weer? lokkie gaf bij een mooie kilometerstand van 1680 al aan dat die doorgesleten was
[..]
naaaah donderdag heb ik die al naar amsterdam gebracht
024 en 025 zaten van de week in een teststam
Niemand wist ergens van, dus heb 'm gewoon gedeblokkeerd. Geen problemen gehad.
Dan moet ie overigens wel met de hand gewassen zijn of zo, want zo mooi schoon krijg je die ruiten niet meer met de wasmachine na een paar ritten
Na mijn rit zat in ieder geval al weer voldoende zooi op de ruiten. Het insectenseizoen is op z'n hoogtepunt volgens mij
donderdag mocht ie van MaterieelBureauNedtrain nog 24 uur doorrijden, en vrijdag zag ik em in de HSA loods staan. zouden ze em gefixed hebben zonder te deblokkeren ofzoquote:
[..]
Ah, vandaar dat ie geblokkeerd was toen ik 'm kreeg. Je ziet het op de foto, SA2 staat keurig op (na deblokkeren door mij)
Niemand wist ergens van, dus heb 'm gewoon gedeblokkeerd. Geen problemen gehad.
Dan moet ie overigens wel met de hand gewassen zijn of zo, want zo mooi schoon krijg je die ruiten niet meer met de wasmachine na een paar ritten
Na mijn rit zat in ieder geval al weer voldoende zooi op de ruiten. Het insectenseizoen is op z'n hoogtepunt volgens mij
op hete dagen staat er meestal een schoonmaker op het perron om de ruiten schoon te maken, maar dat doet meestal niet zo veel. wel is de kopwasinstallatie tegenwoordig niet zo vaak defect dus dat wordt ook nog wel gedaan
Zou mij niets verbazen dat ze het zomaar vergeten waren. Ach ja, we zijn allemaal maar mensen gelukkigquote:
[..]
donderdag mocht ie van MaterieelBureauNedtrain nog 24 uur doorrijden, en vrijdag zag ik em in de HSA loods staan. zouden ze em gefixed hebben zonder te deblokkeren ofzo
op hete dagen staat er meestal een schoonmaker op het perron om de ruiten schoon te maken, maar dat doet meestal niet zo veel. wel is de kopwasinstallatie tegenwoordig niet zo vaak defect dus dat wordt ook nog wel gedaan
Na ook nog wat andere probleempjes bij beide loccen verholpen te hebben kon ik gewoon keurig op tijd de Watergraafsmeer verlaten, dus niets aan de hand verder en hebben het prima gedaan
De 'zomerdienstregeling' van de Intercity Berlijn is verlengd tot en met dinsdag, dus er zijn nog meer kansen om ICM op de bekende plekken tussen Hengelo en Bad Bentheim vast te leggen. ICM's 4012 en 4016 komen hier als IC 144 met ruim tien minuten vertraging langs de Poortbultenweg in De Lutte.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 25-07-2016 00:00:28 ]
Uit het feit dat je het bedrag van ¤ 11,- noemt en geen ¤ 7,50 meen ik op te kunnen maken dat er een of meer abonnementen op de kaart staan. In dat geval zou ik, zeker indien het een abonnement betreft waarbij voorheen elk jaar een nieuwe kaart werd verstrekt, altijd proberen deze kosten te verhalen op de vervoerder.quote:
De OV-chipkaart van m'n vader is na 2,5 jaar gesneuveld, niet omdat hij beschadigd is maar hij werkt 'gewoon' niet meer. Begrijp ik nou goed dat hij nu ¤11 voor een vervangend exemplaar moet gaan neertellen?
Toen ik in Hongkong was, was de Octopus Card 'gratis' aanschafprijs bestond uit tegoed en borg. Moeten ze hier ook doen dat bij die 7,50 tegoed bij zit.
)Essen(B) of Essen(D)?quote:
Is er nog wat bijzonders te doen in Essen qua OV?
Dquote:
Die Essen heeft een metro/stadtbahn.quote:
Ok, maar verder niks bijzonders ofzo...quote:
[..]
Die Essen heeft een metro/stadtbahn.
Alleen als-tie verloopt toch? Die van mij is traag, kut, versleten en regelmatig blijkbaar onleesbaar, maar mij werd verteld dat ik toch echt heel het "Defect opsturen en 7.50 betalen voor een nieuwe kopie" traject moet doorlopen.quote:
Ik krijg altijd netjes een nieuwe van NS bij mijn Weekend Vrij (waar ik momenteel slechts ¤33 1e klas voor betaal
Met voormalig DLR-spulquote:
[..]
Die Essen heeft een metro/stadtbahn.
Stadtbahnstation Hauptbahnhof is ook wel sjiek met al dat blauwe licht
eh..wat? DLRquote:
[..]
Met voormalig DLR-spul
[ afbeelding ]
Stadtbahnstation Hauptbahnhof is ook wel sjiek met al dat blauwe licht
[ afbeelding ]
Zomervakantiestress bij Schiphol.twitter:NS_online twitterde op maandag 25-07-2016 om 15:27:09van en naar Schiphol: veel minder treinen door een defecte bovenleiding https://t.co/axyyfHaEPO #Shl reageer retweet
Dat automagische OV in Londenquote:
De Docklands Light Railway. Volautomatische spoorlijn in het oosten van Londen.quote:
Er zit wel iemand op die het vertrekproces doet, want er staan geen deuren op de perrons.
Bestaat al jaren, maar was er vorige maand zelf en vond het erg rustgevend
Geinig wel om helemaal vooraan te zitten dan trouwens. Perfect uitzicht heb ik gemerkt.quote:
[..]
De Docklands Light Railway. Volautomatische spoorlijn in het oosten van Londen.
Er zit wel iemand op die het vertrekproces doet, want er staan geen deuren op de perrons.
Oeh, mijn dagelijkse traject. Blij dat ik op de fiets ben vandaag.quote:Op maandag 25 juli 2016 15:29 schreef Ajaxfan het volgende:
Zomervakantiestress bij Schiphol.twitter:NS_online twitterde op maandag 25-07-2016 om 15:27:09
Er wordt net gedaan alsof de hyperloop heel interessant is voor mensen maar de kracht ligt hem juist in het vervoer van goederen en dan kan het opeens veel goedkoper maar het betekent wel dat je het alleen in gaat zetten op assen waar niet heel veel personen van A naar B zullen gaan maar waar wel veel badslippers worden vervoerd.quote:
[..]
En wie gaat de doekoes in de orde van 1011 Euro's vrij maken?
Maar dat kostte in Kiev waarschijnlijk slechts een fractie van die 3,1 miljard. Wat kost die nieuwe lijn in Kopenhagen?quote:
Ik heb ook m'n twijfels bij wat een Hyperloop nou echt kost, ik kan me maar moeilijk voorstellen dat er 500 kilometer aan infrastructuur uit de grond gestampt kan worden voor dat bedrag.
Een metrolijn van 10 km door Amsterdam kost al 3,1 miljard euro, en dat is 'proven' technologie.
Ik zie er niet veel Rotterdam inquote:
Wat wel 'Rotterdam' is, is het bord op de perron met de volgende metro's, das exact hetzelfde...quote:
[..]
Ik zie er niet veel Rotterdam in
De RET heeft toch maar 3 regels?quote:
[..]
Wat wel 'Rotterdam' is, is het bord op de perron met de volgende metro's, das exact hetzelfde...
Plus lichtkrant toch?quote:
Die standaarddingen zie je overal johquote:
[..]
Wat wel 'Rotterdam' is, is het bord op de perron met de volgende metro's, das exact hetzelfde...
Agh volgende week helemaal gaan treinen naar Schiphol vanaf de zuidas. Genotquote:Zomervakantiestress bij Schiphol.twitter:NS_online twitterde op maandag 25-07-2016 om 15:27:09
http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20160725_02398082
Die staat op de derde regel:quote:
Op een andere (voor mij) bekende plek bij De Lutte (de Lossersedijk) komen de ICM's 4247 en 4028 voorbij als IC 149 van Amsterdam Centraal naar Bad Bentheim, waar de reizigers (inmiddels wel crossplatform) moeten overstappen op de vervangende binnenlandse Duitse intercity voor de verdere reis naar Berlijn.
Leuk! Met het markante silhouet van Schloss Bentheim op de achtergrondquote:
[ afbeelding ]
Er rijdt nog altijd ICM tussen Amsterdam en Bad Bentheim, dus nog maar even naar De Lutte geweest vanmiddag. Hier komen (net als gisteren) ICM's 4012 en 4016 voorbij als IC 144 op weg naar Amsterdam. De locatie is wel anders: de voorste bak van de 4012 is net de grens gepasseerd, terwijl de overige vijf bakken zich nog in Duitsland bevinden. Er staat hier trouwens geen uitkijktoren zoals de foto wellicht doet vermoeden: dit was een drone op zo'n 40 meter hoogte.
Ik was op zoek naar de kolencentrale bij Ibbenbüren, maar dat is iets te veel gevraagd blijkbaar Het is ongeveer dezelfde sensor als in de Nexus 5 en HTC 10 zit, geen topkwaliteit dus. Maar het zal met name gewichtsbesparing zijn.
[ Bericht 30% gewijzigd door dennistd op 25-07-2016 21:36:46 ]
Ik kon de muziekwinkel ook al niet vinden. Kan toch niet.quote:
Ja inderdaad zeg
Waar precies?quote:
Als je goed kijkt op volledige grootte kun je vrijwel links zelfs nog de koeltorens van de kerncentrale in Lingen zien: zo'n 25km verderop
Gastquote:
[..]
Ik kon de muziekwinkel ook al niet vinden. Kan toch niet.
Weet je hoe groot die kolencentrale is 
Because fuck horizonvervuilinghuilies, that's why
Vanuit de Pimpel dan weer niet, op google maps ook niet.. wel wat groeves ten NW van Ibbenbüren..Dan heb je vies bruin in de oogjes.quote:
Ik was eens in Nordwalde, 25 km verderop, en toen zag ik dat ding ook al liggen
twitter:RICHIPRODUCTION twitterde op dinsdag 26-07-2016 om 08:34:20Fire on the electrical cables @ outside Gatwick station #gatwickexpress #southernrailway.com https://t.co/ywIs0a7xz0 reageer retweet
Er is bewegend beeld.
Dit is nabij Gatwick Airport.
Het gevolg:
twitter:DriverPotter twitterde op dinsdag 26-07-2016 om 12:45:59@philatrail Arc damage to points at #GatwickAirport. Debris trapped under con rail run-off ramp caused a dead short. https://t.co/Bz9uHJTUne reageer retweet
Eigenlijk een wonder dat dit soort dingen niet veel vaker gebeurtquote:
Het gevolg:[ afbeelding ]twitter:DriverPotter twitterde op dinsdag 26-07-2016 om 12:45:59
http://www.spoorpro.nl/sp(...)anuit-rijdende-trein
Zouden deze allemaal nog leven?quote:
Ik las 'caused a dead short' heel even als 'dat veroorzaakte een dode korte broek'
SPOILER
SPOILERJezus wat gay
Goed nieuws!quote:
Ze hebben de RILA doorontwikkeld zodat ook wissels gemeten kunnen worden. Het ding zet je op een koppeling aan de achterzijde van een reizigerstrein, waarna er onderweg metingen worden verricht.
http://www.spoorpro.nl/sp(...)anuit-rijdende-trein
En deze vond ik wel mooi gelukt, ingezoomd en je ziet de hitte (47°C) omhoog komen. Modesto, CA:
Afgelopen zondag was ik in het Fantastische, Bruisende, 955 inwoners tellende, op 1405 voet gelegen Jamestown/Railtown, CA. Daar trof ik tot mijn verbazing de locomotief uit Back to the Future aan, sorry voor de kwaliteit maar je mocht er niet naast want er zit een smeerput onder en daar zou je in kunnen vallen. Ofzo. Ongelofelijk dom kutvolk is het soms toch ook:
En ook dit ding (ze hadden ook een tot railvoertuig omgebouwde T-Ford trouwens):
Er zijn nog duizend foto's te zien op m'n Facebook, alles is openbaar dus je hebt alleen een account nodig (maar toevoegen mag natuurlijk, ik ben vet makkelijk), en ik doe ook een poging om de filmpjes te uploaden naar YouTube maar die komen van 4 verschillende apparaten en internet is hier echt pokkelangzaam. Tevens staan er in het San Francisco album nog een paar PCC's.
[ Bericht 59% gewijzigd door DeaDLocK2K op 27-07-2016 02:48:59 ]
Het is echt een droomreis :yquote:
Erg leuke en mooie foto's![ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 27-07-2016 07:15:06 ]
Het is gewoon een schande. Geloofwaardig over komen is ook niet belangrijk. Petje af Wanouweer.quote:
18 graden, zonnetje, briesje, heerlijk weer gewoon, maar wat denk je? "Het warme weer" is kennelijk een excuus om er weer een potje van te maken
Die bel ook bij iedere trein. Slaat ook nergens opquote:
Amerikanen en hun veiligheidsfetish
nog steeds dat geknip met die pimpel natuurlijk.quote:
http://blog.sbb.ch/en/gotthard-mountain-route/
Zou tijd worden. Het zogenaamde `warme weer` is alweer ettelijke dagen geschiedenis.quote:
Ohja. Das vandaag voor het laatst toch?
En dan nog vind ik het geen excuus, maar goed. Airco´s bouwen is blijkbaar nou eenmaal een vervlogen ambacht.
Huh, wat is daar nou weer raar aan?quote:
[..]
Die bel ook bij iedere trein. Slaat ook nergens op
quote:
[..]
Huh, wat is daar nou weer raar aan?
Die bel die je op 0.24 hoort voegt toch niets toe?
Zoek eerst de regelgeving over wanneer hij gevoerd moet worden maar eens op voordat je zoiets zegt. En dan nog; duidelijk hoorbaar waarschuwingsgeluid en niet overal wordt geclaxonneerd.quote:
[..]
Die bel die je op 0.24 hoort voegt toch niets toe?
quote:
[..]
Zoek eerst de regelgeving over wanneer hij gevoerd moet worden maar eens op voordat je zoiets zegt. En dan nog; duidelijk hoorbaar waarschuwingsgeluid en niet overal wordt geclaxonneerd.
en bij shunting.quote:The bell is used in the following cases:
- When the train is about to move.
- Running through tunnels.
- Approaching and passing level crossings. Start the bell once you pass a crossing sign. Usually combined with the = = o = horn signal.
- Approaching and passing station platforms.
- Passing a train standing on an adjacent track.
- Passing people and equipment next to the track. Combine this with the o o [pause] o o [pause] o o pattern.
relatief gezien een beperkte toegevoegde waarde
Fan-tas-tische analyse. Echt waarquote:
[..]
[..]
en bij shunting.
relatief gezien een beperkte toegevoegde waarde
Ik vind de toegevoegde waarde juist groot op plekken waar gerangeerd wordt. Zijn analyse vind ik bagger.quote:Op woensdag 27 juli 2016 17:23 schreef Dr_Flash het volgende:
Sowieso is er natuurlijk een forse discrepantie tussen "toegevoegde waarde" en "regelgeving", daar heeft psm wel een punt.
Dat had ik even gemist dan ik ook eigenlijkquote:
Oh moest het een analyse voorstellen?
Deventer 8:19 V (okee die valt morgen al uit, maar goed
)Osnabrück Hbf 10:06 x 10:23
Hamburg Hbf 12:13 x 13:28 lekker ff lunchen
København H 18:22 x 19:20 lekker ff dineren
Göteborg C 22:20 A gauw hotelletje in duiken
Göteborg C 6:55 V
Oslo S 10:52 x 14:02 Lekker ff de stad in en lunchen
Trondheim S 20:45 A
Super relaxt
Ook maar eens inplannen 
Wat voor reis maak je precies? Kom daar over twee weken zelf ook toevalligquote:
Geeft niks, in beide treinen kun je ook prima eten, voor danwel na Kopenhagenquote:
Hou je er rekening mee dat je in Kopenhagen door een paspoortcontrole moet? De Zweedse overheid heeft een aantal maanden geleden paspoortcontroles ingevoerd om zo de vluchtelingenstroom in te dammen.
Dat is waar.quote:
[..]
Geeft niks, in beide treinen kun je ook prima eten, voor danwel na Kopenhagen
Ben je trouwens lid van SJ Prio, het gratis 'frequent flyer'-programma van SJ? Je kunt punten sparen met iedere reis die je maakt, je kunt er wat kortingen mee krijgen, en deze zomer krijg je 50% korting op reizen in de 1e klas.
1998 een ritje Arlanda - Stockholm C
2007 Een paar dagen interrail door het zuiden
2011 Een retourtje Malmö - Stockholm
2012 Een enkeltje Storlien - Bräcke - Boden - Vassijaure
2013 Een ritje Malmö - Helsingör
En dat was het voorlopig wel weer
Het enige wat ik ooit van SJ hoor is de nieuwsbrief die ze zo nu en dan sturen, en die is optioneel. Maar wel in het Zweeds.
Ik mag niet lekkenquote:
Het klinkt wel als een toffe reis trouwens, Fles! Ga je nog iets bijzonders doen in Trondheim, of heb je gewoon zin in een weekendje Trondheim?
Wat een lompe dingen rijden daar zegquote:
Wist je trouwens dat Trondheim sinds de sluiting van het trambedrijf in Archangelsk in 2004, het noordelijkste trambedrijf ter wereld heeft
http://www.urbanrail.net/eu/no/trondheim/trondheim.htmIk zie nu dat Bergen een tramhalte 'Sletten' heeft
Vast wel. is een algemeen scandinavisch woord voor "vlakte". Je moet eens een rondritje door Denemarken maken, daar hebben ze er zo honderdquote:
[..]
Wat een lompe dingen rijden daar zeg
Ik zie nu dat Bergen een tramhalte 'Sletten' heeft
quote:
Is iemand van hier wel eens bij de Oberweißbacher Bergbahn geweest en was dit de moeite waar?
Ben er vanmiddag geweest, was leuk voor 9 euroquote:
Ik heb er wel filmpjes van gezien. Het gaat vooral heel erg langzaam
Personenwagen op de Standseilbahn
Trein/tram-achtig voertuig voor bovenop de berg (de achterste is een open bijwagen)
Voormalig motorrijtuig op het oude platform waarmee vroeger goederenwagens vervoerd werden
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 28-07-2016 07:18:25 ]
Dat is geen bijzondere manier van redeneren maar vrij veelvoorkomend. De reden is dat steeds meer Oezbeki geld hebben en auto gaan rijden en daarom ontstaat er congestie.quote:
Nu het toch over trams gaat, ik ga in augustus naar Oezbekistan, en de hoofdstad Tasjkent rijden sinds 2 mei geen trams meer omdat ze de ruimte van tramsporen willen gebruiken om wegen te verbreden; zo wil men congestie in de stad tegengaan... Ik vind het nogal een bijzondere wijze van redeneren.
Je zou mensen uit de auto moeten halen met goed functionerend OV.quote:
[..]
Dat is geen bijzondere manier van redeneren maar vrij veelvoorkomend. De reden is dat steeds meer Oezbeki geld hebben en auto gaan rijden en daarom ontstaat er congestie.
Dat is een fluitje van een cent. De verbindingen die de reisplanner aangeeft zijn in principe prima te halen.quote:
Hou je er rekening mee dat je in Kopenhagen door een paspoortcontrole moet? De Zweedse overheid heeft een aantal maanden geleden paspoortcontroles ingevoerd om zo de vluchtelingenstroom in te dammen.
We waren daar maandag met een groep van 20 man en hadden voor de zekerheid meer buffer ingebouwd in ons reisschema, maar dat bleek niet nodig.
Een thalys is niet gelukt.
Ns trein 835
[ Bericht 6% gewijzigd door spectrumanalyser op 28-07-2016 09:04:15 ]
http://www.volkskrant.nl/(...)s-graffiti~a4347422/
Als de NS dat zou doen blijft er helemaal niets over. Er rijden een partij kunstwerken rond.quote:
Southern Rail heeft een nieuw excuus gevonden om niet alle treinen te laten rijden: enkele treinen waren een klein beetje ondergeklad. Hoewel ze gewoon hadden kunnen rijden werden diensten geannuleerd wegens vandalisme
http://www.volkskrant.nl/(...)s-graffiti~a4347422/
NS laat treinen ook niet rijden als er kwetsende teksten op gekliederd zijn.quote:
[..]
Als de NS dat zou doen blijft er helemaal niets over. Er rijden een partij kunstwerken rond.
Een viertje... De voorste coupé is gevuld met 30 man crew en 20 figuranten
Ik las verkeerd.. Dacht dat het om 'normale' graffiti ging.quote:
[..]
NS laat treinen ook niet rijden als er kwetsende teksten op gekliederd zijn.
Het staat niet gespecificeerd om wat voor graffiti het gaat, maar een trein wordt niet zomaar opgeheven als er een beetje graffiti op zit. Dan moet het ofwel gaan om iets wat de veiligheid raakt (bijvoorbeeld een volgespoten voorruit) of gaat het om kwetsende teksten (racistisch, antisemitisch, enz.).quote:
[..]
Ik las verkeerd.. Dacht dat het om 'normale' graffiti ging.
http://games.ramjam.co.uk/srt/
Ja dat kan wel zijn maar de oto heeft status en het OV niet. Lul dat maar eens recht.quote:
[..]
Je zou mensen uit de auto moeten halen met goed functionerend OV.
Gaaf! Hoe bevalt het daar?quote:
Straks hierheen: https://en.wikipedia.org/wiki/Tehachapi_Loop
Heel goed maar het was gisteren (en vandaag en morgen) te warm. Wat deadlock, zeg jij nou dat het té warm is? Ja, 49 graden trek ik niet zo goed en de airco's kunnen er niet tegenop werken. We vandaag naar Vegas, daar zal het met de Airco in ieder geval goed gesteld zijn, heb een peperdure kamer in een 6-sterrenhotel geboektquote:
Edit: laat maar, er is er inderdaad weer eentje verdwaald in de sprinter Apeldoorn-Enschede aldus ovtijden.nl.
Je hebt mazzel dat het droog is, anders had je me heleMAAL voor niks naar buiten laten kijken http://www.solinger-tageb(...)n-nicht-6614266.html
EN geen vervangbussen. Declareer je taxibonnetje maarquote:
Het gaat in Duitsland niet lekker op RB48 (Wuppertal-Bonn). Veel zieke machinisten bij National Express, zoveel zelfs dat de treindienst de afgelopen dagen uitgedund moest worden
http://www.solinger-tageb(...)n-nicht-6614266.html
De hemel mag verhoeden dat dat soort Engelse bottenkluivers ooit op concessies hier gaan bieden
Gelukkig zijn ze binnenkort net zo niet-EU als Trinidad en Tobago, dus we zullen die dans waarschijnlijk wel ontspringen Hebben ze al lang gedaan hier, want Arriva was voordat het bedrijf in handen kwam van DB een Brits bedrijfquote:
[..]
EN geen vervangbussen. Declareer je taxibonnetje maar
De hemel mag verhoeden dat dat soort Engelse bottenkluivers ooit op concessies hier gaan bieden
Roodeschool-Barcelona. Is te doen in een dagquote:Op donderdag 28 juli 2016 23:07 schreef Dr_Flash het volgende:
Hey homies, denken jullie vast even na over de nieuwjaarsronde? Het is al bijna augustus tenslotte
Dat weten we ja.quote:
[..]
Roodeschool-Barcelona. Is te doen in een dag
Voor de nieuwjaarsronde moeten we nu vast gaan nadenken welke zaterdag in januari we willen gaan, en dan moet er een discussie komen over waar we heen gaan
doen de regionalen hier ook, maar dan moeten de machinisten uit de ramen hangen om het te zien.quote:
ja, maar dat is niet vergelijkbaar. Ik bedoel hoe het daar nu gaat. Dat ze wel even de vertrekprocedure aan de machinist over laten terwijl die geen ene kut kan zien door doe cameraatjes. Dat ze gewoon doodleuk met mensenlevens aan het marchanderen zijn om maar wat geld te besparen.
Maar die regionalen rijden niet met treinen van 8 of 12 bakken.quote:
[..]
doen de regionalen hier ook, maar dan moeten de machinisten uit de ramen hangen om het te zien.
8 of meer bakken GTW komt in de ochtendspits voor tussen Winschoten en Groningen, Winterswijk-Arnhem en op de Emmerlijn. Zit je op 150+ meter aan trein.quote:
[..]
Maar die regionalen rijden niet met treinen van 8 of 12 bakken.
Op de Emmerlijn rijdt weliswaar een steward mee, maar die is meer voor controle, service en veiligheid en minder voor het vertrekproces.
De machinisten van Thameslink rijden al vele jaren met treinen van 12 bakken, zonder conducteur, die weten niet beter. De RSSB (Rail Safety Standards Board) vindt het ook allemaal veilig.quote:
Wat je ook lult, hoe het nu in de UK gaat is levensgevaarlijk.
De meningen zijn verdeeld over of het ook echt veilig ís.
ik zeg nergens dat het helemaal veilig is. Mono heeft er in het verleden al iets over door laten schemeren dat je lang niet op alle stations een goed overzicht hebtquote:
Wat je ook lult, hoe het nu in de UK gaat is levensgevaarlijk.