ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. Geilt stiekem op blonde S&V meisjes
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf Vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERWaarom reden de treinen 20 jaar geleden wel gewoon op tijd en is er nu constant iets aan de hand?
20 jaar geleden reden de treinen ook niet altijd "gewoon op tijd". Nu is er niet "constant" iets aan de hand. De afgelopen 12 maanden was de punctualiteit 89,7%, oftewel: negen van de tien treinen hadden minder dan drie minuten vertraging. Cijfers van twintig jaar geleden heb ik zo niet bij de hand, maar vijftien jaar geleden schommelde het zo rond de 80-85%.
een zuchtje vind: treinen hebben vertraging
Treinen hebben niet zoveel last van wind. Pas bij stormachtige omstandigheden krijgen we problemen: de bovenleiding kan gaan zwiepen en bomen kunnen op het spoor en bovenleiding vallen. Alleen de HSL wordt al bij wat lagere windsnelheden beperkt of stilgelegd.
een sneeuw vlokje op de rials: treinen hebben vertraging.Een sneeuwvlokje heeft geen effect. Tien ook niet. Bepaalde soorten sneeuw in aanzienlijke hoeveelheden wel, dat kan tussen de wisseltongen gaan aankoeken waardoor de wissels niet meer goed omgelegd kunnen worden. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. betere controle op wisselverwarming en anti-icinginstallaties. Dat was twintig jaar geleden wel anders.
een regenachtige dag: treinen hebben vertraging.Treinen hebben geen last van regen. Wel kan het in bepaalde omstandigheden (motregen, vroeg in de ochtend, veel bladval) gladde sporen veroorzaken. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. Sandite en rigoreuzere snoeiwerkzaamheden. Dat was twintig jaar geleden wel anders.
een hitte golf: treinen hebben vertraging.Sommige materieelsoorten kunnen eerder gestoord of defect raken door hitte. Het grootste probleem is echter de invloed van hitte op de infrastructuur: bruggen die niet meer kunnen sluiten, of spoorstaven die gaan uitzetten en in het extreemste geval kunnen gaan "kronkelen" (spoorspatting).
een trein is defect geraakt: alle treinen in nederland hebben zwaar vertraging.Bij een defecte trein wordt zoveel mogelijk het baanvak geisoleerd, zodat andere baanvakken er geen last van hebben. Dat betekent dat bij een defecte trein tussen Eindhoven en Weert de treinen zullen rijden tot Eindhoven of Weert en vanaf daar weer terug zullen gaan. Dat gaat niet altijd goed, want het veroorzaakt een hoop bijsturing van materieel en personeel, maar vaak blijft het prima beheersbaar en heeft de rest van het land er niet zoveel last van. Dat was twintig jaar geleden wel anders, nu zijn onze procedures en scenario's een stuk robuuster.
Alles wat ik hierboven noem, speelde ook twintig jaar geleden en ook honderd jaar geleden en ook in vrijwel ieder ander land in de wereld. Verschil met andere landen en met twintig jaar geleden is wel dat er in Nederland zo ongehoord veel treinen rijden, dat een klein probleem een groot effect op de treinenloop heeft.
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
liggen
Utrecht - Woerden
Utrecht - Breukelen
en
Utrecht - Geldermalsen eruit.
Hoezee
Utrecht Zuidzijde om 6:33
Stoppertje naar Rhenen rijdt wel
[ Bericht 26% gewijzigd door Bitlord op 30-05-2016 06:45:05 ]
Nee natuurlijk niet.quote:
Ja natuurlijk. Iedereen heeft ook echt een keus of een alternatief he
Buh! Voor het geplande deel van de werkzaamheden heeft de NS goed werk gemaakt van het informeren van reizigers. Extra borden op stations, nieuwsberichten, kaartjes die ze uitdeelden in de trein. Maar dit is dan weer blijk van slechte planning.quote:Op maandag 30 mei 2016 06:58 schreef Dr_Flash het volgende:
http://nos.nl/artikel/210(...)trecht-centraal.html
Ja natuurlijk. Iedereen heeft ook echt een keus of een alternatief he
Jij hebt in je dagelijks leven niet te maken met leveranciers en dergelijke gok ik zoquote:Op zondag 29 mei 2016 23:01 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Meer van, dat ze eigenlijk de orderportefeuille niet goed gevuld hebben blijkbaar. Technisch is het spul gewoon goed, productieproblemen zeg ik niets over.
Bij Nijverdal hangen er nu eindelijk bovenleidingmastachtige dingen in de tunnel. Alleen de palen, nog niets aan bevestiging zo te zien.
Reed ook nog een goederentrein door Utrecht, apart gezicht om die met 60 of 80 erdoor heen te zien sjeezen.
Nou, geen oproep om thuis te blijven, zo maar eens proberen dan, of ik kan reizen.
Ik snap berichtgeving alleen niet, minder treinen Arnhem - Utrecht maar alle Intercitys rijden gewoon..
Rijden daar normaal niet ook stoppers? Als die niet rijden, klopt het bericht gewoon.quote:
Gros gaat weer rijden, alleen naar Den Bosch nog gestremd..
Ik snap berichtgeving alleen niet, minder treinen Arnhem - Utrecht maar alle Intercitys rijden gewoon..
NS heeft snel wat bakken uit Haarlem geplukt?
Die rijden ook, want de spitssprinter zou sinds dit weekend ook al opgeheven zijn..quote:
[..]
Rijden daar normaal niet ook stoppers? Als die niet rijden, klopt het bericht gewoon.
Dat zijn de oude Icd stammen waarvan de eerste momenteel uit de revisie is. Ik begreep dat geprobeerd wordt om dat proces te versnellen om het gat van het wegvallen van de I6/I10 rijtuigen op te vangen.quote:Op maandag 30 mei 2016 09:45 schreef James1988 het volgende:
Ik zag net een Beneluxtrein uit Dordrecht vertrekken die met I6/I10 had moeten rijden, volgens het lijstje dat ik gisteren plaatste. Hij reed echter met een setje glimmend ICR, op de deuren zaten stickers met NS- en NMBS-logo's.
NS heeft snel wat bakken uit Haarlem geplukt?
Die icd stammen zullen tijdelijk rijden tot de benelux stammen hun revisie hebben gehad.
Pro tip: in deze stammen rijdt een eerste klas rijtuig gedeclasseerd mee. Doe er uw voordeel mee
Nee.quote:
[..]
Rijden daar normaal niet ook stoppers?
Dat hoort bij het traject Utrecht - Rhenen en staat gewoon apart vermeld bij de werkzaamheden.quote:
[..]
Die rijden ook, want de spitssprinter zou sinds dit weekend ook al opgeheven zijn..
Nee, maar wel ICE's en CNLquote:
[..]
Rijden daar normaal niet ook stoppers? Als die niet rijden, klopt het bericht gewoon.
Getuige een bericht op de site van de NS heeft ILT zaterdag een rijtuig i6 onderzocht op gebreken, waarna de NS zelf verder onderzoek heeft gedaan en zelf besloten heeft om i6 en i10 niet meer in te zetten en zoveel mogelijk te vervangen door eigen materieelquote:
Ik zag net een Beneluxtrein uit Dordrecht vertrekken die met I6/I10 had moeten rijden, volgens het lijstje dat ik gisteren plaatste. Hij reed echter met een setje glimmend ICR, op de deuren zaten stickers met NS- en NMBS-logo's.
NS heeft snel wat bakken uit Haarlem geplukt?
http://nieuws.ns.nl/deuren-ic-brussel/
door je koptelefoon af te doen. dan hoor je het ook meteen als men omroept dat de trein niet verder gaat.quote:
Hoe weet je eigenlijk wanneer er gefloten wordt?
maar even serieus: zelfs als je zo laat komt dat het fluitsignaal al is geweest geeft elke deur tegenwoordig een geluidssignaal als de conducteur gesleuteld heeft voordat die dichtgaat.
quote:
Gaan ze de conducteurs vanaf nu dan ook aanleren om het fluitsignaal niet meer te misbruiken om reizigers aan te geven dat ze moeten opschieten met uit- en instappen?quote:
Volgens mij hebben ze dat in Engeland wel.quote:
Ik zie liever dat er wordt omgeroepen: "Spoor 1, gelieve niet meer instappen; Gleis 1, bitte nicht mehr einsteigen; Track 1, please don't entry" gevolgd door een toeter totdat de deuren dicht zijn. Dat is veel duidelijker.
Edit: oh wacht, dit is het treintjestopic, niet het metrotopic
Dan is het op zijn minst "No more boarding on platform one please."quote:
Ik zie liever dat er wordt omgeroepen: "Spoor 1, gelieve niet meer instappen; Gleis 1, bitte nicht mehr einsteigen; Track 1, please don't entry" gevolgd door een toeter totdat de deuren dicht zijn. Dat is veel duidelijker.
Maar dat is toch zinloos en geeft een boel geluidssignalen op de perrons, zelfs als je die omroep per spoor apart doet. Conducteur fluit zelf en volgens mij hebben alle treinen bij iedere deur een acoustisch signaal om reizigers te waarschuwen, daar voegt een omroep niets aan toe.
quote:
Ik hoop het niet. Dan zal je een hele hoop Engelsen op de conducteur af zien rennen met de vraag "Wat betekent 'don't entry'?". Mag-ie weer uit gaan leggen wat we bedoelen met zulks een beroerd Engels en gaat de trein alsnog te laat weg
ofquote:
Stand clear from the closing doors, please.
Nogal wiedes dat NS op hun eigen site schrijft dat ze zelf besloten hebben om de rijtuigen aan de kant te zetten, als ze schrijven dat IL&T een rijverbod heeft afgegeven schieten ze hun eerdere stelling - met de rijtuigen is niks mis, ons personeel bedient ze verkeerd - overhoop.quote:
[..]
Getuige een bericht op de site van de NS heeft ILT zaterdag een rijtuig i6 onderzocht op gebreken, waarna de NS zelf verder onderzoek heeft gedaan en zelf besloten heeft om i6 en i10 niet meer in te zetten en zoveel mogelijk te vervangen door eigen materieel
http://nieuws.ns.nl/deuren-ic-brussel/
Dat heeft alles te maken met het spinnen van het bericht. Elke woordvoerder of persvoorlieger doet dat.
Ben je met het verkeerde been uit bed gestapt?quote:
Sjonge. Het lijkt wel alsof ik Rikus iets zie typen. Heb je een direct lijntje met hem?
Een bedrijf als KLM zal ook niet zeggen dat een bepaald type vliegtuig door de autoriteiten aan de grond wordt gehouden vanwege een ontwerpfout, maar zal schrijven dat dat zo is uit eigen initiatief, uit voorzorg, enzovoorts.
Pas als het echt niet anders kan (bijvoorbeeld omdat 6 maatschappijen soortgelijke toestellen aan de grond houden wordt de toon van de berichten anders. Dat is hoe persvoorlichting werkt: zorgen dat je er zelf zo goed mogelijk uit komt.
Een stukje van de waarheid is ook nog altijd de waarheid.
(En ja, ik drink wel eens koffie met Rikus. Dat is alweer een tijdje terug, trouwens.)
Helemaal niet, Delta en AA schreven destijds dat Boeing had verzocht alle 787's aan de grond te houden naar aanleiding van de batterijproblemen. Verder is het natuurlijk ook totaal irrelevant.quote:
[..]
Ben je met het verkeerde been uit bed gestapt?
Een bedrijf als KLM zal ook niet zeggen dat een bepaald type vliegtuig door de autoriteiten aan de grond wordt gehouden vanwege een ontwerpfout, maar zal schrijven dat dat zo is uit eigen initiatief, uit voorzorg, enzovoorts.
Hoe het ook zij, persvoorlichting is een vak apart en het gaat erom om berichten (zeker negatieve berichten) zo te spinnen dat je niet liegt, maar dat je er zelf wel een stuk beter uit komt.quote:
[..]
Helemaal niet, Delta en AA schreven destijds dat Boeing had verzocht alle 787's aan de grond te houden naar aanleiding van de batterijproblemen. Verder is het natuurlijk ook totaal irrelevant.
En ach, misschien heeft NS de inzet ook wel op eigen initiatief stilgelegd... een paar uur voordat de brief/mail met het definitieve inzetverbod is verstuurd door ILT
Maar terzake:
Reconstructie: niet de NS, maar ILT gaf de doorslag terzijde stellen Belgische rijtuigen.
http://voorbeterov.nl/nasleep-fyra-debacle-vervolg
Hoeft ook niet. Wie wil, doet er zijn voordeel mee.quote:
Overigens nemen we het hiermee ook op voor het NS-personeel, dat vorige week nog onterecht de schuld van e.e.a. kreeg. Daardoor zou je je gesteund kunnen voelen.
Een deur die opengaat of kan gaan terwijl de trein 140 rijdt is wel een risico hoor...quote:
Maar bij elke deur hangen toch van die mooie stickertjes 'niet openen voordat de trein stilstaat'? Ik kan me niet voorstellen dat ze echt open gaan, alleen dat de deur geopend kan worden (er is immers geen centrale opening). In dat geval lijkt me weinig aan de hand, de idioot die tijdens het rijden de deur opent is dan zelf schuldig.
Of iemand die tegen de deur leunt omdat die 'toch op slot zit'...
Wij hebben meldingen, dat bij passeren van een tegenligger door de onderdruk deuren letterlijk openwaaiden. Een kind op het balkon ("ik moet plassen") loopt het risico, uit de trein te vallen. ILT legt niet voor niets zo'n verbod op.quote:
Maar bij elke deur hangen toch van die mooie stickertjes 'niet openen voordat de trein stilstaat'? Ik kan me niet voorstellen dat ze echt open gaan, alleen dat de deur geopend kan worden (er is immers geen centrale opening). In dat geval lijkt me weinig aan de hand, de idioot die tijdens het rijden de deur opent is dan zelf schuldig.
Zo. Nu koffie.
De stoelen zijn daarentegen weer beroerd geplaatst met de raamspijlen.
Maar blijkbaar wel werkende Wifi?quote:
Met lastminute tarief (¤15 ipv ¤29) in de goedkope klasse onderweg met de .Italo, een privaat HST in Italië. Rijdt heerlijk, en je merkt niet dat je 300 km/h rijdt.
De stoelen zijn daarentegen weer beroerd geplaatst met de raamspijlen.
quote:
[..]
Een deur die opengaat of kan gaan terwijl de trein 140 rijdt is wel een risico hoor...
Of iemand die tegen de deur leunt omdat die 'toch op slot zit'...
Dan is het inderdaad een ander verhaal. Maar alleen het er af gaan van de vergrendeling zou ik niet zo'n probleem vinden. Zelf een deur openen in een rijdende trein is gewoon stom.quote:
[..]
Wij hebben meldingen, dat bij passeren van een tegenligger door de onderdruk deuren letterlijk openwaaiden. Een kind op het balkon ("ik moet plassen") loopt het risico, uit de trein te vallen. ILT legt niet voor niets zo'n verbod op.
Zo. Nu koffie.
Mwoah toch loopt het snel op, ik had er vorig jaar in vier dagen mijn resterende tegoed à ¤50 doorheenquote:
mobiel internet roamen is tegenwoordig niet meer zo duur in europa
En toen heb ik dus niet eens filmpjes lopen afspelen...jup. En gratis.quote:
In de FrecciaRossa is er ook WiFi, maar moet je eerst registreren. Dit moet met een CreditCard, en alle keren dat ik het geprobeerd heb, werkte dit niet.
Bij Italo moet je je ticketnummer invullen en mailadres.
Teveel gekut. Dat zou ik niet eens proberen. Effectief is er dus geen wifi in dat ding.quote:
In de FrecciaRossa is er ook WiFi, maar moet je eerst registreren. Dit moet met een CreditCard,
dit komt door een Italiaanse wet. Publiekelijke Hotspots mogen niet anoniem gebruikt worden, je moet je dus registreren. Trenitalia vindt dat het via een Creditcard moet. Betaling van ¤0,01.quote:Op maandag 30 mei 2016 14:13 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Teveel gekut. Dat zou ik niet eens proberen. Effectief is er dus geen wifi in dat ding.
Er zitten wat rare dingen in het verhaal. Misschien dat jij me kan helpen?quote:
[..]
Wij hebben meldingen, dat bij passeren van een tegenligger door de onderdruk deuren letterlijk openwaaiden. Een kind op het balkon ("ik moet plassen") loopt het risico, uit de trein te vallen. ILT legt niet voor niets zo'n verbod op.
Zo. Nu koffie.
- De rijtuigen doen al jaren (de rijtuigen zijn van hetzelfde bouwjaar als ICR) dienst in Belgie. Tot deze in de Benelux dienst deden, reden ze in de IC Luxemburg-Oostende. Waarom ging het toen niet mis? Een objectieve blik mist al helemaal door de rijtuigen meteen als "afdankertjes" af te schilderen. Wat er ook zou gebeuren met die rijtuigen, het zint en deugt niet. Oftewel: ze zouden het nooit goed doen.
- Als de eigenaar(!) de rijtuigen technisch inspecteert en er zijn geen (!) technische gebreken (aldus persbericht NS), hoe kan het dan toch zijn dat ze deze wel vertonen? Logisch zou zijn, dat een deur niet in de vergrendeling kwam doordat NL'se HC's toch anders werken dan de Belgische. Waarom is dat niet geïnstrueerd richting het personeel?
- Daarnaast is het natuurlijk zwak door richting NS te wijzen "Jullie hebben het materieeltekort zelf veroorzaakt" als club die de oude treinen allang van het spoor had willen hebben. Dan stel je je toch echt buitenspel in dat argument.
En in plaats van de echte oorzaak (technische problemen bij materieel dat daarvoor niet/weinig problemen in het eigen land had) te willen oplossen, daarop te wijzen en de moeite echt voor de reiziger te doen, ga je niet rechtstreeks het probleem bij de vervoerder maar bij de Inspectie een rijverbod van het materieel. Dat is toch vreemd, als je in de alinea ervoor erop gewezen hebt dat de vervoerder het materieeltekort zelf heeft veroorzaakt. (Waar opzichzelf diverse oorzaken voor zijn, die je heus wel zelf weet. Maar alleen NS daarop pakken is makkelijk natuurlijk.)
Als ik het goed begrijp worden Belgische rijtuigen anders afgesloten bij vertrek dan Nederlandse conducteurs gewend zijn. Een correcte werkinstructie hierover ontbrak en hierdoor schijnen er problemen te zijn met niet correct sluitende deuren of openvliegende deuren al rijdend.quote:
Wat ik me nu afvraag is of die I6/I10 rijtuigen in België gewoon worden ingezet. Zijn er daar dan geen problemen mee? Of hebben we hier gewoon te maken met één deur die toevallig stuk is?
Wat dan?quote:
mobiel internet roamen is tegenwoordig niet meer zo duur in europa
Wat gaat er wel mis dan? Ik begreep iets over twee verschillende mogelijkheden om deuren te sluiten?quote:
Alle train managers hebben gewoon correcte instructie gehad op de Watergraafsmeer. Daarvoor waren al maanden voor de daadwerkelijke inzet rijtuigen op de Watergraafsmeer aanwezig, dus de instructies waren niet alleen op papier.
20 cent per MB.quote:
Nope. Een rijverbod geldt tot de grens, niet tot het laatste station vóór de grens.quote:
Oh en wat ik me nu nog afvraag. De Belgische rijtuigen reden ongeveer 1/3 deel van de Beneluxtreinen. Laat dat ook de verhouding BE/Benelux-verbinding zijn. Die rijtuigen kunnen dus gewoon Roosendaal-Brussel pendelen in het land waar de rijtuigen blijkbaar wel veilig zijn, en de ICR-stammen Roosendaal-Amsterdam...
Ik betaal meer omdat ik geen abo heb.quote:
Ik kan me voorstellen dat er een verschil is tussen de deur waar de HC sleutelt en de overige deuren. In België heb ik treinen namelijk wel weg zien rijden met de deur van de conducteur nog open. Maar goede instructie van de vertrekprocedure zou dat soort problemen toch moeten ondervangen?quote:
[..]
Als ik het goed begrijp worden Belgische rijtuigen anders afgesloten bij vertrek dan Nederlandse conducteurs gewend zijn. Een correcte werkinstructie hierover ontbrak en hierdoor schijnen er problemen te zijn met niet correct sluitende deuren of openvliegende deuren al rijdend.
Iedereen overstappen in Essen dan (ipv Roosendaal)quote:
[..]
Nope. Een rijverbod geldt tot de grens, niet tot het laatste station vóór de grens.
Neen. http://europa.eu/youreuro(...)g-costs/index_nl.htmquote:
Dat zou inderdaad mogenquote:
[..]
Iedereen overstappen in Essen dan (ipv Roosendaal)
Dat is best veel! Ik betaal maar 6,1ct/MB binnen de EU.quote:
Ik betaal ook forst minder.quote:
[..]
Dat is best veel! Ik betaal maar 6,1ct/MB binnen de EU.
Ik huiverquote:
Welles-nietes met NS over die Belgische rijtuigen gaat door. Daarom op voorbeterov nu ook een overzicht van ernstige veiligheidsmeldingen door personeel, die echter niet leidden tot terzijdestelling, in tegenstelling tot bevindingen ILT, dus. Lees en huiver.
quote:De NS is gevraag dom een reactie op het bovenstaande. In zijn reactie kwam de NS niet verder dan “Je bent blijkbaar op zoek naar iets. Zoals jou bekend, sluiten "een besluit door NS zelf" en "in overleg" elkaar niet uit. Er is goed overleg. Wij hebben zelf deze call gemaakt. En wij doen nu samen met ILT en NMBS verder onderzoek.”
Weet iemand hier toevallig wat er zoal over de Arlbergpas rijdt aan reizigers- en goederenvervoer? Ik ben vooral op zoek naar info over het stuk tussen Bludenz en St. Anton am Arlberg. Ik kan één en ander afleiden van Bahn.de, maar cargo staat daar natuurlijk niet op.
RolandRail geprobeerd?quote:
Ander onderwerp, en het is waarschijnlijk vergezocht...
Weet iemand hier toevallig wat er zoal over de Arlbergpas rijdt aan reizigers- en goederenvervoer? Ik ben vooral op zoek naar info over het stuk tussen Bludenz en St. Anton am Arlberg. Ik kan één en ander afleiden van Bahn.de, maar cargo staat daar natuurlijk niet op.
De vraag kwam een minuut voordat ik 'm hier plaatste in me opquote:
http://debestesocialmedia(...)reiziger-op-twitter/
Dit topic van twee jaar terug vond ik op DSO: http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?106,6778733quote:
[..]
De vraag kwam een minuut voordat ik 'm hier plaatste in me op
Het beestje is buiten geweest, aldus Odr
Ik heb de klantenservice vandaag te pakken gekregen en je hebt helemaal gelijk. Helaas pindakaas.quote:
Ah, thanks!quote:
[..]
Dit topic van twee jaar terug vond ik op DSO: http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?106,6778733
Ja, daar werd-ie vermoord halverwege het woord "reizigers-"quote:
quote:Op maandag 30 mei 2016 18:10 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, daar werd-ie vermoord halverwege het woord "reizigers-"
Alleen een seinstoring tussen Lochem en Goor, verder was er hier in de buurt vrij weinig aan de hand
Zoooo...quote:Op maandag 30 mei 2016 18:12 schreef Dr_Flash het volgende:
Zo, dat was me het buitje wel
[ afbeelding ]
Die reacties zegquote:
[ afbeelding ]
Het beestje is buiten geweest, aldus Odr
Man man man, alsof er een staatsgeheim uitlekt.
Oh ik dacht dat dit Geerdijk Hbf was gezien die leegtequote:Op maandag 30 mei 2016 18:36 schreef Dr_Flash het volgende:
Normaal gesproken zie je daarachter dus nog van alles he
Zo danquote:Op maandag 30 mei 2016 18:39 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Die reacties zeg
Man man man, alsof er een staatsgeheim uitlekt.
"Triest dat dit gedeeld wordt"...
Nou inderdaadquote:
[..]
Die reacties zeg
Man man man, alsof er een staatsgeheim uitlekt.
Hou dat ding dan binnen 
Neukhoofden.En dan vervolgens op zijn forumpje de link weghalen is eigenlijk nog erger...quote:
[..]
Zo dan
"Triest dat dit gedeeld wordt"...
En hier zelfs dat nog niet.quote:
Hier niet meer dan een paar dikke druppels eigenlijk...
Er zijn nog steeds mensen die niet weten wat portretrecht en openbare ruimte betekenen. Of hoe het internet werkt. Zo jammer gewoon. Dit gejank is ongeveer net zo onzinnig als gaan protesteren tegen het ondergaan van de zon elke avond.quote:
[..]
Zo dan
"Triest dat dit gedeeld wordt"...
Maar om even samen te vatten: een trein die er van buiten precies uitziet als honderd anderen rijdt overdag buiten en daar mogen geen foto's van gemaakt worden? Ga er dan niet buiten mee rijden.quote:
Nou ja, hij is wel vanuit een NedTrain-gebouw gemaakt. Ik kan me voorstellen dat de baas dan toch niet helemaal blij is. Maar aan de andere kant had iemand hem ook vanaf een ladder bij het viaduct kunnen maken.
Maar hij ziet er heeeeeel anders uit!quote:
[..]
Maar om even samen te vatten: een trein die er van buiten precies uitziet als honderd anderen rijdt overdag buiten en daar mogen geen foto's van gemaakt worden? Ga er dan niet buiten mee rijden.
99,5% van het reizend publiek zou niet eens opmerken dat die blauwe streep anders loopt.
Ik moest de reacties lezen om er achter te komen wat hier nou zo bijzonder aan was.quote:
[..]
Maar hij ziet er heeeeeel anders uit!
99,5% van het reizend publiek zou niet eens opmerken dat die blauwe streep anders loopt.
Ik moet mezelf toch even corrigeren: in drie minuten staat de hele boel hier vol water....quote:
Ik dacht al, is dit een DDZ?quote:
[ afbeelding ]
Het beestje is buiten geweest, aldus Odr
Tsja, moeilijker wordt het leven eigenlijk nietquote:
[..]
Maar om even samen te vatten: een trein die er van buiten precies uitziet als honderd anderen rijdt overdag buiten en daar mogen geen foto's van gemaakt worden? Ga er dan niet buiten mee rijden.
Zag er best leuk uit.
Ja ik ookquote:
[..]
Ik moest de reacties lezen om er achter te komen wat hier nou zo bijzonder aan was.
Hopelijk zijn de binnenkort te lekken interieurfoto's boeiender.niet te snel iets roepen, Dennisquote:
[..]
Ik moet mezelf toch even corrigeren: in drie minuten staat de hele boel hier vol water....
Reisinformatie
Ja je kreeg net de volle laag volgens de buienradarquote:
[..]
Ik moet mezelf toch even corrigeren: in drie minuten staat de hele boel hier vol water....
Ja ik dus ook... Het blijft gewoon een kut schommelbootquote:
[..]
Ik moest de reacties lezen om er achter te komen wat hier nou zo bijzonder aan was.
Blijft dat met die deuren zo trouwens? effen gele deuren met een blauw brilletje er omheen?quote:
[..]
Ja ik dus ook... Het blijft gewoon een kut schommelboot
Vind het nogal m0ng0l staan namelijk.Dat is voor de zichtbaarheid!quote:
[..]
Blijft dat met die deuren zo trouwens? effen gele deuren met een blauw brilletje er omheen?
(En men kon kennelijks niks mooiers bedenken)
Geen idee. Als je het wel had geweten had ik het niet gezegd, straks krijg ik heel Stoma achter me aanquote:
[..]
Blijft dat met die deuren zo trouwens? effen gele deuren met een blauw brilletje er omheen?
Ja da's nog waar ook iddquote:
[..]
Geen idee. Als je het wel had geweten had ik het niet gezegd, straks krijg ik heel Stoma achter me aan
jankneuzen.Paar kilometer verder was het raak, ziek noodweer hier..quote:
Hier niet meer dan een paar dikke druppels eigenlijk...
Zoals dat de deuren uiteindelijk wit zullen worden a la Arriva, voor de blinden?quote:Op maandag 30 mei 2016 19:20 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat je veel beter kunt doen is een verzinsel lekken alsof gerucht. Die gaan 100/100 happen en om het hardst roepen hoe het WEL gaat worden
Je krijgt de vlaag die ik had, straat stond tijdelijk blankquote:
Ik verwacht nog 2 vlagen vanavond. De eerste over een klein half uurtje
Een aantal treinen zijn op Rotterdam gekeerd. Kan dus kloppen.quote:
Beneluxtrein 9260 (17:52 uit Amsterdam) rijdt niet. Al vanaf Amsterdam niet, en de hele route niet. Dat was om 16:45 al op OVtijden.com terug te vinden. Toch staat het scherm hier in Dordrecht vrolijk diezelfde Benelux naar Brussel aan te kondigen.
Reisinformatie
Ja maar het meeste is er nu al uit natuurlijkquote:
[..]
Je krijgt de vlaag die ik had, straat stond tijdelijk blank
Dat hoop ik maar, alle putdeksels lagen in de straat maar niet op de putten helaas..quote:
[..]
Ja maar het meeste is er nu al uit natuurlijk
Oh zo erg is het hier nog niet geweest. Denk dat het in Deventer ook een stuk minder was dan in Zutphen eigenlijk. Maar er komt nieuw aan nuquote:
[..]
Dat hoop ik maar, alle putdeksels lagen in de straat maar niet op de putten helaas..
Gewoon wat zeep er overheen spuiten en je kunt rustig een sigaretje roken terwijl moeder natuur het werk doetquote:Op maandag 30 mei 2016 19:46 schreef Dr_Flash het volgende:
3 + 2 vechtdal GTW richting Zutphen. Kennelijk op zoek naar een wasbeurt. Wat een dwaasheid
Hier is het ondertussen wachten op de volgende lading en ben ik blij dat ik boven aan de bult (voor zover je dat zo kunt noemen in Enscehde) woon en niet onderaan het einde
Was een mooi buitje hequote:
[..]
Gewoon wat zeep er overheen spuiten en je kunt rustig een sigaretje roken terwijl moeder natuur het werk doet
Hier is het ondertussen wachten op de volgende lading en ben ik blij dat ik boven aan de bult (voor zover je dat zo kunt noemen in Enscehde) woon en niet onderaan het einde
Van binnen wel jaquote:
Voor de mensen die hier om de hoek de wandel-vierdaagse deden wat minder
Zo vet om naar te kijken altijdquote:
[..]
Van binnen wel ja
Voor de mensen die hier om de hoek de wandel-vierdaagse deden wat minder
Dat meen je? Onverantwoordquote:
[..]
Van binnen wel ja
Voor de mensen die hier om de hoek de wandel-vierdaagse deden wat minder
Daar zijn wel efficiënte manieren voor om die op te tillenquote:
Jazekers meen ik dat, hele buurt staat hier dan vol met auto's. Hoorde de ambu's en politie net wel af- en aanrijden. Organisatie had schijnbaar gezegd "dat er maar één buitje aan kwam"quote:
En de tip van de dag voor de Enschedese zwemmers; de Prinsessetunnel (onder het station) staat weer eens blank.
Niet de 9260 hoor, die is gewoon opgeheven tussen Amsterdam en Antwerpen.quote:
[..]
Een aantal treinen zijn op Rotterdam gekeerd. Kan dus kloppen.
Nou niet met mijn rug iigquote:
[..]
Daar zijn wel efficiënte manieren voor om die op te tillen
Klopt, ik zie deze bui eigenlijk ook meer over Zutphen heen gaan. Het onweer iig.quote:
[..]
Oh zo erg is het hier nog niet geweest. Denk dat het in Deventer ook een stuk minder was dan in Zutphen eigenlijk. Maar er komt nieuw aan nu
Ja dit schoot ook weer niet echt hard op idd.quote:
[..]
Klopt, ik zie deze bui eigenlijk ook meer over Zutphen heen gaan. Het onweer iig.
Volgende komt hier meteen achteraan En nu WEL echt hierlangs?quote:
Het is nog niet voorbij
De donder van tien seconden geleden was boven mijn huisquote:
Voor zover het wat voorstelde, had gezien de flits meer verwacht
Zo lang ie maar langs casa Fles en er niet overquote:
Nou qua apocalypse is het tot op heden allemaal nogal teleurstellendquote:
[..]
Zo lang ie maar langs casa Fles en er niet over
¤10 voor 500MB bij KPNquote:
http://www.vkmag.com/maga(...)_schijt_aan_noodweer
Ik weet het, bussen
maar deze vond ik wel de moeite van het delen waard. Hij rijdt ogerigens onder een spoorbrug door dus het is enigszins spoorgerelateerd 
Wat. Een. Idioot.quote:
Buschauffeur in Presikhaaf heeft schijt aan noodweer!
http://www.vkmag.com/maga(...)_schijt_aan_noodweer
Ik weet het, bussen
FF schaamteloze quote:
quote:
Ondertussen op A'dam CS:twitter:mvanderhorst twitterde op maandag 30-05-2016 om 21:24:46Regenbui over #amsterdam gaat niet helemaal goed op Amsterdam Centraal. @NS_online @AT5 https://t.co/5mb9zWjpFQ reageer retweet
Heb ik iets gemist?
Hier twee plaatjes over iets anders.
Treinreizigers: 'Station Breda is een onoverzichtelijke betonnen bak'quote:
Over stations waar je wel graag verblijft en waar niet, elke grote krant heeft er wel iets over geschreven afgelopen 4 dagen
Architect noemt kritiek op station Breda 'dom'
Ik kan de reizigers eigenlijk geen ongelijk geven. De afwerking van het station is dan wel in orde (bakstenen, natuursteen), maar de indeling slaat nergens op. Dat die architect de kritiek vervolgens 'dom' noemt, omdat de verbouwing volgens hem nog niet klaar is, slaat natuurlijk nergens op.
"Maar James, waarom ben je er dan toch gaan wonen?"
Nou, omdat het gebouw waar ik woon wel tof is, de locatie prima is en ik weinig te klagen heb over het uitzicht
Ja dat ding wordt op middellange termijn doorgetrokken naar Saint Denis en op Lange termijn naar Orlyquote:
Nieuw materieel voor metrolijn 14 in Parijs:
Check:quote:
Oh. OK.
Hier twee plaatjes over iets anders.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Gratis tip voor wie er nog heen wil maar geen zin heeft in traplopen: binnen in het gebouw zijn gewoon liften
Reden die ervoor gegeven werd is dat een Translohr niet gelijkvloers kan kruisen met een spoorweg dus een Kunstwerk (Viaduct/tunnel) was noodzakelijk
Mijn vraag is eigenlijk, is dat ook echt zo? Kan een Translohr niet gelijkvloers kruisen met een spoorbaan (danwel klassieke trambaan?)
Een normale spoor-spoor-kruising hoeft maar een smalle opening te hebben voor de flens.
Een Translohr heeft aan beide zeiden een schuingeplaatst wiel. Daardoor heb je aan beide kanten een flinke opening nodig. En daarop zal een trein op het normale spoor waarschijnlijk ontsporen.
Aldus wiki is die opening zo smal dat je er niet met een fietsband in kunt raken...quote:
[ afbeelding ]
Een normale spoor-spoor-kruising hoeft maar een smalle opening te hebben voor de flens.
[ afbeelding ]
Een Translohr heeft aan beide zeiden een schuingeplaatst wiel. Daardoor heb je aan beide kanten een flinke opening nodig. En daarop zal een trein op het normale spoor waarschijnlijk ontsporen.
Wat niet gelijk staan aan het feit dat je met een fiets er wel mee op je bek kan gaan..quote:
[..]
Aldus wiki is die opening zo smal dat je er niet met een fietsband in kunt raken...
Ben jij dom of zo?quote:
Ga weg, hard, diep en lang. Eindelijk doet iemand eens iets goed en dan ga jij zo doenquote:
quote:
DB Zug Simulator, ook als app en je kunt DB-kortingskaarten winnen, geen idee of het iets is, ziet er wel aardig uit (voor de leek).
Ik heb best veel over voor de reiziger, maar er zijn grenzen...quote:
[..]
Ga weg, hard, diep en lang. Eindelijk doet iemand eens iets goed en dan ga jij zo doen
De andere kant is ook leuk trouwens:quote:
Oh. OK.
Hier twee plaatjes over iets anders.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Full size (111 MB)
Van harte Fles! en nog veel treinritjesplannen en bordjesplezier gewenst!
Speciaal voor jou wat badslippers van de afgelopen tijd online gezet:
Na het bezoek aan 'De Trap' in Rotterdam reisde ik even naar Dordrecht, om vanaf daar de Benelux (met NMBS-rijtuigen) naar Amsterdam Centraal te pakken. Deze had een flinke vertraging (naar later bleek door een loc die maar op halve kracht reed), dus werd de tijd maar gedood met wat foto's maken.
In een flinke regenbui komt loc 189 073 van DB Cargo door station Dordrecht met aan de haak een (tank)containertrein. Opvallend was dat de trein over spoor 2 kwam, hoewel er gewoon richting Lage Zwaluwe gereden werd. Er werd ook al linkerspoor (spoor KT) over de brug gereden.
Tijdens de spoorvernieuwing op Almelo-Mariënberg komen verschillende 'bakkies' in actie. Een aantal van deze voormalige rangeerlocs uit de serie 600 zijn tegenwoordig in bezit van RailPro, en ook in deze blauw-grijze kleurstelling gestoken. De wagens (van het type Fccpps) zijn kort geleden gereviseerd en ook in strakblauwe lak gestoken.
Hier staat de trein een stukje ten zuiden van Daarlerveen te wachten om verder naar Almelo te rijden. Door het ontbreken van ongeveer 10 centimeter spoor was dit niet mogelijk op het moment van de opname. Daarnaast was verderop een ombouwtrein aan het werk.
Wat een geweldige dag dit!quote:
Ook leuk, er is er jarig hoera, hoera, dat kun je wel zien dat is hij -> Dr_Flash
Van harte Fles! en nog veel treinritjesplannen en bordjesplezier gewenst!
Ja dag, die trap is niet eens een probleem voor een driejarige. Ff doorzetten.quote:
[..]
Check:
[ afbeelding ]
Gratis tip voor wie er nog heen wil maar geen zin heeft in traplopen: binnen in het gebouw zijn gewoon liften
Ja maar die zitten doorgaans ook barstensvol energiequote:
[..]
Ja dag, die trap is niet eens een probleem voor een driejarige. Ff doorzetten.
Amsterdam Sloterdijk: de enige plek waar je nog niet dood gevonden wil worden
Ik gok dat vooral de onderkant schoon moet worden gemaakt...quote:
3 + 2 vechtdal GTW richting Zutphen. Kennelijk op zoek naar een wasbeurt. Wat een dwaasheid
Hoezo, roest van de rails ofzo?quote:
[..]
Ik gok dat vooral de onderkant schoon moet worden gemaakt...
Benelux is opgeheven, Thalys wordt per trein bekeken of deze kan rijden.quote:
Staking in België ook vandaag. Wallonië rijdt nauwelijks iets, Vlaanderen circa 40%. Ook vandaag staken er een grote groep Vlamingen, maar niet iedereen.
Thalys is in zijn geheel tussen Duitsland en Parijs opgeheven, enkel de Nederlandse tak hoopt men nog te kunnen rijden.
Ticketverkoop voor vandaag en morgen is stopgezet.
quote:
Dat.quote:
Aanrijding met een persoon tussen Zwolle en Emmen gisterochtend.
Op YouTube staat een klokhuisreportage of Willem Wever oid van sloterdijk toen het net opgeleverd was. Voordat de metro er was. Ik vind de buitenkant wel ok maar het oorspronkelijke concept is stiekem best goed.quote:
Feest der herkenning :
Amsterdam Sloterdijk: de enige plek waar je nog niet dood gevonden wil worden
Aha.quote:
Loopt zo'n trein eigenlijk nog schade op als iemand hem kopt met 140?
Iemand een hapje? 
En dan niet eens een foto?quote:
Volgens mij zag ik net 2 rijtuigen uit de koninklijke trein met wat normaal icr en traxx rijden ter hoogte van holendrecht richting bijlmer
__! SPOILER
SPOILERIk ga vandaag alleen maar aardige dingen zeggen
Het jammere is dat ze in het initiele ontwerp weinig rekening hebben gehouden met het busstation, dat is maar ergens neergegooid. Verder waren de loopafstanden kort en overzichtelijk totdat die Hemboog erbij kwam.quote:
[..]
Op YouTube staat een klokhuisreportage of Willem Wever oid van sloterdijk toen het net opgeleverd was. Voordat de metro er was. Ik vind de buitenkant wel ok maar het oorspronkelijke concept is stiekem best goed.
Soms wel, soms niet, ligt er aan hoe en waar ze geraakt worden. Frontseinen en ruiten gaan er meestal als eerste aan, net als (plastic) plaatwerk. Voor schade aan de metalen delen heb je meestal wel een aanrijding met een voertuig nodig.quote:
[..]
Aha.
Loopt zo'n trein eigenlijk nog schade op als iemand hem kopt met 140?
Ja dat plastic bedoelde ik ookquote:
[..]
Soms wel, soms niet, ligt er aan hoe en waar ze geraakt worden. Frontseinen en ruiten gaan er meestal als eerste aan, net als (plastic) plaatwerk. Voor schade aan de metalen delen heb je meestal wel een aanrijding met een voertuig nodig.
Frontseinen, ruiten en kappen ze wel standaard in Zutphen op de op de plank hebben liggen?
Omstanders helpen in Berlijn een tram 30 meter terugduwen zodat de brandweer een omgevallen boom kan verwijderen.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 31-05-2016 10:24:11 ]
Gefeliciteerd lulloquote:Op dinsdag 31 mei 2016 09:26 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat een prachtplaat MaegrimSPOILERIk ga vandaag alleen maar aardige dingen zeggen
quote:
Feest der herkenning :
Amsterdam Sloterdijk: de enige plek waar je nog niet dood gevonden wil worden
Zo'n overwegboom... Die weert een auto van een overweg toch?quote:
Boem is ho, bij Weert dit maal.
[ afbeelding ]
SPOILERPa - Dum... Tss
quote:
[..]
Zo'n overwegboom... Die weert een auto van een overweg toch?SPOILERPa - Dum... Tss
Weird.
quote:
Heb nog wel even gecheckt (of eigenlijk; laten checken) of de persoon niet overleden was. Dat was niet zo
Correct.quote:
[..]
Heb nog wel even gecheckt (of eigenlijk; laten checken) of de persoon niet overleden was. Dat was niet zo
Los daarvan vraag ik me af wat de gevolgen zijn voor de bus zelf. Zeiknatte electronica onder de vloer e.d.quote:
[..]
Ik heb best veel over voor de reiziger, maar er zijn grenzen...
[..]
Dat ik geen zin had om in de rij te gaan staan speelde eigenlijk de grootste rolquote:
[..]
Ja dag, die trap is niet eens een probleem voor een driejarige. Ff doorzetten.
En wat als hij was gestrand midden in dat water, met reizigers en al? Niet heul verantwoord.quote:
[..]
Los daarvan vraag ik me af wat de gevolgen zijn voor de bus zelf. Zeiknatte electronica onder de vloer e.d.
Voor de mensen die geen idee hebben waar ik het over heb:
Overal in Nederland (maar vooral langs routes met veel goederentreinen) liggen kastjes die de temperatuur meten van de wielen van de trein die langs komt rijden.
Is er een afwijking in deze temperatuur omdat bijvoorbeeld een rem vast blijft zitten, dan wordt er automatisch een melding verzonden naar de treindienstleiding, afhankelijk van het temperatuurverschil een 'warm' of 'heet'-melding. Bij een warmmelding mag er met beperkte snelheid worden doorgereden tot het eerste punt waar de trein aan de kant kan, bij een heetmelding moet de trein onmiddellijk stoppen en de aangegeven wielen/assen controleren.
De melding is vrij nauwkeurig, dus met een lange goederentrein weer je op de +3/-3 assen nauwkeurig welke as het betreft, dus je hoeft niet de hele trein langs te zoeken.
Ja maar ookk voor remmen.quote:
Kun je wel weer met de lift naar beneden of moet je dat ook zelf doen?quote:
[..]
Dat ik geen zin had om in de rij te gaan staan speelde eigenlijk de grootste rol
[ afbeelding ]
Correct, maar dan moet ik weer gaan uitleggen wat dat zijnquote:
Wielen en assen snapt iedereen wel
[ Bericht 6% gewijzigd door MTL op 31-05-2016 11:54:40 ]
Weer wat geleerd
"Axle bearing" klinkt ook zoveel beter dan "aspot".quote:
Hmm, de hippe en uitgebreide variant dus
Weer wat geleerd
Ja, toen heette het nog Fyra.quote:
Je kunt ook met de lift omlaag natuurlijk, maar aangezien er boven geen rij voor de trap was heb ik die gewoon genomenquote:
[..]
Kun je wel weer met de lift naar beneden of moet je dat ook zelf doen?
Hup Spanje
Als ze het EK
voetbal winnen mag ik heel augustus gratis door Duitsland reizenInderdaad. Volgens de bookmakers kun je beter inzetten op Frankrijk of Duitsland, volgens de FIFA-ranglijst op België.quote:
En in augustus heb ik toch weinig vrije dagen, altijd een drukke periode op het werk.
Ik ben normaal altijd voor Duitsland, maar dit jaar twijfel ik, want België.quote:
Hoezo, de syntusvakantiedienst beginnen volgende week al toch?quote:
En in augustus heb ik toch weinig vrije dagen, altijd een drukke periode op het werk.
Iedereen vrij, behalve Dennis.quote:
[..]
Hoezo, de syntusvakantiedienst beginnen volgende week al toch?
"Lekker druk, in mijn eentje"quote:
[..]
Iedereen vrij, behalve Dennis.
Zie nou dat filmpje pas. Dat was best diep
Ik dacht 27 juni pas. Maar in augustus is veel van het vaste personeel met vakantie dus moet ik met mijn collega-uitzendkrachten de boel rijdende houdenquote:
[..]
Hoezo, de syntusvakantiedienst beginnen volgende week al toch?
Wauw, dit jaar echt pas aan het einde van het collegejaarquote:
[..]
Ik dacht 27 juni pas. Maar in augustus is veel van het vaste personeel met vakantie dus moet ik met mijn collega-uitzendkrachten de boel rijdende houden
quote:Op dinsdag 31 mei 2016 13:03 schreef Dr_Flash het volgende:
http://nos.nl/artikel/210(...)rgelopen-straat.html
Zie nou dat filmpje pas. Dat was best diep
Dus ik had toch wel een beetje gelijk?quote:
[..]
Ga weg, hard, diep en lang. Eindelijk doet iemand eens iets goed en dan ga jij zo doen
[..]
quote:
Jawel hoor, beetjequote:
[..]
[..]
Dus ik had toch wel een beetje gelijk?
Misschien dat ik voor de gein es zo'n kroeg over de grens induik tijdens het EK
Wel pas bij de grens je Mannschaftshirt aandoen he?quote:
Ik ben voor Duitsland
Misschien dat ik voor de gein es zo'n kroeg over de grens induik tijdens het EK
In de film Rent-a-friend zit een geweldige scene met Peer Mascini die stiekem Duitslandsupporter is maar daar niet voor uit durft te komen.
Daar durf ik in NL ook wel mee over straat hoorquote:
[..]
Wel pas bij de grens je Mannschaftshirt aandoen he?
In de film Rent-a-friend zit een geweldige scene met Peer Mascini die stiekem Duitslandsupporter is maar daar niet voor uit durft te komen.
69!quote:
Vroeger had ik nog een oranje shirt met "Claus for president".
ssst, ik wil daar nog graag naar toequote:
De schuilkelder van Utrecht Centraal (in de noordtunnel) wordt ontmanteld: http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)uitenlandsportenshow
Ik heb een officieel All Blacks rugby-shirt en van het schots referendum en nou?quote:
Ik heb een oranje shirt van Normaal met 'høk Holland høk'
Dan ga maar in blote kont voetbal kijkenquote:
Na weken alleen maar avonddiensten gedraaid te hebben moet ik vanaf morgen weer vroege diensten draaien.
Gelukkig een relatief rustige overgang (gisteren tot een uur of 10 's avonds gewerkt, morgen om 7 uur 's ochtends weer beginnen). Overmorgen half 6 beginnen en half 12 klaar. Ook lekker dienstje: even een slagje Venlo maken
Makkelijker en leuker kan je geen geld verdienen, toch?
[ Bericht 22% gewijzigd door MTL op 31-05-2016 14:51:26 (Geneuzel wat ingekort...) ]
Maar woon je daar wel in de buurt van? Anders moet je die loc maar mee naar huis nemenquote:
De Watergraafsmeer is voor NSR geen standplaats. Ik heb overigens standplaats Rotterdam, dus eindje uit de richting
Ja, dat is ook weer zo vervelend hè. Die parkeerprijzen blijven maar stijgen voor die dingenquote:
[..]
Maar woon je daar wel in de buurt van? Anders moet je die loc maar mee naar huis nemen
Uiteraard woon ik daar gelukkig in de buurt
Met slechts 20 maanden vertraging...quote:
22 augustus is de opening van Vaartsche Rijn: https://www.prorail.nl/ni(...)n-eind-augustus-open
Willy Brandt zou er voor opstaan uit zijn graf en tekenenquote:
Zonde. Was altijd wel een leuk iets om even te zienquote:
De schuilkelder van Utrecht Centraal (in de noordtunnel) wordt ontmanteld: http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)uitenlandsportenshow
Laten we het maar niet over de Noord-Zuidlijn of vliegveld Berlin Brandenburg hebbenquote:
Volslagen idioot natuurlijk, maar wel gaaf
Wil er wel es naartoe te kijken.Cool, waar ergens?quote:
In Emmen is ook zo'n atoombunker, die behoorlijk goed intact is gebleven.
Volslagen idioot natuurlijk, maar wel gaaf
Bronquote:ProRail gaat Overvecht en Lunetten opknappen
De werkzaamheden rond Utrecht Centraal duren mogelijk jaren langer dan gedacht. Spoorbeheerder ProRail heeft extra tijd nodig om de wijken Overvecht en Lunetten te renoveren.
Volgens ProRail-woordvoerder Kirsten Plantinga zijn de wijken er slecht aan toe: “Met name in Overvecht is veel verpaupering en leegstand. Dat moeten we opknappen, zodat reizigers die Utrecht binnenrijden weer uitzicht hebben op een wijk in opkomst. Daarnaast willen we dat het spoor bij Utrecht Lunetten omringd wordt door buurten met een sterke sociale cohesie. Dat gaat wellicht meer dan tien jaar duren.”
SPOILERDe Speld hi ha ho
Nog een paar plekken http://www.cu2030.nl//page/rennen-kom-de-koude-oorlog-opsnuivenquote:
[..]
Zonde. Was altijd wel een leuk iets om even te zien
v.w.b. overvecht kunnen ze beginnen met de brandspuit erop te zetten want daar heeft er 1 een trein gekopt (ik kwam net passagierend vanuit amersfoort vanaf de andere kant) dus passagieren werd terugrijden want dan scheelde mijn collega 8 bakken teruglopen en bovendien tijd. extra stopje voor mensen die eruit wilden te Bilthoven (er schijnt daar een streekbus oid naar utrecht te rijden) en daarna doorknallen naar amersfoort waar, toen ik op spoor 7 aan kwam lopen net de ICBerlijn binnen kwam rollen dus via amsterdam en de ICd (kwam ruim een minuut te vroeg aanquote:
) terug op standplaats met "slechts" +30tot zover mijn dagboek
nee muts dat heb ik allang met bijsturing rotterdam geregeld dat ik mijn weg naar huis zelf wel zoek Het terrein van de oude brandweerkazerne, op de hoek van de Van Schaikweg en de Hondsrug weg. De bunker ligt aan de Klepel.quote:
Stoptrein Roosendaal-Antwerpen elk half uur in 2017!
Hele wastobbes volquote:
Schuimen de bekken in den haag al dat de stop van de brusselaar daar komt te vervallen?
Bij de gemeente welquote:
Schuimen de bekken in den haag al dat de stop van de brusselaar daar komt te vervallen?
Lekker laten schuimenquote:
Ja, en dat is te begrijpen. De vorige stas heeft een belofte gemaakt (de Benelux stopt er elk uur) en de volgende stas breekt vrolijk met die belofte. Daarmee laat de landelijke overheid zich vooral zien als een onbetrouwbare partner.quote:
Schuimen de bekken in den haag al dat de stop van de brusselaar daar komt te vervallen?
Het zou me niet verbazen als ze nu Arriva weer eens gaan bellen...
Lijkt me wel voor de hand liggend dat ze ook bedenken dat deze stas wel beter werk verzet dan haar voorganger. Den Haag is en blijft een plek die voor snel internationaal vervoer niet handig in het netwerk ligt.quote:
[..]
Ja, en dat is te begrijpen. De vorige stas heeft een belofte gemaakt (de Benelux stopt er elk uur) en de volgende stas breekt vrolijk met die belofte. Daarmee laat de landelijke overheid zich vooral zien als een onbetrouwbare partner.
Het zou me niet verbazen als ze nu Arriva weer eens gaan bellen...
En daarna werd duidelijk dat die trein er reed voor de afspraken, niet om reizigers te vervoeren...quote:
[..]
Ja, en dat is te begrijpen. De vorige stas heeft een belofte gemaakt (de Benelux stopt er elk uur) en de volgende stas breekt vrolijk met die belofte. Daarmee laat de landelijke overheid zich vooral zien als een onbetrouwbare partner.
Snaarstrakke overstap in Rotterdam inplannen en er kraait geen haan meer naar. Mits de Benelux een betrouwbare dienst wordt.quote:
[..]
Ja, en dat is te begrijpen. De vorige stas heeft een belofte gemaakt (de Benelux stopt er elk uur) en de volgende stas breekt vrolijk met die belofte. Daarmee laat de landelijke overheid zich vooral zien als een onbetrouwbare partner.
Het zou me niet verbazen als ze nu Arriva weer eens gaan bellen...
Nu de stop in Breda er nog uit en een apart treintje tussen Antwerpen en Breda (en mogelijk verder) laten pendelen
Rail Away gaat naar het relatief onbekende Isle of Man, gelegen in de Ierse Zee. Het Eiland wordt in het westen geflankeerd door Ierland en in het oosten door Groot-Brittannië.
Zonder fatsoenlijk aanbod creëer je ook geen vraag..quote:
[..]
En daarna werd duidelijk dat die trein er reed voor de afspraken, niet om reizigers te vervoeren...
Nog nietquote:Op dinsdag 31 mei 2016 18:23 schreef derLudolf het volgende:
Had Fles al gemeld dat om 19:55 op Nederland 2 Rail Away wordt uitgezonden?
Rail Away gaat naar het relatief onbekende Isle of Man, gelegen in de Ierse Zee. Het Eiland wordt in het westen geflankeerd door Ierland en in het oosten door Groot-Brittannië.
En meteen daarna James Bond
Vol met lekkere wijven en zo .precies en daarom schrappen ze de stop in Den Haag omdat de huidige Benelux slomer is dan een schildpadquote:
[..]
Zonder fatsoenlijk aanbod creëer je ook geen vraag..
Ja, alleen dat gaat natuurlijk nevernooit meer gebeuren.quote:
Mits de Benelux een betrouwbare dienst wordt.
Niet in de huidige setting en ook niet in de plannen tot 2024. Die locs zijn helemaal niet bedoeld voor zoveel omschakelingen van spanning tijdens één rit in zo'n korte tijd.quote:
[..]
Ja, alleen dat gaat natuurlijk nevernooit meer gebeuren.
Ik mag hopen dat Dord en mechelen er dan ook af gaan?quote:
Schuimen de bekken in den haag al dat de stop van de brusselaar daar komt te vervallen?
Valt helemaal binnen het concessiegebiedquote:
Maar ze mogen toch helemaal geen ic rijden op Roermond - Maastricht? Dat valt toch buiten hun concessie?
Zal Arriva dan ook IC waardig materiaal aanschaffen?quote:
Arriva wil intercity Nijmegen-Maastricht en heropening lijn naar Kleve
alleen blijven de intercitytreinen op deze trajecten bij NS. Bovendien stelt de lijnbeschrijving voor roermond - randwyck alle stations als verplichtquote:
[..]
Valt helemaal binnen het concessiegebied
krijg je beetje Zeeuwse lijn idee intercity naar randwyck stopt vanaf roermond op alle tussen gelegen stations Goed idee, ik zie die 100 miljoen alleen nergens vandaan komenquote:
Arriva wil intercity Nijmegen-Maastricht en heropening lijn naar Kleve
Alles in het behang van de reiziger natuurlijkquote:
[..]
alleen blijven de intercitytreinen op deze trajecten bij NS. Bovendien stelt de lijnbeschrijving voor roermond - randwyck alle stations als verplicht