SPOILER

• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.

• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.

• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.

• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.

SPOILER

• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een v_max van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.

• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).

SPOILER

Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef

SPOILER

De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy

SPOILER

Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy

SPOILER

• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.

• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.

• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.

SPOILER

• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.

• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.

• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.

• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.

SPOILER

• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.

• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.

quote:

Op zondag 20 december 2015 22:18 schreef Prins_Pils het volgende:
Te weinig saldo om uit te mogen checken? Waanzin

quote:

Op zondag 20 december 2015 22:19 schreef James1988 het volgende:

[..]

Je saldo kan namelijk niet lager worden dan ¤ -4, dus kan het apparaat je niet uitchecken.

quote:

Op zondag 20 december 2015 22:23 schreef Igen het volgende:
In Japan hebben ze daarom al jaren op élk station een "fare adjustment machine" staan.

Daar kun je dan trouwens ook papieren treinkaartjes omwisselen voor een duurdere/goedkopere als je halverwege bedacht om toch ergens anders heen te gaan.

quote:

Op zondag 20 december 2015 22:26 schreef b2py het volgende:

[..]

Hebben we niet nodig met de bliepkaart

quote:

Op zondag 20 december 2015 22:23 schreef b2py het volgende:
En niet iedereen heeft automatisch opladen helaas

quote:

13. Elke handeling van u die leidt tot automatisch opladen, geldt als een onherroepelijke volmacht van de rekeninghouder aan ons tot een telkens eenmalige incasso ter hoogte van het bedrag dat u heeft gekozen voor automatisch opladen.

quote:

Op zondag 20 december 2015 22:19 schreef James1988 het volgende:

[..]

Inchecken met 6 euro saldo, reis maken die duurder is dan een tientje => niet kunnen uitchecken.

Je saldo kan namelijk niet lager worden dan ¤ -4, dus kan het apparaat je niet uitchecken. En blijven de poortjes dicht.

quote:

Op zondag 20 december 2015 22:37 schreef Igen het volgende:

[..]

Ik vind het juist knettergek om je voor een systeem aan te melden dat na één bevestiging van jou kant verder ongemerkt, onbeperkt en op ieder willekeurig moment geld van je rekening mag afboeken.

Edit: Uit de AV:

[..]

Onherroepelijke eenmalige incasso's, die je dus ook niet kunt storneren, omdat bij eenmalige incasso's wordt aangenomen dat je met elke incasso bewust hebt ingestemd, die je moet betalen zonder bewuste instemming. Hoe komen ze er überhaupt op?

quote:

Op zondag 20 december 2015 22:46 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Hoe wou je het anders doen? Anders moet je elke keer als je kaart leeg is, wat met de huidige tarieven best een keer of 5 per week kan zijn, weer moeilijk doen langs een paal en een automaat en shit. Of een auto kopen

quote:

Op zondag 20 december 2015 22:46 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Hoe wou je het anders doen? Anders moet je elke keer als je kaart leeg is, wat met de huidige tarieven best een keer of 5 per week kan zijn, weer moeilijk doen langs een paal en een automaat en shit. Of een auto kopen

quote:

Op zondag 20 december 2015 22:50 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Want je verwacht dat NS je rekening opeensleegtrekt en je het geld niet terugkrijgt?

quote:

Op zondag 20 december 2015 22:49 schreef Igen het volgende:

[..]

Ik ga altijd naar de automaat en kies dan "Hoeveel saldo heb ik nodig?"

Dan moet ik dus elke keer opladen, en dat is inderdaad niet handig, maar het gaat me om het principe. Dat puntje 13 uit de AV ga ik never nooit niet mee akkoord.

Ze maken maar lekker een drukknop op de incheckpalen. "Automatisch opladen nodig, ok?"

Of dat je een wekelijkse limiet moet instellen. Zoiets. Contactloos pinnen is immers ook niet ongelimiteerd.

quote:

Op zondag 20 december 2015 23:11 schreef Igen het volgende:

[..]

Niet NS maar TLS is de wederpartij.

En zoals ik al zei: het gaat om het principe. En onaanvechtbare vordering waarbij je juridisch geacht wordt bewust toestemming te hebben gegeven terwijl je helemaal niet bewust toestemming hebt gegeven (vóór een in- of uitcheckhandeling weet je immers niet of daarmee automatisch opladen wordt getriggerd), dat is een voorwaarde waar je gewoon principieel niet mee zou moeten instemmen.

quote:

Op zondag 20 december 2015 23:21 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

De vordering is prima aan te vechten. Dat soort voorwaarden doen er in de rechtszaal echt niet toe.

quote:

Op zondag 20 december 2015 23:27 schreef Igen het volgende:

[..]

Daar krijg je trouwens ook een rekening bij met wat je wanneer hebt verbruikt en waarom dus welk bedrag precies wordt afgeboekt, zodat de verrassing niet pas op het bankafschrift voor het eerst opduikt.

quote:

Op zondag 20 december 2015 23:30 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Dat is een periodieke automatische incasso. Volgens mij kan je dit probleem juridisch alleen oplossen zoals er nu is gedaan.

quote:

Op zondag 20 december 2015 23:31 schreef James1988 het volgende:

[..]

Op www.ov-chipkaart.nl kun je dat precies volgen (ok, met een kleine vertraging vanwege de systeemarchitectuur), en je kunt ook in de gaten houden wanneer je pas wordt opgewaardeerd.

De kaartlezers in bus en tram (in ieder geval die bij de HTM) tonen de tekst "AO" wanneer je kaart is opgeladen. De NS-CiCo's doen dit niet, maar daar kun je het wel via de kaartautomaat terugzien.

quote:

Op zondag 20 december 2015 23:36 schreef Igen het volgende:

[..]

Waarom kunnen ze er geen periodieke incasso van maken?

quote:

Op zondag 20 december 2015 23:38 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Vanwege financiële redenen, duh?

quote:

Op zondag 20 december 2015 22:46 schreef Dr_Flash het volgende:

quote:

Op zondag 20 december 2015 22:50 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Want je verwacht dat NS je rekening opeens leegtrekt en je het geld niet terugkrijgt?

quote:

Op maandag 21 december 2015 07:48 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

Brandje in het toilet van een trein op Almere Poort, zaterdagavond.

quote:

Op maandag 21 december 2015 08:04 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Niet best. DDAR?

quote:

Op maandag 21 december 2015 08:06 schreef _serial_ het volgende:

[..]

VIRM

quote:

Op maandag 21 december 2015 08:04 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Niet best. DDAR?

quote:

Op maandag 21 december 2015 08:18 schreef JDude het volgende:
Ik hoorde laatst iemand op de radio met droge ogen als reden noemen "dat de tunnel al is ontworpen toen er nog geen mobiele telefoons waren" .

quote:

Op zondag 20 december 2015 23:41 schreef Igen het volgende:

[..]

Omdat ze bang zijn dat ze met oninbare incasso's blijven zitten?

quote:

Op maandag 21 december 2015 08:27 schreef ziggyziggyziggy het volgende:

[..]

En daarom is er wel gsm-r-dekking.

Overigens bestaat gsm in Nederland al sinds 1994. Waren ze toen al bezig met die tunnel?

quote:

Op maandag 21 december 2015 09:26 schreef b2py het volgende:

[..]

Die tunnelplannen zijn net zo oud als de plannen voor de A4

quote:

Op maandag 21 december 2015 09:42 schreef b2py het volgende:
Goede vraag, ik denk voor de tijd dat mobiel zo'n enorme vlucht heeft genomen. In 2009 begonnen met bouwen dus ontwerp zal wel van 2006/2007 zijn.

quote:

Op maandag 21 december 2015 08:11 schreef _serial_ het volgende:
Op zijn vroegst in zomer 2016 mobiel bereik Delftse tunnel

Dat is toch gewoon een clusterfuck in het kwadraat van alle betrokken partijen ?

quote:

Reizigers die dagelijks gefrustreerd op hun mobieltje kijken in de Delftse spoortunnel omdat het netwerk weigert,

quote:

Op maandag 21 december 2015 09:47 schreef _serial_ het volgende:

[..]

Neemt niet weg dat de diversen andere tunnels wel prima dekking hebben.

quote:

Op maandag 21 december 2015 10:04 schreef b2py het volgende:
Zo makkelijk gaat dat niet ..

quote:

Op maandag 21 december 2015 10:16 schreef greavy het volgende:

Het KON dus wel, maar de telecomproviders zagen er eerst vanaf "omdat het te duur zou zijn". Nu doen ze het alsnog, maar je kan mij niet wijs maken dat het nu goedkoper is als dat het destijds gelijk gedaan was .....

quote:

Op maandag 21 december 2015 10:22 schreef _serial_ het volgende:

[..]

Op mijn werk (telecom) liften wij zoveel mogelijk mee met werkzaamheden van gemeenten / andere telecomboeren / nieuwbouw / verbouwingen om de kosten zo laag mogelijk te houden, achteraf kost altijd een veelvoud van het bedrag.

quote:

Op maandag 21 december 2015 10:30 schreef greavy het volgende:
Nee, overstappen naar een concurrent heeft nogal nut, want ook die heeft er geen bereik. Het was toen een centenkwestie, en daar hebben ze zich lelijk op verkeken, want ze zijn nu veel meer geld kwijt.
En roeptoeteren dat "het een aantal jaar geleden minder belangrijk was", slaat in deze situatie kant noch wal. Ze HADDEN de mogelijkheid om het in te bouwen, maar ze wilden het geld er niet aan uitgeven, wat ze nu dus duur komt te staan.

quote:

Op maandag 21 december 2015 10:33 schreef b2py het volgende:

[..]

Waarom zou je iets laten inbouwen waarvan je *toen* verwachtte het niet nodig te hebben.

quote:

Op maandag 21 december 2015 10:34 schreef b2py het volgende:
DB stopt definitief met nachttreinen eind 2016: http://www.railjournal.co(...)ins.html?channel=524

quote:

Op maandag 21 december 2015 10:35 schreef greavy het volgende:

[..]

Iedereen wist 3 jaar geleden dat de mobieltjes aan een opmars bezig waren, en het netwerk dus wel eens nodig zou kunnen zijn daar. En 3 jaar geleden was die tunnel echt nog niet klaar.

quote:

Op maandag 21 december 2015 10:37 schreef b2py het volgende:

[..]

Toen wel, maar toen was het al te laat om met relatief weinig financiele middelen en weinig risico het in te bouwen.

quote:

Op maandag 21 december 2015 10:34 schreef b2py het volgende:
DB stopt definitief met nachttreinen eind 2016: http://www.railjournal.co(...)ins.html?channel=524

quote:

The focus in recent years on cost reduction appears to have left DB with a much poorer overnight product.

Longer-distance services such as Copenhagen - Amsterdam were lost due to the cost of operating in multiple countries; the service level onboard was deliberately run down, for example the removal of restaurant cars from trains with journeys of over 12 hours, and there was a complete failure to add value or create any kind of premium service.

This led to a spiral of losses as revenues stagnated. In fact, given the pursuit of passenger volume, the average revenue per passenger probably declined.

Industry observers have pointed out that track access charges in Germany are much lower at night, reflecting overall traffic levels at these times, and many of the vehicles used are more than 20 years old so depreciation costs are low. This indicates the operating cost base should have beneficial.

Had management been more positive and market-focussed, the network may have had a future. Equally, the lack of explicit government support for sleeper services compared with other European countries such as Britain or Sweden also contributed to their eventual decline.

quote:

Op maandag 21 december 2015 10:38 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Waarom denk je dat er opeens bereik is op festivals sinds een paar jaar, omdat de gemeente Zwolle opeens miljoenen kan uitgeven aan peperdure infrastructuur op het Bevrijdingsfestival?

quote:

Op maandag 21 december 2015 10:39 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Echt, een stuk of 10 femtocellen tegen die tunnelmuur en het probleem is opgelost.

quote:

Op maandag 21 december 2015 10:41 schreef _serial_ het volgende:

[..]

Goed mobiel bereik op een festival is tegenwoordig vaak een eis voor afgifte voor een vergunning wordt afgegeven (de organisator moet het dus regelen met de providers) dit is vaak onder het mom dat omgeving van festival geen last mag hebben (lees: geen service op mobiel)

quote:

Op maandag 21 december 2015 10:42 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Wat is je punt precies?

quote:

Op maandag 21 december 2015 10:42 schreef b2py het volgende:

[..]

Zou je denken dat ze dat bij KPN/Vodafone niet hebben overwogen dan? Je weet zelf wel dat ze bij die bedrijven er vast ook mee in de maag zitten maar het gewoon een te complexe en blijkbaar te dure operatie vonden.

quote:

Op maandag 21 december 2015 10:45 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Vast wel overwogen door techneuten. Telecombedrijven hebben meer last van bureaucratisch regeltjesgeneuzel dan de gemiddelde overheid. Kabelsoort A moet met sisaltouw opgebonden worden maar alleen in het derde kwart van het 19" rack, tenzij er vocht bij kan komen dan moet er een tiewrap gebruikt worden. Allemaal nonsens. Het kan prima goedkoop en volgende week.

quote:

Op maandag 21 december 2015 10:46 schreef b2py het volgende:

[..]

Dat hangt van de beschikbaarheid van een buitendienststelling af natuurlijk hoe volgende week het kan

quote:

Op maandag 21 december 2015 10:48 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Op oudjaarsavond rijden er vanaf 19:00 geen treinen meer toch? Hoe lang duurt het om in een blok beton een duizendtal gaatjes te boren met 20 man?

quote:

Op maandag 21 december 2015 10:53 schreef b2py het volgende:

[..]

Ze hebben het niet gedaan vanwege de kosten en dan wil jij 20 man op oudejaarsavond laten klussen?

quote:

Op maandag 21 december 2015 10:54 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Ik zeg dat het kostenargument idioterie is omdat het helemaal niet zoveel hoeft te kosten.

quote:

Op maandag 21 december 2015 11:00 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ja maar dan krijg je een consumentenoplossing welke niet voldoet aan de hoge eisen welke NS aan haar producten en dienstverlening stelt.

quote:

Op maandag 21 december 2015 10:59 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Schoenereisticket NRW

quote:

Op maandag 21 december 2015 11:04 schreef DeaDLocK2K het volgende:
telecommunicatiemolochs

quote:

Op maandag 21 december 2015 11:10 schreef MCH het volgende:

[..]

Bedoel je niet Schonertag Ticket NRW? Voor 1 pers 29 euro, voor 5 pers 42. Niks lastigs aan toch?

quote:

Op maandag 21 december 2015 12:05 schreef b2py het volgende:
Rondje over de krakeling met de RR, is dat een beetje de moeite? Heb nog een ruime maand SOV dus wil er even misbruik van maken

quote:

Op maandag 21 december 2015 10:48 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Op oudjaarsavond rijden er vanaf 19:00 geen treinen meer toch? Hoe lang duurt het om in een blok beton een duizendtal gaatjes te boren met 20 man?

quote:

Op maandag 21 december 2015 09:47 schreef Salatrel het volgende:

[..]


[..]

nou je zal toch 5 minuten moeten wachten voordat je je recentste hersenscheet op Twitter kunt plaatsen Hoe triest is het met de mens gesteld als je niet 5 minuten zonder mobiel bereik kunt?

quote:

Op maandag 21 december 2015 12:05 schreef b2py het volgende:
Rondje over de krakeling met de RR, is dat een beetje de moeite? Heb nog een ruime maand SOV dus wil er even misbruik van maken

HTM RandstadRail 3 Zoetermeer Centrum West - Den Haag Loosduinen

quote:

Op maandag 21 december 2015 14:17 schreef Prins_Pils het volgende:

[..]

Geinig om eens gedaan te hebben maar verwacht er niet teveel van. Half uurtje dit cabineritje kijken en je bent ook net zo goed klaar En als je beton wil zien moet je de tramtunnel door.

HTM RandstadRail 3 Zoetermeer Centrum West - Den Haag Loosduinen

quote:

Op maandag 21 december 2015 14:48 schreef James1988 het volgende:
Hoekse Lijn, nu het nog kan met de trein?

quote:

Op maandag 21 december 2015 14:49 schreef Prins_Pils het volgende:
Betonmatig zijn de stations Grote Markt en Spui wel leuk maar het is daar Heel Streng Verboden foto's te maken. Dan heb je meteen Heel Belangrijke Securitymuppets in je nek hijgen dus het moet een beetje stiekem.
[ afbeelding ]

quote:

Op maandag 21 december 2015 14:49 schreef Prins_Pils het volgende:
Betonmatig zijn de stations Grote Markt en Spui wel leuk maar het is daar Heel Streng Verboden foto's te maken. Dan heb je meteen Heel Belangrijke Securitymuppets in je nek hijgen dus het moet een beetje stiekem.

quote:

Op maandag 21 december 2015 14:54 schreef James1988 het volgende:

[..]

Waarom dat dan?

quote:

Op maandag 21 december 2015 14:54 schreef James1988 het volgende:

[..]

Waarom dat dan?

quote:

Op maandag 21 december 2015 14:17 schreef Prins_Pils het volgende:

[..]

Geinig om eens gedaan te hebben maar verwacht er niet teveel van. Half uurtje dit cabineritje kijken en je bent ook net zo goed klaar En als je beton wil zien moet je de tramtunnel door.

HTM RandstadRail 3 Zoetermeer Centrum West - Den Haag Loosduinen

quote:

Op maandag 21 december 2015 14:34 schreef dennistd het volgende:
Ook goed voor een betonnen tunnel trouwens: tram 26 in Amsterdam.

quote:

Op maandag 21 december 2015 15:03 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Omdat het geen openbaar terrein is mogen ze dat soort regels maken. Maar ik lees online overal dat er wel toestemming gegeven wordt als er om gevraagd wordt, zonder gezeur ook.

quote:

Op maandag 21 december 2015 15:45 schreef dennistd het volgende:

[..]

Ik had vorige week zondag op het metrostation van Amsterdam Centraal ook meteen zo'n GVB-figuur bij me staan die me wegstuurde...

quote:

Op maandag 21 december 2015 16:09 schreef dennistd het volgende:
Sinds wanneer maken IS-gekkies foto's van metrostellen (en dan gewoon een standaard voorkant-foto, geen vreemde detailfoto of zo)?

quote:

Op maandag 21 december 2015 16:10 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Nooit. Schijnveiligheid. Er staan ook op veel 'risicoplekken' geen afvalbakken meer omdat je daar bommen in kan flikkeren. Echt totaal waanzinnige nonsens.

quote:

Op maandag 21 december 2015 13:31 schreef James1988 het volgende:

[..]

Is er al een keer een oplossing gevonden voor die luchtdrukproblemen?

quote:

Op maandag 21 december 2015 18:12 schreef Salatrel het volgende:
Die dingen hangen daar om bij brabd/rookontwikkeling de rook vanuit het stYion de tunnel buizen in te zuiger.. Verder staan ze gewoon stil behalve wanneer er een trein aankomt dus.

quote:

Op maandag 21 december 2015 18:12 schreef Salatrel het volgende:
Die dingen hangen daar om bij brabd/rookontwikkeling de rook vanuit het stYion de tunnel buizen in te zuiger.. Verder staan ze gewoon stil behalve wanneer er een trein aankomt dus.

quote:

Op maandag 21 december 2015 18:22 schreef Salatrel het volgende:
Ik vind het niet raar het viel me alleen op

quote:

Op maandag 21 december 2015 18:23 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Joepie, meer zuurstof aanvoeren! Geweldig idee " />

quote:

Op maandag 21 december 2015 18:26 schreef Prins_Pils het volgende:
Dat wordt dan niet de tunnel ingeblazen.

quote:

Op maandag 21 december 2015 19:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[ afbeelding ]

Ferrie koet inklisj. Om te beginnen is het niet "less" maar "fewer" trains. Maar wat is er mis met "limited service"? Of, stel je voor dat je echt zou willen informeren "Sunday service"? Het is zo makkelijk.

quote:

Op maandag 21 december 2015 19:57 schreef James1988 het volgende:
Tsja...

[ afbeelding ]

quote:

Op maandag 21 december 2015 20:05 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

And how come I with my dragsuitcase and my foldbicycle to The Hague Dutch Rail?

quote:

Op maandag 21 december 2015 20:09 schreef James1988 het volgende:

[..]

But in reality they do not have much to brokkel in the milk, right?

quote:

Op maandag 21 december 2015 20:01 schreef Dr_Flash het volgende:
20.05-20.40 uur RAIL AWAY

Serie over markante spoorlijnen overal
ter wereld.Vandaag:Praag-Decin.

De trein volgt eerst de rivier de
Moldau en daarna de Elbe.Het startpunt
is Praag,de hoofdstad van Tsjechië.
Daar aan de rivier staat ook het
standbeeld van Smetana,de componist
van het muzikale werk over de Moldau.

Waar de rivier de Moldau overgaat
in de Elbe wordt het landschap wat
vlakker.De trein gaat op weg naar
'de poort van Bohemen' en daarna naar
Decin,de laatste halte voor de grens
met Duitsland.

quote:

Op maandag 21 december 2015 15:45 schreef dennistd het volgende:

[..]

Ik had vorige week zondag op het metrostation van Amsterdam Centraal ook meteen zo'n GVB-figuur bij me staan die me wegstuurde...

quote:

Op maandag 21 december 2015 21:21 schreef DriekOplopers het volgende:

[..]

Tja, jij ziet er blijkbaar nogal onguur uit

Een oudere heer met nette jas plus hoed kan gewoon zijn gang gaan.

Daarom deze opname kunnen maken van reisinformatie anno 2015.

[ afbeelding ]

quote:

Op maandag 21 december 2015 21:21 schreef DriekOplopers het volgende:

[..]

Tja, jij ziet er blijkbaar nogal onguur uit

Een oudere heer met nette jas plus hoed kan gewoon zijn gang gaan.

Daarom deze opname kunnen maken van reisinformatie anno 2015.

[ afbeelding ]

quote:

Op maandag 21 december 2015 21:25 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Of die men was bang kapot gemaakt te worden in een column

Wel goede reisinformatie trouwens. Was dit op een treinstation in NL? Zulke borden heb ik nog nooit gezien

quote:

Op maandag 21 december 2015 21:25 schreef Igen het volgende:
Hoe lang blijft die 'industrial look' ( ) verlichting eigenlijk nog hangen?

quote:

Op maandag 21 december 2015 21:21 schreef DriekOplopers het volgende:

[..]

Tja, jij ziet er blijkbaar nogal onguur uit

Een oudere heer met nette jas plus hoed kan gewoon zijn gang gaan.

Daarom deze opname kunnen maken van reisinformatie anno 2015.

[ afbeelding ]

quote:

Op maandag 21 december 2015 21:43 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Goede reisinformatie? Dat je maar naar de voorkant van de trein moet kijken?

quote:

Op maandag 21 december 2015 21:47 schreef DriekOplopers het volgende:

[..]

Ja. En die tekst is al meer dan 15 jaar in gebruik. Ondanks de spot en hoon die het GVB ten deel valt.

quote:

Op maandag 21 december 2015 21:47 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Terechte spot en hoon.

quote:

Op maandag 21 december 2015 21:48 schreef Prins_Pils het volgende:

[..]

Hoe had je het dán opgelost, Einstein?

quote:

Op maandag 21 december 2015 21:46 schreef Prins_Pils het volgende:
Als het spoor wordt toegewezen (en dat gebeurt pas als de metro het station nadert) komt wél de juiste bestemming en tijd erop. Op Schiphol is het niet anders toch? Daar staat er zelfs helemaal niks op.

quote:

Op maandag 21 december 2015 21:48 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Volgende trein: Nog niet bekend.

quote:

Op maandag 21 december 2015 21:48 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Volgende trein: Nog niet bekend.

quote:

Op maandag 21 december 2015 21:49 schreef Prins_Pils het volgende:

[..]

Nee daar schiet je wel wat mee op

quote:

Op maandag 21 december 2015 21:48 schreef Prins_Pils het volgende:

[..]

Hoe had je het dán opgelost, Einstein?

quote:

Op maandag 21 december 2015 21:51 schreef DriekOplopers het volgende:

[..]

Toen ik deze foto maakte, waren beide perronsporen leeg. Het systeem kan dus aan de eerstkomende metro een spoor toewijzen, en dat ook aan het informatiesysteem doorgeven. Normaal gesproken, dan.

quote:

Op maandag 21 december 2015 21:51 schreef DriekOplopers het volgende:

[..]

Toen ik deze foto maakte, waren beide perronsporen leeg. Het systeem kan dus aan de eerstkomende metro een spoor toewijzen, en dat ook aan het informatiesysteem doorgeven. Normaal gesproken, dan.

quote:

Op maandag 21 december 2015 21:53 schreef Igen het volgende:

[..]

Misschien was die wel aan het andere spoor toegewezen en stond 'ie daar dus wel op het bord?

quote:

Op maandag 21 december 2015 21:53 schreef DriekOplopers het volgende:

[..]

Nee.

quote:

Op maandag 21 december 2015 21:55 schreef Igen het volgende:

[..]

Dan zijn Kamervragen gerechtvaardigd.

quote:

Op maandag 21 december 2015 22:21 schreef DriekOplopers het volgende:
In dat geval wordt wel klip en klaar wat de regeringspartijen VVD e PvdA nu echt van de OV-reiziger vinden.

quote:

6. Unacceptable behaviour
(...)
(3) No person shall write, draw, paint or fix anything on the railway.

quote:

Op maandag 21 december 2015 22:27 schreef James1988 het volgende:
Uit de Britse 'Railway Byelaws':

[..]

quote:

Op maandag 21 december 2015 22:27 schreef James1988 het volgende:
Uit de Britse 'Railway Byelaws':

[..]

quote:

Op maandag 21 december 2015 22:28 schreef Igen het volgende:

[..]

fix = bevestigen, aanbrengen

Dan vind ik het eerder grappig dat je niks op de sporen mag schrijven of tekenen

quote:

Op maandag 21 december 2015 22:31 schreef James1988 het volgende:

[..]

Niet zo happen

En in deze context geldt "the railway" niet letterlijk als de sporen zelf, maar ook alles eromheen. "The railway" is een heel brede term, net zo breed als "het spoor" in Nederland is.

quote:

Op maandag 21 december 2015 22:38 schreef DriekOplopers het volgende:

[..]

Het spoor is in NL inderdaad net zo breed.

quote:

Op maandag 21 december 2015 23:06 schreef dennistd het volgende:

[..]

Vroeger was het hier nog een stuk breder zelfs

quote:

Op maandag 21 december 2015 23:06 schreef dennistd het volgende:

[..]

Vroeger was het hier nog een stuk breder zelfs

quote:

Op maandag 21 december 2015 23:12 schreef ReisT het volgende:

[..]

Maar nog niet zo breed als het vroeger in het VK was.

quote:

Op maandag 21 december 2015 23:15 schreef dennistd het volgende:

[..]

Maar Hitler wou het toch allemaal wat breder trekken

quote:

Op maandag 21 december 2015 23:15 schreef Prins_Pils het volgende:
Mooie platen weer dennistd!

quote:

Op maandag 21 december 2015 23:16 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

ja die was een beetje koekoek

quote:

Op maandag 21 december 2015 23:18 schreef Prins_Pils het volgende:
Ohja breedspoor van drie meter

quote:

Op maandag 21 december 2015 23:06 schreef dennistd het volgende:

[..]

Vroeger was het hier nog een stuk breder zelfs

quote:

Op maandag 21 december 2015 23:17 schreef dennistd het volgende:

[..]

NVBS Jongeren, de oudste was gisteren in de 50

quote:

Op maandag 21 december 2015 23:17 schreef dennistd het volgende:

[..]

Had je ook kunnen maken als je gisteren mee was gegaan! Met 26 ben je nog van harte welkom bij de NVBS Jongeren, de oudste was gisteren in de 50, de jongste 15.

quote:

Op maandag 21 december 2015 23:25 schreef DriekOplopers het volgende:

[..]

quote:

Op maandag 21 december 2015 23:29 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Je doet jezelf daar echt geen lol mee als jezelf-enigszins-normaal-vindende spoorhobbyist. Er zitten echt zware gevallen tussen, iedere keer weer. De werkelijkheid is erger dan alle vooroordelen die mensen hebben over treinenfreaks. En op een goed moment is de lol er wel een keer af

quote:

Op maandag 21 december 2015 23:37 schreef Prins_Pils het volgende:
Kan ik nog terugkrabbelen voor PTATTNYR2k16?

SPOILER

Ik niet

quote:

Op maandag 21 december 2015 23:37 schreef Prins_Pils het volgende:
Kan ik nog terugkrabbelen voor PTATTNYR2k16?

quote:

Op maandag 21 december 2015 23:39 schreef Prins_Pils het volgende:
Mneh, jullie zijn nog wel aardig normaal toch?

SPOILER

Ik niet

quote:

Op maandag 21 december 2015 23:37 schreef dennistd het volgende:
Eerlijk gezegd was de groep gister eigenlijk heel normaal, op het treinenvirus na natuurlijk

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 09:07 schreef Dr_Flash het volgende:
Nummers onbekend

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 11:42 schreef Salatrel het volgende:

[..]

post het dan ook niet

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 11:42 schreef Salatrel het volgende:

[..]

post het dan ook niet

quote:

Gratis bij studentenabonnementen

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 13:04 schreef b2py het volgende:
Het is wel druk

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 12:58 schreef DeaDLocK2K het volgende:
In mijn tijd moest je nog toeslag betalen voor de trein naar Berlijn via Bad Bentheim als je niet de grens over ging en reden er geen ICE's de grens over Toen was het gewoon allemaal in een houten hok op weg naar Treblinka.

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 13:26 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

EN toen betaalde je met je gouden tanden toch?

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 14:31 schreef Igen het volgende:
Happy Railing, klinkt als een uitvinding uit China?

Is het trouwens zo moeilijk om voorafgaande aan werkzaamheden, net zoals in Duitsland, in een nachtgat aan de spoorstaaf van het in-gebruik-zijnde spoor een hekje te bevestigen dat het PVR afbakent?

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 15:11 schreef b2py het volgende:

[..]

Kost heel veel capaciteit en geld..

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 15:12 schreef Igen het volgende:

[..]

En kost het minder geld om preventief het hele spoorwegennet van permanente inklapbare hekjes te voorzien?

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 15:38 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Deze had ik een maand of wat geleden gepost en hij staat er niet bij geloof ik

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 16:51 schreef Maegrim het volgende:
hoofdreservoir aan de lege kant misschien

quote:

Oude dubbeldekkers worden opgeknapt en in sommige sprinters komen meer tweede klasseplaatsen. Op een aantal drukke trajecten gaan in de spits bussen rijden.

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 16:51 schreef Maegrim het volgende:
hoofdreservoir aan de lege kant misschien

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 17:10 schreef Ajaxfan het volgende:

[..]

Wacht wat? Hoe wil je dat doen bij een treintekort. Sprinters gaan verbouwen?

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 15:33 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Welke van de spotters ben jij, greavy?

Cabinerit Zwijndrecht (Stamlijn) naar de Kijfhoek

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 17:38 schreef James1988 het volgende:
Mooi dat ze benoemen dat het wegvallen van de Fyra medeschuldige is aan het materieeltekort, maar het is jammer dat ze niet schrijven dat NS daar zelf mee heeft ingestemd en datNS er zelf voor heeft gekozen om ICR te onttrekken aan de rijdende dienst voor ombouw voor de HSL.

NS had beter de eer aan zichzelf gehouden op de HSL, want nu hebben ook de reizigers op het hoofdrailnet er last van.

twitter:

NSCommunicatie twitterde op dinsdag 22-12-2015 om 17:37:47 Naast al genoemde maatregelen gaan we ook de conducteur afschaffen in de spits. Naar verwachting levert dit minstens één extra staplaats op. reageer retweet

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 17:56 schreef DriekOplopers het volgende:

[..]

Dat schreef Voor Beter OV dus ook aan Dijsselbloem. Zie link die ik hier gisteren postte.

En verder: Het LOCOV heeft zich weer eens in een achterkamertjesoverleg als
schaamlap laten misbruiken. Dus schrijft de NS aan Dijksma dat de
consumentenorganisaties in het LOCOV zich in de aanpak kunnen vinden.

Tsja...

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 17:40 schreef James1988 het volgende:
In other news: de (extra) AT300-treinen die Great Western Railway heeft besteld bij Hitachi zullen worden gebouwd in Italië. In Pistoia nota bene, de fabriek waar ook de V250 en de IC4 vandaan is gekomen.

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 18:11 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Het zijn kundige treinenbouwers. Ze moeten alleen leren dat er niet voor niets bouwtekeningen zijn en dat ze zich daar aan moeten houden en dat hier toezicht op gehouden wordt.

Bij de IC4 en de V250 deden de werknemers maar wat, waardoor elk stel een deelserie op zich werd

quote:

Optimaliseren verhouding 1e en 2e klasse. In een bepaald type Sprinters (SLT-6) zien wij dat de verhouding tussen 1e en 2e klasse niet langer aansluit op de vraag van reizigers. Er is meer vraag naar 2e klasse plekken. NS gaat daarom een deel van de 1e klasse coupés van deze Sprinters ombouwen naar 2e klasse waardoor de verdeling van reizigers over de trein beter aansluit bij de vraag. Deze ombouw is zomer 2016 gereed ten behoeve van het traditioneel drukke najaar. Door deze herverdeling ontstaan 1.000 extra zitplaatsen voor reizigers in de 2e klasse. Hoewel het totale effect op capaciteit neutraal is, sluit de beschikbare capaciteit beter aan op de vervoersvraag door deze maatregel. Het gaat om een investering van meer dan ¤1 miljoen.

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 09:07 schreef Dr_Flash het volgende:
Dubbel Plan V in de sprinter Zutphen - Nijmegen gespot Nummers onbekend

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 18:31 schreef James1988 het volgende:

[..]

Pardon, meer dan 1 miljoen euro om een paar stickertjes te plakken? En daar ben je tot zomer 2016 mee bezig?

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 18:45 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Merk ook op dat er kennelijk niets gedaan is met de door de Roodhemden verzamelde data. Dat was toch "om ons nog beter van dienst te kunnen zijn"?

Ik ga bier drinken tot morgen

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 17:57 schreef dennistd het volgende:

twitter:

NSCommunicatie twitterde op dinsdag 22-12-2015 om 17:37:47 Naast al genoemde maatregelen gaan we ook de conducteur afschaffen in de spits. Naar verwachting levert dit minstens één extra staplaats op. reageer retweet

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 19:27 schreef mar456 het volgende:

[..]

HOAX

Conducteurs zitten altijd in de achterste cabine

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 18:39 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Vanmiddag bleken het er zelfs drie te zijn

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 19:28 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Er is ook nog zoiets als een conducteurshok

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 19:42 schreef b2py het volgende:
Maar 2,0% groei geprognotiseerd en 3,3% gerealiseerd, hoe komt dat? De SOV voor MBO is nog niet ingevoerd. Puur economische groei?

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 19:44 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Vooral: Wat betekent het? Is er niet genoeg geïnvesteerd? Zijn de tarieven te veel verhoogd? Wie zal het zeggen he

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 19:45 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Het is andersom dus eah, 1,3 procentpunt meer dan eerst gedacht.

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 19:46 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

oh 3,3 % meer vervoersprestatie?

Ik ging uit van 3,3 % meer doekoes geharkt

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 19:45 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Ja, hoe kom je aan 25% extra filedruk. Vast niet omdat er 25% extra auto's op de weg zijn of omdat er een economische groei van 25% is.

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 19:49 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

nee, vaak zorgt slechts enkele procenten meer auto's op de weg dat het in de spitsen vastloopt en dat er files komen op plekken waar het anders wel goed doorreed. Dit kan die 25% extra filedruk prima verklaren.

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 17:56 schreef DriekOplopers het volgende:

[..]

Dat schreef Voor Beter OV dus ook aan Dijsselbloem. Zie link die ik hier gisteren postte.

En verder: Het LOCOV heeft zich weer eens in een achterkamertjesoverleg als
schaamlap laten misbruiken. Dus schrijft de NS aan Dijksma dat de
consumentenorganisaties in het LOCOV zich in de aanpak kunnen vinden.

Tsja...

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 20:15 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Right, eerste klas ombouwen. Ik ben vorige week iedere dag naar Utrecht op en neer gereisd en ik had vaker niet dan wel een zitplaats in de eerste klas...

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 20:17 schreef TemulMelvin het volgende:

[..]

Teruggeven HSL lijkt me niet heel realistisch.

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 20:23 schreef James1988 het volgende:

[..]

Je kunt niet alles voorspellen, maar in 2013 had NS best wel kunnen weten dat het 'krap' zou worden in 2016 wanneer Mat '64 buiten dienst is.

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 20:30 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Aanbesteding SNG is in mei 2013 begonnen en vlak daarna zijn de extra treinstellen bij dinges besteld. Hier waren ze zich dus bijzonder goed van bewust.

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 20:42 schreef b2py het volgende:
Maar goed, wat heeft het voor zin om naar het verleden te kijken. Daardoor komen er niet plots 15k zitplaatsen vrij.. En leren van het korte verleden heeft nu toch nog geen zin..

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 20:39 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Ja en het economische klimaat 'helpt ook niet mee' nu dus.

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 20:44 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Dat vind ik altijd zulk gelul. Clubs die over zoveel poen gaan hebben daar gewoon zelf een rol in.

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 20:43 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Nee, stel je voor dat we de holocaust niet zouden herhalen.

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 20:45 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

De enige consensus die daarover is is vooralsnog dat overheden het een duwtje kunnen geven maar verder een relatief kleine rol spelen in zulke open economieën als Nederland die heeft.

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 20:45 schreef b2py het volgende:

[..]

Och och

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 20:48 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Serieus, het was echt een absurd domme opmerking van je. Wil je meer V250's bestellen?

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 20:49 schreef b2py het volgende:

[..]

Dat mag je vinden maar ik zou niet weten waarom ik achteruit moet kijken als ik daar niets meer aan kan veranderen.

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 20:52 schreef b2py het volgende:
De volgende keer. De looptijd van materieel is 30 - 40 jaar en het gros moet nog komen..

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 20:49 schreef b2py het volgende:

[..]

Dat mag je vinden maar ik zou niet weten waarom ik achteruit moet kijken als ik daar niets meer aan kan veranderen.

quote:

Op dinsdag 22 december 2015 20:53 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

begrijp ik dat dit de laatste keer deze helft van de eeuw is dat we nieuw materieel gaan kopen?