PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf Vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen, en sluitseinen zijn voor waar de zon niet schijnt.
Bier.Die oplaadzuil binnen de poortjes is juist zodat je nog wel naar buiten kunt als je te weinig saldo hebt om uit te kunnen checken
Inchecken met 6 euro saldo, reis maken die duurder is dan een tientje => niet kunnen uitchecken.quote:Op zondag 20 december 2015 22:18 schreef Prins_Pils het volgende:
Te weinig saldo om uit te mogen checken? Waanzin
Je saldo kan namelijk niet lager worden dan ¤ -4, dus kan het apparaat je niet uitchecken. En blijven de poortjes dicht.
Oh dawissikniequote:Op zondag 20 december 2015 22:19 schreef James1988 het volgende:
[..]
Je saldo kan namelijk niet lager worden dan ¤ -4, dus kan het apparaat je niet uitchecken.
doeiIn Japan hebben ze daarom al jaren op élk station een "fare adjustment machine" staan.
Daar kun je dan trouwens ook papieren treinkaartjes omwisselen voor een duurdere/goedkopere als je halverwege bedacht om toch ergens anders heen te gaan.
Ik was trouwens gisteren in het spoorwegmuseum, ze hadden een voorstelling over Maurice die conducteur was bij de Oriënt express, was erg geestig. En verder een leuke schaatsbaan met wat lekker etenHebben we niet nodig met de bliepkaartquote:Op zondag 20 december 2015 22:23 schreef Igen het volgende:
In Japan hebben ze daarom al jaren op élk station een "fare adjustment machine" staan.
Daar kun je dan trouwens ook papieren treinkaartjes omwisselen voor een duurdere/goedkopere als je halverwege bedacht om toch ergens anders heen te gaan.Dat laatste was een grappig bedoeld wetenswaardigheidje. Of is dat verboden in dit topic?quote:
[..]
Hebben we niet nodig met de bliepkaart
En een oplaadpunt binnen de poortjes is dus wel degelijk nodig.Verboden, zeg gerust dat het een zeer ernstige overtreding is van regels van het ministerie van fantasmeIk vind het juist knettergek om je voor een systeem aan te melden dat na één bevestiging van jou kant verder ongemerkt, onbeperkt en op ieder willekeurig moment geld van je rekening mag afboeken.quote:
En niet iedereen heeft automatisch opladen helaas
Edit: Uit de AV:Onherroepelijke eenmalige incasso's, die je dus ook niet kunt storneren, omdat bij eenmalige incasso's wordt aangenomen dat je met elke incasso bewust hebt ingestemd, die je moet betalen zonder bewuste instemming. Hoe komen ze er überhaupt op?quote:13. Elke handeling van u die leidt tot automatisch opladen, geldt als een onherroepelijke volmacht van de rekeninghouder aan ons tot een telkens eenmalige incasso ter hoogte van het bedrag dat u heeft gekozen voor automatisch opladen.
[ Bericht 35% gewijzigd door #ANONIEM op 20-12-2015 22:42:18 ]Sorry hoor, maar dit is gewoon pure krankzinnigheid.quote:
[..]
Inchecken met 6 euro saldo, reis maken die duurder is dan een tientje => niet kunnen uitchecken.
Je saldo kan namelijk niet lager worden dan ¤ -4, dus kan het apparaat je niet uitchecken. En blijven de poortjes dicht.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHoe wou je het anders doen? Anders moet je elke keer als je kaart leeg is, wat met de huidige tarieven best een keer of 5 per week kan zijn, weer moeilijk doen langs een paal en een automaat en shit. Of een auto kopenquote:
[..]
Ik vind het juist knettergek om je voor een systeem aan te melden dat na één bevestiging van jou kant verder ongemerkt, onbeperkt en op ieder willekeurig moment geld van je rekening mag afboeken.
Edit: Uit de AV:
[..]
Onherroepelijke eenmalige incasso's, die je dus ook niet kunt storneren, omdat bij eenmalige incasso's wordt aangenomen dat je met elke incasso bewust hebt ingestemd, die je moet betalen zonder bewuste instemming. Hoe komen ze er überhaupt op?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenInderdaad. Of iedere maand een vast bedrag afspreken dat automatisch opgeladen wordt. Lijkt me niet zo handig om 300,- per maand op te laden en dan misschien zelf nog ene keer naar de automaat te moeten.quote:
[..]
Hoe wou je het anders doen? Anders moet je elke keer als je kaart leeg is, wat met de huidige tarieven best een keer of 5 per week kan zijn, weer moeilijk doen langs een paal en een automaat en shit. Of een auto kopenBier.Ik ga altijd naar de automaat en kies dan "Hoeveel saldo heb ik nodig?"quote:
[..]
Hoe wou je het anders doen? Anders moet je elke keer als je kaart leeg is, wat met de huidige tarieven best een keer of 5 per week kan zijn, weer moeilijk doen langs een paal en een automaat en shit. Of een auto kopen
Dan moet ik dus elke keer opladen, en dat is inderdaad niet handig, maar het gaat me om het principe. Dat puntje 13 uit de AV ga ik never nooit niet mee akkoord.
Ze maken maar lekker een drukknop op de incheckpalen. "Automatisch opladen nodig, ok?"
Of dat je een wekelijkse limiet moet instellen. Zoiets. Contactloos pinnen is immers ook niet ongelimiteerd.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 20-12-2015 22:50:15 ]Je moet natuurlijk ook wel zelf in de gaten houden hoeveel je verbruikt he
Ik ben ook niet van plan automagisch opladen te gaan nemendoeiNiet NS maar TLS is de wederpartij.quote:
Want je verwacht dat NS je rekening opeensleegtrekt en je het geld niet terugkrijgt?
En zoals ik al zei: het gaat om het principe. En onaanvechtbare vordering waarbij je juridisch geacht wordt bewust toestemming te hebben gegeven terwijl je helemaal niet bewust toestemming hebt gegeven (vóór een in- of uitcheckhandeling weet je immers niet of daarmee automatisch opladen wordt getriggerd), dat is een voorwaarde waar je gewoon principieel niet mee zou moeten instemmen.Je kan je limiet wel heel ver verhogen..quote:
[..]
Ik ga altijd naar de automaat en kies dan "Hoeveel saldo heb ik nodig?"
Dan moet ik dus elke keer opladen, en dat is inderdaad niet handig, maar het gaat me om het principe. Dat puntje 13 uit de AV ga ik never nooit niet mee akkoord.
Ze maken maar lekker een drukknop op de incheckpalen. "Automatisch opladen nodig, ok?"
Of dat je een wekelijkse limiet moet instellen. Zoiets. Contactloos pinnen is immers ook niet ongelimiteerd.De vordering is prima aan te vechten. Dat soort voorwaarden doen er in de rechtszaal echt niet toe.quote:
[..]
Niet NS maar TLS is de wederpartij.
En zoals ik al zei: het gaat om het principe. En onaanvechtbare vordering waarbij je juridisch geacht wordt bewust toestemming te hebben gegeven terwijl je helemaal niet bewust toestemming hebt gegeven (vóór een in- of uitcheckhandeling weet je immers niet of daarmee automatisch opladen wordt getriggerd), dat is een voorwaarde waar je gewoon principieel niet mee zou moeten instemmen.Bier.Daar ga ik het niet op aan laten komen. Als ik het ergens niet mee eens ben dan teken ik niet.quote:
[..]
De vordering is prima aan te vechten. Dat soort voorwaarden doen er in de rechtszaal echt niet toe.
Het is in feite natuurlijk juist een soort van automatische incasso. Laat ze er dan gewoon echt een automatische incasso van maken. Net zoals met de telefoon. Daar krijg je trouwens ook een rekening bij met wat je wanneer hebt verbruikt en waarom dus welk bedrag precies wordt afgeboekt, zodat de verrassing niet pas op het bankafschrift voor het eerst opduikt.Dat is een periodieke automatische incasso. Volgens mij kan je dit probleem juridisch alleen oplossen zoals er nu is gedaan.Bier.Plus dat dat effectief natuurlijk geen verandering is behalve dan dat het irritanter is voor de reiziger.Bier.Op www.ov-chipkaart.nl kun je dat precies volgen (ok, met een kleine vertraging vanwege de systeemarchitectuur), en je kunt ook in de gaten houden wanneer je pas wordt opgewaardeerd.quote:
[..]
Daar krijg je trouwens ook een rekening bij met wat je wanneer hebt verbruikt en waarom dus welk bedrag precies wordt afgeboekt, zodat de verrassing niet pas op het bankafschrift voor het eerst opduikt.
De kaartlezers in bus en tram (in ieder geval die bij de HTM) tonen de tekst "AO" wanneer je kaart is opgeladen. De NS-CiCo's doen dit niet, maar daar kun je het wel via de kaartautomaat terugzien.Waarom kunnen ze er geen periodieke incasso van maken?quote:
Dat is een periodieke automatische incasso. Volgens mij kan je dit probleem juridisch alleen oplossen zoals er nu is gedaan.Dat wat de HTM doet is wel het allerminste. Dat je zelf pro-actief moet gaan zoeken naar de eenmalige incasso's waar je volgens TLS toestemming voor hebt gegeven is al helemaal de wereld op z'n kop.quote:
[..]
Op www.ov-chipkaart.nl kun je dat precies volgen (ok, met een kleine vertraging vanwege de systeemarchitectuur), en je kunt ook in de gaten houden wanneer je pas wordt opgewaardeerd.
De kaartlezers in bus en tram (in ieder geval die bij de HTM) tonen de tekst "AO" wanneer je kaart is opgeladen. De NS-CiCo's doen dit niet, maar daar kun je het wel via de kaartautomaat terugzien.Vanwege financiële redenen, duh?quote:
[..]
Waarom kunnen ze er geen periodieke incasso van maken?Bier.Omdat ze bang zijn dat ze met oninbare incasso's blijven zitten?quote:
[..]
Vanwege financiële redenen, duh?
En omdat zij daarvoor zo in de broek schijten moet ik voorwaarden tekenen die (mits juridisch houdbaar) tot in het absurde in mijn nadeel zijn?
Nee, ze bekijken het maar lekker, ik ga wel naar de automaat voor het opladen.Is gewoon koudwatervrees. Sommige mensen snappen dat contactloos betalen ook niet. HU HUU ZE KENNE SOMAAR GELD VAN JE PASSIE HALUH!quote:
Want je verwacht dat NS je rekening opeens leegtrekt en je het geld niet terugkrijgt?DEEL DIT MED AL JUH FRIENDUH! DIEFETUIG!
dat soort onzin.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenPoortjes waren nog open in Deventer net. En er kwam, keurig verduisterd door mijn DDZ een 1837 blokjesloc door met een Noorse BM'73 aan de haak. Richting BentheimSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAutomatisch opladen triggert toch omdat je bij uitchecken onder een xx bedrag komt? En het paaltje/poortje laat toch naast de ritprijs ook het nieuwe saldo op de kaart zien dus is dan een goeie indicatie dat ze gaan afschrijven
Brandje in het toilet van een trein op Almere Poort, zaterdagavond.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Niet best. DDAR?quote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Brandje in het toilet van een trein op Almere Poort, zaterdagavond.Kranplätze müssen verdichtet seinDan neem ik mijn woorden terug. Jammer dat de rest van de trein niet is uitgebrand.quote:Kranplätze müssen verdichtet seinOp zijn vroegst in zomer 2016 mobiel bereik Delftse tunnel
Dat is toch gewoon een clusterfuck in het kwadraat van alle betrokken partijen ?wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Ik hoorde laatst iemand op de radio met droge ogen als reden noemen "dat de tunnel al is ontworpen toen er nog geen mobiele telefoons waren".
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"En daarom is er wel gsm-r-dekking.quote:
Ik hoorde laatst iemand op de radio met droge ogen als reden noemen "dat de tunnel al is ontworpen toen er nog geen mobiele telefoons waren"
Overigens bestaat gsm in Nederland al sinds 1994. Waren ze toen al bezig met die tunnel?Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Traject Vrij (reizen op rekening), businesscard, ov-fiets: allemaal periodieke incasso's. Dus het kan wel. En daarom heb ik geen automatisch opladen nodig.quote:
[..]
Omdat ze bang zijn dat ze met oninbare incasso's blijven zitten?Die tunnelplannen zijn net zo oud als de plannen voor de A4quote:
[..]
En daarom is er wel gsm-r-dekking.
Overigens bestaat gsm in Nederland al sinds 1994. Waren ze toen al bezig met die tunnel?En het ontwerp?quote:
[..]
Die tunnelplannen zijn net zo oud als de plannen voor de A4Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Goede vraag, ik denk voor de tijd dat mobiel zo'n enorme vlucht heeft genomen. In 2009 begonnen met bouwen dus ontwerp zal wel van 2006/2007 zijn.Neemt niet weg dat de diversen andere tunnels wel prima dekking hebben.quote:
Goede vraag, ik denk voor de tijd dat mobiel zo'n enorme vlucht heeft genomen. In 2009 begonnen met bouwen dus ontwerp zal wel van 2006/2007 zijn.wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.quote:
Op zijn vroegst in zomer 2016 mobiel bereik Delftse tunnel
Dat is toch gewoon een clusterfuck in het kwadraat van alle betrokken partijen ?nou je zal toch 5 minuten moeten wachten voordat je je recentste hersenscheet op Twitter kunt plaatsenquote:Reizigers die dagelijks gefrustreerd op hun mobieltje kijken in de Delftse spoortunnel omdat het netwerk weigert,Dat zijn tunnels waar 40 jaar na bouw is ingebouwd, dat is hele andere koek.quote:
[..]
Neemt niet weg dat de diversen andere tunnels wel prima dekking hebben.Ja. Maar tijdens de bouwwerkzaamheden hadden ze wel even tegen KPN kunnen roepen "Hee, er ligt een nieuwe tunnel, er rijden nu toch geen treinen, dus kunnen jullie leaking coaxkabels neerleggen?"... Nee, nu moet het gefaseerd over langere tijd "want huilie huilie veiligheid is in het geding ditdat"-geneuzel.
Dit wisten ze echt al langer, maar er is gewoon nooit iets nuttigs mee gedaan.Kwestie van ambitie, zal uiteindelijk wel een centenkwestie geweest zijnquote:wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.In Augustus 2015 werd het volgende bekend gemaakt:
Telecomproviders vonden investeren in de tunnel bij Delft te duur
Het KON dus wel, maar de telecomproviders zagen er eerst vanaf "omdat het te duur zou zijn". Nu doen ze het alsnog, maar je kan mij niet wijs maken dat het nu goedkoper is als dat het destijds gelijk gedaan was .....
En eind juni: Bellen in de tunnel pas volgend jaar mogelijkOp mijn werk (telecom) liften wij zoveel mogelijk mee met werkzaamheden van gemeenten / andere telecomboeren / nieuwbouw / verbouwingen om de kosten zo laag mogelijk te houden, achteraf kost altijd een veelvoud van het bedrag.quote:
Het KON dus wel, maar de telecomproviders zagen er eerst vanaf "omdat het te duur zou zijn". Nu doen ze het alsnog, maar je kan mij niet wijs maken dat het nu goedkoper is als dat het destijds gelijk gedaan was .....wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Stomme vraag maar ik weet dat als je 112 belt je desnoods op het netwerk van een andere telecomboer dat kan doen, kan een GSM dat dan ook op GSM-R?
Laatmaar, kan nietNee. Je hebt gewoon totaal geen service met een normale GSM. Dan moet je óf de tunnel uit, óf de alarmzuil op het perron gebruiken óf het treinpersoneel waarschuwen.De eenvoud van het combineren ontbreekt bij een complex project waarbij een tunnel aangelegd moet worden. En zoals eerder aangegeven, bij ontwerp en start aanleg was de honger naar mobiel en data nog lang niet zo hoog als het nu is. Verder blijven het commerciele partijen, als het te duur is doen ze het niet en het ontbreken van netwerk in een tunnel is geen voorwaarde waardoor klanten zullen overstappen naar een concurrent.quote:
[..]
Op mijn werk (telecom) liften wij zoveel mogelijk mee met werkzaamheden van gemeenten / andere telecomboeren / nieuwbouw / verbouwingen om de kosten zo laag mogelijk te houden, achteraf kost altijd een veelvoud van het bedrag.
Nee, overstappen naar een concurrent heeft nogal nut, want ook die heeft er geen bereik. Het was toen een centenkwestie, en daar hebben ze zich lelijk op verkeken, want ze zijn nu veel meer geld kwijt.
En roeptoeteren dat "het een aantal jaar geleden minder belangrijk was", slaat in deze situatie kant noch wal. Ze HADDEN de mogelijkheid om het in te bouwen, maar ze wilden het geld er niet aan uitgeven, wat ze nu dus duur komt te staan.Was in de tunnel van Rijswijk niet zo een zelfde iets in de beginjaren? Vooral in het midden dan? En Blaak?Waarom zou je iets laten inbouwen waarvan je *toen* verwachtte het niet nodig te hebben.quote:Op maandag 21 december 2015 10:30 schreef greavy het volgende:
Nee, overstappen naar een concurrent heeft nogal nut, want ook die heeft er geen bereik. Het was toen een centenkwestie, en daar hebben ze zich lelijk op verkeken, want ze zijn nu veel meer geld kwijt.
En roeptoeteren dat "het een aantal jaar geleden minder belangrijk was", slaat in deze situatie kant noch wal. Ze HADDEN de mogelijkheid om het in te bouwen, maar ze wilden het geld er niet aan uitgeven, wat ze nu dus duur komt te staan.KPN heb ik al 3-4 jaar goed bereik én 4G bij Blaak over de gehele lengte, T-mobile en Vodafone schijnt daar nogal eens weg te vallen volgens kennissen.Iedereen wist 3 jaar geleden dat de mobieltjes aan een opmars bezig waren, en het netwerk dus wel eens nodig zou kunnen zijn daar. En 3 jaar geleden was die tunnel echt nog niet klaar.quote:
[..]
Waarom zou je iets laten inbouwen waarvan je *toen* verwachtte het niet nodig te hebben.
quote:
DB stopt definitief met nachttreinen eind 2016: http://www.railjournal.co(...)ins.html?channel=524
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenToen wel, maar toen was het al te laat om met relatief weinig financiele middelen en weinig risico het in te bouwen.quote:
[..]
Iedereen wist 3 jaar geleden dat de mobieltjes aan een opmars bezig waren, en het netwerk dus wel eens nodig zou kunnen zijn daar. En 3 jaar geleden was die tunnel echt nog niet klaar.Bull. Shit.quote:
[..]
Toen wel, maar toen was het al te laat om met relatief weinig financiele middelen en weinig risico het in te bouwen.Bier.Waarom denk je dat er opeens bereik is op festivals sinds een paar jaar, omdat de gemeente Zwolle opeens miljoenen kan uitgeven aan peperdure infrastructuur op het Bevrijdingsfestival?Bier.quote:
DB stopt definitief met nachttreinen eind 2016: http://www.railjournal.co(...)ins.html?channel=524Het is dus moedwillig de nek omgedraaid.quote:The focus in recent years on cost reduction appears to have left DB with a much poorer overnight product.
Longer-distance services such as Copenhagen - Amsterdam were lost due to the cost of operating in multiple countries; the service level onboard was deliberately run down, for example the removal of restaurant cars from trains with journeys of over 12 hours, and there was a complete failure to add value or create any kind of premium service.
This led to a spiral of losses as revenues stagnated. In fact, given the pursuit of passenger volume, the average revenue per passenger probably declined.
Industry observers have pointed out that track access charges in Germany are much lower at night, reflecting overall traffic levels at these times, and many of the vehicles used are more than 20 years old so depreciation costs are low. This indicates the operating cost base should have beneficial.
Had management been more positive and market-focussed, the network may have had a future. Equally, the lack of explicit government support for sleeper services compared with other European countries such as Britain or Sweden also contributed to their eventual decline.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGoed mobiel bereik op een festival is tegenwoordig vaak een eis voor afgifte voor een vergunning wordt afgegeven (de organisator moet het dus regelen met de providers) dit is vaak onder het mom dat omgeving van festival geen last mag hebben (lees: geen service op mobiel)quote:
Waarom denk je dat er opeens bereik is op festivals sinds een paar jaar, omdat de gemeente Zwolle opeens miljoenen kan uitgeven aan peperdure infrastructuur op het Bevrijdingsfestival?wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Zou je denken dat ze dat bij KPN/Vodafone niet hebben overwogen dan? Je weet zelf wel dat ze bij die bedrijven er vast ook mee in de maag zitten maar het gewoon een te complexe en blijkbaar te dure operatie vonden.quote:
Echt, een stuk of 10 femtocellen tegen die tunnelmuur en het probleem is opgelost.Wat is je punt precies?quote:
[..]
Goed mobiel bereik op een festival is tegenwoordig vaak een eis voor afgifte voor een vergunning wordt afgegeven (de organisator moet het dus regelen met de providers) dit is vaak onder het mom dat omgeving van festival geen last mag hebben (lees: geen service op mobiel)Bier.Geen punt, alleen aanvulling.quote:wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Vast wel overwogen door techneuten. Telecombedrijven hebben meer last van bureaucratisch regeltjesgeneuzel dan de gemiddelde overheid. Kabelsoort A moet met sisaltouw opgebonden worden maar alleen in het derde kwart van het 19" rack, tenzij er vocht bij kan komen dan moet er een tiewrap gebruikt worden. Allemaal nonsens. Het kan prima goedkoop en volgende week.quote:
[..]
Zou je denken dat ze dat bij KPN/Vodafone niet hebben overwogen dan? Je weet zelf wel dat ze bij die bedrijven er vast ook mee in de maag zitten maar het gewoon een te complexe en blijkbaar te dure operatie vonden.Bier.Dat hangt van de beschikbaarheid van een buitendienststelling af natuurlijk hoe volgende week het kanquote:
[..]
Vast wel overwogen door techneuten. Telecombedrijven hebben meer last van bureaucratisch regeltjesgeneuzel dan de gemiddelde overheid. Kabelsoort A moet met sisaltouw opgebonden worden maar alleen in het derde kwart van het 19" rack, tenzij er vocht bij kan komen dan moet er een tiewrap gebruikt worden. Allemaal nonsens. Het kan prima goedkoop en volgende week.
Op oudjaarsavond rijden er vanaf 19:00 geen treinen meer toch? Hoe lang duurt het om in een blok beton een duizendtal gaatjes te boren met 20 man?quote:
[..]
Dat hangt van de beschikbaarheid van een buitendienststelling af natuurlijk hoe volgende week het kanBier.Ze hebben het niet gedaan vanwege de kosten en dan wil jij 20 man op oudejaarsavond laten klussen?quote:
[..]
Op oudjaarsavond rijden er vanaf 19:00 geen treinen meer toch? Hoe lang duurt het om in een blok beton een duizendtal gaatjes te boren met 20 man?Ik zeg dat het kostenargument idioterie is omdat het helemaal niet zoveel hoeft te kosten.quote:
[..]
Ze hebben het niet gedaan vanwege de kosten en dan wil jij 20 man op oudejaarsavond laten klussen?Bier.Kom op zeg, read between the lines. Er wordt aan alle kanten geschermd met "De Kosten" en "De Veiligheid" en weet ik wat voor spookbeelden nog meer. Ze hebben het gewoon nooit serieus willen proberen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKan iemand mij wat meer vertellen over het Schoenereisticket NRW ? Waar kan ik de prijzen berekenen, is er een bepaald kortingspercentage op het normale tarief, is een Schoenetag ticket snel voordeliger .etc..
Ik vind wel her en der wat info, maar niet alles.
Is het vanaf een bepaalde tijd geldig?Ja maar dan krijg je een consumentenoplossing welke niet voldoet aan de hoge eisen welke NS aan haar producten en dienstverlening stelt.quote:
[..]
Ik zeg dat het kostenargument idioterie is omdat het helemaal niet zoveel hoeft te kosten.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat zal in dit geval ongetwijfeld niets met NS maar alles met de schuldenberg van KPN en aanverwante geldverslindende telecommunicatiemolochs te maken hebben. For once.quote:
[..]
Ja maar dan krijg je een consumentenoplossing welke niet voldoet aan de hoge eisen welke NS aan haar producten en dienstverlening stelt.Bier.Bedoel je niet Schonertag Ticket NRW? Voor 1 pers 29 euro, voor 5 pers 42. Niks lastigs aan toch?quote:Jij scrabbelt rustig op de achterkant van het bord verder hequote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee, je hebt ook een SchoeneReiseTicktet, en dan bestaat er ook nog SchoeneFahrtTicket (Maar daar heb ik Ueberhaubt niks aan) in NRWquote:
[..]
Bedoel je niet Schonertag Ticket NRW? Voor 1 pers 29 euro, voor 5 pers 42. Niks lastigs aan toch?Volgens mij is een SchöneReiseTicket niets anders dan een hippe naam voor een enkeltje. En een SchöneFahrtTicket is een tijdskaart voor twee uur.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenRondje over de krakeling met de RR, is dat een beetje de moeite? Heb nog een ruime maand SOV dus wil er even misbruik van makenheb het in 2006 voor het laatst gedaan. Toen was het een rondje door het ghetto. Maar ja wel veel beton dus misschien wel wat voor jouSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGeen idee, moet je in de dienstregeling kijken. Toen ik er reed was het nog een TreinSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleennee hij stopt ook gewoon zandkorrelduizend keer. Dan heb je dat.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVooral doen! Laatste maand SOV kwam per ongeluk 12 maanden eerder dan ik dacht, anders had ik het ook gedaan.quote:
Rondje over de krakeling met de RR, is dat een beetje de moeite? Heb nog een ruime maand SOV dus wil er even misbruik van maken
Wat ook nog leuk is om te doen: de Waterbus Dordrecht - Rotterdam. Ook graties met de SOV.de laatste terreinen vertrekken rond 20:00.... In mijn geval 20:13 oidquote:
[..]
Op oudjaarsavond rijden er vanaf 19:00 geen treinen meer toch? Hoe lang duurt het om in een blok beton een duizendtal gaatjes te boren met 20 man?Ik zit wel eens in de trein te werken, daarvoor ben ik afhankelijk van een internetverbinding. Die 5 minuten is dan best irritant.quote:
[..]
[..]
nou je zal toch 5 minuten moeten wachten voordat je je recentste hersenscheet op Twitter kunt plaatsen
Met de Benelux is het nog het beste, die rijdt tenminste lekker door. Nu nog een keer met 140
Is er al een keer een oplossing gevonden voor die luchtdrukproblemen?Geinig om eens gedaan te hebben maar verwacht er niet teveel van. Half uurtje dit cabineritje kijken en je bent ook net zo goed klaarquote:
Rondje over de krakeling met de RR, is dat een beetje de moeite? Heb nog een ruime maand SOV dus wil er even misbruik van maken
doeiOok goed voor een betonnen tunnel trouwens: tram 26 in Amsterdam.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
(Wel weer van BE DE LU )
