ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen, en als je de laatste post te pakken hebt wordt een fraaie anaalplaat op prijs gesteld.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
[ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 18-07-2015 22:07:27 ]
trainsfrancais.com?quote:Op maandag 13 juli 2015 21:25 schreef larsico het volgende:
Kent één van jullie toevallig een (Franstalig) forum met een discussie over de TER Bourgogne of de TER in het algemeen? Zeg maar een soort Franse tegenhanger van OV in Nederland oid?
Moet je echt bij Darkwing zijn voor zulke dingenquote:
Afgaande op de eindbestemming, dienstregeling en tijd ga ik uit van Clunderwen, waar die om 10:20 zou moeten vertrekken.quote:Op maandag 13 juli 2015 21:42 schreef Dr_Flash het volgende:
Biertje voor wie als eerste het station raadt. Trein is gewoon op tijd, zo moeilijk is het allemaal niet
Ziet er bruikbaar uit, dank!quote:
Zoiets verwachtte ik alquote:
[..]
Moet je echt bij Darkwing zijn voor zulke dingen
Ik vond het al overdreven om er een kratje op te zettenquote:Op maandag 13 juli 2015 21:47 schreef boriq het volgende:
[..]
Afgaande op de eindbestemming, dienstregeling en tijd ga ik uit van Clunderwen, waar die om 10:20 zou moeten vertrekken.
Als je het bord er uit had geknipt was het iets lastiger geweest jaquote:
[..]
Ik vond het al overdreven om er een kratje op te zetten
Nja ik hou ook niet van die total onzin vragen van "welke baksteen ter wereld is dit?"quote:
[..]
Als je het bord er uit had geknipt was het iets lastiger geweest ja
Ik herken alleen deze baksteen:quote:
[..]
Nja ik hou ook niet van die total onzin vragen van "welke baksteen ter wereld is dit?"
Die zag ik bij de NOS vanavond!quote:
[..]
Ik herken alleen deze baksteen:
[ afbeelding ]
Ja, ik ookquote:
Ik haat paardenquote:
Op 
Mooiste Facebookpagina in jaren. Mooi man al dat wild langs de baan 
Geen zin om heel erg vroeg op te staan, dus vandaar vertrek om kwart over tien (aan ongeveer de andere kant van het land). De overstaptijden zijn op zich wel aardig te doen, alleen jammer dat die laatste alsnog idioot lang is (maar korter dan in de even-naar-Dordrecht-steken-variant).
http://www.klassieke-locs.nl/?p=1177
:
Ik ben overigens benieuwd hoe vaak ik vandaag gecontroleerd ga worden. Tot zover staat de teller op één.
Is dat de moeite waard of weet men alternatieven?
http://voyageforum.com/forum/voyager-en-train/quote:
Kent één van jullie toevallig een (Franstalig) forum met een discussie over de TER Bourgogne of de TER in het algemeen? Zeg maar een soort Franse tegenhanger van OV in Nederland oid?
Geen idee. De ene keer leggen ze het treinverkeer wel een half uur tot drie uur plat om te repareren en de andere keer niet. Is geen peil op te trekken. Is overigens wissel 1005.quote:Op dinsdag 14 juli 2015 09:07 schreef Duvel het volgende:
Er is een wissel stuk tussen Utrecht en Amersfoort, daardoor de hele dag minder treinen. Is dit de voorbode van het effect van wisselstoringen na de realisatie van DSSU?
1005 ligt een stukje ten westen van Bilthoven, ver buiten DSSU-gebied, op een plek waar wat sporen bij elkaar komen. Precies een wissel dat je níet in storing wil hebbenquote:
[..]
Geen idee. De ene keer leggen ze het treinverkeer wel een half uur tot drie uur plat om te repareren en de andere keer niet. Is geen peil op te trekken. Is overigens wissel 1005.
Als ik het goed heb komen treinen richting Amersfoort komen spoor BR (linksboven) en gaan dan via de fly-over en wissel 1005 richting Bilthoven.
Maar dit heeft dus niks met DSSU te maken.
Rilland-Bath? Waarom de neuk zou je naar Rilland-Bath willen gaanquote:
Nou, dit wordt m dan maar:
[ afbeelding ]
Geen zin om heel erg vroeg op te staan, dus vandaar vertrek om kwart over tien (aan ongeveer de andere kant van het land). De overstaptijden zijn op zich wel aardig te doen, alleen jammer dat die laatste alsnog idioot lang is (maar korter dan in de even-naar-Dordrecht-steken-variant).
. Ga dan gewoon ff door naar Goes of Middelburg, paar uurtjes later thuis maakt toch ook niet zoveel uit op zo'n dagje.Dit geval niet direct, maar het idee dat we dit soort situaties door DSSU vaker zullen gaan meemaken lijkt wel te kloppen.quote:
Auw
Maar dit heeft dus niks met DSSU te maken.
Aan alle kanten van Utrecht ontstaan dergelijke situaties. DSSU gaat er immers van uit dat de stromen buiten het station gescheiden worden of samenkomen, bij Woerden, Houten enz. Zijn de wissels op die locaties stuk dan heb je met DSSU wel een probleem.
Rilland-Bath ligt in Zeeland en heeft een korte overstaptijd terug, want het gaat inderdaad zoals Dennis al opmerkt om een zo kort mogelijke reistijd. Mijn daadwerkelijke eindbestemming is overigens Middelburg, dus ik heb nog wel even te gaan. Zojuist ben ik namelijk vertrokken uit Buitenpostquote:
[..]
Rilland-Bath? Waarom de neuk zou je naar Rilland-Bath willen gaan
klopt.quote:
[..]
1005 ligt een stukje ten westen van Bilthoven, ver buiten DSSU-gebied, op een plek waar wat sporen bij elkaar komen. Precies een wissel dat je níet in storing wil hebben
[ afbeelding ]
Als ik het goed heb komen treinen richting Amersfoort komen spoor BR (linksboven) en gaan dan via de fly-over en wissel 1005 richting Bilthoven.
Op zich zou je nog via wissel 1105 tussen Centraal en Overvecht naar het andere hoge spoor kunnen en dan na overweg Groenekan weer naar het rechterspoor, maar dat kan alleen als alles strak op tijd rijdt.
Stel je verplaatst dat wissel meer richting Overvecht, dan kun je het al een stuk robuuster doen, zolang je wissel 1091 ook behoudt voor het geval wissel 1007 stuk is
Hoe ben je dan in Buitenpost terechtgekomen?quote:
[..]
Rilland-Bath ligt in Zeeland en heeft een korte overstaptijd terug, want het gaat inderdaad zoals Dennis al opmerkt om een zo kort mogelijke reistijd. Mijn daadwerkelijke eindbestemming is overigens Middelburg, dus ik heb nog wel even te gaan. Zojuist ben ik namelijk vertrokken uit Buitenpost
Succes!
Dat zou je ergens tussen de A27 en flyover aan de kant van Amersfoort moeten laten passen, vlak na Overvecht wordt nl. wel heel krap en daar tussenin rijden de IC's hoger dan de sprinters.quote:
[..]
klopt.
Stel je verplaatst dat wissel meer richting Overvecht, dan kun je het al een stuk robuuster doen, zolang je wissel 1091 ook behoudt voor het geval wissel 1007 stuk is
Precies ter hoogte van het perron in Overvecht zou kunnen en dat de IC's hoger rijden dan de sprinters klopt niet helemaal, want de sprinters uit de richting Bilthoven gebruiken ook het hoge spoor om daarna te halteren aan perron drie in Overvechtquote:
[..]
Dat zou je ergens tussen de A27 en flyover aan de kant van Amersfoort moeten laten passen, vlak na Overvecht wordt nl. wel heel krap en daar tussenin rijden de IC's hoger dan de sprinters.
Met de treinquote:
[..]
Hoe ben je dan in Buitenpost terechtgekomen?
Succes!
Maar het daadwerkelijke rondje begon daar.Ohja, tuurlijk. Wordt het lage spoor ri. utrecht tussen blauwkapel en groenekan dan uberhaupt wel gebruikt, behalve voor de museumpendel?quote:
[..]
Precies ter hoogte van het perron in Overvecht zou kunnen en dat de IC's hoger rijden dan de sprinters klopt niet helemaal, want de sprinters uit de richting Bilthoven gebruiken ook het hoge spoor om daarna te halteren aan perron drie in Overvecht
goederen misschien, anders nietquote:
[..]
Ohja, tuurlijk. Wordt het lage spoor ri. utrecht tussen blauwkapel en groenekan dan uberhaupt wel gebruikt, behalve voor de museumpendel?
Nee, behalve soms bij werkzaamheden (als IC's uit Amersfoort keren op spoor 4 in Utrecht ). Daarom juist is het zo'n mooie plek om de museumpendel te laten keren.quote:
[..]
Ohja, tuurlijk. Wordt het lage spoor ri. utrecht tussen blauwkapel en groenekan dan uberhaupt wel gebruikt, behalve voor de museumpendel?
DSSU is ontworpen op een bepaalde lijnvoering, zoals nu: treinen uit Den Haag en Rotterdam keren in Utrecht om dan linkerspoor buiten Overvecht om naar Amersfoort te rijden. Er is dus geen mogelijkheid meer om te keren en via de lage sporen naar Amersfoort te gaan. Als dan dus één wissel faalt, gaat je hele plan naar de klote. Wissel 1005 is een hogesnelheidsgeval of symmetrisch blabla, want de IC gaat er altijd met volle vaart doorheen en stoptreinen ook.quote:
[..]
Dit geval niet direct, maar het idee dat we dit soort situaties door DSSU vaker zullen gaan meemaken lijkt wel te kloppen.
Aan alle kanten van Utrecht ontstaan dergelijke situaties. DSSU gaat er immers van uit dat de stromen buiten het station gescheiden worden of samenkomen, bij Woerden, Houten enz. Zijn de wissels op die locaties stuk dan heb je met DSSU wel een probleem.
in de nieuwste serie VIRM zitten stopcontacten in de eerste klasquote:
Die zoemtoon had ik vanochtend ook al last van in een ICM. Heeft een VIRM eigenlijk nog ergens stopcontacten zitten, of moet ik net het geluk hebben dat ik nog ergens DDZ of ICM tegenkom?
Uit onderstaande pagina blijkt dat ze straks vooral tussen Nijmegen-Zutphen, Nijmegen-Eindhoven, Tilburg-Eindhoven, Eindhoven-Weert en Eindhoven-Weert ingezet zullen gaan worden, met onderhoud in Maastricht. (Ook inzet op Arnhem-Ede-Wageningen
)http://nedtrain.nl/metaNa(...)st-expert-team-flirt
Dan heb ik tot zover denk ik twee oude gehad. Of bedoel je met nieuwste de laatste modernisatie? Want dan zijn er nog nauwelijks van toch?quote:
[..]
in de nieuwste serie VIRM zitten stopcontacten in de eerste klas
Nummers 9547 en hogerquote:
[..]
Dan heb ik tot zover denk ik twee oude gehad. Of bedoel je met nieuwste de laatste modernisatie? Want dan zijn er nog nauwelijks van toch?
Dit gaat over het onderhoud. NS-materieel rijdt niet per definitie dicht in de buurt van de onderhoudslocaties. En sowieso gaan de sprinterdiensten in zuid/oost Nederland gaan nog wat door elkaar gehusseld worden.quote:
Uit onderstaande pagina blijkt dat ze straks vooral tussen Nijmegen-Zutphen, Nijmegen-Eindhoven, Tilburg-Eindhoven, Eindhoven-Weert en Eindhoven-Weert ingezet zullen gaan worden, met onderhoud in Maastricht. (Ook inzet op Arnhem-Ede-Wageningen
http://nedtrain.nl/metaNa(...)st-expert-team-flirt
Klopt, maar als het mat bijvoorbeeld ook in het noorden ingezet zou worden dan zou je bij de inzetgebieden bijvoorbeeld Zwolle en Onnen verwachten. De gebieden die genoemd worden liggen wel zodanig dat je wel een inzetgebied zou kunnen afbakenen.quote:
[..]
Dit gaat over het onderhoud. NS-materieel rijdt niet per definitie dicht in de buurt van de onderhoudslocaties. En sowieso gaan de sprinterdiensten in zuid/oost Nederland gaan nog wat door elkaar gehusseld worden.
Aan de andere kant lijkt 60 stellen toch wat veel voor alleen de trajecten die jij noemt. Het inzetgebied wordt vast groter.
Je kan nog vanaf 10/11 naar de lage sporenquote:
[..]
DSSU is ontworpen op een bepaalde lijnvoering, zoals nu: treinen uit Den Haag en Rotterdam keren in Utrecht om dan linkerspoor buiten Overvecht om naar Amersfoort te rijden. Er is dus geen mogelijkheid meer om te keren en via de lage sporen naar Amersfoort te gaan. Als dan dus één wissel faalt, gaat je hele plan naar de klote. Wissel 1005 is een hogesnelheidsgeval of symmetrisch blabla, want de IC gaat er altijd met volle vaart doorheen en stoptreinen ook.
Dank!quote:
[..]
http://voyageforum.com/forum/voyager-en-train/
------
Nog een klein vraagje:
In de zomer ben ik namelijk van plan een 'Go Unlimited'-pas van de NMBS te komen. Daarmee kan je een maand lang voor ¤25,- met de trein door België reizen. Ik heb al wel een aantal steden die we willen bezoeken, maar ik heb nog niet echt 'bijzondere' treinritten kunnen ontdekken. Iemand suggesties voor routes die echt de moeite waard zijn?
Als ze niet staken tenminste.
De route van Luik naar Luxemburg vind ik persoonlijk een van de meest mooie routes in België. Maar het uiteraard maar net waar je van houdt.quote:
[..]
Dank!
------
Nog een klein vraagje:
In de zomer ben ik namelijk van plan een 'Go Unlimited'-pas van de NMBS te komen. Daarmee kan je een maand lang voor ¤25,- met de trein door België reizen. Ik heb al wel een aantal steden die we willen bezoeken, maar ik heb nog niet echt 'bijzondere' treinritten kunnen ontdekken. Iemand suggesties voor routes die echt de moeite waard zijn?
Het plan was het te beperken tot 1/2 dagtripjes per weekquote:
In een maand tijd kun je het hele net afleggen.
Als ze niet staken tenminste.
En de zaterdagen sluiten we voor de zekerheid maar uit
Klinkt goed, bedankt! Eens zien of dat in één dag te halen valt. En anders maken we er twee vanquote:
[..]
De route van Luik naar Luxemburg vind ik persoonlijk een van de meest mooie routes in België. Maar het uiteraard maar net waar je van houdt.
Naar het westen, duhquote:
Mensen die op den haag cs vragen welke kant de trein op gaat
"Deze trein rijdt naar Niet Instappen"quote:
Achja, die mensen blijf je houden. Familie van degene die vraagt of de trein waarvan de displays "Groningen" tonen, die staat aan het perron waarboven de schermen "Groningen" aangeven, naar Groningen gaat.
Dat was een fraaie actie. Doorglijden door poepquote:
Van de ene bruine vettigheid in de anderequote:
[..]
Dat was een fraaie actie. Doorglijden door poep
Moet je eens zeggen dat ie naar Amsterdam gaat. Die gezichtenquote:
Achja, die mensen blijf je houden. Familie van degene die vraagt of de trein waarvan de displays "Groningen" tonen, die staat aan het perron waarboven de schermen "Groningen" aangeven, naar Groningen gaat.
dit vragen ze meestal ook nadat ze al zijn ingestapt en de deuren bijna dicht gaanquote:
Achja, die mensen blijf je houden. Familie van degene die vraagt of de trein waarvan de displays "Groningen" tonen, die staat aan het perron waarboven de schermen "Groningen" aangeven, naar Groningen gaat.
TEUGE - De schade van de aanrijding in maart van dit jaar, tussen een auto en een stoptrein, bedraagt 800.000 euro. Dat blijkt uit cijfers van spoorbeheerder ProRail.
Een man pleegde toen zelfmoord, door met zijn auto op de overweg aan de Stationsweg in Teuge te gaan staan. Als gevolg van die aanrijding lag het treinverkeer dagenlang stil. De schade zal worden verhaald op de verzekering van de overleden man. Dekt die de schade niet volledig, dan wordt de rest betaald uit het Waarborgfonds, meldt ProRail.
Nice! nog vertraging gehad, of netjes binnen de 7:31 gebleven? En lukte het foto's maken ook een beetje?quote:
Groeten uit Mook Molenhoek, waar ik nu nog een kwartiertje mag wachten op mijn trein terug.
[ Bericht 2% gewijzigd door GlennQuagmire op 15-07-2015 10:40:37 ]
En opstarten duurt ook lekker lang, want dat gebeurt vanuit Amsterdamquote:
Derde dag op rij dat de ICd op z'n gat ligt vanwege een defect of stranding. Doen ze weer goed.
Als er nog een trein in Breda staat gebruiken ze die ook wel.quote:
[..]
En opstarten duurt ook lekker lang, want dat gebeurt vanuit Amsterdam
Ik had 5 minuten vertraging met de sprinter naar Rotterdam, 3 minuten vertraging met de ic naar Rilland-Bath, en 10 minuten vertraging met de ic naar Nijmegen. Maar dat heeft de overstappen niet verpest, dus ik heb het rondje netjes in 7:31 afgelegdquote:
[..]
Nice! nog vertraging gehad, of netjes binnen de 7:31 gebleven? En lukte het foto's maken ook een beetje?
Foto's maken ging wel aardig (handig, zo'n frontcamera), het is me alleen niet gelukt om overal snel genoeg een bordje met de stationsnaam te vinden (er zitten wel gps-coördinaten in de foto's als het goed is). Oh, en uit mijn plan is Woerden vervangen door Breukelen (sprinter kwam hier 4 min te vroeg aan), en Rotterdam is vervangen door Dordrecht (vanwege de nu erg krappe overstap).
Oja, en mijn totale reistijd gisteren is 15:07 geworden. Heen- en terugreizen heeft dus langer geduurd dan het stuk waar het om ging... (al begon ik met een half uur vertraging)
Da's fijn voor die verzekeraar. Die betaalt dus niksquote:
Acht ton schade door zelfdoding op overweg Teuge
TEUGE - De schade van de aanrijding in maart van dit jaar, tussen een auto en een stoptrein, bedraagt 800.000 euro. Dat blijkt uit cijfers van spoorbeheerder ProRail.
Een man pleegde toen zelfmoord, door met zijn auto op de overweg aan de Stationsweg in Teuge te gaan staan. Als gevolg van die aanrijding lag het treinverkeer dagenlang stil. De schade zal worden verhaald op de verzekering van de overleden man. Dekt die de schade niet volledig, dan wordt de rest betaald uit het Waarborgfonds, meldt ProRail.
er is weer een software update geweestquote:
Derde dag op rij dat de ICd op z'n gat ligt vanwege een defect of stranding. Doen ze weer goed.
rijd het eindelijk een beetje redelijk komen ze weer met een update Niet gewoon op windows 95 rijden zoals VIRMquote:
[..]
er is weer een software update geweest
quote:
[..]
er is weer een software update geweest
Waar de spoortunnel in Nijverdal inmiddels al 2 jaar open is en vanaf het najaar voor bijna een jaar elke nacht opslot gaat om geelektrificeerd te worden, gaat na een hele lange zit het gedeelte voor het wegverkeer 29 augustus eindelijk open.
via rtvoost
En nog een
En nu?quote:Op dinsdag 14 juli 2015 23:22 schreef Peterselieman het volgende:
Kennen wij die S-Bahn-trein nog die een dichtgemetselde deur had? Er is nu een filmpje opgedoken met de making of
TWEE bordjes! Daar weten ze pas wat belangrijk isquote:
Draaien die Traxxen nog op Windows Vista ofzo?quote:
[..]
er is weer een software update geweest
Overigens hebben alle treinen die ik vandaag heb gereden gewoon op tijd gereden, voor ik ergens van beschuldigd wordt
Jaja, de sprinter Zwolle - Kampen v.v. zekerquote:
Overigens hebben alle treinen die ik vandaag heb gereden gewoon op tijd gereden, voor ik ergens van beschuldigd wordt
Dat jaquote:Op woensdag 15 juli 2015 20:18 schreef James1988 het volgende:
[..]
Jaja, de sprinter Zwolle - Kampen v.v. zeker
Nee, ik heb het echt over ICD
Ik zeg hoax, dat ding heeft uren niet gereden.quote:
Overigens moet ik wel eerlijk zijn. Één van de treinen die ik moest rijden viel uit door die verstoring. Ben toen naar de Watergraafsmeer gegaan en heb daar m'n dienst weer opgepakt (die vanaf daar zonder problemen is verlopen).
Ja, prachtige stationsquote:
Is het in Portugal een beetje leuk treinen? Zit te kijken naar porto>lisbon. Van de site word ik niet wijzer.
Met prachtige namen en prachtige bordjes in Delftsblauwe stijl kan je wel vinden op railfaneurope.net.
Qua frequenties denk ik dat voor het grootste deel van het land 3 treinen per richting per dag aan de optimistische kant is
Hoe kom ik aan kaartjes dan? En wat kost het?quote:
[..]
Ja, prachtige stations
kan je wel vinden op railfaneurope.net.
Qua frequenties denk ik dat voor het grootste deel van het land 3 treinen per richting per dag aan de optimistische kant is
Gen ideequote:
[..]
Hoe kom ik aan kaartjes dan? En wat kost het?
Interrail?Ja voor porto -> lisabon? toedelsquote:
http://cp.pt/passageiros/enquote:
[..]
Hoe kom ik aan kaartjes dan? En wat kost het?
Die geeft geen prijzen en bestelmogelijkheden toch? (i.i.g niet voor de trajecten die ik probeerde)quote:
ZugChef is er nog niet zo lang geleden geweest, die weet het vast wel/quote:
In ieder geval wel voor Porto - Lissabon. Je moet eerst een reis zoeken, en dan bij de trein die je wilt in de 5e kolom op het "verversen"-icoontje klikken. Als dat naar je gading is zet je het rondje in de laatste kolom aan en klik je op Buy.quote:
[..]
Die geeft geen prijzen en bestelmogelijkheden toch? (i.i.g niet voor de trajecten die ik probeerde)
Krijg er geen prijs uitquote:
Krijg NDquote:
[..]
In ieder geval wel voor Porto - Lissabon. Je moet eerst een reis zoeken, en dan bij de trein die je wilt in de 5e kolom op het "verversen"-icoontje klikken. Als dat naar je gading is zet je het rondje in de laatste kolom aan en klik je op Buy.
Jeetje. Das ook amper de moeite dan vergeleken met het vliegtuigquote:
Dit krijg ik voor een willekeurige datum:
[ afbeelding ]
Vergeet voor- en natransport niet he.quote:
[..]
Jeetje. Das ook amper de moeite dan vergeleken met het vliegtuig
fair enoughquote:
[..]
Vergeet voor- en natransport niet he.
Kost vast niks. Beetje met flappen wapperen tegen zoeen conducteur aan, hoppateequote:
We krijgen als nl vast nog wel geld van ze niet?quote:
[..]
Kost vast niks. Beetje met flappen wapperen tegen zoeen conducteur aan, hoppatee
quote:
Die vent voor de loc probeert hem te trekken ofzo?quote:
Tussen Bad Hersfeld en Bebra (D) heeft de brandweer een loc weggeduwd nadat de dwarsliggers in de wagon erachter vlam hadden gevat: http://osthessen-news.de/beitrag.php?id=11506705
[ afbeelding ]
Die staat hem stiekem tegen te houden, het boefjequote:
[..]
Die vent voor de loc probeert hem te trekken ofzo?
.Den Haag Centraal ja?
Kan prima toch? Gewoon heel snel kopmaken.quote:
"Dames en heren goedemorgen, het is 10:24 en we zijn op tijd vertrokken uit Rotterdam Centraal. Dit is de... (lange stilte) intercity naar Lelystad en wij gaan nog stoppen in Schiedam Centrum, Delft, Den Haag Centraal, Leiden Centraal en zo door naar Lelystad."
Den Haag Centraal ja?
Kan wisseltechnisch volgens mij nietquote:
[..]
Kan prima toch? Gewoon heel snel kopmaken.
Het kan net wel. Vanaf HS kun je op CS nog op de perronsporen 6 en 7 komen. Van daar uit kun je weer naar Laan v Noi vertrekken.quote:
[..]
Kan wisseltechnisch volgens mij niet
Gaat het zodanig slecht dan met de IC Berlijn rijtuigen? Of zijn er specifieke problemen?quote:
Er schijnt tijdelijk een setje ICMm op Bentheim gestationeerd te worden dat kan invallen als er tekort aan materieel is in de IC Berlijn
Uit de berichten op Somda kan ik filteren dat er problemen met de airco zijn vanwege de hitte in Duitslandquote:
[..]
Gaat het zodanig slecht dan met de IC Berlijn rijtuigen? Of zijn er specifieke problemen?
In verband met de hitte, laatst vielen de stammen ook met bosjes uit door de hitte.quote:
[..]
Gaat het zodanig slecht dan met de IC Berlijn rijtuigen? Of zijn er specifieke problemen?
Hee, in die trein zat ik ook net. Alleen had ik oordopjes met muziek in, dus niet echt gemerkt dat er werd omgeroepen dat de trein naar Den Haaf Centraal zou gaan.quote:
"Dames en heren goedemorgen, het is 10:24 en we zijn op tijd vertrokken uit Rotterdam Centraal. Dit is de... (lange stilte) intercity naar Lelystad en wij gaan nog stoppen in Schiedam Centrum, Delft, Den Haag Centraal, Leiden Centraal en zo door naar Lelystad."
Den Haag Centraal ja?
Pas nog geboekt, je moet ff een accountje aanmaken op die website van de portugese NS. Ben je jonger dan 25 krijg je ook nog eens dikke korting. Betaal nu voor Porto Sao Bento --> Lisboa Oriente ¤46 voor twee personen met dit hippe ding:quote:
Is het in Portugal een beetje leuk treinen? Zit te kijken naar porto>lisbon. Van de site word ik niet wijzer.
Ben nu in Berlijn. Kwa hitte valt het nu wel mee. Morgen is het warmer volgens mij...quote:
[..]
In verband met de hitte, laatst vielen de stammen ook met bosjes uit door de hitte.
Tot wanneer zijn ze geldig?quote:
Als er nog mensen meereiskaartjes of eerste klas overgangen willen hebben, dm je adres en hoeveel je er wil.
Naar verwachting zal het dé héle dag durenquote:Op donderdag 16 juli 2015 16:58 schreef Dr_Flash het volgende:
Wegens meerdere verstoringen geen sprinters maar bussen tussen Ede-Wageningen en Arnhem. Acht intercity s per uur rijden wel, dus aan de infra ligt het niet
23 augustus, overgang 2-1 alleen op za- en zondagquote:
Want die meereiskaartjes mogen ook alleen ion het weekend?quote:
Bij mijn ouders lag ook al een setje ja (ik heb zelf een mooie nee-nee-sticker). Ik heb er alleen zo weinig aan als ik enkel alleen doordeweeks reis...
Volgens Somda ligt er een wissel kapot te zijn aan de kant van Arnhem. Waarschijnlijk gebruiken ze dus tussen Wolfheze en Ede-Wageningen één spoor en met de 8 IC's past dat allemaal net. Sprinter krijg je er dan niet tussendoorquote:
Wegens meerdere verstoringen geen sprinters maar bussen tussen Ede-Wageningen en Arnhem. Acht intercity s per uur rijden wel, dus aan de infra ligt het niet
Mijn zinsconstructie daar verdient geen schoonheidsprijs, maar de 'alleen' in mijn zin daar betekent 'niet samen'. Dus die meereiskaartjes mogen prima doordeweeks, maar dan moet je wel iemand hebben om samen mee te reizen...quote:
[..]
Want die meereiskaartjes mogen ook alleen ion het weekend?
Nou, ik kan de komende jaren de poortjes openen
Zouden ze huis-aan-huis moeten bezorgen bij mensen die vlakbij het station wonenquote:Op donderdag 16 juli 2015 17:41 schreef GlennQuagmire het volgende:
[ afbeelding ]
Nou, ik kan de komende jaren de poortjes openen
Hoe wou je dat doen? Elk poortje in split seconds een database in de cloud door laten akkeren of die en die code al vaak genoeg gebruikt is? Want je kan niet een bitje flippen op die kaart neem ik aan. Anders hoeft er ook geen QR-code op te staan.quote:
Maar volgens mij kan een keycard maar zes keer gebruikt worden
Ik zal het eens uittesten de komende tijd. In principe was het sowieso wel raar dat ik deze kaart kreeg, aangezien m'n interrail ook gewoon een QR-code heeftquote:
Maar volgens mij kan een keycard maar zes keer gebruikt worden
Die QR-code op de Interrail-kaart werkt niet voor de NS-poortjes. Daarvoor moet je een aparte Keycard ontvangen, zoals jij dus hebt.quote:
[..]
Ik zal het eens uittesten de komende tijd. In principe was het sowieso wel raar dat ik deze kaart kreeg, aangezien m'n interrail ook gewoon een QR-code heeft
Men was mij die Keycard vergeten mee toe te sturen, dus ik kon station Zwijndrecht niet in... Gelukkig was er een Info-zuil die mij wel binnen liet.
Spoorwegmuseum. Verder zijn dat soort dingen alleen op het platteland te vinden. Nou, vooruit. Haarlemmermeerspoorlijnen dan.quote:
Ik kom hier graag als lurker, maar buiten de discussies over moderne treinen: Wat zijn leuke suggesties voor museum- en/of stoomtreinen in een ruimte straal rondom Utrecht?
http://citedutrain.com/quote:
Ik kom hier graag als lurker, maar buiten de discussies over moderne treinen: Wat zijn leuke suggesties voor museum- en/of stoomtreinen in een ruimte straal rondom Utrecht?
Dat is een flinke straal vanuit hierquote:
Ik doelde trouwens meer op museumlijnen ipv musea
VSM Apeldoorn-Dieren lijkt me prima te doen vanuit Utrechtquote:
[..]
Dat is een flinke straal vanuit hier
Ik doelde trouwens meer op museumlijnen ipv musea
Ah vandaar, wel raar dat we er maar 1 krijgen terwijl we met z'n tweeën zijn. Dat wordt dus overgooienquote:
[..]
Die QR-code op de Interrail-kaart werkt niet voor de NS-poortjes. Daarvoor moet je een aparte Keycard ontvangen, zoals jij dus hebt.
Men was mij die Keycard vergeten mee toe te sturen, dus ik kon station Zwijndrecht niet in... Gelukkig was er een Info-zuil die mij wel binnen liet.
Ik mag toch hopen dat dat niet geldt voor die keycards die mensen konden aanvragen die voor bijvoorbeeld woon/werkverkeer dagelijks door het station moeten zonder met de trein te reizen..quote:
Maar volgens mij kan een keycard maar zes keer gebruikt worden
Reken er maar wel op. Die brengen helemaal geen geld in het laatje dus daar hoef je NOG minder voor te doen dan voor reizigersquote:
[..]
Ik mag toch hopen dat dat niet geldt voor die keycards die mensen konden aanvragen die voor bijvoorbeeld woon/werkverkeer dagelijks door het station moeten zonder met de trein te reizen..
"Use this square barcode to open station gates in the Netherlands", die werkt ook niet? (Zelf niet nodig gehad bij gebrek aan poortjes in Utrecht.)quote:
[..]
Die QR-code op de Interrail-kaart werkt niet voor de NS-poortjes.
Via de Treinreiswinkel krijg je een aparte Keycard.
Die krijgen een passagepas. Dat is feitelijk gewoon een ov chipkaart waar een product 'passagerecht' op staat. Daar zit verder geen limiet aan vast. Die heb ik als machinist ook voor het passeren van de poortjes, met als verschil dat die van mij landelijk werkt en de passagepas van de bewoners alleen voor dat station geldt.quote:
[..]
Ik mag toch hopen dat dat niet geldt voor die keycards die mensen konden aanvragen die voor bijvoorbeeld woon/werkverkeer dagelijks door het station moeten zonder met de trein te reizen..
Daarvan zijn er al zoveel in omloop volgens mij...quote:
[..]
Die krijgen een passagepas. Dat is feitelijk gewoon een ov chipkaart waar een product 'passagerecht' op staat. Daar zit verder geen limiet aan vast. Die heb ik als machinist ook voor het passeren van de poortjes, met als verschil dat die van mij landelijk werkt en de passagepas van de bewoners alleen voor dat station geldt.
DB präsentiert Lok zu „25 Jahre Deutsche Einheit“: Heute haben die Deutsche Bahn und das Land Hessen im Frankfurter Hauptbahnhof eine Intercity-Lokomotive präsentiert, die mit einem Motiv zur Deutschen Einheit gestaltet ist. Sie wird deutschlandweit im Fernverkehr unterwegs sein und als rollende Botschafterin zum Einheitsfest vom 2. bis 4. Oktober 2015 in Frankfurt am Main einladen.
Is Nederland echt het enige land met zo'n Kafkaësk DDR-systeem jaquote:
[..]
"Use this square barcode to open station gates in the Netherlands", die werkt ook niet? (Zelf niet nodig gehad bij gebrek aan poortjes in Utrecht.)
[ afbeelding ]
Met deze jongen krijg je elk koortje open, altijd. (Afhankelijk van het aantal overstaps een x aantal accu's meenemen
)
Ja, das wel te doen en leuk..Ik was er in een ruime middag/net geen hele dag, doorheen eigenlijk. Heb ook nog wat in de rondte getrein met de tram/train aldaar...quote:
Maar is dat Cité du Train nou aan te bevelen Darkwing? Een pokke-eind weg, maar wel te doen in 3 dagen ofzo (1 dag heen, 1 dag daar, 1 dag terug) ofzo.
In 5 minuten: de ombouw van meuk naar DDZ
Gaat ie weer hoor, praatjesmakerquote:
Wat een moeilijk gedoe met die poortjes en key cards en qr codes die al dan niet 6 keer werken oer kaart.
Met deze jongen krijg je elk koortje open, altijd. (Afhankelijk van het aantal overstaps een x aantal accu's meenemen
[ afbeelding ]
ZLSM. Twee uur pinten tikken tot Maastricht en dan nog even overstappen op de Veolivla naar Valkenburg.quote:
[..]
Dat is een flinke straal vanuit hier
Ik doelde trouwens meer op museumlijnen ipv musea
Mijn vriend en ik gaan binnenkort een weekje naar Zwitserland. We gaan met de auto er heen, maar Zwitserland is natuurlijk wel HET treinenland van Europa. Prachtig gave routes.
We verblijven eerst een paar dagen rondom Interlaken. De laatste 3 dagen gaan we naar de regio St Niklaus/Visp.
Wat zijn een beetje de betaalbare routes om retour te reizen en van uitzicht te genieten. Evt met de trein héén en met de bus terug? Betaalbaar als in 30 tot 50 euro per persoon. Zelf ken ik de route Zermatt Brig wel (Briggerbahn) maar die is eigenlijk niet eens zo heel bijzonder. Mooi hoor, maar geen spectaculaire bruggen of iets dergelijks.
Omdat je door de poortjes moet? Via de servicezuil ze voor de keuze stellen om het poortje voor je te openen of die zuil onder te pissen.quote:
Hoerenns. Als ik op Gouda wil gaan pissen kost het me 5.60¤ extra.
quote:
[..]
Omdat je door de poortjes moet? Via de servicezuil ze voor de keuze stellen om het poortje voor je te openen of die zuil onder te pissen.
Was je te laat? Nee.quote:
Langzaam rijden bij Maarssen, je denkt er is iets aan de hand, maar nee we moeten hier door een paar wissels anders kan je spoor 12 in Utrecht nooit meer bereiken. Lang leve DSSU...
Ik kan nergens vinden wanneer de eerste trein van Amsterdam internationaal ging (naar Parijs om precies te zijn) ik ben een klein beetje onderzoek aan het doen voor mijn oma, en zou graag willen weten of er treinen richting Parijs gingen in 1925? Dat zal toch haast wel? Moest men dan veel overstappen maken?
Weet iemand waar ik de inforamtie zou kunnen vinden, mocht niemand het hier weten? Spoorwegmuseum?
Dank jullie alvast!
Hier rijden voorlopig even geen treinen meer. Locatie: Courlac, Frankrijk.
Geeneens draadbreuk.quote:
[ afbeelding ]
Hier rijden voorlopig even geen treinen meer. Locatie: Courlac, Frankrijk.
precies. bekkedicht, doorrijjequote:
Op Was ik te laat? Ja! Zonder dit gedoe hadden we de kleine vertraging in kunnen lopen.quote:
Ik dacht als eerste aan de Étoile du Nord, tig jaar lang dé trein van Amsterdam naar Parijs maar die reed pas vanaf 1927.quote:
hallon Heren (en dames!) ik heb een vraagje waar een van jullie mij misschien mee kan helpen.
Ik kan nergens vinden wanneer de eerste trein van Amsterdam internationaal ging (naar Parijs om precies te zijn) ik ben een klein beetje onderzoek aan het doen voor mijn oma, en zou graag willen weten of er treinen richting Parijs gingen in 1925? Dat zal toch haast wel? Moest men dan veel overstappen maken?
Thanks! Dat helpt me iniedergeval al een stukje verder! Ik zal Nico Split ook even contacten.quote:
[..]
Ik dacht als eerste aan de Étoile du Nord, tig jaar lang dé trein van Amsterdam naar Parijs maar die reed pas vanaf 1927.
Super mannen, ik was daar zelf nooit op gekomen. (Sterker nog...) Bedankt!
Hou het maar op Nico Spilt. Je bent niet de eerste die zijn achternaam niet goed leestquote:
[..]
Thanks! Dat helpt me iniedergeval al een stukje verder! Ik zal Nico Split ook even contacten.
Super mannen, ik was daar zelf nooit op gekomen. (Sterker nog...) Bedankt!
Ach ach, die twee minutenquote:
[..]
Ik dacht als eerste aan de Étoile du Nord, tig jaar lang dé trein van Amsterdam naar Parijs maar die reed pas vanaf 1927.
jaar*quote:
In Op De Rails 1964-4 is er een en ander geschreven over deze verbinding. Wellicht dat je daar iets mee kan?quote:
[..]
Ik dacht als eerste aan de Étoile du Nord, tig jaar lang dé trein van Amsterdam naar Parijs maar die reed pas vanaf 1927.
Overigens gaat t artikel niet in op de vraag van de vraagsteller.
Een SJ Snabbtåg (Zweeds voor 'snelle trein') van het type SJ3000 staat klaar voor vertrek uit Stockholm Central. Ook al stond de trein al een half uur langs het perron, de deuren werden pas een paar minuten voor vertrek geopend waarna de hele meute (inclusief veel koffers) zich nog in de trein moesten zien te hijsen. Toegankelijk is het treinstel allerminst, waardoor instappen lang duurde.
Het Igelstaviaduct is één van de hoogste spoorbruggen van Zweden. Het viaduct is ruim 2 kilometer lang en het is maarliefst 48 meter hoog op het hoogste punt. Naast het viaduct is het station Södertälje Syd gebouwd, het belangrijkste station van de stad Södertälje. De brug is in 1995 geopend, waardoor er meer ruimte vrijkwam op de klassieke route tussen Flemingsberg en Järna.
Één van de stops van deze SJ Snabbtåg naar Göteborg is het eerder genoemde Södertälje Syd. De X2000 is de ruggegraat van het langeafstandsvervoer per trein in Zweden, er zijn in de jaren '90 maarliefst 43 van deze treinen gebouwd door bouwer Kalmar (later ABB, nu Bombardier).
Het langeafstandsverkeer in Zweden is volledig geliberaliseerd. De verbinding Stockholm - Göteborg is één van de drukste (en dus meest winstgevende) verbindingen van Zweden, die SJ voor eigen rekening en risico exploiteert. Naast SJ probeert o.a. Blå Tåget ("blauwe trein") een graantje mee te pikken van deze markt.
Sinds maart 2015 is er een derde vervoerder actief: het uit Hong Kong afkomstige MTR. Het Zwitserse Stadler heeft 6 treinen van het type FLIRT gebouwd, waarmee MTR onder de naam MTR Express reizigers tussen Stockholm en Göteborg vervoert. Er wordt ook gestopt in Södertälje Syd, maar alleen om reizigers op te pikken of af te zetten. Je kunt helaas niet tussen Stockholm en Södertälje reizen met MTR.
(In het echt is hij nog veel mooier!)
Deze trein, met Nyköping en Norrköping als bestemming, wordt gereden door SJ Regional; een onderdeel van SJ dat treinen in de bredere regio rond Stockholm rijdt. De locomotieven van het type Rc6 (gebouwd door ASEA, thans Bombardier) zijn één van de werkpaarden van SJ Regional.
Nee man, ze hebben al treinen die nauwelijks ergens langspassen, dan gaat dit toch ook nietquote:
Verkeerde postquote:
ik zag het later idd in de url staan.quote:
[..]
Hou het maar op Nico Spilt. Je bent niet de eerste die zijn achternaam niet goed leest
Ik ga hem even contacten. Dank!
Dank jequote:
At least 150 people were injured this Friday in a clash of two trains near the town of South African Johannesburg, according to medical services of the emergency room in the place.
' we do not have the exact number of injured, but exceeding 150. At the moment there is no fatal victims ", Told AFP Russel Meiring, spokesman for the services of urgency.
' the majority of the victims were rescued from the rubble and we believe that there is no one stuck between the two trains ", He added.
Rail services in Johannesburg indicated that they were investigating the causes of the collision.
One of the passengers told the news agency eyewitness news that a train was derailed and attacked the other who was arrested at the station from booysens, South of Johannesburg.
Ter gelegenheid van iets met studenten.
Meer weet ik niet.
Ik weet dat Vindicat op dit moment haar lustrum viertquote:
Komende maandag komt een panoramawagen van de TEE naar Groningen, hoor ik in de wandelgangen. Nummer P201,kan dat?
Ter gelegenheid van iets met studenten.
Meer weet ik niet.
Maar dat spreekt voor zich.quote:Hoewel het UIC-nummer anders doet vermoeden beschikt het rijtuig nog steeds over RIC toelating.
Die ballenvereniging viert een lustrum. Ik heb zo'n gleufdiertje op FB die er lid is, ze hebben best wel dure activiteiten zag ik al. Trein afhuren zou mee dan niet raar voorkomen...quote:
Komende maandag komt een panoramawagen van de TEE naar Groningen, hoor ik in de wandelgangen. Nummer P201,kan dat?
Ter gelegenheid van iets met studenten.
Meer weet ik niet.
Om even het UIC-nummer te ontleden:
quote:5: Niet RIC-toegelaten rijtuig (maar heeft het dus wel)
6: régime RIV/RIC met Brits omgrenzingsprofiel
80: D/DB
89: speciaal rijtuig, zie ook serienummer
80: toegelaten voor 160km/h, heeft stoomverwarming, voorziening voor verwarming onder 1000V/1500V/3000V
201: serienummer van dit type rijtuig
7: controlecijfer
Delfsch Studenten Corps had een paar jaar geleden 2 Plan V's als ingang voor het Lustrumfeest dus heel raar is het idd nietquote:
[..]
Die ballenvereniging viert een lustrum. Ik heb zo'n gleufdiertje op FB die er lid is, ze hebben best wel dure activiteiten zag ik al. Trein afhuren zou mee dan niet raar voorkomen...
Ja soms zit er best wel logica achter serienummers. Van bankbiljetten zit ook een hele logica achter.quote:
UIC-nummers lijken maar wat cijfers, maar er zit een hele gedachte achter.
Om even het UIC-nummer te ontleden:
[..]
-sorry, alles stond al in je post-quote:
Niemand die mijn vraag van gister wil beantwoorden? Over Zwitserland?
[ Bericht 16% gewijzigd door #ANONIEM op 18-07-2015 22:54:02 ]
De rekeningen.quote:
Van Zürich via Zug naar Luzern is wel mooi zo langs de Zürichsee en Zugersee. Wat is überhaupt niet mooi in Zwitserland?
Kutjoch. Wat doe je hier nog?quote:
Ik ben in Duitsland geweest, ook treinen gezien en twee keer met een trein geweest, naar Potsdam. Geen foto's.
de vrouwen en het bier zijn ook prima in ordequote:
Van Zürich via Zug naar Luzern is wel mooi zo langs de Zürichsee en Zugersee. Wat is überhaupt niet mooi in Zwitserland?
Me vermaken met UIC-nummer-fetisjisten.quote:
Ah ja, okeequote:
UIC nummers, broek op de enkels en genietenquote:
[..]
Me vermaken met UIC-nummer-fetisjisten.
Hey wat leuk, een TGV Duplex. Daar zijn er ook maar zandkorrelduizend vanquote:
Jatwoord gespotquote:
[..]
Hey wat leuk, een TGV Duplex. Daar zijn er ook maar zandkorrelduizend van
Goed voorbeeld doet volgen.quote:
En letterlijk betekent dat zandkorrelduizend
Tja. Ik had liever een kreukelneus ofzo gehad daar. Maar die kutfransen vonden het te warm en gingen stakenquote:
[..]
Hey wat leuk, een TGV Duplex. Daar zijn er ook maar zandkorrelduizend van
Sinds het inkorten van de nachttrein Amsterdam-Kopenhagen/Warschau/Praag van/tot Duisburg is alleen nog de nachttreinverbinding met München en Zürich overgebleven. Als vanouds wordt via de grensovergang bij Emmerich gereden. Omdat er tussen Emmerich en Zevenaar geen ATB meer aanwezig is, is de NS-lokserie 1700/1800 in de reguliere dienstregeling niet meer voor deze Citynightline-trein aan te treffen. Zij het niet geheel vrijwillig (zie o.a. ook het Fyra-debacle), lijken de NS anno 2014/2015 de moderne E-lok te hebben ontdekt. Een flinke hoeveelheid Traxx'en zijn inmiddels in dienst gekomen waarvan de meeste dienstdoen op de HSL Zuid tussen Amsterdam en Breda. In tegenstelling tot deze nieuw gekochte serie 186'ers verblijven er ook enkele witte exemplaren in het lokkenpark van NS. De 186 148 is er daar één van en heeft zelfs nog enkele uiterlijke kenmerken van haar vorige werkgever maar is toch al ruim 1,5 jaar in dienst bij NS Internationaal.
Op de zeer zonnige vrijdag 10 juli 2015 was ik eindelijk in de gelegenheid de stek bij Loenersloot te bezoeken om deze CNL 418 op weg naar Amsterdam in het heerlijke ochtendlicht op de foto te zetten.
Onderweg terug naar het hotel op Schiphol bedacht ik me dat ik afgelopen april pas veel later op Amsterdam Sloterdijk was voor de IC Direct naar Breda waardoor toen het fotopunt met het hele station erop zonstandtechnisch niet meer mogelijk was. Omdat het zonnig bleef en er (nog) geen vervelende stapelwolken ontstonden besloot ik nog even een kijkje te nemen. Station Sloterdijk is een kruisingsstation op 3 niveau´s. Onderin liggen de perronsporen voor het treinverkeer van/naar Haarlem en Zaandam. Op niveau 1 bevindt zich de stationshal van waaruit ook niveau 2 te bereiken is dat hier op de foto te zien is. Dit gedeelte is geopend in 1986, tegelijkertijd met de opening van de Schiphollijn.
De Benelux-trein die vier minuten voor de ICD vertrekt miste ik net ivm de hordes toeristen die zich op Schiphol in de IC naar Amsterdam stortte en de daaruitvoort vloeiende 2-3 minuten vertraging. Gelukkig reed deze met een standaard reeks 28'er... Kort daarachter zat deze 186 019 van NS Internationaal met trein 926 op weg naar Breda.
Die ICD met 186 vind ik erg fraai.Een wat?quote:
[..]
Tja. Ik had liever een kreukelneus ofzo gehad
Dan moet je gaan boksenquote:
[..]
Tja. Ik had liever een kreukelneus ofzo gehad daar.
Lelijk ding vind ik dat toch maar. Laatste eentje gespot, beetje meeeh...quote:
[..]
Hey wat leuk, een TGV Duplex. Daar zijn er ook maar zandkorrelduizend van
Zeg Igen, zat net eens in een oud deel te neuzen. Hoe gaat het met je treindienstleider simulator?quote:
Ik vind het best een aardige foto. Eigenlijk niks bijzonders maar toch zie je aan alles dat het Frans is.
Eh...quote:
[..]
Zeg Igen, zat net eens in een oud deel te neuzen. Hoe gaat het met je treindienstleider simulator?
Laat ik het zo zeggen, ik ben intussen geen student met te veel vrije tijd meer.
Collega gaat heen. Die rijden tot aan Veendam, op de laatste overweg stapt een pilot in van de STAR. Volgens mij zit ik dan weer in de nachtdienst.quote:
Mag je over twee weken naar Musselkanaal monopoly? http://www.250400.nl/medi(...)1-en-2-augustus.html
Na Luik de L-trein met een klassiek motorstel naar Namen genomen, om daar de IC-trein richting Mons/Bergen - Moeskroen te nemen (ik ging t/m Mons/Bergen mee). Die reed afwijkend ook met een klassiek motorstel, dus ik klaagde niet.
Vlak voor La Louviere Zuid werd er even hard getoeterd, een noodremming ingezet, je hoorde onder de trein allemaal gebonk, en stil stonden we.
Al vrij snel werd gemeld dat de treinbestuurder op onderzoek ging, en even later werd gemeld dat er een voorwerp op het spoor geplaatst was, en de trein daar in aanraking gekomen was. Omdat het leek dat de weg vooralsnog wel vervolgd kon worden, gingen we met hoogstens 30/40km/h naar La Louviere Zuid. Daar heeft de trein circa 20 minuten gestaan, de stationschef is ook wezen kijken, en de treinbestuurder heeft een luchtlekkage bij de bakovergang kunnen verhelpen.
Uiteindelijk werd gemeld dat we met een maximale snelheid van 20 km/h door konden rijden naar Mons, maar het wel betekende dat de trein daar afgeschaft werd. Er zou een vervangende trein gereed gezet worden. En zo gingen we met een slakkengangetje door. Wissels werden met nog geen 10 km/h bereden, maar uiteindelijk - met bijna 40 minuten vertraging - werd Mons bereikt. En inderdaad, daar stonden 2 Deense Neuzen gereed voor de reis verder, en uiteindelijk is die trein met 50 minuten vertraging weer zijn weg gaan vervolgen.
Toch netjes dat ze dan niet zeggen "pak de volgende maar", en gewoon een vervangende trein pakken van de bundel (opstelterrein).
Ik ben niet verder gegaan met die trein, ik heb de L-trein naar Geraardsbergen met 3x klassiek motorstel gekoppeld genomen.
Haha, ik kan het me voorstellen. Zeker als het dan niet helemaal lukt. Ben zelf ooit es een projectje in Python begonnen maar dat dreef mee ook al vrij vlot top wanhoop dus ben er toen maar mee gestoptquote:
[..]
Eh...
Laat ik het zo zeggen, ik ben intussen geen student met te veel vrije tijd meer.
SPOILER: technisch verhaaltje(omrekenen van trekkerbandenmaten, dat 710/70R38 net zo hoog is als 650/65R42 en 620/70R42 maar ook dat 20.8R38 (inchmaat met hoogte 85) moet worden geïnterpreteerd als 520/85R38 en dat net zo hoog is 300/95R52 of 1050/50R32. Bleek toch wel iets moeilijker dan gedacht, zeker omdat er voor elke maat zo'n 6 alternatieve zijn.
[ Bericht 2% gewijzigd door derLudolf op 19-07-2015 20:13:50 ]
In 1948 lieten ze zelfs een week lang de Arend voor hun soiciteit heen en weer rijden...quote:
[..]
Delfsch Studenten Corps had een paar jaar geleden 2 Plan V's als ingang voor het Lustrumfeest dus heel raar is het idd niet
Nou dat technische verhaaltje zegt me dus helemaal niksquote:
[..]
Haha, ik kan het me voorstellen. Zeker als het dan niet helemaal lukt. Ben zelf ooit es een projectje in Python begonnen maar dat dreef mee ook al vrij vlot top wanhoop dus ben er toen maar mee gestoptSPOILER: technisch verhaaltje(omrekenen van trekkerbandenmaten, dat 710/70R38 net zo hoog is als 650/65R42 en 620/70R42 maar ook dat 20.8R38 (inchmaat met hoogte 85) moet worden geïnterpreteerd als 520/85R38 en dat net zo hoog is 300/95R52 of 1050/50R32. Bleek toch wel iets moeilijker dan gedacht, zeker omdat er voor elke maat zo'n 6 alternatieve zijn.
Nee maar mijn simulatie is niet mislukt ofzo hoor. Ik heb vorig jaar alsnog een versie 1.0 van de simulatie Schiphollijn uitgebracht, dus dat is nu min of meer wel af, maar ik heb geen tijd om weer aan iets helemaal nieuws te beginnen.
quote:
[..]
Nou dat technische verhaaltje zegt me dus helemaal niks
Nee maar mijn simulatie is niet mislukt ofzo hoor. Ik heb vorig jaar alsnog een versie 1.0 van de simulatie Schiphollijn uitgebracht, dus dat is nu min of meer wel af, maar ik heb geen tijd om weer aan iets helemaal nieuws te beginnen.
SPOILEROnder trekkers kun je verschillende maten banden monteren, naar gelang van de werkzaamheden. Omdat voor- en achterwielen niet even groot zijn worden de voor en achterwielen niet even snel aangedreven. Als je de verkeerde maat banden eronder gooit draaien de voorbanden misschien te hard en gaat je hele aandrijving naar de kloten. Met dat programaatje wou ik laten zien welke banden even hoog zijn)
Plan V... Hoe lang nog hèquote:Op maandag 20 juli 2015 07:28 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik zie de laatste dagen ineens alleen nog maar SGM in de sprinters Apeldoorn - Enschede en Arnhem-Ede-Wageningen. Is het stilletjes afgelopen met Plan V?
Kan een loc rijdend overschakelen van 1500V= naar 15kV ~?quote:
Op DB Netz wordt gemeld dat Emmerich vanaf 25 Juli 2016 een enkelsysteemstation wordt. De spanningssluis zal dan worden verschoven richting Zevenaar tussen km 66 en km 69, tussen de bocht van Elten en Hüthem.
Anders betekend dat een extra stop dus
Ze moeten straks rijdend overschakelen van 1500V= naar 25kV ~ en dan na een paar km overschakelen naar 15kV ~.
Locon 9903 (onder leiding van RailExperts) met oa dat rijtuig en een sleep EuroExpress rijtuigen zijn uit Grunn naar Harderwijk vertrokken met veel studentenquote:
Komende maandag komt een panoramawagen van de TEE naar Groningen, hoor ik in de wandelgangen. Nummer P201,kan dat?
Ter gelegenheid van iets met studenten.
Meer weet ik niet.
Ondertussen heeft Veolia nog twee procedures lopen tegen de provincie vanwege de nieuwe door Arriva (eerder Abellio) gewonnen concessie, de soap met Veolia gaat dus verder
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 20-07-2015 16:16:58 ]
Zijn uiteindelijk twee treinen geweest. Was op dat moment wel in Groningen, maar helaas niet in de buurt van het stationquote:
[..]
Locon 9903 (onder leiding van RailExperts) met oa dat rijtuig en een sleep EuroExpress rijtuigen zijn uit Grunn naar Harderwijk vertrokken met veel studenten
Jup, ze gaan naar Hoeksche Waard/Goeree Overflakkee. Is een van de redenen dat xx die concessie van Arriva over kan gaan nemen.quote:
De provincie Limburg en Veolia hebben weer eens ruzie met elkaar. Deze keer echter keer niet vanwege financiële verliezen, uitpuilende treinen of een verloren aanbesteding, maar omdat Veolia heeft besloten dat alle nieuwe bussen (VDL Citea) doodleuk naar Zuid-Holland gaan en Limburg de oude(re) Connexxion bussen uit Zuid-Holland daarvoor terug krijgt; de provincie is boos omdat dat mogelijk niet in lijn is met de eisen van de concessie.
Ondertussen heeft Veolia nog twee procedures lopen tegen de provincie vanwege de nieuwe door Arriva (eerder Abellio) gewonnen concessie, de soap met Veolia gaat dus verder
Is wel onzinnig dat je zoveel bussen een andere kleur moet gaan geven
Viel mij ook op ja. Elke keer omroepen dat ze op tijd vertrokken zijn enzo. Uit gvd Den haag centraal, ik mag het toch wel hopen ja...quote:
Opvallend hoe men tegenwoordig geen gelegenheid onbenut laat om te verkondigen dat de trein geheel volledig perfect punctueel op tijd volgens de dienstregeling vertrokken is
daar schijnt behoefte aan te zijn en nee ik geloof er zelf ook geen zak van. Bovendien heeft iedereen wel een horloge of telefoon waarop hij kan zien hoe laat het is.quote:
Opvallend hoe men tegenwoordig geen gelegenheid onbenut laat om te verkondigen dat de trein geheel volledig perfect punctueel op tijd volgens de dienstregeling vertrokken is
Watskeburt dan?
Naam en barcode waren prima leesbaar.
quote:
Zal ik een afspraak maken bij de Amerikaanse immigratiedienst voor je?
Dat zei ik ook tegen die conducteur maar had geen effect.quote:
nou laat eens een foto van je e-ticket zien dan....quote:
Volgens meneer was de afdrukkwaliteit van mijn e-ticket onvoldoende. Maar wist dat alleen uit te drukken door op hoge toon te vragen of de inkt op was. Vent was totaal onredelijk ik mijn ogen.
Naam en barcode waren prima leesbaar.
Waar het om gaat is dat daar echtheidskenmerken in zitten die de conducteur moet controleren, maar waar ik als consument geen enkele acht op sla. En dat hoef ik ook niet want ik ben geen drukker.
Nee want het staat gewoon netjes in punt 2.2 van de voorwaarden van het e-ticket
dus zolang je je eticket niet wil laten zien ga ik er maar van uit dat je een zeurpiet bent of een brilletje nodig hebt
dan fotosjop je daar toch een calimero overheen ofzo?quote:
Nee, want daar staat mijn naam op en zo.
Jij ja. Gaat weer nergens over dit.quote:
Met mierenneuken waren we hier alvast begonnen.
Nou dat is nergens voor nodigquote:
Je kunt best gewoon normaal doen Doen wij ook