PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen, en als je de laatste post te pakken hebt wordt een fraaie anaalplaat op prijs gesteld.
[ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 18-07-2015 22:07:27 ]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBiertje voor wie als eerste het station raadt. Trein is gewoon op tijd, zo moeilijk is het allemaal niet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
trainsfrancais.com?quote:Op maandag 13 juli 2015 21:25 schreef larsico het volgende:
Kent één van jullie toevallig een (Franstalig) forum met een discussie over de TER Bourgogne of de TER in het algemeen? Zeg maar een soort Franse tegenhanger van OV in Nederland oid?Moet je echt bij Darkwing zijn voor zulke dingenquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAfgaande op de eindbestemming, dienstregeling en tijd ga ik uit van Clunderwen, waar die om 10:20 zou moeten vertrekken.quote:Op maandag 13 juli 2015 21:42 schreef Dr_Flash het volgende:
Biertje voor wie als eerste het station raadt. Trein is gewoon op tijd, zo moeilijk is het allemaal nietZiet er bruikbaar uit, dank!quote:Zoiets verwachtte ik alquote:
[..]
Moet je echt bij Darkwing zijn voor zulke dingen
Ik vond het al overdreven om er een kratje op te zettenquote:Op maandag 13 juli 2015 21:47 schreef boriq het volgende:
[..]
Afgaande op de eindbestemming, dienstregeling en tijd ga ik uit van Clunderwen, waar die om 10:20 zou moeten vertrekken.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAls je het bord er uit had geknipt was het iets lastiger geweest jaquote:
[..]
Ik vond het al overdreven om er een kratje op te zetten
Nja ik hou ook niet van die total onzin vragen van "welke baksteen ter wereld is dit?"quote:
[..]
Als je het bord er uit had geknipt was het iets lastiger geweest jaSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk herken alleen deze baksteen:quote:
[..]
Nja ik hou ook niet van die total onzin vragen van "welke baksteen ter wereld is dit?"
Die zag ik bij de NOS vanavond!quote:
[..]
Ik herken alleen deze baksteen:
[ afbeelding ]
Niet echt een fabebookpagina hoor, gewoon een mooie foto van een goeie vriend van me, die ik even schaamteloos voor mijn eigen agenda geprostitueerd hebSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNou, dit wordt m dan maar:
Geen zin om heel erg vroeg op te staan, dus vandaar vertrek om kwart over tien (aan ongeveer de andere kant van het land). De overstaptijden zijn op zich wel aardig te doen, alleen jammer dat die laatste alsnog idioot lang is (maar korter dan in de even-naar-Dordrecht-steken-variant).Loc 1201 zou naar Duitsland verhuizen, maar Werkgroep Loc 1501/Stichting Klassieke Locomotieven ziet hier nu van af
http://www.klassieke-locs.nl/?p=1177Altijd onderweg naar het avontuurAls we het toch over prostitutie hebben. Zou ie passen met een beetje glijmiddel?
₂₄fᵃⁿ ₂₄fᵃⁿ ₂₄fᵃⁿ ₂₄fᵃⁿ₂₄fᵃⁿNou, mijn prioriteiten lagen vanochtend overduidelijk verkeerd. Wel geregeld dat ik ook eens op Fok kan inloggen vanaf mijn laptop (iets met wachtwoorden vergeten...), en niet in de reisplanner kijken of er nog issues zijn met mijn reis. Het gevolg is dat ik nu in de intercity naar Leeuwarden zit, en mijn schema een half uur later gaat lopen.
Ik ben overigens benieuwd hoe vaak ik vandaag gecontroleerd ga worden. Tot zover staat de teller op één.
Er is een wissel stuk tussen Utrecht en Amersfoort, daardoor de hele dag minder treinen. Is dit de voorbode van het effect van wisselstoringen na de realisatie van DSSU?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hebben mensen hier ervaring mee? http://www.treinreiswinkel.nl/treinpassen/norway-in-a-nutshell Half / half aan het kijken richting 2016.
Is dat de moeite waard of weet men alternatieven?* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *http://voyageforum.com/forum/voyager-en-train/quote:
Kent één van jullie toevallig een (Franstalig) forum met een discussie over de TER Bourgogne of de TER in het algemeen? Zeg maar een soort Franse tegenhanger van OV in Nederland oid?Geen idee. De ene keer leggen ze het treinverkeer wel een half uur tot drie uur plat om te repareren en de andere keer niet. Is geen peil op te trekken. Is overigens wissel 1005.quote:Op dinsdag 14 juli 2015 09:07 schreef Duvel het volgende:
Er is een wissel stuk tussen Utrecht en Amersfoort, daardoor de hele dag minder treinen. Is dit de voorbode van het effect van wisselstoringen na de realisatie van DSSU?1005 ligt een stukje ten westen van Bilthoven, ver buiten DSSU-gebied, op een plek waar wat sporen bij elkaar komen. Precies een wissel dat je níet in storing wil hebbenquote:
[..]
Geen idee. De ene keer leggen ze het treinverkeer wel een half uur tot drie uur plat om te repareren en de andere keer niet. Is geen peil op te trekken. Is overigens wissel 1005.
Als ik het goed heb komen treinen richting Amersfoort komen spoor BR (linksboven) en gaan dan via de fly-over en wissel 1005 richting Bilthoven.Rilland-Bath? Waarom de neuk zou je naar Rilland-Bath willen gaanquote:
Nou, dit wordt m dan maar:
[ afbeelding ]
Geen zin om heel erg vroeg op te staan, dus vandaar vertrek om kwart over tien (aan ongeveer de andere kant van het land). De overstaptijden zijn op zich wel aardig te doen, alleen jammer dat die laatste alsnog idioot lang is (maar korter dan in de even-naar-Dordrecht-steken-variant).. Ga dan gewoon ff door naar Goes of Middelburg, paar uurtjes later thuis maakt toch ook niet zoveel uit op zo'n dagje.
Het gaat erom om zo snel mogelijk alle provincies aan te doenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDit geval niet direct, maar het idee dat we dit soort situaties door DSSU vaker zullen gaan meemaken lijkt wel te kloppen.quote:
Auw
Maar dit heeft dus niks met DSSU te maken.
Aan alle kanten van Utrecht ontstaan dergelijke situaties. DSSU gaat er immers van uit dat de stromen buiten het station gescheiden worden of samenkomen, bij Woerden, Houten enz. Zijn de wissels op die locaties stuk dan heb je met DSSU wel een probleem.Rilland-Bath ligt in Zeeland en heeft een korte overstaptijd terug, want het gaat inderdaad zoals Dennis al opmerkt om een zo kort mogelijke reistijd. Mijn daadwerkelijke eindbestemming is overigens Middelburg, dus ik heb nog wel even te gaan. Zojuist ben ik namelijk vertrokken uit Buitenpostquote:
[..]
Rilland-Bath? Waarom de neuk zou je naar Rilland-Bath willen gaanklopt.quote:
[..]
1005 ligt een stukje ten westen van Bilthoven, ver buiten DSSU-gebied, op een plek waar wat sporen bij elkaar komen. Precies een wissel dat je níet in storing wil hebben
[ afbeelding ]
Als ik het goed heb komen treinen richting Amersfoort komen spoor BR (linksboven) en gaan dan via de fly-over en wissel 1005 richting Bilthoven.
Op zich zou je nog via wissel 1105 tussen Centraal en Overvecht naar het andere hoge spoor kunnen en dan na overweg Groenekan weer naar het rechterspoor, maar dat kan alleen als alles strak op tijd rijdt.
Stel je verplaatst dat wissel meer richting Overvecht, dan kun je het al een stuk robuuster doen, zolang je wissel 1091 ook behoudt voor het geval wissel 1007 stuk isAltijd onderweg naar het avontuurHoe ben je dan in Buitenpost terechtgekomen?quote:
[..]
Rilland-Bath ligt in Zeeland en heeft een korte overstaptijd terug, want het gaat inderdaad zoals Dennis al opmerkt om een zo kort mogelijke reistijd. Mijn daadwerkelijke eindbestemming is overigens Middelburg, dus ik heb nog wel even te gaan. Zojuist ben ik namelijk vertrokken uit Buitenpost
Succes!₂₄fᵃⁿ ₂₄fᵃⁿ ₂₄fᵃⁿ ₂₄fᵃⁿ₂₄fᵃⁿDat zou je ergens tussen de A27 en flyover aan de kant van Amersfoort moeten laten passen, vlak na Overvecht wordt nl. wel heel krap en daar tussenin rijden de IC's hoger dan de sprinters.quote:
[..]
klopt.
Stel je verplaatst dat wissel meer richting Overvecht, dan kun je het al een stuk robuuster doen, zolang je wissel 1091 ook behoudt voor het geval wissel 1007 stuk isPrecies ter hoogte van het perron in Overvecht zou kunnen en dat de IC's hoger rijden dan de sprinters klopt niet helemaal, want de sprinters uit de richting Bilthoven gebruiken ook het hoge spoor om daarna te halteren aan perron drie in Overvechtquote:
[..]
Dat zou je ergens tussen de A27 en flyover aan de kant van Amersfoort moeten laten passen, vlak na Overvecht wordt nl. wel heel krap en daar tussenin rijden de IC's hoger dan de sprinters.Altijd onderweg naar het avontuurMet de treinquote:
[..]
Hoe ben je dan in Buitenpost terechtgekomen?
Succes!Ohja, tuurlijk. Wordt het lage spoor ri. utrecht tussen blauwkapel en groenekan dan uberhaupt wel gebruikt, behalve voor de museumpendel?quote:
[..]
Precies ter hoogte van het perron in Overvecht zou kunnen en dat de IC's hoger rijden dan de sprinters klopt niet helemaal, want de sprinters uit de richting Bilthoven gebruiken ook het hoge spoor om daarna te halteren aan perron drie in Overvechtgoederen misschien, anders nietquote:
[..]
Ohja, tuurlijk. Wordt het lage spoor ri. utrecht tussen blauwkapel en groenekan dan uberhaupt wel gebruikt, behalve voor de museumpendel?Altijd onderweg naar het avontuur
We bedenken dit nu wel zo mooi, alleen is er een infrabeheerder die graag minder wissels ziet en niet meerNee, behalve soms bij werkzaamheden (als IC's uit Amersfoort keren op spoor 4 in Utrecht ). Daarom juist is het zo'n mooie plek om de museumpendel te laten keren.quote:
[..]
Ohja, tuurlijk. Wordt het lage spoor ri. utrecht tussen blauwkapel en groenekan dan uberhaupt wel gebruikt, behalve voor de museumpendel?DSSU is ontworpen op een bepaalde lijnvoering, zoals nu: treinen uit Den Haag en Rotterdam keren in Utrecht om dan linkerspoor buiten Overvecht om naar Amersfoort te rijden. Er is dus geen mogelijkheid meer om te keren en via de lage sporen naar Amersfoort te gaan. Als dan dus één wissel faalt, gaat je hele plan naar de klote. Wissel 1005 is een hogesnelheidsgeval of symmetrisch blabla, want de IC gaat er altijd met volle vaart doorheen en stoptreinen ook.quote:
[..]
Dit geval niet direct, maar het idee dat we dit soort situaties door DSSU vaker zullen gaan meemaken lijkt wel te kloppen.
Aan alle kanten van Utrecht ontstaan dergelijke situaties. DSSU gaat er immers van uit dat de stromen buiten het station gescheiden worden of samenkomen, bij Woerden, Houten enz. Zijn de wissels op die locaties stuk dan heb je met DSSU wel een probleem.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeOK, dit is suf. Mijn niet al te bijzondere laptopvoeding trekt de thermische beveiliging van het stopcontact in DDZ onderuit.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En we zijn weer terug. Met irritante zoemtoon van een omvormertje ergens in de coupé.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDie zoemtoon had ik vanochtend ook al last van in een ICM. Heeft een VIRM eigenlijk nog ergens stopcontacten zitten, of moet ik net het geluk hebben dat ik nog ergens DDZ of ICM tegenkom?in de nieuwste serie VIRM zitten stopcontacten in de eerste klasquote:
Die zoemtoon had ik vanochtend ook al last van in een ICM. Heeft een VIRM eigenlijk nog ergens stopcontacten zitten, of moet ik net het geluk hebben dat ik nog ergens DDZ of ICM tegenkom?Altijd onderweg naar het avontuurZo gaat de Flirt3 van de NS eruit zien:
Uit onderstaande pagina blijkt dat ze straks vooral tussen Nijmegen-Zutphen, Nijmegen-Eindhoven, Tilburg-Eindhoven, Eindhoven-Weert en Eindhoven-Weert ingezet zullen gaan worden, met onderhoud in Maastricht. (Ook inzet op Arnhem-Ede-Wageningen)
http://nedtrain.nl/metaNa(...)st-expert-team-flirtAltijd onderweg naar het avontuurDan heb ik tot zover denk ik twee oude gehad. Of bedoel je met nieuwste de laatste modernisatie? Want dan zijn er nog nauwelijks van toch?quote:
[..]
in de nieuwste serie VIRM zitten stopcontacten in de eerste klasNummers 9547 en hogerquote:
[..]
Dan heb ik tot zover denk ik twee oude gehad. Of bedoel je met nieuwste de laatste modernisatie? Want dan zijn er nog nauwelijks van toch?Altijd onderweg naar het avontuurDit gaat over het onderhoud. NS-materieel rijdt niet per definitie dicht in de buurt van de onderhoudslocaties. En sowieso gaan de sprinterdiensten in zuid/oost Nederland gaan nog wat door elkaar gehusseld worden.quote:
Uit onderstaande pagina blijkt dat ze straks vooral tussen Nijmegen-Zutphen, Nijmegen-Eindhoven, Tilburg-Eindhoven, Eindhoven-Weert en Eindhoven-Weert ingezet zullen gaan worden, met onderhoud in Maastricht. (Ook inzet op Arnhem-Ede-Wageningen
http://nedtrain.nl/metaNa(...)st-expert-team-flirtKlopt, maar als het mat bijvoorbeeld ook in het noorden ingezet zou worden dan zou je bij de inzetgebieden bijvoorbeeld Zwolle en Onnen verwachten. De gebieden die genoemd worden liggen wel zodanig dat je wel een inzetgebied zou kunnen afbakenen.quote:
[..]
Dit gaat over het onderhoud. NS-materieel rijdt niet per definitie dicht in de buurt van de onderhoudslocaties. En sowieso gaan de sprinterdiensten in zuid/oost Nederland gaan nog wat door elkaar gehusseld worden.Altijd onderweg naar het avontuurHet is een relatief kleine serie, dus het klinkt wel logisch dat ze die buiten de ingewikkelde omlopen in en om de Randstad willen houden.
Aan de andere kant lijkt 60 stellen toch wat veel voor alleen de trajecten die jij noemt. Het inzetgebied wordt vast groter.Je kan nog vanaf 10/11 naar de lage sporenquote:
[..]
DSSU is ontworpen op een bepaalde lijnvoering, zoals nu: treinen uit Den Haag en Rotterdam keren in Utrecht om dan linkerspoor buiten Overvecht om naar Amersfoort te rijden. Er is dus geen mogelijkheid meer om te keren en via de lage sporen naar Amersfoort te gaan. Als dan dus één wissel faalt, gaat je hele plan naar de klote. Wissel 1005 is een hogesnelheidsgeval of symmetrisch blabla, want de IC gaat er altijd met volle vaart doorheen en stoptreinen ook.Week-SOV naar weekend-SOV omzetten, kost dat tijd of gaat dat per direct? Je weet het namelijk maar nooit met dat baggersysteem, en het is voor mij wel waardevolle informatie.. Weet iemand dit?Dank!quote:
[..]
http://voyageforum.com/forum/voyager-en-train/
------
Nog een klein vraagje:
In de zomer ben ik namelijk van plan een 'Go Unlimited'-pas van de NMBS te komen. Daarmee kan je een maand lang voor ¤25,- met de trein door België reizen. Ik heb al wel een aantal steden die we willen bezoeken, maar ik heb nog niet echt 'bijzondere' treinritten kunnen ontdekken. Iemand suggesties voor routes die echt de moeite waard zijn?De route van Luik naar Luxemburg vind ik persoonlijk een van de meest mooie routes in België. Maar het uiteraard maar net waar je van houdt.quote:
[..]
Dank!
------
Nog een klein vraagje:
In de zomer ben ik namelijk van plan een 'Go Unlimited'-pas van de NMBS te komen. Daarmee kan je een maand lang voor ¤25,- met de trein door België reizen. Ik heb al wel een aantal steden die we willen bezoeken, maar ik heb nog niet echt 'bijzondere' treinritten kunnen ontdekken. Iemand suggesties voor routes die echt de moeite waard zijn?Het plan was het te beperken tot 1/2 dagtripjes per weekquote:
In een maand tijd kun je het hele net afleggen.
Als ze niet staken tenminste.
En de zaterdagen sluiten we voor de zekerheid maar uitKlinkt goed, bedankt! Eens zien of dat in één dag te halen valt. En anders maken we er twee vanquote:
[..]
De route van Luik naar Luxemburg vind ik persoonlijk een van de meest mooie routes in België. Maar het uiteraard maar net waar je van houdt.
Kennen wij die S-Bahn-trein nog die een dichtgemetselde deur had? Er is nu een filmpje opgedoken met de making of
Altijd onderweg naar het avontuurNaar het westen, duhquote:
Mensen die op den haag cs vragen welke kant de trein op gaat
Achja, die mensen blijf je houden. Familie van degene die vraagt of de trein waarvan de displays "Groningen" tonen, die staat aan het perron waarboven de schermen "Groningen" aangeven, naar Groningen gaat."Deze trein rijdt naar Niet Instappen"quote:
Achja, die mensen blijf je houden. Familie van degene die vraagt of de trein waarvan de displays "Groningen" tonen, die staat aan het perron waarboven de schermen "Groningen" aangeven, naar Groningen gaat.Van de ene bruine vettigheid in de anderequote:
[..]
Dat was een fraaie actie. Doorglijden door poep
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMoet je eens zeggen dat ie naar Amsterdam gaat. Die gezichtenquote:
Achja, die mensen blijf je houden. Familie van degene die vraagt of de trein waarvan de displays "Groningen" tonen, die staat aan het perron waarboven de schermen "Groningen" aangeven, naar Groningen gaat.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*dit vragen ze meestal ook nadat ze al zijn ingestapt en de deuren bijna dicht gaanquote:
Achja, die mensen blijf je houden. Familie van degene die vraagt of de trein waarvan de displays "Groningen" tonen, die staat aan het perron waarboven de schermen "Groningen" aangeven, naar Groningen gaat.Acht ton schade door zelfdoding op overweg Teuge
TEUGE - De schade van de aanrijding in maart van dit jaar, tussen een auto en een stoptrein, bedraagt 800.000 euro. Dat blijkt uit cijfers van spoorbeheerder ProRail.
Een man pleegde toen zelfmoord, door met zijn auto op de overweg aan de Stationsweg in Teuge te gaan staan. Als gevolg van die aanrijding lag het treinverkeer dagenlang stil. De schade zal worden verhaald op de verzekering van de overleden man. Dekt die de schade niet volledig, dan wordt de rest betaald uit het Waarborgfonds, meldt ProRail.Jeroentje.Nice! nog vertraging gehad, of netjes binnen de 7:31 gebleven? En lukte het foto's maken ook een beetje?quote:
Groeten uit Mook Molenhoek, waar ik nu nog een kwartiertje mag wachten op mijn trein terug.
[ Bericht 2% gewijzigd door GlennQuagmire op 15-07-2015 10:40:37 ]En opstarten duurt ook lekker lang, want dat gebeurt vanuit Amsterdamquote:
Derde dag op rij dat de ICd op z'n gat ligt vanwege een defect of stranding. Doen ze weer goed.Altijd onderweg naar het avontuurAls er nog een trein in Breda staat gebruiken ze die ook wel.quote:
[..]
En opstarten duurt ook lekker lang, want dat gebeurt vanuit AmsterdamIk had 5 minuten vertraging met de sprinter naar Rotterdam, 3 minuten vertraging met de ic naar Rilland-Bath, en 10 minuten vertraging met de ic naar Nijmegen. Maar dat heeft de overstappen niet verpest, dus ik heb het rondje netjes in 7:31 afgelegdquote:
[..]
Nice! nog vertraging gehad, of netjes binnen de 7:31 gebleven? En lukte het foto's maken ook een beetje?
Foto's maken ging wel aardig (handig, zo'n frontcamera), het is me alleen niet gelukt om overal snel genoeg een bordje met de stationsnaam te vinden (er zitten wel gps-coördinaten in de foto's als het goed is). Oh, en uit mijn plan is Woerden vervangen door Breukelen (sprinter kwam hier 4 min te vroeg aan), en Rotterdam is vervangen door Dordrecht (vanwege de nu erg krappe overstap).
Oja, en mijn totale reistijd gisteren is 15:07 geworden. Heen- en terugreizen heeft dus langer geduurd dan het stuk waar het om ging... (al begon ik met een half uur vertraging)Da's fijn voor die verzekeraar. Die betaalt dus niksquote:
Acht ton schade door zelfdoding op overweg Teuge
TEUGE - De schade van de aanrijding in maart van dit jaar, tussen een auto en een stoptrein, bedraagt 800.000 euro. Dat blijkt uit cijfers van spoorbeheerder ProRail.
Een man pleegde toen zelfmoord, door met zijn auto op de overweg aan de Stationsweg in Teuge te gaan staan. Als gevolg van die aanrijding lag het treinverkeer dagenlang stil. De schade zal worden verhaald op de verzekering van de overleden man. Dekt die de schade niet volledig, dan wordt de rest betaald uit het Waarborgfonds, meldt ProRail.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleener is weer een software update geweestquote:
Derde dag op rij dat de ICd op z'n gat ligt vanwege een defect of stranding. Doen ze weer goed.Niet gewoon op windows 95 rijden zoals VIRMquote:
[..]
er is weer een software update geweestquote:
[..]
er is weer een software update geweest
De combitunnel in Nijverdal, wordt vanaf 29 augustus pas echt een combitunnel.
Waar de spoortunnel in Nijverdal inmiddels al 2 jaar open is en vanaf het najaar voor bijna een jaar elke nacht opslot gaat om geelektrificeerd te worden, gaat na een hele lange zit het gedeelte voor het wegverkeer 29 augustus eindelijk open.
via rtvoostEn nu?quote:Op dinsdag 14 juli 2015 23:22 schreef Peterselieman het volgende:
Kennen wij die S-Bahn-trein nog die een dichtgemetselde deur had? Er is nu een filmpje opgedoken met de making ofSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTWEE bordjes! Daar weten ze pas wat belangrijk isquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDraaien die Traxxen nog op Windows Vista ofzo?quote:
[..]
er is weer een software update geweestKranplätze müssen verdichtet seinNope, Linux. Ik weet overigens niets van een update, alle icd treinen die ik vandaag had, hadden gewoon versie 7J, die er inmiddels alweer een tijdje op zit.
Overigens hebben alle treinen die ik vandaag heb gereden gewoon op tijd gereden, voor ik ergens van beschuldigd wordtJaja, de sprinter Zwolle - Kampen v.v. zekerquote:
Overigens hebben alle treinen die ik vandaag heb gereden gewoon op tijd gereden, voor ik ergens van beschuldigd wordtDat jaquote:Op woensdag 15 juli 2015 20:18 schreef James1988 het volgende:
[..]
Jaja, de sprinter Zwolle - Kampen v.v. zeker
Nee, ik heb het echt over ICDIk ben pas in de middag begonnen met mijn dienst. Toen reed het weer
Overigens moet ik wel eerlijk zijn. Één van de treinen die ik moest rijden viel uit door die verstoring. Ben toen naar de Watergraafsmeer gegaan en heb daar m'n dienst weer opgepakt (die vanaf daar zonder problemen is verlopen).Ja ja, een compleet foutloze dienst behalve dit en dan en zus en zo en up en down en strange en charm en uiteindelijk kwam er totaal geen bliksem van terechtSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIs het in Portugal een beetje leuk treinen? Zit te kijken naar porto>lisbon. Van de site word ik niet wijzer.Ja, prachtige stationsquote:
Is het in Portugal een beetje leuk treinen? Zit te kijken naar porto>lisbon. Van de site word ik niet wijzer.
kan je wel vinden op railfaneurope.net.
Qua frequenties denk ik dat voor het grootste deel van het land 3 treinen per richting per dag aan de optimistische kant isSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHoe kom ik aan kaartjes dan? En wat kost het?quote:
[..]
Ja, prachtige stations
kan je wel vinden op railfaneurope.net.
Qua frequenties denk ik dat voor het grootste deel van het land 3 treinen per richting per dag aan de optimistische kant isGen ideequote:
[..]
Hoe kom ik aan kaartjes dan? En wat kost het?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenhttp://cp.pt/passageiros/enquote:
[..]
Hoe kom ik aan kaartjes dan? En wat kost het?
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
