ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen, en als je de laatste post te pakken hebt wordt een fraaie anaalplaat op prijs gesteld.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
En dat is nog niet gefixed, want?quote:Op maandag 29 juni 2015 20:17 schreef b2py het volgende:
Omdat er geen koppeling is tussen systeem bijsturing en systeem lokale planning..
Wat is dat nou toch voor totale onzin gast. Als die kennis James op tegel X op het perron kan bereiken, kan die kennis op hetzelfde moment de conductrice op tegel x+2 op hetzelfde perron bereikenquote:
Omdat dat gefixed wordt met de nieuwe bijsturing eind dit jaar.quote:
Twee woorden, negen letters... (En het is niet "bier halen!")quote:
[..]
Omdat dat gefixed wordt met de nieuwe bijsturing eind dit jaar.
Maar goed, er wordt dus gelukkig wel aan gewerkt. Het OBIS-scherm in de trein toonde ook keurig "Breda, eindpunt".
Tsja weetje wat het is. Ik kijk met IT zaken in grote bedrijven er echt niet van op dat dit soort zaken waarvan je verwacht wordt dat ze geregeld zijn niet geregeld zijn. Het is eerder regel dan uitzondering dat zoiets niet onder controle is, in mijn opinie.quote:Op maandag 29 juni 2015 20:25 schreef James1988 het volgende:
[..]
Twee woorden, negen letters... (En het is niet "bier halen!")
Maar goed, er wordt dus gelukkig wel aan gewerkt. Het OBIS-scherm in de trein toonde ook keurig "Breda, eindpunt".
Ehm het is nu 18:44 en we zijn nog niet bij Barneveld?
Verwachte aankomsttijd 18:45
en gewoon per minuut opschuiven tot je rond 19:06 eens in Apeldoorn aankomt
Want anders krijgen de reizigers in de gaten hoeveel vertraging we hebben! En dan zouden ze weten waar ze aan toe zijn! En dat zou duidelijk zijn voor de reiziger! En dat is wat we willen! Oh nee juist niet!In een capabel bedrijf wel ja.quote:
Het is eerder regel dan uitzondering dat zoiets onder controle is, in mijn opinie.
Oh wacht, dat wil ik precies andersom zeggenquote:
I knowquote:
[..]
Oh wacht, dat wil ik precies andersom zeggen
Ik werk in de IT en ik verbaas me er regelmatig over hoeveel mogelijkheden onbenut blijven. Dat je niet van vandaag op morgen de boel om kunt gooien begrijp ik, maar in de 7 jaar tijd waarin ik dagelijks met de trein reis had ik wel iets meer vooruitgang verwacht in informatievoorziening aan het personeel.quote:
[..]
Tsja weetje wat het is. Ik kijk met IT zaken in grote bedrijven er echt niet van op dat dit soort zaken waarvan je verwacht wordt dat ze geregeld zijn niet geregeld zijn. Het is eerder regel dan uitzondering dat zoiets onder controle is, in mijn opinie.
Informatie op de stations, in de trein en in de apps is flink verbeterd. Waarom is dat personeel niet meegenomen?
Waarom is het na vier jaar "nieuws" dat er nog geen poging tot begin gemaakt is met het anonimiseren van al die miljarden reisgegevens? Dat had op dag 1 gekund, en gemoeten. En eigenlijk al drie jaar voor dag 1. Niet bij de dood van de strippenkaart, maar bij de geboorte van dat digitale chromosomenoverschot dat zich OV-Chipkaart noemt.quote:
[..]
Ik werk in de IT en ik verbaas me er regelmatig over hoeveel mogelijkheden onbenut blijven. Dat je niet van vandaag op morgen de boel om kunt gooien begrijp ik, maar in de 7 jaar tijd waarin ik dagelijks met de trein reis had ik wel iets meer vooruitgang verwacht in informatievoorziening aan het personeel.
Informatie op de stations, in de trein en in de apps is flink verbeterd. Waarom is dat personeel niet meegenomen?
Mag ik dat incapabel noemen? Ik mag dat incapabel noemen [/mart]
Ik denk juist dat het personeel als eerste gedaan is met de invoering van de railpocket. Helaas zijn de verbindingen met de railpocket niet zo snel meegegaan en geëvolueerd als de verbindingen met de apps waardoor nu een (onnodige) achterstand is opgelopen. In 2016 worden nieuwe railpockets uitgeleverd en zullen die ook weer door nieuwste bronnen worden gevoed. Uiteindelijk is natuurlijk het doel om die informatie zo goed mogelijk te maken maar dat bijvoorbeeld de HC nog niet op refresh heeft gedrukt en op 3G zit en jij wel en op 4G zit kan het verschil maken zoals jij aanstipte.quote:
[..]
Ik werk in de IT en ik verbaas me er regelmatig over hoeveel mogelijkheden onbenut blijven. Dat je niet van vandaag op morgen de boel om kunt gooien begrijp ik, maar in de 7 jaar tijd waarin ik dagelijks met de trein reis had ik wel iets meer vooruitgang verwacht in informatievoorziening aan het personeel.
Informatie op de stations, in de trein en in de apps is flink verbeterd. Waarom is dat personeel niet meegenomen?
![[RAW] Train Derailment in Mumbai, India | Train Overshoots Platform, Jumps Off Tracks | CCTV Video](https://i.ytimg.com/vi/FT4ACKJndYs/default.jpg)
Dat is tenminste nog een echte stoomtrein, dit kutding in Walibi heeft gewoon een dieselmotor...quote:
Is dat dat treintje in de Efteling dat nooit rijdt?
Sorryquote:Op maandag 29 juni 2015 21:22 schreef Dr_Flash het volgende:
Wel een beetje weinig uitroeptekens he kontebonker22.
Natuurlijk weet men op de regionale besturingscentra wel welke HC's en machinisten op trein X zitten.quote:
Wist NS maar waar zijn personeel uithing.. Dat er een HC aan trein 1969 zit is bekend, maar welke HC dat dan is weten ze niet in Utrecht. Dat weten ze bij de lokale planning van de standplaats.
Echter als prorail trein X opheft (in hun systeem) tussen tilburg en venlo ivm een zojuist ontstane verstoring, dan wordt deze info direct automatisch verwerkt door infoplus voor de cta's en door ar-nu voor de reisinfo in de apps of website.
Het dienstkaartje van de HC in de railpocket wordt echter pas bijgewerkt zodra men op het RBC besloten heeft wat die betreffende mdw moet gaan doen, terug naar den haag, of met een taxi naar eindhoven (ivm bijv. einde dienst). Vroeger was er regionaal ook een reisinformant die de HC vaak als eerste inlichtte over verstoringen die voor hen van toepassing waren, maar die zijn recentelijk verdwenen. Misschien omdat men iedereen een smartphone heeft gegeven en die in de toekomst push-berichtjes krijgen? Laten we het hopen :-)
[ Bericht 0% gewijzigd door AIex op 29-06-2015 22:07:52 ]
twitter:FGW twitterde op maandag 29-06-2015 om 22:34:14There will be no direct services from Paddington to Bourne End/Henley tomorrow due to hot weather: https://t.co/zAvf0KLq2Q reageer retweet
Hoe warm wordt het daar morgen wel niet?quote:30 June 2015 - Thames Valley hot weather amended service plan
Network Rail have advised that, due to the anticipated exceptionally hot weather, there will be speed restrictions to protect track points in the Thames Valley region on Tuesday 30 June 2015. As a result there will be no fast trains between London Paddington and Bourne End or Henley-on-Thames from 12:00 until 20:00. This will affect the following services:
London Paddington to Henley-on-Thames
Trains from London Paddington will terminate at Twyford for a connection with a branch line train to Henley-on-Thames, which will remain on the branch line.
17:12 London Paddington to Henley-on-Thames, this service will terminate at Twyford.
18:12 London Paddington to Henley-on-Thames, this service will terminate at Twyford.
19:05 London Paddington to Henley-on-Thames, this service will terminate at Twyford.
London Paddington to Bourne End
Trains from London Paddington will terminate at Maidenhead for a connection with a branch line train to Bourne End, which will remain on the branch line.
16:42 London Paddington to Bourne End, this service will terminate at Maidenhead.
17:42 London Paddington to Bourne End, this service will terminate at Maidenhead.
18:42 London Paddington to Bourne End, this service will terminate at Maidenhead.
25 tot 30 graden, net als hier.quote:[..]twitter:FGW twitterde op maandag 29-06-2015 om 22:34:14
Hoe warm wordt het daar morgen wel niet?
Ook wij hebben wel maatregelen bij hitte. Dat is meer gericht op voorkomen van spoorspatting en bermbrandjes, en het nog kunnen sluiten van bruggen.quote:
Ik zie het al voor me, dat ProRail de wissels van Den Haag HS naar Den Haag Centraal vastlegt "vanwege de warmte"...
ProRail had daar vandaag een blogpost over. Ik ben benieuwd wat we deze week zoal mee gaan maken aan warmtegerelateerde problemen.quote:
[..]
Ook wij hebben wel maatregelen bij hitte. Dat is meer gericht op voorkomen van spoorspatting en bermbrandjes, en het nog kunnen sluiten van bruggen.
Vonken afkomstig van een remmende trein die de begroeiing langs de berm in de hens zetten.quote:
Lief altijd van ze hequote:Op dinsdag 30 juni 2015 06:46 schreef Duvel het volgende:
Dank aan ProRail voor de goederentrein vlak voor de intercity naar Utrecht.
Bij voorkeur midden in de spits. Maar springers, liever op een minder druk tijdstip
Had je ook de IC van 6:20 vanaf Rotterdam CS danwel 6:38 Gouda ?quote:
Dank aan ProRail voor de goederentrein vlak voor de intercity naar Utrecht.
Ongelofelijk gepruts tot en met was dat, IC was redelijk op tijd in Gouda maar na Gouda +15 opgelopen tot Utrecht, onnodig want ze hadden die goederentrein gewoon daar voor de rooie kunnen laten lopen.
Ja, dat was de bedoeling: 6:39 van Gouda. Maar op de vertrektijd sprong ie naar +5, en werd dat ook omgeroepen. De IC van 6:42 kwam eerder, maar tegelijk met de goederentrein, dus de trein van 6:42 vertrok ook met +3 en hing tot Harmelen achter de goederentrein. Inhalen ging niet, want op station Woerden hield de IC uit Alphen het langzame spoor bezet. En op Utrecht kwam de IC uit Den Haag netjes aan de verkeerde kant van spoor 11 uit, zodat het Rotterdamse deel nu aan de voorzijde ipv de achterzijde naar Schothorst gaat. "Dames en heren, de deuren blijven nog even gesloten, hou rekening met een lichte schok," en vervolgens over spoor 10 doorrollen naar 11b. Ook lekker wakker. [/dagboek]quote:
[..]
Had je ook de IC van 6:20 vanaf Rotterdam CS danwel 6:38 Gouda ?
Ongelofelijk gepruts tot en met was dat, IC was redelijk op tijd in Gouda maar na Gouda +15 opgelopen tot Utrecht, onnodig want ze hadden die goederentrein gewoon daar voor de rooie kunnen laten lopen.
Wel lullig dat jouw deel +15 had, de mijne kwam met slechts +7 in Utrecht aan. Zeker op Woerden de IC uit Alphen er nog tussen gepropt.
"Wil je een einde aan je leven, wacht nog even."quote:Op dinsdag 30 juni 2015 07:09 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Lief altijd van ze he
Maar springers, liever op een minder druk tijdstip
Een Japanse hogesnelheidstrein heeft een noodstop gemaakt nadat een passagier zichzelf aan boord in brand had gestoken. Reizigers moesten worden geëvacueerd vanwege de rookontwikkeling in de trein.
Twee mensen raakten bewusteloos; Japanse media melden dat zeker een van hen is overleden.
De Shinkansen-trein, die van Tokio naar Osaka rijdt, kwam tot stilstand nadat iemand op de alarmknop had gedrukt. Op beelden van een Japanse tv-zender is te zien hoe passagiers met zakdoeken voor hun mond uit de met rook gevulde coupé worden gehaald. Een tiental mensen zou onwel zijn geraakt door de rook.
Volgens Japanse media had een man van in de dertig zich overgoten met een brandbare vloeistof en zichzelf in brand gestoken. Hij werd gevonden bij de ingang van de coupé. Over zijn toestand is verder niets gezegd.
http://nos.nl/artikel/204(...)n-japanse-trein.html
Dat ligt waarschijnlijk iets subtieler. Zware goederentreinen doen er een eeuwigheid over om vanuit stilstand weer op snelheid te komen en door te rijden. Dus 'even een goederentrein voor de rooie laten lopen' om die ene trein van jou geen vertraging op te laten lopen kan best als gevolg hebben dat 2 of 3 treinen die achter die goederentrein aan moeten komen nog veel meer vertraging hebben omdat het zo lang duurt om die goederentrein daar weer weg te krijgen.quote:
[..]
Had je ook de IC van 6:20 vanaf Rotterdam CS danwel 6:38 Gouda ?
Ongelofelijk gepruts tot en met was dat, IC was redelijk op tijd in Gouda maar na Gouda +15 opgelopen tot Utrecht, onnodig want ze hadden die goederentrein gewoon daar voor de rooie kunnen laten lopen.
De afweging van de treindienstleider zou dus best kunnen zijn: "1 reizigerstrein +15, of 2 reizigerstreinen +15 laten oplopen, wat doe ik liever".
Neemt niet weg dat het een kutgevoel is als je ziet gebeuren dat een goederentrein ervoor zorgt dat jou trein vertraging heeft
Storingen matchen met de temperatuur!
Ik denk het niet, op grond van BW 8:108, maar je kunt het proberen. Stuur een briefje naar de klantenservice.quote:
Vraagje. Zusje van Foekie moest vandaag met de ICE van 08.34 van Utrecht naar Dusseldorf maar kon die niet halen door de storing tussen Hilversum en Utrecht. (Ja ik vond ook al vreemd dat ze niet wat meer speling had genomen, maar soit.) Nu wordt ze gebracht naar Dusseldorf Airport en ik kreeg de vraag of ik wist of je het ICE Utrecht - Dusseldorf terug kan claimen via NSI? Betreft een 19 euro sparpreis ticket. Iemand enig idee?
Welke storingen?quote:
[ afbeelding ]
Storingen matchen met de temperatuur!
Uit je post begrijp ik dat het haar niet is gelukt om van Hilversum naar Utrecht te reizen vanwege een storing, dat is wél binnenlands vervoer en valt dus onder BW 8:108. Dat ze als gevolg haar internationale trein heeft gemist is natuurlijk zuur, maar dat zal hetzelfde worden gezien als het missen van een vlucht: jammerdebammer, pech, weg.quote:
Als ze, eenmaal in Utrecht, naar het loket was gegaan met haar ticket had ze een nieuw ticket gekregen voor de volgende ICE, want er is nou eenmaal sprake van een vervoersovereenkomst en daar zitten ook verplichtingen aan voor de vervoerder. In plaats daarvan heeft ze besloten om af te zien van haar reis (wat haar natuurlijk vrij staat) maar waardoor de vervoerder ook niet meer aan haar verplichtingen hoeft te voldoen.
Misschien krijgt ze coulance als ze contact opneemt met de klantenservice ("Jongens, ik had een ticket voor die ICE maar door de storing heb ik 'm gemist, en 2 uur wachten op de volgende was geen optie want $reden") maar dat geeft geen garantie. Laat 'r in ieder geval even haar ticket bewaren...
Ok duidelijk. Het is een e-ticket dus die zal ze niet weggegooid hebben. Verder was een ICE later geen optie ivm inchecktijden koffers op intercontinentale vluchten. Bedankt!quote:
[..]
Uit je post begrijp ik dat het haar niet is gelukt om van Hilversum naar Utrecht te reizen vanwege een storing, dat is wél binnenlands vervoer en valt dus onder BW 8:108. Dat ze als gevolg haar internationale trein heeft gemist is natuurlijk zuur, maar dat zal hetzelfde worden gezien als het missen van een vlucht: jammerdebammer, pech, weg.
Als ze, eenmaal in Utrecht, naar het loket was gegaan met haar ticket had ze een nieuw ticket gekregen voor de volgende ICE, want er is nou eenmaal sprake van een vervoersovereenkomst en daar zitten ook verplichtingen aan voor de vervoerder. In plaats daarvan heeft ze besloten om af te zien van haar reis (wat haar natuurlijk vrij staat) maar waardoor de vervoerder ook niet meer aan haar verplichtingen hoeft te voldoen.
Misschien krijgt ze coulance als ze contact opneemt met de klantenservice ("Jongens, ik had een ticket voor die ICE maar door de storing heb ik 'm gemist, en 2 uur wachten op de volgende was geen optie want $reden") maar dat geeft geen garantie. Laat 'r in ieder geval even haar ticket bewaren...
Waarom je dat zou doen weet ik niet, er rijden dagelijks 5 rechtstreekse treinen die anderhalf uur sneller zijn en die niet eens heel veel duurder zijn.
er rijden helemaal geen rechtstreekse treinen van sloterdijk naar Berlijnquote:
Vanaf 16 juli rijdt Meinfernbus/Flixbus 2x per dag nonstop Amsterdam Sloterdijk - Berlijn . De rittijd bedraagt 8 uur en een enkeltje heb je vanaf ¤ 29.
Waarom je dat zou doen weet ik niet, er rijden dagelijks 5 rechtstreekse treinen die anderhalf uur sneller zijn en die niet eens heel veel duurder zijn.
ja vroeger reden er ook treinen van hoek van Holland naar het Oostblok maar das toch ook al weer poosje terugquote:
handigquote:
NS-baas Huges: ‘Fout van Dijsselbloem bij ontslag’
Uit het artikel lees ik echter niet of Huges weer aan het werk wil bij de NS, dan wel zich ziek heeft gemeld of geschorst is. Dat maakt voor de positie van alle partijen nogal wat uit.
quote:
[..]
er rijden helemaal geen rechtstreekse treinen van sloterdijk naar Berlijn
En remmende goederentreinen hebben natuurlijk meer kans op bermbrandjes. Dus met deze temperaturen en droogte zullen ze die zo veel mogelijk laten doorrijden.quote:
[..]
Dat ligt waarschijnlijk iets subtieler. Zware goederentreinen doen er een eeuwigheid over om vanuit stilstand weer op snelheid te komen en door te rijden. Dus 'even een goederentrein voor de rooie laten lopen' om die ene trein van jou geen vertraging op te laten lopen kan best als gevolg hebben dat 2 of 3 treinen die achter die goederentrein aan moeten komen nog veel meer vertraging hebben omdat het zo lang duurt om die goederentrein daar weer weg te krijgen.
De afweging van de treindienstleider zou dus best kunnen zijn: "1 reizigerstrein +15, of 2 reizigerstreinen +15 laten oplopen, wat doe ik liever".
Neemt niet weg dat het een kutgevoel is als je ziet gebeuren dat een goederentrein ervoor zorgt dat jou trein vertraging heeft
Ik ga ervan uit dat dat pad conflictvrij gepland is, het lijkt er dus op dat de goederentrein niet op tijd was. Dan heb je toch gewoon pech?quote:Op dinsdag 30 juni 2015 12:55 schreef Maegrim het volgende:
en goederenvervoerders betalen ook voor de paden, net als NS
Hoe bedoel je precies 'extra betalen'?quote:
Moet je nog steeds extra betalen voor de Syntus? Moet vanuit het zuiden naar Enschede maar moet altijd een uur omrijden via Deventer en Almelo vanwege dat kut systeem.
Dan nog moet het wel handig zijn om zo'n ding stil te zetten. Een lange goederentrein past niet overal, doet er lang over om op gang te komen en met hitte en droogte moeten we ze een beetje laten doorrijden.quote:Op dinsdag 30 juni 2015 13:01 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik ga ervan uit dat dat pad conflictvrij gepland is, het lijkt er dus op dat de goederentrein niet op tijd was. Dan heb je toch gewoon pech?
Overweg Prinses Beatrixlaan zo te zien. Rotding.quote:Op dinsdag 30 juni 2015 12:27 schreef Blistering het volgende:
Hey, dat is 5 min van mijn huis. Curieuze zaak weer, drukke overweg.
Je moet uitchecken bij ns dan op Zutphen dus de ns erkend dan de rit als Roosendaal Zutphen. Vervolgens moet ik inchecken voor de syntus die halen ook wat van mijn tegoed af voor Zutphen-Hengelo.quote:
[..]
Hoe bedoel je precies 'extra betalen'?
Daarna ook weer los het volk rit tarief voor Hengelo - Enschede. Ik heb het wel eens vergeleken en volgens mij hoe vaker je in en uitcheckt hoe meer je moet betalen.
Ik wil gewoon inchecken waar mijn reis begint en uitchecken waar die eindigt anders naaien ze mij.
Yep, en de IC naar het westen is de ongelukkige zo te lezen. Dat betekent dus dat die achter mijn werk (ik werk tussen de Jachtlaan & Prinses Beatrixlaan overwegen in) tot stilstand is gekomen. Benieuwd of ze daar nog wat van hebben meekregenquote:
[..]
Overweg Prinses Beatrixlaan zo te zien. Rotding.
Ik ga overigens maar niet kijken. Zo leuk is het niet.
Die pipo van de NS zou trots zijn.quote:
Storing is wel 1,5 eerder dan gedacht opgelost.
Prorail.quote:
[..]
Die pipo van de NS zou trots zijn.
Ook zo hatelijk wanneer je lang in een trein zit en dat ding een kwartier stil gaat staan zo als nu op Nijmegen.
Rij gewoon door ik wil naar huis.
uiteraardquote:
Maar ik moet dus nog steeds extra betalen?
Eigenlijk is het mensen naaien wat de ns/syntus doet. Als ik nou in Zutphen in die trein stap en er komt een conducteur en ik weiger gewoon boete papier what ever te tekenen/betalen sta ik in mijn recht mochten ze er politie bij halen aight?quote:
nee, want je reist dan zwart bij Syntus, want niet ingechecktquote:
[..]
Eigenlijk is het mensen naaien wat de ns/syntus doet. Als ik nou in Zutphen in die trein stap en er komt een conducteur en ik weiger gewoon boete papier what ever te tekenen/betalen sta ik in mijn recht mochten ze er politie bij halen aight?
Er is sinds een tijd LangeAfstandsKorting. De percentages:quote:
[..]
Je moet uitchecken bij ns dan op Zutphen dus de ns erkend dan de rit als Roosendaal Zutphen. Vervolgens moet ik inchecken voor de syntus die halen ook wat van mijn tegoed af voor Zutphen-Hengelo.
Daarna ook weer los het volk rit tarief voor Hengelo - Enschede. Ik heb het wel eens vergeleken en volgens mij hoe vaker je in en uitcheckt hoe meer je moet betalen.
Ik wil gewoon inchecken waar mijn reis begint en uitchecken waar die eindigt anders naaien ze mij.
Syntus,Veolia
<= 40 100%
<= 80 96.8%
<=100 84.7%
<=120 70.0%
<=150 48.0%
<=200 40.0%
<=250 15.0%
>250 0%
Rest
<= 40 100%
<= 80 97%
<=100 87%
<=120 70.0%
<=150 48.0%
<=200 40.0%
<=250 15.0%
>250 0%
De eerste getallen zijn tariefeenheden, dus in dit geval betaal je gewoon vol aan NS voor 158te, dan betaal je aan Syntus (45te) 42te met 60% korting (dus dan ¤0,076 ipv ¤0,19) en 3te met 85% korting (¤0,0285). NS krijgt dan ook nog een beetje voor Hengelo-Enschede (¤0,20).
Zie ook http://www.ns.nl/reizigers/klantenservice/klantenservice/tarieven
Roosendaal-Zutphen ¤21,80
Zutphen-Hengelo ¤3,28
Hengelo-Enschede ¤0,20
Totaal: ¤25,28
Reis je via Deventer dan betaal je zelfs meer: ¤25,40
Ik heb een 40% korting's abonnement van de ns.quote:
Nog even preciezer via 9292ov.nl:
Roosendaal-Zutphen ¤21,80
Zutphen-Hengelo ¤3,28
Hengelo-Enschede ¤0,20
Totaal: ¤25,28
Reis je via Deventer dan betaal je zelfs meer: ¤25,40
Dan zou je toch trouwens eerder zeggen dat het om een ongeluk gaat? Bij zelfdodingen duurt het altijd veel langerquote:
Storing is wel 1,5 eerder dan gedacht opgelost.
Fixed.quote:
Of het was een zwijn. Want volgens die NSProRail-pipo komen er geen mensen tussen Apeldoorn en Amersfoort
Ja ok, maar daarom kan het nog wel een ongeluk zijn.quote:
Nee was echt een persoon, aldus iemand aan boord van de trein
Pier Eiringaquote:
Ik twijfelde al, weet zelfs zijn naam niet eens meer
Neem aan dat die motoren gewoon watergekoeld zijn? Of in elk geval niet afhankelijk van de rijwind.quote:
[..]
en met hitte en droogte moeten we ze een beetje laten doorrijden.
Of wat is de reden?
Remmen kan vonken veroorzaken, wat weer bermbranden kan veroorzaken, wat de treinenloop weer beïnvloed.quote:
[..]
Neem aan dat die motoren gewoon watergekoeld zijn? Of in elk geval niet afhankelijk van de rijwind.
Of wat is de reden?
Eringa*quote:
twitter:NS_online twitterde op dinsdag 30-06-2015 om 15:32:31Deventer-Apeldoorn: er rijden geen treinen door een aanridjing met een persoon. Omreizen kan via Zwolle. http://t.co/axyyfHaEPO #DvApd reageer retweet
quote:
!quote:
En nu ligt Deventer - Apeldoorn plat vanwege een aanrijding met een persoon. Prognose 18:30.
teringDie vanmorgen tussen Amersfoort en Apeldoorn was bij de overweg aan de Holthuis. Toch wel apart.quote:
Is midden in Twello gebeurd, aan de overweg Holthuizerstraat.
Copycatsquote:
[..]
Die vanmorgen tussen Amersfoort en Apeldoorn was bij de overweg aan de Holthuis. Toch wel apart.
Prognose is 18:00.
quote:
[..]
"Wil je een einde aan je leven, wacht nog even."
Koos Kuttenlikkerquote:
Ik twijfelde al, weet zelfs zijn naam niet eens meer
SPOILER: flauwe modusStapt hier net een vrouw de coupé binnen met in haar hand haar harige poes.
Een reismandje, dat dan weer wel.
Nja ik wist niet dat ze met warm weer het remmen ook echt zo veel mogelijk beperkten;)quote:
Yup, dat is juist waar het hier om draait. We willen niet na elke goederentrein de brandweer moeten sturen.quote:
[..]
Nja ik wist niet dat ze met warm weer het remmen ook echt zo veel mogelijk beperkten;)
Juist ja. Maar dat is alleen zo met blokkenremmen dan? Of alleen omdat badslippers zoveel zwaarder zijn.quote:
[..]
Yup, dat is juist waar het hier om draait. We willen niet na elke goederentrein de brandweer moeten sturen.
voor honderd piek heb je een watersproeier bij elke rem van een goederentrein, als jullie echt wat gaven om veiligheid stel je dat gewoon verplicht, alles oppelostquote:
[..]
Yup, dat is juist waar het hier om draait. We willen niet na elke goederentrein de brandweer moeten sturen.
Geen idee, ik ben geen treindeskundige.quote:
[..]
Juist ja. Maar dat is alleen zo met blokkenremmen dan? Of alleen omdat badslippers zoveel zwaarder zijn.
Nat staal remt slechter. Tenminste, zo werkt dat op mijn racefiets.quote:
[..]
voor honderd piek heb je een watersproeier bij elke rem van een goederentrein, als jullie echt wat gaven om veiligheid stel je dat gewoon verplicht, alles oppelost
Brandjes voorkomen is ook wat waard
Niet door de rooie schieten vanwege verminderde remkracht ook.quote:
boejje punctionaliteit boejje boejje.
Brandjes voorkomen is ook wat waard
Kiezen of delen he.quote:
Ah ja ik wist dat er een ijzerschuifpraatje ging komen
Ieder voordeel heb zijn nadeelquote:
Ah ja ik wist dat er een ijzerschuifpraatje ging komen
Mooi laten branden, goed voor de natoer.quote:
boejje punctionaliteit boejje boejje.
Brandjes voorkomen is ook wat waard
Eurobahn wordt daardoor gewoon vanaf december 2017 de nieuwe vervoerder: http://www.noz.de/deutsch(...)burger-wald-netz-auf
Moest lachen 10/10quote:
Als je weggehaald bent uit deze lijst, denk dan maar dat daar een reden voor is. Of ik ken je gewoon niet
001 9340 Dr_Flash
Beste user aller tijden. Mag zich weleens wat vaker realiseren dat reageren niet op ELKE post verplicht is. 6,5.
002 6095 b2py
Eet graag beton en betaalt dat met Kamerstukken. 8.
003 5957 James1988
Rustig, altijd vriendelijk, enorme ijdeltuit. 8.
004 4180 Peterselieman
Gjin oprjochte Friis. Wel een maffe. 7,5.
005 3926 Sounddragon
Houdt
006 3135 greavy
Maakt steeds betere foto's, is ook als mens gegroeid. Drijft zijn goederenvervoerlusten wel een beetje erg ver door de laatste tijd. 7.
007 2694 DeaDLocK2K
Vleesgeworden interfellatio ad hominem, of zo. Prima gast verder, doe je weinig aan
008 2633 Anne
009 2446 Alexxxxx
Tuig op wielen. Hij bedoelt het goed, denk ik. 7,5
010 2401 Duvel
Norse brompot. Weet veel elektrische dingen. Nodig weer eens een biertje mee gaan drinken. 8.
011 2255 Salatrel
Trol met typische beroepsdeformatie. Maar ja, kan hij ook niet helpen verder. 6.
012 2150 Yreal
Weer een treinenfapper. Doet weinig verkeerd. 7.
013 1925 Chuck-N0rr1s
Chuck ook hier? Ik ken hem alleen uit ABO maar daar mag ik verder niks over zeggen. 7.
014 1847 dennistd
Enthousiast, luidruchtig, maar goeie peer verder wel. 7.
017 1710 2cv
018 1680 Darkwing_Duck
Is er vaak erg laat bij als er ergens teruggelezen moet worden. Beetje stuntelig soms, prima gast wel
024 1244 boriq
Vrij nieuw nog toch? Al zou je dat niet zeggen soms
037 0902 Maegrim
Laat zich niet uit het veld slaan door klagende treinreizigers. Niks mis mee. 7.
037 0902 derLudolf
Ken ik eigenlijk nog niet lang genoeg. Huppelt vrolijk mee. 7.
039 0901 Monopoly
Altijd goed voor woeste verhalen uit de nachtelijke binnenlanden van Oost-Groningen. Vaak blijkt het nog echt waar te zijn ook
045 0807 bork
Vaak interessante en inspirerende reisverhalen. 8.
049 0731 icloud
Jeej voor custom CSS. Weg met deze naarling. 1.
Je kende hem nog niet?quote:
Wat een schopquote:
Was mij helemaal ontschoten. Vond het terug in de sherlock versie van Bondage.quote:
Lekker danquote:
Vond het terug in de sherlock versie van Bondage.
Mocht je in de buurt van Geertruidenberg zijn de komende tijd dan kun je naar Langstraatspoorlijn van Lage Zwaluwe tot 's-Hertogenbosch tentoonstelling - See more at: http://www.regionaalarchi(...)tot-'s-hertogenbosch
te zien in de Geertruidskerk aan de Markt in Geertruidenberg. Een bekende naam van deze spoorlijn is de Halvezolenlijn. De expositie is dagelijks geopend tussen 13.30 en 17.00 uur en is gratis toegankelijk.
Ik kan niet alles elk moment lezenquote:
Op 
soms moet je even terug gaan om up-to-date te zijn Ik vind die laatste zo mooiquote:
[..]
Ik kan niet alles elk moment lezen
Yupquote:
Op https://nl.wikipedia.org/(...)e_-_'s-Hertogenbosch
in 1966 werd het gesloopt ja ja, toen ik er in 1980 kwam wonen was er heus nog wel wat van te zien hoor. Van die roestige hekken zoals in Westervoort al sinds de oorlog "nog steeds te zien" zijn. Inmiddels is daar een nieuw station verrezenquote:
[..]
Yup
https://nl.wikipedia.org/(...)e_-_'s-Hertogenbosch
Het contragewicht dat de bovenleiding afgespannen houdt op een zomerdag om 12:00, 's avonds, en vandaag met 20 graden C.
Met dank aan een of andere Sylvain
Filmpje van SNCF over warmte en bovenleidingen:
En van Network Rail over warmte en rails:
[ Bericht 52% gewijzigd door James1988 op 01-07-2015 09:39:11 ]
Kut, ik post te weinig bagger hierquote:
Gewoon random nietszeggende posts plaatsenquote:
Flash gaat er toch wel op inquote:
[..]
Gewoon random nietszeggende posts plaatsen
. Klopt.SNCF-filmpje helder, dus met deze hitte kunnen we extra vertagingen verwachten doordat treinen langzamer moeten vanwege een te lage (slappe) bovenleiding?quote:
[ afbeelding ]
Het contragewicht dat de bovenleiding afgespannen houdt op een zomerdag om 12:00, 's avonds, en vandaag met 20 graden C.
Met dank aan een of andere Sylvain
Filmpje van SNCF over warmte en bovenleidingen:
En van Network Rail over warmte en rails:
nah, dat zal wel wat meevallen. Er staat dat als er buien ontstaan dan is het gelijk goed raak met onweer en grote hagelstenen. Maar ja, dan moeten er eerst wel buien ontstaan en daarvoor is een trigger nodig. Die lijkt er nog niet te zijn.quote:
Morgen gaan we dood door onweer: http://www.meteo-service.(...)02211.html#msg102211
Begint ie weerquote:
Morgen gaan we dood door onweer: http://www.meteo-service.(...)02211.html#msg102211
, Je kan het toch niet stoppen en dood ga je toch.
Goed nieuws: Deutsche Bahn heeft een akkoord bereikt over een nieuwe cao voor treinmachinisten! Om dit te vieren geven wij 5 x 2tickets (1e klas) naar Keulen, Düsseldorf of Frankfurt weg! Laat in een reactie weten waarom wij jou blij mogen maken met deze tickets? De winnaar wordt vrijdag 3 juli persoonlijk benaderd.
Bron
Da's heul nie waar!quote:
[..]
Gewoon random nietszeggende posts plaatsen
Echt nietquote:
Carmiggeltmateriaal dit Ik vond het ook best wel een goede woordgrap.quote:
Ket kostte me ff een minuutje om hem te snappenquote:
Jij werkt zeker bij NSquote:
[..]
Ket kostte me ff een minuutje om hem te snappen
Hij is weer fijn
Nu even niet, te warm voorquote:
U gaat door voor de koelkast! Lint 34 is naar de gallemieten, en de 33 doet alleen de dienst momenteel. De trein van 13:48 uit Almelooo was kapot gegaan, waardoor de 33 eerst in Vroomshoop is gekeerd, want hij kon "niet" naar Almelo. Nadat de 34 in Almelo was weggerangeerd/gesleept mocht de 33 een uursbedrijf rijden Almelo-Mariënberg vvquote:
Rijdt Arriva tussen Almelo/Mariënberg met een tropenrooster of is Lint 34 wederom defect?
Daar waait het nog een beetjeMietjequote:
sowieso veel storingen door de hitte nu, en een trein van Captrain rijdt langzaam door oververhiite computers
zou het een BR186 of 189 kunnen zijn?Ik geloof niet dat ik ooit zo heb zitten zweten in een trein... Hij was ook nog eens extra vol door uitval en zo.quote:
Ik had net ook een Virm met defecte airco. Jezus dan kan je beter buiten staan
klopt. Alle urgente van dit moment (met rode rand is wisselstoring):quote:
die is omgeleid door een sectiestoring op spoor 13 rotterdam
sowieso veel storingen door de hitte nu
Wordt morgen en overmorgen nog veel ergerquote:
[..]
Ik geloof niet dat ik ooit zo heb zitten zweten in een trein... Hij was ook nog eens extra vol door uitval en zo.
Ons land kent momenteel tropische temperaturen en het Nationaal Hitteplan van het RIVM is in werking getreden sinds dinsdag. Ook op het treinverkeer kan de hitte effect hebben. Zo kunnen extra sein- en wisselstoringen optreden en kunnen treinen uitvallen.
Tips voor onderweg: check de Reisplanner voor vertrek. Voor onderweg is het belangrijk om genoeg drinken mee te nemen en je niet te warm te kleden. Airco’s in treinen kunnen tot maximaal vijf graden koelen ten opzichte van de buitentemperatuur. Het kan dus nog erg warm aanvoelen in de trein. Zorg verder voor elkaar en let bijvoorbeeld extra op mensen in je omgeving die misschien je hulp kunnen gebruiken (zwangeren of ouderen bijvoorbeeld).
Vetquote:
Al die storingen
Het is weer eens iets warmer hoor.Meer moet je ook niet willen, als je dan naar buiten moet krijg je een behoorlijke klap van de overgang.quote:
5 graden koelen ten opzichte van buiten?! Wat zijn dat voor een waardeloze airco's dan?
Airco's die een hoop meer werk moeten verzetten dan je aircootje in de auto. Grote volumes lucht om te koelen, wat ook weer wordt opgewarmd door een hele hoop mensen. Ik vind het niet zo gek hoor.quote:
5 graden koelen ten opzichte van buiten?! Wat zijn dat voor een waardeloze airco's dan?
airco's zijn helemaal niet bedoeld voor standje vrieskistquote:
5 graden koelen ten opzichte van buiten?! Wat zijn dat voor een waardeloze airco's dan?
paar graden verschil met buitentemperatuur is bestewatjequote:
lekker he. Laatst in een GTW met een defecte airco gezeten. Was blij dat ik uit kon stappen. Een oude wadloper in de zomer was er niets vergeleken bijquote:
Ik had net ook een Virm met defecte airco. Jezus dan kan je beter buiten staan
Andersom is het wat minder leuk als je tegen zo'n muur van hete lucht aan loopt
Dat was net in Breda wel zo. De ICM was geen vrieskist, maar ik kreeg wel een flinke klap.quote:
[..]
Meer moet je ook niet willen, als je dan naar buiten moet krijg je een behoorlijke klap van de overgang.
Een collega uit Maleisië, eerder vandaag: "het voelt net als thuis!"
Ik ging op blote pens zitten danquote:Op woensdag 1 juli 2015 19:55 schreef boriq het volgende:
Moet er nu ook niet aan denken om in DM'90 te mogen zitten
Het bekende gebrek aan ambitiequote:
5 graden koelen ten opzichte van buiten?! Wat zijn dat voor een waardeloze airco's dan?
Dat vind ik niet coolquote:
SLT koelde, in het eerste jaar dat ze in dienst waren, ook bijzonder goed.quote:
Maar door klachten van de reiziger (zie eerder bericht: 22 graden is in normale omstandigheden prima, als het 32 graden buiten is, is het koud) is de airco na de eerste zomer wat naar boven bijgesteld.
Hey, het is wel 5 graden cooler dan ietsquote:
En 5 graden minder warm dan de omgevingstemperatuur is prima. Zelfs met uitstappen op een relatief koel station als Delft of Rijswijk is het temperatuurverschil flink voelbaar (heeft ook wel iets met verschil in luchtvochtigheid te maken).
Ook bij de Protos ontbreekt het aan ambitie. Het is uit te houden maar echt lekker is het niet. Hopelijk een Koploper straks in Amersfoortquote:
[..]
Hey, het is wel 5 graden cooler dan iets
Ik heb geen eierstokken dus geen last van de overgangquote:
[..]
Meer moet je ook niet willen, als je dan naar buiten moet krijg je een behoorlijke klap van de overgang.
ICE is cool.quote:
De ICE had wel een prima temperatuur vanavond.
+Van koud naar warm*quote:
[..]
Ik heb geen eierstokken dus geen last van de overgang
*Stop de Tijd* Airco
Sinds wanneer rijdt er een sprinter naar Hoofddorp vanaf Amersfoort? Die heb ik nog nooit eerder gezien.
Al tijden. Maakt hierbij een rondje Amsterdamquote:
Koploper
Airco
Sinds wanneer rijdt er een sprinter naar Hoofddorp vanaf Amersfoort? Die heb ik nog nooit eerder gezien.
Oh dat is me nog nooit opgevallenquote:
[..]
Al tijden. Maakt hierbij een rondje Amsterdam
Dat kan al.quote:
Kan een van de reizigersorganisaties trouwens niet eens afdwingen dat je gewoon weer direct na het maken van je reis GTBV kunt claimen?
Die 48 uur is een periode waarna reizen zeker in 'Mijn NS' moeten staan, na verwerking door het backendsysteem van NS. In de werkelijkheid is dat eigenlijk altijd veel sneller, meestal staat de reis er al na enkele minuten.
Het is nu niet warm meerquote:
[..]
Ook bij de Protos ontbreekt het aan ambitie. Het is uit te houden maar echt lekker is het niet. Hopelijk een Koploper straks in Amersfoort
Vond het nog warm genoegquote:
Ik heb bewust nog ebben gewacht voordat ik ging reizen
Niet zeuren. In SGM kunnen de raampjes zo ver open dat SGM nog prima uit te houden is. Alleen de stop in Wierden is een heikel puntje. (dan moet je maar zo'n treintje die strak achter de pimpel rijdt pakken, die heeft een korte stop in Wierden)quote:
Morgen van Enschede naar Rijssen in een aircoloze trein
Ga liften man huilie. Voor dat piseindje pff. En mij een mietje noemenquote:
Morgen van Enschede naar Rijssen in een aircoloze trein
Waar zie je deze optie?quote:
[..]
Dat kan al.
[ afbeelding ]
Die 48 uur is een periode waarna reizen zeker in 'Mijn NS' moeten staan, na verwerking door het backendsysteem van NS. In de werkelijkheid is dat eigenlijk altijd veel sneller, meestal staat de reis er al na enkele minuten.
http://www.rtvdrenthe.nl/(...)niet-om-geen-ic-stop
Een totaalvisiequote:Volgens de vervoerder en spoorbeheerder moet de reistijd van de intercity tussen Groningen en Zwolle nog verder omlaag van 57 minuten nu naar 55 minuten in 2021 om in Groningen en Zwolle de aansluitingen op alle andere treinen goed te laten verlopen. Na 2021 moeten alle treinen in Zwolle om kwart over en kwart voor binnen komen en vijf minuten later vertrekken.
'Een nieuwe spoorboog bij Hoogeveen om harder door te rijden kost 22 miljoen en levert 75 seconden op, een ongelijkvloerse kruising en twee sporen extra bij Herfte levert 30 seconden op. Precies de 2 minuten die we nodig hebben
Treurig dat ze het blijven proberen. Ik ga denk ik maar eens lobby'en voor een IC-stop in Bunnikquote:
Hoogeveen heeft weer een keihard Nee te horen gekregen
http://www.rtvdrenthe.nl/(...)niet-om-geen-ic-stop
Daar zou ik als machinist juist nog iets harder gaan rijden, zodat je er nóg sneller doorheen bent.ik mis alleen nog 15 secondenquote:
Hadden ze gisteren die 1,6 miljard maar moeten betalenquote:
Hoogeveen heeft weer een keihard Nee te horen gekregen
http://www.rtvdrenthe.nl/(...)niet-om-geen-ic-stop
Uit protest door heel Hoogeveen je tyfoon laten brullenquote:
Hoogeveen
quote:
[..]
U gaat door voor de koelkast! Lint 34 is naar de gallemieten, en de 33 doet alleen de dienst momenteel. De trein van 13:48 uit Almelooo was kapot gegaan, waardoor de 33 eerst in Vroomshoop is gekeerd, want hij kon "niet" naar Almelo. Nadat de 34 in Almelo was weggerangeerd/gesleept mocht de 33 een uursbedrijf rijden Almelo-Mariënberg vv
Het was weer zover hoor! Dat geld krijgen ze wel bij elkaar als ze van de A28 een tolweg makenquote:
[..]
Hadden ze gisteren die 1,6 miljard maar moeten betalen
http://www.rtvutrecht.nl/(...)-ovchippoortjes.html
ik denk dat aanpassing van het emplacement Groningen al genoeg is om het te kunnen halen.quote:
Ik kom overigens bij 75 en 30 seconden samen op 105 seconden, dat is slechts 1 minuut en 45 seconden. De overige 15 komen uit het emplacement van Zwolle en Groningen?
Godverquote:
[..]
Hadden ze gisteren die 1,6 miljard maar moeten betalen
Het Programma Noord Nederland zat best goed in elkaar. Hier en daar is er inmiddels wat gewijzigd door veranderde omstandigheden en prioriteiten maar dit soort dingetjes stonden daar in.quote:
Hier lees ik toch net iets anders:quote:
AMERSFOORT - De stationspassage van Amersfoort Centraal blijft gewoon open voor mensen die alleen het spoor willen oversteken en niet met de trein reizen. Ondanks het voornemen van de NS om stations af te sluiten voor onbevoegden.
http://www.rtvutrecht.nl/(...)-ovchippoortjes.html
http://www.dichtbij.nl/ee(...)ipkaartpoortjes.aspx
Het gaat volgens het artikel om aansluitingen. Als die 2 minuten het verschil maken tussen de aansluiting net halen of een half uur moeten wachten, dan is dat best wat waard.quote:
Het zal vast Heel Belangrijk zijn hoor maar eerlijk gezegd vind ik het een beetje zonde om miljoenen en miljoenen uit te geven aan wel twee hele minuten tijdwinst. Als ik dat gewoon zo even schwarz-weiss bekijk
En door een goede analyse te maken, zoals blijkbaar is gedaan, kun je de goedkoopste manier kiezen om die 2 minuten tijdswinst te behalen en ook met een gerust hart ervoor kiezen om niet nog extra geld uit te geven om de tijdswinst 3 minuten te maken, aangezien dat dan wél weggegooid geld zou zijn.
[ Bericht 14% gewijzigd door #ANONIEM op 01-07-2015 23:33:35 ]
Ja, eerst nog even een referendumpje he. Als die boeren weten wat er bedoeld wordt met "Steek je hand op"quote:
[..]
Dat geld krijgen ze wel bij elkaar als ze van de A28 een tolweg maken
twitter:openOV twitterde op woensdag 01-07-2015 om 23:22:57@pgpeters zijn de cijfers bekend hoeveel reizigers de Hofpleinlijn deed in de jaren ervoor? Interessant voor discussie over hoofdrailnet. reageer retweet
Kolere. Dat is een flinke groei.twitter:pgpeters twitterde op woensdag 01-07-2015 om 23:30:08@openOV Ja, uit mijn hoofd: Hofpleinlijn NS ongeveer 7500 mensen per dag. Metrolijn E nu al ongeveer 39.000 mensen per dag. reageer retweet
Maar totaal niet relevant of interessant voor de discussie over het HRN.quote:twitter:openOV twitterde op woensdag 01-07-2015 om 23:22:57Kolere. Dat is een flinke groei.twitter:pgpeters twitterde op woensdag 01-07-2015 om 23:30:08
Dit. Het is momenteel regelmatig krap op Groningen. De Roodeschooler biedt een redelijk krappe overstap op Groningen, terwijl bij vertrek de Delfzijler om .18/.48 weer de eerste is die vertrekt. Dat is krap als je het hele station over moet steken.quote:
[..]
Het gaat volgens het artikel om aansluitingen. Als die 2 minuten het verschil maken tussen de aansluiting net halen of een half uur moeten wachten, dan is dat best wat waard.
bedoel je niet hooivork?quote:
[..]
Ja, eerst nog even een referendumpje he. Als die boeren weten wat er bedoeld wordt met "Steek je hand op"
3e rail (Sussex)
Bij een wissel in Suffolk
Nondejuquote:
Spoorspattingen in Engeland:
[ afbeelding ]
3e rail (Sussex)
[ afbeelding ]
Bij een wissel in Suffolk
Om 22 uur reed ie weer!quote:
Tenminste, 33 en 34 stonden beide te Marienberg aan het perron en in 34 brandde licht en stond tevens vooraan.
[ Bericht 0% gewijzigd door derLudolf op 02-07-2015 00:41:50 ]
Vooraan als in aan de kant van Almelo?quote:
[..]
Om 22 uur reed ie weer!
Tenminste, 33 en 34 stonden beide te Marienberg aan het perron en in 34 branden ligt en stond tevens vooraan.
Ja precies.quote:
[..]
Vooraan als in aan de kant van Almelo?
) mensen tussen Almelo en Marienberg dat'ie komende ochtend weer heel is Donderdag 2 Juli 06:32
Oorzaak
Door de verwachtte hitte wordt vandaag vanaf ongeveer 10:00 uur de treindienst op een aantal trajecten aangepast.
Verwachting
De volgende trajecten zullen hierdoor aangepast worden: Breukelen-Utrecht-Veenendaal, Rotterdam-Vlaardingen, Rotterdam-Gouda, Den Haag-Gouda, Woerden-Utrecht en Nijmegen Wijche. Naar verwachting duurt deze situatie tot ongeveer 20:00 uur vanavond.
EDIT: op de genoemde trajecten uiteraard.
ze verzinnen wel elke keer een excuus om maar minder treinen te laten rijden....quote:
Aanpassing treindienst door weersomstandigheden.
Donderdag 2 Juli 06:32
Oorzaak
Door de verwachtte hitte wordt vandaag vanaf ongeveer 10:00 uur de treindienst op een aantal trajecten aangepast.
Verwachting
De volgende trajecten zullen hierdoor aangepast worden: Breukelen-Utrecht-Veenendaal, Rotterdam-Vlaardingen, Rotterdam-Gouda, Den Haag-Gouda, Woerden-Utrecht en Nijmegen Wijche. Naar verwachting duurt deze situatie tot ongeveer 20:00 uur vanavond.
het zal vast wel een kern van waarheid hebben, maar het heeft toch erg veel weg van een excuus
Gistermiddag was het op weg naar huis vooral een kortere trein. Want als je iets wil met deze temperaturen is het dichter op je medereiziger zittenquote:
Maar wát er aangepast wordt mag je zelf raden.
.
Zal wel iets met bijsturing zijn in combinatie met verwachte storingen. De logica zie ik zelf alleen nietquote:Op donderdag 2 juli 2015 08:45 schreef Dr_Flash het volgende:
Welk doel dient het eigenlijk, minder / kortere treinen? Zijn meer wielen op rails ineens gevaarlijk of zo?
ik gok: meer wielen -> meer wrijving -> nog meer warmte -> meer storingen?quote:
Welk doel dient het eigenlijk, minder / kortere treinen? Zijn meer wielen op rails ineens gevaarlijk of zo?
deze redenering zou ik wel wat vinden voor de ns
Nee. Minder treinen betekent minder kans op defecte treinen. Ofzo.quote:
Welk doel dient het eigenlijk, minder / kortere treinen? Zijn meer wielen op rails ineens gevaarlijk of zo?
"Niks rijdt" => Duidelijker voor de reiziger. Ja, zo kan ik het ookquote:
[..]
Nee. Minder treinen betekent minder kans op defecte treinen. Ofzo.
Wat is dat allemaal mis mee dat het niet tegen de warmte kan?quote:
en een deel van het materieel staat al weer aan de kant met defecten, met name het DDZ
En hoeveel daarvan zijn er van Lijn D overgestapt op E? Minimaal 60%quote:twitter:openOV twitterde op woensdag 01-07-2015 om 23:22:57Kolere. Dat is een flinke groei.twitter:pgpeters twitterde op woensdag 01-07-2015 om 23:30:08
Als ze in die cijfers ook het traject Slinge - Rotterdam Centraal meenemen is het idd niet zo'n beste vergelijking.quote:
[..]
En hoeveel daarvan zijn er van Lijn D overgestapt op E? Minimaal 60%
En ook waren er vroeger 'concurrerende' buslijnen van de RET vanuit Lansingerland. Die takken tegenwoordig aan op de E waardoor die mensen ook verplicht moeten overstappen.quote:
[..]
Als ze in die cijfers ook het traject Slinge - Rotterdam Centraal meenemen is het idd niet zo'n beste vergelijking.
"RET breidt werkgebied uit"
Nou inderdaad, de Apocalyps is een zeer reëel risico als je de spoormensjes moet geloven.quote:
Dat lijkt wel een GVB M5quote:
[ afbeelding ]
"RET breidt werkgebied uit"
er zitten knopjes en draadjes inquote:
[..]
Wat is dat allemaal mis mee dat het niet tegen de warmte kan?
airco kan de oliekoeling niet aanquote:
[..]
Wat is dat allemaal mis mee dat het niet tegen de warmte kan?
daardoor worden automagisch tractie motoren uitgeschakeld totdat je ze op een gegeven moment allemaal kwijt bent dat is de korte versie van het verhaalNee joh, die gaan met de vrachtwagenquote:
Nee, het is een gereviseerde Rotterdamse MG2/1. Dingen worden op de Kleiweg gereviseerd en om daar te komen moet je via het spoor. Deze wordt nu naar de Waalhaven gesleept om daar het metrospoor weer op te gaan.quote:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Metrotype_B_%285300-serie%29
NS zet langere en extra treinen naar en van Utrecht in. Maar ook NS vreest een enorme toevloed van Tourliefhebbers. Vooral tussen 10 en 14 uur zal het heel druk zijn op Utrecht CS. Een alternatief is om uit te stappen op station Utrecht Lunetten of Utrecht Overvecht, om vanaf daar naar het parcours te lopen. Een wandeling van ongeveer een kwartier, zegt NS.
Ervaren treinreizigers maken zich al zorgen. Het wordt zaterdag 38 graden. Zijn NS en ProRail daar wel op voorbereid? ProRail begon gisteren al met een hitteschouw, op zoek naar mogelijke 'spoorspattingen' van de uitzettende spoorstaven die in de zon wel 70 graden heet kunnen worden. Het is in geen 10 jaar voorgekomen, maar dan kunnen ze kromtrekken als wokkels. Geen trein kan er nog overheen. Overal in het land, maar vooral rond Utrecht, wordt gecontroleerd of de rails goed vastliggen en voldoende ruimte hebben om uit te zetten. Staven die te krap liggen worden 's nachts ingekort.
Godswonder
,,De Tour mag er niets van merken. We hebben bij Utrecht tientallen storingsploegen paraat staan en diesellocs gestationeerd om treinen weg te slepen,'' zegt Elles in 't Hout van ProRail. Maar het is zó heet, geen storingen zou een godswonder zijn. Want al blijven de spoorstaven kaarsrecht, de elektronica die alles regelt wordt ook bloedheet. ,,We plaatsen overal waar het maar kan extra airco's. Het wordt spannend.''
Vandaag in het AD
Ze komen praktisch langs ons huis, het kan best zo zijn dat ik met die hitte en drukte binnenblijf.
Geheimtipquote:
Ik zit ook in dubio, die afgrijselijke hitte..
SPOILERhet zwembad de Kromme Rijn is open, vanaf de ligweide kun je de tour zien
Net op tijd erlangs dusquote:Rotterdam C.-Den Haag C.
Message donderdag 2 juli 2015, 10:55 :
Reason: seinstoring
Tussen Rotterdam C. en Den Haag C. rijden minder treinen door een seinstoring.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 15 - 30 min.
De verstoring is naar verwachting rond 14:00 uur verholpen.
Ik zit in een HTM-bus, over de intercom hoor ik nu binnenkomen dat NS-reizigers met HTM mee mogen tussen Den Haag en Delft.
Zo geheim is het niet helaasquote:
http://www.utrecht.nl/spo(...)ommerijn/uitgelicht/
En of ik nou zo graag vier uur in de volle zon wil doorbrengen
"Tropendienstregeling"quote:
Dus we hebben nu ook een officiële zomerdienstregeling. Mmmm.
Daar moet je wel wat fantasie voor hebbenquote:
Zouden ze de werkplaats aan de Kleiweg ooit weer op de oude Hofplein aansluiten?
Nu moeten metrostellen vanaf de Waalhaven via de Havenspoorlijn, Willemstunnel, Rotterdam Centraal en kopmaken op Rotterdam Noord Goederen rijden, terwijl de metro praktisch langs de werkplaats rijdt.
en vervolgens vallen je diesellocs door de hitte uit..quote:
We hebben bij Utrecht tientallen storingsploegen paraat staan en diesellocs gestationeerd om treinen weg te slepen,'' zegt Elles in 't Hout van ProRail. Maar het is zó heet, geen storingen zou een godswonder zijn.
Hebben we zoiets niet eerder gehad?quote:
Dus we hebben nu ook een officiële zomerdienstregeling. Mmmm.
Volgens mij was het tot Spoorslag '70 gebruikelijk om een zomer- en winterdienstregeling te rijden.quote:
Ik ben slechts reiziger, spoorslag 70 zegt me niks.quote:
[..]
Volgens mij was het tot Spoorslag '70 gebruikelijk om een zomer- en winterdienstregeling te rijden.
Of bedoel je het jaar 1970? Goed geheugen heb je dan
Tot en met 2006/2007 kende Nederland een 'zomerdienstregeling' maar dat was vanwege de tekorten in personeel begin van deze eeuw.quote:
[..]
Volgens mij was het tot Spoorslag '70 gebruikelijk om een zomer- en winterdienstregeling te rijden.
Tot 2007 ook.quote:
[..]
Volgens mij was het tot Spoorslag '70 gebruikelijk om een zomer- en winterdienstregeling te rijden.
Niet doen joh, veels te warm om je op te winden over dergelijke zaken waar je toch geen invloed op hebt.quote:
Ik kan me wel een beetje boos maken om berichten als, minder sprinters tussen den haag en Gouda tot 9 uur....
Nou en.quote:
Trein ontspoort met giftige stoffen in Tennessee
Ver van mijn bed show.quote:
Trein ontspoort met giftige stoffen in Tennessee
Water was wel lekker koel zo even geledenquote:
[..]
Zo geheim is het niet helaas
http://www.utrecht.nl/spo(...)ommerijn/uitgelicht/
En of ik nou zo graag vier uur in de volle zon wil doorbrengen
Ik ga vanmiddag weer met jr., zo een afspraak en ga straks kijken bij het veld, er zitten een heuvel in en er staan bomen.Ik denk dat ik dan om 09:00 voor de poort moet staan voor een plekje in de schaduwquote:
[..]
Water was lekker zo even geleden
Dat moet je toch overal als je iets wilt zien, op de Uithof sta je overal pal in de zon. Waar ik eigenlijk naar toe zou gaan zal het 10 rijen dik staan (hoek Bilstraat/Kruisstraat).quote:
[..]
Ik denk dat ik dan om 09:00 voor de poort moet staan voor een plekje in de schaduw
Hmm misschien dat NS Online deze Tweet dan maart es moet gaan vertalen en op hun pagina knallen.quote:
SPOILEROja, morgen rijden we ook een tropenrooster. Dat betekent dat er na 12 uur niet met rijdt. We hopen u bij deze voldoende te hebben geïnformeerd
Wij hadden Venuslaan/Albatrosstraat op het oog ivm een scherm daar.quote:Op donderdag 2 juli 2015 12:40 schreef bork het volgende:
[..]
Dat moet je toch overal als je iets wilt zien, op de Uithof sta je overal pal in de zon. Waar ik eigenlijk naar toe zou gaan zal het 10 rijen dik staan (hoek Bilstraat/Kruisstraat).
Bedankt voor de vertalingquote:
[..]
Hmm misschien dat NS Online deze Tweet dan maart es moet gaan vertalen en op hun pagina knallen.
[ afbeelding ]SPOILEROja, morgen rijden we ook een tropenrooster. Dat betekent dat er na 12 uur niet met rijdt. We hopen u bij deze voldoende te hebben geïnformeerd
En dan ben ik niet eens Twentquote:
Vind het toch wel een van de mooiste dialectenIk welquote:
[..]
En dan ben ik niet eens Twent
nu brengen ze het alsof ze wat oplossen...quote:
[..]
Niet doen joh, veels te warm om je op te winden over dergelijke zaken waar je toch geen invloed op hebt.
Inderdaad. Ik ben bang dat er nog doden gaan vallen. 800.000 man die warmte produceren opeen gepakt in een al warme omgeving. Ook erg jammer voor die organisatie in Utrecht.quote:
Ik kijk de Tour thuis. Op de bank. Het beste schaduwplekje.
quote:
Ik kijk de Tour thuis. Op de bank. Het beste schaduwplekje.
quote:Op donderdag 2 juli 2015 13:20 schreef Yreal het volgende:
Dan ga ik het maar even roepen. Zot dat we miljoenen uitgeven om een frans fietsrondje in nederland te krijgen. Weetjewel, Tour de FRANCE . Wegwezen met die lui
Dat die indewegfietsende dopingjunks maar fijn wegblijven indd
Voetbalsupporter zeker? Die denken vaak dat r maar 1 sport is...quote:
Dan ga ik het maar even roepen. Zot dat we miljoenen uitgeven om een frans fietsrondje in nederland te krijgen. Weetjewel, Tour de FRANCE . Wegwezen met die lui
Het is wel het grootste wielersport evenement.
Wielerliefhebbers kunnen beter alvast een touringcar gaan regelen...quote:
Verder eens met Y.
o, ja ik bedenk net dat als je op het spoorviaduct gaat staan daar verder op dan heb je ook een perfect uitzicht.quote:
[..]
Wij hadden Venuslaan/Albatrosstraat op het oog ivm een scherm daar.
[..]
Het levert 32 miljoen op heh. Gewoon zo hup de Nederlandse en vooral Utrechtse economie in.quote:
Dan ga ik het maar even roepen. Zot dat we miljoenen uitgeven om een frans fietsrondje in nederland te krijgen. Weetjewel, Tour de FRANCE . Wegwezen met die lui
Dat Nederlandse gezeik altijd over wat het allemaal wel niet kost.
Het is een investering, geen kostenquote:
Ik voorspel een gigantische teringzooi in Utrecht a.s. zaterdag.
Verder eens met Y.
[ Bericht 0% gewijzigd door Blistering op 02-07-2015 14:50:17 ]
Ook. En die komen volgend jaar toch weer? Lekker wieberen met die zooi.quote:
En bij de giro italia ofzoiets een paar jaar terug zei niemand iets?
Nee, maar dat is de enige sport waarbij het denkbaar is. De superbowl in japan? De marathon van New york in Rotterdam? Of je maakt er een europese rit van of je blijft lekker in knoflook land.quote:
[..]
Voetbalsupporter zeker? Die denken vaak dat r maar 1 sport is...
Het is wel het grootste wielersport evenement.
Ook in utrecht?quote:
[..]
Ook. En die komen volgend jaar toch weer? Lekker wieberen met die zooi.
Apeldoornquote:
Appeldoorn ofzo.quote: