PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen, en als je de laatste post te pakken hebt wordt een fraaie anaalplaat op prijs gesteld.
En dat is nog niet gefixed, want?quote:Op maandag 29 juni 2015 20:17 schreef b2py het volgende:
Omdat er geen koppeling is tussen systeem bijsturing en systeem lokale planning..
Wat is dat nou toch voor totale onzin gast. Als die kennis James op tegel X op het perron kan bereiken, kan die kennis op hetzelfde moment de conductrice op tegel x+2 op hetzelfde perron bereikenquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTwee woorden, negen letters... (En het is niet "bier halen!")quote:
[..]
Omdat dat gefixed wordt met de nieuwe bijsturing eind dit jaar.
Maar goed, er wordt dus gelukkig wel aan gewerkt. Het OBIS-scherm in de trein toonde ook keurig "Breda, eindpunt".Tsja weetje wat het is. Ik kijk met IT zaken in grote bedrijven er echt niet van op dat dit soort zaken waarvan je verwacht wordt dat ze geregeld zijn niet geregeld zijn. Het is eerder regel dan uitzondering dat zoiets niet onder controle is, in mijn opinie.quote:Op maandag 29 juni 2015 20:25 schreef James1988 het volgende:
[..]
Twee woorden, negen letters... (En het is niet "bier halen!")
Maar goed, er wordt dus gelukkig wel aan gewerkt. Het OBIS-scherm in de trein toonde ook keurig "Breda, eindpunt".
Dat is altijd zo mooi die online reisinformatie. Volgende station: Apeldoorn, verwachte aankomsttijd 18:44.
Ehm het is nu 18:44 en we zijn nog niet bij Barneveld?
Verwachte aankomsttijd 18:45
en gewoon per minuut opschuiven tot je rond 19:06 eens in Apeldoorn aankomtWant anders krijgen de reizigers in de gaten hoeveel vertraging we hebben! En dan zouden ze weten waar ze aan toe zijn! En dat zou duidelijk zijn voor de reiziger! En dat is wat we willen! Oh nee juist niet!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIn een capabel bedrijf wel ja.quote:
Het is eerder regel dan uitzondering dat zoiets onder controle is, in mijn opinie.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenI knowquote:
[..]
Oh wacht, dat wil ik precies andersom zeggen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk werk in de IT en ik verbaas me er regelmatig over hoeveel mogelijkheden onbenut blijven. Dat je niet van vandaag op morgen de boel om kunt gooien begrijp ik, maar in de 7 jaar tijd waarin ik dagelijks met de trein reis had ik wel iets meer vooruitgang verwacht in informatievoorziening aan het personeel.quote:
[..]
Tsja weetje wat het is. Ik kijk met IT zaken in grote bedrijven er echt niet van op dat dit soort zaken waarvan je verwacht wordt dat ze geregeld zijn niet geregeld zijn. Het is eerder regel dan uitzondering dat zoiets onder controle is, in mijn opinie.
Informatie op de stations, in de trein en in de apps is flink verbeterd. Waarom is dat personeel niet meegenomen?Waarom is het na vier jaar "nieuws" dat er nog geen poging tot begin gemaakt is met het anonimiseren van al die miljarden reisgegevens? Dat had op dag 1 gekund, en gemoeten. En eigenlijk al drie jaar voor dag 1. Niet bij de dood van de strippenkaart, maar bij de geboorte van dat digitale chromosomenoverschot dat zich OV-Chipkaart noemt.quote:
[..]
Ik werk in de IT en ik verbaas me er regelmatig over hoeveel mogelijkheden onbenut blijven. Dat je niet van vandaag op morgen de boel om kunt gooien begrijp ik, maar in de 7 jaar tijd waarin ik dagelijks met de trein reis had ik wel iets meer vooruitgang verwacht in informatievoorziening aan het personeel.
Informatie op de stations, in de trein en in de apps is flink verbeterd. Waarom is dat personeel niet meegenomen?
Mag ik dat incapabel noemen? Ik mag dat incapabel noemen [/mart]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk denk juist dat het personeel als eerste gedaan is met de invoering van de railpocket. Helaas zijn de verbindingen met de railpocket niet zo snel meegegaan en geëvolueerd als de verbindingen met de apps waardoor nu een (onnodige) achterstand is opgelopen. In 2016 worden nieuwe railpockets uitgeleverd en zullen die ook weer door nieuwste bronnen worden gevoed. Uiteindelijk is natuurlijk het doel om die informatie zo goed mogelijk te maken maar dat bijvoorbeeld de HC nog niet op refresh heeft gedrukt en op 3G zit en jij wel en op 4G zit kan het verschil maken zoals jij aanstipte.quote:
[..]
Ik werk in de IT en ik verbaas me er regelmatig over hoeveel mogelijkheden onbenut blijven. Dat je niet van vandaag op morgen de boel om kunt gooien begrijp ik, maar in de 7 jaar tijd waarin ik dagelijks met de trein reis had ik wel iets meer vooruitgang verwacht in informatievoorziening aan het personeel.
Informatie op de stations, in de trein en in de apps is flink verbeterd. Waarom is dat personeel niet meegenomen?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWel een beetje weinig uitroeptekens he kontebonker22.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat is tenminste nog een echte stoomtrein, dit kutding in Walibi heeft gewoon een dieselmotor...quote:
Is dat dat treintje in de Efteling dat nooit rijdt?Sorryquote:Op maandag 29 juni 2015 21:22 schreef Dr_Flash het volgende:
Wel een beetje weinig uitroeptekens he kontebonker22.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenNatuurlijk weet men op de regionale besturingscentra wel welke HC's en machinisten op trein X zitten.quote:
Wist NS maar waar zijn personeel uithing.. Dat er een HC aan trein 1969 zit is bekend, maar welke HC dat dan is weten ze niet in Utrecht. Dat weten ze bij de lokale planning van de standplaats.
Echter als prorail trein X opheft (in hun systeem) tussen tilburg en venlo ivm een zojuist ontstane verstoring, dan wordt deze info direct automatisch verwerkt door infoplus voor de cta's en door ar-nu voor de reisinfo in de apps of website.
Het dienstkaartje van de HC in de railpocket wordt echter pas bijgewerkt zodra men op het RBC besloten heeft wat die betreffende mdw moet gaan doen, terug naar den haag, of met een taxi naar eindhoven (ivm bijv. einde dienst). Vroeger was er regionaal ook een reisinformant die de HC vaak als eerste inlichtte over verstoringen die voor hen van toepassing waren, maar die zijn recentelijk verdwenen. Misschien omdat men iedereen een smartphone heeft gegeven en die in de toekomst push-berichtjes krijgen? Laten we het hopen :-)
[ Bericht 0% gewijzigd door AIex op 29-06-2015 22:07:52 ]Je zou natuurlijk aan infoplus ook kunnen hangen dat die een bericht naar de HC en MCN stuurt. Dat die dan nog weet wat hij verder moet doen is niet zo erg toch?twitter:FGW twitterde op maandag 29-06-2015 om 22:34:14 There will be no direct services from Paddington to Bourne End/Henley tomorrow due to hot weather: https://t.co/zAvf0KLq2Q reageer retweetHoe warm wordt het daar morgen wel niet?quote:30 June 2015 - Thames Valley hot weather amended service plan
Network Rail have advised that, due to the anticipated exceptionally hot weather, there will be speed restrictions to protect track points in the Thames Valley region on Tuesday 30 June 2015. As a result there will be no fast trains between London Paddington and Bourne End or Henley-on-Thames from 12:00 until 20:00. This will affect the following services:
London Paddington to Henley-on-Thames
Trains from London Paddington will terminate at Twyford for a connection with a branch line train to Henley-on-Thames, which will remain on the branch line.
17:12 London Paddington to Henley-on-Thames, this service will terminate at Twyford.
18:12 London Paddington to Henley-on-Thames, this service will terminate at Twyford.
19:05 London Paddington to Henley-on-Thames, this service will terminate at Twyford.
London Paddington to Bourne End
Trains from London Paddington will terminate at Maidenhead for a connection with a branch line train to Bourne End, which will remain on the branch line.
16:42 London Paddington to Bourne End, this service will terminate at Maidenhead.
17:42 London Paddington to Bourne End, this service will terminate at Maidenhead.
18:42 London Paddington to Bourne End, this service will terminate at Maidenhead.
25 tot 30 graden, net als hier.quote:[..]twitter:FGW twitterde op maandag 29-06-2015 om 22:34:14 There will be no direct services from Paddington to Bourne End/Henley tomorrow due to hot weather: https://t.co/zAvf0KLq2Q reageer retweet
Hoe warm wordt het daar morgen wel niet?Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Ik zie het al voor me, dat ProRail de wissels van Den Haag HS naar Den Haag Centraal vastlegt "vanwege de warmte"...Ook wij hebben wel maatregelen bij hitte. Dat is meer gericht op voorkomen van spoorspatting en bermbrandjes, en het nog kunnen sluiten van bruggen.quote:
Ik zie het al voor me, dat ProRail de wissels van Den Haag HS naar Den Haag Centraal vastlegt "vanwege de warmte"...Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.ProRail had daar vandaag een blogpost over. Ik ben benieuwd wat we deze week zoal mee gaan maken aan warmtegerelateerde problemen.quote:
[..]
Ook wij hebben wel maatregelen bij hitte. Dat is meer gericht op voorkomen van spoorspatting en bermbrandjes, en het nog kunnen sluiten van bruggen.Vonken afkomstig van een remmende trein die de begroeiing langs de berm in de hens zetten.quote:
Dank aan ProRail voor de goederentrein vlak voor de intercity naar Utrecht.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeLief altijd van ze hequote:Op dinsdag 30 juni 2015 06:46 schreef Duvel het volgende:
Dank aan ProRail voor de goederentrein vlak voor de intercity naar Utrecht.Bij voorkeur midden in de spits.
Maar springers, liever op een minder druk tijdstip
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHad je ook de IC van 6:20 vanaf Rotterdam CS danwel 6:38 Gouda ?quote:
Dank aan ProRail voor de goederentrein vlak voor de intercity naar Utrecht.
Ongelofelijk gepruts tot en met was dat, IC was redelijk op tijd in Gouda maar na Gouda +15 opgelopen tot Utrecht, onnodig want ze hadden die goederentrein gewoon daar voor de rooie kunnen laten lopen.wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Ja, dat was de bedoeling: 6:39 van Gouda. Maar op de vertrektijd sprong ie naar +5, en werd dat ook omgeroepen. De IC van 6:42 kwam eerder, maar tegelijk met de goederentrein, dus de trein van 6:42 vertrok ook met +3 en hing tot Harmelen achter de goederentrein. Inhalen ging niet, want op station Woerden hield de IC uit Alphen het langzame spoor bezet. En op Utrecht kwam de IC uit Den Haag netjes aan de verkeerde kant van spoor 11 uit, zodat het Rotterdamse deel nu aan de voorzijde ipv de achterzijde naar Schothorst gaat. "Dames en heren, de deuren blijven nog even gesloten, hou rekening met een lichte schok," en vervolgens over spoor 10 doorrollen naar 11b. Ook lekker wakker. [/dagboek]quote:
[..]
Had je ook de IC van 6:20 vanaf Rotterdam CS danwel 6:38 Gouda ?
Ongelofelijk gepruts tot en met was dat, IC was redelijk op tijd in Gouda maar na Gouda +15 opgelopen tot Utrecht, onnodig want ze hadden die goederentrein gewoon daar voor de rooie kunnen laten lopen.
Wel lullig dat jouw deel +15 had, de mijne kwam met slechts +7 in Utrecht aan. Zeker op Woerden de IC uit Alphen er nog tussen gepropt.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe"Wil je een einde aan je leven, wacht nog even."quote:Op dinsdag 30 juni 2015 07:09 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Lief altijd van ze he
Maar springers, liever op een minder druk tijdstipNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDie defecte overweg, dat zal de EBO van Naarden-Bussum zijn, me dunkt?Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Zelfverbranding in Japanse trein
Een Japanse hogesnelheidstrein heeft een noodstop gemaakt nadat een passagier zichzelf aan boord in brand had gestoken. Reizigers moesten worden geëvacueerd vanwege de rookontwikkeling in de trein.
Twee mensen raakten bewusteloos; Japanse media melden dat zeker een van hen is overleden.
De Shinkansen-trein, die van Tokio naar Osaka rijdt, kwam tot stilstand nadat iemand op de alarmknop had gedrukt. Op beelden van een Japanse tv-zender is te zien hoe passagiers met zakdoeken voor hun mond uit de met rook gevulde coupé worden gehaald. Een tiental mensen zou onwel zijn geraakt door de rook.
Volgens Japanse media had een man van in de dertig zich overgoten met een brandbare vloeistof en zichzelf in brand gestoken. Hij werd gevonden bij de ingang van de coupé. Over zijn toestand is verder niets gezegd.
http://nos.nl/artikel/204(...)n-japanse-trein.htmlMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Dat ligt waarschijnlijk iets subtieler. Zware goederentreinen doen er een eeuwigheid over om vanuit stilstand weer op snelheid te komen en door te rijden. Dus 'even een goederentrein voor de rooie laten lopen' om die ene trein van jou geen vertraging op te laten lopen kan best als gevolg hebben dat 2 of 3 treinen die achter die goederentrein aan moeten komen nog veel meer vertraging hebben omdat het zo lang duurt om die goederentrein daar weer weg te krijgen.quote:
[..]
Had je ook de IC van 6:20 vanaf Rotterdam CS danwel 6:38 Gouda ?
Ongelofelijk gepruts tot en met was dat, IC was redelijk op tijd in Gouda maar na Gouda +15 opgelopen tot Utrecht, onnodig want ze hadden die goederentrein gewoon daar voor de rooie kunnen laten lopen.
De afweging van de treindienstleider zou dus best kunnen zijn: "1 reizigerstrein +15, of 2 reizigerstreinen +15 laten oplopen, wat doe ik liever".
Neemt niet weg dat het een kutgevoel is als je ziet gebeuren dat een goederentrein ervoor zorgt dat jou trein vertraging heeftVraagje. Zusje van Foekie moest vandaag met de ICE van 08.34 van Utrecht naar Dusseldorf maar kon die niet halen door de storing tussen Hilversum en Utrecht. (Ja ik vond ook al vreemd dat ze niet wat meer speling had genomen, maar soit.) Nu wordt ze gebracht naar Dusseldorf Airport en ik kreeg de vraag of ik wist of je het ICE Utrecht - Dusseldorf terug kan claimen via NSI? Betreft een 19 euro sparpreis ticket. Iemand enig idee?Ik denk het niet, op grond van BW 8:108, maar je kunt het proberen. Stuur een briefje naar de klantenservice.quote:
Vraagje. Zusje van Foekie moest vandaag met de ICE van 08.34 van Utrecht naar Dusseldorf maar kon die niet halen door de storing tussen Hilversum en Utrecht. (Ja ik vond ook al vreemd dat ze niet wat meer speling had genomen, maar soit.) Nu wordt ze gebracht naar Dusseldorf Airport en ik kreeg de vraag of ik wist of je het ICE Utrecht - Dusseldorf terug kan claimen via NSI? Betreft een 19 euro sparpreis ticket. Iemand enig idee?Welke storingen?quote:
[ afbeelding ]
Storingen matchen met de temperatuur!Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Uit je post begrijp ik dat het haar niet is gelukt om van Hilversum naar Utrecht te reizen vanwege een storing, dat is wél binnenlands vervoer en valt dus onder BW 8:108. Dat ze als gevolg haar internationale trein heeft gemist is natuurlijk zuur, maar dat zal hetzelfde worden gezien als het missen van een vlucht: jammerdebammer, pech, weg.quote:
Als ze, eenmaal in Utrecht, naar het loket was gegaan met haar ticket had ze een nieuw ticket gekregen voor de volgende ICE, want er is nou eenmaal sprake van een vervoersovereenkomst en daar zitten ook verplichtingen aan voor de vervoerder. In plaats daarvan heeft ze besloten om af te zien van haar reis (wat haar natuurlijk vrij staat) maar waardoor de vervoerder ook niet meer aan haar verplichtingen hoeft te voldoen.
Misschien krijgt ze coulance als ze contact opneemt met de klantenservice ("Jongens, ik had een ticket voor die ICE maar door de storing heb ik 'm gemist, en 2 uur wachten op de volgende was geen optie want $reden") maar dat geeft geen garantie. Laat 'r in ieder geval even haar ticket bewaren...Ok duidelijk. Het is een e-ticket dus die zal ze niet weggegooid hebben. Verder was een ICE later geen optie ivm inchecktijden koffers op intercontinentale vluchten. Bedankt!quote:
[..]
Uit je post begrijp ik dat het haar niet is gelukt om van Hilversum naar Utrecht te reizen vanwege een storing, dat is wél binnenlands vervoer en valt dus onder BW 8:108. Dat ze als gevolg haar internationale trein heeft gemist is natuurlijk zuur, maar dat zal hetzelfde worden gezien als het missen van een vlucht: jammerdebammer, pech, weg.
Als ze, eenmaal in Utrecht, naar het loket was gegaan met haar ticket had ze een nieuw ticket gekregen voor de volgende ICE, want er is nou eenmaal sprake van een vervoersovereenkomst en daar zitten ook verplichtingen aan voor de vervoerder. In plaats daarvan heeft ze besloten om af te zien van haar reis (wat haar natuurlijk vrij staat) maar waardoor de vervoerder ook niet meer aan haar verplichtingen hoeft te voldoen.
Misschien krijgt ze coulance als ze contact opneemt met de klantenservice ("Jongens, ik had een ticket voor die ICE maar door de storing heb ik 'm gemist, en 2 uur wachten op de volgende was geen optie want $reden") maar dat geeft geen garantie. Laat 'r in ieder geval even haar ticket bewaren...Vanaf 16 juli rijdt Meinfernbus/Flixbus 2x per dag nonstop Amsterdam Sloterdijk - Berlijn . De rittijd bedraagt 8 uur en een enkeltje heb je vanaf ¤ 29.
Waarom je dat zou doen weet ik niet, er rijden dagelijks 5 rechtstreekse treinen die anderhalf uur sneller zijn en die niet eens heel veel duurder zijn.er rijden helemaal geen rechtstreekse treinen van sloterdijk naar Berlijnquote:
Vanaf 16 juli rijdt Meinfernbus/Flixbus 2x per dag nonstop Amsterdam Sloterdijk - Berlijn . De rittijd bedraagt 8 uur en een enkeltje heb je vanaf ¤ 29.
Waarom je dat zou doen weet ik niet, er rijden dagelijks 5 rechtstreekse treinen die anderhalf uur sneller zijn en die niet eens heel veel duurder zijn.
ja vroeger reden er ook treinen van hoek van Holland naar het Oostblok maar das toch ook al weer poosje terugquote:
handigquote:
NS-baas Huges: ‘Fout van Dijsselbloem bij ontslag’
Uit het artikel lees ik echter niet of Huges weer aan het werk wil bij de NS, dan wel zich ziek heeft gemeld of geschorst is. Dat maakt voor de positie van alle partijen nogal wat uit.Altijd onderweg naar het avontuurquote:
[..]
er rijden helemaal geen rechtstreekse treinen van sloterdijk naar BerlijnHey, dat is 5 min van mijn huis. Curieuze zaak weer, drukke overweg.Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.En remmende goederentreinen hebben natuurlijk meer kans op bermbrandjes. Dus met deze temperaturen en droogte zullen ze die zo veel mogelijk laten doorrijden.quote:
[..]
Dat ligt waarschijnlijk iets subtieler. Zware goederentreinen doen er een eeuwigheid over om vanuit stilstand weer op snelheid te komen en door te rijden. Dus 'even een goederentrein voor de rooie laten lopen' om die ene trein van jou geen vertraging op te laten lopen kan best als gevolg hebben dat 2 of 3 treinen die achter die goederentrein aan moeten komen nog veel meer vertraging hebben omdat het zo lang duurt om die goederentrein daar weer weg te krijgen.
De afweging van de treindienstleider zou dus best kunnen zijn: "1 reizigerstrein +15, of 2 reizigerstreinen +15 laten oplopen, wat doe ik liever".
Neemt niet weg dat het een kutgevoel is als je ziet gebeuren dat een goederentrein ervoor zorgt dat jou trein vertraging heeftIk ga ervan uit dat dat pad conflictvrij gepland is, het lijkt er dus op dat de goederentrein niet op tijd was. Dan heb je toch gewoon pech?quote:Op dinsdag 30 juni 2015 12:55 schreef Maegrim het volgende:
en goederenvervoerders betalen ook voor de paden, net als NSNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeMoet je nog steeds extra betalen voor de Syntus? Moet vanuit het zuiden naar Enschede maar moet altijd een uur omrijden via Deventer en Almelo vanwege dat kut systeem.They wish to cure us. But I say to you, WE are the cure!
"WHAT IF YOU'RE RIGHT AND THEY'RE WRONG?"
R.I.P DTS.Hoe bedoel je precies 'extra betalen'?quote:
Moet je nog steeds extra betalen voor de Syntus? Moet vanuit het zuiden naar Enschede maar moet altijd een uur omrijden via Deventer en Almelo vanwege dat kut systeem.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDan nog moet het wel handig zijn om zo'n ding stil te zetten. Een lange goederentrein past niet overal, doet er lang over om op gang te komen en met hitte en droogte moeten we ze een beetje laten doorrijden.quote:Op dinsdag 30 juni 2015 13:01 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik ga ervan uit dat dat pad conflictvrij gepland is, het lijkt er dus op dat de goederentrein niet op tijd was. Dan heb je toch gewoon pech?Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Overweg Prinses Beatrixlaan zo te zien. Rotding.quote:Op dinsdag 30 juni 2015 12:27 schreef Blistering het volgende:
Hey, dat is 5 min van mijn huis. Curieuze zaak weer, drukke overweg.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Je moet uitchecken bij ns dan op Zutphen dus de ns erkend dan de rit als Roosendaal Zutphen. Vervolgens moet ik inchecken voor de syntus die halen ook wat van mijn tegoed af voor Zutphen-Hengelo.quote:
[..]
Hoe bedoel je precies 'extra betalen'?
Daarna ook weer los het volk rit tarief voor Hengelo - Enschede. Ik heb het wel eens vergeleken en volgens mij hoe vaker je in en uitcheckt hoe meer je moet betalen.
Ik wil gewoon inchecken waar mijn reis begint en uitchecken waar die eindigt anders naaien ze mij.They wish to cure us. But I say to you, WE are the cure!
"WHAT IF YOU'RE RIGHT AND THEY'RE WRONG?"
R.I.P DTS.Yep, en de IC naar het westen is de ongelukkige zo te lezen. Dat betekent dus dat die achter mijn werk (ik werk tussen de Jachtlaan & Prinses Beatrixlaan overwegen in) tot stilstand is gekomen. Benieuwd of ze daar nog wat van hebben meekregenquote:
[..]
Overweg Prinses Beatrixlaan zo te zien. Rotding.
Ik ga overigens maar niet kijken. Zo leuk is het niet.Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Die pipo van de NS zou trots zijn.quote:
Storing is wel 1,5 eerder dan gedacht opgelost.Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Prorail.quote:
[..]
Die pipo van de NS zou trots zijn.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeMaar ik moet dus nog steeds extra betalen?
Ook zo hatelijk wanneer je lang in een trein zit en dat ding een kwartier stil gaat staan zo als nu op Nijmegen.
Rij gewoon door ik wil naar huis.They wish to cure us. But I say to you, WE are the cure!
"WHAT IF YOU'RE RIGHT AND THEY'RE WRONG?"
R.I.P DTS.uiteraardquote:
Maar ik moet dus nog steeds extra betalen?Altijd onderweg naar het avontuurEigenlijk is het mensen naaien wat de ns/syntus doet. Als ik nou in Zutphen in die trein stap en er komt een conducteur en ik weiger gewoon boete papier what ever te tekenen/betalen sta ik in mijn recht mochten ze er politie bij halen aight?quote:They wish to cure us. But I say to you, WE are the cure!
"WHAT IF YOU'RE RIGHT AND THEY'RE WRONG?"
R.I.P DTS.nee, want je reist dan zwart bij Syntus, want niet ingechecktquote:
[..]
Eigenlijk is het mensen naaien wat de ns/syntus doet. Als ik nou in Zutphen in die trein stap en er komt een conducteur en ik weiger gewoon boete papier what ever te tekenen/betalen sta ik in mijn recht mochten ze er politie bij halen aight?Altijd onderweg naar het avontuurEr is sinds een tijd LangeAfstandsKorting. De percentages:quote:
[..]
Je moet uitchecken bij ns dan op Zutphen dus de ns erkend dan de rit als Roosendaal Zutphen. Vervolgens moet ik inchecken voor de syntus die halen ook wat van mijn tegoed af voor Zutphen-Hengelo.
Daarna ook weer los het volk rit tarief voor Hengelo - Enschede. Ik heb het wel eens vergeleken en volgens mij hoe vaker je in en uitcheckt hoe meer je moet betalen.
Ik wil gewoon inchecken waar mijn reis begint en uitchecken waar die eindigt anders naaien ze mij.
Syntus,Veolia
<= 40 100%
<= 80 96.8%
<=100 84.7%
<=120 70.0%
<=150 48.0%
<=200 40.0%
<=250 15.0%
>250 0%
Rest
<= 40 100%
<= 80 97%
<=100 87%
<=120 70.0%
<=150 48.0%
<=200 40.0%
<=250 15.0%
>250 0%
De eerste getallen zijn tariefeenheden, dus in dit geval betaal je gewoon vol aan NS voor 158te, dan betaal je aan Syntus (45te) 42te met 60% korting (dus dan ¤0,076 ipv ¤0,19) en 3te met 85% korting (¤0,0285). NS krijgt dan ook nog een beetje voor Hengelo-Enschede (¤0,20).
Zie ook http://www.ns.nl/reizigers/klantenservice/klantenservice/tarievenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenNog even preciezer via 9292ov.nl:
Roosendaal-Zutphen ¤21,80
Zutphen-Hengelo ¤3,28
Hengelo-Enschede ¤0,20
Totaal: ¤25,28
Reis je via Deventer dan betaal je zelfs meer: ¤25,40PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk heb een 40% korting's abonnement van de ns.quote:
Nog even preciezer via 9292ov.nl:
Roosendaal-Zutphen ¤21,80
Zutphen-Hengelo ¤3,28
Hengelo-Enschede ¤0,20
Totaal: ¤25,28
Reis je via Deventer dan betaal je zelfs meer: ¤25,40They wish to cure us. But I say to you, WE are the cure!
"WHAT IF YOU'RE RIGHT AND THEY'RE WRONG?"
R.I.P DTS.Maar je hele reis zit gewoon in de dalperiode? Dan is het geen probleem, dan betaal je nog steeds minder via Goor. Mocht je daardoor in de spitsperiode (na 16u) terechtkomen dan kost het je wel extra geld (de teller begint dan opnieuw te lopen), maar als je om 13.15u in Nijmegen was is dat niet van toepassing.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDan zou je toch trouwens eerder zeggen dat het om een ongeluk gaat? Bij zelfdodingen duurt het altijd veel langerquote:
Storing is wel 1,5 eerder dan gedacht opgelost.Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Of het was een zwijn. Want volgens die NS-pipo komen er geen mensen tussen Apeldoorn en AmersfoortdoeiFixed.quote:
Of het was een zwijn. Want volgens die NSProRail-pipo komen er geen mensen tussen Apeldoorn en AmersfoortJa ok, maar daarom kan het nog wel een ongeluk zijn.quote:
Nee was echt een persoon, aldus iemand aan boord van de treinScience adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Pier Eiringaquote:
Ik twijfelde al, weet zelfs zijn naam niet eens meerNeem aan dat die motoren gewoon watergekoeld zijn? Of in elk geval niet afhankelijk van de rijwind.quote:
[..]
en met hitte en droogte moeten we ze een beetje laten doorrijden.
Of wat is de reden?Kranplätze müssen verdichtet seinRemmen kan vonken veroorzaken, wat weer bermbranden kan veroorzaken, wat de treinenloop weer beīnvloed.quote:
[..]
Neem aan dat die motoren gewoon watergekoeld zijn? Of in elk geval niet afhankelijk van de rijwind.
Of wat is de reden?twitter:NS_online twitterde op dinsdag 30-06-2015 om 15:32:31 Deventer-Apeldoorn: er rijden geen treinen door een aanridjing met een persoon. Omreizen kan via Zwolle. http://t.co/axyyfHaEPO #DvApd reageer retweetPremier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.quote:
En nu ligt Deventer - Apeldoorn plat vanwege een aanrijding met een persoon. Prognose 18:30.Die vanmorgen tussen Amersfoort en Apeldoorn was bij de overweg aan de Holthuis. Toch wel apart.quote:
Is midden in Twello gebeurd, aan de overweg Holthuizerstraat.Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Copycatsquote:
[..]
Die vanmorgen tussen Amersfoort en Apeldoorn was bij de overweg aan de Holthuis. Toch wel apart.
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]En de warmweerwisselstoring richting Woerden heeft de boel ook weer effectief verneukt.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeBreda - Lage Zwaluwe en Breda - Roosendaal ligt plat vanwege inzet v.d. brandweer, ofwel: bermbrandjes?
Prognose is 18:00.BermBrand tussen Breda en Tilburg. Vallen treinen tussenuit.PS4-tag: TJDoornbos// Origin: Toek85
Sporten voor Sophiaquote:
[..]
"Wil je een einde aan je leven, wacht nog even."
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEen weekend gratis reizen met Syntus: http://www.syntus.nl/nieuwsbrief/syntus-wint-en-trakteert.aspxPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenKoos Kuttenlikkerquote:
Ik twijfelde al, weet zelfs zijn naam niet eens meerSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSPOILER: flauwe modusOm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.So we just called him FredVan het weekend maar weer even een reismandje inklaren
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNja ik wist niet dat ze met warm weer het remmen ook echt zo veel mogelijk beperkten;)quote:Kranplätze müssen verdichtet seinYup, dat is juist waar het hier om draait. We willen niet na elke goederentrein de brandweer moeten sturen.quote:
[..]
Nja ik wist niet dat ze met warm weer het remmen ook echt zo veel mogelijk beperkten;)Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Juist ja. Maar dat is alleen zo met blokkenremmen dan? Of alleen omdat badslippers zoveel zwaarder zijn.quote:
[..]
Yup, dat is juist waar het hier om draait. We willen niet na elke goederentrein de brandweer moeten sturen.Kranplätze müssen verdichtet seinvoor honderd piek heb je een watersproeier bij elke rem van een goederentrein, als jullie echt wat gaven om veiligheid stel je dat gewoon verplicht, alles oppelostquote:
[..]
Yup, dat is juist waar het hier om draait. We willen niet na elke goederentrein de brandweer moeten sturen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGeen idee, ik ben geen treindeskundige.quote:
[..]
Juist ja. Maar dat is alleen zo met blokkenremmen dan? Of alleen omdat badslippers zoveel zwaarder zijn.Nat staal remt slechter. Tenminste, zo werkt dat op mijn racefiets.quote:
[..]
voor honderd piek heb je een watersproeier bij elke rem van een goederentrein, als jullie echt wat gaven om veiligheid stel je dat gewoon verplicht, alles oppelostMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.boejje punctionaliteit boejje boejje.
Brandjes voorkomen is ook wat waardSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNiet door de rooie schieten vanwege verminderde remkracht ook.quote:
boejje punctionaliteit boejje boejje.
Brandjes voorkomen is ook wat waardMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Ah ja ik wist dat er een ijzerschuifpraatje ging komen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKiezen of delen he.quote:
Ah ja ik wist dat er een ijzerschuifpraatje ging komenMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Ieder voordeel heb zijn nadeelquote:
Ah ja ik wist dat er een ijzerschuifpraatje ging komenMooi laten branden, goed voor de natoer.quote:
boejje punctionaliteit boejje boejje.
Brandjes voorkomen is ook wat waard
Kranplätze müssen verdichtet seinDe Westfalenbahn heeft het bezwaar tegen de gunning van de Teutoburger-wald-netz (o.a. Hengelo-Brake) ingetrokken: http://www.asm-muenster.d(...)t=15&idart=611lang=1
Eurobahn wordt daardoor gewoon vanaf december 2017 de nieuwe vervoerder: http://www.noz.de/deutsch(...)burger-wald-netz-aufPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenZe rijden er nu, maar het is opnieuw aanbesteed (einde concessietermijn), dat heeft Eurobahn (dochter Keolis) gewonnen, daartegen is de Westfalenbahn in beroep gegaan, rechter heeft toen besloten dat hele aanbesteding over moest, daartegen is weer beroep gekomen van de aanbestedende overheid (dacht ik), dat zou morgen dienen voor de rechtbank maar Westfalenbahn denkt dat te gaan verliezen en heeft het beroep ingetrokken. Daardoor wordt Eurobahn dus de nieuwe vervoerder, aangezien er geen anderen bezwaar ingediend hebben.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenMoest lachen 10/10quote:
Als je weggehaald bent uit deze lijst, denk dan maar dat daar een reden voor is. Of ik ken je gewoon niet
001 9340 Dr_Flash
Beste user aller tijden. Mag zich weleens wat vaker realiseren dat reageren niet op ELKE post verplicht is. 6,5.
002 6095 b2py
Eet graag beton en betaalt dat met Kamerstukken. 8.
003 5957 James1988
Rustig, altijd vriendelijk, enorme ijdeltuit. 8.
004 4180 Peterselieman
Gjin oprjochte Friis. Wel een maffe. 7,5.
005 3926 Sounddragon
Houdt
006 3135 greavy
Maakt steeds betere foto's, is ook als mens gegroeid. Drijft zijn goederenvervoerlusten wel een beetje erg ver door de laatste tijd. 7.
007 2694 DeaDLocK2K
Vleesgeworden interfellatio ad hominem, of zo. Prima gast verder, doe je weinig aan
008 2633 Anne
009 2446 Alexxxxx
Tuig op wielen. Hij bedoelt het goed, denk ik. 7,5
010 2401 Duvel
Norse brompot. Weet veel elektrische dingen. Nodig weer eens een biertje mee gaan drinken. 8.
011 2255 Salatrel
Trol met typische beroepsdeformatie. Maar ja, kan hij ook niet helpen verder. 6.
012 2150 Yreal
Weer een treinenfapper. Doet weinig verkeerd. 7.
013 1925 Chuck-N0rr1s
Chuck ook hier? Ik ken hem alleen uit ABO maar daar mag ik verder niks over zeggen. 7.
014 1847 dennistd
Enthousiast, luidruchtig, maar goeie peer verder wel. 7.
017 1710 2cv. 7,5.
018 1680 Darkwing_Duck
Is er vaak erg laat bij als er ergens teruggelezen moet worden. Beetje stuntelig soms, prima gast wel
024 1244 boriq
Vrij nieuw nog toch? Al zou je dat niet zeggen soms
037 0902 Maegrim
Laat zich niet uit het veld slaan door klagende treinreizigers. Niks mis mee. 7.
037 0902 derLudolf
Ken ik eigenlijk nog niet lang genoeg. Huppelt vrolijk mee. 7.
039 0901 Monopoly
Altijd goed voor woeste verhalen uit de nachtelijke binnenlanden van Oost-Groningen. Vaak blijkt het nog echt waar te zijn ookKan je goed mee lachen. 8.
045 0807 bork
Vaak interessante en inspirerende reisverhalen. 8.
049 0731 icloud
Jeej voor custom CSS. Weg met deze naarling. 1.
Lekker danquote:
Vond het terug in de sherlock versie van Bondage.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mocht je in de buurt van Geertruidenberg zijn de komende tijd dan kun je naar Langstraatspoorlijn van Lage Zwaluwe tot 's-Hertogenbosch tentoonstelling - See more at: http://www.regionaalarchi(...)tot-'s-hertogenbosch
te zien in de Geertruidskerk aan de Markt in Geertruidenberg. Een bekende naam van deze spoorlijn is de Halvezolenlijn. De expositie is dagelijks geopend tussen 13.30 en 17.00 uur en is gratis toegankelijk.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Ik vind die laatste zo mooiquote:
[..]
Ik kan niet alles elk moment lezensoms moet je even terug gaan om up-to-date te zijn
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...in 1966 werd het gesloopt ja ja, toen ik er in 1980 kwam wonen was er heus nog wel wat van te zien hoor. Van die roestige hekken zoals in Westervoort al sinds de oorlog "nog steeds te zien" zijn. Inmiddels is daar een nieuw station verrezenquote:
[..]
Yup
https://nl.wikipedia.org/(...)e_-_'s-HertogenboschSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het contragewicht dat de bovenleiding afgespannen houdt op een zomerdag om 12:00, 's avonds, en vandaag met 20 graden C.
Met dank aan een of andere Sylvain
Filmpje van SNCF over warmte en bovenleidingen:
En van Network Rail over warmte en rails:
[ Bericht 52% gewijzigd door James1988 op 01-07-2015 09:39:11 ]Ik heb een email van de NMBS gekregen (met de veelzeggende titel: "Installatie van een ticketautomaat") waarin staat dat er inmiddels ook Belgische automaten in Maastricht en Maastricht-Randwyck zouden moeten staan. Over Eijsden wordt overigens met geen woord gerept.quote:
[..]
Gewoon random nietszeggende posts plaatsenMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Waar kan ik trouwens zien hoe ver ik buiten de top 50 val?Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.SNCF-filmpje helder, dus met deze hitte kunnen we extra vertagingen verwachten doordat treinen langzamer moeten vanwege een te lage (slappe) bovenleiding?quote:
[ afbeelding ]
Het contragewicht dat de bovenleiding afgespannen houdt op een zomerdag om 12:00, 's avonds, en vandaag met 20 graden C.
Met dank aan een of andere Sylvain
Filmpje van SNCF over warmte en bovenleidingen:
En van Network Rail over warmte en rails:I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...nah, dat zal wel wat meevallen. Er staat dat als er buien ontstaan dan is het gelijk goed raak met onweer en grote hagelstenen. Maar ja, dan moeten er eerst wel buien ontstaan en daarvoor is een trigger nodig. Die lijkt er nog niet te zijn.quote:
Morgen gaan we dood door onweer: http://www.meteo-service.(...)02211.html#msg102211Altijd onderweg naar het avontuurBegint ie weerquote:
Morgen gaan we dood door onweer: http://www.meteo-service.(...)02211.html#msg102211I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Goed nieuws: Deutsche Bahn heeft een akkoord bereikt over een nieuwe cao voor treinmachinisten! Om dit te vieren geven wij 5 x 2tickets (1e klas) naar Keulen, Düsseldorf of Frankfurt weg! Laat in een reactie weten waarom wij jou blij mogen maken met deze tickets? De winnaar wordt vrijdag 3 juli persoonlijk benaderd.
BronRijdt Arriva tussen Almelo/Mariënberg met een tropenrooster of is Lint 34 wederom defect?Kranplätze müssen verdichtet seinDa's heul nie waar!quote:
[..]
Gewoon random nietszeggende posts plaatsenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJij werkt zeker bij NSquote:
[..]
Ket kostte me ff een minuutje om hem te snappenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenU gaat door voor de koelkast! Lint 34 is naar de gallemieten, en de 33 doet alleen de dienst momenteel. De trein van 13:48 uit Almelooo was kapot gegaan, waardoor de 33 eerst in Vroomshoop is gekeerd, want hij kon "niet" naar Almelo. Nadat de 34 in Almelo was weggerangeerd/gesleept mocht de 33 een uursbedrijf rijden Almelo-Mariënberg vvquote:
Rijdt Arriva tussen Almelo/Mariënberg met een tropenrooster of is Lint 34 wederom defect?Ik had net ook een Virm met defecte airco. Jezus dan kan je beter buiten staanSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleendie is omgeleid door een sectiestoring op spoor 13 rotterdam
sowieso veel storingen door de hitte nu, en een trein van Captrain rijdt langzaam door oververhiite computersIk geloof niet dat ik ooit zo heb zitten zweten in een trein... Hij was ook nog eens extra vol door uitval en zo.quote:
Ik had net ook een Virm met defecte airco. Jezus dan kan je beter buiten staanNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepeklopt. Alle urgente van dit moment (met rode rand is wisselstoring):quote:
die is omgeleid door een sectiestoring op spoor 13 rotterdam
sowieso veel storingen door de hitte nu
Wordt morgen en overmorgen nog veel ergerquote:
[..]
Ik geloof niet dat ik ooit zo heb zitten zweten in een trein... Hij was ook nog eens extra vol door uitval en zo.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTips om het hoofd koel te houden onderweg
Ons land kent momenteel tropische temperaturen en het Nationaal Hitteplan van het RIVM is in werking getreden sinds dinsdag. Ook op het treinverkeer kan de hitte effect hebben. Zo kunnen extra sein- en wisselstoringen optreden en kunnen treinen uitvallen.
Tips voor onderweg: check de Reisplanner voor vertrek. Voor onderweg is het belangrijk om genoeg drinken mee te nemen en je niet te warm te kleden. Airco’s in treinen kunnen tot maximaal vijf graden koelen ten opzichte van de buitentemperatuur. Het kan dus nog erg warm aanvoelen in de trein. Zorg verder voor elkaar en let bijvoorbeeld extra op mensen in je omgeving die misschien je hulp kunnen gebruiken (zwangeren of ouderen bijvoorbeeld).Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVetquote:
Al die storingenScience adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Koplopers hebben dan ook een prima airco, nog nooit problemen mee gehad. Een keertje wel standje vrieskist, maar dat was eigenlijk best aangenaam toenVIRM met deze temperaturen overigensScience adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Meer moet je ook niet willen, als je dan naar buiten moet krijg je een behoorlijke klap van de overgang.quote:
5 graden koelen ten opzichte van buiten?! Wat zijn dat voor een waardeloze airco's dan?Bij twijfel: gebruik beton.Airco's die een hoop meer werk moeten verzetten dan je aircootje in de auto. Grote volumes lucht om te koelen, wat ook weer wordt opgewarmd door een hele hoop mensen. Ik vind het niet zo gek hoor.quote:
5 graden koelen ten opzichte van buiten?! Wat zijn dat voor een waardeloze airco's dan?Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.airco's zijn helemaal niet bedoeld voor standje vrieskistquote:
5 graden koelen ten opzichte van buiten?! Wat zijn dat voor een waardeloze airco's dan?lekker he. Laatst in een GTW met een defecte airco gezeten. Was blij dat ik uit kon stappen. Een oude wadloper in de zomer was er niets vergeleken bijquote:
Ik had net ook een Virm met defecte airco. Jezus dan kan je beter buiten staanAltijd onderweg naar het avontuurHet leuke hier is dat de metrostations heel heet zijn en dan loop je een vrieskist van een metro in, waar het lekker fris is
Andersom is het wat minder leuk als je tegen zo'n muur van hete lucht aan looptDat was net in Breda wel zo. De ICM was geen vrieskist, maar ik kreeg wel een flinke klap.quote:
[..]
Meer moet je ook niet willen, als je dan naar buiten moet krijg je een behoorlijke klap van de overgang.
Een collega uit Maleisië, eerder vandaag: "het voelt net als thuis!"Ik ging op blote pens zitten danquote:Op woensdag 1 juli 2015 19:55 schreef boriq het volgende:
Moet er nu ook niet aan denken om in DM'90 te mogen zittenKranplätze müssen verdichtet seinHet bekende gebrek aan ambitiequote:
5 graden koelen ten opzichte van buiten?! Wat zijn dat voor een waardeloze airco's dan?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSLT koelde, in het eerste jaar dat ze in dienst waren, ook bijzonder goed.quote:
Maar door klachten van de reiziger (zie eerder bericht: 22 graden is in normale omstandigheden prima, als het 32 graden buiten is, is het koud) is de airco na de eerste zomer wat naar boven bijgesteld.Bij twijfel: gebruik beton.Ik neem morgenochtend de trein van 6:13 naar Schiphol denk ik, dan is het nog lekker.
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Hey, het is wel 5 graden cooler dan ietsquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHee, diezelfde Thalys heb ik nog door Delft zien rijden
En 5 graden minder warm dan de omgevingstemperatuur is prima. Zelfs met uitstappen op een relatief koel station als Delft of Rijswijk is het temperatuurverschil flink voelbaar (heeft ook wel iets met verschil in luchtvochtigheid te maken).Ook bij de Protos ontbreekt het aan ambitie. Het is uit te houden maar echt lekker is het niet. Hopelijk een Koploper straks in Amersfoortquote:
[..]
Hey, het is wel 5 graden cooler dan ietsKranplätze müssen verdichtet seinIk heb geen eierstokken dus geen last van de overgangquote:
[..]
Meer moet je ook niet willen, als je dan naar buiten moet krijg je een behoorlijke klap van de overgang.Kranplätze müssen verdichtet seinICE is cool.quote:
De ICE had wel een prima temperatuur vanavond.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.+Van koud naar warm*quote:
[..]
Ik heb geen eierstokken dus geen last van de overgangBij twijfel: gebruik beton.Koploper
Airco
Sinds wanneer rijdt er een sprinter naar Hoofddorp vanaf Amersfoort? Die heb ik nog nooit eerder gezien.Kranplätze müssen verdichtet seinAl tijden. Maakt hierbij een rondje Amsterdamquote:
Koploper
Airco
Sinds wanneer rijdt er een sprinter naar Hoofddorp vanaf Amersfoort? Die heb ik nog nooit eerder gezien.Altijd onderweg naar het avontuurOh dat is me nog nooit opgevallenquote:
[..]
Al tijden. Maakt hierbij een rondje AmsterdamKranplätze müssen verdichtet seinKan een van de reizigersorganisaties trouwens niet eens afdwingen dat je gewoon weer direct na het maken van je reis GTBV kunt claimen? Ik vrees dat de NS de huidige wachtperiode van 48 uur enkel heeft ingebouwd in de hoop dat mensen vergeten hun claim in te dienen.Dat kan al.quote:
Kan een van de reizigersorganisaties trouwens niet eens afdwingen dat je gewoon weer direct na het maken van je reis GTBV kunt claimen?
Die 48 uur is een periode waarna reizen zeker in 'Mijn NS' moeten staan, na verwerking door het backendsysteem van NS. In de werkelijkheid is dat eigenlijk altijd veel sneller, meestal staat de reis er al na enkele minuten.Het is nu niet warm meerquote:
[..]
Ook bij de Protos ontbreekt het aan ambitie. Het is uit te houden maar echt lekker is het niet. Hopelijk een Koploper straks in AmersfoortSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVond het nog warm genoegquote:Kranplätze müssen verdichtet seinNiet zeuren. In SGM kunnen de raampjes zo ver open dat SGM nog prima uit te houden is. Alleen de stop in Wierden is een heikel puntje. (dan moet je maar zo'n treintje die strak achter de pimpel rijdt pakken, die heeft een korte stop in Wierden)quote:
Morgen van Enschede naar Rijssen in een aircoloze treinBij twijfel: gebruik beton.Ga liften man huilie. Voor dat piseindje pff. En mij een mietje noemenquote:
Morgen van Enschede naar Rijssen in een aircoloze treinSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWaar zie je deze optie?quote:
[..]
Dat kan al.
[ afbeelding ]
Die 48 uur is een periode waarna reizen zeker in 'Mijn NS' moeten staan, na verwerking door het backendsysteem van NS. In de werkelijkheid is dat eigenlijk altijd veel sneller, meestal staat de reis er al na enkele minuten.Hoogeveen heeft weer een keihard Nee te horen gekregen
http://www.rtvdrenthe.nl/(...)niet-om-geen-ic-stopAltijd onderweg naar het avontuurUit dat artikel:Een totaalvisiequote:Volgens de vervoerder en spoorbeheerder moet de reistijd van de intercity tussen Groningen en Zwolle nog verder omlaag van 57 minuten nu naar 55 minuten in 2021 om in Groningen en Zwolle de aansluitingen op alle andere treinen goed te laten verlopen. Na 2021 moeten alle treinen in Zwolle om kwart over en kwart voor binnen komen en vijf minuten later vertrekken.
'Een nieuwe spoorboog bij Hoogeveen om harder door te rijden kost 22 miljoen en levert 75 seconden op, een ongelijkvloerse kruising en twee sporen extra bij Herfte levert 30 seconden op. Precies de 2 minuten die we nodig hebbenTreurig dat ze het blijven proberen. Ik ga denk ik maar eens lobby'en voor een IC-stop in Bunnikquote:
Hoogeveen heeft weer een keihard Nee te horen gekregen
http://www.rtvdrenthe.nl/(...)niet-om-geen-ic-stopHoogeveenScience adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Hadden ze gisteren die 1,6 miljard maar moeten betalenquote:
Hoogeveen heeft weer een keihard Nee te horen gekregen
http://www.rtvdrenthe.nl/(...)niet-om-geen-ic-stopSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk kom overigens bij 75 en 30 seconden samen op 105 seconden, dat is slechts 1 minuut en 45 seconden. De overige 15 komen uit het emplacement van Zwolle en Groningen?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenUit protest door heel Hoogeveen je tyfoon laten brullenquote:
Hoogeveenquote:
[..]
U gaat door voor de koelkast! Lint 34 is naar de gallemieten, en de 33 doet alleen de dienst momenteel. De trein van 13:48 uit Almelooo was kapot gegaan, waardoor de 33 eerst in Vroomshoop is gekeerd, want hij kon "niet" naar Almelo. Nadat de 34 in Almelo was weggerangeerd/gesleept mocht de 33 een uursbedrijf rijden Almelo-Mariënberg vvDat geld krijgen ze wel bij elkaar als ze van de A28 een tolweg makenquote:
[..]
Hadden ze gisteren die 1,6 miljard maar moeten betalenAltijd onderweg naar het avontuurAMERSFOORT - De stationspassage van Amersfoort Centraal blijft gewoon open voor mensen die alleen het spoor willen oversteken en niet met de trein reizen. Ondanks het voornemen van de NS om stations af te sluiten voor onbevoegden.
http://www.rtvutrecht.nl/(...)-ovchippoortjes.htmlI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...ik denk dat aanpassing van het emplacement Groningen al genoeg is om het te kunnen halen.quote:
Ik kom overigens bij 75 en 30 seconden samen op 105 seconden, dat is slechts 1 minuut en 45 seconden. De overige 15 komen uit het emplacement van Zwolle en Groningen?Altijd onderweg naar het avontuurGodverquote:
[..]
Hadden ze gisteren die 1,6 miljard maar moeten betalenBier.Het Programma Noord Nederland zat best goed in elkaar. Hier en daar is er inmiddels wat gewijzigd door veranderde omstandigheden en prioriteiten maar dit soort dingetjes stonden daar in.quote:Hier lees ik toch net iets anders:quote:
AMERSFOORT - De stationspassage van Amersfoort Centraal blijft gewoon open voor mensen die alleen het spoor willen oversteken en niet met de trein reizen. Ondanks het voornemen van de NS om stations af te sluiten voor onbevoegden.
http://www.rtvutrecht.nl/(...)-ovchippoortjes.html
http://www.dichtbij.nl/ee(...)ipkaartpoortjes.aspxHet zal vast Heel Belangrijk zijn hoor maar eerlijk gezegd vind ik het een beetje zonde om miljoenen en miljoenen uit te geven aan wel twee hele minuten tijdwinst. Als ik dat gewoon zo even schwarz-weiss bekijkdoeiHet gaat volgens het artikel om aansluitingen. Als die 2 minuten het verschil maken tussen de aansluiting net halen of een half uur moeten wachten, dan is dat best wat waard.quote:
Het zal vast Heel Belangrijk zijn hoor maar eerlijk gezegd vind ik het een beetje zonde om miljoenen en miljoenen uit te geven aan wel twee hele minuten tijdwinst. Als ik dat gewoon zo even schwarz-weiss bekijk
En door een goede analyse te maken, zoals blijkbaar is gedaan, kun je de goedkoopste manier kiezen om die 2 minuten tijdswinst te behalen en ook met een gerust hart ervoor kiezen om niet nog extra geld uit te geven om de tijdswinst 3 minuten te maken, aangezien dat dan wél weggegooid geld zou zijn.
[ Bericht 14% gewijzigd door #ANONIEM op 01-07-2015 23:33:35 ]Ja, eerst nog even een referendumpje he. Als die boeren weten wat er bedoeld wordt met "Steek je hand op"quote:
[..]
Dat geld krijgen ze wel bij elkaar als ze van de A28 een tolweg makenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleentwitter:openOV twitterde op woensdag 01-07-2015 om 23:22:57 @pgpeters zijn de cijfers bekend hoeveel reizigers de Hofpleinlijn deed in de jaren ervoor? Interessant voor discussie over hoofdrailnet. reageer retweetKolere. Dat is een flinke groei.twitter:pgpeters twitterde op woensdag 01-07-2015 om 23:30:08 @openOV Ja, uit mijn hoofd: Hofpleinlijn NS ongeveer 7500 mensen per dag. Metrolijn E nu al ongeveer 39.000 mensen per dag. reageer retweetMaar totaal niet relevant of interessant voor de discussie over het HRN.quote:twitter:openOV twitterde op woensdag 01-07-2015 om 23:22:57 @pgpeters zijn de cijfers bekend hoeveel reizigers de Hofpleinlijn deed in de jaren ervoor? Interessant voor discussie over hoofdrailnet. reageer retweetKolere. Dat is een flinke groei.twitter:pgpeters twitterde op woensdag 01-07-2015 om 23:30:08 @openOV Ja, uit mijn hoofd: Hofpleinlijn NS ongeveer 7500 mensen per dag. Metrolijn E nu al ongeveer 39.000 mensen per dag. reageer retweetBier.Dit. Het is momenteel regelmatig krap op Groningen. De Roodeschooler biedt een redelijk krappe overstap op Groningen, terwijl bij vertrek de Delfzijler om .18/.48 weer de eerste is die vertrekt. Dat is krap als je het hele station over moet steken.quote:
[..]
Het gaat volgens het artikel om aansluitingen. Als die 2 minuten het verschil maken tussen de aansluiting net halen of een half uur moeten wachten, dan is dat best wat waard.Altijd onderweg naar het avontuurbedoel je niet hooivork?quote:
[..]
Ja, eerst nog even een referendumpje he. Als die boeren weten wat er bedoeld wordt met "Steek je hand op"Altijd onderweg naar het avontuurNondejuquote:
Spoorspattingen in Engeland:
[ afbeelding ]
3e rail (Sussex)
[ afbeelding ]
Bij een wissel in Suffolk
Om 22 uur reed ie weer!quote:
Tenminste, 33 en 34 stonden beide te Marienberg aan het perron en in 34 brandde licht en stond tevens vooraan.
[ Bericht 0% gewijzigd door derLudolf op 02-07-2015 00:41:50 ]Kranplätze müssen verdichtet seinVooraan als in aan de kant van Almelo?quote:
[..]
Om 22 uur reed ie weer!
Tenminste, 33 en 34 stonden beide te Marienberg aan het perron en in 34 branden ligt en stond tevens vooraan.Ja precies.quote:
[..]
Vooraan als in aan de kant van Almelo?Kranplätze müssen verdichtet seinLaten we dan weer hopen voor de (veleHa, die goederentrein die eergisteren roet in het eten gooide, reed vandaag 5 minuten eerder.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeAanpassing treindienst door weersomstandigheden.
Donderdag 2 Juli 06:32
Oorzaak
Door de verwachtte hitte wordt vandaag vanaf ongeveer 10:00 uur de treindienst op een aantal trajecten aangepast.
Verwachting
De volgende trajecten zullen hierdoor aangepast worden: Breukelen-Utrecht-Veenendaal, Rotterdam-Vlaardingen, Rotterdam-Gouda, Den Haag-Gouda, Woerden-Utrecht en Nijmegen Wijche. Naar verwachting duurt deze situatie tot ongeveer 20:00 uur vanavond.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Spitspendels rijden niet, waar ook buiten de spits een kwartiersdienst wordt gereden gereden, wordt het een halfuursdienst qua sprinters volgens mij.
EDIT: op de genoemde trajecten uiteraard.ze verzinnen wel elke keer een excuus om maar minder treinen te laten rijden....quote:
Aanpassing treindienst door weersomstandigheden.
Donderdag 2 Juli 06:32
Oorzaak
Door de verwachtte hitte wordt vandaag vanaf ongeveer 10:00 uur de treindienst op een aantal trajecten aangepast.
Verwachting
De volgende trajecten zullen hierdoor aangepast worden: Breukelen-Utrecht-Veenendaal, Rotterdam-Vlaardingen, Rotterdam-Gouda, Den Haag-Gouda, Woerden-Utrecht en Nijmegen Wijche. Naar verwachting duurt deze situatie tot ongeveer 20:00 uur vanavond.
het zal vast wel een kern van waarheid hebben, maar het heeft toch erg veel weg van een excuusGistermiddag was het op weg naar huis vooral een kortere trein. Want als je iets wil met deze temperaturen is het dichter op je medereiziger zittenquote:
Maar wát er aangepast wordt mag je zelf raden."If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Welk doel dient het eigenlijk, minder / kortere treinen? Zijn meer wielen op rails ineens gevaarlijk of zo?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenLaffe honden ook, altijd wel een excuus
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Zal wel iets met bijsturing zijn in combinatie met verwachte storingen. De logica zie ik zelf alleen nietquote:Op donderdag 2 juli 2015 08:45 schreef Dr_Flash het volgende:
Welk doel dient het eigenlijk, minder / kortere treinen? Zijn meer wielen op rails ineens gevaarlijk of zo?ik gok: meer wielen -> meer wrijving -> nog meer warmte -> meer storingen?quote:
Welk doel dient het eigenlijk, minder / kortere treinen? Zijn meer wielen op rails ineens gevaarlijk of zo?
deze redenering zou ik wel wat vinden voor de nsen een deel van het materieel staat al weer aan de kant met defecten, met name het DDZAltijd onderweg naar het avontuurIk trek dit weer echt ongelofelijk goed maar waar ik niet tegen kan is VIRM want die airco kon het gisteren al drie keer niet bijbenen.Bier.Nee. Minder treinen betekent minder kans op defecte treinen. Ofzo.quote:
Welk doel dient het eigenlijk, minder / kortere treinen? Zijn meer wielen op rails ineens gevaarlijk of zo?Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed."Niks rijdt" => Duidelijker voor de reiziger. Ja, zo kan ik het ookquote:
[..]
Nee. Minder treinen betekent minder kans op defecte treinen. Ofzo.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWat is dat allemaal mis mee dat het niet tegen de warmte kan?quote:
en een deel van het materieel staat al weer aan de kant met defecten, met name het DDZKranplätze müssen verdichtet seinEn hoeveel daarvan zijn er van Lijn D overgestapt op E? Minimaal 60%quote:twitter:openOV twitterde op woensdag 01-07-2015 om 23:22:57 @pgpeters zijn de cijfers bekend hoeveel reizigers de Hofpleinlijn deed in de jaren ervoor? Interessant voor discussie over hoofdrailnet. reageer retweetKolere. Dat is een flinke groei.twitter:pgpeters twitterde op woensdag 01-07-2015 om 23:30:08 @openOV Ja, uit mijn hoofd: Hofpleinlijn NS ongeveer 7500 mensen per dag. Metrolijn E nu al ongeveer 39.000 mensen per dag. reageer retweetAls ze in die cijfers ook het traject Slinge - Rotterdam Centraal meenemen is het idd niet zo'n beste vergelijking.quote:
[..]
En hoeveel daarvan zijn er van Lijn D overgestapt op E? Minimaal 60%So we just called him FredEn ook waren er vroeger 'concurrerende' buslijnen van de RET vanuit Lansingerland. Die takken tegenwoordig aan op de E waardoor die mensen ook verplicht moeten overstappen.quote:
[..]
Als ze in die cijfers ook het traject Slinge - Rotterdam Centraal meenemen is het idd niet zo'n beste vergelijking.Nou inderdaad, de Apocalyps is een zeer reëel risico als je de spoormensjes moet geloven.quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat lijkt wel een GVB M5quote:
[ afbeelding ]
"RET breidt werkgebied uit"Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleener zitten knopjes en draadjes inquote:
[..]
Wat is dat allemaal mis mee dat het niet tegen de warmte kan?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenairco kan de oliekoeling niet aanquote:
[..]
Wat is dat allemaal mis mee dat het niet tegen de warmte kan?Nee, het is een gereviseerde Rotterdamse MG2/1. Dingen worden op de Kleiweg gereviseerd en om daar te komen moet je via het spoor. Deze wordt nu naar de Waalhaven gesleept om daar het metrospoor weer op te gaan.quote:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Metrotype_B_%285300-serie%29Altijd onderweg naar het avontuurTreinen
NS zet langere en extra treinen naar en van Utrecht in. Maar ook NS vreest een enorme toevloed van Tourliefhebbers. Vooral tussen 10 en 14 uur zal het heel druk zijn op Utrecht CS. Een alternatief is om uit te stappen op station Utrecht Lunetten of Utrecht Overvecht, om vanaf daar naar het parcours te lopen. Een wandeling van ongeveer een kwartier, zegt NS.
Ervaren treinreizigers maken zich al zorgen. Het wordt zaterdag 38 graden. Zijn NS en ProRail daar wel op voorbereid? ProRail begon gisteren al met een hitteschouw, op zoek naar mogelijke 'spoorspattingen' van de uitzettende spoorstaven die in de zon wel 70 graden heet kunnen worden. Het is in geen 10 jaar voorgekomen, maar dan kunnen ze kromtrekken als wokkels. Geen trein kan er nog overheen. Overal in het land, maar vooral rond Utrecht, wordt gecontroleerd of de rails goed vastliggen en voldoende ruimte hebben om uit te zetten. Staven die te krap liggen worden 's nachts ingekort.
Godswonder
,,De Tour mag er niets van merken. We hebben bij Utrecht tientallen storingsploegen paraat staan en diesellocs gestationeerd om treinen weg te slepen,'' zegt Elles in 't Hout van ProRail. Maar het is zķ heet, geen storingen zou een godswonder zijn. Want al blijven de spoorstaven kaarsrecht, de elektronica die alles regelt wordt ook bloedheet. ,,We plaatsen overal waar het maar kan extra airco's. Het wordt spannend.''
Vandaag in het AD
Ze komen praktisch langs ons huis, het kan best zo zijn dat ik met die hitte en drukte binnenblijf.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Geheimtipquote:
Ik zit ook in dubio, die afgrijselijke hitte..SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Net op tijd erlangs dusquote:Rotterdam C.-Den Haag C.
Message donderdag 2 juli 2015, 10:55 :
Reason: seinstoring
Tussen Rotterdam C. en Den Haag C. rijden minder treinen door een seinstoring.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 15 - 30 min.
De verstoring is naar verwachting rond 14:00 uur verholpen.
Ik zit in een HTM-bus, over de intercom hoor ik nu binnenkomen dat NS-reizigers met HTM mee mogen tussen Den Haag en Delft.Zo geheim is het niet helaasquote:
http://www.utrecht.nl/spo(...)ommerijn/uitgelicht/
En of ik nou zo graag vier uur in de volle zon wil doorbrengen"Tropendienstregeling"quote:
Dus we hebben nu ook een officiële zomerdienstregeling. Mmmm.De HC van mijn SaunaGewestelijkMaterieel jaagt mensen van de balkons naar de coupés. "Hier is geen ventilatie."Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDaar moet je wel wat fantasie voor hebbenquote:
Zouden ze de werkplaats aan de Kleiweg ooit weer op de oude Hofplein aansluiten?
Nu moeten metrostellen vanaf de Waalhaven via de Havenspoorlijn, Willemstunnel, Rotterdam Centraal en kopmaken op Rotterdam Noord Goederen rijden, terwijl de metro praktisch langs de werkplaats rijdt.So we just called him Freden vervolgens vallen je diesellocs door de hitte uit..quote:
We hebben bij Utrecht tientallen storingsploegen paraat staan en diesellocs gestationeerd om treinen weg te slepen,'' zegt Elles in 't Hout van ProRail. Maar het is zķ heet, geen storingen zou een godswonder zijn.Hebben we zoiets niet eerder gehad?quote:
Dus we hebben nu ook een officiële zomerdienstregeling. Mmmm.Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!Volgens mij was het tot Spoorslag '70 gebruikelijk om een zomer- en winterdienstregeling te rijden.quote:So we just called him FredIk ben slechts reiziger, spoorslag 70 zegt me niks.quote:
[..]
Volgens mij was het tot Spoorslag '70 gebruikelijk om een zomer- en winterdienstregeling te rijden.
Of bedoel je het jaar 1970? Goed geheugen heb je danDo not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!Tot en met 2006/2007 kende Nederland een 'zomerdienstregeling' maar dat was vanwege de tekorten in personeel begin van deze eeuw.quote:
[..]
Volgens mij was het tot Spoorslag '70 gebruikelijk om een zomer- en winterdienstregeling te rijden.Tot 2007 ook.quote:
[..]
Volgens mij was het tot Spoorslag '70 gebruikelijk om een zomer- en winterdienstregeling te rijden.Bier.Ik kan me wel een beetje boos maken om berichten als, minder sprinters tussen den haag en Gouda tot 9 uur....Niet doen joh, veels te warm om je op te winden over dergelijke zaken waar je toch geen invloed op hebt.quote:
Ik kan me wel een beetje boos maken om berichten als, minder sprinters tussen den haag en Gouda tot 9 uur....Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Nou en.quote:
Trein ontspoort met giftige stoffen in TennesseeSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVer van mijn bed show.quote:
Trein ontspoort met giftige stoffen in TennesseeScience adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Water was wel lekker koel zo even geledenquote:
[..]
Zo geheim is het niet helaas
http://www.utrecht.nl/spo(...)ommerijn/uitgelicht/
En of ik nou zo graag vier uur in de volle zon wil doorbrengenI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Ik denk dat ik dan om 09:00 voor de poort moet staan voor een plekje in de schaduwquote:
[..]
Water was lekker zo even geleden
Dat moet je toch overal als je iets wilt zien, op de Uithof sta je overal pal in de zon. Waar ik eigenlijk naar toe zou gaan zal het 10 rijen dik staan (hoek Bilstraat/Kruisstraat).quote:
[..]
Ik denk dat ik dan om 09:00 voor de poort moet staan voor een plekje in de schaduwI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Hmm misschien dat NS Online deze Tweet dan maart es moet gaan vertalen en op hun pagina knallen.quote:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Kranplätze müssen verdichtet seinWij hadden Venuslaan/Albatrosstraat op het oog ivm een scherm daar.quote:Op donderdag 2 juli 2015 12:40 schreef bork het volgende:
[..]
Dat moet je toch overal als je iets wilt zien, op de Uithof sta je overal pal in de zon. Waar ik eigenlijk naar toe zou gaan zal het 10 rijen dik staan (hoek Bilstraat/Kruisstraat).quote:
[..]
Hmm misschien dat NS Online deze Tweet dan maart es moet gaan vertalen en op hun pagina knallen.
[ afbeelding ]Bedankt voor de vertalingSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En dan ben ik niet eens Twentquote:Kranplätze müssen verdichtet seinIk welquote:
[..]
En dan ben ik niet eens TwentIk kijk de Tour thuis. Op de bank. Het beste schaduwplekje.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
nu brengen ze het alsof ze wat oplossen...quote:
[..]
Niet doen joh, veels te warm om je op te winden over dergelijke zaken waar je toch geen invloed op hebt.Inderdaad. Ik ben bang dat er nog doden gaan vallen. 800.000 man die warmte produceren opeen gepakt in een al warme omgeving. Ook erg jammer voor die organisatie in Utrecht.quote:
Ik kijk de Tour thuis. Op de bank. Het beste schaduwplekje.Kranplätze müssen verdichtet seinDan ga ik het maar even roepen. Zot dat we miljoenen uitgeven om een frans fietsrondje in nederland te krijgen. Weetjewel, Tour de FRANCE . Wegwezen met die lui
quote:
Ik kijk de Tour thuis. Op de bank. Het beste schaduwplekje.doeiquote:Op donderdag 2 juli 2015 13:20 schreef Yreal het volgende:
Dan ga ik het maar even roepen. Zot dat we miljoenen uitgeven om een frans fietsrondje in nederland te krijgen. Weetjewel, Tour de FRANCE . Wegwezen met die lui
Dat die indewegfietsende dopingjunks maar fijn wegblijven inddKSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situatiesEn bij de giro italia ofzoiets een paar jaar terug zei niemand iets?Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!Voetbalsupporter zeker? Die denken vaak dat r maar 1 sport is...quote:
Dan ga ik het maar even roepen. Zot dat we miljoenen uitgeven om een frans fietsrondje in nederland te krijgen. Weetjewel, Tour de FRANCE . Wegwezen met die lui
Het is wel het grootste wielersport evenement.Kranplätze müssen verdichtet seinWielerliefhebbers kunnen beter alvast een touringcar gaan regelen...quote:Kranplätze müssen verdichtet seinIk voorspel een gigantische teringzooi in Utrecht a.s. zaterdag.
Verder eens met Y.Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.o, ja ik bedenk net dat als je op het spoorviaduct gaat staan daar verder op dan heb je ook een perfect uitzicht.quote:
[..]
Wij hadden Venuslaan/Albatrosstraat op het oog ivm een scherm daar.
[..]I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Het levert 32 miljoen op heh. Gewoon zo hup de Nederlandse en vooral Utrechtse economie in.quote:
Dan ga ik het maar even roepen. Zot dat we miljoenen uitgeven om een frans fietsrondje in nederland te krijgen. Weetjewel, Tour de FRANCE . Wegwezen met die lui
Dat Nederlandse gezeik altijd over wat het allemaal wel niet kost.Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingHet is een investering, geen kostenquote:
Ik voorspel een gigantische teringzooi in Utrecht a.s. zaterdag.
Verder eens met Y.Het gaat gewoon om het principe. Een tour de france moet in Frankrijk gehouden worden, niet in een ander land. Het kan mij niet schelen of het dan Utrecht, New York of Pyongyang is, gewoon Frankrijk en verder nergens.
[ Bericht 0% gewijzigd door Blistering op 02-07-2015 14:50:17 ]Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Ook. En die komen volgend jaar toch weer? Lekker wieberen met die zooi.quote:
En bij de giro italia ofzoiets een paar jaar terug zei niemand iets?Nee, maar dat is de enige sport waarbij het denkbaar is. De superbowl in japan? De marathon van New york in Rotterdam? Of je maakt er een europese rit van of je blijft lekker in knoflook land.quote:
[..]
Voetbalsupporter zeker? Die denken vaak dat r maar 1 sport is...
Het is wel het grootste wielersport evenement.Ook in utrecht?quote:
[..]
Ook. En die komen volgend jaar toch weer? Lekker wieberen met die zooi.Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!Apeldoornquote:Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
![[RAW] Train Derailment in Mumbai, India | Train Overshoots Platform, Jumps Off Tracks | CCTV Video](http://i.ytimg.com/vi/FT4ACKJndYs/default.jpg)
There will be no direct services from Paddington to Bourne End/Henley tomorrow due to hot weather: 
Deventer-Apeldoorn: er rijden geen treinen door een aanridjing met een persoon. Omreizen kan via Zwolle. 
Op 
Op 
@pgpeters zijn de cijfers bekend hoeveel reizigers de Hofpleinlijn deed in de jaren ervoor? Interessant voor discussie over hoofdrailnet. 
@openOV Ja, uit mijn hoofd: Hofpleinlijn NS ongeveer 7500 mensen per dag. Metrolijn E nu al ongeveer 39.000 mensen per dag. 
