ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Ja:quote:Op woensdag 25 februari 2015 23:22 schreef dcm360 het volgende:
Hij zegt pak m beet dat het management vervangen moet worden en je vertaalt dat naar ' Dus hier kop dicht en knielen'? Wow.
Dat betekent niet dat het hier "goed" gaat, zoals maar al te graag door jan en alleman gesuggereerd wordt.quote:
in NL toch behoorlijk aardige resultaten weet te krijgen als je het internationaal vergelijkt
En dan zijn er natuurlijk nog de vele voorbeelden waaruit blijkt dat NS echt geen flauw idee heeft van wat de meeste reizigers nou echt willen.
Ik snap echt wat hij bedoelt want ik erger me er ook wel eens aan. Het is een simpele drogredenering. Maar Klaasje verbindt er nu een conclusie aan die er voor zou kunnen zorgen dat bij ons de resultaten beter zouden kunnen worden. Daar hoef je geen vergelijking voor te maken met het buitenland want daarvoor kan je vergelijken met de huidige situatie hier.quote:
Je kan inderdaad rustig negeren dat het elders nog minder goed gaat. Blijft over dat het management niet functioneert en daar verandering in moet komen. Maar hee, vergelijken mag niet blijkbaar.
Maar de frustratie snap ik dan wel weer goed.
Vriendin woont daar, maar wist niet dat ik er ook was. In vol motorpak zitten wachten in de abri tot ze uit de tram kwam.quote:Op woensdag 25 februari 2015 20:09 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Met een opklapstoel en biertje in je hand?
Die schrok hard toen ik haar ineens greep ...
Gek hč?quote:Op donderdag 26 februari 2015 00:06 schreef Yreal het volgende:
Die schrok hard toen ik haar ineens greep ...
wijven weten ook niet wat ze willen.. Wel naar fifthy shades of grey...quote:
Mooie foto in de OP trouwens! Wat zien we daar precies en waar?
Volgende klacht: Leuke meiden van 23 die bij het instappen "gaat u maar voor" zeggen
#firstworldproblems.
The llama's out in the pasture near Berkhamsted have gotten used to Virgin high speed Pendolino trains passing by, they prefer to continue eating from the grass. One of them has spotted me, while a Pendolino speeds along the West Coast Main Line, directly behind them.quote:Op donderdag 26 februari 2015 08:06 schreef Dr_Flash het volgende:
Mooie foto in de OP trouwens! Wat zien we daar precies en waar?
"Nee ik ga liever achter" hehehehquote:
Ah, als er eenmaal verbinding is dan gaat het verder wel
Volgende klacht: Leuke meiden van 23 die bij het instappen "gaat u maar voor" zeggen
#firstworldproblems.
snap je 'm
Aha, dank jequote:Op donderdag 26 februari 2015 08:14 schreef JDude het volgende:
[..]
The llama's out in the pasture near Berkhamsted have gotten used to Virgin high speed Pendolino trains passing by, they prefer to continue eating from the grass. One of them has spotted me, while a Pendolino speeds along the West Coast Main Line, directly behind them.
Nee leg eens uit? Ik ben simpelquote:
[..]
"Nee ik ga liever achter" heheheh
snap je 'm
Zijn er best wat die voor oude mannen vallenquote:
Ah, als er eenmaal verbinding is dan gaat het verder wel
Volgende klacht: Leuke meiden van 23 die bij het instappen "gaat u maar voor" zeggen
#firstworldproblems.
Ik vrees dat die stellen daarna direct door kunnen naar de werkplaats ...
kutvirm /greavy
ik weet niet of het spoor daar berekend is op zoveel gewicht, want het tonnage per as is hoog bij een VIRMquote:
Ditmaal wat harder doorrijden in Stavoren en rechtstreek de plomp in
Er is altijd wel iets met dat VIRMquote:
[..]
ik weet niet of het spoor daar berekend is op zoveel gewicht, want het tonnage per as is hoog bij een VIRM
Bij VIRM is het 14,7 (zesje) of 14,8 ton (viertje) per as. Een Noordelijke D-GTW 2/8 doet 10,9 ton of 11,33 (2/6) per as.quote:
[..]
Er is altijd wel iets met dat VIRM
En dan meenemen en oprotten naar hun eigen land
Achteraf hadden we dus speciaal voor vandaag nog een paar V250's achter de hand moeten houden.quote:
laat die spaghettivreters er maar een levensgevaarlijk ding van maken, dat kunnen ze goed
En dan meenemen en oprotten naar hun eigen land
het is wel de bedoeling dat ze aankomen bij de kuip hequote:Op donderdag 26 februari 2015 10:39 schreef JDude het volgende:
[..]
Achteraf hadden we dus speciaal voor vandaag nog een paar V250's achter de hand moeten houden.
Het liefst ook weer in het vliegtuigquote:
[..]
het is wel de bedoeling dat ze aankomen bij de kuip he
Halanzy - Aubange dat hoekje? Waren we vorige maand nogquote:Op donderdag 26 februari 2015 11:00 schreef greavy het volgende:
Maandag maar eens in Noorderkempen (B) instappen op reis richting Doornik (B). Moet wat vroeg bij de "zuidelijkste" Belgen zijn, en is dat de beste manier denk ik.
Belgie is ook wel een verwarrend land wat dat betreft. De zuidgrens bij De Panne ligt noordelijker dan de noordgrens bij Visé.quote:
Nja, oké. Dat klopt wel een beetje ja. Zo Zuidelijk kom ik ook weer niet idd
Nee, ik heb een vriendin die er naast werktquote:
Je wilt je tijdbom vast configureren?
Jaquote:
[..]
Staat de optie 'Toon hogesnelheidstreinen' misschien uit?
Vertrek 17.44 uur uit Amsterdam Centraal.quote:
[..]
Nee, ik heb een vriendin die er naast werkt
Trein zal gevoeglijk via Breukelen en Gouda rijden
Blijf binnen en houd ramen en deuren gesloten.quote:
Nee, ik heb een vriendin die er naast werkt
Met stop op Rotterdam CS?quote:
[..]
Vertrek 17.44 uur uit Amsterdam Centraal.
Trein zal gevoeglijk via Breukelen en Gouda rijden
Nog steeds niet bekend wat voor materieel er wordt ingezet?quote:
[..]
Vertrek 17.44 uur uit Amsterdam Centraal.
Trein zal gevoeglijk via Breukelen en Gouda rijden
is niet de bedoeling. Rechtstreeks naar Rotterdam Stadionquote:
[..]
Met stop op Rotterdam CS?
Twee schommelboten, zie hierboven ergensquote:Op donderdag 26 februari 2015 11:38 schreef Blistering het volgende:
[..]
Nog steeds niet bekend wat voor materieel er wordt ingezet?
Ah ik zie het.quote:
[..]
Twee schommelboten, zie hierboven ergens
Hopelijk laten ze er nog iets van heel
Staat in de NS Reisplannert.quote:
[..]
Vertrek 17.44 uur uit Amsterdam Centraal.
Trein zal gevoeglijk via Breukelen en Gouda rijden
Tr. 28001, Amsterdam CS 17:44, en aankomst Rotterdam Stadion 18:58.
Leuk, laten we met zn allen de druktemeter invullenquote:
Staat zelfs in de reisplanner:
[ afbeelding ]
Reken maar op een bezoekje aan de werkplaats voor het matquote:Op donderdag 26 februari 2015 11:40 schreef Blistering het volgende:
[..]
Ah ik zie het.
Hopelijk laten ze er nog iets van heel
"Is er een conducteur langs geweest?"quote:
[..]
Leuk, laten we met zn allen de druktemeter invullen
"Nee, maar wel 20 man ME met getrokken wapens"
En een GtbV.quote:
Leuk, laten we met zn allen de druktemeter invullen
Zouden er recreatieve rondjestreiners zijn, of journalisten die deze trein nemen?quote:
En ze dan door de toch al verstoringsgevoelige Schipholtunnel sturen?quote:
Voor dit soort gevallen zou het toch wel praktisch zijn als ze wat meer 25kV materieel zouden hebben.
Weet niet of dat beter is of het aanzicht van de ArenA dat ook als een rode lap op een stier kan werken
Is er niet een Benelux Stammetje over deze week?quote:
Voor dit soort gevallen zou het toch wel praktisch zijn als ze wat meer 25kV materieel zouden hebben.
Ik neem toch aan dat die lui in Schiphol aankomen, dus waarom niet direct vanaf daar laten vertrekken?quote:
[..]
En ze dan door de toch al verstoringsgevoelige Schipholtunnel sturen?
Weet niet of dat beter is of het aanzicht van de ArenA dat ook als een rode lap op een stier kan werken
Ze worden eerst in Amsterdam opgevangen, waarna ze pas vlak voor de wedstrijd naar Rotterdam gaanquote:
[..]
Ik neem toch aan dat die lui in Schiphol aankomen, dus waarom niet direct vanaf daar laten vertrekken?
Fixed. Als ze iets weken slopen dan aub die dingen. (Of slt)quote:
[..]
Ah ik zie het.
Hopelijk laten ze er nog niets van heel
Eigenlijk zou het de Romeinen sieren door te laten zien 'hoe het heurt'. Maar goed, fatsoen en voetbal supporters is en lastige combinatie. Ook al zouden de Romeinen zich in eerste instantie gedragen dan zijn er vast wat Rotterdammers die ze uit gaan dagen.
Maar had het er gister met en vriendin over die in Rome heeft gewoond en die verwachtte sowieso al niet dat ze zich zouden gedragen, helaas.
twitter:danielverlaan twitterde op donderdag 26-02-2015 om 11:38:58Lol trein naar Schiphol 'vergeet' te stoppen bij RAI en nu zit ik in een coupe met woeste dames met kortpittige kapsels. +1 voor machinist. reageer retweet
Blijkbaar hebben ze alvast tijd voor vertraging ingecalculeerd... Wedstrijd begint om 2100quote:
Ze worden eerst in Amsterdam opgevangen, waarna ze pas vlak voor de wedstrijd naar Rotterdam gaan
Hulde voor die machinist. Korte pittige kapsels zijn bijna de ergste soort die er rondlopenquote:twitter:danielverlaan twitterde op donderdag 26-02-2015 om 11:38:58
Gesleept? Want zelfstandig hebben ze geen toelating meer in bepaalde gebieden waar ze langs moeten of zelfs geen toelating gehad.quote:
Dit was natuurlijk wel dé showcase voor AnsoldoBreda geweest door met een aantal Fyra's een rechtstreekse slag Rome - Rotterdam Stadion te doen.
Koningquote:twitter:danielverlaan twitterde op donderdag 26-02-2015 om 11:38:58
Wat een gozer zeg... Heb er maar niets eens op gereageerd.
Pfft. Je neemt de moeite om te lopen om de trein niet onnodig op te houden en dan worden daar mensen boos omquote:
Gister werd er trouwens een vent boos op mij omdat ik door de eerste klas deuren naar binnen ging, en zo sneller bij de tweede klas was dan meneer die nog buiten stond te wachten op uitstappende passagiers
Wat een gozer zeg... Heb er maar niets eens op gereageerd.
Bord voor zijn kop.Ik doe dat eigenlijk altijdquote:
Gister werd er trouwens een vent boos op mij omdat ik door de eerste klas deuren naar binnen ging, en zo sneller bij de tweede klas was dan meneer die nog buiten stond te wachten op uitstappende passagiers
Wat een gozer zeg... Heb er maar niets eens op gereageerd.
Yep, ik ook. En dan vooral in de spits. Eerste klas moeten logischerwijs veel minder mensen uit dan tweede klas, dus snel doorsteken naar de tweede klas en je hebt vrijwel altijd wel een zitplaats.quote:
[..]
Ik doe dat eigenlijk altijd
Maar goed, blijkbaar is dat asociaal volgens de vriendelijke meneer gister.
Wat boos wordenquote:
[..]
Ik doe dat eigenlijk altijd
In Zwitserland kan je daar een boete voor krijgen.quote:
[..]
Yep, ik ook. En dan vooral in de spits. Eerste klas moeten logischerwijs veel minder mensen uit dan tweede klas, dus snel doorsteken naar de tweede klas en je hebt vrijwel altijd wel een zitplaats.
Maar goed, blijkbaar is dat asociaal volgens de vriendelijke meneer gister.
maar je kunt toch inbrengen dat je per ongeluk bij de verkeerde deur ingestapt bent?quote:
[..]
In Zwitserland kan je daar een boete voor krijgen.
Tis wel een beetje laf altijd, maar om daar nu een punt van te maken. Ik heb ook wel eens mensen die daar boos om worden terwijl je soms gewoon 'toevallig' voor die deur staat. Ik doe het ook niet als ik niet toevallig bij zo'n deur sta.quote:
Gister werd er trouwens een vent boos op mij omdat ik door de eerste klas deuren naar binnen ging, en zo sneller bij de tweede klas was dan meneer die nog buiten stond te wachten op uitstappende passagiers
Wat een gozer zeg... Heb er maar niets eens op gereageerd.
Dan kijken ze ook altijd boos
Dat zijn van die types die op de snelweg ook bij het eerste blokje moeten invoegen en boos worden als de je hele invoegstrook gebruikt.quote:
Gister werd er trouwens een vent boos op mij omdat ik door de eerste klas deuren naar binnen ging, en zo sneller bij de tweede klas was dan meneer die nog buiten stond te wachten op uitstappende passagiers
Wat een gozer zeg... Heb er maar niets eens op gereageerd.
Die stoel pik ik bij voorkeur ook als eerste in.quote:
Ik doe het vooral in een ICM-3. Waar er één stoel alleen staat die wil ik dan hebben, als zware autist wil ik natuurlijk niemand naast me hebben.
Dan kijken ze ook altijd boos
Sommige V-IRMs hebben ook een enkeltje, die zijn ook fijn
quote:
Nee, gebruik maken van de maximale deurcapaciteit van de trein
Ik kan me er niet druk om maken maar het is best wel aso ja. Gewoon een nieuwe rij creëren en daar in gaan staan.quote:
Gister werd er trouwens een vent boos op mij omdat ik door de eerste klas deuren naar binnen ging, en zo sneller bij de tweede klas was dan meneer die nog buiten stond te wachten op uitstappende passagiers
Wat een gozer zeg... Heb er maar niets eens op gereageerd.
En de "rolstoelplekken" in ICR, met drie meter beenruimte.quote:
[..]
Die stoel pik ik bij voorkeur ook als eerste in.
Sommige V-IRMs hebben ook een enkeltje, die zijn ook fijn
Oh en DDZ heeft ook nog een prima plek ergens, in de voorste of achterste bak, die als het ware van het looppad wordt afgesloten door de openzwaaiende deur vanaf het balkon. Daar komt ook bijna nooit iemand naast je zitten.
Ja alleen bij VIRM's staan die enkele stoeltjes een cm of 10 naar voren waardoor je praktisch geen beenruimte meer over hebt. Als ik daar zit zit ik met mijn kniën klem tegen de stoel ertegenover. Teven schijnt het ook de dodelijkste zitplaats te zijn bij ongelukken gezien je praktisch ín het tafeltje zit.quote:
[..]
Die stoel pik ik bij voorkeur ook als eerste in.
Sommige V-IRMs hebben ook een enkeltje, die zijn ook fijn
Boeiend, dan ga ik maar dood.quote:
[..]
Ja alleen bij VIRM's staan die enkele stoeltjes een cm of 10 naar voren waardoor je praktisch geen beenruimte meer over hebt. Als ik daar zit zit ik met mijn kniën klem tegen de stoel ertegenover. Teven schijnt het ook de dodelijkste zitplaats te zijn bij ongelukken gezien je praktisch ín het tafeltje zit.
En die alvast één voet op de treeplank zetten terwijl er nog volop mensen aan het uitstappen zijnquote:
[..]
Dat zijn van die types die op de snelweg ook bij het eerste blokje moeten invoegen en boos worden als de je hele invoegstrook gebruikt.
Gelanceerde oma's kunnen ook dodelijk zijn bij ongelukken...quote:
[..]
Ja alleen bij VIRM's staan die enkele stoeltjes een cm of 10 naar voren waardoor je praktisch geen beenruimte meer over hebt. Als ik daar zit zit ik met mijn kniën klem tegen de stoel ertegenover. Teven schijnt het ook de dodelijkste zitplaats te zijn bij ongelukken gezien je praktisch ín het tafeltje zit.
Ja en loslopende leeuwen ookquote:
[..]
Gelanceerde oma's kunnen ook dodelijk zijn bij ongelukken...
Idem, tot aan Amersfoortquote:
Koploper schommelschip, volgende keer maar weer de Duitse IC
Ik zit nu in een VIRM, rijdt grandioosquote:
sfeerverpestend gedrag, ban!quote:Op donderdag 26 februari 2015 14:37 schreef Woods het volgende:
[..]
Ik zit nu in een VIRM, rijdt grandioos
via
Zie pagina 2quote:
"Feyenoorders verzinnen list tegen AS Roma hooligans."
[ afbeelding ]
via
De vraag is wat dit voor gevolg heeft voor de NEG in Brandenburg (9 stellen) en het raamcontract voor DB Regio (440 stellen waarvan reeds 71 zijn besteld).
Dank jequote:
Lege trein is leeg, traag wifi is traag
Mooie foto in de OP trouwens! Wat zien we daar precies en waar?
Ha, je hebt mijn Flickr-account gevondenquote:
[..]
The llama's out in the pasture near Berkhamsted have gotten used to Virgin high speed Pendolino trains passing by, they prefer to continue eating from the grass. One of them has spotted me, while a Pendolino speeds along the West Coast Main Line, directly behind them.
mja ik wil ook wel ff kijken. EN tijdens een werkdag komt het gewoon kut uit eigenlijk.quote:
Gaan er nog lui van hier zaterdag naar Delft? Ik heb even een turbo-bezoek gepland van een uurtje om even rond te huppelen als ik op doorreis ben
Nee, ik ga zaterdag naar Duitsland de afdelingsexcursie van de NVBS Twente voorbereidenquote:
Gaan er nog lui van hier zaterdag naar Delft? Ik heb even een turbo-bezoek gepland van een uurtje om even rond te huppelen als ik op doorreis ben
quote:
Ha, je hebt mijn Flickr-account gevonden
Met dank aan de "zoeken met een plaatje" functie van Google.Zal mijn IC naar Damsko vast wel vertraagd zijn.
En je verwacht het niet, aansluiting was natuurlijk het tonen van de rode lampjes op de IC naar Rotterdam die al vertrokken was..quote:
Ziet eruit als de schuifwandwagens van de Volvo-trein
ik moet half 8 in Amsterdam zijn. De keuze is ICd of via Delft.quote:
Gaan er nog lui van hier zaterdag naar Delft? Ik heb even een turbo-bezoek gepland van een uurtje om even rond te huppelen als ik op doorreis ben
quote:VVD wil alsnog nachttrein Groningen - Zwolle (v.v)
De VVD in de Tweede Kamer pleit voor een onderzoek naar een nachttrein tussen Groningen en Zwolle. Dit blijkt uit vragen van VVD-Kamerlid Betty de Boer.
Wat de VVD betreft hoeft de NS deze dienst niet per se uit te voeren. Een andere vervoerder, zoals Arriva, zou dit ook mogen doen. De Boer pleit voor een aanbesteding, waaruit moet blijken wie de trein het goedkoopst kan laten rijden.
Opvallend is dat De Boer in april vorig jaar de nachttrein naar Groningen nog geen 'groot punt' noemde. Ze had er toen begrip voor dat de verbinding er niet kwam: 'Zo dik is de nachtelijke stroom reizigers naar Groningen niet. Als het Noorden dit echt wil, dan moeten we misschien zelf een bijdrage leveren. In het debat zal ik er nog eens naar vragen, maar echt een groot punt is dit hier niet'.
Bron
Jep. Maar een pluspunt voor de reiziger. Laat maar komenquote:Op donderdag 26 februari 2015 15:37 schreef Peterselieman het volgende:
Verkiezingsretoriek en een zoethoudertje in de gasdiscussie
In brabant/Dordrecht schaffen hem ze hem na 8 jaar af.quote:
Tsja, ik snap wel waarom die meuk zo duur is met al die S&V en legio troep.quote:
[..]
In brabant/Dordrecht schaffen hem ze hem na 8 jaar af.
Toen bij Heerenveen IJsstadion staan er 4 (!) man NS met een Boels aanhangwagen de lieden te begeleiden. Dan snap ik wel dat een weekend ¤5k kost, my god.
Dat is ook belachelijk. Ik vond het altijd heel handig toen ik nog in Rotterdam woonde. Ging regelmatig stappen in Breda of verder. Kon altijd thuis komen.quote:
[..]
In brabant/Dordrecht schaffen hem ze hem na 8 jaar af.
Behalve stapvolk, we leven in een 24 uurs economie. Je ziet steeds meer winkels die later en langer open zijn, nachtwinkels schieten in elke stad als paddenstoelen uit de grond en ook het OV mag daar wel op inspelen in mijn ogen. Ook al zitten er wellicht niet veel mensen in gemiddeld, het is een groeiend segment qua tijden waar reizigers vervoerd willen worden. Trekt uiteindelijk wel weer aan.
Nou, die hoeveelheid S&V valt ook wel mee, laatste tijd staan ze niet eens meer op het stationquote:
[..]
Tsja, ik snap wel waarom die meuk zo duur is met al die S&V en legio troep.
Toen bij Heerenveen IJsstadion staan er 4 (!) man NS met een Boels aanhangwagen de lieden te begeleiden. Dan snap ik wel dat een weekend ¤5k kost, my god.
Lijkt me wel handig als het tuig in de trein zit en in toom gehouden moet wordenquote:
[..]
Nou, die hoeveelheid S&V valt ook wel mee, laatste tijd staan ze niet eens meer op het station
NS wordt er niet slechter van (want die rijden toch niet rond dat tijdstip) maar de kans dat de reiziger ervan profiteert omdat Arriva het goedkoper kan doen neemt wel toe.
En de trein die om 04:45 uit Lelystad naar Weeps e.v. rijdt dan, of uit Amersfoort? Of uit Enschede?quote:
Wat mij betreft wordt de tijdsperiode 01:00 - 05:30 uitgesloten van de HRN-exclusiviteit, zodat elke geďnteresseerde overheid een aanbesteding kan doen voor nachtvervoer in zijn gebied.
NS wordt er niet slechter van (want die rijden toch niet rond dat tijdstip) maar de kans dat de reiziger ervan profiteert omdat Arriva het goedkoper kan doen neemt wel toe.
Dan heb je een beetje overlap, boeiend.quote:
[..]
En de trein die om 04:45 uit Lelystad naar Weeps e.v. rijdt dan, of uit Amersfoort? Of uit Enschede?
Of je beperkt het tot 05:00, ook goed.
110 nachten per jaar zou na 2015 z'n 700.000 euro p/j gaan kosten, zn 6500 euro per nacht, valt eigenlijk wel mee als je naar een extra stop op Heerenveen kijkt. Dit was tot eind 2015 450.000 euro p/j ( ja 3 ton extra erbij gepoetst door NS )quote:
Wat mij betreft wordt de tijdsperiode 01:00 - 05:30 uitgesloten van de HRN-exclusiviteit, zodat elke geďnteresseerde overheid een aanbesteding kan doen voor nachtvervoer in zijn gebied.
NS wordt er niet slechter van (want die rijden toch niet rond dat tijdstip) maar de kans dat de reiziger ervan profiteert omdat Arriva het goedkoper kan doen neemt wel toe.
En feitelijk alleen interessant in de weekenden, zo/ma tot do/vr zoveel onderhoudsroosters dan een knap net neerzetten eigenlijk onmogelijk is..quote:
[..]
Dan heb je een beetje overlap, boeiend.
Of je beperkt het tot 05:00, ook goed.
Alleen heb je daar in een Nederlandse trein niet zoveel last van.quote:
Mijn broer zat in de sprinter die enkele jaren geleden in Amsterdam frontaal tegen een intercity zat. Hij kon toch mooi de oma tegen over hem opvangen die door de klap gelanceerd werd.
Arme oma.quote:
[..]
Alleen heb je daar in een Nederlandse trein niet zoveel last van.
Mijn broer zat in de sprinter die enkele jaren geleden in Amsterdam frontaal tegen een intercity zat. Hij kon toch mooi de oma tegen over hem opvangen die door de klap gelanceerd werd.
Je zal dingen ook moeten herstellen..quote:
Kan prima als we gewoon weer wat cutting edge techniek gaan ontwikkelen. Supersnelinspecties, dat soort dingen.
Dingen die vanwege de procedurebrij ongeveer 20 keer langer duren dan nodig.quote:
[..]
Je zal dingen ook moeten herstellen..
Zoals? Een bout aandraaien of een wissel afstellen kost gewoon tijdquote:
[..]
Dingen die vanwege de procedurebrij ongeveer 20 keer langer duren dan nodig.
En ja, bouten trillen los enzo.
quote:
Laten we eens beginnen met de veiligheidsjihad.quote:
[..]
Zoals? Een bout aandraaien of een wissel afstellen kost gewoon tijd
En ja, bouten trillen los enzo.
Mee eens, deels.quote:
[..]
Laten we eens beginnen met de veiligheidsjihad.
Het biedt ook vanuit onderhoudstechnische kant operationele voordelen om alleen dubbelspoor te accepteren.
Verbeterpunt: groot deel werkzaamheden kan ook in enkelsporige buitendienststelling.
Of lange nachten in het weekend van tegen de 8-9 uur aan. Dat is ook veel efficienter dan die vier uur die je nu bruto hebt. Je betaalt je personeel dat maar 50% iets doet.quote:
Dat en ik denk ook dat we gewoon langere buitendienststellingen zoals Venlo-Vierssen moeten gaan accepteren, ook voor reguliere werkzaamheden.
Ook het uitbreiden van dingen die je op de dag mag doen is goed. Niet vergeten dat je die mensen niet alleen in de nacht mag zetten natuurlijk..
Een goudgele rakker erbij zou het helemaal compleet maken lijkt mequote:
Lekker bijtijds onderweg naar huis, met in de woorden van mijn collega, de Gele Arbeiders-Raket
Mooi hoor!quote:
Het AD heeft een mooie 360o-panorama van het nieuwe station Delft: http://www.ad.nl/static/n(...)DF/stationdelft.html
Ik ga dinsdagochtend het nieuwe station bekijken. Iemand dan zin in koffie aldaar?quote:
FRENCH president Mr François Hollande, French secretary of state for transport Mr Alain Vidalies and Italian infrastructure and transport minister Mr Maurizio Lupi signed an agreement to go ahead with a new ¤26bn railway linking Lyon and Turin during an international summit in Paris on February 24.
"We can now say the Lyon – Turin railway is not just in the pipeline, but has been launched," Hollande says. "It will take time to come to fruition but there are, as of today, no brakes on the project and no obstacles lying in the way of its completion."
This agreement follows the approval of the project by the Italian Interministerial Committee for Economic Planning (CIPE) on February 20, paving the way for an application for TEN-T funding from the European Union (EU). The French and Italian governments hope to secure up to 40% of the funding required for the project from EU sources.
The two countries have created a new company to manage the project, Euralpine Tunnel Lyon – Turin (TELT), which is a 50:50 joint venture between Italian State Railways (FS) and the French state. Former president of erstwhile French infrastructure manager French Rail Network (RFF) Mr Hubert du Mesnil has been appointed president of TELT, which held its first meeting in Paris on February 23 in the presence of Italian State Railways (FS) CEO Mr Michele Elia and Mr François Poupard, head of the French General Directorate for Infrastructure, Transport and the Sea (DGITM). TELT assumes the role of the former Lyon Turin Railway (LTF) committee.
The 140km line will have 87km of tunnels including a 57km twin-bore base tunnel between St Jean de Maurienne, France, and Chiomonte in Italy. The cross-border section extends for 18.1km on the Italian side, 12.5km of which will be in the base tunnel. Beyond the Italian portal, there will be a 3km link to the existing line at Bussoleno, including a 2.1km tunnel and a new station at Susa.
France and Italy will seek to co-finance the ¤8.5bn base tunnel through the EU's Connecting Europe Facility (CEF) for 2014-2020, with up to ¤3.4bn coming from the EU, ¤2.2bn from the French government and ¤2.9bn from Italy. The deadline for submitting the application for CEF funding is February 26.
The line is expected to open in 2028, reducing Lyon – Turin journey times from 3h 30min to 1h 47min.
Dat is dat traject waar in 1917 dat extreme ongeluk gebeurd is waar ik ooit nog een briljant (mwoa okeequote:
France and Italy sign Lyon – Turin accord
) artikel over geschreven heb.hé, ben jij niet van die FOK! documentaire? die zit ik nu te kijken toevalligquote:Op donderdag 26 februari 2015 18:34 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat is dat traject waar in 1917 dat extreme ongeluk gebeurd is waar ik ooit nog een briljant (mwoa okee
in welk jaar is dat opgenomen?quote:
Ja, was ook in 1917 ongeveer trouwens
ah nicequote:
In het echt is hij heel sexy én liev én sagt! Ik zou hem een PM sturen en gewoon een date voorstellen!quote:
[..]
hé, ben jij niet van die FOK! documentaire? die zit ik nu te kijken toevallig
Ninjaedit: Goedenavond, reizigers onderzoek. Mag ik uw vervoersbewijs registreren? Nee. *verbaasd gezicht van senior en omstanders*
[ Bericht 26% gewijzigd door ZwarteKater op 26-02-2015 18:55:54 ]
Welke bedoel je dan?quote:
Hoeveel échte HSL's gaan er nu wereldwijd grenzen over? Twee stuks maar toch? Of mag er tussen Spanje en Frankistan ook keihard gejakkerd worden?
Frankrijk - Engeland
Frankrijk - Belgie
Belgie - Nederland
Is ook mijn standaard antwoord, geen zin in hahaquote:
Beide toiletten zijn in het achterste virm stel defect. Diegene die naar de plee moet dient voorin te zitten
Ninjaedit: Goedenavond, reizigers onderzoek. Mag ik uw vervoersbewijs registreren? Nee. *verbaasd gezicht van senior en omstanders*
België-Nederlandquote:
[..]
Welke bedoel je dan?
Frankrijk - Engeland
Frankrijk - Belgie
Belgie - Nederland
België-Frankrijk
Frankrijk-Spanje
De kanaaltunnel is 160km/u en dat ding tussen Duitsland en Frankrijk is nog niet af.
True, maar aan beide uiteinden is het wel 300 km/h. Twijfelgevalquote:
[..]
België-Nederland
België-Frankrijk
Frankrijk-Spanje
De kanaaltunnel is 160km/u en dat ding tussen Duitsland en Frankrijk is nog niet af.
Frankrijk - Spanje idd ook.
Het kan wel, een directe verbinding Amsterdam - Madridquote:
Amsterdam - Barcelona overal 300? Nergens stoppen dan he
uurtje met de Hyperloopquote:
[..]
Het kan wel, een directe verbinding Amsterdam - Madrid
We hebben het eens uitgezocht, Roodeschool - Madrid op 1 dag zou net haalbaar moeten zijn.quote:
[..]
Het kan wel, een directe verbinding Amsterdam - Madrid
Veel verder kom je niet denk ik, na 20:30 vertrekken er vanaf Barcelona nog wel AVE's richting Madrid en Figueres, maar ik zie maar weinig richting zuid-Spanje rond die tijd.
In de 1e klas heb je heel veel van die stoelen.quote:
[..]
Die stoel pik ik bij voorkeur ook als eerste in.
Sommige V-IRMs hebben ook een enkeltje, die zijn ook fijn
das duur.quote:Op donderdag 26 februari 2015 21:01 schreef Duvel het volgende:
[..]
In de 1e klas heb je heel veel van die stoelen.
Als je nou vertrekt vanaf een wat normalere station dan Roodeschool, weet niet hoe vaak er een hogesnelheidstrein vertrekt richting Barcelona.quote:
Dit kan in ieder geval nog steeds:
[ afbeelding ]
Veel verder kom je niet denk ik, na 20:30 vertrekken er vanaf Barcelona nog wel AVE's richting Madrid en Figueres, maar ik zie maar weinig richting zuid-Spanje rond die tijd.
Bijv vertrekken vanaf Amsterdam Centraal
Parijs - Barcelona v.v. rijdt 2x per dag, in het hoogseizoen 4x. Daarnaast zijn er nog treinen zoals Lyon - Madridquote:
[..]
Als je nou vertrekt vanaf een wat normalere station dan Roodeschool, weet niet hoe vaak er een hogesnelheidstrein vertrekt richting Barcelona.
Bijv vertrekken vanaf Amsterdam Centraal
Oh yeah babyquote:
In Fles z'n geval zou dat betekenen: 06:25 uit Parijs, 09:27 aankomst Delft-Zuid.
onderweg nog even op de koffie in Pistoiaquote:
Amsterdam-Valencia is makkelijk te doen met vertrek om 7:10 in Amsterdam en aankomst 23:25quote:
Amsterdam - Napels is ook in één dag te doen en lijkt mij wel bijna het uiterste waar je naar toe kunt in één dag (met de auto is het een ruime 1850km)
1875km met de auto.Ik zou nog wel graag naar Wenen, Praag, Rome, Parijs & Boedapest willen. Maar die steden combineren is wel een beetje onmogelijk volgens mij.
Klopt, jongeren krijgen een flinke korting.quote:
Mijn vader pusht mij om nog een keer te gaan Interrailen voordat ik 26 ben.. Blijkbaar is het daarna duurder?
Dat is best wel te doen, als je de tijd hebt tenminste. Niet als je 1 week hebt.quote:Ik zou nog wel graag naar Wenen, Praag, Rome, Parijs & Boedapest willen. Maar die steden combineren is wel een beetje onmogelijk volgens mij.
Nederland - Praag - Boedapest - Wenen - Rome - Parijs. Zou eigenlijk wel moeten lukken in 1 week.
Deventer - Reggio di Calabria is volgens de regels van Fles net te doen. Je bent op maandagochtend om 8.46 uur terug op Deventerquote:
Amsterdam - Napels is ook in één dag te doen en lijkt mij wel bijna het uiterste waar je naar toe kunt in één dag (met de auto is het een ruime 1850km)
Kun je Sicilië nog zien liggen ook
Wil hij naar Delft Zuid dan is de aankomst 9.27 uur
Sicilië is wel een breekpunt ja, zo'n beetje per Fahrplanwechsel wisselt het of dat NET wel of NET niet kan. Messina Centrale dan he.quote:
[..]
Deventer - Reggio di Calabria is volgens de regels van Fles net te doen. Je bent op maandagochtend om 8.46 uur terug op Deventer
Kun je Sicilië nog zien liggen ook
Wil hij naar Delft Zuid dan is de aankomst 9.27 uur
Die van mij was tenminste nog met de treinquote:
NEE NIET MET DE AUTO stelletje neukers
Ridicuul? Ja. Mogelijk? Ja.
Sodeknetters, dat is een eind weg.quote:
Met de nadruk op 'even'quote:
Maar dan ben je wel even op stad nr. 4 van deze lijst geweest: http://www.roughguides.com/best-places/2014/top-10-cities/
Ja, anders zit je alsnog tussen het plebs.quote:
[ Bericht 0% gewijzigd door Duvel op 26-02-2015 21:52:04 ]
Lulea (wat er nog weer boven ligt) is helaas wel te ver voor één weekendquote:
[..]
Sodeknetters, dat is een eind weg.
Ik heb jaren in één van die steden gewoond. Hippe ik.quote:
Maar dan ben je wel even op stad nr. 4 van deze lijst geweest: http://www.roughguides.com/best-places/2014/top-10-cities/
Dat zou een absoluut speelbaar scenario zijn.quote:
Morgen kun je om 14:17 in Deventer de Roosendaler pakken, 28 1/2 uur later en 6 overstappen verder stap je dan uit in Umea in Zweden om 18:45. Exact 5 uur later moet je echter alweer in de trein terug naar Deventer zitten waar je dan maandagochtend om exact 07:00 aankomt.
Ridicuul? Ja. Mogelijk? Ja.
Mwah... ik ken ook voldoende plebs die 1e klas reizen.quote:Op donderdag 26 februari 2015 21:46 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ja,anders zit je alsnog tussen het plebs.
Verworven rechten zijn de pest voor fatsoenlijk reizen, dat klopt.quote:
[..]
Mwah... ik ken ook voldoende plebs die 1e klas reizen.
Zonde. Scandinavië is te tof om maar zo kort te blijven.quote:
[..]
Dat zou een absoluut speelbaar scenario zijn.
Ik heb nog een appeltje te schillen met die staakfuckers die ervoor zorgden dat ik Vassijaure - Narvik met treinvervangend busvervoer heb moeten doen. Een grotere trap in je zak is niet denkbaar.quote:
[..]
Zonde. Scandinavië is te tof om maar zo kort te blijven.
Oh dat is echt prima te doen, in beide richtingen wel. Alleen Rome - Parijs - Amsterdam is relatief duur door TGV/Thalys reserveringen.quote:
Mijn vader pusht mij om nog een keer te gaan Interrailen voordat ik 26 ben.. Blijkbaar is het daarna duurder?
Ik zou nog wel graag naar Wenen, Praag, Rome, Parijs & Boedapest willen. Maar die steden combineren is wel een beetje onmogelijk volgens mij.
sux die dingen idd. echt hoerig. I NEED THAT THING.quote:
Ik zit mij nog steeds af te vragen waar de enkele (2e klas) stoel in de koploper staat. Ik ken wel de bankjes zonder armleuning die op de één of andere manier bij de glazen scheidingswandjes terechtgekomen zijn.
Daarom vind ik het ook zo verkankerd dat mijn route nu vervirmd is. Alleen maar daarom.
Als je een drietje hebt, in het middelste rijtuig tegen de 1e klas aan. In een viertje vraag ik me zelf ook af waar die zit.quote:
Ik zit mij nog steeds af te vragen waar de enkele (2e klas) stoel in de koploper staat. Ik ken wel de bankjes zonder armleuning die op de één of andere manier bij de glazen scheidingswandjes terechtgekomen zijn. Maar een enkele stoel? Morgen maar eens op zoek denk ik.
van de stuurtafel tot de spoelkeuken van de bistro
Hmm bedankt, maar volgens mij is dat stiltezone... sowieso een no-go area dus.quote:
[..]
Als je een drietje hebt, in het middelste rijtuig tegen de 1e klas aan. In een viertje vraag ik me zelf ook af waar die zit.
Nee echt, je hebt toch wat speciale coupe's? Die trof ik toen van Amsterdam tot Hengelo. Andersom nog niet gezien..quote:
Heel de Pimpel IS bahn.comfort
van de stuurtafel tot de spoelkeuken van de bistro
Ik steek nog liever mijn scheten in de fik.quote:
Maar wie heeft er zin om voor zo'n steekvlam-battle te gaan?
Ja jij moet een kakmolen opvoeden, jij bent geëxcuseerdquote:
[..]
Ik steek nog liever mijn scheten in de fik.
Dus niet.quote:
In het viertje zit die volgens mij tegenover het gedeelte wat bedoeld is voor mensen in een rolstoel.
Duidelijk te zien dat er links 2 stoelen staan.
met je biertjequote:
Anders dus op het balkon als je als echte FOK!ker graag alleen wilt zitten.
Kende het bestaan van door Fok documentaire niet, maar jahoor fles was zichtbaar met 2 flessen hijquote:
Heb al vaakzat zeer begripvol geproost met een andere zwerver die met zijn halve liter op het balkon ging zitten
En idd comfort van die Duitse IC rijtuigen is top. Die van PKP EIC ook. Amsterdam-Warschau is denk ik de meest relaxte lange verbinding denk ik? 1 overstap en pas vertrek om 7 uur 's ochtends. 12 uur later ben je in Warschau.
Waarom is de pimpel eigenlijk geen EC?
Als daar niemand zit, ook in Duitsland, ga ik gewoon zitten.quote:
In de pimpel heb je bahn.comfort. In Duitsland normaal extra betalen, in Nederland gewoon toegankelijk. Is echt dikke prima
Te lage gemiddelde snelheid.quote:
Waarom is de pimpel eigenlijk geen EC?
Er blijven mensen langs komen die dat voor het eerst zienquote:
Kende het bestaan van door Fok documentaire niet, maar jahoor fles was zichtbaar met 2 flessen hij
twitter:ProRail twitterde op donderdag 26-02-2015 om 22:22:57YES! De eerste testtrein is een feit. http://t.co/HMHP058LOJ via @ad_broeders reageer retweet
Rijdt niet
Rijdt niet
Rijdt niet i.v.m. werkzaamheden.
NOU WAT VET MAN
Lekker consistente manier van presenteren ook.quote:Op donderdag 26 februari 2015 22:40 schreef Dr_Flash het volgende:
Rijdt niet
Rijdt niet
Rijdt niet
Rijdt niet i.v.m. werkzaamheden.
NOU WAT VET MAN
aha, vraag mee af hoe dat met de Wawel zat dan. 2 loc wissels, heel stuk relatief langzaam met een dieselloc maar wel een EC.quote:
Er vertrekken behalve IC Brussel geen soort gelijke treinen vanaf NL of wel? Wat dat betreft zou een snelle verbinding naar bijvoorbeeld Hamburg wel interessant zijn, daar beginnen/eindigen best veel van dat soort treinen.
Als ze van Groningen naar Leer een waslijn hangen kun je best en interessante verbinding bieden denk ik. Maar goed, zal wel bij dit leuke idee blijven.
Mag ikquote:
[..]
Er blijven mensen langs komen die dat voor het eerst zien
Ik heb nog geen procent van het aantal posts dat jij hebt dus kom feitelijk net om de hoek kijken Heb dat ook niet zoeen grote bakkes heel de tijd johquote:
[..]
Mag ik
Is dit het nouquote:
Ondertussen in Delft, hedenavond 22:15[ afbeelding ]twitter:ProRail twitterde op donderdag 26-02-2015 om 22:22:57
. Ik dacht dat sombere tunnelperrons exclusief in Brussel te vinden waren.Het past mooi bij Rijswijk, nog zo'n afschuwelijk hellegat.quote:
[..]
Is dit het nou
Als ik geen grote bek hebt blijf je altijd lurkerquote:
[..]
Heb dat ook niet zoeen grote bakkes heel de tijd joh
Best, ook zo'n paradijsquote:
[..]
Het past mooi bij Rijswijk, nog zo'n afschuwelijk hellegat.
Het bord werkt in ieder geval welquote:
Rijdt niet
Rijdt niet
Rijdt niet
Rijdt niet i.v.m. werkzaamheden.
NOU WAT VET MAN
Kijk, dat scheelt weer een mogelijk te missen overstap op een mogelijk niet rijdende treinquote:
Dienstmededeling voor Dennis: Als jou trein Pünktlich aankomt in Rotterdam Alexander op 18 april wacht de bus daar op jou. Ik zal ook degene zijn die iedereen welkom heet in de bus enzo. Patrick zal naar Ouddorp gaan voor de andere voorbereidingen.
HSL Logistik is vandaag nog van Bentheim naar Oldenzaal, van Oldenzaal naar Bentheim en weer van Bentheim naar Oldenzaal gereden. Lijkt me toch aardig grensoverschrijdend voor een echte HSLquote:
Hoeveel échte HSL's gaan er nu wereldwijd grenzen over? Twee stuks maar toch? Of mag er tussen Spanje en Frankistan ook keihard gejakkerd worden?
Betekent wel dat je vlot naar de bus moet, want willen niet veel later weg.quote:
[..]
Kijk, dat scheelt weer een mogelijk te missen overstap op een mogelijk niet rijdende trein
Wauw. IETS doet hetquote:
[..]
Het bord werkt in ieder geval wel
Komt helemaal goed hoor. Moet alleen nog weten welke uitgang (bij de metro of aan de kant van Alexandrium?). En mocht ik een minuut of 5 vertraging hebben dan bel ik wel en ga ik alsnog via Schiedam.quote:
[..]
Betekent wel dat je vlot naar de bus moet, want willen niet veel later weg.
Vier sporen, geheel overdekt, maar verder niets dan een fietsenhok en een snoepautomaat. Vooruit, en een inpandig café waar wat locals zitten te zuipenquote:
.STFU, newbie.quote:
[..]
Heb dat ook niet zoeen grote bakkes heel de tijd joh
Oh wacht vanuit Den Haag wel natuurlijk.
Ben er nog nooit uitgestapt eigenlijkquote:
[..]
Vier sporen, geheel overdekt, maar verder niets dan een fietsenhok en een snoepautomaat. Vooruit, en een inpandig café waar wat locals zitten te zuipen
Ja papquote:
Ik : Is het niet eens tijd voor een geld terug bij vertragingsregeling?
Antwoord : De vervoerder is niet wettelijk aansprakelijk voor schade door vertraging.
Laat me raden, je stond vast bij leidschenveen vandaag?quote:
Dear god, htm
Ik : Is het niet eens tijd voor een geld terug bij vertragingsregeling?
Antwoord : De vervoerder is niet wettelijk aansprakelijk voor schade door vertraging.
en vandaag weer!quote:
[..]
HSL Logistik is vandaag nog van Bentheim naar Oldenzaal, van Oldenzaal naar Bentheim en weer van Bentheim naar Oldenzaal gereden. Lijkt me toch aardig grensoverschrijdend voor een echte HSL
Blij dat ik vandaag m'n college skip om House of Cards te kunnen kijkenquote:
Leuk, het achterste ICM4tje was stuk van eerste trein na 9u vanuit Enschede richting Schiphol. Dus nu met slechts zes bakjes ICM. inclusief Huishoudbeurs stond men al in het voorste treinstel. Achterin zal het vast drukker zijn..
Heb ik al die ellende ook niet.Sterkte wel
Zelfs Syntus heeft een GtbV-regeling voor de bus. Niet al te ruim, maar toch redelijk: http://www.syntus.nl/klan(...)-vertraging-bus.aspxquote:
Dear god, htm
Ik : Is het niet eens tijd voor een geld terug bij vertragingsregeling?
Antwoord : De vervoerder is niet wettelijk aansprakelijk voor schade door vertraging.
Normaal vertrekt de IC van spoor 3, Syntus van 2b en Arriva (Apeldoorn) van 2a. Nu dus de IC naar 2 (wisselstoring zal het wel zijn), Syntus op 3a (kant van de IJsselbrug, waar geen Syntus-palen staan) en Arriva (Apeldoorn) op 3b (daar staan wel Arriva-palen trouwens).twitter:bosfreek twitterde op vrijdag 27-02-2015 om 12:30:21Omroep: door een defecte wissel vertrekt. de Syntus stoptrein vanaf 3a, inchecken kan op 3b. Arriva vertrekt vanaf 3b. Inchecken kan op 3a. reageer retweet
Ik gok op het probleem dat wissel 123B rechtsleidend niet in controle is, waardoor er vanaf spoor 3 niet rechterspoor over de brug vertrokken kan worden.
http://www.buzzfeed.com/karstenschmehl/zug-nach-nirgendwo
Lachen met de DB
Ik was net zo'n 25 minuten te vroeg op Zwolle, dus kon even mooi rondkijken. Aan een trein met loc kan geen treinstel tippen qua uitstraling vind ik, dus was wel blij met dit plaatje:
Locs 1734 + 1763
Totaal plaatje, van de voorste stam, met loc 1734 ontbrak overigens het stamnummer
[ Bericht 0% gewijzigd door derLudolf op 27-02-2015 14:20:28 ]
dat is net als dat je een ezel van een zebramerrie af trektquote:
Ik was vorige week net te laat, er werd een DDZ4 en DDAR ontkoppeld
ik zie het probleem nietquote:
Ik was vorige week net te laat, er werd een DDZ4 en DDAR ontkoppeld
dat moet die 1700 wel aankunnen Een groep van 60 studenten die terug gingen naar Groningen, één grote ravage. Had er tot Buitenpost 2 stewards op maar het was een bende. Schreeuwerij, lege flessen wijn, wodka, lege blikken bier, in de motorwagen was door meerdere mensen gerookt. Puinhoop
Asociaal.
Ik was nog wel extra goed bezig, bij Buitenpost gingen we de wissels roestrijden, dus had wel netjes omgeroepen dat men zich even moest vast houden zodat niemand omlazerde. Vond ik wel zo netjes.
[ Bericht 16% gewijzigd door #ANONIEM op 27-02-2015 17:05:39 ]
Ik had dan gewoon op maximaal toegestane snelheid door de wissels heen geknaldquote:
Gisteren reed ik de 37481 (v. 0.24 uit Leeuwarden richting Groningen). De laatste trein en het was studentenavond in Leeuwarden.
Een groep van 60 studenten die terug gingen naar Groningen, één grote ravage. Had er tot Buitenpost 2 stewards op maar het was een bende. Schreeuwerij, lege flessen wijn, wodka, lege blikken bier, in de motorwagen was door meerdere mensen gerookt. Puinhoop
Asociaal.
Ik was nog wel extra goed bezig, bij Buitenpost gingen we de wissels roestrijden, dus had wel netjes omgeroepen dat men zich even moest vast houden zodat niemand omlazerde. Vond ik wel zo netjes.
Dat was ook wel mijn bedoeling. De wissels liggen vlak achter het station. Met 60 door de eerste wissels heen, en wel met 80 door de tweede. De turboknop doet soms wonderen.quote:
[..]
Ik had dan gewoon op maximaal toegestane snelheid door de wissels heen geknald
hoeveel zuipt zo'n gtw nou?quote:
[..]
De turboknop doet soms wonderen.
DM'90 doet 1,5L per km per motor
Bij ons is het normaliter 1 op 1. Maar veel motoren zijn begrenst en sommige slurpen diesel alsof je een pak fristi leeg drinkt na een avond wild zuipen tegen de kater.quote:
[..]
hoeveel zuipt zo'n gtw nou?
DM'90 doet 1,5L per km per motor
Deze meester rijdt altijd veilig en conform handboek.quote:
Hele boel lekker ontsporen alles iedereen dood overal bloed en jij zo "whehe eigen schuld weheheh"
Ik dacht dat DM'90 een stuk zuiniger was?quote:
[..]
hoeveel zuipt zo'n gtw nou?
DM'90 doet 1,5L per km per motor
plan u deed 3:1.... dm90 1,5:1 alleen heeft dm90 2 motoren dus effectief verbruikt ie gewoon hetzelfdequote:
[..]
Ik dacht dat DM'90 een stuk zuiniger was?
ik meen dat DM'90 rond de 1:1 zitquote:
[..]
plan u deed 3:1.... dm90 1,5:1 alleen heeft dm90 2 motoren dus effectief verbruikt ie gewoon hetzelfde
per motor misschienquote:
[..]
ik meen dat DM'90 rond de 1:1 zit
Komt het wel op neer ja. Tankinhoud is 2x1000 liter, dus ja, dat lijkt me wel afgestemd te zijn op een verbruik van 1:1 per motor.quote:
Dat is ook knap!
Een fotosoep lijkt mij waarschijnlijker, iets anders kan ik me niet bedenken namelijk
Leeuwarden heeft helemaal geen universiteit dus van studenten was hier ongetwijfeld absoluut geen sprake.quote:
Ha ha, hersenloos kutvolk die studenten
Hoe krijgt ze dat voor elkaarquote:
Slowakije, paar jaar terug. Vrouw heeft het overleefd..
[ afbeelding ]
Leeuwarden krijgt er wel eentjequote:
[..]
Leeuwarden heeft helemaal geen universiteit dus van studenten was hier ongetwijfeld absoluut geen sprake.
http://www.rug.nl/news/20(...)er-two-hundred-years
"Wij zijn een broedplaats van kennis en innovatie"quote:
[..]
Leeuwarden krijgt er wel eentje
http://www.rug.nl/news/20(...)er-two-hundred-years
"Politics, Philosophy, Psychology and Economics"quote:
[..]
Leeuwarden krijgt er wel eentje
http://www.rug.nl/news/20(...)er-two-hundred-years
Het blijven gewoon scholiertjes dus.
Sowieso Leeuwarden
. Nog niet eens een fatsoenlijke pisbak op het station daar. ) krijgt willen alle andere steden met een x aantal inwoners ook opeens een universiteit. Wees eens blij met je lokale ROC's/HBO's 
De snelheid bij Delft is al stevig opgevoerd
alst goed is morgen al...quote:
Maandag is-tie open toch? Ik ga maar eens een rondje doen dan
Nee, zelfs de IC Venlo stopt er tegenwoordig.quote:
Ik wil er natuurlijk wel op volle snelheid doorheen.. Zijn er naast de Benelux nog andere treinen die Delft overslaan eigenlijk?
Die heeft dat altijd al gedaan toch? De IC Vlissingen reed er altijd heerlijk vlot voorbij totdat de NS die trein naar de tering heeft geholpen met die 20 extra tussenstops om reizigers Fyra in te jagen.quote:
[..]
Nee, zelfs de IC Venlo stopt er tegenwoordig.
Geen idee eigenlijk. Ben niet zo heel bekend met waar de IC's wel of niet gestopt hebben in die hoek van het land.quote:
[..]
Die heeft dat altijd al gedaan toch? De IC Vlissingen reed er altijd heerlijk vlot voorbij totdat de NS die trein naar de tering heeft geholpen met die 20 extra tussenstops om reizigers Fyra in te jagen.
Dat iddquote:
[..]
Die heeft dat altijd al gedaan toch? De IC Vlissingen reed er altijd heerlijk vlot voorbij totdat de NS die trein naar de tering heeft geholpen met die 20 extra tussenstops om reizigers Fyra in te jagen.
@AT5: Wisselstoring zorgt voor chaos op station Rai na huishoudbeurs Foto: @TamaraCandra http://t.co/JRXSi5ktxn http://t.co/f916wqZB7h
) kapot zijn de rest van de avond ook gewoonquote:
Er werd hier laatst gesproken over een storing tijdens de huishoudbeurs, de wens is zojuist uitgekomen
@AT5: Wisselstoring zorgt voor chaos op station Rai na huishoudbeurs Foto: @TamaraCandra http://t.co/JRXSi5ktxn http://t.co/f916wqZB7h
Ja zeg, daar heb ik nog speciaal een afscheidsfilmpje voor gemaakt jaren geleden, en nu doen ze het gewoon weer!quote:
Bazentrein met de locs in het midden
Ik las dat de storing op zijn vroegst om 0200 verholpen isquote:
Sorryquote:
[..]
Ja zeg, daar heb ik nog speciaal een afscheidsfilmpje voor gemaakt jaren geleden, en nu doen ze het gewoon weer!