ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Ik weet heus wel hoe die dingen gaan. Dat ik het nog nooit zelf heb hoeven doen zegt niet dat ik er geen ideeën over heb.quote:Op zondag 22 februari 2015 21:43 schreef Duvel het volgende:
Dat zeg ik niet. Maar je praat poep omdat je niet weet hoe die dingen gaan. Volgens mij vind je dat bij anderen juist irritant.
Ja, daar hebben ze een spreekwoord voor uitgevonden.quote:Op zondag 22 februari 2015 21:52 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik weet heus wel hoe die dingen gaan. Dat ik het nog nooit zelf heb hoeven doen zegt niet dat ik er geen ideeën over heb.
Boeren wijsheden?quote:
[..]
Ja, daar hebben ze een spreekwoord voor uitgevonden.
Ik sta aan walquote:
[..]
Ja, daar hebben ze een spreekwoord voor uitgevonden.
Aan lager wal?quote:
Hebben ze een snelbus van Den Haag CS naar Delft. Gaat die eerst een kwartier door Den Haag slingeren om bij HS te komen, en daarna in nog een kwartier door naar Delft
. Maak daar dan 2 losse lijnen van oekels, er rijden toch bussen zat. Tevens hoefde er bij HS niemand in of uit te stappen.
Nee hoor komende week zal het wel. De groeten.
Kost geldquote:
Maar komende week ga ik dat wel doen idd
Jaquote:
Ze brengen je tenminste wel naar Delft
Sta je DAAR weetje
Ik ga eens kijken of de RET het nog een beetje kan behapstukken op Rotterdam - Den Haagquote:Op zondag 22 februari 2015 22:27 schreef Dr_Flash het volgende:
Dat ze lekker de aidspestpleuris krijgen daar zeg. Weet je hoeveel moeite ik normaal al moet doen om naar Delft te komen? En wat voor zin het heeft?
Nee hoor komende week zal het wel. De groeten.
In het nieuw aan te leggen stadspark tussen de Prinsenhof en molen de Roos bijvoorbeeldquote:
Ongetwijfeld wordt dit ook wel omgeroepen op t station
Reuzehandig voor reizen in meer exotische gebieden binnnen Europa, Greavy: inyourpocket.comquote:
[..]
Dat zou ook een idee zijn ja, maar ik pak de bus wel
Treinreiswinkel kan vast wel kaartjes verkopen van Dordrecht naar Skopje? DB verkoopt dat iig niet online (ook niet bij splitsen in München), dus daar binnenkort maar eens lang.
online zijn hetvaak wat oudere versies maar als je terplekke bent zeker scoren, kun je vaak voor niks bij een hotel meenemen. bekijk bijv. deze: http://www.inyourpocket.com/albania/tirana/arrival-transport
Niet meer dan bij de NS toch?quote:Op zondag 22 februari 2015 22:31 schreef KomtTijd... het volgende:
[..]
Kost geld
Maar komende week ga ik dat wel doen idd
http://www.ns.nl/reiziger(...)heden-bij-delft.htmlquote:Maakt u gebruik van vervangend vervoer met een NS-bus of HTM-lijn 1, dan heeft u een geldig NS-vervoerbewijs nodig. Met een OV-chipkaart reist u dan net zoals met de trein. U checkt bij NS in bij de start van uw reis, ook indien uw reis start met een NS-bus of HTM-lijn 1. Op uw station van bestemming checkt u weer uit bij NS met uw OV-chipkaart. Op de tramhaltes van HTM-lijn 1 bij station Delft, Den Haag HS en Den Haag Centraal zullen tijdens de werkzaamheden in- en uitcheckpalen van NS te vinden zijn.
Oh eerder stond ergens dat je bij de HTM in zou moeten checken. Daar heb ik geen abo voor.quote:
[..]
Niet meer dan bij de NS toch?
[..]
http://www.ns.nl/reiziger(...)heden-bij-delft.html
Wat wel weer raar is: Ik moet een half uur eerder weg om op tijd op mijn werk te zijn, waardoor ik in de spits moet inchecken. Dat zou dus betekenen dat ik méér moet betalen voor míndere dienstverlening? Denk dat ik er maar niet te moeilijk over doe en gewoon die paar euro voor de HTM lap en dan in Den Haag na de spits incheck.
quote:welke features heeft belgie dan erin gestoken die nederland niet heeft? want daar rijdt ie blijkbaar wel goed?
Zie: HGBTFquote:Repositioning, traincategory, NTC P44,...
Die zijn er trouwens niet ingestoken door België, de Europese standaard voorziet deze allemaal. Maar het is wel zo dat Nederland nog niet zo ver staat met ETCS en daarmee waarschijnlijk de finesses nog niet gebruikt :wink:
Ik weet er verder niet veel vanaf, maar dit wordt dus aangehaald door de Belgen daar.
Wat ik wel begrijp is dus dat er verschil zit tussen de 2.3.0 van België en Nederland.
9:44 van Rotterdam Centraal vertrokken richting het Haagse. Prima te doen, helft van de stoelen is leegquote:
Mijn vermoeden is dat veel reizigers niet eens weten dat lijn E bestaat, of het de moeite niet vinden omdat je er apart voor moet betalen. Ik heb zoiets van 'jammer dan, het is maar een week en dankzij die lijn ben ik net zo snel op m'n werk/thuis als normaal'.
Thuiswerken ftwquote:
Wacht even dit kan niet, de afgelopen weken werd er nog gegarandeerd hier dat het een drama zou zijn!
Waarom krijg ik de IcD niet te zien?
[ Bericht 15% gewijzigd door Darkwing_Duck op 23-02-2015 10:35:25 ]
Het noordoosten heeft ook vrij HEUH. Ik lig op de bank en trek zo een pintje losquote:Op maandag 23 februari 2015 10:26 schreef James1988 het volgende:
Ook een optie, of een week vrij nemen ivm de voorjaarsvakantie in het westen.
Omdat je je kruisje laat zien.quote:
[ afbeelding ]
Waarom krijg ik de IcD niet te zien?
Fix!quote:
[..]
Omdat je je kruisje laat zien.
Staat de optie 'Toon hogesnelheidstreinen' misschien uit?quote:
[ afbeelding ]
Waarom krijg ik de IcD niet te zien?
luiwammes.quote:
[..]
Het noordoosten heeft ook vrij HEUH. Ik lig op de bank en trek zo een pintje los
En niet iedereen heeft vrij. Uni's en dergelijke draaien gewoon door
Als je weinig contacturen hebt wil het niet zeggen dat je niets te doen hebt, want het is veel zelfstudie. Aan de andere kant als je veel contacturen hebt wil het niet zeggen dat die allemaal nuttig zijn.quote:
De studielast van een studie geschiedenis is 11 uur per week. Ja.
Het verschil tussen theorie in praktijk.quote:
elf uren is nog minder dan deeltijd. Normale studie wordt vergeleken met een fulltime baan
In theorie kost een jaar (=60 ECTS) je 1680 uur (1 ECTS = 28 uur), effectief 42 weken per jaar studeren is dus 40 uur per week.
Afhankelijk van de studie is dat, zeker in bachelors, een stuk minder, 10-20 uur per week is niet raar. Pas tijdens mijn master kwam ik in de buurt van de 40 uur, maar nog steeds was het zo'n 30-35 gemiddeld denk ik.
Jij hebt dus niet gestudeerdquote:
[..]
Als je weinig contacturen hebt wil het niet zeggen dat je niets te doen hebt, want het is veel zelfstudie. Aan de andere kant als je veel contacturen hebt wil het niet zeggen dat die allemaal nuttig zijn.
quote:Op maandag 23 februari 2015 13:05 schreef Ajaxfan het volgende:
Schiphol weer plat vanwege een brandmelding.
twitter:NS_online twitterde op maandag 23-02-2015 om 13:20:27van en naar Schiphol: de verstoring is voorbij, het treinverkeer wordt geleidelijk hervat. http://t.co/axyyfHaEPO #Shl reageer retweet
En rond een uur of 4 is de overlast voorbij.quote:Op maandag 23 februari 2015 13:24 schreef boriq het volgende:
[..]twitter:NS_online twitterde op maandag 23-02-2015 om 13:20:27
Hangt er een beetje vanaf wat je onder effectief verstaat. Feit is wel dat Nederlanders ongeveer twee keer zo productief zijn per uur dan bijvoorbeeld Amerikanen terwijl die toch veel meer uren maken.quote:
Alsof mensen ook echt 40 uur effectief per week werken
Ja, maar als je veel Discovery kijkt, zie je dat de werkmethoden in Amerika zijn blijven hangen in de jaren '20 van de vorige eeuw.quote:
[..]
Hangt er een beetje vanaf wat je onder effectief verstaat. Feit is wel dat Nederlanders ongeveer twee keer zo productief zijn per uur dan bijvoorbeeld Amerikanen terwijl die toch veel meer uren maken.
Treinreizigers via Eindhoven opgelet
Niets vervelender dan er op het laatste moment achter komen dat er in verband met werkzaamheden geen treinen rijden. Zeker als u al met de koffers op het station staat. Daarom is het goed om te weten dat in de zomervakantie grote delen van het spoor rondom Eindhoven worden vernieuwd. De werkzaamheden starten op zaterdag 18 juli en gaan drie weken duren. In die periode tot en met zondag 9 augustus is er deels helemaal geen treinverkeer mogelijk en rijden er deels minder treinen.
Net als alles in het leven, is het spoor onderhevig aan slijtage. Wanneer het einde van de levensduur in zicht komt, worden wissels, spoorstaven, dwarsliggers en spoorstenen (ballast) vervangen. Dat doen we om het spoor in goede conditie te houden en te zorgen dat de treinen er comfortabel en veilig overheen kunnen blijven rijden. In Einhoven gaan we deze zomer het spoor aan de oostkant van het station vernieuwen. De eerste week vernieuwen we ook delen van het spoor tussen Eindhoven en Blerick.
Hinder
De spoorvernieuwing heeft ingrijpende gevolgen voor het treinverkeer tussen Eindhoven - Venlo en Eindhoven - Weert. Tijdens de werkzaamheden rijden er deels helemaal geen treinen en deels minder treinen. Hierover volgt later dit jaar nadere informatie. De uitvoering is in overleg met de reizigers- en goederenvervoerders bewust gepland in de vakantie, ook omdat er dan minder reizigers zijn.
via: prorail
*veer in mijn reet*
Laatste trein over de spoorbrug
(plaatje gejat van facebook)
Dat werd in Rotterdam toch spectaculairder herdacht...quote:
[ afbeelding ]
Laatste trein over de spoorbrug
(plaatje gejat van facebook)
Want stoomlocs waren nog het toonbeeld in 1965 toen het luchtspoor begon?quote:
Was inderdaad wel sjiek geweest als ze een mooie stoomloc met klassieke wagons hadden ingezet.
Had dan de Mat46 en de Mat54 uit het NSM getrokken.quote:
[..]
Want stoomlocs waren nog het toonbeeld in 1965 toen het luchtspoor begon?
Zoiets, of een parallelfahrt met wat Thalyssen, die vroeger er doorheen reden..quote:Op maandag 23 februari 2015 14:34 schreef Duvel het volgende:
[..]
Had dan de Mat46 en de Mat54 uit het NSM getrokken.
En dat die vette varkens geen werkkleding hoeven aan te trekken. Gewoon op de gympen door de fabriek, korte broek en polyamide shirt aan. Terwijl men hier in een katoenen overal loopt en S3 schoeisel.quote:
[..]
Ja, maar als je veel Discovery kijkt, zie je dat de werkmethoden in Amerika zijn blijven hangen in de jaren '20 van de vorige eeuw.
Ik wil ook een telefoonschoen!quote:
[..]
En dat die vette varkens geen werkkleding hoeven aan te trekken. Gewoon op de gympen door de fabriek, korte broek en polyamide shirt aan. Terwijl men hier in een katoenen overal loopt en S3 schoeisel.
Nee SLT's danquote:
[..]
Want stoomlocs waren nog het toonbeeld in 1965 toen het luchtspoor begon?
Alles beter dan zo'n sprinter.
Haha, te kust en te keur hier. Ze hebben ook S5quote:
http://www.werkschoentopper.nl/laars-70249-k-var40-werklaarzen-8
Boeiend, is Limburg maar.quote:
In de zomer (zaterdag 18 juli - zondag 9 augustus) gaat ook Eindhoven drie weken (bijna) plat.
Treinreizigers via Eindhoven opgelet
Niets vervelender dan er op het laatste moment achter komen dat er in verband met werkzaamheden geen treinen rijden. Zeker als u al met de koffers op het station staat. Daarom is het goed om te weten dat in de zomervakantie grote delen van het spoor rondom Eindhoven worden vernieuwd. De werkzaamheden starten op zaterdag 18 juli en gaan drie weken duren. In die periode tot en met zondag 9 augustus is er deels helemaal geen treinverkeer mogelijk en rijden er deels minder treinen.
Net als alles in het leven, is het spoor onderhevig aan slijtage. Wanneer het einde van de levensduur in zicht komt, worden wissels, spoorstaven, dwarsliggers en spoorstenen (ballast) vervangen. Dat doen we om het spoor in goede conditie te houden en te zorgen dat de treinen er comfortabel en veilig overheen kunnen blijven rijden. In Einhoven gaan we deze zomer het spoor aan de oostkant van het station vernieuwen. De eerste week vernieuwen we ook delen van het spoor tussen Eindhoven en Blerick.
Hinder
De spoorvernieuwing heeft ingrijpende gevolgen voor het treinverkeer tussen Eindhoven - Venlo en Eindhoven - Weert. Tijdens de werkzaamheden rijden er deels helemaal geen treinen en deels minder treinen. Hierover volgt later dit jaar nadere informatie. De uitvoering is in overleg met de reizigers- en goederenvervoerders bewust gepland in de vakantie, ook omdat er dan minder reizigers zijn.
via: prorail
quote:
the horror voor de meeste mensen.Ook afvalscheiding op treinstations
Op zes treinstations wordt een proef
gehouden met gescheiden inzameling van
afval.De NS,ProRail en het Rijk hebben
daarover afspraken gemaakt.Als de proef
een succes wordt,volgen meer stations.
Rotterdam Centraal had eind vorig jaar
al de primeur van gescheiden vuilnis-
bakken.Die komen nu ook te staan in
Arnhem,Breda,Tilburg,Eindhoven en
Zwolle.
Het streven is dat er in 2020 een kwart
minder afval wordt weggegooid.Zo wordt
de winkeliers op de perrons gevraagd om
de hoeveelheid verpakkingen terug te
dringen.Driekwart van het afval op de
stations moet straks worden gerecycled.
Blij dat ik daar nooit meer naartoe hoefquote:
IC naar Den Helder is voor de verandering eens geen dubbeldekker maar een normale IC. Nu moeten mensen wel langs je zitten en eerder een praatje maken omdat we dichter op elkaar zitten
Naja, misschien wil m'n vader er begraven worden, dat zou nog kunnen.Zowaar iets waarmee België zo'n decennium voorop loopt t.o.v. onsquote:
Zo zo. 1980 belde.
Ook afvalscheiding op treinstations
ja papier en restafvalquote:
Zo zo. 1980 belde.
Ook afvalscheiding op treinstations
maar niet zomaar papier.. nee alleen schoon en droog papier volgens de sticker op de bak 
En op Leiden hebben ze ook bakken met een aparte papier- en plastic opening, maar dat gaat allemaal gewoon in dezelfde zak
Huishoudbeurs is pas horrorquote:
Seinstoring zaandam - hoorn vlak voor spits. De horror
seinstoring bij RAI tijdens huishoudbeursquote:
Defecte trein vandaag al gezienquote:
[..]
seinstoring bij RAI tijdens huishoudbeurs
Kamervragen treindienst Amsterdam-Zandvoort
Beantwoording Kamervragen van de leden Hoogland en Marcouch (beiden PvdA) over het bericht ?Bomalarm op station Leiden door misverstand?
Beantwoording Kamervragen van het lid Van Helvert (CDA) over het station in Eijsden
Ik zie vooral weer een hoop "NS zegt", "ik vind dat NS" en "NS doet". Wezenlijke vragen ('wat nou als NS besluit om Eijsden niet meer te bedienen, want er is geen bedieningsplicht') worden volgens mij ontweken...quote:
Beantwoording Kamervragen van het lid Van Helvert (CDA) over het station in Eijsden
Het lid Van Helvert (CDA)quote:
Die kamervragen over Eijsden, welke oneindige rampmongool heeft die vragen precies bedacht, de tering zeg
Het zijn er vooral zo veelquote:
Die kamervragen over Eijsden, welke oneindige rampmongool heeft die vragen precies bedacht, de tering zeg
Één of twee vragen zouden genoeg zijn geweest...quote:
Kost maar bijna 2000,- per vraag om te beantwoorden joh, maakt het uit!
1) Hoe is de bediening van station Eijsden geborgd?
2) Welke mogelijkheden zijn er om de bediening van station Eijsden uit het hoofdrailnet te halen en over te dragen aan de concessiehouder voor het decentrale net in de regio Limburg per 2016?
Ja dat is precies wat ik ook dacht, hoe haal je het in je hoofd om daar een heel fucking proefwerk van te maken.quote:
[..]
Één of twee vragen zouden genoeg zijn geweest...
1) Hoe is de bediening van station Eijsden geborgd?
2) Welke mogelijkheden zijn er om de bediening van station Eijsden uit het hoofdrailnet te halen en over te dragen aan de concessiehouder voor het decentrale net in de regio Limburg per 2016?
SPOILER
Vraag 1quote:
[..]
Ja dat is precies wat ik ook dacht, hoe haal je het in je hoofd om daar een heel fucking proefwerk van te maken.
Kent u de oproep die de provincie Limburg vorige week deed, om in overleg te treden over de bediening van het station in Eijsden?
A. Ja
B. Nee
Vraag 8
Welke onafhankelijke instantie beoordeelt de vraag of sprake is van belemmeringen en/of en op welke wijze deze belemmeringen weggenomen kunnen worden?
A. Autoriteit Consument en Markt (ACM)
B. de Europese Commissie
C. ProRail
D. Een andere instantie, namelijk ........
Vraag 9B
Deelt u de mening dat dit criterium omgekeerd ook van toepassing zou moeten zijn, zodat andere vervoerders het spoor van NS mogen berijden als dat geen substantiële samenloop veroorzaakt volgens deze zelfde definitie? Bent u bereid om eventuele regels die hieraan in de weg staan, weg te nemen?
Licht uw mening toe in tenminste 50 woorden, maak daarbij ook gebruik van de antwoorden op andere vragen.
Ikke!!quote:
Voor wie de roze Taurus van de Berlin-Warszawa-Express nog wil zien:SPOILER[ link | afbeelding ]
Wat geen kat ooit gemerkt heeft verder.quote:
Een of ander onbenullig kutstationnetje dat al eens 3 jaar is overgeslagen toen de Maastricht-Brussel-Express reed.
Die MBE was ook een nachtkaars trouwens, de helft van de tijd keerde dat ding in Luik of Visé omdat hij te laat was of vanwege technische problemen.quote:
[..]
Wat geen kat ooit gemerkt heeft verder.
voor dat soort hersenlozen zou de bovenleiding naar beneden mogen.
Die trein was fucking chill.. Met 200 de perrons in Leuven voorbij scheurenquote:
[..]
Die MBE was ook een nachtkaars trouwens, de helft van de tijd keerde dat ding in Luik of Visé omdat hij te laat was of vanwege technische problemen.
Zag een paar ramen mooi ondergespoten bij een VIRM-VI vanmorgenquote:
rond kwart voor 8 een gevandaliseerde SGMm gespot op Uitgeest. graffiti...
voor dat soort hersenlozen zou de bovenleiding naar beneden mogen.
ik weet nog een plaats waar een bordje "NS Railinfrabeheer" hangt. Wat al 20 jaar niet meer bestaatquote:
Ik vind het wel grappig dat er op de website van NS International nog altijd een pagina is over de Maastricht-Brussel-Express. Die trein rijdt al 3 jaar niet meer.
Net als dat je in Engeland nog regelmatig het bordje "Railtrack" tegenkomt op een brug ofzo. Bestaat ook al 12 jaar niet meer.quote:Op maandag 23 februari 2015 22:46 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ik weet nog een plaats waar een bordje "NS Railinfrabeheer" hangt. Wat al 20 jaar niet meer bestaat
Maar dan wel een die stopt in Leuven. Anders mogen de studenten alsnog overstappen in Luik. Dat zijn er nog best veel, als ik de rijen om een campuskaart Leuven-Maastricht aan te vragen mag gelovenquote:
Een Maastricht-Brussel trein zou erg handig zijn. Het treintje dat momenteel Maasticht-Luik bediend is zwaar slecht
ETA: Luik-Maastricht is wel enigszins verbeterd sinds de klassiekjes er niet meer rijden. De treinen zijn nog steeds even slecht, maar stinken ten minste niet meer naar urine en kots.
Toch zijn studenten wel en redelijk belangrijke inkomstenbron voor de NSquote:
studenten hebben geen rechten. Als studenten een keer vaker over moeten stappen boeit dat geen ene reet.
Ja, dat waren de joden in de oorlog ook.quote:
[..]
Toch zijn studenten wel en redelijk belangrijke inkomstenbron voor de NS
quote:Op maandag 23 februari 2015 22:59 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, dat waren de joden in de oorlog ook.
En rondstreeks half 9:
Voor proefritten in Doetichem. Foto's via Rail Magazine op Facebook.
Beter argument heb je niet hequote:
Ik ga niet eens de moeite nemen er verder op te reagerenquote:
Ik geef je even een digitale boks want wauw je hebt zo hard gelijk.quote:
Waarom neem je dan in eerste instantie wel de moeite om te reageren metquote:
[..]
Ik ga niet eens de moeite nemen er verder op te reageren
?Die energie had ik nog om te typenquote:
[..]
Waarom neem je dan in eerste instantie wel de moeite om te reageren met
En verder ben ik een reisverslag van Timon91 aan het lezen op OVNL, veel boeiender dan die onzin van Flessie
Dit lijken best zware diesellocs. Voor wie zijn deze, aangezien er ook zo'n Scharfenberg koppel ding op zit?quote:
[ afbeelding ]
En rondstreeks half 9:
[ afbeelding ]
Voor proefritten in Doetichem. Foto's via Rail Magazine op Facebook.
Je kan er zelfs nog hele complete stations vinden, in Londen zelf. Ook heel veel plekken waar ze bezig waren met electriciteit aanleggen voor de treinen en de underground, maar waar ze plots mee gestopt zijn en vervolgens gewoon een hele nieuwe route hebben aangelegd.quote:
[..]
Net als dat je in Engeland nog regelmatig het bordje "Railtrack" tegenkomt op een brug ofzo. Bestaat ook al 12 jaar niet meer.
Een mooie website over alle oude stations, tracks en overige zaken in Engeland (Londen voornamelijk) is: http://www.abandonedstations.org.uk/
quote:Strukton krijgt opdracht voor spoormaatregelen Beverwijk
ProRail heeft Strukton opdracht gegeven om diverse spoormaatregelen in Beverwijk te realiseren. De aannemerscombinatie van Strukton, bestaande uit Strukton Rail, Strukton Infratechnieken en Molhoek, gaat onder andere de bestaande overweg vervangen door een onderdoorgang voor langzaam verkeer.
Door de nieuwe onderdoorgang wordt de oversteek veiliger en veroorzaakt het toenemende treinverkeer minder hinder. Strukton breidt het spoor uit van twee naar vier sporen, over een traject van 1,3 kilometer. De werkzaamheden starten in het voorjaar van 2015 en zullen in 2017 klaar zijn. De keervoorziening voor de 750 meter lange goederentreinen zal uiterlijk eind 2016 in dienst worden gesteld.
De opdracht omvat op hoofdlijnen de volgende werkzaamheden:
• Het realiseren van de onderdoorgang voorzien van spoor- en verkeersdek en het saneren van een overweg
• Het uitbreiden van 2 naar 4 sporen (circa 2.500 meter spoor), 3 wissels en 1 stootjuk
• Het realiseren van een keervoorziening voor de 750 meter lange goederentreinen
• Het opheffen van de bestaande Harmelen overweg
• Het nieuwe spoor voorzien van aangepaste draagconstructie en bovenleiding
• Het verleggen en verlengen van kabels en leidingen
• Het aanleggen van wisselverwarming
• Het aanbrengen van verlichting in de tunnel en langs de twee nieuwe opstelsporen
• Het uitbreiden van de treinbeveiliging en het aansluiten hiervan op PLC Interlocking
• Het realiseren van geluidschermen
• Het aanpassen van de waterkering en watercompensatie
• Het realiseren van riooloverkluizing
Ik denk dat ze deze locs gebruiken om materieel te slepen voor reizigerstreinen. Van en naar werkplaatsen, of bijvoorbeeld nieuwe treinen vanaf de grens te slepen naar rangeerterrein.quote:
[..]
Dit lijken best zware diesellocs. Voor wie zijn deze, aangezien er ook zo'n Scharfenberg koppel ding op zit?
Weet ook niet welke maatschappij dit is. Die blauwe doet mij denken aan Volkkerrail, maar het zijn vrij nieuwe/schone locs.
[ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 24-02-2015 05:33:01 ]
Op de momenten dat er een wisseling tussen spits en dal is (en andersom) is er een gat van drie kwartier ipv een half uur.
Ik krijg hier gewoon resultaten voor die tijden, hoorquote:Op dinsdag 24 februari 2015 08:02 schreef JDude het volgende:
Treinkenners. Als ik een reis plan van Leiden C naar Rotterdam C in de avond, zit er een gat van maar liefst drie kwartier tussen 17:50 en 18:35. Hoe kan dat?
Vertrek 18:08 bijvoorbeeld, 18:15 is ook mogelijk. 18:22 kan ook nog en dan pas 18:38. Ik heb wel gepland voor vanavond. Door de werkzaamheden bij Delft krijg je dan wel wat vreemde omreisroutes te zien.
.Nee hoor, geen bussen, gewoon treinen via Gouda.quote:
Ja dat zullen de NS-bussen zijn. Ik heb expres bij volgende week gekeken, gaat eigenlijk pas over een reis in oktober
Check ik voor volgende week, dan zijn er resultaten voor directe intercity's om 17:50, 18:05, 18:20, 18:35. Gewoon elk kwartier dus.
zijn ze gek dan...quote:
'Hitachi neemt Fyrabouwer AnsaldoBreda over' http://nu.nl/beurs/399860(...)saldobreda-over.html (via @NUnl)
Die blauwe is van Spitzke en de andere van Vosloh zelf, en er zit geen scharfenberg voorop, maar een rangeerkoppelingquote:
[..]
Ik denk dat ze deze locs gebruiken om materieel te slepen voor reizigerstreinen. Van en naar werkplaatsen, of bijvoorbeeld nieuwe treinen vanaf de grens te slepen naar rangeerterrein.
Weet ook niet welke maatschappij dit is. Die blauwe doet mij denken aan Volkkerrail, maar het zijn vrij nieuwe/schone locs.
Zo ziet de koppeling er van voren uit.
Loks rijden hier toelatingsritten.
Best knap om te denken dat het past.quote:Een vrachtwagen heeft dinsdagmorgen de spoorbrug over de Oosterdokskade bij CS geraakt.
Het ongeluk gebeurde rond 8.30 uur. Of er gewonden zijn gevallen bij het ongeluk is niet bekend. Wel is de vrachtwagen zichtbaar zwaar beschadigd.
Hmm Hitachi staat best hoog in aanzien bij mij (elektrisch gereedschap, graafmachines/shovels en andere bouwmachines). Ze doen nog veel meer (zoals treinen toch) maar die producten ken ik niet. Maar ze zien er blijkbaar wel iets in AB... Veel grote mijnbouw machines (laadschoppen en mijnbouwdumpers) zijn dacht ik ook diesel elektrisch, dus veel kennis van elektromotoren kunnen ze vast delen.quote:
'Hitachi neemt Fyrabouwer AnsaldoBreda over' http://nu.nl/beurs/399860(...)saldobreda-over.html (via @NUnl)
In Tilburg is een spoorbrug met 3,8 meter onderdoorgang en 88 knipperlichten, en zelfs die wordt nog aangereden. Dan moet het met 3,2 meter en drie lullige bordjes zeker lukken.quote:
Wtf is er mis met die mensen. Serieus.
Je kunt een fabriekslocatie met monteurs kopen. Je moet ze alleen nog leren om systematisch en goed te bouwen. Dit opkopen en verbeteren is veel goedkoper dan zelf iets starten. Waarschijnlijk stond AnsaldoBreda ook niet voor de hoofdprijs in de etalage.quote:
[..]
Hmm Hitachi staat best hoog in aanzien bij mij (elektrisch gereedschap, graafmachines/shovels en andere bouwmachines). Ze doen nog veel meer (zoals treinen toch) maar die producten ken ik niet. Maar ze zien er blijkbaar wel iets in AB... Veel grote mijnbouw machines (laadschoppen en mijnbouwdumpers) zijn dacht ik ook diesel elektrisch, dus veel kennis van elektromotoren kunnen ze vast delen.
Ik wist niet eens dat het in de etalage stond. Opzich heb ik wel vertrouwen dat Hitachi er iets van kan maken. Er worden ook wel goede dingen gemaakt door die spaghettivreters. FPT zijn prima en zuinige motoren bijvoorbeeld.quote:
[..]
Je kunt een fabriekslocatie met monteurs kopen. Je moet ze alleen nog leren om systematisch en goed te bouwen. Dit opkopen en verbeteren is veel goedkoper dan zelf iets starten. Waarschijnlijk stond AnsaldoBreda ook niet voor de hoofdprijs in de etalage.
Gang is alles!quote:
[ afbeelding ]
[..]
Best knap om te denken dat het past.
Gewoon wat oude meuk van stal halen.quote:
Ben wel benieuwd hoe ze die roma fans gaan vervoeren donderdag. Is nou niet echt ruimte voor lijkt mij?
Jammer dat we de Fyra niet meer hebben.quote:
Ben wel benieuwd hoe ze die roma fans gaan vervoeren donderdag. Is nou niet echt ruimte voor lijkt mij?
quote:
Ben wel benieuwd hoe ze die roma fans gaan vervoeren donderdag. Is nou niet echt ruimte voor lijkt mij?
Oeiquote:
dat is lang geleden dat ze die nog eens van stal haaldenquote:
Wel allemaal keurig gefactureerd.quote:
[..]
dat is lang geleden dat ze die nog eens van stal haalden
Meer kwa spoorcapaciteit. Gouda rotterdam is al druk zat lijkt me.quote:
[..]
Gewoon wat oude meuk van stal halen.
Fccpps. Waar je wilt kun je de boel lossenquote:
Ben wel benieuwd hoe ze die roma fans gaan vervoeren donderdag. Is nou niet echt ruimte voor lijkt mij?
quote:
Een vriend van me doet zijn postdoc aan de univ van North Carolina en woont om de hoek bij deze brug:
Die rednecks die te lage bruggen bouwen bedoel je?quote:
Wtf is er mis met die mensen. Serieus.
Gewoon met de tram, die lui zijn al in Rotterdam..quote:
[..]
Meer kwa spoorcapaciteit. Gouda rotterdam is al druk zat lijkt me.
Vibrators al eens geprobeerd ook?quote:
[..]
Hmm Hitachi staat best hoog in aanzien bij mij (elektrisch gereedschap, graafmachines/shovels en andere bouwmachines). Ze doen nog veel meer (zoals treinen toch) maar die producten ken ik niet. Maar ze zien er blijkbaar wel iets in AB... Veel grote mijnbouw machines (laadschoppen en mijnbouwdumpers) zijn dacht ik ook diesel elektrisch, dus veel kennis van elektromotoren kunnen ze vast delen.
Niet mijn foto
Jep, treurige boel daar.quote:
Wat is Hoek van Holland Haven toch een treurig grotendeels verlaten station:
[ afbeelding ]
Niet mijn foto
Ik wist al dat jij niet Koen heet.quote:
Wat is Hoek van Holland Haven toch een treurig grotendeels verlaten station:
[ afbeelding ]
Niet mijn foto
Ja, dat weet ik ook dat jij dat weet. Maar ik weet niet of alle bezoekers van die topic ook weten dat ik Dennis heetquote:
[..]
Ik wist al dat jij niet Koen heet.
Is hij toevallig niet in Deventer uitgewisseld? Laatst zag ik ook zoiets maar dan met SGMm, maar die was in Deventer weer uitgewisseld met het materieel wat de dienst normaal zou rijden.quote:
De IJssellijn kan de naam schrootlijn weer verdienen, volgens ov-tijden zou de Roosendaler van 16.19 uit Zwolle met DD-AR-3 rijden
Nope, mag tot nu toe helemaal door naar Roosendaal. Die SGMmetjes rijden dan vanaf Zutphen als de Roosendaler onderweg ergens strandtquote:
[..]
Is hij toevallig niet in Deventer uitgewisseld? Laatst zag ik ook zoiets maar dan met SGMm, maar die was in Deventer weer uitgewisseld met het materieel wat de dienst normaal zou rijden.
Dat is het hele bestaansrecht van die plannen.quote:
In het bestemmingsplan voor het nieuwe station Roodeschool en station Eemshaven lees ik dat er 4x per dag doorgereden gaat worden naar de Eemshaven. Toevallig aansluitend op de boot?
In other news:
Lijkt geen invloed te hebben op lopende gunning..
In Zutphen staan na 9:00u twee versterkingsstellen (SGM-II) van de sprinter Nijmegen-Zutphen. Die willen ze nog wel eens als vervanger inzetten (aan elkaar).quote:
[..]
Nope, mag tot nu toe helemaal door naar Roosendaal. Die SGMmetjes rijden dan vanaf Zutphen als de Roosendaler onderweg ergens strandt
Originele bron heeft meer details, zou gaan om dezelfde kerel die toezicht hield over de bouw van V250 en toen in opspraak raakte met wat tweets over het heerlijke leven aldaar. Die affaire staat nu in een ander licht
Zelfde kerel schreef ook een brief in Januari 2013 dat NS ze ondanks alle mankementen zou afnemen, week later zijn ze allemaal uit dienst genomen
RTL bron ziet er verneukt uit als je die kopieert, van nu is mooierquote:
http://www.rtlnieuws.nl/n(...)anschaf-sprinters-ns
Originele bron heeft meer details, zou gaan om dezelfde kerel die toezicht hield over de bouw van V250 en toen in opspraak raakte met wat tweets over het heerlijke leven aldaar. Die affaire staat nu in een ander licht
Zelfde kerel schreef ook een brief in Januari 2013 dat NS ze ondanks alle mankementen zou afnemen, week later zijn ze allemaal uit dienst genomen
Haha ik wou het zelf niet noemen. Maar die schijnen ze idd ook wel goed te kunnen makenquote:
Heb ik ook twee keer meegemaakt. Werd toen te Deventer netjes voor ICRm geruildquote:
De IJssellijn kan de naam schrootlijn weer verdienen, volgens ov-tijden zou de Roosendaler van 16.19 uit Zwolle met DD-AR-3 rijden
Aan weerszijden van station Deventer zijn bruggen van 3,60 hoog en daar gebeurt eigenlijk nooit wat.quote:
[..]
In Tilburg is een spoorbrug met 3,8 meter onderdoorgang en 88 knipperlichten, en zelfs die wordt nog aangereden. Dan moet het met 3,2 meter en drie lullige bordjes zeker lukken.
quote:
[..]
In Zutphen staan na 9:00u twee versterkingsstellen (SGM-II) van de sprinter Nijmegen-Zutphen. Die willen ze nog wel eens als vervanger inzetten (aan elkaar).
Vorig jaar zijn die twee een keer in de middagspits ingezet tussen Zwolle en Zutphen, was niet echt een succes
Machinist reed toen tot Deventer ook max. 80km/h vanwege de 'overweldigende drukte'
Ik heb hooguit een keer 2xDDAR (op zondagmiddag) en 10 bak SLT gehad... Voor de rest niet echt bijzonders:Pquote:
[..]
Vorig jaar zijn die twee een keer in de middagspits ingezet tussen Zwolle en Zutphen, was niet echt een succes
Machinist reed toen tot Deventer ook max. 80km/h vanwege de 'overweldigende drukte'
Hopen dat Zwolle-R'dam dan maar ICMm is. Als dat @#\{VIRM is ben ik echt ten dode opgeschreven.Ga je greavy achterna?quote:
Godverdomme, ik moet vrijdag van R'dam naar Zevenbergen en zag dat dat enkel met en SLeT rijdt
Ik zit vrij regelmatig 1 uur 15 minuten in een SLT. Ik erger me dan meer aan het feit dat Almere 28.000 stations heeft dan aan het comfort
Via Amsterdam VIRM, via Utrecht ICM. Tenminste, dat was vroeger zo. Of dat in 2015 ook nog zo is weet ik niet.quote:
Godverdomme, ik moet vrijdag van R'dam naar Zevenbergen en zag dat dat enkel met en SLeT rijdt
Meid toch.quote:
Godverdomme, ik moet vrijdag van R'dam naar Zevenbergen en zag dat dat enkel met en SLeT rijdt
Geen idee, niet bewust in elk gevalquote:
Ja want jij bent altijd vol lof over VIRMquote:
Ik heb er gewoond. Ben er wel een beetje gemankeerd vandaan gekomen natuurlijk, maar hey, "ten dode" is overdrevenquote:
Wie gaat er dan ook naar Zevenbergen.. dan doe je het lijden jezelf toch bewust aan.
Tot Dordrecht kun je ook nog met DDZ, ICM of VIRM reizen.quote:
Godverdomme, ik moet vrijdag van R'dam naar Zevenbergen en zag dat dat enkel met en SLeT rijdt
Weet nog van destijds dat er een versperring elders aan vooraf ging. Was naar de koopavond in R'dam geweest en moest naar Dordt. Hadden volgens dienstregeling een van de laatste treinen. Bleek later de laatste reguliere voor de stoomtrein te zijn. Heel Blaak en Willemsbrug stond vol met mensen die stonden te zwaaien. Best bizar om dat mee te maken.quote:Op maandag 23 februari 2015 14:04 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat werd in Rotterdam toch spectaculairder herdacht...
DDZ of ICM is prima. Ga ik uitzoekenquote:
[..]
Tot Dordrecht kun je ook nog met DDZ, ICM of VIRM reizen.
Omdat Zevenbergen het dichtste bij min eindbestemming ligtquote:
Wie gaat er dan ook naar Zevenbergen.. dan doe je het lijden jezelf toch bewust aan.
Maar misschien stap ik onderweg wel ergens bij een kameraad in de auto. Even kijkenAls ik uit- en incheck dan?quote:
klopt ja, dat mag.quote:
Zwolle - Zevenbergen mag je toch ook via Den Bosch/Roosendaal doen? Dat is ook maar 1 overstap.
Reisplanner geeft hem niet aan.quote:
Zwolle - Zevenbergen mag je toch ook via Den Bosch/Roosendaal doen? Dat is ook maar 1 overstap.
Dat zegt helemaal niks. Als de pleuris uitbreekt geeft de reisplanner 2 opgeheven treinen, 2 uitgevallen treinen en 3 vervallen reisadviezen.quote:
[..]
Reisplanner geeft hem niet aan.
Dat ga je niet redden hoor. De sprinter naar Dordt vertrekt zodra de IC naar Vlissingen aankomt.quote:
Hoe zou dat toch komen?quote:
[..]
Dat ga je niet redden hoor. De sprinter naar Dordt vertrekt zodra de IC naar Vlissingen aankomt.
Dat is omdat je dan 33 minuten langer onderweg bent dan via Rotterdam.quote:
[..]
Reisplanner geeft hem niet aan.
quote:
[..]
Dat zegt helemaal niks. Als de pleuris uitbreekt geeft de reisplanner 2 opgeheven treinen, 2 uitgevallen treinen en 3 vervallen reisadviezen.
eigenlijk is dat niet om te lachen Ook met studenten OV. Hoe kinderachtig zullen ze daarin zijn? Of ligt dat er net aan hoe lastig de sudoko was?quote:
[..]
Dat ga je niet redden hoor. De sprinter naar Dordt vertrekt zodra de IC naar Vlissingen aankomt.
Ik zit met m'n studentOV ook vaak zat in de trein van Schiphol naar Roosendaal met een check-in in Eindhoven.
Hoe bedoel je dat precies?quote:
Ik zit met m'n studentOV ook vaak zat in de trein van Schiphol naar Roosendaal met een check-in in Eindhoven.
Op papier ja, maar met een trefkans van minder dan een half procent per kilometer, en het niet registreren van de plaats waar iemand gecontroleerd is, is je pakkans praktisch nul.quote:
Niet in het weekend, dan moet je via Amersfoort-Apeldoorn-Deventer reizen omdat dat minder tijd kost met evenveel overstappen.
Dat kan niet, omdat ze in Italië staan. Anders was de inzet wel duidelijk geweestquote:
Ho ho niet die karaktervolle meesterwerkjes slopen hea
En zolang een hc op Arnhem-Ede opmerkt bij een kaartje Nijmegen-Wijchen 'dan zit je wel in de verkeerde trein, je had de trein naar Zwolle moeten hebben. Wijchen ligt tussen Deventer en Zwolle' dan weet je wel genoeg
het is inderdaad ronduit schokkend hoe weinig HC's de spoorkaart kennen. Ik denk dat hoogstens 20 % ook maar in de buurt komt. Al zal ik het ook niet foutloos doen misschien, ik versla 95 % van het rijdend personeel. Hands down.quote:
Buiten dat ook nog het feit dat de meeste hc's ook de toegestane reisroutes niet kennen. Als het maar enigszins logisch is of je aannemelijk kunt maken dat het mag vinden ze het wel goed.
En zolang een hc op Arnhem-Ede opmerkt bij een kaartje Nijmegen-Wijchen 'dan zit je wel in de verkeerde trein, je had de trein naar Zwolle moeten hebben. Wijchen ligt tussen Deventer en Zwolle' dan weet je wel genoeg
Dit is op zich niet onwaar trouwensquote:
En zolang een hc op Arnhem-Ede opmerkt bij een kaartje Nijmegen-Wijchen 'dan zit je wel in de verkeerde trein,
Is het al bekend wat voor materieel er op zal rijden?quote:
Waar is de V250 als je hem nodig hebt? De NS laat morgen namelijk speciale supporterstreinen rijden om de Roma-fans naar de Kuip te brengen. (en weer terug uiteraard)
Zullen ze daar niet wat Mat'64 voor pakken ?quote:
[..]
Is het al bekend wat voor materieel er op zal rijden?
Fccpps hoorde ik. Schuifwandwagensquote:
[..]
Is het al bekend wat voor materieel er op zal rijden?
Fccpps'en zijn zelflossers voor ballast.quote:
[..]
Fccpps hoorde ik. Schuifwandwagens
Eerder vandaag riep ik inderdaad al Fccpps, de zelflossersquote:
[..]
Fccpps hoorde ik. Schuifwandwagens
Foto: Michael Postma
Op 18 april 2015 organiseren we in samenwerking met de RTM speciaal voor fotografen, filmers en andere liefhebbers een fotodag met dieselloc MD 1805 “Meeuw” en goederentrams met wisselende samenstelling. Natuurlijk zullen we deze gelegenheid ook benutten om aanvullend reizigerstrams met dieseltractie te laten rijden en hebben we nog een aantal zeer interessante verrassingen in de planning. Deze dag zal in het teken staan van de jaren’60. Gedurende de dag is een flink aantal fotomomenten voorzien. Aan filmers wordt ook gedacht en de trams zullen in veel gevallen voorbij rijden. Deze fotodag is uitsluitend toegankelijk voor mensen die zich hebben ingeschreven en het deelnamebedrag vooraf hebben betaald.
Het programma start rond 10:30 met ontvangst van de deelnemers in het nieuwe museum¬gebouw bij de RTM te Ouddorp en eindigt rond 16:45. Van de deelnemers wordt verwacht dat ze goed ter been zijn aangezien tijdens het ochtendprogramma te voet naar de fotolocaties in de lus door de duinen gewandeld zal worden. Vanaf daar worden de deelnemers gedurende de rest van de dag per tram en bus naar de fotolocaties gebracht.
Voor deelnemers zonder eigen vervoer en voor mensen die in stijl willen reizen is er de mogelijkheid om met een historische RTM-bus vanaf station Rotterdam-Alexander (vertrek 9:00) of station Schiedam (vertrek 9:30) naar Ouddorp te reizen. De bus zal bij de RTM ook tijdens een aantal fotomomenten ingezet worden. Aan het eind van de dag worden de busreizigers uiteraard ook weer teruggebracht (vertrek Ouddorp rond 17:00, aankomst Schiedam rond 18:00, aankomst Rotterdam-Alexander rond 18:30).
De deelnamebedragen zijn als volgt:
• 45 Euro voor reguliere deelnemers
• 40 Euro voor RTM-donateurs (vergeet niet uw donateursnummer te vermelden)
• 25 Euro voor jongeren tot 26 jaar
• 25 Euro voor echtgenote/partner (in combinatie met een reguliere deelnemer of RTM-donateur)
• aanvullend 12,50 Euro voor de busretour vanaf Rotterdam-Alexander of Schiedam (optioneel)
Aanmelden gaat als volgt:
• stuur een e-mail aan fotogoederentrein@gmail.com met in het onderwerp “RTM 2015” en vermeld hierbij: naam en woonplaats van de deelnemer(s), type deelnemer (zie bovenstaande bedragen), eventueel RTM-donateursnummer en of u van de bus gebruik maakt (en vanaf welk station)
• en maak het totaalbedrag over op rekening NL34 RABO 0395 3891 94 t.n.v. D.T. Houtsma onder vermelding van “Fotorit RTM 2015”.
De fotodag zal alleen doorgaan bij voldoende deelnemers. De sluitingstermijn voor aanmelden is 28 maart 2015. Uiterlijk op 31 maart ontvangen de deelnemers bericht of het evenement doorgaat. Mocht dit onverhoopt niet zo zijn, dan wordt het betaalde bedrag teruggestort.
Vragen kunnen per e-mail gesteld worden aan fotogoederentrein@gmail.com. Geïnteresseerden die niet beschikken over e-mail en vragen hebben of zich willen aanmelden, kunnen dagelijks tussen 19u en 20u bellen met 06-12825814 (Patrick). Graag tot ziens op 18 april.
Met vriendelijke groet,
Patrick Meeder en Durk Houtsma
Zie ook onze Facebook-pagina en wordt lid! Facebook Fotogoederentrein
Fccpps is de enige die ik qua benaming kenquote:
ik ben blij dat ik er geen verstand van heb
ik weet nog Fallns of zo of Falls dat zijn die coole 4assige dingen met die huifzeilenquote:
[..]
Fccpps is de enige die ik qua benaming ken
Hier dat lijkt er toch opquote:
Sfhimmns en Shimmns enzo zal je wel bedoelen
Die fccpp's zien er wel goed uit
dit zijn wel stoere dingen.
Met een studentenOV boeit het ze niet waar je naartoe gaat en waar je vandaan komt, zolang je maar ergens bent ingecheckt. Ik wordt vaak genoeg gecontroleerd op trajecten waar ik theoretisch niks te zoeken zou hebben (zoals van Schiphol richting Roosendaal, terwijl alle tussengelegen stations vanuit Eindhoven te bereiken zijn zonder langs Schiphol te komen). Ik heb in al die jaren slechts één keer een conducteur gehad die zich hardop afvroeg of ik wel in de juiste trein zat, toen ik zei dat ik "gewoon ff een rondje" deed vond-ie het ook allemaal wel best.quote:
Fallus?quote:
[..]
ik weet nog Fallns of zo of Falls dat zijn die coole 4assige dingen met die huifzeilen
Hi ha ho
Dat klinkt als een snelle Japannerquote:
Sfhimmns en Shimmns enzo zal je wel bedoelen
Leukquote:
18 April 2015: Fotogoederentrams en meer bij de RTM!
Hoe goed is goed ter been? Spreken we hier over honderden meters of over kilometers?quote:Van de deelnemers wordt verwacht dat ze goed ter been zijn aangezien tijdens het ochtendprogramma te voet naar de fotolocaties in de lus door de duinen gewandeld zal worden.
Wat een onmogelijke tijdenquote:Voor deelnemers zonder eigen vervoer en voor mensen die in stijl willen reizen is er de mogelijkheid om met een historische RTM-bus vanaf station Rotterdam-Alexander (vertrek 9:00) of station Schiedam (vertrek 9:30) naar Ouddorp te reizen.
Ik moet de auto dan maar op Drienerlo neerzetten denk ik, dat is de enige mogelijkheid (Oldenzaal rijdt niet zo vroeg op zaterdag).
Check. Ga ik dat ook doen!quote:
[..]
Met een studentenOV boeit het ze niet waar je naartoe gaat en waar je vandaan komt, zolang je maar ergens bent ingecheckt. Ik wordt vaak genoeg gecontroleerd op trajecten waar ik theoretisch niks te zoeken zou hebben (zoals van Schiphol richting Roosendaal, terwijl alle tussengelegen stations vanuit Eindhoven te bereiken zijn zonder langs Schiphol te komen). Ik heb in al die jaren slechts één keer een conducteur gehad die zich hardop afvroeg of ik wel in de juiste trein zat, toen ik zei dat ik "gewoon ff een rondje" deed vond-ie het ook allemaal wel best.
Onder goed ter been wordt gezien dat je ongeveer 1,5km door (deels zacht) zand kan wandelen in een tijdsbestek van circa anderhalf tot 2 uur. Het middagprogramma is vervoer met de bus of personentram.quote:
[..]
Leuk
[..]
Hoe goed is goed ter been? Spreken we hier over honderden meters of over kilometers?
[..]
Wat een onmogelijke tijden
Ik moet de auto dan maar op Drienerlo neerzetten denk ik, dat is de enige mogelijkheid (Oldenzaal rijdt niet zo vroeg op zaterdag).
Later gaat helaas niet, omdat we anders echt tijd tekort komen.
Baasquote:
Het Boekenweekgeschenk krijgt een QR-code(die enkel op 15 maart werkt) die de poortjes op NS-stations kan openen
Zo zo, wat hipquote:
Het Boekenweekgeschenk krijgt een QR-code(die enkel op 15 maart werkt) die de poortjes op NS-stations kan openen
Met onderweg dus steeds even stilstaan voor een foto? Dan moet het wel lukken denk ikquote:
[..]
Onder goed ter been wordt gezien dat je ongeveer 1,5km door (deels zacht) zand kan wandelen in een tijdsbestek van circa anderhalf tot 2 uur.
Snap ik, was ook maar als geintje bedoeld. Ik snap ook dat je de tijden niet kunt afstemmen op iemand die van ver moeten komen. Onze NVBS Twente-excursie vertrekt ook al om 7.56u uit Enschede, dus het kan altijd ergerquote:Later gaat helaas niet, omdat we anders echt tijd tekort komen.
Hoe dichter bij Dord, hoe rotter het wordt?quote:Op woensdag 25 februari 2015 13:07 schreef boriq het volgende:
Is de betekenis van de lijn linksboven, hoe het gaat met het Nederlandse Spoor de laatste jaren?
[ afbeelding ]
Waarheid.quote:
[..]
Hoe dichter bij Dord, hoe rotter het wordt?
Na de spoorvernieuwing gaat het weer opwaartsquote:
Is de betekenis van de lijn linksboven, hoe het gaat met het Nederlandse Spoor de laatste jaren?
[ afbeelding ]
Mooie.. trein
Ik hoop het van hartequote:
[..]
Na de spoorvernieuwing gaat het weer opwaarts
klopt, dat is met fotostops ebij inderdaad.quote:
[..]
Met onderweg dus steeds even stilstaan voor een foto? Dan moet het wel lukken denk ik
[..]
Snap ik, was ook maar als geintje bedoeld. Ik snap ook dat je de tijden niet kunt afstemmen op iemand die van ver moeten komen. Onze NVBS Twente-excursie vertrekt ook al om 7.56u uit Enschede, dus het kan altijd erger
vanuit Groningen HoofdStation is het te halen, Leeuwarden niet.
Maar we zien je aanmelding graag tegemoet.
Alexander haal ik net niet (ben daar om 9.01u), dus dan maar naar Schiedam (9.21u).
Welke trein?quote:
Ja dat weet ik eigenlijk ook niet. Iets op die foto leidt me af...quote:
Leuk! Even kijken of ik dan kanquote:
De NVBS Koningsdagrit gaat op 27 april trouwens naar de Brohltalbahn (aan de Rijn, tussen Bonn en Koblenz). Al vanaf 43 euro (vanuit Venlo): http://nvbs.com/toon.php?pag=SNEA_20150427
Count me in!
ik zie niets anders dan dat op de foto staanquote:
[..]
Ja dat weet ik eigenlijk ook niet. Iets op die foto leidt me af...
Je moet jezelf wel opgevenquote:
[..]
Leuk! Even kijken of ik dan kan
Count me in!
Ik zie trouwens dat je Venlo helemaal niet kunt halen vanuit Deventer op die dag... Zelf ga ik ook met de auto naar Venlo.
Heb ik al gedaanquote:
[..]
Je moet jezelf wel opgeven
Ik zie trouwens dat je Venlo helemaal niet kunt halen vanuit Deventer op die dag... Zelf ga ik ook met de auto naar Venlo.
En ik ga via Arnhem, lijkt me niet zo'n probleem.die dag zit ik ergans aan een klein zijlijntje in Slowakije achter buurtgoederentreintjes te jagen met de auto verwacht ikquote:
De NVBS Koningsdagrit gaat op 27 april trouwens naar de Brohltalbahn (aan de Rijn, tussen Bonn en Koblenz). Al vanaf 43 euro (vanuit Venlo): http://nvbs.com/toon.php?pag=SNEA_20150427
Iedereen minuut 1. Echt een constante stroom
Met een opklapstoel en biertje in je hand?quote:
Ik zit nu op het punt waar alle extra trams voor het onderhoud bij Delft de remise in gaan.
Iedereen minuut 1. Echt een constante stroom
Notitieblokje he voor de nummerschquote:
[..]
Met een opklapstoel en biertje in je hand?
Ook belangrijkquote:
[..]
Notitieblokje he voor de nummersch
: http://www.rtvdrenthe.nl/(...)n-beter-voor-ouderenlinnen tasje erbijquote:
[..]
Notitieblokje he voor de nummersch
Nee niet Hoogeveenquote:
Ze hebben in de regio Hoogeveen weer wat verzonnen hoor
tuurlijk wel. Meest deprimerende plek van Nederland. Geef die oudjes ook een hobbyquote:
Ben je nu ook al Hoogeveen-Fanboy?quote:
Fles is besmet met het Jan Mastwijk virusquote:
Beantwoording Kamervragen van het lid Hoogland (PvdA) over de aanbesteding van openbaar vervoer in Limburg
Motie lid De Boer spoorgoederenvervoer
Werkagenda Nationaal Openbaar Vervoer Beraad 2015 (NOVB)
Beantwoording vragen van het lid Dik-Faber over de grote treinstoring rond Utrecht op 2 februari 2015
Beantwoording Kamervragen van het lid De Boer (VVD) over de chaos op het spoor op 2 februari 2015
Allerminstquote:
ken me geen reet schelequote:
Daarover gesproken, wat vindt je er nou van dat jouw obsessie AnsaldoBreda voor een prikkie (36 miljoen euro) in handen komt van Japanners?
quote:
quote:Vraag 1
Heeft u kennisgenomen van de chaos op het spoor op 2 februari 2015?
Antwoord 1
Ja.
Die vragen van De Boer over mensen die met een oude Trajectkaart buiten hun vaste traject reizen zijn overigens ook om te huilen. Waar bemoeit Den Haag zich mee?
Twee-fucking-duizend euro voor 'Ja'quote:
[..]
[..]
Die vragen van De Boer over mensen die met een oude Trajectkaart buiten hun vaste traject reizen zijn overigens ook om te huilen. Waar bemoeit Den Haag zich mee?
Den Haag moet alleen op hoofdlijnen sturen. Zo van: "rijdt NS morgen nog op het hoofdrailnet of trappen we die ellendelingen er nou eindelijk eens af?"quote:
Die vragen van De Boer over mensen die met een oude Trajectkaart buiten hun vaste traject reizen zijn overigens ook om te huilen. Waar bemoeit Den Haag zich mee?
Maar nee, er moet 2000 Euro per vraag gespendeerd worden aan het gekeutel van Truus Trajectkaart. Mijn Hemel wat een land
Nou heb je daar ook wel MP's die willen micromanagen, maar in het algemeen weet men een stuk beter waar de rol van de overheid als opdrachtgever eindigt en tot waar de verantwoordelijkheid van de vervoerder reikt.
Sterk in totaal niet boeiende dingen, net als ik zelf eigenlijkquote:
Nederland. Sterk in Micromanagement.
Gelukkig hoef jij geen land te besturen...quote:
[..]
Sterk in totaal niet boeiende dingen, net als ik zelf eigenlijk
Sterk in genoeg andere dingen zoals genetica en voedselexport. Het beste ter wereld zelfs per hoofd van de bevolking. Awesome!quote:
[..]
Sterk in totaal niet boeiende dingen, net als ik zelf eigenlijk
ja, maar daar gaat het nu niet om.quote:
[..]
Sterk in genoeg andere dingen zoals genetica en voedselexport. Het beste ter wereld zelfs per hoofd van de bevolking. Awesome!
Als je met slecht management in NL toch behoorlijk aardige resultaten weet te krijgen als je het internationaal vergelijkt moet het dus nog beter kunnen als dat management beter wordt.quote:
Hmmja kan zijn maar ik heb toch liever resultaten zoals Zwitserland.
altijd weer dat gewijs naar het buitenland "Kijk! Daar gaat het NOG slechter! Dus hier kop dicht en knielenquote:
[..]
Als je met slecht management in NL toch behoorlijk aardige resultaten weet te krijgen als je het internationaal vergelijkt moet het dus nog beter kunnen als dat management beter wordt.
" 