PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik weet heus wel hoe die dingen gaan. Dat ik het nog nooit zelf heb hoeven doen zegt niet dat ik er geen ideeën over heb.quote:Op zondag 22 februari 2015 21:43 schreef Duvel het volgende:
Dat zeg ik niet. Maar je praat poep omdat je niet weet hoe die dingen gaan. Volgens mij vind je dat bij anderen juist irritant.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, daar hebben ze een spreekwoord voor uitgevonden.quote:Op zondag 22 februari 2015 21:52 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik weet heus wel hoe die dingen gaan. Dat ik het nog nooit zelf heb hoeven doen zegt niet dat ik er geen ideeën over heb.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeBoeren wijsheden?quote:
[..]
Ja, daar hebben ze een spreekwoord voor uitgevonden.
dagIk sta aan walquote:
[..]
Ja, daar hebben ze een spreekwoord voor uitgevonden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Overigens is het ook echt zo. NS en Prorail kunnen er gewoon ECHT geen reet van. Er is geen enkele reden om aan te nemen dat ik het minder zou doen. Of anders noem ze me maar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet lijkt aardig te lukken.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Kut NS-bussen
Hebben ze een snelbus van Den Haag CS naar Delft. Gaat die eerst een kwartier door Den Haag slingeren om bij HS te komen, en daarna in nog een kwartier door naar DelftNee want dan neem je de tram toch
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Dat ze lekker de aidspestpleuris krijgen daar zeg. Weet je hoeveel moeite ik normaal al moet doen om naar Delft te komen? En wat voor zin het heeft?
Nee hoor komende week zal het wel. De groeten.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJaquote:
Ze brengen je tenminste wel naar Delft
Sta je DAAR weetje
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk ga eens kijken of de RET het nog een beetje kan behapstukken op Rotterdam - Den Haagquote:Op zondag 22 februari 2015 22:27 schreef Dr_Flash het volgende:
Dat ze lekker de aidspestpleuris krijgen daar zeg. Weet je hoeveel moeite ik normaal al moet doen om naar Delft te komen? En wat voor zin het heeft?
Nee hoor komende week zal het wel. De groeten.Iemand hier al opgevallen hoe men "laat zien" dat ICd toeslagvrij is? Men schakelt de toeslagzuilen over naar 'buiten dienst'. Kan je niet onterecht toeslag chippen, maar duidelijk is anders.
Ongetwijfeld wordt dit ook wel omgeroepen op t stationReuzehandig voor reizen in meer exotische gebieden binnnen Europa, Greavy: inyourpocket.comquote:
[..]
Dat zou ook een idee zijn ja, maar ik pak de bus wel
Treinreiswinkel kan vast wel kaartjes verkopen van Dordrecht naar Skopje? DB verkoopt dat iig niet online (ook niet bij splitsen in München), dus daar binnenkort maar eens lang.
online zijn hetvaak wat oudere versies maar als je terplekke bent zeker scoren, kun je vaak voor niks bij een hotel meenemen. bekijk bijv. deze: http://www.inyourpocket.com/albania/tirana/arrival-transportI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Niet meer dan bij de NS toch?quote:Op zondag 22 februari 2015 22:31 schreef KomtTijd... het volgende:
[..]
Kost geld
Maar komende week ga ik dat wel doen iddhttp://www.ns.nl/reiziger(...)heden-bij-delft.htmlquote:Maakt u gebruik van vervangend vervoer met een NS-bus of HTM-lijn 1, dan heeft u een geldig NS-vervoerbewijs nodig. Met een OV-chipkaart reist u dan net zoals met de trein. U checkt bij NS in bij de start van uw reis, ook indien uw reis start met een NS-bus of HTM-lijn 1. Op uw station van bestemming checkt u weer uit bij NS met uw OV-chipkaart. Op de tramhaltes van HTM-lijn 1 bij station Delft, Den Haag HS en Den Haag Centraal zullen tijdens de werkzaamheden in- en uitcheckpalen van NS te vinden zijn.Altijd onderweg naar het avontuurOh eerder stond ergens dat je bij de HTM in zou moeten checken. Daar heb ik geen abo voor.quote:
[..]
Niet meer dan bij de NS toch?
[..]
http://www.ns.nl/reiziger(...)heden-bij-delft.html
Wat wel weer raar is: Ik moet een half uur eerder weg om op tijd op mijn werk te zijn, waardoor ik in de spits moet inchecken. Dat zou dus betekenen dat ik méér moet betalen voor míndere dienstverlening? Denk dat ik er maar niet te moeilijk over doe en gewoon die paar euro voor de HTM lap en dan in Den Haag na de spits incheck.Het is toch maar goed dat er treinen bestaan. Zo'n constante file van touringcars door een stad... Dan kun je beter een spoorviaduct hebben.Over ETCS 2.3.0 enzo die met Thalys voor problemen zorgen in België, en in Nederland niet is een antwoord op hgbtf gekomen die misschien eea verklaard:quote:welke features heeft belgie dan erin gestoken die nederland niet heeft? want daar rijdt ie blijkbaar wel goed?Zie: HGBTFquote:Repositioning, traincategory, NTC P44,...
Die zijn er trouwens niet ingestoken door België, de Europese standaard voorziet deze allemaal. Maar het is wel zo dat Nederland nog niet zo ver staat met ETCS en daarmee waarschijnlijk de finesses nog niet gebruikt :wink:
Ik weet er verder niet veel vanaf, maar dit wordt dus aangehaald door de Belgen daar.
Wat ik wel begrijp is dus dat er verschil zit tussen de 2.3.0 van België en Nederland.
Leuk man, verschillende versies van één versie. Dan heeft iemand iets echt goed begrepenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen9:44 van Rotterdam Centraal vertrokken richting het Haagse. Prima te doen, helft van de stoelen is leegquote:
Wacht even dit kan niet, de afgelopen weken werd er nog gegarandeerd hier dat het een drama zou zijn!Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Misschien in de spits, maar in de daluren is er toch nog wel capaciteit over, zolang lijn E met 2 stellen blijft rijden, en niet een stelletje aftrapt (wat ze ook nogal eens doen/deden?)?Hoe het tijdens de spits is weet ik natuurlijk niet, ik reis in de daluren.
Mijn vermoeden is dat veel reizigers niet eens weten dat lijn E bestaat, of het de moeite niet vinden omdat je er apart voor moet betalen. Ik heb zoiets van 'jammer dan, het is maar een week en dankzij die lijn ben ik net zo snel op m'n werk/thuis als normaal'.De mensen van buiten de regio niet nee maar de dagelijkse reizigers wel.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Thuiswerken ftwquote:
Wacht even dit kan niet, de afgelopen weken werd er nog gegarandeerd hier dat het een drama zou zijn!Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waarom krijg ik de IcD niet te zien?
[ Bericht 15% gewijzigd door Darkwing_Duck op 23-02-2015 10:35:25 ]Het noordoosten heeft ook vrij HEUH. Ik lig op de bank en trek zo een pintje losquote:Op maandag 23 februari 2015 10:26 schreef James1988 het volgende:
Ook een optie, of een week vrij nemen ivm de voorjaarsvakantie in het westen.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Omdat je je kruisje laat zien.quote:
[ afbeelding ]
Waarom krijg ik de IcD niet te zien?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Fix!quote:
[..]
Omdat je je kruisje laat zien.Staat de optie 'Toon hogesnelheidstreinen' misschien uit?quote:
[ afbeelding ]
Waarom krijg ik de IcD niet te zien?
luiwammes.quote:
[..]
Het noordoosten heeft ook vrij HEUH. Ik lig op de bank en trek zo een pintje los
En niet iedereen heeft vrij. Uni's en dergelijke draaien gewoon doorAltijd onderweg naar het avontuurStudenten hebben sowieso alleen maar vrije tijd.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.De studielast van een studie geschiedenis is 11 uur per week. Ja.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Als je weinig contacturen hebt wil het niet zeggen dat je niets te doen hebt, want het is veel zelfstudie. Aan de andere kant als je veel contacturen hebt wil het niet zeggen dat die allemaal nuttig zijn.quote:
De studielast van een studie geschiedenis is 11 uur per week. Ja.Altijd onderweg naar het avontuurStudieLAST, niet contacturen. Geeft ook gelijk aan hoe intelligent Mark Rutte is met 11 jaar geschiedenis...Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.elf uren is nog minder dan deeltijd. Normale studie wordt vergeleken met een fulltime baanAltijd onderweg naar het avontuurHet verschil tussen theorie in praktijk.quote:
elf uren is nog minder dan deeltijd. Normale studie wordt vergeleken met een fulltime baan
In theorie kost een jaar (=60 ECTS) je 1680 uur (1 ECTS = 28 uur), effectief 42 weken per jaar studeren is dus 40 uur per week.
Afhankelijk van de studie is dat, zeker in bachelors, een stuk minder, 10-20 uur per week is niet raar. Pas tijdens mijn master kwam ik in de buurt van de 40 uur, maar nog steeds was het zo'n 30-35 gemiddeld denk ik.
Schiphol weer plat vanwege een brandmelding.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Jij hebt dus niet gestudeerdquote:
[..]
Als je weinig contacturen hebt wil het niet zeggen dat je niets te doen hebt, want het is veel zelfstudie. Aan de andere kant als je veel contacturen hebt wil het niet zeggen dat die allemaal nuttig zijn.
quote:Op maandag 23 februari 2015 13:05 schreef Ajaxfan het volgende:
Schiphol weer plat vanwege een brandmelding.twitter:NS_online twitterde op maandag 23-02-2015 om 13:20:27 van en naar Schiphol: de verstoring is voorbij, het treinverkeer wordt geleidelijk hervat. http://t.co/axyyfHaEPO #Shl reageer retweetEn rond een uur of 4 is de overlast voorbij.quote:Op maandag 23 februari 2015 13:24 schreef boriq het volgende:
[..]twitter:NS_online twitterde op maandag 23-02-2015 om 13:20:27 van en naar Schiphol: de verstoring is voorbij, het treinverkeer wordt geleidelijk hervat. http://t.co/axyyfHaEPO #Shl reageer retweet* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *De storing bij Schiphol heeft 16 minuten geduurd, hoelang zal het gaan duren voordat het materiaal weer rijdt/staat waar het hoort de rijden/staan?
Trouwens, de LINTen van Arriva rijden de afgelopen vier weken wel braaf de ritjes tussen Marienberg en Almelo, is alweer langer dan ik aanvankelijk dacht
Hangt er een beetje vanaf wat je onder effectief verstaat. Feit is wel dat Nederlanders ongeveer twee keer zo productief zijn per uur dan bijvoorbeeld Amerikanen terwijl die toch veel meer uren maken.quote:
Alsof mensen ook echt 40 uur effectief per week werkenVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ja, maar als je veel Discovery kijkt, zie je dat de werkmethoden in Amerika zijn blijven hangen in de jaren '20 van de vorige eeuw.quote:
[..]
Hangt er een beetje vanaf wat je onder effectief verstaat. Feit is wel dat Nederlanders ongeveer twee keer zo productief zijn per uur dan bijvoorbeeld Amerikanen terwijl die toch veel meer uren maken.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIn de zomer (zaterdag 18 juli - zondag 9 augustus) gaat ook Eindhoven drie weken (bijna) plat.
Treinreizigers via Eindhoven opgelet
Niets vervelender dan er op het laatste moment achter komen dat er in verband met werkzaamheden geen treinen rijden. Zeker als u al met de koffers op het station staat. Daarom is het goed om te weten dat in de zomervakantie grote delen van het spoor rondom Eindhoven worden vernieuwd. De werkzaamheden starten op zaterdag 18 juli en gaan drie weken duren. In die periode tot en met zondag 9 augustus is er deels helemaal geen treinverkeer mogelijk en rijden er deels minder treinen.
Net als alles in het leven, is het spoor onderhevig aan slijtage. Wanneer het einde van de levensduur in zicht komt, worden wissels, spoorstaven, dwarsliggers en spoorstenen (ballast) vervangen. Dat doen we om het spoor in goede conditie te houden en te zorgen dat de treinen er comfortabel en veilig overheen kunnen blijven rijden. In Einhoven gaan we deze zomer het spoor aan de oostkant van het station vernieuwen. De eerste week vernieuwen we ook delen van het spoor tussen Eindhoven en Blerick.
Hinder
De spoorvernieuwing heeft ingrijpende gevolgen voor het treinverkeer tussen Eindhoven - Venlo en Eindhoven - Weert. Tijdens de werkzaamheden rijden er deels helemaal geen treinen en deels minder treinen. Hierover volgt later dit jaar nadere informatie. De uitvoering is in overleg met de reizigers- en goederenvervoerders bewust gepland in de vakantie, ook omdat er dan minder reizigers zijn.
via: prorailDat werd in Rotterdam toch spectaculairder herdacht...quote:
[ afbeelding ]
Laatste trein over de spoorbrug
(plaatje gejat van facebook)
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nou inderdaad. SLT verduisterd als een dief in de nacht. Poef einde.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWant stoomlocs waren nog het toonbeeld in 1965 toen het luchtspoor begon?quote:
Was inderdaad wel sjiek geweest als ze een mooie stoomloc met klassieke wagons hadden ingezet.Nou lag het luchtspoor er wel iets langer dan het viaduct in Delft, het was ook langer, Rotterdam had de Hef, etc. Maar toch. Een stoomtrein of een SLT...Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Had dan de Mat46 en de Mat54 uit het NSM getrokken.quote:
[..]
Want stoomlocs waren nog het toonbeeld in 1965 toen het luchtspoor begon?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeZoiets, of een parallelfahrt met wat Thalyssen, die vroeger er doorheen reden..quote:Op maandag 23 februari 2015 14:34 schreef Duvel het volgende:
[..]
Had dan de Mat46 en de Mat54 uit het NSM getrokken.En dat die vette varkens geen werkkleding hoeven aan te trekken. Gewoon op de gympen door de fabriek, korte broek en polyamide shirt aan. Terwijl men hier in een katoenen overal loopt en S3 schoeisel.quote:
[..]
Ja, maar als je veel Discovery kijkt, zie je dat de werkmethoden in Amerika zijn blijven hangen in de jaren '20 van de vorige eeuw.Kranplätze müssen verdichtet seinIk wil ook een telefoonschoen!quote:
[..]
En dat die vette varkens geen werkkleding hoeven aan te trekken. Gewoon op de gympen door de fabriek, korte broek en polyamide shirt aan. Terwijl men hier in een katoenen overal loopt en S3 schoeisel.Nee SLT's danquote:
[..]
Want stoomlocs waren nog het toonbeeld in 1965 toen het luchtspoor begon?
Alles beter dan zo'n sprinter.Haha, te kust en te keur hier. Ze hebben ook S5quote:
http://www.werkschoentopper.nl/laars-70249-k-var40-werklaarzen-8Kranplätze müssen verdichtet seinBoeiend, is Limburg maar.quote:
In de zomer (zaterdag 18 juli - zondag 9 augustus) gaat ook Eindhoven drie weken (bijna) plat.
Treinreizigers via Eindhoven opgelet
Niets vervelender dan er op het laatste moment achter komen dat er in verband met werkzaamheden geen treinen rijden. Zeker als u al met de koffers op het station staat. Daarom is het goed om te weten dat in de zomervakantie grote delen van het spoor rondom Eindhoven worden vernieuwd. De werkzaamheden starten op zaterdag 18 juli en gaan drie weken duren. In die periode tot en met zondag 9 augustus is er deels helemaal geen treinverkeer mogelijk en rijden er deels minder treinen.
Net als alles in het leven, is het spoor onderhevig aan slijtage. Wanneer het einde van de levensduur in zicht komt, worden wissels, spoorstaven, dwarsliggers en spoorstenen (ballast) vervangen. Dat doen we om het spoor in goede conditie te houden en te zorgen dat de treinen er comfortabel en veilig overheen kunnen blijven rijden. In Einhoven gaan we deze zomer het spoor aan de oostkant van het station vernieuwen. De eerste week vernieuwen we ook delen van het spoor tussen Eindhoven en Blerick.
Hinder
De spoorvernieuwing heeft ingrijpende gevolgen voor het treinverkeer tussen Eindhoven - Venlo en Eindhoven - Weert. Tijdens de werkzaamheden rijden er deels helemaal geen treinen en deels minder treinen. Hierover volgt later dit jaar nadere informatie. De uitvoering is in overleg met de reizigers- en goederenvervoerders bewust gepland in de vakantie, ook omdat er dan minder reizigers zijn.
via: prorail[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]IC naar Den Helder is voor de verandering eens geen dubbeldekker maar een normale IC. Nu moeten mensen wel langs je zitten en eerder een praatje maken omdat we dichter op elkaar zittenZo zo. 1980 belde.
Ook afvalscheiding op treinstations
Op zes treinstations wordt een proef
gehouden met gescheiden inzameling van
afval.De NS,ProRail en het Rijk hebben
daarover afspraken gemaakt.Als de proef
een succes wordt,volgen meer stations.
Rotterdam Centraal had eind vorig jaar
al de primeur van gescheiden vuilnis-
bakken.Die komen nu ook te staan in
Arnhem,Breda,Tilburg,Eindhoven en
Zwolle.
Het streven is dat er in 2020 een kwart
minder afval wordt weggegooid.Zo wordt
de winkeliers op de perrons gevraagd om
de hoeveelheid verpakkingen terug te
dringen.Driekwart van het afval op de
stations moet straks worden gerecycled.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBlij dat ik daar nooit meer naartoe hoefquote:
IC naar Den Helder is voor de verandering eens geen dubbeldekker maar een normale IC. Nu moeten mensen wel langs je zitten en eerder een praatje maken omdat we dichter op elkaar zittenNaja, misschien wil m'n vader er begraven worden, dat zou nog kunnen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZowaar iets waarmee België zo'n decennium voorop loopt t.o.v. onsquote:
Zo zo. 1980 belde.
Ook afvalscheiding op treinstationsja papier en restafvalquote:
Zo zo. 1980 belde.
Ook afvalscheiding op treinstations
Schiphol heeft al jaren gescheiden papier/plastic/rest bakken
En op Leiden hebben ze ook bakken met een aparte papier- en plastic opening, maar dat gaat allemaal gewoon in dezelfde zakHuishoudbeurs is pas horrorquote:
Seinstoring zaandam - hoorn vlak voor spits. De horrorPremier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Defecte trein vandaag al gezienquote:
[..]
seinstoring bij RAI tijdens huishoudbeursPremier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Aanbieding RIVM-rapport 'Wonen langs het spoor. Gezondheidseffecten trillingen van treinen?
Kamervragen treindienst Amsterdam-Zandvoort
Beantwoording Kamervragen van de leden Hoogland en Marcouch (beiden PvdA) over het bericht ?Bomalarm op station Leiden door misverstand?
Beantwoording Kamervragen van het lid Van Helvert (CDA) over het station in EijsdenIk zie vooral weer een hoop "NS zegt", "ik vind dat NS" en "NS doet". Wezenlijke vragen ('wat nou als NS besluit om Eijsden niet meer te bedienen, want er is geen bedieningsplicht') worden volgens mij ontweken...quote:
Beantwoording Kamervragen van het lid Van Helvert (CDA) over het station in EijsdenDie kamervragen over Eijsden, welke oneindige rampmongool heeft die vragen precies bedacht, de tering zegVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Prima dat er vragen over gesteld worden en dat ze vinden dat de bediening uitgebreid moet worden hoor maar allemachtig welke kleuter heeft dit broddelwerk op papier gezet. Ik zeg het niet graag maar ik vind dat Mansveld ze goed beantwoordt. De tering.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Het lid Van Helvert (CDA)quote:
Die kamervragen over Eijsden, welke oneindige rampmongool heeft die vragen precies bedacht, de tering zegJa die partij staat er inderdaad wel om bekend dat ze capabele politici leveren inderdaad.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Het zijn er vooral zo veelquote:
Die kamervragen over Eijsden, welke oneindige rampmongool heeft die vragen precies bedacht, de tering zeg
Kost maar bijna 2000,- per vraag om te beantwoorden joh, maakt het uit!Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Één of twee vragen zouden genoeg zijn geweest...quote:
Kost maar bijna 2000,- per vraag om te beantwoorden joh, maakt het uit!
1) Hoe is de bediening van station Eijsden geborgd?
2) Welke mogelijkheden zijn er om de bediening van station Eijsden uit het hoofdrailnet te halen en over te dragen aan de concessiehouder voor het decentrale net in de regio Limburg per 2016?Kijken of meneer wil happen op Twitter.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ja dat is precies wat ik ook dacht, hoe haal je het in je hoofd om daar een heel fucking proefwerk van te maken.quote:
[..]
Één of twee vragen zouden genoeg zijn geweest...
1) Hoe is de bediening van station Eijsden geborgd?
2) Welke mogelijkheden zijn er om de bediening van station Eijsden uit het hoofdrailnet te halen en over te dragen aan de concessiehouder voor het decentrale net in de regio Limburg per 2016?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Voor wie de roze Taurus van de Berlin-Warszawa-Express nog wil zien:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Vraag 1quote:
[..]
Ja dat is precies wat ik ook dacht, hoe haal je het in je hoofd om daar een heel fucking proefwerk van te maken.
Kent u de oproep die de provincie Limburg vorige week deed, om in overleg te treden over de bediening van het station in Eijsden?
A. Ja
B. Nee
Vraag 8
Welke onafhankelijke instantie beoordeelt de vraag of sprake is van belemmeringen en/of en op welke wijze deze belemmeringen weggenomen kunnen worden?
A. Autoriteit Consument en Markt (ACM)
B. de Europese Commissie
C. ProRail
D. Een andere instantie, namelijk ........
Vraag 9B
Deelt u de mening dat dit criterium omgekeerd ook van toepassing zou moeten zijn, zodat andere vervoerders het spoor van NS mogen berijden als dat geen substantiële samenloop veroorzaakt volgens deze zelfde definitie? Bent u bereid om eventuele regels die hieraan in de weg staan, weg te nemen?
Licht uw mening toe in tenminste 50 woorden, maak daarbij ook gebruik van de antwoorden op andere vragen.quote:
Voor wie de roze Taurus van de Berlin-Warszawa-Express nog wil zien:Ikke!!SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Een of ander onbenullig kutstationnetje dat al eens 3 jaar is overgeslagen toen de Maastricht-Brussel-Express reed.Wat geen kat ooit gemerkt heeft verder.quote:
Een of ander onbenullig kutstationnetje dat al eens 3 jaar is overgeslagen toen de Maastricht-Brussel-Express reed.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDie MBE was ook een nachtkaars trouwens, de helft van de tijd keerde dat ding in Luik of Visé omdat hij te laat was of vanwege technische problemen.quote:
[..]
Wat geen kat ooit gemerkt heeft verder.
rond kwart voor 8 een gevandaliseerde SGMm gespot op Uitgeest. graffiti...
voor dat soort hersenlozen zou de bovenleiding naar beneden mogen.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Die trein was fucking chill.. Met 200 de perrons in Leuven voorbij scheurenquote:
[..]
Die MBE was ook een nachtkaars trouwens, de helft van de tijd keerde dat ding in Luik of Visé omdat hij te laat was of vanwege technische problemen.
Een Maastricht-Brussel trein zou erg handig zijn. Het treintje dat momenteel Maasticht-Luik bediend is zwaar slechtZag een paar ramen mooi ondergespoten bij een VIRM-VI vanmorgenquote:
rond kwart voor 8 een gevandaliseerde SGMm gespot op Uitgeest. graffiti...
voor dat soort hersenlozen zou de bovenleiding naar beneden mogen.Ik vind het wel grappig dat er op de website van NS International nog altijd een pagina is over de Maastricht-Brussel-Express. Die trein rijdt al 3 jaar niet meer.
ik weet nog een plaats waar een bordje "NS Railinfrabeheer" hangt. Wat al 20 jaar niet meer bestaatquote:
Ik vind het wel grappig dat er op de website van NS International nog altijd een pagina is over de Maastricht-Brussel-Express. Die trein rijdt al 3 jaar niet meer.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNet als dat je in Engeland nog regelmatig het bordje "Railtrack" tegenkomt op een brug ofzo. Bestaat ook al 12 jaar niet meer.quote:Op maandag 23 februari 2015 22:46 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ik weet nog een plaats waar een bordje "NS Railinfrabeheer" hangt. Wat al 20 jaar niet meer bestaat
Maar dan wel een die stopt in Leuven. Anders mogen de studenten alsnog overstappen in Luik. Dat zijn er nog best veel, als ik de rijen om een campuskaart Leuven-Maastricht aan te vragen mag gelovenquote:
Een Maastricht-Brussel trein zou erg handig zijn. Het treintje dat momenteel Maasticht-Luik bediend is zwaar slecht
ETA: Luik-Maastricht is wel enigszins verbeterd sinds de klassiekjes er niet meer rijden. De treinen zijn nog steeds even slecht, maar stinken ten minste niet meer naar urine en kots.studenten hebben geen rechten. Als studenten een keer vaker over moeten stappen boeit dat geen ene reet.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenToch zijn studenten wel en redelijk belangrijke inkomstenbron voor de NSquote:
studenten hebben geen rechten. Als studenten een keer vaker over moeten stappen boeit dat geen ene reet.Kranplätze müssen verdichtet sein
Ja, dat waren de joden in de oorlog ook.quote:
[..]
Toch zijn studenten wel en redelijk belangrijke inkomstenbron voor de NSSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:Op maandag 23 februari 2015 22:59 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, dat waren de joden in de oorlog ook.Ik geef je even een digitale boks want wauw je hebt zo hard gelijk.quote:Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Waarom neem je dan in eerste instantie wel de moeite om te reageren metquote:
[..]
Ik ga niet eens de moeite nemen er verder op te reagerenVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Die energie had ik nog om te typenquote:
[..]
Waarom neem je dan in eerste instantie wel de moeite om te reageren met
En verder ben ik een reisverslag van Timon91 aan het lezen op OVNL, veel boeiender dan die onzin van FlessieDit lijken best zware diesellocs. Voor wie zijn deze, aangezien er ook zo'n Scharfenberg koppel ding op zit?quote:
[ afbeelding ]
En rondstreeks half 9:
[ afbeelding ]
Voor proefritten in Doetichem. Foto's via Rail Magazine op Facebook.Kranplätze müssen verdichtet seinJe kan er zelfs nog hele complete stations vinden, in Londen zelf. Ook heel veel plekken waar ze bezig waren met electriciteit aanleggen voor de treinen en de underground, maar waar ze plots mee gestopt zijn en vervolgens gewoon een hele nieuwe route hebben aangelegd.quote:
[..]
Net als dat je in Engeland nog regelmatig het bordje "Railtrack" tegenkomt op een brug ofzo. Bestaat ook al 12 jaar niet meer.
Een mooie website over alle oude stations, tracks en overige zaken in Engeland (Londen voornamelijk) is: http://www.abandonedstations.org.uk/quote:Strukton krijgt opdracht voor spoormaatregelen Beverwijk
ProRail heeft Strukton opdracht gegeven om diverse spoormaatregelen in Beverwijk te realiseren. De aannemerscombinatie van Strukton, bestaande uit Strukton Rail, Strukton Infratechnieken en Molhoek, gaat onder andere de bestaande overweg vervangen door een onderdoorgang voor langzaam verkeer.
Door de nieuwe onderdoorgang wordt de oversteek veiliger en veroorzaakt het toenemende treinverkeer minder hinder. Strukton breidt het spoor uit van twee naar vier sporen, over een traject van 1,3 kilometer. De werkzaamheden starten in het voorjaar van 2015 en zullen in 2017 klaar zijn. De keervoorziening voor de 750 meter lange goederentreinen zal uiterlijk eind 2016 in dienst worden gesteld.
De opdracht omvat op hoofdlijnen de volgende werkzaamheden:
• Het realiseren van de onderdoorgang voorzien van spoor- en verkeersdek en het saneren van een overweg
• Het uitbreiden van 2 naar 4 sporen (circa 2.500 meter spoor), 3 wissels en 1 stootjuk
• Het realiseren van een keervoorziening voor de 750 meter lange goederentreinen
• Het opheffen van de bestaande Harmelen overweg
• Het nieuwe spoor voorzien van aangepaste draagconstructie en bovenleiding
• Het verleggen en verlengen van kabels en leidingen
• Het aanleggen van wisselverwarming
• Het aanbrengen van verlichting in de tunnel en langs de twee nieuwe opstelsporen
• Het uitbreiden van de treinbeveiliging en het aansluiten hiervan op PLC Interlocking
• Het realiseren van geluidschermen
• Het aanpassen van de waterkering en watercompensatie
• Het realiseren van riooloverkluizingIk denk dat ze deze locs gebruiken om materieel te slepen voor reizigerstreinen. Van en naar werkplaatsen, of bijvoorbeeld nieuwe treinen vanaf de grens te slepen naar rangeerterrein.quote:
[..]
Dit lijken best zware diesellocs. Voor wie zijn deze, aangezien er ook zo'n Scharfenberg koppel ding op zit?
Weet ook niet welke maatschappij dit is. Die blauwe doet mij denken aan Volkkerrail, maar het zijn vrij nieuwe/schone locs.
[ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 24-02-2015 05:33:01 ]Die blauwe lijkt me eerder Spitzke te zijnPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Treinkenners. Als ik een reis plan van Leiden C naar Rotterdam C in de avond, zit er een gat van maar liefst drie kwartier tussen 17:50 en 18:35. Hoe kan dat?It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Dat heeft volgens mij te maken met de overgang tussen spits en dal op Gouda-Alphen-Leiden: in de spits rijdt de trein Gouda-Alphen een kwartier verschoven t.o.v. de rest van de dag, en rijdt die trein door naar Leiden (waardoor er op Alphen-Leiden een kwartiersdienst ontstaat).
Op de momenten dat er een wisseling tussen spits en dal is (en andersom) is er een gat van drie kwartier ipv een half uur.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk krijg hier gewoon resultaten voor die tijden, hoorquote:Op dinsdag 24 februari 2015 08:02 schreef JDude het volgende:
Treinkenners. Als ik een reis plan van Leiden C naar Rotterdam C in de avond, zit er een gat van maar liefst drie kwartier tussen 17:50 en 18:35. Hoe kan dat?
Vertrek 18:08 bijvoorbeeld, 18:15 is ook mogelijk. 18:22 kan ook nog en dan pas 18:38. Ik heb wel gepland voor vanavond. Door de werkzaamheden bij Delft krijg je dan wel wat vreemde omreisroutes te zien.Ja dat zullen de NS-bussen zijn. Ik heb expres bij volgende week gekeken, gaat eigenlijk pas over een reis in oktoberIt's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Mocht iemand nog een gouden tip hebben voor Leiden C - Namur, naast de Brusselaar vanaf Rotterdam dan, op een donderdagavond, dan hou ik me ook aanbevolen trouwens. Thalys valt af omdat duur.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Nee hoor, geen bussen, gewoon treinen via Gouda.quote:
Ja dat zullen de NS-bussen zijn. Ik heb expres bij volgende week gekeken, gaat eigenlijk pas over een reis in oktober
Check ik voor volgende week, dan zijn er resultaten voor directe intercity's om 17:50, 18:05, 18:20, 18:35. Gewoon elk kwartier dus.In de normale dienstregeling rijdt er ieder kwartier een IC van leiden naar Rotterdam dus das wel wazig.Ja nu staat er wel gewoon weer ieder kwartier een trein. Weird. Nou ja. Prima!
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"'Hitachi neemt Fyrabouwer AnsaldoBreda over' http://nu.nl/beurs/399860(...)saldobreda-over.html (via @NUnl)zijn ze gek dan...quote:
'Hitachi neemt Fyrabouwer AnsaldoBreda over' http://nu.nl/beurs/399860(...)saldobreda-over.html (via @NUnl)Die blauwe is van Spitzke en de andere van Vosloh zelf, en er zit geen scharfenberg voorop, maar een rangeerkoppelingquote:
[..]
Ik denk dat ze deze locs gebruiken om materieel te slepen voor reizigerstreinen. Van en naar werkplaatsen, of bijvoorbeeld nieuwe treinen vanaf de grens te slepen naar rangeerterrein.
Weet ook niet welke maatschappij dit is. Die blauwe doet mij denken aan Volkkerrail, maar het zijn vrij nieuwe/schone locs.
Zo ziet de koppeling er van voren uit.
Loks rijden hier toelatingsritten.Best knap om te denken dat het past.quote:Een vrachtwagen heeft dinsdagmorgen de spoorbrug over de Oosterdokskade bij CS geraakt.
Het ongeluk gebeurde rond 8.30 uur. Of er gewonden zijn gevallen bij het ongeluk is niet bekend. Wel is de vrachtwagen zichtbaar zwaar beschadigd.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Wtf is er mis met die mensen. Serieus.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Even een filmpje van een spoorviaduct in de VS opzoeken, moment.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Een vriend van me doet zijn postdoc aan de univ van North Carolina en woont om de hoek bij deze brug:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Hmm Hitachi staat best hoog in aanzien bij mij (elektrisch gereedschap, graafmachines/shovels en andere bouwmachines). Ze doen nog veel meer (zoals treinen toch) maar die producten ken ik niet. Maar ze zien er blijkbaar wel iets in AB... Veel grote mijnbouw machines (laadschoppen en mijnbouwdumpers) zijn dacht ik ook diesel elektrisch, dus veel kennis van elektromotoren kunnen ze vast delen.quote:
'Hitachi neemt Fyrabouwer AnsaldoBreda over' http://nu.nl/beurs/399860(...)saldobreda-over.html (via @NUnl)Kranplätze müssen verdichtet seinOok qua treinen hebben ze internationaal vrij veel aanzien trouwens. Ze hebben een order in het VK ongeveer 9 maanden te vroeg voldaan geloof ik.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.In Tilburg is een spoorbrug met 3,8 meter onderdoorgang en 88 knipperlichten, en zelfs die wordt nog aangereden. Dan moet het met 3,2 meter en drie lullige bordjes zeker lukken.quote:
Wtf is er mis met die mensen. Serieus.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Het is gewoon mansyndrome. Denken dat dit <-------------> 30cm is. For fucks sake.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Je kunt een fabriekslocatie met monteurs kopen. Je moet ze alleen nog leren om systematisch en goed te bouwen. Dit opkopen en verbeteren is veel goedkoper dan zelf iets starten. Waarschijnlijk stond AnsaldoBreda ook niet voor de hoofdprijs in de etalage.quote:
[..]
Hmm Hitachi staat best hoog in aanzien bij mij (elektrisch gereedschap, graafmachines/shovels en andere bouwmachines). Ze doen nog veel meer (zoals treinen toch) maar die producten ken ik niet. Maar ze zien er blijkbaar wel iets in AB... Veel grote mijnbouw machines (laadschoppen en mijnbouwdumpers) zijn dacht ik ook diesel elektrisch, dus veel kennis van elektromotoren kunnen ze vast delen.Ik wist niet eens dat het in de etalage stond. Opzich heb ik wel vertrouwen dat Hitachi er iets van kan maken. Er worden ook wel goede dingen gemaakt door die spaghettivreters. FPT zijn prima en zuinige motoren bijvoorbeeld.quote:
[..]
Je kunt een fabriekslocatie met monteurs kopen. Je moet ze alleen nog leren om systematisch en goed te bouwen. Dit opkopen en verbeteren is veel goedkoper dan zelf iets starten. Waarschijnlijk stond AnsaldoBreda ook niet voor de hoofdprijs in de etalage.Kranplätze müssen verdichtet sein
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
van en naar Schiphol: de verstoring is voorbij, het treinverkeer wordt geleidelijk hervat. 
