PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik weet heus wel hoe die dingen gaan. Dat ik het nog nooit zelf heb hoeven doen zegt niet dat ik er geen ideeën over heb.quote:Op zondag 22 februari 2015 21:43 schreef Duvel het volgende:
Dat zeg ik niet. Maar je praat poep omdat je niet weet hoe die dingen gaan. Volgens mij vind je dat bij anderen juist irritant.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, daar hebben ze een spreekwoord voor uitgevonden.quote:Op zondag 22 februari 2015 21:52 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik weet heus wel hoe die dingen gaan. Dat ik het nog nooit zelf heb hoeven doen zegt niet dat ik er geen ideeën over heb.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeBoeren wijsheden?quote:
[..]
Ja, daar hebben ze een spreekwoord voor uitgevonden.
dagIk sta aan walquote:
[..]
Ja, daar hebben ze een spreekwoord voor uitgevonden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Overigens is het ook echt zo. NS en Prorail kunnen er gewoon ECHT geen reet van. Er is geen enkele reden om aan te nemen dat ik het minder zou doen. Of anders noem ze me maar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet lijkt aardig te lukken.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Kut NS-bussen
Hebben ze een snelbus van Den Haag CS naar Delft. Gaat die eerst een kwartier door Den Haag slingeren om bij HS te komen, en daarna in nog een kwartier door naar DelftNee want dan neem je de tram toch
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Dat ze lekker de aidspestpleuris krijgen daar zeg. Weet je hoeveel moeite ik normaal al moet doen om naar Delft te komen? En wat voor zin het heeft?
Nee hoor komende week zal het wel. De groeten.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJaquote:
Ze brengen je tenminste wel naar Delft
Sta je DAAR weetje
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk ga eens kijken of de RET het nog een beetje kan behapstukken op Rotterdam - Den Haagquote:Op zondag 22 februari 2015 22:27 schreef Dr_Flash het volgende:
Dat ze lekker de aidspestpleuris krijgen daar zeg. Weet je hoeveel moeite ik normaal al moet doen om naar Delft te komen? En wat voor zin het heeft?
Nee hoor komende week zal het wel. De groeten.Iemand hier al opgevallen hoe men "laat zien" dat ICd toeslagvrij is? Men schakelt de toeslagzuilen over naar 'buiten dienst'. Kan je niet onterecht toeslag chippen, maar duidelijk is anders.
Ongetwijfeld wordt dit ook wel omgeroepen op t stationReuzehandig voor reizen in meer exotische gebieden binnnen Europa, Greavy: inyourpocket.comquote:
[..]
Dat zou ook een idee zijn ja, maar ik pak de bus wel
Treinreiswinkel kan vast wel kaartjes verkopen van Dordrecht naar Skopje? DB verkoopt dat iig niet online (ook niet bij splitsen in München), dus daar binnenkort maar eens lang.
online zijn hetvaak wat oudere versies maar als je terplekke bent zeker scoren, kun je vaak voor niks bij een hotel meenemen. bekijk bijv. deze: http://www.inyourpocket.com/albania/tirana/arrival-transportI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Niet meer dan bij de NS toch?quote:Op zondag 22 februari 2015 22:31 schreef KomtTijd... het volgende:
[..]
Kost geld
Maar komende week ga ik dat wel doen iddhttp://www.ns.nl/reiziger(...)heden-bij-delft.htmlquote:Maakt u gebruik van vervangend vervoer met een NS-bus of HTM-lijn 1, dan heeft u een geldig NS-vervoerbewijs nodig. Met een OV-chipkaart reist u dan net zoals met de trein. U checkt bij NS in bij de start van uw reis, ook indien uw reis start met een NS-bus of HTM-lijn 1. Op uw station van bestemming checkt u weer uit bij NS met uw OV-chipkaart. Op de tramhaltes van HTM-lijn 1 bij station Delft, Den Haag HS en Den Haag Centraal zullen tijdens de werkzaamheden in- en uitcheckpalen van NS te vinden zijn.Altijd onderweg naar het avontuurOh eerder stond ergens dat je bij de HTM in zou moeten checken. Daar heb ik geen abo voor.quote:
[..]
Niet meer dan bij de NS toch?
[..]
http://www.ns.nl/reiziger(...)heden-bij-delft.html
Wat wel weer raar is: Ik moet een half uur eerder weg om op tijd op mijn werk te zijn, waardoor ik in de spits moet inchecken. Dat zou dus betekenen dat ik méér moet betalen voor míndere dienstverlening? Denk dat ik er maar niet te moeilijk over doe en gewoon die paar euro voor de HTM lap en dan in Den Haag na de spits incheck.Het is toch maar goed dat er treinen bestaan. Zo'n constante file van touringcars door een stad... Dan kun je beter een spoorviaduct hebben.Over ETCS 2.3.0 enzo die met Thalys voor problemen zorgen in België, en in Nederland niet is een antwoord op hgbtf gekomen die misschien eea verklaard:quote:welke features heeft belgie dan erin gestoken die nederland niet heeft? want daar rijdt ie blijkbaar wel goed?Zie: HGBTFquote:Repositioning, traincategory, NTC P44,...
Die zijn er trouwens niet ingestoken door België, de Europese standaard voorziet deze allemaal. Maar het is wel zo dat Nederland nog niet zo ver staat met ETCS en daarmee waarschijnlijk de finesses nog niet gebruikt :wink:
Ik weet er verder niet veel vanaf, maar dit wordt dus aangehaald door de Belgen daar.
Wat ik wel begrijp is dus dat er verschil zit tussen de 2.3.0 van België en Nederland.
Leuk man, verschillende versies van één versie. Dan heeft iemand iets echt goed begrepenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen9:44 van Rotterdam Centraal vertrokken richting het Haagse. Prima te doen, helft van de stoelen is leegquote:
Wacht even dit kan niet, de afgelopen weken werd er nog gegarandeerd hier dat het een drama zou zijn!Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Misschien in de spits, maar in de daluren is er toch nog wel capaciteit over, zolang lijn E met 2 stellen blijft rijden, en niet een stelletje aftrapt (wat ze ook nogal eens doen/deden?)?Hoe het tijdens de spits is weet ik natuurlijk niet, ik reis in de daluren.
Mijn vermoeden is dat veel reizigers niet eens weten dat lijn E bestaat, of het de moeite niet vinden omdat je er apart voor moet betalen. Ik heb zoiets van 'jammer dan, het is maar een week en dankzij die lijn ben ik net zo snel op m'n werk/thuis als normaal'.De mensen van buiten de regio niet nee maar de dagelijkse reizigers wel.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Thuiswerken ftwquote:
Wacht even dit kan niet, de afgelopen weken werd er nog gegarandeerd hier dat het een drama zou zijn!Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waarom krijg ik de IcD niet te zien?
[ Bericht 15% gewijzigd door Darkwing_Duck op 23-02-2015 10:35:25 ]Het noordoosten heeft ook vrij HEUH. Ik lig op de bank en trek zo een pintje losquote:Op maandag 23 februari 2015 10:26 schreef James1988 het volgende:
Ook een optie, of een week vrij nemen ivm de voorjaarsvakantie in het westen.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Omdat je je kruisje laat zien.quote:
[ afbeelding ]
Waarom krijg ik de IcD niet te zien?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Fix!quote:
[..]
Omdat je je kruisje laat zien.Staat de optie 'Toon hogesnelheidstreinen' misschien uit?quote:
[ afbeelding ]
Waarom krijg ik de IcD niet te zien?
luiwammes.quote:
[..]
Het noordoosten heeft ook vrij HEUH. Ik lig op de bank en trek zo een pintje los
En niet iedereen heeft vrij. Uni's en dergelijke draaien gewoon doorAltijd onderweg naar het avontuurStudenten hebben sowieso alleen maar vrije tijd.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.De studielast van een studie geschiedenis is 11 uur per week. Ja.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Als je weinig contacturen hebt wil het niet zeggen dat je niets te doen hebt, want het is veel zelfstudie. Aan de andere kant als je veel contacturen hebt wil het niet zeggen dat die allemaal nuttig zijn.quote:
De studielast van een studie geschiedenis is 11 uur per week. Ja.Altijd onderweg naar het avontuurStudieLAST, niet contacturen. Geeft ook gelijk aan hoe intelligent Mark Rutte is met 11 jaar geschiedenis...Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.elf uren is nog minder dan deeltijd. Normale studie wordt vergeleken met een fulltime baanAltijd onderweg naar het avontuurHet verschil tussen theorie in praktijk.quote:
elf uren is nog minder dan deeltijd. Normale studie wordt vergeleken met een fulltime baan
In theorie kost een jaar (=60 ECTS) je 1680 uur (1 ECTS = 28 uur), effectief 42 weken per jaar studeren is dus 40 uur per week.
Afhankelijk van de studie is dat, zeker in bachelors, een stuk minder, 10-20 uur per week is niet raar. Pas tijdens mijn master kwam ik in de buurt van de 40 uur, maar nog steeds was het zo'n 30-35 gemiddeld denk ik.
Schiphol weer plat vanwege een brandmelding.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Jij hebt dus niet gestudeerdquote:
[..]
Als je weinig contacturen hebt wil het niet zeggen dat je niets te doen hebt, want het is veel zelfstudie. Aan de andere kant als je veel contacturen hebt wil het niet zeggen dat die allemaal nuttig zijn.
quote:Op maandag 23 februari 2015 13:05 schreef Ajaxfan het volgende:
Schiphol weer plat vanwege een brandmelding.twitter:NS_online twitterde op maandag 23-02-2015 om 13:20:27 van en naar Schiphol: de verstoring is voorbij, het treinverkeer wordt geleidelijk hervat. http://t.co/axyyfHaEPO #Shl reageer retweet
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
van en naar Schiphol: de verstoring is voorbij, het treinverkeer wordt geleidelijk hervat. 