ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (Brabant 
).
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant. (Brabant ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Als ik het goed begrijp heb ik dus de keus tussen of steeds 10tjes opladen en dus 50 cent steeds bij iedere transactie, of 1 maal 150 pop erop zodat ik niet steeds hoef op te laden en dat geld als "dood geld" te laten staan.quote:Op maandag 18 augustus 2014 12:54 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Is er over deze schandaligheid al geklaagd?
[..]
Bron: http://www.treinreiziger.(...)aartautomaten-146425
Je betaalt als verkoper op een creditcardtransactie een paar procent extra, dit is gewoon een gigantische prijsverhoging bij de goedkopere kaartjes.
Ik vind t belachelijk.
*Behalve op station Sassenheim
Goed begrepenquote:
[..]
Als ik het goed begrijp heb ik dus de keus tussen of steeds 10tjes opladen en dus 50 cent steeds bij iedere transactie, of 1 maal 150 pop erop zodat ik niet steeds hoef op te laden en dat geld als "dood geld" te laten staan.
Ik vind t belachelijk.
En automatisch oploaden gaat ook niet, want huhuhuu Nederlanse bankrekening want Nederlands adres nodig want incasso en -kletsleuterzwets-quote:
Toch blijf ik van mening dat de OV Chipkaart verwoest moet worden
*SPOILER* (C) Duvel
[ Bericht 0% gewijzigd door Darkwing_Duck op 18-08-2014 14:09:28 ]
Wat moet een SGM II uberhaubt in Groningenquote:
Die frontseinenplaat, waar is die gemaakt? Groningen?
quote:
[..]
Wat moet een SGM II uberhaubt in Groningen
Klopt. Stond er een aantal jaren geleden voor instructiequote:
Die frontseinenplaat, waar is die gemaakt? Groningen?
Je kan toch ook 50 euro ofzo erop laden?quote:
[..]
Als ik het goed begrijp heb ik dus de keus tussen of steeds 10tjes opladen en dus 50 cent steeds bij iedere transactie, of 1 maal 150 pop erop zodat ik niet steeds hoef op te laden en dat geld als "dood geld" te laten staan.
Ik vind t belachelijk.
*Behalve op station Sassenheim
Noodrem, sta stil bovenop de Brug Hollandsch Diep
Ik noem de 2 uitersten, maar in alle gevallen kost het je geld...quote:Op maandag 18 augustus 2014 14:16 schreef KnightSolaire het volgende:
[..]
Je kan toch ook 50 euro ofzo erop laden?
wat voor pannenkoek trekt daar nou aan de noodremquote:
[ afbeelding ]
Noodrem, sta stil bovenop de Brug Hollandsch Diep
HSL?quote:
[ afbeelding ]
Noodrem, sta stil bovenop de Brug Hollandsch Diep
Ben onderweg naar je dorpje manquote:
Vlaardingen?quote:
Lolquote:
[ afbeelding ]
Noodrem, sta stil bovenop de Brug Hollandsch Diep
http://railtime.be/websit(...)30-60&stn=0&pid=ssid
Nog mensen die naar Petersburg of Helsinki gaan? De Allegro is afgeprijsd bij de Russische spoorwegen in oktober (boeken tussen 1 en 10 september, niet op vrij- en zondagen).
Moeder had gister een overstap op Breda gemist vanaf de IC uit Nijmegen op de Sprinter naar Zwijndrecht (en verder naar Den Haag). 4 hele minuten om van spoor 8 naar spoor 5-Tokyo te komen. Ze is toen maar met de IC naar Dordrecht meegegaan, en daar de Sprintert uit Roosendaal genomen. Uiteindelijk resultaat was +48, en dat vanwege een defecte goederentrein tussen Dordrecht Zuid en de Moerdijkbrug.
Maar ik durf te wedden dat die kwezels daar bij NS haar GtbV-claim afwijzen "want haar IC was op tijd, en die Sprinter ook" ....
Naast mijn moeder waren er gisteravond nog een 15-tal reizigers die de Sprinter gemist hadden.
Maar sowieso. Welke dwaas bedenkt het om zo'n overstap in de reisplanner aan te bieden ???
Tegenrichting precies hetzelfde: In 4 minuten van spoor 5-Tokyo naar spoor 2. Een enkele reiziger haalt het, maar genoeg niet.
De reisplanner zegt dat je naar spoor 5 moet. Maar als je eenmaal op spoor 5 bent, moet je nog een pokke-eind rennen naar een verlengd perron die bijna in Prinsenbeek lijkt te liggen. Als de trein bij de trap van de tunnel staat, haalt men het allemaal nog wel (maar blijft vrij krap).quote:
Ja, zelf nadenken of die overstap haalbaar is, stel je voor....
Die overstap van 4 minuten haalt de gemiddelde reiziger dus niet. Tenzij je een getrainde hardloper bent, die de exacte looproute door het station kan dromen.
4 Minuten van spoor 8 naar spoor 5-Tokyo, of 4 minuten van spoor 5-Tokyo naar spoor 2. Allemaal onmogelijk haalbaar.
Gevolg: je zag mensen vanuit de IC de trap op rennen, over de sporen heen, bij spoor 2 naar beneden om een SLT-lengte over het perron te moeten lopen om bij de trein uit te komen. En dat allemaal in hoogstens 4 minuten.
De kortere route was via de stationshal, maar die moet je maar net weten...
Dat voelt heel erg krap aan.quote:
Tunnels moeten gewoon max. 2,3m hoog zijn
quote:
http://www.ovpro.nl/speci(...)aties-opvolger-fyra/
Of 5-Prinsenbeek of 5-Etten-Leur. Je mag zelf kiezen wat je wil.quote:
Op Dat tijdelijk verlengde perronspoor 5.
Bij de vorige fase kon men die overstap vaak wel halen vanuit de richting Den Bosch NAAR Dordrecht ev, want over spoor 6/7 moest men lopen via een tijdelijke loopweg over het spoor (op perronhoogte). Daar had de HC beter zicht op aankomende reizigers, en werd er nogal eens één of twee minuten gewacht (de Sprintert staat vervolgens 5/6 minuten stil in Lage Zwaluwe...).
Nu wil men ook wel één minuut wachten, maar het probleem is, is dat je het dan nog bijna niet haalt. Gister ging de Sprinter met +1 weg ofzo, en toch nog een stuk of 20 achterblijvende reizigers. Zelfs reizigers die zich aardig aan het haasten waren.
OOK toen werd de overstap van 4 minuten geboden van spoor 6-Prinsenbeek naar de IC Zwolle. Dat was dus van spoor 6-Prinsenbeek, via spoor 8 naar spoor 3. Dat haalde men ook zeer zelden ....
Lunetten was het toch?quote:
Nog wat verder dan spoor 18b in Vaartsche Rijn
Tarieven zijn een prikkie te noemenquote:
[ afbeelding ]
Nog mensen die naar Petersburg of Helsinki gaan? De Allegro is afgeprijsd bij de Russische spoorwegen in oktober (boeken tussen 1 en 10 september, niet op vrij- en zondagen).
Nah, kom niet naar Chessy, net de 13 overleeftquote:
Of kom je naar Chessy? Gast, kom dan ff een bakkie doen in Village ofzo!
Waar zit je?quote:Op maandag 18 augustus 2014 18:58 schreef b2py het volgende:
[..]
Nah, kom niet naar Chessy, net de 13 overleeft
Clichyquote:
Het wordt nog weleens wat
Het zal er wel op neerkomen dat dat ding opgeheven gaat worden vanwege de gigantische vertraging.
Inderdaad. Wel toeslag betalen hequote:
Ik zit hier in Rotterdam op het perron te kijken naar een mooie +10 voor de ICd die mij naar Breda moet gaan brengen.
Het zal er wel op neerkomen dat dat ding opgeheven gaat worden vanwege de gigantische vertraging.
Ha ha, arme drommel. Als hij over het Hollandsch Diep is is er ineens wat aan de hand en een uur later, of twee, word je teruggesleept naar Rotjeknorquote:
Nou nou, hij rijdt toch gewoon door
Geloof het of niet, maar ik heb het nog nooit meegemaakt dat een Fyra/ICd waar ik in zat werd afgesleept of geëvacueerd.quote:Op maandag 18 augustus 2014 19:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ha ha, arme drommel. Als hij over het Hollandsch Diep is is er ineens wat aan de hand en een uur later, of twee, word je teruggesleept naar Rotjeknor
eens moet de eerste keer zijnquote:
[..]
Geloof het of niet, maar ik heb het nog nooit meegemaakt dat een Fyra/ICd waar ik in zat werd afgesleept of geëvacueerd.
Je tart nu het noodlot
Dan hoop ik dat je zojuist hebt afgekloptquote:
[..]
Geloof het of niet, maar ik heb het nog nooit meegemaakt dat een Fyra/ICd waar ik in zat werd afgesleept of geëvacueerd.
Ben inmiddels alweer van de HSL afquote:
[..]
eens moet de eerste keer zijn
Je tart nu het noodlot
Nee joh, het staat juist op mijn bucketlist.quote:Op maandag 18 augustus 2014 19:38 schreef Viezze het volgende:
[..]
Dan hoop ik dat je zojuist hebt afgeklopt
Dan maar eens met de NS bellen of ze een verstoring voor James kunnen regelenquote:
Nee joh, het staat juist op mijn bucketlist.
Lijkt me een koud kunstje voor die expertsquote:Op maandag 18 augustus 2014 19:46 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dan maar eens met de NS bellen of ze een verstoring voor James kunnen regelen
Meeste kans heb je denk ik bij ProRailquote:
[..]
Lijkt me een koud kunstje voor die experts
Maegrim komt toch wel eens op de HSL? Hij kan vast wel wat betekenenquote:
[..]
Meeste kans heb je denk ik bij ProRail
Een paar bodemplaten uit het raam flikkeren of zo.quote:
[..]
Maegrim komt toch wel eens op de HSL? Hij kan vast wel wat betekenen
Één dag reizen met de trein door Nederland + een gratis broodje naar keuze bij de Broodzaak voor ¤18,00
http://www.deen.nl/nu-bij-deen/nsquote:KOOP UW NS DAGRETOUR BIJ DEEN
Van zondag 17 t/m zaterdag 30 augustus kunt u bij DEEN een NS Dagkaart kopen, met fikse korting! Geef bij de kassa aan dat u een NS Dagkaart wilt kopen zodat de kassamedewerker dit kan aanslaan op de kassa. U ontvangt vervolgens na betaling een kassabon waarop uw unieke code vermeldt staat.
Hoe werkt het verzilveren van de e-ticket?
De vouchercode dient voor gebruik online te worden verzilverd voor een geldig e-ticket, volg hiervoor de volgende stappen:
1. Ga naar www.ns.nl/eticket
2. Kies voor de optie: ik wil een couponcode invoeren.
3. Voer de couponcode in.
4. Klik daarna op ‘bevestig’.
5. Voer het vertrek- en aankomststation in.
6. Klik daarna op ‘bevestig’.
7. Vul de reisdatum, geboortedatum en naam van de persoon die gaat reizen in.
8. Klik op ‘bevestig’ en print uw e-ticket uit.
9. Uw e-ticket is uw reisdocument. U heeft geen OV-chipkaart nodig.
U kunt de NS Dagretour + broodje van De Broodzaak t/m 2 november 2014 online verzilveren. Daar printen zij hun echte dagkaart uit welke direct dient als vervoersbewijs. Zij hebben dan geen OV-chipkaart nodig, het poortje bij het station herkent de uitgeprinte versie als vervoersbewijs.
De aanbieding bestaat uit een NS Dagretour inclusief een broodje bij De Broodzaak. Deze bakker is te vinden op zeker 25 grote stations in Nederland.
Dat stukje wat ik cursief heb gemaakt, vindt ik alleen een beetje kromme tekst. Eerst gaat het over u, en daarna ineens over "een ander persoon"... Wel een leuke actie.
Regionale supermarktketen. Die heb je wel meer in Nederland. Bijvoorbeeld Dirk (Bas en Digros), Jan Linders of de Poieszquote:
Wtf is een DEEN? Werkelijk nog nooit van gehoord.... nou ja wel van de Denen natuurlijk
De wat?quote:
Het zijn E-tickets en Deen zit in Heerhugowaard. Werk voor b2py dusquote:
Winkels zijn een beetje ver weg
De Poiesz. Zaterdag nog gezien in Balkquote:
Fles kent het ook, dus je moet iets meer aan je supermarktkennis gaan doenquote:
Waar?quote:
[..]
De Poiesz. Zaterdag nog gezien in Balk
Ook topografie maar doen.quote:
Is een plaats in het zuiden van Fryslân. Het is redelijk bekend vanwege de watersport en ook de bekende Elfstedentocht gaat door het dorp heen. Begin vorig jaar is de schaatstocht mede niet doorgegaan omdat het ijs rond Balk veel te dun bleek te zijn.
U weet hoe dat gaat inmiddels 
Beste supermarkt van NederlandWat is deze?!quote:
De NS-actie bij DEEN !
Één dag reizen met de trein door Nederland + een gratis broodje naar keuze bij de Broodzaak voor ¤18,00
[..]
http://www.deen.nl/nu-bij-deen/ns
Dat stukje wat ik cursief heb gemaakt, vindt ik alleen een beetje kromme tekst. Eerst gaat het over u, en daarna ineens over "een ander persoon"... Wel een leuke actie.
Waarom eerst bij landelijke ketens en nu opeens bij een Noord-Hollandse supermarkt? 
Waar heb je kriebel aan?quote:
[..]
Wat is deze?!
En als het alleen in Brabant te krijgen was hadden we je nergens over gehoord 
Of bedoel je dat niet.
Ik denk dat je beter in Denemarken kunt gaan kijken.quote:
Er zit één Deen in Zuid-Holland!
Of bedoel je dat niet.
Best slim, want ik had altijd het idee dat veel mensen uitcheckten als ze een stuk met de bus moesten.quote:
Hm heb voor het eerst dat ze bij vervaningsbussen ook kijken of je wel ingechecked bent
Als je dan later weer met de trein gaat verlies je wel je langeafstandskorting volgens mij, dus of je daar kosten mee bespaart is de vraag...quote:
[..]
Best slim, want ik had altijd het idee dat veel mensen uitcheckten als ze een stuk met de bus moesten.
(Plus je moet natuurlijk ook gewoon een vervoerbewijs hebben.)
Het volgende lijkt me ook nog een interessante optie. Vertrek woensdagavond vanuit Arnhem.
20:07 - 9:33 EuroNight Arnhem Poznan
10:31 - 12:55 EIC 1601 Poznan -Wroclaw
Had ik nog drie vraagjes:
- Ik zie dat bij de EN het "1 spar night" tarief wordt aangeboden. Klopt dit dat dat op beschikbaarheid wordt verkocht, of moet ik daar nog een speciale kortingskaart voor hebben? Dat is ¤69 voor een economy 3 persoons slaapwagon, dat lijkt me prima?
- Kun je dit voordeeltarief ook aan het loket op bijvoorbeeld station Arnhem kopen of kan dat alleen online?
- Die Poolse EIC 1601 moet je reserveren. Heeft iemand toevallig een idee of dit soort treinen snel vol zitten? Het lijkt mij het handigste om daar een kaartje te kopen omdat ik misschien dan in aanmerking kom voor een of ander korting (<25, student?). Aangezien ik toch een uur de tijd heb daar. Aan de andere kant, het volle tarief kost ook nog geen ¤25. Maar toch, ons blieft zuuneg
Excuses voor de vele vragen. Ik kom eigenlijk niet verder dan elke week Emmen - Ede-Wageningen op en neer en heb nog nooit zo'n lange treinreis gemaakt
Ja klopt, maar als er bussen Utrecht - Den Bosch doen ofzo dan kan het vast uit.quote:
[..]
Als je dan later weer met de trein gaat verlies je wel je langeafstandskorting volgens mij, dus of je daar kosten mee bespaart is de vraag...
(Plus je moet natuurlijk ook gewoon een vervoerbewijs hebben.)
-Spar-Night is gewoon op beschikbaarheid, kan ook bij fysieke verkooppunten, maar die loketmedewerkers zijn soms nogal dom en gaan dan volledig op de computer af. Bovendien moet je 7,50 lokettoeslag betalen. Ik raad dus aan het online te kopen.quote:
Nog even terugkomend op mijn reisje naar Wroclaw:
Het volgende lijkt me ook nog een interessante optie. Vertrek woensdagavond vanuit Arnhem.
20:07 - 9:33 EuroNight Arnhem Poznan
10:31 - 12:55 EIC 1601 Poznan -Wroclaw
Had ik nog drie vraagjes:
- Ik zie dat bij de EN het "1 spar night" tarief wordt aangeboden. Klopt dit dat dat op beschikbaarheid wordt verkocht, of moet ik daar nog een speciale kortingskaart voor hebben? Dat is ¤69 voor een economy 3 persoons slaapwagon, dat lijkt me prima?
- Kun je dit voordeeltarief ook aan het loket op bijvoorbeeld station Arnhem kopen of kan dat alleen online?
- Die Poolse EIC 1601 moet je reserveren. Heeft iemand toevallig een idee of dit soort treinen snel vol zitten? Het lijkt mij het handigste om daar een kaartje te kopen omdat ik misschien dan in aanmerking kom voor een of ander korting (<25, student?). Aangezien ik toch een uur de tijd heb daar. Aan de andere kant, het volle tarief kost ook nog geen ¤25. Maar toch, ons blieft zuuneg
Excuses voor de vele vragen. Ik kom eigenlijk niet verder dan elke week Emmen - Ede-Wageningen op en neer en heb nog nooit zo'n lange treinreis gemaakt
-Als ik de site van de poolse spoorwegen bekijk zie ik geen korting waarvoor je in aanmerking komt. Bij student discount staat namelijk dat je een studentenkaart van een Poolse universiteit nodig hebt.
Hebben die EC vaak vertraging? Is een overstap van een uur 'veilig'? De EIC van Poznan naar Wroclaw rijdt namelijk maar twee keer per dag
Ik had vorig jaar 4 uur overstap in Poznan gepland, en dat was maar goed ook, want voordat ik uit Utrecht weg was, waren we al 2 uur kwijt. Springer bij Driebergen. Tsja, doe je niks aan.quote:
Dankje!
Hebben die EC vaak vertraging? Is een overstap van een uur 'veilig'? De EIC van Poznan naar Wroclaw rijdt namelijk maar twee keer per dag
Kan prima goed gaan, mij lijkt het wat krap.
Als je je reis begint of eindigt met een NS-busreis loont het natuurlijk welquote:
[..]
Als je dan later weer met de trein gaat verlies je wel je langeafstandskorting volgens mij, dus of je daar kosten mee bespaart is de vraag...
(Plus je moet natuurlijk ook gewoon een vervoerbewijs hebben.)
Standaard normen die worden gebruikt: 2 minuten bij cross platform, 3 minuten voor ander platform (gelijkvloers te bereiken), 4 of 5 minuten voor gebruik van trap.quote:
Wat van dwaas bij de NS heeft bedacht om een reismogelijkheid in Breda aan te bieden met 4 minuten overstap? Alle reizigers die daardoor gratis +30/60 oplopen, bedanken NS uiteraard enorm
Moeder had gister een overstap op Breda gemist vanaf de IC uit Nijmegen op de Sprinter naar Zwijndrecht (en verder naar Den Haag). 4 hele minuten om van spoor 8 naar spoor 5-Tokyo te komen. Ze is toen maar met de IC naar Dordrecht meegegaan, en daar de Sprintert uit Roosendaal genomen. Uiteindelijk resultaat was +48, en dat vanwege een defecte goederentrein tussen Dordrecht Zuid en de Moerdijkbrug.
Maar ik durf te wedden dat die kwezels daar bij NS haar GtbV-claim afwijzen "want haar IC was op tijd, en die Sprinter ook" ....
Naast mijn moeder waren er gisteravond nog een 15-tal reizigers die de Sprinter gemist hadden.
Maar sowieso. Welke dwaas bedenkt het om zo'n overstap in de reisplanner aan te bieden ???
Tegenrichting precies hetzelfde: In 4 minuten van spoor 5-Tokyo naar spoor 2. Een enkele reiziger haalt het, maar genoeg niet.
Ongeveer elk uur gaat er wel een trein (EIC, TLK of R), alleen 's middags is er een wat langer gat van 2,5 uur. Nou weet ik niet hoe het in Polen gaat, maar volgens mij mag je van de EU-regels (waar Polen zich ook aan hoort te houden) bij vertraging de eerstvolgende trein nemen.quote:
Dankje!
Hebben die EC vaak vertraging? Is een overstap van een uur 'veilig'? De EIC van Poznan naar Wroclaw rijdt namelijk maar twee keer per dag
Maar Breda is toch wel een situatie waar iemand even apart over na mag gaan denken. In Den Haag Centraal wordt die 3 minuten norm toch ook niet aangehouden ook al zijn alle platforms gelijkvloers te bereiken.quote:
[..]
Standaard normen die worden gebruikt: 2 minuten bij cross platform, 3 minuten voor ander platform (gelijkvloers te bereiken), 4 of 5 minuten voor gebruik van trap.
Poiesz, wat een kut winkel is datquote:
[..]
Regionale supermarktketen. Die heb je wel meer in Nederland. Bijvoorbeeld Dirk (Bas en Digros), Jan Linders of de Poiesz
. Was ik vorige week voor die dagkaart die ze daar verkopen..
Gheghe, goede herinneringen aan de Deen, was de supermarkt naast de school. Kom er nu nooit meer, veel te ver.quote:
[..]
Het zijn E-tickets en Deen zit in Heerhugowaard. Werk voor b2py dus
Ach ja, over 2,5 week is de situatie wéér anders. Tenminste, ik ga er van uit dat spoor 2 dan op slot moet.quote:
[..]
Maar Breda is toch wel een situatie waar iemand even apart over na mag gaan denken. In Den Haag Centraal wordt die 3 minuten norm toch ook niet aangehouden ook al zijn alle platforms gelijkvloers te bereiken.
Dat denk ik niet, eerst zal de overkapping boven sporen 4 en 5 klaar moeten zijn, zodat de treinen die nu van 2 vertrekken dat vanaf 4 kunnen doen. Daar zal men meer tijd voor nodig hebben dan één maand.quote:Op dinsdag 19 augustus 2014 09:27 schreef JDude het volgende:
[..]
Ach ja, over 2,5 week is de situatie wéér anders. Tenminste, ik ga er van uit dat spoor 2 dan op slot moet.
Hm. Dat wordt dan dus stevig omlopen naar m'n treinquote:
[..]
Dat denk ik niet, eerst zal de overkapping boven sporen 4 en 5 klaar moeten zijn, zodat de treinen die nu van 2 vertrekken dat vanaf 4 kunnen doen. Daar zal men meer tijd voor nodig hebben dan één maand.
. Of m'n fiets in de bouwput aan de zuidkant parkeren, maar daar bedank ik voor eigenlijk.nogal. Een deel van het benodigd materieel en personeel zal aan de oostkant van de verstoring staanquote:
Dat geouwehoer bij Almere kan nog wel een behoorlijke tijd voor problemen gaan zorgen in de omloop denk ik door treinen die op andere trajecten gaan ontbreken?
...schitterend dat er anno 2014 nog steeds zo'n Sovjetbak gebouwd wordt.
Het doet mij vooral hier aan denken
:
LADA Voornamelijk doordat ze door VW zijn overgenomen...quote:
Lada is wel schraal jammer ja. Toch heeft Skoda zich aardig aan dat imago ontworsteld
Dat waren van die aanbiedingen uit het vasteklantenblaadje van de NS vroeger. 50% korting op een gevulde koek maandags in het stationsrestaurant van Delfzijl, bij aankoop van minstens 20 gulden aan andere spullen.quote:
Het gaat mij erom dat dit een landelijke kaart is die enkel in Noord-Holland te krijgen is. What's next? NS Dagkaart met een kop koffie die je enkel op Ameland kan kopen?
Dat kan beterquote:
Dumpert: De hele zomer in de trein voor ÉÉN filmpje - http://www.dumpert.nl/med(...)%C3%A9n_filmpje.html
Dat is de autotak. De railtak begint nu langzamerhand ook aan de weg te timmerenquote:
[..]
Voornamelijk doordat ze door VW zijn overgenomen...
dit kan makkelijk in drie dagen.quote:
Dumpert: De hele zomer in de trein voor ÉÉN filmpje - http://www.dumpert.nl/med(...)%C3%A9n_filmpje.html
alleen de drietjes. De viertjes niet meerquote:
Serieus, jij hebt gewoon Schijthuiskennis van treinen?quote:
[..]
alleen de drietjes. De viertjes niet meer
Niet alleen vroeger. Dagje uit: Koffie en gebak bij la Placequote:
[..]
Dat waren van die aanbiedingen uit het vasteklantenblaadje van de NS vroeger. 50% korting op een gevulde koek maandags in het stationsrestaurant van Delfzijl, bij aankoop van minstens 20 gulden aan andere spullen.
een beetjequote:
[..]
Serieus, jij hebt gewoon Schijthuiskennis van treinen?
Maar goed, dat is vrij nutteloze informatie in deze context.
DBS 6440 + Acht-shuttle 62060 by Durk Houtsma., on Flickr
Op 25 juli komt de zwaar vertraagde Acht-shuttle naar Acht voorbij Willemsdorp. De vertraging was te wijten aan personeelsproblemen bij de ECT-terminals, waardoor er vertragingen ontstaan van vele uren.
DBS 6455 + Afvoer Oosterhout by Durk Houtsma., on Flickr
Bij Willemsdorp passeerde op 5 augustus de 6455 los in de richting van Lage Zwaluwe.
Een vermoeden rees dat de lok naar de Moerdijk ging, maar uiteindelijk zag ik de lok nog in Lage Zwaluwe staan, met een fraaie lange sleep Gefco autowagens.
Snel weer naar Dordrecht terug, en nog geen 20 minuten later passeerde dit fraaie treintje de fotograaf bij Dordrecht Zuid, opweg naar de Kijfhoek.
DBS 189 081 + 1614 & Aanvoer Sloe (61071) by Durk Houtsma., on Flickr
Bij Willemsdorp passeerde op 5 augustus 2014 de aanvoertrein naar de Vlissingse Sloehaven, met ook vandaag de 189'er voorop. Vandaag was de eer aan de 189 081 om de trein te slepen.
Almere? Wat is daar de hand Ik moet daar volgende week heen..quote:
Dat geouwehoer bij Almere kan nog wel een behoorlijke tijd voor problemen gaan zorgen in de omloop denk ik door treinen die op andere trajecten gaan ontbreken?
Nu niets meer.quote:
[..]
Almere? Wat is daar de hand Ik moet daar volgende week heen..
Waren 2 wisselstoringen zowel Almere <> Naarden als Almere <> Weesp.Oh topquote:
[..]
Nu niets meer.
Volgende week vrijdag kom ik Dordrecht-rotterdam-utrecht- almere parkwijk en heb echt geen zin in storingen of vertragingen
Wat is een hont? Is dat een Franse hond?quote:
Is het standaard dat een viermansterk douaneteam inclusief hont de Thalys doorzoekt vanaf Parijs?
Paar keer meegemaakt...quote:
Is het standaard dat een viermansterk douaneteam inclusief hont de Thalys doorzoekt vanaf Parijs?
niet zeiken, een Bus word ervoor 2 uur aan de kant gezet...
De FOK!-variant ja.quote:
[..]
Wat is een hont? Is dat een Franse hond?
Dat ras zal wel te ver zijn doorgefoktquote:
Ja we rijden al een half uur, vond het wel grappig. Twee uur aan de kant is minder ja.quote:Op dinsdag 19 augustus 2014 15:51 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Paar keer meegemaakt...
niet zeiken, een Bus word ervoor 2 uur aan de kant gezet...
Thnx voor je OV-adviezen twee maanden geleden. We hebben een Navigo gekocht en gister gewoon zo'n Mobilis-dagkaart, top
Dichtste bij is dan de 3a/3b tram (Alstom), die de rand van Parijs doet, interresanter is de Bandentram (Translohr) , maar die is een stukje verder weg en gaat door een buurt waar vorige week nog rellen waren voor of tegen , ik dacht, de IS.quote:
Zijn die tramlijnen ergens in Parijs eigenlijk nog wat? Zaterdag gaan we dus naar Parijs via de "omreisroute". In Parijs hebben we ongeveer 4 uur over (excl. het restaurant opzoeken voor wat eten naar binnen te werken), en reizen (waarschijnlijk) met een "Ticket Jeunes Weekend" zones 1-3 of 1-5, afhankelijk of de trams nog een beetje interessant zijn, of niet. Of heb je aan
Graag gedaan, leuk om te horenquote:
[..]
Ja we rijden al een half uur, vond het wel grappig. Twee uur aan de kant is minder ja.
Thnx voor je OV-adviezen twee maanden geleden. We hebben een Navigo gekocht en gister gewoon zo'n Mobilis-dagkaart, top
Oh, die T5 is dat zeker? Die is opzich wel interessant. Dan zou een zone 1 t/m 5 nodig zijn, zie ik? Met de RER D vanaf Paris Nord naar Garges Sarcelles, en dan T5 naar Marché de Saint-Denis, en met M13 verder (na een kleine wandeling)?quote:
[..]
Dichtste bij is dan de 3a/3b tram (Alstom), die de rand van Parijs doet, interresanter is de Bandentram (Translohr) , maar die is een stukje verder weg en gaat door een buurt waar vorige week nog rellen waren voor of tegen , ik dacht, de IS.
Moet wel te doen zijn denk ik toch?
Misschien is T5 ook te combineren met T3a/b?
Edit: Ik zie dat je met M13 over kan stappen bij halte Porte de Vanves, en dan met T3a verder kan, en uiteindelijk dus ook 3b. Maar dat is afhankelijk van hoelaat enzo.
Gebruik gemaakt van Groepsretour, 9 euro voor Breda-Amsterdam-Breda
.Ja klopt dat is prima te doen, ik heb zelf die wandeling gemaakt in Saint Denis en bij Garges Sarcellesgeld ook: Ik herhaal: Het is geen Wassenaar!quote:
Oh, die T5 is dat zeker? Die is opzich wel interessant. Dan zou een zone 1 t/m 5 nodig zijn, zie ik? Met de RER D vanaf Paris Nord naar Garges Sarcelles, en dan T5 naar Marché de Saint-Denis, en met M13 verder (na een kleine wandeling)?Moet wel te doen zijn denk ik toch?
Ohja, dat kan ook zie ik nu.quote:
Waarom Stap je niet over op T1 bij het eindpunt van T5
Uiteindelijk moeten we weer op Paris Nord komen. Wat adviseer je dan om bij T1 te doen, als we overgestapt zijn (richting oid?)
Ik adviseer je dan om een paar haltes naar Saint Denis Hbf te gaan, geloof me in die T1 wil je hebben voor je bucketlist, maar je wilt er niet te lang inzitten. Ik heb nog nooit zo krap mateireel gezien. Je kan ook doorreizen naar eindpunt les Courtilles, dan kan je verder met de 13. Je moet niet naar Noisy le Sec, dan gaat je echt nergens heen, dwaal je af en weining backupmogelijkheden...quote:
[..]
Ohja, dat kan ook zie ik nu.
Uiteindelijk moeten we weer op Paris Nord komen. Wat adviseer je dan om bij T1 te doen, als we overgestapt zijn (richting oid?)
http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_1_du_tramway_d'%C3%8Ele-de-France#mediaviewer/Fichier:Tram_Paris_T1_Plan.svg
Ik woon in Val d'Europe. En ik werk bij de grootste werkgever van het Departement Seine et Marnequote:
D_D, waar woon jij eigenlijk? In Parijs of in een plaats er vlakbij? En dan ook daar ergens werken?
Tot einde dienstregeling ook echtquote:
Minder treinen tussen Schiphol en Den Bosch door een defect aan het spoor. DSSU is gedeeltelijk gerealiseerd en de flexibiliteit is eruit?
Dit is nog maar het beginquote:
Minder treinen tussen Schiphol en Den Bosch door een defect aan het spoor. DSSU is gedeeltelijk gerealiseerd en de flexibiliteit is eruit?
De nachttrein tussen Boekarest en Varna was een hel, hobbel hobbel hobbel. Trein die vanuit Moskou naar Sofia ging. Op het moment dat wij instapte was de trein al 2 dagen onderweg.
Sofia - Belgrado was een mooie ervaring. Klein treintje (maar 3 wagons) en heel veel backpackers.
De trein tussen Timisoara en Boekarest was erg modern, daar hadden we ook eerste klas tickets geboekt maar was eigenlijk niet nodig geweest. Staat van het spoor tussen die tweede steden vond ik prima.
Disney?quote:
[..]
Ik woon in Val d'Europe. En ik werk bij de grootste werkgever van het Departement Seine et Marne
Alleen geldig in treinen (en treinvervangend busvervoer, maar dat telt niet).quote:
Weten jullie of een weekendvrij abonnement van ns ook geldig is in (arriva) bussen?
quote:
dan kun jij mij vast vertellen waarom Donald duck altijd in zijn blote kont loopt behalve als hij gaat zwemmen dan heeft hij ineens een zwembroek aan...quote:
Op Klinkt heel leuk! Heb je ook foto's gemaakt?quote:
Net een weekje thuis van een vakantie door Roemenië, Bulgarije en Servie. De treinen vielen me allemaal reuze mee. Spoor tussen Varna en Sofia was wel ontzettend slecht. Eerste klas tickets zijn wel aanraders en zijn niet eens veel duurder.
De nachttrein tussen Boekarest en Varna was een hel, hobbel hobbel hobbel. Trein die vanuit Moskou naar Sofia ging. Op het moment dat wij instapte was de trein al 2 dagen onderweg.
Sofia - Belgrado was een mooie ervaring. Klein treintje (maar 3 wagons) en heel veel backpackers.
De trein tussen Timisoara en Boekarest was erg modern, daar hadden we ook eerste klas tickets geboekt maar was eigenlijk niet nodig geweest. Staat van het spoor tussen die tweede steden vond ik prima.
Naabquote:
[..]
Wat is een hont? Is dat een Franse hond?
Gr gr pood van de hont
Ja. Nee.quote:
Weten jullie of een weekendvrij abonnement van ns ook geldig is in (arriva) bussen?
18:43
Ofwel: op tijdquote:18:44 Brussel-Zuid/Midi, Intercity
In werkelijkheid: leeg perron, geen trein in zicht
18:45
Goed bezig. Het is maar goed dat ik daar niet op heb gewachtquote:18:44 Brussel-Zuid/Midi, Intercity + 15 minuten
Gelukkig is mijn overstap op de TGV niet afhankelijk van die schandbenelux Achter de schermen?quote:
Volgens mij schreef Greavy hier eens dat de VIRM-toiletten altijd bij de meest nabijgelegen deuren van de rijtuigen naast de kopbak.quote:
[..]
Serieus, jij hebt gewoon Schijthuiskennis van treinen?
Bijzonder fijn, want daarvoor.was hey altijd een verassing voor.mij waar ik een toilet kon vinden.
Klopt, daar vind je het bij VIRM vrijwel altijd (als ze werken). Één van die 2 is ook een invalidetoilet.quote:
[..]
Volgens mij schreef Greavy hier eens dat de VIRM-toiletten altijd bij de meest nabijgelegen deuren van de rijtuigen naast de kopbak.
Bijzonder fijn, want daarvoor.was hey altijd een verassing voor.mij waar ik een toilet kon vinden.
Sinds 1901 kent Wuppertal de Schwebebahn. Deze is destijds in deze industriestad gebouwd omdat er veel vraag was naar een snelle OV-verbinding tussen de woonwijken Vohwinkel, Barmen en Oberbarmen, het centrum en de industrie. Omdat er maar weinig ruimte op straatniveau was werd besloten tot de bouw van een zweefbaan boven de rivier de Wupper. Anno 2014 wordt er volgens een hoog frequente dienstregeling nog altijd tussen Vohwinkel en Oberbarmen op en neer gependeld. Dat Wuppertal een industriestad is bewijst dit fotopunt bij de halte Westende wel. Stel 18, met totaalreclame voor voetbalclub Bayer Leverkusen 04, onderweg naar Oberbarmen.
In Wuppertal zijn als de zon schijnt slechts op enkele locaties plaatjes te maken van de Schwebebahn. Dit komt omdat met name de baanconstructie schaduw werpt op de Schwebebahn-treintjes die richting het westen rijden. Met name in de ochtenduren is er wel een en ander mogelijk. Een van deze locaties is ter hoogte van station Loher Brücke, waar stel 2 al schommelend, met reclame voor de Junior Universiteit, passeert op weg naar Oberbarmen.
De Wuppertaler Schwebebahn is 8-10 meter boven het maaiveld aangelegd en ook de stations zijn dus veel hoger aangelegd. De beste foto's zijn doorgaans dan ook te maken vanaf de perrons. Stel 15 van de WSW, de Wuppertaler StadtWerke, heeft reclame voor de dierentuin Zoologischer Garten van Wuppertal en is op omloop 4 onderweg van Vohwinkel naar Oberbarmen.
Stel 27 van de Wuppertaler Stadtwerke, hier kort voor het een-na-laatste station Wupperfeld, maakt reclame voor zichzelf. De WSW is naast vervoerder van het stad- en streekvervoer van Wuppertal oa ook energie- en waterleverancier. Naar verwachting zullen volgend jaar deze uit 1972 stammende stellen vervangen worden door een nieuw type van Vossloh. Deze kunnen een hogere maximum snelheid bereike en hebben airco aan boord. Ze worden wel iets kleiner kwa capaciteit, maar omdat er meer stellen besteld zijn zal het aantal ritten per uur wel worden verhoogd.
De totale lengte van de Wuppertaler Schwebebahn bedraagt 13,3 kilometer. Hiervan verloopt 10,6 km boven de rivier de Wupper. De overige 2,7 km verloopt boven enkele straten in de wijk Vohwinkel. Het paarse stel 11, met reclame voor biermerk Veltins, nadert station Hammerstein. 
en een lik van de kadquote:
Simpel. je IETS geven voor de betaalde toeslag.quote:
Gratis ijsjes op een aantal ICd-treinen van 19-22 augustus & 26-29 augustus. Ik begreep echter alleen op Schiphol - Rotterdam. De exacte reden blijf ik jullie nog steeds schuldig.
Als de WC een lange rit op "bezet" blijft staan vraag ik me altijd af of 'ie defect is (en dus afgesloten door de conducteur van buitenaf) of dat er iemand aan het zwartrijden isquote:
dat geven ze toch al? vertraging heet datquote:
[..]
Simpel. je IETS geven voor de betaalde toeslag.
Gewoon 2 keer op de deur kloppen en bij geen reactie zelf open draaienquote:
[..]
Als de WC een lange rit op "bezet" blijft staan vraag ik me altijd af of 'ie defect is (en dus afgesloten door de conducteur van buitenaf) of dat er iemand aan het zwartrijden is
LaGrange, Kentucky, US.
Heb wel eens een treintje ergens in een Zwitserland door de straat zien rijden. Maar deze is iets groter.
http://www.discoverlagrange.org/trains--tracks.htmlquote:It starts as a low rumble. Then, the bells. Next, vibrations. Most first-time visitors to historic downtown La Grange are astounded as they watch a freight train roll through town. Yes, a train runs through it — right down the center of Main Street. Up to 30 trains a day come through this county seat of Oldham County, Kentucky, much to the delight of locals and tourists a like. CSX who owns the railroad runs numerous trains through. Because the roads are narrow, cars are forced to park on either side of the tracks when a train is passing through. The speed limit for trains in downtown is 10 mph.
“On-street running” or “street running” is the routing of a railroad track or tramway track running directly along public streets, without any separation. The rails are embedded in the roadway pavement, and the train shares the street directly with pedestrians and automobile traffic. Trains generally travel at reduced speed for safety reasons (Wikipedia). While there are other street runners in the US, La Grange, KY has the only street runner left in America that actually runs on Main Street.
Jij hebt zo'n sleutel bij je?quote:
[..]
Gewoon 2 keer op de deur kloppen en bij geen reactie zelf open draaien
Vandaag is op de Meidoornstraat in Utrecht een erg mooie muurschildering onthuld. De muurschildering is een bewonersinitiatief, en is mede mogelijk gemaakt door woningcorporatie Mitros.
Op de muur is nu een prachtige afbeelding van de Mat ’36 te zien. Het Spoorwegmuseum hielp mee door advies en voorbeelden van afbeeldingen van de trein te geven.
Er staan ook filmpjes op YouTube van allemaal idioten die supersnel nog even voor die trein de straat over rennen en rijden omdat het zo lang duurt voordat 'ie voorbij isquote:
[ afbeelding ]
LaGrange, Kentucky, US.
Heb wel eens een treintje ergens in een Zwitserland door de straat zien rijden. Maar deze is iets groter.
[..]
http://www.discoverlagrange.org/trains--tracks.html
Tuurlijk. Het is niet alsof je daar een wapenvergunning voor nodig hebt of zo.quote:
[..]
Jij hebt zo'n sleutel bij je?
Ik las op Twitter ergens dat een conducteur had gezegd "er is nog wat budget over", maar dat zal wel een geintje zijn geweest. Hoop ik tenminstequote:
Gratis ijsjes op een aantal ICd-treinen van 19-22 augustus & 26-29 augustus. Ik begreep echter alleen op Schiphol - Rotterdam. De exacte reden blijf ik jullie nog steeds schuldig.
Het was net op het journaalquote:
Dan zijn ze er wel als de kippen bij zegquote:
Vind ik leukquote:
Spoorwegmuseum op Smoelenboek meldt:
[ afbeelding ]
Vandaag is op de Meidoornstraat in Utrecht een erg mooie muurschildering onthuld. De muurschildering is een bewonersinitiatief, en is mede mogelijk gemaakt door woningcorporatie Mitros.
Op de muur is nu een prachtige afbeelding van de Mat ’36 te zien. Het Spoorwegmuseum hielp mee door advies en voorbeelden van afbeeldingen van de trein te geven.
Bij werkzaamheden Hengelo-Oldenzaal zijn treinkaartjes ook geldig de lijnen 60 en 62 (Oldenzaal-Enschede) en 64 en 66 (Oldenzaal-Almelo). Dat is geen treinvervangend busvervoerquote:
[..]
Alleen geldig in treinen (en treinvervangend busvervoer, maar dat telt niet).
Vanaf vandaag 24 uur per dag, voorheen alleen in de spits.quote:
Nou nou 24 uur per dag. Zo spannend. Snachts rijdt er toch niks.quote:
[..]
Vanaf vandaag 24 uur per dag, voorheen alleen in de spits.
Hé, niet fokken met Woerden!quote:
[..]
Nou nou 24 uur per dag. Zo spannend. Snachts rijdt er toch niks.
dus je hoeft alleen maar met je chipkaart te zwaaien om te mogen reizen?quote:
[..]
Bij werkzaamheden Hengelo-Oldenzaal zijn treinkaartjes ook geldig de lijnen 60 en 62 (Oldenzaal-Enschede) en 64 en 66 (Oldenzaal-Almelo). Dat is geen treinvervangend busvervoer
Oh jawel, dat kan vast prima.quote:
Ik weet vooral dat wanneer GTW'tjes per ongeluk gedriehoekt zijn, de plees niet meer geleegd kunnen worden...
Maar goed, dat is vrij nutteloze informatie in deze context.
De lucht op het station is dan alleen niet meer te harden.
en de gemeente gaat het niet waarderen.
poortjes van de metro op Rotterdam CS ook. De oude wat oudere poortjes gaan veel sneller open.quote:
Woerden vanaf nu dus definitief afgesloten. Ik heb nu wel eens door zo'n dicht poortje gemoeten, maar wat zijn die godsgruwelijk traag zeg. Als je een beetje doorloopt loop je er tegenaan.
Ik zou niet durven. Kees Stip heeft daar nogeens een alleraardigst gedichtje over geschrevenquote:
Op Reciteer het eens?quote:
[..]
Ik zou niet durven. Kees Stip heeft daar nogeens een alleraardigst gedichtje over geschreven
"Den Haag", zo sprak een Woerd, "is blijkbaarquote:
Per trein uit Utrecht onbereikbaar!
Want telkens als ik het probeer
begint een goudgebiesde heer
zijn longen vol met lucht te happen
En roept dan: 'Woerden overstappen!' "
Oh ja!quote:
[..]
"Den Haag", zo sprak een Woerd, "is blijkbaar
Per trein uit Utrecht onbereikbaar!
Want telkens als ik het probeer
begint een goudgebiesde heer
zijn longen vol met lucht te happen
En roept dan: 'Woerden overstappen!' "
Ja, het zijn grafdingen. Zowel in hoe ze werken als hoe ze zijn ontworpen.quote:
Woerden vanaf nu dus definitief afgesloten. Ik heb nu wel eens door zo'n dicht poortje gemoeten, maar wat zijn die godsgruwelijk traag zeg. Als je een beetje doorloopt loop je er tegenaan.
Als de conducteur hem afsluit moet hij er een 'defect'-sticker op plakkenquote:
[..]
Als de WC een lange rit op "bezet" blijft staan vraag ik me altijd af of 'ie defect is (en dus afgesloten door de conducteur van buitenaf) of dat er iemand aan het zwartrijden is
wouldn't stop mequote:
[..]
Als de conducteur hem afsluit moet hij er een 'defect'-sticker op plakken
Hihi kijk mij ik heb een sleutel hihihahahi.quote:
Ik ga er vanuit dat iedereen die hier geregeld komt, zo'n sleutel heeft.quote:Op dinsdag 19 augustus 2014 22:27 schreef Duvel het volgende:
[..]
Hihi kijk mij ik heb een sleutel hihihahahi.
Waar ik dan weer om lach is om mensen die na afloop van zo'n discussie jankend komen melden dat ze die sleutel in de vuilnisbak gegooid hebben. Maar goed, dat is dan ook weer laf van mij want je moet er rekening mee houden dat niet iedereen even goed met groepsdruk om kan gaan. En zo blijven we pappen en nathouden met als hoogste doel om ook de grootste kneuzen aan boord te houden. Ten dienste van welk doel? Politieke correctheid.
Weg met die onzin.
Wat zou ik met zo'n ding moeten?quote:
[..]
Ik ga er vanuit dat iedereen die hier geregeld komt, zo'n sleutel heeft.
Een defecte plee volkakken.quote:
[..]
Wat zou ik met zo'n ding moeten?
Ja, keybarers unite!quote:
[..]
Ik ga er vanuit dat iedereen die hier geregeld komt, zo'n sleutel heeft.
Waar ik dan weer om lach is om mensen die na afloop van zo'n discussie jankend komen melden dat ze die sleutel in de vuilnisbak gegooid hebben. Maar goed, dat is dan ook weer laf van mij want je moet er rekening mee houden dat niet iedereen even goed met groepsdruk om kan gaan. En zo blijven we pappen en nathouden met als hoogste doel om ook de grootste kneuzen aan boord te houden. Ten dienste van welk doel? Politieke correctheid.
Weg met die onzin.
Ik hou het wel op.quote:
Gebrek aan ambitie.quote:
wie heeft het niet?quote:
Daar hebben we het braafste joch van de klas weer hoorquote:
[..]
Wat zou ik met zo'n ding moeten?
Key bearers, neem ik aan?quote:
Ik hoor daar trouwens ook niet bij.
flesquote:
[..]
Ik ga er vanuit dat iedereen die hier geregeld komt, zo'n sleutel heeft.
Waar ik dan weer om lach is om mensen die na afloop van zo'n discussie jankend komen melden dat ze die sleutel in de vuilnisbak gegooid hebben. Maar goed, dat is dan ook weer laf van mij want je moet er rekening mee houden dat niet iedereen even goed met groepsdruk om kan gaan. En zo blijven we pappen en nathouden met als hoogste doel om ook de grootste kneuzen aan boord te houden. Ten dienste van welk doel? Politieke correctheid.
Weg met die onzin.
burgerlijke ongehoorzaamheid
quote:
[..]
Daar hebben we het braafste joch van de klas weer hoor
Naah niet eens. Ik zal hem alleen in uiterste nood gebruiken. Maar laten we niet roomser dan de paus willen zijn. Dat ik zo'n ding heb maakt mij echt niet bijzonder.quote:
De trein sleutelen als er geen conducteur is.quote:
[..]
Wat zou ik met zo'n ding moeten?
Zo ff die nieuwe traxx rijden
Je moet wel in- en uitchecken op het station natuurlijk. Als chauffeur kan ik er dan alleen weinig aan zien, maar daarvoor hebben we controleteams.quote:
[..]
dus je hoeft alleen maar met je chipkaart te zwaaien om te mogen reizen?
De normale vierkantsleutel heb ik ook altijd in mijn tas zitten. Heel handig als weer eens alle toiletten in een treinstel afgesloten zijn (wat bij een ICMm-III al snel het geval is). Ook ideaal als de airco het weer eens slecht doet trouwens, dan kun je tenminste nog een raampje openzetten.quote:
[..]
Naah niet eens. Ik zal hem alleen in uiterste nood gebruiken. Maar laten we niet roomser dan de paus willen zijn. Dat ik zo'n ding heb maakt mij echt niet bijzonder.
Eh ja!quote:
[..]
Key bearers, neem ik aan?
Tssk.quote:Ik hoor daar trouwens ook niet bij.
Je maakt een grapje toch?quote:
[..]
De normale vierkantsleutel heb ik ook altijd in mijn tas zitten. Heel handig als weer eens alle toiletten in een treinstel afgesloten zijn (wat bij een ICMm-III al snel het geval is). Ook ideaal als de airco het weer eens slecht doet trouwens, dan kun je tenminste nog een raampje openzetten.
Eerst niet, nu welquote:
Nee, ik maak geen grapje. Wat is er mis mee?quote:
Dat kan daar niet mee. Ik heb het over een doodeenvoudige vierkantsleutel.quote:
[..]
De trein sleutelen als er geen conducteur is.
Kost dat?quote:
[..]
Dat kan daar niet mee. Ik heb het over een doodeenvoudige vierkantsleutel.
2,50 bij de bouwmarkt?quote:
Een wc is toch niet voor niets defectquote:
[..]
Nee, ik maak geen grapje. Wat is er mis mee?
Maar meestel is de pot toch leeg en die ruimte kan nog benut wordenquote:
[..]
Een wc is toch niet voor niets defect
nou meestal is de pot juist niet leeg dat is vaak het probleem.... en als de pot niet helemaal volzit dan ligt de bovenste helft meestal op de grondquote:
[..]
Maar meestel is de pot toch leeg en die ruimte kan nog benut worden
Minder hard door wissels jakkerenquote:
[..]
nou meestal is de pot juist niet leeg dat is vaak het probleem.... en als de pot niet helemaal volzit dan ligt de bovenste helft meestal op de grond
zoiets jaquote:
En driehoekssleutel?quote:
http://www.vrijechronique(...)ver-de-ov-chipkaart/
http://www.vrijechronique(...)onaal-reizen-deel-2/
vanaf waar?quote:
Op 9292.nl krijg ik als ik naar Rotterdam wil alleen het advies om met ICDirect te gaan terwijl ik dat niet wil. Er staat geen optie bij om dat de uitschakelen. Ook lekker handig
Hoorn.. Maar goed, dan maar met 9292 van Rotterdam CS naar de bestemming en op NS de trein uitzoekenquote:
Let even op de datum, veel info is achterhaald.quote:
Artikel met leuke weetjes over de OV Chipkaart die je mischien nog niet wist
http://www.vrijechronique(...)ver-de-ov-chipkaart/
http://www.vrijechronique(...)onaal-reizen-deel-2/
Het gezwets over bus-is-goedkoper-dan-trein heeft eigenlijk niets met de chipkaart te maken.
Welke driehoeksleutel? Gewoon een standaard driehoek zoals paaltjes e.d. hebben zit aan de andere kant van mijn vierkantsleutel. Als je bedoelt voor het sluiten van de deuren in de trein: die heb ik in elk geval niet (en wat moet je er ook mee?)quote:
conrad.nl. Voor alle technische dingen die je maar kunt verzinnen.quote:
Is dat niet een standaard maat dan?quote:
[..]
Welke driehoeksleutel? Gewoon een standaard driehoek zoals paaltjes e.d. hebben zit aan de andere kant van mijn vierkantsleutel. Als je bedoelt voor het sluiten van de deuren in de trein: die heb ik in elk geval niet (en wat moet je er ook mee?)
Leuk. En mooie foto's.quote:
[ link | afbeelding ]Sinds 1901 kent Wuppertal de Schwebebahn. Deze is destijds in deze industriestad gebouwd omdat er veel vraag was naar een snelle OV-verbinding tussen de woonwijken Vohwinkel, Barmen en Oberbarmen, het centrum en de industrie. Omdat er maar weinig ruimte op straatniveau was werd besloten tot de bouw van een zweefbaan boven de rivier de Wupper. Anno 2014 wordt er volgens een hoog frequente dienstregeling nog altijd tussen Vohwinkel en Oberbarmen op en neer gependeld. Dat Wuppertal een industriestad is bewijst dit fotopunt bij de halte Westende wel. Stel 18, met totaalreclame voor voetbalclub Bayer Leverkusen 04, onderweg naar Oberbarmen.
Maar een kleine correctie: toen het ding werd gebouwd bestond Wuppertal nog niet. Het ding vormde in de eerste plaats de verbinding tussen de twee zelfstandige steden Elberfeld en Barmen. Pas in 1929 zijn die samengevoegd tot de stad Barmen-Elberfeld, een jaar later hernoemd tot Wuppertal. Pas in de loop van de decennia heeft het zich zo ontwikkeld dat het centrum van Elberfeld het belangrijkste stadscentrum van de twee werd, en pas in 1992 werd het station Wuppertal-Elberfeld omgedoopt tot Wuppertal Hbf.
In NRW zijn er trouwens een heleboel van dit soort fusiesteden van twee ongeveer even grote voormalig zelfstandige steden. Solingen (met Ohligs); Herne (met Wanne-Eickel, zelf ook weer een fusiestad), Mönchengladbach (met Rheydt), Castrop-Rauxel, Rheda-Wiedenbrück, ...
Het verschilt heel erg hoe dat zich op de stations uitwerkt:
- Mönchengladbach en Rheydt hebben bijv. elk nog een eigen Hauptbahnhof
- In Solingen is het Hbf gesloopt en vervangen door een halte "Solingen Mitte"; het station in Ohligs is nu "Solingen Hbf"
- In Herne is alleen "Wanne-Eickel Hbf" een Hauptbahnhof. Er waren ideeën om er net zoiets als in Solingen van te maken, maar vanwege de kosten en protest van mensen uit Wanne-Eickel ging dat niet door.
[ Bericht 13% gewijzigd door #ANONIEM op 20-08-2014 14:12:54 ]
Aangeven dat je via Den Haag HS wil reizen?quote:
[..]
Hoorn.. Maar goed, dan maar met 9292 van Rotterdam CS naar de bestemming en op NS de trein uitzoeken
die is kleinerquote:
[..]
Is dat niet een standaard maat dan?
bron: kon er geen afvalbak mee openen
Bij de GTW's hebben we die niet nodig. Wel bij station Gorinchem om te kunnen vertrekken. (sleutelen om de overweg richting Dordrecht te sluiten).quote:
[..]
Als je bedoelt voor het sluiten van de deuren in de trein: die heb ik in elk geval niet (en wat moet je er ook mee?)
Geen paaltje voor een laserpistool?quote:
[..]
Bij de GTW's hebben we die niet nodig. Wel bij station Gorinchem om te kunnen vertrekken. (sleutelen om de overweg richting Dordrecht te sluiten).
http://www.railjournal.co(...)omotive-for-rzd.html
Helaas. Die hebben ze volgens mij alleen bij de tprb-baanvakken in het noorden. Bij ons is het alleen bij Gorinchem omdat we daar te dicht op de overweg staan en daardoor de overweg te lang dicht kan liggen.quote:Op woensdag 20 augustus 2014 14:31 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Geen paaltje voor een laserpistool?
Per deel is het vermogen dan maar 3,28 MW, dan klinkt het ineens niet zo indrukwekkend meer.quote:
Ding bestaat uit vier delen en heeft een vermogen van maar liefst 13 MW.
Ik heb die sleutel voornamelijk voor het werk bij de SSN, en zo af en toe een coupeetje afsluiten in de eerste klas, als de trein nog niet vertrekt en reisgenoten nog een peuk willen roken.quote:
[..]
De normale vierkantsleutel heb ik ook altijd in mijn tas zitten. Heel handig als weer eens alle toiletten in een treinstel afgesloten zijn (wat bij een ICMm-III al snel het geval is). Ook ideaal als de airco het weer eens slecht doet trouwens, dan kun je tenminste nog een raampje openzetten.
En ja, ik sta tijdens het werk regelmatig met mijn combinatie voor één van die bruggen stil. En soms 2 op een rij.
volgens mij sleutelen ze dan gewoon te vroeg. In goes sleutelen ze 45 seconden voor de geplande vertrektijd en dan kan de trein mooi op tijd vertrekkenquote:
Ja, met dat idiote sleutelen, als je weer richting Dordrecht wilt. Dan ligt de overweg 3-4 minuten dicht.
Buik vol van.
NS en ProRail gaan het uitleggen.
http://www.voorbeterov.nl/page9.php
Klopt, op DSO las ik dat het in feite gewoon een vierdubbel-tractie is van technisch best wel ouderwetse locomotieven.quote:
[..]
Per deel is het vermogen dan maar 3,28 MW, dan klinkt het ineens niet zo indrukwekkend meer.
Men sleutelt in Gorinchem pas als de trein uit Dordrecht binnen is, en dan meestal één minuut later, precies volgens vertrektijd vertrekt men. Maar voor men dan bij de overweg is, ben je gewoon 3 of 4 minuten verder. De overweg ligt niet direct na het perron, en je mag maximaal 40 weg daar.quote:
[..]
volgens mij sleutelen ze dan gewoon te vroeg. In goes sleutelen ze 45 seconden voor de geplande vertrektijd en dan kan de trein mooi op tijd vertrekken
De overweg ligt er dus meer dan 2 kilometer vandaan?quote:
[..]
Men sleutelt in Gorinchem pas als de trein uit Dordrecht binnen is, en dan meestal één minuut later, precies volgens vertrektijd vertrekt men. Maar voor men dan bij de overweg is, ben je gewoon 3 of 4 minuten verder. De overweg ligt niet direct na het perron, en je mag maximaal 40 weg daar.
In Den Bosch is meer dan voldoende perroncapaciteit en wissels om keren mogelijk te maken. Dat-ie tussen Den Bosch en Eindhoven dus ook niet reed, slaat absoluut nergens op.quote:
Plaatselijk defect aan het spoor leidt tot reizigershinder heel ver weg.
Buik vol van.
NS en ProRail gaan het uitleggen.
http://www.voorbeterov.nl/page9.php
Nee. Maar daarom duurt het nog wel altijd ongeveer 2,5 minuut voor de trein uberhaupt op de overweg is.quote:
[..]
De overweg ligt er dus meer dan 2 kilometer vandaan?
En ja, ik rij daar dagelijks meerdere keren overheen.
Dat is dus een compleet treinstel met alleen maar EEN BLOK MOTOR erinquote:
De Russen testen nu een beest van een elektrische locomotief. Ding bestaat uit vier delen en heeft een vermogen van maar liefst 13 MW.
http://www.railjournal.co(...)omotive-for-rzd.html
Okee, dat scherpen we in onze vraagstelling naar NS en ProRail nog even aan. Thanks.quote:
[..]
In Den Bosch is meer dan voldoende perroncapaciteit en wissels om keren mogelijk te maken. Dat-ie tussen Den Bosch en Eindhoven dus ook niet reed, slaat absoluut nergens op.
klopt, maar dat is op zich ook niet erg belangrijk. Genoeg aangedreven wielen is belangrijker voor de hellingen die genomen moeten worden.quote:
[..]
Per deel is het vermogen dan maar 3,28 MW, dan klinkt het ineens niet zo indrukwekkend meer.
quote:Het Nederlands Instituut voor Beeld en Geluid heeft beelden vrijgegeven die wijzen op een klantvriendelijke en servicegerichte benadering van treinreizigers. Op de beelden is te zien hoe schijnbaar vrolijke passagiers tijdens een tussenstop van koffie worden voorzien, en vervolgens zonder tussenkomst van conducteur hun bekertjes uit het raam mogen gooien. Het is onbekend of de trein ook op tijd reed.
Capacity is the name of the game bij NS Int blijkbaar
De Perronkelner.quote:
Alle baanvakken van regionale vervoerders hebben het bijna, al is het op de lijnen naar Delfzijl/Roodeschool wel zo dat de treindienstleider het voor een groot deel bedientquote:
[..]
Helaas. Die hebben ze volgens mij alleen bij de tprb-baanvakken in het noorden. Bij ons is het alleen bij Gorinchem omdat we daar te dicht op de overweg staan en daardoor de overweg te lang dicht kan liggen.
Is het ook echt weer voorquote:
Heb pas nog met een reiziger op leeftijd/gepensioneerde ns-er zitten praten en hij vertelde mij over de koffie op Driebergen. Als de trein een minuut te vroeg aankwam, kon de meester een gratis bakkie verwachten. Immers, nu hadden ze een minuut extra om koffie te verkopen.quote:
Gaan in Duitsland niet gewoon alle overwegen op sommige trajecten dicht als er een rijweg ingesteld worden en moet bijv. een boer bellen als hij over wil steken?quote:
[..]
Alle baanvakken van regionale vervoerders hebben het bijna, al is het op de lijnen naar Delfzijl/Roodeschool wel zo dat de treindienstleider het voor een groot deel bedient
Waar haal je een retourtje voor 8 euro nou weer? Dat red je vanuit Essen nog niet eens.quote:
Als je naar België reist met 100% korting in Nederland, hoe wil ik dat dan bewijzen als ik niet kan inchecken? Retour naar Antwerpen is online maar 8 euro vanaf Roosendaal, dat valt nog best mee allemaal
En minder arbeidsintensief dan deze oplossing:quote:
ja en omdat dat dus vrijwel nooit gebeurt hebben ze hiervoor gekozen
In Engeland staat er een hek (dat met de hand te openen is), een telefoon die meteen de treindienstleider belt en een bord met daarop de rijrichtingen en snelheden. Soms staat er nog een stoplicht bij dat groen ('ga maar') of rood ('wacht maar even') kan tonen.quote:
[..]
Gaan in Duitsland niet gewoon alle overwegen op sommige trajecten dicht als er een rijweg ingesteld worden en moet bijv. een boer bellen als hij over wil steken?
Dat is tenminste zo bij boerenoverwegen, bij de publieke voetpaden is het niets meer dan een hek van 1 meter hoog waar je overheen moet stappen. Verder moet je het zelf maar uitzoeken
Mag je trouwens ook in de zitwagon gaan zitten als je geboekt hebt voor en slaapwagon? Ik hoef nog niet om 8 uur naar bed :p
Natural selection ftwquote:
bij de publieke voetpaden is het niets meer dan een hek van 1 meter hoog waar je overheen moet stappen. Verder moet je het zelf maar uitzoeken
Nee, zitplaatsreservering. Maar je kan natuurlijk altijd met de Schaffner overleggen of als er een restauratiewagen is daar gaan hangen.quote:
Hebben Eurocities en Euronight treinen ook een 230V aansluiting?
Mag je trouwens ook in de zitwagon gaan zitten als je geboekt hebt voor en slaapwagon? Ik hoef nog niet om 8 uur naar bed :p
Meestal zijn die bedden opklapbaar en kan je dus zelf kiezen of je wil zitten. (Wel afhankelijk van eventuele coupégenoten)quote:
Hebben Eurocities en Euronight treinen ook een 230V aansluiting?
Mag je trouwens ook in de zitwagon gaan zitten als je geboekt hebt voor en slaapwagon? Ik hoef nog niet om 8 uur naar bed :p
Yep.quote:
Ik heb al de nodige keren fotolijstjes e.d. zien hangen in de buurt van zo'n overpad. Dat hoeft voor mij dan weer niet zo nodig.
Okeuj. Dan die beste man/vrouw is vragenquote:
[..]
Nee, zitplaatsreservering. Maar je kan natuurlijk altijd met de Schaffner overleggen of als er een restauratiewagen is daar gaan hangen.
What about de 230V aansluiting?
Jongeren, sOV. Maar ik heb geen idee hoe ik moet bewijzen dat ik reisrecht heb in een trein in Belgiëquote:
[..]
Waar haal je een retourtje voor 8 euro nou weer? Dat red je vanuit Essen nog niet eens.
Dat is ook wat de man in stoel 61 zegt. Alleen in compartimenten, niet in couchettes of stoelen.quote:
Alleen in single sleepers gok ik zo.
Als je 's nachts je telefoon wilt opladen zul je een compartimemt moeten boeken of een andere energiebron moeten zoeken, zoals een mobiele accu.
Je hebt dan een vervoerbewijs voor het Belgische deel t/m Roosendaal/Visé grens. Dat is genoeg voor een Belgische conducteur (treinbegeleider).quote:
[..]
Jongeren, sOV. Maar ik heb geen idee hoe ik moet bewijzen dat ik reisrecht heb in een trein in België
Haspeltje meenemen dusquote:
Alleen in single sleepers gok ik zo.
Zeker weten? Ik heb toen ontelbare studenten in die trein door de Nederlandse conducteur op de bon geslingerd zien worden vanwege iets met een sOV.. ik wil niet de volgende zijn.quote:
[..]
Je hebt dan een vervoerbewijs voor het Belgische deel t/m Roosendaal/Visé grens. Dat is genoeg voor een Belgische conducteur (treinbegeleider).
Er is een verschil tussen "je SOV gebruiken als legitiem vervoerbewijs tot aan de grens" en "zeggen dat je dacht dat je zeker wist dat hij ook tot en met Antwerpen geldig was"quote:
[..]
Zeker weten? Ik heb toen ontelbare studenten in die trein door de Nederlandse conducteur op de bon geslingerd zien worden vanwege iets met een sOV.. ik wil niet de volgende zijn.
Dit ja.quote:
[..]
Er is een verschil tussen "je SOV gebruiken als legitiem vervoerbewijs tot aan de grens" en "zeggen dat je dacht dat je zeker wist dat hij ook tot en met Antwerpen geldig was"
Nederlandse conducteurs kunnen een SOV trouwens wel uitlezen, mocht je een weekkaart hebben dan moet je in het weekend niet proberen om een kaart met 'NL traject gratis' te gebruiken voor Roosendaal - Roosendaal-grens. Dan krijg je een boete
Heb zelf ook ca. 250m aan haspels en verlengkabels. Me dunkt moet dat genoeg zijn :pquote:
Greavy Snoeiwerken BV kan er vast wel eentje voor een korte periode missen
Ik ga waarschijnlijk eerdaags met iemand die een studenten ov kaart (en ik een meereiskaartje) heeft, naar Duitsland. De planning is via Hengelo te reizen met die IC trein van de Duitse spoorwegen. Ik begreep dat we daar zonder extra toeslag in mogen. Maar vanaf wanneer moeten we een kaart kopen? En voor internationale reizen hoef je niet in/uit te checken, toch? Dus als wij dat internationale kaartje hebben, kunnen we zonder problemen plaatsnemen in Amsterdam?
Dat ik zelf nog een OV kaart had, ben ik wel eens naar Brussel geweest, in België met zo'n ga pas geval gereisd en dan moest je een kaartje kopen tussen Roosendaal Grens en Essen i.p.v. Roosendaal - Essen. Hoe zit dat met die trein IC trein, mag ik dan ook vanaf Oldenzaal Grens een kaartje kopen?
Klopt.quote:
Ik ga waarschijnlijk eerdaags met iemand die een studenten ov kaart (en ik een meereiskaartje) heeft, naar Duitsland.
(...) zonder extra toeslag in mogen.
Klopt, maar hou wel rekening met gereserveerde zitplaatsen.quote:En voor internationale reizen hoef je niet in/uit te checken, toch? Dus als wij dat internationale kaartje hebben, kunnen we zonder problemen plaatsnemen in Amsterdam?
Kijk even goed naar de voorwaarden van het meereiskaartje of een SOV niet is uitgesloten.quote:Hoe zit dat met die trein IC trein, mag ik dan ook vanaf Oldenzaal Grens een kaartje kopen?
Als je zeker weet dat jij met je meereiskaartje mee mag reizen met iemand met een studenten-OV, dan heb je inderdaad voldoende aan een vervoerbewijs vanaf Oldenzaal-grens.
neem voor de zekerheid toch maar wat extra meters meequote:
[..]
Heb zelf ook ca. 250m aan haspels en verlengkabels. Me dunkt moet dat genoeg zijn :p
De laatste keer dat ik met die trein reisde in het zitrijtuig was het vol (1 januari). De heenrit was maar halfvol trouwens, zal vast iets te maken hebben gehad met het feit dat het kerstavond was. Op de gang in zo'n couchetterijtuig (ik reis altijd in een zitrijtuig, slapen in dat ding doe ik toch nauwelijks met al dat gesnurk rondom je en in zo'n couchetterijtuig in zo'n benauwd hokkie is het niet veel beter. Los daarvan vind ik het veel leuker om zo nu en dan op zo'n kwartier durende tussenstop eens even een luchtje te scheppen) een stopcontact gebruikt. Wist ik veel dat mijn aansluitende Oostenrijkse intercity met hokjes gewoon 2 stroompunten voor 6 man had.quote:
Kabel van een couchette naar München leggen naar een sleeper die richting Kopenhagen gaat... dan weet je in ieder geval zeker dat je 's ochtend wat apparatuur mist.
Goddelijk verschil trouwens, tweede klasse in zo'n Oostenrijkse intercity of in een Nederlandse.
Denk dat ik gewoon aggregaat meeneem. Die kan moi op het gangpad staan pruttelenquote:
[..]
neem voor de zekerheid toch maar wat extra meters mee
Dat weet ik zekerquote:
Als je zeker weet dat jij met je meereiskaartje mee mag reizen met iemand met een studenten-OV, dan heb je inderdaad voldoende aan een vervoerbewijs vanaf Oldenzaal-grens.
En dan bij de DB gewoon een kaartje vanaf Bad Bentheim kopen. Maar daarmee reserveer je niet automatisch een stoel toch? In Oostenrijk moest ik die reservering er apart bijkopen voor een eurotje of 4. Ik heb een 11000 mAh powerbank mee, super ideaal Dan zaten ze mooi verkeerd, je moet ook reisrecht hebben voor Essen - Roosendaal-grens. Als je bij NS International of bij een NS-kaartautomaat een kaartje naar Antwerpen koopt met het Nederlandse traject gratis zit dit stukje bij de prijs in.quote:
Geloof dat het vooral was omdat mensen een kaartje naar Essen hadden gekocht omdat ze dachten dat ze gratis reisrecht hadden op het laatste stukje. Op de terugweg dan.
Kan kloppen jaquote:
[..]
Dat weet ik zeker
Bij NSH waren reserveringen vroeger gratis, ik weet niet of dat tegenwoordig nog zo is eigenlijk. dat is tegenwoordig niet meer zo. Een zitplaatsreservering voor de IC Berlijn kost ¤ 4,-.
De keren dat ik naar Brussel ging als student kocht ik een kaartje Roosendaal Grens - Essen, nooit gezeur mee gehad.quote:
Dan zaten ze mooi verkeerd, je moet ook reisrecht hebben voor Essen - Roosendaal-grens. Als je bij NS International of bij een NS-kaartautomaat een kaartje naar Antwerpen koopt met het Nederlandse traject gratis zit dit stukje bij de prijs in.
Jammer dat ik daarna nog een andere IC heb, moet je er zeker nog een kopen?quote:
Bij NSH waren reserveringen vroeger gratis, ik weet niet of dat tegenwoordig nog zo is eigenlijk. dat is tegenwoordig niet meer zo. Een zitplaatsreservering voor de IC Berlijn kost ¤ 4,-.
Oef, wat heb ik veel gereisd met de trein. Heel Nederland gezien, stukken België zonder dat het me veel gekost heeft.
En dan met een Go Pass verder neem ik aan?quote:
[..]
De keren dat ik naar Brussel ging als student kocht ik een kaartje Roosendaal Grens - Essen, nooit gezeur mee gehad.
Zitplaatsreserveringen zijn inderdaad per trein.quote:
[..]
Jammer dat ik daarna nog een andere IC heb, moet je er zeker nog een kopen?
Leuk hè?quote:Oef, wat heb ik veel gereisd met de trein. Heel Nederland gezien, stukken België zonder dat het me veel gekost heeft.
Jup. Was niet zo duur. En dan voor een paar euro een dagkaart OV voor Brussel erbij... Moet ik nog maar eens een keer doen, alleen jammer dat het zo belachelijk duur is. Op zich, het klinkt heel ver weg, maar eigenlijk is het niet zo ver, vanaf Roosendaal naar Brussel is een ruim uur ofzo, zo uit mijn hoofd.quote:
[..]
En dan met een Go Pass verder neem ik aan?
Voordeel aan de nachttrein.quote:Zitplaatsreserveringen zijn inderdaad per trein.
En wat is dat heerlijk, trein met panne, dus vervangende trein (te kort en dus druk), maar je stoel wel gewoon leeg. Wel zo fijn als je nog ruim 4 uur in de trein moet voordat je op München bent. En 's ochtends, nadat je aan kwam (als je nog tijd hebt, stomme ding heeft vaak vertraging, plan eigenlijk altijd al een uur extra) even langs de bakker daar aan het begin van het station. Zal in Nederland vast nooit goed lukken, brutaal volk gaat al in de eerste klasse zitten als de 2e klasse vol zit.Zeker leuk. Zie je nog eens wat.quote:Leuk hè?
Mijn accuboor, uh telefoon en laptop met vercrackte accuquote:
Misschien daar es naar kijkenquote:
Stelletje overdrijvies
Koop een nieuwe accu voor je laptop en zo'n powerbankding voor je telefoon. Als je echt fancy-schmancy wilt doen koop je er eentje met een zonnecel.quote:
Mijn accuboor, uh telefoon en laptop met vercrackte accu
geen eigen werk