ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (Brabant 
).
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant. (Brabant ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Niet lullen, topic vullen.quote:
Tofquote:
- De tunnelboorwerkzaamheden voor Crossrail zijn klaar, treinen vanaf 2018.
- China en het VK gaan samenwerken op spoorgebied
- Leasebedrijf MRCE schaft nog eens 20 Vectron AC's aan
Kloptquote:
Heel awkward was datquote:
ben weleens benieuwd hoe de berekening van zo'n prijs tot stand komt.
quote:Castricum - Rotterdam Centraal: 9,10 euro
Uitgeest - Rotterdam Centraal: 8,70 euro
Krommenie-Assendelft - Rotterdam Centraal: 9,10 euro
Wormerveer - Rotterdam Centraal: 9,30 euro
Koog-Zaandijk - Rotterdam Centraal: 9,10 euro
Edit: en Castricum dan weer meer tariefeenheden tot Uitgeest dan krommenie?
Wormerveer - Haarlem - Rotterdam 91,4 km 93 tariefeenheden
Wormerveer - Sloterdijk - Rotterdam 91,6 km 94 tariefeenheden
Okee dan.quote:
Commentaar Voor Beter OV op de schandelijk beroerde Kamerbrief van Wilma Schraalhans:
http://www.voorbeterov.nl/page9.php
Is ie heel aangekomen? ik zei topch dat het een flut ding was?quote:Op dinsdag 17 juni 2014 21:15 schreef James1988 het volgende:
[..]
Nieuwe kaart is binnen, ziet er piekfijn uit en doet het prima. Ik heb er nooit een cent voor hoeven te betalen, dus ik neem maar aan dat NS dat al heeft gedaan.
En ohja, je poststuk is binnen.
Wanneer gaat iemand nou eens de link leggen tussen al dit soort terminaalfaal en het wollige gelul over "reiziger op 1,2 en 3?" Want dat gezeik mag ook weleens een keer kappen wezen. Was het in 2009 nog, na jarenlang blaadjesgezeik, al volstrekt ongeloofwaardig om te komen met "Wie op tijd wil zijn, vertrouwt op de trein", plots viel er een maand later een vlok sneeuw of 4 en ach jee, overmachtquote:Op dinsdag 17 juni 2014 23:13 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Okee dan.
Commentaar Voor Beter OV op de schandelijk beroerde Kamerbrief van Wilma Schraalhans:
http://www.voorbeterov.nl/page9.php
Zelfs al voordat die sneeuw viel had iedereen met enig gezond verstand hier grote bedenkingen bij, en een paar weken later begon de eerste van 4 winters op rij waarvan de "voorbereiding" telkens bestond uit "vorig jaar ging het kut, dit jaar zal het dus wel meevallen".
En nu weer dat 1,2,3 gelul, terwijl je dagelijks tientallen voorbeelden kunt vinden waarvan je zegt "KIJK DAN. HIER had je de reiziger op 1,2 of 3 kunnen plaatsen. Maar nee hoor, weer rijdt er een standaardaansluiting voor honderden neuzen weg omdat de aankomende trein 1 minuut te laat is"
En dan krijg je te horen "dat zoiets tijd kost". Rot nou maar eens hard op. Ja dat kost tijd. Dat kost 1 minuut, die je voor Hilversum alweer dichtrijdt. We zitten nu al jarenlang tegen dit gezeik aan te kijken, en het ENIGE wat eruit spreekt is "Hoi
Wij komen net van de academie van bloemetjes en eenhoorns, en wij gaan het allemaal fantastisch maken!"Het is volstrekt ongeloofwaardig. Alles. Van de NS-top, van de Prorail-top. Van de nationale overheid. En het flagrante is nog, dat ze kennelijk allemaal in de heilige veronderstelling zijn dat ZIJ de wijsheid in pacht hebben en WIJ een stel achterlijke mongolen zijn.
En zelfs al zou ik me aan hetzelfde schuldig maken door het omgekeerde te claimen: WIJ betalen ervoor, ZIJ worden betaald. Het moet eens hard oprotten wezen met al die falers. Bloemetjesbaas Huges incluis. Want een plan is er nog steeds niet. EN ondertussen kan de reiziger lekker dag in dag uit de tering krijgen.
Dan gaat het hele voordeeluren/daluren systeem op de schop of zo?quote:Staatssecretaris van Infrastructuur Wilma Mansveld (PvdA) verdedigt de plannen voor de invoering van een spitstarief voor de NS. Dat bleek dinsdagavond tijdens een debat in de Tweede Kamer over het spoor. Wel gaat de bewindsvrouw nog eens goed kijken naar de percentages waarmee de tarieven mogelijk worden verhoogd.
In de nieuwe vervoersafspraken die de NS met Mansveld heeft gemaakt staat dat het spoorbedrijf onderzoekt wat de effecten van een spitstarief zijn. Treinreizigers zouden daardoor straks in de spits tot tien procent meer voor hun kaartje betalen.
In de daluren moeten de kaartjes juist twaalf procent goedkoper worden. De zogenoemde tariefdifferentiatie moet zorgen dat de treinen in de spits vaak minder overvol zijn.
Enneh, ze zal het toch wel niet willen horen, dus ik ga er ook niet om schreeuwen. Maar dit gaat niet werken. Het maximum wat je aan reizigersdrukspreiding KUNT bereiken door tarieven te differentiëren, is in de jaren '70 van de vorige eeuw al bereikt met de Rail-Aktief-Kaart en diens rechtsopvolgers. Je bent gewoon een incapabele mongool als je dit als een serieus voorstel lanceert Wilma.
NIEMAND reist nog voor zijn lol in de spits, al 40 jaar lang niet meer. IEDEREEN die nu in de spits reist, MOET in de spits reizen.
Er moet capaciteit bij. Punt.
En niet zoetsappig gewauwel over proefballonnetjes met stuurgroepen en werkgroepen en praatgroepen en zengroepen en duurdere kaartjes want dat haalt geen ene kut uit. MEER EN LANGERE TREINEN MOETEN ER RIJDEN. NU. Jezus. Gans dat je bent.
Helemaal puntgaaf. En maakt niet uit dat het een flutding is, ik vind het leukquote:
[..]
Is ie heel aangekomen? ik zei topch dat het een flut ding was?
quote:
quote:
Prima betoog! Jammer dat je het hier staat te verkondigen en dat je die mogelijkheid niet in de 2e kamer hebt.quote:
Één dingetje waar ik het niet mee eens ben is je mening over Huges. Ik denk juist dat die man heel goed snapt wat er speelt en wat hij wil veranderen (reiziger op 1, 2 en 3) maar dat hij flinke tegenwerking krijgt uit zowel het eigen bedrijf als de politiek.
Binnen het eigen bedrijf kan hij dat nog wel enigszins opvangen (door mensen te ontslaan) maar zolang politiek Den Haag voornamelijk interesse heeft in kostenbesparing (vermindering bijdrage ProRail, taakstellingen, enz.), schadebeperking (Fyra) en prestigeprojecten (ERTMS, PHS) kan hij weinig anders doen dan roeien met de riemen die hij krijgt toegeworpen.
Opstappen is natuurlijk altijd een keuze (dat deed een beoogd NMBS-CEO nog voor hij aan z'n loopbaan begon), maar laat geen goede indruk achter over Huges als persoon en de reiziger schiet er ook weinig mee op.
Een spitsuren tarief? Dat bestaat al johquote:Op woensdag 18 juni 2014 00:14 schreef Dr_Flash het volgende:
En dan "plotseling" dit staaltje "realiteitszin": http://www.nu.nl/politiek(...)-spitstarief-ns.html
[..]
Dan gaat het hele voordeeluren/daluren systeem op de schop of zo?
Enneh, ze zal het toch wel niet willen horen, dus ik ga er ook niet om schreeuwen. Maar dit gaat niet werken. Het maximum wat je aan reizigersdrukspreiding KUNT bereiken door tarieven te differentiëren, is in de jaren '70 van de vorige eeuw al bereikt met de Rail-Aktief-Kaart en diens rechtsopvolgers. Je bent gewoon een incapabele mongool als je dit als een serieus voorstel lanceert Wilma.
NIEMAND reist nog voor zijn lol in de spits, al 40 jaar lang niet meer. IEDEREEN die nu in de spits reist, MOET in de spits reizen.
Er moet capaciteit bij. Punt.
En niet zoetsappig gewauwel over proefballonnetjes met stuurgroepen en werkgroepen en praatgroepen en zengroepen en duurdere kaartjes want dat haalt geen ene kut uit. MEER EN LANGERE TREINEN MOETEN ER RIJDEN. NU. Jezus. Gans dat je bent.
Zo kun je het ook zien iddquote:
[..]
Een spitsuren tarief? Dat bestaat al joh
Ja komop, voor 1 euro per week heb je korting in de daluren. En als je met korting het abonnement koopt kost het een halve euro per week. De gemiddelde hulporganisatie voor arme kindjes in Afrika vraagt meer per week.quote:
Ik denk niet dat het nog verder vergroten van dit prijsverschil direct een effect heeft. Het aanpassen van de voorwaarden van een Studentenreisproduct zal een groter effect bewerkstelligen gok ik.
is mijn achterhoofd zo beroemd ja?quote:
Flash, zit jij nu in de IC naar Amersfoort? Ik zit namelijk te twijfelen of ik nu wel of niet tegen jouw achterhoofd aankijk.
Maar op dat moment waren we idd net vertrokken vanaf Apeldoorn richting AMersfoort. Maar ik lag te slapen 
Nee ik ook niet. Zeker niet omdat iedereen die nu nog in de spits reist, toch reiskostenvergoeding van de baas krijgt. Whatever het kost. Maakt gewoon niks meer uit.quote:
Ik denk niet dat het nog verder vergroten van dit prijsverschil direct een effect heeft.
Ja dat is iets nieuws tegenwoordig. Alsof dat zo geweldig isquote:Op woensdag 18 juni 2014 09:43 schreef Ajaxfan het volgende:
Ik word een beetje misselijk van conducteurs die het volgende omroepen: 'Wij zijn exact volgens dienstregeling zoals gepland op tijd'. $#^$#^$@
Maar om het dan vier keer hetzelfde achter elkaar opnieuw her weder te herhalen terwijl je het al eerder gezegd hebt, dat gaat wel wat ver ja
Naja het melden van een vertraging bij grote stations is wel handig voor mensen die een krappe overstap hebben en eventueel nog de plannen moeten wijzigen. Om nou te melden dat je datgene gedaan hebt wat gewoon bij je werk hoort.quote:
[..]
Ja dat is iets nieuws tegenwoordig. Alsof dat zo geweldig is
Maar om het dan vier keer hetzelfde achter elkaar opnieuw her weder te herhalen terwijl je het al eerder gezegd hebt, dat gaat wel wat ver ja
Jazeker, beste achterhoofd van Deventer toch?quote:
[..]
is mijn achterhoofd zo beroemd ja?
Ik ben nu alleen nog wel aan het twijfelen hoe ik dit moet invoeren als spot
Ik heb het zelfs wel een keer gehoord terwijl we stilstaan vlak voor station Enschede, en uiteindelijk (zonder verder commentaar) alsnog 5 minuten te laat binnen komen...quote:
Ik word een beetje misselijk van conducteurs die het volgende omroepen: 'Wij zijn exact volgens dienstregeling zoals gepland op tijd'. $#^$#^$@
Corrigeer je uitspraak dan prutsers...
gewoon niet hequote:
[..]
Jazeker, beste achterhoofd van Deventer toch?
Ik ben nu alleen nog wel aan het twijfelen hoe ik dit moet invoeren als spot
Spotnummer 3,1415quote:
Yup.quote:
[..]
Nee ik ook niet. Zeker niet omdat iedereen die nu nog in de spits reist, toch reiskostenvergoeding van de baas krijgt. Whatever het kost. Maakt gewoon niks meer uit.
Hm, de Tsjechische wagons van voren zien er wel een stuk oncomfortabeler uit dan die van de MÁV.quote:
[..]
Een reservering is niet verplicht (want je reist internationaal), maar het is wel echt aan te raden. In dit geval zou ik zorgen dat je een half uur voor vertrek(!) al instapt in Budapest zodat je voor dat stuk een zitplek hebt (loop zover mogelijk naar voren overigens, daar is het minste gereserveerd vaak). Op het stuk Bratislava-Praha zou ik dan wel reserveren, want die trein komt al stampvol uit Budapest binnen & het perron van Bratislava zal ook stampesvol staan met mensen die er ook nog in mee willen.
. iig bedankt, ik zorg er gewoon voor er op tijd te zijn.Het was toch ooit de bedoeling dat er foto's op dat ding zouden komen, na de kroning?
SNCF heeft data beschikbaar gesteld over de schade veroorzaakt door stakingen sinds 1947.twitter:SNCFopendata twitterde op woensdag 18-06-2014 om 13:51:38[Nouveau dataset] Les conflits sociaux depuis 1947 dans les effectifs #SNCF https://t.co/1Cd825538D #grève #opendata http://t.co/WPwxJXsh2z reageer retweet
Zit in de link naar de database een certificaatfoutquote:SNCF heeft data beschikbaar gesteld over de schade veroorzaakt door stakingen sinds 1947.twitter:SNCFopendata twitterde op woensdag 18-06-2014 om 13:51:38
[ afbeelding ]
Dat gebeurt mij ook nog wel eens.quote:Op woensdag 18 juni 2014 08:42 schreef JDude het volgende:
Nostalgie vanochtend: de conducteur van de extra stoppende IC Roosendaal-Zwolle riep "Tilburg West" om.
Tijdens mijn tijd bij NS, riep ik bij Amsterdam zuid, altijd Amsterdam zuid WTC om, totdat mijn mentor zei dat het WTC er niet meer bijhoorde, dus gelijk weer de hoorn erbij "Herstel dames en heren, het volgende station is Amsterdam Zuid, zonder WTC. Was ook niet de bedoeling volgens mijn mentor.quote:
Nostalgie vanochtend: de conducteur van de extra stoppende IC Roosendaal-Zwolle riep "Tilburg West" om.
Net zoals het omroepen in Borne. "het volgende station is Borne, hier kunt u overstappen op Buurtbus 592 naar Weerselo" Was iets teveel info..... het is ook nooit goed.
Lol, breek me de bek niet open.quote:
Het is tegenwoordig dan ook een hele prestatie om de trein op tijd aan te laten komen
3h55m wachten op een debielenbusje is natuurlijk ook geen overstapquote:
[..]
Tijdens mijn tijd bij NS, riep ik bij Amsterdam zuid, altijd Amsterdam zuid WTC om, totdat mijn mentor zei dat het WTC er niet meer bijhoorde, dus gelijk weer de hoorn erbij "Herstel dames en heren, het volgende station is Amsterdam Zuid, zonder WTC. Was ook niet de bedoeling volgens mijn mentor.
Net zoals het omroepen in Borne. "het volgende station is Borne, hier kunt u overstappen op Buurtbus 592 naar Weerselo" Was iets teveel info..... het is ook nooit goed.
Bijzonder om die in Emmerich tegen te komen.
Tja, zo zijn er ook maar weinig chauffeurs in Twente die het even vertellen als er een omleiding is (kortdurend). Zelf roep ik dat meestal wel even om, wel zo klantvriendelijk vind ik.quote:
[..]
Net zoals het omroepen in Borne. "het volgende station is Borne, hier kunt u overstappen op Buurtbus 592 naar Weerselo" Was iets teveel info..... het is ook nooit goed.
Was een vervanger voor een ICEquote:
Gisteren in Emmerich gezeten langs het spoor, mooie plek gevonden met een maat. Kwamen een ex-collega tegen van een goederenvervoerder en mee zitten te ouweren. Komen er opeens 2 gekoppelde plan-v stellen met reizigers langs
Bijzonder om die in Emmerich tegen te komen.
De nieuwe regels van NS dit na aanleiding van het klantenonderzoek en metingen. De klant heeft er schijnbaar behoefte aan om te weten of de trein op tijd rijd of vertraging heeft.quote:
Ik word een beetje misselijk van conducteurs die het volgende omroepen: 'Wij zijn exact volgens dienstregeling zoals gepland op tijd'. $#^$#^$@
Nu ik het hier lees valt me het inderdaad op dat we sinds kort overal 'op tijd arriveren'quote:
[..]
De nieuwe regels van NS dit na aanleiding van het klantenonderzoek en metingen. De klant heeft er schijnbaar behoefte aan om te weten of de trein op tijd rijd of vertraging heeft.
Overal? Heel Gallië?quote:
[..]
Nu ik het hier lees valt me het inderdaad op dat we sinds kort overal 'op tijd arriveren'
Er is slechts één dorp dat dapper stand houdt!quote:
Leuke strips altijd!
"Overal op tijd aankomen" is als zodanig nog altijd een utopie
- DB: 4GB http://www.bahnshop.de/de(...)-rubber#.U6GrJ_l_vTo
- ÖBB: groot, 4GB: https://shop.oebb.at/buro/usb-stick-4-gb.html -> Klein, 2GB: https://shop.oebb.at/buro/usb-stick-klein-2gb.html
- SBB: 8GB http://www.sbbshop.ch/pub(...)onvqn9b4c43gbhbaiqr4
Vind ik de variant van DB toch wel het leukst
okee en hij moet het wel echt doen. Maar gebruiken ho maar. Bitlord gebruikt hem ook niet, was alleen even een jaloersmakertje bij dat bier op de foto Ho! Niet te voorbarig. Misschien ligt er wegens extreem weer onderweg nog wel een stofje op de rails.quote:
"Na Utrecht rijden we graag voor u verder naar s Hertogenbosch" hoor ik zojuist. Geen woord over het feit dat we hier op tijd aankomen.
Men wordt naar de open website " www.infrabelwifi.be " gestuurd, die men thuis ook gewoon kan bezoeken. Vrijwel alles is geblokkeerd, men kan er beperkte dingen mee wat met de reis te maken heeft. Snel is het ook niet. Met 2G heb je sneller een reis opgezocht dan via dat WiFi
Foto van het oude station van Moere, langsheen L62 (Torhout-Oostende).
Da's lang gelee!Treintjes staan op een veel lager pitje hier.quote:
De interesse is er nog wel, maar dat is het dan ook.
Spotten doe ik nog amper, sinds alle leuke dingen toch zo goed als verdwenen zijn...
(En sinds kort een huisje gekocht dus we moeten wat beginnen sparen).
http://somda.nl/forum/5791/p498035/Ontwikkelingen+DH-stellen/
Ze houden het goed vol zeg, die Fransen.twitter:philrichardsuk twitterde op woensdag 18-06-2014 om 19:38:59Surprise, surprise #SNCF strike has rolled over to day 9. I'm betting another few days at least until it ends. reageer retweet
waardeloze neukfouten.
Is gemoderniseerd in Roemenië door S.C. Atelierele CFR Grivita S.A
Hehe, dan toch eindelijk!quote:PROVINCIE MAAKT MILJOENEN VRIJ VOOR ELEKTRIFICATIE SPOORLIJN ZWOLLE-WIERDEN
Ondanks de financiële risico's gaat de provinciale politiek toch groen licht te geven voor de elektrificatie van de spoorlijn Zwolle-Wierden. Dat bleek woensdag tijdens een commissievergadering op het provinciehuis in Zwolle.
De elektrificatie kost 47 miljoen euro. Daarnaast wordt ruim 27 miljoen euro geïnvesteerd om treinen sneller te kunnen laten rijden. De provincie gaat er vanuit dat het Rijk ook een flinke bijdrage levert aan de elektrificatie, maar over de hoogte zijn nog geen toezeggingen gedaan.
Goedkoper en beter voor het milieu
Toch wil de provincie de elektrificatie doorzetten omdat de exploitatie goedkoper is dan rijden met dieseltreinen zoals nu gebeurt. Daarnaast zijn elektrische treinen beter voor het milieu. De provincie wil ook dat er tijdens de spits meer treinen op het traject gaan rijden, maar het is nog maar de vraag of dit binnen de huidige dienstregeling past.
De elektrificatie moet over vier jaar klaar zijn. In Zwolle moet er een extra perron komen zodat de aansluitingen in Zwolle verbeteren. Voor het project wordt 15 miljoen euro gebruikt dat eerst bestemd was voor de opknapbeurt van de provinciale wegen N340 en N377.
Zwolle - Wierden, Maaslijn, Landgraaf - Herzogenrath ook geloof ik... Kamperlijntjequote:
Wauw. Sinds 1990 is er helemaal niets veranderd qua electrificatie van diesellijnen (en misschien nog wel wat langer), en nu ineens van alles tegelijk
En er zit nog meer in de pijplijn op dat gebied, zoals we over enkele jaren zullen gaan horen
Saaie kleurstelling zeg, ik had iets met wat meer kleur verwacht, dat zou ook beter passen bij HectorRail's locs.quote:
Het eerste gemoderniseerde ICK-rijtuig van HectorRail is gesignaleerd:
[ afbeelding ]
Is gemoderniseerd in Roemenië door S.C. Atelierele CFR Grivita S.A
Vandaag is inderdaad besloten dat Overijssel 74 miljoen gaat investeren in Zwolle - Wierden.quote:
[..]
Kamperlijntje
En er zit nog meer in de pijplijn op dat gebied, zoals we over enkele jaren zullen gaan horen
http://www.rtvoost.mobi/n(...)192339&cat=1&mcats=0
http://malignel.transilie(...)onnement-de-juillet/quote:SNCF heeft data beschikbaar gesteld over de schade veroorzaakt door stakingen sinds 1947.twitter:SNCFopendata twitterde op woensdag 18-06-2014 om 13:51:38
[ afbeelding ]
beetje gaar syteem weer, wie volgende maand zn maandnavigo koopt krijg 33 procent korting vanwege de staking deze maand. Moet je m wel bij de SNCF kopen.
Ik krijg 75 procent van het standaard tarief terug van mn werkgever, en dus 33 procent korting als ik m eventjes ga halen op Bijvoorbeeld station Meaux (Met de bus er heen
) ipv Marne la Vallee, do the Math 
t is even afwachten wat mn werkgever doet maar los daarvan.... iedereen gaat toch even naar een SNCF station/loket/automaat nu zn dinges halen, zeker in Parijs waar t lekker allemaal naast elkaar en door elkaar loopt qua automaten verwacht ik lange rijen en of boze reizigers die achterafzien dat ze genaaid zijn als ze een deur verder hadden gelopen...quote:
Op Mooie dame?quote:
Machinist van deze gtw regelt even een chick, en ze zitten nu samen in de cabine
Ze hebben in Roemenië geen andere kleuren of zo? Jeeminee wat deprimerend zeg.quote:
Het eerste gemoderniseerde ICK-rijtuig van HectorRail is gesignaleerd:
[ afbeelding ]
Is gemoderniseerd in Roemenië door S.C. Atelierele CFR Grivita S.A
Zeker weten dat ie niet nog gewoon inde grondverf staat?quote:
Het eerste gemoderniseerde ICK-rijtuig van HectorRail is gesignaleerd:
[ afbeelding ]
Is gemoderniseerd in Roemenië door S.C. Atelierele CFR Grivita S.A
Monopoly?quote:
Machinist van deze gtw regelt even een chick, en ze zitten nu samen in de cabine
Die heeft al een mooie damequote:
Ik zou haar niet uit bed schoppen, neuquote:
Kan altijd beter.quote:
Orders van Timo, voel je een met de reiziger.quote:Op woensdag 18 juni 2014 21:13 schreef Yreal het volgende:
En nu zit ze in de tweede klas. Zal ik haar even vertellen dat ns personeel 1ste klas mag reizen?
"We zijn zojuist op tijd vertrokken uit Leeuwarden. Wij zullen voor u nog stoppen te Grou-Jirnsum, Akkrum, Heerenveen, Wolvega, Steenwijk, Meppel, Zwolle, Kampen-Zuid, Dronten, Lelystad Centrum, Almere Oostvaarders, Almere Buiten, Almere Parkwijk, Almere Centrum, Almere Muziekwijk, Weesp, Diemen, Amsterdam Science Park, Amsterdam Muiderpoort, Amsterdam Centraal, Amsterdam Sloterdijk, Amsterdam Lelylaan, Schiphol, Hoofddorp, Nieuw Vennep, Sassenheim, Leiden Centraal, De Vink, Voorschoten, Den Haag Mariahoeve, Den Haag Laan van NOI, Den Haag Holland Spoor, Den Haag Moerwijk, Rijswijk, Delft, Delft Zuid, Schiedam Centrum, Rotterdam Centraal, Rotterdam Blaak, Rotterdam Zuid, Rotterdam Lombardijen, Barendrecht, Zwijndrecht, Dordrecht, Dordrecht Zuid, Lage Zwaluwe, Zevenbergen, Oudenbosch en als eindbestemming station Roosendaal."quote:Op woensdag 18 juni 2014 21:07 schreef Yreal het volgende:
Gaat de conductrice verdomme alle stations van Leeuwarden tot Roosendaal opnoemen, en dan vergeten ze er ook nog 3
Respect voor haar wel dat ze er maar 3 vergat.
Waar we stoppen he, klapharkquote:
[..]
"We zijn zojuist op tijd vertrokken uit Leeuwarden. Wij zullen voor u nog stoppen te Grou-Jirnsum, Akkrum, Heerenveen, Wolvega, Steenwijk, Meppel, Zwolle, Kampen-Zuid, Dronten, Lelystad Centrum, Almere Oostvaarders, Almere Buiten, Almere Parkwijk, Almere Centrum, Almere Muziekwijk, Weesp, Diemen, Amsterdam Science Park, Amsterdam Muiderpoort, Amsterdam Centraal, Amsterdam Sloterdijk, Amsterdam Lelylaan, Schiphol, Hoofddorp, Nieuw Vennep, Sassenheim, Leiden Centraal, De Vink, Voorschoten, Den Haag Mariahoeve, Den Haag Laan van NOI, Den Haag Holland Spoor, Den Haag Moerwijk, Rijswijk, Delft, Delft Zuid, Schiedam Centrum, Rotterdam Centraal, Rotterdam Blaak, Rotterdam Zuid, Rotterdam Lombardijen, Barendrecht, Zwijndrecht, Dordrecht, Dordrecht Zuid, Lage Zwaluwe, Zevenbergen, Oudenbosch en als eindbestemming station Roosendaal."
Respect voor haar wel dat ze er maar 3 vergat.
je bent Rotterdam stadion vergetenquote:
[..]
"We zijn zojuist op tijd vertrokken uit Leeuwarden. Wij zullen voor u nog stoppen te Grou-Jirnsum, Akkrum, Heerenveen, Wolvega, Steenwijk, Meppel, Zwolle, Kampen-Zuid, Dronten, Lelystad Centrum, Almere Oostvaarders, Almere Buiten, Almere Parkwijk, Almere Centrum, Almere Muziekwijk, Weesp, Diemen, Amsterdam Science Park, Amsterdam Muiderpoort, Amsterdam Centraal, Amsterdam Sloterdijk, Amsterdam Lelylaan, Schiphol, Hoofddorp, Nieuw Vennep, Sassenheim, Leiden Centraal, De Vink, Voorschoten, Den Haag Mariahoeve, Den Haag Laan van NOI, Den Haag Holland Spoor, Den Haag Moerwijk, Rijswijk, Delft, Delft Zuid, Schiedam Centrum, Rotterdam Centraal, Rotterdam Blaak, Rotterdam Zuid, Rotterdam Lombardijen, Barendrecht, Zwijndrecht, Dordrecht, Dordrecht Zuid, Lage Zwaluwe, Zevenbergen, Oudenbosch en als eindbestemming station Roosendaal."
Respect voor haar wel dat ze er maar 3 vergat.
ALMERE POORT TELT NIET MEER MEE OFZO???!!???quote:
[..]
"We zijn zojuist op tijd vertrokken uit Leeuwarden. Wij zullen voor u nog stoppen te Grou-Jirnsum, Akkrum, Heerenveen, Wolvega, Steenwijk, Meppel, Zwolle, Kampen-Zuid, Dronten, Lelystad Centrum, Almere Oostvaarders, Almere Buiten, Almere Parkwijk, Almere Centrum, Almere Muziekwijk, Weesp, Diemen, Amsterdam Science Park, Amsterdam Muiderpoort, Amsterdam Centraal, Amsterdam Sloterdijk, Amsterdam Lelylaan, Schiphol, Hoofddorp, Nieuw Vennep, Sassenheim, Leiden Centraal, De Vink, Voorschoten, Den Haag Mariahoeve, Den Haag Laan van NOI, Den Haag Holland Spoor, Den Haag Moerwijk, Rijswijk, Delft, Delft Zuid, Schiedam Centrum, Rotterdam Centraal, Rotterdam Blaak, Rotterdam Zuid, Rotterdam Lombardijen, Barendrecht, Zwijndrecht, Dordrecht, Dordrecht Zuid, Lage Zwaluwe, Zevenbergen, Oudenbosch en als eindbestemming station Roosendaal."
Respect voor haar wel dat ze er maar 3 vergat.
wees blij dat je niet een eerder had die gaat nog naar Vlissingenquote:
Sowieso, wat voor pannekoek ben je nou helemaal als je in Leeuwarden wel oudenbosch omroept maar niet akkrum
Toch wil ik die voor de gein nog eens maken. Goed voor de km stand ook.quote:
[..]
wees blij dat je niet een eerder had die gaat nog naar Vlissingen
Daar is de gein redelijk snel vanaf denk ikquote:
[..]
Toch wil ik die voor de gein nog eens maken. Goed voor de km stand ook.
Serieus?quote:
[..]
"We zijn zojuist op tijd vertrokken uit Leeuwarden. Wij zullen voor u nog stoppen te Grou-Jirnsum, Akkrum, Heerenveen, Wolvega, Steenwijk, Meppel, Zwolle, Kampen-Zuid, Dronten, Lelystad Centrum, Almere Oostvaarders, Almere Buiten, Almere Parkwijk, Almere Centrum, Almere Muziekwijk, Weesp, Diemen, Amsterdam Science Park, Amsterdam Muiderpoort, Amsterdam Centraal, Amsterdam Sloterdijk, Amsterdam Lelylaan, Schiphol, Hoofddorp, Nieuw Vennep, Sassenheim, Leiden Centraal, De Vink, Voorschoten, Den Haag Mariahoeve, Den Haag Laan van NOI, Den Haag Holland Spoor, Den Haag Moerwijk, Rijswijk, Delft, Delft Zuid, Schiedam Centrum, Rotterdam Centraal, Rotterdam Blaak, Rotterdam Zuid, Rotterdam Lombardijen, Barendrecht, Zwijndrecht, Dordrecht, Dordrecht Zuid, Lage Zwaluwe, Zevenbergen, Oudenbosch en als eindbestemming station Roosendaal."
Respect voor haar wel dat ze er maar 3 vergat.
gewoon tukken in de 1ste klasquote:
[..]
Daar is de gein redelijk snel vanaf denk ik
Dat denk ik ook.quote:
[..]
Daar is de gein redelijk snel vanaf denk ik
Kilometers knallen is leuk, maar niet met iedere 5 minuten een stop.
Respect hoorquote:
[..]
"We zijn zojuist op tijd vertrokken uit Leeuwarden. Wij zullen voor u nog stoppen te Grou-Jirnsum, Akkrum, Heerenveen, Wolvega, Steenwijk, Meppel, Zwolle, Kampen-Zuid, Dronten, Lelystad Centrum, Almere Oostvaarders, Almere Buiten, Almere Parkwijk, Almere Centrum, Almere Muziekwijk, Weesp, Diemen, Amsterdam Science Park, Amsterdam Muiderpoort, Amsterdam Centraal, Amsterdam Sloterdijk, Amsterdam Lelylaan, Schiphol, Hoofddorp, Nieuw Vennep, Sassenheim, Leiden Centraal, De Vink, Voorschoten, Den Haag Mariahoeve, Den Haag Laan van NOI, Den Haag Holland Spoor, Den Haag Moerwijk, Rijswijk, Delft, Delft Zuid, Schiedam Centrum, Rotterdam Centraal, Rotterdam Blaak, Rotterdam Zuid, Rotterdam Lombardijen, Barendrecht, Zwijndrecht, Dordrecht, Dordrecht Zuid, Lage Zwaluwe, Zevenbergen, Oudenbosch en als eindbestemming station Roosendaal."
Respect voor haar wel dat ze er maar 3 vergat.
is duurderquote:
Herstelwerkzaamheden, waarom niet drie uur later
Godver. Goed dat je het even zegt....quote:
Herstelwerkzaamheden, waarom niet drie uur later
Dat is niet waar overigens. Is zelfs gratisser.quote:
Zeker omdat PGO onderhoudsgebied.
Hij stopt niet op stadionquote:
HC's hebben toch geen 1e klas vrij vervoer?quote:
En nu zit ze in de tweede klas. Zal ik haar even vertellen dat ns personeel 1ste klas mag reizen?
Ja, "en dan" vraag je je afquote:
Wat een kuttrein zeg. Sta je om half twee snachts in fucking Roosendaal
quote:
Een lezenswaardig interview met Timo Huges, sinds enkele maanden topman van NS: http://www.metronieuws.nl(...)SrZnfo!o0IBve2ZaxWU/
Goede zaak ditquote:Op Den Haag Centraal starten we zondag met een ov-servicewinkel. Dit is één loket voor alle NS-producten én regionale vervoerders op het station, HTM in dit geval. Het doel is ook in andere steden één centrale servicewinkel te beginnen. De reiziger moet niet denken: ik moet nu naar het loket van NS of Arriva. Dat is oud denken. Je moet op één plek terecht kunnen met vragen. Met wellicht op termijn zelfs de VVV er bij.
Paar maanden geleden las ik dat dit project van de baan was, maar ze zijn er nu toch nog mee bezig?quote:We zijn ook bezig met een infraroodsysteem in de treinen om te kijken waar het druk is. Die informatie kunnen we dan vertalen naar de reisplanner app, zodat je op je telefoon kunt zien waar het in de trein rustig en druk is.
T is ook echt de laatste trein die binnenkomtquote:
Wat een kuttrein zeg. Sta je om half twee snachts in fucking Roosendaal
Edit: Die aankomsttijden van die vervangende bussen dan
Naar belgie lopen, kijken of je nog friet kan halenquote:
Vergeet t maarquote:Op woensdag 18 juni 2014 22:21 schreef Yreal het volgende:
[..]
Naar belgie lopen, kijken of je nog friet kan halen
https://www.facebook.com/pages/Frituur-speciaal/190066754366761
.quote:
[..]
Vergeet t maar
https://www.facebook.com/pages/Frituur-speciaal/190066754366761
Dat is juist het enige dat werktquote:
Buiten de spits kun je gewoon spotify'en over de treinwifi
Nee, ik zit nu tussen Zwolle en Amersfoort, en het is strijden om online te blijven
4G werkt daar prima..quote:
Tussen Stroe en Apeldoorn zit ook altijd een stuk waar ik helemaal geen bereik heb. KPN met hun landelijke dekking
Bij mij niet, overal gaat 4G prima behalve daar.quote:
T-Mobile hebben.quote:
Moejje tmobile hebben, mag je al blij zijn met 3G in de stations.
In Zwolle op het station heb ik standaard geen internet tot ik van het emplacement af ben met Tmobile.quote:
Moejje tmobile hebben, mag je al blij zijn met 3G in de stations.
Ook vlak na Assen richting Groningen zit een blackspot. Heel irritant.quote:
[..]
Bij mij niet, overal gaat 4G prima behalve daar.
T-Mobilequote:
[..]
In Zwolle op het station heb ik standaard geen internet tot ik van het emplacement af ben met Tmobile.
Ik heb overwogen te switchen, maar de concurrentie bood minder voor evenveel of meer geld.quote:
Ik zit bij Vodafone met een RED-abo, maar wel met 50% korting voor onbepaalde tijd.quote:
[..]
Ik heb overwogen te switchen, maar de concurrentie bood minder voor evenveel of meer geld.
Zonder korting zou ik nooit bij VF gaan, die toko is veel te duur. Ik vind Hi tegenwoordig wel een redelijk aanbod hebben. Waardelozer dan waardeloos netwerk wel.. Echt goed aanbodquote:
[..]
Ik heb overwogen te switchen, maar de concurrentie bood minder voor evenveel of meer geld.
Heb zelf Vodafone RED Super met 6 GB data en 4g snelheid. Betaal graag wat meer voor een superieur netwerk. Bij T-Mobile moet je toevallig maar net de énige zijn die verbonden is terwijl je met je reet tegen de zendmast aan staat en dan krijg je misschien de theoretisch beloofde maximumsnelheid.quote:
[..]
Ik heb overwogen te switchen, maar de concurrentie bood minder voor evenveel of meer geld.
Ik ga naar Free 15 euro per maand, onbeperkt bellen naar mobiele nummer in Frankrijk en vaste nummer in Europa en Amerika, inclusief 35 dagen per jaar in Nederland
En ze hebben meegelopen met een conducteur op het traject Parijs - Bordeaux tijdens zijn dienst:
Ik versta er slechts de helft van, mijn Frans is echt té roestig.
Het zal er niet van komen, Stadler heeft de opdracht verloren. (Bron: presentatie jaarcijfers Stadler, via Somda)
Dit was voor de SNG ofzo?quote:
Zo hadden FLIRTs in NS-kleurstelling eruit kunnen zien:
[ afbeelding ]
Het zal er niet van komen, Stadler heeft de opdracht verloren. (Bron: presentatie jaarcijfers Stadler, via Somda)
Voor zover ik kan zien wel.quote:
118 stuks is een mega-order, dat heb je niet nodig voor Gouda - Alphen a.d. Rijn
Dan is er iig al 1 afvaller duidelijk, Bombardier, Siemens, Alstom zijn dan nog over en misschien nog Skoda/Pesa ofzo die eens een gooi waagt.quote:
[..]
Voor zover ik kan zien wel.
118 stuks is een mega-order, dat heb je niet nodig voor Gouda - Alphen a.d. Rijn
Dat was dan ook de bedoeling van de SGNquote:
118 stellen, daarmee vervang je de rest van Plan V, het SGMm en drijf je DDZ uit stoptreindiensten
Hitachi Rail zie ik ook nog wel een poging wagen eigenlijk. Hitachi wil uitbreiden in Europa (ze hebben zelfs hun HQ verplaatst van Tokyo naar Londen) en heeft een goede reputatie met de Javelin en de gewonnen contracten voor het ambitieuze Intercity Express-programma (IEP) waarmee een aanzienlijk deel van de Britse diesel-HST-vloot moet worden vervangen.quote:
[..]
Dan is er iig al 1 afvaller duidelijk, Bombardier, Siemens, Alstom zijn dan nog over en misschien nog Skoda/Pesa ofzo die eens een gooi waagt.
Persoonlijk zou ik het mooi vinden als de order naar Alstom gaat, met een verNederlandste versie van de Coradia Polyvalent of zoiets.
Als ik dit zo lees lijkt het me eerder dat Hitachi zich vooral focust op IC en HSL-treinenquote:
[..]
Hitachi Rail zie ik ook nog wel een poging wagen eigenlijk. Hitachi wil uitbreiden in Europa (ze hebben zelfs hun HQ verplaatst van Tokyo naar Londen) en heeft een goede reputatie met de Javelin en de gewonnen contracten voor het ambitieuze Intercity Express-programma (IEP) waarmee een aanzienlijk deel van de Britse diesel-HST-vloot moet worden vervangen.
Persoonlijk zou ik het mooi vinden als de order naar Alstom gaat, met een verNederlandste versie van de Coradia Polyvalent of zoiets.
Zo focuste Stadler zich ooit op het regionaalverkeer, maar onlangs hebben ze een tender voor HSTs gewonnen. Het kan verkeren, business is business.quote:
[..]
Als ik dit zo lees lijkt het me eerder dat Hitachi zich vooral focust op IC en HSL-treinen
Dat is waar, maar ns wil een al bestaande trein, en volgens mij heeft Hitachi daarvoor niks klaar liggenquote:
[..]
Zo focuste Stadler zich ooit op het regionaalverkeer, maar onlangs hebben ze een tender voor HSTs gewonnen. Het kan verkeren, business is business.
Op Europees niveau heeft Hitachi in ieder geval geen vergelijkbaar materieel. Misschien kunnen ze wat Japanse ontwerpen uit de hoge hoed toveren, maar daar komen ze niet heel ver mee verwacht ik.quote:
[..]
Dat is waar, maar ns wil een al bestaande trein, en volgens mij heeft Hitachi daarvoor niks klaar liggen
Daarom zie ik Hitachi ook niet echt meedingen, maar binnenkort moet er toch wel eens wat bekend gemaakt worden willen ze dat ding op tijd willen hebben rondrijden?quote:
[..]
Op Europees niveau heeft Hitachi in ieder geval geen vergelijkbaar materieel. Misschien kunnen ze wat Japanse ontwerpen uit de hoge hoed toveren, maar daar komen ze niet heel ver mee verwacht ik.
Pak de perronschaaf er alvast maar bij.. iemand een Liniaaltje?quote:
Persoonlijk zou ik het mooi vinden als de order naar Alstom gaat, met een verNederlandste versie van de Coradia Polyvalent of zoiets.
Ik heb net heel ff op Wikipedia gekeken en die Britse HSL-treinen van Hitachi zijn op dezelfde basis gebaseerd als de stoptreinen die ze in Japan maken. http://en.wikipedia.org/wiki/Hitachi_A-trainquote:
[..]
Dat is waar, maar ns wil een al bestaande trein, en volgens mij heeft Hitachi daarvoor niks klaar liggen
[ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 19-06-2014 00:01:50 ]
Dat Stadler nu iets heeft gezegd over de (verloren) aanbesteding is opvallend, normaalgesproken hoor je helemaal niets zolang een aanbesteding loopt. Ofwel is de aanbesteding zo goed als afgerond (NS is in onderhandeling met de voorkeursleverancier), of Stadler heeft z'n mond voorbijgepraat.quote:
[..]
Daarom zie ik Hitachi ook niet echt meedingen, maar binnenkort moet er toch wel eens wat bekend gemaakt worden willen ze dat ding op tijd willen hebben rondrijden?
Hoe dan ook, ik verwacht nog wel dit jaar dat er wat bekend wordt gemaakt over de gekozen leverancier en trein. Verdere verwachtingen: eerste stel eind 2016/eerste helft 2017 in het land, toelatingsritten tot half 2018 en indienststelling december 2018.
quote:
[..]
Pak de perronschaaf er alvast maar bij.. iemand een Liniaaltje?
• Het is ze blijkbaar ook niet gelukt KISS-treinstellen te leveren aan de belgen.
• Ze gaan 30 slaapwagons aan de Azerbeidzjaanse spoorwegen leveren
• Naast de hogesnelheidstrein voor Zwitserland gaan ze ook 'iets' leveren aan PKP-IC, Dit zou hetzelfde materieel kunnen zijn, waardoor Stadler dit materieel meteen goed op de kaart zet.
Aan de PKP is geen HSL maar Flirt 3 max. 160 km/h.quote:
Wel interessant dat document van Stadler trouwens, ze zijn wel druk daar. Kort overzichtje van interessante dingen:
• Het is ze blijkbaar ook niet gelukt KISS-treinstellen te leveren aan de belgen.
• Ze gaan 30 slaapwagons aan de Azerbeidzjaanse spoorwegen leveren
• Naast de hogesnelheidstrein voor Zwitserland gaan ze ook 'iets' leveren aan PKP-IC, Dit zou hetzelfde materieel kunnen zijn, waardoor Stadler dit materieel meteen goed op de kaart zet.
http://www.rynek-kolejowy(...)a_pkp_intercity.html
Ik zie het, wel bijzonder, 8-delige ic-flirtsquote:
[..]
Aan de PKP is geen HSL maar Flirt 3 max. 160 km/h.
Ik weet er niet veel vanaf, het zijn grote afstanden die ze gaan rijden op belangrijke routes. Nu rijden er locomotieven met wagons ben best benieuwd, moet wel comfortabel zijn lijkt mijquote:
[..]
Ik zie het, wel bijzonder, 8-delige ic-flirts
.Ik bedenk net, in Polen kennen ze TLK-treinen die rijden trajecten die IC's en Express-treinen ook rijden maar dan veel goedkoper.
Misschien de Flirts voor TLK en de locs met wagons voor het hogere segment?
Ik reis heel vaak met deze trein, ook omdat je dan 's ochtends om een normale tijd aankomt en alle tijd hebt om met Tsjechische boemeltjes je eindbestemming te bereiken, voordat de laatste trein of bus vertrokken is, het donker is, of de camping gesloten is.
Dagtreinen zijn duur en niet handig, daar je dan ergens 's avonds pas aankomt in Praag en dus niet meer verder kan reizen.
Via studentagency.cz zijn buskaartjes te boeken, maar alleen als je al in Tsjechië bent, vanuit Nederland lukt dit niet. Bovendien is de bus afzien. De trein is veel toffer, je kunt slapen en het is veel minder vermoeiend.
Vliegtuig neem ik liever niet, vanwege milieu en ook vanwege het feit dat je bijna niets mee kan nemen en passagiers worden op Schiphol als honden behandeld.
http://forum.opeenshadikhet.nl/viewtopic.php?f=50&t=17160
[ Bericht 6% gewijzigd door Linkse_Boomknuffelaar op 19-06-2014 06:56:38 ]
Wat een afgrijselijk lelijk dingquote:
Zo hadden FLIRTs in NS-kleurstelling eruit kunnen zien:
[ afbeelding ]
Het zal er niet van komen, Stadler heeft de opdracht verloren. (Bron: presentatie jaarcijfers Stadler, via Somda)
Ik vind die Flirts niet eens zulke gekke treintjes. De keer dat ik er in Duitsland mee heb meegereden reden ze eigenlijk wel behoorlijk goed.
iets voor de HSL
?CAF, heeft nog Civity als regionale oplossing -> http://www.caf.es/en/productos-servicios/familia/civity/index.phpquote:
Hm, ben benieuwd waar we dan mee rond komen te rijden. Iemand een idee welke andere mogelijkheden er dan nog zijn?
Ik vind die Flirts niet eens zulke gekke treintjes. De keer dat ik er in Duitsland mee heb meegereden reden ze eigenlijk wel behoorlijk goed.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 19-06-2014 08:55:05 ]
Ondertussen kwam het treinpersoneel al langs om de koppen te tellen, geloof ik...
Spoedig vervolgen. Ja, ja.
edit 09:12: airco ging blazen, trein zette zich in beweging, en kwam 20 meter verder weer volledig tot stilstand. Airco is ook weer uit.
edit 09:13: poging twee, de boel rolt in ieder geval de fly-over af... en remt weer.
Doen ze dat daar ook 4x tijdens een rit van een uur, 16 uur lang?quote:
Waarom is het toch zo moeilijk voor die kankerdingen om NIET stuk te gaan. In Frankrijk schakelen ze al een halve eeuw over tussen 1,5 en 25KV. De tering.
Volgens mij zijn Traxx-locs er niet op gebouwd om zo vaak van spanning te moeten wisselen, maar zijn ze meer gebouwd op langdurig hetzelfde doen (zoals een vrachttrein van Rotterdam naar Genua slepen).
09:18, we rollen weer.
Van de Maasvlakte naar Duitsland is 160km, dat is anderhalf uur en er wordt ook vier keer van spanning gewisseld waaronder in korte tijd van 25KV naar 1,5KV naar 15KV. En zoiets hoort gewoon niet stuk te gaan. Met relais zijn dit soort dingen honderdduizenden keren schakelbaar, waarom lukt dat minder goed met hoogvermogenselektronica.quote:
[..]
Doen ze dat daar ook 4x tijdens een rit van een uur, 16 uur lang?
Volgens mij zijn Traxx-locs er niet op gebouwd om zo vaak van spanning te moeten wisselen, maar zijn ze meer gebouwd op langdurig hetzelfde doen (zoals een vrachttrein van Rotterdam naar Genua slepen).
moeten ze aankunnen. Anders hebben ze een niet-goed werkend product gemaaktquote:
[..]
Doen ze dat daar ook 4x tijdens een rit van een uur, 16 uur lang?
Volgens mij zijn Traxx-locs er niet op gebouwd om zo vaak van spanning te moeten wisselen, maar zijn ze meer gebouwd op langdurig hetzelfde doen (zoals een vrachttrein van Rotterdam naar Genua slepen).
In Frankrijk kan men zelfs als bonus nog dieselen en nog op zeker 2 spanningen elektrisch.
Of had Frankrijk 3 spanningen?
ja wel hoor, maar dat ligt in honderd stukken langs de baan voordat het in Nederland aan komtquote:
Heeft AnsaldoBreda niet toevallig iets leuks?
edit: en we staan weer stil.
Is het technisch heel lastig om daar door een soort modificatie dan een aanpassing aan te doen? Dat die bakken dus flexibeler worden in die spanningsswitch?quote:
[..]
Volgens mij zijn Traxx-locs er niet op gebouwd om zo vaak van spanning te moeten wisselen, maar zijn ze meer gebouwd op langdurig hetzelfde doen (zoals een vrachttrein van Rotterdam naar Genua slepen).
*Lief dagboek*quote:
We rijden weer... wel met slechts 40 km/h, maar het is iets.
edit: en we staan weer stil.
Edit: +29
Da's mijn trein.quote:
ICd van 9:24 uit Rotterdam naar Amsterdam heeft nu +24.
De boel rijdt net voorbij Lage Zwaluwe, nog steeds aan vrij lage snelheid. "Lijkt erop dat de loc steeds geen movement authority krijgt" aldus de TM. Edit: volgende stopmerkbord, trein staat weer stil.
hallo bouwvakker.quote:
Waarom is het toch zo moeilijk voor die kankerdingen om NIET stuk te gaan. In Frankrijk schakelen ze al een halve eeuw over tussen 1,5 en 25KV. De tering.
Taalgebruik -> -2
Niet wenen. Beledigd worden is een keuze.quote:Op donderdag 19 juni 2014 09:33 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
hallo bouwvakker.
Taalgebruik -> -2
Ze hadden niet even een loopplank kunnen uitrollen?quote:
Zojuist komt over rechterspoor de ICd van een half uur later voorbij. Ik sta nog steeds ergens tussen Lage Zwaluwe en het Hollandsch Diep
edit: net rechts ingehaald door een Thalys naar Amsterdam. Vet.
[ Bericht 32% gewijzigd door James1988 op 19-06-2014 09:57:44 ]
vraag me dan af of die thalys machinist zit te grinniken in zijn cabine zo van: hehehe staat er weer 1 hoorquote:
Trein heeft een MA te pakken gekregen na het Hollandsch Diep. We rijden weer hard
edit: net rechts ingehaald door een Thalys naar Amsterdam. Vet.
Die lachen zich natuurlijk kapot als ze er weer een stil zien staan.quote:
[..]
vraag me dan af of die thalys machinist zit te grinniken in zijn cabine zo van: hehehe staat er weer 1 hoor
De ov-chipkaart blijkt een goudmijn te zijn voor vervoerders als NS, Arriva en Connexxion. De bedrijven houden jaarlijks 22,9 miljoen euro over aan reizigers die vergeten uit te checken, blijkt uit berekeningen van het onafhankelijke onderzoeksbureau Panteia, zo meldt De Telegraaf.
Reizigersvereniging Rover en de ANWB hadden om het onderzoek gevraagd. Min de kosten blijft er netto 17 miljoen over. Dat is veel meer dan de vervoerders tot nu toe zeggen. In hun ogen zou het om enkele miljoenen gaan.
Over het rapport is grote commotie ontstaan. Het was de bedoeling het eind juni te openbaren, maar omdat de vervoerders niet akkoord gaan met de berekeningen is dat uitgesteld naar augustus.
NS zou de helft van de miljoenen ontvangen, maar wil dat niet bevestigen.
http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)en-aan-ov-chip.dhtml
Zijn Ansaldokastje doet het beter dan het Bombardierkastje.quote:
[..]
vraag me dan af of die thalys machinist zit te grinniken in zijn cabine zo van: hehehe staat er weer 1 hoor
Dat wordt nog wat als we straks op ERTMS over zijn. Omdat het systeem veel meer situaties afdicht zijn de gevolgen bij een storing veel groter dan bij ATB-EG.
Hetzelfde zie je ook gebeuren rond 18:25.
(Toch is het blijkbaar nog steeds nodig dat er in de trein van 8:55 wordt omgeroepen dat je daar nog niet met korting mag reizen.)
Als ik de trein van 8:57 moet hebben, ben laat en check in... Niet handhaafbaar.quote:
Dat is om 8:55 neem ik aan?
Hetzelfde zie je ook gebeuren rond 18:25.
(Toch is het blijkbaar nog steeds nodig dat er in de trein van 8:55 wordt omgeroepen dat je daar nog niet met korting mag reizen.)
"Now boarding: Flight 666 to Den Bosch Central".quote:
Een leuk fenomeentje van de OV-chipkaart. Een hele groep mensen staat iets voor negenen te wachten op Utrecht Centraal om gratis of met voordeel te kunnen reizen in de daluren.
Hoezo, dan doe je toch ook niks fout?quote:
[..]
Als ik de trein van 8:57 moet hebben, ben laat en check in... Niet handhaafbaar.
Maar er zijn dus nog altijd mensen die dat met een papieren kortingskaartje doen.
Dat de rest van dat werkschuw tuig hier van moge leren.quote:
SNCF's beeldafdeling heeft een tweetal video's gemaakt over hoe de mensen van "SNCF Assistance Exams" tijdens de grote staking hun best doen om mensen te begeleiden in hun reizen naar de verschilende examenlocaties:
En ze hebben meegelopen met een conducteur op het traject Parijs - Bordeaux tijdens zijn dienst:
Ik versta er slechts de helft van, mijn Frans is echt té roestig.
twitter:OV_Magazine twitterde op donderdag 19-06-2014 om 12:07:16Naast Dusseldorf-Eindhoven-Antwerpen gaat DB/@Arriva_NL meer ic-bussen in NL rijden. Welke, dat houdt Anne Hettinga nog voor hem #DagvdRail reageer retweet
twitter:OV_Magazine twitterde op donderdag 19-06-2014 om 12:28:18
1+1=2?quote:Op donderdag 19 juni 2014 13:32 schreef James1988 het volgende:
twitter:OV_Magazine twitterde op donderdag 19-06-2014 om 12:07:16twitter:OV_Magazine twitterde op donderdag 19-06-2014 om 12:28:18
gelegaliseerde diefstal
Worden ze op het hele traject opgeheven, of alleen in Nederland? In dat geval zou je met een dagtrein naar Duitsland kunnen reizen en daar 's avonds in die nachttrein kunnen stappen.quote:
Ik lees op het Skyscrapercity-forum dat de nachttreinen CNL Praag Warsawa Kobenhavn - Berlijn - Amsterdam worden opgeheven in augustus dit jaar.
Ik reis heel vaak met deze trein, ook omdat je dan 's ochtends om een normale tijd aankomt en alle tijd hebt om met Tsjechische boemeltjes je eindbestemming te bereiken, voordat de laatste trein of bus vertrokken is, het donker is, of de camping gesloten is.
Dagtreinen zijn duur en niet handig, daar je dan ergens 's avonds pas aankomt in Praag en dus niet meer verder kan reizen.
Nee, Kopenhagen verdwijnt als bestemming.quote:
Heeft die opheffing niet gewoon te maken met het deactiveren van ATB op Zevenaar - Emmerich vanaf dan, en dat vervangende tractie wellicht nog niet is geregeld?
Edit: En vervangende tractie is natuurlijk geen probleem, ze hebben al eens met TRAXX'en gereden.
Amsterdam-Dortmund verdwijnt.
Oh, niet goed gelezen. Per december verdwijnt Kopenhagen als bestemming (ook vanuit Zwitserland trouwens). Maar er zijn toch vanaf de zomervakantie grote werkzaamheden in Duitsland op dit traject ook?quote:
Dortmund-Kopenhagen/Warschau/Praag staat wel gewoon in HAFAS voor de periode 24 aug - 14 dec.
Amsterdam-Dortmund verdwijnt.
Op terschelling kregen ze die boekjes...twitter:NS_online twitterde op donderdag 19-06-2014 om 13:50:24@brmarijke @Cynthiadegens We kijken niet naar ons klantbestand. We kiezen bepaalde postcodegebieden uit. 1/2 reageer retweet
twitter:OV_Magazine twitterde op donderdag 19-06-2014 om 14:11:34
Dat is al best snel.twitter:OV_Magazine twitterde op donderdag 19-06-2014 om 14:13:23
Hoe zit dat precies, als ik vragen mag. Ik loop wat achter in de informatie. Hoe heet dit project? Google ik even.quote:
[..]
Dan is er iig al 1 afvaller duidelijk, Bombardier, Siemens, Alstom zijn dan nog over en misschien nog Skoda/Pesa ofzo die eens een gooi waagt.
[..]
Dat was dan ook de bedoeling van de SGN
Vandaar dat ik ze nooit krijg. NS stuurt die dingen gewoon naar gebieden waar niemand met de trein reist zodat er zo min mogelijk mensen zijn die gratis kunnen reizen.quote:
NS spamt blijkbaar mensen in een willekeurig postcode gebied met spoordeelboekjes...Op terschelling kregen ze die boekjes...twitter:NS_online twitterde op donderdag 19-06-2014 om 13:50:24
Ach, natuurlijk. Daar heb ik wel over gelezen. Als is een tijd terug. Bedankt!quote:
Daar heb je alleen tussen Amsterdam en Dortmund last van (http://www.emmerich-oberhausen.de/) dus of het niet meer bereiken van Kopenhagen daar iets mee te maken heeft?quote:
[..]
Oh, niet goed gelezen. Per december verdwijnt Kopenhagen als bestemming (ook vanuit Zwitserland trouwens). Maar er zijn toch vanaf de zomervakantie grote werkzaamheden in Duitsland op dit traject ook?
Vanuit Nederland blijft er maar één Nachttrein bestaan, en dat is de 418/419. De EN Jan Kiepura/Kopernikus 446-CNL 456/447-457 wordt tussen Amsterdam en Dortmund opgeheven.quote:
[..]
Oh, niet goed gelezen. Per december verdwijnt Kopenhagen als bestemming (ook vanuit Zwitserland trouwens). Maar er zijn toch vanaf de zomervakantie grote werkzaamheden in Duitsland op dit traject ook?
DB geeft aan:
Hengelo - Hannover: ¤49
Bad Bentheim - Hannover: ¤29, voor aanstaande zondag
Kan je nog beter een kaartje voltarief (indien geen andere kortingregeltjes van toepassing) naar Bentheim kopen, ben je nog veel goedkoper Maar ik zit nu dus te zoeken voor een reisdoel zondag. Maar ik heb eigenlijk geen idee
[ Bericht 6% gewijzigd door greavy op 19-06-2014 15:37:43 ]
Jetzt offiziell: Einstellung Kopenhagen-Nachtzug geschrieben von: Sören Heise Datum: Heute, 11:06:14 Moin, nachdem frühere Diskussionen auf Gerüchten beruhten, gibt es nun eine offizielle Aussage, derzugfolge der Nachtzug von Kopenhagen nach Halb-Europa (nein, halb Europa - aber was war noch gleich Halb-Asien?) zum Fahrplanwechsel eingestellt wird. b.dk zitiert aus einer DSB-Pressemeldung Christian Linnelyst. Er ist bei den DSB Chef für Verkauf und Produktmarketing und sagt, DB und DSB hätten sich die Zahlen angeschaut mit dem Ergebnis, der Zug sei unwirtschaftlich. Der Zug sei hauptsächlich mit Sommertouristen besetzt und im Sommer 2015 könne der Zug nur selten bis Kopenhagen verkehren wegen umfangreicher Gleisbauarbeiten auf Fünen. Und die Mischung aus Zahlen und Maulwürfen macht es nun, daß der Zug im Dezember 2014 zum letzten Mal fährt. Ein klein wenig Hoffnung macht Linnelyst. Nein, nicht auf die Rückkehr des Nachtzuges, er sagt, DB und DSB würden schauen, ob man eventuell den Fahrplan am Tag so verändern kann, daß die Kunden (gibt es im Dänischen das Wort Beförderungsfall überhaupt?) eine attraktive Alternative zum Nachtzug mit guten Verbindungen nach Europa erhalten können. Viele Grüße Sörenquote:
[..]
Daar heb je alleen tussen Amsterdam en Dortmund last van (http://www.emmerich-oberhausen.de/) dus of het niet meer bereiken van Kopenhagen daar iets mee te maken heeft?
Ik ga altijd gewoon met de auto naar Bentheimquote:
Whatte F. Sorry hoor, maar dit slaat nergens op
DB geeft aan:
Hengelo - Hannover: ¤49
Bad Bentheim - Hannover: ¤29, voor aanstaande zondag
Maar ik zit nu dus te zoeken voor een reisdoel zondag. Maar ik heb eigenlijk geen idee
Maar als je wat verder lopen vindt, niet erg zal vinden, zal je heus nog wel gratieschj kunnen parkeren.
Ik denk dat het zondag toch maar geen rondje Fernverkehr wordt. Prik wel eens een zondag, en ga dan vroegboekkorting roggelen.
België is ook geen optie deze zondag ...
dat is die huilie praat die elke twee maanden "nieuws" isquote:
http://www.nu.nl/economie(...)niet-uitchecken.html
gelegaliseerde diefstal
Dat. Hoe kan dat er nou NOG niet ingesleten zijnquote:
Wat nou diefstal? Als je niet uitcheckt ben je toch gewoon zelf een pannekoek?
Moet de NS die mensen dan gaan bellen ofzo?quote:Volgens partijen als GroenLinks, SP en D66 moeten reizigers het geld terugkrijgen. ''Mensen zo structureel te veel laten betalen, is bijna diefstal te noemen'', zei Kamerlid Liesbeth van Tongeren van GroenLinks donderdag.
Absoluut mee eens.quote:
Wat nou diefstal? Als je niet uitcheckt ben je toch gewoon zelf een pannekoek?
Diefstal van jezelf dus.
Inb4 speld bericht dat NS "Vergeten uit te checken paaltjes" gaat plaatsen achter de normale uitcheckpaaltjesquote:
[..]
Moet de NS die mensen dan gaan bellen ofzo?
Breng ze niet op ideeen zeg. Gaan ze dadelijk mensen planten die je aanspreken als je niet uitcheckt...quote:
[..]
Inb4 speld bericht dat NS "Vergeten uit te checken paaltjes" gaat plaatsen achter de normale uitcheckpaaltjes
Wat een idee. Overal paaltjes, verspreid door de stad. Voor als je er halverwege je fietstocht naar huis achter komt dat je nog moet uitcheckenquote:
[..]
Inb4 speld bericht dat NS "Vergeten uit te checken paaltjes" gaat plaatsen achter de normale uitcheckpaaltjes
.quote:
[..]
Wat een idee. Overal paaltjes, verspreid door de stad. Voor als je er halverwege je fietstocht naar huis achter komt dat je nog moet uitchecken
Arriva..quote:
Zou de busdienst niet zijn uitbesteed aan een Nederlandse vervoerder? Al zie ik niet in waarom dat voordeliger zou zijn.
Dan moet ik dus met de nachttrein naar Dortmund die rond 5 uur 's nachts aankomt, moet je midden in de nacht proberen wakker te worden, half uitgeslapen op Dortmund verder je weg vinden richting Nederland.quote:
Dortmund-Kopenhagen/Warschau/Praag staat wel gewoon in HAFAS voor de periode 24 aug - 14 dec.
Amsterdam-Dortmund verdwijnt.
Wie laat er nu een trein arriveren om die tijd? Alleen Tsjechen zijn wakker om die tijd, maar dat is ook een raar volkje. Kan je dan nog gebruik maken van de sparnight-angebot van 49 euro voor een enkele reis met couchette als je vroeg boekt?
Bedankt trouwens voor alle antwoorden. Ik maak frequent gebruik van deze verbinding en best wel kut dat deze wordt ingekort tot Dortmund.
Je hebt het maar zwaarquote:Op donderdag 19 juni 2014 17:25 schreef Linkse_Boomknuffelaar het volgende:
[..]
Dan moet ik dus met de nachttrein naar Dortmund die rond 5 uur 's nachts aankomt, moet je midden in de nacht proberen wakker te worden, half uitgeslapen op Dortmund verder je weg vinden richting Nederland.
Kan je dan nog gebruik maken van de sparnight-angebot van 49 euro voor een enkele reis met couchette als je vroeg boekt?
Bedankt trouwens voor alle antwoorden. Ik maak frequent gebruik van deze verbinding en best wel kut dat deze wordt ingekort tot Dortmund.
Ben benieuwd of ze ook rekening houden met "vergeten" check-uits als de ritprijs hoger is dan het instaptarief, en zo ja of dat in dat bedrag verrekend is.quote:
[..]
dat is die huilie praat die elke twee maanden "nieuws" is
Ik durf er tien euro op te verwedden dat het ding straks niet op spoor 4a staat maar gewoon op de wissels.
Trein van 1.04 vanaf Sloterdijk rijdt niet, opeens stopbussen terwijl er niets van werkzaamheden aangegeven staat op NS-site.. Wat is deze? Tevens belachelijk dat er geen trein om 0:09 en 0:39 gaat naar Enkhuizen, behalve sprinters naar Hoorn..
Is iedere do/vr nacht.quote:
Ik moet vanavond even naar Schiphol, vrij laat.. Wil ik kijken hoe laat er nog een trein gaat richting Enkhuizen..
Trein van 1.04 vanaf Sloterdijk rijdt niet, opeens stopbussen terwijl er niets van werkzaamheden aangegeven staat op NS-site.. Wat is deze?
Bus is goedkoper dan trein?quote:
Die 6 paarden en een kip ...quote:
[..]
Bus is goedkoper dan trein?
Onderhoudswerkzaamheden tussen Sloterdijk en Schiphol Zaandam & Enkhuizen.quote:
[..]
Bus is goedkoper dan trein?
Zie ook de vertrekstaat van Sloterdijk.
Al rijdt er een ei mee, dan nog zouden ze een volledige dienstregeling moeten rijden... Al die mensen die naar HMH of ArenA of een van de theaters of of gaan bijvoorbeeld, echt schandaligquote:
Juist jaquote:
[..]
Onderhoudswerkzaamheden tussen Sloterdijk en Schiphol Zaandam & Enkhuizen.
"Intercity, stopt op alle tussengelegen stations"quote:
[ afbeelding ]
Zie ook de vertrekstaat van Sloterdijk.
Hmmm...
Jaaaa... want als je naar de Hmh gaat moet er echt nog per se een trein om 1 uur van sloterdijk naar enkhuizen. Wees blij dat ie om 00.41 gaat. Dat is laat zat voor zijn uithoek.quote:
[..]
Al rijdt er een ei mee, dan nog zouden ze een volledige dienstregeling moeten rijden... Al die mensen die naar HMH of ArenA of een van de theaters of of gaan bijvoorbeeld, echt schandalig
[..]
Juist ja
Dat is overigens tot in Den Haag te merken
Laatste IC Den Haag - Utrecht gaat al om 23:54, dat is veel schandaligerquote:
[..]
Jaaaa... want als je naar de Hmh gaat moet er echt nog per se een trein om 1 uur van sloterdijk naar enkhuizen. Wees blij dat ie om 00.41 gaat. Dat is laat zat voor zijn uithoek.
Zit je Benelux wat voller dan normaal?quote:
Er is al een paar uur een seinstoring tussen Breda en Tilburg. De gevolgen wisselen: eerst waren het alleen opgeheven sprinters, maar inmiddels rijdt ook de IC Den Haag - Venlo niet meer.
Dat is overigens tot in Den Haag te merken
Of een breda -> Eindhoven , al om 23.33.quote:
[..]
Laatste IC Den Haag - Utrecht gaat al om 23:54, dat is veel schandaliger
Ik merk vooralsnog geen verschil in bezetting.quote:
[..]
Zit je Benelux wat voller dan normaal?
Ik ben benieuwd hoe druk de ICd van Rotterdam naar Breda zometeen zal zijn, zowel de ICd van 18:39 als de IC's van 18:48 en 19:18 rijden niet. Iedereen voor Breda en verder zullen dus wel in die ICd gaan.
Iemand heeft ook een paar foto's gemaakt, zoals deze, met het typische Tsjechische bordje "Gevaar! Staatsgrens!" ook al is dat tegenwoordig met Schengen enzo een beetje raar: http://www.sebnitztalbahn.de/z250a.html
Zijn er eigenlijk veel andere plekken in Europa waar een trein een land uit gaat en dan later weer in hetzelfde land terugkomt?
De laatste IC uit Enschede vertrekt al om 22.45u. Een kwartier later kun je nog in Zwolle komen of met overstap in Almelo nog in Apeldoorn, maar na die tijd kom je Twente niet meer uit.quote:
[..]
Of een breda -> Eindhoven , al om 23.33.
http://www.losttracksoftime.com/p738162923/h17f85b0f#h5a123b3a
Het lijkt mee te vallen. Genoeg zitplaatsen bezet, maar ik zie niemand staan.quote:
[..]
Ik ben benieuwd hoe druk de ICd van Rotterdam naar Breda zometeen zal zijn, zowel de ICd van 18:39 als de IC's van 18:48 en 19:18 rijden niet. Iedereen voor Breda en verder zullen dus wel in die ICd gaan.
De Hochrheinbahn ook.quote:
De Außerfernbahn bijvoorbeeld: http://de.wikipedia.org/wiki/Au%C3%9Ferfernbahn
Maar dat kan toch helemaal niet? Bij vergeten check-uits is er geen ritprijs bekend...quote:
[..]
Ben benieuwd of ze ook rekening houden met "vergeten" check-uits als de ritprijs hoger is dan het instaptarief, en zo ja of dat in dat bedrag verrekend is.
SPOILERDordrecht 08:22 IC Brussel-Zuid Details
Antwerpen-Centraal 09:17 1
Antwerpen-Centraal 09:35 1 IC Oostende Details
Gent-Sint-Pieters 10:28 4
Gent-Sint-Pieters 11:15 6 L Geraardsbergen Details
Balegem-Dorp 11:37 1
-
Balegem-Dorp 11:37 1 L Geraardsbergen Details
Geraardsbergen 12:03 1
Geraardsbergen 12:30 3 L Aat Details
Aat 12:53 4
Aat 13:06 3 L Bergen Details
Jurbeke 13:25 3
Jurbeke 13:30 1 IR Saint-Ghislain Details
Bergen 13:39 3
Bergen 14:21 4 IR Leuven Details
Brussel-Nationaal-Luchthaven 15:31 1
Brussel-Nationaal-Luchthaven 15:36 2 L Roosendaal Details
Antwerpen-Centraal 16:18 1
Niet allemaal even geslaagd, maar zitten wel wat rangeerbare kipjes bij jaquote:
Lekkere wijven en treinen, het kan wel!
http://www.losttracksoftime.com/p738162923/h17f85b0f#h5a123b3a
quote:
[..]
Al rijdt er een ei mee, dan nog zouden ze een volledige dienstregeling moeten rijden... Al die mensen die naar HMH of ArenA of een van de theaters of of gaan bijvoorbeeld, echt schandalig
[..]
Juist ja
"Fuck een TOBS, ze is al bezet."quote:
[..]
Niet allemaal even geslaagd, maar zitten wel wat rangeerbare kipjes bij ja
Fucking 1.28 uur voor Sloterdijk - Hoornquote:
Dat doe je op dat tijdstip in maximaal 25 minutenDan krijg je een kaartje, denk ik.quote:
Met uitzondering van Sloterdijk heb ik al die stations nog nooit bezocht trouwens
Bij mij duurt het 1:34 zelfsquote:
[..]
Fucking 1.28 uur voor Sloterdijk - Hoorn
Zaandam ben ik al eens overgestapt van de vervangende bus op de trein en omgekeerd, Hoorn ben ik bij de SHM geweest en overstapt naar Heerhugowaard en Enkhuizen in nou eenmaal het eind van de lijn, en aangezien ik het hele Nederlandse net gehad heb ben ik daar ook al eens uitgestapt.quote:
[..]
Dan krijg je een kaartje, denk ik.
Met uitzondering van Sloterdijk heb ik al die stations nog nooit bezocht trouwens
quote:
Wie dat hele traject aflegt is gekKan je beter gaan fietsen misschienquote:
En verdorie Sloterdijk - Enkhuizen in 2.14 uur
Onze lieve Vrouwequote:
Verder geinig kaartje. Ik denk dat Sloterdijk - Enkhuizen ook wel sneller kan in 2:14.
Man dit is 1978-style Ik zie het jou niet beter doenquote:
Dat is omdat je niet kijktquote:
quote:
Iemand nog een leuke route voor op een HAFAS kaartje? En zo ja, hoe ver ingezoomd?quote:
Nee maar zo moeilijk is het toch niet om dat ff op een Google Mapsje te plotten?
60km, een rappe fietser zou er misschien evenlang over doenquote:
[..]
Kan je beter gaan fietsen misschien
IC Leeuwarden - Roosendaal met die 1000 stops van gisteravond.quote:
[..]
Iemand nog een leuke route voor op een HAFAS kaartje? En zo ja, hoe ver ingezoomd?
quote:
[..]
IC Leeuwarden - Roosendaal met die 1000 stops van gisteravond.
Aan de andere kant vertrekt de eerste al om 4.45. En die boeren staan toch allemaal vroeg opquote:
[..]
De laatste IC uit Enschede vertrekt al om 22.45u. Een kwartier later kun je nog in Zwolle komen of met overstap in Almelo nog in Apeldoorn, maar na die tijd kom je Twente niet meer uit.
Als je klachten hebt even bellenquote:
Ik mis er nogal wat, en Amsterdam C bestaat niet?
Ik wel, toen ik ladderzat in de trein naar enkhuizen stapte ipv den haag.quote:
[..]
Dan krijg je een kaartje, denk ik.
Met uitzondering van Sloterdijk heb ik al die stations nog nooit bezocht trouwens
Utrecht - Een klein dorp in het zuiden van Italië. Of is dat te ver?quote:
[..]
Iemand nog een leuke route voor op een HAFAS kaartje? En zo ja, hoe ver ingezoomd?
(Als het kan met alleen maar regionale treinen
)Mooi!quote:
Aangezien HAFAS tot 12 overstaps gaat heb ik alleen de TGV uit kunnen vinken, mar hoe langer de afstand, hoe kariger... dit is 10 overstapsquote:
[..]
Utrecht - Een klein dorp in het zuiden van Italië. Of is dat te ver?
(Als het kan met alleen maar regionale treinen
Mwah... nee, maar ik kan maar zoomen tot een bepaalde hoogte. Geen idee of mn karige schermresolutie er iets mee te maken heeft, misschien kunnen James en of Fles meer boven water krijgen, aannemen dat hun schermresolutie beter is...quote:
Dat zijn vast niet alle stations waar de trein stopt, had gehoopt dat het zo'n krakkemikkig systeem zou zijn en alle plaatsnamen door elkaar zouden staan
Maar niet overal op Terschellingquote:
NS spamt blijkbaar mensen in een willekeurig postcode gebied met spoordeelboekjes...Op terschelling kregen ze die boekjes...twitter:NS_online twitterde op donderdag 19-06-2014 om 13:50:24
En dan mag het dus niet voor 9.00 uur.quote:
[..]
Hoezo, dan doe je toch ook niks fout?
Maar er zijn dus nog altijd mensen die dat met een papieren kortingskaartje doen.
Heb het zelf in het verleden vaak genoeg gedaan met de 8.59 uur sneltrein naar Groningen. Inchecken en met korting reizen
Waarom staan stations als Zuidbroek en Boxtel wel op de Graphique en ontbreken stations als Utrecht Centraal en Amsterdam Centraal?quote:
