PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (Brabant 
).
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant. (Brabant ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.
Nog meer nieuws:
- De tunnelboorwerkzaamheden voor Crossrail zijn klaar, treinen vanaf 2018.
- China en het VK gaan samenwerken op spoorgebied
- Leasebedrijf MRCE schaft nog eens 20 Vectron AC's aanKloptquote:
je zou denken dat de prijs van een enkele reis met korting lager is als je een korter traject hebt....
ben weleens benieuwd hoe de berekening van zo'n prijs tot stand komt.quote:Castricum - Rotterdam Centraal: 9,10 euro
Uitgeest - Rotterdam Centraal: 8,70 euro
Krommenie-Assendelft - Rotterdam Centraal: 9,10 euro
Wormerveer - Rotterdam Centraal: 9,30 euro
Koog-Zaandijk - Rotterdam Centraal: 9,10 euroRoses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Krommenie via Uitgeest - Haarlem minder tariefeenheden?
Edit: en Castricum dan weer meer tariefeenheden tot Uitgeest dan krommenie?Gelukkig is er Blijbol!
Wormerveer - Haarlem - Rotterdam 91,4 km 93 tariefeenheden
Wormerveer - Sloterdijk - Rotterdam 91,6 km 94 tariefeenhedenOkee dan.quote:
Commentaar Voor Beter OV op de schandelijk beroerde Kamerbrief van Wilma Schraalhans:
http://www.voorbeterov.nl/page9.phpIs ie heel aangekomen? ik zei topch dat het een flut ding was?quote:Op dinsdag 17 juni 2014 21:15 schreef James1988 het volgende:
[..]
Nieuwe kaart is binnen, ziet er piekfijn uit en doet het prima. Ik heb er nooit een cent voor hoeven te betalen, dus ik neem maar aan dat NS dat al heeft gedaan.
En ohja, je poststuk is binnen.
Wanneer gaat iemand nou eens de link leggen tussen al dit soort terminaalfaal en het wollige gelul over "reiziger op 1,2 en 3?" Want dat gezeik mag ook weleens een keer kappen wezen. Was het in 2009 nog, na jarenlang blaadjesgezeik, al volstrekt ongeloofwaardig om te komen met "Wie op tijd wil zijn, vertrouwt op de trein", plots viel er een maand later een vlok sneeuw of 4 en ach jee, overmachtquote:Op dinsdag 17 juni 2014 23:13 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Okee dan.
Commentaar Voor Beter OV op de schandelijk beroerde Kamerbrief van Wilma Schraalhans:
http://www.voorbeterov.nl/page9.php
Zelfs al voordat die sneeuw viel had iedereen met enig gezond verstand hier grote bedenkingen bij, en een paar weken later begon de eerste van 4 winters op rij waarvan de "voorbereiding" telkens bestond uit "vorig jaar ging het kut, dit jaar zal het dus wel meevallen".
En nu weer dat 1,2,3 gelul, terwijl je dagelijks tientallen voorbeelden kunt vinden waarvan je zegt "KIJK DAN. HIER had je de reiziger op 1,2 of 3 kunnen plaatsen. Maar nee hoor, weer rijdt er een standaardaansluiting voor honderden neuzen weg omdat de aankomende trein 1 minuut te laat is"
En dan krijg je te horen "dat zoiets tijd kost". Rot nou maar eens hard op. Ja dat kost tijd. Dat kost 1 minuut, die je voor Hilversum alweer dichtrijdt. We zitten nu al jarenlang tegen dit gezeik aan te kijken, en het ENIGE wat eruit spreekt is "HoiWij komen net van de academie van bloemetjes en eenhoorns, en wij gaan het allemaal fantastisch maken!"
Het is volstrekt ongeloofwaardig. Alles. Van de NS-top, van de Prorail-top. Van de nationale overheid. En het flagrante is nog, dat ze kennelijk allemaal in de heilige veronderstelling zijn dat ZIJ de wijsheid in pacht hebben en WIJ een stel achterlijke mongolen zijn.
En zelfs al zou ik me aan hetzelfde schuldig maken door het omgekeerde te claimen: WIJ betalen ervoor, ZIJ worden betaald. Het moet eens hard oprotten wezen met al die falers. Bloemetjesbaas Huges incluis. Want een plan is er nog steeds niet. EN ondertussen kan de reiziger lekker dag in dag uit de tering krijgen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En dan "plotseling" dit staaltje "realiteitszin": http://www.nu.nl/politiek(...)-spitstarief-ns.htmlDan gaat het hele voordeeluren/daluren systeem op de schop of zo?quote:Staatssecretaris van Infrastructuur Wilma Mansveld (PvdA) verdedigt de plannen voor de invoering van een spitstarief voor de NS. Dat bleek dinsdagavond tijdens een debat in de Tweede Kamer over het spoor. Wel gaat de bewindsvrouw nog eens goed kijken naar de percentages waarmee de tarieven mogelijk worden verhoogd.
In de nieuwe vervoersafspraken die de NS met Mansveld heeft gemaakt staat dat het spoorbedrijf onderzoekt wat de effecten van een spitstarief zijn. Treinreizigers zouden daardoor straks in de spits tot tien procent meer voor hun kaartje betalen.
In de daluren moeten de kaartjes juist twaalf procent goedkoper worden. De zogenoemde tariefdifferentiatie moet zorgen dat de treinen in de spits vaak minder overvol zijn.
Enneh, ze zal het toch wel niet willen horen, dus ik ga er ook niet om schreeuwen. Maar dit gaat niet werken. Het maximum wat je aan reizigersdrukspreiding KUNT bereiken door tarieven te differentiëren, is in de jaren '70 van de vorige eeuw al bereikt met de Rail-Aktief-Kaart en diens rechtsopvolgers. Je bent gewoon een incapabele mongool als je dit als een serieus voorstel lanceert Wilma.
NIEMAND reist nog voor zijn lol in de spits, al 40 jaar lang niet meer. IEDEREEN die nu in de spits reist, MOET in de spits reizen.
Er moet capaciteit bij. Punt.
En niet zoetsappig gewauwel over proefballonnetjes met stuurgroepen en werkgroepen en praatgroepen en zengroepen en duurdere kaartjes want dat haalt geen ene kut uit. MEER EN LANGERE TREINEN MOETEN ER RIJDEN. NU. Jezus. Gans dat je bent.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn ja, natuurlijk moet je daarvoor eerst het hele net viersporig maken en de zijlijnen verdubbelen en electrificeren. Maar ga dat dan doen. Dit kost alleen maar tijd, en nog meer geld.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHelemaal puntgaaf. En maakt niet uit dat het een flutding is, ik vind het leukquote:
[..]
Is ie heel aangekomen? ik zei topch dat het een flut ding was?
quote:quote:Prima betoog! Jammer dat je het hier staat te verkondigen en dat je die mogelijkheid niet in de 2e kamer hebt.quote:
Één dingetje waar ik het niet mee eens ben is je mening over Huges. Ik denk juist dat die man heel goed snapt wat er speelt en wat hij wil veranderen (reiziger op 1, 2 en 3) maar dat hij flinke tegenwerking krijgt uit zowel het eigen bedrijf als de politiek.
Binnen het eigen bedrijf kan hij dat nog wel enigszins opvangen (door mensen te ontslaan) maar zolang politiek Den Haag voornamelijk interesse heeft in kostenbesparing (vermindering bijdrage ProRail, taakstellingen, enz.), schadebeperking (Fyra) en prestigeprojecten (ERTMS, PHS) kan hij weinig anders doen dan roeien met de riemen die hij krijgt toegeworpen.
Opstappen is natuurlijk altijd een keuze (dat deed een beoogd NMBS-CEO nog voor hij aan z'n loopbaan begon), maar laat geen goede indruk achter over Huges als persoon en de reiziger schiet er ook weinig mee op.Een spitsuren tarief? Dat bestaat al johquote:Op woensdag 18 juni 2014 00:14 schreef Dr_Flash het volgende:
En dan "plotseling" dit staaltje "realiteitszin": http://www.nu.nl/politiek(...)-spitstarief-ns.html
[..]
Dan gaat het hele voordeeluren/daluren systeem op de schop of zo?
Enneh, ze zal het toch wel niet willen horen, dus ik ga er ook niet om schreeuwen. Maar dit gaat niet werken. Het maximum wat je aan reizigersdrukspreiding KUNT bereiken door tarieven te differentiëren, is in de jaren '70 van de vorige eeuw al bereikt met de Rail-Aktief-Kaart en diens rechtsopvolgers. Je bent gewoon een incapabele mongool als je dit als een serieus voorstel lanceert Wilma.
NIEMAND reist nog voor zijn lol in de spits, al 40 jaar lang niet meer. IEDEREEN die nu in de spits reist, MOET in de spits reizen.
Er moet capaciteit bij. Punt.
En niet zoetsappig gewauwel over proefballonnetjes met stuurgroepen en werkgroepen en praatgroepen en zengroepen en duurdere kaartjes want dat haalt geen ene kut uit. MEER EN LANGERE TREINEN MOETEN ER RIJDEN. NU. Jezus. Gans dat je bent.
Zo kun je het ook zien iddquote:
[..]
Een spitsuren tarief? Dat bestaat al johSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa komop, voor 1 euro per week heb je korting in de daluren. En als je met korting het abonnement koopt kost het een halve euro per week. De gemiddelde hulporganisatie voor arme kindjes in Afrika vraagt meer per week.quote:Tariefdifferentiatie ook. Kijk maar naar het verschil tussen Dal Vrij en Altijd Vrij in prijs. Het enige verschil zijn die paar spitsuren waar je met Altijd Vrij ook vrij mag reizen en met Dal Vrij niet. Altijd Vrij is echter wel ruim 3x duurder.
Ik denk niet dat het nog verder vergroten van dit prijsverschil direct een effect heeft. Het aanpassen van de voorwaarden van een Studentenreisproduct zal een groter effect bewerkstelligen gok ik.Flash, zit jij nu in de IC naar Amersfoort? Ik zit namelijk te twijfelen of ik nu wel of niet tegen jouw achterhoofd aankijk.
Nostalgie vanochtend: de conducteur van de extra stoppende IC Roosendaal-Zwolle riep "Tilburg West" om.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"is mijn achterhoofd zo beroemd ja?quote:
Flash, zit jij nu in de IC naar Amersfoort? Ik zit namelijk te twijfelen of ik nu wel of niet tegen jouw achterhoofd aankijk.Maar op dat moment waren we idd net vertrokken vanaf Apeldoorn richting AMersfoort. Maar ik lag te slapen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee ik ook niet. Zeker niet omdat iedereen die nu nog in de spits reist, toch reiskostenvergoeding van de baas krijgt. Whatever het kost. Maakt gewoon niks meer uit.quote:
Ik denk niet dat het nog verder vergroten van dit prijsverschil direct een effect heeft.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik word een beetje misselijk van conducteurs die het volgende omroepen: 'Wij zijn exact volgens dienstregeling zoals gepland op tijd'. $#^$#^$@* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Ja dat is iets nieuws tegenwoordig. Alsof dat zo geweldig isquote:Op woensdag 18 juni 2014 09:43 schreef Ajaxfan het volgende:
Ik word een beetje misselijk van conducteurs die het volgende omroepen: 'Wij zijn exact volgens dienstregeling zoals gepland op tijd'. $#^$#^$@
Maar om het dan vier keer hetzelfde achter elkaar opnieuw her weder te herhalen terwijl je het al eerder gezegd hebt, dat gaat wel wat ver ja
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet is tegenwoordig dan ook een hele prestatie om de trein op tijd aan te laten komen
Altijd onderweg naar het avontuur
Naja het melden van een vertraging bij grote stations is wel handig voor mensen die een krappe overstap hebben en eventueel nog de plannen moeten wijzigen. Om nou te melden dat je datgene gedaan hebt wat gewoon bij je werk hoort.quote:
[..]
Ja dat is iets nieuws tegenwoordig. Alsof dat zo geweldig is
Maar om het dan vier keer hetzelfde achter elkaar opnieuw her weder te herhalen terwijl je het al eerder gezegd hebt, dat gaat wel wat ver ja* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Jazeker, beste achterhoofd van Deventer toch?quote:
[..]
is mijn achterhoofd zo beroemd ja?
Ik ben nu alleen nog wel aan het twijfelen hoe ik dit moet invoeren als spotIk heb het zelfs wel een keer gehoord terwijl we stilstaan vlak voor station Enschede, en uiteindelijk (zonder verder commentaar) alsnog 5 minuten te laat binnen komen...quote:
Ik word een beetje misselijk van conducteurs die het volgende omroepen: 'Wij zijn exact volgens dienstregeling zoals gepland op tijd'. $#^$#^$@
Corrigeer je uitspraak dan prutsers...
gewoon niet hequote:
[..]
Jazeker, beste achterhoofd van Deventer toch?
Ik ben nu alleen nog wel aan het twijfelen hoe ik dit moet invoeren als spot
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Yup.quote:
[..]
Nee ik ook niet. Zeker niet omdat iedereen die nu nog in de spits reist, toch reiskostenvergoeding van de baas krijgt. Whatever het kost. Maakt gewoon niks meer uit.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeHm, de Tsjechische wagons van voren zien er wel een stuk oncomfortabeler uit dan die van de MÁV.quote:
[..]
Een reservering is niet verplicht (want je reist internationaal), maar het is wel echt aan te raden. In dit geval zou ik zorgen dat je een half uur voor vertrek(!) al instapt in Budapest zodat je voor dat stuk een zitplek hebt (loop zover mogelijk naar voren overigens, daar is het minste gereserveerd vaak). Op het stuk Bratislava-Praha zou ik dan wel reserveren, want die trein komt al stampvol uit Budapest binnen & het perron van Bratislava zal ook stampesvol staan met mensen die er ook nog in mee willen.. iig bedankt, ik zorg er gewoon voor er op tijd te zijn.
Meer eenheidsworst op het spoor, want de van B naar A-VIRM staat volgens een bericht op OdR nu in Haarlem om ontstickerd te worden.Altijd onderweg naar het avontuurGeen idee, maar misschien hadden ze beter nog een maandje kunnen wachten
Altijd onderweg naar het avontuurSNCF heeft data beschikbaar gesteld over de schade veroorzaakt door stakingen sinds 1947.twitter:SNCFopendata twitterde op woensdag 18-06-2014 om 13:51:38 [Nouveau dataset] Les conflits sociaux depuis 1947 dans les effectifs #SNCF https://t.co/1Cd825538D #grève #opendata http://t.co/WPwxJXsh2z reageer retweet
Zit in de link naar de database een certificaatfoutquote:SNCF heeft data beschikbaar gesteld over de schade veroorzaakt door stakingen sinds 1947.twitter:SNCFopendata twitterde op woensdag 18-06-2014 om 13:51:38 [Nouveau dataset] Les conflits sociaux depuis 1947 dans les effectifs #SNCF https://t.co/1Cd825538D #grève #opendata http://t.co/WPwxJXsh2z reageer retweet
[ afbeelding ]Altijd onderweg naar het avontuurDat gebeurt mij ook nog wel eens.quote:Op woensdag 18 juni 2014 08:42 schreef JDude het volgende:
Nostalgie vanochtend: de conducteur van de extra stoppende IC Roosendaal-Zwolle riep "Tilburg West" om.krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemelaTijdens mijn tijd bij NS, riep ik bij Amsterdam zuid, altijd Amsterdam zuid WTC om, totdat mijn mentor zei dat het WTC er niet meer bijhoorde, dus gelijk weer de hoorn erbij "Herstel dames en heren, het volgende station is Amsterdam Zuid, zonder WTC. Was ook niet de bedoeling volgens mijn mentor.quote:
Nostalgie vanochtend: de conducteur van de extra stoppende IC Roosendaal-Zwolle riep "Tilburg West" om.
Net zoals het omroepen in Borne. "het volgende station is Borne, hier kunt u overstappen op Buurtbus 592 naar Weerselo" Was iets teveel info..... het is ook nooit goed.Lol, breek me de bek niet open.quote:
Het is tegenwoordig dan ook een hele prestatie om de trein op tijd aan te laten komenkrik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela3h55m wachten op een debielenbusje is natuurlijk ook geen overstapquote:
[..]
Tijdens mijn tijd bij NS, riep ik bij Amsterdam zuid, altijd Amsterdam zuid WTC om, totdat mijn mentor zei dat het WTC er niet meer bijhoorde, dus gelijk weer de hoorn erbij "Herstel dames en heren, het volgende station is Amsterdam Zuid, zonder WTC. Was ook niet de bedoeling volgens mijn mentor.
Net zoals het omroepen in Borne. "het volgende station is Borne, hier kunt u overstappen op Buurtbus 592 naar Weerselo" Was iets teveel info..... het is ook nooit goed.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Nou is toch een mooie overstap. Buurtbus komt om .18 aan. Trein naar Enschede en trein naar Zwolle komen om .21 aan en om .22 (maar busje wacht altijd) gaat deze weer naar Weerselo, keurige overstap eigenlijk.Gisteren in Emmerich gezeten langs het spoor, mooie plek gevonden met een maat. Kwamen een ex-collega tegen van een goederenvervoerder en mee zitten te ouweren. Komen er opeens 2 gekoppelde plan-v stellen met reizigers langs
Bijzonder om die in Emmerich tegen te komen.Tja, zo zijn er ook maar weinig chauffeurs in Twente die het even vertellen als er een omleiding is (kortdurend). Zelf roep ik dat meestal wel even om, wel zo klantvriendelijk vind ik.quote:
[..]
Net zoals het omroepen in Borne. "het volgende station is Borne, hier kunt u overstappen op Buurtbus 592 naar Weerselo" Was iets teveel info..... het is ook nooit goed.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWas een vervanger voor een ICEquote:
Gisteren in Emmerich gezeten langs het spoor, mooie plek gevonden met een maat. Kwamen een ex-collega tegen van een goederenvervoerder en mee zitten te ouweren. Komen er opeens 2 gekoppelde plan-v stellen met reizigers langs
Bijzonder om die in Emmerich tegen te komen.Altijd onderweg naar het avontuurDe nieuwe regels van NS dit na aanleiding van het klantenonderzoek en metingen. De klant heeft er schijnbaar behoefte aan om te weten of de trein op tijd rijd of vertraging heeft.quote:
Ik word een beetje misselijk van conducteurs die het volgende omroepen: 'Wij zijn exact volgens dienstregeling zoals gepland op tijd'. $#^$#^$@krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemelaNu ik het hier lees valt me het inderdaad op dat we sinds kort overal 'op tijd arriveren'quote:
[..]
De nieuwe regels van NS dit na aanleiding van het klantenonderzoek en metingen. De klant heeft er schijnbaar behoefte aan om te weten of de trein op tijd rijd of vertraging heeft.Overal? Heel Gallië?quote:
[..]
Nu ik het hier lees valt me het inderdaad op dat we sinds kort overal 'op tijd arriveren'Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
point is
"Overal op tijd aankomen" is als zodanig nog altijd een utopieSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen"Na Utrecht rijden we graag voor u verder naar s Hertogenbosch" hoor ik zojuist. Geen woord over het feit dat we hier op tijd aankomen.USB-sticks van vervoerders in online stores:
- DB: 4GB http://www.bahnshop.de/de(...)-rubber#.U6GrJ_l_vTo
- ÖBB: groot, 4GB: https://shop.oebb.at/buro/usb-stick-4-gb.html -> Klein, 2GB: https://shop.oebb.at/buro/usb-stick-klein-2gb.html
- SBB: 8GB http://www.sbbshop.ch/pub(...)onvqn9b4c43gbhbaiqr4
Vind ik de variant van DB toch wel het leukstja die heb ik ook eens gehad, jaar of 5 geleden. Geen rubber maar plastic trouwens. Kreng deed het niet dus weggeflikkerd. Misschien dat dit een beter model isSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenzo'n ding heb je voor de hebSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHo! Niet te voorbarig. Misschien ligt er wegens extreem weer onderweg nog wel een stofje op de rails.quote:
"Na Utrecht rijden we graag voor u verder naar s Hertogenbosch" hoor ik zojuist. Geen woord over het feit dat we hier op tijd aankomen.
Dat "Infrabel-wifi" gaat eindelijk eens werken in België. Heeft lang geduurd ...
Men wordt naar de open website " www.infrabelwifi.be " gestuurd, die men thuis ook gewoon kan bezoeken. Vrijwel alles is geblokkeerd, men kan er beperkte dingen mee wat met de reis te maken heeft. Snel is het ook niet. Met 2G heb je sneller een reis opgezocht dan via dat WiFiTreintjes staan op een veel lager pitje hier.quote:
De interesse is er nog wel, maar dat is het dan ook.
Spotten doe ik nog amper, sinds alle leuke dingen toch zo goed als verdwenen zijn...
(En sinds kort een huisje gekocht dus we moeten wat beginnen sparen).Tot zover de inzet van de Wadslopers in een deel van Polen
http://somda.nl/forum/5791/p498035/Ontwikkelingen+DH-stellen/Altijd onderweg naar het avontuurZe houden het goed vol zeg, die Fransen.twitter:philrichardsuk twitterde op woensdag 18-06-2014 om 19:38:59 Surprise, surprise #SNCF strike has rolled over to day 9. I'm betting another few days at least until it ends. reageer retweetHet eerste gemoderniseerde ICK-rijtuig van HectorRail is gesignaleerd:
Is gemoderniseerd in Roemenië door S.C. Atelierele CFR Grivita S.AHehe, dan toch eindelijk!quote:PROVINCIE MAAKT MILJOENEN VRIJ VOOR ELEKTRIFICATIE SPOORLIJN ZWOLLE-WIERDEN
Ondanks de financiële risico's gaat de provinciale politiek toch groen licht te geven voor de elektrificatie van de spoorlijn Zwolle-Wierden. Dat bleek woensdag tijdens een commissievergadering op het provinciehuis in Zwolle.
De elektrificatie kost 47 miljoen euro. Daarnaast wordt ruim 27 miljoen euro geïnvesteerd om treinen sneller te kunnen laten rijden. De provincie gaat er vanuit dat het Rijk ook een flinke bijdrage levert aan de elektrificatie, maar over de hoogte zijn nog geen toezeggingen gedaan.
Goedkoper en beter voor het milieu
Toch wil de provincie de elektrificatie doorzetten omdat de exploitatie goedkoper is dan rijden met dieseltreinen zoals nu gebeurt. Daarnaast zijn elektrische treinen beter voor het milieu. De provincie wil ook dat er tijdens de spits meer treinen op het traject gaan rijden, maar het is nog maar de vraag of dit binnen de huidige dienstregeling past.
De elektrificatie moet over vier jaar klaar zijn. In Zwolle moet er een extra perron komen zodat de aansluitingen in Zwolle verbeteren. Voor het project wordt 15 miljoen euro gebruikt dat eerst bestemd was voor de opknapbeurt van de provinciale wegen N340 en N377.Wauw. Sinds 1990 is er helemaal niets veranderd qua electrificatie van diesellijnen (en misschien nog wel wat langer), en nu ineens van alles tegelijkSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKamperlijntjequote:
Wauw. Sinds 1990 is er helemaal niets veranderd qua electrificatie van diesellijnen (en misschien nog wel wat langer), en nu ineens van alles tegelijk
En er zit nog meer in de pijplijn op dat gebied, zoals we over enkele jaren zullen gaan horenAltijd onderweg naar het avontuurSaaie kleurstelling zeg, ik had iets met wat meer kleur verwacht, dat zou ook beter passen bij HectorRail's locs.quote:
Het eerste gemoderniseerde ICK-rijtuig van HectorRail is gesignaleerd:
[ afbeelding ]
Is gemoderniseerd in Roemenië door S.C. Atelierele CFR Grivita S.AVandaag is inderdaad besloten dat Overijssel 74 miljoen gaat investeren in Zwolle - Wierden.quote:
[..]
Kamperlijntje
En er zit nog meer in de pijplijn op dat gebied, zoals we over enkele jaren zullen gaan horen
http://www.rtvoost.mobi/n(...)192339&cat=1&mcats=0http://malignel.transilie(...)onnement-de-juillet/quote:SNCF heeft data beschikbaar gesteld over de schade veroorzaakt door stakingen sinds 1947.twitter:SNCFopendata twitterde op woensdag 18-06-2014 om 13:51:38 [Nouveau dataset] Les conflits sociaux depuis 1947 dans les effectifs #SNCF https://t.co/1Cd825538D #grève #opendata http://t.co/WPwxJXsh2z reageer retweet
[ afbeelding ]
beetje gaar syteem weer, wie volgende maand zn maandnavigo koopt krijg 33 procent korting vanwege de staking deze maand. Moet je m wel bij de SNCF kopen.
Ik krijg 75 procent van het standaard tarief terug van mn werkgever, en dus 33 procent korting als ik m eventjes ga halen op Bijvoorbeeld station Meaux (Met de bus er heen) ipv Marne la Vallee, do the Math
t is even afwachten wat mn werkgever doet maar los daarvan.... iedereen gaat toch even naar een SNCF station/loket/automaat nu zn dinges halen, zeker in Parijs waar t lekker allemaal naast elkaar en door elkaar loopt qua automaten verwacht ik lange rijen en of boze reizigers die achterafzien dat ze genaaid zijn als ze een deur verder hadden gelopen...quote:Mooie dame?quote:
Machinist van deze gtw regelt even een chick, en ze zitten nu samen in de cabineAltijd onderweg naar het avontuurZe hebben in Roemenië geen andere kleuren of zo? Jeeminee wat deprimerend zeg.quote:
Het eerste gemoderniseerde ICK-rijtuig van HectorRail is gesignaleerd:
[ afbeelding ]
Is gemoderniseerd in Roemenië door S.C. Atelierele CFR Grivita S.AZeker weten dat ie niet nog gewoon inde grondverf staat?quote:
Het eerste gemoderniseerde ICK-rijtuig van HectorRail is gesignaleerd:
[ afbeelding ]
Is gemoderniseerd in Roemenië door S.C. Atelierele CFR Grivita S.AMonopoly?quote:
Machinist van deze gtw regelt even een chick, en ze zitten nu samen in de cabine
Gaat de conductrice verdomme alle stations van Leeuwarden tot Roosendaal opnoemen, en dan vergeten ze er ook nog 3Orders van Timo, voel je een met de reiziger.quote:Op woensdag 18 juni 2014 21:13 schreef Yreal het volgende:
En nu zit ze in de tweede klas. Zal ik haar even vertellen dat ns personeel 1ste klas mag reizen?"We zijn zojuist op tijd vertrokken uit Leeuwarden. Wij zullen voor u nog stoppen te Grou-Jirnsum, Akkrum, Heerenveen, Wolvega, Steenwijk, Meppel, Zwolle, Kampen-Zuid, Dronten, Lelystad Centrum, Almere Oostvaarders, Almere Buiten, Almere Parkwijk, Almere Centrum, Almere Muziekwijk, Weesp, Diemen, Amsterdam Science Park, Amsterdam Muiderpoort, Amsterdam Centraal, Amsterdam Sloterdijk, Amsterdam Lelylaan, Schiphol, Hoofddorp, Nieuw Vennep, Sassenheim, Leiden Centraal, De Vink, Voorschoten, Den Haag Mariahoeve, Den Haag Laan van NOI, Den Haag Holland Spoor, Den Haag Moerwijk, Rijswijk, Delft, Delft Zuid, Schiedam Centrum, Rotterdam Centraal, Rotterdam Blaak, Rotterdam Zuid, Rotterdam Lombardijen, Barendrecht, Zwijndrecht, Dordrecht, Dordrecht Zuid, Lage Zwaluwe, Zevenbergen, Oudenbosch en als eindbestemming station Roosendaal."quote:Op woensdag 18 juni 2014 21:07 schreef Yreal het volgende:
Gaat de conductrice verdomme alle stations van Leeuwarden tot Roosendaal opnoemen, en dan vergeten ze er ook nog 3
Respect voor haar wel dat ze er maar 3 vergat.Waar we stoppen he, klapharkquote:
[..]
"We zijn zojuist op tijd vertrokken uit Leeuwarden. Wij zullen voor u nog stoppen te Grou-Jirnsum, Akkrum, Heerenveen, Wolvega, Steenwijk, Meppel, Zwolle, Kampen-Zuid, Dronten, Lelystad Centrum, Almere Oostvaarders, Almere Buiten, Almere Parkwijk, Almere Centrum, Almere Muziekwijk, Weesp, Diemen, Amsterdam Science Park, Amsterdam Muiderpoort, Amsterdam Centraal, Amsterdam Sloterdijk, Amsterdam Lelylaan, Schiphol, Hoofddorp, Nieuw Vennep, Sassenheim, Leiden Centraal, De Vink, Voorschoten, Den Haag Mariahoeve, Den Haag Laan van NOI, Den Haag Holland Spoor, Den Haag Moerwijk, Rijswijk, Delft, Delft Zuid, Schiedam Centrum, Rotterdam Centraal, Rotterdam Blaak, Rotterdam Zuid, Rotterdam Lombardijen, Barendrecht, Zwijndrecht, Dordrecht, Dordrecht Zuid, Lage Zwaluwe, Zevenbergen, Oudenbosch en als eindbestemming station Roosendaal."
Respect voor haar wel dat ze er maar 3 vergat.
Een lezenswaardig interview met Timo Huges, sinds enkele maanden topman van NS: http://www.metronieuws.nl(...)SrZnfo!o0IBve2ZaxWU/je bent Rotterdam stadion vergetenquote:
[..]
"We zijn zojuist op tijd vertrokken uit Leeuwarden. Wij zullen voor u nog stoppen te Grou-Jirnsum, Akkrum, Heerenveen, Wolvega, Steenwijk, Meppel, Zwolle, Kampen-Zuid, Dronten, Lelystad Centrum, Almere Oostvaarders, Almere Buiten, Almere Parkwijk, Almere Centrum, Almere Muziekwijk, Weesp, Diemen, Amsterdam Science Park, Amsterdam Muiderpoort, Amsterdam Centraal, Amsterdam Sloterdijk, Amsterdam Lelylaan, Schiphol, Hoofddorp, Nieuw Vennep, Sassenheim, Leiden Centraal, De Vink, Voorschoten, Den Haag Mariahoeve, Den Haag Laan van NOI, Den Haag Holland Spoor, Den Haag Moerwijk, Rijswijk, Delft, Delft Zuid, Schiedam Centrum, Rotterdam Centraal, Rotterdam Blaak, Rotterdam Zuid, Rotterdam Lombardijen, Barendrecht, Zwijndrecht, Dordrecht, Dordrecht Zuid, Lage Zwaluwe, Zevenbergen, Oudenbosch en als eindbestemming station Roosendaal."
Respect voor haar wel dat ze er maar 3 vergat.Sowieso, wat voor pannekoek ben je nou helemaal als je in Leeuwarden wel oudenbosch omroept maar niet akkrumALMERE POORT TELT NIET MEER MEE OFZO???!!???quote:
[..]
"We zijn zojuist op tijd vertrokken uit Leeuwarden. Wij zullen voor u nog stoppen te Grou-Jirnsum, Akkrum, Heerenveen, Wolvega, Steenwijk, Meppel, Zwolle, Kampen-Zuid, Dronten, Lelystad Centrum, Almere Oostvaarders, Almere Buiten, Almere Parkwijk, Almere Centrum, Almere Muziekwijk, Weesp, Diemen, Amsterdam Science Park, Amsterdam Muiderpoort, Amsterdam Centraal, Amsterdam Sloterdijk, Amsterdam Lelylaan, Schiphol, Hoofddorp, Nieuw Vennep, Sassenheim, Leiden Centraal, De Vink, Voorschoten, Den Haag Mariahoeve, Den Haag Laan van NOI, Den Haag Holland Spoor, Den Haag Moerwijk, Rijswijk, Delft, Delft Zuid, Schiedam Centrum, Rotterdam Centraal, Rotterdam Blaak, Rotterdam Zuid, Rotterdam Lombardijen, Barendrecht, Zwijndrecht, Dordrecht, Dordrecht Zuid, Lage Zwaluwe, Zevenbergen, Oudenbosch en als eindbestemming station Roosendaal."
Respect voor haar wel dat ze er maar 3 vergat.wees blij dat je niet een eerder had die gaat nog naar Vlissingenquote:
Sowieso, wat voor pannekoek ben je nou helemaal als je in Leeuwarden wel oudenbosch omroept maar niet akkrum
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
[Nouveau dataset] Les conflits sociaux depuis 1947 dans les effectifs 
Surprise, surprise 
Op 