ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (Brabant 
).
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant. (Brabant ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
[ Bericht 0% gewijzigd door b2py op 14-06-2014 23:46:35 ]
Allejezus.quote:
Ja is goedquote:Op zaterdag 14 juni 2014 23:38 schreef b2py het volgende:
Help morgen even herinneren dat ik weer het plaatje van icloud toevoeg, de img tag werkte niet goed..
Bredaquote:
Waarom staat die schijtirritante kutautist er überhaupt tussenquote:
Help morgen even herinneren dat ik weer het plaatje van icloud toevoeg, de img tag werkte niet goed..
Je bent niet de enige, done.quote:
[..]
Waarom staat die schijtirritante kutautist er überhaupt tussen
Mag vervallenquote:
Johquote:
AnsaldoTilburg hequote:
Ho ho, daar ga ik over hequote:
wanneer ga jij weer eens bij jouw vrienden op de koffie?quote:
Weense koffie?quote:Op zaterdag 14 juni 2014 23:57 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
wanneer ga jij weer eens bij jouw vrienden op de koffie?
Nah, hoog tijd dus om eens bij te praten. Misschien kun je een offerte laten maken vanwege de mogelijke belangstelling voor de V250quote:
Opzich verliepen de ritten erg goed. In Augustfehn op de heenreis +4 opgelopen, omdat de DRGL gewoon niet klopt. Tegentrein komt later binnen dan dat je moet vertrekken. Geheel volgens dienstregeling. Maar je bent verderop weer Pünktlich.
Keurig op tijd in Bremen gearriveerd, en even later de Esslinger Triebwagen genomen richting het AW Bremen. Gratiesj.
Maar mensen, het was daar DRUK... Wij arriveerden om 12:50, en toen was het al erg druk ... Pendeltreintje met 3 rijtuigen (2 motorwagens, 1 bijwagen) zat volledig afgeladen, volop staanplaatsen.
Het AW was ook magnifiek om te zien. De dieselmotoren worden daar van een bijvoorbeeld een BR218 volledig gestript, tot op het casco. Alle versleten onderdelen worden vervangen, en dan wordt de motor weer als nieuw inelkaar gezet. Ook ombouw van loks en revisies aan de casco gebeuren daar. Zo was er te zien hoe ze de BR212 (V100) ombouwden naar een BR714(voor de DB Notfalltechnik-treinen). Compleet strippen van het motorhuis, de cabine en dergelijke. Vervolgens weer herbouwen met de "DB Notfalltechnik"-eisen.
Prachtige locatie, en erg groot. Er was veel te zien, maar heb door de enorme drukte maar weinig foto's gemaakt.
Na bijna 3 uur rondgewandeld te hebben, zijn we weer retour gekeerd, en nog even in het centrum wezen eten (de deelnemers van het laatste Nieuwjaarsrondje kennen dat restaurant nog wel denk ik).
Vervolgens de IC naar Leer terug, en door werkzaamheden met +9 uit Bremen, en +0 uit Delmenhorst
Rijtijd op dat traject was verlengd, terwijl de lange stop van een minuut of 12 in Oldenburg teruggebracht was naar 2 minuten. Met Duitse Pünktlichkeit op Leer aangekomen, en vervolgens met de Nederlandse Pünktlichkeit thuis gearriveerd (en zelfs -15 omdat de trein met 0 minuten overstap in Rotterdam +4 had )Geen +315 opgelopen door antifascistische demonstranten?quote:Op zondag 15 juni 2014 00:26 schreef greavy het volgende:
Na bijna 3 uur rondgewandeld te hebben, zijn we weer retour gekeerd, en nog even in het centrum wezen eten (de deelnemers van het laatste Nieuwjaarsrondje kennen dat restaurant nog wel denk ik).
Nee, totaal niet. De IC's reden allemaal Pünktlich. Alleen de IC vanochtend uit Leer (Norddeich Mole) naar Leipzig reed met een Ersatzzug, waardoor de reizigers met een reservering "maar een vrije zitplaats moesten kiezen, want het reserveringssysteem was niet ingeladen".quote:
[..]
Geen +315 opgelopen door antifascistische demonstranten?
Niet dat ik een reservering had, want dat kan het Niedersachsenticket niet.
Heeft geen zin natuurlijk he, als dat in de trein niet aangegeven wordt.quote:
Je kunt altijd een losse reservering boeken natuurlijk
En dan?quote:
Is het geen idee om de lijn Nieuw Amsterdam-Schoonebeek te kopen, daar een waslijn neer te hangen en met V250's te gaan rijden?
Proberen we net al dit soort hersenloosheid hier uit te bannen, kom jij met dit. Doe eens nietquote:
Is het geen idee om de lijn Nieuw Amsterdam-Schoonebeek te kopen, daar een waslijn neer te hangen en met V250's te gaan rijden?
Waslijn, nee joh, bouw gewoon een paar geile Cat 3516's in dat ding. Machtige V16quote:
Is het geen idee om de lijn Nieuw Amsterdam-Schoonebeek te kopen, daar een waslijn neer te hangen en met V250's te gaan rijden?
Sorry, door voetbal en drukte en vanavond werk nog niet gelezen.quote:
Mono wat ik me nou afvroeg he, als je keert en je verlaat de cabine van zo een GTW he, laat je dan de klimaat control aanstaan? of ze je die uit? en is die cabine dan als je WEER keert dan nog een beetje te harden?
En als je een stelletje pakt wat in de brande zon heeft gestaan, kan je dan uberhaubt wel knopjes drukken of heb je dan meteen een brandblaar?
Klimaatcontrole staat in principe door de hele trein gelijk. We kunnen het in de cabine zelf kouder of warmer maken door 1 knop in te drukken. Dit is natuurlijk als dat werkt. De laatste tijd zijn er veel klimaatstoringen, waardoor het soms bloedheet is, of ijzig koud.
Als het heel warm is dan zetten we de klimaatcontrole aan op ijskoud, raampjes open en dan is het vrij rap een aangename temperatuur. Laatste paar dagen deden we de gordijnen dicht bij het kop maken, zodat de brandende zon een beetje buiten de cabine bleef. Helpt wel
CNL 456/EN 446 Praag - Amsterdam wordt ook weer doorgestuurd naar Amsterdam. Vanavond vertrekt CNL 457/EN447 nog niet uit Amsterdam, maar pas morgenavond.
Is bijna een week gestremd geweest. Er zijn nog steeds lijnen in Duitsland die niet voor dinsdag weer geopend kunnen worden.
Nog niet echt goed omgezet ...
had je kwaliteit verwacht dan?quote:
[ afbeelding ]
Nog niet echt goed omgezet ...
Krolquote:
http://www.sncf.com/ressources/badge-sncf_priorite-exams.pdf
in de lounge was de medewerker ook een beetje geïrriteerd dat zijn hele toko verbouwd werdquote:
[ afbeelding ]
Nog niet echt goed omgezet ...
Iedereen dat ding printen en opprikken natuurlijk.quote:
Hoppa, onze eigen ingelaste actie ala 'boekenweekgeschenk' voor morgen
http://www.sncf.com/ressources/badge-sncf_priorite-exams.pdf
Ja nouja, ik weet niet voor wat voor leeftijd ik doorga uiterlijk gezien , maar ja...quote:
[..]
Iedereen dat ding printen en opprikken natuurlijk.
Leuk geprobeerd....
Is dan het beste om in ieder geval een Navigo Semaine te doen? Willen uiteraard gebruik maken van de metro maar willen ook naar Versailles toe.
Zijn die allemaal van 1 bedrijf ofzo? Zijn bijna enkel Atlassen en zijn altijd geel, terwijl Atlas oranje uit de fabriek komt...quote:
Of eist ProRail die kranen gewoon geel zijn moeten.
Acht dagen?!quote:
D_D, wij gaan in augustus voor acht dagen naar Parijs.
Is dan het beste om in ieder geval een Navigo Semaine te doen? Willen uiteraard gebruik maken van de metro maar willen ook naar Versailles toe.
Wanneer ga je?
Veel?quote:
11 augustus
Zowel BAM als Strukton hebben geel als kleur, maar die van VolkerRail zijn blauw.quote:Op zondag 15 juni 2014 11:33 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Zijn die allemaal van 1 bedrijf ofzo? Zijn bijna enkel Atlassen en zijn altijd geel, terwijl Atlas oranje uit de fabriek komt...
Of eist ProRail die kranen gewoon geel zijn moeten.
Ik was het na vier/vijf dagen wel zat de vorige keer jaquote:
En dan hadden we nog 1 volle dag Disney erbij.
.We zien wel, genoeg op de planning staan en liever te veel dan te weinig denk ik.quote:
[..]
Ik was het na vier/vijf dagen wel zat de vorige keer ja
En dan hadden we nog 1 volle dag Disney erbij.
quote:
En pino hoeft niet eens bovenop de Eifeltoren te gaan staan om over Parijs uit te kijken
Ben je er van maandag tot zondag?quote:
D_D, wij gaan in augustus voor acht dagen naar Parijs.
Is dan het beste om in ieder geval een Navigo Semaine te doen? Willen uiteraard gebruik maken van de metro maar willen ook naar Versailles toe.
Maandag 12.30 t/m dinsdag 15.30u ongeveer.quote:
[..]
Ben je er van maandag tot zondag?
Ja dan kan je het beste navigo semaine nemen ja of wacht ff.. even reken, heb je al een pasje?quote:
[..]
Maandag 12.30 t/m dinsdag 15.30u ongeveer.
Nope, allebei nog niet.quote:
[..]
Ja dan kan je het beste navigo semaine nemen ja of wacht ff.. even reken, heb je al een pasje?
Laat me even iets uitzoekenquote:
8 dagen Parijs nogalliefst SPOILERIk zou gewoon bang zijn dat je op dag 3 slaande ruzie krijgt. Dan is het nog een heul eind hoor
Paris visite voor 5 dagen met versailles en heel de teringshit erbij is 59.50, niet doen...
Een Navio Semaine is 5 euro voor de aanschaf van een pasje (pass Navio Decouverte) plus 34.40 voor zone 1 tm 5 voor een week (7 dagen dus) van maandag tot zondag 0.00 uur. Kies je zone 1-4 (wel versailles, geen Disney is dat 2 euro goedkoper ofzo)
Neem een pasfoto mee, pasje kan je de volgende keer gebruiken
quote:
Topquote:
Ach dat maakt jet verschil ook niet
Paris visite voor 5 dagen met versailles en heel de teringshit erbij is 59.50, niet doen...
Een Navio Semaine is 5 euro voor de aanschaf van een pasje (pass Navio Decouverte) plus 34.40 voor zone 1 tm 5 voor een week (7 dagen dus) van maandag tot zondag 0.00 uur. Kies je zone 1-4 (wel versailles, geen Disney is dat 2 euro goedkoper ofzo)
Neem een pasfoto mee, pasje kan je de volgende keer gebruiken
En voor de maandag en evt dinsdag een dagpasje?
Hangt een beetje af van je action range maar in de meeste gevallen is mobilis t goedkoopstquote:
[..]
Top
En voor de maandag en evt dinsdag een dagpasje?
Tarieven http://www.transilien.com/static/tarifs/mobilis
Neem dan nog steeds geen Paris visite , tarieven: http://www.ratp.fr/en/upl(...)s_parisvisite_en.jpg
Opgelet, met een Mobilis mag je (officieel) niet naar de luchthavens
Action range? ga je naar zone 5? (Disney)quote:
Donkergevleugelde eend, ik ga van maandag half 5 tot vrijdag half 5, paris visité hoop ik?
Nee, eigenlijk t zelfde als collega vogel pino, Navigo semaine week is goedkoper, ZELFS met aanschaf van t pasje....quote:
Donkergevleugelde eend, ik ga van maandag half 5 tot vrijdag half 5, paris visité hoop ik?
Naar luchthavens hoeven we niet nee. Bedankt man, ik ga ermee bezigquote:
[..]
Hangt een beetje af van je action range maar in de meeste gevallen is mobilis t goedkoopst
Tarieven http://www.transilien.com/static/tarifs/mobilis
Neem dan nog steeds geen Paris visite , tarieven: http://www.ratp.fr/en/upl(...)s_parisvisite_en.jpg
Opgelet, met een Mobilis mag je (officieel) niet naar de luchthavens
Je kan met je navigo zelfs gratis in de kabelbaan naar de Sacre Coeurquote:
[..]
Naar luchthavens hoeven we niet nee. Bedankt man, ik ga ermee bezig
quote:
[..]
Je kan met je navigo zelfs gratis in de kabelbaan naar de Sacre Coeur
Wat een tof ding is dat hequote:
[..]
Je kan met je navigo zelfs gratis in de kabelbaan naar de Sacre Coeur
http://www.dichtbij.nl//n(...)nabij-castricum.aspx
En dan hopen dat ie stil komt te hangen en dan al die fransozen raar kijken waarom jullie gondeltje zo schommeltquote:
NS-dagkaart 13,99
OV-dagkaart 16,49
Allebei alleen geldig in het weekend.
Is met extra leuk.quote:
T is niet echt een bakjequote:
[..]
En dan hopen dat ie stil komt te hangen en dan al die fransozen raar kijken waarom jullie gondeltje zo schommelt
Ik maakte ooit 3 filmpjes
Dat zou er best kunnen komen, ik heb er al best een boel gedaan her en der door heel Europa verspreid zo'n beetje. Super tof altijd Nee, kom maar op met dat topic, ik heb al veel filmpjes gemaakt van Doppelmayer installatiesquote:Op zondag 15 juni 2014 12:44 schreef Dr_Flash het volgende:
Is er eigenlijk al een kabelbaan-topic?
Misschien kunnen we daar even een uurtje aan werken, dat het meteen iets moois wordtquote:
[..]
Nee, kom maar op met dat topic, ik heb al veel filmpjes gemaakt van Doppelmayer installaties
Ja ik ben op de zaak nu..dus dat gaat niet echtquote:
[..]
Misschien kunnen we daar even een uurtje aan werken, dat het meteen iets moois wordt
Wat is daar de reden van? Afgelopen vrijdag hadden de Protossen nog 2 cabinesquote:
Slijtage van de wielen die ongelijkmatig is. Door af en toe te driehoeken zorg je ervoor dat dit meer gelijkmatig gebeurt. Veolia doet voor de Maaslijn hetzelfde. Dan laten ze stellen te Arnhem Goederen driehoeken.quote:
[..]
Wat is daar de reden van? Afgelopen vrijdag hadden de Protossen nog 2 cabines
Arriva in Noord-Nederland doet er in ieder geval niet aan
Hoe zit het met de extra kortingen bij Paris Visité?quote:
[..]
Nee, eigenlijk t zelfde als collega vogel pino, Navigo semaine week is goedkoper, ZELFS met aanschaf van t pasje....
Oh, daar ben ik ook mee geweest!quote:
[..]
T is niet echt een bakje
Ik maakte ooit 3 filmpjes
Omdat ik al die hoerige kutafrikaantjes daar zat was.
Ja, je hebt een punt, Pino ook even opgelet, er zijn idd kortingsacties met paris visite...quote:
[..]
Hoe zit het met de extra kortingen bij Paris Visité?
Geen idee
http://www.transilien.com/static/tarifs/paris-visite-avantages
1:34,7 zeker?quote:
Wissel bij Lage Zwaluwe naar de gallemieten. Treindienst gaat door, maar sowieso richting Breda even creatief: via spoor 1 richtung Breda, waar je dus 40kmh?wissels passeert. Vanaf 21u ingelaste werkzaamheden hier. Dan GEEN treinen Dordrecht - Breda vv.
Ik heb er vorige keer geen gebruik van gemaakt, want Arc de Triomphe is gratis met collegekaart en La Fayette zijn we niet geweest.quote:
De korting met Paris visite, misschien handig om even te kijken wat dan goedkoper gata worden ja
http://www.transilien.com/static/tarifs/paris-visite-avantages
(En de rest was niet zo boeiend.)
PTA / Het grote kabelbaantopic #1quote:
Zowiezo heb je als buitenlander 10 procent korting bij La Fayette...quote:
[..]
Ik heb er vorige keer geen gebruik van gemaakt, want Arc de Triomphe is gratis met collegekaart en La Fayette zijn we niet geweest.
(En de rest was niet zo boeiend.)
De enige echte interesante grote korting is Grevin (Wassenbeeldenmuseum).
En Disney krijg je al betere korting...
Zit je in Rusland ja?quote:
trein komt aan en meteen met zijn alle met allemaal fietsen die trein in beuken
.en nu zitten ze de hele trein bij elkaar te bleren over cabaret dit en muziek dat.
gelukkig respecteren de ergst blaaskaken de 1ste klas
Al mag je ook Liwwadden of Luwt zeggenquote:
Volgende week loop ik er tussen
SPOILERmaar van de voorstellingen krijg ik weinig mee
CASTRICUM - Inwoners van Castricum, Heemskerk en Uitgeest vonden zaterdag een uitnodiging op hun mat van ProRail voor een informatieavond. De spoorwegbeheerder wil de inwoners bijpraten over de zoektocht naar een geschikte opstellocatie (parkeerterrein) voor treinen in de regio. De huidige opstellocatie in Uitgeest voor 51 wagons wordt te klein; door de invoering van PHS (ook wel het spoorboekloos rijden of de metrodienstregeling genoemd) moet er ruimte komen voor het stallen van in totaal 75 wagons. ProRail zou onder meer een weiland ten oosten van de Castricummerwerf op het oog hebben; dit is echter niet bevestigd. Op 25 juni is er een informatiebijeenkomst voor de omwonenden in Johanna's Hof.
Het opstelterrein van zo'n 75 treinwagons (ProRail spreekt zelf over 'bakeenheden') heeft een grote impact op de omgeving: het zal in veel gevallen het vrije zicht op de weilanden wegnemen. Ook leidt het mogelijk tot geluids- en lichtoverlast: 's nachts worden de geparkeerde treinen namelijk schoongemaakt.
ProRail heeft bij Uitgeest zelf al enkele varianten onderzocht, maar de gemeenteraad van Uitgeest ziet de komst van een (groter) parkeerterrein voor wagons niet zitten. ProRail kijkt dus naar alternatieve locaties en wil daartoe overleggen met de belanghebbenden in de omgeving. ProRail organiseert dit participatietraject namens het ministerie. Uiteindelijk neemt de staatsecretaris een besluit over een voorkeursvariant.
Actiegroep
Een recent al onderzochte variant, aan de rand van Heemskerk, leidde in maart van dit jaar al tot de oprichting van een actiegroep. De bewoners van Breedweer en het Rendorppark, willen hun uitzicht bewaren en zijn bang voor geluids- en lichtoverlast. Zij droegen een alternatieve locatie aan: Slikheining, in de kom van de A9 en de N203 aan de kant van Krommenie.
Begin van de nacht
De treinen gaan na de avondspits (ca. 20.00 uur) naar het opstelterrein en verlaten dit terrein bij de start van de ochtendspits (ca. 6.00 uur). Op een opstellocatie vinden diverse activiteiten plaats. Er worden technische controles uitgevoerd, de treinen worden van binnen schoongemaakt en de waterreservoirs worden gevuld. Dit gebeurt in de avond en in het begin van de nacht. De treinen blijven op hun plek, er rijden wel elektrische schoonmaakkarretjes rond.
bron
Ze zijn wel wat van plan hier in de regio. Uitgeest wordt als PHS er komt aangepast voor stallen van reizigerstreinen, sprake van opstelterrein tussen Heerhugowaard en Schagen en nu nog een bij Castricum.
Hmm oké, even bekijken.quote:
De korting met Paris visite, misschien handig om even te kijken wat dan goedkoper gata worden ja
http://www.transilien.com/static/tarifs/paris-visite-avantages
Even ter informatie: tussen Leeuwarden en Stavoren en Leeuwarden en Harlingen mag je met je tweede klas kaartje in de eerste klas plaatsnemenquote:
Allemaal van,die ouwe stinkhippes die tering asociaal doen.
trein komt aan en meteen met zijn alle met allemaal fietsen die trein in beuken
en nu zitten ze de hele trein bij elkaar te bleren over cabaret dit en muziek dat.
gelukkig respecteren de ergst blaaskaken de 1ste klas
Alleen Breda, of ook elders? Hoorde het hier voor het eerst.
geen idee, maar dat vermoed ik wel. Normaal ga je daar niet in de ankersquote:
Echt? Wat is dan het nu van 1ste klas in die treinen?quote:
[..]
Even ter informatie: tussen Leeuwarden en Stavoren en Leeuwarden en Harlingen mag je met je tweede klas kaartje in de eerste klas plaatsnemen
Nouwja, mensen die te stompzinnig zijn om het principe eerst uitstappen, dan instappen te begrijpen bevatten dat al helemaal niet.
Dat ze ook weleens in Groningen komen en daar geldt het welquote:Op zondag 15 juni 2014 13:35 schreef Yreal het volgende:
Echt? Wat is dan het nu van 1ste klas in die treinen?
Eerste klas is op alle andere trajecten op de Noordelijke Nevenlijnen wel verplicht. Daarom zit het er in.quote:
[..]
Echt? Wat is dan het nu van 1ste klas in die treinen?
Nouwja, mensen die te stompzinnig zijn om het principe eerst uitstappen, dan instappen te begrijpen bevatten dat al helemaal niet.
Die regionale vervoerders blijven ook verrassenquote:
[..]
Eerste klas is op alle andere trajecten op de Noordelijke Nevenlijnen wel verplicht. Daarom zit het er in.
nee. Laatste info is V100 ervoor. Is geen monteur in Emmerich geweest, en de lok staat nog plat.quote:
Zeg Greavy, al nieuws omtrent de chartertrein naar Heerenveen vanavond?
Nee, het ligt niet aan de vervoerder. Het is gewoon zo opgesteld in de concessie-eisenquote:
[..]
Die regionale vervoerders blijven ook verrassen
Daarom, lekker afschaffen die provincies, krijg je dit soort onzin ook niet meer.quote:
[..]
Eerste klas is op alle andere trajecten op de Noordelijke Nevenlijnen wel verplicht. Daarom zit het er in.
Vind het wel wat hebbenquote:
Oh en denk maar niet dat de eerste klas in een Arriva GTW beter zit dan de tweede klas. Het is alleen stiller en je hebt er een stopcontact
Die hebben toch leren bekleding in de 1e klas?quote:
Oh en denk maar niet dat de eerste klas in een Arriva GTW beter zit dan de tweede klas. Het is alleen stiller en je hebt er een stopcontact
In het openbaar vervoer opereren regio's en provincies vele malen slagvaardiger dan de nationale regeringquote:
[..]
Daarom, lekker afschaffen die provincies, krijg je dit soort onzin ook niet meer.
Nr1 reden om 1ste klas te reizen is rust !quote:
[..]
Die hebben toch leren bekleding in de 1e klas?
Kan je beter thuisblijven als er zo'n volksfeest is.quote:
[..]
Nr1 reden om 1ste klas te reizen is rust !
Almere Haven?quote:
Net wel een heldin die instapte, vroeg "gaat deze trein naar almere haven? NEE??" en weer heel hard de trein uit vluchtte...
Kan ze nog ver zoeken naar een treinstation
In de trein naar Harlingen Haven hequote:
[..]
Almere Haven?
Kan ze nog ver zoeken naar een treinstation
Nog altijd meer verschil tussen de 2e en 1e klas in SLTquote:
Oh en denk maar niet dat de eerste klas in een Arriva GTW beter zit dan de tweede klas. Het is alleen stiller en je hebt er een stopcontact
Maar inderdaad, de rust is vaak het belangrijkste verschil.
Vriendin zit daar bij haar vader tot augustus, en ik moest die man ook maar eens ontmoeten. Weet ik veel dat ze een of ander hippie feest hebben.quote:
[..]
Kan je beter thuisblijven als er zo'n volksfeest is.
God, en dan klaagt men over pinkpop...
in de eerste klas op de prullenbakjesquote:
Voor de record, waar zitten die stopcontacten dan in die gtws?
Dit soort dingen... ik moet er een klein beetje van overgeven in mijn mond
God, niemand vindt het wat, maar he, het is kunst en kunst is automatisch mooiquote:We hebben het al eerder gezegd: op Oerol is veel ruimte voor experiment. Onze bezoekers zijn nieuwsgierig naar het onbekende en stellen zich open voor het nog ruwe en kwetsbare materiaal. Sterker, zij koesteren het en genieten ervan. Dat biedt een ideale voedingsbodem voor de ontwikkeling van talent, de nieuwe generatie theatermakers. Atelier Oerol begeleidt sinds jaar en dag jonge kunstenaars in een meerjarig traject. We nemen de bezoekers graag mee in dit traject, door de verschillende stadia tussen onderzoek, ontwikkeling en volwaardige voorstelling te presenteren tijdens het festival.
En ze doen niks
Uh, nog tips? Voor zover krijg ik de behoefte om me ergens in de duinen te gaan verstoppen.quote:
Ik strijk wel bij de Walvis neer. Is dit jaar een stuk rustiger daar met Oerol
Gewoon midden tussen Uitgeest en Castricum in de weilanden lijkt me prima toch?quote:
ProRail zoekt opstellocatie nabij Castricum
CASTRICUM - Inwoners van Castricum, Heemskerk en Uitgeest vonden zaterdag een uitnodiging op hun mat van ProRail voor een informatieavond. De spoorwegbeheerder wil de inwoners bijpraten over de zoektocht naar een geschikte opstellocatie (parkeerterrein) voor treinen in de regio. De huidige opstellocatie in Uitgeest voor 51 wagons wordt te klein; door de invoering van PHS (ook wel het spoorboekloos rijden of de metrodienstregeling genoemd) moet er ruimte komen voor het stallen van in totaal 75 wagons. ProRail zou onder meer een weiland ten oosten van de Castricummerwerf op het oog hebben; dit is echter niet bevestigd. Op 25 juni is er een informatiebijeenkomst voor de omwonenden in Johanna's Hof.
Het opstelterrein van zo'n 75 treinwagons (ProRail spreekt zelf over 'bakeenheden') heeft een grote impact op de omgeving: het zal in veel gevallen het vrije zicht op de weilanden wegnemen. Ook leidt het mogelijk tot geluids- en lichtoverlast: 's nachts worden de geparkeerde treinen namelijk schoongemaakt.
ProRail heeft bij Uitgeest zelf al enkele varianten onderzocht, maar de gemeenteraad van Uitgeest ziet de komst van een (groter) parkeerterrein voor wagons niet zitten. ProRail kijkt dus naar alternatieve locaties en wil daartoe overleggen met de belanghebbenden in de omgeving. ProRail organiseert dit participatietraject namens het ministerie. Uiteindelijk neemt de staatsecretaris een besluit over een voorkeursvariant.
Actiegroep
Een recent al onderzochte variant, aan de rand van Heemskerk, leidde in maart van dit jaar al tot de oprichting van een actiegroep. De bewoners van Breedweer en het Rendorppark, willen hun uitzicht bewaren en zijn bang voor geluids- en lichtoverlast. Zij droegen een alternatieve locatie aan: Slikheining, in de kom van de A9 en de N203 aan de kant van Krommenie.
Begin van de nacht
De treinen gaan na de avondspits (ca. 20.00 uur) naar het opstelterrein en verlaten dit terrein bij de start van de ochtendspits (ca. 6.00 uur). Op een opstellocatie vinden diverse activiteiten plaats. Er worden technische controles uitgevoerd, de treinen worden van binnen schoongemaakt en de waterreservoirs worden gevuld. Dit gebeurt in de avond en in het begin van de nacht. De treinen blijven op hun plek, er rijden wel elektrische schoonmaakkarretjes rond.
bron
Ze zijn wel wat van plan hier in de regio. Uitgeest wordt als PHS er komt aangepast voor stallen van reizigerstreinen, sprake van opstelterrein tussen Heerhugowaard en Schagen en nu nog een bij Castricum.
Je gaat naar je schoonmoeder?quote:
Ik strijk wel bij de Walvis neer. Is dit jaar een stuk rustiger daar met Oerol
" ? Ja dat willen ze dus niet. Enige wat ze doen is het probleem dan verplaatsen om het tussen Uitgeest en Krommenie te plaatsen. Wat die mensen waarschijnlijk niet weten is dat een groot deel daar natuurgebied is en museaal gebied ivm stelling van Amsterdam.quote:
[..]
Gewoon midden tussen Uitgeest en Castricum in de weilanden lijkt me prima toch?
En nog zat ik een minuut te zoeken naar die dingenquote:
[..]
in de eerste klas op de prullenbakjes
Bij de Hema op West kun je zeer goedkoop softijs krijgen. Ik heb verder nog weinig tips. Weet alleen dat je bij het Groene Strand heerlijk kunt genieten van het weerquote:Op zondag 15 juni 2014 13:52 schreef Yreal het volgende:
[..]
Uh, nog tips? Voor zover krijg ik de behoefte om me ergens in de duinen te gaan verstoppen.
Hahaha. Neequote:
Ze miste me heel erg, en ik ben ook de lulligste niet.quote:
Heeft die vriendin van je niet gezegd "Blijf weg dit weekend want drugsgebruikers- en daklozenfeest
Op eerste gezicht denk je van: die TBP is niet actueel, tot je de overige informatie ziet inderdaadquote:
[ afbeelding ]
Gisteren Ersatzzug voor de CNL naar Arnhem. De info op de TBP is best goed eigenlijk, als ik het zo zie..
.Hoewel ik, als ik tot Arnhem zou moeten reizen, gewoon in die ICE International links in zou stappen...
Ze zouden geld toe moeten gevenquote:
quote:
zo comfortabel is die shittynightline niet blijkbaarquote:Als trein 419 naar Arnhem staat VIRM-treinstel 9423 gereed voor een ongewone dienst. CNL 419 naar München Hbf, die door de perikelen in Duitsland niet in Nederland kon rijden, werd in Nederland uitgevoerd door een VIRM. Een flinke comfortuitbreiding, evenals een mooie dagafsluiter voor mij.
Geschreven door Greavy zeker?quote:
[..]
[..]
zo comfortabel is die shittynightline niet blijkbaar
Dat is geschreven door iemand zonder verstand.quote:
[..]
[..]
zo comfortabel is die shittynightline niet blijkbaar
http://de.fond-de-gras.lu/pdf/brochure_de.pdf
Stoomtreintraject in Zuid Luxemburg (Groothertogdom), met ook een treintje waarin je in een mijn afdaalt (Genre Indiana Jones) Iemand deze al gedaan? Lijkt me wel tof eigenlijk
Wij driehoeken de laatste tijd wel. Soms komen die stellen terug uit Aken en dan klopt het niet meer. Dan gaan we via Onnen en Waterhuizen weer terug. Klein stukje maar leuk om even te doen.quote:
[..]
Slijtage van de wielen die ongelijkmatig is. Door af en toe te driehoeken zorg je ervoor dat dit meer gelijkmatig gebeurt. Veolia doet voor de Maaslijn hetzelfde. Dan laten ze stellen te Arnhem Goederen driehoeken.
Arriva in Noord-Nederland doet er in ieder geval niet aan
ja, maar dat is een uitzonderingssituatiequote:
[..]
Wij driehoeken de laatste tijd wel. Soms komen die stellen terug uit Aken en dan klopt het niet meer. Dan gaan we via Onnen en Waterhuizen weer terug. Klein stukje maar leuk om even te doen.
Naar Almelo zaten er al twee van die oude vellen in de trein die het er over hadden dat ze naar Zwolle moesten. Stap ik in Rijssen uit de bus, staan ze daar ook... Bij alle bussen zit achter de voorruit een papier met de route, en nog stappen ze in de snelbus naar Rijssen ipv de stopbus naar Apeldoorn die in Wierden stopt.
http://www.transilien.com(...)aux/S1SDF-HSLCSG.pdf
Edit: 1 per 90 minute op de RER D zuid http://www.transilien.com(...)du14et15juin2014.pdf
[ Bericht 35% gewijzigd door Darkwing_Duck op 15-06-2014 15:29:38 ]
En hoe verdeelt over het uur op middensectiequote:
Fack, gewoon 1 trein per uur op de RER E
http://www.transilien.com(...)aux/S1SDF-HSLCSG.pdf
Edit: 1 per 90 minute op de RER D zuid http://www.transilien.com(...)du14et15juin2014.pdf
Doe dan gewoon helemaal niks meer. Dit is gewoon een dubbele middelvinger...quote:
RER B, 22 treinen over heel de dag die naar CDG Airport gaan. Normaal gaan er 8 per uur op een zondag http://www.transilien.com(...)samedietdimanche.pdf
GTW'tjes die net niet helemaal verstopt zijn
http://ovtijden.com/arnu/rl/13495/2014-06-15T16:24:00+0200/
hequote:
De actuele vertrektijden van Arnhem laat een extra ICE International naar Heerenveen zien, vertrek om 16.24u. Nu hopen dat dat ding rijdt...
http://ovtijden.com/arnu/rl/13495/2014-06-15T16:24:00+0200/
Angela komt schaatsenquote:
Oh dat is die dijk bij Harlingen ja? Shit wat lelijk geworden zegquote:
[ afbeelding ]
GTW'tjes die net niet helemaal verstopt zijn
Vanaf de binnenkant is het best mooi hoorquote:
[..]
Oh dat is die dijk bij Harlingen ja? Shit wat lelijk geworden zeg
Er moest een nieuwe muur komen en dat was makkelijker door de dijk iets naar buiten te halen. Daarom is het spoor binnendijks komen te liggen. is best mooi geworden hoorquote:
[..]
Oh dat is die dijk bij Harlingen ja? Shit wat lelijk geworden zeg
Dan krijg je dit
http://www.transilien.com(...)PECOUavecTTX1506.pdf
Gewoon doorrijdenquote:
Daar gaan vast wel een paar stakers voor liggen
Morgen naar Emmerich. Voetbal kijken en bier drinken, en wellicht nog wat spotten op het station.
Wat klopt er dan niet? Deuren en cabines zitten aan beide kanten dus dat kan het probleem niet zijn? Of heeft het te maken met de aansluiting voor de walstroom en de tankdop en dergelijke?quote:
[..]
Wij driehoeken de laatste tijd wel. Soms komen die stellen terug uit Aken en dan klopt het niet meer. Dan gaan we via Onnen en Waterhuizen weer terug. Klein stukje maar leuk om even te doen.
Het is nu zondag, het zal wel mee vallen.quote:
Ik ga voor de 4e dienst op rij. Afgelopen 3 diensten de politie moeten bellen voor de meest bizarre shit. Hopelijk vandaag niet. Ik wil een rustige dienst.
Morgen naar Emmerich. Voetbal kijken en bier drinken, en wellicht nog wat spotten op het station.
We willen graag de treinen allemaal met 1 zijde de goede kant op hebben. De WC's staan allemaal aan de Zwolle zijde. De 1e klas ook. Wij hangen onze materieel agenda ook alleen maar aan de Leeuwarderzijde. Ongetwijfeld zitten er nog wel wat meer voordelen aan voor het onderhoud bij Stadler. Uniformiteit enzo. Zelf vind ik het niet zo spannend, maar het is wel handig dat je weet dat de MA'tjes (als er iets kapot is/meldingen schrijven we dat op), hangt in de cabine aan de Leeuwarderzijde.quote:
[..]
Wat klopt er dan niet? Deuren en cabines zitten aan beide kanten dus dat kan het probleem niet zijn? Of heeft het te maken met de aansluiting voor de walstroom en de tankdop en dergelijke?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 15-06-2014 16:18:54 ]
In Leeuwarden zijn de letters Voith inmiddels vervangen door die van Stadler
Volgens mij zit er aan beide zijdes een tankdop. Het is alleen qua lengte anders als je 'andersom' staat. De tankplaat heeft een stopbord voor ons, die is voor zowel tweetjes als drietjes qua afstand gelijk. Als je andersom staat moet je later stoppen, dat is wel onhandig ja.quote:
Volgens mij heeft het ook voordelen bij het tanken in Groningen en bij het legen van de toiletten bij Stadler.
In Leeuwarden zijn de letters Voith inmiddels vervangen door die van Stadler
ja in Blerick ook zag ikquote:
In Leeuwarden zijn de letters Voith inmiddels vervangen door die van Stadler
Maar hoe komt het per ongeluk driehoeken dan op de noordelijke nevenlijnen?quote:
[..]
Volgens mij zit er aan beide zijdes een tankdop. Het is alleen qua lengte anders als je 'andersom' staat. De tankplaat heeft een stopbord voor ons, die is voor zowel tweetjes als drietjes qua afstand gelijk. Als je andersom staat moet je later stoppen, dat is wel onhandig ja.
Kwantumkortingquote:
Bij het vervoer naar Aken of in de fabriek daar worden ze wel eens omgedraaid. Geen idee hoe ze dat voor elkaar krijgen, maar soms komen ze dus andersom terug. Nieuwe coating maar andersomquote:
[..]
Maar hoe komt het per ongeluk driehoeken dan op de noordelijke nevenlijnen?
Gewoon een draaischijf neerleggen vlak voor die tankunitquote:
[..]
Volgens mij zit er aan beide zijdes een tankdop. Het is alleen qua lengte anders als je 'andersom' staat. De tankplaat heeft een stopbord voor ons, die is voor zowel tweetjes als drietjes qua afstand gelijk. Als je andersom staat moet je later stoppen, dat is wel onhandig ja.
Laat ze dat maar doen bij het nieuwe rangeerterrein in Harenquote:
[..]
Gewoon een draaischijf neerleggen vlak voor die tankunit
Nah, op zich is dat driehoeken wel geinig. Naar Onnen, via Waterhuizen aansluiting weer terug naar ncbg in Groningen.
Waarom is dat boogje daar uberhaubtquote:
[..]
Wij driehoeken de laatste tijd wel. Soms komen die stellen terug uit Aken en dan klopt het niet meer. Dan gaan we via Onnen en Waterhuizen weer terug. Klein stukje maar leuk om even te doen.
Misschien een verdwaalde badslipperexpressquote:
[..]
Waarom is dat boogje daar uberhaubt
En voor goederentreinen naar de Tusschenklappenpolder vroegah.[ Bericht 19% gewijzigd door #ANONIEM op 15-06-2014 16:32:58 ]
En dan lijdt hij nog aan beroepsdeformatie ookquote:
16.40u door Arnhem Velperpoortquote:
De actuele vertrektijden van Arnhem laat een extra ICE International naar Heerenveen zien, vertrek om 16.24u. Nu hopen dat dat ding rijdt...
http://ovtijden.com/arnu/rl/13495/2014-06-15T16:24:00+0200/
Hij lijdt wel aan meer dingenquote:
[..]
En dan lijdt hij nog aan beroepsdeformatie ook
aan ze wijf jaquote:
Daar zit nu in. Ik wil hem wel een kusje geven namens jullie
Anders de Valleilijn van Amersfoort naar Ede, die is ook wel lief.
Anyone?
Je bent zelf een wijfquote:
![[HD] RER A - De Boissy-Saint-Léger à Rueil-Malmaison en Cabine d'une Mi84](https://i.ytimg.com/vi/uHtBglx8gVE/default.jpg)
Doen we dagelijks tegenwoordig. Roestrijden jeweets.quote:
Ik kwam van de week met mijn mentor binnen op spoor 2 te Nieuweschans. Zelf ooit eens een keer mee gemaakt toen de trdl mij uit ARI had gehaald omdat er een werktrein aan kwam. Best geinig. Irritant voor de reiziger omdat ze het niet omroepen.
Zo jammer dat je zo weinig ziet in een tunnel op een filmcamera..
Geen Hommel, geen RRF V100, maar RRF heeft TrainSupport even ingehuurd om een V100 vanuit de Maasvlakte naar Emmerich te sturen. Vannacht zou de 4401 met de TrainSupport TG103 (V100) naar Kijfhoek of Waalhaven gesleept worden (voor een servicebeurt bij Shunter op de Waalhaven).quote:
zaterdag 14 juni 2014, door Redactie OV-Magazine
Met een bijdrage van ruim 30 miljoen euro van het Rijk is het besluit tot elektrificatie van de Maaslijn tussen Nijmegen en Roermond definitief.
Het Rijk betaalt een kwart van de kosten, in totaal 121 miljoen euro, de provincie Limburg de rest. Verder vergoedt het Rijk de extra kosten voor beheer en onderhoud van de regionale spoorlijn. De provincie Limburg profiteert van een exploitatievoordeel van 1,5 tot 2 miljoen euro per jaar. Volgens staatssecretaris Mansveld van IenM sluit de elektrificatie goed aan bij het overige spoornet en is de Maaslijn de decentrale spoorlijn met de grootste vervoerwaarde.
De staatssecretaris heeft het besluit over de elektrificatie versneld omdat de provincie Limburg het hele ov-net van Limburg nog voor de zomer wil aanbesteden. De concessie loopt dan van 2016 tot 2031. Gedeputeerde Patrick van der Broeck had tegenover OV-Magazine eerder al gezegd dat een aanbestedingsstrategie met twee opties, een al dan niet geëlektrificeerde Maaslijn, een nachtmerrie zou zijn.
Ook andere decentrale spoorlijnen komen in aanmerking komen voor een bijdrage voor elektrificatie. De regio’s moeten dan een aanzienlijk deel zelf betalen. “De voordelen van elektrificatie vloeien immers ook in de regio terug”, aldus de staatssecretaris. Elektrische treinen kunnen sneller optrekken dan dieseltreinen, waardoor de reistijd korter wordt en er meer treinen kunnen rijden.
Bron: OV Magazine
Voordeel van de GTW's: Ff software upgraden en nieuwe powerpacks plaatsen, en je hebt een E-GTW
Is dat echt zo gemakkelijk? Zo ja, is de vervoerder die de aanbesteding wint verplicht deze GTW's over te nemen?quote:
Voordeel van de GTW's: Ff software upgraden en nieuwe powerpacks plaatsen, en je hebt een E-GTW
Volgens mij niet. Maar een GTW heeft een powerpack ipv een motorwagen. Als je de diesel-powerpack weghaalt, kan je - als het goed is - een Elektrisch powerpack terugplaatsen, en de software vernieuwen aan het andere powerpack.quote:
[..]
Is dat echt zo gemakkelijk? Zo ja, is de vervoerder die de aanbesteding wint verplicht deze GTW's over te nemen?
Ik weet niet of er dan op je dashboard nog wat aangepast moet worden.
Lijkt me niet.quote:
[..]
Volgens mij niet. Maar een GTW heeft een powerpack ipv een motorwagen. Als je de diesel-powerpack weghaalt, kan je - als het goed is - een Elektrisch powerpack terugplaatsen, en de software vernieuwen aan het andere powerpack.
Ik weet niet of er dan op je dashboard nog wat aangepast moet worden.
Volgens mij hoeft de software niet eens geüpgradet te worden.quote:
[..]
Is dat echt zo gemakkelijk? Zo ja, is de vervoerder die de aanbesteding wint verplicht deze GTW's over te nemen?
Gewoon een vinkje waarschijnlijk. Of plug n playquote:
[..]
Volgens mij hoeft de software niet eens geüpgradet te worden.
Plug en play dus. "Heb ik een power source? Ja? Mooi, gehen mit der Banehen."quote:
Het lijkt mij dat in de elektrische versie de optie "brandstoftank" ofzo niet zit. Zal vast geen grote softwarewijziging zijn.
DB 151 070 + 13x 218 wachtend op wat komen gaat by Durk Houtsma., on FlickrTijdens de open dag van het 100 jarig bestaan van het Aw Bremen kon ook deze lange sleep loks gefotografeerd worden. Vooraan staat de 151 070, met daarachter 13 loks van het type BR218.
Deze loks zijn niet meer inzetbaar.
Van voor naar achter: 151 070, 218 442, 218 334, 218 393, 218 349, 218 347, 218 482, 218 346, 218 350, 218 378, 218 353, 218 323, 218 377 en 218 355 tot slot.
DB 218 339 + Führerstandsmitfahrten by Durk Houtsma., on FlickrBij het AW Bremen was ook de mogelijkheid om met een lok van het type BR218 mee te rijden in de cabine. De gelukkige lok was de 218 339, en komt hier weer terugrijden naar de opstapplaats.
DB 295 066 by Durk Houtsma., on FlickrBij het AW Bremen stond ook een lok opgebokt om te laten zien hoe een hersporing plaatsvond. Er was géén live demonstratie, maar de benodigde middelen stonden wel gereed om het te doen.
De trein is hier omhooggepompt via de hydraulische pompen, die bediend worden vanaf de hendels vooraan in beeld. Wanneer er genoeg ruimte vrij is, kan men de lok verplaatsen richting het spoor, waarna ze hem laten zakken, en weer herspoord is.
Het klinkt simpel, maar het is ingewikkelder dan het lijkt.
Spontane bingokankerquote:
Van voor naar achter: 151 070, 218 442, 218 334, 218 393, 218 349, 218 347, 218 482, 218 346, 218 350, 218 378, 218 353, 218 323, 218 377 en 218 355 tot slot.
quote:
quote:
Ten behoeve van het voor verstandelijk gehandicapten georganiseerde 'Special Olympics' in Heerenveen en Sneek reed er op zondag 15 juni 2014 een chartertrein vanuit Duitsland naar de Friese sportstad. De geplande loc, de RRF 4401, was door een defect niet inzetbaar en zodoende is de hulp ingeroepen van de vrijwel nooit buiten de Rotterdamse haven komende TG-103 van Trainsupport. Aan de lok bevinden zich vijf rijtuigen in Rheingold-kleuren, een bar/restauratierijtuig en twee 'normale' Centralbahn-rijtuigen. Nadat het gezelschap is uitgestapt op de alleen tijdens evenementen in gebruik zijnde halte Heerenveen IJsstadion arriveert hier het geheel als trein 13495 op de eindbestemming; het station van Heerenveen.Het is een mongolendingquote:
Ik vroeg me al af wat dat voor locomotief was, ik heb er veel gezien maar deze nog nooit..
Kwijlende trein?quote:
Op Uurtje tijdzone erbij of eraf, wat maakt het allemaal uitquote:
Ja want dát is de reden, dat ik het verschrikkelijk vind. Niet dat ik gewoon benieuwd ben waar het door komt. Flapdrol.quote:
Ik zou het eigenlijk niet weten, msischien dat ie door werkzaamheden halteert in Lille Flandere ipv Lille Europe en daardoor dus kopmaakt, geen idee, ik doe maar een gooi.quote:
Hey donkervleugelige eend, Brussel-Londen was toch 1:58 altijd? Onder twee uur in Londen blahblah, en Parijs-Londen was dan 2:02 of 2:15 oid. Maar ik heb nu net geboekt en ik kon alleen maar tijden vinden variërend van 2:01 tot 2:11. Doordeweekse dagen eind september. Heb jij enig idee hoe dat kan?
poepie poepie pooquote:
[..]
Ja want dát is de reden, dat ik het verschrikkelijk vind. Niet dat ik gewoon benieuwd ben waar het door komt. Flapdrol.
Ik zou me al kapot ergeren aan die hoge hekken en al dat gezeik bji Brussel man. Lekker in Hoek v Holland de hele avond pintjes kantelen op de boooot
Hmm okay!quote:
[..]
Ik zou het eigenlijk niet weten, msischien dat ie door werkzaamheden halteert in Lille Flandere ipv Lille Europe en daardoor dus kopmaakt, geen idee, ik doe maar een gooi.
Zie je daar ook nogeens wat vanquote:
Vroeger waren er een paar non-stop Eurostartreinen Brussel - Londen, maar dat is niet meer zo. Heden ten dage stoppen ze allemaal in Lille-Europe, vandaar de iets langere reistijd.
Calais-Fréthun is ook zo'n leuk station, helemaal fraai als daar militairen op het perron staan.quote:
En zwaarbewapend ook...quote:
[..]
Calais-Fréthun is ook zo'n leuk station, helemaal fraai als daar militairen op het perron staan.
Ah jah, dat is net zo lekker als door Yomanda bevredigd worden terwijl je ballen in bankschroef geklemd worden.quote:
ben je expert op het gebied van ballbusting?quote:
[..]
Ah jah, dat is net zo lekker als door Yomanda bevredigd worden terwijl je ballen in bankschroef geklemd worden.
Oei, daar heb je me klem.quote:
[..]
ben je expert op het gebied van ballbusting?
men noemt mij ook wel yomanda.quote:
Straal me dan gelijk ff in. Onder excuus van Nu we er toch zijn dan zeg maar ofzo enzo heh nou.quote:
Ik probeer een ebook versie van "Machinist op dood spoor" te vinden. Hebbu nog iets in de aanbieding toevallig?quote:
Op Nee, ik ben even met _wat anders_ bezig....... tering.... wauw......quote:
[..]
Ik probeer een ebook versie van "Machinist op dood spoor" te vinden. Hebbu nog iets in de aanbieding toevallig?
Eindhoven - Antwerpen, enkele reis 1u15, tickets heb je vanaf ¤ 9,- (Normalpreis is ¤ 16,30)
Eindhoven - Düsseldorf, enkele reis 1u38, tickets vanaf ¤ 9,- (Normalpreis ¤ 25,90)
Antwerpen - Düsseldorf, enkele reis 2u48, tickets vanaf ¤ 14,- (Normalpreis ¤ 42,20)
Laat me weten als je die hebt. Ik zoek er ook al jaren naar.quote:
[..]
Ik probeer een ebook versie van "Machinist op dood spoor" te vinden. Hebbu nog iets in de aanbieding toevallig?
die militairen hebben een luizenleven hoor. Kwartier voor aankomst Eurostar richting Engeland tot kwartier na vertrek. Daartussen zie je ze niet. Duiken ze een kantine in ofzo.quote:
Doe ik! Wil je dan ook Zwerftocht met Korilu erbij?quote:
[..]
Laat me weten als je die hebt. Ik zoek er ook al jaren naar.
Wat blijkt nu, die 7924 is sinds vandaag als enige trein 2 minuten naar achteren geschoven en vertrekt dus om 07:06, waarschijnlijk om dat rode sein te ontlopen.
Waarom ze dat dan niet met de trein van 09:04 doen is mij een raadsel, aangezien die ook met 3 stellen rijdt.
Volgens Guillaume Pepy, de CEO van SNCF, heeft de staking die nu al sinds dinsdagavond aanhoudt het spoorbedrijf al tussen ¤ 80 miljoen en ¤ 100 miljoen gekost.twitter:infos140 twitterde op maandag 16-06-2014 om 08:03:33🔴 SNCF GRÈVE Selon Guillaume Pepy, la grève a déjà coûté entre 80 et 100 millions ¤ (RMC) reageer retweet
Pepy trekt zelf ook een rood hesje aan:twitter:JSMonnet twitterde op maandag 16-06-2014 om 06:46:01Toute l'entreprise mobilisée ! http://t.co/7EaNInxZDa reageer retweet
De provincie weet daar in elk geval niets van en eist nieuw materieel voor de Maaslijn. (De huidige E-GTWs moeten dan weer wel overgenomen worden)quote:
[..]
Is dat echt zo gemakkelijk? Zo ja, is de vervoerder die de aanbesteding wint verplicht deze GTW's over te nemen?
Wel begrijpelijk, als je miljoenen stopt in elektrificatie wil je niet dat het beste bod wordt uitgebracht met dieselmaterieel.quote:
[..]
De provincie weet daar in elk geval niets van en eist nieuw materieel voor de Maaslijn.
Aanname/Lulkoek!quote:
[..]
die militairen hebben een luizenleven hoor. Kwartier voor aankomst Eurostar richting Engeland tot kwartier na vertrek. Daartussen zie je ze niet. Duiken ze een kantine in ofzo.
Bij Arriva, xx/Veolia, Keolis/Syntus en Abellio/Qbuzz lopen genoeg knappe koppen rond die ook wel wat met die stellen voor de Maaslijn willen doen, als ze maar omgebouwd worden tot E-matquote:
[..]
De provincie weet daar in elk geval niets van en eist nieuw materieel voor de Maaslijn. (De huidige E-GTWs moeten dan weer wel overgenomen worden)
Nieuw materieel eisen is onbegrijpelijk. Laat de vervoerder lekker zelf kiezen of ze nieuw, tweedehands of omgebouwd materieel inzetten. Als het maar aan alle functionele eisen voldoet.quote:
[..]
Wel begrijpelijk, als je miljoenen stopt in elektrificatie wil je niet dat het beste bod wordt uitgebracht met dieselmaterieel.
Je kan toch ook elektrisch materieel eisen? Bereik je hetzelfde meequote:
[..]
Wel begrijpelijk, als je miljoenen stopt in elektrificatie wil je niet dat het beste bod wordt uitgebracht met dieselmaterieel.
Je kan bij die Stadlers toch gewoon dat dieselkarretje vervangen (of ombouwen) door een tussenkarretje met elektrische aandrijving? Je hoeft dus niet de hele trein weg te gooien. Toch?quote:Op maandag 16 juni 2014 10:26 schreef Peterselieman het volgende:
ik denk dat er bij de inspraakrondes ongetwijfeld vragen over komen, want nu moet je 10 jaar oud mat terzijde zetten ...
klopt, maar de concessie-eisen van Limburg houden daar geen rekening mee. Slechts de Heuvellandtreinstellen mogen overgenomen wordenquote:
[..]
Je kan bij die Stadlers toch gewoon dat dieselkarretje vervangen (of ombouwen) door een tussenkarretje met elektrische aandrijving? Je hoeft dus niet de hele trein weg te gooien. Toch?
Wil zo overstappen op de stoptrein naar Roosendaal. Vertrek uit Zwolle: 12.51
Heb ik geluk dat ik met de gouden stoelen ga reizen?
Als het goed is wel, alleen was/is er inzet van hulpdiensten in Olst en ik heb geen idee welke gevolgen dat gaat hebben...quote:
Ik zit in de intercity van Groningen naar Zwolle.
Wil zo overstappen op de stoptrein naar Roosendaal. Vertrek uit Zwolle: 12.51
Heb ik geluk dat ik met de gouden stoelen ga reizen?
Volgens de OVtijden wel.quote:
Ik zit in de intercity van Groningen naar Zwolle.
Wil zo overstappen op de stoptrein naar Roosendaal. Vertrek uit Zwolle: 12.51
Heb ik geluk dat ik met de gouden stoelen ga reizen?
Dit is de trein die (als alles goed gaat) gaat keren op jouw trein: http://ovtijden.com/arnu/rl/3634/2014-06-16T12:30:00+0200/quote:
Ik zit in de intercity van Groningen naar Zwolle.
Wil zo overstappen op de stoptrein naar Roosendaal. Vertrek uit Zwolle: 12.51
Heb ik geluk dat ik met de gouden stoelen ga reizen?
Krijg nu net een nieuwsbrief waar ook nog allemaal NS Hispeed-banners enzo in staan. Slordig.quote:
[ afbeelding ]
Nog niet echt goed omgezet ...
Ah. Hopen dat we zonder problemen in Zevenaar aankomen. Eerst maar met getrokken mat naar Arnhem!quote:
[..]
Als het goed is wel, alleen was/is er inzet van hulpdiensten in Olst en ik heb geen idee welke gevolgen dat gaat hebben...
Volgens mij ben ik de enige die liever ICM heeft dan ICR. Het is smerig, verschrikkelijke stoelindeling, 't piept, 't kraakt, veel schokken door de trein als het geduwd wordt, geen WiFi en te traag.quote:
[..]
Ah. Hopen dat we zonder problemen in Zevenaar aankomen. Eerst maar met getrokken mat naar Arnhem!
Helaas weten ook veel machinisten niet hoe die schokken voorkomen kunnen worden. Zolang je er goed mee omgaat is het behoorlijk rap en wat mij betreft erg comfortabel materieel.
[ Bericht 31% gewijzigd door spectrumanalyser op 16-06-2014 12:18:06 ]
Met Volker loc ervoor?zo ja, dan heb ik ze op ede Wageningen gespotquote:
Net een slooptransport Mat'64 gespot op Amsterdam Centraal station. Twee vtjes, op weg naar de zaanstraat.
[ afbeelding ]
ik huil over je archiefquote:
Heb je toevallig ook de nummertjes? Voor in mijn archief.
De Heuvellandtreinstellen moeten verplicht overgenomen worden. Dat maakt het hele verhaal zo krom.quote:
[..]
klopt, maar de concessie-eisen van Limburg houden daar geen rekening mee. Slechts de Heuvellandtreinstellen mogen overgenomen worden.
Dan waren het 3 V'tjes.quote:
[..]
Met Volker loc ervoor?zo ja, dan heb ik ze op ede Wageningen gespot
quote:
Verklaar je nader? Heb daar inmiddels 3x gestaan (elke keer zo'n 2-3 uur), en je ziet ze pas tevoorschijn komen vlak voordat de Eurostar daar moet halteren of passeren. Verder zag ik ze nergens.quote:
Waardoor de overstap in Hengelo naar Zutphen nu dus officieel niet meer haalbaar is (1 minuut ipv 2 minuten)...quote:
Wie was dat toch die het erover had dat de trein van 07:04 uit Enschede naar Zwolle (de 7924 dus) in Hengelo altijd voor het rode sein staat te wachten?
Wat blijkt nu, die 7924 is sinds vandaag als enige trein 2 minuten naar achteren geschoven en vertrekt dus om 07:06, waarschijnlijk om dat rode sein te ontlopen.
Waarom ze dat dan niet met de trein van 09:04 doen is mij een raadsel, aangezien die ook met 3 stellen rijdt.
Dat was ik...quote:
Wie was dat toch die het erover had dat de trein van 07:04 uit Enschede naar Zwolle (de 7924 dus) in Hengelo altijd voor het rode sein staat te wachten?
Wat blijkt nu, die 7924 is sinds vandaag als enige trein 2 minuten naar achteren geschoven en vertrekt dus om 07:06, waarschijnlijk om dat rode sein te ontlopen.
Waarom ze dat dan niet met de trein van 09:04 doen is mij een raadsel, aangezien die ook met 3 stellen rijdt.
helaas, ik heb geen nummertjes. de sleep kwam net weer in beweging toen ik het perron op liep. mocht ik de nummertjes ergens anders tegenkomen dan laat ik het weten.quote:
Heb je toevallig ook de nummertjes? Voor in mijn archief.
Nieuwe renders van DB Regio BR102. Bron: http://www.railcolor.net/(...)id=6350&action=dview
Gisteren is een nieuw wijzigingsblad ingegaan..quote:
Ik hoorde laatst op het station dat er kleine wijzigingen aankwamen in de dienstregeling, is dan misschien per vandaag ingegaan?
Vind zelf dat het inspreken niet bij alle stations even geslaagd is. Met name Harns (Harlingen) klinkt allerbelabberdst.
Fries
Dat heeft te maken met het bezoek van Blok vanwege de opening van hippiecontainers.quote:
[..]
Als het goed is wel, alleen was/is er inzet van hulpdiensten in Olst en ik heb geen idee welke gevolgen dat gaat hebben...
Arriva zal het wel betalen van de vergoeding die ze ontvangen voor het rijden naar Veendam. Daar krijgen ze van Groningen de hoofdprijs voor, al is de vergoeding vanwege de dieselprijscompensatie wel iets kleiner geworden.quote:
Bruut dingquote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Nieuwe renders van DB Regio BR102. Bron: http://www.railcolor.net/(...)id=6350&action=dview
Vragen van het lid Dik-Faber aan de staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu over de openbaarheid van punctualiteitsgegevens van ProRail
Beantwoording Kamervragen over een mogelijke spoorlijn Breda-Utrecht bij A27
Hij is 30km/u minder snel en heeft hetzelfde vermogenquote:
Soort opgevoerde Taurus. Als hij nou ook nog dat iconische geluid maakt ben ik gelukkig.
Hoe vet
De Duitse omroep op de trein van- en naar Leer is wel beter geworden, maar hoe men de stationsnamen nu omroeptquote:
Nog niet gemeld hier, maar Arriva heeft in het Noorden de omroep in de trein aangepast. Alles is opnieuw ingesproken en het chipkaartriedeltje is alleen te horen op de eindstations. Bij de Friese stations is de eerste omroep altijd in het Fries, de tweede bij Hurdegaryp en Feanwâlden nu ook. De rest heeft wel een tweede Nederlandse omroep.
Vind zelf dat het inspreken niet bij alle stations even geslaagd is. Met name Harns (Harlingen) klinkt allerbelabberdst.
Sappemer Oòòst enzo. Probeert men in allemaal in het Duits om te roepen
Succes dan met je overstap op de Syntus mocht je die moeten maken....quote:
https://play.google.com/store/apps/details?id=nl.nshispeed
Die app bestond al bij Hispeed, maar is nu omgetoverd naar NS International.quote:
NS International heeft een app uitgebracht voor Android en iOS. Met daarin de vertrek- en aankomsttijden van binnenlandse en buitenlandse stations inclusief vertraging. Best wel handig.
https://play.google.com/store/apps/details?id=nl.nshispeed
Geef mij toch maar liever de DB Navigator
SNCF liet vandaag weten dat het compensatiepercentage van abonnementshouders verhoogd zou worden van 20% naar 33% als de staking langer zou gaan duren.quote:
Moeten we het nog melden als de Fransen staken of alleen als ze gestopt zijn? Enniewees, morgen weer een stakingsdag.
In ander nieuws: Infrabel heeft de laatste veiligheidstesten voor de Liefkenshoektunnel afgerond. De finale goedkeuring moet nu worden gegeven door Belgorail en DVIS, als dit gebeurd is kunnen goederentreinen vanaf december 2014 gebruik maken van deze route, waarmee de route door de Kennedytunnel wordt ontlast.
De DB Navigator is een goede app, het grote nadeel is alleen dat ie alleen maar in het Engels werkt op een Nederlands toestel. Het is een Duitse app, die wil ik ook in het Duits dan...quote:
[..]
Die app bestond al bij Hispeed, maar is nu omgetoverd naar NS International.
Geef mij toch maar liever de DB Navigator
Err, het lijkt me dat dat gewoon in de netverklaring moet komen te staan?quote:Hoeveel er aan de treinoperatoren aangerekend zal worden, is vertrouwelijk, klinkt het. Infrabel zal operatoren aanmoedigen zo veel mogelijk langs de Liefkenshoekverbinding te rijden.
Natuurlijk staat dat er in, maar welke gemiddelde journalist weet dat en hoe kun je ze makkelijk om de tuin leiden.quote:
[..]
Err, het lijkt me dat dat gewoon in de netverklaring moet komen te staan?
Het is ook informatie waar het publiek weinig aan heeft, en waar in België niet zomaar antwoord op te geven is. Er spelen nogal wat variabelen mee, waaronder tongewicht, afgelegde route en in sommige gevallen zelfs het tijdstip van de rit.quote:
[..]
Natuurlijk staat dat er in, maar welke gemiddelde journalist weet dat en hoe kun je ze makkelijk om de tuin leiden.
Ja, dat is dan wel weer jammer inderdaad. Ook op iOS krijg ik hem alleen in het Engels.quote:
[..]
De DB Navigator is een goede app, het grote nadeel is alleen dat ie alleen maar in het Engels werkt op een Nederlands toestel. Het is een Duitse app, die wil ik ook in het Duits dan...
Doordat de bussen al in vakantiemodus zitten, wordt het wat makkelijker: Als de bussen weer -10 halen tov aankomsttijd, wordt de IC van 6.46 interessant en anders de SPR naar Apeldoorn van 6.49 ook te halen. Indien IC dan via Deventer en daar mijn koffiemomentje scoren, en anders de SPR naar Hengelo en dan daar het koffiemomentje.quote:
[..]
Succes dan met je overstap op de Syntus mocht je die moeten maken....