PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (Brabant 
).
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant. (Brabant ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.
[ Bericht 0% gewijzigd door b2py op 14-06-2014 23:46:35 ]Help morgen even herinneren dat ik weer het plaatje van icloud toevoeg, de img tag werkte niet goed..
Ja is goedquote:Op zaterdag 14 juni 2014 23:38 schreef b2py het volgende:
Help morgen even herinneren dat ik weer het plaatje van icloud toevoeg, de img tag werkte niet goed..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWaarom staat die schijtirritante kutautist er überhaupt tussenquote:
Help morgen even herinneren dat ik weer het plaatje van icloud toevoeg, de img tag werkte niet goed..Je bent niet de enige, done.quote:
[..]
Waarom staat die schijtirritante kutautist er überhaupt tussen
Verkeer wordt weer opgestart, reizigershinder zal geleidelijk afnemen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Weense koffie?quote:Op zaterdag 14 juni 2014 23:57 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
wanneer ga jij weer eens bij jouw vrienden op de koffie?I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Nah, hoog tijd dus om eens bij te praten. Misschien kun je een offerte laten maken vanwege de mogelijke belangstelling voor de V250quote:Altijd onderweg naar het avontuurIs het geen idee om de lijn Nieuw Amsterdam-Schoonebeek te kopen, daar een waslijn neer te hangen en met V250's te gaan rijden?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenZo, vandaag weer terug uit het Hooge Noorden van Nederland en Duitsland. Wat een reisduur via Groningen ipv over Bentheim - Osnabrück naar Bremen
Opzich verliepen de ritten erg goed. In Augustfehn op de heenreis +4 opgelopen, omdat de DRGL gewoon niet klopt. Tegentrein komt later binnen dan dat je moet vertrekken. Geheel volgens dienstregeling. Maar je bent verderop weer Pünktlich.
Keurig op tijd in Bremen gearriveerd, en even later de Esslinger Triebwagen genomen richting het AW Bremen. Gratiesj.
Maar mensen, het was daar DRUK... Wij arriveerden om 12:50, en toen was het al erg druk ... Pendeltreintje met 3 rijtuigen (2 motorwagens, 1 bijwagen) zat volledig afgeladen, volop staanplaatsen.
Het AW was ook magnifiek om te zien. De dieselmotoren worden daar van een bijvoorbeeld een BR218 volledig gestript, tot op het casco. Alle versleten onderdelen worden vervangen, en dan wordt de motor weer als nieuw inelkaar gezet. Ook ombouw van loks en revisies aan de casco gebeuren daar. Zo was er te zien hoe ze de BR212 (V100) ombouwden naar een BR714(voor de DB Notfalltechnik-treinen). Compleet strippen van het motorhuis, de cabine en dergelijke. Vervolgens weer herbouwen met de "DB Notfalltechnik"-eisen.
Prachtige locatie, en erg groot. Er was veel te zien, maar heb door de enorme drukte maar weinig foto's gemaakt.
Na bijna 3 uur rondgewandeld te hebben, zijn we weer retour gekeerd, en nog even in het centrum wezen eten (de deelnemers van het laatste Nieuwjaarsrondje kennen dat restaurant nog wel denk ik).
Vervolgens de IC naar Leer terug, en door werkzaamheden met +9 uit Bremen, en +0 uit DelmenhorstRijtijd op dat traject was verlengd, terwijl de lange stop van een minuut of 12 in Oldenburg teruggebracht was naar 2 minuten. Met Duitse Pünktlichkeit op Leer aangekomen, en vervolgens met de Nederlandse Pünktlichkeit thuis gearriveerd (en zelfs -15 omdat de trein met 0 minuten overstap in Rotterdam +4 had
Geen +315 opgelopen door antifascistische demonstranten?quote:Op zondag 15 juni 2014 00:26 schreef greavy het volgende:
Na bijna 3 uur rondgewandeld te hebben, zijn we weer retour gekeerd, en nog even in het centrum wezen eten (de deelnemers van het laatste Nieuwjaarsrondje kennen dat restaurant nog wel denk ik).Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee, totaal niet. De IC's reden allemaal Pünktlich. Alleen de IC vanochtend uit Leer (Norddeich Mole) naar Leipzig reed met een Ersatzzug, waardoor de reizigers met een reservering "maar een vrije zitplaats moesten kiezen, want het reserveringssysteem was niet ingeladen".quote:
[..]
Geen +315 opgelopen door antifascistische demonstranten?
Niet dat ik een reservering had, want dat kan het Niedersachsenticket niet.Je kunt altijd een losse reservering boeken natuurlijkPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenKan, dan heb je dus een zitplaats, indeed. Maar ik heb totaal geen moeite gehad om een zitplek te bemachtigen. Ben in Bremen voor de terugreis bij het één na achterste rijtuig ingestapt. Was aardig rustig. Heenreis was ik ook richting de lok gelopen (ook de achterkant), en was het ook niet goed gevuld. Enig nadeel is dat de trein in Oldenburg daar goed volloopt, en voorin veel minder..Heeft geen zin natuurlijk he, als dat in de trein niet aangegeven wordt.quote:
Je kunt altijd een losse reservering boeken natuurlijkSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn dan?quote:
Is het geen idee om de lijn Nieuw Amsterdam-Schoonebeek te kopen, daar een waslijn neer te hangen en met V250's te gaan rijden?Altijd onderweg naar het avontuur
Proberen we net al dit soort hersenloosheid hier uit te bannen, kom jij met dit. Doe eens nietquote:
Is het geen idee om de lijn Nieuw Amsterdam-Schoonebeek te kopen, daar een waslijn neer te hangen en met V250's te gaan rijden?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWaslijn, nee joh, bouw gewoon een paar geile Cat 3516's in dat ding. Machtige V16quote:
Is het geen idee om de lijn Nieuw Amsterdam-Schoonebeek te kopen, daar een waslijn neer te hangen en met V250's te gaan rijden?Kranplätze müssen verdichtet seinSorry, door voetbal en drukte en vanavond werk nog niet gelezen.quote:
Mono wat ik me nou afvroeg he, als je keert en je verlaat de cabine van zo een GTW he, laat je dan de klimaat control aanstaan? of ze je die uit? en is die cabine dan als je WEER keert dan nog een beetje te harden?
En als je een stelletje pakt wat in de brande zon heeft gestaan, kan je dan uberhaubt wel knopjes drukken of heb je dan meteen een brandblaar?
Klimaatcontrole staat in principe door de hele trein gelijk. We kunnen het in de cabine zelf kouder of warmer maken door 1 knop in te drukken. Dit is natuurlijk als dat werkt. De laatste tijd zijn er veel klimaatstoringen, waardoor het soms bloedheet is, of ijzig koud.
Als het heel warm is dan zetten we de klimaatcontrole aan op ijskoud, raampjes open en dan is het vrij rap een aangename temperatuur. Laatste paar dagen deden we de gordijnen dicht bij het kop maken, zodat de brandende zon een beetje buiten de cabine bleef. Helpt wel
Morgenochtend gaat de eerste CNL weer naar Amsterdam rijden: CNL 418 München - Amsterdam wordt niet meer in Keulen opgeheven. Vanavond rijdt er nog geen CNL richting Duitsland, maar pas morgenavond.
CNL 456/EN 446 Praag - Amsterdam wordt ook weer doorgestuurd naar Amsterdam. Vanavond vertrekt CNL 457/EN447 nog niet uit Amsterdam, maar pas morgenavond.
Is bijna een week gestremd geweest. Er zijn nog steeds lijnen in Duitsland die niet voor dinsdag weer geopend kunnen worden.had je kwaliteit verwacht dan?quote:
[ afbeelding ]
Nog niet echt goed omgezet ...Heerlijk, zo'n overvolle trein ivm werkzaamheden, en dan lekker in je eigen privé 1ste klas coupe plaatsnemen.Hoppa, onze eigen ingelaste actie ala 'boekenweekgeschenk' voor morgen
http://www.sncf.com/ressources/badge-sncf_priorite-exams.pdfin de lounge was de medewerker ook een beetje geīrriteerd dat zijn hele toko verbouwd werdquote:
[ afbeelding ]
Nog niet echt goed omgezet ...
Iedereen dat ding printen en opprikken natuurlijk.quote:
Hoppa, onze eigen ingelaste actie ala 'boekenweekgeschenk' voor morgen
http://www.sncf.com/ressources/badge-sncf_priorite-exams.pdfVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ja nouja, ik weet niet voor wat voor leeftijd ik doorga uiterlijk gezien , maar ja...quote:
[..]
Iedereen dat ding printen en opprikken natuurlijk.
Leuk geprobeerd....D_D, wij gaan in augustus voor acht dagen naar Parijs.
Is dan het beste om in ieder geval een Navigo Semaine te doen? Willen uiteraard gebruik maken van de metro maar willen ook naar Versailles toe.Zijn die allemaal van 1 bedrijf ofzo? Zijn bijna enkel Atlassen en zijn altijd geel, terwijl Atlas oranje uit de fabriek komt...quote:
Of eist ProRail die kranen gewoon geel zijn moeten.Kranplätze müssen verdichtet seinAcht dagen?!quote:
D_D, wij gaan in augustus voor acht dagen naar Parijs.
Is dan het beste om in ieder geval een Navigo Semaine te doen? Willen uiteraard gebruik maken van de metro maar willen ook naar Versailles toe.
Wanneer ga je?Zowel BAM als Strukton hebben geel als kleur, maar die van VolkerRail zijn blauw.quote:Op zondag 15 juni 2014 11:33 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Zijn die allemaal van 1 bedrijf ofzo? Zijn bijna enkel Atlassen en zijn altijd geel, terwijl Atlas oranje uit de fabriek komt...
Of eist ProRail die kranen gewoon geel zijn moeten.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk was het na vier/vijf dagen wel zat de vorige keer jaquote:
En dan hadden we nog 1 volle dag Disney erbij.En pino hoeft niet eens bovenop de Eifeltoren te gaan staan om over Parijs uit te kijken
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk zag net een Protos voorbijkomen bij de Darwindreef (Utrecht Overvecht), als die hufters van Heijmans een fietspad hadden vrijgelaten had ik hem op tijd gezien en een plaatje kunnen schieten, maar nee ik stond tot mijn enkels in het zand te ploeteren.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Die zal wel gedriehoekt zijn denk ikPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWe zien wel, genoeg op de planning staan en liever te veel dan te weinig denk ik.quote:
[..]
Ik was het na vier/vijf dagen wel zat de vorige keer ja
En dan hadden we nog 1 volle dag Disney erbij.quote:
En pino hoeft niet eens bovenop de Eifeltoren te gaan staan om over Parijs uit te kijken
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
