ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (Brabant 
).
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
Icloud, Komt zo af en toe klagen, over van alles en nog wat, voornamelijk over reizigersorganisatie`s 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant. (Brabant ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
En ja ik gisteren naar Willingen voor kadootje. Maar goed, ik ben vandaag zelf jarig idd, je zou het bijna vergeten
(ik doe er ook nooit wat aan verder hoor 
Heb er ook steeds een hekel aan om op het feestje van m'n moeder door allerlei mensen die ik ook ken "gefeliciteerd met je moeder" te horen. Zijn bovendien niet zo bijster interessante mensen, maar okee. Op mijn eigen verjaardag daar een beetje toneelvulling te gaan zitten spelen werd me wat al te gek. Dus ik was weer van de pleiterik voordat de grote bups kwam.)ff gemist maar bedankt! Ik ben heel benieuwd hoeveel landelijke en boerenoverwegen daar tussen zitten.quote:Op vrijdag 30 mei 2014 11:06 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
ik kan alleen cijfers vinden van 2003 en 2010. In 2003 waren er 2895 overwegen en in 2010 was dit gedaald naar 2600.
De aantallen nu liggen al weer lager, want op diverse plaatsen zijn al tunnels aangelegd
Duidelijk, goed gedaan lekker doen wat jij leuk vindt.quote:
Maar om op je vraag terug te komen bork: Het ging ook voor een (groot) deel over mijn moeder. Die is morgen jarig, maar woont in Veenendaal, dus jah, zondag, kan niet he. Gordijnen dicht, ademhalen alleen met ontheffing, dat soort werk. Dus die viert haar verjaardag vandaag
Maar goed, ik ben vandaag zelf jarig idd, je zou het bijna vergeten
Raadplaatje dan maar
eentje die jij wel weet (te waarderen).
Welk station?
Als ik niet hoef te werken wel jaquote:Op zaterdag 31 mei 2014 23:55 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Gaat er volgende week zaterdag nog iemand kijken in Zwolle.
Ik heb netjes betaald vandaag, o.a. om foto's op het terrein zelf te maken vanmorgen vroegquote:
Geen spandoek over het nummer? Pfff wat een amateurs.
Stelletje aandachtshoeren 
quote:
Berlin Lichtenberg, 2 januari 2009.
Hij ziet er op die foto van Bork toch wel een stuk bruter uit dan op jouw foto's..quote:Op zondag 1 juni 2014 00:16 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh wacht, drie
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Gefeliciteerdquote:
Dat zijn van die dingen die gebeuren he
Trein is vrijdag beladen in Steenwijk, en gaat vandaag of morgen waarschijnlijk door naar Marche en Flamenne, ergens in België.quote:Op zondag 1 juni 2014 08:53 schreef Basekid_NZ het volgende:
Kwam deze net tegen in Sittard
[ afbeelding ]
Staat ook nog een militaire trein in Venlo, die is vrijdag ook beladen, maar dan in Acht. Die gaat ergens naar Duitsland, bestemming is voor mij onbekend.
Gefeliciteerd!quote:
Dat zijn van die dingen die gebeuren he
Oefeningen zeker?quote:
[..]
Trein is vrijdag beladen in Steenwijk, en gaat vandaag of morgen waarschijnlijk door naar Marche en Flamenne, ergens in België.
Staat ook nog een militaire trein in Venlo, die is vrijdag ook beladen, maar dan in Acht. Die gaat ergens naar Duitsland, bestemming is voor mij onbekend.
Ze zijn volgens mij al redelijk ver met de revisie van de 766, al moet er nog heel erg veel gebeuren.quote:Op zondag 1 juni 2014 01:22 schreef Dr_Flash het volgende:
Nou inderdaad, ook zo'n tranendal. Net als de 766 trouwens. Niemand kan op oud papier liefdewerk 100 meter trein stallen. 20 meter wel. Dat is het hele verhaal denk ik.
De TEE is een verhaal apart. Zolang dat ding geen motorbak heeft zal er geen meter mee gereden kunnen worden, tenzij gesleept.
In Groningen en Friesland hebben we in elk geval nog een stuk of 180 overwegen en -paden zonder actieve beveiliging tegenover 150 met.quote:
[..]
ff gemist maar bedankt! Ik ben heel benieuwd hoeveel landelijke en boerenoverwegen daar tussen zitten.
[ Bericht 1% gewijzigd door ziggyziggyziggy op 01-06-2014 13:00:42 ]
Het antwoord is niet zo leuk maar wel heel simpel: reizigers moeten in Brussel gaan overstappen op hun eigen trein. De trein uit Amsterdam komt aan en dan moeten alle reizigers moeten er met hun bagage uit. De trein wordt weggereden naar het afgesloten gedeelte van het opstelterrein ten zuiden van Brussel-Zuid. De trein wordt daar aan alle veiligheidschecks onderworpen. Vervolgens wordt de trein vanaf daar zonder te mogen stoppen weer terug naar de afgesloten sporen in Brussel-Zuid gereden. De reizigers zijn ondertussen allemaal door de sluis met paspoortcontrole gegaan in de Eurostar-terminal van Brussel-Zuid en na ongeveer drie kwartier stilstand gaan de reizigers in dezelfde trein verder naar Londen.
De andere kant op worden de veiligheidschecks, voor zover nodig, al in Londen gedaan, de trein kan vanaf de HSL uit Frankrijk direct langs de doorgaande perrons van Brussel-Zuid staan en na een korte stop meteen verder rijden naar Nederland. In die richting zal de reis bijna drie kwartier sneller zijn en dus zonder overstap.
Wat is dan nog het voordeel van een rechtstreekse trein Amsterdam - Londen? Richting Nederland is dat voordeel er zeker, de andere kant op is het voordeel dat je in ieder geval een verzekerde overstap hebt, want je stapt over op je eigen trein en die kan je dus nooit missen.
Maar het voordeel van de trein op dit soort afstanden zou juist moeten zijn dat er minder gezeik is met veiligheidschecks, marges inbouwen etc. Dat wordt op zo'n manier wel weggehaald en dan kan je inderdaad net zo goed gaan vliegen.quote:
Ach, sinds kort vlieg je voor een paar tientjes van Groningen naar Londen...
[ Bericht 100% gewijzigd door sneakydesert op 01-06-2014 13:45:42 ]
VK zit niet in de schengenzone dus je zult altijd door een checkpoint heen moeten...ook als je Duinkerken - dover met de boot doet ga je al in Frankrijk door Britse paspoortcontrolequote:
[..]
Maar het voordeel van de trein op dit soort afstanden zou juist moeten zijn dat er minder gezeik is met veiligheidschecks
Ik pak het vliegtuig wel, sneller comfortabeler en goedkoper. Waarom wilden we ook weer zo graag de eorostar door die kanaaltunnel? Is alleen nuttig voor badslippers.quote:
[..]
Maar het voordeel van de trein op dit soort afstanden zou juist moeten zijn dat er minder gezeik is met veiligheidschecks, marges inbouwen etc. Dat wordt op zo'n manier wel weggehaald en dan kan je inderdaad net zo goed gaan vliegen.
Om maar even wat perspectief te geven: eind dit jaar is de kanaaltunnel 20 jaar open. Sindsdien is er zowel politiek als economisch veel veranderd.quote:
[..]
Ik pak het vliegtuig wel, sneller comfortabeler en goedkoper. Waarom wilden we ook weer zo graag de eorostar door die kanaaltunnel? Is alleen nuttig voor badslippers.
De post Amsterdam heeft maar 2 beveiligde overwegen. Een van de twee wordt binnen een paar jaar opgeheven.quote:
[..]
In Groningen en Friesland hebben we in elk geval nog een stuk of 180 overwegen en -paden zonder actieve beveiliging tegenover 150 met.
Is dat niet al Alkmaar?quote:
Heeft Halfweg ook niet nog een overweg of valt die onder een andere post?
En volgens mij heeft Asd nog wat havio's en zo in het havengebied.
Hebben die niet een tijdje op een spoortje tussen eindhoven en best gestaan?quote:
Kwam deze net tegen in Sittard
[ afbeelding ]
En toen wilde ik bijna zeggen dat de Watergraafsmeer zijn eigen VL-post heeft, maar dat is kennelijk al niet meer ofzo?quote:
Er zijn tientallen 'overwegen' onder beheer van Post Amsterdam, op de Meer heb je er al een heleboel..
Got me. True, is Nedtrain.quote:
[..]
En toen wilde ik bijna zeggen dat de Watergraafsmeer zijn eigen VL-post heeft, maar dat is kennelijk al niet meer ofzo?
http://mobile.nzz.ch/wirt(...)entscheid-1.18313450
Het gaat om de openbaar toegankelijke overwegen in het hoofdspoor.quote:
Er zijn tientallen 'overwegen' onder beheer van Post Amsterdam, op de Meer heb je er al een heleboel..
Daar laden/lossen ze die dingen inderdaad.quote:
[..]
Hebben die niet een tijdje op een spoortje tussen eindhoven en best gestaan?
Da's inderdaad bij Acht. Daar worden regelmatig militaire treinen geladen. Ook de Belgische militaire treinen worden daar wel eens geladen.quote:
[..]
Hebben die niet een tijdje op een spoortje tussen eindhoven en best gestaan?
Acht zeg je? Is dat niet de plaats voor het nieuwe station?quote:
[..]
Da's inderdaad bij Acht. Daar worden regelmatig militaire treinen geladen. Ook de Belgische militaire treinen worden daar wel eens geladen.
Dat stond niet specifiek vermeldquote:
[..]
Het gaat om de openbaar toegankelijke overwegen in het hoofdspoor.
Edit: Daar staat wat onderzocht werd, niet een resultaat.
Ik dacht dat het een snelle verbinding met de airport moest worden, maar voor de rest zal het weinig reizigers trekken zo in de middle of nowherequote:
Volgens mij was die studie voor station Eindhoven Acht er in 2004, maar ik heb ze er nooit meer opnieuw over gehoord. Zal dus wel niet doorgaan. Ze wilden er ook Intercity's laten stoppen
Shit.quote:
Ik lees net dat de nachttrein naar Polen, Denemarken en Tsjechië waarschijnlijk gaat verdwijnen aan het eind van het jaar.
Gaat dit nu echt iedere keer gebeuren nadat een aanbesteding is afgerond?quote:
Alstom heeft bezwaar ingediend tegen de gunning van SBB aan Stadler voor 29 nieuwe HSTs.
http://mobile.nzz.ch/wirt(...)entscheid-1.18313450
Hoeveel mensen stappen in NL nou in zo'n trein? Heb wel eens in Arnhem staan kijken, volgens mij was toen de conducteur de enige die in en uitstaptequote:
Ik lees net dat de nachttrein naar Polen, Denemarken en Tsjechië waarschijnlijk gaat verdwijnen aan het eind van het jaar.
Ik ben in november 2012 meegeweest in het deel naar Warschau, dat zat in Arnhem al wel aardig vol. In het Ruhrgebiet stapten nog veel meer mensen in. Ook de politie stapte daar in met speurhonden en veel lawaai.quote:
[..]
Hoeveel mensen stappen in NL nou in zo'n trein? Heb wel eens in Arnhem staan kijken, volgens mij was toen de conducteur de enige die in en uitstapte
Kopenhagen-Keulen kan in de zomermaanden zeker uit. Naar Nederland is het minder maar ook niet leeg.quote:
[..]
Hoeveel mensen stappen in NL nou in zo'n trein? Heb wel eens in Arnhem staan kijken, volgens mij was toen de conducteur de enige die in en uitstapte
Misschien op een dinsdagavond ja, dat kan. Maar op vrijdagavond zit ie altijd wel goed volquote:
[..]
Hoeveel mensen stappen in NL nou in zo'n trein? Heb wel eens in Arnhem staan kijken, volgens mij was toen de conducteur de enige die in en uitstapte
Het is natuurlijk wel zo dat de laatste jaren veel nachttreinen worden afgeschaft vanwege de opkomst van hogesnelheidstreinen en goedkoper vliegen. Afgelopen jaar was er ook al sprake van dat deze trein zou worden afgeschaft, het deel naar Warschau en verder komt nu ook later aan en het deel van Amsterdam naar Moskou is al afgeschaft.quote:
[..]
Kopenhagen-Keulen kan in de zomermaanden zeker uit. Naar Nederland is het minder maar ook niet leeg.
Begrijpelijk maar ook wel jammer, vind het reizen per nachttrein wel iets bijzonders hebben.
De dienstregeling is als volgt:
Tr. 90799:
Bokkeduinen V 18:26
Amersfoort D 18:31
Stroe A 18:49
Stroe V 18:56
Apeldoorn D 19:10
Deventer D 19:22
Zutphen Goederen A 19:34
Vrijdagochtend retour.
Volgens mij was dat ook een dinsdag avond ergens in oktober. Niet echt 'hoofdseizoen'.quote:
[..]
Misschien op een dinsdagavond ja, dat kan. Maar op vrijdagavond zit ie altijd wel goed vol
De trein wordt door Christo ingepakt om profiteurs te voorkomen. Dan hadden die teringlijers maar donateur moeten worden van de stichting.quote:
Morgenavond gaat Plan U 115 voor onderhoudswerkzaamheden van de Bokkeduinen een paar dagen naar Zutphen verkassen.
De dienstregeling is als volgt:
Tr. 90799:
Bokkeduinen V 18:26
Amersfoort D 18:31
Stroe A 18:49
Stroe V 18:56
Apeldoorn D 19:10
Deventer D 19:22
Zutphen Goederen A 19:34
Piraten!quote:
[..]
De trein wordt door Christo ingepakt om profiteurs te voorkomen. Dan hadden die teringlijers maar donateur moeten worden van de stichting.
Lijkt me wel tof, als het Europese netwerk straks meer uniform is zou je dan in een nacht van bijvoorbeeld Amsterdam naar Barcelona kunnen rijden.quote:
Toch is er recentelijk nog een studie gedaan naar hogesnelheids-nachttreinen, waaruit bleek dat er wel potentieel in zit geloof ik. Ff zoeken.
In China heb je ze al wel:
http://www.uic.org/IMG/pdf/study_night_trains_2.0.pdfquote:
Toch is er recentelijk nog een studie gedaan naar hogesnelheids-nachttreinen, waaruit bleek dat er wel potentieel in zit geloof ik. Ff zoeken.
Het glibberde inderdaad bijna mijn onderbroek uit van de gladde vormgevingsdingetjesquote:
[..]
http://www.uic.org/IMG/pdf/study_night_trains_2.0.pdf
Het nadeel van een nacht-HST is dat je dan om 4 uur 's ochtends in de plaats van bestemming staat, waar alles nog dicht is en aansluitend OV vaak ook nog niet rijdt. Dan kun je die trein wel later laten vertrekken, maar dan moet je om 3 uur 's nachts in Amsterdam op het perron staan en dat doen mensen ook liever niet.quote:
Toch is er recentelijk nog een studie gedaan naar hogesnelheids-nachttreinen, waaruit bleek dat er wel potentieel in zit geloof ik. Ff zoeken.
Nee gek. Het voordeel is dat je dan gewoon Amsterdam - Rome in 1 nacht kunt rijden ipv Amsterdam - Zürichquote:
[..]
Het nadeel van een nacht-HST is dat je dan om 4 uur 's ochtends in de plaats van bestemming staat, waar alles nog dicht is en aansluitend OV vaak ook nog niet rijdt. Dan kun je die trein wel later laten vertrekken, maar dan moet je om 3 uur 's nachts in Amsterdam op het perron staan en dat doen mensen ook liever niet.
Ik zag net na m'n post de studie die hier werd neergezet, dat is wel waar op zich. Je kunt nieuwe markten aanboren met nacht-HST's, mits ze ook daadwerkelijk de infra kunnen gebruiken. In Frankrijk gaan alle LGV's 's nachts op slot voor 'onderhoud'.quote:Op zondag 1 juni 2014 20:55 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee gek. Het voordeel is dat je dan gewoon Amsterdam - Rome in 1 nacht kunt rijden ipv Amsterdam - Zürich
Meen ik ooit eens gelezen te hebben
[ Bericht 12% gewijzigd door #ANONIEM op 01-06-2014 21:10:35 ]
Je verwart "normaal" met "gebruikelijk"quote:
Is toch doodnormaal? In China en Japan gaan de HSL-lijnen 's nachts ook dicht, en die Chinese nacht-hogesnelheidstreinen rijden daarom tijdens die 'nachtgaten' over de gewone routes ipv over de HSL.
Meen ik ooit eens gelezen te hebben
Volgens Wikipedia is dat tegenwoordig niet meer het geval op bepaalde lijnen.quote:
Is toch doodnormaal? In China en Japan gaan de HSL-lijnen 's nachts ook dicht, en die Chinese nacht-hogesnelheidstreinen rijden daarom tijdens die 'nachtgaten' over de gewone routes ipv over de HSL.
Meen ik ooit eens gelezen te hebben
Ah, even bij de Strukton langsquote:
Morgenavond gaat Plan U 115 voor onderhoudswerkzaamheden van de Bokkeduinen een paar dagen naar Zutphen verkassen.
De dienstregeling is als volgt:
Tr. 90799:
Bokkeduinen V 18:26
Amersfoort D 18:31
Stroe A 18:49
Stroe V 18:56
Apeldoorn D 19:10
Deventer D 19:22
Zutphen Goederen A 19:34
Vrijdagochtend retour.
Wijzen de statistieken misschien uit dat de trefkans omlaag is gegaan toen de treinen niet schoon waren?quote:
[..]
ik heb gisteren ook 1 hele keer controle gehad op 593 km
En nog vele gezonde jaren gozerquote:
Thxquote:
Zou best kunnen, weet niet wanneer dat precies begonnen is, maar een Mann-Whitney-testje ligt wel voor de hand ja. Ik heb iig wel het idee dat de trefkans gestaag aan het afnemen is ja.quote:
Wijzen de statistieken misschien uit dat de trefkans omlaag is gegaan toen de treinen niet schoon waren?
Nouja, onze "HSL" is ook zes van de zeven nachten gesloten..quote:
[..]
Volgens Wikipedia is dat tegenwoordig niet meer het geval op bepaalde lijnen.
quote:
Linkje, toevallig? Ben wel benieuwd.quote:
[..]
Volgens Wikipedia is dat tegenwoordig niet meer het geval op bepaalde lijnen.
Gefeliciteerd dan!
Oh blijkbaar niet.
[ Bericht 14% gewijzigd door #ANONIEM op 01-06-2014 21:50:43 ]
High-speed rail in China lemma.quote:
quote:
Oh, en er is er een jarig?
Gefeliciteerd dan!
Oh blijkbaar niet.
Nou das ook niet aardig 
Oh dat met al die ongelukken door constructiefouten door haast want prestigeprojecten? Ja tof verhaal iddquote:
Hmm. Ze noemen daar de route Peking-Shanghai, maar er staat niet nadrukkelijk bij dat ze de *hele* route over de HSL rijden. In de treinplanner doen de nachttreinen er ook twee keer zo lang over als de dagtreinen en komen in Shanghai ook niet op het HSL-station aan.quote:
Maar goed, een nachttreinrit van nog geen 5 uur zou ook nergens op slaan natuurlijk.
Goed, nou, Ich wünsch' dir was.quote:
Op 
Bron
Gaaf (y)quote:
Iemand geil van Amerikaanse meuk?
[ afbeelding ]
Bron
Andere hoek:quote:
Iemand geil van Amerikaanse meuk?
[ afbeelding ]
Bron
Ja dat klopt. Wat dacht jij dan, dat er over het systeem was nagedacht?quote:
Klopt het dat ik op spoor 1 van roosendaal een ovchippaal mis? Wie dus van NL naar Belgie gaat kan dus niet uitchecken als de aankomst en vertrek op spoor 1 is....
Echt schijtirritant die poortjes ook. 't Duurt een seconde totdat ze detecteren dat je een kaart ervoor houdt en vervolgens nog een seconde voordat ze volledig open zijn. En oh wee als je ze een duwtje geeft, dan blokkeren ze meteen en gaan de alarmbellen af
.Bij grensoverschrijdende reizen check je toch ook niet in en uit, je reist dan toch met een papieren vervoerbewijs?quote:
Klopt het dat ik op spoor 1 van roosendaal een ovchippaal mis? Wie dus van NL naar Belgie gaat kan dus niet uitchecken als de aankomst en vertrek op spoor 1 is....
Nou 9/10de seconde dan. Ze zijn hoe dan ook veel te traag om reizigersstromen te verwerken, zelfs voor een relatief rustig station als Roosendaal. Die poortjes van de metro die zijwaarts openen, zijn aanzienlijk beter.quote:
Een seconde? In mijn ervaring maar een fractie van een seconde.
Je kan er toch gewoon achter elkaar doorheenlopen? Als je maar uitgecheckt hebt blijft het poortje open tot je er doorheen loopt. Gaat niet na iedere reiziger dicht ofzo.quote:
[..]
Nou 9/10de seconde dan. Ze zijn hoe dan ook veel te traag om reizigersstromen te verwerken, zelfs voor een relatief rustig station als Roosendaal. Die poortjes van de metro die zijwaarts openen, zijn aanzienlijk beter.
Sterkte dan als je ooit bij een Arriva of Veolia paal komtquote:
[..]
Ja dat klopt. Wat dacht jij dan, dat er over het systeem was nagedacht?
Echt schijtirritant die poortjes ook. 't Duurt een seconde totdat ze detecteren dat je een kaart ervoor houdt en vervolgens nog een seconde voordat ze volledig open zijn. En oh wee als je ze een duwtje geeft, dan blokkeren ze meteen en gaan de alarmbellen af
In Theorie wel ja...quote:
[..]
Bij grensoverschrijdende reizen check je toch ook niet in en uit, je reist dan toch met een papieren vervoerbewijs?
Maar de Ns is er al half achter dat die vlieger niet altijd opgaat, op Roosendaal spoor 3/4 staat dus 1 paal met een bordje erboven "Reis u naar Belgie? Stap1 Check uit bij NS. Stap 2 Reis verder naar Belgie" en "Reist u vanuit Belgie? Stap 1 U reist uit Belgie Stap 2 Check in Bij NS"
t staat er echt? Heeft iemand een Foto?Verder doe ik mn meindelijkse reisje naar Nederland dus altijd Brussel Zuid Roosendaal op een NMBS kaartje, want dat is goedkoper en verder op Dalvoordeel... ipv een Totaalpakkeet bij de NS aan te schaffen...Dat is dan mijn Praktijk
Die Veolia Busbliepers zijn traag EN slecht te lezenquote:
[..]
Sterkte dan als je ooit bij een Arriva of Veolia paal komt
En als je dit dan plaatst doe dit dan ook op spoor 1
Stap 3: ????quote:
Van de roversite
[ afbeelding ]
En als je dit dan plaatst doe dit dan ook op spoor 1
Stap 4: PROFIT!!!
(Waarbij de "PROFIT!!!!"is dat de reiziger de volgende keer de auto pakt)
Nee maar t is zo half half...Dat bordje is kleuterschoolsgewijs..maar je hebt zo een paal wel nodig in het afgelsloten gebied...Maar doe het dat op beide perronsquote:
[..]
Stap 3: ????
Stap 4: PROFIT!!!
(Waarbij de "PROFIT!!!!"is dat de reiziger de volgende keer de auto pakt)
Ik heb de laaste keer de varkensneus op spoor 1 zien vertrekken en de Brusselaer ook. Als je van de een op de andere zou overstappen (wat niet een onlogische is) moet je dus of heen en weer naar spoor 3 rennen, of bij een poortje bliepen, en niet door het poortje gaan, waardoor het dus openblijft...
Of ben ik nou de enige die zover vooruit denkt? Dat dit na 9 Juni toch echt een probleem gaat worden?
Hmmm als je met de stopper reist kan ik me er wel iets bij voorstellen, maar bij de Benelux is dit natuurlijk geen optie.quote:
Van de roversite
[ afbeelding ]
En als je dit dan plaatst doe dit dan ook op spoor 1
Ik haal gewoon mn kaartjes bij 2 verschillende aanbieders, dat mag toch?quote:
[..]
Hmmm als je met de stopper reist kan ik me er wel iets bij voorstellen, maar bij de Benelux is dit natuurlijk geen optie.
Jaquote:
[..]
Ik haal gewoon mn kaartjes bij 2 verschillende aanbieders, dat mag toch?
En wat is daar het probleem mee dan? Het is toch niet jouw verantwoordelijkheid dat dat poortje open of dicht gaat?quote:
[..]
Ik heb de laaste keer de varkensneus op spoor 1 zien vertrekken en de Brusselaer ook. Als je van de een op de andere zou overstappen (wat niet een onlogische is) moet je dus of heen en weer naar spoor 3 rennen, of bij een poortje bliepen, en niet door het poortje gaan, waardoor het dus openblijft...
Ik verwacht dat die dingen na enige tijd weer vanzelf sluiten. Dat doen de poortjes in Engeland tenslotte ook.
Ik maak me er niet eens meer druk over. We zien vanzelf wel wat voor teringbende het wordt.quote:Of ben ik nou de enige die zover vooruit denkt? Dat dit na 9 Juni toch echt een probleem gaat worden?
Telt de checkuit als je er niet doorheenloopt?quote:
[..]
En wat is daar het probleem mee dan? Het is toch niet jouw verantwoordelijkheid dat dat poortje open of dicht gaat?
Ik verwacht dat die dingen na enige tijd weer vanzelf sluiten. Dat doen de poortjes in Engeland tenslotte ook.
Ja de check-uit geldt dan gewoon.quote:
[..]
Telt de checkuit als je er niet doorheenloopt?
Het poortje sluit overigens na een tijdje weer.
Ja, de check-in/uit geldt vanaf het moment dat het display zegt dat het goed zit.quote:
[..]
Telt de checkuit als je er niet doorheenloopt?
Klotedingen zijn die poortjes trouwens. Ik heb een paar weken terug een check-out gemist in Rotterdam Centraal, terwijl ik toch echt een dubbele piep hoorde. Ik heb niet naar het scherm gekeken omdat dat ding heel onlogisch is geplaatst ten opzichte van de looproute (rechtdoor) en wat ik als linkshandige gewend ben.
Die dubbele piep zal wel van een andere reiziger zijn geweest dan...
Zodra de poortjes dicht zijn, zul je die check-uit niet meer missen in ieder gevalquote:
[..]
Ja, de check-in/uit geldt vanaf het moment dat het display zegt dat het goed zit.
Klotedingen zijn die poortjes trouwens. Ik heb een paar weken terug een check-out gemist in Rotterdam Centraal, terwijl ik toch echt een dubbele piep hoorde. Ik heb niet naar het scherm gekeken omdat dat ding heel onlogisch is geplaatst ten opzichte van de looproute (rechtdoor) en wat ik als linkshandige gewend ben.
Die dubbele piep zal wel van een andere reiziger zijn geweest dan...
Ik ben ook linkshandigquote:
[..]
Ja, de check-in/uit geldt vanaf het moment dat het display zegt dat het goed zit.
Klotedingen zijn die poortjes trouwens. Ik heb een paar weken terug een check-out gemist in Rotterdam Centraal, terwijl ik toch echt een dubbele piep hoorde. Ik heb niet naar het scherm gekeken omdat dat ding heel onlogisch is geplaatst ten opzichte van de looproute (rechtdoor) en wat ik als linkshandige gewend ben.
Die dubbele piep zal wel van een andere reiziger zijn geweest dan...
het is mooi spul, maar een tikkie oversized als je het mij vraagtquote:
Iemand geil van Amerikaanse meuk?
[ afbeelding ]
Bron
Ik ben bang dat @NS_online heel veel pissige tweets van mijn hand kan verwachten, als die poortjes net zo dramatisch zijn als bij de RET.quote:
[..]
Zodra de poortjes dicht zijn, zul je die check-uit niet meer missen in ieder geval
Op een aantal stations staat al een groot deel dicht, dus ik zou zeggen: ga los!quote:
[..]
Ik ben bang dat @NS_online heel veel pissige tweets van mijn hand kan verwachten, als die poortjes net zo dramatisch zijn als bij de RET.
Wat heeft een dramatische user experience te maken met eigen falen? IK kan er niks aan doen dat die dingen voor mij als linkshandige best wel onlogisch zijn ingedeeld hè?quote:
twitter is wel het ideale medium om je eigen falen tentoon te stellen ja
Breda heeft nog geen poortjes, Den Haag CS en HS hebben ze ook niet en in Rotterdam staan ze nog open.quote:
[..]
Op een aantal stations staat al een groot deel dicht, dus ik zou zeggen: ga los!
Komt door de andere systemen die erachter zitten. Onder meer Arriva, Syntus en Veolia gebruiken ProData, terwijl Thales (onder meer NS, xx en Kubus) veel sneller werkt. Een deel van de lezers van Arriva/Syntus is nog van ERG Transit Systems, maar werkt hetzelfde als ProDataquote:
Inderdaad, hebben alle andere treinvervoerders met elkaar afgesproken klotepaaltjes te kopen ofzo? Volgens mij hebben ze allemaal dezelfde variant
[ Bericht 6% gewijzigd door Peterselieman op 01-06-2014 22:59:52 ]
want je hebt zon verstoorde motoriek dat je nog niet eens een ovchipkaart voor de lezer kunt houden met rechts?quote:
[..]
Wat heeft een dramatische user experience te maken met eigen falen? IK kan er niks aan doen dat die dingen voor mij als linkshandige best wel onlogisch zijn ingedeeld hè?
[..]
Breda heeft nog geen poortjes, Den Haag CS en HS hebben ze ook niet en in Rotterdam staan ze nog open.
Gewoon een linkshandigenprodukt van 0 euro erop laden, zodat de computer weer of er een poortje links of rechts van de lezer openmoetquote:
Goed idee, laten we het aanpassen aan 10 tot 15% van de bevolking tegen gigantische kosten zodat het grootste gedeelte van de bevolking er meer hinder van ondervindt terwijl het een kleine moeite is om het jezelf aan te leren.
Nee maar een pasje uit een portomonee pulken doe ik nou eenmaal met links...daarna moetje pasje en portomonee van plaats wisslen en weer terug na het poortjequote:
[..]
want je hebt zon verstoorde motoriek dat je nog niet eens een ovchipkaart voor de lezer kunt houden met rechts?
10% tot 15% van de bevolking is 1,68 miljoen tot 2,52 miljoen inwoners, dat zijn meer mensen dan er bijvoorbeeld SGP-stemmers zijn terwijl daar wel volop rekening mee wordt gehouden. Je kunt daar bij het ontwerp van je poortjes best rekening mee houden, bijvoorbeeld door belangrijke bedieningselementen (zoals het display) op een betere manier te plaatsen.quote:
Goed idee, laten we het aanpassen aan 10 tot 15% van de bevolking tegen gigantische kosten zodat het grootste gedeelte van de bevolking er meer hinder van ondervindt terwijl het een kleine moeite is om het jezelf aan te leren.
Dat beweer ik toch ook helemaal niet? Ik vind het een minor annoyance, wat men had kunnen voorkomen als men vooraf beter had nagedacht. Dat geldt overigens ook voor de RET en de verschillende soorten poortjes die ik in het buitenland tegenkom.quote:
Het is niet alsof het een gigantisch moeilijke taak is waar fijne motoriek bij komt kijken zoals schrijven.
Ga weg, trol. Dat is helemaal niet wat ik zeg.quote:
[..]
want je hebt zon verstoorde motoriek dat je nog niet eens een ovchipkaart voor de lezer kunt houden met rechts?
Ja, het lijkt me dus dat we moeten stoppen met rekening houden met de SGP-stemmers. En waar zie je het display dán? Het is gewoon óf links, óf rechts. Boven is niet te doen, in de vloer is onpraktisch... Maar als jij een oplossing hebt hoor ik die graag.quote:
[..]
10% tot 15% van de bevolking is 1,68 miljoen tot 2,52 miljoen inwoners, dat zijn meer mensen dan er bijvoorbeeld SGP-stemmers zijn terwijl daar wel volop rekening mee wordt gehouden. Je kunt daar bij het ontwerp van je poortjes best rekening mee houden, bijvoorbeeld door belangrijke bedieningselementen (zoals het display) op een betere manier te plaatsen.
Je hebt het over een stroom van klachten.quote:Dat beweer ik toch ook helemaal niet? Ik vind het een minor annoyance, wat men had kunnen voorkomen als men vooraf beter had nagedacht. Dat geldt overigens ook voor de RET en de verschillende soorten poortjes die ik in het buitenland tegenkom.
Het display zelf is wellicht onpraktisch om te verplaatsen, maar de statusleds (groen/rood) hadden wat mij betreft best op de deurtjes in het poortje geplaatst kunnen worden. Ook als de poorten nog open staan krijg je een visuele indicatie dat jouw in-/uitcheckhandeling is gelukt terwijl je er doorheen loopt.quote:
[..]
Ja, het lijkt me dus dat we moeten stoppen met rekening houden met de SGP-stemmers. En waar zie je het display dán? Het is gewoon óf links, óf rechts. Boven is niet te doen, in de vloer is onpraktisch... Maar als jij een oplossing hebt hoor ik die graag.
Dat zal vooral te maken hebben met de snelheid (of beter gezegd, het gebrek daaraan) van die dingen. Mijn ervaringen bij de RET zijn allerminst positief te noemen, veel mensen wachten tot het poortje weer dicht is. Ondanks dat er veel poortjes zijn staan de meeste mensen toch in de rij die het dichtste bij de trappen is, waardoor je staat te wachten om een station uit te komen.quote:Je hebt het over een stroom van klachten.
Een ander euvel dat ik met de RET-poortjes heb is dat de afstemming tussen lezer en deurtjes niet echt goed is. Als degene voor mij heeft uitgecheckt en door het pad aan het lopen is terwijl ik uitcheck, sluiten de deurtjes al terwijl ik het "u bent uitgecheckt"-signaal heb gehad. Loop ik vervolgens door, dan krijg ik die klotedeuren alsnog tegen me aan.
Treinreizen lijkt wel een soort ganzenbordquote:
Van de roversite
[ afbeelding ]
En als je dit dan plaatst doe dit dan ook op spoor 1
Wat als je 12 gooit? Nog een keer bliepen?Er is geluid én je kijkt waar je je OVC houdt óf je ziet de poortjes opengaan. Ik vind dit geen argument.quote:
[..]
Het display zelf is wellicht onpraktisch om te verplaatsen, maar de statusleds (groen/rood) hadden wat mij betreft best op de deurtjes in het poortje geplaatst kunnen worden. Ook als de poorten nog open staan krijg je een visuele indicatie dat jouw in-/uitcheckhandeling is gelukt terwijl je er doorheen loopt.
dat klopt. maar ik kan het me niet goed voorstellen want theoretisch gezien zou je je bovenlichaam niet hoeven draaien om met linkerhand het pasje voor de lezer te houden en loop je dus opeenzelfde manier door het poortje heen als een rechtshandige...quote:
[..]
Ga weg, trol. Dat is helemaal niet wat ik zeg.
wanneer je bovenlichaam wel draait draai je naar het scherm toe en zou naar mijn idee makkelijker zijn om het scherm af te lezen. je gaf zelf al aan dat je niet naar het scherm hebt gekeken en op de piepjes af bent gegaan terwijl er 4839204384283903842 poortjes naast elkaar staan op rotterdam centraal.
mijn conclusie is daarom: eigen schuld, dikke bult. maar goed voor de nederlander is het standaard om vooral iemand anders de schuld te geven.
En 'm GRATIS wegpleurt bij station Essen en vanaf daar voor een zak friet en een pot mayo een retourtje Antwerpen neemt.quote:
[..]
Stap 3: ????
Stap 4: PROFIT!!!
(Waarbij de "PROFIT!!!!"is dat de reiziger de volgende keer de auto pakt)
Dat ookquote:
[..]
En 'm GRATIS wegpleurt bij station Essen en vanaf daar voor een zak friet en een pot mayo een retourtje Antwerpen neemt.
https://www.facebook.com/RATPofficiel/app_1416180281968536[ Bericht 0% gewijzigd door Darkwing_Duck op 01-06-2014 23:36:39 ]
quote:
Voor James, Serge het knonijn
quote:Ce Jeu est ouvert à toute personne physique majeure, résidant en France métropolitaine.
edit: Ik heb wat ingestuurd.
Ik ook!quote:
quote:
quote:
De naam Serge doet me denken aan die van de pestkop in een tv-programma waar ik wel eens naar keek..quote:
Voor James, Serge het konijn
Ik sta nu op Bredaquote:
Gvd, er staat een IC defect op de HSL en er is iets naar de vaantjes gegaan tussen Dordrecht en Lage Zwaluwe waardoor er nu helemaal geen treinen meer rijden tussen Brabant en Zuid-Holland.
"Omreizen via Den Bosch" ja flikker op dan kan ik net zo goed wachten tot het voorbij is. Hoezo kan er helemaal niks rijden, dat kan toch niet waar zijn.Ik kan genoeg scenario's bedenken waarbij door één defecte trein een heel baanvak platligt, hoor. En niet alleen bij enkelspoor.quote:
[..]
Ik sta nu op Breda
Ik hoor net van een conducteur dat er twee stremmingen tegelijk zijn; een op de hsl die naar verwachting 10u is opgelost en eentje op het reguliere spoor, dat zou om een "gebroken trein" gaan en zou nog wel wat langer gaan duren. Verklaart al wel wat, maar het blijft bijzonder zuur.quote:
[..]
Ik kan genoeg scenario's bedenken waarbij door één defecte trein een heel baanvak platligt, hoor. En niet alleen bij enkelspoor.
oh, "gelukkig maar"quote:
[..]
Ik kan genoeg scenario's bedenken waarbij door één defecte trein een heel baanvak platligt, hoor. En niet alleen bij enkelspoor.
De prognose daarvan is inmiddels 10:30, op Twitter zie ik enkele hoopgevende berichten ("yes we rijden weer!").quote:
[..]
Ik hoor net van een conducteur dat er twee stremmingen tegelijk zijn; een op de hsl die naar verwachting 10u is opgelost
Bij een treinbreuk krijg je het hele circus: KLPD, IL&T, enzovoorts. Die willen een veilige werkplek hebben tijdens het onderzoek, dus stillegging van treinverkeer.quote:en eentje op het reguliere spoor, dat zou om een "gebroken trein" gaan en zou nog wel wat langer gaan duren. Verklaart al wel wat, maar het blijft bijzonder zuur.
Ook bij een 'gewone' defecte trein kan ik me voorstellen dat het treinverkeer wordt stilgelegd, maar dan vooral om te voorkomen dat reizigers die de trein hebben verlaten worden gegrepen door een tegemoetkomende trein.
Ik vraag me trouwens af hoe goed enkelsporig rijden werkt op een tweesporig baanvak met een verkeersintensiteit zoals we die in Nederland op veel trajecten hebben. Het zou me niet verbazen als de ellende alleen maar groter wordt door het sneeuwbaleffect dat dan onstaat.
edit: Volgens Somda betreft de gebroken trein DDZ ter hoogte van Willemsdorp. Het is niet de eerste keer dat dat materieel spontaan splitst...
[ Bericht 2% gewijzigd door James1988 op 02-06-2014 09:31:55 ]
Ik las het ook al, maar is hij dan gebroken ergens tussen 2 bakken of tussen de twee treinstellen? Zou wat zijn als er de komende tijd geen gekoppeld ddz meer mag rijden.quote:
edit: Volgens Somda betreft de gebroken trein DDZ ter hoogte van Willemsdorp. Het is niet de eerste keer dat dat materieel spontaan splitst...
Het was niet de bedoeling geruststellend over te komen.quote:
Ik zag hem net staan, maar de trein zat netjes aan elkaar. Was maar een treinstel, maar andere stel kan natuurlijk al weg zijn gesleept. Evacuatietrein stond er iig ook bij.quote:
[..]
Ik las het ook al, maar is hij dan gebroken ergens tussen 2 bakken of tussen de twee treinstellen? Zou wat zijn als er de komende tijd geen gekoppeld ddz meer mag rijden.
twitter:willhorden twitterde op maandag 02-06-2014 om 09:05:11Komen ineens zoveel ProRail busjes aan bij deze kapotte trein, denk dat ze gaan duwen
geen idee, maar het zou allebei kunnen en allebei mag niet voorkomen. ben ook benieuwd welke het wasquote:
[..]
Ik las het ook al, maar is hij dan gebroken ergens tussen 2 bakken of tussen de twee treinstellen? Zou wat zijn als er de komende tijd geen gekoppeld ddz meer mag rijden.
Overigens, nu men in Den Bosch klaar is is het wel een vooruitgang: de machinist kwam Duits binnenrijden en ook de machinist van de trein richting Utrecht trok 'm flink open.
What else is newquote:
De IC Defect rijdt ondertussen ook helemaal niet meer, prognose was eerst 10.00, toen 10.30 en nu weet niemand het meer.
quote:Tussen Breda en Schiphol rijden minder Intercity direct treinen.
Later volgt meer informatie.
maandag 2 juni 10:04
Ik ben wel benieuwd naar wat er nu weer aan de hand is met dat kloteding.
Is echt genieten, heerlijk!quote:
Overigens, nu men in Den Bosch klaar is is het wel een vooruitgang: de machinist kwam Duits binnenrijden en ook de machinist van de trein richting Utrecht trok 'm flink open.
![Blue Tente - Walk Alone (Simon O'Shine Remix) [Music Video]](https://i.ytimg.com/vi/Eb76JU9D2Bs/default.jpg)
Zitten wel een paar mooie shots bij, en het is een verdomd fijne plaat.
zal wel binnendoor richting de Meer gaan dan, lijkt mequote:
Zojuist kwam er een ICd-stam door Gouda Goverwelle richting Vleuten. Die lijkt me verdwaald te zijn...
Zojuist kwam er nog een stam door Gouda, deze met loc voor én achter.quote:
[..]
zal wel binnendoor richting de Meer gaan dan, lijkt me
Hoe zijn die DDZ's gekoppeld? Die standaard koppeling met een haak en een oog of dat geval wat er onder zit?quote:Op maandag 2 juni 2014 11:17 schreef Dr_Flash het volgende:
2 collega's die in die gebroken trein zaten, komen net binnen. Lijkt een breuk tussen de stellen inderdaad.
Met een BSI-Koppelingquote:
[..]
Hoe zijn die DDZ's gekoppeld? Die standaard koppeling met een haak en een oog of dat geval wat er onder zit?
twitter:NS_online twitterde op maandag 02-06-2014 om 12:23:09Dordrecht-Lage Zwaluwe: de sporen zijn vrijgegeven, het treinverkeer wordt opgestart. http://t.co/axyyfHsO3W #DdrBd reageer retweet
[ Bericht 21% gewijzigd door dennistd op 02-06-2014 13:06:58 ]
http://nos.nl/artikel/655736-trein-verliest-achterste-deel.htmlquote:Trein verliest achterste deel
Een passagierstrein heeft vanochtend het achterste deel verloren. Op de Moerdijkbrug raakte de koppeling tussen twee treinstellen spontaan los. De trein remde direct, zegt de NS. Volgens een woordvoerder zijn de ongeveer 700 passagiers niet in gevaar geweest.
Het nieuwe type dubbeldekker was op naar Dordrecht. Het incident gebeurde om 7.30 uur. De passagiers moesten anderhalf uur in de trein blijven tot ze werden geëvacueerd. Om 9.00 konden ze met bussen hun reis vervolgen.
Oorzaak onbekend
Het is niet bekend waardoor de stellen spontaan ontkoppelden. Vanwege het onderzoek reden er tussen Dordrecht en Lage Zwaluwe vanochtend geen treinen. Dat onderzoek wordt gedaan door de Onderzoeksraad Voor Veiligheid, Inspectie Leefomgeving en Transport en de NS.
Rond half 1 werd het spoor weer vrijgegeven.
BJ Cune heeft hem losgekoppeld.quote:
[..]
http://nos.nl/artikel/655736-trein-verliest-achterste-deel.html
Plaatje van een Thalys erbijquote:
[..]
http://nos.nl/artikel/655736-trein-verliest-achterste-deel.html
Het is toch een trein?quote:
Jawel, je checkt uit bij het poortje, maar je loopt NIET naar buitenquote:
Klopt het dat ik op spoor 1 van roosendaal een ovchippaal mis? Wie dus van NL naar Belgie gaat kan dus niet uitchecken als de aankomst en vertrek op spoor 1 is....
Poortje gaat gewoon dicht. Als je dus te traag bent met doorlopen, dan sta je ingesloten.[ Bericht 5% gewijzigd door greavy op 02-06-2014 15:45:01 ]
Staat zo knullig als die mensen gaan denken dat een Thalys een stel is verloren..quote:
Heldentwitter:NMBS twitterde op maandag 02-06-2014 om 16:32:29#L52 #L59 #AntwerpenZuidAanrijding van een persoonVerkeer onderbrokenUpdate:reizigers van/naar #Antwerpen via #Mechelen - #Brussel #NMBS reageer retweet
Lopend ben je nog sneller. Laat staan met de tram die bijna geen drol kost.Koopjequote:
Het stationsgebouw van Bad Bentheim wordt op 20 juni geveild: http://www.asm-muenster.d(...)t=63&idart=590lang=1
[ afbeelding ]
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
(Kroketten, jongens, daar gaat het om. Kroketten!)
Leuk stukje!quote:
Over lopen en sneller zijn, trouwens...
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
(Kroketten, jongens, daar gaat het om. Kroketten!)
Service he?quote:
[..]
Staat zo knullig als die mensen gaan denken dat een Thalys een stel is verloren..
http://rtvnoord.nl/artikel/artikel.asp?p=134666
http://www.rtvnoord.nl/artikel/artikel.asp?p=134647
Hoera!
http://www.voorbeterov.nl/page9.php
Tevens hier online te bekijken:
http://www.dailymotion.co(...)shinjuku-full_travel
Shinjuku Station in Tokio verwerkt 3 miljoen passagiers per dag. De treinen zijn gemaakt voor maximaal 2000 personen, en er moeten er 4000 in
Lekker klantvriendelijk zo shuttle trein voor nog geen 5 minuten en of dat nu echt nodig is voor de spoorwerkzamheden, nee
Thanks!quote:
je had liever een pendelbus gehad die wat langer over het stukje Amsterdam centraal en sloterdijk doet?quote:
Ik zie dat ik zaterdag in asd moet overstappen op een shuttle trein naar sloterdijk en vanaf daar de trein naar alkmaar.
Lekker klantvriendelijk zo shuttle trein voor nog geen 5 minuten en of dat nu echt nodig is voor de spoorwerkzamheden, nee
Vertrektijden Heerlen: x.11/26/41/56 vanaf 09:56 t/m einde dienst (dinsdag 10 juni t/m 13:00)
Vertrektijden Landgraaf: x.03/18/33/48 vanaf 10:03 t/m einde dienst (dinsdag 10 juni t/m 13:00)
De Pendeltrein stopt NIET op Heerlen de Kissel. Er is een busdienst voorzien tussen Heerlen, Heerlen de Kissel, Eygelshoven Markt en Herzogenrath. De Euregiobahn rijdt niet tussen Heerlen en Herzogenrath. Vanaf dinsdag 10 juni 13:30 rijdt de Euregiobahn weer.
Doordat er extra capaciteit nodig is op de Heuvellandlijn zullen er diesel GTW's naar de Heuvellandlijn gaan om extra capaciteit te bieden.
De treinen keren kort: 3 minuten in Heerlen en 2 minuten in Landgraaf. Beide cabines zijn volcontinu bemand om dit mogelijk te maken. Maar nu de reizigersstromen nog, ik verwacht dus wel vertraging ...
Ai, je hebt ze toch niet verteld van de Noordertunnel in Utrecht hè?quote:
Over lopen en sneller zijn, trouwens...
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
(Kroketten, jongens, daar gaat het om. Kroketten!)
Hoewel, kroketje op zijn tijd...
Nee gewoon de 800 een keer per uur laten doorrijden en dat combineren met de treinen en naar schiphol en je hebt een mooie shuttlequote:
[..]
je had liever een pendelbus gehad die wat langer over het stukje Amsterdam centraal en sloterdijk doet?
Ter toevoeging: Men mag met de Veolia pendeltrein reizen, terwijl men is ingecheckt bij NS. In Landgraaf checkt men dan uit bij NS. Voor de terugreis checkt men te Landgraaf in bij NS.quote:
Tijdens Pinkpop 2014 rijdt NS geen Pinkpoptreinen t/m Landgraaf. Veolia pendelt vanaf 09:56 ieder kwartier met "maximale capaciteit GTW's" tussen Heerlen en Landgraaf.
Vertrektijden Heerlen: x.11/26/41/56 vanaf 09:56 t/m einde dienst (dinsdag 10 juni t/m 13:00)
Vertrektijden Landgraaf: x.03/18/33/48 vanaf 10:03 t/m einde dienst (dinsdag 10 juni t/m 13:00)
De Pendeltrein stopt NIET op Heerlen de Kissel. Er is een busdienst voorzien tussen Heerlen, Heerlen de Kissel, Eygelshoven Markt en Herzogenrath. De Euregiobahn rijdt niet tussen Heerlen en Herzogenrath. Vanaf dinsdag 10 juni 13:30 rijdt de Euregiobahn weer.
Doordat er extra capaciteit nodig is op de Heuvellandlijn zullen er diesel GTW's naar de Heuvellandlijn gaan om extra capaciteit te bieden.
De treinen keren kort: 3 minuten in Heerlen en 2 minuten in Landgraaf. Beide cabines zijn volcontinu bemand om dit mogelijk te maken. Maar nu de reizigersstromen nog, ik verwacht dus wel vertraging ...
Dit om een snelle doorstroom van reizigers te bevorderen.
Die "Shuttle" van je is gewoon de IC Lelystad - Vlissingen..quote:
Ik zie dat ik zaterdag in asd moet overstappen op een shuttle trein naar sloterdijk en vanaf daar de trein naar alkmaar.
Lekker klantvriendelijk zo shuttle trein voor nog geen 5 minuten en of dat nu echt nodig is voor de spoorwerkzamheden, nee
Ik zwijg als het graf.quote:
[..]
Ai, je hebt ze toch niet verteld van de Noordertunnel in Utrecht hè?
I know, maar ik vind de ic naar vlissingen minder belangrijk dan de 800quote:
[..]
Die "Shuttle" van je is gewoon de IC Lelystad - Vlissingen..
Dat is een trein van "het andere clubje". Window dressing dus.quote:
[..]
Staat zo knullig als die mensen gaan denken dat een Thalys een stel is verloren..
Verleg je prioriteiten dan maar even.quote:
[..]
I know, maar ik vind de ic naar vlissingen minder belangrijk dan de 800
Verder, ik heb je er al eerder op gewezen. Wij praten hier niet in treinnummertjes, hooguit met uitleg van de betreffende serie. Maar dat wil je ook maar niet begrijpen geloof ik..
Hoe liep dat vorig jaar dan met die SLT die daar pendelde? Die GTW's zullen toch op volle sterkte minstens zoveel capaciteit hebben?quote:
Vorig jaar reed toch gewoon de IC door naar landgraaf?quote:
[..]
Hoe liep dat vorig jaar dan met die SLT die daar pendelde? Die GTW's zullen toch op volle sterkte minstens zoveel capaciteit hebben?
Volgens de spots op Somda van pinksteren vorig jaar pendelde er sowieso zaterdag een SLT-6 tussen Heerlen en Landgraaf.quote:
[..]
Vorig jaar reed toch gewoon de IC door naar landgraaf?
Van zondag en maandag zou het zo maar kunnen dat er IC's doorreden, alleen lijkt mij het perron daar in Landgraaf te kort voor (iets van 190m)
De ic reed inderdaad door en halteerde op het evenementenperron.quote:
[..]
Volgens de spots op Somda van pinksteren vorig jaar pendelde er sowieso zaterdag een SLT-6 tussen Heerlen en Landgraaf.
Van zondag en maandag zou het zo maar kunnen dat er IC's doorreden, alleen lijkt mij het perron daar in Landgraaf te kort voor (iets van 190m)
Een paar jaar geleden heeft veolia ook de shuttle naar landgraaf verzorgt met maaslijn treintjes en dat ging goed
Lang geleden dat ik daar geweest ben. Ooit nog een keertje met een stoptrein naar Rotterdam mee geweest midden in de nacht.quote:
[..]
Volgens de spots op Somda van pinksteren vorig jaar pendelde er sowieso zaterdag een SLT-6 tussen Heerlen en Landgraaf.
Van zondag en maandag zou het zo maar kunnen dat er IC's doorreden, alleen lijkt mij het perron daar in Landgraaf te kort voor (iets van 190m)
Ah oke.quote:
[..]
De ic reed inderdaad door en halteerde op het evenementenperron.
Een paar jaar geleden heeft veolia ook de shuttle naar landgraaf verzorgt met maaslijn treintjes en dat ging goed
We zullen wel zien hoe ze het dit jaar vergaat.
Dat dit kan in Nederland!quote:
Sneaky: te Rotterdam zijn de Brusselaar (normaal spoor 4) en de ICd naar Breda (normaal spoor 3) van plek gewisseld, en op de ICd-rijtuigen staat nog vaag te lezen "Intercity Amsterdam - Brussel". Als je niet goed oplet zou je zo in de verkeerde trein stappen...
Onderzoeksresultaten en reviews ERTMS
Als je de reguliere trein naar Kerkrade er tussen Heerlen en Landgraaf eruit gooit dan zou je eventueel met twee setjes kunnen rijden. Eentje met E-GTW en eentje met D-GTW.quote:
Tijdens Pinkpop 2014 rijdt NS geen Pinkpoptreinen t/m Landgraaf. Veolia pendelt vanaf 09:56 ieder kwartier met "maximale capaciteit GTW's" tussen Heerlen en Landgraaf.
Vertrektijden Heerlen: x.11/26/41/56 vanaf 09:56 t/m einde dienst (dinsdag 10 juni t/m 13:00)
Vertrektijden Landgraaf: x.03/18/33/48 vanaf 10:03 t/m einde dienst (dinsdag 10 juni t/m 13:00)
De Pendeltrein stopt NIET op Heerlen de Kissel. Er is een busdienst voorzien tussen Heerlen, Heerlen de Kissel, Eygelshoven Markt en Herzogenrath. De Euregiobahn rijdt niet tussen Heerlen en Herzogenrath. Vanaf dinsdag 10 juni 13:30 rijdt de Euregiobahn weer.
Doordat er extra capaciteit nodig is op de Heuvellandlijn zullen er diesel GTW's naar de Heuvellandlijn gaan om extra capaciteit te bieden.
De treinen keren kort: 3 minuten in Heerlen en 2 minuten in Landgraaf. Beide cabines zijn volcontinu bemand om dit mogelijk te maken. Maar nu de reizigersstromen nog, ik verwacht dus wel vertraging ...
Heb je gelijk meer speling, want als de ene aankomt dan kan de ander vertrekken en heb je wat meer keertijd
Misschien was ik niet gelijk duidelijk, maar er wordt gereden:quote:
[..]
Als je de reguliere trein naar Kerkrade er tussen Heerlen en Landgraaf eruit gooit dan zou je eventueel met twee setjes kunnen rijden. Eentje met E-GTW en eentje met D-GTW.
Heb je gelijk meer speling, want als de ene aankomt dan kan de ander vertrekken en heb je wat meer keertijd
Maastricht Randwyck - Heerlen (incl Sneltrein) en Landgraaf - Kerkrade vv.
En dan die pendeltrein tussen Heerlen en Landgraaf. Reizigers tussen Heerlen, Chevremont en Kerkrade moeten overstappen in Landgraaf. Voor Heerlen de Kissel reis je met reguliere buslijn 26.
Klopt niet de uitspraak van RvS is:quote:
Over lopen en sneller zijn, trouwens...
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
(Kroketten, jongens, daar gaat het om. Kroketten!)
De Raad van State bepaalde overigens dat het alleen is toegestaan om de trappen te bouwen als de drukte op de perrons dit noodzakelijk maakt.
Er wordt (voorlopig) niks aan trappen gebouwd.
DBS 1614 + HerikRail Milaan-shuttle 40298 by Durk Houtsma., on FlickrEn ik stel dat die drukte dat nu reeds noodzakelijk maakt.quote:
[..]
Klopt niet de uitspraak van RvS is:
De Raad van State bepaalde overigens dat het alleen is toegestaan om de trappen te bouwen als de drukte op de perrons dit noodzakelijk maakt.
Er wordt (voorlopig) niks aan trappen gebouwd.
Ik ook, iedereen maar Corio niet en die houden de Gemeente Utrecht (schijters) in een houtgreep. Dus dequote:
[..]
En ik stel dat die drukte dat nu reeds noodzakelijk maakt.
smiley is hier n.v.t.Je zit in een tijdelijke fase vanwege de verbouwing, het is pas noodzakelijk als na de verbouwing blijkt dat de capaciteit nog niet toereikend is.quote:
[..]
En ik stel dat die drukte dat nu reeds noodzakelijk maakt.
Ah ja, maakt mijn oplossing dus ook prima haalbaar, want ik denk dat op spitsuren een pendelend setje van 12 bakken GTW nou niet bepaald voldoende isquote:
[..]
Misschien was ik niet gelijk duidelijk, maar er wordt gereden:
Maastricht Randwyck - Heerlen (incl Sneltrein) en Landgraaf - Kerkrade vv.
En dan die pendeltrein tussen Heerlen en Landgraaf. Reizigers tussen Heerlen, Chevremont en Kerkrade moeten overstappen in Landgraaf. Voor Heerlen de Kissel reis je met reguliere buslijn 26.
[ Bericht 3% gewijzigd door greavy op 02-06-2014 20:21:50 ]
En wat merken de reizigers daarvan? Enkel misschien dat je voorin ipv achterin moet stappen, capaciteit blijft waarschijnlijk hetzelfdequote:
En ik zie nu wel dat de IC 800 (Alkmaar -) Amsterdam - Maastricht naar Heerlen rijdt ipv Maastricht, en de IC3500 Schiphol - Heerlen gaat naar Maastricht ipv Heerlen.
Iets verschoven reistijden en reispatroon ten zuiden van Sittardquote:
[..]
En wat merken de reizigers daarvan? Enkel misschien dat je voorin ipv achterin moet stappen, capaciteit blijft waarschijnlijk hetzelfde
Dat je, om naar Maastricht te gaan, de trein een kwartier eerder of later moet pakken dan normaal. Zelfde geldt ook voor Heerlen.quote:
[..]
En wat merken de reizigers daarvan? Enkel misschien dat je voorin ipv achterin moet stappen, capaciteit blijft waarschijnlijk hetzelfde
De laatste keer dat ik naar Pinkpop ben geweest pendelde er overigens een VIRM tussen Landgraaf en Heerlen, maar ik schat dat dat al 6 jaar geleden is.
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 02-06-2014 21:34:37 ]
Zijn de verhuisplannen al in de maak?quote:
Er komt een dag dat ik daar ga rijden. Nederland is leuk, maar dit is bruut,
Langetermijnplanning. Wel eens kijken of ik mijn Duitse bevoegdheid kan halen bij mijn werkgever. Zou best wel chill zijn. Wel gelijk de hoogste klasse, dus daarmee mag ik overal rijden in Duitsland. Tegen de tijd dat het kan en het vrouwtje het ook wel ziet zitten om in de buurt van München te wonen dan gaan we die kant opquote:
[..]
Zijn de verhuisplannen al in de maak?
Verhuizen...? Dat is voor amateurs.. Mono gaat voor een grondiger aanpak.quote:
[..]
Zijn de verhuisplannen al in de maak?
DB Fernverkehr AGquote:
[..]
Langetermijnplanning. Wel eens kijken of ik mijn Duitse bevoegdheid kan halen bij mijn werkgever. Zou best wel chill zijn. Wel gelijk de hoogste klasse, dus daarmee mag ik overal rijden in Duitsland. Tegen de tijd dat het kan en het vrouwtje het ook wel ziet zitten om in de buurt van München te wonen dan gaan we die kant op
Berghutje bouwen bedoel jequote:Op maandag 2 juni 2014 21:53 schreef Mr_Klaasje het volgende:
[..]
Verhuizen...? Dat is voor amateurs.. Mono gaat voor een grondiger aanpak.
Wel tof zegquote:
[..]
Langetermijnplanning. Wel eens kijken of ik mijn Duitse bevoegdheid kan halen bij mijn werkgever. Zou best wel chill zijn. Wel gelijk de hoogste klasse, dus daarmee mag ik overal rijden in Duitsland. Tegen de tijd dat het kan en het vrouwtje het ook wel ziet zitten om in de buurt van München te wonen dan gaan we die kant op
Extreme commuting, iedere 4 dagen Groningen - Oostenrijk v.v.quote:
[..]
Verhuizen...? Dat is voor amateurs.. Mono gaat voor een grondiger aanpak.
Fuck die tags, klik hier op en je ziet een mooie foto.
[ Bericht 44% gewijzigd door Duvel op 02-06-2014 22:03:31 (grmbl) ]
Ik moest het al helemaal selecterenquote:Op maandag 2 juni 2014 22:00 schreef Duvel het volgende:
https://flic.kr/p/7qpT2o
Fuck die tags, klik hier op en je ziet een mooie foto.
Ik zat op m'n tablet te kutten, dat wilde niet, maar op de laptop kreeg ik ook niet wat ik wilde. So fuck it.quote:
Met telefooncel op het perron.quote:
https://flic.kr/p/7qpT2o
Fuck die tags, klik hier op en je ziet een mooie foto.
Nu we het toch over antieke jaren '70 techniek hebben. Ik zat gister weer eens in de sneltram tussen Utrecht en Nieuwegein, is er nu niemand ooit op het idee geweest om iets te doen aan die enorm luidruchtige compressor die iedere 300 meter aanslaat?
quote:
https://flic.kr/p/7qpT2o
Fuck die tags, klik hier op en je ziet een mooie foto.
Zat ik weer rechtop in bed.
Beroepsdeformatiequote:
Ik droomde vannacht dat ik op die trein reed en in Duitsland door de rode vloog en een bok kapot reed, midden in de stad
Zat ik weer rechtop in bed.
Weet je het zeker? Als je ziet hoeveel moeite een gootsteen ontstoppen al kostquote:
[..]
Verhuizen...? Dat is voor amateurs.. Mono gaat voor een grondiger aanpak.
Dat was ook geen succes hahahaha.quote:
[..]
Weet je het zeker? Als je ziet hoeveel moeite een gootsteen ontstoppen al kost
Ah dat is dus iets wat standaard is. Dacht dat m'n tram kapot wasquote:
[..]
Met telefooncel op het perron.
Nu we het toch over antieke jaren '70 techniek hebben. Ik zat gister weer eens in de sneltram tussen Utrecht en Nieuwegein, is er nu niemand ooit op het idee geweest om iets te doen aan die enorm luidruchtige compressor die iedere 300 meter aanslaat?
Artikel vandaag in de Leeuwarder Courant, ik heb deze ingescand.
_!Toen de Afsluitdijk aangelegd werd, was het plan om er een tweebaansweg en een spoorlijn aan te leggen. Maar de ruimte voor de spoorlijn is later gebruikt om er een vierbaansweg van te maken.quote:
Maar het is toch belachelijk dat de reistijd Fryslan - Amsterdam bijvoorbeeld ongewijzigd is gebleven in al deze jaren. Terwijl wij Friezen juist zo tof zijn, wij verdienen een snellere spoorverbinding!quote:
Maar dan heb je geen VDU-korting en moet je overstappen. De trein is makkelijker, daar je kunt blijven zitten van Fryslan tot Amsterdam. De bus gaat tot den Oever en daar moet je toch weer overstappen.quote:
Je kan natuurlijk ook met de bus over de Afsluitdijk, ipv. helemaal via Utrecht om te rijden.
Is trouwens niet via Utrecht, maar via Hulshorst, Harderwijk, Amersfoort.quote:
Je kan natuurlijk ook met de bus over de Afsluitdijk, ipv. helemaal via Utrecht om te rijden.
Er is een rechtstreekse busdienst van Leeuwarden naar Alkmaar, en er zijn producten die je korting geven op de bus.quote:
[..]
Maar dan heb je geen VDU-korting en moet je overstappen. De trein is makkelijker, daar je kunt blijven zitten van Fryslan tot Amsterdam. De bus gaat tot den Oever en daar moet je toch weer overstappen.
Niet zo ideaal als de trein natuurlijk, maar ach. Ik vind het altijd een beetje huilie-huilie. Tuurlijk is het sneu dat het zo lang duurt, maar je woont in een uithoek. Ik woon in Groningen en ik leg me er gewoon bij neer dat ik minimaal 2 uur bezig ben voor ik in de bewoonde wereld ben.
Sterker nog, ik vind het veel kwalijker dat een regionaal orgaan zoveel geld over de balk smijt om vervolgens niets klaar te spelen. Als je zoveel geld gaat investeren dan doe je toch onderzoek, en maak je afspraken met boeteclausules etc? Nu help je lafjes mee om bij Herfte wat aan te passen (goed, dat was nodig ook, maar om andere redenen) en Prorail/Strukton houdt zijn handje wel op ja. Die geven je nog een kus op de wang ook en zwaaien je uit als je weer weg rijdt
- Waarom kan de Euregiobahn niet gewoon doorrijden tot Landgraaf? Ze hebben daar immers een eigen perron.quote:
Tijdens Pinkpop 2014 rijdt NS geen Pinkpoptreinen t/m Landgraaf. Veolia pendelt vanaf 09:56 ieder kwartier met "maximale capaciteit GTW's" tussen Heerlen en Landgraaf.
Vertrektijden Heerlen: x.11/26/41/56 vanaf 09:56 t/m einde dienst (dinsdag 10 juni t/m 13:00)
Vertrektijden Landgraaf: x.03/18/33/48 vanaf 10:03 t/m einde dienst (dinsdag 10 juni t/m 13:00)
De Pendeltrein stopt NIET op Heerlen de Kissel. Er is een busdienst voorzien tussen Heerlen, Heerlen de Kissel, Eygelshoven Markt en Herzogenrath. De Euregiobahn rijdt niet tussen Heerlen en Herzogenrath. Vanaf dinsdag 10 juni 13:30 rijdt de Euregiobahn weer.
Doordat er extra capaciteit nodig is op de Heuvellandlijn zullen er diesel GTW's naar de Heuvellandlijn gaan om extra capaciteit te bieden.
De treinen keren kort: 3 minuten in Heerlen en 2 minuten in Landgraaf. Beide cabines zijn volcontinu bemand om dit mogelijk te maken. Maar nu de reizigersstromen nog, ik verwacht dus wel vertraging ...
- In 3 en zelfs 2 minuten keren met een stampvolle GTW... Voor je iedereen er uit hebt ben je volgens mij al 5 minuten verder
Vorig jaar was het een SLeT-zesje.
Toen werd er gereden in een 20 minutendienst, iets waartoe ze als ze bezig zijn ook wel weer gaan besluiten, want de keertijden zijn te kort. Vijf minuten op beide eindpunten is logischer
Goed idee. Kom ik ieder jaar in oktober even langs om een pilsje te pakken.quote:
[..]
Langetermijnplanning. Wel eens kijken of ik mijn Duitse bevoegdheid kan halen bij mijn werkgever. Zou best wel chill zijn. Wel gelijk de hoogste klasse, dus daarmee mag ik overal rijden in Duitsland. Tegen de tijd dat het kan en het vrouwtje het ook wel ziet zitten om in de buurt van München te wonen dan gaan we die kant op
Met al die werkzaamheden op dat traject krijg ik ook continue het reisadvies met de bus de afsluitdijk over te gaan.quote:
Ik heb daar donderdag nog in gezeten. Best een chille bus. Goede aansluiting op de sneltrein naar Groningen.
Niet zo ideaal als de trein natuurlijk, maar ach. Ik vind het altijd een beetje huilie-huilie. Tuurlijk is het sneu dat het zo lang duurt, maar je woont in een uithoek. Ik woon in Groningen en ik leg me er gewoon bij neer dat ik minimaal 2 uur bezig ben voor ik in de bewoonde wereld ben.
Sterker nog, ik vind het veel kwalijker dat een regionaal orgaan zoveel geld over de balk smijt om vervolgens niets klaar te spelen. Als je zoveel geld gaat investeren dan doe je toch onderzoek, en maak je afspraken met boeteclausules etc? Nu help je lafjes mee om bij Herfte wat aan te passen (goed, dat was nodig ook, maar om andere redenen) en Prorail/Strukton houdt zijn handje wel op ja. Die geven je nog een kus op de wang ook en zwaaien je uit als je weer weg rijdt
Is dat nou nog niet opgelost?quote:
Ieder geval 5 uur morgenochtend pasquote:
Ik durf nu al wel te zeggen dat dus pas ná de ochtendspits wordt.quote:
Of wel de 15 minutendienst, maar dan met twee setjes materieel rijden.quote:
Zo deden ze het in 2009:
Vorig jaar was het een SLeT-zesje.
Toen werd er gereden in een 20 minutendienst, iets waartoe ze als ze bezig zijn ook wel weer gaan besluiten, want de keertijden zijn te kort. Vijf minuten op beide eindpunten is logischer
twitter:DCM360 twitterde op dinsdag 03-06-2014 om 01:28:18@NS_online Waarom herstarten alle OV-palen op rsw om ~1:10? Is nogal lastig uitchecken zo... reageer retweet
Doe maar eind September, dan is het nog gezellig drukquote:
[..]
Goed idee. Kom ik ieder jaar in oktober even langs om een pilsje te pakken.
Ik zal je mijn adres DM'en voor het kratje bierquote:
[..]
Ik durf nu al wel te zeggen dat dus pas ná de ochtendspits wordt.
* ziggyziggyziggy mompelt iets over Oktoberfest...quote:
[..]
Doe maar eind September, dan is het nog gezellig druk
Het Oktoberfest is net zoiets als de 80-jarige oorlog; het is niet wat het lijktquote:
[..]
* ziggyziggyziggy mompelt iets over Oktoberfest...
Dat is ie dus niet. Ooit reed er een paar keer per dag een snelle trein vanuit Leeuwarden die zo ongeveer nergens stopte tot dat die in Amsterdam was. Tegenwoordig is de verbinding relatief wat minder snel maar heb je wel de hele dag twee keer per uur een vlotte verbinding.quote:Op maandag 2 juni 2014 23:38 schreef Linkse_Boomknuffelaar het volgende:
[..]
Maar het is toch belachelijk dat de reistijd Fryslan - Amsterdam bijvoorbeeld ongewijzigd is gebleven in al deze jaren. Terwijl wij Friezen juist zo tof zijn, wij verdienen een snellere spoorverbinding!
Yups, de hoofdpijn inducerende resonantie is deel van de rit.quote:
[..]
Ah dat is dus iets wat standaard is. Dacht dat m'n tram kapot was
Trekkers van vrachtschip / Towing a ship by Nationaal Archief, on Flickr
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 03-06-2014 10:15:07 ]
Ze hebben een tijd geleden een proef gedaan met een trein die door zou rijden naar Enkhuizen. Dacht dat de proef niet helemaal het gewenste resultaat had.quote:
Vroeger gingen ze van Leeuwarden naar Stavoren, en dan met de boot naar Enkhuizen, en dan met de trein verder naar Amsterdam!
Dan kun je ook een 15-5 dienst gaan rijdenquote:
[..]
Of wel de 15 minutendienst, maar dan met twee setjes materieel rijden.
het is wat je 'vlot' noemt.quote:
[..]
Dat is ie dus niet. Ooit reed er een paar keer per dag een snelle trein vanuit Leeuwarden die zo ongeveer nergens stopte tot dat die in Amsterdam was. Tegenwoordig is de verbinding relatief wat minder snel maar heb je wel de hele dag twee keer per uur een vlotte verbinding.
Amsterdam is nou net het verkeerde voorbeeld, omdat je een grote omweg moet maken.
Als er iemand door 35 kabels van wissels en seinen heen heit, geeft dat inderdaad wat problemen.quote:
Ging lekker gister bij Zutphen, jezus wat een onzin
Ja, en dat kan ook gebeuren en dat is ook geen probleem. Maar laten ze dan ook informeren. Nu stond er weer zo'n kutje op 't spoor die niet eens wist waar de treinen heengingen die er nog stonden en hoe je beste kon reizen (deventer). En dan geven ze eerst een schatting dat het om 15:30 opgelost is en op moment dat ik om half6 terugreis moet ik nóg omreizen via utrecht CSquote:
[..]
Als er iemand door 35 kabels van wissels en seinen heen heit, geeft dat inderdaad wat problemen.
[ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 03-06-2014 11:43:29 ]
twitter:NS_online twitterde op dinsdag 03-06-2014 om 11:44:35
Nieuwe, ben benieuwd of Greavy er nog is langsgeweest.
http://i174.photobucket.c(...)nTEE_zps3a824c22.jpgquote:
Ik ben geneigd om te zeggen dat het dat viaduct bij Willingen is.
nu nog ff een frontsein zoeken