PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
.gif)
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby.
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, vooral uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de Fyra bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas), ongeacht het traject. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas), ongeacht het traject.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of Voyages-SNCF.
>> Intercity's Den Haag - Brussel
Er rijden vanaf nu 8 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. Met geluk kan dit in oktober uitgebreid worden naar 10. Wat daarna gebeurt, weet niemand.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht. Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden. Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen. Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters. James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers. DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger. Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden. bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen. Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's. Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks! b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. Peterselieman, PSM voor intimi, vooral uw kruidvatkaartjes over de grens. dennistd, Fantacolist Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekeltNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de Fyra bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas), ongeacht het traject. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas), ongeacht het traject.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of Voyages-SNCF.
>> Intercity's Den Haag - Brussel
Er rijden vanaf nu 8 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. Met geluk kan dit in oktober uitgebreid worden naar 10. Wat daarna gebeurt, weet niemand.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht. Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Goederentrein.quote:
In de jaren '90 experimenteerde SBB al eens met een bekend merk in een trein:
Bron foto: http://www.rrpicturearchives.net/showPicture.aspx?id=2934088
Prima mondiale: Starbucks su rotaia.
A partire dal 21 novembre 2013 potrete viaggiare a bordo del primo Starbucks Coffee House su rotaia del mondo e gustare le famose specialità di Starbucks attraversando la Svizzera.
Bron en meer
A partire dal 21 novembre 2013 potrete viaggiare a bordo del primo Starbucks Coffee House su rotaia del mondo e gustare le famose specialità di Starbucks attraversando la Svizzera.
Bron en meer
Wat gaat het kosten? Afgelopen zomer met verbazing gekeken naar de prijzen van SB in Duitsland, alles is gewoon 1 euro goedkoper dan bij ons! (lage lonen?)
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Duitsland is qua horeca echt goedkoop vergeleken bij Nederland, met z'n 4-en laatst bij de Griek gegeten voor 2/3 van de prijs hier.quote:Op dinsdag 5 november 2013 22:42 schreef bork het volgende:
Wat gaat het kosten? Afgelopen zomer met verbazing gekeken naar de prijzen van SB in Duitsland, alles is gewoon 1 euro goedkoper dan bij ons! (lage lonen?)
Same shit, different day
SC hopper present
SC hopper present
Duitsland heeft gewoon een buiten-de-deur-eet cultuur. Meer omzet, hogere omloopsnelheid, minder derving, lagere prijzen, nog meer omzet etc. Bij ons werkt precies dezelfde vicieuze cirkel, alleen de andere kant op 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar de mensen verdienen er maar weinig, vaak zijn het van die '400-euro-jobs', wat neerkomt op nog geen 5 euro per uur...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hoelang blijft de excuus-Benelux in de richting van Den Haag in Roosendaal staan? Ik moet donderdag met de trein van Brussel naar Roosendaal Amsterdam en ik vraag me af of ik genoeg tijd heb om in te checken. Nog een andere vraag, zijn er bagagekluisjes in het station van Antwerpen?
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 06-11-2013 08:00:21 (Foutje :P) ]
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 06-11-2013 08:00:21 (Foutje :P) ]
En de andere kant van het Starbucks logo.......quote:Op dinsdag 5 november 2013 22:23 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Prima mondiale: Starbucks su rotaia.
[ afbeelding ]
A partire dal 21 novembre 2013 potrete viaggiare a bordo del primo Starbucks Coffee House su rotaia del mondo e gustare le famose specialità di Starbucks attraversando la Svizzera.
Bron en meer
[ Bericht 0% gewijzigd door GekkeHaan op 05-11-2013 23:38:57 ]
inchecken?quote:
Hoelang blijft de excuus-Benelux in de richting van Den Haag in Roosendaal staan? Ik moet donderdag met de trein van Brussel naar Roosendaal en ik vraag me af of ik genoeg tijd heb om in te checken. Nog een andere vraag, zijn er bagagekluisjes in het station van Antwerpen?
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Op dinsdag 5 november 2013 23:18 schreef GekkeHaan het volgende:
[..]
En de andere kant van de Starbucks logo.......
[ afbeelding ]
Die zijn er wel, staan aangegeven als je richting de grote hal loopt, ergens onder een trap verstopt geloof ik.quote:
Hoelang blijft de excuus-Benelux in de richting van Den Haag in Roosendaal staan? Ik moet donderdag met de trein van Brussel naar Roosendaal en ik vraag me af of ik genoeg tijd heb om in te checken. Nog een andere vraag, zijn er bagagekluisjes in het station van Antwerpen?
It's a long shot, maar heeft er hier iemand toevallig een afbeelding van een werkend ATB-NG cabinedisplay voor mij? Is voor een schoolverslag. Google levert niet veel op helaas...
2 minuten.quote:
Hoelang blijft de excuus-Benelux in de richting van Den Haag in Roosendaal staan?
Is niet nodig als je een internationaal vervoerbewijs hebt.quote:Ik moet donderdag met de trein van Brussel naar Roosendaal en ik vraag me af of ik genoeg tijd heb om in te checken.
Als het goed is welquote:Nog een andere vraag, zijn er bagagekluisjes in het station van Antwerpen?
Maak ik morgen voor je!quote:
It's a long shot, maar heeft er hier iemand toevallig een afbeelding van een werkend ATB-NG cabinedisplay voor mij? Is voor een schoolverslag. Google levert niet veel op helaas...
Ik ben van plan met m'n Go-Pass Brussel - Essen te doen, een apart kaartje Essen - Roosendaal te kopen en vervolgens in te checken in Roosendaal (ik heb een voordeeluren-abonnement) om zo naar Amsterdam te gaan. Zijn de conducteurs in de Benelux eigenlijk Belgen of Nederlanders?quote:
[..]
2 minuten.
[..]
Is niet nodig als je een internationaal vervoerbewijs hebt.
[..]
Als het goed is wel
Je hebt echt 100% gegarandeerd geen tijd om in te checken in Roosendaal dus laat dat maar uit je hoofd 
. Heb je de Go-Pass al gekocht? Er is namelijk ook een Go-Pass Roosendaal die geldig is tussen Roosendaal en elk station in België. De conducteurs zijn zowel Nederlanders als Belgen.
. Heb je de Go-Pass al gekocht? Er is namelijk ook een Go-Pass Roosendaal die geldig is tussen Roosendaal en elk station in België. De conducteurs zijn zowel Nederlanders als Belgen.
Vanuit het niets heeft op Amersfoort de IC richting Schiphol een vertraging van +10 op de schermen staat : trein vertrekt later ivm grote vertraging.
Goh, je verwacht het niet...
Edit: trein kwam binnen rijden vanaf Hilversum ipv Schothorst. Hij heeft dus z'n kering aldaar niet gehaald. Lekker duidelijk gecommuniceerd, de vertraging kwam pas naiofficiële vertrektijd op de schermen.
Goh, je verwacht het niet...
Edit: trein kwam binnen rijden vanaf Hilversum ipv Schothorst. Hij heeft dus z'n kering aldaar niet gehaald. Lekker duidelijk gecommuniceerd, de vertraging kwam pas naiofficiële vertrektijd op de schermen.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Badslipperexpress ontspoort tussen Almelo en Hengelo
twitter:NS_online twitterde op woensdag 06-11-2013 om 08:17:43 Almelo-Hengelo: er is een goederentrein ontspoord. Hierdoor kunnen er geen treinen rijden. http://t.co/axyyfHaEPO #AmlHgl reageer retweet
Almelo-Hengelo: er is een goederentrein ontspoord. Hierdoor kunnen er geen treinen rijden.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Je kan gewoon een kaartje kopen (ook in België) met 40% korting in Nederland. Dan koop je dus een ticket Essen - Amsterdam Centraal. Dan hoef je met je ov-chipkaart niet in te checken, die moet je alleen tonen bij de controle. Je papieren vervoersbewijs Essen - Amsterdam en je GoPass Brussel - Essen zorgen ervoor dat je niet hoeft in te checken.quote:
[..]
Ik ben van plan met m'n Go-Pass Brussel - Essen te doen, een apart kaartje Essen - Roosendaal te kopen en vervolgens in te checken in Roosendaal (ik heb een voordeeluren-abonnement) om zo naar Amsterdam te gaan. Zijn de conducteurs in de Benelux eigenlijk Belgen of Nederlanders?
Betreft een trein beladen met nieuwe ballast, die onderweg was naar Amersfoort. Als tractie was CapTrain 189 106 aanwezig.quote:
Badslipperexpress ontspoort tussen Almelo en Hengelotwitter:NS_online twitterde op woensdag 06-11-2013 om 08:17:43 Almelo-Hengelo: er is een goederentrein ontspoord. Hierdoor kunnen er geen treinen rijden. http://t.co/axyyfHaEPO #AmlHgl reageer retweet
Oeps.quote:
Badslipperexpress ontspoort tussen Almelo en Hengelotwitter:NS_online twitterde op woensdag 06-11-2013 om 08:17:43 Almelo-Hengelo: er is een goederentrein ontspoord. Hierdoor kunnen er geen treinen rijden. http://t.co/axyyfHaEPO #AmlHgl reageer retweet
Meer foto's op mijn site.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Het schijnt dat hij al een stukje met minimaal 1 ontspoorde wagon reed, en dat een passerende trein heeft gebeld met de treindienstleiding, want de ballaststenen "vlogen in het rond".
Er is één wagon, de allerlaatste, ontspoord.
Er is één wagon, de allerlaatste, ontspoord.
Dat blijkt ook wel uit de foto van het overpad: dat is aardig beschadigd.quote:
Het schijnt dat hij al een stukje met minimaal 1 ontspoorde wagon reed, en dat een passerende trein heeft gebeld met de treindienstleiding, want de ballaststenen "vlogen in het rond".
Er is één wagon, de allerlaatste, ontspoord.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Omg lijkt me dat het wel een tijdje gaat duren. Wordt druk op Almelo met alle treinen als eindpunt
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Linkje naar je site?quote:
[..]
Oeps.
[ afbeelding ]
Meer foto's op mijn site.
Ik zit mobiel en kan m niet vinden
http://ziggyziggyziggy.nlquote:
[..]
Linkje naar je site?
Ik zit mobiel en kan m niet vinden
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Nou, het was in elk geval niet de laatste wagen...quote:
Het schijnt dat hij al een stukje met minimaal 1 ontspoorde wagon reed, en dat een passerende trein heeft gebeld met de treindienstleiding, want de ballaststenen "vlogen in het rond".
Er is één wagon, de allerlaatste, ontspoord.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Weer Fccpps'en, die dingen hebben vaker last van gebroken assen e.d. volgens mij. Dingen zijn halverwege de jaren '80 gebouwd op onderstellen van oude wagens...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Check je mailquote:
It's a long shot, maar heeft er hier iemand toevallig een afbeelding van een werkend ATB-NG cabinedisplay voor mij? Is voor een schoolverslag. Google levert niet veel op helaas...
Er lag ook een wiel los op het spoor een stuk terug volgens ooggetuigen: http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=175186&cat=1 (eerste fragment)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
die is goed krom ...quote:
[..]
Nou, het was in elk geval niet de laatste wagen...
[ afbeelding ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Stervex kortingsbonnen: http://www.nsstations.nl/(...)d-voor-voordeel.html
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
En de infra is over een afstand van 3 kilometer beschadigd. Ik zag op Twitter al foto's langskomen van kapotgereden assentellers en overwegplaten.quote:
Op
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
ben je mooi klaar mee ...quote:
[..]
En de infra is over een afstand van 3 kilometer beschadigd. Ik zag op Twitter al foto's langskomen van kapotgereden assentellers en overwegplaten.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, en de NS kan weer eens niet schatten...quote:
[..]
En de infra is over een afstand van 3 kilometer beschadigd. Ik zag op Twitter al foto's langskomen van kapotgereden assentellers en overwegplaten.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 30 - 60 min. De verstoring is naar verwachting rond 17:00 uur verholpen.
En ik ben een papegaai
Natuurlijk hebben ze dat om 17:00 uur wel weer gefixt...
Ze zeggen er niet bij welke 17:00quote:
[..]
Ja, en de NS kan weer eens niet schatten...
Houdt u rekening met een extra reistijd van 30 - 60 min. De verstoring is naar verwachting rond 17:00 uur verholpen.
En ik ben een papegaai
Natuurlijk hebben ze dat om 17:00 uur wel weer gefixt...
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
quote:
[..]
Ze zeggen er niet bij welke 17:00
Goed punt ja! 
Maar ik ben wel blij dat ik vanmorgen (voor dat dat gebeurd was) al besloten had met de auto van Enschede naar Deventer te reizen, kom ik vanavond tenminste nog weer terug!
Je kunt altijd nog via Zutphen reizen, of Almelo-Hengelo met bus 51 (die het waarschijnlijk een stuk drukker heeft dan normaal 
)
)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
twitter:ProRail twitterde op woensdag 06-11-2013 om 10:48:41 We hebben zeker de rest van de dag nodig om de schade bij Borne te herstellen. Excuus voor de hinder. Monteurs werken hard aan herstel reageer retweet
We hebben zeker de rest van de dag nodig om de schade bij Borne te herstellen. Excuus voor de hinder. Monteurs werken hard aan herstel
https://www.prorail.nl/liveblogquote:De schade is flink over een afstand van 3 kilometer. Veel dwarsliggers (de betonnen bielzen onder de rails) zijn kapot en het perron is beschadigd.
Dat gaat wel even duren ja...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Foto's op de RTV Oost-Flickr:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Begin echt jeuk van die 'actiegroepen te krijgen:
De afgeknapte treinwielen zijn nog niet uitgerold of je krijgt weer van dit soort achterlijke nieuwsberichten:
http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=175197&cat=1
En dit soort berichten op Twitter:
De afgeknapte treinwielen zijn nog niet uitgerold of je krijgt weer van dit soort achterlijke nieuwsberichten:
http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=175197&cat=1
En dit soort berichten op Twitter:
Als, als, als....twitter:twentekanaalAGH twitterde op woensdag 06-11-2013 om 11:08:13 @Gem_Borne Je moet er niet aan denken als dit midden in #borne of #hengelo was gebeurd met #gevaarlijkestoffen #goederentrein.... #Wetteren reageer retweet
@Gem_Borne Je moet er niet aan denken als dit midden in
Daar was ik al wel bang voor...quote:Schade aan de sporen en de dwarsliggers blijkt verspreid over 5 kilometer. De omvangrijke herstelwerkzaamheden zullen naar verwachting tot en met 10 november duren. De treinen tussen Almelo en Hengelo zullen dan op 11 november weer rijden.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Jezus wat een gezeverquote:
Begin echt jeuk van die 'actiegroepen te krijgen:
De afgeknapte treinwielen zijn nog niet uitgerold of je krijgt weer van dit soort achterlijke nieuwsberichten:
http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=175197&cat=1
En dit soort berichten op Twitter:Als, als, als....twitter:twentekanaalAGH twitterde op woensdag 06-11-2013 om 11:08:13 @Gem_Borne Je moet er niet aan denken als dit midden in #borne of #hengelo was gebeurd met #gevaarlijkestoffen #goederentrein.... #Wetteren reageer retweet
"We hebben gewoon geluk gehad. Als dit een goederentrein met gevaarlijke stoffen was geweest, was het heel erg geweest."
Als dat een trein met gevaarlijke stoffen was geweest, was het spoor net zo kapot geweest en hadden die gevaarlijke stoffen nog steeds even keurig in hun container gezeten als de keislag in deze wagon
Ik neem dat die toch ook al maandag van tevoren gepland moeten worden normaal gesproken. En kan een ombouwtrein wel omgaan met kapotte dwarsliggers?quote:
Hopen dat er een ombouwtrein uit Duitsland gehaald kan worden.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
vierassers zou al moeten helpenquote:
Tijd om er zesassers van te maken ipv twee.
Altijd onderweg naar het avontuur
In principe wel, als er met genoeg geld gesmeten wordt moet er vast wel wat te regelen zijn. Weet ik niet, hangt ervan af waar ze stuk zijn. Ik weet wel dat 8333 dwarsliggers vervangen een hoop werk is. (Als ze daadwerkelijk over 5 km beschadigd zijn.)quote:
[..]
Ik neem dat die toch ook al maandag van tevoren gepland moeten worden normaal gesproken. En kan een ombouwtrein wel omgaan met kapotte dwarsliggers?
precies. Op de weg zijn de gevaren op een ongeval veel groter. Het is dan ook goed dat de regels voor het vervoer van gevaarlijke stoffen zeer streng zijn, waardoor ook in het geval van een ongeval de kans op echt gevaar behoorlijk binnen de perken blijft.quote:Op woensdag 6 november 2013 11:40 schreef Viezze het volgende:
Gelukkig is het 100% veilig om gevaarlijke stoffen via de weg te vervoeren
Altijd onderweg naar het avontuur
Beste bende.
Lijkt me dat de meester wel wat uit te leggen heeft, alhoewel ik moet zeggen dat mijn praktijkervaring met goederentreinen is dat ik na elke stop (rood sein, omrijdspoortje e.d) wel een rolproef deed.
Volgens het VSD is de rolproef niet eens meer verplicht omdat je langs je trein loopt bij vertrek.
Bij wegrijden tractie geven en rond de 5-8-10 km/h ongeveer haal je de tractie er af en dan laat je de trein rollen. Als hij gewoon glijdt is er niets aan de hand, en als je schokt dan heb je een vaste rem of sta je er naast.
Anyways. Zomaar ontsporen is nogal lastig, maar als je luchtleidingen niet breken dan is het moeilijk te zien dat je een wagen ernaast heb staan.
Tel daarbij op dat je een 186/189 hebt waar je veelsteveel vermogen mee hebt, dan is het al heel anders dan in een 1206'je waar je de motoren voelt en hoort brullen om op snelheid te blijven. Dan weet je sneller dat het foute boel is.
Bij 186/189 heb je het door het grote vermogen niet door (qua geluid, je hoort je motoren al amper). Daarom is het erg prettig om je diagnosescherm op je motoren te hebben staan. Je kan dan zien hoeveel vermogen je vraagt van je motoren en je ziet dan wel dat hij rare dingen doet.
5 km is lang door rijden, maar ben benieuwd wat de meester er van heeft gemerkt. Kan je hem niet verwijten als hij echt niets heeft gemerkt. Waarschijnlijk had hij er al een beste rit op zitten.
Lijkt me dat de meester wel wat uit te leggen heeft, alhoewel ik moet zeggen dat mijn praktijkervaring met goederentreinen is dat ik na elke stop (rood sein, omrijdspoortje e.d) wel een rolproef deed.
Volgens het VSD is de rolproef niet eens meer verplicht omdat je langs je trein loopt bij vertrek.
Bij wegrijden tractie geven en rond de 5-8-10 km/h ongeveer haal je de tractie er af en dan laat je de trein rollen. Als hij gewoon glijdt is er niets aan de hand, en als je schokt dan heb je een vaste rem of sta je er naast.
Anyways. Zomaar ontsporen is nogal lastig, maar als je luchtleidingen niet breken dan is het moeilijk te zien dat je een wagen ernaast heb staan.
Tel daarbij op dat je een 186/189 hebt waar je veelsteveel vermogen mee hebt, dan is het al heel anders dan in een 1206'je waar je de motoren voelt en hoort brullen om op snelheid te blijven. Dan weet je sneller dat het foute boel is.
Bij 186/189 heb je het door het grote vermogen niet door (qua geluid, je hoort je motoren al amper). Daarom is het erg prettig om je diagnosescherm op je motoren te hebben staan. Je kan dan zien hoeveel vermogen je vraagt van je motoren en je ziet dan wel dat hij rare dingen doet.
5 km is lang door rijden, maar ben benieuwd wat de meester er van heeft gemerkt. Kan je hem niet verwijten als hij echt niets heeft gemerkt. Waarschijnlijk had hij er al een beste rit op zitten.
Tussen Woerden en Vleuten is toch ook al een keer zoiets gebeurd waarbij de machinist niet door had dat de helft van zijn trein van de rails was gelopen?
Klopt, die was er volgens mij bij Harmelen al naast gelopen door verzakt spoor
edit: rapport ILenT: http://www.ilent.nl/actue(...)rentreinvleuten.aspx
edit: rapport ILenT: http://www.ilent.nl/actue(...)rentreinvleuten.aspx
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja, die had ook een X aantal KM ballast in de rondte gesmeten.quote:
Tussen Woerden en Vleuten is toch ook al een keer zoiets gebeurd waarbij de machinist niet door had dat de helft van zijn trein van de rails was gelopen?
Klopt. Effe zoeken, maar dan vind je ze wel. Diverse maten.quote:
[..]
Die zijn er wel, staan aangegeven als je richting de grote hal loopt, ergens onder een trap verstopt geloof ik.
Dat zijn een flink aantal dwarsliggers die vervangen moeten worden!quote:Onderzoek is momenteel nog in volle gang. De schade aan de sporen is omvangrijk: over 4 kilometer spoor moeten alle dwarsliggers worden vernieuwd, dit zijn er ruim 6000. Ook schade aan seintechnische installatie en kabels en leidingen. We onderzoeken de optie om de werkzaamheden uit te laten voeren door een zogenaamde robottrein.
En er is een wielband gevonden bij Borne:
Bron: Op de rails
[ Bericht 21% gewijzigd door GekkeHaan op 06-11-2013 13:25:00 ]
Wil ik een kaartje van Essen naar Amsterdam kopen bij het loket in Brussel moet ik ¤3,50 toeslag betalen omdat ik bij het loket koop ipv op internet. Dus ¤16,80 ipv ¤13,30. Wat is dat nou voor een onzin?!
Jij hebt toch een OV-kaart? Dan moet je gewoon om een kaartje naar Essen grens vragen, dan hoef je die toeslag helemaal niet te betalen.
Valt nog mee, geloof dat ik in Antwerpen toen tegen de zes euro extra moest betalen.quote:
Wil ik een kaartje van Essen naar Amsterdam kopen bij het loket in Brussel moet ik ¤3,50 toeslag betalen omdat ik bij het loket koop ipv op internet. Dus ¤16,80 ipv ¤13,30. Wat is dat nou voor een onzin?!
Als er nu buiten automaten stonden.. maar die zijn er ook niet
Volgende keer kan je beter een retourtje kopen via de automaat in Nederland, die zijn een hele maand lang geldig.
Die automaten staan er in Brussel wel, maar daar kan je geen kaartje voor naar het buitenland uit halen.... Hebben ze eindelijk nieuwe automaten kan je er nog net niks mee, campuskaart gaat bijvoorbeeld ook niet
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 06-11-2013 13:55:08 ]
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 06-11-2013 13:55:08 ]
Hoe zat het ook al weer met de route die je moet volgen van A naar B bij NS?
• Kortste route?
• Minste overstappen?
Is dat juist? En er was toch ook nog een derde mogelijkheid?
• Kortste route?
• Minste overstappen?
Is dat juist? En er was toch ook nog een derde mogelijkheid?
• Snelste routequote:Op woensdag 6 november 2013 15:08 schreef Kowloon het volgende:
Hoe zat het ook al weer met de route die je moet volgen van A naar B bij NS?
• Kortste route?
• Minste overstappen?
Is dat juist? En er was toch ook nog een derde mogelijkheid?
Die dingen accepteren toch Maestro?quote:
Campuskaarten kun je er wel uit krijgen, alleen niet met een Nederlandse bankkaart.
twitter:joukeschaafsma twitterde op woensdag 06-11-2013 om 14:51:03 Leger gaat helpen. Aanleg noodweg door weiland naar trein zodat prorail kapotte wagon kan weghalen. Dan nog 6000 dwarsliggers vervangen... reageer retweet
Leger gaat helpen. Aanleg noodweg door weiland naar trein zodat prorail kapotte wagon kan weghalen. Dan nog 6000 dwarsliggers vervangen...
twitter:ArnoLeblanc twitterde op woensdag 06-11-2013 om 15:57:44 De rechter vindt dat onafhankelijke deskundigen naar het NS-onderzoek over de #fyra moeten kijken. Fabrikant AnsaldoBreda wilde dat #nosop3 reageer retweet
De rechter vindt dat onafhankelijke deskundigen naar het NS-onderzoek over de
Het leger komt, klinkt ook veel spannender dan het isquote:twitter:joukeschaafsma twitterde op woensdag 06-11-2013 om 14:51:03 Leger gaat helpen. Aanleg noodweg door weiland naar trein zodat prorail kapotte wagon kan weghalen. Dan nog 6000 dwarsliggers vervangen... reageer retweet
Gewoon de tak waar ik ooit nog van heb overwogen om daar te solliciteren. De genie.quote:
[..]
Het leger komt, klinkt ook veel spannender dan het is
waarom? er ligt toch nog wel enigsinds spoor, toch geen bom op gevallen ofzo?quote:twitter:joukeschaafsma twitterde op woensdag 06-11-2013 om 14:51:03 Leger gaat helpen. Aanleg noodweg door weiland naar trein zodat prorail kapotte wagon kan weghalen. Dan nog 6000 dwarsliggers vervangen... reageer retweet
hmm zie net de foto's.. hij is wel flink verminkt die wagen... maar een soort van extra wielen eronder zetten is niet makkelijker/sneller?
[ Bericht 5% gewijzigd door mschol op 06-11-2013 16:36:51 ]
een kleine overwinning voor de Italianenquote:twitter:ArnoLeblanc twitterde op woensdag 06-11-2013 om 15:57:44 De rechter vindt dat onafhankelijke deskundigen naar het NS-onderzoek over de #fyra moeten kijken. Fabrikant AnsaldoBreda wilde dat #nosop3 reageer retweet
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat de Italianen een onafhankelijk onderzoek willen naar de kwaliteit van de V250 is volledig terecht. Ben benieuwd naar wat eruit gaat komen...
Je zou een andere oplossing verwachten. Kranen genoeg die het spoor op mogen en die de wagon leeg kunnen scheppen. daarna zou je kunnen hersporen (hoe krom het ding ook is) en dan bij de eerste de beste overweg de wagon van het spoor takelen.quote:twitter:joukeschaafsma twitterde op woensdag 06-11-2013 om 14:51:03 Leger gaat helpen. Aanleg noodweg door weiland naar trein zodat prorail kapotte wagon kan weghalen. Dan nog 6000 dwarsliggers vervangen... reageer retweet
Altijd onderweg naar het avontuur
dat het een spaghettiboemel is die zo soepel is als spaghetti?quote:
Dat de Italianen een onafhankelijk onderzoek willen naar de kwaliteit van de V250 is volledig terecht. Ben benieuwd naar wat eruit gaat komen...
Zul je straks zien dat de onafhankelijke experts claimen dat de V250 een prima trein is, dan staat NS toch mooi in z'n hemd.quote:Op woensdag 6 november 2013 16:38 schreef mschol het volgende:
[..]
dat het een spaghettiboemel is die zo soepel is als spaghetti?
in de basis is dat natuurlijk ook zo, alleen totaal niet goed in elkaar gezet. ook het oplossen van de problemen duurt zodanig lang dat er geen werkbare situatie meer is.quote:
[..]
Zul je straks zien dat de onafhankelijke experts claimen dat de V250 een prima trein is, dan staat NS toch mooi in z'n hemd.
Altijd onderweg naar het avontuur
Damn Son, ik kijk regelmatig voor banen bij de geniequote:
[..]
Gewoon de tak waar ik ooit nog van heb overwogen om daar te solliciteren. De genie.
Je komt met je kraan niet zo ver hoor, dan zit je tegen de bovenleiding. Of althans, de wettelijk voorgeschreven minimum afstand voertuig <-> bovenleiding wordt dan overschreden.quote:
[..]
Je zou een andere oplossing verwachten. Kranen genoeg die het spoor op mogen en die de wagon leeg kunnen scheppen. daarna zou je kunnen hersporen (hoe krom het ding ook is) en dan bij de eerste de beste overweg de wagon van het spoor takelen.
ding is toch al spanningsloos mag ik aannemenquote:
[..]
Je komt met je kraan niet zo ver hoor, dan zit je tegen de bovenleiding. Of althans, de wettelijk voorgeschreven minimum afstand voertuig <-> bovenleiding wordt dan overschreden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Geldt ook als er spanningsloosheid is. En spanningsloos is nog niet veilig, zaak moet geaard worden etc.quote:
[..]
ding is toch al spanningsloos mag ik aannemen
ik weet niet de ins en de outs maar als er dingen van een trein afdonderen door slechte montage en winterweer kan ik moeilijk geloven dat het een prima trein is..quote:
[..]
Zul je straks zien dat de onafhankelijke experts claimen dat de V250 een prima trein is, dan staat NS toch mooi in z'n hemd.
Het probleem hierin is dat de snelweg vaak niet dwars door de stad loopt maar erlangs of zelfs door een natuurgebied. Het spoor is veel meer gecentreerd rondom dorpskernen en loopt er dwars door heen. Overigens zijn wagons gebruikt voor transport van gevaarlijke stoffen extra versterkt en schijnen aardbevingen te moeten kunnen 'overleven'.quote:
Gelukkig is het 100% veilig om gevaarlijke stoffen via de weg te vervoeren
Er is een keer een deur losgeraakt van een ICE 3 op de NBS Keulen - Frankfurt. Die deur raakte toen de restaurantwagen van een andere ICE waarin 6 reizigers gewond raakten door rondvliegend glas.quote:
[..]
ik weet niet de ins en de outs maar als er dingen van een trein afdonderen door slechte montage en winterweer kan ik moeilijk geloven dat het een prima trein is..
De ICE 3 rijdt nog steeds rond.
Als dat ding dan in een half jaar niet te herstellen is (en men niet aan kan geven hoe lang het wel duurt), dan zal die solide basis ook wel tegen vallen.quote:
[..]
ik weet niet de ins en de outs maar als er dingen van een trein afdonderen door slechte montage en winterweer kan ik moeilijk geloven dat het een prima trein is..
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Vraag me trouwens af wat ze willen bereiken met een onafhankelijk onderzoeksbureau, het rapport krijgen ze toch niet.
Waren dat ook die dingen waar toen bij Amsterdam Centraal en Woerden vergelijkbare gevallen mee waren?quote:
Weer Fccpps'en, die dingen hebben vaker last van gebroken assen e.d. volgens mij. Dingen zijn halverwege de jaren '80 gebouwd op onderstellen van oude wagens...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gewoon iemand van dat PSV-forum erin zettenquote:
Vraag me trouwens af wat ze willen bereiken met een onafhankelijk onderzoeksbureau, het rapport krijgen ze toch niet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is ook niet zo zwart-wit als ik het zeg natuurlijk, maar geen vervoer van gevaarlijke stoffen over het spoor houdt in dat je het probleem naar elders verplaatst. Snelwegen gaan ook dwars door steden heen en daarnaast maken de vrachtwagens ook gebruik van het onderliggend wegennet.quote:
[..]
Het probleem hierin is dat de snelweg vaak niet dwars door de stad loopt maar erlangs of zelfs door een natuurgebied. Het spoor is veel meer gecentreerd rondom dorpskernen en loopt er dwars door heen. Overigens zijn wagons gebruikt voor transport van gevaarlijke stoffen extra versterkt en schijnen aardbevingen te moeten kunnen 'overleven'.
En wat je zegt, tankwagons zijn veilig. Als die uit de rails lopen ontploffen ze niet spontaan hoop ik
Misschien als er twee treinen met volle snelheid op elkaar botsen, maar bij zoiets als vandaag gebeurt er weinig. Ach, heeft die groepering zijn zegje ook weer gedaan, en verder gaat alles gewoon verder vermoed ik.
Wat ik trouwens niet snap is dat de bussen ter vervanging van de pimpel alleen maar Deventer-Bentheim rijden. Reizigers uit Hengelo mogen met de Grensland Express naar Bentheim (met een mooie overstap van een half uur in Bentheim), en reizigers uit Almelo mogen kiezen tussen eerst naar Deventer met de trein en dan de bus naar Bentheim, of eerst de bus naar Hengelo en dan de Grensland naar Bentheim...
Laat de bussen gewoon Bentheim-Hengelo en Bentheim-Almelo rijden, beide stations zijn prima te bereiken namelijk.
Laat de bussen gewoon Bentheim-Hengelo en Bentheim-Almelo rijden, beide stations zijn prima te bereiken namelijk.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
de hele wielband mistquote:
Zei er iemand vierkante wielen?
[ afbeelding ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Totaal onverwachts is klassiek motorstel 204 vandaag toch nog ingezet, het defect is verholpen (!). Maar ten uiterst 12 November moet de 204 in Stockem stil staan.
Staat momenteel (als het goed is) in Charleroi. Morgen hoop ik meer te weten.
Het defect zal wel klein geweest zijn, en wilden ze hem toch via de reguliere dienst verkassen.
Het defect zal wel klein geweest zijn, en wilden ze hem toch via de reguliere dienst verkassen.
quote:
It's a long shot, maar heeft er hier iemand toevallig een afbeelding van een werkend ATB-NG cabinedisplay voor mij? Is voor een schoolverslag. Google levert niet veel op helaas...
Om het ticketverhaal vooralsnog af te ronden voor vandaag, ik heb het kaartje met behulp van een huisgenote en haar Bancontact dus voor ¤13,30 (i.p.v. ¤16,80) via de website kunnen kopen. Het mooiste is echter dat ik het kaartje morgen op moet gaan halen aan hetzelfde loket als waar me vandaag gezegd is dat ik ¤3,50 toeslag moest betalen, maar nu betaal ik die dus niet. NMBS
NMBS
Ben maar eens begonnen om Groningen te bouwen voor Train Simulator. De oostkant van het emplacement begint al aardig vorm te krijgen. Ik zal binnenkort wel eens screenshots maken.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ah top! Mijn dank is groot!quote:
[..]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Dat idioot gedoe had ik laatst ook... Ik had toen per credit card betaald en moest die overigens nog wel even laten zien!quote:
Om het ticketverhaal vooralsnog af te ronden voor vandaag, ik heb het kaartje met behulp van een huisgenote en haar Bancontact dus voor ¤13,30 (i.p.v. ¤16,80) via de website kunnen kopen. Het mooiste is echter dat ik het kaartje morgen op moet gaan halen aan hetzelfde loket als waar me vandaag gezegd is dat ik ¤3,50 toeslag moest betalen, maar nu betaal ik die dus niet.
Er zijn inmiddels ook al twee andere routes met Groningen. Al vermoed ik dat jij het een pak realistischer aan zal pakken als de bouwer van Vlissingen-Groningen.quote:
Ben maar eens begonnen om Groningen te bouwen voor Train Simulator. De oostkant van het emplacement begint al aardig vorm te krijgen. Ik zal binnenkort wel eens screenshots maken.
Wat is dit voor totale onzin dan joh?quote:
[..]
Dat idioot gedoe had ik laatst ook... Ik had toen per credit card betaald en moest die overigens nog wel even laten zien!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Leuk! Waar gaat de route uiteindelijk naartoe? Ik moet zeggen nu ik wat vaker met echte treintjes speel vind ik het spel niet zo boeiend meer, maar heb het in t verleden vaak gespeeld. Heb voor een tijd terug nog die hele Nederlandse route 'midden NL' erop proberen te zetten, maar die heb ik nooit voor de volle 100% aan de praat gekregenquote:
Ben maar eens begonnen om Groningen te bouwen voor Train Simulator. De oostkant van het emplacement begint al aardig vorm te krijgen. Ik zal binnenkort wel eens screenshots maken.
Geen idee welke kant ik op ga bouwen. Misschien eerst maar tot Onnen, maar de lijn naar Leeuwarden vind ik ook interessant.quote:
[..]
Leuk! Waar gaat de route uiteindelijk naartoe? Ik moet zeggen nu ik wat vaker met echte treintjes speel vind ik het spel niet zo boeiend meer, maar heb het in t verleden vaak gespeeld. Heb voor een tijd terug nog die hele Nederlandse route 'midden NL' erop proberen te zetten, maar die heb ik nooit voor de volle 100% aan de praat gekregen
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Seintechnisch zal het in elk geval helemaal kloppen. En ik bouw hem op een Google Maps overlay, dus afstanden en bogen komen ook goed te liggen. Alleen realistische gebouwen zijn moeilijk te vinden, maar dat is vooralsnog eye candy.quote:
[..]
Er zijn inmiddels ook al twee andere routes met Groningen. Al vermoed ik dat jij het een pak realistischer aan zal pakken als de bouwer van Vlissingen-Groningen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Volgaarnequote:
Ik zal binnenkort wel eens screenshots maken.
Bij binnenkomst op Sauwerd kan dat best spannend zijn als het daar glad is en vanaf Groningen Noord komt.quote:
Gladde spoortjes bij Sauwerd vandaag. Minimaal tractie geven en lekker glijden. Spannend
Klopt. Als ik weet dat het glad is bel ik op de brug al naar de collega's van ziggy3quote:
[..]
Bij binnenkomst op Sauwerd kan dat best spannend zijn als het daar glad is en vanaf Groningen Noord komt.
ALLES GROEN!!11!1!1!11einzGeen probleem. Gewoon een gil geven als je wat nodig hebtquote:
Kleine moeite Het is geen knop maar een lampjequote:
Bij onze deuren zitten 2 knoppen. 1 normale knop en één knop voor de rolstoel. Als je die indrukt blijft de deur langer open staan. Dat is wel handig als je in een rolstoel zit of met een enorme kinderwagen loopt.
Voor ons machinisten (omdat wij zelf de deuren sluiten) handig. Zo houden wij er rekening mee dat er iemand die minder valide is uit kan stappen/rollen
.Maar vooralsnog zijn het meer kutpubertjes die high zijn van traytjes goedkope energydrank die op de knopjes drukken
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 06-11-2013 23:21:28 ]
Check. Al zijn er niet veel plekken waar je die nodig hebt in het Noorden. Het meeste hier is gewoon afgedekt met borden of lage seinen.quote:
[..]
Os-bladen om de seinen goed te krijgen. Anders krijg je verkeerde seinbeelden enzo.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Zodra je het systeem door hebt, is het heel makkelijk. Gewoon het juiste lijntje volgen, liefst achteruit.quote:
Oh, die bladen waar ik niks van begreep
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
De wagon in Borne is van het spoor gehaald: http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=175233&cat=1 (met mooi filmpje)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het moest mij ook even verteld worden hoe het zat, het is niet heel intuïtief.quote:
[..]
Zodra je het systeem door hebt, is het heel makkelijk. Gewoon het juiste lijntje volgen, liefst achteruit.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Groen, rood, geel lukt nog wel, maar al die knipperende varianten en de duizenden uitzonderingen maakt het lastig.
Knipper is 40 km/u, zolang er geen cijfers onder staan. Geel knipper is rijden op zicht. Max 40 km/u maar liever lagerquote:
Groen, rood, geel lukt nog wel, maar al die knipperende varianten en de duizenden uitzonderingen maakt het lastig.
(Tenzij rood knipper, maar die zie je amper. Dat is enkel voor jongens in de infrawereld.)
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 07-11-2013 08:45:41 ]
Die heb ik op 's Hertogenbosch wel eens in het echt gezien!quote:
[..]
Knipper is 40 km/u, zolang er geen cijfers onder staan. Geel knipper is rijden op zicht. Max 40 km/u maar liever lager
(Tenzij rood knipper, maar die zie je amper. Dat is enkel voor jongens in de infrawereld.)
Wie wil me aanraken?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik, kom je hier naartoe?quote:
[..]
Die heb ik op 's Hertogenbosch wel eens in het echt gezien!
Wie wil me aanraken?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Voor Beter OV stuurde een derde brief aan het Europese kartelbureau. Daarin wordt uitgelegd, wat er zoal aan de concessie-eisen is veranderd. Daarnaast worden vragen gesteld over het kunnen heraanbesteden of onderhands gunnen van de concessie.
http://www.voorbeterov.nl/130930.php
http://www.voorbeterov.nl/130930.php
Dat treinkaartje delen is ook iets creatiefs zeg
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Zo'n noodweg aanleggen gaat ook wel lekker lomp zeg. Mooi systeempjequote:
De wagon in Borne is van het spoor gehaald: http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=175233&cat=1 (met mooi filmpje)
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Ook verbaast dat het zo maar kan.quote:
Dat treinkaartje delen is ook iets creatiefs zeg
Benieuwt voor hoelang.
Is dit al verstuurd? Ik schrik namelijk van het aantal spelfouten. Verder is het een prima brief, maar door de spelfouten lijkt dit alsof het een haastige actie is.quote:
Voor Beter OV stuurde een derde brief aan het Europese kartelbureau. Daarin wordt uitgelegd, wat er zoal aan de concessie-eisen is veranderd. Daarnaast worden vragen gesteld over het kunnen heraanbesteden of onderhands gunnen van de concessie.
http://www.voorbeterov.nl/130930.php
quote:
[..]
Is dit al verstuurd? Ik schrik namelijk van het aantal spelfouten. Verder is het een prima brief, maar door de spelfouten lijkt dit alsof het een haastige actie is.
De landmacht smult van ditsoort mogelijkheden volgens mij. Perfecte praktijktraining en geweldige promo.quote:
[..]
Zo'n noodweg aanleggen gaat ook wel lekker lomp zeg. Mooi systeempje
Ik vraag me wel af of ze niet beter gelijk een (paar) kiepwagens eronder hadden kunnen zetten met het uitstorten van die ballast. Nu moet er ook nog weer een shovel komen om het allemaal weer op te scheppen.
Die ballast kunnen ze vast nog wel ergens gebruiken bij het repareren van 4km spoor.quote:
[..]
De landmacht smult van ditsoort mogelijkheden volgens mij. Perfecte praktijktraining en geweldige promo.
Ik vraag me wel af of ze niet beter gelijk een (paar) kiepwagens eronder hadden kunnen zetten met het uitstorten van die ballast. Nu moet er ook nog weer een shovel komen om het allemaal weer op te scheppen.
In de stationslijst van de NS reisplanner is station Hilversum Mediapark opgedoken. Je kan alleen geen reizen van of naar dat station plannen.
Naamsverandering Hilversum Noord -> Hilversum Mediapark gaat uit mijn hoofd pas 15 december 2013 in.quote:
In de stationslijst van de NS reisplanner is station Hilversum Mediapark opgedoken. Je kan alleen geen reizen van of naar dat station plannen.
EDIT: Jup, tegelijk met Dienstregeling 2014.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Rijdt er tussen Den Haag HS en Amsterdam CS toevallig DDZ? Ik heb nog nooit in zo'n trein gezeten en aangezien ik vandaag in de Randstad moet zijn wil ik, indien mogelijk, van de mogelijkheid gebruik maken.
Wel tussen Den Haag Centraal en Amsterdam CS als het goed is...quote:
Rijdt er tussen Den Haag HS en Amsterdam CS toevallig DDZ? Ik heb nog nooit in zo'n trein gezeten en aangezien ik vandaag in de Randstad moet zijn wil ik, indien mogelijk, van de mogelijkheid gebruik maken.
Tussen Amersfoort en Zwolle rijdt als stoptrein momenteel alleen maar DDZ.
Valt wel mee toch? Of is het net aangepast?quote:
[..]
Is dit al verstuurd? Ik schrik namelijk van het aantal spelfouten. Verder is het een prima brief, maar door de spelfouten lijkt dit alsof het een haastige actie is.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Foto's van de klus hier:quote:
[..]
De landmacht smult van ditsoort mogelijkheden volgens mij. Perfecte praktijktraining en geweldige promo.
Ik vraag me wel af of ze niet beter gelijk een (paar) kiepwagens eronder hadden kunnen zetten met het uitstorten van die ballast. Nu moet er ook nog weer een shovel komen om het allemaal weer op te scheppen.
http://stefanverkerk.nl/foto/781
(nb niet de foto's hier plaatsen zonder de toestemming van de fotograaf svp. Dat wereldje is daar nogal gevoelig over.)
dag
Gaafquote:
De wagon in Borne is van het spoor gehaald: http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=175233&cat=1 (met mooi filmpje)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
