PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, beoefent zijn spoorhobby in de regio Parijs.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist met een spoorhobby. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de Fyra bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas), ongeacht het traject. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas), ongeacht het traject.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Fyra Amsterdam<->Brussel
Met ingang van 18 januari is de Fyra-treindienst tussen Amsterdam en Brussel voor onbepaalde tijd opgeschort. Dit is besloten naar aanleiding van beschadiging aan het materieel door winterse omstandigheden. Internationaal reizen over de HSL kan hierdoor uitsluitend met Thalys. Het alternatief is een 1x per twee uur rijdende intercity Den Haag HS-Brussel (in het weekend tot Antwerpen) over het klassieke spoor. Reizigers met een kaartje naar België mogen zonder toeslag gebruik maken van de Fyra Amsterdam-Rotterdam. Verder rijdt er ook nog gewoon elk uur een stoptrein Roosendaal-Antwerpen.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht. Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Afgelopen werkweek zat ik voor mn werk in de Hoeksche Waard inclusief hotel in Ridderkerk, waardoor ik na het werk wat makkelijker nog wat plaatjes kon maken in de omgeving van Dordrecht-Rotterdam. Geluk bij een ongeluk was het ook nog best aardig weer. De hoogtepunten:
Onder wazige lichtomstandigheden passeert op maandag 22 april 2013 de Locon 9905 met 10 GE Sfhimmns staalwagens als trein 45707 vanuit Bad Bentheim naar Kijfhoek het parkeerdek van Woonmall Alexandrium nabij Rotterdam Alexander.
Sinds 1 april 2013 heeft de Rurtalbahn de containershuttles tussen de ECT terminal op de Maasvlakte en de TCT terminal in Blerick bij Venlo overgenomen van Husa Transportation. RTB rijdt de treinen vanaf de Maasvlakte tot aan het stationsemplacement van Blerick planmatig met een lok van de serie 189 en heeft daarvoor de 189 989 en 189 991 gehuurd. Op de zonnige 24 april 2013 was het de immer nog kanariegele 189 989 die netjes op tijd met trein 51404 weldra het station van Dordrecht Zuid zal passeren.
Terug van weggeweest, alsof ie nooit weggeweest was. Alleen het treinnummer en de herkomst/bestemming in Nederland verklappen dat het toch echt de gereanimeerde Beneluxdienst anno 2013 betreft. NMBS 2835 is met 6 Prio-rijtuigen en 1 NSR ICRm rijtuig onderweg als IC 1242 van Bruxelles-Midi/Brussel Zuid naar Den Haag HS en passeert hier het station van Zwijndrecht(NL).
Omdat ik de hele week werkte in Heinenoord was ik donderdag 25 april 2013 toch in de buurt van Dordrecht en pakte ik alvast een klik mee van de inmiddels al door velen gefotografeerde Koningstrein. De al jaren in Olympisch oranje gestoken 9520 is opnieuw onder handen genomen, nu ten behoeve van de Kroning van Willem Alexander tot Koning der Nederlanden aanstaande dinsdag 30 april. Hier vertrekt het fraaie treinstel op de eerste inzetdag met een gele soortgenoot als IC 2252 uit Dordrecht naar Amsterdam Centraal.
Net als op woensdag passeerde ook donderdag 25 april keurig op tijd de 189 989 van RTB met de vol beladen 51404 naar Blerick de Zuidendijk bij Dordrecht Zuid. Door het wisselvallige en vaak koude weer van de afgelopen maanden komt de natuur deze lente pas laat op gang en zijn eind april pas de eerste frisse groene lentetinten te zien.
Terwijl de zon langzaam in de opkomende sluierbewolking zakt, passeert de 2836 met IC 1249 uit Den Haag HS naar Brussel Zuid weldra het station van Dordrecht Zuid.
Onder wazige lichtomstandigheden passeert op maandag 22 april 2013 de Locon 9905 met 10 GE Sfhimmns staalwagens als trein 45707 vanuit Bad Bentheim naar Kijfhoek het parkeerdek van Woonmall Alexandrium nabij Rotterdam Alexander.
Sinds 1 april 2013 heeft de Rurtalbahn de containershuttles tussen de ECT terminal op de Maasvlakte en de TCT terminal in Blerick bij Venlo overgenomen van Husa Transportation. RTB rijdt de treinen vanaf de Maasvlakte tot aan het stationsemplacement van Blerick planmatig met een lok van de serie 189 en heeft daarvoor de 189 989 en 189 991 gehuurd. Op de zonnige 24 april 2013 was het de immer nog kanariegele 189 989 die netjes op tijd met trein 51404 weldra het station van Dordrecht Zuid zal passeren.
Terug van weggeweest, alsof ie nooit weggeweest was. Alleen het treinnummer en de herkomst/bestemming in Nederland verklappen dat het toch echt de gereanimeerde Beneluxdienst anno 2013 betreft. NMBS 2835 is met 6 Prio-rijtuigen en 1 NSR ICRm rijtuig onderweg als IC 1242 van Bruxelles-Midi/Brussel Zuid naar Den Haag HS en passeert hier het station van Zwijndrecht(NL).
Omdat ik de hele week werkte in Heinenoord was ik donderdag 25 april 2013 toch in de buurt van Dordrecht en pakte ik alvast een klik mee van de inmiddels al door velen gefotografeerde Koningstrein. De al jaren in Olympisch oranje gestoken 9520 is opnieuw onder handen genomen, nu ten behoeve van de Kroning van Willem Alexander tot Koning der Nederlanden aanstaande dinsdag 30 april. Hier vertrekt het fraaie treinstel op de eerste inzetdag met een gele soortgenoot als IC 2252 uit Dordrecht naar Amsterdam Centraal.
Net als op woensdag passeerde ook donderdag 25 april keurig op tijd de 189 989 van RTB met de vol beladen 51404 naar Blerick de Zuidendijk bij Dordrecht Zuid. Door het wisselvallige en vaak koude weer van de afgelopen maanden komt de natuur deze lente pas laat op gang en zijn eind april pas de eerste frisse groene lentetinten te zien.
Terwijl de zon langzaam in de opkomende sluierbewolking zakt, passeert de 2836 met IC 1249 uit Den Haag HS naar Brussel Zuid weldra het station van Dordrecht Zuid.
Spijtig dat ze dat beige stuk ellende voorin er niet gelijk even uitgeplukt hebben toen ie in de werkplaats stond. Blijft vervelend als je daar gedurende lange tijd tegenaan zit te kijken op de bijrijdersstoelquote:
Verder natuurlijk prachtplaten weer
Mooie plaaten Zug !
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Op 14 februari 2013 werd bekend dat de 103 235 van de DB RegioNetz Verkehrs GmbH TEE Rheingold planmatig zou worden ingezet voor onder andere de IC-treinen 119 en 118 tussen Münster en Stuttgart op diverse dagen in de week. Het duurde vervolgens ruim twee maanden voor de lok daadwerkelijk langs de Rijn onderweg was. Op donderdag 25 april was de trein met een Ersatz-IC onderweg nadat de Oostenrijkse rijtuigen teveel vertraging opgelopen hebben. Een dag later en dus voor het eerst reed de IC 118 wel volgens planning met de 103 235 en de ÖBB rijtuigen tot aan Münster(Westf) Hbf. Onder behoorlijk druilerige weersomstandigheden werd met een kwartiertje vertraging Erpel am Rhein gepasseerd. Ruim 24 uur later bleek de lok (deels) kapot en is deze meteen uit de dienst gehaald.
link om verder te lezen: http://www.rtvnh.nl/nieuws/104061/70-jarige+vrouw+uit+trein+gezetquote:70-jarige vrouw uit trein gezet
Een 70-jarige vrouw is zaterdagavond laat uit de trein gezet op Station Sloterdijk omdat ze niet kon inchecken. Dat twittert haar zoon, Godfried de Vries.
is wel ernstig om dan laat op de avond iemand uit de trein te zetten en niet een mogelijkheid te geven om alsnog verder te reizen. Nu staat in het verhaal de zienswijze van de conducteur er niet bij, maar echt fraai is het iig niet
Altijd onderweg naar het avontuur
@ Darkwing: heb je op RER C al eens in het Versailles-treinstel gezeten?
http://www.dailymail.co.u(...)lace-Versailles.html
http://www.dailymail.co.u(...)lace-Versailles.html
Altijd onderweg naar het avontuur
Jaquote:Op zondag 28 april 2013 15:29 schreef Peterselieman het volgende:
@ Darkwing: heb je op RER C al eens in het Versailles-treinstel gezeten?
http://www.dailymail.co.u(...)lace-Versailles.html
Te druk om fotos te maken helaas
Om vertraging te voorkomen op de Havenspoorlijn was de TRDL daar wel erg creatief:
Vanaf de Botlek werd DB Schenker ingelegd met een silowagentrein richting de Kijfhoek en Emmerich, maar door een ERTMS-storing bij de Botlek liep DBS daar wat vertraging op. Om de beladen ertstrein van vele tonnen niet voor het rode te hoeven laten staan, werd die bij de Europoort al naar het linker spoor geleid, en mocht een lang eind links gaan rijden. Toen kwam er toch zeker een uur of anderhalf niks meer langs ...
Tsja, niet zo vreemd. Zo'n ertstrein krijg je niet zomaar in beweging
Vanaf de Botlek werd DB Schenker ingelegd met een silowagentrein richting de Kijfhoek en Emmerich, maar door een ERTMS-storing bij de Botlek liep DBS daar wat vertraging op. Om de beladen ertstrein van vele tonnen niet voor het rode te hoeven laten staan, werd die bij de Europoort al naar het linker spoor geleid, en mocht een lang eind links gaan rijden. Toen kwam er toch zeker een uur of anderhalf niks meer langs ...
Tsja, niet zo vreemd. Zo'n ertstrein krijg je niet zomaar in beweging
Ik zou het eigenlijk toen hier nog melden en meer info zoeken.quote:
jammer is dat, maar wat vond je van het stel?
Ik ben geen fan van Versailles en de style ervan, maar over smaak valt niet te twisten. Idee is leuk, de uitvoering goed.
Trein moet wel Buiten rjden, dan komt het zel over,in het donker of tunnel is wel verschrikkelijk
"NS maakt nieuwe fan OV-chipkaart"quote:Op zondag 28 april 2013 15:21 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
link om verder te lezen: http://www.rtvnh.nl/nieuws/104061/70-jarige+vrouw+uit+trein+gezet
is wel ernstig om dan laat op de avond iemand uit de trein te zetten en niet een mogelijkheid te geven om alsnog verder te reizen. Nu staat in het verhaal de zienswijze van de conducteur er niet bij, maar echt fraai is het iig niet
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
quote:
die poortjes bij de ingang van het station zijn ook zo makkelijk te missenquote:Bij het inchecken op Amsterdam Centraal kon de vrouw geen incheckpaaltje vinden, meldt AT5.
mja, bij de centrale tunnel zou het wel kunnen dat je ze niet zietquote:Op zondag 28 april 2013 20:10 schreef Salatrel het volgende:
[..]
[..]
die poortjes bij de ingang van het station zijn ook zo makkelijk te missen
Altijd onderweg naar het avontuur
Onmogelijk, ook daar stonden vrijdagavond poortjes. Waren vers geïnstalleerdquote:Op zondag 28 april 2013 20:13 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
mja, bij de centrale tunnel zou het wel kunnen dat je ze niet ziet
ah, maar werkten ze ook?quote:
[..]
Onmogelijk, ook daar stonden vrijdagavond poortjes. Waren vers geïnstalleerd
Altijd onderweg naar het avontuur
Irrelevant. Je wacht maar met reizen tot de incidentele storing verholpen is. Iets anders suggereren zou een grandiose misvatting van de machtspositie tussen Vervoerder en reiziger zijn.quote:
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Euhm, zeg dat 30 april tegen de +/- 800.000 op centraal station A`dam, wanneer de poortjes niet functioneren.
Poortjes staan voorlopig allemaal open.quote:
Euhm, zeg dat 30 april tegen de +/- 800.000 op centraal station A`dam, wanneer de poortjes niet functioneren.
ach ja, te korte treinen zijn immers ook alleen maar de schuld van de reizigerquote:Op zondag 28 april 2013 20:29 schreef Litpho het volgende:
[..]
Irrelevant. Je wacht maar met reizen tot de incidentele storing verholpen is. Iets anders suggereren zou een grandiose misvatting van de machtspositie tussen Vervoerder en reiziger zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Treinen gedoseerd naar hoofdstad
AMSTERDAM - Als Amsterdam dinsdag volloopt met bezoekers en de stations de stroom niet kunnen verwerken, worden treinen vanaf de stations in de regio gedoseerd.
Daarmee wil NS voorkomen dat er een file van treinen voor stations ontstaat waardoor mensen aan de noodrem trekken en op het spoor gaan lopen, zoals eerder tijdens een drukke Koninginnedag gebeurde.
Er rijden meer en langere treinen, er zijn meer conducteurs, machinisten en beveiligers actief dan ooit, meldt NS regiodirecteur Heike Luiten. De treinen rijden in de Oranjedienstregeling in vier kwadranten naar de stad waar ze stoppen op kopstations en niet doorgaand door Amsterdam.
De trein komt binnen en gaat weer terug vanaf hetzelfde spoor. De stations Centraal en Zuid hebben een hoofdrol voor de bezoekersstromen. Per uur kan Amsterdam CS tot 37.000 passagiers verwerken en Station Zuid tot 24.000. Met matrixborden worden vanaf de stations de looproutes aangegeven. Het Museumplein bereik je het snelste als je reist via station Amsterdam Zuid. Amsterdam Centraal is de gehele dag aan de IJzijde gesloten om kruisende verkeersstromen te voorkomen.
Na het feest rijden de hele nacht tot vier uur treinen vanaf Amsterdam Centraal. In treinen en op de stations geldt een alcoholverbod.
Wie met de auto wil komen, moet meestal aan de rand van de stad parkeren (zie P op de kaart hiernaast). Lukt het je op tijd in de stad te komen dan kun je 30 april op straat gratis parkeren. Bij Amsterdam Arena (niet op de kaart) waar je op de metro kan stappen, is de meeste parkeerruimte (10.150).
Op Amsterdam Centraal stoppen geen trams en bussen. De streekbussen eindigen en keren vanaf vannacht op de kop van de Prins Hendrikkade ter hoogte van de Oosterdokskade. Er rijdt een speciale pendelbus in Amsterdam Noord langs de ponten. De gewone ponten varen vanwege de Koningsvaart niet van 17.30 tot 22.00. Dan vaart er wel een extra pontje van de Westerdoksdijk (naast paleis van Justitie) naar de NDSM-werf en de Distelweg. De NDSM pont naar Centraal wordt vanaf 13.00 uur uit de vaart genomen. Vanuit de Houthavens vaart de pont de hele dag en avond naar het NDSM-terrein.
Bron
AMSTERDAM - Als Amsterdam dinsdag volloopt met bezoekers en de stations de stroom niet kunnen verwerken, worden treinen vanaf de stations in de regio gedoseerd.
Daarmee wil NS voorkomen dat er een file van treinen voor stations ontstaat waardoor mensen aan de noodrem trekken en op het spoor gaan lopen, zoals eerder tijdens een drukke Koninginnedag gebeurde.
Er rijden meer en langere treinen, er zijn meer conducteurs, machinisten en beveiligers actief dan ooit, meldt NS regiodirecteur Heike Luiten. De treinen rijden in de Oranjedienstregeling in vier kwadranten naar de stad waar ze stoppen op kopstations en niet doorgaand door Amsterdam.
De trein komt binnen en gaat weer terug vanaf hetzelfde spoor. De stations Centraal en Zuid hebben een hoofdrol voor de bezoekersstromen. Per uur kan Amsterdam CS tot 37.000 passagiers verwerken en Station Zuid tot 24.000. Met matrixborden worden vanaf de stations de looproutes aangegeven. Het Museumplein bereik je het snelste als je reist via station Amsterdam Zuid. Amsterdam Centraal is de gehele dag aan de IJzijde gesloten om kruisende verkeersstromen te voorkomen.
Na het feest rijden de hele nacht tot vier uur treinen vanaf Amsterdam Centraal. In treinen en op de stations geldt een alcoholverbod.
Wie met de auto wil komen, moet meestal aan de rand van de stad parkeren (zie P op de kaart hiernaast). Lukt het je op tijd in de stad te komen dan kun je 30 april op straat gratis parkeren. Bij Amsterdam Arena (niet op de kaart) waar je op de metro kan stappen, is de meeste parkeerruimte (10.150).
Op Amsterdam Centraal stoppen geen trams en bussen. De streekbussen eindigen en keren vanaf vannacht op de kop van de Prins Hendrikkade ter hoogte van de Oosterdokskade. Er rijdt een speciale pendelbus in Amsterdam Noord langs de ponten. De gewone ponten varen vanwege de Koningsvaart niet van 17.30 tot 22.00. Dan vaart er wel een extra pontje van de Westerdoksdijk (naast paleis van Justitie) naar de NDSM-werf en de Distelweg. De NDSM pont naar Centraal wordt vanaf 13.00 uur uit de vaart genomen. Vanuit de Houthavens vaart de pont de hele dag en avond naar het NDSM-terrein.
Bron
Niet mee eens. Er staan meer dan voldoende paaltjes op Centraal Station als je er vanaf het centrum in komt. Je kan er niet omheen.quote:
Oma en het mysterie van het onzichtbare chippaaltje: http://www.voorbeterov.nl/130426.php
Tuurlijk wel, ik check nooit in en kom toch bij de perrons.quote:
[..]
Niet mee eens. Er staan meer dan voldoende paaltjes op Centraal Station als je er vanaf het centrum in komt. Je kan er niet omheen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik bedoelde figuurlijk dat je niet om de paaltjes/poortjes heen kanquote:
[..]
Tuurlijk wel, ik check nooit in en kom toch bij de perrons.
Verkeerd instappen terwijl de NS de locatie waar de trein stopt en de treinlengte nog steeds beschouwt als "bedrijfsgeheim". Je moet het lef maar hebbenquote:
[..]
ach ja, te korte treinen zijn immers ook alleen maar de schuld van de reiziger
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Dan nog draagt de controleur hier niet direkt bij aan zijn baas in een positief daglicht stellen.quote:
[..]
Niet mee eens. Er staan meer dan voldoende paaltjes op Centraal Station als je er vanaf het centrum in komt. Je kan er niet omheen.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Voor een andere hobby van mij, grote schepen bekijken, kwam vandaag de Norwegian Breakaway in beeld. Ik ben in de ochtend eerst ff naar de Rotterdamse havens geweest.
DBS 6451 vertrekt bij Shunter
Vandaag kwam ik langs Shunter Waalhaven, en daar werd net de geel/grijze 6451 met wegsleepdienst-outfit opgehaald.
TXL 189 283 + 189 281 + beladen kolentrein (47719)
TX Logistics kwam met een vertraging van zo'n 80 minuten langs de Waalhaven opweg naar Duisburg met een kolentrein.
Locon 189 984 + schuifwandwagens
Totaal onverwachts kwam enkele minuten later LOCON langs met een trein bestaande uit een bonte samenstelling van schuifwandwagens. Het betroffen onder andere Habiins en Hiirs, en is onderweg in de richting van Barendrecht Vork. Iemand een idee van de bestemming?
DBS 189 029 + Silowagentrein (46669)
Een fraaie trein die uit de Botlek langs kwam was een trein bestaande uit Silowagens van het type Uacns beladen met Aluminiumoxide naar Ziar Nad Hronom in Slowakije.
En voor de liefhebbers, ff een klikje naar mijn andere Flickr-stream voor de Norwegian Breakaway(klik) vanaf de Kop van Charlois.
DBS 6451 vertrekt bij Shunter
Vandaag kwam ik langs Shunter Waalhaven, en daar werd net de geel/grijze 6451 met wegsleepdienst-outfit opgehaald.
TXL 189 283 + 189 281 + beladen kolentrein (47719)
TX Logistics kwam met een vertraging van zo'n 80 minuten langs de Waalhaven opweg naar Duisburg met een kolentrein.
Locon 189 984 + schuifwandwagens
Totaal onverwachts kwam enkele minuten later LOCON langs met een trein bestaande uit een bonte samenstelling van schuifwandwagens. Het betroffen onder andere Habiins en Hiirs, en is onderweg in de richting van Barendrecht Vork. Iemand een idee van de bestemming?
DBS 189 029 + Silowagentrein (46669)
Een fraaie trein die uit de Botlek langs kwam was een trein bestaande uit Silowagens van het type Uacns beladen met Aluminiumoxide naar Ziar Nad Hronom in Slowakije.
En voor de liefhebbers, ff een klikje naar mijn andere Flickr-stream voor de Norwegian Breakaway(klik) vanaf de Kop van Charlois.
Je hebt PM.quote:
[..]
Niet mee eens. Er staan meer dan voldoende paaltjes op Centraal Station als je er vanaf het centrum in komt. Je kan er niet omheen.
Ook bij de centrale tunnel zijn de OV Chippaaltjes prima vindbaar voor iedereen met minstens 1 werkend oog. Dit is gewoon gemakszucht, "Oh ik zie niks staan, ga ook niet zoeken en stap gewoon in" met de achterliggende gedachte van "ik ben oud en mag doen wat ik wil". Hetzelfde soort 70-jarige dat zich direct bij het openen van de deuren de trein in wurmt en daarbij alle uitstappers vuil aankijkt met een blik van "waar haal je het gore lef vandaan om uit te stappen terwijl ik naar binnen wil".quote:
Oma en het mysterie van het onzichtbare chippaaltje: http://www.voorbeterov.nl/130426.php
We weten niet wat er verder speelde. Misschien was ze wel agressief of kon ze zich niet legitimeren.quote:
Mooie platen Zug (zie ze nu pas goed!)
En die vrouw had gewoon een boete moeten krijgen...
Waarschijnlijk werd haar de mogelijkheid aangeboden om een kaartje te kopen waarna de vrouw uitstapte en de trein verder ging zonder haar mee te nemen. De vrouw ziet het als belachelijk dat de spoorwegen verder rijden en niet op haar wachtenquote:
Mooie platen Zug (zie ze nu pas goed!)
En die vrouw had gewoon een boete moeten krijgen...
.
Hoe die zoon zich als een snotneus ook druk gaat lopen maken op Twitter laat al voldoende zien hoe bevoorrecht deze mensen zich voelen. Hoe durven die plebse regels voor ons te gelden.quote:
[..]
De vrouw ziet het als belachelijk dat de spoorwegen verder rijden en niet op haar wachten
Voor dat laatste kan een BOA ook een boete geven toch? En dat eerste is ook niet nieuw voor een BOA...quote:Op zondag 28 april 2013 23:30 schreef James1988 het volgende:
[..]
We weten niet wat er verder speelde. Misschien was ze wel agressief of kon ze zich niet legitimeren.
Een reiziger wordt niet zomaar van de trein gezet. In eerste instantie zal de conducteur een uitstel van betaling schrijven, als de reiziger zich niet kan legitimeren (of dit weigert) wordt er geëscaleerd (dwz service en veiligheid, of politie). Om daadwerkelijk uit een trein verwijderd te worden moet je aardig wat doen.quote:
[..]
Voor dat laatste kan een BOA ook een boete geven toch? En dat eerste is ook niet nieuw voor een BOA...
wellicht ter overvloede maar: met mijn vorige post wou ik niet zeggen dat ik agressie goedkeur ofzoquote:
[..]
Een reiziger wordt niet zomaar van de trein gezet. In eerste instantie zal de conducteur een uitstel van betaling schrijven, als de reiziger zich niet kan legitimeren (of dit weigert) wordt er geëscaleerd (dwz service en veiligheid, of politie). Om daadwerkelijk uit een trein verwijderd te worden moet je aardig wat doen.
Dat dacht ik ook niet hoorquote:
[..]
wellicht ter overvloede maar: met mijn vorige post wou ik niet zeggen dat ik agressie goedkeur ofzo
Nou, heb al meegemaakt dat er amerikanen ofzoiets in de trein zaten die natuurlijk geen bon opgestuurd konden krijgen. Conducteur vraagt via portofoon of machinist wil stoppen en die lui worden er bij het eerstvolgende stoptrein station uitgezet. Dus zoveel hoef je er niet voor te doen. Ik zat er recht achter dus ik heb echt niks verkeerd begrepenquote:
[..]
Een reiziger wordt niet zomaar van de trein gezet. In eerste instantie zal de conducteur een uitstel van betaling schrijven, als de reiziger zich niet kan legitimeren (of dit weigert) wordt er geëscaleerd (dwz service en veiligheid, of politie). Om daadwerkelijk uit een trein verwijderd te worden moet je aardig wat doen.
Edit: het was uiteraard een intercity.
Voor de neus van de machinist het spoor oversteken om je trein te halen is ook een recept om op het volgende station een verplichte plaspauze te houden.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
en terecht. zo iemand moet weten dat zoiets niet kanquote:
Voor de neus van de machinist het spoor oversteken om je trein te halen is ook een recept om op het volgende station een verplichte plaspauze te houden.
Altijd onderweg naar het avontuur
met cash een kaartje kopen was niet mogelijk?quote:
[..]
Nou, heb al meegemaakt dat er amerikanen ofzoiets in de trein zaten die natuurlijk geen bon opgestuurd konden krijgen. Conducteur vraagt via portofoon of machinist wil stoppen en die lui worden er bij het eerstvolgende stoptrein station uitgezet. Dus zoveel hoef je er niet voor te doen. Ik zat er recht achter dus ik heb echt niks verkeerd begrepen
Edit: het was uiteraard een intercity.
en verder zou het betalen met creditcard mogelijk gemaakt moeten worden, zodat er minder problemen zijn. Nu kan dat volgens mij alleen op Schiphol en Amsterdam CS
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb ze zelf nog niet ontvangen, die spoordeelwekenkaartjes, maar kun je met zo'n meereiskaart ook iemand gratis mee laten reizen in de 1e klas als je een 1e klasabonnement hebt?
Lijkt me wel, kaartje ligt hier toevallig voor me. "1 persoon 1 dag gratis mee met iemand die een geldig vervoersbewijs heeft en 12 jaar of ouder is."quote:
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Dat weet iedereen toch? Hij zal wel verbaasd zijn geweest dat ie via de omroep gemaand werd uit te stappen, en dat we net zo lang zouden wachten tot ie was uitgestapt. En dat anders de politie wel even langs zou komen om hem te helpen met uitstappen.quote:
[..]
en terecht. zo iemand moet weten dat zoiets niet kan
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dank! In de voorwaarden stond ook niets over de reisklasse, dus zal inderdaad wel gewoon mogen.quote:
[..]
Lijkt me wel, kaartje ligt hier toevallig voor me. "1 persoon 1 dag gratis mee met iemand die een geldig vervoersbewijs heeft en 12 jaar of ouder is."
Hier ook nog voorwaarden van een eerdere meereis-actie.quote:
[..]
Dank! In de voorwaarden stond ook niets over de reisklasse, dus zal inderdaad wel gewoon mogen.
http://gratis.startpagina(...)30,10197290,10228744
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Prima! Nu nog even beslissen of ik zelf daadwerkelijk zo'n Weekend Vrij 1e klas-abonnement ga aanschaffen met die actie .
Op dit moment zou ik het er qua reiskosten zeker niet uithalen, maar ik denk dat als ik het eenmaal in bezit heb, ik 's-weekends veel vaker ga reizen (bv. naar vrienden/familie of een dagje uit). Daarnaast verwacht ik later dit jaar te verhuizen, waardoor ik sowieso vaker (en langer) zal moeten reizen om bij familie langs te gaan. Heeft iemand ook ervaring met de aanschaf van zo'n abonnement als je de kosten van tevoren er eigenlijk nog niet uit zou halen? :p
.Op dit moment zou ik het er qua reiskosten zeker niet uithalen, maar ik denk dat als ik het eenmaal in bezit heb, ik 's-weekends veel vaker ga reizen (bv. naar vrienden/familie of een dagje uit). Daarnaast verwacht ik later dit jaar te verhuizen, waardoor ik sowieso vaker (en langer) zal moeten reizen om bij familie langs te gaan. Heeft iemand ook ervaring met de aanschaf van zo'n abonnement als je de kosten van tevoren er eigenlijk nog niet uit zou halen? :p
De Grensland Express ligt er ook weer eens uit: het stel moest een onderhoudsbeurtje krijgen en dat liep een dag uit... Heel handig gepland ook om dat dit weekend te doen, terwijl hij over twee weken toch al niet kan rijden door werkzaamheden: http://www.syntus.nl/gepl(...)en_bad_bentheim.aspx
Verder: de NMBS hangt een juridisch onderzoek boven het hoofd vanwege het onvoldoende veilig opslaan van persoonsgegevens: https://tweakers.net/nieu(...)spoorvervoerder.html
Verder: de NMBS hangt een juridisch onderzoek boven het hoofd vanwege het onvoldoende veilig opslaan van persoonsgegevens: https://tweakers.net/nieu(...)spoorvervoerder.html
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De 3436 had vorige week al last van extreem vlakke plaatsen, misschien daarom vervroegd onderhoud...
SGMm-III wordt na al die jaren eindelijk voorzien van magneetremmen op de loopdraaistellen 
De tweetjes kunnen deze niet krijgen en daarom moeten ze in de herfst zoveel mogelijk met drietjes samen rijden
http://somda.nl/forum/7577/p447623/Ontwikkelingen+SGM/
De tweetjes kunnen deze niet krijgen en daarom moeten ze in de herfst zoveel mogelijk met drietjes samen rijden
http://somda.nl/forum/7577/p447623/Ontwikkelingen+SGM/
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat staat ook weer zo leuk op de NS-site:quote:
De Grensland Express ligt er ook weer eens uit: het stel moest een onderhoudsbeurtje krijgen en dat liep een dag uit...
Ik snap overigens steeds niet waarom Syntus geen 'leen-trein' kan krijgen als hun vaste stel onderhoud nodig heeft? Zeker met zo'n enorm overschot aan DM'90 bij NS.quote:Tussen Oldenzaal en Bad Bentheim rijden geen Sprinters door beperkingen in de materieelinzet.
Een DM'90 rijdende houden kost de NS ook geld, wat Syntus dus op zal moeten brengen. Voor Syntus is dit blijkbaar te duur.
Voor 1 stel, 1 stel reservestel achter de hand houden is ook duur, een contractje met NSr nemen, over het lenen van een reservestel van hun is veel efficienter.
Eigenlijk zou NedTrain een leenstel moeten hebben, net zoals bij een autogarage. Leuk een DM'90 in de groene kleuren van NedTrain.
Eigenlijk zou NedTrain een leenstel moeten hebben, net zoals bij een autogarage. Leuk een DM'90 in de groene kleuren van NedTrain.
Of een deal met een museumlijn dat die een stel uitlenen.. lijkt me goedkoper en ludiek!quote:
Voor 1 stel, 1 stel reservestel achter de hand houden is ook duur, een contractje met NSr nemen, over het lenen van een reservestel van hun is veel efficienter.
Eigenlijk zou NedTrain een leenstel moeten hebben, net zoals bij een autogarage. Leuk een DM'90 in de groene kleuren van NedTrain.
dag
Dit!quote:
[..]
met cash een kaartje kopen was niet mogelijk?
en verder zou het betalen met creditcard mogelijk gemaakt moeten worden, zodat er minder problemen zijn. Nu kan dat volgens mij alleen op Schiphol en Amsterdam CS
Volgens mij heeft Syntus wel goede banden met de HSA, dus een DE-2 zou tot de mogelijkheden moeten behoren. Hoewel ik niet weet of de EBA daar nou heel blij van wordtquote:
[..]
Of een deal met een museumlijn dat die een stel uitlenen.. lijkt me goedkoper en ludiek!
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
wehehe. Er had beter iets geregeld kunnen worden met zowel de regionale overheid als NedTrain. Dan voorkom je dit soort dingen. Maar goed, voor dat laatste half jaar ga je dat niet meer regelen
Altijd onderweg naar het avontuur
Wederom een AnsaldoBredaatje: de exploitant van de tram van Oslo heeft 30 van hun 32 SL95-trams uit dienst moeten nemen vanwege ernstige roestvorming. 
Respect voor de mensen die morgen hun werk doen. Hopelijk worden ze ook een beetje fatsoenlijk behandeld.
Je bedoelt een ILenT. Nee, ik verwacht zoiets ook niet snel. Zou wel geniaal zijn.quote:
[..]
Volgens mij heeft Syntus wel goede banden met de HSA, dus een DE-2 zou tot de mogelijkheden moeten behoren. Hoewel ik niet weet of de EBA daar nou heel blij van wordt
De Thalys gaat vandaag niks verdienen geloof ik. Meer als 2 uur vertraging voor treinen uit belgie richting parijs en andere kant op loopt ook niet lekker. 
Persoon aangereden op het Franse net ..quote:
De Thalys gaat vandaag niks verdienen geloof ik. Meer als 2 uur vertraging voor treinen uit belgie richting parijs en andere kant op loopt ook niet lekker.
Waarom rijden ze daar niet op aparte HSL-lijnen, zoals in België?
Dat rijden ze ook. Alleen de af en aantakkingen niet eh.quote:
[..]
Persoon aangereden op het Franse net ..
Waarom rijden ze daar niet op aparte HSL-lijnen, zoals in België?
ILenT is misschien nog wel te regelen, de EBA (Duitsland) lijkt me moeilijker..quote:
[..]
Je bedoelt een ILenT. Nee, ik verwacht zoiets ook niet snel. Zou wel geniaal zijn.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
vrij rustig op Utrecht Centraal. De dubbeldekkers naar Amsterdam Zuid en Centraal rijden maximaal, maar er is ruimte genoeg.
was mijn verwachting ook wel dat het rustiger zou worden dan andere jaren. Feestdag is namelijk heel anders dan in de afgelopen jaren toen het veel uitbundiger was
Altijd onderweg naar het avontuur
Er is enorm veel personeel op het station en perron 5/7. De normale ingang vanuit de stationshal naar deze perrons is exit-only. Naast beide perrontunnels is de enige ingang een door de werkzaamheden leidende tijdelijke weg langs de loketten (de zuidelijke toegang).
Straks werken en laat het maar op mij afkomen. Met een afloopdienst zal ik me wel weer kunnen heugen op een onvergetelijke dag.
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Zou je dan niet beter gewoon gaan lopen?quote:Geen treinverkeer mogelijk tussen Arnhem-Winterswijk
Oorzaak
Tussen Wehl en Zevenaar rijden geen treinen door een seinstoring.
Verwachting
De verstoring is naar verwachting rond 19:30 uur verholpen.
De extra reistijd is meer dan 60 min.
Reisadvies
Reizigers tussen Wehl en Zevenaar reizen via Zutphen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik geloof dat alle VIRM zo ongeveer naar de hoofdstad rijdt? Ineens mallotig veel DDZ in Gouda, en zelfs DD-AR met loc! (slechts drie weken over tijd)
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
het moet standaard in alle treinen tussen Dordrecht en Rotterdam rijden
Altijd onderweg naar het avontuur
Aan de ene kant goed dat alles goed verloopt op het NS net. Maar ik had eigenlijk ook graag wat gehad om over na te praten 
Alles gaat goed. Praat daarover naquote:
Aan de ene kant goed dat alles goed verloopt op het NS net. Maar ik had eigenlijk ook graag wat gehad om over na te praten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
paar verstoringen geweest, maar deze waren vrij snel weer opgelost. Alleen Arnhem - Winterswijk springt er negatief uit.quote:
Verder lijkt de geplande materieelinzet voldoende te zijn. Wat moet je er meer over zeggen
Altijd onderweg naar het avontuur
Vangst vandaag.
Ja, materieelinzet dus. DDZ in Gouda.
Boemel naar Alphen ongewijzigd.
Nog meer DDZ!
Ha, gelukkig!
VIRM!
En hier het bewijs van het verschil tussen theorie en praktijk.
Ja, materieelinzet dus. DDZ in Gouda.
Boemel naar Alphen ongewijzigd.
Nog meer DDZ!
Ha, gelukkig!
VIRM!
En hier het bewijs van het verschil tussen theorie en praktijk.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja, doe mij morgenochtend ook DDZ, nog nooit in gezeten.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Die eerste foto recht tegen de zon in is dankzij RAW-schieten niet eens helemaal mislukt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ach, een beetje soepen moet kunnenquote:
Die eerste foto recht tegen de zon in is dankzij RAW-schieten niet eens helemaal mislukt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Padborg (DK), 29 april 2013. Zes-assige loc 3022 wordt door een diesellocje weggesleept om plaats te maken voor een Duitse E-loc, die EuroNight / CityNightLine 40473 naar Hannover en Emmerich gaat trekken. Één en ander vindt plaats onder het goedkeurend oog van mede-forumgebruiker DeAdLoCk2K of zoiets. Breezerhoer.
[ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 30-04-2013 23:34:37 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 30-04-2013 23:34:37 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hier staat onze vriend een paar uur eerder voor de rooie. Over de rooie.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mijn eerste nacht zonder die lelijkerd in 5 dagenquote:
Dus eindelijk eens GEEN nachtmerries hopelijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
of je moet over een klepperende brievenbus dromenquote:Op dinsdag 30 april 2013 23:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Mijn eerste nacht zonder die lelijkerd in 5 dagen
Altijd onderweg naar het avontuur
Die was godzijdank niet mee, jij welquote:
[..]
of je moet over een klepperende brievenbus dromen
Bier.
quote:
jij bent niks gewend. Maar goed, laat het ook maar zo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat is dit nou weer voor broddelwerk, met zo een kulargument prijs je je eigen website toch niet aan? Als je vertrouwen heb in je eigen product hoef je helemaal niet te tsjekken of je je overstap haalt, dat _is_ gewoon dan toch een feit?..
Dat is net zoiets als een steak serveren met een thermometer erbij om te kijken of ie de goede temperatuur heeft, of een fiets met een pomp met druk meter om te kijken of je de eindbestemming nog haalt
gelukkig nietquote:
[..]
Altijd onderweg naar het avontuur
Als je een keer bij Fles bent geweest dan weet je waar ik het over hadquote:
[..]
Die was godzijdank niet mee, jij wel
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb vannacht al deadlock zijn kostbaarheden kundig verpakt toen hij allang niet meer op zijn benen kon staan. Ga met mij op reis en het komt goed.quote:
[..]
Als je een keer bij Fles bent geweest dan weet je waar ik het over had
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Complimenten voor spoorsector na prima verlopen koninginnedagvervoer: http://www.voorbeterov.nl/130426.php
quote:
Complimenten voor spoorsector na prima verlopen koninginnedagvervoer: http://www.voorbeterov.nl/130426.php
Het KAN dus WEL.
Scherpt ook weer wat verwachtingen aan natuurlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, ergens in noordoost-groenland moest ook een Eskimo niezen. verder was er geen vuiltje aan de luchtquote:
het lijkt op Arnhem - Winterswijk na zeer goed verlopen te zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb het al eens eerder gehad over de Great Central Railway, een dubbelsporige museumlijn in Engeland. Afgelopen weekend was daar wederom een evenement (het "Swithland Steam Gala"), waar ik bij was. Zowel als fotograaf als reiziger.
Van de oorspronkelijke dienstregeling bleef weinig over, op zaterdagochtend gebeurde namelijk het volgende nabij het station van Quorn:
De treindienst werd enige tijd helemaal stilgelegd, na ongeveer een uur werd de dienstregeling hervat. Tegen 17:00 (Britse tijd) is men begonnen met het hersporen, de treinen die nog reden moesten toen over enkelspoor, wat voor zware vertragingen zorgde. Het hersporen duurde tot diep in de nacht, het was niet mogelijk om dichtbij te komen.
De infrastructuur heeft de nodige schade opgelopen: diverse dwarsliggers zijn geknakt en de spoorrails had ook een opdonder gehad. De schade aan de loc schijnt mee te vallen. Op zondagochtend was deze geheel weg, de fraaide rode "Royal Mail"-rijtuigen zijn niet meer verplaatst.
[ Bericht 8% gewijzigd door James1988 op 01-05-2013 02:50:48 ]
Van de oorspronkelijke dienstregeling bleef weinig over, op zaterdagochtend gebeurde namelijk het volgende nabij het station van Quorn:
De treindienst werd enige tijd helemaal stilgelegd, na ongeveer een uur werd de dienstregeling hervat. Tegen 17:00 (Britse tijd) is men begonnen met het hersporen, de treinen die nog reden moesten toen over enkelspoor, wat voor zware vertragingen zorgde. Het hersporen duurde tot diep in de nacht, het was niet mogelijk om dichtbij te komen.
De infrastructuur heeft de nodige schade opgelopen: diverse dwarsliggers zijn geknakt en de spoorrails had ook een opdonder gehad. De schade aan de loc schijnt mee te vallen. Op zondagochtend was deze geheel weg, de fraaide rode "Royal Mail"-rijtuigen zijn niet meer verplaatst.
[ Bericht 8% gewijzigd door James1988 op 01-05-2013 02:50:48 ]
Kùùùùt, je ziet die tongen toch liggen, lullig dit...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja. Ter compensatie is wel de Thalys vrijgegeven voor reizigers met een Thalys-ticket. Je mocht gister op elke Thalys stappen.quote:
De Thalys gaat vandaag niks verdienen geloof ik. Meer als 2 uur vertraging voor treinen uit belgie richting parijs en andere kant op loopt ook niet lekker.
NS was lekker bezig met de Brusselaar in Rotterdam "Dames en heren, de intercity van 7 uur 55 naar Roosendaal, Antwerpen en Brussel vertrekt van spoor 4 en rijdt niet verder dan Antwerpen Centraal"
"Dames en heren, de intercity van 7 uur 55 naar Antwerpen en Brussel rijdt verder naar Brussel."
Oh, en toen wij Mechelen uitreden konden wij aansluiten in de file voor Brussel. Een "storing in de seininrichting" rond Schaarbeek / Brussel-Noord. Met +34 in Brussel-Zuid aangekomen, gelukkig had de aansluitende trein naar De Panne (wat normaal 32 minuten was) ook +14. Terugreis uit Knokke liep voorspoedig
En wie het niet weet: De kusttram is een leuk traject, zeker over de enkelsporige sluizen bij Zeebrugge. Daar moet niet een vrachtwagen door rood rijden, want dan heb je +12, zoals wij gister
Vanuit De Panne moet je even tegen de richting in met de tram over de sluis. En als de tram oprijdt nadat hij veilig heeft, en een vrachtwagen nog even door het rooie gaat, sta je muurvast. Want daarachter staat dan al een file. En de tram gaat niet achteruit.
En wie het niet weet: De kusttram is een leuk traject, zeker over de enkelsporige sluizen bij Zeebrugge. Daar moet niet een vrachtwagen door rood rijden, want dan heb je +12, zoals wij gister
Vanuit De Panne moet je even tegen de richting in met de tram over de sluis. En als de tram oprijdt nadat hij veilig heeft, en een vrachtwagen nog even door het rooie gaat, sta je muurvast. Want daarachter staat dan al een file. En de tram gaat niet achteruit.
quote:
[..]
Ja. Ter compensatie is wel de Thalys vrijgegeven voor reizigers met een Thalys-ticket. Je mocht gister op elke Thalys stappen.
NS was lekker bezig met de Brusselaar in Rotterdam "Dames en heren, de intercity van 7 uur 55 naar Roosendaal, Antwerpen en Brussel vertrekt van spoor 4 en rijdt niet verder dan Antwerpen Centraal"
"Dames en heren, de intercity van 7 uur 55 naar Antwerpen en Brussel rijdt verder naar Brussel."
Normaal gesproken, en dat is hier al voorbijgekomen, rijd de Excuus Expresse op Feestdagen maar tot Antwerpen nu weet ik dat 1 mei er onderdeel uitmaakt, maar ik zal zo even in Hafas kijken of 30 april dat daar ook van uitmaakte...quote:
Oh, en toen wij Mechelen uitreden konden wij aansluiten in de file voor Brussel. Een "storing in de seininrichting" rond Schaarbeek / Brussel-Noord. Met +34 in Brussel-Zuid aangekomen, gelukkig had de aansluitende trein naar De Panne (wat normaal 32 minuten was) ook +14. Terugreis uit Knokke liep voorspoedig
En wie het niet weet: De kusttram is een leuk traject, zeker over de enkelsporige sluizen bij Zeebrugge. Daar moet niet een vrachtwagen door rood rijden, want dan heb je +12, zoals wij gister
Vanuit De Panne moet je even tegen de richting in met de tram over de sluis. En als de tram oprijdt nadat hij veilig heeft, en een vrachtwagen nog even door het rooie gaat, sta je muurvast. Want daarachter staat dan al een file. En de tram gaat niet achteruit.
En de volledige kusttram dus is al iets wat heel lang op mn wensenlijstje staat eigenlijk
Maar dan wel als onderdeel van een groter plan.
Met de TER van Parijs naar Arras, met de TER dan naar Rijsel, even pendelen naar de Panne-plopsaland en dan naar knokke en dan... Ja daar sta je dan, want verder gaat het niet
Maar de Excuus-Benelux reed gewoon naar Brussel, wat NS Hispeed ook zei, net als de NMBS. Alleen die faalhazen bij NSR zeiden Antwerpen Centraal.
We hadden het hier laatst over het Studenten-VDU, dat niet verlengd zou mogen worden. Iemand had daarover de NS gemaild met een beroep op het recht op een doorlopend abonnement, met verwijzing naar wat bepalingen op de website. Is daar al een antwoord op gekomen?
ja, verder gepland had ik nog niet ja, maar zoiets, dus Parijs-Arras-Rijsel-De Panne over conventioneel spoorquote:
Vanaf Knokke met de trein verder
Of in de zomer met de bus naar Breskens
Dan de Kusttram van 12.24 dan ben ik om 14.52 in Knokke
En dan
Ofzo
Mooie tabelletjesquote:
[..]
ja, verder gepland had ik nog niet ja, maar zoiets, dus Parijs-Arras-Rijsel-De Panne over conventioneel spoor
[ afbeelding ]
Dan de Kusttram van 12.24 dan ben ik om 14.52 in Knokke
En dan
[ afbeelding ]
Ofzo
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Houdt wel rekening met mogelijke vertragingen bij de Kusttram. De sluis van Zeebrugge is een groot obstakel, maar ook zijn er op 2 stukken werkzaamheden waardoor veel trams tussen de +10 en +15 rijden tussen De Haan en Knokke ivm het enkeslspoor. Er is wel eens wat af te snoepen, maar dan moet alles meezitten.quote:
[..]
ja, verder gepland had ik nog niet ja, maar zoiets, dus Parijs-Arras-Rijsel-De Panne over conventioneel spoor
[ afbeelding ]
Dan de Kusttram van 12.24 dan ben ik om 14.52 in Knokke
En dan
[ afbeelding ]
Ofzo
Er staat ook overal in de dienstregeling " * Theoretische dienstregeling ". Soms heb je in 5 minuten 3 trams en dan ineens een halfuur niks
En de trams rijden ook graag te vroeg, ze wachten nergens hun tijd af.
quote:
Danku, de tram wou ik ook nog doen, maar dan krijg je zoiets SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Thx voor de tip, maar ik kan in totaal 3 uur vertraging oplopen om nog thuis te komenquote:
[..]
Houdt wel rekening met mogelijke vertragingen bij de Kusttram. De sluis van Zeebrugge is een groot obstakel, maar ook zijn er op 2 stukken werkzaamheden waardoor veel trams tussen de +10 en +15 rijden tussen De Haan en Knokke ivm het enkeslspoor. Er is wel eens wat af te snoepen, maar dan moet alles meezitten.
Er staat ook overal in de dienstregeling " * Theoretische dienstregeling ". Soms heb je in 5 minuten 3 trams en dan ineens een halfuur niks
En de trams rijden ook graag te vroeg, ze wachten nergens hun tijd af.
Verder, als ik het goed begrijp gezien de dienstregeling van een kwartier en dergelijke , wordt de trein dus eigenlijk geëxploiteerd als de Hoekse lijn, alleen dan een waarmee ze maar wat raak lopen te klooien
Gister was ik even meegeweest met de Kusttram in België tussen De Panne en Knokke, met een tussenstop in De Haan.
Vanwege werkzaamheden bij De Haan en bij Blankenberge moet er over enkele honderden meters enkelspoor gereden worden, wat nogal voor vertraging zorgt. Hier komt Kusttram 6019 met +13 langs De Haan en vertrekt net weer. Rechts zien we een oud haltegebouw van De Haan aan Zee. Daar zit nu een klein bedrijfje in. Boven de sporen is de watertoren van De Haan te vinden. Rechtsvoor ligt een jukspoortje, die gezien de staat van het spoor af en toe gebruikt wordt. Achter de fotograaf vind je een overloopwissel, die naar het jukspoor achter de fotograaf loopt. Door te steken is hier te komen.
Opvallend aan de gehele tramlijn is dat er maar in één richting overloopwissels liggen, maar wel vele over het gehele traject verspreid.
Na wat gegeten te hebben in De Haan is de reis vervolgd naar Knokke, maar moest gewacht worden op een vertraagde tram.
Doordat onze tram 8 minuten vertraging had volgens de borden maar uiteindelijk meer bleek, kon de tegentram met +7 nog vastgelegd worden. Hier is tram 6044 net vertrokken bij de halte De Haan aan Zee, en is zich naar De Panne aan het spoeden.
Na aankomst in Knokke werd eerst even van een terrasje genoten, maar na terugkomst hadden we nog 40 minuten alvorens de trein ging vertrekken.
Hier is tram 6015 net uit Knokke vertrokken met een vertraging van 12 minuten, wat te wijten is aan de werkzaamheden op het traject waardoor enkelspoor gereden moet worden, en eigenlijk net niet past in de dienstregeling met een strakke kwartiersdienst.
Nog geen 4 minuten later volgt tram 6041, die maar tot Oostende station rijdt. Dit kan echter niet op de koersborden van de tram staan.
Het is echter geen spitstoevoeging, maar vanaf half 6 wordt in deze periode van het jaar een halfuursdienst geboden op Knokke - De Panne en een kwartiersdienst tot Oostende. Tussen Oostende en De Panne is de tramdienst in de ochtend en in de avond uitgedund, terwijl het andere deel juist weer een continue kwartiersdienst houdt.
Vanwege werkzaamheden bij De Haan en bij Blankenberge moet er over enkele honderden meters enkelspoor gereden worden, wat nogal voor vertraging zorgt. Hier komt Kusttram 6019 met +13 langs De Haan en vertrekt net weer. Rechts zien we een oud haltegebouw van De Haan aan Zee. Daar zit nu een klein bedrijfje in. Boven de sporen is de watertoren van De Haan te vinden. Rechtsvoor ligt een jukspoortje, die gezien de staat van het spoor af en toe gebruikt wordt. Achter de fotograaf vind je een overloopwissel, die naar het jukspoor achter de fotograaf loopt. Door te steken is hier te komen.
Opvallend aan de gehele tramlijn is dat er maar in één richting overloopwissels liggen, maar wel vele over het gehele traject verspreid.
Na wat gegeten te hebben in De Haan is de reis vervolgd naar Knokke, maar moest gewacht worden op een vertraagde tram.
Doordat onze tram 8 minuten vertraging had volgens de borden maar uiteindelijk meer bleek, kon de tegentram met +7 nog vastgelegd worden. Hier is tram 6044 net vertrokken bij de halte De Haan aan Zee, en is zich naar De Panne aan het spoeden.
Na aankomst in Knokke werd eerst even van een terrasje genoten, maar na terugkomst hadden we nog 40 minuten alvorens de trein ging vertrekken.
Hier is tram 6015 net uit Knokke vertrokken met een vertraging van 12 minuten, wat te wijten is aan de werkzaamheden op het traject waardoor enkelspoor gereden moet worden, en eigenlijk net niet past in de dienstregeling met een strakke kwartiersdienst.
Nog geen 4 minuten later volgt tram 6041, die maar tot Oostende station rijdt. Dit kan echter niet op de koersborden van de tram staan.
Het is echter geen spitstoevoeging, maar vanaf half 6 wordt in deze periode van het jaar een halfuursdienst geboden op Knokke - De Panne en een kwartiersdienst tot Oostende. Tussen Oostende en De Panne is de tramdienst in de ochtend en in de avond uitgedund, terwijl het andere deel juist weer een continue kwartiersdienst houdt.
Euh, ja. Er wordt maar iets gedaan. "We rijden vier keer per uur, maar wanneer wij komen weet niemand, want de dienstregeling is theoretisch."quote:
[..]
Thx voor de tip, maar ik kan in totaal 3 uur vertraging oplopen om nog thuis te komen
Verder, als ik het goed begrijp gezien de dienstregeling van een kwartier en dergelijke , wordt de trein dus eigenlijk geëxploiteerd als de Hoekse lijn, alleen dan een waarmee ze maar wat raak lopen te klooien
Zo reden wij dus gister tussen De Haan en Blankenberge met 2 trams pal achterelkaar aan
En toen dus iets van 25 minuten niks
Ah, een lijn met de karakterstieken van de Hoekse Lijn, met het venijn van de RER A, das dubbele thuiswedstrijd voor mijquote:
[..]
Euh, ja. Er wordt maar iets gedaan. "We rijden vier keer per uur, maar wanneer wij komen weet niemand, want de dienstregeling is theoretisch."
foute topic!quote:
[ afbeelding ]
Gister was ik even meegeweest met de Kusttram in België tussen De Panne en Knokke, met een tussenstop in De Haan.
Vanwege werkzaamheden bij De Haan en bij Blankenberge moet er over enkele honderden meters enkelspoor gereden worden, wat nogal voor vertraging zorgt. Hier komt Kusttram 6019 met +13 langs De Haan en vertrekt net weer. Rechts zien we een oud haltegebouw van De Haan aan Zee. Daar zit nu een klein bedrijfje in. Boven de sporen is de watertoren van De Haan te vinden. Rechtsvoor ligt een jukspoortje, die gezien de staat van het spoor af en toe gebruikt wordt. Achter de fotograaf vind je een overloopwissel, die naar het jukspoor achter de fotograaf loopt. Door te steken is hier te komen.
Opvallend aan de gehele tramlijn is dat er maar in één richting overloopwissels liggen, maar wel vele over het gehele traject verspreid.
[ afbeelding ]
Na wat gegeten te hebben in De Haan is de reis vervolgd naar Knokke, maar moest gewacht worden op een vertraagde tram.
Doordat onze tram 8 minuten vertraging had volgens de borden maar uiteindelijk meer bleek, kon de tegentram met +7 nog vastgelegd worden. Hier is tram 6044 net vertrokken bij de halte De Haan aan Zee, en is zich naar De Panne aan het spoeden.
[ afbeelding ]
Na aankomst in Knokke werd eerst even van een terrasje genoten, maar na terugkomst hadden we nog 40 minuten alvorens de trein ging vertrekken.
Hier is tram 6015 net uit Knokke vertrokken met een vertraging van 12 minuten, wat te wijten is aan de werkzaamheden op het traject waardoor enkelspoor gereden moet worden, en eigenlijk net niet past in de dienstregeling met een strakke kwartiersdienst.
[ afbeelding ]
Nog geen 4 minuten later volgt tram 6041, die maar tot Oostende station rijdt. Dit kan echter niet op de koersborden van de tram staan.
Het is echter geen spitstoevoeging, maar vanaf half 6 wordt in deze periode van het jaar een halfuursdienst geboden op Knokke - De Panne en een kwartiersdienst tot Oostende. Tussen Oostende en De Panne is de tramdienst in de ochtend en in de avond uitgedund, terwijl het andere deel juist weer een continue kwartiersdienst houdt.
Wel leuke platen btw
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Weet iemand of het nou echt nodig was tot 04:00 door te rijden vannacht? Ik liep om half 2 door de stad en er waren niet heel veel mensen meer, laat staan dat ze nog met de trein moesten.
Opvallend dingetje toen ik om 23:00 de stad in fietste: op een DRIP stond de melding dat er geen treinen meer reden vanaf Amsterdam Zuid. Iemand enig idee?
Opvallend dingetje toen ik om 23:00 de stad in fietste: op een DRIP stond de melding dat er geen treinen meer reden vanaf Amsterdam Zuid. Iemand enig idee?
Zeer waarschijnlijk een gevalletje better safe than sorry. Als het avondprogramma uitloopt of er een verstoring zou zijn geweest waardoor veel reizigers pas later weg zouden kunnen is zo'n nachtdienst erg handig.
Ik lees net dat er tussen 01:45 en 03:15 geen treinen hebben gereden tussen Alkmaar en Uitgeest door een aanrijding met een persoon. Niemand last van gehad blijkbaar
De burgemeester van Coevorden wil weer personenvervoer over de Bentheimer Eisenbahn naar Nordhorn: http://nos.nl/audio/50201(...)duitse-nordhorn.html
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dan zou je straks dus van coevorden via nordhorn naar hengelo kunnen rijden, beetje een omweg.quote:
De burgemeester van Coevorden wil weer personenvervoer over de Bentheimer Eisenbahn naar Nordhorn: http://nos.nl/audio/50201(...)duitse-nordhorn.html
Ja, want de huidige route met minste overstappen is geen omweg (via Zwolle)quote:
[..]
Dan zou je straks dus van coevorden via nordhorn naar hengelo kunnen rijden, beetje een omweg.
Waarom via Zwolle? Minste aantal overstappen is 2, en dat is Coevorden - Mariënberg, Mariënberg - Almelo, Almelo - Hengelo.
[ Bericht 49% gewijzigd door MTL op 01-05-2013 14:27:10 ]
[ Bericht 49% gewijzigd door MTL op 01-05-2013 14:27:10 ]
Zijn er restricties om op een HSL als een Thalys te mogen rijden of hoe word je überhaupt ingeroosterd, elke dag op dezelfde trein?
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Minst aantal overstappen is 1: Coevorden - Zwolle, Zwolle - Hengelo.quote:
Waarom via Zwolle? Minste aantal overstappen is 2, en dat is Coevorden - Mariënberg, Mariënberg - Almelo, Almelo - Hengelo:
http://www.ns.nl/reisplan(...)=-2070336437&index=3
Vandaag sinds precies 1 maand geleden rijdt Zwolle - Enschede namelijk weer.
(en je link doet niets)
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |