Treinentopic #494: Balzalen met kinderen

Godver ik was net bezig met bedenken van een nieuwe titel.

Bah, kinderen!

Het treinentopic van 22 uur 15 vertrekt over ongeveer EEN kwartier

quote:

Op zondag 6 januari 2013 22:13 schreef Bitlord het volgende:

[..]

Welkom hier Richard, ik meen dat je jaren geleden een erg iinteressante website had? Bestaat die nog steeds? Ik keek er destijds wekelijks op ofzo, toen het aantal treinensites nog niet zo uitgebreid was als tegenwoordig.

Je verwart me waarschijnlijk met Richard Krol?

En dat klopt inderdaad... Ik zal de eerste niet zijn?

Eigenlijk wel...

quote:

Op zondag 6 januari 2013 22:36 schreef b2py het volgende:
[ afbeelding ]
Ik word helemaal leip van die Eva..

Ik dacht, tegen beter weten in, laat ik eens netjes in volledige zinnen de vraag stellen. Zo spreekt Eva mij immers ook aan. Dat gaf dit resultaat:



Ik hoopte eigenlijk even dat ze de laatste 2 regels niet dubbel, maar oneindig vaak zou gaan herhalen, maar dat viel tegen

ben je een dagje weg, kun je gelijk een heel topic bijlezen

mijn reisje ging vanochtend een klein beetje de mist in, want het stoppertje naar Nijverdal West van 8.49 uur werd opgeheven vanwege defect materieel. Dat werd ook niet even op tijd omgeroepen, maar een minuut of acht na vertrektijd

De Hanzelijn is net als de rest van het spoor in Flevoland: saai. En verder zitten de Arriva-treinen van de Vechtdallijnen zeer goed, maar die piep bij de deuren is zeer irritant.

quote:

Op zondag 6 januari 2013 22:49 schreef b2py het volgende:

[..]

3 maandjes nog

ja, dan ga ik die kant weer eens op. Was nog niet op Nijverdal West geweest, vandaar

kennelijk weet nog niet iedereen dat de IC Berlijn niet meer naar Schiphol tuft, want op Amsterdam-Zuid zag ik nog een bord staan waarop aangegeven staat wat de rijtuigindeling is

TBP nodig in Zwolle? Iig voor de sporen 9 en 10 niet. Daar staat een schraal bordje met twee briefjes waarop staat welke treinen er van die sporen vertrekken

quote:

Op zondag 6 januari 2013 23:02 schreef Peterselieman het volgende:
TBP nodig in Zwolle? Iig voor de sporen 9 en 10 niet. Daar staat een schraal bordje met twee briefjes waarop staat welke treinen er van die sporen vertrekken

Je mag volgens mij allang blij zijn dat er daar stoeptegels op het perron liggen en niet alleen maar zand...

quote:

Op zondag 6 januari 2013 23:03 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:

[..]

Je mag volgens mij allang blij zijn dat er daar stoeptegels op het perron liggen en niet alleen maar zand...

zoiets ja. Het is dat het perron in gebruik genomen moest worden, anders had het nog bijna een jaar meer op een zandduin geleken ...

Treintje kopen?



bron

quote:

Op zondag 6 januari 2013 23:10 schreef b2py het volgende:

[..]

Ik meen mij te herinneren dat dat bord is opgehangen in de week dat de dienstregeling overging en de trein er niet meer langs kwam

als dat waar is ...

quote:

Op zondag 6 januari 2013 23:08 schreef James1988 het volgende:
Treintje kopen?

[ afbeelding ]

bron

Flauwigheid

Nog even terugkomend op de vergelijking in een van de vorige topics over de drie aanbieders van reizigerstreinen tussen Praag en Ostrave; er is een een of andere krant die al uitgebreid heeft lopen vergelijken:

Competition on the route Prague - Ostrava is intensifying, we compared them for you
Czech Railways, and from Tuesday RegioJet recently, Leo Express. Trains operate in the Czech Republic for three companies and fight for passengers getting tougher. Internet connection speed and the effort to take your kitchen is already standard. We researched because the carriers are different and what they are prepared to offer in the ticket price.

Czech Railways and Pendolino
The fastest times of Czech Railways SC Pendolino train, which travels in the direction of Prague - Ostrava eight times a day back and forth eight times. The trip takes three hours and two minutes. If you are buying a train ticket off peak over the internet and you are the owner In - CD cards, you pay for it three hundred and twenty crowns (SporoTiket 220 CZK + 100 CZK reservations), then at checkout with this card you pay three hundred and sixty crowns. No card in the ticket price during peak hours is four hundred and thirty or four hundred ninety-five crowns (SporoTiket 230 CZK + 200 CZK reservation or 295 CZK + 200 CZK reservation).

The train is a food delivery, minibar, train car with bistro dining options. There is such a hit Cabbage thick soup with sausage (49 CZK), or sirloin with dumplings (CZK 129) and chicken schnitzel with potato salad or roasted potatoes for the same price. The range now also comes organic food. The first class is included for transportation refreshments (coffee, cold drink, bread and confectionery), in the second class is free water and daily newspapers.

The cars are air-conditioned with reclining seats, tables, Wi-Fi and power outlets conventional electronics. Onboard web portal allows traffic to read news, check the current speed of the train and its location, which can be viewed online through web cameras in addition. Is currently being implemented possibility to listen to music, play games and continue to compete in the portal with other travelers. For those who do not own a computer, will be renting tablets. Czech Railways allow wheelchair users convenient transportation and is the only rail operator also bicycles and dogs - but they must wear a muzzle and leash, other small animals must be in a container with a solid bottom. Additional service are priority check-in and checkout also ČD Lounge - waiting for passengers with children's corners.

RegioJet Trains
RegioJet offers on the route Prague - Ostrava every day, nine boards and nine back there. Ticket price will typically costs 295 crowns. If you hold a credit tickets, buy tickets in the 210 crowns and students pay for the route 190 crowns. However, you can buy a ticket in a single special offer called Yellow bomb when you journey will cost only 145 crowns. The journey from Prague to Ostrava main station takes three hours and thirty-two minutes.

RegioJet trains have dining cars, the food you stewards, who are always present in each of the cars, I'll get straight to your place. The price of each ticket includes unlimited coffee and get a free water taking or peppermint tea. Offer snacks at low prices is diverse and includes dishes such as sushi, salads, stuffed croissants and desserts.

In all joints, regardless of the amount paid fare passengers get the same service. You'll always have socket 230 V, a place to sit, because RegioJet does not carry standing passengers. You can choose from different variants of cars such as open space, coupe and an internet cafe where you borrow and the computer. There are there for everyone and magazines and other printed materials, again included in the fare. The whole train is able to connect to the Internet and on-board network from December carrier plans to add even offer films. In each of the cars are two toilets. The cars are air-conditioned, carpeted and equipped with individual reading lamps for reading. Another advantage is the consistency of trains with buses RegioJet Student Agency, which will ensure a smooth transition to its destination. On board the train you can also purchase tickets Prague or Ostrava for public transport. Trains are equipped for people with reduced mobility, for which they have dedicated connections to each seat. In addition, transporting the dogs when they are in a reclosable box.

LEO Express Trains
Ticket on the route Prague - Ostrava take at Leo Express for 137 to 290 crowns. There is a choice of three price classes from the economic, business over to a special class premium. It also depends on whether you buy your ticket on time and how many hours you want to travel by train. Generally, the earlier you book the ticket, the cheaper you go, and if you buy a ticket for off-peak hours, you will save more money. Leo Express offers a single price and does not favor shopping over the internet or box office. Discount on their fare you can get only if you participate in the credit program and will use their services regularly. Discounted rates are so ready for their regular customers. Route Prague - Ostrava will be from 9 December last three hours and six minutes. Today the joints due to a slower timetable předpřipravenému a few minutes. The ticket price are drinks (half-liter bottle of mineral water), prints and renting tablets and internet.

Leo Express offers snacks, flight attendants that distributes directly to your site. A selection of food and drink at prices up to 60 crowns. Currently, the board offered cold and hot drinks and cold dishes such as sandwiches or salads. In the future, the carrier plans to expand its offering as well as hot dishes.

Each seat is equipped with an electric socket of 230 V and for all locations are available tables specially designed for notebook and refreshments. You can take advantage of free Internet access via Wi-Fi, have fun and draw information in indoor entertainment and information portal. In each coach are placed on the ceiling screen, where you can easily track all the information related to your travel or weather. If you do not own a computer, it is possible to board the train on equipment rental. On board kits LEO Express is available to passengers current newspapers and magazines for free. Leo Express trains are suitable for transporting people with mobility impairments and are able to carry smaller dogs in a closed container.

BONUS: fotoserie van drie aanbieders (interieur)

Volgens mij komen deze stoelen (foto drie van de genoemde serie) van hetzelfde bedrijf als die van de ICMm:

vs

Ze lijken wel heel erg veel op elkaar ja

De stoelen van de Premium-klasse van LEO Express komen van Borcad

[ Bericht 46% gewijzigd door James1988 op 07-01-2013 00:15:52 ]

quote:

Op zondag 6 januari 2013 22:17 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
Bah, kinderen!

Optiefen!

edit: laatmaar, de techniek laat me in de steek

quote:

Op zondag 6 januari 2013 23:02 schreef Peterselieman het volgende:
kennelijk weet nog niet iedereen dat de IC Berlijn niet meer naar Schiphol tuft, want op Amsterdam-Zuid zag ik nog een bord staan waarop aangegeven staat wat de rijtuigindeling is

Ach, in Roosendaal hangt er nog een rijtuigindeling van de Thalys op spoor 1a..

quote:

Op maandag 7 januari 2013 07:26 schreef Ireyon het volgende:

[..]

Ach, in Roosendaal hangt er nog een rijtuigindeling van de Thalys op spoor 1a..

Nationaal erfgoed. Dat moet je koesteren.

'Treinmachinist gaat zuinig rijden'

quote:

Treinmachinisten van de NS krijgen de komende tijd training in zuinig rijden. Zij krijgen in de cockpit instructies op welke baanvakken ze de trein van de elektriciteitsleiding kunnen loskkoppelen om hem uit te laten rollen, schrijft De Telegraaf maandag.

De veiligheid en de punctualiteit van de dienstregeling blijven voorop staan, zegt het spoorwegbedrijf in de krant.

Uit een proef zou blijken dat met het vaker laten uitrollen van de treinen veel geld kan worden bespaard. Dit jaar moeten alle 2850 machinisten daarom zuiniger leren rijden.

Waar het mogelijk is rollen de treinen straks zonder stroom het station binnen. Door met het volle gewicht af te remmen, zou er een dynamowerking ontstaan die energie oplevert.

Dat moet jaarlijks vele tonnen kilowatt aan gratis energie opleveren. Dit betekent echter niet dat de prijzen voor treinkaartjes omlaag gaan. ( )

Spoorwegbond FNV zegt in de krant enthousiast te zijn over het plan. "Het ziet er goed uit", zegt bestuurder Roel Berghuis. Wel tekent hij aan dat zuiniger rijden geen invloed mag hebben op de concentratie van de machinisten. "Denk daarbij aan het missen van seinen."

Ja, volgens mij is dit al oud nieuws. Maar dat verhaal van de trein loskoppelen van de bovenleiding is onzin natuurlijk. Ze bedoelen waarschijnlijk de tractie uitschakelen.

De lengte van de treinen valt weer erg tegen vanochtend. Ook op Twitter wordt er over geklaagd. En dit terwijl de NS dondersgoed weet dat de maandag na de kerstvakantie een drukke dag is (NS verwacht drukke maandagspits).

Telegraaf .

In other news rijdt in Breda de Fyra naar Amsterdam weer eens niet, net als de IC Den Haag-Venlo overigens.
Ook is spoor 2 weer eens in gebruik, maar dat zal wel met de verbouwing te maken hebben.

quote:

Op maandag 7 januari 2013 08:53 schreef JDude het volgende:
Telegraaf .

In other news rijdt in Breda de Fyra naar Amsterdam weer eens niet, net als de IC Den Haag-Venlo overigens.
Ook is spoor 2 weer eens in gebruik, maar dat zal wel met de verbouwing te maken hebben.

Oorzaak is een wisselstoring tussen Lage Zwaluwe en de aansluiting met de HSL. De IC die ik vanochtend had liep daardoor +5 op, er werd op enkelspoor gereden.

Zijn er Fokkers die weten wat er gebeurd als je met je OV chipkaart incheck bij de NS, vervolgens niet meer uitcheckt, en dan weer terugreist naar je vertrekstation?
Bv: Je checkt in op A'dam centraal, reist naar Utrecht, checkt niet uit, en voordat de NS je automatisch uitcheckt binnen 6 uur reis je weer terug naar A'dam centraal. Kun je dan een boeten verwachten op de terugreis?

quote:

Op maandag 7 januari 2013 09:23 schreef Sextreme het volgende:
Zijn er Fokkers die weten wat er gebeurd als je met je OV chipkaart incheck bij de NS, vervolgens niet meer uitcheckt, en dan weer terugreist naar je vertrekstation?
Bv: Je checkt in op A'dam centraal, reist naar Utrecht, checkt niet uit, en voordat de NS je automatisch uitcheckt binnen 6 uur reis je weer terug naar A'dam centraal. Kun je dan een boeten verwachten op de terugreis?

Ja, je hebt immers geen geldig vervoerbewijs.

Best wel rustig op het Hoofdstation vanochtend

En waarom zijn die ouwe VIRMs zo verkleurd?

quote:

Op maandag 7 januari 2013 09:31 schreef b2py het volgende:

[..]

Wel als je wordt gecontroleerd ja

Maar ik ben wel benieuwd hoe dat werkt. Controleert de controleur ook altijd wáár je hebt ingecheckt? Want je bent immers toch nog ingecheckt in het systeem.van de NS?

Wat je wel kunt doen volgens mij is als er een IC station vlak na je vertrekstation komt:
- Inchecken met OV-chipkaart 1 op je vertrekstation
- Niet uitchecken met OV-chipkaart 1 op je aankomststation
- Bij vertrek voor de terugreis inchecken met OV-chipkaart 2 op vertrekstation
- Een tussenstop maken op het laatste station voor je aankomststation
- Daar uitchecken met OV-chipkaart 1
- Doorreizen naar je aankomststation
- Daar uitchecken met OV-chipkaart 2

Op die manier betaal je een reis van A naar C alleen een reis A->B en C->A. Het gedeelte B->C reis je dan dus gratis.

quote:

Op maandag 7 januari 2013 09:38 schreef b2py het volgende:

[..]

Iedereen weet toch dat met het Hoofdstation, Groningen Centraal bedoelt word?

quote:

Op maandag 7 januari 2013 09:36 schreef Flodder450 het volgende:

En waarom zijn die ouwe VIRMs zo verkleurd?

Heeft iets te maken met de gebruikte verf voor zover ik weet.

Ik denk hetzelfde als waardoor de ICM-III's wel goed in de verf zaten maar de ICM-IV's nogal verkleurd waren voor de revisie: bij de drietjes is nog een goede verfsoort gebruikt die later verboden was toen de viertjes geleverd werden.

quote:

Op maandag 7 januari 2013 10:15 schreef James1988 het volgende:

[..]

Heeft iets te maken met de gebruikte verf voor zover ik weet.

En met de zo 'gezonde' lucht in Groningen Daar verkleuren treinen nogal vlug van...

quote:

Op maandag 7 januari 2013 07:26 schreef Ireyon het volgende:

[..]

Ach, in Roosendaal hangt er nog een rijtuigindeling van de Thalys op spoor 1a..

Dat is van VOOR de Thalys he, dat is de gewone dagtrein die met 25.5 reed

quote:

Op maandag 7 januari 2013 10:30 schreef b2py het volgende:
Friese potloodventer in trein

LEEUWARDEN - De politie heeft zondagavond een 43-jarige potloodventer aangehouden uit Leeuwarden. De man had eerder die avond in de trein van Zwolle naar Leeuwarden zijn geslachtsdeel laten zien aan een vrouwelijke medepassagier.

De geschrokken vrouw belde 112 en gaf een duidelijk signalement door van de man. De politie kon hem zodoende bij aankomt op het station vrijwel direct inrekenen.

Bron

PSM weer een rondje gemaakt?

PSM, de Pencil Selling Man

quote:

Op maandag 7 januari 2013 09:23 schreef Sextreme het volgende:
Zijn er Fokkers die weten wat er gebeurd als je met je OV chipkaart incheck bij de NS, vervolgens niet meer uitcheckt, en dan weer terugreist naar je vertrekstation?
Bv: Je checkt in op A'dam centraal, reist naar Utrecht, checkt niet uit, en voordat de NS je automatisch uitcheckt binnen 6 uur reis je weer terug naar A'dam centraal. Kun je dan een boeten verwachten op de terugreis?

De terugreis reis je zwart (dus kans op boete) en zelfs in het geval dat je niet gecontroleerd wordt, zal het instaptarief ¤10 of ¤20) worden ingehouden.

Bus was 5 minuten te vroeg, IC in Apeldoorn 5 minuten te laat, maar in Almelo weer op tijd. Dus keurig een half uur eerder op de eindbestemming.

Qua lengte zoals eerder: 6 bakken.

Niet alleen HKX heeft een bonte verzameling "Ersatszüge" (vervangingstreinen, waaronder Desiro's en een verzameling rijtuigen), inmiddels heeft ook de ODEG, die regionale treinen rondom Berlijn exploiteert sinds de nieuwe dienstregeling, een aardige verzameling opgebouwd.

De oorzaak is een verlate toelating van de hiervoor bestelde Stadler KISS-dubbeldekkers. Er zijn in het verleden al ÖBB-rijtuigen gebruikt, inmiddels kunnen we daar ook een combinatie van Taurus + dubbeldeksrijtuigen van metronom aan toevoegen.

quote:

Op maandag 7 januari 2013 09:23 schreef Sextreme het volgende:
Zijn er Fokkers die weten wat er gebeurd als je met je OV chipkaart incheck bij de NS, vervolgens niet meer uitcheckt, en dan weer terugreist naar je vertrekstation?
Bv: Je checkt in op A'dam centraal, reist naar Utrecht, checkt niet uit, en voordat de NS je automatisch uitcheckt binnen 6 uur reis je weer terug naar A'dam centraal. Kun je dan een boeten verwachten op de terugreis?

je wordt niet automatisch na 6 uur uitgecheckt. Dat is lariekoek.
Bij Reizen op Saldo reis je zwart, want je mag niet van je bestemming vandaan reizen. Bij niet uitchecken of uitchecken op je beginpunt raak je de borg kwijt. Eerste 59 minuten kan je bij NS uitchecken zonder borg kwijt te raken.

Bij je SOV mag je 12x 'fout' uitchecken of dat vergeten. Dan wordt de kaart geblokt en moet je langs een loket van een vervoerder voor deblokkade.

quote:

Op maandag 7 januari 2013 10:36 schreef b2py het volgende:

[..]

Of Den Helder, met de zoute zeelucht..

Den Helder is geschikt om te testen of de boten ook drijven kunnen.

quote:

Op maandag 7 januari 2013 10:30 schreef b2py het volgende:
Friese potloodventer in trein

LEEUWARDEN - De politie heeft zondagavond een 43-jarige potloodventer aangehouden uit Leeuwarden. De man had eerder die avond in de trein van Zwolle naar Leeuwarden zijn geslachtsdeel laten zien aan een vrouwelijke medepassagier.

De geschrokken vrouw belde 112 en gaf een duidelijk signalement door van de man. De politie kon hem zodoende bij aankomt op het station vrijwel direct inrekenen.

Bron

PSM weer een rondje gemaakt?

haha ja, maar zover van mijn padje was ik niet

Voor de spoorkaartenverzameling

quote:

Op maandag 7 januari 2013 00:23 schreef bork het volgende:

[..]

Optiefen!

Wie hebben er hier eigenlijk allemaal kinderen? Jij, ziggy³, Driek?

Check. Dubbelcheck zelfs.

quote:

Op maandag 7 januari 2013 13:33 schreef b2py het volgende:

[..]

Staan zelfs nog ergens i n deze reeks op een foto! :-)

Ja, volgens mij ook. Samen in één stoel.

quote:

Op maandag 7 januari 2013 13:47 schreef b2py het volgende:

[..]

Jup, uiteraard eerste klas :-)

Ik dacht: ik benadruk eens niet mijn eersteklaskaart...

quote:

Op maandag 7 januari 2013 12:38 schreef Duvel het volgende:

[..]

Wie hebben er hier eigenlijk allemaal kinderen? Jij, ziggy³, Driek?

Stiefkinderen (zijn van Zonnetje40 uit haar eerste huwelijk). Meisje van 18, jongens van 19 en 22.

Door een persoonsaanrijding op HSL 1 (Brussel-Parijs) heeft het treinverkeer uren stilgelegen. Een trein +245, +90 enz. gaat het treinverkeer mee verder.

quote:

Op maandag 7 januari 2013 08:29 schreef zoem het volgende:
'Treinmachinist gaat zuinig rijden'

[..]

Ja, dat is het ''EZR'en'' oftewel Energie Zuinig Rijden. Wordt al enige tijd op gehamerd binnen de NS. Alleen wordt het gedaan door de tractie op nul te zetten, de pantograaf blijft gewoon omhoog

Is ook een zakkaartje van uitgegeven wat aangeeft op welk punt tijdens je reis je de tractie het beste uit kan schakelen voor een zo goed mogelijke besparing terwijl je toch op tijd blijft rijden.

Is dat regeneratief?

quote:

Op maandag 7 januari 2013 14:33 schreef greavy het volgende:
Door een persoonsaanrijding op HSL 1 (Brussel-Parijs) heeft het treinverkeer uren stilgelegen. Een trein +245, +90 enz. gaat het treinverkeer mee verder.

Hoe krijg je dat nou voor elkaar

quote:

Op maandag 7 januari 2013 14:37 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
Is dat regeneratief?

Ja. Extra Langzaam ook trouwens. Strijdig met HSL-ambities, strijdig met punctualiteits-strevens en strijdig met reizigersbelangen derhalve

quote:

Op maandag 7 januari 2013 14:42 schreef Darkwing_Duck het volgende:

[..]

Hoe krijg je dat nou voor elkaar

niet per ongeluk lijkt me.

De aanrijding was bij St. Denis, een buitenwijk van Parijs. Paris Nord was daardoor onbereikbaar, ook voor Eurostar.

Op die plek is het ook vrij makkelijk op als voetganger op de sporen te komen

quote:

Op maandag 7 januari 2013 14:46 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ja. Extra Langzaam ook trouwens. Strijdig met HSL-ambities, strijdig met punctualiteits-strevens en strijdig met reizigersbelangen derhalve

Let wel de volgorde die men dient te hanteren is 'veiligheid - punctualiteit - EZR', dus als een trein achterop schema ligt dan gaat de tractie natuurlijk wel vol open

quote:

Op maandag 7 januari 2013 14:37 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
Is dat regeneratief?

Wisselt per trein, ICMm kan niet terugleveren bijvoorbeeld.

De 'linkse' sporen dus, als je in de stationshal staat met je neus naar de sporen? Of lag alles plat?

Geen idee. Mijn vermoeden is dat alles plat lag zodat hulpdiensten ongehinderd hun werk konden doen, en passagiers in langsrijdende treinen ook niet werden geconfronteerd met restanten mens.

edit: Dit meldt InfoLignes.com (de Franse versie van Railtime):

quote:

Accident de personne en région parisienne
Un train a heurté une personne en gare de Pierrefitte-Stains, en région parisienne.
Totalement interrompue dans ce secteur depuis 10h25 afin de permettre l'intervention des secours, la circulation reprend progressivement sur les deux voies depuis 13h.

Vertaling: Aanrijding met een persoon in het station Pierrefitte-Stains in de regio Parijs, treinverkeer totaal stilgelegd vanaf 10u25 zodat de hulpdiensten hun werk konden doen. Treinverkeer geleidelijk hervat vanaf 13:00.

quote:

Op maandag 7 januari 2013 14:46 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ja. Extra Langzaam ook trouwens. Strijdig met HSL-ambities, strijdig met punctualiteits-strevens en strijdig met reizigersbelangen derhalve

reizigersbelangen staat bij de NS toch synoniem voor schijtpapier?

quote:

Op maandag 7 januari 2013 14:53 schreef James1988 het volgende:
Geen idee. Mijn vermoeden is dat alles plat lag zodat hulpdiensten ongehinderd hun werk konden doen, en passagiers in langsrijdende treinen ook niet werden geconfronteerd met restanten mens.

edit: Dit meldt InfoLignes.com (de Franse versie van Railtime):

[..]

Vertaling: Aanrijding met een persoon in het station Pierrefitte-Stains in de regio Parijs, treinverkeer totaal stilgelegd vanaf 10u25 zodat de hulpdiensten hun werk konden doen. Treinverkeer geleidelijk hervat vanaf 13:00.

Ja maar Saint Denis is nog geen HSL, hij rijd gewoon een stuk mee met de RER D nog....

Ik heb me wel eens bedacht: sommige treinseries lijken soms idioot lang stil te staan op Utrecht Centraal en Amsterdam Centraal. Als ze die treinen nou eens wat versnellen, zouden ze dan niet gewoon een pad een kwartier eerder kunnen nemen?

quote:

Op maandag 7 januari 2013 15:39 schreef b2py het volgende:

[..]

Niet zo best..
Werd net op adam c opgeroepen dat de thalys van 15:13 reed vanaf rdam c. Je kon met fyra van 15:25 mee naar rdam waar kon worden overgestapt. Uiteindelijk kwam die fyra pas om 25 aanzetten te centraal..

Ik neem aan dat die Thalys dan Wacht...

Dit is wel het minste wat de Société NSH terug kan doen voor la Société Thalys

quote:

Op maandag 7 januari 2013 15:39 schreef b2py het volgende:
Uiteindelijk kwam die fyra pas om 25 aanzetten te centraal..

Nou en? Kan ie om 27 weg. +2. Meid wat een drama

quote:

Op maandag 7 januari 2013 15:45 schreef b2py het volgende:

[..]

Dat is een aanname die ik ook heb gedaan ;-)

Je verkloot mijn quote

quote:

Op maandag 7 januari 2013 16:10 schreef b2py het volgende:
De locomotieven van Siemens, de Vectrons zijn toegelaten in Duitsland. Meen mij te herinneren dat daar nogal wat problemen mee waren?

Voor zover mij bekend loopt het met de Vectron op rolletjes... de problemen waar jij op doelt waren met HLE 18, de NMBS-locomotief gebaseerd op de Eurosprinter. De oorzaak van die problemen zat deels in wensen van de NMBS.

Vectron is dan weer gebaseerd op de HLE 18