PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
Duvel, wil graag uit dit lijstje.
Anno1982, een beetje een raar wezen.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Vraagt zich af hoe lang er nog dieseltractie bij ACTS is.Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2012 zijn als volgt: Zondag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 8 april (eerste paasdag), maandag 9 april (tweede paasdag), maandag 30 april (Koninginnedag), zaterdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 17 mei (Hemelvaartsdag), zondag 27 mei (eerste pinksterdag), maandag 28 mei (tweede pinksterdag), dinsdag 25 december (eerste kerstdag), woensdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt een alarmoproep? - ziggyziggyziggy
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
Dan nog een welgemeende waarschuwing voor ons aller treinenfotografen:
en i.p.v het kopen van een dagboek, kun je je onzin ook op deze wijze kwijt (niet te vaak s.v.p.)quote:Op zaterdag 17 september 2011 11:55 schreef D-Mon het volgende:
[..]
Goed, gisteravond wekker gezet om vannacht stoomtrein te gaan kieken..
Mijn plan was een serie foto's te maken bij de koopmans fabriek in leeuwarden, mooi dichtbij en rijdend, daarnaast redelijk veel licht van de fabriek.
Mijn vriendin werd echter voor mij wakker van de wekker en heeft deze uitgedrukt..
quote:Op zondag 20 mei 2012 11:09 schreef greavy het volgende:
Owja. Gister weer eens een dag gehad die ik zelf in het honderd heb lopen gooien
- 's Ochtends in Breda de omgeleide PON-trein op willen wachten. Ik wist wanneer die kwam, maar toen liep ik nog door de tunnel op mijn gemakje. En dan loop je de trap op, en zie je hem voorbij rijden
- UnitCargo Venlo ri Kijfhoek kwam langs, maar toen stonden wij bij de Subway (ik wist dat ie moest komen)
- Een andere trein met huifdoekwagens kwam ook langs (ik wist het...) maar toen liepen wij op ons gemak in de tunnel
- Later met de IC140 ri Amsterdam zouden wij er op Hilversum uit voor 2 treintjes met de RailPro wagens. Bleven we zitten in de trein, omdat wij dat even vergeten waren
Zo, dat was mijn dagje gister wel
Altijd onderweg naar het avontuur
Dit tweetal voor de Achterhoek is vandaag over de grens gekomen: http://www.flickr.com/photos/coenormel/7742333184/in/photostream/
Altijd onderweg naar het avontuur
Op
Het stukje in de OP over actie/dagkaarten mag worden bijgewerkt. NS had onlangs een actie "NS+RET Dag Dal Vrij" die alleen bij NS en RET geldig was, en alleen buiten de spits. Niet bij de andere vervoerders dus.
Vet hoor om met de Eurostar te reizen. Die snelheden die dat ding haalt 
Helaas geen fotos kunnen nemen omdat ik moest rennen voor de overstap in Brussel
Helaas geen fotos kunnen nemen omdat ik moest rennen voor de overstap in Brussel
Je had langer moeten wachten. Ik had ergens wel verwacht dat ze wat later zouden zijn, zoals geschieddequote:Op woensdag 8 augustus 2012 21:23 schreef dennistd het volgende:
Ken je die mop van die Arriva-GTW's die tussen 19u en 20u de grens over zouden komen?
Ze kwamen niet...
Man aangehouden in Haarlem na ruzie over voogdij kind in LUMC
LEIDEN - De geruchten spraken van een ontvoerd kind, uiteindelijk bleek er alleen een tas gestolen. Maar de politie had ondertussen wel het treinverkeer rond Leiden stilgelegd. Achteraf gezien een nogal draconische maatregel, geeft een politiewoordvoerder toe. ,,Maar dat is wijsheid achteraf. Het duurde even voor we de feiten op een rijtje hadden.’’
Op het station verzamelde zich woensdagmiddag een grote politiemacht, vertelde een conductrice. Het NS-personeel was verteld dat het ging om de ontvoering van een kind. ,,Een enge gedachte.’’
Het gerucht bevatte wel een kern van waarheid. Twee ex-partners hadden bij het station ruzie gekregen over de voogdij over hun kind. De man wilde het kind meenemen, maar dat liet de vrouw niet toe. Door de ruzie ontstond bij omstanders enige commotie. De man ging er vervolgens met de tas van de vrouw per trein vandoor. Hij is in Haarlem aangehouden. Het treinverkeer werd stilgelegd omdat niet duidelijk was in welke trein hij was gestapt.
LEIDEN - De geruchten spraken van een ontvoerd kind, uiteindelijk bleek er alleen een tas gestolen. Maar de politie had ondertussen wel het treinverkeer rond Leiden stilgelegd. Achteraf gezien een nogal draconische maatregel, geeft een politiewoordvoerder toe. ,,Maar dat is wijsheid achteraf. Het duurde even voor we de feiten op een rijtje hadden.’’
Op het station verzamelde zich woensdagmiddag een grote politiemacht, vertelde een conductrice. Het NS-personeel was verteld dat het ging om de ontvoering van een kind. ,,Een enge gedachte.’’
Het gerucht bevatte wel een kern van waarheid. Twee ex-partners hadden bij het station ruzie gekregen over de voogdij over hun kind. De man wilde het kind meenemen, maar dat liet de vrouw niet toe. Door de ruzie ontstond bij omstanders enige commotie. De man ging er vervolgens met de tas van de vrouw per trein vandoor. Hij is in Haarlem aangehouden. Het treinverkeer werd stilgelegd omdat niet duidelijk was in welke trein hij was gestapt.
Ja, dat verwachtte ik ook wel, maar ik had er al een dikke twee uur gestaan, en ook op drehscheibe was er ook nog nergens wat gezien. Ik was daardoor ook in de veronderstelling dat ze nog niet onderweg waren om wat voor reden dan ook.quote:
[..]
Je had langer moeten wachten. Ik had ergens wel verwacht dat ze wat later zouden zijn, zoals geschiedde
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
In tegenstelling tot jou hebben sommige mensen hier ook nog een sociaal leven naast die troep op de rails.quote:
[..]
Je had langer moeten wachten. Ik had ergens wel verwacht dat ze wat later zouden zijn, zoals geschiedde
Al is de wereld nog zo groot, wij weten uw rekening te vinden tot na uw dood.
Vandaag in Fyra V250 gezeten (Asd - Rtd). In het begin liepen we wat vertraging op: tot Schiphol reden we vrij langzaam. Maar daarna over de HSL konden we wel snel. Ik vond de stoelen wel goed zitten, in het begin voelen ze wat hard (een beetje zoals de SLT of de VIRM-IV) , maar als je eenmaal zit vond ik het wel prima. De deursensoren werken niet optimaal: je moet echt met je neus tegen de deur gaan staan voordat 'ie open gaat (hoewel dat per deur verschilt; de sensorrichting vereist misschien nog wat finetuning). Ik vond het op de HSL in de trein wel ietwat rumoerig. Ik heb zelf echter nog nooit gereisd met Thalys of een andere HSL-trein, dus of dat normaal is weet ik niet.
Oh ja, en ik schrok wel van de "klappen" die je hoort in de tunnels: alsof er iemand bovenop de trein aan het springen is
. Maar dat heeft met de luchtdrukregulatie te maken kennelijk.
Oh ja, en ik schrok wel van de "klappen" die je hoort in de tunnels: alsof er iemand bovenop de trein aan het springen is
. Maar dat heeft met de luchtdrukregulatie te maken kennelijk.
'Lightrailcrap' uitgezonderd rijdt er geen, ik herhaal geen "troep" op de rails.quote:Op donderdag 9 augustus 2012 09:37 schreef Belastinginspecteur het volgende:
naast die troep op de rails.
Er wordt geklaagd over te korte treinen, maar vanmiddag reden er zestien bakken schommelboot in één trein tussen Utrecht en Amersfoort. Twee bakjes te veel dus. Ze hebben de trein in Amersfoort gesplitst en in twee delen over de Veluwe laten rijden
Altijd onderweg naar het avontuur
De NS gaat vanaf maandag in de Noordelijke randstad langere treinen inzetten. Gaat om de trajecten Almere-Amsterdam en Almere-Schiphol-Den Haag en Amsterdam-Haarlem-Rotterdam-Dordrecht. Dit hebben zij besloten naar aanleiding van overvolle treinen, die gekomen zijn door niet op te heffen maar wel in lengte te krimpen. Vooraf was deze drukte niet voorzien.
Aldus een kennis die bij NSR op kantoor zit.
Aldus een kennis die bij NSR op kantoor zit.
In de Reisplanner kunnen vinden:
1020: Asd v. 8:10 Rtd a. 8:49
1015: Rtd v. 9:09 Asd v. 9:52
1032: Asd v. 11:10 Rtd a. 11:49
1027: Rtd v. 12:08 Asd a. 12:50
Betreft inzet V250 in extra Fyra ritten
Rtd = Rotterdam CS, Asd = Amsterdam CS
1020: Asd v. 8:10 Rtd a. 8:49
1015: Rtd v. 9:09 Asd v. 9:52
1032: Asd v. 11:10 Rtd a. 11:49
1027: Rtd v. 12:08 Asd a. 12:50
Betreft inzet V250 in extra Fyra ritten
Rtd = Rotterdam CS, Asd = Amsterdam CS
Nee. Ik kan mij herinneren dat MVBOV ook al klaagde over de overvolle treinen een week of 4 terug. Toen moest daar de vakantie nog beginnen.quote:Op vrijdag 10 augustus 2012 02:12 schreef James1988 het volgende:
Is dan niet gewoon de vakantie voorbij in dat deel van het land?
De extra Fyra V250-ritten zijn overigens toeslagvrij. Tenminste, dat was gisteren zo (zowel volgens personeel als volgens omroep) en voor zover ik weet was de "reguliere" Fyra niet toeslagvrij.
Nee, ze zijn niet toeslagvrij. Wel wordt er coulant omgegaan met mensen die geen zorgtoeslag hebben.
Al is de wereld nog zo groot, wij weten uw rekening te vinden tot na uw dood.
Dat heb ik niet, blij dat men daar coulant mee omgaat. Ik zou daar zelf wat minder coulant mee om willen gaan, immers: wie wil er nou geen gratis geld?quote:
Nee, ze zijn niet toeslagvrij. Wel wordt er coulant omgegaan met mensen die geen zorgtoeslag hebben.
Maar ja, de wet hè.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Was de Brabantse Spooragenda 2030 hier al voorbijgekomen? Een wensenlijstje van de provincie Noord-Brabant voor het spoorvervoer in de provincie en omliggende gebieden.
Crosspost van Somda:
Belangrijkste punten zijn:
- Invoeren van ETMET
- Doortrekken van verbindingen tot over grens (Antwerpen, Düsseldorf, Aken, Luik)
- Opnemen van HSL-shuttles tussen Brabantse knooppunten (Bd, Tb, Ehv, Ht), 2 x per uur
- Uitbouw + verhoging frequentie Maaslijn
- Bouw spoorlijn Utrecht - Breda
- Bouw nieuwe stations: Eindhoven Airport (IC), Berkel-Enschot, Breda-Oost, 's-Hertogenbosch Maasport, 's-Hertogenbosch Avenue2, Berghem
- Bouw Robellijn (Rotterdam-Belgie via Dordrecht/Roosendaal)
- Reactivering IJzeren Rijn
- Onderzoek naar nieuwe spoorlijn voor afhandelen zuidelijke tak BetuweRoute
- (Her)openen van stamlijnen en laad/losplaatsen
Hier te downloaden
Crosspost van Somda:
Belangrijkste punten zijn:
- Invoeren van ETMET
- Doortrekken van verbindingen tot over grens (Antwerpen, Düsseldorf, Aken, Luik)
- Opnemen van HSL-shuttles tussen Brabantse knooppunten (Bd, Tb, Ehv, Ht), 2 x per uur
- Uitbouw + verhoging frequentie Maaslijn
- Bouw spoorlijn Utrecht - Breda
- Bouw nieuwe stations: Eindhoven Airport (IC), Berkel-Enschot, Breda-Oost, 's-Hertogenbosch Maasport, 's-Hertogenbosch Avenue2, Berghem
- Bouw Robellijn (Rotterdam-Belgie via Dordrecht/Roosendaal)
- Reactivering IJzeren Rijn
- Onderzoek naar nieuwe spoorlijn voor afhandelen zuidelijke tak BetuweRoute
- (Her)openen van stamlijnen en laad/losplaatsen
Hier te downloaden
Ja en dan? Eerst via LSL naar Breda en dan via de HSL naar Antwerpen/Brussel? Dat zet toch geen zoden aan de dijk, kom op.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
3x per dag ofzo, rechtstreekste verbinding met brussel en antwerpen.. ik ken wel gekkere verbindingenquote:Op vrijdag 10 augustus 2012 14:29 schreef Duvel het volgende:
Ja en dan? Eerst via LSL naar Breda en dan via de HSL naar Antwerpen/Brussel? Dat zet toch geen zoden aan de dijk, kom op.
. De thalys van parijs naar oostende of brussel airport bijvoorbeeld
Een IC-station voor Eindhoven Airport vind ik nogal dubieus. Als men toch een station voor het vliegveld wilde (wat dan overigens op zo'n 3 km van de terminal komt te liggen), dan had men ook niet de halve stad hoeven omploegen voor een snelle busverbinding vanaf station Eindhoven.
Vandaag overigens mijn Blokkerkaartje goed gebruikt: Eindhoven-Den Haag HS-Leiden-Schiphol-Amersfoort-Apeldoorn-Zutphen-Arnhem-Nijmegen-Venlo-Eindhoven. Heb daarbij ook kunnen ervaren dat de bekleding in ICMm echt aan vervanging toe is, want het zag er niet uit.
Vandaag overigens mijn Blokkerkaartje goed gebruikt: Eindhoven-Den Haag HS-Leiden-Schiphol-Amersfoort-Apeldoorn-Zutphen-Arnhem-Nijmegen-Venlo-Eindhoven. Heb daarbij ook kunnen ervaren dat de bekleding in ICMm echt aan vervanging toe is, want het zag er niet uit.
En wat geweldig, die nieuwe bekledingquote:
Heb daarbij ook kunnen ervaren dat de bekleding in ICMm echt aan vervanging toe is, want het zag er niet uit.
Ripstop is het gewoon
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bepaald onprettig, als je probeert onderuit te gaan zitten, zit je broek in je naad.quote:
[..]
En wat geweldig, die nieuwe bekleding
Ripstop is het gewoon
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Een selectie van 5 platen van de trip van vandaag. Zwijndrecht-Roosendaal-Ekeren (Weiland)-Natoye (Weiland) en weer huiswaarts. Doel was om de SSN 65 018 diep in Duitsland te platen.
Opvallend was dat er voorbij Antwerpen/Mechelen niet of nauwelijks een fotograaf gereed stond. Tussen Roosendaal en Essen heb ik er wel 17 geteld... Ik blij dat ik het verder weg gezocht heb!
SSN 65 018+Bm-rijtuigen
Op station Zwijndrecht komt op deze vroege ochtend al vol stomend de SSN door Zwijndrecht gestoven. Op spoor 3 staat NS met de Sprinter naar Roosendaal. De trein was al gesleuteld, maar de machinist moest even naar de stoomtrein kijken vanuit zijn cabinedeur. Zodoende ging de passage tussen de +8-rijdende stoomtrein en +2 rijdende Sprinter naar Roosendaal nog maar net goed. De SSN is onderweg naar Ciney en Spontin, om aldaar 3 dagen te rijden bij de Chemin Fer du Bocq-spoorlijn.
CrossRail PB03+SSN 65 018+3x Bm
Omdat de 65 018 van de Stoom Stichting Nederland (SSN) niet door België mag rijden, word deze trein door de schone PB03 gesleept naar Ciney. Op deze zonnige ochtend komt de fraaie combinatie in een prachtig zonnetje door Ekeren.
NMBS 1353+3x M6+3x I6
Doordat er een tekort is ontstaan van AM96 treinstellen, is de NMBS genoodzaakt de treindienst op een aantal treinen uit te voeren met rijtuigen. Dit is meestal een fraaie samenstelling van M6 en I6-rijtuigen, zoals ook bij deze trein. De trein heeft geen stuurstandrijtuig, waardoor in Luxemburg de trein afgesleept word door een rangeerlok, en de locomotief kan omlopen. De rijtuigen zitten in vaste composities, en deze stammen doen momenteel enkel dienst op de IC-dienst Brussel-Luxemburg.
NMBS 2727+M5 als EXT
Deze dag was er een extra trein onderweg met een vrij groot gezelschap. Dit gezelschap had een trein afgehuurd, die wij rond 12u30 al tegen kwamen op Brussel-Noord, en richting Zuid ging. De trein zat voor minimaal 70% gevuld!
Enkele uren later komt dezelfde stam en lok, met omgelopen locomotief, opnieuw langs Natoye met deze extra trein, maar dan in de richting van Ciney.
CrossRail PB03+SSN 65 018+3x Bm+ TSP 9001 of 9015+ 4x K1
De trein van Rotterdam naar Ciney en Spontin werd in Nederland gereden door de stoomloc zelf, en vanaf Roosendaal tot het einde met de PB03 van CrossRail. In Schaarbeek was echter 75 minuten voorzien om te rangeren met rijtuigen. Aldaar zou door deze trein aangehaakt worden, 4 rijtuigen M2, 4 rijtuigen K1 en 2 resto-rijtuigen. Doordat de trein zelf al 3 rijtuigen mee had vanuit Rotterdam, en er maar maximaal 10 rijtuigen mee mochten (door spoorlengte?), zijn uiteindelijk één van de 2 resto-rijtuigen aan de haak gezet, samen met de 4 K1-rijtuigen. Hier passeert de trein ter hoogte van Natoye, vlakbij Ciney met een vertraging van 90 minuten. In Schaarbeek was volgens een collega van de SSN al deze vertraging opgelopen. Dit zal ongetwijfeld de oorzaak hebben dat de K1-rijtuigen achter de M2-rijtuigen stonden, en er extra gerangeerd moest worden. In Ciney zal de PB03 omlopen, en de trein naar Spontin trekken. Zelf ben ik weer rechtsomkeert gegaan naar Nederland, en bij passage van Schaarbeek rond 20:30 stonden de M2-rijtuigen nog roerloos.
Opvallend was dat er voorbij Antwerpen/Mechelen niet of nauwelijks een fotograaf gereed stond. Tussen Roosendaal en Essen heb ik er wel 17 geteld... Ik blij dat ik het verder weg gezocht heb!
SSN 65 018+Bm-rijtuigen
Op station Zwijndrecht komt op deze vroege ochtend al vol stomend de SSN door Zwijndrecht gestoven. Op spoor 3 staat NS met de Sprinter naar Roosendaal. De trein was al gesleuteld, maar de machinist moest even naar de stoomtrein kijken vanuit zijn cabinedeur. Zodoende ging de passage tussen de +8-rijdende stoomtrein en +2 rijdende Sprinter naar Roosendaal nog maar net goed. De SSN is onderweg naar Ciney en Spontin, om aldaar 3 dagen te rijden bij de Chemin Fer du Bocq-spoorlijn.
CrossRail PB03+SSN 65 018+3x Bm
Omdat de 65 018 van de Stoom Stichting Nederland (SSN) niet door België mag rijden, word deze trein door de schone PB03 gesleept naar Ciney. Op deze zonnige ochtend komt de fraaie combinatie in een prachtig zonnetje door Ekeren.
NMBS 1353+3x M6+3x I6
Doordat er een tekort is ontstaan van AM96 treinstellen, is de NMBS genoodzaakt de treindienst op een aantal treinen uit te voeren met rijtuigen. Dit is meestal een fraaie samenstelling van M6 en I6-rijtuigen, zoals ook bij deze trein. De trein heeft geen stuurstandrijtuig, waardoor in Luxemburg de trein afgesleept word door een rangeerlok, en de locomotief kan omlopen. De rijtuigen zitten in vaste composities, en deze stammen doen momenteel enkel dienst op de IC-dienst Brussel-Luxemburg.
NMBS 2727+M5 als EXT
Deze dag was er een extra trein onderweg met een vrij groot gezelschap. Dit gezelschap had een trein afgehuurd, die wij rond 12u30 al tegen kwamen op Brussel-Noord, en richting Zuid ging. De trein zat voor minimaal 70% gevuld!
Enkele uren later komt dezelfde stam en lok, met omgelopen locomotief, opnieuw langs Natoye met deze extra trein, maar dan in de richting van Ciney.
CrossRail PB03+SSN 65 018+3x Bm+ TSP 9001 of 9015+ 4x K1
De trein van Rotterdam naar Ciney en Spontin werd in Nederland gereden door de stoomloc zelf, en vanaf Roosendaal tot het einde met de PB03 van CrossRail. In Schaarbeek was echter 75 minuten voorzien om te rangeren met rijtuigen. Aldaar zou door deze trein aangehaakt worden, 4 rijtuigen M2, 4 rijtuigen K1 en 2 resto-rijtuigen. Doordat de trein zelf al 3 rijtuigen mee had vanuit Rotterdam, en er maar maximaal 10 rijtuigen mee mochten (door spoorlengte?), zijn uiteindelijk één van de 2 resto-rijtuigen aan de haak gezet, samen met de 4 K1-rijtuigen. Hier passeert de trein ter hoogte van Natoye, vlakbij Ciney met een vertraging van 90 minuten. In Schaarbeek was volgens een collega van de SSN al deze vertraging opgelopen. Dit zal ongetwijfeld de oorzaak hebben dat de K1-rijtuigen achter de M2-rijtuigen stonden, en er extra gerangeerd moest worden. In Ciney zal de PB03 omlopen, en de trein naar Spontin trekken. Zelf ben ik weer rechtsomkeert gegaan naar Nederland, en bij passage van Schaarbeek rond 20:30 stonden de M2-rijtuigen nog roerloos.
Op 
Lekker wissels open rijden ja. Grappigerdquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Via ZugChef kwam ik te weten dat er wat fraaie locomotieven van PKP veelvuldig Berlijn aandeden. We waren afgelopen week 4 daagjes in Berlijn en op maandagavond was er een gaatje en kon ik naar Hbf met de S-Bahn vanaf Anhalter Bahnhof via Brandenburger Tor met U-Bahn 55.
Ik had pech en geluk, geluk dat de trein vanaf Warschau vertraging had (ik had geen tijden, ik ging op goed geluk) zodat deze mooi stilstond buiten Hbf. Ik had helaas mijn camera op portrait staan (achteraf pas ontdekt) dus niet alles gelukt, wel de onderstaande drie.
Ik zag dat deze loc ook op het NL spoornet uit de voeten kan, helaas niet toegelaten.
Bedankt Bjorn!
nb: later op Alexanderplatz en Hackescher Markt een in Russische en een in Zweedse kleuren (denk ik) beschilderde locs gezien (camera in de broekzak). Vanuit de Fernsehturm een andere trein uit Warschau met 2 locomotieven die niet beschilderd waren.
Ik had pech en geluk, geluk dat de trein vanaf Warschau vertraging had (ik had geen tijden, ik ging op goed geluk) zodat deze mooi stilstond buiten Hbf. Ik had helaas mijn camera op portrait staan (achteraf pas ontdekt) dus niet alles gelukt, wel de onderstaande drie.
Ik zag dat deze loc ook op het NL spoornet uit de voeten kan, helaas niet toegelaten.
Bedankt Bjorn!
nb: later op Alexanderplatz en Hackescher Markt een in Russische en een in Zweedse kleuren (denk ik) beschilderde locs gezien (camera in de broekzak). Vanuit de Fernsehturm een andere trein uit Warschau met 2 locomotieven die niet beschilderd waren.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ja, ik had zo'n veilige 3-kwart waar je niet 1-2-3 het ding er uitfutselt, aanzetten, richten, ondertussen op een kind letten, trein wegquote:
O, ja en ik was op vakantie!
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Op wiki:quote:Op zaterdag 11 augustus 2012 00:17 schreef bork het volgende:
Ik zag dat deze loc ook op het NL spoornet uit de voeten kan, helaas niet toegelaten.
quote:(with the 1500 V capability disabled within the software)
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Heen en weer naar Parijs geweest met de thalys. Wat is het dan jammer om weer in een virm te moeten stappen..
ok, wiseguy maar dat kan je toch enablen als het softwarematig isquote:
Op 
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ook leuk dat er consequent wordt gesproken over een "4e spoor Breda-Tilburg". Leg eerst die 3e maar eens aan danquote:
.
Ja, maar meer ook niet.quote:
Ik denk dat het een heel klein beetje op het NS-logo lijkt?
[ afbeelding ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Priceless op Somda:
http://somda.nl/forum/122(...)+dingen+11+augustus/
(Mocht het echt Socios zijn, briljant)
Screenshot want het is weg-geëdit)
[ Bericht 40% gewijzigd door b2py op 11-08-2012 14:09:10 ]
http://somda.nl/forum/122(...)+dingen+11+augustus/
(Mocht het echt Socios zijn, briljant
)Screenshot want het is weg-geëdit)
[ Bericht 40% gewijzigd door b2py op 11-08-2012 14:09:10 ]
Weet iemand trouwens het verhaal hierbij? 
Intrigeert me telkens als ik erlangs rijd, en dat gebeurt nogal eens. Nu maar eens een foto van gemaakt. Twee dichtgemetselde bogen. Wat liep hieronder? En wanneer? Het is het middenperron van station Apeldoorn trouwens.
Intrigeert me telkens als ik erlangs rijd, en dat gebeurt nogal eens. Nu maar eens een foto van gemaakt. Twee dichtgemetselde bogen. Wat liep hieronder? En wanneer? Het is het middenperron van station Apeldoorn trouwens.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ligt voor een riool alleen wel erg hoog 
En kabelkokers zijn niet ZO groot lijkt me.
En kabelkokers zijn niet ZO groot lijkt me.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
misschien weten ze het op Beneluxspoor. Daar zitten nogal wat mensen die veel van het spoorverleden wetenquote:Op zaterdag 11 augustus 2012 14:46 schreef Dr_Flash het volgende:
Weet iemand trouwens het verhaal hierbij?
[ afbeelding ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik bedoel dat ik het suf vindt dat het überhaupt disabled is, ik had graag een Taurus door Nederland zien rijden.quote:
[..]
ok, wiseguy maar dat kan je toch enablen als het softwarematig is
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zou men hier doelen op de Olympische prio-stam of toch een V250?
twitter:NSHispeed twitterde op zaterdag 11-08-2012 om 12:05:05 13 aug komt Olympic Team Netherlands terug uit Londen. Toch niet in zo maar een trein….? reageer retweet
13 aug komt Olympic Team Netherlands terug uit Londen. Toch niet in zo maar een trein….?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Voor zover ik weet komen ze vanaf Brussel in een Thalys naar Den Bosch. Tenminste dat is continue gecommuniceerd.quote:
Zou men hier doelen op de Olympische prio-stam of toch een V250?twitter:NSHispeed twitterde op zaterdag 11-08-2012 om 12:05:05 13 aug komt Olympic Team Netherlands terug uit Londen. Toch niet in zo maar een trein….? reageer retweet
Op vrijdag 28 september 2012 20:00 schreef roos85 het volgende:
Je kunt wel merken dat JJ wel verstand van zaken heeft..
Je kunt wel merken dat JJ wel verstand van zaken heeft..
Op de website van NS (Londen Centraal) wordt ook gesproken over een "hogesnelheidstrein" waarin de sporters arriveren.
Wel erg nuttig, zo'n hogesnelheidstrein op een niet-HSL-traject. De Olympische Benelux zou prima volstaan.
Wel erg nuttig, zo'n hogesnelheidstrein op een niet-HSL-traject. De Olympische Benelux zou prima volstaan
.
Hoezo niet HSL traject? Bij Breda kan je ook rechtsaf en dan door naar Eindhoven of Utrecht.
Al is de wereld nog zo groot, wij weten uw rekening te vinden tot na uw dood.
Ik bedoelde ook v.a. Breda, aannemende dat die hogesnelheidstrein die afslag voor de verandering neemt. Maar ach, het is leuk voor de mensen enzo hè.
[ Bericht 6% gewijzigd door TheSalesman op 11-08-2012 21:22:43 ]
[ Bericht 6% gewijzigd door TheSalesman op 11-08-2012 21:22:43 ]
Het gaat een Thalys worden.
Zo ziet u maar weer burger, wij van de belastingdienst weten alles...
Zo ziet u maar weer burger, wij van de belastingdienst weten alles...
Al is de wereld nog zo groot, wij weten uw rekening te vinden tot na uw dood.
quote:
[..]
Voor zover ik weet komen ze vanaf Brussel in een Thalys naar Den Bosch. Tenminste dat is continue gecommuniceerd.
Briljante conclusie inspecteurtjequote:
Het gaat een Thalys worden.
Zo ziet u maar weer burger, wij van de belastingdienst weten alles...
Op vrijdag 28 september 2012 20:00 schreef roos85 het volgende:
Je kunt wel merken dat JJ wel verstand van zaken heeft..
Je kunt wel merken dat JJ wel verstand van zaken heeft..
The only thing that protects us from bureaucracy is it's inefficiency....
Al is de wereld nog zo groot, wij weten uw rekening te vinden tot na uw dood.
Zal mij niks verbazen als er iemand nu een life-time ban heeft daar... Zo zielig zijn ze er wel.quote:
Priceless op Somda:
http://somda.nl/forum/122(...)+dingen+11+augustus/
(Mocht het echt Socios zijn, briljant
Screenshot want het is weg-geëdit)
[ afbeelding ]
Al is de wereld nog zo groot, wij weten uw rekening te vinden tot na uw dood.
klopt. Een geintje kan niet gewaardeerd wordenquote:
[..]
Zal mij niks verbazen als er iemand nu een life-time ban heeft daar... Zo zielig zijn ze er wel.
Altijd onderweg naar het avontuur
En jullie van de overheid halen maar wat leuke feestjes uit van burgersgeldquote:
Het gaat een Thalys worden.
Zo ziet u maar weer burger, wij van de belastingdienst weten alles...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
gegarandeerd succes jaquote:
Whehehe, trollen op Somda, altijd leuk.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Groningen is weer in goede handen vannacht...
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Eerst even bomen kappen en onkruid wieden dan. Wel mooi de roest een keer van die boog afquote:
Hoezo niet HSL traject? Bij Breda kan je ook rechtsaf en dan door naar Eindhoven of Utrecht.
.
Wisten jullie dat de DB BahnCard ook geldig is voor grensoverschrijdende trajecten bij de SBB en de ÖBB? Ik niet namelijk!
Nee wist ik niet, deze is nu ook overal opvallend aanwezig als reclame in trein, media etc.quote:
Wisten jullie dat de DB BahnCard ook geldig is voor grensoverschrijdende trajecten bij de SBB en de ÖBB? Ik niet namelijk!
Die kende ik dan weer niet.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
De Russische spoorwegen (RZD) zijn de laatste tijd volgens mij aardig aan de weg aan het timmeren als het over PR gaat. Dit heeft wellicht iets te maken met de aankomende winter-olympics (Sochi 2014).
Ook op de Social Media is de RZD actiever aan het worden, met regelmatig foto's, feitjes en praktische informatie over treinreizen naar en in Rusland.
Twitter: @RuRailways
Facebook: Russian Railways (RZD)
edit: Opmerkelijk: in Rusland is er een feestdag voor spoorwegmedewerkers, die valt op 5 augustus. De politiek en leveranciers besteden hier aandacht aan. Erg leuk
edit 2: Als je een 3D-tour door de gloednieuwe 'Lastochka' (Desiro RUS) wilt hebben, dan kun je dat krijgen ook. De Lastochka zal worden ingezet tijdens de Spelen van 2014 om passagiers van en naar Sochi te vervoeren. De 2+3-opstelling lijkt misschien krap, maar vergeet niet dat men in Rusland wat meer ruimte heeft (ivm breedspoor). Er is ook een 3D-tour van de hogesnelheidstrein Sapsan (Velaro RUS).
[ Bericht 13% gewijzigd door James1988 op 12-08-2012 03:08:50 ]
Ook op de Social Media is de RZD actiever aan het worden, met regelmatig foto's, feitjes en praktische informatie over treinreizen naar en in Rusland.
Twitter: @RuRailways
Facebook: Russian Railways (RZD)
edit: Opmerkelijk: in Rusland is er een feestdag voor spoorwegmedewerkers, die valt op 5 augustus. De politiek en leveranciers besteden hier aandacht aan. Erg leuk
edit 2: Als je een 3D-tour door de gloednieuwe 'Lastochka' (Desiro RUS) wilt hebben, dan kun je dat krijgen ook. De Lastochka zal worden ingezet tijdens de Spelen van 2014 om passagiers van en naar Sochi te vervoeren. De 2+3-opstelling lijkt misschien krap, maar vergeet niet dat men in Rusland wat meer ruimte heeft (ivm breedspoor). Er is ook een 3D-tour van de hogesnelheidstrein Sapsan (Velaro RUS).
[ Bericht 13% gewijzigd door James1988 op 12-08-2012 03:08:50 ]
Er gaat meer over die boog dan jij denkt.
Al is de wereld nog zo groot, wij weten uw rekening te vinden tot na uw dood.
Nee, dat ben ik niet. Ronduit absurd dat er (weer) personen zijn die zich daar voor doen als Socios dan wel de spot bedrijven met username in kwestie.quote:
Priceless op Somda:
http://somda.nl/forum/122(...)+dingen+11+augustus/
(Mocht het echt Socios zijn, briljant
Screenshot want het is weg-geëdit)
[ afbeelding ]
Ik heb net geprobeerd in te loggen. Gelukkig werkt alles nog.quote:
Zal mij niks verbazen als er iemand nu een life-time ban heeft daar... Zo zielig zijn ze er wel.
In Hengelo staat een pimpel stil, met loc, op het nogal niet aan het perron liggende spoor 6. Rare plek moet ik zeggen..., want dat spoor is zo kort dat je onmogelijk vanuit Almelo binnen kunt komen en zonder terug te steken weer door kunt mat Bentheim.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Stond die trein op het laatste spoor tegen het centrum aan ?quote:
In Hengelo staat een pimpel stil, met loc, op het nogal niet aan het perron liggende spoor 6. Rare plek moet ik zeggen..., want dat spoor is zo kort dat je onmogelijk vanuit Almelo binnen kunt komen en zonder terug te steken weer door kunt mat Bentheim.
de centrum kant is spoor 1, niet echt dusquote:
[..]
Stond die trein op het laatste spoor tegen het centrum aan ?
Volgens mij was het 6, maar ik kan me een spoor vertelt hebben (ik zag het vanuit de intercity naar Almelo)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ah oke, ja ik ken de spoornummers niet uit mn hoofdquote:
[..]
de centrum kant is spoor 1, niet echt dus
Volgens mij was het 6, maar ik kan me een spoor vertelt hebben (ik zag het vanuit de intercity naar Almelo)
Ik zag afgelopen nacht (rond 01.30) dat de pimpel daar stond
Zover ik kan zien staat de Pimpel op spoor 6 er nu niet meer..
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 12-08-2012 10:04:08 ]
Aardig geinig op Den Haag HS gisteren. De sneltrein van 17.59u naar Amsterdam Centraal (via de "Oude lijn") superdruk. Daar ging ik natuurlijk niet mee reizen. Voordat deze sneltrein vertrokken was stond de Intercity van 18.04u even buiten het station al te wachten. Ik natuurlijk met deze Intercity naar Amsterdam Centraal (geen stop te Leiden Centraal). Een vrijwel lege ICM.
Had nog niet eerder met deze 'ingelegde' intercity gereisd. Kon nu nog even voordat 'ie weg gaat.
Had nog niet eerder met deze 'ingelegde' intercity gereisd. Kon nu nog even voordat 'ie weg gaat.
Ohja, nog een vraagje.
Ik was afgelopen week in Parijs en was ook op en rond de stations en metro.
Maar van welke mag je nou geen foto maken? Ik wist dat er een fotoverbod was, maar geldt dat bij de RATP of bij de SNCF?
Ik was afgelopen week in Parijs en was ook op en rond de stations en metro.
Maar van welke mag je nou geen foto maken? Ik wist dat er een fotoverbod was, maar geldt dat bij de RATP of bij de SNCF?
RATP wil het iig niet en volgens mij heeft de SNCF ook liever niet dat je foto's maakt op de stations, maar zij zijn veel minder actief bij het controleren van het verbod.quote:
Ohja, nog een vraagje.
Ik was afgelopen week in Parijs en was ook op en rond de stations en metro.
Maar van welke mag je nou geen foto maken? Ik wist dat er een fotoverbod was, maar geldt dat bij de RATP of bij de SNCF?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb dat stiekem wel gedaan:quote:
volgens mij heeft de SNCF ook liever niet dat je foto's maakt op de stations
ICE te Paris Gare du Est
Ok, bedankt.quote:
[..]
RATP wil het iig niet en volgens mij heeft de SNCF ook liever niet dat je foto's maakt op de stations, maar zij zijn veel minder actief bij het controleren van het verbod.
Ik heb het toch maar achterwege gelaten op Gare du Nord, Lyon en Montparnasse. Er stonden ook enkele militairen met machinegeweren. Waarom dat nodig was..
Die schieten je dood als je een plaatje schiet, daarom heb ik ook stiekem gefotografeerd.quote:
Er stonden ook enkele militairen met machinegeweren. Waarom dat nodig was..
Bij de RATP is het verboden. De RATP exploiteert de metro, tram, bussen en RER A en B.
SNCF exploiteert de TGV's, Intercités, TER en RER C, D en E. SNCF vindt het prima als je foto's maakt, zolang het hobbymatig is, je geen flitser gebruikt, en je je niet op een niet publiekelijk toegankelijke plek bevindt. Op stations die door RATP en SNCF worden aangedaan hangt het af van waar je je bevindt.
Het gebruik van een statief is af te raden, hier wordt men zenuwachtig van. Fotografie vanaf de openbare weg is uiteraard toegestaan, maar ook hier geldt: geen flitser ivm de veiligheid.
SNCF exploiteert de TGV's, Intercités, TER en RER C, D en E. SNCF vindt het prima als je foto's maakt, zolang het hobbymatig is, je geen flitser gebruikt, en je je niet op een niet publiekelijk toegankelijke plek bevindt. Op stations die door RATP en SNCF worden aangedaan hangt het af van waar je je bevindt.
Het gebruik van een statief is af te raden, hier wordt men zenuwachtig van. Fotografie vanaf de openbare weg is uiteraard toegestaan, maar ook hier geldt: geen flitser ivm de veiligheid.
De mooiste foto's maak je net als elders langs de baan. Neem aan dat dat bij de RATP ook wel kan op de buitenlijnen. Dan hoef je niet op een station te staan. Lijkt me niet dat de RATP daar iets tegen kan doen.
En om mezelf weer lekker tegen te spreken hier twee plaatjes vanaf het perron
De containershuttle tussen de Rotterdam Waalhaven en Praag Urhinevese (CZ) lijken de afgelopen maanden vaker en vaker goed tot volledig beladen. Een week na de langste dag op 29 juni 2012 was dit ook het geval met trein 43305 die keurig op tijd het nieuwbouwstation van Arnhem Zuid passeerde in een heerlijk avondzonnetje. De RTT/Metrans 186 240 was tot begin 2012 een van de twee vaste loks voor deze dienst maar verloor de fraaie Power-of-Traxx-bestickering toen de lok naar RTB ging. De Rurtalbahn bestickerde meteen de lok met hun eigen logo. Lang konden ze niet van deze lok genieten, want kort daarop werd de 186 240 weer door RTT/Metrans ingezet. Vandaag de dag is de lok weer terug bij de Rurtalbahn.
De S-Bahn Rhein-Main zet anno 2012 nog altijd het oude S-Bahnmaterieel van de serie 420 in. Vanaf 1969 zijn er in totaal 480 driewagenstellen gebouwd voor de S-Bahn in München, Rhein-Ruhr, Stuttgart en Rhein-Main. In eerstgenoemde plaats werden ze tijdens de Olympische Spelen van 1972 ook wel Olympiatriebwagen genoemd. In de twee laatst genoemde regio's rijden ze tot op de dag van vandaag nog veelvuldig rond. Op zaterdag 14 juli 2012 stonden de stellen 420 298 en 420 271 onder de fraaie stationsoverkapping van Wiesbaden Hauptbahnhof, de renovatiewerkzaamheden ten spijt, vertrekgereed als S9 naar Hanau.
De containershuttle tussen de Rotterdam Waalhaven en Praag Urhinevese (CZ) lijken de afgelopen maanden vaker en vaker goed tot volledig beladen. Een week na de langste dag op 29 juni 2012 was dit ook het geval met trein 43305 die keurig op tijd het nieuwbouwstation van Arnhem Zuid passeerde in een heerlijk avondzonnetje. De RTT/Metrans 186 240 was tot begin 2012 een van de twee vaste loks voor deze dienst maar verloor de fraaie Power-of-Traxx-bestickering toen de lok naar RTB ging. De Rurtalbahn bestickerde meteen de lok met hun eigen logo. Lang konden ze niet van deze lok genieten, want kort daarop werd de 186 240 weer door RTT/Metrans ingezet. Vandaag de dag is de lok weer terug bij de Rurtalbahn.
De S-Bahn Rhein-Main zet anno 2012 nog altijd het oude S-Bahnmaterieel van de serie 420 in. Vanaf 1969 zijn er in totaal 480 driewagenstellen gebouwd voor de S-Bahn in München, Rhein-Ruhr, Stuttgart en Rhein-Main. In eerstgenoemde plaats werden ze tijdens de Olympische Spelen van 1972 ook wel Olympiatriebwagen genoemd. In de twee laatst genoemde regio's rijden ze tot op de dag van vandaag nog veelvuldig rond. Op zaterdag 14 juli 2012 stonden de stellen 420 298 en 420 271 onder de fraaie stationsoverkapping van Wiesbaden Hauptbahnhof, de renovatiewerkzaamheden ten spijt, vertrekgereed als S9 naar Hanau.
Mooie platen, Zug 
Vervanging voor de BR420 is onderweg in de vorm van BR430 (gebaseerd op BR422), inzet rondom Stuttgart wordt verwacht vanaf eind 2012.
Tevens:
Vervanging voor de BR420 is onderweg in de vorm van BR430 (gebaseerd op BR422), inzet rondom Stuttgart wordt verwacht vanaf eind 2012.
Tevens:
twitter:NSHispeed twitterde op zondag 12-08-2012 om 15:00:17 Trein behangen met edelmetaal morgen in NL te verwachten…! Volg ons ook op facebook. reageer retweet
Nooit geweten dat de airco's van de SLT's met spanbanden vast zijn gezet
http://www.flickr.com/pho(...)14246/in/photostream
http://www.flickr.com/pho(...)14246/in/photostream
Altijd onderweg naar het avontuur
Zomaar gekozen voor iets waarvan al aangetoond is dat het goed werkt.. Het mag wel in de krant
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik heb weer een treinkaartje geen foto dit keer, maar een oude tekening van Waterloo Station
geen foto dit keer, maar een oude tekening van Waterloo Station
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Zullen wel speciale NS-spanbanden zijn.quote:
Nooit geweten dat de airco's van de SLT's met spanbanden vast zijn gezet
http://www.flickr.com/pho(...)14246/in/photostream
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
