PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
Duvel, wil graag uit dit lijstje.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Vraagt zich af hoe lang er nog dieseltractie bij ACTS is.Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2012 zijn als volgt: Zondag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 8 april (eerste paasdag), maandag 9 april (tweede paasdag), maandag 30 april (Koninginnedag), zaterdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 17 mei (Hemelvaartsdag), zondag 27 mei (eerste pinksterdag), maandag 28 mei (tweede pinksterdag), dinsdag 25 december (eerste kerstdag), woensdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt een alarmoproep? - ziggyziggyziggy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
Dan nog een welgemeende waarschuwing voor ons aller treinenfotografen:
enquote:Op zaterdag 17 september 2011 11:55 schreef D-Mon het volgende:
[..]
Goed, gisteravond wekker gezet om vannacht stoomtrein te gaan kieken..
Mijn plan was een serie foto's te maken bij de koopmans fabriek in leeuwarden, mooi dichtbij en rijdend, daarnaast redelijk veel licht van de fabriek.
Mijn vriendin werd echter voor mij wakker van de wekker en heeft deze uitgedrukt..
quote:Op zondag 20 mei 2012 11:09 schreef greavy het volgende:
Owja. Gister weer eens een dag gehad die ik zelf in het honderd heb lopen gooien
- 's Ochtends in Breda de omgeleide PON-trein op willen wachten. Ik wist wanneer die kwam, maar toen liep ik nog door de tunnel op mijn gemakje. En dan loop je de trap op, en zie je hem voorbij rijden
- UnitCargo Venlo ri Kijfhoek kwam langs, maar toen stonden wij bij de Subway (ik wist dat ie moest komen)
- Een andere trein met huifdoekwagens kwam ook langs (ik wist het...) maar toen liepen wij op ons gemak in de tunnel
- Later met de IC140 ri Amsterdam zouden wij er op Hilversum uit voor 2 treintjes met de RailPro wagens. Bleven we zitten in de trein, omdat wij dat even vergeten waren
Zo, dat was mijn dagje gister wel
WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh
Seinen zijn belachelijk zwaar ja. Er ligt als het goed is nog een witte overweglamp op de zolder bij mijn ouders, en dat woog al redelijk wat. Die heeft mijn vader vroeger toen ik nog een klein wild hawkje was bij een emplacement in Arnhem meegenomen.quote:
Ik kon ooit een dwergsein krijgen, maar na bestudering van zo'n ding in het echt en het bepalen van het gewicht heb ik dat plan maar gelaten voor wat het is.
[ Bericht 7% gewijzigd door WebHawkjuh op 17-06-2012 02:31:53 ]
WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh
@Snorremans:
De CTA-bakken zoals ze op de stations hangen worden aangestuurd door een systeem genaamd BEPAC. Het bord verwacht dus ook aangestuurd te worden door BEPAC, een systeem waarvan geen specificaties publiek bekend zijn. BEPAC gaat eruit, het zou me daarom niet eens verbazen als de specificaties binnen ProRail niet eens meer bekend zijn
Wil je zelf zo'n bord gaan aansturen dan kun je wel redelijk gaan klussen qua aansturing: het werkt op basis van het gewicht van de flapjes enzovoorts, daar ben je wel een eindje zoet mee als je dat aan de echte reisplanner zou willen koppelen. Reken er overigens maar niet op dat het eenvoudig zal zijn om zo'n ding in tweeën te hakken.
De kans dat je zo'n ding gaat meekrijgen is overigens klein: ze worden afgevoerd naar slopers, en er zit volgens mij wel een redelijke controle op of dit wel degelijk gebeurt.
[ Bericht 10% gewijzigd door James1988 op 17-06-2012 05:32:22 ]
De CTA-bakken zoals ze op de stations hangen worden aangestuurd door een systeem genaamd BEPAC. Het bord verwacht dus ook aangestuurd te worden door BEPAC, een systeem waarvan geen specificaties publiek bekend zijn. BEPAC gaat eruit, het zou me daarom niet eens verbazen als de specificaties binnen ProRail niet eens meer bekend zijn
Wil je zelf zo'n bord gaan aansturen dan kun je wel redelijk gaan klussen qua aansturing: het werkt op basis van het gewicht van de flapjes enzovoorts, daar ben je wel een eindje zoet mee als je dat aan de echte reisplanner zou willen koppelen. Reken er overigens maar niet op dat het eenvoudig zal zijn om zo'n ding in tweeën te hakken.
De kans dat je zo'n ding gaat meekrijgen is overigens klein: ze worden afgevoerd naar slopers, en er zit volgens mij wel een redelijke controle op of dit wel degelijk gebeurt.
[ Bericht 10% gewijzigd door James1988 op 17-06-2012 05:32:22 ]
Ik hoop er een beetje op dat er wel een controller in zit die de vertaling van BEPAC naar de manier waarop de flapjes klappen en hoop daar met wat knappe koppen *uchem* uit te komen. En als het niet lukt kan het er zelfs zonder functionaliteit nog leuk uitzien.quote:
@Snorremans:
De CTA-bakken zoals ze op de stations hangen worden aangestuurd door een systeem genaamd BEPAC. Het bord verwacht dus ook aangestuurd te worden door BEPAC, een systeem waarvan geen specificaties publiek bekend zijn. BEPAC gaat eruit, het zou me daarom niet eens verbazen als de specificaties binnen ProRail niet eens meer bekend zijn
Wil je zelf zo'n bord gaan aansturen dan kun je wel redelijk gaan klussen qua aansturing: het werkt op basis van het gewicht van de flapjes enzovoorts, daar ben je wel een eindje zoet mee als je dat aan de echte reisplanner zou willen koppelen. Reken er overigens maar niet op dat het eenvoudig zal zijn om zo'n ding in tweeën te hakken.
De kans dat je zo'n ding gaat meekrijgen is overigens klein: ze worden afgevoerd naar slopers, en er zit volgens mij wel een redelijke controle op of dit wel degelijk gebeurt.
Wat het hakken betreft, de "voorplaat", is eigenlijk voor mij het enige van de buitenkant wat ik mee wil nemen. De rest van het frame wil ik van ander (lichter) materiaal maken. Verder ga ik er eigenlijk vanuit dat de 2 aanwijssystemen die in zo'n bak zitten grotendeels onafhankelijk van elkaar werken. Mocht iemand weten of dit anders ins hoor ik dit graag
WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh
Maak dan TBP na, die kun je gewoon aan je laptop hangen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Gewoon dit filmpje opzetten en klaar!
Ik moest overigens nazoeken wat TBP nu weer betekent, maar het blijkt een totaal onsamenhangende afkorting te zijn van de losse woorden beeld, perron en trein. Na de afkorting 'vervoer per trein' een nieuw dieptepunt in creativiteit dus. Wie verzint die afkortingen eigenlijk?
Ik moest overigens nazoeken wat TBP nu weer betekent, maar het blijkt een totaal onsamenhangende afkorting te zijn van de losse woorden beeld, perron en trein. Na de afkorting 'vervoer per trein' een nieuw dieptepunt in creativiteit dus. Wie verzint die afkortingen eigenlijk?
Nu we het er toch over hebben... Die nieuwe digitale schermen kunnen ook nog wel verbeterd worden. Bv: als het achterste treinstel afgekoppeld wordt, wordt dat klein in zo'n onderste rij aangekondigd ("Achterste treinstel blijft in Eindhoven", bijvoorbeeld). Maar dat valt bijna niet op: het zou slimmer zijn een afwijkende kleur als achtergrond te gebruiken (iets opvallends).
Ander voorbeeld: een week lang reed de intercity naar Maastricht/Heerlen in zijn geheel door naar Maastricht. De borden hebben de gehele week door gewoon aangegeven alsof de trein naar Maastricht/Heerlen ging, met slechts in zo'n kleine rij onderin de vermelding "Rijdt in zijn geheel door naar Maastricht", aangevuld met omroepberichten om de reiziger erop te attenderen. Je zou van dergelijke moderne digitale borden iets meer flexibiliteit verwachten, toch?
Ander voorbeeld: een week lang reed de intercity naar Maastricht/Heerlen in zijn geheel door naar Maastricht. De borden hebben de gehele week door gewoon aangegeven alsof de trein naar Maastricht/Heerlen ging, met slechts in zo'n kleine rij onderin de vermelding "Rijdt in zijn geheel door naar Maastricht", aangevuld met omroepberichten om de reiziger erop te attenderen. Je zou van dergelijke moderne digitale borden iets meer flexibiliteit verwachten, toch?
Als heel Nederland over is op het nieuwe systeem, was ooit de belofte...quote:
Je zou van dergelijke moderne digitale borden iets meer flexibiliteit verwachten, toch?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat is nog niet zo? Na een snelle zoektocht heb ik gevonden dat 'Tussen 2010 en 2012 zijn op alle stations de mechanische CTA-bakken op de perrons vervangen door nieuwe "InfoPlus" TFT-schermen, de tweede generatie CTA's.'quote:Op zondag 17 juni 2012 11:19 schreef Duvel het volgende:
[..]
Als heel Nederland over is op het nieuwe systeem, was ooit de belofte...
Maar de bron is Wikipedia, dus of het betrouwbaar is...
Schiphol heeft nog steeds CTA's, en Amsterdam C draait geloof ik nog op BEPAC.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het hele gebied Amsterdam is nog BEPAC omdat Schiphol nog niet over is. Ik snap trouwens niet waarom dat daar zo lang moet duren?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Inderdaad, vind ik ook vreemd.quote:
Het hele gebied Amsterdam is nog BEPAC omdat Schiphol nog niet over is. Ik snap trouwens niet waarom dat daar zo lang moet duren?
Dinsdag weer kolendienst 
Leukste rit die wij hebben. Woensdagmiddag weer terugrijden naar Amsterdam.
Leukste rit die wij hebben. Woensdagmiddag weer terugrijden naar Amsterdam.
Ja, ik mag niet klagen, heb de wedstrijden van NL wel kunnen zien allemaal.quote:
Mag je vanavond weer genieten van het voetbal?
Niet dat het wat was
Werkzaamheden bij Amsterdam Westhaven schieten nou goed op. Was er donderdag weer na 3 weken afwezigheid, en het spoor ligt er weer overal.
Via een klasgenoot de volgende vraag:
quote:Even een vraagje. Bij de tunnel onder het Noordzeekanaal bij Zaandam hangen er aan beide kanten van alle tunnel ingangen blauwe bordjes met daarop een dwarsdoorsnede van een spoorstaaf. Hierboven hangt een lampje, ongeveer hetzelfde als een vertreksein op het perron. De betekenis hiervan is mij onbekend, staat ook niet in het VSD en mijn mentormachinist van die dag wit het ook niet. Weet iemand hier het antwoord? Ik zal proberen er van de week weer een foto van te maken.
Nico Spilt heeft het handboek railgoederenvervoer 2011 online staan: http://www.nicospilt.com/(...)erenvervoer_2011.pdf
Geinig documentje van ProRail
Geinig documentje van ProRail
Altijd onderweg naar het avontuur
staat ie hier ook in?quote:Op zondag 17 juni 2012 14:40 schreef Monopoly het volgende:
Via een klasgenoot de volgende vraag:
[..]
http://www.nicospilt.com/pdf/110711_Seinenboek_NSR_CV_Safety.pdf
Altijd onderweg naar het avontuur
Zou het kunnen beteken dat het spoor glad is dus minder grip?quote:
Via een klasgenoot de volgende vraag:
[..]
Ja ik had ook al gekeken in het NS Seinenboek.quote:
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
'Als u vragen heeft over de inhoud, kunt u contact opnemen met NS Concernveiligheid; afdeling Safety
(email: nsr.Spoorwegveilighd@ns.nl). '
Even mailen?
(email: nsr.Spoorwegveilighd@ns.nl). '
Even mailen?
Nu zijn alleen de borden veranderd. Als ook het informatiesysteem erachter vervangen is wordt het idd flexibeler!quote:
Je zou van dergelijke moderne digitale borden iets meer flexibiliteit verwachten, toch?
Oh, dat "InfoPlus" is dus nog niet eens in gebruik? Er wordt immers wel informatie op de borden weergegeven dat op de vorige niet kon (zoals informatie over de volgende trein, reden v. vertraging etc.)..quote:Op zondag 17 juni 2012 16:49 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Nu zijn alleen de borden veranderd. Als ook het informatiesysteem erachter vervangen is wordt het idd flexibeler!
Dat gaat me te snel.quote:
Bedoel je dit:
op 1:07? Kan me niet voorstellen dat zoiets een officiële betekenis heeft.
Ik denk linksboven.quote:
[ afbeelding ]
Waar gaat het nu precies om dan? Kan je het aanwijzen met paint oid?
Welke trein?
Normaal is het W en S voor voor en achteruit schakelen, A en D voor minder/meer tractie, ; (oid) voor remmen en verder weet ik het niet meer?
Normaal is het W en S voor voor en achteruit schakelen, A en D voor minder/meer tractie, ; (oid) voor remmen en verder weet ik het niet meer?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Trainz is leuker. Al is dat ook kut met bouwen.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
ff met P de stroomafnemers omhoog gooienquote:Op zondag 17 juni 2012 18:58 schreef DrNick het volgende:
Ik heb net MSTS gedownload, maar ik krijg die trein niet aan de praat
Het is me gelukt, de brakes stonden op 0% ipv Released.quote:
Welke trein?
Normaal is het W en S voor voor en achteruit schakelen, A en D voor minder/meer tractie, ; (oid) voor remmen en verder weet ik het niet meer?
Het is een dieselquote:
[..]
ff met P de stroomafnemers omhoog gooien
Zo, bijna Tilburg. Weekendje zit er weer op. Vandaag 'Heerlijk' in br425 gezeten voor 4 uur (look-a-like SLT, maar met wc). Trier-Koblenz-Monchengladbach. Wel alleen maar de br628 gehad tussen Keulen, Bitburg-Erdorf, Gerolstein en Trier. De RB Trier-Gerolstein word ook met Talent gereden, wat ik had verwacht (de Talrnt rijdt als RB door naar Keulen, 628 in RB eindigg in Gerolstein). Waarbij wij - na teruggestoken te zijn uit Bitburg-Erdorf - vanaf Gerolstein met de RB zijn gegaan omdat de RE +110 had ...
En gisteravond in de RE van 22:40 Düsseldorf-Keulen géén zitplek kunnen bemachtigen. God, wat was de trein druk ...
[ Bericht 6% gewijzigd door greavy op 17-06-2012 20:37:28 ]
En gisteravond in de RE van 22:40 Düsseldorf-Keulen géén zitplek kunnen bemachtigen. God, wat was de trein druk ...
[ Bericht 6% gewijzigd door greavy op 17-06-2012 20:37:28 ]
Zal wel iets met tunnelregime te maken hebben.quote:
[ afbeelding ]
Waar gaat het nu precies om dan? Kan je het aanwijzen met paint oid?
Tunnelregime is X of knipperend Xquote:
[..]
Zal wel iets met tunnelregime te maken hebben.
Iemand die dit wel eens gedaan heeft?
Unschlagbar günstig: einen Monat quer durch Deutschland mit dem Deutschland-Pass der Bahn
Unschlagbar günstig: einen Monat quer durch Deutschland mit dem Deutschland-Pass der Bahn
Talent te Walporzheim (D) met armsein
Dit weekend ben ik met een vriend op pad gegaan naar Duitsland. De planning was om het prachtige dieseltraject Remagen-Ahrbrück even af te leggen. Regen gooide roet in het plan, waardoor wij hebben afgeweken. Uiteindelijk werd er gekozen om - toen het droog was - in Walporzheim eruit te gaan, en de trein te platen vanaf de wijnstreek. Hier verlaten 2 stellen Talent van DB Regio Walporzheim, onderweg naar Remagen en Bonn Hbf. Hierna zijn wij naar de bergen gelopen, en na een foto later doorgelopen naar Ahrweiler Markt, wat ons wachten bespaarde (is een uursdienst, en is 1,5 kilometer lopen).
Deze lijn is nog volledig uitgevoerd met armseinen.
DB 628 490 als RB naar Trier Hbf
Op de zondag was het plan om vanaf Keulen met een BR628 te reizen naar Trier, met onderweg 1 of 2 fotostops. Één keer in de twee uur rijdt er tussen Keulen en Trier een BR628 in de RE-dienst als RE12. Het andere uur rijdt er een Talent als RB het gehele traject. Dit komt doordat de RE-dienst door DB Süd-Ost gereden wordt, en de RB-dienst Keulen-Trier door DB NRW. De RB-dienst Gerolstein-Trier word weer door DB Süd-Ost gereden, ook met de BR628. Vanaf december 2013 zal DB Süd-Ost de BR628 hier verdrijven, en Lint54 en Lint81 in gaan zetten. Hier staat de 628 490 op station Bitburg-Erdorf als RB Gerolstein-Trier.
Om een beetje normale tijd weer in Nederland te zijn, hebben wij de eerste RE12 genomen naar Bitburg-Erdorf, die uit Köln Messe Deutz om 7:05 vertrekt.
VEB Railbussen te Gerolstein
Netjes optijd komt de VulkanEifelBahn met 2 Railbussen het station van Gerolstein binnengereden, en zal na het kopmaken naar Kaisersesch vertrekken. Deze dienst door de VulkanEifelBahn / EifelQuerBahn heeft een goede frequentie voor een museumclub. Door de weeks worden er bijna dagelijks ritten Gerolstein-Ulmen gereden, en tijdens de weekenden een 2-uursdienst tussen Gerolstein en Kaisersesch.
DB 181 209-8 en VIA Flirt naar Nieuwied
In Koblenz zijn twee privatevervoerders actief, de VIA tussen Frankfurt(Main)Hbf en Nieuwied met Stadler Flirts en de Vectus tussen Koblenz Hbf en Limburg(Lahn) met Lint'en. Hier staat een Flirt van de VIA te wachten op vertrek naar Nieuwied, terwijl de 181 209 van DB staat te wachten op de IC naar Luxemburg, die hij hier dient over te nemen.
DB 181 209-8+IC134
Nadat de locomotief aan de voorzijde is afgehaakt, mag de 181 209-8 zich aan de achterzijde aanhaken, en weer voorop vertrekken naar Luxemburg als IC134. Sinds dit jaar zijn de diensten van 4 treinen per dag teruggebracht naar 3 treinen per dag in elke richting, en is IC134 de eerste Intercity uit Norddeich Mole naar Luxemburg.
Die lijn naar Ahrbrück moet ik ook nog een keer opnieuw doen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mijn mentor gaf zojuist het verlossende antwoord op de vraag van vandaag 
quote:Dat is een indicatie voor de brandweer. Zo kunnen ze bij brand in de tunnel dien dat de spanning van de bopvenleiding af is en deze geaard is. basiskennis......voor een brandweerman :-)
Geen treinverkeer rond Utrecht Centraal door blikseminslag, prognose 13:00. Sterkte aan allen die daarheen/daarlangs moeten vandaag.
Daar zou ik niet op zijn gekomen... Je zou dan eerder aan iets met een bliksemflits denken..quote:
Mijn mentor gaf zojuist het verlossende antwoord op de vraag van vandaag
[ afbeelding ]
[..]
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De bovenleiding aarden doen ze meestal aan de spoorstaaf, maar logisch is het gekozen symbool niet inderdaad.quote:
[..]
Daar zou ik niet op zijn gekomen... Je zou dan eerder aan iets met een bliksemflits denken..
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik heb opgegeven... Utrecht gaat m niet worden vandaag. Ik werk wel thuis, als het zo moet 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Door de defecte spoorbrug bij Amsterdam Muiderpoort rijden daar minder treinen t/m 23 juni. De Fyra is ingekort tot Schiphol en zal een uursdienst gaan rijden.
Fyra is wél toeslagvrij tot dit defect is verholpen.
Fyra is wél toeslagvrij tot dit defect is verholpen.
23 juni? En een uurdienst? WTF?quote:
Door de defecte spoorbrug bij Amsterdam Muiderpoort rijden daar minder treinen t/m 23 juni. De Fyra is ingekort tot Schiphol en zal een uursdienst gaan rijden.
Fyra is wél toeslagvrij tot dit defect is verholpen.
Het gaat trouwens om de noordelijke brug van de Oosterdoksvaart, net ten oosten van Amsterdam Centraal. Die is vannacht bij een aanvaring beschadigd. Daardoor kunnen de normale sporen naar de Watergraafsmeer niet gebruikt worden, en moet dit afgehandeld worden via de normale sporen Centraal-Muiderpoort->Weesp. En blijkbaar is daar wel capaciteit voor een uursdienst en niet voor een halfuursdienst.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Vanaf Schiphol gaat Fyra leeg via Duivendrecht naar de Meer.quote:
Het gaat trouwens om de noordelijke brug van de Oosterdoksvaart, net ten oosten van Amsterdam Centraal. Die is vannacht bij een aanvaring beschadigd. Daardoor kunnen de normale sporen naar de Watergraafsmeer niet gebruikt worden, en moet dit afgehandeld worden via de normale sporen Centraal-Muiderpoort->Weesp. En blijkbaar is daar wel capaciteit voor een uursdienst en niet voor een halfuursdienst.
Het gaat ook problemen opleveren voor de Thalys, Benelux, EuroNight en CityNightLine.
Benelux ook t/m Schiphol en dan via Duivendrecht naar de Meer.
[ Bericht 3% gewijzigd door greavy op 18-06-2012 09:45:52 ]
Het is dus formeel ook niet aarden, maar minussen. En dan klopt het symbool weer.quote:
[..]
De bovenleiding aarden doen ze meestal aan de spoorstaaf, maar logisch is het gekozen symbool niet inderdaad.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wij noemen het gewoon aarden.quote:
[..]
Het is dus formeel ook niet aarden, maar minussen. En dan klopt het symbool weer.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Zullen we die maar tot Bijlmer Arena laten rijden?quote:
[..]
EuroNight en CityNightLine ook t/m Schiphol en dan via Duivendrecht naar de Meer.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik weet niet wat jij leest hoor:quote:
[..]
Zullen we die maar tot Bijlmer Arena laten rijden?
Ik zeg alleen dat het daarvoor problemen op gaat leveren.quote:Benelux ook t/m Schiphol en dan via Duivendrecht naar de Meer.
Ik las het als één regel 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Almelo ligt er ook deels uit door blikseminslag.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Zag het inderdaad. Een vriendin die moet naar Maastricht vanuit Nijverdal. Die is mooi fucked nu Almelo en Utrecht eruit liggenquote:
Almelo ligt er ook deels uit door blikseminslag.
Het is Wierden om precies te zijn, vanuit Deventer rijdt het tot Rijssen en vanaf Hengelo tot Almelo. Maar er is een vluchtweg: de trein naar Mariënberg rijdt wel, die zal misschien nu wel halfvol komen te zitten ipv vijf man 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nijverdal -> West -> Zwolle -> Mariënberg -> Almelo -> Hengelo -> Zutphen -> Nijmegen -> Roermond -> Maastrichtquote:
[..]
Zag het inderdaad. Een vriendin die moet naar Maastricht vanuit Nijverdal. Die is mooi fucked nu Almelo en Utrecht eruit liggen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nouja, voor reizigers naar Zwolle en het verdere Noorden is het een goed alternatief lijkt me..quote:
Op Wel 24 minuten overstap in Mariënberg, maar daar vermaak je je wel op het station
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
7 uur onderwegquote:
[..]
Nijverdal -> West -> Zwolle -> Mariënberg -> Almelo -> Hengelo -> Zutphen -> Nijmegen -> Roermond -> Maastricht
(zonder vertraging)
Beetje onzin hequote:
Zwolle -> Mariënberg -> Almelo -> Hengelo -> Zutphen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat moet je doen als je vanuit Hengelo naar Zwolle wil? Er staat op de site dat je meer dan 60 minuten vertraging hebt, wat moet ik me daarbij voorstellen? Mariënberg?
This isn't even my final form.
ja via marienberg gaanquote:
Wat moet je doen als je vanuit Hengelo naar Zwolle wil? Er staat op de site dat je meer dan 60 minuten vertraging hebt, wat moet ik me daarbij voorstellen?
Oh ja, ik wou het nog wat leuker makenquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Misschien hebben ze er ook wel slaapzakkenquote:
[..]
Naar de supermarkt daar broodjes halen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je kunt ook via Zutphen gaan, scheelt in tijd weinig en kan 2x per uur ipv 1x via Mariënbergquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Valt wel mee, er zijn ook nog vele nieuwe versies uitgebracht van BEPAC de afgelopen jaren, zelfs naar een minder oud hardwareplatform.quote:
Je hebt de CTA's en je hebt BEPAC. De eerste worden vervangen door TFT's, de tweede door een centrale InfoPlus. Twee verschillende dingen dus. De CTA's zijn alleen op Schiphol nog oud, de aansturing is op een aantal posten al van BEPAC naar InfoPlus gemigreerd. Deze migratie is stopgezet totdat enkele problemen met InfoPlus opgelost zijn; een paar maand terug vielen op vele stations de schermen twee keer uit. Rotterdam bijv heeft daarom ook nog BEPAC.quote:
Mariënberg, wat is dat voor gehucht? Ik keek even op Google Maps, niet eens 10 straten.
Bedankt!quote:
[..]
Je kunt ook via Zutphen gaan, scheelt in tijd weinig en kan 2x per uur ipv 1x via Mariënberg
This isn't even my final form.
Een heel belangrijk spoorknooppuntquote:
Mariënberg, wat is dat voor gehucht? Ik keek even op Google Maps, niet eens 10 straten.
Altijd onderweg naar het avontuur
Zo belangrijk dat de sneltrein Zwolle - Emmen er niet eens stoptquote:
[..]
Een heel belangrijk spoorknooppunt
maar vanaf december welquote:
[..]
Zo belangrijk dat de sneltrein Zwolle - Emmen er niet eens stopt
Altijd onderweg naar het avontuur
Naar wat ik begrepen heb gaat Arriva iets aan de dienstregeling sleutelen. Hierdoor moet ook de NS dat doen vanwege de knoop Zwolle.
Als ik het goed begrepen heb wordt de symmetrie vanuit het noorden in Zwolle straks zo:
.04 aankomst stopper uit Groningen
.07 aankomst IC uit Leeuwarden
.10 aankomst trein uit Emmen
.13 aankomst IC uit Groningen
Als ik het goed begrepen heb wordt de symmetrie vanuit het noorden in Zwolle straks zo:
.04 aankomst stopper uit Groningen
.07 aankomst IC uit Leeuwarden
.10 aankomst trein uit Emmen
.13 aankomst IC uit Groningen
Altijd onderweg naar het avontuur
Almelo-Deventer zou 60+ min. vertraging zijn, inmiddels staat op de site 30 min.
This isn't even my final form.
Het spoor Lunetten-Blauwkapel is ook weer eens ontroest door de storing vanmorgen: http://www.flickr.com/photos/wandelaar030/7393100324/
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Daar rijdt de trein naar het NSM vaak genoeg hoor Dennis, dat zijn alleen SLT's dit is wel exotischer. Balen, ik was er vlakbij en hoorde het geklingel op de Zonstraat maar kon niet wegquote:
Het spoor Lunetten-Blauwkapel is ook weer eens ontroest door de storing vanmorgen: http://www.flickr.com/photos/wandelaar030/7393100324/
. Hoewel dat stukje van Maliebaan naar Lunetten wordt inderdaad niet vaak bereden, alleen door de Heimwee-express.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik had het ook over het spoor Lunetten -> Blauwkapel, de treinen naar het spoorwegmuseum rijden alleen Blauwkapel-Maliebaan (en één of twee keer per dag door naar Lunetten). Op het spoor Lunetten -> Blauwkapel rijdt normaal niks volgens mij (ook gezien de dikke laag roest die er woensdag op zat toen ik in het spoorwegmuseum was)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Laatste keer ging ik er met de museumtrein over, paar maanden geleden. Ik corrigeerde mijn post ook gelijk hoor Dennis!quote:
Ik had het ook over het spoor Lunetten -> Blauwkapel, de treinen naar het spoorwegmuseum rijden alleen Blauwkapel-Maliebaan (en één of twee keer per dag door naar Lunetten). Op het spoor Lunetten -> Blauwkapel rijdt normaal niks volgens mij (ook gezien de dikke laag roest die er woensdag op zat toen ik in het spoorwegmuseum was)
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
werd tijd ook. Jammer dat er zo weinig van dat spoor gebruik gemaakt wordtquote:
Het spoor Lunetten-Blauwkapel is ook weer eens ontroest door de storing vanmorgen: http://www.flickr.com/photos/wandelaar030/7393100324/
Altijd onderweg naar het avontuur
En jammer dat men zich die uitwijkmogelijkheid binnenkort helemaal ontneemt.quote:
[..]
werd tijd ook. Jammer dat er zo weinig van dat spoor gebruik gemaakt wordt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
vroeger reden de goederentreinen naar Den Bosch hier ook wel langs, maar helaas is dat ook al jaren niet meer mogelijk
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat is best een mooie foto
Gisteravond laat stond ik op Sloterdijk, op de IC naar Rotterdam te wachten.
Kwam er een VIRM aan met beplakking voor de Nationale Veteranendag.
Wou nog een foto maken, maar hij reed net weg. Jammer.
Gisteravond laat stond ik op Sloterdijk, op de IC naar Rotterdam te wachten.
Kwam er een VIRM aan met beplakking voor de Nationale Veteranendag.
Wou nog een foto maken, maar hij reed net weg. Jammer.
Maar ook over het rechterspoor, dus vanuit Lunetten naar Blauwkapel? Daar rijdt normaal niks dacht ik. De pendeltrein rijdt 1 of 2 keer per dag het stuk Maliebaan->Lunetten, o.a. om zo het spoor op dat stuk berijdbaar te houden voor de Heimwee-express, maar Lunetten->Maliebaan wordt bij mijn weten planmatig niet gebruikt.quote:
[..]
Laatste keer ging ik er met de museumtrein over, paar maanden geleden. Ik corrigeerde mijn post ook gelijk hoor Dennis!
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Lunetten -> Maliebaan wordt niet gebruikt buiten de Heimwee om, Maliebaan->Lunetten wel door de eerste museumpendel van de dag.
En die andere museumpendels dan? Die maken toch altijd kop?
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Ja. Bij Bilthovenquote:
En die andere museumpendels dan? Die maken toch altijd kop?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar waar blijven de oude CTA's? Of beter, welk bedrijf is verantwoordelijk voor het vervangen ervan? Als ik dat weet kan ik daar verder gaan kijken...quote:
[..]
Valt wel mee, er zijn ook nog vele nieuwe versies uitgebracht van BEPAC de afgelopen jaren, zelfs naar een minder oud hardwareplatform.
[..]
Je hebt de CTA's en je hebt BEPAC. De eerste worden vervangen door TFT's, de tweede door een centrale InfoPlus. Twee verschillende dingen dus. De CTA's zijn alleen op Schiphol nog oud, de aansturing is op een aantal posten al van BEPAC naar InfoPlus gemigreerd. Deze migratie is stopgezet totdat enkele problemen met InfoPlus opgelost zijn; een paar maand terug vielen op vele stations de schermen twee keer uit. Rotterdam bijv heeft daarom ook nog BEPAC.
WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh
