PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
Duvel, houdt van hobby's en bier.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2012 zijn als volgt: Zondag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 8 april (eerste paasdag), maandag 9 april (tweede paasdag), maandag 30 april (Koninginnedag), zaterdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 17 mei (Hemelvaartsdag), zondag 27 mei (eerste pinksterdag), maandag 28 mei (tweede pinksterdag), dinsdag 25 december (eerste kerstdag), woensdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van IB-Groep. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt een alarmoproep? - ziggyziggyziggy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Dan nog een welgemeende waarschuwing voor ons allen treinenfotografen:
quote:Op zaterdag 17 september 2011 11:55 schreef D-Mon het volgende:
[..]
Goed, gisteravond wekker gezet om vannacht stoomtrein te gaan kieken..
Mijn plan was een serie foto's te maken bij de koopmans fabriek in leeuwarden, mooi dichtbij en rijdend, daarnaast redelijk veel licht van de fabriek.
Mijn vriendin werd echter voor mij wakker van de wekker en heeft deze uitgedrukt..
Goed, Spoorwegmuseum AJECTA....
Zoals ik al dacht, een stofhol met 14 stoomlocs, en een zooitje schrale paupershit
Fijn dat wel welkom zijn
Bordjes
En nog veel belovend!
En dit kom je dan als eerste tegen
Maargoed we houden de moet erin, ik heb me gemeld bij een veewagen die dienst deed als kassa, 10 minuten gewacht. Niemand gezien. Andere ketelbinkies gunden ons geen blik waardig, dus daarna ben ik zelf maar een rondje over het terrein gelopen
Dit zag er dan nog wel aardig uit
En dit was dus serieus de bezoekersparkeerplaats, want toen zij weggingen stonden ze er niet meer....
Vitrine met meuk..
Kijk je vanuit de cockpit...
Een deel van het winkeltje. Placemats, posters, enveloppen. Een groot deel was afgedekt met zwart doek, stond ook niemand bij helaas. t was allemaal vrij lelijk en onafgewerkt, t shirts waren niet mooi en de mokken heb ik niet gezien.
Meest idiote was nog wel een enorme stapel aan...
Boekjes, oude spoortijdschriften, wat mij betreft collectors itels, alle jaargangen, tot in de jaren 70, en dat lag daar, zomaar
Allemaal te koop
Geen shuntertje nodig
De rotonde
Kadootje?
Er stond ook meuk
Het blanke gebouw in de verte was het station van Longueville
Werk aan de winkel
Speciaal voor Fles, omdat het van de 1e wereldoorlog was nog eventjes wat fotos geplaat van deze stelletjes
Dat was het
Zoals ik al dacht, een stofhol met 14 stoomlocs, en een zooitje schrale paupershit
Fijn dat wel welkom zijn
Bordjes
En nog veel belovend!En dit kom je dan als eerste tegen
Maargoed we houden de moet erin, ik heb me gemeld bij een veewagen die dienst deed als kassa, 10 minuten gewacht. Niemand gezien. Andere ketelbinkies gunden ons geen blik waardig, dus daarna ben ik zelf maar een rondje over het terrein gelopen
Dit zag er dan nog wel aardig uit
En dit was dus serieus de bezoekersparkeerplaats, want toen zij weggingen stonden ze er niet meer....
Vitrine met meuk..
Kijk je vanuit de cockpit...
Een deel van het winkeltje. Placemats, posters, enveloppen. Een groot deel was afgedekt met zwart doek, stond ook niemand bij helaas. t was allemaal vrij lelijk en onafgewerkt, t shirts waren niet mooi en de mokken heb ik niet gezien.
Meest idiote was nog wel een enorme stapel aan...
Boekjes, oude spoortijdschriften, wat mij betreft collectors itels, alle jaargangen, tot in de jaren 70, en dat lag daar, zomaar
Allemaal te koop
Geen shuntertje nodig
De rotonde
Kadootje?
Er stond ook meuk
Het blanke gebouw in de verte was het station van Longueville
Werk aan de winkel
Speciaal voor Fles, omdat het van de 1e wereldoorlog was nog eventjes wat fotos geplaat van deze stelletjes
Dat was het
van Nederland misschien jaquote:Op zondag 29 april 2012 22:47 schreef DrNick het volgende:
[..]
Roodeschool is het meest noordelijk gelegen reizigersstation toch?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Smijt zo veel mogelijk ouwe rotzooi op een hoop en noem het een museumquote:
Godverdomme wat een tweederangsvolk zijn Fransen toch ook, ongelofelijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar goed, leuk om eens een verveeld zondagmiddagje door e brengen en een shitload aan foto's te maken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ziet er mooi uit, Darkwing, alleen jammer dat ze er zo weinig uithalen ...
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik wil dat tegenspreken maar dat is een discussie die hier niet gevoerd moet worden denk ikquote:Op zondag 29 april 2012 23:13 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Godverdomme wat een tweederangsvolk zijn Fransen toch ook, ongelofelijk
Schijnt nogal een groot spoorwegmuseum in Mulhouse te zijn, jammer ga ik nooit komen. Want er vlak voor ligt Walygatorparc, en er vlak na ligt Europapark...en als ik toch die kant op ga dan....
Ah, zo. Nee ik dacht alquote:Op zondag 29 april 2012 23:08 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Ik doel op niemand, ik dacht altijd dat iemand anders je er inzette, ipv er zelf om te gaan vragen...
Cité du Train inderdaad dat schijnt WEL wat voor te stellenquote:
Schijnt nogal een groot spoorwegmuseum in Mulhouse te zijn,
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Weekendje plannen? 2e helft van September?quote:Op zondag 29 april 2012 23:22 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Cité du Train inderdaad dat schijnt WEL wat voor te stellen
Edit: en gelijk door naar het oktoberfest..
Gooi maar een voorstel op de mail, ik ga eerst 3 weken naar Noorwegen. Daarna heb ik nog totaal nul plannenquote:
[..]
Weekendje plannen? 2e helft van September?
Edit: en gelijk door naar het oktoberfest..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mulhouse was gaaf. Of dat nog steeds zo is nu het "Cité du Train" heet, geen idee.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dan moet je mijn Chef kennen, zij is ook Noors!quote:
[..]
Gooi maar een voorstel op de mail, ik ga eerst 3 weken naar Noorwegen. Daarna heb ik nog totaal nul plannen
Oh ja tuurlijk, want in Noorwegen wonen maar 2 mensen: Jouw chef en Johan Olav Kossquote:
[..]
Dan moet je mijn Chef kennen, zij is ook Noors!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik kan nu een hele fout grap maken.quote:Op zondag 29 april 2012 23:31 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh ja tuurlijk, want in Noorwegen wonen maar 2 mensen: Jouw chef en Johan Olav Koss
Oh doe maarquote:
[..]
Ik kan nu een hele fout grap maken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op
Oh ja nou ja die kan ook wel een touw om zn nek krijgenquote:
[..]
Er zit daar nog minimaal 1 persoon in de gevangenis dan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat museum@mensen in TS-geneuzel: gewoon vrolijk aanvragen als je erinwilt. In het ergste geval knikkeren we je er weer uit als je je neus niet meer laat zien hier
Hoezo _ook_ wel?quote:
[..]
Oh ja nou ja die kan ook wel een touw om zn nek krijgen
Wij zitten komende week in Freiburg, niet zover van Mulhouse, deze zomer komen er ritjes op de zondagen in juli en augustus van Freiburg-Mulhouse en als het goed is vanaf december in de reguliere dienstregeling. Dus volgend jaar waag ik een poging (als die trein nog rijdt).quote:
[..]
Ik wil dat tegenspreken maar dat is een discussie die hier niet gevoerd moet worden denk ik
Schijnt nogal een groot spoorwegmuseum in Mulhouse te zijn, jammer ga ik nooit komen. Want er vlak voor ligt Walygatorparc, en er vlak na ligt Europapark...en als ik toch die kant op ga dan....
http://www.muellheim-mulh(...)/1,300428,11197.html
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
In de Intercity Utrecht-Ansterdam van 10:25. Gezellig druk in de trein, er zijn nog zitplaatsen maar de wat drukke jeugd blijft op de balkons hangen.
Veel mensen die volgens mij nooit met de trein reizen. Ben benieuwd of ze het meevalt.
Ik ben in 2009 in Cité du Train geweest. Eens kijken vanavond of ik er nog foto's van heb.
Veel mensen die volgens mij nooit met de trein reizen. Ben benieuwd of ze het meevalt.
Ik ben in 2009 in Cité du Train geweest. Eens kijken vanavond of ik er nog foto's van heb.
De eerste twee zijn al gepaktquote:
benieuwd wanneer de ellende van spoorlopers losbarst
Maar voor de rest valt het nog mee
Altijd onderweg naar het avontuur
Hannover ook wel trouwensquote:
Zo. Roodeschool lag er weer mooi bij.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Whaha, in in 2006 hing die L ook al half los zo te zienquote:
2006:
[ afbeelding ]
2012:
[ afbeelding ]
De tand des tijds...
Zo, via alternatieve route naar NL onderweg. Bnl van 19:18 uit Brussel Zuid was met OBB, die defecte airco had. Opgeheven (was 33 graden in de trein). Nu in IR-trein naar Antwerpen, daar boemel Roosendaal, daarna boemelen naar Zwijndrecht.
BNL van uur later zit waarschijnlijk knetter vol, daar waag ik mij niet aan...
BNL van uur later zit waarschijnlijk knetter vol, daar waag ik mij niet aan...
Het zou gisteravond gaan onweren. Het KNMI heeft dat uitgesteld tot vanmorgen. 
Geen treinen tussen Weesp en Almere/Lelystad. Als dat gisteravond was gebeurd, dan was het leed niet te overzien geweest, met vele duizenden oranjeklanten gestrand in Weesp. Een spoorsysteem dat niet tegen een onweersbuitje bestand is, is ongeschikt voor wat dan ook.
Dat onze ongerustheid (waar we door sommigen hard op zijn aangevallen) niet bewaarheid is geworden, is dus meer geluk dan wijsheid.
Geen treinen tussen Weesp en Almere/Lelystad. Als dat gisteravond was gebeurd, dan was het leed niet te overzien geweest, met vele duizenden oranjeklanten gestrand in Weesp. Een spoorsysteem dat niet tegen een onweersbuitje bestand is, is ongeschikt voor wat dan ook.
Dat onze ongerustheid (waar we door sommigen hard op zijn aangevallen) niet bewaarheid is geworden, is dus meer geluk dan wijsheid.
Als het gisteren had gesneeuwd
Als de boevenbende van Osama
Als iemand wat koper nodig had
Als, als, als
Als de boevenbende van Osama
Als iemand wat koper nodig had
Als, als, als
Op vrijdag 28 september 2012 20:00 schreef roos85 het volgende:
Je kunt wel merken dat JJ wel verstand van zaken heeft..
Je kunt wel merken dat JJ wel verstand van zaken heeft..
Soundbite-timequote:
Een spoorsysteem dat niet tegen een onweersbuitje bestand is, is ongeschikt voor wat dan ook.
Sjah, als je zo gaat beginnen dan kan je overal het spoorvervoer wel opdoeken. Begrijp me niet verkeerd, ik vind ook niet dat NS alles maar moet kunnen flikken, en ik vind net als velen dat het wel erg fragiel is onder een hoop omstandigheden, maar kom op. Welk doel dienen dit soort statements? Het is kort door de bocht, het is een oversimplificatie van wat er waarschijnlijk aan de hand is geweest, het klinkt respectloos tegenover hardwerkend NS-personeel, het is een enorm simpele vanaf-de-luie-stoel inkopper, en daarnaast is het ook nog eens waanzinnig overtrokken. Zoals helaas zoveel uitspraken de laatste tijden, want in de media komen, dat is waar het om draait. Tip: voor klagen en azijnpissen hebben we geen maatschappij nodig, daar zijn wij Nederlanders zelf bijzonder goed in. Het is onze volkssport. Kom met iets constructiefs, want dat is waar de échte uitdaging zit.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Het spoorsysteem is ook niet bestand tegen overstroming. Wat nou als de dijken breken?quote:
Het zou gisteravond gaan onweren. Het KNMI heeft dat uitgesteld tot vanmorgen.
Geen treinen tussen Weesp en Almere/Lelystad. Als dat gisteravond was gebeurd, dan was het leed niet te overzien geweest, met vele duizenden oranjeklanten gestrand in Weesp. Een spoorsysteem dat niet tegen een onweersbuitje bestand is, is ongeschikt voor wat dan ook.
Dat onze ongerustheid (waar we door sommigen hard op zijn aangevallen) niet bewaarheid is geworden, is dus meer geluk dan wijsheid.
Zo kunnen we bezig blijven. Trouwens is het nu nog steeds bittere ellende, half almere + lelydorp komt het eiland niet af. En dat zijn HEEL HEEL HEEEEEEL veel mensen.
Ik vind dat je hier weer eens enorm de plank misslaat Driek. Blikseminslagen gebeuren nu eenmaal. Daar kan je weinig tegen doen, ik heb er niet veel verstand van maar er zullen genoeg delen van de infrastructuur zijn die je niet kunt beschermen met bliksemafleiders.
Wat gaat je volgende klacht zijn, dat de NS tegen mensen aanrijdt die op het spoor zijn gaan liggen? Dat ze daar maar mee moeten stoppen? Dat de machinst dan eventjes uitstapt, crisishulp verleent en de zelfmoordenaar vrolijk van het spoor wegdartelt, dat alles zónder vertraging op te lopen?
Sommige dingen gebeuren nu eenmaal. Dat heet overmacht, in de engelse taal (en die term wordt nog steeds gebruikt in verzekeringspolissen) "an act of god."
Wat gaat je volgende klacht zijn, dat de NS tegen mensen aanrijdt die op het spoor zijn gaan liggen? Dat ze daar maar mee moeten stoppen? Dat de machinst dan eventjes uitstapt, crisishulp verleent en de zelfmoordenaar vrolijk van het spoor wegdartelt, dat alles zónder vertraging op te lopen?
Sommige dingen gebeuren nu eenmaal. Dat heet overmacht, in de engelse taal (en die term wordt nog steeds gebruikt in verzekeringspolissen) "an act of god."
En in het kader van het evacueren van de arme Lelystedelingen naar Muziekwijk (regen/drup lijkt me) wordt er nog vrolijk in de Sprinter omgeroepen (en aangegeven op de borden) dat men naar Den Haag gaat. Zó moeilijk is dat beetje informatievoorziening toch niet? 
.
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
En nu verwacht hij in drie minuten naar Almere Buiten te rijden. Ik hou van deze Sprinter 
.
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Lellystad -> muziekwijk is bijzonder kut -> bittere ellendequote:Op dinsdag 1 mei 2012 08:53 schreef Litpho het volgende:
En in het kader van het evacueren van de arme Lelystedelingen naar Muziekwijk (regen/drup lijkt me) wordt er nog vrolijk in de Sprinter omgeroepen (en aangegeven op de borden) dat men naar Den Haag gaat. Zó moeilijk is dat beetje informatievoorziening toch niet?
Kan wel, niet 100%, maar veel beter dan nu. Alleen lastig met het huidige systeem.quote:
Ik vind dat je hier weer eens enorm de plank misslaat Driek. Blikseminslagen gebeuren nu eenmaal. Daar kan je weinig tegen doen, ik heb er niet veel verstand van maar er zullen genoeg delen van de infrastructuur zijn die je niet kunt beschermen met bliksemafleiders.
Sommige dingen gebeuren nu eenmaal. Dat heet overmacht, in de engelse taal (en die term wordt nog steeds gebruikt in verzekeringspolissen) "an act of god."
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wat is het probleem dan?
Het doet me eraan denken dat bij een serieuze onweersbui in Tokyo ook 3 lijnen 2 uur lang geheel plat lagen (daar gaan ze ook niet op stukjes pendelen). Het gras is dus sowieso niet groener.
Het doet me eraan denken dat bij een serieuze onweersbui in Tokyo ook 3 lijnen 2 uur lang geheel plat lagen (daar gaan ze ook niet op stukjes pendelen). Het gras is dus sowieso niet groener.
Helemaal mee eens. Het gras bij de buren is lang niet altijd groener, een spoorsysteem is nou eenmaal kwetsbaar voor bliksem.
Er hangen tenslotte heel veel koperdraden boven het spoor die bliksem prima geleiden. En die bliksem kan wel eens wat apparatuur slopen.
Er hangen tenslotte heel veel koperdraden boven het spoor die bliksem prima geleiden. En die bliksem kan wel eens wat apparatuur slopen.
Bliksem in de bovenleiding is bijna nooit een probleem. Het is het seinwezengebeuren dat stuk gaat.quote:Op dinsdag 1 mei 2012 09:43 schreef James1988 het volgende:
Er hangen tenslotte heel veel koperdraden boven het spoor die bliksem prima geleiden. En die bliksem kan wel eens wat apparatuur slopen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En wat is daar dan op dit moment het grootste hiaat aan ten opzichte van bliksem?quote:
[..]
Bliksem in de bovenleiding is bijna nooit een probleem. Het is het seinwezengebeuren dat stuk gaat.
Enkele foto's van vrijdag:
4x MS65
NMBS 819+MS65
NMBS 1351+2 stammen M5
NMBS M5+HLE27
NMBS 1181+P-trein
Nadat het treinverkeer tussen Brussel Zuid en Noord zeer mondjesmaat tot gang gekomen was, kwam er ook toch nog een HLE11. Diverse P-treinen met HLE11 werden opgeheven.
NMBS M4
NMBS 1191+M5
Een tweede Piekuurtrein die wij troffen met HLE11 was deze fraaie trein. Helaas reden er maar weinig HLE11'en, en was dit de laatste die ik gezien heb.
NMBS 2005 + EC90
NMBS 2005 + EC90
Rest komt nog. Zit nog veel werk in die van Zaterdag-zondag-maandag
4x MS65
NMBS 819+MS65
NMBS 1351+2 stammen M5
NMBS M5+HLE27
NMBS 1181+P-trein
Nadat het treinverkeer tussen Brussel Zuid en Noord zeer mondjesmaat tot gang gekomen was, kwam er ook toch nog een HLE11. Diverse P-treinen met HLE11 werden opgeheven.
NMBS M4
NMBS 1191+M5
Een tweede Piekuurtrein die wij troffen met HLE11 was deze fraaie trein. Helaas reden er maar weinig HLE11'en, en was dit de laatste die ik gezien heb.
NMBS 2005 + EC90
NMBS 2005 + EC90
Rest komt nog. Zit nog veel werk in die van Zaterdag-zondag-maandag
Goede vraag. Ik weet het niet precies.quote:
[..]
En wat is daar dan op dit moment het grootste hiaat aan ten opzichte van bliksem?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Een paar weken terug sloeg in Engeland ergens de bliksem in. Dat zag er later zo uit:
http://railwayeye.blogspo(...)strike-revealed.html
http://railwayeye.blogspo(...)strike-revealed.html
Da's de 750Vdc-installatie. Nou ja, dat was 'm dus.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vrij apart kopspoortje daar trouwens op foto 2 en 3
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Als je studenten-OV hebt mag je toch gewoon een papieren kortingskaartje kopen op de tijden dat hij niet geldig is? Ik wilde gisteren een kaartje aan het loket halen in Schiedam, maar die man weigerde mij een kaartje te geven omdat ik een studenten-OV heb en ik per se op saldo moest reizen....
Dat mag zeker wel, ik kan het zo even niet opzoeken maar maak er zelf ook altijd gebruik van omdat ik met meer vervoerders dan alleen de NS reis (Syntus aan het begin) en het dan goedkoper is om een kaartje te halen. Nog nooit een conducteur tegen gekomen die er iets van zei en ik heb ook gelezen dat het gewoon mag.
Dat kopspoortje word vaak een B-Cargo diesel (77xx of 78xx) geplaatst die oa als wegsleeplok fungeert.quote:
Vrij apart kopspoortje daar trouwens op foto 2 en 3
De regels voorlopig:quote:
Als je studenten-OV hebt mag je toch gewoon een papieren kortingskaartje kopen op de tijden dat hij niet geldig is? Ik wilde gisteren een kaartje aan het loket halen in Schiedam, maar die man weigerde mij een kaartje te geven omdat ik een studenten-OV heb en ik per se op saldo moest reizen....
- Vrij-reizen: Altijd in- en uitchecken
- Kortingsperiode: Inchecken of papieren kaartje
Het nadeel van die constructie is dat je niet gedeeltelijk met korting en gedeeltelijk vrij kunt reizen zonder tussendoor de trein uit te moeten stappen (en de trein mogelijk te missen). Een kaartje kopen tot aan de het station waar je om 12u bent werkt niet, want dan ben je daarna niet ingecheckt. De andere optie is om na 12u op een tussenliggend station uit en weer in te checken, maar dan moet je twee verschillende paaltjes opzoeken.quote:
[..]
De regels voorlopig:
- Vrij-reizen: Altijd in- en uitchecken
- Kortingsperiode: Inchecken of papieren kaartje
Gister is het toch nog gruwelijk uit de hand gelopen rondom Tilburg: Een vrij ernstige vechtpartij waar ook messen bij te kijk kwamen. Er zijn 3 gewonden gevallen, waaronder 1 in zeer kritieke toestand is afgevoerd. Er zijn minimaal 11 mensen bij betrokken.
Politie heeft gelijk hard opgetreden toen dit gemeld was bij het alarmnummer: Er waren gelijk stuk of 50 agenten aanwezig, waaronder een groep met schilden voor eigen veiligheid. Station werd volledig afgesloten, niemand erin of eruit. Daders cq medeplichtigen zijn allen meegenomen naar het politiebureau.
Politie heeft gelijk hard opgetreden toen dit gemeld was bij het alarmnummer: Er waren gelijk stuk of 50 agenten aanwezig, waaronder een groep met schilden voor eigen veiligheid. Station werd volledig afgesloten, niemand erin of eruit. Daders cq medeplichtigen zijn allen meegenomen naar het politiebureau.
Als je die constructie wilt gebruiken, zal je tussentijds de trein in- en uit moeten rennen... En er moet tussen een in- en uitcheck bij NS minimaal 3 minuten zitten, ongeacht of je naar een ander poortje gaat.quote:
[..]
Het nadeel van die constructie is dat je niet gedeeltelijk met korting en gedeeltelijk vrij kunt reizen zonder tussendoor de trein uit te moeten stappen (en de trein mogelijk te missen). Een kaartje kopen tot aan de het station waar je om 12u bent werkt niet, want dan ben je daarna niet ingecheckt. De andere optie is om na 12u op een tussenliggend station uit en weer in te checken, maar dan moet je twee verschillende paaltjes opzoeken.
Hmm, dan mis je dus je trein. De enige haalbare optie blijft dan kaartje kopen + tussentijds inchecken. Sowieso moeten ze de studenten-ov eens herzien, want heel dat week/weekend gebeuren is niet praktisch.quote:
[..]
Als je die constructie wilt gebruiken, zal je tussentijds de trein in- en uit moeten rennen... En er moet tussen een in- en uitcheck bij NS minimaal 3 minuten zitten, ongeacht of je naar een ander poortje gaat.
Nee, doe mij maar weer het papieren kaartje terug. Voor de reiziger heeft de chipkaart eigenlijk meer nadelen dan voordelen. Het is vooral leuk voor de ov-bedrijven, gezien de chipkaart ze extra inkomsten en reizigersdata oplevert. Maar goed, deze discussie is vast al vaker gevoerd
Ja dat dacht ik ook ja, maar ik kreeg aan het loket toch echt geen kaartjequote:
[..]
De regels voorlopig:
- Vrij-reizen: Altijd in- en uitchecken
- Kortingsperiode: Inchecken of papieren kaartje
dus maar uit de automaat gehaald uiteindelijk. Want ik had een retourtje schiedam - amsterdam, overdag in amsterdam geweest en 's avonds in leiden. Dat kan toch niet met de chipkaart zonder dubbel opstaptarief?
Willen ze in Ile de France die situatie gaan afschaffen of in ieder geval verminderen. Gaat ie in Nederland gecreerd worden ( trein uit, bliep, trein missen, trein in)
Leren van de ervaringen van andere spoorbedrijven is zo not done. NIH-syndrome!
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Maar welke koekebakker bedenkt nou dat, wanneer je een kaartje uit de automaat trekt, je deze eerst nog moet stempelen?quote:
Willen ze in Ile de France die situatie gaan afschaffen of in ieder geval verminderen. Gaat ie in Nederland gecreerd worden ( trein uit, bliep, trein missen, trein in)
Er stond toch echt een datum van "vandaag" (gister...) op mét de trein die ik nemen zou .....
In en om parijs onstaat de situatie als je het departement verlaat, of je de geografische grens van je abbonement overgaat, dan met een papieren kaartje verder moet. Even een dagkaartje parijs op je RFID navigo laden is er niet bij. Als dat kon had ik ook niet zoveel.....quote:
[..]
Maar welke koekebakker bedenkt nou dat, wanneer je een kaartje uit de automaat trekt, je deze eerst nog moet stempelen?
Er stond toch echt een datum van "vandaag" (gister...) op mét de trein die ik nemen zou .....
heb je genoeg tijd ingepland voor de overstap? Je moet het hele station door en lang in de rij staan 2xquote:
Morgen naar Londen met de trein. 7.15 van Vss naar Rsd, en dan naar Brussel-Zuid met de Eurostar
Moeders heeft het geregeld, we hebben iets van één uur om over te stappen.quote:
[..]
heb je genoeg tijd ingepland voor de overstap? Je moet het hele station door en lang in de rij staan 2x
Mja, ik zat in Lille. En kocht een kaartje Lille Flandres-Douai. Toen controle. Meneer kon vloeiend Engels, gelukkig. Had mijn ticket niet gevalideerd. Hij deed dat wel even, maar had anders ¤10 moeten betalen zei hij...quote:
[..]
In en om parijs onstaat de situatie als je het departement verlaat, of je de geografische grens van je abbonement overgaat, dan met een papieren kaartje verder moet. Even een dagkaartje parijs op je RFID navigo laden is er niet bij. Als dat kon had ik ook niet zoveel.....
Vragen aan NS en ProRail over verbouwing Zwolle, inclusief Kamerbrief minister Schultz:
http://www.voorbeterov.nl/120501.php
http://www.voorbeterov.nl/120501.php
Je doet me denken aan een groepje mensen wat bij mij in de buurt woont, ook bij elk bouwproject of wijziging die de gemeente of een andere partij voordraagt gaan zeiken en vragen stellen om het vragen/ zeiken stellen. Van die mensen die gaan zeuren vanwege het bouwen van een school, omdat er dan meer jeugd over het fietspad 250m verder gaat fietsen.quote:
Vragen aan NS en ProRail over verbouwing Zwolle, inclusief Kamerbrief minister Schultz:
http://www.voorbeterov.nl/120501.php
Laat alles gewoon op zijn beloop gaan en de mensen het werk uitvoeren en bedenken die ervoor gestudeerd hebben. Wat is er in godsnaam boeiend aan het willen weten wie er informatie aan de minister vanuit Prorail aanbiedt? Of ben je alvast opzoek naar een zondebok?
Je kunt op je vingers na gaan tellen dat de sporen layout nog niet klaar is voor de gewijzigde situatie en dat het binnenkomen en vertrekken iets meer tijd kost dan zou moeten. Voor de rest zou alles moeten funtioneren.quote:
Vragen aan NS en ProRail over verbouwing Zwolle, inclusief Kamerbrief minister Schultz:
http://www.voorbeterov.nl/120501.php
Altijd onderweg naar het avontuur
Qua overlaten aan mensen "die ervoor gestudeerd hebben" is ons in de spoorsector niet altijd even goed bevallen, om het maar eens mild uit te drukken.quote:
[..]
Je doet me denken aan een groepje mensen wat bij mij in de buurt woont, ook bij elk bouwproject of wijziging die de gemeente of een andere partij voordraagt gaan zeiken en vragen stellen om het vragen/ zeiken stellen. Van die mensen die gaan zeuren vanwege het bouwen van een school, omdat er dan meer jeugd over het fietspad 250m verder gaat fietsen.
Laat alles gewoon op zijn beloop gaan en de mensen het werk uitvoeren en bedenken die ervoor gestudeerd hebben. Wat is er in godsnaam boeiend aan het willen weten wie er informatie aan de minister vanuit Prorail aanbiedt? Of ben je alvast opzoek naar een zondebok?
We vragen niet naar het zinkgehalte in de railklemmen of dat soort geneuzel.
Maar vragen of de geplande drgl 2012 wel gaat lukken, of e.e.a. leidt tot een hoop traplopen en wanneer over de onbeantwoorde vragen alsnog duidelijkheid komt, dat is toch niet raar? We trekken geen voorbarige conclusies, roepen niet dat iets een schande is etc. We laten slechts zien dat het onze aandacht heeft.
Klopt. Maar dat zien we graag officieel bevestigd, en we vragen dus wat dat voor reizigershinder oplevert. Met name de aansluitingen van oost naar west zijn erg krap.quote:
[..]
Je kunt op je vingers na gaan tellen dat de sporen layout nog niet klaar is voor de gewijzigde situatie en dat het binnenkomen en vertrekken iets meer tijd kost dan zou moeten.
Dat kan wel door gewoon niet uit/in te checken in Leiden.Het is alleen formeel niet toegestaan. (Hoe ze ooit willen controleren of je in 'overtreding' bent is een andere vraag.)quote:
[..]
Ja dat dacht ik ook ja, maar ik kreeg aan het loket toch echt geen kaartje
dus maar uit de automaat gehaald uiteindelijk. Want ik had een retourtje schiedam - amsterdam, overdag in amsterdam geweest en 's avonds in leiden. Dat kan toch niet met de chipkaart zonder dubbel opstaptarief?
Dat "de reiziger moet niet zo zeuren en gewoon slikken wat hem geleverd wordt tegen een aanzienlijke betaling" komt me erg bekend voor. Is er voor Gutz geen blogplekje op jongebazen.nl te regelen?
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
quote:
Dat "de reiziger moet niet zo zeuren en gewoon slikken wat hem geleverd wordt tegen een aanzienlijke betaling" komt me erg bekend voor. Is er voor Gutz geen blogplekje op jongebazen.nl te regelen?
Ervaring leert. Als jij je meld bij de controleur voor dat hij dat bij jouw doet is er veel mogelijk in Frankrijkquote:
[..]
Mja, ik zat in Lille. En kocht een kaartje Lille Flandres-Douai. Toen controle. Meneer kon vloeiend Engels, gelukkig. Had mijn ticket niet gevalideerd. Hij deed dat wel even, maar had anders ¤10 moeten betalen zei hij...
Waardeloze kut stervende hoere NS
Daar wou ik het verder even bij laten.
Daar wou ik het verder even bij laten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je reis gaat weer eens niet voorspoedig, Fles?quote:
Waardeloze kut stervende hoere NS
Daar wou ik het verder even bij laten.
Maar wist ik veel dat ik een kaartje MET datum nog moet valideren in één of ander geel automaatje op het perron... Hij snapte dat het onduidelijk was, en wel vaker dit treft.quote:
[..]
Ervaring leert. Als jij je meld bij de controleur voor dat hij dat bij jouw doet is er veel mogelijk in Frankrijk
Edit: Wel tof dat de kaartautomaten in het Nederlands kunnen, hoewel sommige woorden niet vertaald zijn.
Je meent het. Even zien hoe ver de reizigersvertraging oploopt en dan vertel ik straks wel meer, als ik eindelijk thuis ben. Vertrek Ut +23, Amf +30 en straks in Apd worden we opgeheven wegens te grote vertraging. Hoezee.quote:
[..]
Je reis gaat weer eens niet voorspoedig, Fles?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
mevr. Bork maakte om 16.11 melding van een springer te Driebergen-Zeistquote:
[..]
Je meent het. Even zien hoe ver de reizigersvertraging oploopt en dan vertel ik straks wel meer, als ik eindelijk thuis ben. Vertrek Ut +23, Amf +30 en straks in Apd worden we opgeheven wegens te grote vertraging. Hoezee.
, ik lees net dat de beperkingen voorbij zijn.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Daar had mijn trein geen last van, lijkt me. Maar toch stort de hele bloedzooi als een kaartenhuis in elkaarquote:
[..]
mevr. Bork maakte om 16.11 melding van een springer te Driebergen-Zeist
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
misschien door wisselstoring amersfoort -zwolle?quote:
[..]
Daar had mijn trein geen last van, lijkt me. Maar toch stort de hele bloedzooi als een kaartenhuis in elkaar
Nee. For some unknown reason stond in Utrecht de IC van 16:21 naar Groningen en Leeuwarden met open deuren en uitpuilend van de mensen, tot 16:44 resp 16:48 langs het perronquote:
[..]
misschien door wisselstoring amersfoort -zwolle?
Hele stortvloed aan omroepberichten, niks was te verstaan, IC naar Deventer kreeg eerst +5, toen +10 op een ander spoor, verdween toen totaal van de schermen om 10 minuten later weer op te duiken met +20. En uiteindelijk +23 bij vertrek. Voor Amersfoort nog een hele tijd stilgestaan, in Apeldoorn dus opgeheven ("omdat wij er TE slecht tegen kunnen, kunt u lekker barsten, maar vergeet niet uit te checken of we houden AL je geld
" dat idee ).==========================
Thuis. Bier. Zennnnnnnnnnnnnnn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De BUP die aan Locov is voorgelegd is toch altijd onder voorbehoud van de definitieve toewijzing?quote:
Vragen aan NS en ProRail over verbouwing Zwolle, inclusief Kamerbrief minister Schultz:
http://www.voorbeterov.nl/120501.php
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Worden je vragen trouwens niet (wellicht indirect) beantwoord middels de antwoorden op de vragen 43 en 43 (hoe handig, die nummering)?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Weet iemand waar deze V250 naar toe ging/gaat?
http://www.flickr.com/photos/sloterdijk-driebergen/7131796851/
Ik zag 'm vanmiddag ook voorbijrijden op m'n werk, kan helaas geen goede foto's nemen achter 2 lagen dubbelglas waarvan een laag ook nog gekleurd is.
http://www.flickr.com/photos/sloterdijk-driebergen/7131796851/
Ik zag 'm vanmiddag ook voorbijrijden op m'n werk, kan helaas geen goede foto's nemen achter 2 lagen dubbelglas waarvan een laag ook nog gekleurd is.
-
Dat inderdaad. Die bovenleiding geleidt natuurlijk niet alleen die 1800V meer dan prima. Voor de bliksem is dat ook een prima geleider.quote:
Ik vind dat je hier weer eens enorm de plank misslaat Driek. Blikseminslagen gebeuren nu eenmaal. Daar kan je weinig tegen doen, ik heb er niet veel verstand van maar er zullen genoeg delen van de infrastructuur zijn die je niet kunt beschermen met bliksemafleiders.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Wellicht terug naar Italië voor aanpassingen in de fabriek.quote:
Weet iemand waar deze V250 naar toe ging/gaat?
[ afbeelding ]
Ik zag 'm vanmiddag ook voorbijrijden op m'n werk, kan helaas geen goede foto's nemen achter 2 lagen dubbelglas waarvan een laag ook nog gekleurd is.
Dat ze m daar houdenquote:
[..]
Wellicht terug naar Italië voor aanpassingen in de fabriek.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Onwaarschijnlijk. Nog dit jaar moeten die dingen met reizigers gaan rijden.quote:
Lukt dat niet, dan hebben we eind dit jaar ook geen Beneluxtrein meer (!)
kunnen we die opstandige kutprovincie eindelijk de zee op douwen, waar het hoortquote:
[..]
Onwaarschijnlijk. Nog dit jaar moeten die dingen met reizigers gaan rijden.
Lukt dat niet, dan hebben we eind dit jaar ook geen Beneluxtrein meer (!)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het zou wel ontzettend vervelend danwel lullig zijn voor de reizigers als er straks geen alternatief is voor de Beneluxtrein. Dat stoptreintje Roosendaal - Antwerpen is niet berekend op de hoeveelheid reizigers van 7 bakken ICRm / ÖBB erbij. Ook zal de extra reistijd (die zelfs op Rotterdam - Mechelen al oploopt tot meer dan een uur!) niet in dank af worden genomen door de reizigers.quote:
[..]
kunnen we die opstandige kutprovincie eindelijk de zee op douwen, waar het hoort
Er zijn geen paden meer: ten noorden van Rotterdam zit alles met ingang van drgl 2013 helemaal vol, en volgens mij is ook Infrabel bezig met het volplannen van lijn 12 (met o.a. cargoboeren). Als er nog plek is voor een Beneluxtrein in drgl 2013, dan zal die waarschijnlijk ingekort worden tot Rotterdam - Brussel. Heel misschien Den Haag - Brussel.
Sterker nog, mocht de stofhapper nog niet in dienst komen dan denk ik wel dat er op Rotterdam - Brussel gereden zal gaan worden. Denk zelf dat het dan ICRm in een trek-trek-combi zal gaan worden. Zou mogelijk moeten zijn omdat je zeker drie stammen minder nodig hebt en minder locs, waardoor het mogelijk zou moeten kunnen zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nou, dat wordt dan nog leuk. Maastricht - Luik loopt ook niet over van capaciteit zeg maar. Willen we als Nederland nog wel een spoorverbinding met België hebben eigenlijk?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En met de stammen die je dan vrijspeelt kun je de ÖBB'ers opvangen, die dan weer retour Oostenrijk kunnen. Scheelt weer een kostenpost.quote:
Sterker nog, mocht de stofhapper nog niet in dienst komen dan denk ik wel dat er op Rotterdam - Brussel gereden zal gaan worden. Denk zelf dat het dan ICRm in een trek-trek-combi zal gaan worden. Zou mogelijk moeten zijn omdat je zeker drie stammen minder nodig hebt en minder locs, waardoor het mogelijk zou moeten kunnen zijn.
Als de Belgen stoppen met zeuren kan je ook gewoon een Beneluxtrein met getrokken rijtuigen over de HSL sturen. Daar is ruimte zat.
Dat was ook het aanvankelijke plan, de ICRm Prio-rijtuigen waren ook voorzien van prachtige stickers met in 2 talen "Ik hoor hier eigenlijk niet thuis, ik ga rijden op de hogesnelheidslijn". Totdat de Belgen ineens dwars gingen liggen en weigerden om Prio over de HSL te ontvangen, want "te traag".quote:
Als de Belgen stoppen met zeuren kan je ook gewoon een Beneluxtrein met getrokken rijtuigen over de HSL sturen. Daar is ruimte zat.
Nou valt dat enigszins te begrijpen: de Thalys doet Rotterdam - Antwerpen in een half uur aan 300 km/h. Als je daar Prio vooruit stuurt met 160 km/h, kun je erop rekenen dat die trein bij de minste vertraging al een Thalys in de weg gaat zitten, waardoor reizigers naar Parijs of Amsterdam vertraagd raken.
Daar stopte ik met lezen. We hebben het over het land waar een conducteur éérst een formuliertje moet invullen alvorens hij het leven van de machinist mag gaan redden door reanimatie.quote:
Zo heb ik wel meer verhalen gehoord. Onder andere over de volgorde waarin aankondigingen moeten worden omgeroepen in de trein. Dat moet echt in de juiste volgorde zijn (NL, FR, DE, EN), anders volgen er represailles.quote:
[..]
Daar stopte ik met lezen. We hebben het over het land waar een conducteur éérst een formuliertje moet invullen alvorens hij het leven van de machinist mag gaan redden door reanimatie.
denk het niet, omdat het land een te grote patatkraam isquote:
Nou, dat wordt dan nog leuk. Maastricht - Luik loopt ook niet over van capaciteit zeg maar. Willen we als Nederland nog wel een spoorverbinding met België hebben eigenlijk?
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat geld dan voor internationale treinen. Binnenlands doet men de omroep in de taal van het gewest waar men is. En inderdaad wee je gebeente als je dat fout doet...quote:
[..]
Zo heb ik wel meer verhalen gehoord. Onder andere over de volgorde waarin aankondigingen moeten worden omgeroepen in de trein. Dat moet echt in de juiste volgorde zijn (NL, FR, DE, EN), anders volgen er represailles.
Het ge-etter met de internationale tickets op Brussel Centraal staat me ook nog altijd helder bij. Tijdens de openingstijden van het travelcenter mag de lokettist op loket 1 geen internationale tickets verkopen. Net als de lokettist van loket 2 dat ook niet mag terwijl hij niets zit te doen en er bij loket 1 een rij staat tot aan de trap. (omdat het travelcenter dicht is).
Ik heb daar eens over geklaagd bij de NMBS, die hebben daar direct op gehandeld. Twee weken later was er wéér een enorme rij op bij loket 1, terwijl loket 2 niks te doen had. Dat kan natuurlijk niet, dat personeel maar werkeloos en eenzaam voor zich uit zit te staren. dus was loket 3 óók bemand. Zodoende zat lokettist 2 niet zo eenzaam en kon hij een babbeltje maken met lokettist 3, die ook niets te doen had. Behalve internationale reizigers resoluut naar de lange rij verwijzen.
Gut, wat ben ik blij dat ik niet meer in dat land werk.....
