[F1] F1 nieuwtjes topic deel 39

quote:

Op maandag 17 november 2008 21:24 schreef Sally het volgende:

[..]

Ik ga even kijken. Maar hij heet toch echt Nelson Piquet jr. hoor In de wandelgangen Nelsinho (kleine Nelson)

quote:

Op maandag 17 november 2008 21:30 schreef Sally het volgende:
Yo Elmar, als je wat tegen me zegt over m'n OP, dan ga ik ervan uit dat ik het zelf mag veranderen hoor Ook in de wiki


Heb de witregels tussen teams en coureurs en de kanshebbers weggehaald, nu hoort het iets meer bij elkaar.

En had het een reden dat bij FI de 'kanshebbers' cursief staan (stonden dus nu)?

En heb je al tijd gehad voor mijn PNG's?

quote:

Op maandag 17 november 2008 21:35 schreef Sally het volgende:

[..]

En nu krijg ik mijn wijzigingen niet opgeslagen...

quote:

Op maandag 17 november 2008 22:59 schreef bodylotion het volgende:
geen idee wat voor ding dat is op de sidepod van Ferrari

quote:

Op maandag 17 november 2008 23:27 schreef nils7 het volgende:

[..]

Inderdaad... en Senna in de Honda F1

quote:

Op dinsdag 18 november 2008 00:47 schreef Sally het volgende:

[..]



Dus als ze op tv roepen: "Oh mčn! Daar gaat het linkervoorwiel van Kovalainen!", dan zeg je ook: "Hč? Ik zie niks aan die kant?"

quote:

de la Rosa drives Force India-Ferrari
^18/11/2008

McLaren test driver Pedro de la Rosa is currently on track at Barcelona in the Force India, thereby furthering speculation that the Spanish veteran could drive for the Silverstone-based outfit next season.

Despite Vijay Mallya's assurances that his team would retain Giancarlo Fisichella and Adrian Sutil in 2009, there has been widespread speculation over Force India's line-up ever since the deal with McLaren and Mercedes was announced.

What has really got the paddock buzzing here today however, is the fact that de la Rosa is driving the Force India, complete with Ferrari engine.

quote:

Op dinsdag 18 november 2008 11:34 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

quote:

Ecclestone wil punten vervangen door medailles
18 november 2008

Formule 1-baas Bernie Ecclestone wil het huidige puntensysteem vervangen voor een systeem met medailles. Sinds 2003 krijgen de eerste acht coureurs punten uitgedeeld, maar al vanaf volgend seizoen zouden alleen nog de eerste drie finishers worden beloond, en wel met een gouden, een zilveren en een bronzen medaille.

Wie aan het einde van het seizoen dan de meeste gouden plakken heeft behaald, is wereldkampioen. Nu is het zo dat de winnaar van de race tien punten krijgt, de coureur die tweede wordt acht punten ontvangt, de nummer drie zes punten verdient, de vierde positie goed is voor vijf punten, de vijfde plek vier punten oplevert, de zesde plaats drie punten, de zevende stek twee punten en de achtste plaats één punt. De coureur die de meeste punten weten te scoren, is wereldkampioen.

Ecclestone denkt dat een systeem met medailles de sport veel eenvoudiger zal maken voor het publiek. "Iedereen snapt het systeem met een gouden, een zilveren en een bronzen medaille. Bijna alle sporten werken met dit systeem", liet de Brit weten in een interview met The Times. Ecclestone is ervan overtuigd dat de medailles er gaan komen. "De FIA en alle teams zijn voor dit plan. In Melbourne gaat een coureur dus niet meer voor de tien punten, maar voor de gouden plak."

De coureurs die buiten het podium eindigen, scoren straks dus geen punten meer voor het kampioenschap. De plek waarop zij finishen, zal nog wel belang zijn omdat aan de hand van de race-uitslag het klassement zal worden opgemaakt. Verder zal er in het constructeurskampioenschap nog gewoon met het huidige puntensysteem worden gewerkt, zodat een klassering in de top-acht toch beloond blijft.

Waarschijnlijk zal de FIA in december een beslissing nemen over dit plan.

quote:

Op dinsdag 18 november 2008 12:28 schreef Aresdreams het volgende:

[..]

http://f1.gpupdate.net/nl(...)ngen-door-medailles/

Enge gedachten...
waarom iet saanpassen dat al meer dan 50 jaar gebruikt word in de F1?

quote:

Op dinsdag 18 november 2008 14:24 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

In die 58 jaar is het al meerdere keren veranderd, maar altijd is de essentie van punten behouden gebleven.

Alleen Hebben we nu geen regel meer nodig waarbij de motor drie races mee moet gaan. Een race is genoeg (mits je die wint). 6 races moet genoeg zijn voor de overwinning, zoals we de afgelopen seizoenen hebben gezien.

Iemand die dan 18 keer tweede wordt krijgt wel meer punten maar kan geen kampioen worden. Betrouwbaarheid telt dan niet meer. Alleen winnen telt nog.

quote:

Brundle confirms new BBC role

Award-winning commentator and former grand prix driver Martin Brundle has confirmed that he will be a part of the BBC's new Formula One television presenting team in 2009.

Brundle told guests attending the Autocar Awards, at London's Royal Horticultural Hall, that he had contemplated whether to continue in the role he has occupied for ITV since his retirement from racing at the end of 1996.

"I'm delighted to be able to tell you all that I'll be joining the BBC next year," he said.

"I've been commentating on Formula One for the past dozen years, and I briefly considered calling it a day. But in the end I decided to take up the BBC's offer and I'm now very excited about working for them next year."

F1 supremo Bernie Ecclestone concluded a five-year deal, which includes exclusive rights to radio, mobile and internet broadcasting, with the BBC in March this year.

The BBC is believed to be close to finalising its 2009 line-up, with former Radio 5 Live commentator Jonathan Legard favourite to land the leading commentary role, and the recently-retired David Coulthard set to join as a pundit.

quote:

Op dinsdag 18 november 2008 15:45 schreef Googolplexian het volgende:edit: wat Tarabas zegt : gewoon punten gaan geven voor fastest lap (en imo ook voor pole)

quote:

Op dinsdag 18 november 2008 13:52 schreef Ared het volgende:
Volgens Bernie werken bijna alle sporten met een medaille-systeem. Kan iemand mij er één noemen?

quote:

Op dinsdag 18 november 2008 15:35 schreef Tarabass het volgende:
Ze moeten weer punten geven voor de snelste ronden. Verder vind ik het idee van medailles echt absurd. Die ecclestone mag van mij wel onder een trein komen wat mij betreft. Alles gaat hem om het geld, maar onder het motto dat de kijker/fan het mooier wil/spannender wil. Ondertussen zijn het juist de fans die tegen zijn plannen zijn, keer op keer. Als het echt voor de fan zou zijn had hij Canada erin gelaten, en zouden die stomme nachtraces waarvan de eerste echt nergens op sloeg er ook niet zijn..

quote:

Op dinsdag 18 november 2008 17:09 schreef rubbereend het volgende:

[..]

inderdaad, snelste ronde. Eventueel 1 punt voor de pole.

Zeker met de snelste ronde valt er nog wat te scoren in het einde van de race.

verder is het idee van Ecclestone

quote:

Op dinsdag 18 november 2008 21:07 schreef _Administr8or_ het volgende:
De auto's worden er niet mooier op...

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

quote:

Klien: '09 BMW worst looking car ever

Christian Klien says the BMW Sauber he tested yesterday at Barcelona is the ugliest Formula One car he has ever seen.

"I never saw such a sexy car," joked Klien after testing. "It looks very, very new to everybody.

"To me, for the moment, it's the worst (looking) Formula One car I have ever seen. It just doesn't fit together.

"But we will get used to it. There will be a lot of modifications until the first race in March."

Meer

quote:

Op woensdag 19 november 2008 00:48 schreef Llotyhy het volgende:
Ben ik echt de enige die die nieuwe auto extreem cool vindt?

Zo mooi strak, ziet er super uit. Al die rare vleugeltjes en flapjes enzo heb ik nu wel gezien. Niet zo mooi als de begin-jaren-90 auto's, ok... maar een flinke stap in de goede richting ten opzichte van de afgelopen jaren naar mijn idee.

Maar goed, ik zal vast de enige zijn...

quote:

Op woensdag 19 november 2008 15:41 schreef bodylotion het volgende:
leuke vergelijking:

[ afbeelding ]

quote:

Op dinsdag 18 november 2008 16:51 schreef bodylotion het volgende:
op de olympische spelen

quote:

Op woensdag 19 november 2008 16:10 schreef nils7 het volgende:
wat vreemd dat de neus ook breder is

quote:

Op donderdag 20 november 2008 07:52 schreef vosss het volgende:
Waarom heeft Bourdais McDonalds niet mee overgenomen vanuit de CCWS?

quote:

Op donderdag 20 november 2008 07:52 schreef vosss het volgende:
Waarom heeft Bourdais McDonalds niet mee overgenomen vanuit de CCWS?

quote:

Op woensdag 19 november 2008 02:03 schreef rubbereend het volgende:
die vleugels kunnen echt niet op de nieuwe bolides een bulldozer voorop en een bagagedragertje achterop totaal uit verhouding.

quote:

Op donderdag 20 november 2008 11:09 schreef sasquatsch het volgende:
... en Senna dan bij Honda.

quote:

Money can buy STR seat - Bourdais
^{Posted 20 November 2008 at 18:18 GMT}

Sebastien Bourdais has confirmed that securing a seat at Toro Rosso in 2009 is a race against talent versus money.

The Frenchman had a strong finish to a difficult rookie season with the Red Bull sister team in 2008, but is anxious to hear whether he will be retained next year.

Bourdais, 29, denies that this week's Barcelona test was a 'shootout' for the seat against Japan's Takuma Sato, but rather a "purely financial" consideration for a cash-strapped team.

"As long as they don't have the money to run the team in a proper way they won't be able to say (who will drive in 2009), because it doesn't matter whether you have talented drivers at the wheel of the car if you can't run the car," he said.

Japan's Sato, a veteran of 93 grands prix with Jordan, BAR and Super Aguri, is believed to be offering a substantial purse of personal sponsorship should he be appointed for 2009.

Bourdais said there are also other candidates, but is anxious to finalise his own plans - on or off the F1 grid - for 2009.

"As far as I am concerned I don't see a decision being made any time soon because I don't see anybody being able to guarantee money right now, or tomorrow or the next day," he told F1's official website.

Bourdais said Rubens Barrichello and Bruno Senna, also in consideration for seats at Honda, are in the running at Toro Rosso.

The French driver said anybody "who has got talent and money today is a potential candidate".

"If nobody is able to assemble enough solid funding I guess - from what Franz (Tost) is saying - I am number one on the list because to change two drivers in a team is always a tough thing to do, and that is not their preferred solution, for sure.

"Actually Franz wanted to keep both Sebastian and me, but obviously Sebastian has moved on to Red Bull and I don't have the money, so this makes things quite difficult," Bourdais added.

quote:

Formula 1 ť Bernie Ecclestone divorce confirmed.
^{Thursday, 20th November 2008}

It has been confirmed that Bernie Ecclestone and wife Slavica are to divorce after 24 years of marriage - leaving the F1 ringmaster facing an unprecedented legal battle to regain his personal fortune...

It has been confirmed that Bernie and Slavica Ecclestone are to divorce – meaning the former is facing an unprecedented legal battle on his hands to keep hold of his Ł2.4 billion amassed fortune.

quote:

Schumacher bites back at Barrichello
^{Eurosport - Wed, 19 Nov 16:45:00 2008}

Michael Schumacher has responded to Rubens Barrichello's threat to reveal the 'truth' of their time together at Ferrari, insisting the Brazilian was never quick enough to be number one.

Barrichello hinted that "the public does not know even half of the story about what I experienced with Ferrari", adding that "perhaps they will be able to read the truth one day in a book".

quote:

Op donderdag 20 november 2008 19:40 schreef Alleskids het volgende:
Het KERS systeem van Ferrari lijkt me aerodynamisch niet echt efficient, het lijkt wel of de hele accu gewoon op de side pod is geplakt, in plaats van ergens midden in de body.

quote:

Op donderdag 20 november 2008 20:08 schreef rubbereend het volgende:
Ecclestone zal een flink gevecht hebben, stond niet de hele toko op de naam van zijn vrouw?

quote:

The Formula One Group is a group of companies responsible for the promotion of the FIA Formula One World Championship and exploitation of the sport's commercial rights. The Group is owned ultimately by Delta Topco, a Jersey–based company owned by CVC Capital Partners' funds (approximately 70%) and JPMorgan (approximately 20%). Bernie Ecclestone's family trust owns the remainder apart from small shares held by financial advisers and Ecclestone himself.

quote:

Op donderdag 20 november 2008 12:45 schreef bodylotion het volgende:
snap het niet zo goed van die voorvleugels. achtervleugels oke - maar wat was het probleem van de 2008 voorvleugels?

quote:

Op donderdag 20 november 2008 12:11 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Omdat Red Bull geen McDonalds op z'n auto's wil hebben en McDonalds hoogstwaarschijnlijk verbonden is met CocaCola

quote:

Op woensdag 19 november 2008 00:48 schreef Llotyhy het volgende:
Ben ik echt de enige die die nieuwe auto extreem cool vindt?

Zo mooi strak, ziet er super uit. Al die rare vleugeltjes en flapjes enzo heb ik nu wel gezien. Niet zo mooi als de begin-jaren-90 auto's, ok... maar een flinke stap in de goede richting ten opzichte van de afgelopen jaren naar mijn idee.

Maar goed, ik zal vast de enige zijn...

quote:

Op donderdag 20 november 2008 21:13 schreef sanger het volgende:

[..]

...

Overigens doet de BMW neus me een beetje denken aan de walrusnus van de Williams enkele jaren geleden. Zo bred en hoog.

quote:

Op donderdag 20 november 2008 21:07 schreef Tarabass het volgende:
Door die hoge voorvleugel kon degene erachter minder slipstreamen en dus eventueel inhalen. Daardoor minder actie uiteraard. Misschien dat iemand anders dit kan onderbouwen/beter uitleggen/bevestigen/ontkennen

quote:

Op donderdag 20 november 2008 21:07 schreef Tarabass het volgende:
Door die hoge voorvleugel kon degene erachter minder slipstreamen en dus eventueel inhalen. Daardoor minder actie uiteraard. Misschien dat iemand anders dit kan onderbouwen/beter uitleggen/bevestigen/ontkennen

quote:

Op vrijdag 21 november 2008 10:48 schreef Atreidez het volgende:

[..]

Simpel gezegd, minder aero (smallere achtervleugel, geen rare vleugeltjes, meer druk op de voorkant door die verhouding) en meer grip (slicks) zou laat remmen en hogere snelheden in bochten bevorderen, daardoor kan je dus dichter achter de ander volgen en uiteindelijk makkelijker een slipstream pakken. In theorie dan he

quote:

Overtaking is easier!

The new Formula 1 cars of 2009 may look a bit odd at the moment and the front wings may be ugly, but the first impressions from the drivers are that the new aerodynamic rules that have been devised by the Overtaking Working Group will make it easy for them to race. BMW Sauber test driver Christian Klien says that it is now easier to get closer to the car in front because of the reduction in turbulence created by the smaller rear wings. In addition the wider front wings mean that the front end of the following car is more stable and so a driver has more confidence that he can make a move.

BMW is now planning to "race" two of its modified cars at the next test in Jerez to see whether the theory has become a reality...

Klien says that the looks of the cars is really not important.

"Beauty and elegance are pretty important for a road car," he says. "In racing, only speed counts."

quote:

Briatore also defended the FIA's decision to unfreeze engine development for next year, as he reckons it will make things more equal.

"I think it's fair that it is: you can't freeze performances for five years while leaving someone so far behind," he said. "When we learnt of the FIA's intentions, we removed 80-90 people from the engine factory at Viry. I don't think the others did the same thing.

"It was a mistake, and another one was made by the FIA by allowing a certain margin for intervention on the injectors. This goes completely against the spirit of the rule, which should have frozen performances for five years at the moment when performances were about the same for everyone."

quote:

Op vrijdag 21 november 2008 12:01 schreef Ared het volgende:
dezelfde rondetijden, maar dan wel met meer snelheid in langzame bochten waar mechanische grip belangrijker is, en langzamer door snelle bochten, waar aerodynamische grip belangrijker is.

Al kan ik me voorstellen dat teams meer vleugel gaan zetten om te compenseren, en de toegenomen drag met meer vermogen uit de motor willen compenseren. Als ik het goed begrijp is de freeze ongedaan gemaakt, al weet volgens mij niemand hoe het nou precies zit. Briatore denkt in ieder geval van wel:

quote:

The Formula One Teams' Association, FOTA, will discuss a new qualifying format for the sport when the body meets next month.

FOTA is looking to spice up qualifying, currently divided in three sessions, two of them including a knockout system.

The new idea to be looked at consists of all cars jumping onto the track at the same time and with the same amount of fuel, with the slowest driver being eliminated after each lap.

After 14 laps, the six fastest drivers would then fight for pole position, fitting new tyres but still using the same amount of fuel.

The proposal might even include a championship point for pole position and prize money.

The current format, where the ten quickest drivers fight for the top spot in the final session with an amount of fuel decided by the teams, often sees pole position going to a car that's lighter than the rest.

FOTA will meet on December 4 and if the proposed format is agreed upon by all teams, it is expected to be submitted to the FIA for approval.

quote:

Op vrijdag 21 november 2008 13:09 schreef Ared het volgende:
en weer een kansloos idee... F1 zit in zo'n periode als toen de LPF in de regering zat, iedere week weer een nieuwe kansloze proefballon waarvan je van een kilometer afstand kan zien dat de praktische bezwaren onoverkomelijk zijn:
[..]

quote:

Op vrijdag 21 november 2008 14:31 schreef bodylotion het volgende:

[..]

En Bernie wil de sport eenvoudiger maken

het huidige qualy systeem vind ik wel prima eigenlijk. Het tempo blijft er goed in, evenals de spanning.

quote:

Over die voorvleugels;

Destijds werden de hoge neuzen ingevoerd om de luchtstroom onder de wagen te bevorderen. Zodat ook de diffuser beter z'n werk kon doen (?)

quote:

Op vrijdag 21 november 2008 12:52 schreef Googolplexian het volgende:
provisional 2009 calendar*

RˇˇˇˇGrand PrixˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇCircuit, City / LocationˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇDateˇˇˇˇˇˇˇˇˇLocalˇˇˇˇˇˇNED*

1ˇˇˇˇˇAustralian GPˇˇˇˇˇˇMelbourne Grand Prix Circuit, Melbourne, Victoriaˇˇˇ29-03ˇˇˇˇˇˇ17:00ˇˇˇˇˇˇ08:00

2ˇˇˇˇˇMalaysian GPˇˇˇˇˇˇSepang International Circuit, Kuala Lumpurˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇ05-04ˇˇˇˇˇˇ17:00ˇˇˇˇˇˇ11:00

3ˇˇˇˇˇChinese GPˇˇˇˇˇˇˇˇˇShanghai International Circuit, Shanghaiˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇ19-04ˇˇˇˇˇˇ15:00ˇˇˇˇˇˇ09:00

4ˇˇˇˇˇBahrain GPˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇBahrain International Circuit, Sakhir, Manamaˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇ26-04ˇˇˇˇˇˇ14:30ˇˇˇˇˇˇ13:30

5ˇˇˇˇˇSpanish GPˇˇˇˇˇˇˇˇˇCircuit de Catalunya, Barcelonaˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇ10-05ˇˇˇˇˇˇ14:00ˇˇˇˇˇˇ14:00

6ˇˇˇˇˇMonaco GPˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇCircuit de Monaco, Monte Carloˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇ24-05ˇˇˇˇˇˇ14:00ˇˇˇˇˇˇ14:00

7ˇˇˇˇˇTurkish GPˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇIstanbul Park, Istanbulˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇ07-06ˇˇˇˇˇˇ15:00ˇˇˇˇˇˇ14:00

8ˇˇˇˇˇBritish GPˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇSilverstone Circuit, Silverstoneˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇ21-06ˇˇˇˇˇˇ13:00ˇˇˇˇˇˇ14:00

9ˇˇˇˇˇGerman GPˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇNürburgring, Nürburgˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇ12-07ˇˇˇˇˇˇ14:00ˇˇˇˇˇˇ14:00

10ˇˇˇHungarian GPˇˇˇˇˇHungaroring, Budapestˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇ26-07ˇˇˇˇˇˇ14:00ˇˇˇˇˇˇ14:00

11ˇˇˇEuropean GPˇˇˇˇˇˇValencia Street Circuit, Valenciaˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇ23-08ˇˇˇˇˇˇ14:00ˇˇˇˇˇˇ14:00

12ˇˇˇBelgian GPˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇCircuit de Spa-Francorchamps, Spaˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇ30-08ˇˇˇˇˇˇ14:00ˇˇˇˇˇˇ14:00

13ˇˇˇItalian GPˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇAutodromo Nazionale Monza, Monzaˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇ13-09ˇˇˇˇˇˇ14:00ˇˇˇˇˇˇ14:00

14ˇˇˇSingapore GPˇˇˇˇˇMarina Bay Street Circuit, Singaporeˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇ27-09ˇˇˇˇˇˇ20:00ˇˇˇˇˇˇ14:00

15ˇˇˇJapanese GPˇˇˇˇˇˇSuzuka Circuit, Suzukaˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇ04-10ˇˇˇˇˇˇ15:00ˇˇˇˇˇˇ08:00

16ˇˇˇBrazilian GPˇˇˇˇˇˇˇˇAutódromo José Carlos Pace, Săo Pauloˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇ18-10ˇˇˇˇˇˇ14:00ˇˇˇˇˇˇ18:00

17ˇˇˇAbu Dhabi GPˇˇˇˇˇYas Marina Circuit, Abu Dhabiˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇ01-11ˇˇˇˇˇˇTBAˇˇˇˇˇˇˇˇˇTBA


* onder voorbehoud, feel free to correct!

quote:

Op vrijdag 21 november 2008 14:31 schreef bodylotion het volgende:
En begrijp ik nou goed dat de wagens met de nieuwe voorvleugels meer downforce aan de voorkant krijgen dan de afgelopen jaren?

quote:

Op vrijdag 21 november 2008 15:49 schreef Atreidez het volgende:

[..]

Yep. En das niet moeilijk om te zien, ze zijn bijna 2 keer zo groot! Weet niet of t ground-effect ook van toepassing is op de vleugel zelf, maar de breedte levert natuurlijk op zichzelf al meer downforce op.

quote:

Op vrijdag 21 november 2008 17:54 schreef vosss het volgende:
En voor Massa heel moeilijk worden om de auto niet om te gooien bij het uitkomen van elke bocht

quote:

Op vrijdag 21 november 2008 15:21 schreef kepler het volgende:

[..]

zolang ze die van Malaysie maar laten staan vind ik alles goed

quote:

Op vrijdag 21 november 2008 18:34 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Yup, want ik ben van plan om daar misschien ook heen te gaan.

quote:

Mark Webber breekt been in verkeersongeluk
22 november 2008

Red Bull-coureur Mark Webber is gewond geraakt in een ongeluk op de openbare weg. De Australiër participeerde in zijn jaarlijkse liefdadigheidsevenement en botste met zijn mountainbike vol op een tegemoetkomende auto. Webber brak zijn been in het ongeluk.

De verwondingen van Webber schijnen behoorlijk serieus, maar niet levensbedreigend te zijn. Webber organiseert ieder jaar de Mark Webber Pure Tasmania Challenge, waarin de deelnemers gedurende vijf dagen mountainbiken, kajakken en door de natuur wandelen. Volgens sergeant Jon Ford van de Tasmaanse politie heeft Webber in ieder geval een gebroken been. "We kregen een melding van een aanrijding tussen een fietser en een auto", zei hij. "De artsen die verbonden waren aan het evenement waren al ter plaatse. Hij werd vervolgens via helikopter vervoerd naar het Royal Hobart Hospital, waar hij behandeld zal worden aan ernstige, maar niet levensbedreigende verwondingen."

"Hij heeft zijn been gebroken en is op andere plaatsen ook gewond geraakt. Zijn conditie is stabiel."

quote:

Operatie Webber geslaagd, revalidatie begint
22 november 2008

Mark Webber is inmiddels geopereerd zijn zijn gebroken been. De Australiër raakte gewond in een verkeersongeluk tijdens de Mark Webber Pure Tasmania Challenge, waar hij met zijn mountainbike op een tegemoetkomende auto reed. Volgens de voorzitter van het evenement, Geoff Donohue, was de operatie succesvol en kan het herstel beginnen.

"De operatie is gedaan, er is een pin geplaatst en zijn herstel begint nu", zei Donohue tegenover de BBC. "Mark heeft een goed humeur. Het gebroken been is de verwonding en afgezien daarvan is hij helemaal in orde. Hij heeft een schaafwond aan zijn linker arm, maar scans wijzen uit dat alles verder goed is. Hij zal tenminste drie dagen in het ziekenhuis blijven, maar niet langer dan een week. Ik sprak met hem voor zijn operatie en hij was al bezig met zijn revalidatie."

"Ik verwacht dat men hem zo snel mogelijk terug naar Europa wil brengen, zodra Mark kan vliegen. Er zijn al mensen bezig met zijn revalidatieprogramma met als doel hem zo snel mogelijk te laten herstellen."

quote:

Op zaterdag 22 november 2008 10:57 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

en bijkomend
[..]

Bron: GPupdate en racefreaks

quote:

Op vrijdag 21 november 2008 23:22 schreef kepler het volgende:

[..]

tof, ook komend seizoen? Misschien dat we kunnen meeten

Weet jij welke tribunes goed zijn?

Is er iemand hier die naar de GP van Maleisie is geweest of kent iemand die daarheen is geweest? Ik ben wel benieuwd naar ervaringen

quote:

Op zaterdag 22 november 2008 10:57 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

en bijkomend
[..]

Bron: GPupdate en racefreaks

quote:

'Webber op tijd fit voor Melbourne'

Het team van Red Bull verwacht dat Mark Webber op tijd fit zal zijn voor de openingsrace van het seizoen 2009 in Melbourne. De Australiër ligt momenteel in het ziekenhuis met een gebroken been na een ongeluk op zijn mountainbike.

"Mark zal nog een paar dagen in Tasmanië blijven, voordat hij zijn revalidatie zal voortzetten in Engeland", liet Red Bull weten. "Het lijkt erop dat hij niet zal participeren in het testprogramma van de komende winter, maar we verwachten zeker dat hij op de grid zal staan in Melbourne in maart. Mark heeft aangegeven opgelucht te zijn dat de bestuurder van de auto ongedeerd is en wil graag familie, vrienden en fans bedanken voor hun steun."

"Iedereen bij Red Bull wenst Mark het allerbeste en we hopen op een snel herstel."

quote:

Op zaterdag 22 november 2008 14:09 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Komend seizoen inderdaad. Heb gelezen dat K1 Platinum een goede is, maar geen idee of dat daadwerkelijk ook zo is.
[..]
.

quote:

Zoon voor David Coulthard

Sun 23-11 2008

Nu David Coulthard gestopt is met Formule 1 hoeft de Schot zich niet te vervelen. Coulthard is afgelopen vrijdag voor het eerst vader geworden. Zijn verloofde Karen Minier schonk in het ziekenhuis het leven aan een jongetje dat de naam Dayton Minier Coulthard heeft meegekregen.

Het kereltje heeft al laten zien over snelheid te beschikken, hij kwam twee weken te vroeg ter wereld. Zowel moeder als zoon maken het goed en blijven nog een paar dagen in het ziekenhuis.

quote:

Op zondag 23 november 2008 14:17 schreef HPoi het volgende:
Oh, misschien kunnen ze dan even Doornbos optrommelen.

quote:

Op dinsdag 25 november 2008 00:07 schreef Peterselieman het volgende:
Hij zei dat hij met de perspresentatie van de A1GP heel ver was met een team in de IndyCars in de VS, maar helaas nog niets van gehoord ...

quote:

Barrichello: "Ferrari dreigde me te ontslaan"

Rubens Barrichello heeft tijdens een Braziliaans televisieprogramma een boekje open gedaan over zijn tijd bij Ferrari. De 36-jarige Braziliaan speelde van 2000 tot en met 2005 overduidelijk tweede viool bij het Italiaanse team, als teamgenoot van Michael Schumacher, maar volgens Barrichello ging het zelfs zover dat er gedreigd werd met ontslag, als hij niet aan de kant zou gaan voor de Duitser.

Tijdens de Grand Prix van Oostenrijk van 2002 moest Barrichello, die aan de leiding reed, op het allerlaatste moment van het gas om de overwinning aan Schumacher te laten. Als hij dat niet had gedaan, was hij ontslagen, zo laat Barrichello nu weten: "Acht ronden voor het einde begon het. Ze vertelden me dat Michael achter me reed en dat het kampioenschap erg belangrijk was. Het gesprek werd iedere ronde heftiger en toen werd me verteld dat ik aan mijn contract moest denken. De boodschap was duidelijk. Ik moest mijn voet van het gas halen anders werd ik op straat gezet."

Barrichello heeft Schumacher na de race nog gevraagd of hij op de hoogte was van wat er precies was gebeurd. Barrichello: "Hij heeft me gezegd dat hij niets te maken had met deze beslissing, maar ik heb documenten thuis liggen die aantonen dat hij wel degelijk op de hoogte was van alles wat er zich heeft afgespeeld."

quote:

Coulthard and Jordan join BBC
24 November 2008

Former Formula One driver David Coulthard and former F1 team boss Eddie Jordan have joined the BBC as part of next year's presentation team in Formula One. David Coulthard will join Eddie Jordan as a pundit alongside anchor Jake Humphrey.

Jonathan Legard moves from 5 Live to commentate with ex-F1 driver and award-winning broadcaster Martin Brundle.

BBC's pit-lane reporters will be Ted Kravitz and Lee McKenzie.

quote:

Op dinsdag 25 november 2008 11:41 schreef Peterselieman het volgende:
Hij uit zware kritiek op Ferrari ja en er zal wel een kern van waarheid in zitten, maar de vuile was zo duidelijk buiten hangen is niet erg netjes. Hij is nog in de race om een stoeltje bij Honda, maar dat kan hij na deze uitspraken denk ik wel op zijn buik schrijven, omdat Ross Brawn daar nu werkzaam is. Dan blijft Toro Rosso nog over als enige mogelijkheid, maar ik denk ook niet dat hij daar aan de bak komt.

Barrichello haalt uit naar Ferrari

quote:

Op dinsdag 25 november 2008 11:59 schreef Atreidez het volgende:
En jij weet wat Brawn zijn mening is over de dingen die bij Ferrari zijn voorgevallen?

quote:

Op dinsdag 25 november 2008 12:14 schreef Peterselieman het volgende:
Nee, maar hij werkte wel mee aan die praktijken als grote strateeg.

quote:

Op dinsdag 25 november 2008 12:02 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Formule 1 lijkt ook wel de enige sport waar dit soort uitspraken taboe zijn Imo is er niets mis met de uitspraken van Rubińho. Het is dan ook min of meer publiek geheim wat nu door hem bevestigd wordt.

Ferrari heeft altijd al gezegd dat : "Two Ferrari drivers will start the season with equal status and both drivers will have the opportunity to have a go at the title."

Als Rubińho meer punten had gehad dan Schumi dan had Schumi over de radio te horen gekregen dat hij aan z'n contract moest denken.

There is no spoon > De was is al schoon.

quote:

Op dinsdag 25 november 2008 12:02 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Formule 1 lijkt ook wel de enige sport waar dit soort uitspraken taboe zijn Imo is er niets mis met de uitspraken van Rubińho. Het is dan ook min of meer publiek geheim wat nu door hem bevestigd wordt.

Ferrari heeft altijd al gezegd dat : "Two Ferrari drivers will start the season with equal status and both drivers will have the opportunity to have a go at the title."

Als Rubińho meer punten had gehad dan Schumi dan had Schumi over de radio te horen gekregen dat hij aan z'n contract moest denken.

There is no spoon > De was is al schoon.

quote:

Red Bull buys back Toro Rosso stake

Energy drinks giant Red Bull has bought back the 50 per cent stake in the Toro Rosso Formula One team owned by Gerhard Berger.

Berger had purchased the stake from Red Bull owner Dietrich Mateschitz back in 2006, after the Austrian billionaire had bought the Minardi team and renamed it.

On Tuesday, Mateschitz announced he had bought Berger's shares back, taking complete control of Toro Rosso.

"I am very grateful to Gerhard for his huge input," said Mateschitz. "Together we turned Toro Rosso into a team that qualified on a regular basis in the top 10 and collected world championship points."

Toro Rosso were the best of the Red Bull-owned squads this year, taking their maiden victory at the Italian Grand Prix and finishing ahead of Red Bull Racing.

The team's future had been in some doubt for some time after Mateschitz announced his intention to sell his stake earlier this year.

quote:

Op dinsdag 25 november 2008 16:48 schreef Klopkoek het volgende:
Michael Schumacher

quote:

Op dinsdag 25 november 2008 20:35 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Bron

quote:

Op dinsdag 25 november 2008 20:43 schreef Aresdreams het volgende:

[..]

dat was onverwacht...
ben benieuwd of berger nog wel aanblijft bij STR

quote:

Berger told APA that he will no longer be involved at all. "This is no big secret," he explained.

quote:

Op woensdag 26 november 2008 10:11 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Een van de redenen zou kunnen zijn dat Berger zelf een deel van de kosten moest dragen. En omdat hij geen sponsoren kon vinden zou hij zijn privé kapitaal moeten gebruiken en had daar geen zin in. Vandaar dat hij zijn deel verkocht aan Red Bull.

En nee, Berger blijft niet aan.
[..]

quote:

Ecclestone: 'Medaillesysteem komt er echt'

Het is geen proefballonnetje en het was al helemaal geen grap: Bernie Ecclestone is vastbesloten volgend seizoen medailles te introduceren en daarmee de kampioen in de Formule 1 aan te wijzen. Ecclestone: ,,Het voorstel moet alleen nog goedgekeurd worden.”

Ook al werd het WK afgelopen seizoen pas in de laatste bocht van de laatste Grand Prix in het voordeel van Lewis Hamilton beslist, Ecclestone is het zat dat de races als saai worden bestempeld. Hij wil meer spanning creëren.

,,Het komt er echt van”, zegt Ecclestone tijdens een persmoment in Londen waarbij hij LG officieel bevestigt als nieuwe tijdwaarnemer. Het is de bedoeling dat zijn plan spoedig door de World Motor Sport Council wordt geratificeerd.

Ecclestone vervolgt: ,,De teams hebben er al mee ingestemd. De hele reden dat ik over een nieuwe opzet ben gaan nadenken? Ik ben het zat dat iedereen zeurt dat er amper nog wordt ingehaald. Dat ligt niet aan de auto's of aan de circuits, maar aan de coureurs die geen risico meer durven te nemen.”

,,Als ik tweede lig vlak achter de koploper, dan kijk ik wel uit om onnodige risico's te nemen als daar slechts een beloning van twee extra punten tegenover staat. Kan ik een gouden medaille winnen terwijl op basis daarvan de uitslag in het WK wordt bepaald, dan ben ik bereid er alles aan te doen om mijn voorganger te passeren.”

Ecclestone verwacht dat de strijd om het WK met de invoering van het nieuwe puntensysteem een stuk spannender wordt. ,,Dit seizoen hebben we een paar keer gezien dat Hamilton Massa niet wilde inhalen omdat het hem amper extra punten opleverde. Had hij wel een poging gewaagd, een fout gemaakt en posities verloren, dan was ik als teambaas hartstikke kwaad geweest.”

,,Ik vind het maar niets dat iemand kampioen kan worden zonder ook maar een Grand Prix te winnen”, doet Ecclestone in zekere zin op Robert Kubica. Door de fouten van Hamilton en Massa kon de Pool lang aanhaken in de titelrace terwijl hij slechts één race wist te winnen. Net als bijvoorbeeld Sebastian Vettel.

De vraag blijft of het eerlijk is dat een coureur die zes Grand Prix' wint en verder alleen maar uitvalt wereldkampioen kan worden, terwijl zijn rivaal elke race op het podium eindigt en daarmee veel meer punten scoort. Ecclestone: ,,Dan moet de verliezer het seizoen daarop maar harder zijn best doen.”

Middels het voorgestelde medaillesysteem zou Felipe Massa, en dus niet Lewis Hamilton, afgelopen seizoen kampioen zijn geworden. Dit omdat de Braziliaan zes races heeft gewonnen en daarmee een gouden medaille meer zou hebben verdiend dan Hamilton.

quote:

Op woensdag 26 november 2008 15:31 schreef Tarabass het volgende:
Maar wat al de ene één gouwe medaille heeft, en een ander 3 bronzen? Wie wint er dan? Want het kan dan niet zo zijn dat iemand die nog nooit een race heeft gewonnen kampioen wordt :S

quote:

Dit omdat de Braziliaan zes races heeft gewonnen en daarmee een gouden medaille meer zou hebben verdiend dan Hamilton.

quote:

Op woensdag 26 november 2008 16:02 schreef sasquatsch het volgende:

[..]



Waarvan er twee door de FIA aan hem zijn geschonken, die Hamilton anders gewonnen zou hebben.

quote:

Op woensdag 26 november 2008 15:34 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Iemand de bijv. 12 x Zilver heeft (maar geen goud) verliest van iemand die door geluk 1 x Goud heeft en verder achteraan rijdt.

quote:

Op woensdag 26 november 2008 17:16 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Puh-lease.

quote:

Op woensdag 26 november 2008 14:12 schreef bodylotion het volgende:

[..]

Ik snap de reden niet waarom teams vanaf 2010 hun eigen chassis moeten bouwen. De FIA wilt toch juist de kosten drukken

quote:

Op woensdag 26 november 2008 19:12 schreef Klopkoek het volgende:
Een medaillesysteem is op zich wel goed. Ik haat dat berekende rijden, dat maakt de F1 heel saai (het is al saai).

Maar het mag wel wat evenwichtiger. Bijvoorbeeld: 1 goud = 2 zilver = 3 brons

Zoiets.

Het oude puntensysteem (waarbij de winnaar 10 punten kreeg en #2 6 punten) kun je ook doen.

quote:

1. Massa 6
2. Hamilton 5
3. Räikkönen 2 (2 second place finishes)
4. Alonso 2 (1 second place finish)
5. Kubica 1 (3 second place finishes)
6. Kovalainen 1 (1 second place finish)
7. Vettel 1 (no second place finishes)
8. Heidfeld 0 (4 second place finishes)
9. Rosberg 0 (1 second place finish, 1 third)
10. Glock 0 (1 second place finish, 0 third, 2 fourth)
11. Piquet 0 (1 second place finish, 1 third, 1 fourth)
12. Trulli 0 (1 third place finish, 1 fourth)
13. Barichello 0 (1 third place finish, 1 sixth)
14. Coulthard 0 (1 third place finish, 1 seventh)
15. Webber 0 (one fifth place finish)
16. Nakajima 0 (one sixth place finish, 2 seventh)
17. Button 0 (one sixth place finish)
18. Bourdais 0 (two seventh place finishes)

quote:

Op woensdag 26 november 2008 19:15 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Liever dat de winnaar 12 punten krijgt. In het huidige systeem is de kans wat groter dat de kleinere teams ook punten kunnen halen. En die kans is bij het oude puntensysteem toch wat kleiner.

quote:

En heb dit ergens anders vandaag gehaald, maar dit zou de einduitslag van afgelopen seizoen zijn geweest als het briljante medaillesysteem er zou zijn geweest:
[..]

quote:

Op woensdag 26 november 2008 19:24 schreef Klopkoek het volgende:

[..]

Waarom zouden kleinere teams punten moeten halen als het toch niets waard is?

Dat is echt overbodig en onnodig.

quote:

Grand Prix' die in allerlei schimmige boevenstaten worden verreden (vergelijk de kalender van nu eens met die van 10 jaar geleden), uitgavenrestricties (valt toch niet te controleren) en nog een aantal van die zaken.

quote:

Op woensdag 26 november 2008 19:24 schreef Klopkoek het volgende:

[..]

Waarom zouden kleinere teams punten moeten halen als het toch niets waard is?

quote:

Op woensdag 26 november 2008 18:57 schreef CloseToTheEdge het volgende:

[..]

Hij bedoelt 1, want die 2e zou ik niet weten.

quote:

Op woensdag 26 november 2008 20:40 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

2. nl. Valencia, waar Massa een drive-through had moeten hebben voor een 'unsafe pit-exit' en Spa, waar Hamilton voor Massa eindigde, waarbij de wedstrijdleiding in eerste instantie zei dat het goed was en vervolgens op die beslissing terugkwam, waarbij Hamilton dat zelf niet meer kon corrigeren, wat ik erger vindt dan dat ze niets hadden gezegd en Hamilton alsnog achteraf zouden hebben bestraft.

quote:

Op woensdag 26 november 2008 21:00 schreef wimderon het volgende:

[..]

Ja, of wat te denken van Massa die meermaals benadeeld is door de belachelijke en inmiddels al gewijzigde regels voor de stops tijdens een SC en daardoor de winst/heel wat punten misliep. Ik denk bijvoorbeeld aan Monaco, waar Hamilton na z'n fout vanuit kansloze positie kon winnen en Singapore waar Ferrari moeiteloos naar een 1-2 op weg was. Daarbij was de straf in Spa natuurlijk volkomen terecht.

quote:

Op woensdag 26 november 2008 21:15 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Het gaat niet om wel of geen voordeel hebben van regels die er nu eenmaal waren, het gaat om straffen die niet consequent gegeven worden. In Valencia had Massa die moeten krijgen en in Spa Hamilton niet omdat de wedstrijdleiding had gezegd dat de manier waaroip Hamilton zijn plek aan Raikkonen had teruggegeven goed was.

quote:

Op woensdag 26 november 2008 21:40 schreef Trystar het volgende:
'Fernando Alonso naar Ferrari'

quote:

Op woensdag 26 november 2008 21:40 schreef Trystar het volgende:
'Fernando Alonso naar Ferrari'

quote:

Op woensdag 26 november 2008 21:40 schreef Trystar het volgende:
'Fernando Alonso naar Ferrari'

quote:

"Alonso is the best driver in the world and we would like to work with him, but that's not something that depends only on us," he insisted.

quote:

Op woensdag 26 november 2008 21:29 schreef wimderon het volgende:

[..]

Je bedoelt dat dit niet in je straatje past om Hamilton op te hemelen.

quote:

Op woensdag 26 november 2008 19:24 schreef Klopkoek het volgende:

[..]

Waarom zouden kleinere teams punten moeten halen als het toch niets waard is?

Dat is echt overbodig en onnodig.

quote:

Ik zou het zelf toejuichen als de winnaar meer wordt beloond en ook de podiumplekken meer worden beloond dan de rest, maar dan moet je het wel een beetje goed doen. Dat dus een x-aantal bronzen plekken gelijk is aan één gouden plek.

quote:

Op donderdag 27 november 2008 00:14 schreef Sally het volgende:
En is er iemand die Spaans kan? Staat er ook echt dat Fernando naar Ferrari moet/gaat? Dan ga ik onmiddelijk updaten!

http://www.as.com/motor/a(...)81126dasdaimot_3/Tes
[..]

quote:

"Alonso es el mejor piloto del mundo y me gustaría trabajar con él. Ferrari y el Santander somos dos marcas rojas, por eso estaremos en el equipo y si podemos tendremos al mejor piloto del planeta, aunque eso no es algo que dependa sólo de nosotros".

"Alonso is the best driver in the world and we'd like to work with him. Ferrari and Santander are both red brands, we'll be on the best team and if we can we'll have the best driver on the planet, although that's not entirely up to us"

quote:

Op vrijdag 21 november 2008 12:52 schreef Googolplexian het volgende:
provisional 2009 calendar*

RˇˇˇˇGrand PrixˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇCircuit, City / LocationˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇDateˇˇˇˇˇˇˇˇˇLocalˇˇˇˇˇˇNED*

1ˇˇˇˇˇAustralian GPˇˇˇˇˇˇMelbourne Grand Prix Circuit, Melbourne, Victoriaˇˇˇ29-03ˇˇˇˇˇˇ17:00ˇˇˇˇˇˇ08:00 09:00

2ˇˇˇˇˇMalaysian GPˇˇˇˇˇˇSepang International Circuit, Kuala Lumpurˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇ05-04ˇˇˇˇˇˇ17:00ˇˇˇˇˇˇ11:00

3ˇˇˇˇˇChinese GPˇˇˇˇˇˇˇˇˇShanghai International Circuit, Shanghaiˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇ19-04ˇˇˇˇˇˇ15:00ˇˇˇˇˇˇ09:00

4ˇˇˇˇˇBahrain GPˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇBahrain International Circuit, Sakhir, Manamaˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇ26-04ˇˇˇˇˇˇ14:30ˇˇˇˇˇˇ13:30

5ˇˇˇˇˇSpanish GPˇˇˇˇˇˇˇˇˇCircuit de Catalunya, Barcelonaˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇ10-05ˇˇˇˇˇˇ14:00ˇˇˇˇˇˇ14:00

6ˇˇˇˇˇMonaco GPˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇCircuit de Monaco, Monte Carloˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇ24-05ˇˇˇˇˇˇ14:00ˇˇˇˇˇˇ14:00

7ˇˇˇˇˇTurkish GPˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇIstanbul Park, Istanbulˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇ07-06ˇˇˇˇˇˇ15:00ˇˇˇˇˇˇ14:00

8ˇˇˇˇˇBritish GPˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇSilverstone Circuit, Silverstoneˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇ21-06ˇˇˇˇˇˇ13:00ˇˇˇˇˇˇ14:00

9ˇˇˇˇˇGerman GPˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇNürburgring, Nürburgˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇ12-07ˇˇˇˇˇˇ14:00ˇˇˇˇˇˇ14:00

10ˇˇˇHungarian GPˇˇˇˇˇHungaroring, Budapestˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇ26-07ˇˇˇˇˇˇ14:00ˇˇˇˇˇˇ14:00

11ˇˇˇEuropean GPˇˇˇˇˇˇValencia Street Circuit, Valenciaˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇ23-08ˇˇˇˇˇˇ14:00ˇˇˇˇˇˇ14:00

12ˇˇˇBelgian GPˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇCircuit de Spa-Francorchamps, Spaˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇ30-08ˇˇˇˇˇˇ14:00ˇˇˇˇˇˇ14:00

13ˇˇˇItalian GPˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇAutodromo Nazionale Monza, Monzaˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇ13-09ˇˇˇˇˇˇ14:00ˇˇˇˇˇˇ14:00

14ˇˇˇSingapore GPˇˇˇˇˇMarina Bay Street Circuit, Singaporeˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇ27-09ˇˇˇˇˇˇ20:00ˇˇˇˇˇˇ14:00

15ˇˇˇJapanese GPˇˇˇˇˇˇSuzuka Circuit, Suzukaˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇ04-10ˇˇˇˇˇˇ15:00ˇˇˇˇˇˇ08:00

16ˇˇˇBrazilian GPˇˇˇˇˇˇˇˇAutódromo José Carlos Pace, Săo Pauloˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇ18-10ˇˇˇˇˇˇ14:00ˇˇˇˇˇˇ18:00

17ˇˇˇAbu Dhabi GPˇˇˇˇˇYas Marina Circuit, Abu Dhabiˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇ01-11ˇˇˇˇˇˇTBAˇˇˇˇˇˇˇˇˇTBA


* onder voorbehoud, feel free to correct!

quote:

Op donderdag 27 november 2008 22:02 schreef Sally het volgende:
FIA koel tegenover 'medailleplan'
[..]

Pfieuw, gelukkig...

quote:

Op donderdag 27 november 2008 22:25 schreef 4-elements het volgende:

[..]

En terecht. Wat een onzinnig plan. Zo maakte het niet meer uit of je 2e of 18e eindigde. Snap soms niet hoe Mosley en Bernie op zulke idiote ideeen komen. Ook al dat plan om een standaardmotor in te voeren. Het zal de leeftijd van beide heren zeker zijn?

quote:

Op donderdag 27 november 2008 22:35 schreef Sally het volgende:

[..]

Sinterklaas in ouder.. Maar die heeft nog altijd goeie ideeen

quote:

Op donderdag 27 november 2008 22:37 schreef kepler het volgende:

[..]

standaard-motor kan ik nog enigszins begrijpen, maar dat medaille plan

quote:

Verstappen backs Ecclestone concept
^{Fri 28 Nov, 12:31 PM}

Former F1 driver Jos Verstappen has added a lone voice of support to the concept of an Olympic Games-style 'medals' scoring system, albeit in a differing form.

F1 Chief Executive Bernie Ecclestone is pushing for the scheme to be introduced for next year, with the aim of compelling drivers to prioritise race wins rather than mere points.

"There are a lot of people who have ridiculed this suggestion, and honestly I have to admit at first that I thought the stress of divorce had got to him," Verstappen, 36, wrote in his column in the Dutch newspaper De Telegraaf.

"But I think he actually has a point. Like him, I think the winner of the most races in a season should automatically be the world champion."

But Verstappen, who raced the last of his 107 Grand Prix for Minardi in 2003, believes Ecclestone's concept could be achieved simply by reverting to awarding the winner with a bigger margin over second place.

Prior to 2003, second place-getters scored only six points, compared to the current eight.

Verstappen said: "It would be much more of an incentive for the driver in second place to do everything he can to catch up the front runner. At the moment, too often you see that drivers are happy to settle for their position, because the risk of trying to improve is too high."

quote:

Op vrijdag 28 november 2008 13:43 schreef Atreidez het volgende:
Toch klopt de voorvleugel op dat plaatje niet. Op de al rijdende auto's zag ie er iig veel breder uit

quote:

Op vrijdag 28 november 2008 19:52 schreef vosss het volgende:
Ik vind dat ze ipv de 2009 auto's gewoon weer moeten rijden met die van begin jaren 90

quote:

Alonso won't leave F1 without another title

Renault F1 Team driver Fernando Alonso, who won the title in 2005 and 2006, has declared that he will not retire from the sport before winning another drivers crown. Alonso said to the Spanish radio network 'Cadena SER': "I'm more or less convinced about not leaving F1 without becoming world champion again."

quote:

Op zaterdag 29 november 2008 13:37 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

en de mooiste F1 aller tijden als je het mij vraagt is toch wel deze :

[ afbeelding ]
1983 Brabham-BMW BT52

quote:

Op zondag 30 november 2008 17:14 schreef bodylotion het volgende:
bijvoorbeeld
1: 30 ptn
2: 15 ptn
3: 10 ptn
4: 5 ptn
5; 4 ptn
6: 3 ptn
7: 2 ptn
8: 1 pt

en dan de snelste ronde ook 5 punten bijv.

quote:

Op zondag 30 november 2008 22:38 schreef bodylotion het volgende:
punt voor pole ben ik niet zo'n voorstander van. vooraan staan is op zich al een hele belangrijke beloning

quote:

2009 Testing Dates & Tracks

2009 F1 testing is under way and we’ve already seen most of the F1 teams in action.
Here’s a summary of the known dates for 2009 testing, along with maps of the tracks they will be visiting.

<sup>Circuit de Catalunya, Barcelona, Spain
Dates: November 17-19th

Mugello Circuit, Italy
Dates: November 20th-21st

Pista di Fiorano, Italy
Dates: November 26th</sup>

Circuito Permanante de Jerez, Spain
Dates: December 9-11th

Bahrain International Circuit
Dates: December 10-12th

Autodromo Internacional do Algarve, Portugal
Dates: January 20th-22nd

Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, Spain
Dates: January 20th

quote:

Hockenheim's F1 future in doubt

The future of Formula One at the Hockenheim circuit is in doubt unless the government decides to help financially, a track official has said.

"Without grants from the state there will be no more Formula One in Hockenheim," Karl-Josef Schmidt told the Der Tagesspiegel newspaper.

The track will be absent from the calendar next year because it is alternating the event with the Nurburgring.

According to the newspaper, Hockenheim made a loss of 5.3 million euros this year after hosting the German Grand Prix.

The Canadian and French Grands Prix will not be on next year's schedule due to financial reasons.

Schmidt believes only Arab countries will be able to afford hosting a Formula One race if the future unless they start to get better deals.

"Formula One will disappear not just from Hockenheim but from Germany as a whole. Then it will only be run in Arab countries," he added.

There are currently five German drivers racing in Formula One, plus companies such as BMW and Mercedes.

quote:

Giorgio Pantano says he feels abandoned by Formula One with no teams looking at him despite him winning this season's GP2 championship.

The 29-year-old Italian, who raced for Jordan in 2004, beat Bruno Senna and Sebastien Buemi - who are both being considered for F1 race seats - to the GP2 title this year, but has no options himself - the first time since GP2's inception in 2005 that its champion has not found a drive in F1.

"I challenge anyone to have a CV as good as mine," Pantano told Autosprint. "I won two karting world titles, three European, three Italian, German F3, GP2 and was always at the front in F3000. But now I don't have a seat in F1, is this a joke?

"That's what it's like now, if you don't get in touch with people, no one looks for you. I feel abandoned.

"The only person behaving fairly has been Ecclestone. I called him a few days ago and after ten minutes he called me back. The only real drives still available are at Honda and Toro Rosso. Bernie told me that if anything moves, I'll be the first to know.

"But I feel total indifference towards me. I read of Senna and Buemi but, really, what have they done? At this point, a guy in my situation must think that being a racing driver is not advantageous, doing another job would be better."

Pantano believes that a driver's talent is no longer relevant if he cannot bring substantial financial backing to a team.

"Money is becoming the priority in order to race, talent doesn't exist any more," he said. "I think I could still do six or seven years in F1 at high levels.

"I would just like someone to let me test an F1 car. Once the test is done, they'd tell me whether I could be a possible world champion or not. That would give me peace of mind.

"I just want a credible test, a real chance that puts me in the conditions of being properly assessed."

quote:

Alonso in quit threat over rules

Fernando Alonso has warned he could walk away from Formula One if plans to introduce a standard engine for all teams go ahead from 2010.

F1's governing body the FIA has made the engine proposal as one of three options to cut what it views as the sport's excessive costs.

But Renault's double world champion said: "If they approve a single engine that would be the last straw.

"It would be time to start thinking about retirement."

FIA president Max Mosley insists F1 must reduce costs by 2010 to stay credible amid a global financial crisis.

But his proposal to introduce a standard engine has met with disapproval from the road-car manufacturers.

Ferrari threatened to review their participation in the sport arguing; "the use of same engines would deprive F1 of its competition and technological development".

The teams have already agreed to cut the cost of customer engines by more than Ł12m from 2011 - and are working with the FIA on changes for 2010.

The FIA has given the teams three options to reduce engine costs.

The first is a standard engine produced by a supplier, with current engine makers free to build their own to the same design. The road-car manufacturers in F1 have made it clear they are opposed to this idea.

A second option is for a teams' consortium to obtain a low-cost engine.

And a third, which was initially the idea of the teams, would result in independent teams receiving a complete power-train (engine, gearbox and transmission) for less than 5 million euros (Ł3.9m) a season.

Alonso's Renault team have made it clear they are opposed to standard engines, but the Spaniard spoke positively about next season's rules changes.

New regulations for 2009 will see the return of slick tyres, the introduction of the new kinetic energy recovery system (Kers) and aerodynamic alterations.

The changes are, in part, designed to make overtaking easier and to increase competitiveness - and Alonso says that will help him in his quest for a third world title.

"The advantage is that practically everybody is starting from zero," said Alonso, who won the Singapore and Japanese Grands Prix last season.

"Next year I will try to be champion. You can't allow yourself to start the championship without thinking you're going to win.

"My objective is to win the title. It's a very clear objective, although it may have to be altered as the year goes on."

quote:

Op woensdag 3 december 2008 15:18 schreef Atreidez het volgende:
Hij is kampioen GP2, maar daar had ie wel 4 seizoenen voor nodig

quote:

Op woensdag 3 december 2008 19:19 schreef vosss het volgende:
Offtopic:

Ik lees net dat Doornbos bij HVM gaat racen

quote:

Op woensdag 3 december 2008 22:39 schreef Atreidez het volgende:
http://sport.fok.nl/f1/nieuws/56698?ref=SPT

quote:

Op woensdag 3 december 2008 19:44 schreef 4-elements het volgende:

[..]

Bron?

quote:

Op donderdag 4 december 2008 12:53 schreef Googolplexian het volgende:
ehh ... geen F1 maar toch zonde

Audi scraps LMS programme

We zullen wel meer teams uit allerlei series zien verdwijnen met de kredietcrisis.