[F1] F1 nieuwtjes topic deel 39

Nu word Button nooits mer wereldkampioen!

!!!

OT: Erg jammer

En nu is het officieel...
http://f1.gpupdate.net/nl(...)pt-uit-de-formule-1/
daar gaan weer twee stoeltjes, denk ik...

De Formula One Teams Association FOTA, een groep van F1-teameigenaren, zal volgende week een uitgebreid pakket met kostenbesparende maatregelen presenteren. Dat is de uitkomst van een vergadering vandaag.

In een unaniem besluit in Londen werd bevestigd dat de teams een nieuwe, goedkopere motor in 2011 ingevoerd willen zien. En er zijn voorstellen gedaan voor subtantiële kostenbesparingen voor de komende twee jaar. Zo zou een drastische beperking van het aantal testkilometers voorgesteld zijn: de huidige 30.000 kilometers zouden gehalveerd moeten worden.

"De FOTA kwam vandaag in Londen bijeen om de relevante commerciële issues die in de Formule 1 spelen te bespreken", zo is in het statement te lezen. "De teams hebben onlangs unaniem de significante bezuinigingen voor 2009 goedgekeurd. In de meeting van vandaag hebben de teams verdere maatregelen om de kosten verder terug te dringen in 2009 en 2010 afgesproken en meer initiatieven om dat te bewerkstelligen."

Die nieuwe goedkope motor zou in 2011 geïntroduceerd worden. De verwachting is dat het een 1.8-liter turbo zal worden met energierecoverysystemen (zoals KERS), waardoor 30 % minder brandstof verbruikt wordt dan nu.

De FIA stelde in juli van dit jaar dat de teams op de proppen moesten komen met ideeën om de kosten drastich in te perken, en Max Mosley sprak zelfs over halveren. Een paar weken later planden de teams een meeting om daarover te praten, wat leidde tot de oprichting van de FOTA. Dat het snoeien in de uitgaven hard nodig is, blijkt eens te meer uit het feit dat Honda het team moet verkopen en dat het Japanse team er in 2009 niet meer bij is.

De FOTA heeft ook bevestigd dat ze plannen heeft om de kwalificatie wat interessanter te maken. De geruchten gaan dat het weer naar alle wagens tegelijk op de baan gaat, maar dan met allemaal evenveel brandstof en elke ronde de langzaamste coureur af valt.

Dames en heren,
De F1 gaat naar de klote.............

Ik hoop echt dat iemand de plek van Honda overneemt. Het wordt zo wel erg rustig bij de startgrid.

quote:

Op vrijdag 5 december 2008 09:33 schreef ShaoliN het volgende:
Ik hoop echt dat iemand de plek van Honda overneemt. Het wordt zo wel erg rustig bij de startgrid.

Wellicht Saab ofzo

quote:

Op vrijdag 5 december 2008 09:34 schreef JortK het volgende:

[..]

Wellicht Saab ofzo

Het zal me verrotten. Al zetten ze een gepimpte golf neer. Hoe meer hoe beter.

volgens mij is het startveld inderdaad verplicht 20 auto's (dat was iig een aantal jaar geleden zo, toen de F1 onder de 20 dreigde te komen). Dan zal Ecclestone (samen met de teams) een oplossing moeten verzinnen. Bijvoorbeeld twee teams een derde auto laten inzetten, of het team moeten redden. Maar die stoeltjes mogen volgens mij contractueel gezien niet verloren gaan.

Op zich heb ik er wel vertrouwen in dat Brawn van Ferrari motoren kan krijgen (kopen, natuurlijk), maar de rest van de drivetrain zal in 2009 niet lukken, dat was ook het probleem van Force India. KERS en versnellingsbak zullen ze dus toch van Honda R&D moeten krijgen/kopen (Honda schijnt bereid te zijn de nieuwe eigenaar enige tijd van motoren e.d. te willen voorzien). Maar waar haalt het nieuwe team het geld vandaan? Door dat hele Earth Dreams gedoe zal het team relatief gezien niet veel sponsorgeld binnen halen. Zelfs als Honda 't team gratis weggeeft of zelfstandig maakt, is het op dit moment niet levensvatbaar.

Denk dat de teams nu heel snel klantenchassis moeten toestaan en Prodrive terug moeten lokken...

Ik ben benieuwd wat Ecclestone gaat zeggen over het vertrek en als er geen koper gevonden gaat worden

quote:

Op vrijdag 5 december 2008 09:28 schreef Netsplitter het volgende:


Dames en heren,
De F1 gaat naar de klote.............

quote:

Cosworth benoemd tot leverancier standaardmotor
05 december 2008


Cosworth gaat standaardmotoren voor de Formule 1 ontwikkelen. Zo heeft de FIA vrijdagochtend bekendgemaakt. De Britse onderneming heeft de tender gewonnen die de autosportbond in oktober uitschreef en zal nu samen met Xtrac and Ricardo Transmissions werken aan de ontwikkeling van een standaardaandrijflijn.

Snel meer.

http://f1.gpupdate.net/nl(...)cier-standaardmotor/

Alonso
Ferrari
Toyota
Shell

Ik wilde het net gaan plaatsen, dit houd toch wel in dat er niemand meer zal gaan kijken naar de formule 1.
Nou ben ik een ferrari fan, maar ik denk dat mclaren aanhangers er ook niks meer aanvinden als ferrari uit de formule 1 stapt.

Hopen dat Ecclestone en de FOTA snel overeenstemming bereiken over de GP1

Damn, wat een bericht dat Honda er mee stopt! Wist niet was ik las, maar het is dus hartstikke officieel. Ik lees trouwens dat Fry en Brawn toch gaan proberen om een doorstart te maken. Mocht dat niet lukken dan zijn dat trouwens wel personen waar de overige top teams op zullen jagen.
http://www.blikopnieuws.nl/extern_bericht/301996

Ik ga ook niet meer kijken dan! _{dat zal ze leren}

Honda er uit, standaard motor.. nou lekkere berichten.. dag F1

Pfff daar gaat de F1

op zich is die standaard motor een miniscuul beetje positief, aangezien Mosley aangeeft dat de motor niet verplicht zal worden.

Wel weer jammer dan dat alle andere motoren niet beter mogen zijn dan de standaard motor, al vraag ik me af hoe ze dat gaan beoordelen. En hoe Cosworth opeens een fatsoenlijke moderne motor moet gaan bouwen. Specs gehad van de FIA die ze geript heeft van de gehomologeerde modellen van Ferrari en Mercedes? Aanklagen voor spionage!

het is dus idd net iets anders

quote:

Mosley benadrukte dat de standaardmotor een van de drie mogelijkheden wordt. Teams krijgen vanaf 2010 de mogelijkheid om de standaardmotor aan te schaffen, zelf het ontwerp na te bouwen of door te gaan met de huidige krachtbron, die dan op hetzelfde prestatieniveau als de standaardmotor van Cosworth moet zitten.

quote:

Op vrijdag 5 december 2008 12:50 schreef UnoclaM het volgende:
het is dus idd net iets anders
[..]

Klopt, maar:

In die brief verklaart hij dat de FIA nu exclusief met Cosworth in gesprek is voor een overeenkomst, zodat zij vanaf 2010 jaarlijks de motor en standaard aandrijflijn leveren. De kosten voor een standaardmotor zouden voor een team 6,42 miljoen euro per seizoen bedragen. Ook moet er vooraf eenmalig een bedrag van 1,97 miljoen euro worden betaald.

De kosten worden minder zodra meer teams zich aanmelden voor een standaardmotor. Mosley benadrukt in zijn brief dat de teams niet verplicht zijn deel te nemen aan het project. De FIA-voorzitter heeft wel als eis dat elke zelf geproduceerde motor niet beter mag presteren dan de standaardmotor van de FIA. De teams zijn overigens wel verplicht de standaardtransmissie te gebruiken.

De teams moeten al voor volgende week donderdag 17.00 uur aangeven of zij gebruik zouden willen maken van de door Cosworth gebouwde motoren.

Haa ben ik blij dat ik tenminste nog naar een F1 wedstrijd ben gegaan dit jaar.. laatste keer dat het tof was

quote:

Op vrijdag 5 december 2008 13:07 schreef nils7 het volgende:
Haa ben ik blij dat ik tenminste nog naar een F1 wedstrijd ben gegaan dit jaar.. laatste keer dat het tof was

blijkbaar ben je niet naar Valencia geweest

hm, welke teams zouden voor volgende week donderdag een Cosworth bestellen?
Ferrari: nooit
McLaren: no way
Toyota: stappen liever uit
Renault: zie het niet gebeuren
Red Bull: misschien, maar ik denk 't niet, tenzij ze verwachten dat de Cosworth echt net zo sterk of sterker zal zijn dan een alternatief
Toro Rosso: is een kans aangezien Dieter de geldkraan naar het team aan het dichtdraaien is. Maar hij wil het team ook verkopen, dus ik denk niet dat hij die beslissing voor 2010, 2011 en 2012 gaat nemen.
Force India: heeft net Mercedes motoren besteld
Williams: maakt veel verlies, en loopt het risico dat Toyota uit de F1 stapt. Met Toro Rosso de meest waarschijnlijke koper.
The Team Formerly Known as Honda: zijn bezig met Ferrari en daarnaast is de toekomst zo onzeker, dat die zeker niet voor komende donderdag een motor voor 2010 etc. gaan bestellen.

Ik kom niet aan 4 teams...

Wat zijn ze aan het doen met mijn favoriete sport...

Ik ben echt bang dat ik aan het eind van volgend seizoen een 'vroeger was alles beter' zeikerd ga worden .

tja dat krijg je als je bij Honda vrijwel alles zelf wil betalen

quote:

Op vrijdag 5 december 2008 12:54 schreef Netsplitter het volgende:

[..]

Klopt, maar:

In die brief verklaart hij dat de FIA nu exclusief met Cosworth in gesprek is voor een overeenkomst, zodat zij vanaf 2010 jaarlijks de motor en standaard aandrijflijn leveren. De kosten voor een standaardmotor zouden voor een team 6,42 miljoen euro per seizoen bedragen. Ook moet er vooraf eenmalig een bedrag van 1,97 miljoen euro worden betaald.

De kosten worden minder zodra meer teams zich aanmelden voor een standaardmotor. Mosley benadrukt in zijn brief dat de teams niet verplicht zijn deel te nemen aan het project. De FIA-voorzitter heeft wel als eis dat elke zelf geproduceerde motor niet beter mag presteren dan de standaardmotor van de FIA. De teams zijn overigens wel verplicht de standaardtransmissie te gebruiken.

De teams moeten al voor volgende week donderdag 17.00 uur aangeven of zij gebruik zouden willen maken van de door Cosworth gebouwde motoren.

het meest beroerde compromis voorstel wat ik in jaren gezien heb


Maak de sport maar kapot

De standaardmotor zelf zie ik niet als een probleem, zeker niet als het Cosworth is. Cosworth leverde zo ongeveer vanaf halverwege de jaren 60 tot een paar jaar geleden motoren aan diverse Formule 1 teams. En zolang niet iedereen verplicht is deze te gebruiken is het geen probleem.

Wat een groter probleem is (in mijn ogen), is dat de teams wel zelf hun eigen motor mogen ontwikkelen (de huidige of volgens de standaardspecs) maar dat die niet beter mag presteren dan de standaardmotor. Ik vraag mij alleen af in welk opzicht. Aantal pk, toeren, koppel, of wat? En hoe meten ze dat. En hoe kunnen teams (en dan met name de motoren bouwers) zich onderscheiden van de anderen?

[offtopic]
En ik las al dat Audi stopt met de ALMS. Ze richten zich alleen op Le Mans en de DTM. Wel hebben ze een R8 LMS klantenauto die klantenteams kunnen inzetten. zie autoweek
[/offtopic]

Audi definitief ook niet in ALMS, ondanks de nieuwe auto en de inschrijfing voor Sebring.

Sportief dat ze na negen titels op rij de anderen ook een keer een kans gunnen

In welke series zijn GM, Ford en Chrystler eigenlijk actief? Kan niet anders dat die gaan volgen, uit kostenbesparing of omdat ze domweg failliet gaan. Hoop autosport merken vallen daar onder: Chevy, Opel, Holden, Ford, Volvo, Jag, Aston, Dodge...

Honda, ze bakten er toch maar wenig van.

quote:

Op vrijdag 5 december 2008 14:35 schreef Ared het volgende:

In welke series zijn GM, Ford en Chrystler eigenlijk actief? Kan niet anders dat die gaan volgen, uit kostenbesparing of omdat ze domweg failliet gaan. Hoop autosport merken vallen daar onder: Chevy, Opel, Holden, Ford, Volvo, Jag, Aston, Dodge...

Ik denk niet dat je er vanuit moet gaan dat deze merken stoppen met iedere vorm van autosport marketing.
Het genereert immers ook een hele hoop inkomsten, plus een imago waar ieder merk graag mee geassocieerd wil worden.

Wat je wel zult gaan zien is dat ze zich minder breed gaan inzetten. Dus geen IRL én Nascar én Le Mans én DTM.

quote:

Op vrijdag 5 december 2008 14:35 schreef Ared het volgende:
Audi definitief ook niet in ALMS, ondanks de nieuwe auto en de inschrijfing voor Sebring.

Sportief dat ze na negen titels op rij de anderen ook een keer een kans gunnen

In welke series zijn GM, Ford en Chrystler eigenlijk actief? Kan niet anders dat die gaan volgen, uit kostenbesparing of omdat ze domweg failliet gaan. Hoop autosport merken vallen daar onder: Chevy, Opel, Holden, Ford, Volvo, Jag, Aston, Dodge...

Volgens mij is jag van Tata tegenwoordig

quote:

Nick Fry en Ross Brawn geven nog niet op
Honda-teambaas Nick Fry en technisch directeur Ross Brawn zetten alles in het werk om een koper te vinden voor het team. De Japanse fabrikant besloot donderdag te stoppen met Formule 1 en het team in de verkoop te doen.
Druk
De druk op Fry en Brawn is groot, want als Honda niet snel een koper vindt, wordt de renstal opgedoekt. Het tweetal heeft drie maanden te tijd om met een 'reddingsplan' te komen.

Partijen
Volgens Fry hebben zich inmiddels drie partijen gemeld voor de overname van de renstal. Ook zou een deal met Ferrari in de maak zijn voor klantenmotoren in 2009.

Waardevol
"We zijn waardevolle handelswaar", zei Fry. "Dit team heeft een van de beste fundamenten. We hebben de beste middelen en bronnen in de pitstraat, een geweldige groep mensen en een wagen die bijna klaar is voor volgend seizoen".

http://f1.gpupdate.net/nl(...)en-nu-wakker-worden/

Wat een eikel.

Als hij nou gewoon zou zeggen: Een f1 coureur mag max 5 miljoen per jaar verdienen en een motor mag niet meer dan 10 miljoen per jaar kosten. Dan ben je er toch.....

quote:

Op vrijdag 5 december 2008 17:50 schreef ColtZ40 het volgende:
http://f1.gpupdate.net/nl(...)en-nu-wakker-worden/

Wat een eikel.

Als hij nou gewoon zou zeggen: Een f1 coureur mag max 5 miljoen per jaar verdienen en een motor mag niet meer dan 10 miljoen per jaar kosten. Dan ben je er toch.....

En dat zegt Mosley. De man die er met de vele reglementswijzigingen medeverantwoordelijk is voor de kostenstijging.

Ook Williams loopt opzich gevaar. Zo moeten bij een van hun grote sponsors 12.000 mensen wieberen. (AT&T). En de andere sponsor RBS gaat niet jovel. Dus die poepen denk ik ook in hun broek.

quote:

Op vrijdag 5 december 2008 17:50 schreef ColtZ40 het volgende:
http://f1.gpupdate.net/nl(...)en-nu-wakker-worden/

Wat een eikel.

Als hij nou gewoon zou zeggen: Een f1 coureur mag max 5 miljoen per jaar verdienen en een motor mag niet meer dan 10 miljoen per jaar kosten. Dan ben je er toch.....

dat is volgens mij dus bijna niet te controleren. Het lijkt me dat er veel verschillende manieren zijn om een coureur te betalen (mag hij dan wel winst maken op merchandise?) en ook veel manieren om een motor te ontwikkelen. Of wat als je 10 miljoen hebt uitgegeven, maar je hebt geen (goed) werkende motor?

quote:

Williams' sponsors ook in de problemen

Nadat bekend is geworden dat Honda de stekker uit haar Formule 1 raceteam heeft gehaald is het bericht nu ook naar buiten gekomen dat diverse sponsoren van het Williams F1 team ook in de problemen zijn gekomen.

Hoofdsponsor AT&T van het Williams F1 heeft aangekondigd dat men twaalf duizend banen moet schrappen (4%) wegens de financiële crisis. Volgens het bedrijf uit Texas is dit nodig om het als bedrijf te overleven in deze moeilijke tijden.

Phillips, een andere grote sponsor van het Williams team die onlangs haar sponsorcontract uitbreidde, heeft aangegeven dat men verwacht minder winst te zullen maken wegens de tegenvallende financiële markt. De concurrenten van Phillips hebben eenzelfde winstwaarschuwing uitgegeven, één van deze concurrenten is Panasonic, hoofdsponsor van het Toyota Formule 1 team.

Naast deze sponsors heeft Williams nog enkele andere sponsoren die het zeer moeilijk hebben in deze tijd. Deze sponsoren zijn RBS en de IJslandse sponsor Baugur Group, waarbij RBS zich tot de staat moest wenden om zich te redden van de ondergang.

quote:

‘David Richards neemt Honda F1 over met Prodrive’
David Richards, de grote baas van Prodrive, is volgens de Engelse kranten dé kandidaat om het team van Honda te kopen. Richards had al eerder plannen om een Formule 1-team op te zetten, maar dat project is nooit afgerond. Honda maakte afgelopen vrijdag bekend dat het F1-team van de autofabrikant in de verkoop gaat. Al meteen leek er serieuze interesse te zijn in het team, dat mogelijk voor een bedrag van één euro van de hand gedaan wordt door Honda.

Het Japanse automerk zal de schulden van het team op zich nemen en de mogelijke koper kan het team voor één euro overnemen, er staat echter wel iets tegenover. De mogelijke koper moet Honda kunnen overtuigen dat het team bij de nieuw eigenaar in veilige handen is, zodat de toekomst van de renstal gewaarborgd wordt.

Volgens The Daily Telegraph is David Richards de belangrijkste gegadigde om het team over te nemen van Honda. Richards’ Prodrive is al lange tijd actief in de autosport en probeerde eerder al tevergeefs om een F1-team op te starten. Hij zou de deal dit weekend al rond kunnen maken.

Richards is geen onbekende van het team. Aan het begin van deze eeuw startte hij BAR, het team dat later overgenomen werd door Honda.

quote:

Richards is geen onbekende van het team. Aan het begin van deze eeuw startte hij BAR, het team dat later overgenomen werd door Honda.

Euhm, was het niet craig pollack die BAR opgezetheeft samen met wat 'oude vrienden' vanuit de cart serrie? waarbij richards uiteindelijk een keer de leiding kreeg nadat iedereen daar vertrokken was?

Dat dacht ik ook.

Naast Craig Pollock had je ook Adrian Reynard als publiekelijk BAR figuur.
Reynard herinner ik me vooral van een interview op RTL-GP in 1999, op de vraag of hij BAR als kanshebber zag voor de overwinning in de seizoensopener reageerde hij met "Waarom niet?"

quote:

Op zaterdag 6 december 2008 23:08 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Naast Craig Pollock had je ook Adrian Reynard als publiekelijk BAR figuur.
Reynard herinner ik me vooral van een interview op RTL-GP in 1999, op de vraag of hij BAR als kanshebber zag voor de overwinning in de seizoensopener reageerde hij met "Waarom niet?"

ware het niet dat Reynard al jaren succesvol was in de champcar (toen ze daar nog met meerdere chassis reden).
en de BAR uit '99 is volgens mij niet echt een verkeerde auto echter een motor die al 2 jaar qua ontwikkeling stil stond helpt ook niet echt.

Nou ja, Prodrive is geen slechte naam. Ik zie die liever dan Honda.

Hoe zit het eik met dat gerucht over ProDrive en Aston Martin?

Heeft daar iemand ooit nog iets van gehoord?

quote:

Op zaterdag 6 december 2008 23:08 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Naast Craig Pollock had je ook Adrian Reynard als publiekelijk BAR figuur.
Reynard herinner ik me vooral van een interview op RTL-GP in 1999, op de vraag of hij BAR als kanshebber zag voor de overwinning in de seizoensopener reageerde hij met "Waarom niet?"

En vervolgens geen enkel punt halen gedurende het seizoen.

quote:

Op zondag 7 december 2008 10:55 schreef vosss het volgende:
Hoe zit het eik met dat gerucht over ProDrive en Aston Martin?

Heeft daar iemand ooit nog iets van gehoord?

Aston Martin moet ook al personeel gaan ontslaan, dus ik betwijfel of die daar nog wat voor voelen.

quote:

Op zondag 7 december 2008 02:49 schreef nils7 het volgende:

[..]

en de BAR uit '99 is volgens mij niet echt een verkeerde auto echter een motor die al 2 jaar qua ontwikkeling stil stond helpt ook niet echt.

Dat die veredelde Renault motor uit '97 niet hielp lijkt me duidelijk.
Maar in het verleden hebben meerdere teams bewezen dat een goed chassis een minder sterke motor kan compenseren.

Mogelijke kopers van Honda (die ik her en der tegenkwam) zijn Prodrive, DIC (Dubai Investment Capital) en Carlin Motorsport ( nu actief in F3). Zelfs Peugeot-Citroen werd genoemd omdat ze nu alles hadden bereikt in de WRC met Loeb en hun aandacht zouden kunnen verleggen naar de F1.

Dat laatste acht ik niet onmogelijk nee en dan kun je ook verwachten dat Loeb de overstap naar de F1 maakt, zeker nu hij heeft laten zien meteen hard te gaan in zo'n bolide, maar ja dat is allemaal nog koffiedik kijken.

quote:

Acht maanden cel geëist tegen Jos Verstappen

De echtscheidingsperikelen van Jos Verstappen beginnen groteske vormen aan te nemen. Het was al een tijdje bekend dat de voormalige Formule 1-coureur en zijn vrouw Sophie uit elkaar waren, maar vandaag (maandag) moest Verstappen zich verantwoorden voor de rechtbank in het Belgische Tongeren. Tegen de Limburger is acht maanden cel geëist vanwege het slaan en verwonden van zijn vrouw.

Volgens De Telegraaf erkende Verstappen dat er problemen waren in de huiselijke sfeer, maar vond hij de rechtszaak overdreven. De aanklachten tegen hem gingen naast het mishandelen ook over bedreigende sms-berichten en lekgestoken banden van de auto van Sophie. Dat laatste zou de afgelopen weken al drie keer zijn voorgevallen.

Op 5 januari doet de rechter uitspraak in de zaak.

Jos de klos?

quote:

Op maandag 8 december 2008 20:49 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Jos de klos?

quote:

Op maandag 8 december 2008 20:49 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Jos de klos?

Of Jos slaat erop Los.

Jos the Boss slaat los.