SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Het huidige puntentellingsysteem was leuk toen je één team (ferrari) had die praktisch alles won. Door de nummer 2 in puntenaantal dichter bij de nummer 1 te belonen hield je het kampioenschap op die manier langer 'spannend'.
Van het medaille idee ben ik niet kapot, maar ik ben het er wel mee eens dat de nummer 1 beter beloond behoort te worden.
Sterker nog, de coureur op de tweede plaats zou er in iedere situatie alles aan gelegen moeten zijn om een ultieme actie te maken voor de eerste plaats in de wedstrijd.
De huidige puntentelling werkt het berekenend rijden juist in de hand...
Van het medaille idee ben ik niet kapot, maar ik ben het er wel mee eens dat de nummer 1 beter beloond behoort te worden.
Sterker nog, de coureur op de tweede plaats zou er in iedere situatie alles aan gelegen moeten zijn om een ultieme actie te maken voor de eerste plaats in de wedstrijd.
De huidige puntentelling werkt het berekenend rijden juist in de hand...
bijvoorbeeld
1: 30 ptn
2: 15 ptn
3: 10 ptn
4: 5 ptn
5; 4 ptn
6: 3 ptn
7: 2 ptn
8: 1 pt
en dan de snelste ronde ook 5 punten bijv.
1: 30 ptn
2: 15 ptn
3: 10 ptn
4: 5 ptn
5; 4 ptn
6: 3 ptn
7: 2 ptn
8: 1 pt
en dan de snelste ronde ook 5 punten bijv.
Please, make yourself uncomfortable.
Snelste ronde 1 punt en pole ook 1 punt ^^quote:Op zondag 30 november 2008 17:14 schreef bodylotion het volgende:
bijvoorbeeld
1: 30 ptn
2: 15 ptn
3: 10 ptn
4: 5 ptn
5; 4 ptn
6: 3 ptn
7: 2 ptn
8: 1 pt
en dan de snelste ronde ook 5 punten bijv.
Mag natuurlijk niet zo zijn dat een achterhoede team elke wedstrijd voor de snelste ronde gaat (plus de ronde erop een ploffende motor, bijvoorbeeld) en zo theoretisch vierde in het kampioenschap eindigt.
[ Bericht 0% gewijzigd door Googolplexian op 30-11-2008 19:07:45 ]
Calm down, please!
Gewoon:
1,2,3,4,5,7,11, en 17. (Plaatsen 8 t/m 1)
Plaats 3: 2 punten meer dan plaats 4.
Plaats 2: 4 punten meer dan plaats 3.
Plaats 1: 6 punten meer dan plaats 2.
1,2,3,4,5,7,11, en 17. (Plaatsen 8 t/m 1)
Plaats 3: 2 punten meer dan plaats 4.
Plaats 2: 4 punten meer dan plaats 3.
Plaats 1: 6 punten meer dan plaats 2.
punt voor pole ben ik niet zo'n voorstander van. vooraan staan is op zich al een hele belangrijke beloning
Please, make yourself uncomfortable.
Je ziet nu dat sommige met P4 ook genoegen nemen in het acht nemen van hun strategie hoor.....wellicht prikkelt dat punt om ze toch voor P1 te gaanquote:Op zondag 30 november 2008 22:38 schreef bodylotion het volgende:
punt voor pole ben ik niet zo'n voorstander van. vooraan staan is op zich al een hele belangrijke beloning
Data van tests ... volg link voor meer info, links. foto's en kaartjes (Google Maps)
quote:2009 Testing Dates & Tracks
2009 F1 testing is under way and we’ve already seen most of the F1 teams in action.
Here’s a summary of the known dates for 2009 testing, along with maps of the tracks they will be visiting.
Circuit de Catalunya, Barcelona, Spain
Dates: November 17-19th
Mugello Circuit, Italy
Dates: November 20th-21st
Pista di Fiorano, Italy
Dates: November 26th
Circuito Permanante de Jerez, Spain
Dates: December 9-11th
Bahrain International Circuit
Dates: December 10-12th
Autodromo Internacional do Algarve, Portugal
Dates: January 20th-22nd
Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, Spain
Dates: January 20th
Calm down, please!
Barrichello verslaat Schumacher en Massa in rechtstreeks duel
Uitgegeven door Casper Bekking 1 december 2008 08:24 - Print artikel
Rubens Barrichello heeft het kartingevenement in Florianopolis, Brazilië, gewonnen. De Honda F1-coureur versloeg in de race onder anderen initiatiefnemer Felipe Massa, Michael Schumacher en Jeff Gordon. Renault-testcoureur Lucas di Grassi eindigde als tweede in de International Challenge of the Stars, waarbij de opbrengst naar een goed doel ging. Michael Schumacher nam voor het tweede opeenvolgende jaar deel en eindigde als achtste na een uitvalbeurt in de tweede van de drie races.
Felipe Massa won de tweede race van 25 minuten op de Kartodromo dos Ingleses en eindigde als derde in de eindstad. Di Grassi wordt ironisch genoeg veelvuldig genoemd als vervanger van Barrichello bij het team van Honda komend seizoen. "Kunnen we de opnamen snel naar Honda sturen?!", zei Barrichello na afloop tegenover Globo TV. "Iedereen wilde dit evenement winnen, maar we kunnen niet elkaar van de baan drukken aangezien het om een goed doel gaat. Het is een fantastisch evenement!"
Uitgegeven door Casper Bekking 1 december 2008 08:24 - Print artikel
Rubens Barrichello heeft het kartingevenement in Florianopolis, Brazilië, gewonnen. De Honda F1-coureur versloeg in de race onder anderen initiatiefnemer Felipe Massa, Michael Schumacher en Jeff Gordon. Renault-testcoureur Lucas di Grassi eindigde als tweede in de International Challenge of the Stars, waarbij de opbrengst naar een goed doel ging. Michael Schumacher nam voor het tweede opeenvolgende jaar deel en eindigde als achtste na een uitvalbeurt in de tweede van de drie races.
Felipe Massa won de tweede race van 25 minuten op de Kartodromo dos Ingleses en eindigde als derde in de eindstad. Di Grassi wordt ironisch genoeg veelvuldig genoemd als vervanger van Barrichello bij het team van Honda komend seizoen. "Kunnen we de opnamen snel naar Honda sturen?!", zei Barrichello na afloop tegenover Globo TV. "Iedereen wilde dit evenement winnen, maar we kunnen niet elkaar van de baan drukken aangezien het om een goed doel gaat. Het is een fantastisch evenement!"
Losers always whine about there best.Winners go home and fuck the prom queen!
gewoon punten telling houden zoals ie was
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
quote:Hockenheim's F1 future in doubt
The future of Formula One at the Hockenheim circuit is in doubt unless the government decides to help financially, a track official has said.
"Without grants from the state there will be no more Formula One in Hockenheim," Karl-Josef Schmidt told the Der Tagesspiegel newspaper.
The track will be absent from the calendar next year because it is alternating the event with the Nurburgring.
According to the newspaper, Hockenheim made a loss of 5.3 million euros this year after hosting the German Grand Prix.
The Canadian and French Grands Prix will not be on next year's schedule due to financial reasons.
Schmidt believes only Arab countries will be able to afford hosting a Formula One race if the future unless they start to get better deals.
"Formula One will disappear not just from Hockenheim but from Germany as a whole. Then it will only be run in Arab countries," he added.
There are currently five German drivers racing in Formula One, plus companies such as BMW and Mercedes.
Die baan mag er van mij direct vanaf. De ouwe was echt gaaf en die "nieuwe" is echt saai.
Vind ik dan
Vind ik dan
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
ik ben het helemaal met je eens
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Rubinho heeft Schumi verslagenquote:Op maandag 1 december 2008 14:07 schreef -Jean- het volgende:
Barrichello verslaat Schumacher en Massa in rechtstreeks duel
Uitgegeven door Casper Bekking 1 december 2008 08:24 - Print artikel
Rubens Barrichello heeft het kartingevenement in Florianopolis, Brazilië, gewonnen. De Honda F1-coureur versloeg in de race onder anderen initiatiefnemer Felipe Massa, Michael Schumacher en Jeff Gordon. Renault-testcoureur Lucas di Grassi eindigde als tweede in de International Challenge of the Stars, waarbij de opbrengst naar een goed doel ging. Michael Schumacher nam voor het tweede opeenvolgende jaar deel en eindigde als achtste na een uitvalbeurt in de tweede van de drie races.
Felipe Massa won de tweede race van 25 minuten op de Kartodromo dos Ingleses en eindigde als derde in de eindstad. Di Grassi wordt ironisch genoeg veelvuldig genoemd als vervanger van Barrichello bij het team van Honda komend seizoen. "Kunnen we de opnamen snel naar Honda sturen?!", zei Barrichello na afloop tegenover Globo TV. "Iedereen wilde dit evenement winnen, maar we kunnen niet elkaar van de baan drukken aangezien het om een goed doel gaat. Het is een fantastisch evenement!"
Helaas daar maar alleen de eerste race-uitslag en de startgrid. Iemand die de tweede race en de einduitslag voor me in tabelletje heeft? Zit een beetje te kl*ten in mijn bericht op FOK!sport, namelijk. De bron F1 Fanatic schrijft het dus twee keer anders wat Di Grassi betreft, en ik kan hierboven er ook niet goed uithalen hoe het zit.
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Pantano voelt zich miskend genie
Nou ja... misschien dat Toyota na Trulli wel weer een onopmerkelijke, middelmatig getalenteerde oudere coureur zoekt, dan heb je eigenlijk nog wel een kans.
By the way, ik zie net dat hij al tests gehad heeft bij Benetton (2000), McLaren (2001), BMW Williams (2003) en bijna een heel jaar Jordan in 2004 waar hij 0 punten haalde, tegen Heidfeld 3 en Glock 2 (die hem een aantal races verving). Hoezo "I just want a credible test"? Alleen Ferrari goed genoeg voor je?
[ Bericht 6% gewijzigd door Ared op 03-12-2008 14:08:35 ]
Sorry jongen, kans gehad, boot gemist. Volgend leven beter. Je kunt nog heel wat jaartjes plezier hebben in Le Mans, DTM of WTCC, maar zet de F1 maar uit je hoofd.quote:Giorgio Pantano says he feels abandoned by Formula One with no teams looking at him despite him winning this season's GP2 championship.
The 29-year-old Italian, who raced for Jordan in 2004, beat Bruno Senna and Sebastien Buemi - who are both being considered for F1 race seats - to the GP2 title this year, but has no options himself - the first time since GP2's inception in 2005 that its champion has not found a drive in F1.
"I challenge anyone to have a CV as good as mine," Pantano told Autosprint. "I won two karting world titles, three European, three Italian, German F3, GP2 and was always at the front in F3000. But now I don't have a seat in F1, is this a joke?
"That's what it's like now, if you don't get in touch with people, no one looks for you. I feel abandoned.
"The only person behaving fairly has been Ecclestone. I called him a few days ago and after ten minutes he called me back. The only real drives still available are at Honda and Toro Rosso. Bernie told me that if anything moves, I'll be the first to know.
"But I feel total indifference towards me. I read of Senna and Buemi but, really, what have they done? At this point, a guy in my situation must think that being a racing driver is not advantageous, doing another job would be better."
Pantano believes that a driver's talent is no longer relevant if he cannot bring substantial financial backing to a team.
"Money is becoming the priority in order to race, talent doesn't exist any more," he said. "I think I could still do six or seven years in F1 at high levels.
"I would just like someone to let me test an F1 car. Once the test is done, they'd tell me whether I could be a possible world champion or not. That would give me peace of mind.
"I just want a credible test, a real chance that puts me in the conditions of being properly assessed."
Nou ja... misschien dat Toyota na Trulli wel weer een onopmerkelijke, middelmatig getalenteerde oudere coureur zoekt, dan heb je eigenlijk nog wel een kans.
By the way, ik zie net dat hij al tests gehad heeft bij Benetton (2000), McLaren (2001), BMW Williams (2003) en bijna een heel jaar Jordan in 2004 waar hij 0 punten haalde, tegen Heidfeld 3 en Glock 2 (die hem een aantal races verving). Hoezo "I just want a credible test"? Alleen Ferrari goed genoeg voor je?
[ Bericht 6% gewijzigd door Ared op 03-12-2008 14:08:35 ]
Hij is kampioen GP2, maar daar had ie wel 4 seizoenen voor nodig 
Where facts are few, experts are many.
4 seizoenen? Je vergeet dat hij ook nog drie seizoenen F3000 (de voorloper van GP2) gedaan heeft.
2001: F3000 (9e in kampioenschap)
2002: F3000 (2e in kampioenschap)
2003: F3000 (3e in kampioenschap)
2004: F1 (24e in kampioenschap)
2005: GP2 (6e in kampioenschap)
2006: GP2 (5e in kampioenschap)
2007: GP2 (3e in kampioenschap)
2008: GP2 (eindelijk kampioen)
2001: F3000 (9e in kampioenschap)
2002: F3000 (2e in kampioenschap)
2003: F3000 (3e in kampioenschap)
2004: F1 (24e in kampioenschap)
2005: GP2 (6e in kampioenschap)
2006: GP2 (5e in kampioenschap)
2007: GP2 (3e in kampioenschap)
2008: GP2 (eindelijk kampioen)
quote:Alonso in quit threat over rules
Fernando Alonso has warned he could walk away from Formula One if plans to introduce a standard engine for all teams go ahead from 2010.
F1's governing body the FIA has made the engine proposal as one of three options to cut what it views as the sport's excessive costs.
But Renault's double world champion said: "If they approve a single engine that would be the last straw.
"It would be time to start thinking about retirement."
FIA president Max Mosley insists F1 must reduce costs by 2010 to stay credible amid a global financial crisis.
But his proposal to introduce a standard engine has met with disapproval from the road-car manufacturers.
Ferrari threatened to review their participation in the sport arguing; "the use of same engines would deprive F1 of its competition and technological development".
The teams have already agreed to cut the cost of customer engines by more than £12m from 2011 - and are working with the FIA on changes for 2010.
The FIA has given the teams three options to reduce engine costs.
The first is a standard engine produced by a supplier, with current engine makers free to build their own to the same design. The road-car manufacturers in F1 have made it clear they are opposed to this idea.
A second option is for a teams' consortium to obtain a low-cost engine.
And a third, which was initially the idea of the teams, would result in independent teams receiving a complete power-train (engine, gearbox and transmission) for less than 5 million euros (£3.9m) a season.
Alonso's Renault team have made it clear they are opposed to standard engines, but the Spaniard spoke positively about next season's rules changes.
New regulations for 2009 will see the return of slick tyres, the introduction of the new kinetic energy recovery system (Kers) and aerodynamic alterations.
The changes are, in part, designed to make overtaking easier and to increase competitiveness - and Alonso says that will help him in his quest for a third world title.
"The advantage is that practically everybody is starting from zero," said Alonso, who won the Singapore and Japanese Grands Prix last season.
"Next year I will try to be champion. You can't allow yourself to start the championship without thinking you're going to win.
"My objective is to win the title. It's a very clear objective, although it may have to be altered as the year goes on."
Calm down, please!
En dat is ie ook alleen maar geworden omdat er niemand was die zijn ervaring kon ''overklassen'' (als je het zo wilt/mag noemen). Want om nu te zeggen dat ie over talent beschiktquote:Op woensdag 3 december 2008 15:18 schreef Atreidez het volgende:
Hij is kampioen GP2, maar daar had ie wel 4 seizoenen voor nodig
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Offtopic:
Ik lees net dat Doornbos bij HVM gaat racen
Ik lees net dat Doornbos bij HVM gaat racen
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Bron?quote:Op woensdag 3 december 2008 19:19 schreef vosss het volgende:
Offtopic:
Ik lees net dat Doornbos bij HVM gaat racen
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Ik bedoel een betrouwbare bronquote:Op woensdag 3 december 2008 22:39 schreef Atreidez het volgende:
http://sport.fok.nl/f1/nieuws/56698?ref=SPT
Maar het is nog allerminst zeker dat Doornbos bij HVM gaat rijden. Ik wacht liever op de officiele bevestiging...
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Leuk om mijn bericht op FOK!sport te noemenquote:
[..]
Ik bedoel een betrouwbare bron
Maar het is nog allerminst zeker dat Doornbos bij HVM gaat rijden. Ik wacht liever op de officiele bevestiging...
(maar ik had het via het forum )Maar ik ben idd benieuwd naar een officielere bron dan een blog. Al heb ik er eerlijk bijgezet dat het een gerucht was, en van een blog
[ Bericht 5% gewijzigd door Sally op 04-12-2008 00:46:50 ]
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Zijn teamgenoot Visoquote:
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
ehh ... geen F1 maar toch zonde 
Audi scraps LMS programme
We zullen wel meer teams uit allerlei series zien verdwijnen met de kredietcrisis.
Audi scraps LMS programme
We zullen wel meer teams uit allerlei series zien verdwijnen met de kredietcrisis.
Calm down, please!
Jammergenoeg wel ja. Daarom ben ik ook zo benieuwd wat er vandaag uit de FOTA vergadering komt.
Altijd onderweg naar het avontuur
helaas, maar waar.quote:Op donderdag 4 december 2008 12:53 schreef Googolplexian het volgende:
ehh ... geen F1 maar toch zonde
Audi scraps LMS programme
We zullen wel meer teams uit allerlei series zien verdwijnen met de kredietcrisis.
bezuiniging volgens Audi: een al ontworpen auto maar in twee races inzetten (Sebring & Le Mans), en een nieuwe auto ontwerpen om in een goedkopere klasse te gaan rijden. Daar hebben vast heel slimme mannen over nagedacht, dus het zal wel kloppen, maar het klinkt als Mosley-logica (we willen de sport goedkoper maken, dus we dwingen jullie om veel geld uit te geven om goedkopere onderdelen te ontwerpen...)
Maakt mij niet uit, deze is ook mooi:
edit: van voren is 'ie nog mooier...
[ Bericht 5% gewijzigd door Ared op 04-12-2008 13:43:43 ]
quote:Op donderdag 4 december 2008 12:53 schreef Googolplexian het volgende:
ehh ... geen F1 maar toch zonde
Audi scraps LMS programme
We zullen wel meer teams uit allerlei series zien verdwijnen met de kredietcrisis.
!Nou ja, in ieder geval doen ze mee aan Le Mans, dat is het belangrijkste. Als ze dat niet deden zou Peugeot ook weleens kunnen stoppen.
Ik kijk wel uit naar die R15, die is alvast voor 2010 gemaakt begrijp ik.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
"It is scheduled to test for the first time later this year, but will not be publicly launched until shortly before its race debut in Sebring 12 Hours in March." (bron)quote:Op donderdag 4 december 2008 13:39 schreef Fir3fly het volgende:
Ik kijk wel uit naar die R15, die is alvast voor 2010 gemaakt begrijp ik.
gaat in 2009 dus al races rijden.
Ja ok dat had ik door, maar ik bedoel meer omdat in 2010 alle P1 auto's met gesloten daken moeten rijden.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
ah, op die manier. Ik zou het niet weten. In dat berichtje wat ik net linkte staat dat de R15 ook weer een open auto zal zijn.
"Audi claims the new car will have a smaller, lighter and more efficient TDi engine than the R10, and confirmed that it will be another open-topped car."
"Audi claims the new car will have a smaller, lighter and more efficient TDi engine than the R10, and confirmed that it will be another open-topped car."
Hmm nou ja. Dan lassen ze er in 2010 gewoon een dak op denk ik 
.
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Die titel brengt het wel erg stellig. Maar er lijkt inderdaad wel iets aan de hand te zijn.quote:Op donderdag 4 december 2008 21:08 schreef Alleskids het volgende:
http://www.f1today.nl/nie(...)an-de-start-in-2009/
HIONDA STAPT UIT DE FORMULE 1
quote:Honda looking to sell F1 team by Christmas?
Multiple sources are now reporting that Honda Racing F1 is being put up for sale and that if the sale is not completed by Christmas the team will be closed down. There is no confirmation from any Honda company officials, but teams across Europe are reporting that they have received a rush of applications from Honda F1 personnel in the course of the day.
The fact that the team is not responding to requests for statements is a bad sign, as if the rumours are not correct they would need to be killed as quickly as possible.
The official announcement of such a move is unlikely to come from the United Kingdom and thus the F1 world is waiting for Japan to wake up in around five or six hours to see if the news will be made official by the company.
Given the lack of credit available in the world at the moment it is not going to be easy for Honda to find a buyer, although big companies that might have an interest in running their own Formula 1 team do exist.
We will keep you informed as more news come to light.
Dat betekent dat als er geen kopers worden gevonden er slechts 18 auto's op de grid staan. Volgens mij moeten er volgens de contracten met de circuits minimaal 20 auto's aan de start staan.quote:Op donderdag 4 december 2008 21:08 schreef Alleskids het volgende:
http://www.f1today.nl/nie(...)an-de-start-in-2009/
HIONDA STAPT UIT DE FORMULE 1
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Dacht dat het 16 was, maar dat weet ik ook niet zeker. 20 zou ook heel goed kunnen.quote:Op donderdag 4 december 2008 21:16 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Dat betekent dat als er geen kopers worden gevonden er slechts 18 auto's op de grid staan. Volgens mij moeten er volgens de contracten met de circuits minimaal 20 auto's aan de start staan.
Wow.. dat is wel op heel korte termijn. 
Heeft moedermerk Honda het zo zwaar te verduren op het moment?
Heeft moedermerk Honda het zo zwaar te verduren op het moment?
Ik hoor net dat het begin maart is dat de alleruiterste deadline voor verkoop is
Altijd onderweg naar het avontuur
Een daling van 32% van de verkopen in de VS. En het team heeft al twee jaar geen hoofdsponsor. Iets wat nu ook niet echt helpt.quote:Op donderdag 4 december 2008 21:45 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Wow.. dat is wel op heel korte termijn.
Heeft moedermerk Honda het zo zwaar te verduren op het moment?
Overigens wat info uit de meest recente column van James Allen: 
quote:The Financial Times newspaper recently wrote that the team was the highest spending of the F1 outfits and had got through £147 million in 2007, about £40 million more than McLaren.
Bronquote:I understand that the package being put up for sale does not involve the potential new owner running Honda engines but instead involves Ferrari engines, a deal which one imagines Ross Brawn would have put together.
Die package zonder engine-deal maakt het er niet makkelijker op om de boel snel te verkopen lijkt me.
Naast nieuwe sponsors moet de nieuwe eigenaar dan ook nog hals over kop op zoek naar een nieuwe motor en die op één of andere manier succesvol in het Honda chassis zien te hangen.
Naast nieuwe sponsors moet de nieuwe eigenaar dan ook nog hals over kop op zoek naar een nieuwe motor en die op één of andere manier succesvol in het Honda chassis zien te hangen.
dat is wel extreem laat, zo vlak voor de eerste racequote:Op donderdag 4 december 2008 21:46 schreef Peterselieman het volgende:
Ik hoor net dat het begin maart is dat de alleruiterste deadline voor verkoop is
The line is a dot to you!
klopt, maar ja het is een beetje het SA-verhaal dan en vergeet niet dat er al bijna een nieuwe auto is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Erg vreemd om het in deze fase te doen. Ik bedoel, zat dit er niet in een eerder stadium aan te komen? Erg jammer. En 18 auto's, dat is wel erg mager... Zonde ook van al het werk dat men voor 2009 heeft gedaan.
Ik dacht dat Honda met dat Earth-gedoe iig goed in de centen zat. Dus of het echt puur en alleen over het financiële plaatje gaat, vraag ik me af. Ik bedoel, bezuinigen ze ook op de MotoGP? WTCC? CCWS? Powerboats? SBK (BSBK, AMA, WSBK)? Uiteraard is de F1 het duurst, maar als er zulke drastische maatregelen worden genomen om het geld, zouden de andere takken ook met problemen komen, dunkt me...
Ik dacht dat Honda met dat Earth-gedoe iig goed in de centen zat. Dus of het echt puur en alleen over het financiële plaatje gaat, vraag ik me af. Ik bedoel, bezuinigen ze ook op de MotoGP? WTCC? CCWS? Powerboats? SBK (BSBK, AMA, WSBK)? Uiteraard is de F1 het duurst, maar als er zulke drastische maatregelen worden genomen om het geld, zouden de andere takken ook met problemen komen, dunkt me...
Nu word Button nooits mer wereldkampioen!
!!!
OT: Erg jammer
!!!OT: Erg jammer
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
En nu is het officieel...
http://f1.gpupdate.net/nl(...)pt-uit-de-formule-1/
daar gaan weer twee stoeltjes, denk ik...
http://f1.gpupdate.net/nl(...)pt-uit-de-formule-1/
daar gaan weer twee stoeltjes, denk ik...
Netsplitter
#jesuisMasi
De Formula One Teams Association FOTA, een groep van F1-teameigenaren, zal volgende week een uitgebreid pakket met kostenbesparende maatregelen presenteren. Dat is de uitkomst van een vergadering vandaag.
In een unaniem besluit in Londen werd bevestigd dat de teams een nieuwe, goedkopere motor in 2011 ingevoerd willen zien. En er zijn voorstellen gedaan voor subtantiële kostenbesparingen voor de komende twee jaar. Zo zou een drastische beperking van het aantal testkilometers voorgesteld zijn: de huidige 30.000 kilometers zouden gehalveerd moeten worden.
"De FOTA kwam vandaag in Londen bijeen om de relevante commerciële issues die in de Formule 1 spelen te bespreken", zo is in het statement te lezen. "De teams hebben onlangs unaniem de significante bezuinigingen voor 2009 goedgekeurd. In de meeting van vandaag hebben de teams verdere maatregelen om de kosten verder terug te dringen in 2009 en 2010 afgesproken en meer initiatieven om dat te bewerkstelligen."
Die nieuwe goedkope motor zou in 2011 geïntroduceerd worden. De verwachting is dat het een 1.8-liter turbo zal worden met energierecoverysystemen (zoals KERS), waardoor 30 % minder brandstof verbruikt wordt dan nu.
De FIA stelde in juli van dit jaar dat de teams op de proppen moesten komen met ideeën om de kosten drastich in te perken, en Max Mosley sprak zelfs over halveren. Een paar weken later planden de teams een meeting om daarover te praten, wat leidde tot de oprichting van de FOTA. Dat het snoeien in de uitgaven hard nodig is, blijkt eens te meer uit het feit dat Honda het team moet verkopen en dat het Japanse team er in 2009 niet meer bij is.
De FOTA heeft ook bevestigd dat ze plannen heeft om de kwalificatie wat interessanter te maken. De geruchten gaan dat het weer naar alle wagens tegelijk op de baan gaat, maar dan met allemaal evenveel brandstof en elke ronde de langzaamste coureur af valt.
Dames en heren,
De F1 gaat naar de klote.............
In een unaniem besluit in Londen werd bevestigd dat de teams een nieuwe, goedkopere motor in 2011 ingevoerd willen zien. En er zijn voorstellen gedaan voor subtantiële kostenbesparingen voor de komende twee jaar. Zo zou een drastische beperking van het aantal testkilometers voorgesteld zijn: de huidige 30.000 kilometers zouden gehalveerd moeten worden.
"De FOTA kwam vandaag in Londen bijeen om de relevante commerciële issues die in de Formule 1 spelen te bespreken", zo is in het statement te lezen. "De teams hebben onlangs unaniem de significante bezuinigingen voor 2009 goedgekeurd. In de meeting van vandaag hebben de teams verdere maatregelen om de kosten verder terug te dringen in 2009 en 2010 afgesproken en meer initiatieven om dat te bewerkstelligen."
Die nieuwe goedkope motor zou in 2011 geïntroduceerd worden. De verwachting is dat het een 1.8-liter turbo zal worden met energierecoverysystemen (zoals KERS), waardoor 30 % minder brandstof verbruikt wordt dan nu.
De FIA stelde in juli van dit jaar dat de teams op de proppen moesten komen met ideeën om de kosten drastich in te perken, en Max Mosley sprak zelfs over halveren. Een paar weken later planden de teams een meeting om daarover te praten, wat leidde tot de oprichting van de FOTA. Dat het snoeien in de uitgaven hard nodig is, blijkt eens te meer uit het feit dat Honda het team moet verkopen en dat het Japanse team er in 2009 niet meer bij is.
De FOTA heeft ook bevestigd dat ze plannen heeft om de kwalificatie wat interessanter te maken. De geruchten gaan dat het weer naar alle wagens tegelijk op de baan gaat, maar dan met allemaal evenveel brandstof en elke ronde de langzaamste coureur af valt.
Dames en heren,
De F1 gaat naar de klote.............
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
Wellicht Saab ofzoquote:Op vrijdag 5 december 2008 09:33 schreef ShaoliN het volgende:
Ik hoop echt dat iemand de plek van Honda overneemt. Het wordt zo wel erg rustig bij de startgrid.
volgens mij is het startveld inderdaad verplicht 20 auto's (dat was iig een aantal jaar geleden zo, toen de F1 onder de 20 dreigde te komen). Dan zal Ecclestone (samen met de teams) een oplossing moeten verzinnen. Bijvoorbeeld twee teams een derde auto laten inzetten, of het team moeten redden. Maar die stoeltjes mogen volgens mij contractueel gezien niet verloren gaan.
Op zich heb ik er wel vertrouwen in dat Brawn van Ferrari motoren kan krijgen (kopen, natuurlijk), maar de rest van de drivetrain zal in 2009 niet lukken, dat was ook het probleem van Force India. KERS en versnellingsbak zullen ze dus toch van Honda R&D moeten krijgen/kopen (Honda schijnt bereid te zijn de nieuwe eigenaar enige tijd van motoren e.d. te willen voorzien). Maar waar haalt het nieuwe team het geld vandaan? Door dat hele Earth Dreams gedoe zal het team relatief gezien niet veel sponsorgeld binnen halen. Zelfs als Honda 't team gratis weggeeft of zelfstandig maakt, is het op dit moment niet levensvatbaar.
Denk dat de teams nu heel snel klantenchassis moeten toestaan en Prodrive terug moeten lokken...
Op zich heb ik er wel vertrouwen in dat Brawn van Ferrari motoren kan krijgen (kopen, natuurlijk), maar de rest van de drivetrain zal in 2009 niet lukken, dat was ook het probleem van Force India. KERS en versnellingsbak zullen ze dus toch van Honda R&D moeten krijgen/kopen (Honda schijnt bereid te zijn de nieuwe eigenaar enige tijd van motoren e.d. te willen voorzien). Maar waar haalt het nieuwe team het geld vandaan? Door dat hele Earth Dreams gedoe zal het team relatief gezien niet veel sponsorgeld binnen halen. Zelfs als Honda 't team gratis weggeeft of zelfstandig maakt, is het op dit moment niet levensvatbaar.
Denk dat de teams nu heel snel klantenchassis moeten toestaan en Prodrive terug moeten lokken...
Ik ben benieuwd wat Ecclestone gaat zeggen over het vertrek en als er geen koper gevonden gaat worden
quote:Op vrijdag 5 december 2008 09:28 schreef Netsplitter het volgende:
Dames en heren,
De F1 gaat naar de klote.............
http://f1.gpupdate.net/nl(...)cier-standaardmotor/quote:Cosworth benoemd tot leverancier standaardmotor
05 december 2008
Cosworth gaat standaardmotoren voor de Formule 1 ontwikkelen. Zo heeft de FIA vrijdagochtend bekendgemaakt. De Britse onderneming heeft de tender gewonnen die de autosportbond in oktober uitschreef en zal nu samen met Xtrac and Ricardo Transmissions werken aan de ontwikkeling van een standaardaandrijflijn.
Snel meer.
Alonso
Ferrari
Toyota
Shell
Ik wilde het net gaan plaatsen, dit houd toch wel in dat er niemand meer zal gaan kijken naar de formule 1.
Nou ben ik een ferrari fan, maar ik denk dat mclaren aanhangers er ook niks meer aanvinden als ferrari uit de formule 1 stapt.
Nou ben ik een ferrari fan, maar ik denk dat mclaren aanhangers er ook niks meer aanvinden als ferrari uit de formule 1 stapt.
Damn, wat een bericht dat Honda er mee stopt! Wist niet was ik las, maar het is dus hartstikke officieel. Ik lees trouwens dat Fry en Brawn toch gaan proberen om een doorstart te maken. Mocht dat niet lukken dan zijn dat trouwens wel personen waar de overige top teams op zullen jagen.
http://www.blikopnieuws.nl/extern_bericht/301996
http://www.blikopnieuws.nl/extern_bericht/301996
op zich is die standaard motor een miniscuul beetje positief, aangezien Mosley aangeeft dat de motor niet verplicht zal worden.
Wel weer jammer dan dat alle andere motoren niet beter mogen zijn dan de standaard motor, al vraag ik me af hoe ze dat gaan beoordelen. En hoe Cosworth opeens een fatsoenlijke moderne motor moet gaan bouwen. Specs gehad van de FIA die ze geript heeft van de gehomologeerde modellen van Ferrari en Mercedes? Aanklagen voor spionage!
Wel weer jammer dan dat alle andere motoren niet beter mogen zijn dan de standaard motor, al vraag ik me af hoe ze dat gaan beoordelen. En hoe Cosworth opeens een fatsoenlijke moderne motor moet gaan bouwen. Specs gehad van de FIA die ze geript heeft van de gehomologeerde modellen van Ferrari en Mercedes? Aanklagen voor spionage!
het is dus idd net iets anders
quote:Mosley benadrukte dat de standaardmotor een van de drie mogelijkheden wordt. Teams krijgen vanaf 2010 de mogelijkheid om de standaardmotor aan te schaffen, zelf het ontwerp na te bouwen of door te gaan met de huidige krachtbron, die dan op hetzelfde prestatieniveau als de standaardmotor van Cosworth moet zitten.
Netsplitter
#jesuisMasi
Klopt, maar:quote:
In die brief verklaart hij dat de FIA nu exclusief met Cosworth in gesprek is voor een overeenkomst, zodat zij vanaf 2010 jaarlijks de motor en standaard aandrijflijn leveren. De kosten voor een standaardmotor zouden voor een team 6,42 miljoen euro per seizoen bedragen. Ook moet er vooraf eenmalig een bedrag van 1,97 miljoen euro worden betaald.
De kosten worden minder zodra meer teams zich aanmelden voor een standaardmotor. Mosley benadrukt in zijn brief dat de teams niet verplicht zijn deel te nemen aan het project. De FIA-voorzitter heeft wel als eis dat elke zelf geproduceerde motor niet beter mag presteren dan de standaardmotor van de FIA. De teams zijn overigens wel verplicht de standaardtransmissie te gebruiken.
De teams moeten al voor volgende week donderdag 17.00 uur aangeven of zij gebruik zouden willen maken van de door Cosworth gebouwde motoren.
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
Haa ben ik blij dat ik tenminste nog naar een F1 wedstrijd ben gegaan dit jaar.. laatste keer dat het tof was
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
blijkbaar ben je niet naar Valencia geweestquote:Op vrijdag 5 december 2008 13:07 schreef nils7 het volgende:
Haa ben ik blij dat ik tenminste nog naar een F1 wedstrijd ben gegaan dit jaar.. laatste keer dat het tof was
hm, welke teams zouden voor volgende week donderdag een Cosworth bestellen?
Ferrari: nooit
McLaren: no way
Toyota: stappen liever uit
Renault: zie het niet gebeuren
Red Bull: misschien, maar ik denk 't niet, tenzij ze verwachten dat de Cosworth echt net zo sterk of sterker zal zijn dan een alternatief
Toro Rosso: is een kans aangezien Dieter de geldkraan naar het team aan het dichtdraaien is. Maar hij wil het team ook verkopen, dus ik denk niet dat hij die beslissing voor 2010, 2011 en 2012 gaat nemen.
Force India: heeft net Mercedes motoren besteld
Williams: maakt veel verlies, en loopt het risico dat Toyota uit de F1 stapt. Met Toro Rosso de meest waarschijnlijke koper.
The Team Formerly Known as Honda: zijn bezig met Ferrari en daarnaast is de toekomst zo onzeker, dat die zeker niet voor komende donderdag een motor voor 2010 etc. gaan bestellen.
Ik kom niet aan 4 teams...
Wat zijn ze aan het doen met mijn favoriete sport...
Ik ben echt bang dat ik aan het eind van volgend seizoen een 'vroeger was alles beter' zeikerd ga worden.
Ik ben echt bang dat ik aan het eind van volgend seizoen een 'vroeger was alles beter' zeikerd ga worden
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
tja dat krijg je als je bij Honda vrijwel alles zelf wil betalen
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
quote:
[..]
Klopt, maar:
In die brief verklaart hij dat de FIA nu exclusief met Cosworth in gesprek is voor een overeenkomst, zodat zij vanaf 2010 jaarlijks de motor en standaard aandrijflijn leveren. De kosten voor een standaardmotor zouden voor een team 6,42 miljoen euro per seizoen bedragen. Ook moet er vooraf eenmalig een bedrag van 1,97 miljoen euro worden betaald.
De kosten worden minder zodra meer teams zich aanmelden voor een standaardmotor. Mosley benadrukt in zijn brief dat de teams niet verplicht zijn deel te nemen aan het project. De FIA-voorzitter heeft wel als eis dat elke zelf geproduceerde motor niet beter mag presteren dan de standaardmotor van de FIA. De teams zijn overigens wel verplicht de standaardtransmissie te gebruiken.
De teams moeten al voor volgende week donderdag 17.00 uur aangeven of zij gebruik zouden willen maken van de door Cosworth gebouwde motoren.
het meest beroerde compromis voorstel wat ik in jaren gezien heb 
Maak de sport maar kapot
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
De standaardmotor zelf zie ik niet als een probleem, zeker niet als het Cosworth is. Cosworth leverde zo ongeveer vanaf halverwege de jaren 60 tot een paar jaar geleden motoren aan diverse Formule 1 teams. En zolang niet iedereen verplicht is deze te gebruiken is het geen probleem.
Wat een groter probleem is (in mijn ogen), is dat de teams wel zelf hun eigen motor mogen ontwikkelen (de huidige of volgens de standaardspecs) maar dat die niet beter mag presteren dan de standaardmotor. Ik vraag mij alleen af in welk opzicht. Aantal pk, toeren, koppel, of wat? En hoe meten ze dat. En hoe kunnen teams (en dan met name de motoren bouwers) zich onderscheiden van de anderen?
[offtopic]
En ik las al dat Audi stopt met de ALMS. Ze richten zich alleen op Le Mans en de DTM. Wel hebben ze een R8 LMS klantenauto die klantenteams kunnen inzetten. zie autoweek
[/offtopic]
Wat een groter probleem is (in mijn ogen), is dat de teams wel zelf hun eigen motor mogen ontwikkelen (de huidige of volgens de standaardspecs) maar dat die niet beter mag presteren dan de standaardmotor. Ik vraag mij alleen af in welk opzicht. Aantal pk, toeren, koppel, of wat? En hoe meten ze dat. En hoe kunnen teams (en dan met name de motoren bouwers) zich onderscheiden van de anderen?
[offtopic]
En ik las al dat Audi stopt met de ALMS. Ze richten zich alleen op Le Mans en de DTM. Wel hebben ze een R8 LMS klantenauto die klantenteams kunnen inzetten. zie autoweek
[/offtopic]
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Audi definitief ook niet in ALMS, ondanks de nieuwe auto en de inschrijfing voor Sebring.
Sportief dat ze na negen titels op rij de anderen ook een keer een kans gunnen
In welke series zijn GM, Ford en Chrystler eigenlijk actief? Kan niet anders dat die gaan volgen, uit kostenbesparing of omdat ze domweg failliet gaan. Hoop autosport merken vallen daar onder: Chevy, Opel, Holden, Ford, Volvo, Jag, Aston, Dodge...
Sportief dat ze na negen titels op rij de anderen ook een keer een kans gunnen
In welke series zijn GM, Ford en Chrystler eigenlijk actief? Kan niet anders dat die gaan volgen, uit kostenbesparing of omdat ze domweg failliet gaan. Hoop autosport merken vallen daar onder: Chevy, Opel, Holden, Ford, Volvo, Jag, Aston, Dodge...
Ik denk niet dat je er vanuit moet gaan dat deze merken stoppen met iedere vorm van autosport marketing.quote:Op vrijdag 5 december 2008 14:35 schreef Ared het volgende:
In welke series zijn GM, Ford en Chrystler eigenlijk actief? Kan niet anders dat die gaan volgen, uit kostenbesparing of omdat ze domweg failliet gaan. Hoop autosport merken vallen daar onder: Chevy, Opel, Holden, Ford, Volvo, Jag, Aston, Dodge...
Het genereert immers ook een hele hoop inkomsten, plus een imago waar ieder merk graag mee geassocieerd wil worden.
Wat je wel zult gaan zien is dat ze zich minder breed gaan inzetten. Dus geen IRL én Nascar én Le Mans én DTM.
Volgens mij is jag van Tata tegenwoordigquote:Op vrijdag 5 december 2008 14:35 schreef Ared het volgende:
Audi definitief ook niet in ALMS, ondanks de nieuwe auto en de inschrijfing voor Sebring.
Sportief dat ze na negen titels op rij de anderen ook een keer een kans gunnen
In welke series zijn GM, Ford en Chrystler eigenlijk actief? Kan niet anders dat die gaan volgen, uit kostenbesparing of omdat ze domweg failliet gaan. Hoop autosport merken vallen daar onder: Chevy, Opel, Holden, Ford, Volvo, Jag, Aston, Dodge...
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
quote:Nick Fry en Ross Brawn geven nog niet op
Honda-teambaas Nick Fry en technisch directeur Ross Brawn zetten alles in het werk om een koper te vinden voor het team. De Japanse fabrikant besloot donderdag te stoppen met Formule 1 en het team in de verkoop te doen.
Druk
De druk op Fry en Brawn is groot, want als Honda niet snel een koper vindt, wordt de renstal opgedoekt. Het tweetal heeft drie maanden te tijd om met een 'reddingsplan' te komen.
Partijen
Volgens Fry hebben zich inmiddels drie partijen gemeld voor de overname van de renstal. Ook zou een deal met Ferrari in de maak zijn voor klantenmotoren in 2009.
Waardevol
"We zijn waardevolle handelswaar", zei Fry. "Dit team heeft een van de beste fundamenten. We hebben de beste middelen en bronnen in de pitstraat, een geweldige groep mensen en een wagen die bijna klaar is voor volgend seizoen".
Losers always whine about there best.Winners go home and fuck the prom queen!
http://f1.gpupdate.net/nl(...)en-nu-wakker-worden/
Wat een eikel.
Als hij nou gewoon zou zeggen: Een f1 coureur mag max 5 miljoen per jaar verdienen en een motor mag niet meer dan 10 miljoen per jaar kosten. Dan ben je er toch.....
Wat een eikel.
Als hij nou gewoon zou zeggen: Een f1 coureur mag max 5 miljoen per jaar verdienen en een motor mag niet meer dan 10 miljoen per jaar kosten. Dan ben je er toch.....
En dat zegt Mosley.quote:Op vrijdag 5 december 2008 17:50 schreef ColtZ40 het volgende:
http://f1.gpupdate.net/nl(...)en-nu-wakker-worden/
Wat een eikel.
Als hij nou gewoon zou zeggen: Een f1 coureur mag max 5 miljoen per jaar verdienen en een motor mag niet meer dan 10 miljoen per jaar kosten. Dan ben je er toch.....
De man die er met de vele reglementswijzigingen medeverantwoordelijk is voor de kostenstijging. 
Ook Williams loopt opzich gevaar. Zo moeten bij een van hun grote sponsors 12.000 mensen wieberen. (AT&T). En de andere sponsor RBS gaat niet jovel. Dus die poepen denk ik ook in hun broek.
Losers always whine about there best.Winners go home and fuck the prom queen!
dat is volgens mij dus bijna niet te controleren. Het lijkt me dat er veel verschillende manieren zijn om een coureur te betalen (mag hij dan wel winst maken op merchandise?) en ook veel manieren om een motor te ontwikkelen. Of wat als je 10 miljoen hebt uitgegeven, maar je hebt geen (goed) werkende motor?quote:Op vrijdag 5 december 2008 17:50 schreef ColtZ40 het volgende:
http://f1.gpupdate.net/nl(...)en-nu-wakker-worden/
Wat een eikel.
Als hij nou gewoon zou zeggen: Een f1 coureur mag max 5 miljoen per jaar verdienen en een motor mag niet meer dan 10 miljoen per jaar kosten. Dan ben je er toch.....
The line is a dot to you!
quote:Williams' sponsors ook in de problemen
Nadat bekend is geworden dat Honda de stekker uit haar Formule 1 raceteam heeft gehaald is het bericht nu ook naar buiten gekomen dat diverse sponsoren van het Williams F1 team ook in de problemen zijn gekomen.
Hoofdsponsor AT&T van het Williams F1 heeft aangekondigd dat men twaalf duizend banen moet schrappen (4%) wegens de financiële crisis. Volgens het bedrijf uit Texas is dit nodig om het als bedrijf te overleven in deze moeilijke tijden.
Phillips, een andere grote sponsor van het Williams team die onlangs haar sponsorcontract uitbreidde, heeft aangegeven dat men verwacht minder winst te zullen maken wegens de tegenvallende financiële markt. De concurrenten van Phillips hebben eenzelfde winstwaarschuwing uitgegeven, één van deze concurrenten is Panasonic, hoofdsponsor van het Toyota Formule 1 team.
Naast deze sponsors heeft Williams nog enkele andere sponsoren die het zeer moeilijk hebben in deze tijd. Deze sponsoren zijn RBS en de IJslandse sponsor Baugur Group, waarbij RBS zich tot de staat moest wenden om zich te redden van de ondergang.
Losers always whine about there best.Winners go home and fuck the prom queen!
quote:‘David Richards neemt Honda F1 over met Prodrive’
David Richards, de grote baas van Prodrive, is volgens de Engelse kranten dé kandidaat om het team van Honda te kopen. Richards had al eerder plannen om een Formule 1-team op te zetten, maar dat project is nooit afgerond. Honda maakte afgelopen vrijdag bekend dat het F1-team van de autofabrikant in de verkoop gaat. Al meteen leek er serieuze interesse te zijn in het team, dat mogelijk voor een bedrag van één euro van de hand gedaan wordt door Honda.
Het Japanse automerk zal de schulden van het team op zich nemen en de mogelijke koper kan het team voor één euro overnemen, er staat echter wel iets tegenover. De mogelijke koper moet Honda kunnen overtuigen dat het team bij de nieuw eigenaar in veilige handen is, zodat de toekomst van de renstal gewaarborgd wordt.
Volgens The Daily Telegraph is David Richards de belangrijkste gegadigde om het team over te nemen van Honda. Richards’ Prodrive is al lange tijd actief in de autosport en probeerde eerder al tevergeefs om een F1-team op te starten. Hij zou de deal dit weekend al rond kunnen maken.
Richards is geen onbekende van het team. Aan het begin van deze eeuw startte hij BAR, het team dat later overgenomen werd door Honda.
Losers always whine about there best.Winners go home and fuck the prom queen!
Euhm, was het niet craig pollack die BAR opgezetheeft samen met wat 'oude vrienden' vanuit de cart serrie? waarbij richards uiteindelijk een keer de leiding kreeg nadat iedereen daar vertrokken was?quote:Richards is geen onbekende van het team. Aan het begin van deze eeuw startte hij BAR, het team dat later overgenomen werd door Honda.
Dat dacht ik ook.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Naast Craig Pollock had je ook Adrian Reynard als publiekelijk BAR figuur.
Reynard herinner ik me vooral van een interview op RTL-GP in 1999, op de vraag of hij BAR als kanshebber zag voor de overwinning in de seizoensopener reageerde hij met "Waarom niet?"
Reynard herinner ik me vooral van een interview op RTL-GP in 1999, op de vraag of hij BAR als kanshebber zag voor de overwinning in de seizoensopener reageerde hij met "Waarom niet?"
ware het niet dat Reynard al jaren succesvol was in de champcar (toen ze daar nog met meerdere chassis reden).quote:Op zaterdag 6 december 2008 23:08 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Naast Craig Pollock had je ook Adrian Reynard als publiekelijk BAR figuur.
Reynard herinner ik me vooral van een interview op RTL-GP in 1999, op de vraag of hij BAR als kanshebber zag voor de overwinning in de seizoensopener reageerde hij met "Waarom niet?"
en de BAR uit '99 is volgens mij niet echt een verkeerde auto echter een motor die al 2 jaar qua ontwikkeling stil stond helpt ook niet echt.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Nou ja, Prodrive is geen slechte naam. Ik zie die liever dan Honda.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Hoe zit het eik met dat gerucht over ProDrive en Aston Martin?
Heeft daar iemand ooit nog iets van gehoord?
Heeft daar iemand ooit nog iets van gehoord?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
En vervolgens geen enkel punt halen gedurende het seizoen.quote:Op zaterdag 6 december 2008 23:08 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Naast Craig Pollock had je ook Adrian Reynard als publiekelijk BAR figuur.
Reynard herinner ik me vooral van een interview op RTL-GP in 1999, op de vraag of hij BAR als kanshebber zag voor de overwinning in de seizoensopener reageerde hij met "Waarom niet?"
Aston Martin moet ook al personeel gaan ontslaan, dus ik betwijfel of die daar nog wat voor voelen.quote:Op zondag 7 december 2008 10:55 schreef vosss het volgende:
Hoe zit het eik met dat gerucht over ProDrive en Aston Martin?
Heeft daar iemand ooit nog iets van gehoord?
Dat die veredelde Renault motor uit '97 niet hielp lijkt me duidelijk.quote:Op zondag 7 december 2008 02:49 schreef nils7 het volgende:
[..]
en de BAR uit '99 is volgens mij niet echt een verkeerde auto echter een motor die al 2 jaar qua ontwikkeling stil stond helpt ook niet echt.
Maar in het verleden hebben meerdere teams bewezen dat een goed chassis een minder sterke motor kan compenseren.
Mogelijke kopers van Honda (die ik her en der tegenkwam) zijn Prodrive, DIC (Dubai Investment Capital) en Carlin Motorsport ( nu actief in F3). Zelfs Peugeot-Citroen werd genoemd omdat ze nu alles hadden bereikt in de WRC met Loeb en hun aandacht zouden kunnen verleggen naar de F1.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Dat laatste acht ik niet onmogelijk nee en dan kun je ook verwachten dat Loeb de overstap naar de F1 maakt, zeker nu hij heeft laten zien meteen hard te gaan in zo'n bolide, maar ja dat is allemaal nog koffiedik kijken.
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Acht maanden cel geëist tegen Jos Verstappen
De echtscheidingsperikelen van Jos Verstappen beginnen groteske vormen aan te nemen. Het was al een tijdje bekend dat de voormalige Formule 1-coureur en zijn vrouw Sophie uit elkaar waren, maar vandaag (maandag) moest Verstappen zich verantwoorden voor de rechtbank in het Belgische Tongeren. Tegen de Limburger is acht maanden cel geëist vanwege het slaan en verwonden van zijn vrouw.
Volgens De Telegraaf erkende Verstappen dat er problemen waren in de huiselijke sfeer, maar vond hij de rechtszaak overdreven. De aanklachten tegen hem gingen naast het mishandelen ook over bedreigende sms-berichten en lekgestoken banden van de auto van Sophie. Dat laatste zou de afgelopen weken al drie keer zijn voorgevallen.
Op 5 januari doet de rechter uitspraak in de zaak.
