Hier alweer deel 83 in een succesvolle serie. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken:
eerste topic, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81, 82.
Om maar meteen met de deur in huis te vallen, een introductie van het meest gebruikte reizigersmat in Nederland. Goederenzut is wat minder intresse in, maar stel gerust je vraag
Voor meer informatie kun je ook op de site van Rolandrail terecht. Wat "verdwenen" mat van enige tijd geleden als plan W, plan U of 1300-locs wordt ook niet op ingegaan, maar als iemand er wat meer van wil weten: de "experts" loop je dit topic vaak genoeg tegen het lijf, dus schiet ze maar lek.
Dat "de NS" niet meer overal rijdt, zal inmiddels wel bekend zijn. "De NS" is inmiddels oa NS Reizigers en NS Internationaal. De andere reizigersvervoerders zijn Arriva, Connexxion, Syntus en Veolia. De enige treinen van NSR die nog in het noorden komen zijn de treinen Randstad-Amersfoort-Zwolle-Groningen/Leeuwarden.
Voor het grensoverschrijdend verkeer rijden de volgende vervoerders:
Arriva rijdt op Nieuweschans-Leer, de NMBS rijdt op Maastricht-Luik en Roosendaal-Antwerpen.
DB Regionalbahn is te vinden op Heerlen-Aachen, Venlo-Hamm, en Enschede-Gronau-Munster.
PEG (Arriva) deelt met DB Regio het stuk Enschede-Gronau, maar gaat vanuit daar naar Dortmund.
De andere twee grensovergangen wat het spoor betreft (Zevenaar-Emmerich en Oldenzaal-Bad Bentheim), wordt alleen overschreden door de ICE en een inmiddels gestopt Syntus-probeertraject, respectievelijk de internationale IC Berlijn-Schiphol. Verder rijden er via Roosendaal naast de stoptrein van de NMBS nog de internationale trein Amsterdam-Brussel en de Thalys naar Parijs.
Leuk en aardig allemaal natuurlijk, maar waarmee wordt dat allemaal gereden?
Laten we in het noorden beginnen met Arriva (Voorheen NoordNed, dochter van Arriva/NS). Arriva rijdt in het noorden de stoptreinen Leeuwarden-Stavoren, Leeuwarden-Harlingen, Leeuwarden-Groningen, Groningen-Roodeschool, Groningen-Delfzijl, Groningen-Nieuweschans-Leer en sinds 10 december 2006 in de randstad (met Plan V) op Dordrecht-Geldermalsen. Arriva voert de dienstregeling in het noorden momenteel uit met Wadlopers, Buffels en Spurts (GTW's), uiteindelijk moeten op alle Arriva-lijnen alleen Spurts overblijven. Meer informatie over Arriva kun je hier vinden.
Syntus is actief in Twente en de Achterhoek op Arnhem-Wintersijk, Zutphen-Winterswijk, Zutphen-Oldenzaal en Arnhem-Tiel. Verder rijdt Syntus nog in naam van Connexxion op Almelo-Mariënberg in de spitsuren ter versterking. Syntus rijdt ook met DM90's gehuurd van NS, en met eigen spul: de lighttrain Lint.
Bij velen bekend om het busvervoer, minder bekend als spoorbedrijf. Ze hebben ook maar twee lijntjes: Almelo-Marienberg en Amersfoort-Ede=Wageningen. Het eerst genoemde lijntje is een rustig enkelspoors lijntje door de Twentse venen. De lijn wordt door Syntus in opdracht van Connexxion geëxploiteerd met twee rood bestickerde (omdat het lijntje onder "Twents" valt) Linten. Sinds Mei 2007 wordt er een halfuursdienst gereden met eindelijk een goede aansluiting op de trein naar Emmen.De tweede lijn is de Kippenlijn (officieel omgedoopt in Valleilijn), welke ligt tussen Ede-Wageningen en Amersfoort. Hier rijdt eerst nog Plan V, vanaf september 2007 wordt op deze lijn compleet nieuw materieel, de Protos, ingezet.
Veolia is in Nederland wat betreft het gebruik van het spoor een nieuwkomer. Sinds 10 december onderhoudt dit Franse bedrijf de treindienst tussen Nijmegen en Roermond (Maaslijn) en tussen Maastricht Randwijck en Kerkrade Centrum (Heuvellandlijn). Hiervoor wordt in eerste instantie materieel gehuurd, wat er op neerkomt dat er op beide trajecten met bestaand NS-materieel gereden wordt, namelijk de DH1/2 (Wadloper) en Mat '64 (Plan V). Nadeel van de Wadlopers is dat ze te langzaam zijn, en dat er te weinig van zijn, waardoor de geplande kwartiersdienst op de Maaslijn niet gehaald kan worden.Vanaf december 2007 gaat Veolia op de Maaslijn rijden met nieuw spul, net zo als Arriva heeft Veolia de GTW 2/6 en de GTW 2/8 besteld bij Stadler.
Over RandstadRail wordt in dit topic niet ingegaan, dat is immers geen trein, en er is een speciaal topic voor:
RandstadRail
Voor meer info: kijk op http://www.randstadrail.nl
De NS heeft een groot arsenaal aan treinen. Om de OP nog een beetje overzichtelijk te houden kun je hier al het materieel van de NS bekijken.Naar de NS Treinen Wiki >>
Er zijn ook nog twee light-rail experimenten aan de gang: Gouda-Alphen a/d Rijn en Houten-Houten Castellum.
De tweede komt vooral doordat er geen tijd was om de huidige stoptreinen ook nog op Castellum te laten stoppen. Nu zou er een tram moeten rijden van de HTM (tweedehandsje uit Hannover), maar het ding is al sinds half april kapot.
Ook op de Rijn-Gouwelijn, waar NS samenwerkt met de HTM, rijden trams. Dit is zo'n succes dat inmiddels de helft van de reizigers aldaar een andere vorm van vervoer heeft gevonden.
Links: Het trammetje op Houten-Houten Castellum (foto: Ene Fles) Rechts: A32 tram op de Rijn-Gouwe-lijn.
NSI houdt zich vooral bezig met vier grensoverschrijdende verbindingen:Amsterdam-Brussel (elk uur), Amsterdam-Frankfurt (7x per dag), Schiphol-Berlijn (4x per dag), Amsterdam-Parijs (wisselend)
De verbinding naar België loopt goed en is altijd goed gevuld. De loc van de Beneluxtrein kan in Nederland en België rijden (1500 en 3000V) en is eigendom van de NMBS. De rijtuigen zijn van NS (IRCm) en voorzien van een rode (NMBS kleur) raamband i.c.m. met het gele van NS. Regelmatig rijden er ook blauw-gele tussen, dat komt door de ombouwactie naar ICRm die ook voor het BNL-spul geldt.
De trein naar Berlijn reed altijd als extra trein tussen Amsterdam en Hengelo (met wat minder stops), maar sinds december 2006 is deze serie 140 gekoppeld aan het binnenlandse IC-net, met alle problemen van dien, als niet-koppelbaarheid met ICM (hoewel dat minder een probleem is doordat vanaf december 2006 Amersfoort-Amsterdam totaal los is komen te liggen van de rest van de Noord-Oost IC’s) en het feit dat binnenlands treinen veel voller zitten dan deze Duitse 6 bakken (+3 Nederlandse versterkingsrijtuigen). Bovendien kunnen reizigers niet meer rechtstreeks van/naar Enschede.
De verbinding met Frankfurt wordt verzorgd door ICE's, wat vooralsnog geen doorslaand succes is, niet in de laatste plaats vanwege de prijs al is NSI tegenwoordig met Ryanair/Easyjet aan het concurreren.
Bij gebrek aan meerspanningslocs wordt de IC vanuit Berlijn in Bad Bentheim overgenomen door een Nederlandse loc.
Thalys.
Als er zaken zijn die verder nog onduidelijk zijn, vraag maar raak in dit topic!!
deze OP is hier te vinden
En voorts geldt:
Verboden voor Achterlijke Terugvind Berichten. Game on!
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. Dus laat je creativiteit de vrije loop!
[ Bericht 1% gewijzigd door thatsme op 21-09-2007 13:08:34 ]
Barneveld - Amersfoort 3 euro enkele reis, Ede of Lunteren 5 euro enkele reis, alleen na 9:00 door de week. Ter vergelijking: Uit de NS-automaat komen enkeltjes met korting voor 2,20 voor Barneveld - Amf en 3,40 vor Ed - Amf (en op Lunteren scheelt het dus NOG meer) En jah, wie heeft er nou geen kortingkaart hmm? Dit is alleen voor zeer incidentele reizigers een optie lijkt me. Oh ja, je mag ook met ALLE stadsbussen van Cxx in Amf rijden. Op het traject station-centrum Wat toch ZEKER 10 minuten rollator-strompelen is. Nou, wat een geweldig aanbod Bedankt Cxx!quote:Dit is een vervroegde of verlate 1 aprilgrap, toch?Op vrijdag 21 september 2007 13:06 schreef Dr_Flash het volgende:
Dat Valleikaartje van de Cxx broeders schiet ook lekker op zeg
quote:Ehmm nee, dit menen zeOp vrijdag 21 september 2007 13:07 schreef Duvel het volgende:
Dit is een vervroegde of verlate 1 aprilgrap, toch?
quote:
Matig prijsbeleid.
Op de site van NS staat er namelijk :
Over dit internationaal reisadvies
Mogelijk zijn in Nederland niet voor alle geselecteerde internationale bestemmingen tickets te koop.
Voor het Reizen met Thalys, Eurostar, CityNightLine en TGV is het reserveren van plaatsen verplicht en is een speciaal ticket vereist.
quote:Op vrijdag 21 september 2007 13:38 schreef Tollywood het volgende:
Wat kost dat nou een retourtje Amsterdam Centraal Antwerpen met de trein? Misschien dat iemand dat weet...
Op de site van NS staat er namelijk :
Over dit internationaal reisadvies
Mogelijk zijn in Nederland niet voor alle geselecteerde internationale bestemmingen tickets te koop.
Voor het Reizen met Thalys, Eurostar, CityNightLine en TGV is het reserveren van plaatsen verplicht en is een speciaal ticket vereist.
¤ 57,60 (2e klas/vol tarief) Je gaat dan rechtstreeks met de Beneluxtrein
edit: ooh ja: kijk dan ook even op NSinternationaal.nl
quote:Ongeveer 25 eur. Weet het niet precies, maar Rotterdam<->Antwerpen is 11,20 en Rotterdam<->Amsterdam is 13,70Op vrijdag 21 september 2007 13:38 schreef Tollywood het volgende:
Wat kost dat nou een retourtje Amsterdam Centraal Antwerpen met de trein? Misschien dat iemand dat weet...
Op de site van NS staat er namelijk :
Over dit internationaal reisadvies
Mogelijk zijn in Nederland niet voor alle geselecteerde internationale bestemmingen tickets te koop.
Voor het Reizen met Thalys, Eurostar, CityNightLine en TGV is het reserveren van plaatsen verplicht en is een speciaal ticket vereist.
Ohh ja, sorry, dit is met OV
quote:Je kan het beste even naar het station gaan. In de kaartjesautomaat staat alles wat je weten wilt. Je hebt Superdagretours en normale tweemaands retours. Altijd ff kijken wat in jouw geval het goedkoopste is. Internationale treintarieven schijnen vreselijk geheim te zijn, niemand geeft daar informatie over. Eoa Tsjech heeft daarom ooit www.jizdenka.cz opgezet, maar dat zijn maar indicaties. Wel nuttig even goed.Op vrijdag 21 september 2007 13:38 schreef Tollywood het volgende:
Wat kost dat nou een retourtje Amsterdam Centraal Antwerpen met de trein? Misschien dat iemand dat weet...
Op de site van NS staat er namelijk :
Over dit internationaal reisadvies
Mogelijk zijn in Nederland niet voor alle geselecteerde internationale bestemmingen tickets te koop.
Voor het Reizen met Thalys, Eurostar, CityNightLine en TGV is het reserveren van plaatsen verplicht en is een speciaal ticket vereist.
quote:Op vrijdag 21 september 2007 13:48 schreef neggix het volgende:
[..]
Ongeveer 25 eur. Weet het niet precies, maar Rotterdam<->Antwerpen is 11,20 en Rotterdam<->Amsterdam is 13,70
Ja, en zo werkt dat dus niet helaas
Volgens NSinternationaal is het ¤ 57.60quote:Voor dit soort veelgevraagde bestemmingen zijn wel vaak stedentrips-aanbiedingen jaOp vrijdag 21 september 2007 13:46 schreef Robin2130 het volgende:
ooh ja: kijk dan ook even op NSinternationaal.nl
quote:Op vrijdag 21 september 2007 13:52 schreef Dr_Flash het volgende:
grensoverschrijdende treinreizen zijn doorgaans trouwens relatief erg duur. Kennelijk is het ergens voor nodig om een "grenstarief" te rekenen. Leuk he, Europese eenwording?
Dan lijkt het mij alleen maar logischer om dat grenstarief af te schaffen
@ Dr_Flash helaas voor mij kan ik geen Pools evengoed bedankt!
Sorry je kan de language aanpassen overheen gekeken
Bijna iedereen, dus
quote:TsjechischOp vrijdag 21 september 2007 14:01 schreef Tollywood het volgende:
Bedankt voor de reacties!
@ Dr_Flash helaas voor mij kan ik geen Pools evengoed bedankt!
En er staat een plaatje van de Engelse vlag, daar kan je ook op klikken 
)quote:Ik ben ook benieuwd hoe die nieuwe treinen eruit zienOp vrijdag 21 september 2007 14:21 schreef Dr_Flash het volgende:
Anyway, die nieuwe sprinters waarvan NS er vandaag nog 64 extra besteld heeft, daarvan zou de eerste vandaag gepresenteerd worden of zijn in Krefeld. Iemand een plaatje ? Ik kon op Drehscheibe Online zo gauw nog even niks vinden (maar dat is ook een bar onoverzichtelijke site
quote:TofheidAmsterdam wird neben München und Zürich das Drehkreuz im europäischen Nachtreiseverkehr. Die Verbindungen von Kopenhagen, Prag, Wien und Mailand werden bis in die niederländische Metropole weitergeführt.
quote:Ik ben ook erg benieuwd, zal later op de dag ook maar weer is gaan zoeken naar foto's er van.Op vrijdag 21 september 2007 14:22 schreef ChRoNiC het volgende:
[..]
Ik ben ook benieuwd hoe die nieuwe treinen eruit zien
Maar vandaag zou hij gepresenteerd worden in Duitsland. Dan kunnen er dus ook foto's van gemaakt worden 
quote:mooie tekening van sloterdijk
quote:Volgens die CTA is dit Abcoude anders hoor
En de binnenkant.
Bron: ANP Photo
moeten wel .jpg of andere directe bestanden zijn tussen de IMG tags
Anyway, goed voor de diversiteit op het spoor
quote:Wat vind jij dan mooi?Op vrijdag 21 september 2007 17:12 schreef Q. het volgende:
Tering wat een lelijke dingen.
Verder nog een GTW als trein 30443 naar Nieuweschans.
quote:Een Diesel 5.
De NOS heeft een grappig filmpje:
http://www.nos.nl/nosjour(...)/210907_treinen.html
quote:Dat filmpje!Op vrijdag 21 september 2007 17:16 schreef Q. het volgende:
[..]
De NOS heeft een grappig filmpje:
http://www.nos.nl/nosjour(...)/210907_treinen.html
De muziek bij de presentatie, hoe afgezaagd! Verder wel een aardige trein. Modern, dus ik blijf sceptisch.
quote:alles uit de DE-x serieOp vrijdag 21 september 2007 17:16 schreef Q. het volgende:
[..]
Een Diesel 5.
De NOS heeft een grappig filmpje:
http://www.nos.nl/nosjour(...)/210907_treinen.html
DE-1 DE-2 DE-3 (niet de plan u! maar die andere
) DE-4 en de DE-5 natuurlijk Het is wel ff wennen zeg!
quote:GTW maar dan anders!Op vrijdag 21 september 2007 18:40 schreef Wadloper het volgende:
Hehe, die deuren geven hetzelfde geluid als de GTW als ze dichtgaan
Het is wel ff wennen zeg!
net of je naar Charlie Chaplin zit te kijken quote:Arriva had destijds echt een cool promofilmpje voor de GTW, met vette muziek eronder
Ben benieuwd of NS daar ook nog mee komt. Of bijvoorbeeld Connexxion met de Protos
quote:suc6 met de vertragingenOp vrijdag 21 september 2007 18:54 schreef Q. het volgende:
Oh ja, volgende werkdag Protosjes spotten. Misschien dan meteen maar even vanaf Amersfoort via Ede-Wageningen naar Utrecht.
quote:vast nietOp vrijdag 21 september 2007 18:50 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Arriva had destijds echt een cool promofilmpje voor de GTW, met vette muziek eronder
Ben benieuwd of NS daar ook nog mee komt. Of bijvoorbeeld Connexxion met de Protos
quote:Ze hebben het filmpje nu verandert, is nu gewoon verslagje.Op vrijdag 21 september 2007 17:16 schreef Q. het volgende:
[..]
Een Diesel 5.
De NOS heeft een grappig filmpje:
http://www.nos.nl/nosjour(...)/210907_treinen.html
Wel jammer dat geen luik voor aan koppelstuk kan vind het niet echt mooi sowieso de voorkant.
Vlavlippen style voor sprinters ? en geel blauw voor de Intercitys?
quote:Nee, ik ook niet, zeker niet omdat die onderkant zo donker is. Het lijkt net zoeen domme visOp vrijdag 21 september 2007 18:55 schreef sander89 het volgende:
Wel jammer dat geen luik voor aan koppelstuk kan vind het niet echt mooi sowieso de voorkant.
Maar het kan lelijker zonder boegkleppen hoor
quote:Open boegkleppen zijn ALTIJD lelijkOp vrijdag 21 september 2007 19:09 schreef Socios het volgende:
Dat is lelijk zeg, wat een schril contrast met de boegklep van de ICE.
[afbeelding]
Hoewel de ICE er wel weer lekker gemeen uitziet dan 
quote:HAP!Op vrijdag 21 september 2007 19:12 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Open boegkleppen zijn ALTIJD lelijk
[afbeelding]
Met gesloten boegkleppen zijn die dingen ook maar mwoa mwoa trouwens:
net als de doorloopkop!quote:dan nog :w vind nog steeds een hele stap achteruit hoor :wOp vrijdag 21 september 2007 19:23 schreef Dr_Flash het volgende:
doorloopkop was niet te storingsgevoelig, doorloopkop was te vertragingsgevoelig. En er was onderhoud aan wat tijd en geld kostte. Pure gemakzucht eigenlijk dus.
Hij staat er dan toch
quote:Soep, bluf
Nice try though
quote:Aaaaaww!Op vrijdag 21 september 2007 19:35 schreef Dr_Flash het volgende:
mooi kut dan, morgen WEER niet uitslapen
arm flesje
quote:1839.Op vrijdag 21 september 2007 19:27 schreef Ou-Tannu het volgende:
waar is de goede tijd van alle getrokken treinen gebleven? :w
quote:Je moet toch iets om eerder te zijn dan ZugjeOp vrijdag 21 september 2007 19:35 schreef Dr_Flash het volgende:
mooi kut dan, morgen WEER niet uitslapen
quote:Interieur heeft wat weg van de lightrail dingen die tussen Gouda/alphen rijden .Op vrijdag 21 september 2007 16:49 schreef Socios het volgende:
Dit is ´m.
[afbeelding]
En de binnenkant.
[afbeelding]
[afbeelding]
Bron: ANP Photo
Ben benieuwd
.quote:Idd anders. Deze week kan ik voor de 2e maal vloeken op Arriva. Zeker op degene die bedacht heeft dat een 2/6 wel even solo van Groningen naar Leeuwarden kan rijden om 17.00. Dat gaat natuurlijk never nooit passen. Daarom is de trein op last van de machinist ook niet vertrokken uit Groningen. Dus dan maar een half uur langer in Groningen wachten voor de volgende, die dus uit een 2/6+2/8+2/6 daardoor bestond. Door dit gedonder bijna een uur in Leeuwarden moeten wachten alvorens ik weer verder kon reizen.
Oh ja. Naar Delfzijl reed om 17.03 uur wel een 2/8+2/6, terwijl dit makkelijk in een 2/8 gepast had.
Arriva Bedankt
quote:Lijkt net de grote broer van de GTWOp vrijdag 21 september 2007 16:49 schreef Socios het volgende:
Dit is ´m.
[afbeelding]
En de binnenkant.
[afbeelding]
[afbeelding]
Bron: ANP Photo
quote:Nee hoorOp vrijdag 21 september 2007 20:16 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Je moet toch iets om eerder te zijn dan Zugje
Ik hoef niet eerder te zijn dan Zugje
Maar zo wordt het nog een knap interessant weekendje. Europapark, dan nog even heel nauwkeurig Hulshorst aanschieten, Maarn staat nog op het menu, en zondag de dieseldagen bij de ZLSM, met ritjes over alle trajecten. Daar moet ook wel wat te scoren zijn
quote:En Soestduinen dan, moet je daar nog wat mee? Dat is toch aardig dichtbij.Op vrijdag 21 september 2007 20:36 schreef Dr_Flash het volgende:
Europapark, dan nog even heel nauwkeurig Hulshorst aanschieten
quote:Lijkt ook best wel op de BR-425.Op vrijdag 21 september 2007 20:32 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Lijkt net de grote broer van de GTW
Morgen Europapark ff halen dan ben ik bijna compleet weer
.quote:oh laat dat Eurokutpark ook maar zitten danOp vrijdag 21 september 2007 20:48 schreef Zug-Chef het volgende:
Oja Fles, Hulshorst kan je shaken, rijden geen treinen hele weekend tussen amf en zl
quote:Wil je soms niet omreizen via Deventer ofzo?Op vrijdag 21 september 2007 20:51 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
oh laat dat Eurokutpark ook maar zitten dan
quote:Dat valt best mee
Dit was trouwens een recente expeditie om de laatste gaatjes tussen Roodeschool en Metz te dichten.
quote:nee..Op vrijdag 21 september 2007 20:51 schreef Q. het volgende:
[..]
Wil je soms niet omreizen via Deventer ofzo?
voor groningen Guldenpark had die t wel gedaan! wedde?
quote:Ik ga eerst koken, dan zal ik eens kijken of het zin heeft om daar ook nog tijd in te steken. Ik word wel een beetje doodziek van heel dat schijt prorailOp vrijdag 21 september 2007 20:51 schreef Q. het volgende:
[..]
Wil je soms niet omreizen via Deventer ofzo?
al 2 jaar kan je geen weekend meer echt overal komen, er is altijd wel weer WAT quote:Ja, je was getipt
quote:Ja, dat is gewoon de tering als je ALLES wil hebbenOp vrijdag 21 september 2007 20:57 schreef Peterselieman het volgende:
Tsja Fles, een weekendje uitstellen heeft ook geen zin, omdat dan Zwolle-Meppel er uit ligt
dan moet je gewoon een takke eind reizen voor één bordje. Dat heet de keerzijde van de medaille Ben ook eens een halve dag onderweg geweest en 22 euro kwijt aan vervoerbewijzen voor alleen maar het bordje kranenburg
Maar dat was het waard hoor [ Bericht 20% gewijzigd door Dr_Flash op 21-09-2007 21:07:05 ]
30142 : Harlingen 11.06 - Leeuwarden 11.29 (GTW)
IC 10542: Leeuwarden 11.45 - Zwolle 12.39 (ICM)
7939 : Zwolle 13.06 - Enschede 14.15 (DM ´90)
RB 29021: Enschede 14.26 - Münster Hbf (D) 15.46 (Talent)
ICE 927: Münster Hbf (D) 16.03 - Dortmund Hbf (D) 16.33 (ICE)
ICE 848: Dortmund Hbf (D) 17.12 - Duisburg Hbf (D) 17.47 (ICE)
ICE 224: Duisburg Hbf (D) 18.04 - Arnhem 19.10 (ICE)
IC 3766: Arnhem 19.42 - Zwolle 20.43 (Plan V/ V-IRM)
IC 10771: Zwolle 20.50 - Leeuwarden 21.54 (ICM)
30171: Leeuwarden 21.59 - Harlingen 22.24 (GTW)
677 kilometer in 11 uur en 18 minuten.
quote:Heb je het lijntje langs de Ourthe van Rivage naar ehm, dinges, niet Luxemburg, al een keer gedaan? Dat is een erg mooie lijn!Op vrijdag 21 september 2007 20:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat valt best mee
Dit was trouwens een recente expeditie om de laatste gaatjes tussen Roodeschool en Metz te dichten.
[afbeelding]
quote:Gravity is ZwaartekrachtOp vrijdag 21 september 2007 21:19 schreef Erosjuhhh het volgende:
zag die foto uit vorige deeltje van de ICMm met gravity, dacht dat ik zoiets al zag laatst, maar durfde t niet te hopen
quote:Ja die! Je kunt daar ook mooie wandelpaden volgen, erg mooie streek. Helaas teveel mountainbikers die denken dat voetpaden bedoeld zijn voor fietsen.Op vrijdag 21 september 2007 21:07 schreef Dr_Flash het volgende:
Rivage - Marloie? Nee, die moet ik nog
quote:Die lijn heb ik nog niet gedaan, maar mijn België-dekking is sowieso beperkt tot Maastricht - Luik - Luxemburg danwel Hotton en Roosendaal - Brussel - Londen.Op vrijdag 21 september 2007 21:22 schreef Dr_Flash het volgende:
Mooi gebied daar idd. Ik denk dat ik eerst even Luik - Namen ga volmaken, daar liggen er 18
maar belgië is kutje lastig want daar hebben ze geen dagkaarten, en bovendien rijdt er in het weekend heel veel überhaupt niet
quote:Geen dagkaarten? Da's mooi bagger. En tijdens TTB-dag (bestaat die nog?) is het niet leuk om te reizen volgens mij... Matig!Op vrijdag 21 september 2007 21:39 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik ben iig klaar met Hasselt-Luik-Luxemburg en alles ten oosten daarvan
maar belgië is kutje lastig want daar hebben ze geen dagkaarten, en bovendien rijdt er in het weekend heel veel überhaupt niet
Nee, dat wordt nog wat. Ik denk serieus dat ik Denemarken eerder klaar heb dan België
quote:EN dagkaartenOp vrijdag 21 september 2007 21:47 schreef Duvel het volgende:
In Denemarken zijn volgens mij ook minder stations.
Sterker nog: 24 uurs kaarten
Dus als je zaterdagmiddag aankomt, kan je op 1 kaart tot zondagmiddag doorgassen, waar je in NL 2 dagkaarten nodig zou hebben.Oh ja, een 24 uur kaart vol tarief kost daar omgerekend 14 euro en 72 cent
quote:dan ga je via duitsland.. kan je mooi met t spurtertje van arriva naar groningenOp vrijdag 21 september 2007 20:58 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, dat is gewoon de tering als je ALLES wil hebben
Ben ook eens een halve dag onderweg geweest en 22 euro kwijt aan vervoerbewijzen voor alleen maar het bordje kranenburg
quote:Zo weinig! Ik vond de Zweedse spoorwegen trouwens niet echt goedkoop. Heen en weer (retour kennen ze niet, twee losse enkeltjes dus) Sala - Stockholm kostte voor twee personen bij elkaar ruim zestig euro.Op vrijdag 21 september 2007 21:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh ja, een 24 uur kaart vol tarief kost daar omgerekend 14 euro en 72 cent
Wat wel fijn is: ze hebben er kaartautomaten die tot heel kort voor vertrek nog een plaatsreservering kunnen afgeven!
quote:Die treinen zijn daar in de spits ook gewoon vol. Dat lokaaltje uit het vorige topic was proppen...Op vrijdag 21 september 2007 22:28 schreef Dr_Flash het volgende:
Plaatsreservering? Is dat nodig in Zweden?
quote:En dan? 27 moeders met 27 kinderwagens aan de kant boksen want JIJ hebt die middelste stoel in dat rijtuig gereserveerd?Op vrijdag 21 september 2007 22:30 schreef Duvel het volgende:
[..]
Die treinen zijn daar in de spits ook gewoon vol. Dat lokaaltje uit het vorige topic was proppen...
quote:Ja, of, zoals wij hadden, twee bejaarden die op jouw plek zitten en alleen Zweeds lullen. Die hebben we maar laten zitten.Op vrijdag 21 september 2007 22:31 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
En dan? 27 moeders met 27 kinderwagens aan de kant boksen want JIJ hebt die middelste stoel in dat rijtuig gereserveerd?
quote:ja, verkankerd is dat altijdOp vrijdag 21 september 2007 22:33 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ja, of, zoals wij hadden, twee bejaarden die op jouw plek zitten en alleen Zweeds lullen. Die hebben we maar laten zitten.
je KAN natuurlijk je kaartje laten zien, dat is namelijk ook in het Zweeds, en hopen dat ze de hint begrijpen Maar goed, ik heb in Roemenië ook eens 2 uur mogen staan in het gangpad, met reserveringen en al.
Maand celstraf voor flesverkrachting
quote:Wat heeft dit met treinen te maken?Op vrijdag 21 september 2007 22:44 schreef Zug-Chef het volgende:
Fles rukker
Maand celstraf voor flesverkrachting
quote:Gimme a fuckin break JackOp vrijdag 21 september 2007 22:47 schreef vw_caddy het volgende:
mja, ik werk over twee weken in Leeuwarden, een beetje snelle reis is dan wel leuk op zich. Zie de reis al voor me: Hurdegaryp, Zuidhorn, Grijpskerk.... Help!
net 50 km en al janken? quote:70 fucking kilometers ja.Op vrijdag 21 september 2007 22:49 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Gimme a fuckin break Jack
Een ritje Gn-Zl prima, die stopt tenminste nog op stations die er tot doen. Maar Hurdegaryp, kom op zeg. quote:Gn - Lw = 54 Tariefeenheden. Dat is dus maximaal 54 km, maar waarschijnlijk minder.
quote:omg
moet minder engels praten en schrijven op mijn werk.graffiti
quote:Op vrijdag 21 september 2007 22:55 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Gn - Lw = 54 Tariefeenheden. Dat is dus maximaal 54 km, maar waarschijnlijk minder.
quote:Plak er nog maar 16km aan vast.schreef vw_caddy het volgende:
Zeg, die sneltreinen van Gn naar Lw: rijden die 's ochtends niet meer om het half uur? Nu is de aansluiting van Rd daarop ronduit kut
Jezus wees blij dat er überhaupt een spoorlijn gelegd is naar die negorij
quote:Mag ik vragen hoeveel je daarvoor betaalt, en waar je je kaartjes dan vandaan krijgt?Op vrijdag 21 september 2007 21:04 schreef Socios het volgende:
Morgen een reisje deels door Duitsland.
30142 : Harlingen 11.06 - Leeuwarden 11.29 (GTW)
IC 10542: Leeuwarden 11.45 - Zwolle 12.39 (ICM)
7939 : Zwolle 13.06 - Enschede 14.15 (DM ´90)
RB 29021: Enschede 14.26 - Münster Hbf (D) 15.46 (Talent)
ICE 927: Münster Hbf (D) 16.03 - Dortmund Hbf (D) 16.33 (ICE)
ICE 848: Dortmund Hbf (D) 17.12 - Duisburg Hbf (D) 17.47 (ICE)
ICE 224: Duisburg Hbf (D) 18.04 - Arnhem 19.10 (ICE)
IC 3766: Arnhem 19.42 - Zwolle 20.43 (Plan V/ V-IRM)
IC 10771: Zwolle 20.50 - Leeuwarden 21.54 (ICM)
30171: Leeuwarden 21.59 - Harlingen 22.24 (GTW)
677 kilometer in 11 uur en 18 minuten.
quote:ja ja, Gn - Rd is 38 ikweettOp vrijdag 21 september 2007 22:58 schreef vw_caddy het volgende:
Lezen Fles, en een beetje rekenen. Zit je na 16km vanaf Gn al in Rd?
En smorgens zal het vast wel vol zitten met koters en zo, prima. Winsum - Leeuwarden is heul 70 km ja. Nou, wat een drama
Zullen we ruilen? Ik zou met plezier 70 km voor een enkeltje noteren ben daarentegen gedwongen het bij 42 voor een retourtje te laten quote:Lijkt me schoftig duur met al dat ICE gebeuren ertussenOp vrijdag 21 september 2007 23:01 schreef von_Preussen het volgende:
[..]
Mag ik vragen hoeveel je daarvoor betaalt, en waar je je kaartjes dan vandaan krijgt?
echt ieder weekend nu al zeker 2 jaar lang
en het ZIJN al zulke verliezers. Godverdomme
quote:Ben ook een huilie, weet het.Op vrijdag 21 september 2007 23:03 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ja ja, Gn - Rd is 38 ikweett
En smorgens zal het vast wel vol zitten met koters en zo, prima. Winsum - Leeuwarden is heul 70 km ja. Nou, wat een drama
Tot voor kort hoefde ik maar 18min met de auto naar het werk te reizen, in vergelijking met chef een peulenschil. Zwaar respect voor hem dat ie iedere dag de ijssellijn af moet.quote:Dan is het goed
quote:Ik vind het wel een geinig lijntje. Echt een boemel met die lage snelheid, ik geloof niet dat er ergens een stuk rechte baan is.Op vrijdag 21 september 2007 23:03 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ja ja, Gn - Rd is 38 ikweett
En smorgens zal het vast wel vol zitten met koters en zo, prima. Winsum - Leeuwarden is heul 70 km ja. Nou, wat een drama
quote:Op vrijdag 21 september 2007 23:01 schreef von_Preussen het volgende:
Mag ik vragen hoeveel je daarvoor betaalt, en waar je je kaartjes dan vandaan krijgt?
quote:Wil ik best zeggen, is toch ook zelf op te zoeken.Op vrijdag 21 september 2007 23:11 schreef Dr_Flash het volgende:
Lijkt me schoftig duur met al dat ICE gebeuren ertussen
Is inderdaad niet goedkoop allemaal, maar goed, wat mij betreft is het het waard. Die stukjes ICE vallen trouwens opzich nog wel mee in het totaalplaatje:Nederlands gedeelte: ¤ 10,-. AH Dagkaart
Gronau (grens) - Münster Hbf: ¤ 13,-. Grensoverschrijdend ticket kaartautomaat.
Münster Hbf - Dortmund Hbf - Duisburg Hbf: ¤ 26,-. Ticket Die Bahn (Zonder ICE zou dat ¤ 17,30. zijn)
Duisburg Hbf - Arnhem: ¤ 13,-. Discount 50% (vroegboekkorting) NS Internationaal.
Totale schade: ¤ 62,-.
quote:Ik vind het ook een leuk lijntje. Goede herinneringen aan Uithuizen. Verder tijd niet in Roodeschool geweest, binnenkort maar eens aan het eind van de middag er naartoe en dan met semi-sneltrein terug.Op zaterdag 22 september 2007 07:33 schreef Duvel het volgende:
Ik vind het wel een geinig lijntje. Echt een boemel met die lage snelheid, ik geloof niet dat er ergens een stuk rechte baan is.
quote:Ik heb een protossen folder die ik voor je kan scannen?Op zaterdag 22 september 2007 09:51 schreef ArthurvanderVelden het volgende:
Heeft iemand nou een GOED protosssen PDFje
quote:Na Winsum is er inderdaad geen snelheid in te krijgen.Op zaterdag 22 september 2007 07:33 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik vind het wel een geinig lijntje. Echt een boemel met die lage snelheid, ik geloof niet dat er ergens een stuk rechte baan is.
En na Baflo inderdaad vrij weinig rechte stukken. Alleen die nieuwe stop in Swd, daar is niet over nagedacht door pruts Arriva. 
quote:die stop in Swd is helemaal niet over nagedacht iedereen loopt te schelden want door de stop daar heeft de trein vaak vertragingOp zaterdag 22 september 2007 10:01 schreef vw_caddy het volgende:
[..]
Na Winsum is er inderdaad geen snelheid in te krijgen.
quote:Ik heb ondertussen al wat ik zocht, maar toch bedankt voor het aanbodOp zaterdag 22 september 2007 09:53 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik heb een protossen folder die ik voor je kan scannen?
Eventuele foto's volgen vanmiddag/vanavond
quote:Zelfs de overstap op de stopper naar Leeuwarden is nauwelijks te halenOp vrijdag 21 september 2007 22:47 schreef vw_caddy het volgende:
mja, ik werk over twee weken in Leeuwarden, een beetje snelle reis is dan wel leuk op zich. Zie de reis al voor me: Hurdegaryp, Zuidhorn, Grijpskerk.... Help!
quote:Met die schijterige extra k*tstop in Sauwerd niet nee. Arriva reageert niet op mijn klachten, volgende week afspraak op provinciehuis. Ze krijgen er van langs.Op zaterdag 22 september 2007 16:38 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Zelfs de overstap op de stopper naar Leeuwarden is nauwelijks te halen
quote:Kun je gelijk ook even klagen over de 17.01 naar Leeuwarden van afgelopen vrijdag die niet vertrokken is, omdat er minimaal een bak te weinig was.Op zaterdag 22 september 2007 17:23 schreef vw_caddy het volgende:
[..]
Met die schijterige extra k*tstop in Sauwerd niet nee. Arriva reageert niet op mijn klachten, volgende week afspraak op provinciehuis. Ze krijgen er van langs.
quote:Want?Op zaterdag 22 september 2007 17:21 schreef ghizzer het volgende:
echt respect voor al die treinmaniacs hier. niets meer dan lof!
Ze gaan aan de haal met de foto van Daan, en erg goed gelukte fotosjop.
Dit zijn de eigenaren van Europapark in Duitsland. Het grootste Pretpark van Duitsland
quote:Ik ben zelf al van jongs af aan erg treinfan, maar jullie bewijzen dat het nog veel extremer kan (en dat is positief bedoeld!!!). Kan het echt bewonderen dat mensen helemaal op gaan in hun hobby. Vind ik prachtig!
RB 29021 gereedstaande voor vertrek naar Münster Hbf om14.26u te Enschede.
IC 2028 (Passau Hbf - Hamburg-Altona) te Münster Hbf om 15.57u.
ICE 927 (Kiel Hbf - Nürnberg Hbf) komt Münster Hbf binnengereden.
Dortmund Hbf
RE 4328 (Minden - Düsseldorf Hbf) zojuist vertrokken om 17.06u vanaf Dortmund Hbf.
ICE 848 (Berlin Ostbahnhof - Köln/ Bonn Flughafen) bij aankomst op Dortmund Hbf om 17.12u.
RE 10227 (Mönchengladbach - Münster Hbf) komt Duisburg Hbf binnengereden om 17.59u.
Aankomst ICE 224 (Frankfurt Hbf - Amsterdam Centraal) te Duisburg Hbf.
ICE 224 vlak na aankomst te Duisburg Hbf voor vertrek naar Amsterdam Centraal. (Achterste gedeelte tot Oberhausen Hbf).
klote junkies
quote:Jawel, wel vet hè, konden ze in één keer de S achter Amsterdam CS verwijderen.Op zondag 23 september 2007 01:06 schreef Ou-Tannu het volgende:
hmm die duitse CTAs zijn PER letter te regelen?
quote:Uhm, nee... Dat waren gewoon ICE 1 en ICE 2. Je bedoelt ICE-TD? Die hoopte ik nog in Enschede te treffen, maar helaas.Op zondag 23 september 2007 06:13 schreef ArthurvanderVelden het volgende:
En de eerste 2 ICE's op de plaat zijn Dieseltjes?
quote:Thanks.
Trouwens, bij aankomst in Leeuwarden werd er omgeroepen dat de Intercity naar Schiphol van 22.04u OMGELEID zou worden i.v.m. de werkzaamheden tussen Zwolle en Amersfoort. De rest van de dag moesten reizigers OMREIZEN. Dat omleiden is wel beter.
quote:Zet 'm dan ook bij de daler!Op zondag 23 september 2007 09:54 schreef Angela1984 het volgende:
Bij die nieuwe stijger.
quote:rotterdam CS?Op zondag 23 september 2007 09:54 schreef Angela1984 het volgende:
Zet ik samen met me vriendin ieder ons fiets achter het Centraal Station. Bij die nieuwe stijger. Netjes vast met een ringslot. Gewoon op zaterdag middag van 1 uur tot uurtje of 5. GVD me slot opgengeknipt fiets gejat. Haar fiets stond er nog omdat er nog een apart slot opzat.
klote junkies
dan istie niet gejat maar door de gemeente weggehaald..... bel ff met de gemeente
quote:Op sommige stations (Münster, Duisburg, Bochum, Gelsenkirchen) wel ja, maar op sommige andere stations (Düsseldorf, Wanne-Eickel) niet.Op zondag 23 september 2007 01:06 schreef Ou-Tannu het volgende:
hmm die duitse CTAs zijn PER letter te regelen?
(zie frontpage ook enzo)
quote:Perron 0 bedoel je? Dan ben je ´m kwijt.Op zondag 23 september 2007 11:01 schreef Rnej het volgende:
rotterdam CS?
Trouwens, als iemand het over ´Centraal Station´ heeft dan moet dat Amsterdam zijn. Als men aan het loket een retourtje ´Centraal´ koopt, dan wordt/ werd standaard een papiertje/ kartonnetje naar Amsterdam CS afgegeven.
quote:mja, tis wel storingsgevoeliger denk ik?Op zondag 23 september 2007 11:30 schreef Igen het volgende:
[..]
Op sommige stations (Münster, Duisburg, Bochum, Gelsenkirchen) wel ja, maar op sommige andere stations (Düsseldorf, Wanne-Eickel) niet.
digitale CTA's ook maar goed
We gaan met de trein natuurlijk! Lekker door de kanaaltunnel.
Wie heeft er tips/trics voor me? Ideeen ect om de treinreis het beste te boeken? Is treinreiswinkel.nl een aanrader?
Onder weg ook meerdere keren wat treinen geschoten. Hier onder een paar fotootjes . Foto's zijn genomen op meerder plekken tussen Station Almelo en Hengelo.Stel 3447 in trein 7925
Stellen 4444V- 4232A in trein 1629
Stel 44 als LM ri Almelo
Stel 44 als LM ri Almelo
Stel 3424 in trein 7938
Stellen 4239V - 4056A in trein 1731
Stellen 4090V - 4217A in trein 1633
quote:Ik heb goede ervaringen met www.nsinternationaal.nl. In het geval van een weekend kan je voor ¤ 99,-. een retour Nederland - Londen krijgen, maar weet niet of dat ook nog in december geldt.Op zondag 23 september 2007 13:46 schreef Dichterbijer het volgende:
Wie heeft er tips/trics voor me? Ideeen ect om de treinreis het beste te boeken?
quote:Die was ik tegengekomen ja... maar nadeel is dat de heen op zaterdag is en de terug op zondag... terwijl ik liever er voor kies om vrijdagavond al aan te komen.Op zondag 23 september 2007 14:08 schreef Socios het volgende:
[..]
Ik heb goede ervaringen met www.nsinternationaal.nl. In het geval van een weekend kan je voor ¤ 99,-. een retour Nederland - Londen krijgen, maar weet niet of dat ook nog in december geldt.
Stel 4241 in 1645A andere nummers onbekend
Stel onbekend in trein 7052
Stellen 3424V - 3447A in 7952
ICM stellen onbekend
Stel 988 in 7056
Stellen 42xxV - 4013A in 1649
Stellen 42xxV - 4013A in 1649
Stel 3408 in 7956
quote:Op zondag 23 september 2007 16:40 schreef ghizzer het volgende:hoe ziet het trouwens met die boegdeuren van de opgeknapte koplopers. is dat nu 1 geheel of is er uberhaupt geen boegdeur meer? en oh ja... komt het ooit nog terug dat je in een gekoppelde koploper een heel eind door kunt lopen tussen meerdere treinstellen of is datdefinitief verleden tijd?
quote:hmmz erg jammer, maar waarom? hield dat verband met dat ongeval toen nabij Zaltbommel (als ik me niet vergis)?
quote:hmm erg jammer. vond het altijd wel een vet gezicht als je dan die trolly zag lopen.Op zondag 23 september 2007 17:00 schreef Peterselieman het volgende:
Nope. het is een ordinaire bezuinigingsmaatregel. Ook is het bedoeld om vertragingen te verminderen, voor zover die door die deuren veroorzaakt werden.
quote:Nee Amsterdam. Stond netjes in het rek op die steiger die er pas enkele maanden staat. Aan de kant van de XX vliegboot.Op zondag 23 september 2007 11:01 schreef Rnej het volgende:
[..]
rotterdam CS?
dan istie niet gejat maar door de gemeente weggehaald..... bel ff met de gemeente
quote:Via NSinternationaal heb ik altijd goede ervaringen! Wanneer je op tijd boekt, zijn de prijzen laag!Op zondag 23 september 2007 13:46 schreef Dichterbijer het volgende:
In december willen mijn vriendin en ik een weekendje naar London.
We gaan met de trein natuurlijk! Lekker door de kanaaltunnel.
Wie heeft er tips/trics voor me? Ideeen ect om de treinreis het beste te boeken? Is treinreiswinkel.nl een aanrader?
Voor 99 euro kun je er zitten!
| 1 2 3 4 5 6 7 | 14-12 17:59 19:03 Brussel-Zuid London St. Pancras Int. 9153 Super Saver 3 ESN - 2e klas 1 volwassene ¤99,00 16-12 18:31 21:33 London St. Pancras Int. Brussel-Zuid 9154 Super Saver 3 ESN - 2e klas 1 volwassene - Totale prijs voor deze reis ¤ 99,00 |
Met deze tickets kun je vanaf elk station in Nederland naar Brussel-Zuid reizen.
[ Bericht 30% gewijzigd door its_me_ op 23-09-2007 19:13:39 ]
quote:Dat moet een lekker ritje zijn geweestOp zondag 23 september 2007 00:12 schreef Socios het volgende:
Elders in topic vermeld reisje vandaag conform dienstregeling gemaakt.
...
quote:van station amersfoort naar station ede-wageningen v.v.: trein connexxion.
waar: van station amersfoort naar station ede-wageningen in beide richtingen
geldigheid: prognose 23-09-07, 23.59 uur
modaliteiten: trein
maatschappijen: connexxion
oorzaak: logistieke problemen
gevolg: vertraging van ongeveer 45 min.
maatregel: minder treinen
quote:Ziet er mooi uit, tegenwoordig bouwen ze wel wat mooiere bruggen dan die standaard dingenOp zondag 23 september 2007 17:02 schreef Dr.Aart het volgende:
De nieuwe spoorbrug bij Hattem over de Ijssel in de Hanzelijn:
[afbeelding]
. Hoop wel dat alles 200 km/u geschikt gemaakt wordt . 
ICK-stammetje
Plan T zie je hier bijna nooit
Containertreintje
Een Plan V gereviseerd met nieuwe stickertjes
DD-AR Supporterstrein vol met Feyenoord-stakkers die later op de middag een tweede keer genaaid werden...
En omdat Class 66 zo een mooie lok is
quote:Niet echt nuttig hè, op een kilometer van het station.Op zondag 23 september 2007 21:27 schreef Brembo het volgende:
[..]
Ziet er mooi uit, tegenwoordig bouwen ze wel wat mooiere bruggen dan die standaard dingen
Ik ben benieuwd hoe dit overkomt op tv, maar echt positief effect krijg je niet van aan het aantal gevallen daarvan.
quote:Nope, het slaat op mijn culturele achtergrond.Op zondag 23 september 2007 20:40 schreef Socios het volgende:
Woon jij in Preussen (bij Dortmund) btw?
Klassiekje vertrekt vanuit Visé naar Maastricht.
quote:Nu dusOp zondag 23 september 2007 22:27 schreef sander89 het volgende:
In Try before you die nu op ned3 gaan ze zo aan de noodrem trekken bij een trein omdat ze vinden dat je dat is een keer moet gedaan hebben in je leven.
Ik ben benieuwd hoe dit overkomt op tv, maar echt positief effect krijg je niet van aan het aantal gevallen daarvan.
Valt me wel tegen dat je die noodknop om de deuren te openen erg moeilijk in te drukken is en zei had nog een ding om hem in te rammen.
Vraag me af als er echt nood is en mensen erg in paniek zijn hoe ze snel die deur open krijgen.
Ik heb er anderhalf uur op moeten wachten
, maar het was het waard 1.5u wachten voor een treinritje van? 30 min?
quote:Het was Fles zijn ideeOp maandag 24 september 2007 10:48 schreef Ou-Tannu het volgende:
goede god
1.5u wachten voor een treinritje van? 30 min?
3 nadat wet alweer op de trein naar huis stonden te wachten Overigens
quote:Wat een idioten zegOp zondag 23 september 2007 22:27 schreef sander89 het volgende:
In Try before you die nu op ned3 gaan ze zo aan de noodrem trekken bij een trein omdat ze vinden dat je dat is een keer moet gedaan hebben in je leven.
Ik ben benieuwd hoe dit overkomt op tv, maar echt positief effect krijg je niet van aan het aantal gevallen daarvan.
.quote:Netjes
*to-do-lijstje noteert.Nou ik
Een leuk dagje boemelen door het Limburgse Heuvelland 
quote:NeenOp maandag 24 september 2007 14:20 schreef Socios het volgende:
Nice, ik zie Kerkrade West op een oud stationsbordje en de spooraanduiding in het geel. Dat is de enige stationsaanduiding daar?
Het bordje van Kerkrade West hangt in een klein museumpje in Simpelveld
Als Kerkrade West hetzelfde is als Spekholzerheide, dan is daar momenteel helemaal niets meer, behalve een perronnetje van 20 cm hoog. Geen bordje, niks.quote:Jawel, die zijn erOp maandag 24 september 2007 14:33 schreef Socios het volgende:
Ik vroeg me al af of er überhaupt nog stations zijn in Nederland die niet de ´moderne´ stationsborden hebben.
In Den Haag HS hangt er eentje in eenpersoneelsvertrek, te zien van buiten (maar goed zoeken ) En op Roermond hangt er nog eentje "in het wild". Op Soestduinen ook trouwens, maar daar stopt niks meer dus. Er gingen lang geruchten dat ook Amersfoort Schothorst nog zo'n bordje zou hebben, maar dat blijkt niet waar te zijn. 
Nog iets anders, volgens de dienstregeling van de Bioscooptrein zou deze vanochtend om 08.54u aankomen in Leeuwarden, maar dat was dus niet het geval, er kwam louter een ICM 4 ´tje aan.
quote:Op maandag 24 september 2007 14:54 schreef Socios het volgende:
Zou kunnen ja, stond de vertrektijd ook al drie uur van de voren op de CTA? Zoals hier paar weken geleden:
[afbeelding]
Nee dat niet heb er wel naar gekeken, vond het wel raar dat de deuren al/nog open stonden
Als je toch in Zwolle bent rond die tijd, plaat dan meteen even Plan U 121 die even na half zeven daar binnen komt rijden uit de richting Deventer. quote:Wat moet dat ding DAAR nou weer?Op maandag 24 september 2007 15:14 schreef Socios het volgende:
Plan U 121 die even na half zeven daar binnen komt rijden uit de richting Deventer.
, ja nou minder lang wachten i.p.v. 29, 19 minuten quote:Maar hij is toch van de HIJSM? Dan hoort hij toch in Haarlem te staan? Offeh...Op maandag 24 september 2007 15:16 schreef Socios het volgende:
Overbrengingsrit terug van ZLSM Dieselweekend.
Bij de ZLSM heb ik hem wel gezien ja, hij komt ook voor op mijn bordjesplaat hierboven
De tweede en derde die het Veolia avontuur niet na kunnen vertellen...
DH-II 3203 gaat naar Veolia ipv de 3206
En DH-II 3228 komt na een aantal maanden weer terug in dienst, deze krijgt een motor van een ander stel die terzijde gesteld is
Hij was goed volgepropt trouwens.
quote:Sowieso houdt Veolia tot maart 2008 een paar DH'tjes reserveOp maandag 24 september 2007 17:09 schreef Socios het volgende:
Tot wanneer blijven de Wadlopers daar rijden? Lijkt me wel weer eens grappig om in zo´n trein te zitten en dat op een heel andere spoorlijn.
Trouwens, de verbinding vanaf de valleilijn richting Apeldoorn is ook raar. Kunnen ze de stopper uit Almelo niet vanuit Apeldoorn door laten rijden naar Amersfoort, met een stop te Barneveld Noord?
Krijgt dat Transferium ook eens wat bezoekers.
Maar: Geen plee, en zelfs geen schoonmaakkast En de blikken- en snoepkast was nog leeg en niet aangesloten. Maar wat niet is kan komen En nou een beetje vlot een stuk of 5 van die dingen de baan op gaerne Die plan U heb ik gezien in Deventer alleen was ik net wat te laat met mijn telefoon(camera).
quote:Aanvulling daarop: ik heb lang gezocht naar handige prullenbakjes onder de tafeltjes, maar ze zitten er echt niet inOp maandag 24 september 2007 18:43 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh ja en ik heb dus ook al gisteren in de Protos gezeten, harske tof
. Een dynamisch reizigersinformatiesysteem of iets dergelijks lijkt ook te ontbreken, ook geen automatische omroep, de machinist moet dat nog zelf doen.De Protos die ik vanmiddag trof was ook vooral goed in stilstaan zeg, stond echt minutenlang stil op ieder stationnetje, zonder duidelijke oorzaak.
http://arthur.rides.nl/zooi/simpel/IMG_7522.JPG
http://arthur.rides.nl/zooi/simpel/IMG_7524.JPG
http://arthur.rides.nl/zooi/simpel/IMG_7527.JPG
http://arthur.rides.nl/zooi/simpel/IMG_7532.JPG
http://arthur.rides.nl/zooi/simpel/IMG_7546.JPG
http://arthur.rides.nl/zooi/simpel/IMG_7548.JPG
[url=http://arthur.rides.nl/zooi/simpel/IMG_7550.JPG[]http://arthur.rides.nl/zooi/simpel/IMG_7550.JPG[[/url]
http://arthur.rides.nl/zooi/simpel/IMG_7555.JPG
http://arthur.rides.nl/zooi/simpel/IMG_7582.JPG
http://arthur.rides.nl/zooi/simpel/IMG_7586.JPG
http://arthur.rides.nl/zooi/simpel/IMG_7587.JPG
http://arthur.rides.nl/zooi/simpel/IMG_7588.JPG
http://arthur.rides.nl/zooi/simpel/IMG_7598.JPG
http://arthur.rides.nl/zooi/simpel/IMG_7611.JPG
http://arthur.rides.nl/zooi/simpel/IMG_7616.JPG
http://arthur.rides.nl/zooi/simpel/IMG_7624.JPG
http://arthur.rides.nl/zooi/simpel/IMG_7629.JPG
[img]http://arthur.rides.nl/zooi/simpel/IMG_7631.JPG
[img]http://arthur.rides.nl/zooi/simpel/IMG_7632.JPG
En tot slot de veenloper
[ Bericht 32% gewijzigd door ArthurvanderVelden op 25-09-2007 21:51:13 ]
quote:90% ofzo.Op maandag 24 september 2007 20:47 schreef Remzz het volgende:
De foto´s kunnen ook wel iets kleiner hoor
. Maar goed die proto's zijn volgens mij niet zo lelijk als ze er eerst uitzagen .Vandaag trouwens in de 3700, 2*Plan V in de ochtendspits
. Terwijl de andere kant op wel weer met 8 bakken werd gereden .quote:Precies, ze zijn niet eens de moeite om ze zo groot op internet op te slaan...Op maandag 24 september 2007 20:47 schreef Remzz het volgende:
De foto´s kunnen ook wel iets kleiner hoor
HSA 186 op weg terug naar huis vanaf het STAR-weekend in Stadskanaal naar Winterswijk, hier te Deventer.
Rurtalbahn V202 met een sleep Tads'n onderweg vanuit Veendam via Utrecht Maliebaan naar Emmerich, hier bij doorkomst in Zwolle
En tot slot Strukton Jose met HIJSM Plan U 121 te Zwolle
quote:Aardige reactie.Op maandag 24 september 2007 21:02 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Precies, ze zijn niet eens de moeite om ze zo groot op internet op te slaan...
Liever dat er gepost wordt dan dat dit topic dood is. Daarbij vind ik de foto's wel best tof.
Als aanvulling op de foto's van Arthur een aantal foto's die door mij zijn gemaakt afgelopen zondag bij de ZLSM:
Fles met Brand biertje te Wijlre. Foto snel gemaakt voor we weer verder reden.
Veolia Vtje te Valkenburg. Let op de afwijkende zwarte ruitjes.
Toen ik vroeg of het zwaar werk was mocht ik wel eens proberen een wisseltje om te zetten.
Was alleen de zwaarste wissel van de hele wisselstraat van Simpelveld waardoor ik half over die mat weggleed. [ Bericht 2% gewijzigd door Eix op 24-09-2007 22:11:23 ]
quote:Mijn computer wordt niet zo blij van foto's van dat formaat en ik dus ook niet.Op maandag 24 september 2007 21:48 schreef Eix het volgende:
[..]
Liever dat er gepost wordt dan dat dit topic dood is. Daarbij vind ik de foto's wel best tof.
quote:Is maar 300 Megabyte in firefox waar hebben we het overOp maandag 24 september 2007 22:16 schreef Q. het volgende:
[..]
Mijn computer wordt niet zo blij van foto's van dat formaat en ik dus ook niet.
.quote:Het gaat me er meer om dat de post van Zug-Chef absoluut niets toevoegt. Dat de foto's wel erg groot zijn, ja dat klopt. Maar ik heb liever dat er eens een keer iets te grote foto's worden gepost dan helemaal niets. Om vervolgens een opmerking te maken dat de foto's niet eens de moeite zijn om zo groot online te zetten. Tsja, zeg dan niets.Op maandag 24 september 2007 22:16 schreef Q. het volgende:
[..]
Mijn computer wordt niet zo blij van foto's van dat formaat en ik dus ook niet.
Volgende keer post Arthur helemaal niets meer en dat zou ik toch zonde vinden. Verder overigens wel toffe foto's.
Ik zie dat de Plan U gesleept wordt... is de ATB daar dan buiten werking/eruit geloopt/... ?[ Bericht 6% gewijzigd door Eix op 24-09-2007 23:35:15 ]
En dan zijn we OOK af van die 100.000 in een dozijn veel te grote goederentreinfoto's van Zug-Chef, om maar eens wat te noemen. Dat geklier is nergens voor nodig. Laten we gewoon even met zijn allen rekening houden met het arme modempje van Q. dan komt alles goed En nu is iedereen weer vriendjes
Lijkt net een aanzet voor de nieuwe Bambix-commercial zo quote:Belachelijke actie. Hiervoor moet BNN behoorlijk aangepakt worden.Op zondag 23 september 2007 22:27 schreef sander89 het volgende:
In Try before you die nu op ned3 gaan ze zo aan de noodrem trekken bij een trein omdat ze vinden dat je dat is een keer moet gedaan hebben in je leven.
Ik ben benieuwd hoe dit overkomt op tv, maar echt positief effect krijg je niet van aan het aantal gevallen daarvan.
quote:Mja, ben ik het wel mee eens eigenlijk. Het wordt steeds gekker met die onzin op TV. ALLES om maar op te vallenOp dinsdag 25 september 2007 00:02 schreef Peterselieman het volgende:
Belachelijke actie. Hiervoor moet BNN behoorlijk aangepakt worden.
Flikker toch op met die dwaasheid BNN, stop er gewoon mee. Bart is dood, het is klaar. Op dit soort ongein zit niemand te wachten Er is ook eigenlijk geen lol aan. een kwart seconde hang je aan die klink, dan een snelremming, en voor de rest alleen maar lang wachten, veel gezeik en vette boete
Welke debiel verzint zoiets? "Ja, want wat niet mag is leuk " Kindjes.[ Bericht 26% gewijzigd door Dr_Flash op 25-09-2007 00:12:48 ]
Met andere woorden: domme gans.
quote:Op maandag 24 september 2007 23:48 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh en Eix, je had die kindertjes wel weg mogen soepen hoor
quote:Dan maar een civiele rechtszaak.Op dinsdag 25 september 2007 08:45 schreef vw_caddy het volgende:
Over die noodremtrekkerij trouwens: Spoorwegpolitie weigert er een zaak van te maken, we hebben wel andere dingen te doen. Vanochtend in de krant.
(zelf zie ik regelmatig van die goederentreinen die soms heel langzaam langs het perron rijden of zelfs stil staan. stiekem denk ik er dan wel eens over na om er op te klimmen en mee te rijden. weet alleen niet hoe gevaarlijk t is. iemand ervaringen? ik ben benieuwd!)
quote:Je hebt een aanzienlijke kans te sterven, aangezien een goederenwagon even goed is afgeveerd als een bolderkar bij ca. 100km/u. Je stuitert er af, en het waait ook best hard.Op dinsdag 25 september 2007 09:01 schreef ghizzer het volgende:
Trouwens.. zijn er mensen hier die wel eens treinsurfen / trein hebben gesurfd. Hoorde een jaar of 5 geleden dat met name de Flevolijn erg populair is onder treinsurfers. Iemand ervaringen mee?
(zelf zie ik regelmatig van die goederentreinen die soms heel langzaam langs het perron rijden of zelfs stil staan. stiekem denk ik er dan wel eens over na om er op te klimmen en mee te rijden. weet alleen niet hoe gevaarlijk t is. iemand ervaringen? ik ben benieuwd!)
quote:hmm... maar als je nou vlak achter een 40 voet container op een lege wagon gaat zitten, zodat je uit de wind staat of is dan nog steeds die vering een zwaar probleem? Weet trouwens ook iemand wat de boete is die er op staat?Op dinsdag 25 september 2007 09:02 schreef Duvel het volgende:
[..]
Je hebt een aanzienlijke kans te sterven, aangezien een goederenwagon even goed is afgeveerd als een bolderkar bij ca. 100km/u. Je stuitert er af, en het waait ook best hard.
quote:Het is mischien geen stationsbord, maar in Almelo hangt in de CTA-bak bij Spoor (3?), van het lijntje naar Mariënberg ook nog een "oude stijl" aanduiding. Waarschijnlijk hadden de ombouwploegen geen zin om zo ver te lopen, dus hebben ze het maar lekker laten zitten.Op maandag 24 september 2007 14:33 schreef Socios het volgende:
Aha, op die manier! Ik vroeg me al af of er überhaupt nog stations zijn in Nederland die niet de ´moderne´ stationsborden hebben. Ik was dus aangenaam verrast met het zien van Kerkrade West.
Wat is er trouwens met al die oude borden gebeurd, weggegooid? Die hadden ze toch nog voor een leuk bedrag kunnen verkopen.
quote:Geen idee, je bent gewoon stom als je het probeert. Ik nomineer je in dat geval postuum voor een Darwin-award.Op dinsdag 25 september 2007 09:16 schreef ghizzer het volgende:
[..]
hmm... maar als je nou vlak achter een 40 voet container op een lege wagon gaat zitten, zodat je uit de wind staat of is dan nog steeds die vering een zwaar probleem? Weet trouwens ook iemand wat de boete is die er op staat?
-Misbruik
-Vandalisme
-Baanbetreden
quote:haha.. nou ja.. ik heb daarvoor simpelweg veel te weinig lef, maar ik dacht.. er lopen genoeg gekken rond en het is vaak zo makkelijk er op te klimmen zonder dat de machinist dat ziet.Op dinsdag 25 september 2007 10:09 schreef Duvel het volgende:
[..]
Geen idee, je bent gewoon stom als je het probeert. Ik nomineer je in dat geval postuum voor een Darwin-award.
maar weet iemand iets over het treinsurfen? volgens mij is dat echt vreselijk lijp. de trein zal maar eens (ivm vertragingen of wat dan ook) van spoor wisselen, waardoor je in plaats van aan de buitenkant, aan de binnenkant hangt. en dan komt er een tegenliggende trein aan....
[ Bericht 9% gewijzigd door ghizzer op 25-09-2007 10:38:46 ]
quote:Loopt met een sisser af, let maar op.Op dinsdag 25 september 2007 10:24 schreef Peterselieman het volgende:
De NS heeft nu wel aangifte gedaan tegen die miep van BNN voor:
-Misbruik
-Vandalisme
-Baanbetreden
quote:en terecht! vind het een zwaar foute actie. Er hadden gewonden door kunnen vallen en bovendien zorgt dit onnodig voor veel overlast bij de reizigers en de NS. Keihard aanpakken dat BNN.Op dinsdag 25 september 2007 10:24 schreef Peterselieman het volgende:
De NS heeft nu wel aangifte gedaan tegen die miep van BNN voor:
-Misbruik
-Vandalisme
-Baanbetreden
quote:Hoezo?Op dinsdag 25 september 2007 10:41 schreef vw_caddy het volgende:
[..]
Loopt met een sisser af, let maar op.
quote:Nou dat hoop ik toch niet. Ik hoop dat ze gewoon voor de daadwerkelijke schade (minimaal in de orde groote van 50-100 k euro) mogen gaan opdraaien, stelletje debielenOp dinsdag 25 september 2007 10:41 schreef vw_caddy het volgende:
Loopt met een sisser af, let maar op.
http://www.youtube.com/watch?v=kryFtNd7xDQ&mode=related&search=
Echt bagger slecht geregeld. Nergens pijlen, niemand weet iets. quote:Dat is wel bar slecht... CXX heeft langer ervaring met treinen laten rijden dan Arriva... maar dit valt me zwaar tegen.Op dinsdag 25 september 2007 13:12 schreef Dr_Flash het volgende:
De Valleilijn is tegenwoordig praktisch opgeheven trouwens. Alle Amf - Bnn pendels zijn verbust en Amf - Ed rijdt 1 plan V, en ik geloof dat er nog één Protos af en toe rijvaardig is. Heel af en toe wordt er nog omgeroepen dat Cxx bussen in zet, maar waar die mogen staan mag Joost weten
quote:pssst, straks breng je ze bij BNN nog op iedeeën.Op dinsdag 25 september 2007 11:34 schreef ghizzer het volgende:
zie je deze gast dan relaxt over die trein lopen. echt ongelofelijk.
http://www.youtube.com/watch?v=kryFtNd7xDQ&mode=related&search=
Zie verder http://www.reissweb.net onder het kopje News
quote:Hehe.Op maandag 24 september 2007 23:48 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh en Eix, je had die kindertjes wel weg mogen soepen hoor
Brandbix. Trouwens. Viel me op dat die stoptrein en IC ook echt gelijk aankwamen in Sittard afgelopen zondag.
Dat linkerspoor rijden van jullie IC was niet gebruikelijk. Was wel een leuke verassing. Volgens mij viel de overstap vanuit de stopper echt niet te halen. quote:Mwoa, lijkt erg op dat Arriva-spul. Niet erg spannend. Maar dit komt dus binnenkort op de Maaslijn? En dan komen er Flirtjes voor op de Heuvellandlijn, zoiets?Op dinsdag 25 september 2007 16:14 schreef Zug-Chef het volgende:
Er zijn enkele foto's beschikbaar van de Veolia GTW:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Zie verder http://www.reissweb.net onder het kopje News
quote:ja Arthur zwaaide nog iddOp dinsdag 25 september 2007 16:43 schreef Eix het volgende:
Trouwens. Viel me op dat die stoptrein en IC ook echt gelijk aankwamen in Sittard afgelopen zondag.
Maar wel raar dan, hadden jullie vertraging onderweg?quote:Volgens mij waren de vertrektijden anders, mogelijk door de werkzaamheden bij Maastricht.Op dinsdag 25 september 2007 16:51 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ja Arthur zwaaide nog idd
Of omdat het zondag was. En daarbij vertrokken we in Geleen-Oost met +20 sec ofzo omdat er nog iemand gehaast aan kwam rennen en de conducteur dan ook even wachtte. Hoe dan ook, jullie ic was wel erg bumperklevend ingelegd.
quote:Connexxion is niet voor niets een busmaatschappij.Op dinsdag 25 september 2007 13:12 schreef Dr_Flash het volgende:
De Valleilijn is tegenwoordig praktisch opgeheven trouwens. Alle Amf - Bnn pendels zijn verbust en Amf - Ed rijdt 1 plan V, en ik geloof dat er nog één Protos af en toe rijvaardig is. Heel af en toe wordt er nog omgeroepen dat Cxx bussen in zet, maar waar die mogen staan mag Joost weten
.quote:Op de heuvellandlijn komen ook GTW'tjes.Op dinsdag 25 september 2007 16:49 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Mwoa, lijkt erg op dat Arriva-spul. Niet erg spannend. Maar dit komt dus binnenkort op de Maaslijn? En dan komen er Flirtjes voor op de Heuvellandlijn, zoiets?
quote:Hoezo denk je dat? Arriva rijdt al een behoorlijke periode in Nederland, alleen was dat eerst wel onder de naam NoordNedOp dinsdag 25 september 2007 13:59 schreef Dichterbijer het volgende:
[..]
Dat is wel bar slecht... CXX heeft langer ervaring met treinen laten rijden dan Arriva... maar dit valt me zwaar tegen.
quote:Flirtjes? Nee, de Heuvellandlijn krijgt ook GTW's, maar dan dus de variant met een pantograaf op 't motorbakje.Op dinsdag 25 september 2007 16:49 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Mwoa, lijkt erg op dat Arriva-spul. Niet erg spannend. Maar dit komt dus binnenkort op de Maaslijn? En dan komen er Flirtjes voor op de Heuvellandlijn, zoiets?
quote:Dat ICB moet ik ook nogeens een projectje van maken, snel. Ik heb het idee dat dat ieder moment afgelopen kan zijn, klopt dat?Op dinsdag 25 september 2007 21:05 schreef Dichterbijer het volgende:
Ze zwerven nu allemaal door het land die ICMm's. Geen enkele meer te bespeuren op Amersfoort- Amsterdam.
Analoog aan ICK, maar dan "voor de Lange termijn"?
Dat zal me wat wezen zeg quote:Ah, dat was degene die ik voorbij zag flitsen dan? Zeg maar van Gouda naar Utrecht om een uurtje of kwart voor vijf?Op dinsdag 25 september 2007 20:58 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh ja, ik had vanmiddag voor het eerst ICMm in de reguliere dienst, en het was zowaar nog de 4014 ook
Zo'n ICE snelremming in combinatie met in de trein staan, lukt dat nog een beetje?
quote:Lijkt me stug, ik had hem om 17.40 vanuit Amf naar UtOp dinsdag 25 september 2007 21:40 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ah, dat was degene die ik voorbij zag flitsen dan? Zeg maar van Gouda naar Utrecht om een uurtje of kwart voor vijf?
quote:ja, kan ook nog wel een 28er geweest zijn. Ben geen nummertjesrukker, ik weet dat soort dingen niet, sorryOp dinsdag 25 september 2007 21:51 schreef Zug-Chef het volgende:
Kwart voor 5 van Gd naar Ut dan issie zo rond 17:15 in Amf, dan kan ie makkelijk keren te Amfs en om 17:40 uit Amf naar Ut rijden... Lijkt me makkelijk te kunnen
quote:Volgens de ns site is dat idd een 2800Op dinsdag 25 september 2007 21:55 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ja, kan ook nog wel een 28er geweest zijn. Ben geen nummertjesrukker, ik weet dat soort dingen niet, sorry
quote:Ow joh lazer gewoon ff op met je basiskennis of zo wil jeOp dinsdag 25 september 2007 21:57 schreef Zug-Chef het volgende:
Voor iemand die dagelijks Amf - Ut doet, moet het toch wel basiskennis zijn dat de .10 en .40 trein uit Amf ri Ut de 2800 is. Of valt het jou niet op dat die trein vrijwel leeg binnenkomt...
Zal mij de tering wezen waar die trein vandaan komt na een dag dom werk. Ik wil kunnen zitten en dat ie op tijd rijdt, voor de rest zal het me aan mijn behaarde wisselsteller oxideren
quote:Foei toch, wat een taal!Op dinsdag 25 september 2007 21:59 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ow joh lazer gewoon ff op met je basiskennis of zo wil je
Zal mij de tering wezen waar die trein vandaan komt na een dag dom werk. Ik wil kunnen zitten en dat ie op tijd rijdt, voor de rest zal het me aan mijn behaarde wisselsteller oxideren
Als je over fietsen heen moet klimmen om plek te vinden en dan vertrekt ie nog niet eens, omdat ie te vol zit
quote:Dan moet je eerder op het station komen, zodat er wel ruimte isOp dinsdag 25 september 2007 22:19 schreef Peterselieman het volgende:
Ik heb inmiddels zelf ervaren hoe het proppen is in een trein
Als je over fietsen heen moet klimmen om plek te vinden en dan vertrekt ie nog niet eens, omdat ie te vol zit
quote:Vergeef me, Oh Gij Almachtige LuciferOp dinsdag 25 september 2007 22:09 schreef Duvel het volgende:
Foei toch, wat een taal!
quote:Ja in dat koffiemelkgewest van jou lukt dat nog weleens meneertjeOp dinsdag 25 september 2007 22:21 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Dan moet je eerder op het station komen, zodat er wel ruimte is
quote:7 minuten voor vertrek is mijns inziens toch wel redelijk op tijd te noemenOp dinsdag 25 september 2007 22:21 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Dan moet je eerder op het station komen, zodat er wel ruimte is
quote:Die ICE beelden komen van een ander filmpje. Van een gast die nog maar een jaar te leven had en allemaal rare diingen ging doen waaronder op zoeen ICE hangen met van die glazenwassers-equipment. En dat dat later weer een hoax bleek te zijn. Gaaf verhaal wel, even goedOp dinsdag 25 september 2007 11:34 schreef ghizzer het volgende:
zie je deze gast dan relaxt over die trein lopen. echt ongelofelijk.
http://www.youtube.com/watch?v=kryFtNd7xDQ&mode=related&search=
quote:Bij Arriva niet, tenminste, als je dat bedoeld.Op dinsdag 25 september 2007 22:48 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
7 minuten voor vertrek is mijns inziens toch wel redelijk op tijd te noemen
quote:Normaal gesproken wel hoor. Het hangt natuurlijk allemaal van het traject en het tijdstip af waarop je reist.Op dinsdag 25 september 2007 23:40 schreef vw_caddy het volgende:
[..]
Bij Arriva niet, tenminste, als je dat bedoeld.
http://www.te-dorsthorst.nl/zooi/stoomtrein_hengelo.jpg