ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. 
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
MTL, Sloopt wel eens echte treintjes 
Fred Eeuwig chagrijnige forens
Maegrim Grote Pimpelwasser
Salatrel Voor al uw LUD-insinuaties van zijn vriendin op zaal
Socios Grootste treinliefhebber die niet met de trein durft te reizen.
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd. Uitzondering is het deel Schiphol-Rotterdam met de IC Brussel: deze geldt als IC Direct en hiervoor is dus wel een toeslag vereist.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid en daarnaast 4 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERWaarom reden de treinen 20 jaar geleden wel gewoon op tijd en is er nu constant iets aan de hand?
20 jaar geleden reden de treinen ook niet altijd "gewoon op tijd". Nu is er niet "constant" iets aan de hand. De afgelopen 12 maanden was de punctualiteit 89,7%, oftewel: negen van de tien treinen hadden minder dan drie minuten vertraging. Cijfers van twintig jaar geleden heb ik zo niet bij de hand, maar vijftien jaar geleden schommelde het zo rond de 80-85%.
een zuchtje vind: treinen hebben vertraging
Treinen hebben niet zoveel last van wind. Pas bij stormachtige omstandigheden krijgen we problemen: de bovenleiding kan gaan zwiepen en bomen kunnen op het spoor en bovenleiding vallen. Alleen de HSL wordt al bij wat lagere windsnelheden beperkt of stilgelegd.
een sneeuw vlokje op de rials: treinen hebben vertraging.Een sneeuwvlokje heeft geen effect. Tien ook niet. Bepaalde soorten sneeuw in aanzienlijke hoeveelheden wel, dat kan tussen de wisseltongen gaan aankoeken waardoor de wissels niet meer goed omgelegd kunnen worden. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. betere controle op wisselverwarming en anti-icinginstallaties. Dat was twintig jaar geleden wel anders.
een regenachtige dag: treinen hebben vertraging.Treinen hebben geen last van regen. Wel kan het in bepaalde omstandigheden (motregen, vroeg in de ochtend, veel bladval) gladde sporen veroorzaken. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. Sandite en rigoreuzere snoeiwerkzaamheden. Dat was twintig jaar geleden wel anders.
een hitte golf: treinen hebben vertraging.Sommige materieelsoorten kunnen eerder gestoord of defect raken door hitte. Het grootste probleem is echter de invloed van hitte op de infrastructuur: bruggen die niet meer kunnen sluiten, of spoorstaven die gaan uitzetten en in het extreemste geval kunnen gaan "kronkelen" (spoorspatting).
een trein is defect geraakt: alle treinen in nederland hebben zwaar vertraging.Bij een defecte trein wordt zoveel mogelijk het baanvak geisoleerd, zodat andere baanvakken er geen last van hebben. Dat betekent dat bij een defecte trein tussen Eindhoven en Weert de treinen zullen rijden tot Eindhoven of Weert en vanaf daar weer terug zullen gaan. Dat gaat niet altijd goed, want het veroorzaakt een hoop bijsturing van materieel en personeel, maar vaak blijft het prima beheersbaar en heeft de rest van het land er niet zoveel last van. Dat was twintig jaar geleden wel anders, nu zijn onze procedures en scenario's een stuk robuuster.
Alles wat ik hierboven noem, speelde ook twintig jaar geleden en ook honderd jaar geleden en ook in vrijwel ieder ander land in de wereld. Verschil met andere landen en met twintig jaar geleden is wel dat er in Nederland zo ongehoord veel treinen rijden, dat een klein probleem een groot effect op de treinenloop heeft.
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Maegrim
De cabine van een G1206 - Maegrim
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Eemshaven en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
De laatste keer ben ik waarschijnlijk in Hoogeveen ingestapt.
Ik zou best een treinstel ergens in een bos willen verbergen en er gaan wonen. Zal niet gaan helaasquote:
waar was dat?quote:Op zondag 10 april 2022 10:14 schreef De_Hertog het volgende:
Gisteren zat ik in een onverwacht drukke arriva-trein rond middernacht. Ongeveer de helft van de uitstappers checkte uit bij een NS-paaltje. Ik vraag me af of dat altijd zo gaat
Arnhem Velperpoortquote:
Overigens ook wel mooi om wat zaken in een ander perspectief te zien. Een overstap van 8 minuten in Stuttgart bijna niet gered vanwege een +6 die in twee uur tijd gewoon echt amper werd ingelopen naar +4. Duitsers doen dus niet aan rijtijdspeling ofzo?
Maar gelukkig wel aan ‘warten auf Anschlussreisende’. Waar in Italie vandaan? Mooie reis wel, hoe waren de ticketprijzen?quote:Op zondag 10 april 2022 12:45 schreef Eix het volgende:
Zo, de spoorkilometers voor deze maand zitten er ook wel weer op. Kan geen trein meer zien. Italië - Nederland in één dag gered.
Overigens ook wel mooi om wat zaken in een ander perspectief te zien. Een overstap van 8 minuten in Stuttgart bijna niet gered vanwege een +6 die in twee uur tijd gewoon echt amper werd ingelopen naar +4. Duitsers doen dus niet aan rijtijdspeling ofzo?
Een kleine 140 euro vanaf Zernez (Zwitserland) voor twee personen in de 1e klasse. Met daarvoor nog een kleine 40 minuten met de bus vanuit Livigno (Italië).quote:
[..]
Waar in Italie vandaan? Mooie reis wel, hoe waren de ticketprijzen?
Met de Rhätische Bahn via de Vereina-tunnel naar Landquart en van daaruit naar Zürich. Normaliter gaat de route via Basel maar vanwege schienenersatzverkehr bij Freiburg via Schaffhausen en Stuttgart moeten reizen. Om negen uur ‘s ochtends vertrokken en iets na tien uur ‘s avonds thuis.
Ik zie het echt zelden verkeerd gaan op Zwolle-Hengelo, en het is tot nu toe één of twee keer gebeurd dat iemand verkeerd ingecheckt was waar ik getuige van was (gehoorafstand).quote:
Gisteren zat ik in een onverwacht drukke arriva-trein rond middernacht. Ongeveer de helft van de uitstappers checkte uit bij een NS-paaltje. Ik vraag me af of dat altijd zo gaat
Ik heb niet direct een beter alternatief qua route. Maar voor de beleving zou je nog eventueel de EC6 of EC 8 in plaats van een ICE kunnen nemen. Het panorama-rijtuig (EC 8) is gelet op de route dan denk ik niet echt jouw ding. Maar een koffie in het restaurant kan ook geinig zijn.quote:
Ik moet volgende week vanuit Krefeld/Viersen richting Twente (Oldenzaal of Enschede), iemand tips voor een leukere route dan via Duisburg/Dülmen? Ik zat te denken aan Viersen - Köln - Wuppertal - Münster - Twente. De ICE tussen Köln en Dortmund via Duisburg kan ik inmiddels wel dromen dus wilde die deze keer vermijden.
Misschien was het ook gewoon één groep die bij elkaar hoorde en het allemaal samen verkeerd deedquote:
[..]
Ik zie het echt zelden verkeerd gaan op Zwolle-Hengelo, en het is tot nu toe één of twee keer gebeurd dat iemand verkeerd ingecheckt was waar ik getuige van was (gehoorafstand).
Dat is geen straf, Zürich - Stuttgart vind ik zelf een prachtige route, vooral daar langs de Rheinfallquote:
[..]
Normaliter gaat de route via Basel maar vanwege schienenersatzverkehr bij Freiburg via Schaffhausen en Stuttgart moeten reizen.
.Basel - Freiburg - Mannheim is maar een dodelijk saai stuk hoor.
De Rheinfall staat inmiddels op mijn lijstje om nog even een keer voor terug te reizen. Dat zag er wel tof uit namelijk.quote:
[..]
Dat is geen straf, Zürich - Stuttgart vind ik zelf een prachtige route, vooral daar langs de Rheinfall
Basel - Freiburg - Mannheim is maar een dodelijk saai stuk hoor.
Deze zomer maar eens een lang weekend bij de Bodensee doorbrengen.
had je in 2017 met het nieuwjaarsrondje mee moeten gaan Voor ¤100 kan ik ook wel vliegen maar wilde voor iets minder geld eens iets anders doen.
Nee dat is totaal uitgesloten inderdaad.Ik denk dat je op z'n goeikoopst voor een enkele reis zo'n 120 euro kwijt bent, als je heel veel geluk hebt.quote:Op woensdag 13 april 2022 21:05 schreef Dr_Flash het volgende:
Minder geld?
en zevenendertig keer wilt overstappen.quote:
[..]
Ik denk dat je op z'n goeikoopst voor een enkele reis zo'n 120 euro kwijt bent, als je heel veel geluk hebt.
Vanuit Amsterdam-Hilversum-Amersfoort-Apeldoorn-Deventer-Almelo-Hengelo twee keer maar!quote:
[..]
en zevenendertig keer wilt overstappen.
Ik denk trouwens dat het wel kan op één dag maar dan ben je wel bijna gebonden aan de eerste of tweede trein. Het is van Kopenhagen ook nog 5h en wisselgeld naar Stockholm.
ja maar niet voor weinig knaakjesquote:
[..]
Vanuit Amsterdam-Hilversum-Amersfoort-Apeldoorn-Deventer-Almelo-Hengelo twee keer maar!
Ik denk trouwens dat het wel kan op één dag maar dan ben je wel bijna gebonden aan de eerste of tweede trein. Het is van Kopenhagen ook nog 5h en wisselgeld naar Stockholm.
Als je een beetje betere verbinding wilt hebben, kost het ongeveer 80-90 euro.
De boekingen voor augustus gaan in mei open, dus ik heb even in juli gekeken en daar kreeg ik die prijzen te zien.
Edit: met een tussenstop in Kopenhagen krijg je ook prima opties te zien voor 60 euro:
[ Bericht 40% gewijzigd door MTL op 13-04-2022 21:36:08 ]
En dan nog 85 euro (das een gok want ik heb alleen op retours Uppsala-Kopenhagen gezocht en dit is de helft van de weergegeven prijs) de tweede helft. Helft? Ja, denk het wel bijna.quote:
Het is mogelijk vanaf ongeveer 55 euro enkele reis, 2e klas. Beetje spelen met de reisplanner op Bahn.de en je krijgt een absurde reis te zien met allemaal Regionale treinen, maar het kan wel.
Als je een beetje betere verbinding wilt hebben, kost het ongeveer 80-90 euro.
Er wordt hard aan mn lievelingsinfraproject gewerkt though! Tunnel im bau!
Verkeerde plaatje gelinkt?quote:
Het is mogelijk vanaf ongeveer 55 euro enkele reis, 2e klas. Beetje spelen met de reisplanner op Bahn.de en je krijgt een absurde reis te zien met allemaal Regionale treinen, maar het kan wel.
Als je een beetje betere verbinding wilt hebben, kost het ongeveer 80-90 euro.
De boekingen voor augustus gaan in mei open, dus ik heb even in juli gekeken en daar kreeg ik die prijzen te zien.
Edit: met een tussenstop in Kopenhagen krijg je ook prima opties te zien voor 60 euro:
[ link | afbeelding ]
Tik ff voor groot.
Altijd weer kloten zo op de mobiel
Is die gekaapt of zo 
Verder op zich wel een relaxed schema
Komt qua kosten nog dat hotel in CPH bijEn dan de terugweg nog.
POEFF retourtje stiekem toch 500-600 all-in
En zonder die layover zit je op ongeveer 80 euro, als ik het zo zie.
Rheine-Osnabrück ligt er van 25 juni tot 5 augustus uit: https://www.treinreiziger(...)-door-werkzaamheden/quote:Op woensdag 13 april 2022 21:38 schreef Dr_Flash het volgende:
Pimpel naar Hamm via Münster?
Ook allemaal vreemde stoppatronen in die tijd, ik heb die van 6 juli even uitgezocht als voorbeeld:
Waarom heeft de eerste eigenlijk 24x nummer?quote:
[..]
Rheine-Osnabrück ligt er van 25 juni tot 5 augustus uit: https://www.treinreiziger(...)-door-werkzaamheden/
Ook allemaal vreemde stoppatronen in die tijd, ik heb die van 6 juli even uitgezocht als voorbeeld:
[ afbeelding ]
De laatste snap ik want die gaat maar tot Hannover.
Die eerste was altijd een binnenlandse IC vanaf Bentheim, maar sinds een paar jaar rijdt ie in de zomer vanuit Amsterdam. Beide series zijn gewoon voor deze IC.quote:
[..]
Waarom heeft de eerste eigenlijk 24x nummer?
De laatste snap ik want die gaat maar tot Hannover.
Wacht maar tot je ook oud en zuur bent, snotjong.quote:
Samenvatting, luister nooit naar fles en Deadlock 😋
(k)
Daar hebben ze haarverf voor uitgevondenquote:
Iedereen die ik tegenkom zegt nu opeens "Wat ben jij grijs geworden". Euh jah. Ik behoor tegenwoordig officieel tot het statistische cohort van mannen van middelbare leeftijd...
Leuke grap, ik moet zo naar Nijmegen, vanuit Castricum. Mag ik eerst met een bus naar Wormerveer omdat er werkzaamheden zijn tussen Alkmaar en Amsterdam. Kost me ruim 40 minuten extra reistijd
_!
Dit gaat helemaal goed komen.quote:
Hendig sjeik dat vervangende vervoer joh. Met een chauffeur die geen woord Nederlands lult en niet weet waar hij heen gaat
[ afbeelding ]
Oh ja dat wel. Zit inmiddels in de trein naar Nijmegen. Maar die busrit ging echt nergens meer over. Die knuppel reed bij krommenie assendelft gigantisch om om op het busstation aan de achterzijde te geraken, om er daar achter te komen dat de ns halte aan de doorgaande weg voor het station gesitueerd wasquote:
Op 
De ic naar Nijmegen waar ik inzat had een medisch noodgeval aan boord. Is het niet logischer om die trein gewoon niet verder te laten rijden? Ik zit zelf inmiddels in de ic die om 43 vertrokken is vanaf Nijmegen Utrecht.
[ Bericht 3% gewijzigd door DJMO op 15-04-2022 11:26:36 (Ik sliep nog half kennelijk ) ]
momenteel is er in Heiloo een overweg gesloten, daardoor gaan de fietsers massaal over een onbewaakte overweg in het Heilooerbos. Bestwel linke soep als je 't mij vraagt. Die overweg is voor wandelaars. Wanneer meerdere fietsers tegelijk oversteken staan ze op het spoor te wachten op elkaar.
De treinen rijden op dat punt nog makkelijk 100, of zelfs 130 als de intercity niet op Heiloo stopt. Op die overweg zijn geen lampen.
Ik sta perplex dat dit zo geregeld is. In het bos staat een hek waardoor de fietsers de keuze hebben om de onbewaakte overweg te gebruiken.
In Heiloo is er bovengemiddeld vaak een aanrijding en vrijwel altijd op dat punt, kraaienlaan.
Met je eens hoor, maar er rijden vandaag en in het weekend geen treinen toch?quote:
Wees blij dat het in de trein was, en niet voor de trein.
momenteel is er in Heiloo een overweg gesloten, daardoor gaan de fietsers massaal over een onbewaakte overweg in het Heilooerbos. Bestwel linke soep als je 't mij vraagt. Die overweg is voor wandelaars. Wanneer meerdere fietsers tegelijk oversteken staan ze op het spoor te wachten op elkaar.
De treinen rijden op dat punt nog makkelijk 100, of zelfs 130 als de intercity niet op Heiloo stopt. Op die overweg zijn geen lampen.
Ik sta perplex dat dit zo geregeld is. In het bos staat een hek waardoor de fietsers de keuze hebben om de onbewaakte overweg te gebruiken.
In Heiloo is er bovengemiddeld vaak een aanrijding en vrijwel altijd op dat punt, kraaienlaan.
Dat klopt. de situatie speelt echter sinds 4 april. Na de werkzaamheden zal dit weer zo blijven, vanaf dinsdag.quote:
[..]
Met je eens hoor, maar er rijden vandaag en in het weekend geen treinen toch?
Alle fietsers negeren de borden en blijven doorfietsen. op de overweg die gesloten is, is een mannetje neergezet die de fietsers vraagt terug te fietsen.
En ja dat punt in Heiloo ken ik. Ben blij dat ik tegenwoordig in castricum woon.
Daarom komt er deze zomer een 9-euro-ticket waarmee je al het regionale OV mag gebruiken (bus, tram, metro, trein, enzovoorts). Het Fernverkehr (IC, ICE, Nightjet) is uitgesloten.
En zoals we van Duitsland gewend zijn moet het eerst door de bureaucratische mallemolen: het ticket zal beschikbaar zijn in juni, juli en augustus.
Het gaat hier om een ticket dat geldig is in de maand waarin het wordt aangeschaft. Ik heb begrepen dat het ook gewoon bij kaartautomaten beschikbaar zal zijn.
Hoe het zit met geldigheid over de grens heen is mij nog niet bekend, zo zijn sommige Ländertickets wel geldig naar Nederland maar Quer-durchs-Land niet.
Misschien levert die drukte nog wel wat leuke extra ritten op met oude Dosto's en BR111 ofzo
Met een shovel tillen ze de rails op, om de ballast te verspreiden.
verder zijn er een hoop blokken klaargelegd waar een portaal op vastgezet kan worden. blijkbaar vergaan zulke cementblokken en worden er een aantal vervangen.
Mogelijk zal niet zozeer de bovenleiding zelf, maar enkele portalen worden vervangen.
Ik dacht juist dat ie niet bij de automaat te koop zou zijn.quote:
Ik heb begrepen dat het ook gewoon bij kaartautomaten beschikbaar zal zijn.
Overigens mag Wormerveer van mij best een intercity halte worden op de lijn Maastricht / Nijmegen - Alkmaar / Den Helder. Scheelt me ruim een half uur reistijd. Ideaalquote:
De werkzaamheden bestonden vandaag uit het toevoegen van ballast bij Castricum en Uitgeest.
Met een shovel tillen ze de rails op, om de ballast te verspreiden.
verder zijn er een hoop blokken klaargelegd waar een portaal op vastgezet kan worden. blijkbaar vergaan zulke cementblokken en worden er een aantal vervangen.
Mogelijk zal niet zozeer de bovenleiding zelf, maar enkele portalen worden vervangen.
Dat was het oorspronkelijke plan, maar daar is men op teruggekomen.quote:
[..]
Ik dacht juist dat ie niet bij de automaat te koop zou zijn.
Ik zat nog te twijfelen over de beschikbaarheid voor buitenlanders (mensen zonder Wohnsitz in Duitsland), is al bekend of hij ook daarvoor te koop is of alleen voor Duitsers?quote:
[..]
Dat was het oorspronkelijke plan, maar daar is men op teruggekomen.
Is er een rondrit ergens van of zo?Een overbrenging. Jammer, was leuk geweest als hij vanavond nog een keer langs zou komen of zo.
Nee, maar als je zo'n kaartje straks gewoon uit de automaat kunt trekken lijkt mij dat het beschikbaar zal zijn voor iedereen.quote:
[..]
Ik zat nog te twijfelen over de beschikbaarheid voor buitenlanders (mensen zonder Wohnsitz in Duitsland), is al bekend of hij ook daarvoor te koop is of alleen voor Duitsers?
Deze actie gaat de Duitse overheid overigens ¤ 1,5 miljard kosten.
In vergelijking met voor de pandemie vind ik het nog steeds rustig. Het is al wel een stuk drukker dan pak em beet een half jaar geleden, maar echt nog niet op het niveau van wat het was.quote:
De spitsen op de weg zijn alweer net zo druk als in 2019, neem aan dat de treinen ook alweer uitpuilen? Ergo, vanwaar die paniek over 30% minder OV volgend jaar, het vult zich vanzelf weer net zo snel als dat het verdween
In de weekenden is het niveau de afgelopen periode boven de pre-COVID-piek.quote:
De spitsen op de weg zijn alweer net zo druk als in 2019, neem aan dat de treinen ook alweer uitpuilen? Ergo, vanwaar die paniek over 30% minder OV volgend jaar, het vult zich vanzelf weer net zo snel als dat het verdween
https://www.tubantia.nl/a(...)-of-arnhem~a38a490b/
Nooit mee geredenquote:
Bij Transit Oost in Winterswijk staat nu het enige overblijfsel van SM'90: een complete kop
https://www.tubantia.nl/a(...)-of-arnhem~a38a490b/
Das het enige wat ik me van SM'90 kan herinneren
3+2, dan doe ik dan wel in Litouwen. Met dat Russisch breedspoor zal het daar iets comfortabeler zijnquote:
daar hebben ze ook die verrotte 3+2.
Jij kunt zitten op 9 centimeter? Doe dan Spanje.quote:
[..]
3+2, dan doe ik dan wel in Litouwen. Met dat Russisch breedspoor zal het daar iets comfortabeler zijn
Breitspurbahnquote:
[..]
Jij kunt zitten op 9 centimeter? Doe dan Spanje.
Wat ik mij van Litouwen kan herinneren, is dat 2+2 daar de norm is. Oude Soviet (Letse) treinen waren vaak 3+3.quote:
[..]
3+2, dan doe ik dan wel in Litouwen. Met dat Russisch breedspoor zal het daar iets comfortabeler zijn
IC materieel is inderdaad 2+2. Ik heb wat stoptrein spul gehad dat dat volgens mij 3+2 was.quote:
[..]
Wat ik mij van Litouwen kan herinneren, is dat 2+2 daar de norm is. Oude Soviet (Letse) treinen waren vaak 3+3.
Nja laatste keer was in 2016. Misschien waar weer eens heen
Zijn dat die Skoda dubbeldekkers die tussen Kaunas en Vilnius rijden?quote:
Ja klopt, die CityElephants die ze ook in Tsjechië hebben zijn 2+2 inderdaad. En soms een hele lange loungebank.
Genau.quote:
[..]
Zijn dat die Skoda dubbeldekkers die tussen Kaunas en Vilnius rijden?
Een deel was oorspronkelijk 3+2, maar volgens mij zijn ze op een gegeven moment allemaal naar 2+2 omgebouwd. Het waren best leuke treinen, klonken zo'n beetje als IRM en reden comfortabel.quote:
Je kan altijd nog met de Maaslijn, daar hebben ze ook die verrotte 3+2.
Das het enige wat ik me van SM'90 kan herinneren
Ik ben er vanuit Amsterdam heen gewandeld, volledig uit vrije wilquote:
Klopt, zijn ze. Maar dat was niet in de tijd dat ik er gebruik van heb gemaakt want, zeg nou zelf, wie wil er vrijwillig naar Drenthe. En dan al helemaal Emmen...
Poah als ik in Amsterdam woonde wou ik ook wel lopend naar Emmen. De horror.quote:
[..]
Ik ben er vanuit Amsterdam heen gewandeld, volledig uit vrije wil
Ik had het over Kamp Westerborkquote:
[..]
Poah als ik in Amsterdam woonde wou ik ook wel lopend naar Emmen. De horror.
Niet over Emmen.
Ik kwam er alleen om weer eens met SM'90 mee te kunnen...quote:
Klopt, zijn ze. Maar dat was niet in de tijd dat ik er gebruik van heb gemaakt want, zeg nou zelf, wie wil er vrijwillig naar Drenthe. En dan al helemaal Emmen...
Wat is een Drenthe?quote:
Klopt, zijn ze. Maar dat was niet in de tijd dat ik er gebruik van heb gemaakt want, zeg nou zelf, wie wil er vrijwillig naar Drenthe. En dan al helemaal Emmen...
Het eerste wat ik dacht was dat het een 1 april grap wasquote:
Het verwijderen van roltrappen om energie te besparen, stond het op jullie bingokaart voor 2022?
En ik weet niet wat voor motoren er in een roltrap zitten, maar dat zal toch ook niet enorm zijn
De enige lijn die nog reed was Dürres - Elbasan, maar die rijdt volgens een Albanees die ik ken, al weken niet.
De lijn Dürres - Kashar is volledig opgebroken en bouwen ze opnieuw op vanaf 0 met geld van Europa. Dan gaat deze lijn ook door naar Tirana Centrum, nadat ze dat 10 jaar geleden hadden opgebroken vanwege een nieuw te bouwen winkelcentrum. Er komt dan ook een aansluiting naar het vliegveld.
De lijn Dürres - Shköder rijdt nog steeds niet, er is kortstondig een verbinding Shköder - Lac opgezet, maar dat was ook alweer gestrand. Tussen Dürres en Lac kan niet gereden worden vanwege de vernieuwing van de lijn Dürres - Kashar, die dus samen een stuk spoor delen.
https://treinposities.nl/ritinfo/20220424/39385
Haarlem - Uitgeest met een elok vanwege prorail-geneuzel bij de Velsertunnel.quote:
voor de liefhebbers van de stoomtrein; er rijd een stoomtrein van Den Bosch naar Uitgeest en retour.
https://treinposities.nl/ritinfo/20220424/39385
Potver, dat zijn nu juist de leukste dingetjes van stoomtreinen in een tunnel...quote:
[..]
Haarlem - Uitgeest met een elok vanwege prorail-geneuzel bij de Velsertunnel.
Het geluid, het beeld dat deze al stomend en fluitend eruit komt.
Lekker dan, ProRail!
Achja, de stoomlocomotief heeft van Haarlem tot Uitgeest achteraan meegereden. Een aantal mensen vroeg zich af waarom de stoomtrein achteruit reedquote:Op zondag 24 april 2022 23:06 schreef Claude_Viole het volgende:
[..]
Potver, dat zijn nu juist de leukste dingetjes van stoomtreinen in een tunnel...
Het geluid, het beeld dat deze al stomend en fluitend eruit komt.
Lekker dan, ProRail!
Een e-loc van RailExperts (9901) heeft de tractie tot aan Uitgeest verzorgd. Aldaar is die loc afgekoppeld en stond de stoomlocomotief meteen goed om richting Amsterdam te rijden via de Zaanlijn. Kortom, de stoomlocomotief heeft wel de tractie verzorgd door de Hemtunnel.
Barendrecht, Willemspoorttunnel (Blaak), Delft en Hemtunnel zijn ze wel doorheen gegaan met lok voorop.quote:
[..]
Potver, dat zijn nu juist de leukste dingetjes van stoomtreinen in een tunnel...
Het geluid, het beeld dat deze al stomend en fluitend eruit komt.
Lekker dan, ProRail!
Velsertunnel heeft te maken met de helling ofzo, en dat ze de schuifjes dus open moeten zetten. Dan gaat t brandalarm af en komt het treinverkeer stil te liggen.
De andere tunnels wordt met schuiven dicht gereden of is het veiligheidssysteem anders of andere ventilatiemogelijkheden etc
Dank, was er al naar op zoek. Ga eind mei een week naar Albanië en wilde een de trein van Dürres naar Elbasan meepakken, maar dat zit er dus helaas niet in.quote:
Voor als iemand van plan is naar Albanië te gaan voor de treinen: Er rijdt al bijna 3 weken niks meer.
De enige lijn die nog reed was Dürres - Elbasan, maar die rijdt volgens een Albanees die ik ken, al weken niet.
De lijn Dürres - Kashar is volledig opgebroken en bouwen ze opnieuw op vanaf 0 met geld van Europa. Dan gaat deze lijn ook door naar Tirana Centrum, nadat ze dat 10 jaar geleden hadden opgebroken vanwege een nieuw te bouwen winkelcentrum. Er komt dan ook een aansluiting naar het vliegveld.
De lijn Dürres - Shköder rijdt nog steeds niet, er is kortstondig een verbinding Shköder - Lac opgezet, maar dat was ook alweer gestrand. Tussen Dürres en Lac kan niet gereden worden vanwege de vernieuwing van de lijn Dürres - Kashar, die dus samen een stuk spoor delen.
Ik zou het in de gaten houden, en hou het zelf ook in de gaten. Gebeurt vaker dat de treinen plots even niet rijden. Misschien rijdt het binnenkort ineens weer..quote:
[..]
Dank, was er al naar op zoek. Ga eind mei een week naar Albanië en wilde een de trein van Dürres naar Elbasan meepakken, maar dat zit er dus helaas niet in.
Dat is lang geleden dat ik die tegenkwam.
Op zaterdag 17 september wordt dat hele traject gereden.
Er zijn twee opties:
a)11:00 vertrek vanuit Meppen en 13:50 aankomst in Essen
b)14:20 vertrek vanuit Essen richting Meppen met aankomst om 17:40
http://www.eisenbahnfreun(...)/fahrplan/index.html
Zijn d'r liefhebbers?
Kunnen er eventueel een klein rondje NDS van maken. Bijvoorbeeld vanaf Essen naar Oldenburg met de RE18, dan een stukje met de IC naar Leer (die IC mag je met NDS ticket in). Ofwel daar 55 minuten voor de RE15 richting Münster en dan in Rheine weer richting Hengelo.https://www.ndr.de/nachri(...)laer,brocken556.html
ik ben voorquote:
Afgelopen zondag in de Pimpel hadden we overigens bedacht dat het wel leuk zou zijn om het lijntje Meppen - Haselünne - Essen (Oldenb).
Op zaterdag 17 september wordt dat hele traject gereden.
Er zijn twee opties:
a)11:00 vertrek vanuit Meppen en 13:50 aankomst in Essen
b)14:20 vertrek vanuit Essen richting Meppen met aankomst om 17:40
http://www.eisenbahnfreun(...)/fahrplan/index.html
Zijn d'r liefhebbers?
Zondag op de vismarkt "volle Tasche, halbe Preise, das ist meine Arbeitsweise"
Geniet er maar van (zonder te rokenquote:
[ afbeelding ]
Dat is lang geleden dat ik die tegenkwam.
), want bij de modernisering zullen ze verdwijnen .Lol @ bestemmingquote:
Wordt SNG ook in Polen gebouwd of zo? Wel geinig dat ze ter gelegenheid van Koningsdag de bestemming "Konin" kunnen tonen
[ afbeelding ]
In de handmatige instelling van het reisinformatiesysteem heb je nog een hoop exotische stations. Ik geloof dat dit een vroegere momentopname is van alle stationsbestemmingen die de NS kent. Zo kan je ook Veendam op het display tonen, of zelfs Londen St. Pancras Int. of nog interessanter: Kijkuit! Deze bestemmingen zie je dan niet in de trein zelf op de schermen.
Of hij is nooit schoongemaakt, of iemand heeft hem wel stiekem gebruikt (ik niet) want er zat as in. Ik ben eigenlijk al een tijd op zoek naar zo'n ns asbak die ik m'n muur kan ophangen op het balkon, maar ik vind ze te prijzig op marktplaatsquote:
[..]
Geniet er maar van (zonder te roken
Ideetje om de vroege rit te doen en daarbij gebruik te maken van Taxi Ludolf (vanaf Emmen, 9:55)) en Taxi Dennis (vanaf Oldenzaal, 9:30)? Kunnen er in elk geval 6+2 op een enigszins normaal tijdstip vertrekken vanuit huis. Ben je om 10:30 in Meppen, mooi op tijd voor aankomst+omlopen. Vanuit Groningen kan het met de snelbus+RE15, vertrek 8:30, aankomst 10:49.quote:
Afgelopen zondag in de Pimpel hadden we overigens bedacht dat het wel leuk zou zijn om het lijntje Meppen - Haselünne - Essen (Oldenb).
Op zaterdag 17 september wordt dat hele traject gereden.
Er zijn twee opties:
a)11:00 vertrek vanuit Meppen en 13:50 aankomst in Essen
b)14:20 vertrek vanuit Essen richting Meppen met aankomst om 17:40
http://www.eisenbahnfreun(...)/fahrplan/index.html
Zijn d'r liefhebbers?
Verder schema dan mogelijk dit:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 | Meppen 11:00 3 DAMPF Essen 13:50 2 Essen 14:16 1 NWB RE18 Bramsche 14:40 2 Bramsche 14:44 1 NWB RB58 Delmenhorst 16:24 1 ETEN Delmenhorst 18:02 3 IC 2036 Emden Hbf 19:38 5 Emden Hbf 19:52 6 WFB RE15 Meppen 20:49 1 |
En vanaf Meppen weer terug naar Emmen (21:30) en Oldenzaal (21:55). Voor Groningen kun je in Leer al uit de IC stappen en de snelbus nemen, aankomst 20:25.
Wil je dan gelijk volgende maand al of op de 17e september?quote:
[..]
Ideetje om de vroege rit te doen en daarbij gebruik te maken van Taxi Ludolf (vanaf Emmen, 9:55)) en Taxi Dennis (vanaf Oldenzaal, 9:30)? Kunnen er in elk geval 6+2 op een enigszins normaal tijdstip vertrekken vanuit huis. Ben je om 10:30 in Meppen, mooi op tijd voor aankomst+omlopen. Vanuit Groningen kan het met de snelbus+RE15, vertrek 8:30, aankomst 10:49.
Verder schema dan mogelijk dit:
[ code verwijderd ]
En vanaf Meppen weer terug naar Emmen (21:30) en Oldenzaal (21:55). Voor Groningen kun je in Leer al uit de IC stappen en de snelbus nemen, aankomst 20:25.
1. Mooiere foto's
2. Iets hogere gratisheidsfactor
3. Extreme hoeveelheid wilsonbekwamen aan boord, aan beide kanten van het leeftijdsspectrum
Volgende maand is taxi Emmen afwezigquote:Op donderdag 28 april 2022 20:00 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Wil je dan gelijk volgende maand al of op de 17e september?
Maar, dit is dan weer een uniek lijntje waar je op geen andere manier over kunt.quote:Op donderdag 28 april 2022 20:12 schreef Dr_Flash het volgende:
Stoomtreinen.... Hadden we daarvan niet op het rondje bepaald dat je er veel beter van buitenaf naar kon kijken dan erin zitten? Vanwege
1. Mooiere foto's
2. Iets hogere gratisheidsfactor
3. Extreme hoeveelheid wilsonbekwamen aan boord, aan beide kanten van het leeftijdsspectrum
Nou, ik sta nog niet te trappelenquote:
[..]
Maar, dit is dan weer een uniek lijntje waar je op geen andere manier over kunt.
Ik zit dan in de Balkan op vakantie ..quote:
Afgelopen zondag in de Pimpel hadden we overigens bedacht dat het wel leuk zou zijn om het lijntje Meppen - Haselünne - Essen (Oldenb).
Op zaterdag 17 september wordt dat hele traject gereden.
Er zijn twee opties:
a)11:00 vertrek vanuit Meppen en 13:50 aankomst in Essen
b)14:20 vertrek vanuit Essen richting Meppen met aankomst om 17:40
http://www.eisenbahnfreun(...)/fahrplan/index.html
Zijn d'r liefhebbers?
Je kunt ook mee tot Haselünne (met diesel) en dan naar de twee drankstokerijen daar (Berentzen - Apfelkorn - en Heydt zitten er)quote:
[..]
Nou, ik sta nog niet te trappelen
quote:
Geldt er in Duitsland nog ergens een mondneusmaskerverplichting in stations en op perrons eigenlijk?
https://www.westfalentari(...)flichtfuerbusundbahnquote:Die Maskenpflicht gilt in den Fahrzeugen und Gebäuden des öffentlichen Nahverkehrs, also beispielsweise in Bahnhöfen, Empfangshallen, Reisezentren und Unterführungen. An Bahnsteigen, Haltestellen und vollverdachten Stationen muss keine Maske mehr getragen werden, solange der Mindestabstand von 1,5 Metern eingehalten werden kann.
Ik ben nu in Duitsland en ik hield rekening mee dat er iets verplicht zou zijn, maar ik kwam pas ter plekke achter dat het zo'n ffp2 geval moet zijn.quote:
Geldt er in Duitsland nog ergens een mondneusmaskerverplichting in stations en op perrons eigenlijk?
Hierbij krijg ik toch echt de indruk dat ze teveel hun oren naar de milieubeweging laten hangen.quote:
Het Duitse leger wil minstens drie ICE 3 Neo-treinstellen aanschaffen om ze als lazarettrein te kunnen gebruiken: https://bahnblogstelle.co(...)tt-zuege-anschaffen/
?quote:
[..]
Hierbij krijg ik toch echt de indruk dat ze teveel hun oren naar de milieubeweging laten hangen.
n-Wagens konden daar ook al voor gebruikt worden. De NS6400 - of een deel er van - is om eenzelfde reden ook voorzien van een generator die 1500V gelijkspanning geeft, dat was een eis vanuit defensie.quote:
[..]
Hierbij krijg ik toch echt de indruk dat ze teveel hun oren naar de milieubeweging laten hangen.
Dat verschilt weer per Bundesland: Niedersachsen en Hamburg is FFP2 inderdaad verplicht, maar in Nordrhein-Westfalen, Bremen en Schleswig-Holstein is een OP-maske (zo'n blauw standaardkapje) voldoende.quote:
[..]
Ik ben nu in Duitsland en ik hield rekening mee dat er iets verplicht zou zijn, maar ik kwam pas ter plekke achter dat het zo'n ffp2 geval moet zijn.
Ik ga naar Bayern (München) en daar zijn FFP2-maskers verplicht in treinen en bussen. Ik ben benieuwd wanneer overal in Duitsland de FFP2-maskerplicht wordt omgezet in een IIR-maskerplicht. 1 juni waarschijnlijk.quote:
[..]
Ik ben nu in Duitsland en ik hield rekening mee dat er iets verplicht zou zijn, maar ik kwam pas ter plekke achter dat het zo'n ffp2 geval moet zijn.
Ik heb geen problemen met die FFP2 dingen, dus die draag ik overal, zodoende me er niet in verdiept wat waar geldt.
Ik denk dat de milieubeweging een stuk blijer zou zijn met hergebruik van oude meuk dan het aanschaffen van een stel hypermoderne nieuwe treinen die ook nog eens vrij beperkt ingezet kunnen worden als er geen bovenleiding aanwezig is.quote:
[..]
n-Wagens konden daar ook al voor gebruikt worden. De NS6400 - of een deel er van - is om eenzelfde reden ook voorzien van een generator die 1500V gelijkspanning geeft, dat was een eis vanuit defensie.
Dus ik vraag me af waar die domme opmerking van lyolyrc vandaan komt.
Op zich heb ik ook geen probleem met FFP2 en ik draag ze in Nederland ook. Bij drukke treinen en bussen hebben FFP2-maskers toch wel echt toegevoegde waarde. Het nadeel van FFP2 vergeleken met IIR is dat ze een stuk duurder zijn. IIR-maskers heb je tegenwoordig 50 stuks voor een tientje. Een FFP2-masker kost vaak een euro per stuk. Als je bij vijf dagen treinvakantie, iedere dag drie nodig heb, kost dat al gauw ¤15.quote:
Wat is IIR nou weer? Overigens volstaan gewone medische maskers (die meestal blauwen) in veel deelstaten ook.
Ik heb geen problemen met die FFP2 dingen, dus die draag ik overal, zodoende me er niet in verdiept wat waar geldt.
En helaas, in Bayern voldoet enkel FFP2 en daar ga ik naar toe.
Daarnaast is het trouwens simpelweg raar om voor iedere nieuwe treinreis een nieuw mondkapje te pakken :S
Als je de hele dag in de trein zit is het wel raadzaam je masker om de drie/vier uur te vervangen. Dus drie maskers op een dag gebruiken.quote:
In Beieren mag je ook gewoon met een chirurgisch masker in de trein en daar doet niemand moeilijk over.
Daarnaast is het trouwens simpelweg raar om voor iedere nieuwe treinreis een nieuw mondkapje te pakken :S
Hier staat toch echt een FFP2-draagplicht voor het openbaar vervoer in Bayern: https://www.stmgp.bayern.de/coronavirus/
Het gaat niet zozeer om de werking van het masker zelf, het gaat er om dat je afstand houd.quote:Op zondag 1 mei 2022 15:55 schreef Dr_Flash het volgende:
Dat hele kutmasker lost geen enkel reëel probleem meer op. Al maanden niet.
Je gaat niet vlak naast iemand zitten die zo'n ding op heeft. Dus ja, het werkt wel.
Ik had misschien uitgebreider moeten zijn in mijn reactie. Ik had de indruk dat er was gekozen voor een trein als alternatief voor het vliegtuig, onder druk van een groene lobby. Mij lijkt een trein weinig flexibel.quote:
Duitsland doet wat we in Nederland ook hebben gedaan, maar dan met vertraging.quote:
Dat hele kutmasker lost geen enkel reëel probleem meer op. Al maanden niet.
Ik ben een beetje aan het kijken naar een trip naar Oostenrijk in juni, ik hoop dat dat tegen die tijd geheel zonder mondkapje kan.
Duitsland is waarschijnlijk wel het laatste land van Europa waar de mondneusmaskerverplichting vervalt. Of Italië, daar zijn de coronamaatregelen vaak nog net iets strenger dan in Duitsland.quote:
[..]
Duitsland doet wat we in Nederland ook hebben gedaan, maar dan met vertraging.
Ik ben een beetje aan het kijken naar een trip naar Oostenrijk in juni, ik hoop dat dat tegen die tijd geheel zonder mondkapje kan.
Eén masker per dag is goed genoeg in dat geval. Tenzij er ergens onderweg een nieuwe unit aangeboden wordt zoals Emirates doet...quote:
[..]
Als je de hele dag in de trein zit is het wel raadzaam je masker om de drie/vier uur te vervangen. Dus drie maskers op een dag gebruiken.
Hier staat toch echt een FFP2-draagplicht voor het openbaar vervoer in Bayern: https://www.stmgp.bayern.de/coronavirus/
Geen enkele maatregel lost direct een probleem op en nooit zo bedoeld geweest. Kom nou chef.quote:
Dat hele kutmasker lost geen enkel reëel probleem meer op. Al maanden niet.
Afschaffen die ongein dus.quote:
[..]
Geen enkele maatregel lost direct een probleem op en nooit zo bedoeld geweest. Kom nou chef.
Wespquote:
Wat zal de bijnaam worden van de ICNG? Het lijkt op een muis maar die hadden we in het verleden al, suggesties?
Niet alleen op Sylt, ook in andere delen van Duitsland waar het tijdens vakanties al druk is (denk richting het Zwarte Woud en richting Bodensee) vreest men overvolle treinen.quote:
Op Sylt vrezen ze het 9-euro-ticket: https://bahnblogstelle.co(...)icht-nur-freude-aus/
Daarnaast heeft de bondsregering de beschikbare subsidie teruggeschroefd en hebben ze ook laten weten niet bereid te zijn om te betalen voor de inzet van extra treinen en bussen. Ook al komt het ¤9-ticket uit de koker van de bondsregering, de lasten worden grotendeels afgewimpeld op de deelstaten.
Die zijn daar niet blij mee en kunnen het hele plan nog torpederen.
Dat hele ¤9-ticket is gewoon een bizar plan. Prima om forenzen en dergelijke te laten verleiden om voor een zacht prijsje de trein te laten nemen, maar voor pretreisjes in het weekend zou je gewoon een quer-durch-land-ticket of een Lander-ticket moeten kopen.quote:
Op Sylt vrezen ze het 9-euro-ticket: https://bahnblogstelle.co(...)icht-nur-freude-aus/
Eens kijken welke trajecten problematisch worden bij het ¤9-ticket:
-RE6 Hamburg-Sylt
-RB55/56/57 München-Bayrischzel/Tegernsee/Lengries
-RE5 München-Salzburg
-RB58 München-Kufstein
-RB6/60 München-Garmisch Partenkirchen-Mittenwald/Pfronten
-RE70/76 München-Lindau/Oberstdorf
-RE5 (Wesel-)Köln-Koblenz
-RE1 Koblenz-Saarbrücken-Mannheim
-RE2 Koblenz-Frankfurt
-RE8 (Mönchengladbach-)Köln-Koblenz
-RB10 (Neuwied-)Koblenz-Mainz
-RE9 (Aachen-)Köln-Siegen
-RE16 (Essen-)Hagen-Siegen
-RE2 (Karlsruhe)Offenburg-Kostanz
-S10 Freiburg-Donaueschingen
-IRE3 Basel-Friedrischshafen
-RE4 Stuttgart-Singen
-S1 (Meissen)Dresden-Schöna
En vast nog wel meer trajecten die een hoop pretreizigers trekken die voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten.
Nooit geweten trouwens dat 218's 216's ooit naar Nederland reden!
https://www.sikkom.nl/lel(...)remen-zoals-in-1984/
Dat zijn zo’n beetje de landschappelijk aantrekkelijke routes.quote:
Waar baseer je dat lijstje op eigenlijk?
Nooit geweten trouwens dat 218's 216's ooit naar Nederland reden!
https://www.sikkom.nl/lel(...)remen-zoals-in-1984/
De Bayrische Regiobahn vreest ook al grote druktes op de treinen tussen München en het Bayrische Oberland bij invoering van het ¤9-ticket: https://www.merkur.de/lok(...)usflug-91508734.html
Ik hoop dat als het ¤9-ticket er komt, dat het ¤9-ticket op de spoorlijnen van/naar/door toeristische gebieden niet geldig zou zien. Dus niet spotgoedkoop naar Sylt, Schwarzwald, Bodensee, etc. En Köln-Frankfurt zou met het ¤9-ticket alleen via Paderborn en Kassel kunnen. Via het Rijndal of Siegen zou een Quer-Durch-Land-Ticket benodigd zijn.
Ze hebben zelfs tussen Enschede en Zwolle gereden, gehuurd door NS.quote:
Nooit geweten trouwens dat 218's 216's ooit naar Nederland reden!
https://www.sikkom.nl/lel(...)remen-zoals-in-1984/
SPOILER"stad"
Daar heb ik foto's van. Eens kijken of ik die kan opduikelen.quote:
[..]
Ze hebben zelfs tussen Enschede en Zwolle gereden, gehuurd door NS.
Voeg daar alles rondom de Harz en Sächsische Schweiz ook maar aan toe, ook de RE en IC (te gebruiken met Nahverkehr-tickets) naar Norddeich Mole lijken mij kanshebbersquote:
[..]
Dat hele ¤9-ticket is gewoon een bizar plan. Prima om forenzen en dergelijke te laten verleiden om voor een zacht prijsje de trein te laten nemen, maar voor pretreisjes in het weekend zou je gewoon een quer-durch-land-ticket of een Lander-ticket moeten kopen.
Eens kijken welke trajecten problematisch worden bij het ¤9-ticket:
....
En vast nog wel meer trajecten die een hoop pretreizigers trekken die voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten.
Tsja, zo noemen ze dat hier nu eenmaalquote:
Opa Fles heeft in zijn jonge jaren nog BR624 gereden tussen Groningen en LeerSPOILER"stad"
Duurt langquote:
[..]
Daar heb ik foto's van. Eens kijken of ik die kan opduikelen.
Het zijn fysieke foto'squote:
Ik heb alleen de vijftig+ fotomapjes gelokaliseerd, nog niet open gehad.Oh dat roept herinneringen op, ik ook! Mocht zelfs in de cabine kijken, en volgens mij heb ik daar ergens nog wat foto’s van ook. Van het weekend ook even zoeken, want die zijn uiteraard ook niet digitaalquote:
Opa Fles heeft in zijn jonge jaren nog BR624 gereden tussen Groningen en Leer
Nou als het allemaal zo kut is gaat ie maar terug naar een van die andere landen.quote:
[ twitter ][ twitter ]Karen moppert op NS omdat de trein een aanrijding met een persoon heeft gehad.
Werkzaamheden zitten toch wel in de reisplanner ingebakken?
Ik krijg zo nu en dan een mail van ProRail dat er binnenkort bij mij in de buurt gewerkt gaat worden, die mail komt altijd ruim op tijd.
Ik ben aan het kijken naar een internationaal kaartje voor een reis vanuit Basel. Ik heb Weekend Vrij dus ik wil "100% korting in NL" gebruiken, en dat kan alleen bij NSI. DB snapt dat niet. Maar voor de reis die ik wil maken zegt NSI doodleuk "hier hebben we geen kaartjes voor, zelfs niet telefonisch."
Is een kaartje boeken tot de grens niet mogelijk dan?quote:
Wáárom is NSInternational.nl toch zo ontzettend fucking waardeloos? Echt, je hebt er niks aan.
Ik ben aan het kijken naar een internationaal kaartje voor een reis vanuit Basel. Ik heb Weekend Vrij dus ik wil "100% korting in NL" gebruiken, en dat kan alleen bij NSI. DB snapt dat niet. Maar voor de reis die ik wil maken zegt NSI doodleuk "hier hebben we geen kaartjes voor, zelfs niet telefonisch."
Ja dat kan wel, of iig tot het eerste punt over de grens (Zevenaar / Venlo). Maar wat is het punt van NS International als ze gewoon doodleuk zeggen 'Basel - Breda, dat kennen we niet'?quote:
[..]
Is een kaartje boeken tot de grens niet mogelijk dan?
Het is niet alsof ik vraag om een treinkaartje van één of ander obscuur stationnetje in midden-Siberië naar Caïro.
er is een aparte hippe website gebouwd voor die anderhalve trein waar ze wèl trots op zijn. Maar je moet niet zelf iets willen want dat kan nietquote:
[..]
Ja dat kan wel, of iig tot het eerste punt over de grens (Zevenaar / Venlo). Maar wat is het punt van NS International als ze gewoon doodleuk zeggen 'Basel - Breda, dat kennen we niet'?
Het is niet alsof ik vraag om een treinkaartje van één of ander obscuur stationnetje in midden-Siberië naar Caïro.
Waar reageer je nou op?quote:
Volgens mij kan 100% korting in NL alleen bij Normalpreis. Een (super) Sparpreis is vaak een stuk voordeliger.quote:
Wáárom is NSInternational.nl toch zo ontzettend fucking waardeloos? Echt, je hebt er niks aan.
Ik ben aan het kijken naar een internationaal kaartje voor een reis vanuit Basel. Ik heb Weekend Vrij dus ik wil "100% korting in NL" gebruiken, en dat kan alleen bij NSI. DB snapt dat niet. Maar voor de reis die ik wil maken zegt NSI doodleuk "hier hebben we geen kaartjes voor, zelfs niet telefonisch."
Dat Breda - Basel van niets naar nergenshuizen isquote:
Op Anyway er rijdt hier net een trein vol pantserhouwitsers naar het oosten
zonder begeleidingsrijtuig, doen we daar niet meer aan? Als het Amerikaans spul is dan is het aannemelijk dat het personeel via Rammstein ofzo gaat.quote:
Anyway er rijdt hier net een trein vol pantserhouwitsers naar het oosten
Verwachtte een oude treinfoto in de spoiler.quote:
Opa Fles heeft in zijn jonge jaren nog BR624 gereden tussen Groningen en LeerSPOILER"stad"
Emmetje minder.quote:
[..]
Als het Amerikaans spul is dan is het aannemelijk dat het personeel via Rammstein ofzo gaat.
14 dagen. Alleen in Oslo en Bergen twee overnachtingen, voor de rest elke nacht ergens anders.quote:
Nou ja ik wou maar zeggen, ik ga ook die kant op.
EN flikker op met die kutmarkers.
Herkenbaar. Die boekingmodule van NS is matig.quote:
Wáárom is NSInternational.nl toch zo ontzettend fucking waardeloos? Echt, je hebt er niks aan.
Ik ben aan het kijken naar een internationaal kaartje voor een reis vanuit Basel. Ik heb Weekend Vrij dus ik wil "100% korting in NL" gebruiken, en dat kan alleen bij NSI. DB snapt dat niet. Maar voor de reis die ik wil maken zegt NSI doodleuk "hier hebben we geen kaartjes voor, zelfs niet telefonisch."
Ik baal altijd dat ik bij NSI geen overstaptijd kan afdwingen. Om die reden afgelopen winter toch bij DB geboekt. Een doorgaand sparpreis-ticket met een tussenstop van 16 uur is ideaal.
Bedenk dan wel dat de vervoersovereenkomst ook tot het grensstation is. Dat kan nadelig zijn als je vertraging krijgt en bijvoorbeeld niet meer je eindbestemming kan bereiken. Hoewel mijn vertrouwen in NS ten aanzien van het proactief naleven van de reizigersrechten-verordening wel beneden het vriespunt is gekelderd na de grote “red-uzelf”-storing van laatst. Beter reis je met een creditcard op zak in combinatie met een goede reisverzekering. En een rechtsbijstandverzekering voor achteraf.quote:
[..]
Is een kaartje boeken tot de grens niet mogelijk dan?
Nu maar hopen dat de Duitsers en de Oostenrijkers snel stoppen met dat mondmaskergeneuzel, dat het in NL niet meer hoeft vind ik toch wel erg prettig.
Eén grote bende op het spoor vandaag.
Het lijkt soms wel of het steeds slechter gaat Ik wilde van castricum even naar Vught. Het was een reis met hindernissen vandaagquote:
Ja mooi he, één aanrijding bij Breukelen en van Eindhoven tot Enkhuizen en van Ede tot Leiden ligt het op z'n reet
ben nu pas op den Bosch.Opknippen in concessies en daarmee rondje om de kerk afdwingenquote:
Ja mooi he, één aanrijding bij Breukelen en van Eindhoven tot Enkhuizen en van Ede tot Leiden ligt het op z'n reet
Personeel van in Oss kerende treinen deed hun best om reizigers tet helpen, maar verder heb ik van NS helemaal niemand gezien. Karin riep één of twee keer om dat er bussen reden, maar daarvan heb ik maar weinig meegekregen (waar stoppen die dan?) en daarna werd het ook totaal niet meer genoemd. Dus of die bussen überhaupt gereden hebben?
Nog tot 11u vanochtend te koop: https://www.interrail.eu/(...)p-big-adventure-sale
Hij moet geactiveerd worden binnen 11 maanden, maar voor zover is ie dan ook nog gewoon de volledige tijd geldig. Dus activeren voor 11 april 2023 en vanaf dan 3 maanden lang geldig
En toch was de Gold-Bahncard van 2014 nog goedkoper
Plek van de bussen staat tegenwoordig in de app zag ik van de week :-)quote:
Ik heb vanavond bijna 2½ uur in Oss doorgebracht als gevolg hiervan.
Personeel van in Oss kerende treinen deed hun best om reizigers tet helpen, maar verder heb ik van NS helemaal niemand gezien. Karin riep één of twee keer om dat er bussen reden, maar daarvan heb ik maar weinig meegekregen (waar stoppen die dan?) en daarna werd het ook totaal niet meer genoemd. Dus of die bussen überhaupt gereden hebben?
Komt dat uit de interrail planner? Dan zal ik ook eens een plaatje maken, ik ga ook al die kant op in Septemberquote:
Het is dubbel m want je hoort 'm gewoon Rammmmmmstein.quote:
Helaas niet... Deze heb ik gemaakt in Google MyMaps, waarbij ik de routes getekend heb in Brouter (en vervolgens geëxporteerd en geïmporteerd). En de veerboten komen uit een export-tool via Openstreetmap.quote:
[..]
Komt dat uit de interrail planner? Dan zal ik ook eens een plaatje maken, ik ga ook al die kant op in September
Alleen op dinsdags tussen Shköder 06:00 - 08:03 Lac 13:00 - 15:13 Shköder, en alleen op zaterdag en zondag tussen Elbasan 06:00 - 09:12 Dürres 13:55 - 16:38 Elbasan
Ik ga volgend jaar ook naar Scandinavië, maar dan met de auto en een daktent. Planning is 6 weken een rondtrek doen van Kristiansand langs de kust omhoog, en dan een stuk door Zweden en uiteindelijk via Fanland naar Helsinki en de boot terug naar Rostock.quote:
Ben wel van plan ergens te kijken of er ergens in die landen een bepaalde treinreis de moeite is om een rondje te doen ofzo, de Kroderbanen in Noorwegen bijvoorbeeld
[ Bericht 5% gewijzigd door greavy op 11-05-2022 20:30:59 ]
Ter vergelijking: de Langste Reizigerstrein in 1989 was 1,7km lang
https://www.suedostschwei(...)n=so-auto&utm_source
Maar dit is wel lachen:quote:
De Rhätische Bahn wil eind dit jaar een recordpoging doen met een 1,9km lange trein
Ter vergelijking: de Langste Reizigerstrein in 1989 was 1,7km lang
https://www.suedostschwei(...)n=so-auto&utm_source
Op dat stuk liggen twee keertunnels in een soort dubbele acht. Een trein die zo lang is kun je denk ik op drie plekken tegelijk zien. Of, beter geformuleerd, in 1 foto op drie hoogtes vangen.quote:So soll ein 1,9 Kilometer langer Zug am 29. Oktober über die Unesco-Welterbe-Strecke von Preda bis Bergün fahren.
https://treinposities.nl/(...)_Mat'64_466_De_Karel
Maar een wilde gok: herhaalseinen ('repeaters'). Horizontaal = sein verderop staat dicht, diagonaal = sein staat open.
Zaterdag ben ik er nietquote:
Alert voor @:Dr_Flash: zaterdag staat er van 16:00 tot 16:07 een rode Plan V op spoor 3a te Deventer!
https://treinposities.nl/(...)_Mat'64_466_De_Karel
@ziggyziggyziggyquote:
Iemand enig idee wat deze seinen betekenen?
[ afbeelding ]
Duitsland.quote:
Van welk land zijn ze?
Maar een wilde gok: herhaalseinen ('repeaters'). Horizontaal = sein verderop staat dicht, diagonaal = sein staat open.
Ik heb het nagevraagd bij een Duitse kennis, het zijn armseinen die worden gebruikt bij het heuvelen van wagons.quote:
http://www.stellwerke.de/signal/deutsch/ra.html#ra6
Nulpuntenquote:
Dankudanku!!!quote:
[..]
Ik heb het nagevraagd bij een Duitse kennis, het zijn armseinen die worden gebruikt bij het heuvelen van wagons.
http://www.stellwerke.de/signal/deutsch/ra.html#ra6
En rondgeklikt maar deze gemist.
Wellicht wordt je nog op je wenken bediend: https://www.tagesschau.de(...)kehrsmittel-101.htmlquote:
Inmiddels heb ik een kaartje geboekt tot aan Venlo. Bij bahn.de. En dankzij de mogelijkheid om meerdere via-stations op te geven heb ik nu een kaartje vanaf Bregenz, dwars door Zwitserland, en terug met de EC8
Nu maar hopen dat de Duitsers en de Oostenrijkers snel stoppen met dat mondmaskergeneuzel, dat het in NL niet meer hoeft vind ik toch wel erg prettig.
Nu België en Frankrijk binnen twee weken ook de mondneusmaskerplicht in treinen en bussen gaat afschaffen blijft er nog maar kleine groep landen over die een mondneusmaskerverplichting in treinen en bussen hebben: Spanje, Italië, Luxemburg, Duitsland en Oostenrijk. Zie hier: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?030,10016906
Hoe ga je via Zwitserland naar Bregenz dan? Via Schaffhausen, Romanshorn en Rorschach?
NS roept al twee jaar dat het bedrijf naar de klote gaat door corona, niet echt aantrekkelijk als werkgever.quote:
Bij NS zijn ook massaal collega’s bij de GGD gaan werken: https://nieuws.ns.nl/krap(...)s-voorlopig-beperkt/
) 
Dank, dat zou fijn zijn.quote:
[..]
Wellicht wordt je nog op je wenken bediend: https://www.tagesschau.de(...)kehrsmittel-101.html
Nu België en Frankrijk binnen twee weken ook de mondneusmaskerplicht in treinen en bussen gaat afschaffen blijft er nog maar kleine groep landen over die een mondneusmaskerverplichting in treinen en bussen hebben: Spanje, Italië, Luxemburg, Duitsland en Oostenrijk. Zie hier: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?030,10016906
Het wordt ook wel steeds moeilijker te verkopen. Voor een vlucht van Amsterdam naar New York geen mondkapje op hoeven, maar voor de stoptrein van Köln-West naar Köln Hbf wel?
Nee - via St. Margrethen. Ik ga een kijkje nemen bij Stadler.quote:Hoe ga je via Zwitserland naar Bregenz dan? Via Schaffhausen, Romanshorn en Rorschach?
Na een paar uur reis ik dan door via Zürich naar Basel.
Tenminste, als ik de DB website mag geloven.
Voor vluchten van en naar Duitsland moet nog wel een mondneusmasker gedragen worden.quote:
[..]
Dank, dat zou fijn zijn.
Het wordt ook wel steeds moeilijker te verkopen. Voor een vlucht van Amsterdam naar New York geen mondkapje op hoeven, maar voor de stoptrein van Köln-West naar Köln Hbf wel?
[..]
Nee - via St. Margrethen. Ik ga een kijkje nemen bij Stadler.
Na een paar uur reis ik dan door via Zürich naar Basel.
Maar ja, nu Letland vanaf zondag de mondneusmaskerverplichting is zowat het volledig voormalig Oostblok mondmaskervrij, op Griekenland en Turkije na dan.
Ook in Luxemburg gaan stemmen op om de mondneusmaskerplicht in treinen, trams en bussen op korte termijn af te schaffen. Dan houd je alleen nog Duitsland, Oostenrijk, Italië en Spanje over waar nog een mondneusmaskerplicht in het ooenbaar vervoer geldt. Ik denk dat het in Italië nog even duurt voordat de mondneusmaskerplicht in het openbaar vervoer vervalt (ze hebben ook nog éénrichtingsverkeer met in- en uitstappen), vanwege herinneringen aan het drama van Bergamo in 2020 wat een nationaal trauma is. Dan moeten dus nog Duitsland, Oostenrijk en Spanje de sprong in het diepe wagen.
Ik zit te kijken naar 20 augustus, München - Utrecht CS.quote:
Op welke dag kijk je, misschien is er dan een omleiding? Normaal gesproken duurt Arnhem - Utrecht 30 minuten met de ICE.
Twee mogelijke opties zijn:
12:27 München - Frankfurt - Utrecht CS 20:25
12:27 München - Frankfurt - Arnhem - Utrecht CS 20:07
Beide zijn vanaf Frankfurt met IC122 waarbij die tweede optie dus nog een overstap toevoegt die dan dus wel 20 minuten sneller is.
Arnhem - Ede ligt er dan uit https://www.treinreiziger(...)heden-aan-het-spoor/
Ah super, dankjewel!quote:
Typisch gevalletje geplande werkzaamheden, DB heeft de dienstregeling daar alvast op aangepast maar NS nog niet. Ga er maar van uit dat die tweede optie niet mogelijk is.
Arnhem - Ede ligt er dan uit https://www.treinreiziger(...)heden-aan-het-spoor/
ik stond daar dus op te wachten. Volgens de mensen in gele hesjes ter plaatse is een van de door de NS ingehuurde bussen of zelfs bedrijven gewoon niet op komen dagen.quote:
'die komen nooit'.Jij bent best wel een Nederbelg met open en dichte seinen.quote:
Van welk land zijn ze?
Maar een wilde gok: herhaalseinen ('repeaters'). Horizontaal = sein verderop staat dicht, diagonaal = sein staat open.
Wees blij dat ik het niet had over een sein dat aan of uit staatquote:
[..]
Jij bent best wel een Nederbelg met open en dichte seinen.
En op de vraag van vakbonden voor een simpele inflatiecorrectie ligt vanuit NS ook al een "Nou nou poeh poeh we hebben het financieel al zo moeilijk" antwoord klaar.quote:Op vrijdag 13 mei 2022 06:30 schreef Duvel het volgende:
[..]
NS roept al twee jaar dat het bedrijf naar de klote gaat door corona, niet echt aantrekkelijk als werkgever.
Ik vind mezelf vrij essentieel maar heb ook thuis twee beeldschermen, muis en toetsenbord, headset en laptopstandaard in de berging staan. Ik had alleen de laptop nodig (want daarmee moeten we straks ook op kantoor gaan werken), maar een losse laptop aanvragen kan niet, alleen als onderdeel van de volledige thuiswerkplekbundelquote:
Komt natuurlijk omdat ze de afgelopen 2 jaar een godsvermogen hebben uitgegeven in niet essentieel personeel van een thuiswerkplek te voorzien
Maar als je zulke dingen al hebt is het dubbelop om het nog eens te krijgen en dan in de opslag te zetten. Zonde van het geld dat het je werkgever kost, en jou kost het ruimte
Vanmiddag maar eens een kijkje nemen op het strand.
5 jaar 500.quote:
Wij krijgen gewoon een thuiswerkbudget. Eens in de 5 jaar 900 euro. Koop zelf maar wat je nodig hebt.
Maar wel restricties op wat je er van mag kopen. Bureau, bureaustoel. Maar ik mag geen muurbeugel voor een monitor bijvoorbeeld. Ik lig hele dagen languit op de bank te werken aangezien zitten veel destructiever is en het véél comfortabeler is
en ik wilde graag een monitor die naar de muur zwenkt zodat ik een tweede heb. Oh well.Het is ook een manier om enkele andere diensten in te vullenquote:
[ twitter ]
Vanmiddag maar eens een kijkje nemen op het strand.
Je bedoelt dat het personeel op andere trajecten nodig is? Laat ze dat dan gewoon eerlijk zeggen, in plaats van te beweren dat het geen strandweer isquote:
[..]
Het is ook een manier om enkele andere diensten in te vullen
. Het was is ronduit zalig weer namelijk.Tsja, je weet toch ook dat er geen melk bij de Jumbo in de winkels ligt omdat het gras vanwege het droge weer niet groeit?quote:
[..]
Je bedoelt dat het personeel op andere trajecten nodig is? Laat ze dat dan gewoon eerlijk zeggen, in plaats van te beweren dat het geen strandweer is
Nee, dat weet ik niet. Ik kom nooit bij de jumboquote:
[..]
Tsja, je weet toch ook dat er geen melk bij de Jumbo in de winkels ligt omdat het gras vanwege het droge weer niet groeit?
ICE 1107 Norddeich-Köln, rijdt op zaterdagen. Is trouwens een ingekorte ICE 1.quote:
Huh, ik rij op de B70, parallel aan het traject Emden-Salzbergen. Zie ik tussen Meppen en Haren ineens een ICE1
Er rijden 4 treinen per uur overheen, is dat 'matig gebruikt'? Licht overbodig misschien maar dat is wat anders.quote:
De Hemboog is eigenlijk een beetje kansloze infrastructuur, hebben we meer van dit soort infra in Nederland die er is maar matig worden gebruikt?
In Nederland valt dat wel mee. In België ga je wat meer vinden denk ik. Dat is op sommige plekken echt een bord spaghetti qua aansluitbogen en uitwijksporen en dergelijke. Bovendien hebben ze daar het woord 'ontdubbelingslijk' uitgevonden, waarvan ik eigenlijk nog steeds niet precies begrijp wat het betekent.
Dus licht overbodig, maar niet matig gebruikt. Tussen Sneek en Stavoren rijden minder treinen.quote:
Volgens mij zijn het er twee per richting, kan je net zo goed overstappen op Sloterdijk
ach ja, je hebt ook de Gooiboog tussen Naarden-Bussum en Almere. Ook maar 2 treinen per uur per richting. Maar er zijn spoorlijnen die nog minder intensief bereden wordenquote:
De Hemboog is eigenlijk een beetje kansloze infrastructuur, hebben we meer van dit soort infra in Nederland die er is maar matig worden gebruikt?
https://en.wikipedia.org/wiki/Parliamentary_train
In Nederland heb je die situatie trouwens ook gehad tussen Enschede en Gronau. Daar reed van 1976 tot 1981 maar 1 trein per dag, wat hier het minimum is voor een niet-gesloten spoorlijn.
Deventer - Zwollequote:
[..]
ach ja, je hebt ook de Gooiboog tussen Naarden-Bussum en Almere. Ook maar 2 treinen per uur per richting. Maar er zijn spoorlijnen die nog minder intensief bereden worden
Woerden - Breukelen
Schagen - Den helder
Deurne - Blerick
Breda aansluiting - Roosendaal
Den dolder - Baarn
Allemaal kansloze infrastructuur
Winschoten - Duitse grensquote:
Weener-Leerquote:
Emmen-Emmtec
Hier rijden natuurlijk nog wel de nodige badslipperexpressen rondquote:
[..]
Woerden - Breukelen
Deurne - Blerick
Allemaal kansloze infrastructuur
Trajecten waar tot in het redelijke geen alternatief is, dat kan je voor de hemboog niet zeggen…quote:
[..]
Deventer - Zwolle
Woerden - Breukelen
Schagen - Den helder
Deurne - Blerick
Breda aansluiting - Roosendaal
Den dolder - Baarn
Allemaal kansloze infrastructuur
Ik denk dat er de komende week geen werkweer voorspeld wordt. Station Amsterdam Zuid kan dus wel overgeslagen worden. Plan uw reis in app. Van A naar Beter
Tot ergens stront aan de knikker is, dan is zo'n kansloos traject toch wel erg fijn. Dan denk ik bijvoorbeeld aan een Pimpel die toch wel een aantal keer via Zwolle is gegaan.quote:
[..]
Trajecten waar tot in het redelijke geen alternatief is, dat kan je voor de hemboog niet zeggen…
Want ja, een IC Utrecht-Almere zou best leuk zijn in het geval van de Gooiboog.
of in het geval van een verstoring een omleidingsroute hebtquote:
De Hemboog zou een stuk nuttiger kunnen zijn als er ook een 'Riekerboog' gebouwd zou worden ten zuidwesten van Amsterdam, zodat je treinen vanuit Noord-Holland richting Amsterdam Zuid kunt sturen.
Hij laat alleen net niks zien en een aantal dingen kloppen niet helemaal
Kan zeggen dat het er echt prachtig is en dat het er op sommige momenten zo druk is dat niet iedereen mee kan met de trein
Nee dit is niet De Speld.
Ik zet net een bericht op de fp. Nos kwam met een push message.quote:Op maandag 16 mei 2022 07:24 schreef Dr_Flash het volgende:
Behalve de treinen hebben nu ook de auto's last van het personeelstekort. De A4 is dicht bij Rijswijk omdat er te weinig mensen zijn voor de camerabewaking van de Ketheltunnel.
Nee dit is niet De Speld.
Ketheltunnel (A4) dicht vanwege personeelstekort
Zes miljard voor een omleidingsroutequote:
[..]
of in het geval van een verstoring een omleidingsroute hebt
Datzelfde RWS heeft schijt aan heel veel Nederlanders. Wordt tijd dat ze eens uit de ivoren toren komen en ook luisteren naar bezwaren van de burgersquote:
Behalve de treinen hebben nu ook de auto's last van het personeelstekort. De A4 is dicht bij Rijswijk omdat er te weinig mensen zijn voor de camerabewaking van de Ketheltunnel.
Nee dit is niet De Speld.
Ook ja, net als Prorail.quote:
[..]
Datzelfde RWS heeft schijt aan heel veel Nederlanders. Wordt tijd dat ze eens uit de ivoren toren komen en ook luisteren naar bezwaren van de burgers
Kan me nog een geval herinneren van spoorwerkzaamheden bij Breukelen. Prorail, ohne nach zu denken : "pak de auto". Zelfde dag was RWS aan de A2 aan het klussen. Met als advies "pak de trein"
Wat laat Bart dan niet zien en wat klopt er niet in die video?quote:
De bij sommigen hier geliefde Bart Kromwijk is naar de Cinque Terre geweest.
Hij laat alleen net niks zien en een aantal dingen kloppen niet helemaal
Kan zeggen dat het er echt prachtig is en dat het er op sommige momenten zo druk is dat niet iedereen mee kan met de trein
Ik zie liever vlogs over spoorlijnen in bijzondere locaties, landschappelijk interessante spoorlijnen of interessant materieel dan de zoveelste vlog van op- en neer naar Berlin gaan (wat gewoon een totaal oninteressante route is, op het stukje bij Porta Westfalica na dan) met kapotdraaiende windmolens en overmatige vleesconsumptie of het zoveelste rondje Nederland of NRW, tenzij de vlogger echt een spoorlijn of speciaal materieel laat zien waarbij ik denk, oh, ik wist niet dat dat bestond. Dat heb ik zeker bij Nederland, maar ook steeds meer bij NRW niet het gevoel.
[ Bericht 0% gewijzigd door Erno-BE op 16-05-2022 22:25:32 ]
Je gaat naar de Cinque Terre en maakt dan een halve vlog in Levanto dat er buiten ligt. Je hebt vijf dorpjes, dan verwacht je er wel flink veel van te zien. Daar zijn ze mooi genoeg voor (op mogelijk Manarola na). Riomaggiore is het makkelijkst te bereiken via de tunnel, maar het hoeft niet omdat er nog 2 andere routes zijn, namelijk een pad langs de zee of je loopt eerst een stukje omhoog en daarna het dorpje in.quote:
[..]
Wat laat Bart dan niet zien en wat klopt er niet in die video?
https://nos.nl/artikel/24(...)-tientallen-gewonden
Ik was vandaag. 't Was best okay eigenlijk.quote:
Ik ook. Ging goed. ICM, sowieso fijn.quote:
[..]
Ik was vandaag. 't Was best okay eigenlijk.
quote:
[..]
Ik was vandaag. 't Was best okay eigenlijk.
Ik had op castricum - r'dam alexander ook weinig last, maar ik hoorde op Utrecht wel omroepen dat vanwege grote drukte de treindienst tussen zwolle en groningen was aangepast en dat er vanaf 19:00 maar zeer beperkt busvervoer tussen meppel en groningen zou zijn. Aanbevolen werd om om te reizen via Leeuwarden.quote:
Ik geloofde m'n oren niet en moest de reisplanner nakijken om dit achterlijke bericht te kunnen geloven.
VIRM morgen :-(quote:
Er is e.e.a. niet goed gegaan met het treinvervangend busvervoer in die regio.quote:
[..]
[..]
Ik had op castricum - r'dam alexander ook weinig last, maar ik hoorde op Utrecht wel omroepen dat vanwege grote drukte de treindienst tussen zwolle en groningen was aangepast en dat er vanaf 19:00 maar zeer beperkt busvervoer tussen meppel en groningen zou zijn. Aanbevolen werd om om te reizen via Leeuwarden.
Ik geloofde m'n oren niet en moest de reisplanner nakijken om dit achterlijke bericht te kunnen geloven.
Vandaag hetzelfde verhaal. Te achterlijk voor woorden, excuse me.quote:
[..]
Er is e.e.a. niet goed gegaan met het treinvervangend busvervoer in die regio.
RIPquote:
Last van de ellende ja? Ik ben er vandaag aan ontsnapt. De ns stuurde me vanmorgen via Utrecht naar Amsterdam Zuid. Daarvandaan ben ik via Schiphol, Amsterdam cs teruggegaan naar castricum zowaar zonder ook maar een minuut vertraging.quote:
Ik kon daarstraks op Zuid richting Schiphol ook kiezen of ik wilde dringen in de meute of in de volgende zou stappen die al stond te wachten. Ik snap dat niet zo goed, waarom perse met de eerste de beste trein mee willen, als er drie minuten later een volgende gaat?? Als het nou de laatste trein van de dag zou zijn, oke, dat snap ik dan nog wel maar anders???quote:
Hahaha, we kunnen niet weg uit Amstel omdat iedereen deze trein in wilt terwijl de volgende al achter ons staat bij het sein