ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. Geilt stiekem op blonde S&V meisjes
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
Igen: Elektrische tractie ftw!
MTL, Speelt wel eens met echte treintjes 
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERWaarom reden de treinen 20 jaar geleden wel gewoon op tijd en is er nu constant iets aan de hand?
20 jaar geleden reden de treinen ook niet altijd "gewoon op tijd". Nu is er niet "constant" iets aan de hand. De afgelopen 12 maanden was de punctualiteit 89,7%, oftewel: negen van de tien treinen hadden minder dan drie minuten vertraging. Cijfers van twintig jaar geleden heb ik zo niet bij de hand, maar vijftien jaar geleden schommelde het zo rond de 80-85%.
een zuchtje vind: treinen hebben vertraging
Treinen hebben niet zoveel last van wind. Pas bij stormachtige omstandigheden krijgen we problemen: de bovenleiding kan gaan zwiepen en bomen kunnen op het spoor en bovenleiding vallen. Alleen de HSL wordt al bij wat lagere windsnelheden beperkt of stilgelegd.
een sneeuw vlokje op de rials: treinen hebben vertraging.Een sneeuwvlokje heeft geen effect. Tien ook niet. Bepaalde soorten sneeuw in aanzienlijke hoeveelheden wel, dat kan tussen de wisseltongen gaan aankoeken waardoor de wissels niet meer goed omgelegd kunnen worden. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. betere controle op wisselverwarming en anti-icinginstallaties. Dat was twintig jaar geleden wel anders.
een regenachtige dag: treinen hebben vertraging.Treinen hebben geen last van regen. Wel kan het in bepaalde omstandigheden (motregen, vroeg in de ochtend, veel bladval) gladde sporen veroorzaken. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. Sandite en rigoreuzere snoeiwerkzaamheden. Dat was twintig jaar geleden wel anders.
een hitte golf: treinen hebben vertraging.Sommige materieelsoorten kunnen eerder gestoord of defect raken door hitte. Het grootste probleem is echter de invloed van hitte op de infrastructuur: bruggen die niet meer kunnen sluiten, of spoorstaven die gaan uitzetten en in het extreemste geval kunnen gaan "kronkelen" (spoorspatting).
een trein is defect geraakt: alle treinen in nederland hebben zwaar vertraging.Bij een defecte trein wordt zoveel mogelijk het baanvak geisoleerd, zodat andere baanvakken er geen last van hebben. Dat betekent dat bij een defecte trein tussen Eindhoven en Weert de treinen zullen rijden tot Eindhoven of Weert en vanaf daar weer terug zullen gaan. Dat gaat niet altijd goed, want het veroorzaakt een hoop bijsturing van materieel en personeel, maar vaak blijft het prima beheersbaar en heeft de rest van het land er niet zoveel last van. Dat was twintig jaar geleden wel anders, nu zijn onze procedures en scenario's een stuk robuuster.
Alles wat ik hierboven noem, speelde ook twintig jaar geleden en ook honderd jaar geleden en ook in vrijwel ieder ander land in de wereld. Verschil met andere landen en met twintig jaar geleden is wel dat er in Nederland zo ongehoord veel treinen rijden, dat een klein probleem een groot effect op de treinenloop heeft.
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Klinkt als een wissel dat verkeerd stond, waardoor de trein naar een doodlopend spoor is gestuurdquote:Op woensdag 19 oktober 2016 19:01 schreef Prins_Pils het volgende:
Hij staat op spoor 333, pak sporenplan er maar bij. Lichten aan, best wat mensen erin.
Ander treinverkeer kan er gewoon normaal langs, dubbelspoors.
EDIT: en de eerste meld zich daar ook met de complottheorie dat 40 km/u wissels daar niet voor 40 km/u geschikt zouden zijn en dat machinisten daarom er niet met 40 km/u doorheen willen
Tja, comfort versus veiligheid. Twee heel verschillende dingen. Ik wil ook niet met 40 km/u door die klotewissels bij Amsterdam Centraal klappen, maar het kan veiligheidstechnisch prima.
Of ziggy die vertelde dat een ICM richting Groningen in volle vaart het emplacement Onnen op denderde
Hoezo? Staat niemand in de weg toch?quote:
Nein mann. Dat is pas écht 'een plaat die ruk is, van een trein die stuk is' ©Dr_Flashquote:
Ter plaatse is wel een noodtrap het talud af dus evacueren ZOU zo gepiept moeten zijn..SPOILER
Tractie uit, stroomafnemer omlaag, en laten rollen maar (in de hoop dat het wissel aan de andere kant goed staat)?quote:Op woensdag 19 oktober 2016 19:13 schreef Peterselieman het volgende:
Laatst ook al eens een ledig materieel SGM dat op weg richting Amsterdam de afslag naar Crailoo nam
quote:
Mijn hemel, overstap was al weg, in breclev. Ik ga nooit meer klagen op de ns als ik even 10 minuten op de volgende trein moet wachten
Ah da's wel een fijne plek om te stranden jaquote:
EC's stoppen daar ook alleen maar voor de overstap volgens mijDat zal niet de bedoeling zijn geweestquote:
[..]
Tractie uit, stroomafnemer omlaag, en laten rollen maar (in de hoop dat het wissel aan de andere kant goed staat)?
In het geval van het SLT op de Betuweroute had zoiets niet geholpen
ik denk dat het stop/ontspoorblok roet in het eten gooit. Als de trein daar overheen is gereden duurt het wel even, omdat de boel dan herspoord moet worden.quote:
Trein staat er nog steeds, dan zal er toch wel een wieltje uit de rails liggen of iets dergelijks. Anders is het toch gewoon contact trdl + terugsteken en nog eens proberen?
En het is ook nog eens een STS-passage dus de politie moet onderzoek doen en ILenT en de hele rimram, de trein kan niet simpelweg terugsteken punt.quote:
[..]
ik denk dat het stop/ontspoorblok roet in het eten gooit. Als de trein daar overheen is gereden duurt het wel even, omdat de boel dan herspoord moet worden.
Pizza calamiteiten.quote:
En die mensen? Krijgen die pizza of zo?
Maar ik twijfel echt of daar wel een ontspoorblok ligt, zoals ik al zei, dat spoortje wordt vaak gebruikt door omlopende locomotieven..
GA DAN KIJKENquote:
Mensen zitten heel ontspannen een boekje te lezen en te kletsen
Maar ik twijfel echt of daar wel een ontspoorblok ligt, zoals ik al zei, dat spoortje wordt vaak gebruikt door omlopende locomotieven..
Nee dat kan niet het geval zijn. Zijn nu wel wat geelhesjes met zaklampen naar de draaistellen aan het schijnen.quote:
Het zou op zich wel kunnen dat er laten we zeggen 50 meter na het wissel een stop/ontspoorblok ligt. Dan heb je ruimte zat om een loc om te kunnen lopen.
Vanaf hier zie ik het nog het beste, vanaf straat zie je niksquote:
http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=254666&cat=1"de treinbeveiliging heeft ingegrepen" staat tot "zo abrupt dat de verlichting naar beneden kwam" als lul staat tot drumstel.quote:
Heet die somdist die erin zit toevallig Martijn Kroezen? Hij staat nu op RTV Oost
Met een lul kun je op een drumstel slaanquote:Op woensdag 19 oktober 2016 19:50 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
"de treinbeveiliging heeft ingegrepen" staat tot "zo abrupt dat de verlichting naar beneden kwam" als lul staat tot drumstel.
"padum-tshhh..."quote:Op woensdag 19 oktober 2016 20:09 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Met een lul kun je op een drumstel slaan
quote:
Op 
ze gaan in het achterste treinstel dat terug naar station Deventer gaatquote:
Alle mensen in de trein lopen nu naar achteren (terwijl er een noodtrap van het talud af vóóraan is), zal nu wel geëvacueerd worden.
Hee verrek, die is nu weg inderdaad.quote:
[..]
ze gaan in het achterste treinstel dat terug naar station Deventer gaat
moment supreme gemist dusquote:
[..]
Hee verrek, die is nu weg inderdaad.
As we speak zou dat treinstel jou nog een keer gepasseerd moeten zijn, maar dan als extra IC naar Enschedequote:
[..]
Hee verrek, die is nu weg inderdaad.
Edit: had dan deze moeten zijn? Naar Oldenzaal?
29625 20.40 +6m57s NS Extra trein Oldenzaal 3 VIRM-6
ja, alleen gaat deze natuurlijk naar Enschedequote:
Ah. Achter de gestrande langs dus die had ik niet kunnen zien. Zit ook tv te kijken dus zie toch niet alles
Edit: had dan deze moeten zijn? Naar Oldenzaal?
29625 20.40 +6m57s NS Extra trein Oldenzaal 3 VIRM-6
Sinds wanneer wordt vertraging tot op de seconde gerekend? Zelfs wij doen dat niet.quote:
Ah. Achter de gestrande langs dus die had ik niet kunnen zien. Zit ook tv te kijken dus zie toch niet alles
Edit: had dan deze moeten zijn? Naar Oldenzaal?
29625 20.40 +6m57s NS Extra trein Oldenzaal 3 VIRM-6
en dan niet wachten. Mijn hemelquote:
[..]
Ah da's wel een fijne plek om te stranden ja
Ik ken degene op die foto serieusquote:
Op 
.Waarom maar +6? Dat is toch ook fopperij?quote:
Ah. Achter de gestrande langs dus die had ik niet kunnen zien. Zit ook tv te kijken dus zie toch niet alles
Edit: had dan deze moeten zijn? Naar Oldenzaal?
29625 20.40 +6m57s NS Extra trein Oldenzaal 3 VIRM-6
maar niet ten opzichte van de originele vertrektijd...quote:
Ten opzichte van het nieuw ingelegde pad.
"Pech gehad baas, ik was op tijd volgens het nieuw ingelegde padquote:
Ten opzichte van het nieuw ingelegde pad.
"Met reizigerstreinen zie je dit minder dan bij goederentreinen. Daar heeft een trein gewoon een geboekt pad, en de goederenboer kan aangeven of hij het pad wel of niet gaat gebruiken. Heeft de trein vertraging, dan wordt er een ander goederenpad gebruikt. Zo kan een goederentrein met +2 rondrijden, terwijl het ding feitelijk al +175 of zo heeft.
Als een trein wordt opgeheven vanwege een verstoring, maar toch kan rijden omdat de verstoring sneller dan verwacht is verholpen, krijgt hij dan wel een ander nummer?
'hoe het spoor werkt'.. nee, er is voor gekozen om op de borden de tijden van het nieuwe rijpad weer te geven bij het inleggen van een nieuw pad nav forse vertraging. Dat is een keuze.quote:
Maar dat wordt ook nergens beweerd. Heeft niets met fopperij te maken, maar met hoe het spoor werkt. Er wordt speciaal een nieuw pad aangevraagd (29xxx nummer) om dit treinstel extra richting het oosten te sturen. Ten opzichte van die extra rit heeft de trein +6.
Met reizigerstreinen zie je dit minder dan bij goederentreinen. Daar heeft een trein gewoon een geboekt pad, en de goederenboer kan aangeven of hij het pad wel of niet gaat gebruiken. Heeft de trein vertraging, dan wordt er een ander goederenpad gebruikt. Zo kan een goederentrein met +2 rondrijden, terwijl het ding feitelijk al +175 of zo heeft.
Treintje staat er trouwens nog steeds
Ja. En oog voor reizigersbeleving? Helemaal nul. Chapeauquote:
Maar dat wordt ook nergens beweerd. Heeft niets met fopperij te maken, maar met hoe het spoor werkt. Er wordt speciaal een nieuw pad aangevraagd (29xxx nummer) om dit treinstel extra richting het oosten te sturen. Ten opzichte van die extra rit heeft de trein +6.
).De 3x nummers worden meestal bij verstoringen gebruikt, de 7x bij werkzaamheden.
Enkel een 7 voor een treinnummer is meestal een leegmat rit, tenzij daardoor een bestaande treinserie in de problemen komt, dan wordt er ook 70 voor gezet (leegmat voor Icd is bijvoorbeeld de 70965, maar de 71065, omdat ie anders in de problemen komt met de 7965).
80/81 zijn meestal leegmat ritten, 888xx is NS Int ad hoc paden, 29xxx is echt een extra ingelegde trein.
29xxx is voor extra treinen. Meestal wordt 296xx hiervoor gebruikt. Een dergelijk nummer kan door het hele land heen gebruikt worden, dit in tegenstelling door nummers als 30xxxx of 33xxxx waar een vast treinnummer en treinpad aan gekoppeld zit. Ook 69xxxx of 70xxxx die bij werkzaamheden wel gebruikt worden hebben een vast pad.quote:
Zit er eigenlijk een bepaalde logica achter die vervangende treinpadnummers? Is 29xxxx een ander 'soort' pad dan 30xxxx?
Als een trein wordt opgeheven vanwege een verstoring, maar toch kan rijden omdat de verstoring sneller dan verwacht is verholpen, krijgt hij dan wel een ander nummer?
In dit geval is 29xxx logisch, omdat de trein station Deventer al voorbij was en daar opnieuw uiteindelijk weer opgestart werd als soort van extra trein en de nummers van de volgende uren al gepasseerd waren.
Geen idee. Bron is ovtijden.com.quote:
[..]
Sinds wanneer wordt vertraging tot op de seconde gerekend? Zelfs wij doen dat niet.
Ah dus toch wel, dan lopen die locs wel via een exotische route omquote:
Kwam toevallig dit filmpje laatst tegen. Heb het net even bekeken en op 2.04 minuten zie je duidelijk op het spoortje rechts een stop/ontspoorblok zitten. Zegt genoeg denk ik
En dan is het ook wel logisch dat er nog steeds geelhesjes met zaklampen staan zo van 'tja tja tja wat zullen we eens doen' Dat wordt wel morgen dan..Dat telefoongesprek... Alsof er een terroristische aanslag heeft plaatsgevonden zo vragen ze het hemquote:
http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=254666&cat=1
Ik woon denk ik in een andere Overijssel.quote:Op donderdag 20 oktober 2016 00:33 schreef Prins_Pils het volgende:
Nou dit is toch wel het heftigste dat er is gebeurd in Overijssel sinds oma Bettie uit Denekamp in 1973 haar breinaalden was kwijtgeraakt dus de redactie van RTV Oost staat op zijn kop, dat snap je wel.
In de vorige eeuw?quote:
Kan me nog een kleine ontploffing in Enschede herinneren.
13 mei 2003 staat me zo uit het hoofd bij..quote:
Is denk ik trouwens toch goed mis met die trein die hier ontspoord schijnt te staan. De binnenlichten zijn inmiddels uit maar er staan een hoop felle lampen op de kop van de trein met een legertje geelhesjes eromheen die druk zijn met 'tsja tsja tsja wat nu'.
Sinds begin jaren '90. Maar de meeste systemen krijgen een afgeronde tijd opgestuurd, dat welquote:
[..]
Sinds wanneer wordt vertraging tot op de seconde gerekend? Zelfs wij doen dat niet.
Er wordt ook op de seconde gepland trouwens. Ook die tijden worden afgerond.
Beetje zinloos als je het nog niet op minuten kunt waarmaken natuurlijk.Da-mus en he-run. De inter-city naar Til-burg en Eind-hoven vertrekt over onge-veer zes-honderd-drie-en-der-tig secon-den.quote:
Op de seconde plannen
Direct afvoeren naar de sloper, die schommelboten.quote:
Met een beetje pech zijn er zodanige beschadigingen dat het spul op een lorry vervoerd moet worden. Ik wens ze dan veel succes daar
Geen idee, was pikkedonker toen ik er langs reedquote:
Volgens mij is hij al weg en ook alweer vrolijk aan de rit.quote:
nah. Van de schommelboten is de nieuwste serie overduidelijk de beste serie.quote:
[..]
Direct afvoeren naar de sloper, die schommelboten.
Is niet ver gekomen dan, want stel staat volgens een bericht op Somda nog steeds ergens op Deventer Goederen en heeft schade aan een van de draaistellen.quote:
Om vijf uur vanochtend vertrokken.
http://www.somda.nl/forum(...)e+dingen+19+oktober/
quote:
[..]
Volgens mij is hij al weg en ook alweer vrolijk aan de rit.
Ja ja. Iedereen roept maar wat dusquote:
[..]
Is niet ver gekomen dan, want stel staat volgens een bericht op Somda nog steeds ergens op Deventer Goederen en heeft schade aan een van de draaistellen.
http://www.somda.nl/forum(...)e+dingen+19+oktober/
Die reactie van Thom daar ook. Die prioriteit ligt nooit bij de cta'squote:
[..]
[..]
Ja ja. Iedereen roept maar wat dus
Ik zou hem slaan.quote:
[..]
Die reactie van Thom daar ook. Die prioriteit ligt nooit bij de cta's
https://www.google.com/ma(...)w!2e0!7i13312!8i6656quote:
Nou ja, ergens is het wel logisch. Stel de rijtijd tussen A en D bedraagt 175 seconden. Maar tussen A en B is het 36 seconden, tussen B en C 101 en tussen C en D 38 seconden. Afgerond zou dat (1+3+1 = ) 5 minuten rijtijd zijn, terwijl het maar (175 seconden = ) 3 minuten zijn in werkelijkheid. Dan kun je de tijden bij A en D dus prima afgerond weergeven, maar de planning zal toch echt op de seconden moeten gebeuren om dit soort afrondingsverschillen te voorkomen.quote:
Op de seconde plannen
Hoezo érgens is het wel logisch, het is gewoon logisch.quote:
[..]
Nou ja, ergens is het wel logisch. Stel de rijtijd tussen A en D bedraagt 175 seconden. Maar tussen A en B is het 36 seconden, tussen B en C 101 en tussen C en D 38 seconden. Afgerond zou dat (1+3+1 = ) 5 minuten rijtijd zijn, terwijl het maar (175 seconden = ) 3 minuten zijn in werkelijkheid. Dan kun je de tijden bij A en D dus prima afgerond weergeven, maar de planning zal toch echt op de seconden moeten gebeuren om dit soort afrondingsverschillen te voorkomen.
quote:Tussen Hengelo en Oldenzaal rijden geen treinen door een seinstoring.
De extra reistijd is meer dan 60 min.
De verstoring is naar verwachting rond 10:30 uur verholpen.
donderdag 20 oktober 08:16
Korte seinstoringquote:De beperkingen tussen Hengelo en Oldenzaal als gevolg van een seinstoring zijn voorbij.
Houdt u nog rekening met een langere reistijd.
donderdag 20 oktober 08:24
Ja, maar zolang je nog niet op een minuut nauwkeurig kunt uitgaan van hoe lang je haltering duurt, kun je plannen tot je er helemaal kleurenblind van ziet, maar het gaat gewoon niet echt ergens over.quote:
[..]
Nou ja, ergens is het wel logisch. Stel de rijtijd tussen A en D bedraagt 175 seconden. Maar tussen A en B is het 36 seconden, tussen B en C 101 en tussen C en D 38 seconden. Afgerond zou dat (1+3+1 = ) 5 minuten rijtijd zijn, terwijl het maar (175 seconden = ) 3 minuten zijn in werkelijkheid. Dan kun je de tijden bij A en D dus prima afgerond weergeven, maar de planning zal toch echt op de seconden moeten gebeuren om dit soort afrondingsverschillen te voorkomen.
Zo kun je ervoor zorgen dat een trein niet onnodig lang stil staat onderweg.
dat boeit toch niemandquote:
Behalve voor die laatste paar stations dan
Zwembroek mee 
Gefeliciteerd, en leuke kaart ja
Yep. Hij weet ook wie jij bent met je snoeiwerk, gisteren nog over je gehad toen we een of andere TXL loc in Teuge moesten knippen ofzoquote:
Is dat je vader? Die ken ik wel. Doet ook zo af en toe wat hobbyen, voornamelijk rond 't Harde
Gefeliciteerd, en leuke kaart ja
Waarna ik hem een NS TRAXX bij Bentink heb laten kopen De echt ouwelui bij de SSN kennen mijn opa nog wel.
Whut, ben ik al zo populair?quote:
[..]
Hij weet ook wie jij bent met je snoeiwerk
Of beruchtquote:
Bekend en populair zijn niet uitwisselbaar eahquote:
Sommige mensen kennen je als Agent Oranjequote:
Straks denken ze nog dat je ergens een kwekerijtje hebt...quote:
Ik kreeg vandaag van een collega de vraag wat ik met het snoeigereedschap in mijn auto moet, terwijl ik in een flat woon
Dat ik wel eens assisteer bij snoeiwerkzaamhedenquote:
Hebben jullie weleens van greavy gehoord? "Kan ie beter Dennis inhuren een een tankje agent Orange onder de drone hangenquote:
Ik zal die lobbyisten van greenpeace weleens bellen. "Amazonewoud ontbossing huu huu Amazonewoud ditdat
Niet op elk planpunt wordt gestopt. Er wordt gepland op dienstregelpunten en dat zijn er heel wat meer. Het zijn ook de punten waar exacte tijdgegevens van treinen vandaan komen. Tegenwoordig wordt die data trouwens gekoppeld met GPS-data om tussen die meetpunten ook een beeld te hebben van waar de trein is.quote:
[..]
Ja, maar zolang je nog niet op een minuut nauwkeurig kunt uitgaan van hoe lang je haltering duurt, kun je plannen tot je er helemaal kleurenblind van ziet, maar het gaat gewoon niet echt ergens over.
Geen idee hoe stops in het systeem staan.
Nja, op zich maakt dat voor mijn punt niet echt verschil.quote:
[..]
Niet op elk planpunt wordt gestopt. Er wordt gepland op dienstregelpunten en dat zijn er heel wat meer. Het zijn ook de punten waar exacte tijdgegevens van treinen vandaan komen. Tegenwoordig wordt die data trouwens gekoppeld met GPS-data om tussen die meetpunten ook een beeld te hebben van waar de trein is.
Geen idee hoe stops in het systeem staan.
SPOILERZijn door Stadler gebruikt voor typetoelating en de testapparatuur moet uitgebouwd worden
Dat spul had toch al in reguliere dienst moeten zijn? Of is dat uitgesteld tot 10 december?quote:
Een aantal FLIRTs die voor de NS bestemd zijn, zijn retour richting PolenSPOILERZijn door Stadler gebruikt voor typetoelating en de testapparatuur moet uitgebouwd worden
Dat Stadler zo'n Europabreed toepasbare trein heeft weten te ontwikkelen verdient respect, maar wat is het saai zo
Nou en bitch. Alle vliegtuigen lijken nog veel meer op elkaar. Hoor je ook niemand overquote:
Ach ja, zo heel bijzonder is die FLIRT niet. Heb je één FLIRT-3 gezien, dan heb je ze allemaal gezien.
Dat Stadler zo'n Europabreed toepasbare trein heeft weten te ontwikkelen verdient respect, maar wat is het saai zo
Zag naast de NS-variant ook een soort rood-grijze in Arnhem.. Is dat dat ding dat binnenkort in de richting van Düsseldorf gaat?quote:
Een aantal FLIRTs die voor de NS bestemd zijn, zijn retour richting PolenSPOILERZijn door Stadler gebruikt voor typetoelating en de testapparatuur moet uitgebouwd worden
Zou leuk zijn, vanaf mijn woonplaats binnen 20 minuten een schnitzel kunnen nuttigen over de grens
Vind het sowieso eigenlijk best raar dat een wissel in normale toestand gewoon zó staat dat een trein een spoor-met-ontspoorblok opgestuurd kan worden, zeker als daar nog zeker 300 meter rails achter ligt.
De lichtblauwe stukken in de wissels zijn de standen. Omdat er voor 'andere trein' een rijweg ingesteld is gaan de wissels die naar dat spoor leiden automatisch in een stand waarbij ze niet naar het spoor met de ingestelde rijweg leiden, om zo een aanrijding te voorkomen. Dat er dan naar een spoor met een stop-ontspoorblok gegaan wordt is puur toeval: die ligt er meer zodat er vanaf de andere kant niet zomaar Deventer goederen opgereden kan worden door wagens die van de heuvel rollen.
Blijkbaar is sein 172 ook niet uitgerust met ATB-vv, want die had deze ontsporing (althans: het door rood rijden) kunnen voorkomen.
Even stemming maken op t werk
Deze?quote:
Heeft iemand t 'saloperie de caténaire' plaatje nog?
Even stemming maken op t werk
quote:
Heeft iemand t 'saloperie de caténaire' plaatje nog?
Even stemming maken op t werk
Vind het altijd grappig als dat argument gebruikt wordt, dat er vanaf de jaren '60 tot jaren '90 5000 varianten hondekop die er voor mijn gevoel allemaal min of meer hetzelfde uitzien rondreden was dan weer kennelijk niet erg.quote:
Ach ja, zo heel bijzonder is die FLIRT niet. Heb je één FLIRT-3 gezien, dan heb je ze allemaal gezien.
tweedelig, vierdelig, Benelux Hondekopquote:
5000? Ken alleen mat 54, 64 en plan U
dat soort dingen
quote:'s-Hertogenbosch-Eindhoven
Melding vrijdag 21 oktober 2016, 15:29 uur:
Oorzaak: vandalisme
Tussen 's-Hertogenbosch en Boxtel rijden geen treinen door vandalisme.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 30 - 45 min.
De verstoring is naar verwachting rond 17:00 uur verholpen.
Reizigers tussen Eindhoven en 's-Hertogenbosch/Utrecht C. reizen via Tilburg.
Goede vraag, ik zet een Joker in. Stop de tijdquote:
Hoe laat begint die pubquiz ook alweer morgen?
ik ga eerst uitslapenquote:
De quiz begint om 13:00, deuren gaan open om 11:30.
Gelijk heb jequote:
Rond die tijd rijden er zo lekker veel treinen tussen Utrecht en Amersfoort...quote:
De quiz begint om 13:00, deuren gaan open om 11:30.
Ik ookquote:
Pak de trein van 10.54u of 11.24u uit Hengelo denk ik. Of de Pimpel die er tussenin zit, kan ook nog
Edit: oh nee, die rijdt niet dit weekend door werkzaamheden bij Rheine...
I know.quote:
[..]
Rond die tijd rijden er zo lekker veel treinen tussen Utrecht en Amersfoort...
En de ICd rijdt ook al niet tussen Breda en Rotterdam...
Dat wordt een stuk met de bus.
Diverse goederenvervoerders gok ik zo. Er stond in een recente RailMagazine een lijstje met Vectrons waar een pakket voor Nederland op zat. Ik denk PKP Cargo, DB Cargo ook. Misschien dat DB er brood in ziet om zonder locwissel met de pimpel door te jakkeren misschien ook?quote:
PKP mogelijk ook, maar die heeft nu met ERS een samenwerking voor de trein tussen Poznan en Europoort.
Die toelating kan snel geregeld zijn denk ik, er rijdt tenslotte genoeg 189 rond.quote:
Mooi! Meer variatie op het spoor. Wel jammer van die Taurus...
Welke werkzaamheden heb ik gemist?quote:
[..]
I know.
En de ICd rijdt ook al niet tussen Breda en Rotterdam...
Dat wordt een stuk met de bus.
Goed nieuwsquote:
Flirt is sinds 12-10 officieel toegelaten
Oh niets dusquote:
Jawel. Zwijndrecht is weer een volwaardig InterCity-stationquote:
SPOILERmaar maandag niet meer
Wat verandert er per 1 januari dat ze nu al zeker weten dat hij per dan toegelaten kan worden?quote:
Flirt is sinds 12-10 officieel toegelaten, Vectron per 1-1-17. Taurus krijgt geen toelatingsprocedure meer in Nederland.
Jaardatumquote:Op vrijdag 21 oktober 2016 19:47 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wat verandert er per 1 januari dat ze nu al zeker weten dat hij per dan toegelaten kan worden?
Misschien is de toelating per dan aangevraagd?quote:
[..]
Wat verandert er per 1 januari dat ze nu al zeker weten dat hij per dan toegelaten kan worden?
Dat er alleen maar schommelboten mogen stoppenquote:
[..]
Jawel. Zwijndrecht is weer een volwaardig InterCity-stationSPOILERmaar maandag niet meer
Rij lekker de plomp in met die schommelboot als er een brug bij Akkrum open staat ofzoquote:
[..]
Dat er alleen maar schommelboten mogen stoppen
Dan moet je maar met de pomplorrie. Schiet lekker opquote:
[..]
Rij lekker de plomp in met die schommelboot als er een brug bij Akkrum open staat ofzo
Dus ff geen trein dit weekend ...
Dat gun je Hoogeveen nog niet.quote:
[..]
Dat er alleen maar schommelboten mogen stoppen
Tuurlijk wel.quote:
Jammerquote:
Flirt is sinds 12-10 officieel toegelaten, Vectron per 1-1-17. Taurus krijgt geen toelatingsprocedure meer in Nederland.
Zou wel gaaf zijn voor een eventuele Nightjet Meer loc van DB Cargo of zal DB Fernverkehr ze ook kopen?quote:
[..]
Diverse goederenvervoerders gok ik zo. Er stond in een recente RailMagazine een lijstje met Vectrons waar een pakket voor Nederland op zat. Ik denk PKP Cargo, DB Cargo ook. Misschien dat DB er brood in ziet om zonder locwissel met de pimpel door te jakkeren misschien ook?
Daar heb je Wadlopers voorquote:
Dat is mijn natte droomquote:
[..]
Jammer
[..]
Meer loc van DB Cargo of zal DB Fernverkehr ze ook kopen?
Zelfs al LLT zal ie dat vrijwel nooit gaan halen in Nederlandquote:
Cargo-vectron. Misschien, met geluk, 160.
Welke, Taurus+Nightjet of Vectron+Pimpel?quote:
Oh ja dat zou kunnenquote:
[..]
Misschien is de toelating per dan aangevraagd?
Vectron+Pimpel. Er zijn wat mij betreft 5 trajecten waar vandaag nog ERTMS uitgerold moet gaan worden, Amsterdam-Bad Bentheim, Amsterdam-Rheine, Amsterdam-Essen en Rotterdam-Venlo, en dan kan er mooi 160 of misschien wel 200 gekard worden. *fapfapfap*quote:
[..]
Welke, Taurus+Nightjet of Vectron+Pimpel?
Ge mot ffkes naar uwen App kieken mijnheer Flasche.quote:
Oh god, ik heb al zo'n heerlijke treinendag, dit maakt het afquote:
Oh ja, ik ben nog niet zo vergroeid met mijn mobiel als een groot deel van Nederlandquote:
[..]
Ge mot ffkes naar uwen App kieken mijnheer Flasche.
Psst, een kwartiertje offline zijn is nog nooit iemand aan doodgegaan. Het probleem zit niet bij mij.quote:
Maak groepsapp danquote:
[..]
Ge mot ffkes naar uwen App kieken mijnheer Flasche.
Doe het zelf.quote:
We gaan rond 1245 bij Station Amersfoort zijn, dan zeggen we hoi tegen elkaar, jij krijgt waarschijnlijk wel een lebber, dan gaan we naar binnen, schrrijven we ons in en gaan we klote maken en winnen.quote:
Hee wat gebeurt er morgen nou met die quiz?
Oh ja vuvuzela mee, goeie
Ja. VDL. Vier Dooie Lullen.quote:
Voorkeur voor de tenorvuvuzela of de basvuvuzela?quote:
Bas.quote:
[..]
Voorkeur voor de tenorvuvuzela of de basvuvuzela?
Mag jij diequote:
Ben ik lekker alquote:
Hap.quote:
quote:
quote:
Op quote:
Vervolgens ligt de focus van het artikel wel weer bij de vliegtuigen, maargoed.
Vandaag weer gereden. 4G is nog steeds ver te zoeken.
Say no more
http://nos.nl/artikel/213(...)luk-in-kameroen.html
Ja Poeh, verschrikkelijkquote:Op vrijdag 21 oktober 2016 23:52 schreef Prins_Pils het volgende:
Zag het net op het nieuws. De beelden zijn best heftig.
Dat ze er tijd voor hadden bij de NPO. Als Amerika-hater lijken ze maar voor een ding oog te hebbenquote:
Bijzonder dat zoiets in het nieuws komt. Ik krijg weleens de indruk dat zulke dingen in dat soort landen zo'n beetje wekelijks gebeuren. Kennelijk valt dat nog wel mee dan
quote:
[..]
Dat ze er tijd voor hadden bij de NPO. Als Amerika-hater lijken ze maar voor een ding oog te hebben
Oja, dat was het RTL journaal wat ik zag. Verklaart een hoopquote:
Ik zag het op RTL, en niet eens bij de kortjes.
Ik vraag me af of het in andere landen ook zo erg is dat ze het nergens anders meer over kunnen hebben...
Inderdaad.quote:
Volgens mij was dit het eerste nieuws in tijden zónder een item over Trump.quote:
[..]
Oja, dat was het RTL journaal wat ik zag. Verklaart een hoop
Ik vraag me af of het in andere landen ook zo erg is dat ze het nergens anders meer over kunnen hebben...
Neem effe een spoed-infuusje boerenkoolsap of zo joh, er komt rare praat uit jequote:
[..]
Oja, dat was het RTL journaal wat ik zag. Verklaart een hoop
Ik vraag me af of het in andere landen ook zo erg is dat ze het nergens anders meer over kunnen hebben...
Voor het geval ik Fles niet in Dv al ontmoet, ik wil de IC van 1200 pakken maar het kan zomaar zijn dat ik pas op het laatste moment het perron op kom sjezen, ik ken mezelf
Tjah als er aan de voorverkiezingen van Dakota - waar meer Jackalopes dan mensen wonen - meer tijd wordt besteed dan aan de deelstaatverkiezingen in Duitsland (of iets anders belangrijks in onze buurlanden) vind ik dat nogal tegenvallen ja van de Nederlandse omroepstichting. Donderdag, 11 van de 25? minuten journaal ging over Donald Duck en Zwarte Magica.quote:
[..]
Neem effe een spoed-infuusje boerenkoolsap of zo joh, er komt rare praat uit je
Normaal kijk ik eigenlijk altijd wel maar Pauw en DWDD... Maar de onderwerpen de laatste tijd zijn werk erg eenzijdig
Sorry maar de deelstaatverkiezingen in Duitsland zijn op veel vlakken veel minder boeiend dan deze continue treinramp in de VS.quote:
[..]
Tjah als er aan de voorverkiezingen van Dakota - waar meer Jackalopes dan mensen wonen - meer tijd wordt besteed dan aan de deelstaatverkiezingen in Duitsland (of iets anders belangrijks in onze buurlanden) vind ik dat nogal tegenvallen ja van de Nederlandse omroepstichting. Donderdag, 11 van de 25? minuten journaal ging over Donald Duck en Zwarte Magica.
Normaal kijk ik eigenlijk altijd wel maar Pauw en DWDD... Maar de onderwerpen de laatste tijd zijn werk erg eenzijdig
Hoi Zondag met Lubachquote:
[..]
Tjah als er aan de voorverkiezingen van Dakota (..) meer tijd wordt besteed dan aan de deelstaatverkiezingen in Duitsland
(je hebt wel gelijk)
ja die van 12:02 naar Schiphol wou ik ook nemen. Gaat wel lukken, ik ga zo slapenquote:Op zaterdag 22 oktober 2016 00:17 schreef Prins_Pils het volgende:
Hee Fles en Doodlul, waar ontmoeten we elkaar morgen in Amf? Stationshal ofzo?
Voor het geval ik Fles niet in Dv al ontmoet, ik wil de IC van 1200 pakken maar het kan zomaar zijn dat ik pas op het laatste moment het perron op kom sjezen, ik ken mezelf
We appen wel fff morgen fbmessenger dus, heb je nummer nietquote:
Die van deadlock ook niet geloof ik. Van niemand Niet eens de helft van de tijd. Waar hebben we het over. Als er verkiezingen zijn in dat godverraden Drenthe van je, waar meer bladluizen dan mensen wonen, om even naar jouw niveau af te dalen, dan heeft ook heel het land erover. Dit gaat gewoon even bepalen hoe de wereld er de komende 4 jaar uit gaat zien okee. En ja het is logisch dat daar aandacht aan besteed wordt. De wereld, het mag je ontgaan zijn, is nou eenmaal groter dan suikerbieten en de aftakas op je Fendt.quote:
[..]
Tjah als er aan de voorverkiezingen van Dakota - waar meer Jackalopes dan mensen wonen - meer tijd wordt besteed dan aan de deelstaatverkiezingen in Duitsland (of iets anders belangrijks in onze buurlanden) vind ik dat nogal tegenvallen ja van de Nederlandse omroepstichting. Donderdag, 11 van de 25? minuten journaal ging over Donald Duck en Zwarte Magica.
Normaal kijk ik eigenlijk altijd wel maar Pauw en DWDD... Maar de onderwerpen de laatste tijd zijn werk erg eenzijdig
En nog iets: Als iets aandacht krijgt zegt dat niets over of iemand anders het haat.
Nee niet fb messenger.quote:
[..]
fbmessenger dus, heb je nummer niet
Maar dat maakt de deelstaatverkiezingen van NRW, NDS of BAY niet onbelangrijk. Mecklenburg-Vorpommern is inderdaad niet heel boeiend maar de drie deelstaten zijn óók van belang voor het reilen en zeilen in NL.quote:
[..]
Sorry maar de deelstaatverkiezingen in Duitsland zijn op veel vlakken veel minder boeiend dan deze continue treinramp in de VS.
En ach, welke locomotief/treindienstleider ze daar ook krijgen, ontsporen doet het toch wel
Er zullen allicht mensen zijn die het zeer boeiend vinden en misschien wel een beetje geilen op de VS. Maar er zijn ook mensen die echt zoiets hebben van "gaan we weer" Als meneer Duck en Zwarte Magica nou inhoudelijk es interessant bezig waren, ok, dan is het misschien de moeite waard om naar te kijken. Nu kijk je naar twee belegen mensen die kinderlijk modder aan het gooien zijn. Zeer boeiendquote:Op zaterdag 22 oktober 2016 00:30 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Niet eens de helft van de tijd. Waar hebben we het over. Als er verkiezingen zijn in dat godverraden Drenthe van je, waar meer bladluizen dan mensen wonen, om even naar jouw niveau af te dalen, dan heeft ook heel het land erover. Dit gaat gewoon even bepalen hoe de wereld er de komende 4 jaar uit gaat zien okee. En ja het is logisch dat daar aandacht aan besteed wordt. De wereld, het mag je ontgaan zijn, is nou eenmaal groter dan suikerbieten en de aftakas op je Fendt.
En nog iets: Als iets aandacht krijgt zegt dat niets over of iemand anders het haat.
Als mensen dat wel willen kijken... Iedereen heeft interactieve, digitale TV zo ongeveer met 3563177 zenders. Daar zit vast wel CNN/Fox of een of ander thema kanaaltje bij
En ja, nu zap ik ook wel es naar BBC of ZDF als ik dat gezeik zat ben
Werd er trouwens maar wat meer aandacht besteed aan suikerbieten en de rest van de sector. Doordat de stas zonodig weggepromoveerd moest worden naar infra zitten we nu met de volstrekte incapabele Van Dam. Hij laat de melkveehouders nog even een jaartje extra in onzekerheid
Maar dat is niet in het journaal geweest geloof ik, dus je hebt wrs geen idee waar ik het over heb Nja, trusten
en succes morgen 
Leuk reisadvies weer
En waarom beweert de app dat Kaltenkirchen een ns station is
...
Waar moet je dan inchecken voor de Eurobahn? Nou? Nou?
Je zou eventueel nog kunnen denken dat een Nederlandse partij het vervangend vervoer op zich neemt en zo dus een centje bijverdient, net zoals die bus Maastricht - Aix la Chapelle... Waar het buitenlandse stuk ook verchipt is..quote:
Leuk ook dat de app beweert dat je moet uit- en inchecken.
Waar moet je dan inchecken voor de Eurobahn? Nou? Nou?
Stomme Fransoos die je d'r bent!quote:
[..]
Maastricht - Aix la Chapelle...
quote:
[..]
Stomme Fransoos die je d'r bent!
Tering hey, een land half in paniek omdat ze jarenlang misinformatie hebben gekregen en tegelijkertijd kwalitatief goed onderwijs de nek omgedraaid is dus je kan er ook niet echt iemand de schuld van geven en jij staat erbij te lachen. Het gaat wel om het land waar aan de knoppen gedraaid wordt.quote:
[..]
Maar dat maakt de deelstaatverkiezingen van NRW, NDS of BAY niet onbelangrijk. Mecklenburg-Vorpommern is inderdaad niet heel boeiend maar de drie deelstaten zijn óók van belang voor het reilen en zeilen in NL.
En ach, welke locomotief/treindienstleider ze daar ook krijgen, ontsporen doet het toch wel
En geen FB messenger gebruiken
ik ben er om 37quote:
Ik ben er een kwartier voor jullie en ik wacht op jullie,
Ja ik dus om 22 want 52 vinnik te laat en in Amersfoort is altijd wel wat te doen. Dus ik ga nu ook maar eens weg want ik moet nog tanken denk ik.quote:
Eng?quote:
Ik vind het maar eng allemaal maar komt vast goed. Heb volgens mij alles bij me.
En wat moet je allemaal meenemen?
De hele medicijnkast. Ben al een week of vijf niet alleen het huis uit geweest.quote:
[..]
Eng?
En wat moet je allemaal meenemen?
Ook weer een karakteristiek fotootje van de RER A erbijquote:Op zaterdag 22 oktober 2016 11:34 schreef James1988 het volgende:
Het bericht die je wist dat zou komen is al daar: Normandië bestelt 40 dubbeldeks-intercities bij Bombardier Crespin.
Treurigquote:
Het bericht die je wist dat zou komen is al daar: Normandië bestelt 40 dubbeldeks-intercities bij Bombardier Crespin.
Sein 172 heeft geen ATB-vv omdat je als je daar voorbijrijdt door de eiswissels niet in de rijweg van een voor de hand liggende route kunt komen. Overigens zou naar de aangepaste regelgeving daar bij een wijziging wel ATB-vv kunnen komen. Door die eiswissels is de trein ook op het spoortje met het stop-ontspoorblok gekomen. In dit geval had ATB-vv er dus voor gezorgd dat niet alleen de veiligheid zou zijn opgelost (wat dus al het geval is) maar dat ook de beschikbaarheid van de infrastructuur bij een fout van de machinist omhoog gaat omdat je veel sneller weg bent als je niet of niet zo ver door rood komt.quote:
Even zitten tekenen hoe het volgens mij gegaan moet zijn:
[ afbeelding ]
De lichtblauwe stukken in de wissels zijn de standen. Omdat er voor 'andere trein' een rijweg ingesteld is gaan de wissels die naar dat spoor leiden automatisch in een stand waarbij ze niet naar het spoor met de ingestelde rijweg leiden, om zo een aanrijding te voorkomen. Dat er dan naar een spoor met een stop-ontspoorblok gegaan wordt is puur toeval: die ligt er meer zodat er vanaf de andere kant niet zomaar Deventer goederen opgereden kan worden door wagens die van de heuvel rollen.
Blijkbaar is sein 172 ook niet uitgerust met ATB-vv, want die had deze ontsporing (althans: het door rood rijden) kunnen voorkomen.
komt door al die kutvragen over Engeland en over de middeleeuwen.quote:
http://www.lc.nl/frieslan(...)jk-weg-21722788.html
quote:
[..]
komt door al die kutvragen over Engeland en over de middeleeuwen.
Had je dat gisteren niet ook al gepost?quote:
De karakteristieke perronkappen op de perrons 1, 2 en 3 in Leeuwarden worden tijdelijk weggehaald. Ze verkeren in slechte staat ...
http://www.lc.nl/frieslan(...)jk-weg-21722788.html
kutjames.quote:
Had je anders van James verwacht?
TOEOETTT!!!
volgens mij ergens in friesland....quote:
Hey ik hoorde dat prorail iets met perronkappen moet. Weet iemand daar meer van?
Lekker weer even onder de mensen, beetje klote maken en discussies over de antwoorden Topdag quote:
Dat station bij Disney zat er ook in, net als de Ouigo
Gewoon, je weet wel. Reuring in de tent. Laat dat maar aan mij overquote:
Ja en voor de rest gingen alle vragen over Engeland of Breda. Ra ra hou zou dat toch komenquote:
De jaarlijkse NVBS Railquiz
Dat station bij Disney zat er ook in, net als de Ouigo
Ohja, in wat voor vraag dan?quote:
De jaarlijkse NVBS Railquiz
Dat station bij Disney zat er ook in, net als de Ouigo
Eerst een vraag 'hoe heet de goedkope variant van de TGV' en daarna een vraag 'Vanaf welk Parijs' station vertrekt de Ouigo?'quote:
[..]
Ohja, in wat voor vraag dan?
"Hoe heet de Franse pauper hogesnelheidstrein?"quote:
[..]
Ohja, in wat voor vraag dan?
en letterlijk DRIE vragen later:
"Vanaf welk Parijs station vertrekt de Ouigo?"
inb4 "MLVC helemaal geen parijs station etc
"Dat kan de Ouigo zijn, maar ook IDtgvquote:
'hoe heet de goedkope variant van de TGV'
MLV Chessy is een Eindpunt maar niet meer altijd, soms rijdt ie door naar Tourcoing (Toerkonje voor Fles)...quote:
'Vanaf welk Parijs' station vertrekt de Ouigo?'
Plausibele vragen...
Tegenwoordig ook Massy Palaiseauquote:
"Vanaf welk Parijs station vertrekt de Ouigo?"
Had dat ook goed geweest?
Ik had ook nog Izyquote:
[..]
Dat kan de Ouigo zijn, maar ook IDtgv
[..]
MLV Chessy is een Eindpunt maar niet meer altijd, soms rijdt ie door naar Tourcoing (Toerkonje voor Fles)...
Plausibele vragen...
Neequote:
[..]
Tegenwoordig ook Massy Palaiseau
Had dat ook goed geweest?
Wie heeft die vragen verzonnenquote:
http://www.ouigo.com/gare-paris-massy-tgv
Dit is nog meer 'Parijs' dan die sprookjesbende hier....
James. Ziet er niet naar uit dat die andere twee er veel aan gedaan hebbenquote:
[..]
Wie heeft die vragen verzonnen
http://www.ouigo.com/gare-paris-massy-tgv
Dit is nog meer 'Parijs' dan die sprookjesbende hier....
Nochtans is James altijd erg goed op de hoogte van de camemberttreinen....quote:
[..]
James. Ziet er niet naar uit dat die andere twee er veel aan gedaan hebben
Jammer
Nein mannquote:
Als je het allemaal kut en jammer vindt had je maar moeten winnen, dan had je het volgend jaar zelf kunnen doen
Was keileuk toch Beetje stoken en zo Van oude trams en Zwitserland weet ik nagenoeg niets.
Ik ook! Uitdagende vragenquote:
De individuele ronde vond ik trouwens wel goed
Dat had goed gerekend moeten wordenquote:
Op het antwoordformulier dat ik moest nakijken stond 'Weet ik veel rot op met je Engelandvragen', ik noem geen namen
Dan had ik er 14 En Lyria? Oh nee die andere.quote:
[..]
Dat kan de Ouigo zijn, maar ook IDtgv
[..]
MLV Chessy is een Eindpunt maar niet meer altijd, soms rijdt ie door naar Tourcoing (Toerkonje voor Fles)...
Plausibele vragen...
Nouja t is een hogesnelheidstrein met een merkjequote:
De 3 clubs die zich profileren als low cost zijn
Ouigo
IDTgv
Izy.... (Ding schijnt altijd leeg te zijn)
Maar over het algemeen is er heel veel gelachen, en lang niet alleen door ons Italie? (ventimille)quote:
En dan ook nog eerst moeilijk gaan doen over of iets wel of niet naar België rijdt. Stelletje waanzinnigen. Alsof TGV niet buiten de landsgrenzen van Frankrijk komt (uit mijn hoofd België, Luxemburg, Duitsland, Zwitserland, Spanje, Monaco).
Ik vond het echt heel erg leuk!!quote:
Er zaten wel weer een paar "zware gevallen" in het publiek ja
Ja ik ookquote:
[..]
Ik vond het echt heel erg leuk!!
Kostelijk vermaakt
Zelf was ik er niet, ik was op fotojacht in de Rotterdamse haven.
Jep, wordt binnenkort een vaste snelheidsbeperking.quote:
Zijn ze er al uit wat ze willen doen met de perronoverkapping op Amsterdam RAI? Dit omdat er treinen richting Schiphol met beperkte snelheid moeten rijden omdat ze anders de rand van de overkapping kunnen raken?
Tzt wordt de kap vervangen door hetzelfde als het andere perron is de bedoeling, maar daar is weer geld voor nodig, dan weer hele gezeik met vergunningaanvraag en inplannen werkzaamheden, dus de komende jaren blijft het daar 80.
Gewoon mensen. Oude mensen over het algemeen.quote:
Ben nu wel benieuwd naar eventuele foto's van die NVBS railquiz. Vraag me altijd af wat daar voor volk zit...