PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. Geilt stiekem op blonde S&V meisjes
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
Igen: Elektrische tractie ftw!
MTL, Speelt wel eens met echte treintjes 
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
doei
Klinkt als een wissel dat verkeerd stond, waardoor de trein naar een doodlopend spoor is gestuurdquote:Op woensdag 19 oktober 2016 19:01 schreef Prins_Pils het volgende:
Hij staat op spoor 333, pak sporenplan er maar bij. Lichten aan, best wat mensen erin.
Ander treinverkeer kan er gewoon normaal langs, dubbelspoors.
Altijd onderweg naar het avontuurIk zie dat iemand op Somda schijnbaar in die IC zat. De trein begon volgens hem te schudden en lampenkappen kwamen naar beneden zetten. Volgens een ander zou ie wellicht door rood gereden kunnen zijn en een stop-ontspoorblok geraakt kunnen hebben.
EDIT: en de eerste meld zich daar ook met de complottheorie dat 40 km/u wissels daar niet voor 40 km/u geschikt zouden zijn en dat machinisten daarom er niet met 40 km/u doorheen willen
Tja, comfort versus veiligheid. Twee heel verschillende dingen. Ik wil ook niet met 40 km/u door die klotewissels bij Amsterdam Centraal klappen, maar het kan veiligheidstechnisch prima.Er zit inderdaad een ontspoorblok volgens sporenplan maar dat spoortje wordt nog vaak gebruikt om locomotieven om te laten lopen..doeiLiep wel een geelhesje net langs de trein. Het is een VIRM-IV+VI, het viertje is door het wissel.doei
Laatst ook al eens een ledig materieel SGM dat op weg richting Amsterdam de afslag naar Crailoo nam
Of ziggy die vertelde dat een ICM richting Groningen in volle vaart het emplacement Onnen op denderdeAltijd onderweg naar het avontuurNein mann. Dat is pas écht 'een plaat die ruk is, van een trein die stuk is' ŠDr_Flashquote:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Ter plaatse is wel een noodtrap het talud af dus evacueren ZOU zo gepiept moeten zijn..doeiTractie uit, stroomafnemer omlaag, en laten rollen maar (in de hoop dat het wissel aan de andere kant goed staat)?quote:Op woensdag 19 oktober 2016 19:13 schreef Peterselieman het volgende:
Laatst ook al eens een ledig materieel SGM dat op weg richting Amsterdam de afslag naar Crailoo nam
Mijn hemel, overstap was al weg, in breclev. Ik ga nooit meer klagen op de ns als ik even 10 minuten op de volgende trein moet wachten
quote:
Mijn hemel, overstap was al weg, in breclev. Ik ga nooit meer klagen op de ns als ik even 10 minuten op de volgende trein moet wachtenAh da's wel een fijne plek om te stranden jaquote:Dat zal niet de bedoeling zijn geweestquote:
[..]
Tractie uit, stroomafnemer omlaag, en laten rollen maar (in de hoop dat het wissel aan de andere kant goed staat)?
In het geval van het SLT op de Betuweroute had zoiets niet geholpenAltijd onderweg naar het avontuurTrein staat er nog steeds, dan zal er toch wel een wieltje uit de rails liggen of iets dergelijks. Anders is het toch gewoon contact trdl + terugsteken en nog eens proberen?
doeiik denk dat het stop/ontspoorblok roet in het eten gooit. Als de trein daar overheen is gereden duurt het wel even, omdat de boel dan herspoord moet worden.quote:
Trein staat er nog steeds, dan zal er toch wel een wieltje uit de rails liggen of iets dergelijks. Anders is het toch gewoon contact trdl + terugsteken en nog eens proberen?Altijd onderweg naar het avontuurEn het is ook nog eens een STS-passage dus de politie moet onderzoek doen en ILenT en de hele rimram, de trein kan niet simpelweg terugsteken punt.quote:
[..]
ik denk dat het stop/ontspoorblok roet in het eten gooit. Als de trein daar overheen is gereden duurt het wel even, omdat de boel dan herspoord moet worden.Bier.Pizza calamiteiten.quote:
En die mensen? Krijgen die pizza of zo?Mensen zitten heel ontspannen een boekje te lezen en te kletsen
Maar ik twijfel echt of daar wel een ontspoorblok ligt, zoals ik al zei, dat spoortje wordt vaak gebruikt door omlopende locomotieven..doeiHet zou op zich wel kunnen dat er laten we zeggen 50 meter na het wissel een stop/ontspoorblok ligt. Dan heb je ruimte zat om een loc om te kunnen lopen.Altijd onderweg naar het avontuurGA DAN KIJKENquote:
Mensen zitten heel ontspannen een boekje te lezen en te kletsen
Maar ik twijfel echt of daar wel een ontspoorblok ligt, zoals ik al zei, dat spoortje wordt vaak gebruikt door omlopende locomotieven..Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee dat kan niet het geval zijn. Zijn nu wel wat geelhesjes met zaklampen naar de draaistellen aan het schijnen.quote:
Het zou op zich wel kunnen dat er laten we zeggen 50 meter na het wissel een stop/ontspoorblok ligt. Dan heb je ruimte zat om een loc om te kunnen lopen.doeiHeet die somdist die erin zit toevallig Martijn Kroezen? Hij staat nu op RTV Oostdoei"de treinbeveiliging heeft ingegrepen" staat tot "zo abrupt dat de verlichting naar beneden kwam" als lul staat tot drumstel.quote:
Heet die somdist die erin zit toevallig Martijn Kroezen? Hij staat nu op RTV OostSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAlle mensen in de trein lopen nu naar achteren (terwijl er een noodtrap van het talud af vķķraan is), zal nu wel geëvacueerd worden.doeiMet een lul kun je op een drumstel slaanquote:Op woensdag 19 oktober 2016 19:50 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
"de treinbeveiliging heeft ingegrepen" staat tot "zo abrupt dat de verlichting naar beneden kwam" als lul staat tot drumstel.Kranplätze müssen verdichtet sein
"padum-tshhh..."quote:Op woensdag 19 oktober 2016 20:09 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Met een lul kun je op een drumstel slaanSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenze gaan in het achterste treinstel dat terug naar station Deventer gaatquote:
Alle mensen in de trein lopen nu naar achteren (terwijl er een noodtrap van het talud af vķķraan is), zal nu wel geëvacueerd worden.Altijd onderweg naar het avontuurHee verrek, die is nu weg inderdaad.quote:
[..]
ze gaan in het achterste treinstel dat terug naar station Deventer gaatdoeimoment supreme gemist dusquote:
[..]
Hee verrek, die is nu weg inderdaad.As we speak zou dat treinstel jou nog een keer gepasseerd moeten zijn, maar dan als extra IC naar Enschedequote:
[..]
Hee verrek, die is nu weg inderdaad.Altijd onderweg naar het avontuurAh. Achter de gestrande langs dus die had ik niet kunnen zien. Zit ook tv te kijken dus zie toch niet alles
Edit: had dan deze moeten zijn? Naar Oldenzaal?
29625 20.40 +6m57s NS Extra trein Oldenzaal 3 VIRM-6doeija, alleen gaat deze natuurlijk naar Enschedequote:
Ah. Achter de gestrande langs dus die had ik niet kunnen zien. Zit ook tv te kijken dus zie toch niet alles
Edit: had dan deze moeten zijn? Naar Oldenzaal?
29625 20.40 +6m57s NS Extra trein Oldenzaal 3 VIRM-6Altijd onderweg naar het avontuurSinds wanneer wordt vertraging tot op de seconde gerekend? Zelfs wij doen dat niet.quote:
Ah. Achter de gestrande langs dus die had ik niet kunnen zien. Zit ook tv te kijken dus zie toch niet alles
Edit: had dan deze moeten zijn? Naar Oldenzaal?
29625 20.40 +6m57s NS Extra trein Oldenzaal 3 VIRM-6Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.en dan niet wachten. Mijn hemelquote:
[..]
Ah da's wel een fijne plek om te stranden jaWaarom maar +6? Dat is toch ook fopperij?quote:
Ah. Achter de gestrande langs dus die had ik niet kunnen zien. Zit ook tv te kijken dus zie toch niet alles
Edit: had dan deze moeten zijn? Naar Oldenzaal?
29625 20.40 +6m57s NS Extra trein Oldenzaal 3 VIRM-6dagmaar niet ten opzichte van de originele vertrektijd...quote:
Ten opzichte van het nieuw ingelegde pad.dag"Pech gehad baas, ik was op tijd volgens het nieuw ingelegde padquote:
Ten opzichte van het nieuw ingelegde pad."
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMaar dat wordt ook nergens beweerd. Heeft niets met fopperij te maken, maar met hoe het spoor werkt. Er wordt speciaal een nieuw pad aangevraagd (29xxx nummer) om dit treinstel extra richting het oosten te sturen. Ten opzichte van die extra rit heeft de trein +6.
Met reizigerstreinen zie je dit minder dan bij goederentreinen. Daar heeft een trein gewoon een geboekt pad, en de goederenboer kan aangeven of hij het pad wel of niet gaat gebruiken. Heeft de trein vertraging, dan wordt er een ander goederenpad gebruikt. Zo kan een goederentrein met +2 rondrijden, terwijl het ding feitelijk al +175 of zo heeft.Zit er eigenlijk een bepaalde logica achter die vervangende treinpadnummers? Is 29xxxx een ander 'soort' pad dan 30xxxx?
Als een trein wordt opgeheven vanwege een verstoring, maar toch kan rijden omdat de verstoring sneller dan verwacht is verholpen, krijgt hij dan wel een ander nummer?'hoe het spoor werkt'.. nee, er is voor gekozen om op de borden de tijden van het nieuwe rijpad weer te geven bij het inleggen van een nieuw pad nav forse vertraging. Dat is een keuze.quote:
Maar dat wordt ook nergens beweerd. Heeft niets met fopperij te maken, maar met hoe het spoor werkt. Er wordt speciaal een nieuw pad aangevraagd (29xxx nummer) om dit treinstel extra richting het oosten te sturen. Ten opzichte van die extra rit heeft de trein +6.
Met reizigerstreinen zie je dit minder dan bij goederentreinen. Daar heeft een trein gewoon een geboekt pad, en de goederenboer kan aangeven of hij het pad wel of niet gaat gebruiken. Heeft de trein vertraging, dan wordt er een ander goederenpad gebruikt. Zo kan een goederentrein met +2 rondrijden, terwijl het ding feitelijk al +175 of zo heeft.dagJa. En oog voor reizigersbeleving? Helemaal nul. Chapeauquote:
Maar dat wordt ook nergens beweerd. Heeft niets met fopperij te maken, maar met hoe het spoor werkt. Er wordt speciaal een nieuw pad aangevraagd (29xxx nummer) om dit treinstel extra richting het oosten te sturen. Ten opzichte van die extra rit heeft de trein +6.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen30/31/32 en 70/71 zijn bij NSR vaak treinen die opgeheven zijn op deeltrajecten (door een verstoring of werkzaamheden). Omdat een treinnummer per dag uniek moet zijn, wordt er bij ee gesplitst traject gewoon een nummer voorgezet. Zo is het duidelijk welke trein het betreft (ook voor de automatische reisinfo, hoewel dat laatste mis gaat bij de 32x nummers, dan denkt ie dat het een Syntus stoptrein is, zoals laatst gedemonstreerd bij een opnieuw ingelegde intercity naar Amsterdam dacht ik
De 3x nummers worden meestal bij verstoringen gebruikt, de 7x bij werkzaamheden.
Enkel een 7 voor een treinnummer is meestal een leegmat rit, tenzij daardoor een bestaande treinserie in de problemen komt, dan wordt er ook 70 voor gezet (leegmat voor Icd is bijvoorbeeld de 70965, maar de 71065, omdat ie anders in de problemen komt met de 7965).
80/81 zijn meestal leegmat ritten, 888xx is NS Int ad hoc paden, 29xxx is echt een extra ingelegde trein.29xxx is voor extra treinen. Meestal wordt 296xx hiervoor gebruikt. Een dergelijk nummer kan door het hele land heen gebruikt worden, dit in tegenstelling door nummers als 30xxxx of 33xxxx waar een vast treinnummer en treinpad aan gekoppeld zit. Ook 69xxxx of 70xxxx die bij werkzaamheden wel gebruikt worden hebben een vast pad.quote:
Zit er eigenlijk een bepaalde logica achter die vervangende treinpadnummers? Is 29xxxx een ander 'soort' pad dan 30xxxx?
Als een trein wordt opgeheven vanwege een verstoring, maar toch kan rijden omdat de verstoring sneller dan verwacht is verholpen, krijgt hij dan wel een ander nummer?
In dit geval is 29xxx logisch, omdat de trein station Deventer al voorbij was en daar opnieuw uiteindelijk weer opgestart werd als soort van extra trein en de nummers van de volgende uren al gepasseerd waren.Altijd onderweg naar het avontuurGeen idee. Bron is ovtijden.com.quote:
[..]
Sinds wanneer wordt vertraging tot op de seconde gerekend? Zelfs wij doen dat niet.doeiKwam toevallig dit filmpje laatst tegen. Heb het net even bekeken en op 2.04 minuten zie je duidelijk op het spoortje rechts een stop/ontspoorblok zitten. Zegt genoeg denk ik
Altijd onderweg naar het avontuur
Over Bentheim gesproken: Is dat geklier met dat uit het raam klimmen al opgelost?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAh dus toch wel, dan lopen die locs wel via een exotische route omquote:
Kwam toevallig dit filmpje laatst tegen. Heb het net even bekeken en op 2.04 minuten zie je duidelijk op het spoortje rechts een stop/ontspoorblok zitten. Zegt genoeg denk ikdoeiJa logisch dat je voor je werk iets met het spoor doet en geen idee hebt waar je mee bezig bentSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTsja, we zijn inmiddels 5 uur verder en hij is nog geen millimeter verplaatstdoeiDat telefoongesprek... Alsof er een terroristische aanslag heeft plaatsgevonden zo vragen ze het hemquote:
http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=254666&cat=1
Kranplätze müssen verdichtet sein
Nou dit is toch wel het heftigste dat er is gebeurd in Overijssel sinds oma Bettie uit Denekamp in 1973 haar breinaalden was kwijtgeraakt dus de redactie van RTV Oost staat op zijn kop, dat snap je wel.doeiIk woon denk ik in een andere Overijssel.quote:Op donderdag 20 oktober 2016 00:33 schreef Prins_Pils het volgende:
Nou dit is toch wel het heftigste dat er is gebeurd in Overijssel sinds oma Bettie uit Denekamp in 1973 haar breinaalden was kwijtgeraakt dus de redactie van RTV Oost staat op zijn kop, dat snap je wel.Bier.
In de vorige eeuw?quote:
Kan me nog een kleine ontploffing in Enschede herinneren.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeZullen we er 2000 van maken?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven13 mei 2000, kan het me nog goed herinneren. Woonde toen in Winterswijk en de rookwolken kon ik uit mijn slaapkamer zien.
Is denk ik trouwens toch goed mis met die trein die hier ontspoord schijnt te staan. De binnenlichten zijn inmiddels uit maar er staan een hoop felle lampen op de kop van de trein met een legertje geelhesjes eromheen die druk zijn met 'tsja tsja tsja wat nu'.doeiMet een beetje pech zijn er zodanige beschadigingen dat het spul op een lorry vervoerd moet worden. Ik wens ze dan veel succes daarSinds begin jaren '90. Maar de meeste systemen krijgen een afgeronde tijd opgestuurd, dat welquote:
[..]
Sinds wanneer wordt vertraging tot op de seconde gerekend? Zelfs wij doen dat niet.
Er wordt ook op de seconde gepland trouwens. Ook die tijden worden afgerond.Op de seconde plannenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDa-mus en he-run. De inter-city naar Til-burg en Eind-hoven vertrekt over onge-veer zes-honderd-drie-en-der-tig secon-den.quote:
Op de seconde plannenIt's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Direct afvoeren naar de sloper, die schommelboten.quote:
Met een beetje pech zijn er zodanige beschadigingen dat het spul op een lorry vervoerd moet worden. Ik wens ze dan veel succes daarKranplätze müssen verdichtet sein
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
Op 
Op 
.
Op 
