ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. Geilt stiekem op blonde S&V meisjes
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf Vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERWaarom reden de treinen 20 jaar geleden wel gewoon op tijd en is er nu constant iets aan de hand?
20 jaar geleden reden de treinen ook niet altijd "gewoon op tijd". Nu is er niet "constant" iets aan de hand. De afgelopen 12 maanden was de punctualiteit 89,7%, oftewel: negen van de tien treinen hadden minder dan drie minuten vertraging. Cijfers van twintig jaar geleden heb ik zo niet bij de hand, maar vijftien jaar geleden schommelde het zo rond de 80-85%.
een zuchtje vind: treinen hebben vertraging
Treinen hebben niet zoveel last van wind. Pas bij stormachtige omstandigheden krijgen we problemen: de bovenleiding kan gaan zwiepen en bomen kunnen op het spoor en bovenleiding vallen. Alleen de HSL wordt al bij wat lagere windsnelheden beperkt of stilgelegd.
een sneeuw vlokje op de rials: treinen hebben vertraging.Een sneeuwvlokje heeft geen effect. Tien ook niet. Bepaalde soorten sneeuw in aanzienlijke hoeveelheden wel, dat kan tussen de wisseltongen gaan aankoeken waardoor de wissels niet meer goed omgelegd kunnen worden. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. betere controle op wisselverwarming en anti-icinginstallaties. Dat was twintig jaar geleden wel anders.
een regenachtige dag: treinen hebben vertraging.Treinen hebben geen last van regen. Wel kan het in bepaalde omstandigheden (motregen, vroeg in de ochtend, veel bladval) gladde sporen veroorzaken. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. Sandite en rigoreuzere snoeiwerkzaamheden. Dat was twintig jaar geleden wel anders.
een hitte golf: treinen hebben vertraging.Sommige materieelsoorten kunnen eerder gestoord of defect raken door hitte. Het grootste probleem is echter de invloed van hitte op de infrastructuur: bruggen die niet meer kunnen sluiten, of spoorstaven die gaan uitzetten en in het extreemste geval kunnen gaan "kronkelen" (spoorspatting).
een trein is defect geraakt: alle treinen in nederland hebben zwaar vertraging.Bij een defecte trein wordt zoveel mogelijk het baanvak geisoleerd, zodat andere baanvakken er geen last van hebben. Dat betekent dat bij een defecte trein tussen Eindhoven en Weert de treinen zullen rijden tot Eindhoven of Weert en vanaf daar weer terug zullen gaan. Dat gaat niet altijd goed, want het veroorzaakt een hoop bijsturing van materieel en personeel, maar vaak blijft het prima beheersbaar en heeft de rest van het land er niet zoveel last van. Dat was twintig jaar geleden wel anders, nu zijn onze procedures en scenario's een stuk robuuster.
Alles wat ik hierboven noem, speelde ook twintig jaar geleden en ook honderd jaar geleden en ook in vrijwel ieder ander land in de wereld. Verschil met andere landen en met twintig jaar geleden is wel dat er in Nederland zo ongehoord veel treinen rijden, dat een klein probleem een groot effect op de treinenloop heeft.
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Fikztquote:
He, zet eens terug.quote:
[ Bericht 3% gewijzigd door GlenSpey op 09-06-2016 18:51:42 ]
quote:19.55-20.25 uur RAIL AWAY
Serie over markante spoorlijnen overal
ter wereld.Afl.:Semmeringbahn,Wenen-
Bruck an der Mur.
Een mooie rit van Wenen naar Bruck an
der Mur over de Semmering Bahn die 150
jaar geleden is aangelegd.
De trein rijdt door het besneeuwde
Oostenrijkse land,wat schitterende
beelden geeft van grote viaducten en
tunnels.
Eerst even polletje?quote:
Heb je niet al genoeg last van de hooikoorts?quote:
Wat Eurostar gisteren geflikt heeft is wel een paar graadjes erger dan 'fail'.quote:Op donderdag 9 juni 2016 18:43 schreef Dr_Flash het volgende:
Service van Eurostar was minder haat waard dan "fransen"?
En de chef trein was Frans (en sprak reizigers ook alleen maar in het Frans aan), dus de TT klopt.
Goedzo.quote:
Gefeliciteerd!quote:Op donderdag 9 juni 2016 18:44 schreef GlenSpey het volgende:
Tis officieel, per september keer ik terug bij de NS, machinist in opleiding
Feli!quote:
Tis officieel, per september keer ik terug bij de NS, machinist in opleiding
gefeliciteerdquote:
Tis officieel, per september keer ik terug bij de NS, machinist in opleiding
Goed bezig, wat deed je eerst dan?quote:
Tis officieel, per september keer ik terug bij de NS, machinist in opleiding
Die OP kijkt al nooit iemand naar. Heel af en toe zien ik weleens dat er iets aan die omschrijvingen bij de tamgasten veranderd is. Maar nooit zin om terug te lezen of dat misschien al 20 topics geleden gedaan is Mooi man. Wat deed je eerst bij NS?quote:
Tis officieel, per september keer ik terug bij de NS, machinist in opleiding
Gefeliciteerd! Mooi zoquote:
Tis officieel, per september keer ik terug bij de NS, machinist in opleiding
Chef Bezemkastquote:Op donderdag 9 juni 2016 19:15 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Mooi man. Wat deed je eerst bij NS?
quote:
Ik wou zeggen Machinist-in-opleiding in opleiding
Maar ja, waar zou glen kutopmerkingen aan verdiend hebben?
Hij was opzoek naar een OV chipkaart opzoek die de dader zou hebben achtergelaten
Geen idee, eerder vandaag geloof ikquote:
welkom terugquote:
Tis officieel, per september keer ik terug bij de NS, machinist in opleiding
vergeet niet te vragen hoe de meester zijn koffie drinkt en zijn tas te dragen.ja en de hielen van de HC likken, ook erg belangrijk in je vakquote:Op donderdag 9 juni 2016 19:43 schreef Salatrel het volgende:
[..]
welkom terug
Sudoku kan ik je wel leren. tegen een tarief natuurlijk
Hij kwam rennend voorbij aan de telefoon "ze hebben je geraakt? Hoe gaat het" toen vroeg iemand wat er was gebeurd en toen vertelde hij dat. Politie had um meegenomen naar ziekenhuis. Maar dat kan ook de huisartsenpost zijn natuurlijk. Het is al avondquote:
Op het enige wat je de hc moet vertellen is bij welke deur hij moet staan zodat hij recht voor de kiosk staatquote:Op donderdag 9 juni 2016 19:45 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ja en de hielen van de HC likken, ook erg belangrijk in je vak
Sudoku kan ik je wel leren. tegen een tarief natuurlijk
Fleshonk Hbf is wel een notoir punt wat dat betreft, zie dat echt elke dag wel gebeuren. IC naar Schiphol van 7:02 die om 6:58 binnenkomt. ALTIJD koffie halen.quote:
[..]
het enige wat je de hc moet vertellen is bij welke deur hij moet staan zodat hij recht voor de kiosk staat
toen ik nog hc was ging ik in mijn rooster heel vaak in de avond naar venlo (1975 heen en 1986 terug voor de liefhebber) dat was standaard Rotterdamse hc & mcn) standaard de afspraak tussen breda en tilburg lekker door te rijden want dan kon ik precies 2 koffie halen en naar voren lopen. Kreeg een keer zelfs de opmerking van de kiosk mevrouw: "tis ook elke dag zelfde verhaal.... trein veel te vroeg en een conducteur die 2 koffie wil!"quote:
[..]
Fleshonk Hbf is wel een notoir punt wat dat betreft, zie dat echt elke dag wel gebeuren. IC naar Schiphol van 7:02 die om 6:58 binnenkomt. ALTIJD koffie halen.
Rij jij met 1 materieesoort? Ik krijg het mooi remmen/in 1 keer stilzetten niet onder de kniequote:
@Duck: heb nu drie highscores te pakken
Mijn god is dit een aflevering uit 1980 of zo?quote:
Op Kan het kabinet dat blokkeren niet verbieden in het kader van vrije doorgang op evacueer-routes bij calamiteiten?quote:
Net op de radio dat men de sporen bij het stade de France gaat blokkeren zodat de treinen die wel gepland zijn niet kunnen rijden. Zowel voor de RER D (D staat voor Dommage) als de RER B (B staat voor Bloqué)
het blijft de eo he. Niet raar van opkijken dat ze in de vorige eeuw blijven hangenquote:
[..]
Mijn god is dit een aflevering uit 1980 of zo?
neuh, meerdere materieelsoorten en zoveel mogelijk op zijn Duits remmen en dan net na het gele lijntje stil zettenquote:
[..]
Rij jij met 1 materieesoort? Ik krijg het mooi remmen/in 1 keer stilzetten niet onder de knie
in 2014 hadden ze al eens een herhaling van en aflevering uit noord-amerika waar de Twin Towers nog stonden. Maar dit was ook wel genant hoor. Ik heb echt helemaal niets gezien dat niet in 1985 had kunnen zijn.quote:
[..]
het blijft de eo he. Niet raar van opkijken dat ze in de vorige eeuw blijven hangen
Ik begin het Duits remmen nu ook onder de knie te krijgen en ben nu de 1-west aan het rijdenquote:
[..]
neuh, meerdere materieelsoorten en zoveel mogelijk op zijn Duits remmen en dan net na het gele lijntje stil zetten
Lijn 14 is me nog even wat te lastig met die deuren.Dus er mag zo'n 50.000 man in 13?quote:
Net op de radio dat men de sporen bij het stade de France gaat blokkeren zodat de treinen die wel gepland zijn niet kunnen rijden. Zowel voor de RER D (D staat voor Dommage) als de RER B (B staat voor Bloqué)
Ik weet niet wat de 13 per uur weggejast krijgt. Zeker omdat ie normaal al is overbelast. En al helemaal omdat ie gesplitst word in t noorden.quote:
[..]
Dus er mag zo'n 50.000 man in 13?
Ik neem aan dat die andere tak op wedstrijd avonden los geëxploiteerd gaat wordt ofzo, want t is geen fifty fifty meer.
Op volle capaciteit en zonder enige vertraging ben je ruim 2 uur bezig om 50k volk te vervoeren. Nu gaat de helft niet met de trein/ het OV, maar dan nog is het dringen geblazen en wil iedereen tegelijk weg..quote:
574 personen gaan er officzin het materieel, maar men zit in de spits al op 116%. Een trein kan om de 95/100 seconden vertrekken... Wat wil je nog meer weten (norm is 4 passagiers per 1m² lijn 13 haalt 4,5 per 1m²)
Dat is veul. Jammer dat het zo lang moet duren voor de 14 verlengd wordt om onder meer de 13 te kunnen ontlastenquote:
574 personen gaan er officzin het materieel, maar men zit in de spits al op 116%. Een trein kan om de 95/100 seconden vertrekken... Wat wil je nog meer weten (norm is 4 passagiers per 1m² lijn 13 haalt 4,5 per 1m²)
klopt helaas. Dat gaan veel gemiste overstappen worden ...quote:
Goed, terug naar NL. NS heeft besloten om de 1900 (Eindhoven - Den Haag per drgl 2017) per diezelfde dienstregeling op te knippen in Eindhoven - Breda en Breda - Den Haag omdat men machinisten in Eindhoven moet opleiden voor rijden op de flirt (:?).
maar dan ga je er vanuit dat er niemand anders gaat behalve supporters?quote:
[..]
Op volle capaciteit en zonder enige vertraging ben je ruim 2 uur bezig om 50k volk te vervoeren. Nu gaat de helft niet met de trein/ het OV, maar dan nog is het dringen geblazen en wil iedereen tegelijk weg..
Dus, Breda gaat volgend jaar nóg meer kerende treinen zien dan nu al het geval is:quote:De 1900 [IC Den Haag - Eindhoven - Venlo, red.] zal per december worden opgeknipt in Gvc-Bd [Den Haag Centraal - Breda, red.] via HSL en Bd-Vl [Breda - Venlo, red.].
Dit ivm de capaciteit om Mcn Ehv [machinisten standplaats Eindhoven, red.] op te kunnen leiden, men moet voor december iedereen eerst instrueren voor de Flirt [Flinker Leichter Innovativer Regional-Triebzug, red.].
- de ICd Amsterdam - Breda
- de pendel-IC Breda - Dordrecht
- de Beneluxtrein
- de IC Den Haag - Breda
- de IC Breda - Venlo
En dan moeten er ook nog goederentreinen, de IC Roosendaal - Zwolle en de sprinter Dordrecht - Den Bosch langs. Dat wordt spannend.
Was Benelux over HSL niet uitgesteld?quote:
Gespot op Somda:
[..]
Dus, Breda gaat volgend jaar nóg meer kerende treinen zien dan nu al het geval is:
- de ICd Amsterdam - Breda
- de pendel-IC Breda - Dordrecht
- de Beneluxtrein
- de IC Den Haag - Breda
- de IC Breda - Venlo
En dan moeten er ook nog goederentreinen, de IC Roosendaal - Zwolle en de sprinter Dordrecht - Den Bosch langs. Dat wordt spannend.
Terwijl ik nog aan het typen was (met zo'n verdomd onscreen keyboard) plempte jij het al neerquote:
Kijk eens 4 boven je? Maar goede aanvulling
Ja:quote:
Wordt de 13 nog versterkt? Ik hoop dat ze op presidentieel bevel die stakers weghalen op basis van veiligheid. Kutvolk
Renforts pour tous les matchs au Stade de France
Vendredi 10, lundi 13, jeudi 16, mercredi 22, lundi 27 juin et dimanche 3 juillet
La ligne de métro 13 qui dessert le Stade de France sera renforcée de la façon suivante :
‒ arrivée au stade : renfort d'offre (avec plus de trains) en fin d’après-midi, et début de soirée pour le match du 03 Juillet ;
‒ sortie du stade : 10 à 12 trains supplémentaires.
Pour les lignes RER B et RER D à chaque match :
RER B :
‒ tous les trains habituels sont en composition longue, permettant ainsi une capacité maximale, 3 heures avant le match et jusqu’à 1h00, et marquent tous l’arrêt à La Plaine Stade de France ;
‒ 18 trains supplémentaires circulent sur le RER B 3 heures avant le match et jusqu’à 1h00 ;
RER D :
‒ 11 trains supplémentaires circulent sur le RER D 3 heures avant le match et jusqu’à 1h00
Dus de 13 de hele middag op spits sterkte, en als de wedstrijd is afgelopen proppen ze er 10/12 extra treinen tussen door vanuit de remise
Slechts een paar maanden. Dat zal wel het hele jaar worden.quote:
Nouja, het opleiden van machinisten duurt ook geen heel jaar vermoed ik dus daar zal wel een wisselwerking tussen zijnquote:
[..]
Slechts een paar maanden. Dat zal wel het hele jaar worden.
Als jij nog een beetje highscores haalt mag je morgen vast meehelpenquote:
[..]
Dat is veul. Jammer dat het zo lang moet duren voor de 14 verlengd wordt om onder meer de 13 te kunnen ontlasten
hooguit een wijzigingsblad en waar mogelijk zullen ze het denk ik zo snel mogelijk op het niveau van het dagplan wel regelenquote:
[..]
Nouja, het opleiden van machinisten duurt ook geen heel jaar vermoed ik dus daar zal wel een wisselwerking tussen zijn
ik ken geen Fransquote:
[..]
Als jij nog een beetje highscores haalt mag je morgen vast meehelpen
Het omleggen van de Beneluxtrein heeft wel weer impact op bijvoorbeeld brugopeningstijden bij Dordrecht.quote:
[..]
hooguit een wijzigingsblad en waar mogelijk zullen ze het denk ik zo snel mogelijk op het niveau van het dagplan wel regelen
Als NS zegt "vanaf april rijdt die via de HSL" dan kan ProRail tegen de scheepvaart zeggen "om x uur y kan de brug een extra keertje open". Als in maart blijkt dat de Benelux toch niet via de HSL kan, is het best mogelijk dat de Benelux helemaal niet naar Dordrecht kan.
Dat zag je in 2013, een vervangende Benelux kon niet zomaar gepland worden...
Plus de beperkingen wegens het gewone materieeltekort, plus de beperkingen wegens het gewone personeelstekort, plus de stakingen wegens de arbeidswet, plus de stakingen wegens IS, plus de stakingen wegens de Euro, plus de stakingen wegens de vluchtelingen, plus de stakingen wegens het EK, plus de stakingen wegens de dreigende brexit, plus de stakingen wegens de aankomst van de F35 in nederland, plus de stakingen om te vieren dat er nog steeds mensen niet onder minimaal één van de vorige stakingen vielen.quote:
Dus de 13 de hele middag op spits sterkte, en als de wedstrijd is afgelopen proppen ze er 10/12 extra treinen tussen door vanuit de remise
TL;DR: val dood, er rijdt niks
Lijn 13 is de RATP niet de SNCF.quote:
[..]
Plus de beperkingen wegens het gewone materieeltekort, plus de beperkingen wegens het gewone personeelstekort, plus de stakingen wegens de arbeidswet, plus de stakingen wegens IS, plus de stakingen wegens de Euro, plus de stakingen wegens de vluchtelingen, plus de stakingen wegens het EK, plus de stakingen wegens de dreigende brexit, plus de stakingen wegens de aankomst van de F35 in nederland, plus de stakingen om te vieren dat er nog steeds mensen niet onder minimaal één van de vorige stakingen vielen.
TL;DR: val dood, er rijdt niks
mja, ik had het over de IC Den Haag - Eindhoven. Die heeft niets meer met Dordt te makenquote:
[..]
Het omleggen van de Beneluxtrein heeft wel weer impact op bijvoorbeeld brugopeningstijden bij Dordrecht.
Als NS zegt "vanaf april rijdt die via de HSL" dan kan ProRail tegen de scheepvaart zeggen "om x uur y kan de brug een extra keertje open". Als in maart blijkt dat de Benelux toch niet via de HSL kan, is het best mogelijk dat de Benelux helemaal niet naar Dordrecht kan.
Dat zag je in 2013, een vervangende Benelux kon niet zomaar gepland worden...
Klopt, maar de Beneluxtrein wellicht wel.quote:
[..]
mja, ik had het over de IC Den Haag - Eindhoven. Die heeft niets meer met Dordt te maken
Als die niet door Zwitsers gereden wordt maakt het geen ene kut uit.quote:
[..]
Lijn 13 is de RATP niet de SNCF.
Die lui uit Hong Kong kunnen er anders ook wat van.quote:
[..]
Als die niet door Zwitsers gereden wordt maakt het geen ene kut uit.
Stockholm Tunnelbana
In Shenzhen is de metrolijn die door de MTR wordt uitgebaat de kutste lijn van allemaal omdat ze het helemaal op efficiëntie (ofwel sardientjesvervoer met korte treinen) hebben getrimd.quote:
[..]
Die lui uit Hong Kong kunnen er anders ook wat van.
Stockholm Tunnelbana
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 09-06-2016 22:22:14 ]
Dan denk je "okee whatever, jij staat niet in de rij, ik wel, doei."
En dan gaat Dat Ego af. En echt DOM dat die mensen zijn joh, DOM. Niet normaal. NEE je hoeft niet te vertrekken door de deur waardoor je binnenkwam als er TWEE deuren zijn. En NEE het is niet de schuld van de mensen in de rij dat JIJ de enige afgesloten deur kiest. NADENKEN
PLease.
Kop koffi bij de kiosk. Daily struggles n shitquote:
Hetzelfde.quote:
Deed de opleiding een aantal jaar terug al, maar heb toen na een hele bak ellende gedwongen afscheid moeten nemen.
Zo zou je het eigenlijk best kunnen omschrijvenquote:
[..]
Ik wou zeggen Machinist-in-opleiding in opleiding
Dat was ik al bijna weer vergeten... de ongeloof die je vaak ziet als je binnen het spoorbedrijf verteld dat je geen koffie drinktquote:
[..]
welkom terug
Het is helemaal erg als je met een budgetmaatschappij vliegt en de rij voor het boarden zich over de volledige breedte van de gate verspreidt...
Bij Europese bestemmingen gedragen de maatschappijen die geen budgetprijzen hanteren zich doorgaans eveneens als een budgetmaatschappij. Dan kun je maar beter de juiste prijs betalen.quote:
Als je met een budgetmaatschappij vliegt dan vraag je er zelf ook een beetje om.
Als we op het spoor budgetmaatschappijen zouden hebben die dezelfde bedroevende service als NS zouden leveren, maar dan wel voor een fractie van de prijs, zou ik het ook wel weten, zelfs als dat zou betekenen dat halverwege de conducteur langs zou komen om op schreeuwerige wijze kraskaarten te verkopen...
Ik was in februari even in Tsjechië, Business (middelste klasse) bij Leo-express en een eerste klasse pendolino van hun NS en met hun Railjet (blauwe kleurstelling), fantastisch, je voelt je als God in Frankrijk, alleswordt naar je gebracht ook een hoop gratis (in je ticket dan maar dat zie je niet), zelfs champagne in de pendolino!quote:
[..]
Bij Europese bestemmingen gedragen de maatschappijen die geen budgetprijzen hanteren zich doorgaans eveneens als een budgetmaatschappij. Dan kun je maar beter de juiste prijs betalen.
Als we op het spoor budgetmaatschappijen zouden hebben die dezelfde bedroevende service als NS zouden leveren, maar dan wel voor een fractie van de prijs, zou ik het ook wel weten, zelfs als dat zou betekenen dat halverwege de conducteur langs zou komen om op schreeuwerige wijze kraskaarten te verkopen...
Dan is reizen echt super met de trein!quote:
Nederlanders kunnen nu eenmaal niet in een rij staan, het zal wel een genetische kwestie zijn.
Het is helemaal erg als je met een budgetmaatschappij vliegt en de rij voor het boarden zich over de volledige breedte van de gate verspreidt...
Nee dit gaat echt over een totaal onvergelijkbare situatie. We hebben het echt over mensen die in een NS-Kiosk op 3 meter van de balie gaan staan en dan van zichzelf vinden dat ze "in de rij staan" Dat is dan gewoon niet zo.quote:
Als je met een budgetmaatschappij vliegt dan vraag je er zelf ook een beetje om.
Ik verbaas me al de hele week over de rijen voor de roltrappen hier in Londonse Tube stations. Die Britten zijn zó netjes met het rechts staan principe dat ze ook in de rij voor de roltrappen links vrijhouden voor hen die door willen lopen. Dat is wel wat anders als het ellebogenwerkkluitsjesvoetbal dat we in Nederlandse stations gewend zijn.quote:Op donderdag 9 juni 2016 22:38 schreef Dr_Flash het volgende:
Trouwens iets waar ik me al jaren kapot aan erger: in een rij van 5 meter staan. Met TWEE mensen erin
Dan denk je "okee whatever, jij staat niet in de rij, ik wel, doei."
En dan gaat Dat Ego af. En echt DOM dat die mensen zijn joh, DOM. Niet normaal. NEE je hoeft niet te vertrekken door de deur waardoor je binnenkwam als er TWEE deuren zijn. En NEE het is niet de schuld van de mensen in de rij dat JIJ de enige afgesloten deur kiest. NADENKEN
PLease.
Gefeliciteerd !quote:
Tis officieel, per september keer ik terug bij de NS, machinist in opleiding
Houden ze niet juist rechts vrij?quote:
[..]
Ik verbaas me al de hele week over de rijen voor de roltrappen hier in Londonse Tube stations. Die Britten zijn zó netjes met het rechts staan principe dat ze ook in de rij voor de roltrappen links vrijhouden voor hen die door willen lopen. Dat is wel wat anders als het ellebogenwerkkluitsjesvoetbal dat we in Nederlandse stations gewend zijn.
Moet je voor de grap eens naar Wimbledon gaan en dan kaartjes kopen via de queue, daar hebben ze het in de rij staan echt tot kunst verheven.quote:
[..]
Ik verbaas me al de hele week over de rijen voor de roltrappen hier in Londonse Tube stations. Die Britten zijn zó netjes met het rechts staan principe dat ze ook in de rij voor de roltrappen links vrijhouden voor hen die door willen lopen. Dat is wel wat anders als het ellebogenwerkkluitsjesvoetbal dat we in Nederlandse stations gewend zijn.
Dat gaan drukke treintjes worden van Den Haag naar Dordrecht...quote:
[..]
mja, ik had het over de IC Den Haag - Eindhoven. Die heeft niets meer met Dordt te maken
Ik zou nog niet naar Wimbledon gaan als ik er geld voor kreeg. Idioterie.quote:
[..]
Moet je voor de grap eens naar Wimbledon gaan en dan kaartjes kopen via de queue, daar hebben ze het in de rij staan echt tot kunst verheven.
quote:
Je zou het niet verwachten in een chaosland zoals China maar wij moesten ruim voordat de trein arriveerde in een rij staan om de instapprocedure zo soepel mogelijk te laten verlopen. Als je uit de rij stapte werd je afgesnauwd door twee Gestapos.quote:
[..]
Moet je voor de grap eens naar Wimbledon gaan en dan kaartjes kopen via de queue, daar hebben ze het in de rij staan echt tot kunst verheven.
Mar het werkt wel beterquote:
[..]
Ik verbaas me al de hele week over de rijen voor de roltrappen hier in Londonse Tube stations. Die Britten zijn zó netjes met het rechts staan principe dat ze ook in de rij voor de roltrappen links vrijhouden voor hen die door willen lopen. Dat is wel wat anders als het ellebogenwerkkluitsjesvoetbal dat we in Nederlandse stations gewend zijn.
Godver. Je zult maar van Dordt naar Venlo moeten regelmatig...quote:
Goed, terug naar NL. NS heeft besloten om de 1900 (Eindhoven - Den Haag per drgl 2017) per diezelfde dienstregeling op te knippen in Eindhoven - Breda en Breda - Den Haag omdat men machinisten in Eindhoven moet opleiden voor rijden op de flirt (:?).
fml.
Enige verschil is het per persoon kunnen volgen van elke reisbeweging, Kafka ligt zich nog steeds te rukken in zijn graf. Het GAAT helemaal niet meer om "betaald krijgen voor het vervoer wat je levert"
het GAAT om een profiel van elke scheet die je laat. En NS verkoopt heel graag al je data aan iedereen die er maar geld voor geeft Want privacy rukt ze echt totaal niks.Ik zou Ancilla Tilia maar eens Twitteren.quote:
en eerlijk is eerlijk, de metro van St Petersburg, en ook die van Moskou, dat in 1992 al een systeem dat letterlijk ALLE problemen oplosten dan waarvoor ooit voor miljarden de OVC ingevoerd was.
Enige verschil is het per persoon kunnen volgen van elke reisbeweging, Kafka ligt zich nog steeds te rukken in zijn graf. Het GAAT helemaal niet meer om "betaald krijgen voor het vervoer wat je levert"
Er staat iets als: betreden van het station is niet toegestaan zonder ticket (en poortjes staan altijd open)
In Parijs springen ze gewoon over de poortjes. Het Finse deel van de bevolking althans.quote:
Aanschouw hier hoe men de toegangspoortjes gebruikt in Genova:
[ afbeelding ]
Er staat iets als: betreden van het station is niet toegestaan zonder ticket (en poortjes staan altijd open)
In Italië staat men blijkbaar erg open voor het gebruik van het OV door Finnen, de jaarlijkse quota moeten toch op een bepaalde manier behaald wordenquote:
[..]
In Parijs springen ze gewoon over de poortjes. Het Finse deel van de bevolking althans.
En nee, ik ga geen taxi nemen
Ga je niet halen of je moet echt risico's willen nemen. Water is weer gezakt.quote:
Ik heb zaterdag in Parijs 1,5 uur de tijd om van Gare du Nord naar Gare de l'Est te gaan. Eigenlijk wou ik in die tijd wel eventjes de Eiffeltoren zien, maar is dat mogelijk in die tijd (en hoe zit het met alle overstromingsschade en stakingen)?
En nee, ik ga geen taxi nemen
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 10-06-2016 00:07:15 ]
Veel risico heb ik geen zin in... Het grootste risico is trouwens de NS: ik heb 's morgens een overstap van 10 minuten op de Thalys op Schiphol.quote:
[..]
Ga je niet halen of je moet echt heel erg veel risico nemen.
Alleen instapcontroles neem ik aan toch, of moet ik er ook doorheen als ik uitstap? Vanaf Parijs gaat de reis met de ICE verder naar Frankfurt trouwens.quote:
Er zijn nu ook toegangscontroles zoals vliegvelden op de Thalys in Frankrijk
Ergens klopt hier iets niet, want die tekst is Spaans en Genua ligt in Italië...quote:
Aanschouw hier hoe men de toegangspoortjes gebruikt in Genova:
[ afbeelding ]
Er staat iets als: betreden van het station is niet toegestaan zonder ticket (en poortjes staan altijd open)
Uitstap niet nee. Weet eigenlijk niet of ze dat ook bij de ICE doen. Gaat wel om een buitenlandse verbinding.quote:
[..]
Alleen instapcontroles neem ik aan toch, of moet ik er ook doorheen als ik uitstap? Vanaf Parijs gaat de reis met de ICE verder naar Frankfurt trouwens.
In Nederland staat ook wel eens Engels op de bordenquote:
[..]
Ergens klopt hier iets niet, want die tekst is Spaans en Genua ligt in Italië...
Het is echt Genua, heb de foto zelf vanmiddag genomen. En weet vrij zeker dat ik in Italië ben 😇
Als ik urbanrail.net moet geloven heb je gelijk.quote:
[..]
In Nederland staat ook wel eens Engels op de borden
Het is echt Genua, heb de foto zelf vanmiddag genomen. En weet vrij zeker dat ik in Italië ben 😇
Good job.twitter:brightonstation twitterde op vrijdag 10-06-2016 om 01:06:44GTR Ran 3047 trains up till Midnight of which 417 were 30 late/canceled.Only 13% of all trains arrived with in 5 minutes of time.#shocking reageer retweet
Daar word ook gestaakt, maar het effect is minimaal...quote:
Bij de RATP willen ze toch ook gaan staken?
Ze rijden in Frankrijk WEL een rondje om de kerk, wat dat betreft is dat wel beter geregeld dan in NLquote:
[..]
Als die niet door Zwitsers gereden wordt maakt het geen ene kut uit.
Standaard verhaaltje, zonder excuses.. Sterker nog, die link gaat ook naar het standaard compensatie-formulier, waar onder andere staat:twitter:Eurostar twitterde op donderdag 09-06-2016 om 17:22:21For those who were travelling on yesterday's #es9048, you can now check and claim compensation via this link https://t.co/iV43zEdbUL reageer retweet
Dat gaan leuke verhalen worden.. (en technisch gezien mogen de meeste reizigers dus überhaupt geen claim indienen, ze zijn tenslotte nooit op hun 'destination' aangekomen.quote:Just wait 24 hours after arriving at your destination and make sure you’ve got your ticket to hand, then tell us a bit about yourself and your journey.
Dordtquote:
[..]
Godver. Je zult maar van Dordt naar Venlo moeten regelmatig...
fml.
Morgen bedoel je?quote:
Ik heb zaterdag in Parijs 1,5 uur de tijd om van Gare du Nord naar Gare de l'Est te gaan. Eigenlijk wou ik in die tijd wel eventjes de Eiffeltoren zien, maar is dat mogelijk in die tijd (en hoe zit het met alle overstromingsschade en stakingen)?
En nee, ik ga geen taxi nemen
Moet ik klaar staan met een Lunchbox?
Dit zou normaal gesproken t snelste zijn, als de RER C zou rijden. Oordeel zelf.
De SNCF gaat met bussen rijden vanaf het eindpunt van lijn 12
https://goo.gl/maps/K2CsGWZegeC2
Van de Belgen heb ik geen verstand, maar als ik zie wat voor regelrechte onzin de vakbonden hier in Nederland soms uitkramen, daar word je soms ook spontaan kotsmisselijk van.quote:
Stukje over de stakingen in Belgie: http://www.nrc.nl/next/20(...)n-een-leugen-1627475
Mooiste dingen zijn nog twee brieven die tegelijkertijd verspreid worden in de personeelsverblijven, waarvan bijvoorbeeld de inhoud van brief 1 die van brief 2 (en vice versa) totaal tegen spreekt. Daar wijs je ze dan op, en dan krijg je een schouderophalen met de zin: "Wij komen op voor jouw belangen"
Ik kan mij heel goed voorstellen dat de Belgen op een gegeven moment daar ook wel behoorlijk klaar mee zijn.
/rant over vakbonden
Wel grappig want er wordt gezegd dat de Nederlandse vakbonden voor machinsten heel erg machtig zijn.quote:Op vrijdag 10 juni 2016 10:12 schreef MTL het volgende:
[..]
Van de Belgen heb ik geen verstand, maar als ik zie wat voor regelrechte onzin de vakbonden hier in Nederland soms uitkramen, daar word je soms ook spontaan kotsmisselijk van.
Mooiste dingen zijn nog twee brieven die tegelijkertijd verspreid worden in de personeelsverblijven, waarvan bijvoorbeeld de inhoud van brief 1 die van brief 2 (en vice versa) totaal tegen spreekt. Daar wijs je ze dan op, en dan krijg je een schouderophalen met de zin: "Wij komen op voor jouw belangen"
Ik kan mij heel goed voorstellen dat de Belgen op een gegeven moment daar ook wel behoorlijk klaar mee zijn.
/rant over vakbonden
zijn ze ook wel, maar hier in Nederland heerst een andere mentaliteit en cultuur. Eerst overleggen en pas als dat niet lukt worden de acties harder. In andere landen wordt veel minder gepolderd.quote:
[..]
Wel grappig want er wordt gezegd dat de Nederlandse vakbonden voor machinsten heel erg machtig zijn.
En hier willen vakbonden nog wel realistisch kijken naar een oplossing en gaan ze polderen, elders is het vooral eerst spierballen laten zien en daarna proberen met degene die je tegen je in het harnas hebt gejaagd toch iets af te spreken.quote:
[..]
zijn ze ook wel, maar hier in Nederland heerst een andere mentaliteit en cultuur. Eerst overleggen en pas als dat niet lukt worden de acties harder. In andere landen wordt veel minder gepolderd.
Ze hebben absoluut goede punten soms (
), maar soms (en wat mij betreft gebeurt het net te vaak) slaan ze de plank compleet mis.Ik zeg volgens mij ook niet dat ze geen macht hebben: sterker nog, wat mij betreft zou die macht ook deels ingeperkt mogen worden.
Voor mij lijken de vakbonden niet meer met de tijd mee te gaan, of ze blokkeren dingen waardoor we maar blijven aanmodderen met bepaalde zaken. Dat is, mijns inziens, niet hoe het zou moeten.
quote:
[..]
Dat was ik al bijna weer vergeten... de ongeloof die je vaak ziet als je binnen het spoorbedrijf verteld dat je geen koffie drinkt
Shit ik drink ook geen koffiequote:
Vreemd dat ze jou dan nu wel weer terug willen hebben of hebben ze overal een theeautomaat geïnstalleerd?quote:
Met de metro is het dus maar 21 minuten.quote:
[ afbeelding ]
Dit zou normaal gesproken t snelste zijn, als de RER C zou rijden. Oordeel zelf.
Ja ik verbaas mij eigenlijk ook over deze uitkomst van de offline RATP planner, mag ik vragen waar jij het gepland hebt?quote:
Goegel en dan wel naar Trocadero. Vind ik mooier dan onder de Eifeltoren staan.quote:
[..]
Ja ik verbaas mij eigenlijk ook over deze uitkomst van de offline RATP planner, mag ik vragen waar jij het gepland hebt?
http://nos.nl/ek2016/arti(...)-speelsteden-ek.html
SPOILERVoor de nummertjesfappers: het betreffen Wiederlinestellen 10303 en 10302 die de trein rijden waar ik in zit
quote:
Frankrijk overweegt om stakende machinisten te verplichten om te gaan werken.
http://nos.nl/ek2016/arti(...)-speelsteden-ek.html
Ben ik toch benieuwd hoe ze dat willen gaan doen... naar de wedstrijd zal missien nog wel gaan...de RER B heeft iedere 6 minuten een trein de RER D iedere 10...quote:Openingswedstrijd
Staatssecretaris Vidalies geeft voetbalsupporters de garantie dat ze vanavond gewoon met de trein naar de openingswedstrijd van het EK kunnen. Frankrijk speelt dan in Parijs tegen Roemenië.
Het addertje is de terugweg, er rijden op de RER D 2 treinen terug en de RER B 6....
prettige wedstrijd na de wedstrijd...
Hebben ze meegelezen?quote:
Frankrijk overweegt om stakende machinisten te verplichten om te gaan werken.
http://nos.nl/ek2016/arti(...)-speelsteden-ek.html
Ik vind het 'verplichten van' verhaal trouwens niet terug in de Franse pers...quote:
Kortweg: RER D zuid, iedereen staaktquote:Des perturbations sont prévues sur les lignes B et D du RER. Selon la CGT-Cheminot et SUD-Rail, jeudi, 100% des conducteurs de la zone SNCF Paris-Sud-Est (RER D) se sont déclarés grévistes pour vendredi, et plus de 90% sur la zone Paris-Nord (B et D). De son côté, la La SNCF affirme qu’elle a prévu de faire circuler 50 trains «vers et depuis le stade» ce qui «permettra d'acheminer entre 20 000 et 30 000 voyageurs». Reste que la capacité du stade est de 80 000 spectacteurs...
RER D Noord 90 procent staakt. Er rijden vandaag in totaal 50 treinen naar het stadion, die dus 25.000 personen kunnen meenemen -pak m beet-
Ik blijf er bij, nergens praat men over de afvoer van supporters na de wedstrijd .. volgensmij gaat het echt een teringzooi worden na afloop
[ Bericht 0% gewijzigd door Darkwing_Duck op 10-06-2016 11:44:16 ]
Morgen inderdaadquote:
[..]
Morgen bedoel je?
Moet ik klaar staan met een Lunchbox?
Een lunchbox hoeft niet hoor, ik neem zelf broodjes mee
Paris Nord an 11:35
Paris Est ab 13:09
Zou sowieso al vrij onmogelijk zijn dus. Nou ja, dat moet dan ooit nog maarquote:
[ afbeelding ]
Dit zou normaal gesproken t snelste zijn, als de RER C zou rijden. Oordeel zelf.
Hoe herken ik je? een een Syntus overhemd?quote:
[..]
Morgen inderdaad
Een lunchbox hoeft niet hoor, ik neem zelf broodjes mee
Paris Nord an 11:35
Paris Est ab 13:09
[..]
Zou sowieso al vrij onmogelijk zijn dus. Nou ja, dat moet dan ooit nog maar
Aan zijn stem en zijn licht oostelijke tongvalquote:
[..]
Hoe herken ik je? een een Syntus overhemd?
Voor wie het geleuter voorafgaande aan het EK even zat isquote:20.00-20.30 uur RAIL AWAY (HH)
Serie over markante spoorlijnen overal
ter wereld.Afl.:Zwitserland:MOB
(Montreux-Oberland-Bernois) Bahn.
De Golden Pass Panoramic wordt hij
wel genoemd,de treinverbinding tussen
Montreux aan het Meer van Genève en
Zweisimmen.
De smalspoorlijn loopt van de oevers
van het meer langs de toppen van het
Berner Oberland en er zijn prachtige
zomerse beelden van de reis te zien.
Ook zijn er beelden van een museumlijn
met stoomlocomotief en als hoogtepunt
een klim met de tandradtrein naar
Rochers-de-Naye voor het uitzicht.
Nou jah, hij is geloof ik wel wat nieuwer dan dat maar het is echt een stokoude.
Hoezo stem?quote:
[..]
Aan zijn stem en zijn licht oostelijke tongval
Tuurlijk, minder wissels, meer vastgoedquote:
Ooit, ergens in 2012, liet ProRail doorschemeren dat ze tegen 2015 uit de Inktpot zouden zijn vertrokken. Inmiddels heeft ProRail de panden gekocht.
Die van gisteren over de Semmeringbahn he?quote:
Die aflevering uit 1985 is dit jaar nog maar 3 keer op TV geweest.
Nou jah, hij is geloof ik wel wat nieuwer dan dat maar het is echt een stokoude.
Of bedoel je die van vanavond?quote:
[..]
Tuurlijk, minder wissels, meer vastgoed
Dit inderdaad. Na 11 jaar is ProRail goedkoper uit dan wanneer ze blijven huren.quote:
Het is op termijn goedkoper, wat mopper je nou?
Sowieso is stenen kopen op de lange termijn altijd een betere investering dan stenen huren.
Waar blijkt dat ik mopper?quote:
Het is op termijn goedkoper, wat mopper je nou?
Die van vanavond is volgens mij ook zo bejaard. Er staat ook (HH) achter. Zomerseizoenquote:
[..]
Die van gisteren over de Semmeringbahn he?
2001 of 2010 kan het zijn, enige twee verwijzingen naar Montreux die ik in de lijst met afleveringen kan vinden.quote:
ja een herhaling. Maar dan staat er niet bij of het de tweede of de tachtigmiljoenste keer is
En die Semmeringbahn-aflevering?quote:
[..]
2001 of 2010 kan het zijn, enige twee verwijzingen naar Montreux die ik in de lijst met afleveringen kan vinden.
10 januari 2000 Vlag van Oostenrijk Oostenrijk Wenen - Gloggnitz - Payerbach - Semmering - Mürzzuschlag - Bruck an der Murquote:
Op of
11 juli 2001 Vlag van Oostenrijk Oostenrijk Wenen - Semmering - Innsbruck - Bregenz
Alweer gisteren gepost, maar ik vraag mij toch af waar deze info vandaan komt.quote:
Gespot op Somda:
[..]
Dus, Breda gaat volgend jaar nóg meer kerende treinen zien dan nu al het geval is:
- de ICd Amsterdam - Breda
- de pendel-IC Breda - Dordrecht
- de Beneluxtrein
- de IC Den Haag - Breda
- de IC Breda - Venlo
En dan moeten er ook nog goederentreinen, de IC Roosendaal - Zwolle en de sprinter Dordrecht - Den Bosch langs. Dat wordt spannend.
Ik heb even zitten rondvragen, maar niemand intern die ik gesproken heb kon mij hierover vertellen of het klopte. Maar ik heb er, behalve deze post op Somda, nog helemaal niets over gehoord, zelfs niet in de geruchtenstroom (en machinisten zijn de grootste kletskousen die er zijn
).Ik vraag mij dus af in hoeverre het klopt, maar de tijd zal het leren.
Deze dus.quote:
Geruchten moeten ergens beginnen MTLquote:
[..]
Alweer gisteren gepost, maar ik vraag mij toch af waar deze info vandaan komt.
Ik heb even zitten rondvragen, maar niemand intern die ik gesproken heb kon mij hierover vertellen of het klopte. Maar ik heb er, behalve deze post op Somda, nog helemaal niets over gehoord, zelfs niet in de geruchtenstroom (en machinisten zijn de grootste kletskousen die er zijn
Ik vraag mij dus af in hoeverre het klopt, maar de tijd zal het leren.
quote:Op vrijdag 10 juni 2016 17:42 schreef Prins_Pils het volgende:
Dan ook een apart 'Dingen in Parijs'-topic
http://www.mz-web.de/wirt(...)-erzgebirge-24203684
Automatische gestuurde treinenproef (herfst 2016) met testritten in Erzgebirge (zonder machinist dus).
Iets voor België?
Dat hebben ze in België toch al?quote:
Züge ohne Lokführer Geisterbahn fährt durchs Erzgebirge
http://www.mz-web.de/wirt(...)-erzgebirge-24203684
Automatische gestuurde treinenproef (herfst 2016) met testritten in Erzgebirge (zonder machinist dus).
Iets voor België?
in de film was het ritje wat langerquote:Op vrijdag 10 juni 2016 20:11 schreef MTL het volgende:
Langste testrit was daar toch iets van 12 kilometer?
Uitvaartceremonie van Mohammed Ali?quote:
Was die ceremonie nog wat? ik zap net in
nee openingsceremonie van het EK voetbalquote:
[..]
Uitvaartceremonie van Mohammed Ali?
Niet heel boeiend, David Guetta en een leger schaarsgeklede vrouwen en Zara Larssonquote:
Was die ceremonie nog wat? ik zap net in
Oh dat gedoequote:
[..]
nee openingsceremonie van het EK voetbal
Ik las 'ontruimingsceremonie'quote:
[..]
nee openingsceremonie van het EK voetbal
Kijk, het isquote:
er stond vanmiddag een icd met problemen in de weg van mijn sprintertje... het gerucht gaat dat MTL voorop zatquote:
Noem je me nou hip? Ik heb niets eens een baardquote:
quote:
En de instanties.quote:
niks om voetbal geven heet hip te zijn in sommige kringenquote:
[..]
Noem je me nou hip? Ik heb niets eens een baard
Maar laat maar ook verderKutquote:
[..]
niks om voetbal geven heet hip te zijn in sommige kringen
En eigenlijk is het vloeken in de kerk, ik weet het,
maar ze hebben hier naast gewone bussen ook nog eens trolleybussen. Een groot deel van de gewone bussen heeft een heel klein formaat, omdat ze anders de haarspeldbochten niet kunnen nemen.
Daarnaast ligt het in een werkelijk prachtige omgeving, en de stad zelf is ook erg spectaculair.
Als je in de buurt van Milaan/Turijn bent, is het dus zeker een tripje waard.
Dit is het laatste
Nu moet ik echt pitten, morgen naar Ljouwert
Hee Dennis, heb jij een beetje lijntjes binnen Syntus? Op de site staat een artikeltje dat het eerste stuk van het nieuwe busstation in Deventer in gebruik is genomen (nog steeds een tijdelijk ding blijkbaar? Ziet er toch best netjes uit, zij het karig), en in dat artikel staat een link naar een flyer met het hoe en wat. Maar als ik daarop klik krijg ik een inlogschermquote:
Dit artikel dus.[ Bericht 17% gewijzigd door Prins_Pils op 11-06-2016 01:23:09 ]
Infrabel heeft een kaart van het netwerk online staan waarop je dit soort dingen kunt zien. Lijn 125 is 3 kV.quote:
Lemma's over Belgische zaken zijn echt oneindig onbetrouwbaar. Informatie is regelmatig 10 jaar oud. Belgen en internet gaat echt niet samen.
http://www.infrabel.be/si(...)n_kaart_9700_2_0.pdf
Lokquotes werken bij mij niet omdat de quote-alert uit staatquote:
[..]
Hee Dennis, heb jij een beetje lijntjes binnen Syntus? Op de site staat een artikeltje dat het eerste stuk van het nieuwe busstation in Deventer in gebruik is genomen (nog steeds een tijdelijk ding blijkbaar? Ziet er toch best netjes uit, zij het karig), en in dat artikel staat een link naar een flyer met het hoe en wat. Maar als ik daarop klik krijg ik een inlogscherm
Ik zag het ook inderdaad dat je die niet kunt downloaden, mijn inlog werkt daarvoor ook niet. Op intranet ook niks te vinden, dus gewoon maandag even 088-0331360 bellen
Arme passagiersquote:
[..]
er stond vanmiddag een icd met problemen in de weg van mijn sprintertje... het gerucht gaat dat MTL voorop zat
Helaas voor hen was ik heerlijk een dagje vrij, anders was ik wel als redder in grote nood komen opdagen
Morgen mag ik pas weer aan de slag met de ICd
Lemmataquote:
Lemma's over Belgische zaken zijn echt oneindig onbetrouwbaar. Informatie is regelmatig 10 jaar oud. Belgen en internet gaat echt niet samen.
Vertrek nu net uit Hilversum, duimen dat het komende half uur zonder storingen verloopt...
Ik vertrek zo uit Eanske. Kwam jij daar nog vanavond?
Fijne reis!quote:
Zo, Amsterdam Zuid voorbij, nu kan alleen een brandmelding in de tunnel nog problemen veroorzaken
Zo, ik zit
http://www.energievoorzie(...)neel/3000v/3000v.htm
Danku!quote:
[..]
Infrabel heeft een kaart van het netwerk online staan waarop je dit soort dingen kunt zien. Lijn 125 is 3 kV.
http://www.infrabel.be/si(...)n_kaart_9700_2_0.pdf
blij dat ik er juist even niet ben vliegt er verdorie 1 verdwaalt over Amersfoort.quote:
Ik ben onderweg naar de Luchtmachtdagen en ben zojuist in de trein gestapt in Zwolle. Vliegtuigspotters zijn net zulke autisten als treinspotters. Ook opvallend, de trein komt van de Veluwe al hartstikke (Lees, alle zitplaatsen bezet) vol en dan moet de tak uit Almere nog aankomen
Vliegbasis is wel ver lopen vanaf het station hoor.
De onderste optie! Ja die!quote:
Stukje in FD over ombouw naar 3kV.
http://www.energievoorzie(...)neel/3000v/3000v.htm
wat dacht je van pendelbussenquote:
[..]
blij dat ik er juist even niet ben vliegt er verdorie 1 verdwaalt over Amersfoort.
Vliegbasis is wel ver lopen vanaf het station hoor.
Buss0nquote:
[..]
blij dat ik er juist even niet ben vliegt er verdorie 1 verdwaalt over Amersfoort.
Vliegbasis is wel ver lopen vanaf het station hoor.
Vreselijk, er gaan minstens 100.000 mensen naartoe je?quote:
Hoeveel moeten er dan per bus gepropt worden.
OV fiets zou ik persoonlijk doen.quote:
Je kan ook live meekijken via Fok ergens zag ik.quote:
Die bussen zijn meestal goed geregeld hoor. Alleen terug sta je meestal een tijdje te wachten door de drukte, maar dat is ook niet meer dan een half uurtje of zo
Ik heb ze gister genoeg boven mijn huis gehoord
Ik ga dan ook morgen.
Met commentaar van de maatschappij voor beter ov hoe gevaarlijk het is dat de deuren mogelijk kunnen openen tijdens de rit?quote:
Tip: liefhebbers kijken nu naar RTL Z. Over de spoorwegen in India.
Als je zo laat ook pas komt heb je het wel aan jezelf te danken. Om 8u aanwezig en je hebt normaal nergens last vanquote:
Zelfs met OV wordt dus afgeraden naar Liwwadden te gaan.
Ik ga dan ook morgen.
quote:
[..]
Met commentaar van de maatschappij voor beter ov hoe gevaarlijk het is dat de deuren mogelijk kunnen openen tijdens de rit?
En wat ga je er dan zien?quote:
Zelfs met OV wordt dus afgeraden naar Liwwadden te gaan.
Ik ga dan ook morgen.
Dus op de basis lopen minimaal 150.000 mensen rond
???????????????????????????????????????quote:
[..]
Met commentaar van de maatschappij voor beter ov hoe gevaarlijk het is dat de deuren mogelijk kunnen openen tijdens de rit?
???????????????????????????????????????
Ik vind het oprecht schokkend dat je daar vraagtekens neerzet en het geeft precies weer hoe erg je eigenlijk verbonden bent met de mensen die je claimt te representeren.quote:
[..]
???????????????????????????????????????
???????????????????????????????????????
Dan denk ik, met mijn naïeve kop: "O, leuk. Ik zal het effe zeggen in het treintjesforum van FOK. Als vriendelijk gebaar voor degenen die ook willen kijken";
Zelfs zo'n vriendelijke actie weten sommigen zoals DDLK2K OF B2Y niet op waarde te schatten (of ze willen het niet, of ze kunnen het niet). Zelfs een sympathiek bedoelde actie van mijn kant wordt schaamteloos misbruikt om over mijn persoon en de club die ik mag leiden heen te gaan staan pissen.
Ik word er niet eens meer boos om. Ik voel een diep, diep medelijden met sommigen in dit gezelschap. Daar kom ik later nog op terug.
[ Bericht 2% gewijzigd door DriekOplopers op 11-06-2016 12:31:17 ]
sluiten ze überhaupt deuren in India?quote:
[..]
Met commentaar van de maatschappij voor beter ov hoe gevaarlijk het is dat de deuren mogelijk kunnen openen tijdens de rit?
Geen enkele trein met deuren die niet open konden gezien daar.quote:
[..]
sluiten ze überhaupt deuren in India?
Inderdaad, gewoon een knipoog naar dat Benelux-verhaal van een paar weken terugquote:
En ik denk dat het in dit geval nog bedoeld was als een grapje ook. Je maakt er zelf zo'n punt van.
Lijkt Nederland wel.quote:Op zaterdag 11 juni 2016 12:45 schreef Dr_Flash het volgende:
Geloof eigenlijk dat ik me totaal niet op m'n gemak zou voelen in een land als India. Overal mensen en chaos om je heen
Ja, het kost behoorlijk wat energie. Als ik er voor m'n werk heen was geweest, had ik nooit zelf een ticket geboekt en die keus is alleen maar bevestigd. Maar toch had ik de ervaring nooit willen missen.quote:
Geloof eigenlijk dat ik me totaal niet op m'n gemak zou voelen in een land als India. Overal mensen en chaos om je heen
Mijn eigen huis.quote:
Toch vind ik de treinen eng daar met die ijzeren tralies. Als er brand uitbreekt na een crash en je kunt niet bij de deur komen dan kun je dus ook niet door de ramen. In Sri Lanka kon ik tenminste relaxed in de deuropening zitten en al het moois buiten zien.quote:
[..]
Geen enkele trein met deuren die niet open konden gezien daar.
Ik Doe dan ook aan luchtmachtdagenontwijkendgedrag, morgen is dat gedoe voorbij.quote:
[..]
Als je zo laat ook pas komt heb je het wel aan jezelf te danken. Om 8u aanwezig en je hebt normaal nergens last van
oh, maar dat kan vandaag ook welquote:
nee want dan ben ik niet bij mijn vriendje.quote:
[..]
oh, maar dat kan vandaag ook wel
Ik vertrek over een minuut naar Frankfurt
Dit ja. Ik heb de trein gepakt van Bangalore naar Mysore, toen ze daar ook nog met gasbrandertjes in begonnen te kloten was ik snel genezen van de Indiase treinenquote:
[..]
Toch vind ik de treinen eng daar met die ijzeren tralies. Als er brand uitbreekt na een crash en je kunt niet bij de deur komen dan kun je dus ook niet door de ramen. In Sri Lanka kon ik tenminste relaxed in de deuropening zitten en al het moois buiten zien.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 11-06-2016 13:13:35 ]
Ik ken iemand uit India en eigenlijk zou ik die nog eens moeten opzoeken. Maar tot nu toe heb ik gewoon geen zin in om naar India te gaan. Of overdrijf ik daarmee?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 11-06-2016 13:21:48 ]
Jij bent ook in China geweest toch? Dan kun je de chaos wel aan.quote:
Goh, is iedereen hier in India geweest tegenwoordig?
Ik ken iemand uit India en eigenlijk zou ik die nog eens moeten opzoeken. Maar tot nu toe heb ik gewoon geen zin in om naar India te gaan. Of overdrijf ik daarmee?
Yup. Okee, als dat vergelijkbaar is dan moet ik het misschien toch maar eens proberen.quote:
[..]
Jij bent ook in China geweest toch? Dan kun je de chaos wel aan.
Ik zou zeggen afgezien van Mumbai (daar is het knokken om de trein in te komen) zijn die Chinezen een stuk onbeschofter in het o.v.quote:
[..]
Yup. Okee, als dat vergelijkbaar is dan moet ik het misschien toch maar eens proberen.
Maar Mysore palace is het waard!quote:
[..]
Dit ja. Ik heb de trein gepakt van Bangalore naar Mysore, toen ze daar ook nog met gasbrandertjes in begonnen te kloten was ik snel genezen van de Indiase treinen
Lijkt er eerder op dat ik de enige ben die nog nooit buiten Europa is geweestquote:
Goh, is iedereen hier in India geweest tegenwoordig?
quote:
Mijn eerste bestemming in India.
Neukoln is een beetje Turkije toch.quote:
[..]
Lijkt er eerder op dat ik de enige ben die nog nooit buiten Europa is geweest
Okay, nou dan heb ik een suggestie. Spotgoedkoop heel ver weg; Sydney kost rond Oud & Nieuw nog geen 700 euro retour. Peru kan je voor ¤500,- retour heen in oktober als je nu boekt. Ik weet dat het allemaal grote bedragen voor je zijn, maar Peru kost echt geen enkele klap als je daar een keer bent en het is zo'n mooi land! En voor ¤500,- kan je nog niet eens een week naar Ameland tegenwoordig geloof ik.quote:
[..]
Lijkt er eerder op dat ik de enige ben die nog nooit buiten Europa is geweest
Ik heb sinds deze maand meer te besteden/sparen en volgend jaar al helemaalquote:
[..]
Okay, nou dan heb ik een suggestie. Spotgoedkoop heel ver weg; Sydney kost rond Oud & Nieuw nog geen 700 euro retour. Peru kan je voor ¤500,- retour heen in oktober als je nu boekt. Ik weet dat het allemaal grote bedragen voor je zijn, maar Peru kost echt geen enkele klap als je daar een keer bent en het is zo'n mooi land! En voor ¤500,- kan je nog niet eens een week naar Ameland tegenwoordig geloof ik.
Dit jaar wil ik gaan interrailen en volgend jaar écht dik ver weg. En als dat echt zo goedkoop kan als jij zegt.. dank je, had ik niet gedacht Mijn eerste InterRail was trouwens naar Istanboel en weer terug en ik moet zeggen dat eigenlijk de thuiskomst in Amsterdam-Zuidoost het meest exotisch was. Dus wie weet is dat ook een optie voor een bestemming.
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 11-06-2016 14:01:11 ]
Tip: Ga naar Sri Lanka. Geen super cultuur shock en heel veel geweldige treinroutes.quote:
[..]
Ik heb sinds deze maand meer te besteden/sparen en volgend jaar al helemaal
Jij woont nu in Dresden? Wat doe je daar voor werk/welke sector?quote:
Ja, internationaal vliegen kan belachelijk goedkoop zijn. In oktober ga ik nog een keer naar China, dat kostte maar 475 euro voor een retourtje.
Mijn eerste InterRail was trouwens naar Istanboel en weer terug en ik moet zeggen dat eigenlijk de thuiskomst in Amsterdam-Zuidoost het meest exotisch was. Dus wie weet is dat ook een optie voor een bestemming.
Ik doe fietsbeleid. Maar ons bureau doet ook reizigers tellen in de trein.quote:
[..]
Jij woont nu in Dresden? Wat doe je daar voor werk/welke sector?
Je kan daar goed fietsen. Met Pasen nog twee strecken van de elberadweg gedaan daar.quote:
[..]
Ik doe fietsbeleid. Maar ons bureau doet ook reizigers tellen in de trein.
Ik vond Sri Lanka eigenlijk tegenvallenquote:
[..]
Tip: Ga naar Sri Lanka. Geen super cultuur shock en heel veel geweldige treinroutes.
Het is een prachtig land en de treinen zijn mooi, maar het is mijns inziens wel verziekt door toerisme. Constant zeiken om fooi en 25 euro betalen voor die berg in Sigiriya op te kunnen, belachelijk Het stinkt er ook gigantisch.quote:
Geloof eigenlijk dat ik me totaal niet op m'n gemak zou voelen in een land als India. Overal mensen en chaos om je heen
dat zal best jaquote:
quote:
Culture shock is toch juist leuk?quote:
[..]
Tip: Ga naar Sri Lanka. Geen super cultuur shock en heel veel geweldige treinroutes.
Niet in Bangalore of Mysore.quote:
Yep. Dennistd ken ik als een behoorlijk toffe peer die mij nog nooit op een te nare manier voor m'n schenen heeft geschopt, en ik doe daarom alsof m'n neus bloedt met een rijtje vraagtekens. Enkele anderen grijpen helaas zijn geintje aan om etc etc etc.quote:
[..]
Inderdaad, gewoon een knipoog naar dat Benelux-verhaal van een paar weken terug
hee hee hee het is hier Facebook niet hequote:
Ik heb een aantal jaren geleden boven India gepoept. We vlogen terug vanuit Singapore en het was een enorme bierkak. Niet geheel onlogisch na een week pils.
Dat klopt. Ik had de drang om dat te melden, ik vond het relevant.quote:
[..]
hee hee hee het is hier Facebook niet he
Veel plezier! Of heb je toch een zakdoekje nodig?quote:
Straks mijn laatste dienst voor de rood-witten! Gelijk ook een klapper van een fraai afwisselend dienst
[ afbeelding ]
toetertjes. Veel plezier.quote:
Straks mijn laatste dienst voor de rood-witten! Gelijk ook een klapper van een fraai afwisselend dienst
[ afbeelding ]
Je laat nog wel even van je horen he?
25:14?quote:
Straks mijn laatste dienst voor de rood-witten! Gelijk ook een klapper van een fraai afwisselend dienst
[ afbeelding ]
Is dat 01.14 ?
Beetje fotogeniek weer overal?leer je wat Topografie bij en het is 5 minuten minder wachten bij het overstappen.quote:
Verdorie, ik heb de stoppercity van Leeuwarden naar Zwolle...
genieten van alle stationsquote:
Verdorie, ik heb de stoppercity van Leeuwarden naar Zwolle...
Met een 1200 heb je toch het idee dat je terug in de tijd gaatquote:
Ja, hij is nu weer weg. Het is inmiddels 2016 trouwens
Ik las insectenbestrijdingquote:
Prorail incidentenbestrijding op station Enschede