ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. Geilt stiekem op blonde S&V meisjes
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf Vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERWaarom reden de treinen 20 jaar geleden wel gewoon op tijd en is er nu constant iets aan de hand?
20 jaar geleden reden de treinen ook niet altijd "gewoon op tijd". Nu is er niet "constant" iets aan de hand. De afgelopen 12 maanden was de punctualiteit 89,7%, oftewel: negen van de tien treinen hadden minder dan drie minuten vertraging. Cijfers van twintig jaar geleden heb ik zo niet bij de hand, maar vijftien jaar geleden schommelde het zo rond de 80-85%.
een zuchtje vind: treinen hebben vertraging
Treinen hebben niet zoveel last van wind. Pas bij stormachtige omstandigheden krijgen we problemen: de bovenleiding kan gaan zwiepen en bomen kunnen op het spoor en bovenleiding vallen. Alleen de HSL wordt al bij wat lagere windsnelheden beperkt of stilgelegd.
een sneeuw vlokje op de rials: treinen hebben vertraging.Een sneeuwvlokje heeft geen effect. Tien ook niet. Bepaalde soorten sneeuw in aanzienlijke hoeveelheden wel, dat kan tussen de wisseltongen gaan aankoeken waardoor de wissels niet meer goed omgelegd kunnen worden. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. betere controle op wisselverwarming en anti-icinginstallaties. Dat was twintig jaar geleden wel anders.
een regenachtige dag: treinen hebben vertraging.Treinen hebben geen last van regen. Wel kan het in bepaalde omstandigheden (motregen, vroeg in de ochtend, veel bladval) gladde sporen veroorzaken. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. Sandite en rigoreuzere snoeiwerkzaamheden. Dat was twintig jaar geleden wel anders.
een hitte golf: treinen hebben vertraging.Sommige materieelsoorten kunnen eerder gestoord of defect raken door hitte. Het grootste probleem is echter de invloed van hitte op de infrastructuur: bruggen die niet meer kunnen sluiten, of spoorstaven die gaan uitzetten en in het extreemste geval kunnen gaan "kronkelen" (spoorspatting).
een trein is defect geraakt: alle treinen in nederland hebben zwaar vertraging.Bij een defecte trein wordt zoveel mogelijk het baanvak geisoleerd, zodat andere baanvakken er geen last van hebben. Dat betekent dat bij een defecte trein tussen Eindhoven en Weert de treinen zullen rijden tot Eindhoven of Weert en vanaf daar weer terug zullen gaan. Dat gaat niet altijd goed, want het veroorzaakt een hoop bijsturing van materieel en personeel, maar vaak blijft het prima beheersbaar en heeft de rest van het land er niet zoveel last van. Dat was twintig jaar geleden wel anders, nu zijn onze procedures en scenario's een stuk robuuster.
Alles wat ik hierboven noem, speelde ook twintig jaar geleden en ook honderd jaar geleden en ook in vrijwel ieder ander land in de wereld. Verschil met andere landen en met twintig jaar geleden is wel dat er in Nederland zo ongehoord veel treinen rijden, dat een klein probleem een groot effect op de treinenloop heeft.
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Bron: Feijenoordsemeesters
https://www.facebook.com/bshonline
Inteelt veroorzaakt krankzinnigheid. Je verwacht het niet.quote:Op donderdag 26 mei 2016 22:25 schreef b2py het volgende:
[..]
[..]
http://www.gelderlander.n(...)f-jaar-uit-1.6051438
Die 2400 of hout gebruiken ipv beton?quote:
Dat ijzerwaar bovenop die spoorstaafquote:
[..]
Die 2400 of hout gebruiken ipv beton?
Zonder die lelijke dingen heel wat minder lgv.quote:
http://www.rtvutrecht.nl/(...)poor-amersfoort.html
quote:Over het spoor worden veel meer gevaarlijke stoffen vervoerd dan toegestaan. Dat meldt de NOS. Vooral bij Amersfoort en in Noord-Brabant rijden meer wagons met brandbaar gas dan eigenlijk mag. De norm wordt tot vier keer overschreden, blijkt uit cijfers die de nieuwszender heeft gekregen na een WOB-procedure.
quote:De NOS noemt ook het traject Utrecht - Blauwkapel. Daar zouden na invoering van het zogeheten Basisnet geen gevaarlijke stoffen over mogen worden vervoerd, maar uit de stukken blijkt dat vorig jaar toch zo'n 1318 wagons met gevaarlijke stoffen over dit traject zijn gereden
Utrecht-Blauwkapel snap ik dan weer niet helemaal, want normaal gaan ze via Weesp-Abcoude-Breukelen-Woerden. Het enige dat vast door Utrecht gaan vanuit het oosten is de Volvo-trein, maar daar zitten geen ketelwagens in. Of het moet gaan om Emmen-Geleen, maar dat rijdt voor zover ik weet nog altijd via dat smerige station
Ik vind het maar geneuzel... Over spoor is toch veiliger dan over de weg?quote:Op donderdag 26 mei 2016 23:17 schreef bork het volgende:
"Teveel gevaarlijke stoffen over spoor Amersfoort"
http://www.rtvutrecht.nl/(...)poor-amersfoort.html
[..]
[..]
Als de veiligheidsredenen verder worden nageleefd lijkt me het aantal er niet toe doen... Of een trein nou 30 of 45 wagons heeft
Die brandt goed met oud & nieuwquote:Op donderdag 26 mei 2016 22:28 schreef derLudolf het volgende:
Waarom die enkele houten toren?dat voegt 0,0 toe
Dat zal. Maar zolang je dat spul niet per email kunt versturen zal het toch per weg of per spoor vervoerd moeten worden...quote:
Tja, ik heb ook nog nooit gelezen dat er teveel tankwagens met gevaarlijke stoffen over de A1 zijn gereden....
Hoeft het in Ede geen oud en nieuw voor te zijnquote:
Zo fijn dat ik op deze manier mijn geheime liefde voor treinen kan verbloemen, gewoon zeggen dat jij het wasquote:Op donderdag 26 mei 2016 21:55 schreef Monopoly het volgende:
[..]
Oeps, Moira. stond nog ingelogd. Ik was het dus
treinen zijn eigenlijk best kutquote:
[..]
Zo fijn dat ik op deze manier mijn geheime liefde voor treinen kan verbloemen, gewoon zeggen dat jij het was
Zijn we niet. Hij woont alleen bij me in huis.quote:
[..]
Nooit geweten dat jullie een setje waren
quote:
Nah, ik hou van d'r. Ze is mijn rots in de branding, mijn zon en maan
Noem je me nou dik? 
Hihi treinfluitquote:
Kom je uit Ede?quote:
[..]
Hoeft het in Ede geen oud en nieuw voor te zijn
Geneuzel? Ik zou het prettig vinden als dit gewoon eerlijk werd gezegd en niet zoals het nu gaat. Dat journalisten dit uitvinden door wat te graven in gegevens en partijen zich niet aan afspraken houden. Ik zeg helemaal niks over het gevaar of voordeel van vervoer over spoor.quote:
[..]
Ik vind het maar geneuzel... Over spoor is toch veiliger dan over de weg?
Als de veiligheidsredenen verder worden nageleefd lijkt me het aantal er niet toe doen... Of een trein nou 30 of 45 wagons heeft
Ik woon in Wageningen.quote:
Ach ja, dat overkomt de besten. Stomtoevallig zeker ook samen een bankrekeningquote:Op vrijdag 27 mei 2016 00:01 schreef Moira. het volgende:
[..]
Zijn we niet. Hij woont alleen bij me in huis.
Wel lief dat je halve liters voor hem haalt 
Blijkbaar mag het niet eerlijk gezegd worden en zijn er maxima gesteld die niet te halen zijn.quote:Op vrijdag 27 mei 2016 07:47 schreef bork het volgende:
[..]
Geneuzel? Ik zou het prettig vinden als dit gewoon eerlijk werd gezegd en niet zoals het nu gaat. Dat journalisten dit uitvinden door wat te graven in gegevens en partijen zich niet aan afspraken houden. Ik zeg helemaal niks over het gevaar of voordeel van vervoer over spoor.
Komop tien wagons per jaar, das een per tweeënhalf jaar een trein.
http://www.rtvutrecht.nl/(...)ding-tegen-knvb.html
quote:Twenteaanhangers die vrijdagmorgen het kort geding van hun club tegen de KNVB wilden bijwonen, hebben vertraging opgelopen in de trein. Tussen Amersfoort en Hoevelaken werd onverwacht aan het spoor gewerkt. De groep was daardoor te laat voor het begin van de rechtszaak. In de zaal zit een handjevol supporters.
Dat werd in mijn voetbalwhatsapp-groepje ook hard geroepenquote:
Zal ook wel in opdracht van KNVB/Ajax zijn
Ajax heeft er geen voordeel bij. Zou PSV of De Graafschap er achter zitten?quote:
Zal ook wel in opdracht van KNVB/Ajax zijn
Nee maar KNVB is partij en Ajax == KNVB dat weet iedereenquote:
[..]
Ajax heeft er geen voordeel bij. Zou PSV of De Graafschap er achter zitten?
#aluhoedje
quote:
Stop de persen! Utrecht Centraal staat eens een keer NIET vol met ontredderde reizigers.!
ALS het looptquote:"Ik vind het waardeloos, echt waardeloos", zegt een reiziger. "Ik kom net uit Frankrijk waar alles perfect loopt en hier zijn ze al zo'n vijftien jaar aan het prutsen. Daar is het echt stukken beter dan hier."
Toch rijdt de trein Nijmegen-Schpihol niet... Het zal niet vol staan ontredderde reizigers maar er zullen vast zijn die nu met +15 beginnen...quote:
Stop de persen! Utrecht Centraal staat eens een keer NIET vol met ontredderde reizigers.!
Zag een heel zootje Sikken op stukken rails staan bij een loods vlakbij Barneveld Zuid, staan die er al lang en wat gebeurt daar mee?
Die inderdaad. Wat willen ze met al die dingen zeg, zo bijzonder zijn ze nou ook weer nietquote:
Die zijn van stichting Sein: http://www.seindiesellocomotieven.nl/
[ afbeelding ]
Hoe dan? Ze zijn daar al een aantal dagen aan het staken...quote:"Ik kom net uit Frankrijk waar alles perfect loopt en hier zijn ze al zo'n vijftien jaar aan het prutsen. Daar is het echt stukken beter dan hier."
En met "staken" bedoel ik niet alleen "Baas, ik ga staken" maar ook echt fysiek in de sporen staan en alles.
Boehoe nou nou wat badass. In de sporen staanquote:
[..]
Hoe dan? Ze zijn daar al een aantal dagen aan het staken...
En met "staken" bedoel ik niet alleen "Baas, ik ga staken" maar ook echt fysiek in de sporen staan en alles.
Hoeveel politieauto's hebben ze inmiddels in de fik gestoken? Die lui hebben er zin in daar hoor
Stront spuiten tegen witte overheidsgebouwen met de giertank
Of ze scheppen een mestverspreider half vol mest/stro en half vol stenen en rijden dan, terwijl ze strooien, achteruit richting de oproerpolitie http://www.dumpert.nl/med(...)sen_protesteren.htmlquote:
Dit boerenprotesten bij die stokbroodvreters gaan ook altijd lomp zat...
Stront spuiten tegen witte overheidsgebouwen met de giertank
Snuitje van wat naast me zat was beter trouwens
[ Bericht 1% gewijzigd door derLudolf op 27-05-2016 15:06:39 ]
Dat zou je wel KISS 2501 noemen ja?quote:
Flirt 2501 staat ook in Zwolle. Bijzondere snuitje.
Snuitje van wat naast me zat was beter trouwens
Daar had ik wel een dubbeldekker van willen maken jaquote:
Maandag stond ie op dezelfde plek....quote:Op vrijdag 27 mei 2016 16:07 schreef Dr_Flash het volgende:
Iets met die containerterminal daar misschien?
Deuren IC Brussel
Aight! Heb ik ook een tijdje vertoefdquote:
[..]
Ik woon in Wageningen.
[..]
Ach ja, dat overkomt de besten. Stomtoevallig zeker ook samen een bankrekening
15 jaar in Ede gewoond, hehe.Stomtoevallig sinds kort wel ja
Betalen we gezamenlijk mee aan de halve liters, die ik uiteraard wel eerst even op de verwarming zet voor ik het serveer. 
Is de Coevorden-shuttle, loc is gehuurd door Loconquote:
En wat doet die RRF loc eigenlijk in Coevorden?
Rijdt die met daizel dan? Dacht dat ze dat met die 1800 deden.quote:
[..]
Is de Coevorden-shuttle, loc is gehuurd door Locon
Ik dacht dat je het over de 4401 of 4402 had. Zeg dan ook gewoon welk nummerquote:
[..]
Rijdt die met daizel dan? Dacht dat ze dat met die 1800 deden.
Ik vond 't al raar.. Ik moest de deur zelf opentrekken (kost redelijk wat kracht).. Of hoort dat zo?quote:
Update maatregelen tegen te drukke treinen
Deuren IC Brussel
Met je moeder in de hoofdrol?quote:
Ik heb ook nog een filmpje, maar dat zal ik jullie wel besparen dan
Welke andere naam moet ik dan gebruiken voor die loc?
Ik had ook BE01 kunnen zeggen hè?
Nee, een filmpje van die schele kut ICEquote:
[..]
Met je moeder in de hoofdrol?
Welke andere naam moet ik dan gebruiken voor die loc?
Ik had ook BE01 kunnen zeggen hè?
Nee jij bent geen recalcitrantje bedoel jequote:
Tegen jou zeggen dat je normaal moet doen heeft net zo veel zin als tegen Ebru Umar zeggen dat ze zich koest moet houden.
Ik ben gewoon mezelf. Leef ermeequote:
[..]
Nee jij bent geen recalcitrantje bedoel je
Sylvana was wat actueler geweestquote:
Tegen jou zeggen dat je normaal moet doen heeft net zo veel zin als tegen Ebru Umar zeggen dat ze zich koest moet houden.
Die hele rel is mij ontgaan eigenlijkquote:
Ze is bij een of andere partij gegaan volgens mij, maar geen idee wat die partij vindt of doet.Zal het nog es terug lezen, maar heel spannend is het niet, toch?
Sylvana heeft voorlopig wel even genoeg aandacht, vind je ook niet?quote:
Busje naar ons ma vink wel kikke.quote:
Update maatregelen tegen te drukke treinen
Deuren IC Brussel
Goed puntquote:
[..]
Sylvana heeft voorlopig wel even genoeg aandacht, vind je ook niet?
volgens mij zijn het buikspreekpoppen van Erdogan.quote:
[..] maar geen idee wat die partij vindt of doet.
quote:
[..]
volgens mij zijn het buikspreekpoppen van Erdogan.
ik zag laats ergens "bewijs maar dat wij de lange arm van Erdogan zijn". Toen dacht ik eerst "Goh, zo had ik het nog niet eens bekeken" daarna "dat hoef ik helemaal niet te bewijzen, dat doen jullie zelf veel beter" en daarna dacht ik " "Nou, tiswatquote:
Ja, je kwam bijzonder vaak langs. En je had ook bijzonder veel extra rangeerwerk. Maar om drie uur kwamen er dan ook nog treinen binnen...quote:
Ik heb afgelopen nacht heel veel gezwaaid naar Ziggy3. Het was ondanks de hectiek weer eens hard zwoegen.
Toch wel opvallend dat de NS nu regelmatig de nieuwssectie gebruikt voor dit soort zaken. Tot voor kort werden dit soort nieuwtjes niet naar buiten gecommuniceerdquote:
Update maatregelen tegen te drukke treinen
Deuren IC Brussel
Die komen hier echt heel vaak langs.quote:
Zoenen jullie ook weleens dan, stiekem?quote:
[..]
Ja, je kwam bijzonder vaak langs. En je had ook bijzonder veel extra rangeerwerk. Maar om drie uur kwamen er dan ook nog treinen binnen...
En net als het groot nieuws was dat het eigenlijk wel mee viel: KABOOM
Waar staken ze eigenlijk voor/tegen?quote:
De vakbonden in België zijn het niet eens geworden met NMBS. Ook morgen wordt er gestaakt. Mogelijk zondag ook, maar dat beslist men morgen.
Nog een gratis boutplaat, CNL in Amersfoort
Ze hebben blijkbaar geleerd, zie je ook heel erg bij Prorailquote:
[..]
Toch wel opvallend dat de NS nu regelmatig de nieuwssectie gebruikt voor dit soort zaken. Tot voor kort werden dit soort nieuwtjes niet naar buiten gecommuniceerd
Ik snap niet. 16 uur te laat of wat doet een CNL anders met een loc achterop?quote:
[ afbeelding ]
Nog een gratis boutplaat, CNL in Amersfoort
Via Deventer en Zutphen naar Arnhem getrokken door een 1700 ofzo, dan daar kopmaken en via Zevenaar het land uitquote:
[..]
Ik snap niet. 16 uur te laat of wat doet een CNL anders met een loc achterop?
Nou dat beantwoordt de vraag niet natuurlijk.quote:
[..]
Naar Arnhem getrokken door een 1700 ofzo en dan daar kopmaken en via Zevenaar het land uit
Die TRAXX trekt de trein vanuit Arnhem naar Frankfurtquote:
[..]
Ik snap niet. 16 uur te laat of wat doet een CNL anders met een loc achterop?
Eigenlijk wel, want die witte is de loc die normaal voor de CNL zit en kopmaken gaat wat sneller als de loc er al aan vast zitquote:
[..]
Nou dat beantwoordt de vraag niet natuurlijk.
Wacht, misschien wel.quote:
[..]
Nou dat beantwoordt de vraag niet natuurlijk.
Dat zou wel een ongebruikelijk staaltje "denken in reizigersbelang" vergen. Maar goed, is DB, dan kan het
Dat is gewoon NS hoorquote:
[..]
Wacht, misschien wel.
Dat zou wel een ongebruikelijk staaltje "denken in reizigersbelang" vergen. Maar goed, is DB, dan kan het
Nee dat kan nietquote:
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 27-05-2016 20:47:14 ]
Heb je al op Google gezocht? Ik heb wel eens wat dienstregelingen uitgezocht en toen kon ik ook vrij simpel tickets kopen..quote:
Iemand ervaring met treinen in China? Ik zit erover te denken om in september van Kirgizië via de meest westelijke Chinese grensovergang naar China te gaan en dan vanuit Kashgar met de trein naar Ürümqi te reizen. Daar rijdt een zogenaamde K-trein en die doet er 24 uur over, maar ik vraag me af wat ik me bij zo'n trein moet voorstellen en of het moeilijk is om daarvoor kaartjes te kopen.
http://www.lepoint.fr/soc(...)-2016-2042632_23.php
Edit: computer storing
de wet in België zegt dat een werkweek bij het spoor 36 uur is, maar bij NMBS is dat 40 uur vanwege ploegendiensten. Niet-spoor heeft een wettelijke werkweek van 38 uur.quote:
[..]
Waar staken ze eigenlijk voor/tegen?
Daarvoor krijgen ze recuperatiedagen en kredietdagen voor extra vrije dagen. En de kredietdagen wil de NMBS afschaffen. Dan krijgen ze alleen nog recuperatiedagen.
Kredietdagen krijgt men per 18 dagen verlof (ook ziekte meegeteld) 1 dag extra.
Per 4 weken werken ontvangen ze een recuperatiedag.
Door bovenstaande heeft spoorpersoneel in België (volgens Cornu een tijdje terug) 53 verlofdagen per jaar. Dat zou nu 51 worden na het wegvallen van de 2 kredietdagen.
Mooie beplanting daarquote:
Kan staken niet verboden worden? Is altijd hetzelfde gezeik met die Belgen en Fransen.quote:
De vakbonden in België zijn het niet eens geworden met NMBS. Ook morgen wordt er gestaakt. Mogelijk zondag ook, maar dat beslist men morgen.
Wat ruyst er in het struikgewas?quote:
Die twee dagen zijn nu toch al gecompenseerd met het staken, lekker wegsnijden die flauwekul.quote:
[..]
de wet in België zegt dat een werkweek bij het spoor 36 uur is, maar bij NMBS is dat 40 uur vanwege ploegendiensten. Niet-spoor heeft een wettelijke werkweek van 38 uur.
Daarvoor krijgen ze recuperatiedagen en kredietdagen voor extra vrije dagen. En de kredietdagen wil de NMBS afschaffen. Dan krijgen ze alleen nog recuperatiedagen.
Kredietdagen krijgt men per 18 dagen verlof (ook ziekte meegeteld) 1 dag extra.
Per 4 weken werken ontvangen ze een recuperatiedag.
Door bovenstaande heeft spoorpersoneel in België (volgens Cornu een tijdje terug) 53 verlofdagen per jaar. Dat zou nu 51 worden na het wegvallen van de 2 kredietdagen.
Het is een Tamil zonder pasquote:
Wel jammer dat Ilse Delange is gesneuveld
De waarschijnlijke vervanger van dat stel rijdt al in Nederland rond, namelijk op de Kippenlijn. Komt wel pas beschikbaar als daar twee nieuwe treinstellen zijn ingestroomdquote:
Ze blijkt een tuinarchitect geweest te zijn trouwens. Ruysen in het struikgewas was wel vrij toepasselijk.
Wel jammer dat Ilse Delange is gesneuveld
Als staken verboden wordt ga ik per direct staken. Het is een belangrijk en legitiem middel, de Belgen en de Fransen en de Duitsers grijpen er gewoon veel te snel naar.quote:Op vrijdag 27 mei 2016 22:57 schreef Berk-24 het volgende:
[..]
Kan staken niet verboden worden? Is altijd hetzelfde gezeik met die Belgen en Fransen.
in Nederland gaatmen naar de rechter als iemand oproept om te staken.quote:
[..]
Als staken verboden wordt ga ik per direct staken. Het is een belangrijk en legitiem middel, de Belgen en de Fransen en de Duitsers grijpen er gewoon veel te snel naar.
De Belgische stakende cipiers hadden hun salarisstrook van mei ontvangen: ¤0. De vakbonden betalen wel een stakingsvergoeding per dag, dat is daar verplicht. ¤30 per dag.
Soms. Heel soms. En de rechter verbiedt het bijna niet.quote:
[..]
in Nederland gaatmen naar de rechter als iemand oproept om te staken.
Dat kan. Duitsland heeft ook van dit soort regelingen.quote:De Belgische stakende cipiers hadden hun salarisstrook van mei ontvangen: ¤0. De vakbonden betalen wel een stakingsvergoeding per dag, dat is daar verplicht. ¤30 per dag.
Er zijn ook een paar Waalse vakbondsbazen die hebben verklaard met staken door te gaan totdat de regering valt, dus het stakingsrecht wordt door sommigen misbruikt als politiek drukmiddel. Is natuurlijk mooi dom aangezien het de NVA ook weer communautaire munitie geeft.
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 28-05-2016 09:20:25 ]
niet zo raar natuurlijk zo vaak als dat ze daar stakenquote:
Was het ook niet zo dat die vakbonden hun geldpotjes zagen verdampen en die vergoeding niet meer konden betalen?
komende uit de richting van driebergen-zeist gaat de snelheid eerst terug naar 80 en dan 60quote:
Met welke snelheid kunnen treinen nu met DSSU uit Arnhem Utrecht binnenrijden? Reed gisteren met lijn 12 met een vaartje of 65 over de busbaan en de trein reed met dezelfde snelheid. Dacht dat het vroeger maar 40 was oid.
Vanaf maandag is het geheel 80quote:
[..]
komende uit de richting van driebergen-zeist gaat de snelheid eerst terug naar 80 en dan 60
Edit: sterker nog vanaf 7 mei was het al geheel 80 vanuit de richting driebergen-zeist.
even wat duidelijker: als je bij het nieuwe dienstregelpunt utrecht zuid aansluiting het wissel linksleidend hebt en op de nieuwe sporen uitkomt kom je vlak na het plaatselijke snelheidsbord 80 nog een snelheidsverlagingsbord 60 tegen. heb je het wissel rechtsleidend blijft het 80
[ Bericht 72% gewijzigd door Salatrel op 28-05-2016 12:13:58 ]
0, uitgelopen werkzaamhedenquote:
Met welke snelheid kunnen treinen nu met DSSU uit Arnhem Utrecht binnenrijden? Reed gisteren met lijn 12 met een vaartje of 65 over de busbaan en de trein reed met dezelfde snelheid. Dacht dat het vroeger maar 40 was oid.
Wat is de reden (of wat zou die kunnen zijn) achter het feit dat je terug moet van 80 naar 60?quote:
ja alleen voor het linkerspoor staat er nog een bord 60
even wat duidelijker: als je bij het nieuwe dienstregelpunt utrecht zuid aansluiting het wissel linksleidend hebt en op de nieuwe sporen uitkomt kom je vlak na het plaatselijke snelheidsbord 80 nog een snelheidsverlagingsbord 60 tegen. heb je het wissel rechtsleidend blijft het 80
ik gok de achterliggende infra?quote:
[..]
Wat is de reden (of wat zou die kunnen zijn) achter het feit dat je terug moet van 80 naar 60?
OdR meldt op facebook dat het panoramarailrestaurant een ommetje gaat maken nu
Watergraafsmeer v 12:23
Hilversum 12.48/v.13.06
Utrecht C a 13.28
Utrecht C v 14.12
Amersfoort 14.30
Apeldoorn 15.12
Deventer 15.24
Zutphen 15.33/47
Arnhem 16.09/12
Utrecht C 17.00/01
Hilversum 17.21/26
Amsterdam C a 17.53
Urenlang wachten op station Driebergen-Zeist door uitgelopen werkzaamheden
http://www.rtvutrecht.nl/(...)n-werkzaamheden.html
quote:Volgens de NS kunnen er geen extra bussen komen, omdat die momenteel niet te krijgen zijn. De vervoerder adviseert mensen die niet per se op pad moeten om de reis uit te stellen.
Via Twitter klagen reizigers over de lange wachttijden in de warme zon. Zo vraagt iemand of er water en zonnebrand kan worden uitgedeeld. Ook zegt iemand al twee uur in de rij te staan.
de huldiging van Ajax kan het niet zijn....Nee, richting Damsko natuurlijkquote:
Richting Twente? Die heb ik zo vanuit Amersfoort... Zit nu bij Bilthoven
Wie moet er nou naar Twente...In de sprinter van 13.01 zit bijna geen kipquote:
Wtf, ik ben net in de trein in Hilversum ingestapt, echt INSANE druk.. Drukte die ik in de spits niet heb gezien
Die staan allemaal hier bij me in het gangpad. Dat knappe meisje is ook geen strafquote:
[..]
In de sprinter van 13.01 zit bijna geen kip
Niet omdat t gratis is trouwens, maar eerder omdat t de eerste dag is enzo... Ja t gaat natuurlijk chaos zijn. En beter wacht ik tot maandagquote:
Maar t bloed kruipt waar t niet gaan kan.
T verlengende stuk kan t beste vergeleken worden met de tramtunnel in Den Haag, en liet dus even op zich wachten
Wel bekend dat de pogingen om bussen te regelen, definitief gestaakt zijn?quote:
Onbekend wanneer er weer treinen gaan rijden naar Utrecht
Amersfoort-Utrecht rijdt de hele dag al zonder problemen. Wat wil je nog meer?quote:
Onbekend wanneer er weer treinen gaan rijden naar Utrecht
Een huis, dat zou fijn zijnquote:
[..]
Amersfoort-Utrecht rijdt de hele dag al zonder problemen. Wat wil je nog meer?
Ik werd ernstig verbaasd doordat in Amsterdam werd omgeroepen dat er bussen zouden rijden naar Utrecht vanaf platform J door de werkzaam, dat terwijl er gewoon treinen rijden..quote:
[..]
Wel bekend dat de pogingen om bussen te regelen, definitief gestaakt zijn?
Ja, master bijna afgerond. Ga in regio Utrecht afstuderenquote:
Fijnquote:
[..]
Ik werd ernstig verbaasd doordat in Amsterdam werd omgeroepen dat er bussen zouden rijden naar Utrecht vanaf platform J door de werkzaam, dat terwijl er gewoon treinen rijden..
Dus die bussen die in Driebergen-Zeist niet te krijgen zijn, staan niks te doen in Amsterdam. Welk een logistiek meesterwerkje weer Het wordt nog mooier. Ik zie dat er al uren treinen rijden van Amsterdam naar Utrecht maar niks in omgekeerde richting..quote:
[..]
Fijn
Er zijn zo van die momenten dat je hoopt dat alleen de informatievoorziening naar de ratsmodee isquote:
Het wordt nog mooier. Ik zie dat er al uren treinen rijden van Amsterdam naar Utrecht maar niks in omgekeerde richting..
Ook jammer dat mensen dan niet even op 9292 kijken en zien dat er ook gewoon een lijbus naar Utrecht gaatquote:
vraag ik me toch af wat er zo belangrijk is dat je 2 uur blijft staan wachten
Die was net stampvol weggereden natuurlijk. Dat snap je toch zelf wel?quote:
[..]
Ook jammer dat mensen dan niet even op 9292 kijken en zien dat er ook gewoon een lijbus naar Utrecht gaat
Yup, dit is zo'n dagquote:
[..]
Er zijn zo van die momenten dat je hoopt dat alleen de informatievoorziening naar de ratsmodee is
Dat was de rij voor de niet opdagende NS-bussen. Was net zelf in Driebergen en op het gewone lijnbusstation was het heerlijk rustigquote:
[..]
Die was net stampvol weggereden natuurlijk. Dat snap je toch zelf wel?
Dat is wel bijzonder dan ja.quote:
[..]
Dat was de rij voor de niet opdagende NS-bussen. Was net zelf in Driebergen en op het gewone lijnbusstation was het heerlijk rustig
Ja, die staat er altijd op Leipzig Centraalquote:
Der staat een stoomlocomotief op Centraal?
Schubbekuttenveen Centraal?quote:
Der staat een stoomlocomotief op Centraal?
SPOILER: Het was op dit station
[ Bericht 22% gewijzigd door dennistd op 28-05-2016 16:16:10 ]
Ook in Darmstadtquote:
[..]
Ja, die staat er altijd op Leipzig Centraal
nog erger dan patatzeggers Constructieve instelling welquote:
De Waalse spoorvakbonden hebben vanochtend al door laten schemeren tot zeker dinsdag te staken. Dit omdat er toch niet eerder een akkoord komt.
quote:
De Waalse spoorvakbonden hebben vanochtend al door laten schemeren tot zeker dinsdag te staken. Dit omdat er toch niet eerder een akkoord komt.
Tuurlijk. En dan maar kijken of je een kwaliteitspersoon tegenover je hebt die weet wat je bedoeltquote:
En dan bloedserieus een frietjeoorlog bestellen zeker
maar eigenlijk is het gewoon triest. Het is niet zo dat alles plat ligt. Nee, er rijdt steeds wel _iets_, dus als reiziger weet je nog niet precies waar je aan toe bent, dat zie je op het station pas.quote:
Hadden ze nou de NS maar gehad hequote:
[..]
maar eigenlijk is het gewoon triest. Het is niet zo dat alles plat ligt. Nee, er rijdt steeds wel _iets_, dus als reiziger weet je nog niet precies waar je aan toe bent, dat zie je op het station pas.
"We heffen gewoon alles op Duidelijker voor de reiziger " http://nos.nl/op3/artikel(...)teit-gaan-samen.html
Tuurlijk, waarom niet
En blijkbaar houdt die jongen van treinen. Welk station resp. welk materieel zien we hier?
1e foto: Mijn idee zou zijn "could be anywhere" maar ik weet dat er in het spoorwereldje mensen rondlopen die aan de hand van bijvoorbeeld de beschadiging van de gele lijn kunnen zeggen welk perron op welk station dit is.
2e foto lijkt me al makkelijker, gezien de bekleding en dat rooster. Ik denk aan een Siemens Desiro ML. Al kan het net zo goed een MS96 zijn.
Wie biedt meer?
quote:
De Waalse spoorvakbonden hebben vanochtend al door laten schemeren tot zeker dinsdag te staken. Dit omdat er toch niet eerder een akkoord komt.
de eerste is niet echt te raden. De tweede: MS96 sowieso niet. Ik denk Desiro. Anders moet het een M6 ziin bij de fiets/rolstoelafdeling. Interieur MS96/I11 heeft andere kleuren.quote:
Zoekplaatjestijd
http://nos.nl/op3/artikel(...)teit-gaan-samen.html
Tuurlijk, waarom niet
En blijkbaar houdt die jongen van treinen. Welk station resp. welk materieel zien we hier?
1e foto: Mijn idee zou zijn "could be anywhere" maar ik weet dat er in het spoorwereldje mensen rondlopen die aan de hand van bijvoorbeeld de beschadiging van de gele lijn kunnen zeggen welk perron op welk station dit is.
2e foto lijkt me al makkelijker, gezien de bekleding en dat rooster. Ik denk aan een Siemens Desiro ML. Al kan het net zo goed een MS96 zijn.
Wie biedt meer?
Eerste? Geen idee.quote:
Zoekplaatjestijd
http://nos.nl/op3/artikel(...)teit-gaan-samen.html
Tuurlijk, waarom niet
En blijkbaar houdt die jongen van treinen. Welk station resp. welk materieel zien we hier?
1e foto: Mijn idee zou zijn "could be anywhere" maar ik weet dat er in het spoorwereldje mensen rondlopen die aan de hand van bijvoorbeeld de beschadiging van de gele lijn kunnen zeggen welk perron op welk station dit is.
2e foto lijkt me al makkelijker, gezien de bekleding en dat rooster. Ik denk aan een Siemens Desiro ML. Al kan het net zo goed een MS96 zijn.
Wie biedt meer?
Die trein is denk ik M6. 2e klas, beneden.
http://maps.google.com/?q=48.849019,2.409284&hl=nl&gl=be
De enige nog in werking zijnde gelijkvloerse kruising binnen de stadsgrenzen van Parijs.
WAAROM ZEGT NIEMAND WAT? 
Niks gezien 
Niemand vraagt erom dat JIJ last hebt van MIJN calimerocomplex okee.quote:
Op Niet ok.quote:Op zaterdag 28 mei 2016 20:45 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Niemand vraagt erom dat JIJ last hebt van MIJN calimerocomplex okee.
Grote Tieten?quote:Op zaterdag 28 mei 2016 19:56 schreef Dr_Flash het volgende:
Hier moeten mensen van geweten hebben. En als je dat dan lekker voor jezelf houdt zodat je met je grote tieten het baasje kan spelen onder je vriendjes, dan ben je gewoon een zuurstofonwaardig kutpersoon en draai ik een dikke drol in je bek.
Ik zou het iets anders verwoord hebben maar ik ben het er wel mee eens eigenlijkquote:
Hier moeten mensen van geweten hebben. En als je dat dan lekker voor jezelf houdt zodat je met je grote tieten het baasje kan spelen onder je vriendjes, dan ben je gewoon een zuurstofonwaardig kutpersoon en draai ik een dikke drol in je bek.
Katten weten dan wel weer hoe de wereld het beste in elkaar steekt. Dat dan weer wel.quote:
Ik kijk ff in de richting van de bank en zie dat onze katten geen ene reet geven om jouw sentiment.
Ik weet precies wat je bedoelt.quote:
Hier moeten mensen van geweten hebben. En als je dat dan lekker voor jezelf houdt zodat je met je grote tieten het baasje kan spelen onder je vriendjes, dan ben je gewoon een zuurstofonwaardig kutpersoon en draai ik een dikke drol in je bek.
Al maak ik me daar zelf ook wel eens schuldig aan. Oorzaak-gevolg.
Sommige katten misschien. Die van ons zijn notoir dom.quote:
[..]
Katten weten dan wel weer hoe de wereld het beste in elkaar steekt. Dat dan weer wel.
Ik niet, ik vind niet dat hier een soort Stasi-informatieplicht geldt.quote:
BTW: ik had geen idee, had leukere dingen vandaag!
Yoehoe! Groetjes uit Schubbenkutveen Centraal.quote:
Net ineens een enorm lange trein met dubbel stoom tractie
Ze doen echt gewoon net alsof. Zo zijn die schijtbeesten.quote:Op zaterdag 28 mei 2016 22:14 schreef Duvel het volgende:
[..]
Sommige katten misschien. Die van ons zijn notoir dom.
jij moet ook gewoon de rest van je leven vastgebonden worden op een OV-fiets.quote:
[..]
Yoehoe! Groetjes uit Schubbenkutveen Centraal.
Neuh, dat niet.quote:
[..]
Ik niet, ik vind niet dat hier een soort Stasi-informatieplicht geldt.
Ik volg eigenlijk totaal niet wat er wel en niet rijdt. Soms krijg ik wat leuks te horen en dan ga ik wel even op pad.
Je wordt hier geil van hè, van dat schelden? Zou je je masturbatoire neigingen kunnen beperken tot je off-line leven?quote:
[..]
jij moet ook gewoon de rest van je leven vastgebonden worden op een OV-fiets.
godgodquote:Op zaterdag 28 mei 2016 22:24 schreef Duvel het volgende:
[..]
Je wordt hier geil van hè, van dat schelden? Zou je je masturbatoire neigingen kunnen beperken tot je off-line leven?
iedereen moet maar aan de kant omdat JIJ er last van hebt? Nee. Heb maar eens gewoon niet overal last van
Die stoomtrein kwam denk ik van Dordt in Stoom vandaan, ik begreep net dat dat vandaag was.quote:
[..]
godgod
Heb maar eens gewoon niet overal last van
Ik zit nog altijd te wachten op Dordt in Brand
Als ze zouden bellen stond ik binnen een uur met een dubbelgelede op Driebergen. Rij weg.quote:
[..]
Wel bekend dat de pogingen om bussen te regelen, definitief gestaakt zijn?
Hou je bek gewoon, snotjoch.quote:
[..]
godgod
Heb maar eens gewoon niet overal last van
Anders moeten jullie nog naar de Libelle Zomerweek toe ook
oh je bent het opvoeden van je kind op mij aan het oefenen?quote:
Dan spuug ik gewoon een olvaritje terug in je bek. Als het wat anders is hoor ik het wel he
oneluv Ze is drie geworden vandaag, geen Olvarit (quote:
[..]
oh je bent het opvoeden van je kind op mij aan het oefenen?
) meer. Vreten wat de pot schaft.Doe eens niet zo ongesteld man.quote:
Life is life
Maar ja, Bond en Champions League op TV dus ik ga toch niet de deur uit Nee, dan hadden we geen gezeik van mods gehad.quote:
quote:
[..]
Nee, dan hadden we geen gezeik van mods gehad.
Mijn gezeik valt in het niet bij het gezeik van gemiddelde verzuurde r&P user hoorquote:
[..]
Nee, dan hadden we geen gezeik van mods gehad.
Nee, dit was een rit Duitsland-Amsterdam vv met in Nederland 2x BR23 als tractiequote:
[..]
Die stoomtrein kwam denk ik van Dordt in Stoom vandaan, ik begreep net dat dat vandaag was.
Ik zit nog altijd te wachten op Dordt in Brand
Any pics?quote:
[..]
Die staan allemaal hier bij me in het gangpad. Dat knappe meisje is ook geen straf
Dat is dan ook niet relevant, dit lossen we zelf wel op. Even wat ruis op de lijn, heb je weleens. Duvel en ik gaan veel langer terug dan dat dit ooit een probleem zou wordenquote:
[..]
Mijn gezeik valt in het niet bij het gezeik van gemiddelde verzuurde r&P user hoor
wat nu weerquote:
Maar dankzij het nizt doorgeven van de stoomtrein aan Fles is er inmiddels wel een opvolger voor 'Dieseltractie bij ACTS'
Gelul natuurlijk.quote:
[..]
Dat is dan ook niet relevant, dit lossen we zelf wel op. Even wat ruis op de lijn, heb je weleens. Duvel en ik gaan veel langer terug dan dat dit ooit een probleem zou worden
wie ben jij nou weerquote:
quote:FLES: I wonder if there really is life on another planet.
DUVEL: Why do you care? You don’t have a life on this one?
Ja. Ik had ze liever de cup gegundquote:
Dan was PSV de laatste club die niet van ze verloren had Wacht, dat is nog steeds zo
Idd, ik hoopte echt dat die Ronaldo grandioos zou gaan missen. Bah, wat vind ik dat verschrikkelijk figuur.quote:
Ja, net als Nibali.quote:
[..]
Idd, ik hoopte echt dat die Ronaldo grandioos zou gaan missen. Bah, wat vind ik dat verschrikkelijk figuur.
Nicequote:
[ afbeelding ]
Vandaag werd er in het NS Hoofdgebouw een speciale mini open dag gehouden voor spotters. Het grootste deel speelde zich af in het 'NS Trefpunt', waar diverse mock-ups staan. Er kon ook een bezoekje gebracht worden aan de 17e etage van HGB-IV. Daar kon vanuit het raam deze foto gemaakt worden van het de laatste fase van de verbouwing van Utrecht Centraal.
Jaquote:
Bij de actuele werkzaamheden stond Zwolle - Wierden toch altijd als een blok tot 30 oktober?
wegens? Staking gedoe? Ongeluk?quote:
Wederom al het treinverkeer geblokkeerd van en naar Paris Montparnasse
Het is nu 23quote:
Bij de actuele werkzaamheden stond Zwolle - Wierden toch altijd als een blok tot 30 oktober?
En trouwens, Ronaldo
Weer een computer storingquote:
MS Dos 5.7 liep weer vast?quote:
Zo modern nog?quote:
Ja en er zit een gat in de zomervakantie. Was me nog niet eerder opgevallen.quote:
Tofquote:
http://nos.nl/artikel/210(...)s-melancholisch.html een potentieel leuk boek over verlaten spoorlijnen
Oh die moet ik hebben!quote:
http://nos.nl/artikel/210(...)s-melancholisch.html een potentieel leuk boek over verlaten spoorlijnen
Bouwvak, er rijden treinen i.p.v. bussen?quote:
[..]
Ja en er zit een gat in de zomervakantie. Was me nog niet eerder opgevallen.
Bouwvak van 12 weken?quote:
[..]
Bouwvak, er rijden treinen i.p.v. bussen?
Ik denk dat de monteurs nodig zijn voor andere grootschalige werkzaamheden in de zomer. Bouwvak kennen we bij het spoor namelijk niet
Sowieso ook een site om eens te bekijken: http://www.railtrash.net/quote:
http://nos.nl/artikel/210(...)s-melancholisch.html een potentieel leuk boek over verlaten spoorlijnen
Leuke site! Ik zit nu het OLDO-lijntje te bekijken, ik wist van het tableau met de naam Diepenveen-Oost maar die andere restjes in Diepenveen kende ik niet.. ik ben er stomtoevallig gisteren nog geweest xDquote:
[..]
Sowieso ook een site om eens te bekijken: http://www.railtrash.net/
Ik las ODOL.quote:
[..]
Leuke site! Ik zit nu het OLDO-lijntje te bekijken, ik wist van het tableau met de naam Diepenveen-Oost maar die andere restjes in Diepenveen kende ik niet.. ik ben er stomtoevallig gisteren nog geweest xD
Nu maar hopen dat de NS voldoende bussen gaat regelen om iedereen te vervoerder. Ik vraag me af of de IC3100 Schiphol-Nijmegen wel rijdt, ding vliegt er altijd vrij snel eruit.quote:
Werkzaamheden bij Utrecht lopen uit. Morgen in de ochtendspits in ieder geval geen sprinters tussen Geldermalsen en Utrecht en mogelijk ook geen IC's tussen Den Bosch en Utrecht
Ik begrijp dat ze binnenkort weer geheel verdwijnen? Dan zal de frequentie van de Benelux wel omlaag moeten naar 1x per twee uur denk ik... Misschien toch maar wat ICK/ICL huren om in de Benelux in te zetten dan?quote:Op zondag 29 mei 2016 18:32 schreef Maegrim het volgende:
Zet de I6/I10 belgenbakken nog maar snel op de foto nu ze hier nog rijden...
Het zou wel heel knullig zijn als er op werkdagen geen IC's rijden tussen Den Bosch en Utrecht, vanwege uitgelopen werkzaamheden in het weekend toen ze wel reden.quote:
Werkzaamheden bij Utrecht lopen uit. Morgen in de ochtendspits in ieder geval geen sprinters tussen Geldermalsen en Utrecht en mogelijk ook geen IC's tussen Den Bosch en Utrecht
quote:
[..]
Ik begrijp dat ze binnenkort weer geheel verdwijnen? Dan zal de frequentie van de Benelux wel omlaag moeten naar 1x per twee uur denk ik... Misschien toch maar wat ICK/ICL huren om in de Benelux in te zetten dan?
Geen idee wat ze nu in gaan zetten
Wat een gefaalquote:
[..]
[ afbeelding ]
Geen idee wat ze nu in gaan zetten
Met die rijtuigen is toch helemaal niets mis?Zet er dan neer vanwege gebrek aan vakkundig personeel ofzo
Op de ProRail website staat mogelijk en misschien, welke informatie heb jij die ik niet kan vinden?quote:
Werkzaamheden bij Utrecht lopen uit. Morgen in de ochtendspits in ieder geval geen sprinters tussen Geldermalsen en Utrecht en mogelijk ook geen IC's tussen Den Bosch en Utrecht
Dat klinkt als dat er iets mis is met die bakken ipv met de kunde van het personeel.quote:
Voor kutter OV meldt dat I6/I10 voorlopig niet meer ingezet mogen worden, na hevig contact met ILT
Inmiddels definitiefquote:
[..]
Op de ProRail website staat mogelijk en misschien, welke informatie heb jij die ik niet kan vinden?
Afgelopen vrijdag reden er alleen bussen tussen Utrecht en Geldermalsen, vreemd genoeg reden er in het weekend wel intercity's.quote:
Laat ze maar een nacht flink doorwerken. Utrecht - Den Bosch verbussen is haast onbegonnen werk.
Ik rij net Ede-Wageningen binnenquote:
ik bracht het op een moment dat het nog niet zeker was, maar gezien de afgelopen dagen ging ik er vanuit dat het wel degelijk zeker zou worden dat er uitloop zou zijnquote:
[..]
Op de ProRail website staat mogelijk en misschien, welke informatie heb jij die ik niet kan vinden?
zonde. Een trein is beter dan geen treinquote:
Voor kutter OV meldt dat I6/I10 voorlopig niet meer ingezet mogen worden, na hevig contact met ILT
Dat wordt dolle pret morgenquote:
Ja, moeders is woensdag jarigquote:
Dat lijkt me inderdaad niet. Één rit van Amsterdam naar Brussel duurt bijna 3,5 uur (exclusief het rangeren), dus als je in de ochtend en middag alle treinen kunt laten rijden met Nederlands materieel kan dat met de avondtreinen ook.quote:
Na navraag blijkt dat alle Beneluxtreinen 's ochtends en 's middags met Nederlands materieel zouden rijden, en dat er dus alleen 's avonds treinen uitvallen. Raar verhaal, want dan zouden alleen de Nederlandse rijtuigen al genoeg capaciteit bieden voor de hele serie, maar goed.
I6/I10 reed tijdelijk in de volgende treinen:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 | +------+-----------+----------+ | | Amsterdam | Brussel | | | Vertrek | Aankomst | +------+-----------+----------+ | 9216 | 06:52 | 10:15 | | 9220 | 07:52 | 11:15 | | 9240 | 12:52 | 16:15 | | 9244 | 13:52 | 17:15 | | 9256 | 16:52 | 20:15 | | 9260 | 17:52 | 21:15 | +------+-----------+----------+ |
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 | +------+---------+-----------+ | | Brussel | Amsterdam | | | Vertrek | Aankomst | +------+---------+-----------+ | 9219 | 07:45 | 11:05 | | 9223 | 08:45 | 12:05 | | 9235 | 11:45 | 15:05 | | 9239 | 12:45 | 16:05 | | 9259 | 17:45 | 21:05 | | 9263 | 18:45 | 22:05 | +------+---------+-----------+ |
De hele dag door dus...
Ik was er al bang voor, maar dan is NS International zelf dus ook totaal niet op de hoogte over welke trein er wel of niet rijdt/met welk materieel er gereden wordt...quote:
[..]
Dat lijkt me inderdaad niet. Één rit van Amsterdam naar Brussel duurt bijna 3,5 uur (exclusief het rangeren), dus als je in de ochtend en middag alle treinen kunt laten rijden met Nederlands materieel kan dat met de avondtreinen ook.
I6/I10 reed tijdelijk in de volgende treinen:
[ code verwijderd ]
[ code verwijderd ]
De hele dag door dus...
Terwijl ze nu best al zouden kunnen communiceren welke treinen er uitvallen, aangezien dat dan diegene moeten zijn die door de Belgen gereden werden.
Jemig, ik kom er ineens achter dat er een spoorwegmuseumpje zit in Stadtlohn. Dat het stationsgebouw en locloods daar nog steeds overeind staan. Ik heb tien jaar op een uurtje fietsen gewoond, waarom wist ik dit nietquote:
[..]
Sowieso ook een site om eens te bekijken: http://www.railtrash.net/
Volgend weekend willen wij naar zandvoort vanwege de race dagen, maar nu heb ik een kaartje gekocht voor de trein (groepsticket) voor ons allemaal maar ik was even vergeten dat mijn bonuszoon werk gevonden heeft en die dag moet werken. Ik kan het ticket niet aanpassen in mijn account, wat ik ook wel begrijp in verband met oplichting.
Maar is er een manier om dit ticket toch nog aan te laten passen door NS???
Ik denk het niet. Gekocht = gekocht.quote:
Maar is er een manier om dit ticket toch nog aan te laten passen door NS???
Met een e-ticket dat op naam staat?quote:
Doorverkopen? Zat anderen die naar Zandvoort willen
Als het ticket nog niet gedownload is willen ze dat wel eens doen volgens mij, maar anders heb je pech.quote:
Ik heb ff een vraagje, ik ben vandaag een beetje dom geweest.
Volgend weekend willen wij naar zandvoort vanwege de race dagen, maar nu heb ik een kaartje gekocht voor de trein (groepsticket) voor ons allemaal maar ik was even vergeten dat mijn bonuszoon werk gevonden heeft en die dag moet werken. Ik kan het ticket niet aanpassen in mijn account, wat ik ook wel begrijp in verband met oplichting.
Maar is er een manier om dit ticket toch nog aan te laten passen door NS???
Syntus-Buffel 3436 staat in Hengelo op spoor 11 nadat het stel op 7 december 2013 de allerlaatste rit van de Grensland Express tussen Bad Bentheim en Hengelo verzorgd heeft. Sinds die tijd is de (dure en niet frequente) IC Amsterdam-Berlijn weer de enige reizigerstrein tussen Oldenzaal en Bad Bentheim. Als het goed is komt hier vanaf 10 december 2017 verandering in, als de Regionalbahn tussen BielefeldBrake en Bad Bentheim doorgetrokken wordt naar Hengelo.
Het is niet voor niets dat de NS 'maar' 25 stellen krijgt dit jaar, want Arriva slokt de rest van de productiecapaciteit in Polen op.
Zoveel van die dingen hier geleverd zijn/wordenDe concessie gaat eind dit jaar in, maar volgens mij mag het stuk Arnhem-Emmerich nog een half jaar later van start gaan. Het eerste stel is trouwens in Nederland op het moment maar mag nog niet zelfstandig testritten rijden.quote:
En Arnhem-Emmerich, is dat 2017 of 2018?
Gisteren bij NS een presentatie over de nieuwe FLIRT gehad, Nederland staat inmiddels vrij hoog op de Stadler-lijstjes. Komt vooral omdat ze zo snel kunnen leveren.quote:
Kunnen ze die Stadler fabriek niet naar NL verplaatsen
Kunnen we dat niet gewoon de Trans-Overijssel-Express noemen of zo? Zwenzwoka klinkt net als een slechte schurk uit de koude oorlogquote:
Zwolle-Enschede+Zwolle-Kampen beter?quote:
[..]
Kunnen we dat niet gewoon de Trans-Overijssel-Express noemen of zo? Zwenzwoka klinkt net als een slechte schurk uit de koude oorlog
Vraag is of dat een goed teken is dat je constant die productiefaciliteiten over hebt.quote:
[..]
Komt vooral omdat ze zo snel kunnen leveren.
Snel kunnen leveren zegt niets over eventuele productieproblemen, hoe kom je er in godsnaam bij?quote:
[..]
Vraag is of dat een goed teken is dat je constant die productiefaciliteiten over hebt.
Volgens mij kunnen ze vooral snel opschalen in capaciteit als het nodig is. Ook omdat een groot deel bij onderaannemers gemaakt wordt, Stadler doet eigenlijk alleen het ontwerp en de assemblage volgens mij.quote:
[..]
Vraag is of dat een goed teken is dat je constant die productiefaciliteiten over hebt.
je kunt je ook afvragen waarom die andere fabrikanten er niet in slagen om sneller te leveren.quote:
[..]
Vraag is of dat een goed teken is dat je constant die productiefaciliteiten over hebt.
Ergo. Snel kunnen leveren, in kunnen spelen op de wensen van de klanten en kleine deelseries kunnen leveren is juist de kracht van Stadler -> competitief voordeel
Meer van, dat ze eigenlijk de orderportefeuille niet goed gevuld hebben blijkbaar. Technisch is het spul gewoon goed, productieproblemen zeg ik niets over.quote:
[..]
Snel kunnen leveren zegt niets over eventuele productieproblemen, hoe kom je er in godsnaam bij?
Das een andere blik jaquote:
[..]
je kunt je ook afvragen waarom die andere fabrikanten er niet in slagen om sneller te leveren.
Ergo. Snel kunnen leveren, in kunnen spelen op de wensen van de klanten en kleine deelseries kunnen leveren is juist de kracht van Stadler -> competitief voordeel
Kun je je afvragen ja.En dat veel met onderaannemers verklaart ook wel wat
Als ik een gok moet wagen is het Siemens die dan verdwijnt. Siemens heeft al eerder geprobeerd om een deel van hun spooractiviteiten te verkopen aan Alstom.quote:
Met de komst van Hitachi en die Chinese treinenbouwer wordt de druk op de bestaande bedrijven groter. Het zou me dan ook niet verwonderen dat er een paar treinenbouwers in Europa gaan verdwijnen, omdat ze de strijd met de concurrentie niet aan kunnen.
Oh echt? Aufwiedersehen Grundlichkeitquote:
[..]
Als ik een gok moet wagen is het Siemens die dan verdwijnt. Siemens heeft al eerder geprobeerd om een deel van hun spooractiviteiten te verkopen aan Alstom.
Bombardier heeft het ook zwaarquote:
[..]
Als ik een gok moet wagen is het Siemens die dan verdwijnt. Siemens heeft al eerder geprobeerd om een deel van hun spooractiviteiten te verkopen aan Alstom.
Franse degelijkheid is ook goedquote:
[..]
Oh echt? Aufwiedersehen Grundlichkeit
Bij Bombardier is het vooral de vliegtuigentak die het moeilijk heeft, wat BBD wil financieren door een deel van Transporation naar de beurs te brengen.quote:
Het kan de rest van het bedrijf wel meeslepen als het nog lang gaat durenquote:
Bij Bombardier is het vooral de vliegtuigentak die het moeilijk heeft, wat BBD wil financieren door een deel van Transporation naar de beurs te brengen.
Daarom heeft Alstom uiteindelijk ook hun hele energiebusiness verkocht aan General Electric.quote:
[..]
Het kan de rest van het bedrijf wel meeslepen als het nog lang gaat duren
Ik dacht dat die CRJ's wel redelijk als als warme broodjes gingen.quote:
Bij Bombardier is het vooral de vliegtuigentak die het moeilijk heeft