ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf Vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen, en sluitseinen zijn voor waar de zon niet schijnt.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
ZSSK Cargo 183 041
En de ICE gaat via Venlo
quote:Op zaterdag 2 januari 2016 19:10 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Fuckit, tafel voor 6 +/- 1 geboekt.
Baas, goed geregeld, Mono die Bratwurstkar is een fictieve, de meeste beroemde Imbiss van Duitsland, denk ik 
. Zonde joh Mono
Ze lopen constant rond met Kölschquote:Op zaterdag 2 januari 2016 19:22 schreef Dr_Flash het volgende:
De menukaart zoek maar vast wat uit. We kunnen kiezen of we het bier in een vat van 5 of 10 liter op tafel willen
Zonde joh Mono
en ze vullen automatisch je glas bij, tip leg je viltje op je glas dan weet de ober dat je niks meer hoeft te drinken.
uit Komissaris Rex of zo?quote:
[..]
quote:
Max Ballauf en Freddy Schenk, Tatort Köln.
Worstkar -> Imbissbude
Wo steht die Kölner Imbissbude, in der Ballauf und Schenk ihr Feierabendkölsch trinken?
quote:Bei dieser Imbissbude handelt es sich leider nur um eine Requisite, die ausschließlich während der "Tatort"-Dreharbeiten am Rheinufer zwischen der Deutzer- und der Severinsbrücke in Köln-Deutz aufgestellt wird. Die echte stand, wenn nicht gerade gedreht wurde, am Schokoladenmuseum auf dem linken Rheinufer.
Ach, ik eindig waarschijnlijk met een opiaatverslaagde prostitue in een steeg maar wel mooi een liter of 8 Kolsch in mijn maag. Dat is ook wat waard.quote:
De menukaart zoek maar vast wat uit. We kunnen kiezen of we het bier in een vat van 5 of 10 liter op tafel willen
Zonde joh Mono
Niet duur!quote:
De menukaart zoek maar vast wat uit. We kunnen kiezen of we het bier in een vat van 5 of 10 liter op tafel willen
Zonde joh Mono
Zo gaat dat in Duitsland, uit etenquote:
Ik ben in München geweest, dat is totaal niet te vergelijken met dit of Berlijn..quote:
[..]
Zo gaat dat in Duitsland, uit eten
Dit tentje in Berlijn (centrum) is goedkoper dan Gaffel (en goed)quote:Op zaterdag 2 januari 2016 19:46 schreef b2py het volgende:
[..]
Ik ben in München geweest, dat is totaal niet te vergelijken met dit of Berlijn..
Dat 'haar' ziet er wel ranzig uit, maar ik wil wel een glaasje proberen heurquote:Op zaterdag 2 januari 2016 19:52 schreef Dr_Flash het volgende:
Wel lief dat ze ook een glaasje voor Anne geregeld hebben
[ afbeelding ]
.Journalistencafe met erg fraai (imho) wel spartaans interieur, afkomstig uit het oude Anhalter Bahnhof (daar staat ook een hoop van in het Deutsches Technikmuseum, voormalig goederenspoorterrein van Anhalter Bahnhof)quote:
Je hebt een miljard tentjes in Berlijn in het centrum die goedkoper zijn, deze ken ik iig niet
Okee, top, moet je doen, is leukquote:
Kom denk ik wel even naar Enschede Hbf toe als jullie daar toch 40 min kamperen
Uitzwaaispandoek en alles ditdat
DEFTIGE aardappelsoep. Die moet ik hebbenquote:
De menukaart zoek maar vast wat uit. We kunnen kiezen of we het bier in een vat van 5 of 10 liter op tafel willen
Zonde joh Mono
In München is het duurder maar niet bepaald extreem duur. In Berlijn is het dezelfde prijs.quote:
[..]
Ik ben in München geweest, dat is totaal niet te vergelijken met dit of Berlijn..
okee is primaquote:
De stationshal ontbreekt, verder is het best wel een mooi station. En je kunt zo veel tussenperrons toevoegen als je wilt, als je 24 sporen wilt kun je dat gewoon bouwenquote:
Het jammere is dan weer wel dat de politie niet bij de tussenperrons kan komen, en daar dus criminaliteit wordt gemeld
toren: Pilsie, dennis en Mono
Maakt niet meer uit
: ReisT en Bitlord. It giet oan
Leuk om met de groep op pad te gaan, en mijzelf even voor een uurtje of 2 terug trekken om het avontuur te zoeken
Top 100 voor reeks "Treinentopic" van 01-01-2015 t/m 31-12-2015nr / aantal posts / gebruiker
01 5635 Dr_Flash
02 3941 b2py
03 3067 James1988
04 2439 DeaDLocK2K
05 2423 Peterselieman
06 1535 derLudolf
07 1424 greavy
08 1360 dennistd
09 1052 Yreal
10 0983 boriq
11 0949 Prins_Pils
12 0907 Duvel
13 0889 Darkwing_Duck
14 0617 bork
15 0480 ziggyziggyziggy
16 0465 Salatrel
17 0430 Monopoly
18 0418 DriekOplopers
19 0397 ReisT
20 0396 Blistering
21 0382 Igen
22 0367 Viezze
23 0349 Ajaxfan
24 0301 FredvZ
25 0280 Bitlord
26 0261 GlennQuagmire
27 0248 Frozen-assassin
28 0244 Mr_Klaasje
29 0226 MTL
30 0221 Kansenjongere
31 0200 _serial_
32 0199 Merode32
33 0194 Ireyon
34 0190 J.B.
34 0190 Nattekat
36 0182 spectrumanalyser
37 0180 _JdM_
37 0180 JDude
39 0161 Peter
40 0119 Fiorano
41 0111 Maegrim
42 0102 mschol
43 0096 Dos37
44 0092 ZwarteKater
45 0090 dcm360
46 0083 icloud
47 0074 Litpho
47 0074 Basekid_NZ
49 0072 DrNick
50 0070 Anne
50 0070 KomtTijd...
52 0068 Cherna
53 0063 Zug-Chef
53 0063 computergirl
55 0062 Anno1982
56 0054 Adrie072
57 0052 drakin
58 0049 Fixers
59 0045 De_Hertog
60 0043 MPG
60 0043 Toekito
62 0042 KnutdeIJsbeer
63 0040 WhiteJoker
64 0035 zeefje
64 0035 Belastinginspecteur
66 0033 Scarlet_Dragonfly
67 0032 Mexicanobakker
68 0031 Houtenbeen
68 0031 Xetran
70 0028 straceaem
71 0027 Janneke141
71 0027 larsico
73 0025 Carlos93
73 0025 Treinhoer
73 0025 MCH
76 0024 Kentekenplaat
76 0024 xcachet
76 0024 TemulMelvin
76 0024 FokU94
80 0021 lyolyrc
80 0021 mar456
82 0020 Toeps
83 0019 TwanTwan
84 0018 RichardHammond
84 0018 Tochjo
86 0017 Facepalm
86 0017 Hoog_groen
88 0016 Straatcommando.
88 0016 Erno-BE
90 0015 Sandrvich
91 0014 somoht
92 0013 desbarts
92 0013 Gezicht
92 0013 Sebastiaan92
92 0013 Doc__Zenith
92 0013 tripel7
92 0013 Ou-Tannu
98 0012 HetBrabandertje
98 0012 Ener-G
98 0012 Pino112
klik hier voor meer stats
Ik ben blij dat ik een steentje heb mogen bijdragenquote:
Nog even de statistieken voor de reeks over 2015:
[ afbeelding ] Top 100 voor reeks "Treinentopic" van 01-01-2015 t/m 31-12-2015
nr / aantal posts / gebruiker
01 5635 Dr_Flash
02 3941 b2py
03 3067 James1988
04 2439 DeaDLocK2K
05 2423 Peterselieman
06 1535 derLudolf
07 1424 greavy
08 1360 dennistd
09 1052 Yreal
10 0983 boriq
11 0949 Prins_Pils
12 0907 Duvel
13 0889 Darkwing_Duck
14 0617 bork
15 0480 ziggyziggyziggy
16 0465 Salatrel
17 0430 Monopoly
18 0418 DriekOplopers
19 0397 ReisT
20 0396 Blistering
21 0382 Igen
22 0367 Viezze
23 0349 Ajaxfan
24 0301 FredvZ
25 0280 Bitlord
26 0261 GlennQuagmire
27 0248 Frozen-assassin
28 0244 Mr_Klaasje
29 0226 MTL
30 0221 Kansenjongere
31 0200 _serial_
32 0199 Merode32
33 0194 Ireyon
34 0190 J.B.
34 0190 Nattekat
36 0182 spectrumanalyser
37 0180 _JdM_
37 0180 JDude
39 0161 Peter
40 0119 Fiorano
41 0111 Maegrim
42 0102 mschol
43 0096 Dos37
44 0092 ZwarteKater
45 0090 dcm360
46 0083 icloud
47 0074 Litpho
47 0074 Basekid_NZ
49 0072 DrNick
50 0070 Anne
50 0070 KomtTijd...
52 0068 Cherna
53 0063 Zug-Chef
53 0063 computergirl
55 0062 Anno1982
56 0054 Adrie072
57 0052 drakin
58 0049 Fixers
59 0045 De_Hertog
60 0043 MPG
60 0043 Toekito
62 0042 KnutdeIJsbeer
63 0040 WhiteJoker
64 0035 zeefje
64 0035 Belastinginspecteur
66 0033 Scarlet_Dragonfly
67 0032 Mexicanobakker
68 0031 Houtenbeen
68 0031 Xetran
70 0028 straceaem
71 0027 Janneke141
71 0027 larsico
73 0025 Carlos93
73 0025 Treinhoer
73 0025 MCH
76 0024 Kentekenplaat
76 0024 xcachet
76 0024 TemulMelvin
76 0024 FokU94
80 0021 lyolyrc
80 0021 mar456
82 0020 Toeps
83 0019 TwanTwan
84 0018 RichardHammond
84 0018 Tochjo
86 0017 Facepalm
86 0017 Hoog_groen
88 0016 Straatcommando.
88 0016 Erno-BE
90 0015 Sandrvich
91 0014 somoht
92 0013 desbarts
92 0013 Gezicht
92 0013 Sebastiaan92
92 0013 Doc__Zenith
92 0013 tripel7
92 0013 Ou-Tannu
98 0012 HetBrabandertje
98 0012 Ener-G
98 0012 Pino112
klik hier voor meer stats
Thuis van de nieuwjaarsfestiviteitigheden en zowaar doet mijn laptop het nog. Heb ik iets gemist hier de afgelopen 48 uur? Zoveel lopen spammen hier?
Ik eet mee heur in Keulen.
En voor heel PTA?quote:
Nog even de statistieken voor de reeks over 2015:
[ afbeelding ] Top 100 voor reeks "Treinentopic" van 01-01-2015 t/m 31-12-2015
nr / aantal posts / gebruiker
01 5635 Dr_Flash
Sta je ook nr 1 geloof ik, laatst es gekekenquote:
10e plaats is nog best netjes met het feit dat ik amper heb gepost de laatste maanden.quote:
Nog even de statistieken voor de reeks over 2015
- lang lijstje -
Vetquote:
Nog even de statistieken voor de reeks over 2015:
[ afbeelding ] Top 100 voor reeks "Treinentopic" van 01-01-2015 t/m 31-12-2015
nr / aantal posts / gebruiker
01 5635 Dr_Flash
02 3941 b2py
03 3067 James1988
04 2439 DeaDLocK2K
05 2423 Peterselieman
06 1535 derLudolf
07 1424 greavy
08 1360 dennistd
09 1052 Yreal
10 0983 boriq
11 0949 Prins_Pils
12 0907 Duvel
13 0889 Darkwing_Duck
14 0617 bork
15 0480 ziggyziggyziggy
16 0465 Salatrel
17 0430 Monopoly
18 0418 DriekOplopers
19 0397 ReisT
20 0396 Blistering
21 0382 Igen
22 0367 Viezze
23 0349 Ajaxfan
24 0301 FredvZ
25 0280 Bitlord
26 0261 GlennQuagmire
27 0248 Frozen-assassin
28 0244 Mr_Klaasje
29 0226 MTL
30 0221 Kansenjongere
31 0200 _serial_
32 0199 Merode32
33 0194 Ireyon
34 0190 J.B.
34 0190 Nattekat
36 0182 spectrumanalyser
37 0180 _JdM_
37 0180 JDude
39 0161 Peter
40 0119 Fiorano
41 0111 Maegrim
42 0102 mschol
43 0096 Dos37
44 0092 ZwarteKater
45 0090 dcm360
46 0083 icloud
47 0074 Litpho
47 0074 Basekid_NZ
49 0072 DrNick
50 0070 Anne
50 0070 KomtTijd...
52 0068 Cherna
53 0063 Zug-Chef
53 0063 computergirl
55 0062 Anno1982
56 0054 Adrie072
57 0052 drakin
58 0049 Fixers
59 0045 De_Hertog
60 0043 MPG
60 0043 Toekito
62 0042 KnutdeIJsbeer
63 0040 WhiteJoker
64 0035 zeefje
64 0035 Belastinginspecteur
66 0033 Scarlet_Dragonfly
67 0032 Mexicanobakker
68 0031 Houtenbeen
68 0031 Xetran
70 0028 straceaem
71 0027 Janneke141
71 0027 larsico
73 0025 Carlos93
73 0025 Treinhoer
73 0025 MCH
76 0024 Kentekenplaat
76 0024 xcachet
76 0024 TemulMelvin
76 0024 FokU94
80 0021 lyolyrc
80 0021 mar456
82 0020 Toeps
83 0019 TwanTwan
84 0018 RichardHammond
84 0018 Tochjo
86 0017 Facepalm
86 0017 Hoog_groen
88 0016 Straatcommando.
88 0016 Erno-BE
90 0015 Sandrvich
91 0014 somoht
92 0013 desbarts
92 0013 Gezicht
92 0013 Sebastiaan92
92 0013 Doc__Zenith
92 0013 tripel7
92 0013 Ou-Tannu
98 0012 HetBrabandertje
98 0012 Ener-G
98 0012 Pino112
klik hier voor meer stats
Toch een 20ste plek.
En meteen hapt hijquote:
Precies, gewoon reageren op alles wat Flash zegtquote:
Kan natuurlijk niet laten gebeuren dat het in 2016 wel gaat lukken
Ben toch niet de Spoorwegen
Voor zo lang als het duurtquote:
Dus rijden er nu twee stuks voorop mijn trein
https://www.reddit.com/r/(...)p_het_spoor_in_2015/
Roosendaal
West-Brabant
De punctualiteit van 68,9% op Maastricht - Luik herken ik echt totaal niet, ik kom daar praktisch iedere week en ik heb daar bijna nooit vertragingquote:
Bergen op Zoom - Roosendaal meest punctuele traject van 2015
https://www.reddit.com/r/(...)p_het_spoor_in_2015/
Roosendaal
West-Brabant
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 03-01-2016 14:58:59 ]
Hebben we ergens de route? Dan kan ik misschien nog een paginaatje volscrijvenquote:
Nou, je doet maar. Ik ga weer even verder met het boekje
Misschien heb je nog een leuke kleurplaat of zo?
wel opvallend dat er relatief hoge uitval isquote:
Bergen op Zoom - Roosendaal meest punctuele traject van 2015
https://www.reddit.com/r/(...)p_het_spoor_in_2015/
Roosendaal
West-Brabant
We zijn erg blij dat we jullie kunnen laten weten dat Interrail op een paar punten wordt gewijzigd, waardoor je Europese avontuur nog mooier wordt. Deze wijzigingen zijn geïnspireerd door de reizen waar Interrailers elke dag aan beginnen. Hiermee willen we het vinden van de perfecte treinpas en het boeken ervan gemakkelijker maken dan ooit tevoren.
Here’s what you can do from 1st January 2016:
Eerder boeken
Jullie hebben ons verteld dat jullie eerder willen beginnen met plannen. So we've extended the advance booking period for Interrail passes from 3 months to 11 months. Je kunt de pas eerder boeken en op een moment dat jou het beste uitkomt. Then sit back, relax and prepare for your trip. En dat allemaal in de wetenschap dat Interrail ervoor zorgt dat in al je treinreisbehoeften wordt voorzien.
Je Interrail Global Pass gebruiken om je eigen land in en uit te reizen
Every day we help people have the best travel experiences abroad, but we want to go further than that. So from 1st January 2016, the Interrail Global Pass is valid for two journeys in your country of residence. You can use these journeys to take a train from your local station and travel across the border, to an airport, or to a port. Bovendien helpt het je besparen op de kosten voor het in- en uitreizen van je eigen land en je Interrail reis wordt er van begin tot eind nog gemakkelijker door.
All Interrail Global Passes are now valid for 1 outbound and 1 inbound journey in your own country, as long as it's one of the 30 countries included in the pass. You're allowed to travel with more than one train during each journey, provided that the journey is completed within the same day.
Kiezen uit meer reisperiode-opties bij een Interrail Global pass
We snappen dat elke Interrail reis uniek is. We denken allemaal verschillend over hoe lang we willen reizen. With this in mind, we've increased the number of travel day options available with an Interrail Global Pass. Travel days are the days on which your Interrail pass is valid during its overall validity period. Ze kunnen wel of niet aaneengesloten worden gebruikt. Door de grotere keus aan reisdagen, kun je een pas kiezen die het beste aansluit bij je plannen.
If that’s not enough, we’ve extended the overall validity periods of Interrail Global Passes with 5 or 10 travel days, so you can spend more time abroad.
Wijzigingen in reisdagen en geldigheidsperiodes van de Interrail Global Pass
Uit het assortiment vanaf 1 jan 2016
• 5 dagen binnen 10 dagen
• 10 dagen binnen 22 dagen
Ongewijzigd
• 15 opeenvolgende dagen
• 22 opeenvolgende dagen
• 1 maand, aaneengesloten
NIEUW in 2016!
• 5 dagen binnen 15 dagen
• 7 dagen binnen 1 maand
• 10 dagen binnen 1 maand
• 15 dagen binnen 1 maand
En tot slot ...
We've changed the name of our Interrail Attica Pass to the Interrail Greek Islands Pass, because well... we wanted to!
Please note: The above changes came into effect on 1st January 2016. Als je je Interrail pas voor deze datum hebt besteld, hoef je je geen zorgen te maken - de voorwaarden en geldigheid van je pas zoals die luiden toen je de pas bestelde, zijn nog steeds van toepassing. De bovenstaande wijzigingen zullen niet worden toegepast op Interrail passen die zijn of worden besteld vóór 1 januari 2016.
Bron: InterRail
Ja dat vond ik ook wel een beetje.quote:
D'abord wszystko in einem taal traduire please, sonst rozumiem ik er pas de klause of.
Ja doe die maar. Medium rare, met bratkartoffln en mayo dabeiquote:
D'abord wszystko in einem taal traduire please, sonst rozumiem ik er pas de klause of.
Dus: Nog EEN leuk idee. Roepen jullie maar wat
Een sudoku natuurlijkquote:
Kom op, nog één goed idee voor een spelletje, dan komen de pagina's goed uit. Dan alleen vlak voor vertrek het weer nog ff checken en het boekje is klaar
Dus: Nog EEN leuk idee. Roepen jullie maar wat
Hebben we alquote:
Turflijst voor aantallen controles en m/v personeel?quote:
Kom op, nog één goed idee voor een spelletje, dan komen de pagina's goed uit. Dan alleen vlak voor vertrek het weer nog ff checken en het boekje is klaar
Dus: Nog EEN leuk idee. Roepen jullie maar wat
"maak foto's van de volgende onderwerpen"- bingo?
Mwoa, is dat leuk? Of heb je daar ideeën bij die ik niet meteen zie?quote:
Turflijst voor aantallen controles en m/v personeel?
Iets soortgelijks zit er ook al inquote:"maak foto's van de volgende onderwerpen"- bingo?
Stoeltje verhuren, in de stijl van kamertje verhuren.quote:
Kom op, nog één goed idee voor een spelletje, dan komen de pagina's goed uit. Dan alleen vlak voor vertrek het weer nog ff checken en het boekje is klaar
Dus: Nog EEN leuk idee. Roepen jullie maar wat
Oh dat is best een leuke welquote:
[..]
Stoeltje verhuren, in de stijl van kamertje verhuren.
IJzel op de hoogspanningskabels waardoor de wind er makkelijker grip op krijgt. Daardoor dansen de kabels wat zorgt voor korte stroomuitval. Hier flikkeren de lampen al de hele dag. Bij de Trdl post zorgt dit voor continue storingen. Men heeft besloten om in ieder geval tot 20.00 uur niet te vertrekken vanaf Groningen.
[ Bericht 28% gewijzigd door #ANONIEM op 03-01-2016 18:02:34 ]
Vervelend voor ze inderdaad. Maar goed, hier kan men niets aan doen. Wel doorrijden met compleet storing overal is ook niet echt de bedoeling. Alle overwegen naar de kutkloterij. Wachten tot er zo'n brommertje zichzelf naar de tyfus laat rijden.quote:
Klopt. Weet niet hoe de ijzel het doet op de bovenleiding hier.quote:
Ah, het ligt bij TenneT en niet bij de bovenleiding zelf? Dat begreep ik niet
Ben nog vrij (gelukkig maar). Zag wel in alle bomen flink veel ijs hangen.
Hee dat heb ik hier thuis ookquote:
Hier flikkeren de lampen al de hele dag.
M'n zusje belde net al, die komt nu net aan in Zwolle. Helaas is de bus vanaf Assen of Heerenveen ook geen optie, die sluiten nergens op aan...quote:
Van en naar Groningen geen treinverkeer ivm stroomstoring.
IJzel op de hoogspanningskabels waardoor de wind er makkelijker grip op krijgt. Daardoor dansen de kabels wat zorgt voor korte stroomuitval. Hier flikkeren de lampen al de hele dag. Bij de Trdl post zorgt dit voor continue storingen. Men heeft besloten om in ieder geval tot 20.00 uur niet te vertrekken vanaf Groningen.
[ afbeelding ]
Hier flikkeren ze ook al. Vroeg mee al af of de treinen nog wel reden toen ik las dat er spanningsvallen waren. Bleek dus reëel om dat af te vragenquote:
Van en naar Groningen geen treinverkeer ivm stroomstoring.
IJzel op de hoogspanningskabels waardoor de wind er makkelijker grip op krijgt. Daardoor dansen de kabels wat zorgt voor korte stroomuitval. Hier flikkeren de lampen al de hele dag. Bij de Trdl post zorgt dit voor continue storingen. Men heeft besloten om in ieder geval tot 20.00 uur niet te vertrekken vanaf Groningen.
[ afbeelding ]
En dan is het niet eens echt winter
Waar moet ze een aansluiting naar hebben dan?quote:
[..]
M'n zusje belde net al, die komt nu net aan in Zwolle. Helaas is de bus vanaf Assen of Heerenveen ook geen optie, die sluiten nergens op aan...
Ze moet van Enschede naar Groningen. Toen het bekend werd zat ze al net voor Zwolle, anders had ik haar wel via Almelo-Mariënberg-Emmen gestuurd en dan de Qliner naar Groningen.quote:Op zondag 3 januari 2016 18:19 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Waar moet ze een aansluiting naar hebben dan?
In Groningen moet ze met een stadsbus die 1x per half uur rijdt.
inderdaad, ik dacht dat het kwam doordat ik twee ovens op 250°C en een kookplaat aan had staanquote:
Hier in oost-Twente knipperen de lampen ook, dus blijkbaar nogal een ruim gebied wat door zoiets getroffen wordt...
Laten we niet doen alsof er wat aan de hand is. Het Eldorado van Schengen is even niet houdbaar.quote:
Net op Duitse radio morgen beslissen ze in Denemarken of ze al het verkeer dat via Duitsland naar Denemarken reist gaan controleren op paspoort id etc.
Volgens een Belgische treinbestuurder depot Antwerpen die met de Austria Express mag rijden (zijn er in België maar 5), moet men in Essen een minuut of 40 aan de kant voor een uitgebreide schouwing van de trein als men uit Oostenrijk terugkomt om te controleren op technische problemen.
JA, het is een lok van NMBS. JA, het zijn rijtuigen van NMBS. JA, de rijtuigen zijn de vrijdag nog uitgebreid gecontroleerd voordat ze richting Oostenrijk gingen. Maar nee, die trein MOET van het Belgische ILenT, het DVIS, verplicht in Essen uitgebreid geschouwd worden "want het is een Internationale trein die via een andere uitbater dan een vervoerder met Belgische licentie rijdt". Maar die trein rijdt onder het attest van NMBS in België, attest van LTE in Nederland enz ....
Ja inderdaad das dan makkelijker. Meer ben je niet ongeveer halfuur langer onderweg? Dan is het geen punt.quote:
[..]
Ze moet van Enschede naar Groningen. Toen het bekend werd zat ze al net voor Zwolle, anders had ik haar wel via Almelo-Mariënberg-Emmen gestuurd en dan de Qliner naar Groningen.
In Groningen moet ze met een stadsbus die 1x per half uur rijdt.
Over de bus Groningen-Emmen gesproken, er rijden toch twee? 305 van Arriva en 300 van Qbuzz toch? Weet jij het verschil of waarom dat is?
lekker slim om dat aan een Machinist over te laten. Een Belg ook nog.quote:
Zal wel een controle zijn of er geen vluchtelingen onder de trein hangen maar dat willen ze niet zeggen
"Awel manneke, wadoedegij daar onder menne trein?"
-"Allahu akbar shoarma knoflook! Alstmageilismagalles!"
"Huu zijde 'ne vluchteling nee toch zenne?
"-"Nee ik sta op de tram te wachten"
"Okee dan is t goe he
"Dat weet je eerder dan de machinistenquote:
Arriva meldt nu dat de treinen van- en naar Groningen 1x/u gaan rijden, aanvullend nog wel bussen.
Wij krijgen de SMS nu pas Zag het net op Twitter voorbij komen, om 18:32quote:
[..]
Dat weet je eerder dan de machinisten
Weersomstandighedenquote:
Waarom zitten die hoogspanningskabels eigenlijk niet in de grond zoals met het laagspanningsnet het geval is? Zwerfstroom?
3 Januari 2016 - Vandaag eens gekeken of ik deze trein op de plaat kon krijgen, en wel bij Willemsdorp.
Hier op de foto passeert de trein met circa 50 minuten vertraging de fotografen. De trein gaat nog verder richting Roosendaal, Antwerpen en Brussel.
3 Januari 2016 - Na Willemsdorp werd er snel richting de Botlek gereden, want LTE zou met de 6409 een keteltrein bestaande uit 16 GATX ketelwagens beladen met 1520 ton biodiesel uithalen bij de Botlek Tank Terminal.
Vlak na aankomst vertrok men al uit de poort bij de BTT, en met veel gebrul wordt de weg voortgezet richting de Botlek, en na het lokomlopen Europoort.
3 Januari 2016 - Na de vorige klik van deze fraaie lange trein werd er nog één klik verderop in de Botlek gemaakt.
Hier passeert LTE 6409 met 16 ketelwagens beladen met biodiesel de fotografen, en zal na het lokomlopen op de Botlek richting de Europoort rijden.
IJzel in UMTS mast?quote:
[..]
Dat weet je eerder dan de machinisten
Kosten, warmteontwikkeling (?), en zwerfstromen idd. Duvel kan misschien wel iets verzinnen?quote:
[..]
Weersomstandigheden
Waarom zitten die hoogspanningskabels eigenlijk niet in de grond zoals met het laagspanningsnet het geval is? Zwerfstroom?
En misschien toegang voor onderhoud? Ik weet niet hoe vaak zo'n leiding onderhoud nodig heeft?quote:
[..]
Kosten, warmteontwikkeling (?), en zwerfstromen idd. Duvel kan misschien wel iets verzinnen?
De masten worden elke 5 jaar ofzo geverfd. Verder nooit onderhoud aan kabels gezien.quote:
[..]
En misschien toegang voor onderhoud? Ik weet niet hoe vaak zo'n leiding onderhoud nodig heeft?
Dat viel bij mij onder potje kostenquote:
[..]
En misschien toegang voor onderhoud? Ik weet niet hoe vaak zo'n leiding onderhoud nodig heeft?
Ik dacht bij kosten aan installatie, niet onderhoudquote:
Ah, duidelijk iemand die niet Lifecycle-costing gewend isquote:
[..]
Ik dacht bij kosten aan installatie, niet onderhoud
Klopt.quote:
[..]
Ah, duidelijk iemand die niet Lifecycle-costing gewend is
Dus eigenlijk weer normaal gaan rijden zeg maar? Het is immers zondag, dan rijdt Arriva altijd een uursdienst.quote:
Arriva meldt nu dat de treinen van- en naar Groningen 1x/u gaan rijden, aanvullend nog wel bussen.
Ook op Leeuwarden en Zuidbroek?quote:
[..]
Dus eigenlijk weer normaal gaan rijden zeg maar? Het is immers zondag, dan rijdt Arriva altijd een uursdienst.
Ja.quote:
Tussen Leeuwarden en Groningen een snel- en een stoptrein. Dus dan knikkeren ze de sneltrein eruit.quote:
Maar dat is geen echte halfuursdienst. Alleen als je naar Buitenpost of Leeuwarden moet, heb je er wat aan.quote:
Zelfs naar Leeuwarden rijden de stop- en sneltreinen beide. Die rijden nu (gezien vanuit Groningen) precies elk halfuur. :21 de sneltrein, :51 de stoptrein.
Dus 1 keer per uur..quote:
Zelfs naar Leeuwarden rijden de stop- en sneltreinen beide. Die rijden nu (gezien vanuit Groningen) precies elk halfuur. :21 de sneltrein, :51 de stoptrein.
Ja, oké. Maar ik had verwacht dat die sneltrein er wel uitgemietert was. Alles rijdt van Arriva dus (totaal opgeheven: 1, naar Veendam), eventueel iets vertraagd. NS ligt er nog wel helemaal uit. Vooralsnog staat voor NS de eerste rijdende trein 19:53 stopper Zwolle. nog niet bekendquote:
[..]
Maar dat is geen echte halfuursdienst. Alleen als je naar Buitenpost of Leeuwarden moet, heb je er wat aan.
[ Bericht 2% gewijzigd door greavy op 03-01-2016 19:58:16 ]
Misschien wel omdat dan elke pissende hond geëlectrocuteerd wordt of zoquote:
[..]
Weersomstandigheden
Waarom zitten die hoogspanningskabels eigenlijk niet in de grond zoals met het laagspanningsnet het geval is? Zwerfstroom?
Het officiële onderzoek naar de treinbotsing eind 2014 in Linkebeek is afgerond. Zoals vermoed zorgden gevallen bladeren en daarmee samenhangende adhesieproblemen voor de botsing tussen een werk- en reizigerstrein. Nu blijkt dat het spoor niet voldoende werd gereinigd, en dat eerdere problemen niet werden gemeld. Er wordt ook gewezen op mogelijk nieuwe veiligheidsrisico’s met de Desiro-treinstellen.
Op 3 november 2014 kon de reizigerstrein van Eigenbrakel naar Aalst - op een dalend traject na het station Holleken - niet tijdig stoppen aan het station van Linkebeek. Enkele minuten later moest een achternakomende werktrein een noodremming uitvoeren. De wielen blokkeerden en na een sliptocht van 840 meter botst de trein met een snelheid maximaal 40 km/u tegen de reizigerstrein. Twintig reizigers worden afgevoerd. De treinen zijn beschadigd, de spoorinfrastructuur niet.
Al snel na het ongeval werd gewezen op de mogelijke rol van vallende bladeren. Ze kunnen een gladde film vormen op het spoor, waardoor treinen hun greep kunnen verliezen. Die piste wordt nu ook als directe oorzaak aangeduid in het eindverslag van het Onderzoeksorgaan voor Ongevallen en Incidenten op het Spoor (OOIS). Ook het ontbreken van een ABS-systeem en het niet gebruiken van een zandstrooi-installatie (om greep te krijgen) dragen bij tot het ongeval.
Het diepgaande onderzoek brengt nu ook indirecte oorzaken aan het licht. Zo blijkt dat een reinigingstrein - die adhesieproblemen net moet aanpakken - op de lijn vooral het ‘klimmende’ spoor reinigt. Daardoor kan volgens het onderzoeksorgaan vervuiling elders zich ophopen. “Het spoor in de afdeling van Holleken naar Linkebeek is ernstig vervuild”, besluit men.
Ook blijkt dat eerder op de dag vastgestelde adhesieproblemen niet worden gemeld aan de infrastructuurbeheerder. Latere bestuurders worden daardoor niet gewaarschuwd. Onderliggend, zo klinkt het, worden adhesierisico’s in het algemeen onvoldoende in kaart gebracht.
Het onderzoeksorgaan wijst ook op nieuwe risico’s door de ingebruikname van de honderden nieuwe Desiro-treinen. Die worden bijna continu gesmeerd, waardoor de sporen mogelijk extra worden vervuild. Een verband met het ongeval in Linkebeek werd evenwel niet aangetoond. Niettemin krijgen zowel spoorinfrastuctuurbeheerder Infrabel als vervoersbedrijf NMBS de aanbeveling om gezamenlijk de relatief nieuwe smeeraanpak te evalueren. Spoorveiligheidsorgaan DVIS wordt gevraagd het nodige toezicht uit te oefenen in verband met adhesieproblemen.
Die Austria Express heb ik in Den Bosch gezien, welk pad volgt die trein?quote:
Dus. Vandaag ff naar Willemsdorp gereden voor de Austria Express en aansluitend naar de Botlek voor LTE die een biodieseltrein ging uithalen.
[ afbeelding ]
3 Januari 2016 - Vandaag eens gekeken of ik deze trein op de plaat kon krijgen, en wel bij Willemsdorp.
Hier op de foto passeert de trein met circa 50 minuten vertraging de fotografen. De trein gaat nog verder richting Roosendaal, Antwerpen en Brussel.
[ afbeelding ]
3 Januari 2016 - Na Willemsdorp werd er snel richting de Botlek gereden, want LTE zou met de 6409 een keteltrein bestaande uit 16 GATX ketelwagens beladen met 1520 ton biodiesel uithalen bij de Botlek Tank Terminal.
Vlak na aankomst vertrok men al uit de poort bij de BTT, en met veel gebrul wordt de weg voortgezet richting de Botlek, en na het lokomlopen Europoort.
[ afbeelding ]
3 Januari 2016 - Na de vorige klik van deze fraaie lange trein werd er nog één klik verderop in de Botlek gemaakt.
Hier passeert LTE 6409 met 16 ketelwagens beladen met biodiesel de fotografen, en zal na het lokomlopen op de Botlek richting de Europoort rijden.
stel je voor dat nog IEMAND liever iets anders dan de bus neemtquote:
Oostenrijk-Venlo-Den Bosch-Utrecht-Rotterdam-Roosendaal-Antwerpen (Berchem)-Brussel
Vanuit België wel. Maar vanuit Den Bosch best prima toch als je een hekel hebt aan treinen.quote:
[..]
stel je voor dat nog IEMAND liever iets anders dan de bus neemt
Met de CNL/ICE richting München en dan met een Railjet naar je wintersport bestemming lijkt mij voordeliger (of CNL naar Innsbruck).
Die Austria Express kost gemiddeld toch wel ¤300 voor een retourtje.
warrig verhaalquote:
Patient in de trein en ambulance stond al klaar in Almelo, ben benieuwd. Rende net al een jongen door de coupe.
b2py is waarschijnlijk de jongen die door de trein rent?quote:
http://www.rtvnoord.nl/ni(...)en-voor-stroomdippen
Gaat nog best hard!quote:
Filmpje van RTV Noord met het zwiepen van die kabels wat de stroomdippen veroorzaakt:
http://www.rtvnoord.nl/ni(...)en-voor-stroomdippen
Deed me ook meteen aan deze denken
8 minuutjes vertraging ::)quote:
Oneindigquote:
Hoe lang nog voordat Thalys weer bij Den Haag HS stopt??
Best wel klotequote:
Kijk nu wordt het leukquote:
IJzel aldus de NOS: Stroomstoring legt treinverkeer Groningen-Assen enige tijd plat - http://nos.nl/l/2078458quote:
Bremen - Leer - Norddeich Mole schijnt eruit te liggen door hevige sneeuwval.
Een Plan V zeker?quote:
In Zutphen regent het ook. Kan er niet zo mee zitten. Beter wordt het snel een beetje licht, dat heb ik nodig. Trein reed prima op tijd trouwens, niks aan t klauwtje.
quote:
Op Nee een DDZ. Zag gisteren nog wel Plan V in de sprinter Apeldoorn - Enschede zitten trouwens.Bij Emden heeft een intercity twintig (20!) uur stilgestaan.quote:
Bremen - Leer - Norddeich Mole schijnt eruit te liggen door hevige sneeuwval.
http://www.tagesspiegel.d(...)trecke/12785960.html
thuisbezorgd.dequote:Op maandag 4 januari 2016 11:45 schreef MCH het volgende:
[..]
Bij Emden heeft een intercity twintig (20!) uur stilgestaan.
www.lieferheld.dequote:
Meteen overwegstoringen tussen Grijpskerk en Groningenquote:
Nou, in Groningen is het wit.
[ afbeelding ]
Gelukkig had ik er vrijwel geen last van
ok, thx Dennis.quote:
Oostenrijk-Venlo-Den Bosch-Utrecht-Rotterdam-Roosendaal-Antwerpen (Berchem)-Brussel
Blitzeis, wauw die zat nog niet in mijn Duitse woordjes arsenaal.quote:
[..]
Bij Emden heeft een intercity twintig (20!) uur stilgestaan.
http://www.tagesspiegel.d(...)trecke/12785960.html
Geen bistro-wagon dat is inderdaad minder en op Norddeich Mole is echt geen hol te beleven, behalve als je van Labskaus en van de zee houdt.
[ Bericht 13% gewijzigd door bork op 04-01-2016 12:30:24 ]
Afgelopen weekend heb ik een dagje Oostenrijk gedaan, dankzij een gewonnen reis met de Austria Express van Railpromo. De trein bestond bij vertrekt uit negen rijtuigen, waarvan er hier in Innsbruck nog drie over zijn. De overige zes rijtuigen (waaronder het bar-rijtuig) zijn in Wörgl afgehaakt om naar Bischofshofen te gaan. De 2807 rijdt met de rijtuigen 11, 21 en 22 nog verder naar Landeck-Zams. Voor de liefhebber staat de volledige samenstelling in het bijschrift op Flickr.
Later op de dag werd naar Landeck-Zams gereisd met de REX. Hier stond ook de Austria Express aan de kant, te wachten op de terugreis die ruim drie uur later zou aanvangen.
In Wörgl werd ook het treindeel uit Bischofshofen weer aangekoppeld. Deze werd door de BLS Cargo 486 502 binnengereden. Na het opstappen van een rangeerder in het achterste rijtuig en op de loc werd er doorgereden tot voorbij het station, waarna de trein geduwd naar het treindeel uit Landeck ging. De BLS-loc ging overigens op sleep mee, waar deze afgekoppeld is weet ik helaas niet.
[ Bericht 0% gewijzigd door dennistd op 04-01-2016 15:13:00 ]
Kwam volgens mij nog steeds door de dansende lijnen.quote:
[..]
Meteen overwegstoringen tussen Grijpskerk en Groningen
Gelukkig had ik er vrijwel geen last van
De RUG heeft vijf gebouwen op het Zernike dichtgehouden en het Wilhelmina ziekenhuis in Assen draait op haar noodstroomvoorzieningquote:
[..]
Kwam volgens mij nog steeds door de dansende lijnen.
twitter:NS_online twitterde op maandag 04-01-2016 om 15:56:18Als dit uitkomt https://t.co/f9eIqaK0An kan dit 't treinverkeer rond Groningen vanavond en morgenvroeg hinderen. Zie https://t.co/An8u0Rxfqh reageer retweet
Hoe lang ben je lopends onderweg? 10 minuten?quote:
IC van Deventer naar Zwolle heeft een defect in Zutphen en daardoor bijna half uur vertraging. Wordt opgeheven maar daarna toch niet. Volgende IC haalt in Deventer wel in maar die was op 3a en ik sta op 4b dus dan maar de vertraagde. Vervolgens gaan we naar spoor vijf en mag de bijna niet vertraagde IC voor ons uit. Nu net omroep dat de verkeersleiding de trein heeft opgeheven maar per ongeluk vergeten is om dat te melden en dat we terug naar het perron gaan.
Goed idee. Overdag "kunnen er geen reizigers vervoerd worden" vanwege de ijzel, maar 's nachts leeg doorrijden is geen punt. Okee.quote:
De NS en Arriva laten ivm ijzel in het noorden de hele nacht treinen rijden om zo de bovenleiding schoon te houden
Hey Hanna Tokkie ook wakker?quote:
[..]
Goed idee. Overdag "kunnen er geen reizigers vervoerd worden" vanwege de ijzel, maar 's nachts leeg doorrijden is geen punt. Okee.
Ik had die van 17:04 uit Zutphen, daar al aan de late kant maar okee. Voor Deventer nog even stil gestaan en binnengekomen op 3. Verder zag ik dat ie nog best lang bleef staan. Was dat nou ook de trein die jij had of niet?quote:
Ok. Humor van de bovenste plank.
IC van Deventer naar Zwolle heeft een defect in Zutphen en daardoor bijna half uur vertraging. Wordt opgeheven maar daarna toch niet. Volgende IC haalt in Deventer wel in maar die was op 3a en ik sta op 4b dus dan maar de vertraagde. Vervolgens gaan we naar spoor vijf en mag de bijna niet vertraagde IC voor ons uit. Nu net omroep dat de verkeersleiding de trein heeft opgeheven maar per ongeluk vergeten is om dat te melden en dat we terug naar het perron gaan.
Ach, weetie ook eens hoe dat is, laat hemquote:
Jij hebt geen zin om de vuurwerkshow eens te aanschouwen?quote:
[..]
Goed idee. Overdag "kunnen er geen reizigers vervoerd worden" vanwege de ijzel, maar 's nachts leeg doorrijden is geen punt. Okee.
Arriva in het noorden? Bovenleiding? Wat?quote:
De NS en Arriva laten ivm ijzel in het noorden de hele nacht treinen rijden om zo de bovenleiding schoon te houden
Ja maar dan die daarvoor die rond dezelfde tijd binnenkwam!quote:
[..]
Ik had die van 17:04 uit Zutphen, daar al aan de late kant maar okee. Voor Deventer nog even stil gestaan en binnengekomen op 3. Verder zag ik dat ie nog best lang bleef staan. Was dat nou ook de trein die jij had of niet?
Kwartier maar liet op de bestemming van de bus.quote:
[..]
Hoe lang ben je lopends onderweg? 10 minuten?
Zwolle - Emmenquote:
[..]
Arriva in het noorden? Bovenleiding? Wat?
wat een zootje weer danquote:
[..]
Ja maar dan die daarvoor die rond dezelfde tijd binnenkwam!
Ohja.quote:
Het is geen IC Direct, dus het blijft zoveel mogelijk rijdenquote:
Serie over markante spoorlijnen overal
ter wereld.Afl.:Oostenrijk:
Kitzbühel-Jenbach-Mayrhofen.
Aan de voet van de Alpen stappen we in
de bekende wintersportplaats Kitzbühel
op de trein.
Bij de eerste halte,Hahnenkamm,maken
we een korte uitstap naar de hoogste
bergtop in de omgeving van Kitzbühel:
de Hahnenkamm.
Tijd om hier lang stil te staan hebben
we niet,want de trein spoedt zich
verder door het besneeuwde dal.
Maar, eh, waarom veroorzaken die wapperende kabels dan dippen? De verbinding wordt op zich toch niet verbroken?quote:
Filmpje van RTV Noord met het zwiepen van die kabels wat de stroomdippen veroorzaakt:
http://www.rtvnoord.nl/ni(...)en-voor-stroomdippen
Door het zwiepen komen de kabels te dicht bij elkaar en maken ze kortsluiting. De kabels worden hierdoor kort uit- en weer ingeschakeldquote:
[..]
Maar, eh, waarom veroorzaken die wapperende kabels dan dippen? De verbinding wordt op zich toch niet verbroken?
Leesvoer: http://www.dvhn.nl/gronin(...)kabels-21106348.html
Geloof ik niks van.quote:
Door het zwiepen komen de kabels te dicht bij elkaar en maken ze kortsluiting.
En in aanmerking nemende hoe hard het zwiept, in aanmerking nemende hoe veel dipjes we zien (meer dan tien per uur), kan het in dat scenario niet anders of draden kletsen ook keihard tegen elkaar aan. En met al dat extra ijzel erop breekt er echt wel van alles af, als dat zo zou zijn.
Dat kortsluitingsverhaal geloof ik niet. Je ziet ook niet constant allemaal vonken tussen die dansende kabels.
In het ergste geval kan een kabel door de combinatie van ijsafzetting en wind brekenquote:
http://www.hoogspanningsnet.com/techniek/draadsterkte/
In het noorden heb je niet alleen 380 kV, maar ook veel 220 kV en 110 kV
Ja, dat zeg ikquote:
In het ergste geval kan een kabel door de combinatie van ijsafzetting en wind breken
http://www.hoogspanningsnet.com/techniek/draadsterkte/
Maar niet door kortsluiting.Heb je alleen maar _nog_ dichtere nadering nodig voor kortsluiting.quote:In het noorden heb je niet alleen 380 kV, maar ook veel 220 kV en 110 kV
Okay; dus de IC die weg moest staat weer aan 4B en moet daarna weg. Sein richting 5A gaat op veilig en het kruiswissel gaat in de goede stand. Maar er gebeurt niets..... Niemand had de machinist verteld dat er de andere kant op teruggerangeerd moest worden en die zat nog vrolijk in de andere cabine te wachten tot daar een sein op groen zou gaan. Dus ik zeg dat tegen een conducteur die bij de rookpaal staat, zegt ze; Godverdomme! Waarom kan er vandaag niets goed gaan! En neemt contact op met de mcn via de porto. Trein naar Zwolle was daardoor 7 minuten te laat in plaats van keurig op tijd waardoor alle aansluitingen in Zwolle ook nog eens gesloopt werden. Je zou maar verder moeten dan Zwolle.quote:
Er gaat nu nog iets mooiers mis maar daar heb ik een toetsenbord voor nodig.
Stelletje prutsers daar bij ProRail.
Even Googlen is niet al te moeilijk toch? Vlambogen kunnen het kapot maken, die ontstaan al als de draden ca 1m bij elkaar vandaan komen.quote:
[..]
Maar, eh, waarom veroorzaken die wapperende kabels dan dippen? De verbinding wordt op zich toch niet verbroken?
had ik bij willen zijnquote:
[..]
Okay; dus de IC die weg moest staat weer aan 4B en moet daarna weg. Sein richting 5A gaat op veilig en het kruiswissel gaat in de goede stand. Maar er gebeurt niets..... Niemand had de machinist verteld dat er de andere kant op teruggerangeerd moest worden en die zat nog vrolijk in de andere cabine te wachten tot daar een sein op groen zou gaan. Dus ik zeg dat tegen een conducteur die bij de rookpaal staat, zegt ze; Godverdomme! Waarom kan er vandaag niets goed gaan! En neemt contact op met de mcn via de porto. Trein naar Zwolle was daardoor 7 minuten te laat in plaats van keurig op tijd waardoor alle aansluitingen in Zwolle ook nog eens gesloopt werden. Je zou maar verder moeten dan Zwolle.
Stelletje prutsers daar bij ProRail.
quote:
Dat kortsluitingsverhaal geloof ik niet. Je ziet ook niet constant allemaal vonken tussen die dansende kabels.
In het tweede filmpje van RTV Noord kun je de overslagen zien.quote:
Filmpje van RTV Noord met het zwiepen van die kabels wat de stroomdippen veroorzaakt:
http://www.rtvnoord.nl/ni(...)en-voor-stroomdippen
Komen de 1200's ook nog in actie?quote:
De NS gaat met Plan V schraapritten houden. As we speak zijn er twee setjes van twee stellen onderweg Groningen, respectievelijk Leeuwarden
Fraaie beelden ja. Heb ook nog even zitten kijken.quote:Op maandag 4 januari 2016 20:26 schreef Dr_Flash het volgende:
Was weer fijn, Zillertalbahn en zo. Ernstig zin nu om in februari eens een slagje te gaan boeken
Gelukkig valt dat pestkankerding zo vaak uit, anders hadden we nog twintig keer meer terreuâhdrèèging in Nederlands!quote:
Iemand is z'n tas op Schiphol vergeten in de IC Direct. Die staat nu net voor de groene harttunnel stil, te wachten op de heren/dames van de EOD...
Ging wel erg traag allemaalquote:
Was weer fijn, Zillertalbahn en zo. Ernstig zin nu om in februari eens een slagje te gaan boeken
quote:
Iemand is z'n tas op Schiphol vergeten in de IC Direct. Die staat nu net voor de groene harttunnel stil, te wachten op de heren/dames van de EOD...
Hoort zoquote:
Man manquote:
Iemand is z'n tas op Schiphol vergeten in de IC Direct. Die staat nu net voor de groene harttunnel stil, te wachten op de heren/dames van de EOD...
twitter:arashaaz twitterde op maandag 04-01-2016 om 21:19:53#intercitydirect is weer veilig verklaard. #bozetas bleek slechts een #vergetentas. Nu wachten tot we weer kunnen rijden. @NS_online reageer retweet
Deze post in combinatie met je avatar is best cool eigenlijk.quote:twitter:arashaaz twitterde op maandag 04-01-2016 om 21:19:53
Weer zo'n filmwinkwinknudgenudge die ik mis?quote:
[..]
Deze post in combinatie met je avatar is best cool eigenlijk.
Whehehe.quote:
[..]
Deze post in combinatie met je avatar is best cool eigenlijk.
Zo nog even de 978 naar Rotterdam rijden en dan weer op naar huis.
[ Bericht 1% gewijzigd door MTL op 04-01-2016 23:53:33 ]
Een blij springend iets (slotje is niet relevant). Hij is dus blij dat er weer gereden kan gaan worden.quote:
[..]
Weer zo'n filmwinkwinknudgenudge die ik mis?
oh ik dacht aan die ava van die twitterdude. Laat maarquote:
[..]
Een blij springend iets (slotje is niet relevant). Hij is dus blij dat er weer gereden kan gaan worden.
Emmen-Zwolle is niet beter trouwens, eerste trein van 5:15 had 50 minuten vertraging, de tweede een half uur en treinen van 6:38, 7.15 en 7.38 rijden niet
Ik heb wel gelijk: alles boven Zwolle ligt plat. "Ook bussen kunnen niet rijden". Tsja...quote:
Ik wou irritant zijn door te zeggen dat er ook een storing was tussen Breda en Amsterdam. Maar dat is de IC Defect dus die laten we buiten beschouwing.quote:
Overigens rijdt alles ónder Zwolle gelukkig probleemloos
Weet je in ieder geval zeker dat die dramatrein van je niet rijdtquote:
.Daar is geen sneeuw voor nodigquote:
[..]
Weet je in ieder geval zeker dat die dramatrein van je niet rijdt
bijna plat. 1x per uur rijdt er wat en tussen Groningen en Assen en tussen Leeuwarden en Akkrum rijdt helemaal nietsquote:
[..]
Ik heb wel gelijk: alles boven Zwolle ligt plat. "Ook bussen kunnen niet rijden". Tsja...
Ook tussen Coevorden en Mariënberg ligt de boel plat, maar tussen Groningen en Delfzijl/Leeuwarden rijdt alles gewoon
Het maakt niet uit joh, niemand kan op het station komen. Alles godverredomt naar benedenquote:
[..]
bijna plat. 1x per uur rijdt er wat en tussen Groningen en Assen en tussen Leeuwarden en Akkrum rijdt helemaal niets
Ook tussen Coevorden en Mariënberg ligt de boel plat, maar tussen Groningen en Delfzijl/Leeuwarden rijdt alles gewoon
quote:
Op de ns website staat dat ook de arriva treinen last hebben van de ijzel, hoe kan dat?
twitter:Arriva_NL twitterde op dinsdag 05-01-2016 om 05:59:49Door de ijzel blokkeren NS-treinen de sporen in Leeuwarden en Groningen. Hierdoor ontstaat rituitval. Houd de omroepberichten in de gaten. reageer retweet
Tja de grootst mogelijke onzin dus, het grootste gedeelte van de arriva treinen vertrekken toch aan de andere kant van het station. In grunn.quote:
[..]twitter:Arriva_NL twitterde op dinsdag 05-01-2016 om 05:59:49
http://news.stv.tv/west-c(...)isle-until-february/
http://ecm-mediathek-deut(...)in.xml&primary=html5
meer op: http://www.deutschebahn.com/de/bahnwelt/start_ice4/
Zo ga je dus met je buren om Arrivatwitter:NS_online twitterde op dinsdag 05-01-2016 om 10:11:45
Er is nog een andere ingang van het emplacement in Groningen, maar ook die zal mogelijk wel geblokkeerd zijnquote:
De treinen worden wel omgehaald via de Europapark kant van Groningen, er hoeft er daar maar 1 in de wissels te stranden en je hebt problemen.
In Leeuwarden heeft Arriva het emplacement aan de zuidzijde en de NS aan de noordzijde, dus die kruisen elkaar daar ook
Arriva belde als eerste. Zowel in Gn als in Lwd strandde een NS-trein in
een wisselstraat. Veel Arriva-treinen stonden daardoor opgesloten op de
rangeerterreinen. Gestrande trein in Lwd inmiddels weggesleept.
Stillegging Coevorden - Marienberg op last van ProRail nadat
tegelijkertijd daar twee treinen defect raakten.
Later meer op onze onvolprezen website.
Is er iets met het spoor aan de hand dat de treinen kapot maakte of zijn'toevallig' twee treinen dat gestrand waardoor verder treinverkeer niet mogelijk was?quote:
Stillegging Coevorden - Marienberg op last van ProRail nadat
tegelijkertijd daar twee treinen defect raakten.
Later meer op onze onvolprezen website.
De diesellocs zullen het wel druk hebben vandaag.
Dat wordt nog precies uitgezocht. Mogelijk zijn die Arriva-treinen minder goed bestand tegen slechte stroomafname (dus toevoer).quote:
[..]
Is er iets met het spoor aan de hand dat de treinen kapot maakte of zijn'toevallig' twee treinen dat gestrand waardoor verder treinverkeer niet mogelijk was?
Dat is het probleem van alle moderne treinen. Die schommelingen nekken de boelquote:
[..]
Dat wordt nog precies uitgezocht. Mogelijk zijn die Arriva-treinen minder goed bestand tegen slechte stroomafname (dus toevoer).
Rare reactie van Arriva en strakke actie van NS. Ook wel een beetje goodwill kweken denk ik.quote:Zo ga je dus met je buren om Arrivatwitter:NS_online twitterde op dinsdag 05-01-2016 om 10:11:45
Kopt.quote:
Gebeurt automatisch meen ik als Twitter denkt dat er gespamt wordt.
Oké, vreemd dat het tussen Coevorden en Marienberg een probleem is, want in Emmen wordt ook op straat geschaatstquote:
Dat komt omdat het een derdewereldland is waar met een beetje regen iedereen gelijk over straat glijdt.quote:
[..]
Oké, vreemd dat het tussen Coevorden en Marienberg een probleem is, want in Emmen wordt ook op straat geschaatst
Nieuw Amsterdam-Coevorden met de trein, dan weer bus en vervolgens weer trein.
Leuker kunnen we het niet maken
Vanochtend was het Emmen - Coevorden en Zwolle - Marienberg, Gramsbergen lag er uit door ijzel oid.quote:
[..]
Oké, vreemd dat het tussen Coevorden en Marienberg een probleem is, want in Emmen wordt ook op straat geschaatst
over het uitvallen van de bussen maar daarna wel keihard uithalen naar ns en hun treinen.twitter:mijvoorbeterov twitterde op dinsdag 05-01-2016 om 10:47:59@hoofddorpopstel Het is in het noorden spekglad. Dus daar hebben we enig begrip voor. reageer retweet
Keihard? Ik citeer de website:quote:over het uitvallen van de bussen maar daarna wel keihard uithalen naar ns en hun treinen.twitter:mijvoorbeterov twitterde op dinsdag 05-01-2016 om 10:47:59
Dat noem jij dus keihard?quote:Wij begrijpen heel goed dat het bij winterse weersomstandigheden niet lukt om de treindienst geheel volgens het spoorboekje te laten rijden. We snappen ook dat zeer hardnekkige ijzel en een gebrekkige stroomdistributie hinderlijk zijn voor het in de benen houden van de treindienst in het Noorden.
Nou inderdaad... Nu is het knullig dat Arriva helemaal niet kan rijden ivm in de weg staande NS treinen.quote:over het uitvallen van de bussen maar daarna wel keihard uithalen naar ns en hun treinen.twitter:mijvoorbeterov twitterde op dinsdag 05-01-2016 om 10:47:59
Kan Arriva rijden als de NS treinen weggesleept worden of is er meer aan de hand?
Ja. De treinen die niet opgesloten stonden hebben de dienst zo goed en zo kwaad als kon draaiende gehouden zonder te stranden.quote:
Kan Arriva rijden als de NS treinen weggesleept worden
GTW'tje in kwestie krijgt waarschijnlijk niet genoeg stroom, dus dat wordt ook een lastig verhaal tot er een wegsleeploc is. Hoewel de dagelijkse cargo er ook nog in de buurt schijnt te zijn, kunnen ze daar niet wat leuks mee?
Volgens Somda is loc 1252 onderweg naar de Emmerlijn om ijs te schrapen.
wel jammer: businzet Emmen - Nieuw-Amsterdam lag net een poosje stil ivm rusttijden van de chauffeurs. Je snapt het wel, maar toch.
Dinsdagmorgen rond acht uur staat er wel altijd een 6400 op Emmen ja. Maar daar zit niet de juiste koppeling opquote:
Net buiten station Emmen, na de eerste overweg, is ook een Arriva-trein gestrand. Precies op de wissels, dus daar kan zodoende ook niets meer rijden.
GTW'tje in kwestie krijgt waarschijnlijk niet genoeg stroom, dus dat wordt ook een lastig verhaal tot er een wegsleeploc is. Hoewel de dagelijkse cargo er ook nog in de buurt schijnt te zijn, kunnen ze daar niet wat leuks mee?
Volgens Somda is loc 1252 onderweg naar de Emmerlijn om ijs te schrapen.
wel jammer: businzet Emmen - Nieuw-Amsterdam lag net een poosje stil ivm rusttijden van de chauffeurs. Je snapt het wel, maar toch.
Jammer dat ik niet in de buurt van Emmen ben op dit moment. Dat had ik wel willen zienquote:
Een 1200 mag de boel weer eens gaan ontijzelen
[ afbeelding ]
heb wel een kennis op pad gestuurd voor de 1252.
Bijna alle personentreinen hebben een automagische scharfenbwrg koppeling, (diesel)locomotieven een schroefkoppeling.quote:
Ah, ik heb niet zo'n verstand van koppelingen e.d. ;-) Ik zit zelf ook aan de 'goede' kant, tegenwoordig woonachtig in Zwolle.
heb wel een kennis op pad gestuurd voor de 1252.
Met een koppelboom kun je die koppelen maar die hebben ze standaard niet bij zich
Waar staat dat? Volgens NS is het een DB Stoptrein, en DB noemt het een RE.quote:
Vreemd dat heerlen-herzogenrath tegenwoordig een intercity is, ze zijn niet goed wijs daar
Regional Express is natuurlijk geen echte stoptrein en komt meer in de buurt van een sneltrein. Maar dat maakt het nog geen IC natuurlijkquote:
[..]
Waar staat dat? Volgens NS is het een DB Stoptrein, en DB noemt het een RE.
Heerlen de Kisselquote:
Dan is het een IC. Net zoals de trein naar Zandvoort ook een IC is/was omdat 'ie Haarlem-Spaarnwoude overslaat.quote:
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 05-01-2016 14:40:59 ]
Volgens NS-logica wel: oninteressant treintje dat de grens over gaat = stoptrein.quote:
[..]
Regional Express is natuurlijk geen echte stoptrein
Zelfs als het de buren het een IC noemen (Maastricht-Hasselt)
Ditquote:
[..]
Dan is het een IC. Net zoals de trein naar Zandvoort ook een IC is/was omdat 'ie Haarlem-Spaarnwoude overslaat.
Dat filmpjetwitter:martindrent twitterde op dinsdag 05-01-2016 om 14:20:44Flink wat geknetter: trein schuift bovenleiding schoon bij #hoofdstation #Groningen #ijzel #rtvnoord https://t.co/4QllnO1sea reageer retweet
ik heb wel eens meer geknetter gezienquote:Dat filmpjetwitter:martindrent twitterde op dinsdag 05-01-2016 om 14:20:44
Vergeleken daarmee is de stopper Emmen-Zwolle een hogesnelheidslijnquote:
RegionalExpress is het ook niet waard. Ding doet ruim 3 kwartier over 24 km en slaat geen enkele halte over.
Weet niet of ik het erger heb gezien, maar 's ochtends om 5:12 de eerste stopper nemen vanaf Emmen - toen nog met NS gereden - gaf wel een mooie lichtshow. Overdag zie je dat niet zo.quote:
[..]
ik heb wel eens meer geknetter gezien
Ik heb een keer van een afstandje iets na 8 uur 's ochtends (toen het al licht was) een IC tussen Grou en Leeuwarden zien rijden die qua vuurwerkshow het even stoppen wel waard wasquote:
[..]
Weet niet of ik het erger heb gezien, maar 's ochtends om 5:12 de eerste stopper nemen vanaf Emmen - toen nog met NS gereden - gaf wel een mooie lichtshow. Overdag zie je dat niet zo.
Gaaf hoor. Plannetje T. Ik had oliebollen voor de meester en de conducteurs meegenomen.Assistentie bij ijzel problemen
I 💗 ouwe meukquote:
De 1252 is ook gebruikt als wegsleeploc:
Assistentie bij ijzel problemen
quote:
[..]
Waar staat dat? Volgens NS is het een DB Stoptrein, en DB noemt het een RE.
quote:
[..]
Regional Express is natuurlijk geen echte stoptrein en komt meer in de buurt van een sneltrein. Maar dat maakt het nog geen IC natuurlijk
quote:
RegionalExpress is het ook niet waard. Ding doet ruim 3 kwartier over 24 km en slaat geen enkele halte over.
Ns heeft intern geen idee wat het isquote:
Die "IC" is ook gewoon een grap van de Belgen, dat ding stopt op ieder station tussen Hasselt en Maastricht. Met de bus naar Hasselt is sneller en een stuk goedkoperquote:
Dat geldt alleen op het hoofdrailnet.
[..]
Volgens NS-logica wel: oninteressant treintje dat de grens over gaat = stoptrein.
Zelfs als het de buren het een IC noemen (Maastricht-Hasselt)
[ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 05-01-2016 17:06:48 ]
Ik zou het niet weten, hij heeft mij geblokkeerd omdat ik kritisch wasquote:over het uitvallen van de bussen maar daarna wel keihard uithalen naar ns en hun treinen.twitter:mijvoorbeterov twitterde op dinsdag 05-01-2016 om 10:47:59
Dat lijkt mij nogal logisch. Arriva heeft procentueel veel met treinen rijden dan NSquote:
Ik ga straks eens uitrekenen hoeveel vertraging er per gereden trein is bij alle vervoerders als ik ergens brondata kan vinden want volgens mij komt NS er dan een stuk minder slecht af.
OVtijden? Je kunt die tabellen best wel aardig kopiëren naar Excel.quote:
Ik ga straks eens uitrekenen hoeveel vertraging er per gereden trein is bij alle vervoerders als ik ergens brondata kan vinden want volgens mij komt NS er dan een stuk minder slecht af.
Waarom staat die Vertegenwoordiger Van De Reizigers die hierboven aan het tetteren is dan niet tegen Arriva te schreeuwen in plaats van tegen NS? Als ik vijf stuurfouten maak per jaar of vijf stuurfouten per dag als ik aan het rijden ben, me dunkt dat het risico in het tweede geval nogal wat hoger ligt...quote:
[..]
Dat lijkt mij nogal logisch. Arriva heeft procentueel veel met treinen rijden dan NS
Hoe zit dat eigenlijk bij een 'schuld' op een anonieme kaart die niet afgelost word?quote:
[..]
[..]
mensen uit het OV jagen? of hopen dat men liever een kaartje bij de sjoof koopt... want dat is direct int spaarvarken van de vervoerder
Dat is een risico voor TLS. Niet dat het veel uitmaakt, met de bedragen die TLS beheert trekken ze genoeg rente om dat mee af te dekken.quote:
[..]
Hoe zit dat eigenlijk bij een 'schuld' op een anonieme kaart die niet afgelost word?
Maar ik heb mijn 'anonieme' kaart toen met de actie van de NS aangeschaft en weggegeven aan een collega hier.quote:
[..]
Dat is een risico voor TLS. Niet dat het veel uitmaakt, met de bedragen die TLS beheert trekken ze genoeg rente om dat mee af te dekken.
Stel dat ding eindigt over 5 jaar met een -bedrag afloopt. dan zal ik toch wel een briefje in de bus krijgen?
Nee want het is een anonieme kaart.quote:
[..]
Maar ik heb mijn 'anonieme' kaart toen met de actie van de NS aangeschaft en weggegeven aan een collega hier.
Stel dat ding eindigt over 5 jaar met een -bedrag afloopt. dan zal ik toch wel een briefje in de bus krijgen?
Nee, want:quote:
[..]
Maar ik heb mijn 'anonieme' kaart toen met de actie van de NS aangeschaft en weggegeven aan een collega hier.
Stel dat ding eindigt over 5 jaar met een -bedrag afloopt. dan zal ik toch wel een briefje in de bus krijgen?
quote:
[..]
Nee want het is een anonieme kaart.
Dus daarom lopen alle vervoerders dus nu lukraak hun instap tarief te verhogen?quote:
Daarom baal ik ook als een stekker dat er gewoon geen fatsoenlijke losse kaartjes te koop zijn meerquote:
[..]
Dus daarom lopen alle vervoerders dus nu lukraak hun instap tarief te verhogen?
quote:Treinreizigers tussen Amsterdam en Parijs ondervinden ook donderdag veel overlast van de staking door Belgisch spoorwegpersoneel.
Van de Thalystreinen rijden er die dag slechts twee en dan alleen 's avonds laat van Brussel naar Parijs en vice versa, maakte het spoorbedrijf dinsdag bekend.
Voor woensdag was al duidelijk dat er geen enkele trein zou rijden. "Tickets voor de getroffen treinen kunnen, ongeacht de naverkoopsvoorwaarden, omgewisseld of geannuleerd worden zonder bijkomende kosten", aldus Thalys
Ik weet jouw naam op Twitter niet. Wij blokkeren bij hoge uitzondering, meestal wegens persoonlijke aanvallen of gedoe onder de gordel.quote:
[..]
Ik zou het niet weten, hij heeft mij geblokkeerd omdat ik kritisch was
Jij, niet wij, blokkeert als het je niet aanstaat want je hebt geen ruggengraat om over dat soort berichten heen te lezen en er om te lachen.quote:
[..]
Ik weet jouw naam op Twitter niet. Wij blokkeren bij hoge uitzondering, meestal wegens persoonlijke aanvallen of gedoe onder de gordel.
Rustig jonguh, straks blokkeert hij je hier ookquote:
[..]
Jij, niet wij, blokkeert als het je niet aanstaat want je hebt geen ruggengraat om over dat soort berichten heen te lezen en er om te lachen.
Ik las alle vragen, beantwoordde ze nauwgezet, en stapte de trein uit. Ik liep naar huis, draaide de voordeur open en trok mijn jas uit. Ik liep naar boven, trok mijn schoenen uit en opende de koelkast voor een biertje. Voordat ik de opener kon hanteren gooide ik de vragenlijst bij het oud papier.
De "beleving" van een treinreisquote:
Ik kreeg net in de trein een vragenlijst onder mijn neus. De NS streeft continu naar het verbetering van mijn beleving en is daarom erg benieuwd naar mijn antwoorden op een hoop vragen.
Ik las alle vragen, beantwoordde ze nauwgezet, en stapte de trein uit. Ik liep naar huis, draaide de voordeur open en trok mijn jas uit. Ik liep naar boven, trok mijn schoenen uit en opende de koelkast voor een biertje. Voordat ik de opener kon hanteren gooide ik de vragenlijst bij het oud papier.
Ik wil gewoon zo snel mogelijk van A naar B, zittend op een comfortabele stoel.
Dat een trein koperen deurklinken heeft of schilderingen heeft gebaseerd op Mongoolse hiërogliefen
"Wat vindt u van het weer?"quote:
[..]
De "beleving" van een treinreis
Ik wil gewoon zo snel mogelijk van A naar B, zittend op een comfortabele stoel.
Dat een trein koperen deurklinken heeft of schilderingen heeft gebaseerd op Mongoolse hiërogliefen
Kut! En dat is allemaal de schuld van Simon Snijbloem!quote:
In Luxemburg is het simpel, enkele reis, 2 euro, retour 4 Euro enne ohja, das gelijk een dagkaart voor t hele land...quote:
[..]
Daarom baal ik ook als een stekker dat er gewoon geen fatsoenlijke losse kaartjes te koop zijn meer
quote:
[..]
In Luxemburg is het simpel, enkele reis, 2 euro, retour 4 Euro enne ohja, das gelijk een dagkaart voor t hele land...
Ter vergelijking een dagkaart Monaco is 5.50, en Monaco is duizend keer kleiner als Luxemburgquote:
moeten we hier invoeren! en subsidiëren uit de belasting inkomsten tolwegen..quote:
[..]
In Luxemburg is het simpel, enkele reis, 2 euro, retour 4 Euro enne ohja, das gelijk een dagkaart voor t hele land...
tolwegen maken waar het altijd graftakkes druk is
jaag die mensen van de weg naar t OV en zo spot goedkoop als 2 en 4 euro hoeft nou ook niet meer maar goed
Wat kost een dagkaart in Parijs? Die van Berlin en London zijn echte koopjes.quote:
[..]
Ter vergelijking een dagkaart Monaco is 5.50, en Monaco is duizend keer kleiner als Luxemburg
Bedoel je Parijs Intramuros, of Regio Ile de France?quote:
[..]
Wat kost een dagkaart in Parijs? Die van Berlin en London zijn echte koopjes.
Hogere belevingswaarde = hogere klantbeoordeling. Snap dat dan tochquote:
Ik kreeg net in de trein een vragenlijst onder mijn neus. De NS streeft continu naar het verbetering van mijn beleving en is daarom erg benieuwd naar mijn antwoorden op een hoop vragen.
Ik las alle vragen, beantwoordde ze nauwgezet, en stapte de trein uit. Ik liep naar huis, draaide de voordeur open en trok mijn jas uit. Ik liep naar boven, trok mijn schoenen uit en opende de koelkast voor een biertje. Voordat ik de opener kon hanteren gooide ik de vragenlijst bij het oud papier.
Pointe van het verhaal was eigenlijk dat men simpelweg niet de moeite nam om het formulier weer op te halen. Men stelt vragen "Kijk! we stellen vragen!" maar naar het antwoord luisteren?quote:
[..]
De "beleving" van een treinreis
Ik wil gewoon zo snel mogelijk van A naar B, zittend op een comfortabele stoel.
Dat een trein koperen deurklinken heeft of schilderingen heeft gebaseerd op Mongoolse hiërogliefen
En wel gewoon meerekenen met de statistieken eah! Oh wacht....quote:
[..]
Pointe van het verhaal was eigenlijk dat men simpelweg niet de moeite nam om het formulier weer op te halen. Men stelt vragen "Kijk! we stellen vragen!" maar naar het antwoord luisteren?
Ze kunnen iig zeggen dat ze de reiziger gevraagd hebben naar hun beleving van het treinreizenquote:
[..]
Pointe van het verhaal was eigenlijk dat men simpelweg niet de moeite nam om het formulier weer op te halen. Men stelt vragen "Kijk! we stellen vragen!" maar naar het antwoord luisteren?
Luister schatje, waarom is het zo'n probleem dat dat soort dingen gevraagd worden?quote:
We hebben in ieder geval een aardig beeld van wat er belangrijk gevonden wordt. Bijvoorbeeld "de geur in de trein".
Lijkt me duidelijk. Ja, ik hoef niet altijd die stinksmullers in de treinquote:
We hebben in ieder geval een aardig beeld van wat er belangrijk gevonden wordt. Bijvoorbeeld "de geur in de trein".
SPOILERZat ik vrijdag lekker met mijn whopper kaas in de trein
Rebel rebel. Ik zeg toch nergens dat het een probleem isquote:
[..]
Luister schatje, waarom is het zo'n probleem dat dat soort dingen gevraagd worden?
Schatje Die is goed, vooral als er iemand met een patatje oorlog naast je komt zittenquote:
We hebben in ieder geval een aardig beeld van wat er belangrijk gevonden wordt. Bijvoorbeeld "de geur in de trein".