ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf Vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen, en sluitseinen zijn voor waar de zon niet schijnt.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Maar nee, Groningen heeft geen goederenstation. Goederen gaan normaal door naar Veendam, Delfzijl of de Eemshaven. Of de betreffende trein leeg is, weet ik niet.
Geen idee. Ik ben niet op de post deze week.quote:
Ik ken het. Even desktop versie opvragen lukt wel, alleen das echt kut met mijn telefoon.quote:Op woensdag 16 december 2015 16:03 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Mobiel quoten uit gesloten topics wil niet.
Maar nee, Groningen heeft geen goederenstation. Goederen gaan normaal door naar Veendam, Delfzijl of de Eemshaven. Of de betreffende trein leeg is, weet ik niet.
Ach Groningen-Veendam is nou ook niet zo'n wereldreis. Het zal toch op vrachtwagens moeten als het de fabriek verlaat.
"Dames en heren. Vanwege een lek ventieltje zal de Flixbus naar Berlijn van 9 uur 22 niet rijden. Flixbus zet treinen in. U vindt deze aan de bovenzijde van het Flixbusstation."quote:Op woensdag 16 december 2015 18:31 schreef James1988 het volgende:
Opvallend: Flixbus-Meinfernbus wil treinen gaan rijden.
Flixbus sponsort Fok blijkbaar 
Hoogkerk/Groningen, ligt praktisch aan elkaarquote:Op woensdag 16 december 2015 18:29 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Overigens is de Suikerunie in Groningen al jaren gesloten en grotendeels gesloopt. Die in Hoogkerk draait nog wel.
Geen verkeerde ontwikkeling toch?quote:
Opvallend: Flixbus-Meinfernbus wil treinen gaan rijden.
Nu meer hopen dat ze dan ook worden toegelaten op de spoormarkt, straks moeten ze dit topic nog sluitenquote:
Bazen
Wel opvallend voor een bedrijf dat de trein juist zo hevig beconcurreertquote:
[..]
Geen verkeerde ontwikkeling toch?
http://www.prorail.nl/nie(...)-volop-in-uitvoering
[ Bericht 0% gewijzigd door Peterselieman op 16-12-2015 19:09:22 (+d) ]
Het ding is gebouwd door dezelfde bouwer als die van de beroemde valbrug van Alphen. Ditmaal konden ze gelukkig niet kiezen voor kranen op drijvende pontons
Wacht maar. Ik snap ineens waarom ze de Singel weer vol laten lopenquote:Op woensdag 16 december 2015 19:11 schreef Peterselieman het volgende:
In Utrecht hebben ze een begin gemaakt met het aanvoeren en plaatsen van de peilers voor de Moreelsebrug (de Rabobrug) bij het station.
Het ding is gebouwd door dezelfde bouwer als die van de beroemde valbrug van Alphen. Ditmaal konden ze gelukkig niet kiezen voor kranen op drijvende pontons
Het is geen brug over het waterquote:
[..]
Wacht maar. Ik snap ineens waarom ze de Singel weer vol laten lopen
Zal wel niet toegekend worden waarschijnlijkquote:Op woensdag 16 december 2015 19:17 schreef James1988 het volgende:
Lalala de ICd naar Breda is weer eens opgeheven wegens "zeer grote vertraging" (+16). Daar komt de zoveelste claim voor die godvergeten kuttrein
En dan ga ik weer in bezwaar, duhquote:
[..]
Zal wel niet toegekend worden waarschijnlijk
Sinds dit weekend: Sylt-Shuttle Plus. Een BR628 hangt achter aan de autotreinen en gaat dan verder naar het zuiden. Fernverkehrtarief, duurt 2 keer zo lang als Nahverkehr, en het schijnt dat je in de planner nog eerder de loopverbinding krijgt dan deze trein
En waar vallen die ontslagen dan? Bij de machinisten of bv bij de vrachtwagen tak of overal wat?quote:
Een oude naam keert terug als we Allgemeiner Zeitung mogen geloven: DB Schenker Rail gaat weer DB Cargo heten. Daarnaast zouden er tegen 2020 zo'n 3600 banen moeten zijn wegbezuinigd.
Als ik het goed begrijp vooral in de railtak en bij distributiecentra.quote:
[..]
En waar vallen die ontslagen dan? Bij de machinisten of bv bij de vrachtwagen tak of overal wat?
Gaat inderdaad naar de Railport Veendam. 42 gele containers. Er is nu een discussie opgelaaid of het wel suiker is, want de Duitse firma Bauer heeft destijds wel grind daarheen gebracht.quote:
[..]
Ik ken het. Even desktop versie opvragen lukt wel, alleen das echt kut met mijn telefoon.
Ach Groningen-Veendam is nou ook niet zo'n wereldreis. Het zal toch op vrachtwagens moeten als het de fabriek verlaat.
Weet je ook waar dr trein weg komt? Suiker unie heeft ook een vestiging in Anklam (Mecklenburg Vorpommern)quote:
[..]
Gaat inderdaad naar de Railport Veendam. 42 gele containers. Er is nu een discussie opgelaaid of het wel suiker is, want de Duitse firma Bauer heeft destijds wel grind daarheen gebracht.
Al wat gehoord van je bericht naar ITL?quote:
[..]
En dan ga ik weer in bezwaar, duh
Nog nietquote:
[..]
Al wat gehoord van je bericht naar ITL?
Stadion. En het was niet eens de laatste van de dag, met daarna Uitgeest erbij hadden we weer vier aanrijdingen op één dag...quote:
Flinke aanrijding persoon daar tussen Rotterdam en Lombardijen, bij Blaak gebeurd?
Er zijn nu bij bepaalde ritten mogelijkheden om ritjes als Assen - Hoogeveen te boeken, behoorlijk kleine afstand natuurlijk.
Noem het een Intercitybus, Hoogeveen ook blij.quote:
Interessant, Flixbus probeert de vergunning/ontheffing nu langzaam op te rekken.
Er zijn nu bij bepaalde ritten mogelijkheden om ritjes als Assen - Hoogeveen te boeken, behoorlijk kleine afstand natuurlijk.
Het is maar wat je afspreekt natuurlijk.quote:
Interessant, Flixbus probeert de vergunning/ontheffing nu langzaam op te rekken.
Er zijn nu bij bepaalde ritten mogelijkheden om ritjes als Assen - Hoogeveen te boeken, behoorlijk kleine afstand natuurlijk.
In Duitsland is de wettelijke eis dat geen kaartjes verkocht mogen worden voor afstanden van minder dan 50km.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 17-12-2015 10:00:39 ]
Foto's van de securityscan bij de Thalys.twitter:Conducteur_RER twitterde op donderdag 17-12-2015 om 07:52:10Les portiques de sécurité Thalys en cours d'installation à Gare du Nord. @thalys_fr https://t.co/6lGJk10Zn5 reageer retweet
Mijn punt is meer: een gek met een kalasjnikov leegt z'n magazijn dan wel op de mensen die in de rij staan.quote:
Nou weet ik niet bar veel van scanners maar volgens mij moet je flink je best doen om onopgemerkt met een automatisch geweer zo'n ding door te komen. Verder staat er natuurlijk getrainde beveiliging bij dusseh, ja. Wellicht helpt het wel iets ja
In Kunming (China) hebben jihadisten een keer willekeurig reizigers in de stationshal aangevallen. Tientallen doden, geloof ik. In China is daarom tegenwoordig de veiligheidsscan al bij de ingang van het station.quote:
Dat vraag ik me af, vaak zit er wel een gedachte wat er aangevallen wordt. De Thalys was om onze reisvrijheid in te perken en in Parijs de terrassen en uitgaan. Twee zeer belangrijke onderwerpen in de Franse saamhorigheid. Willekeurig mensen neerschieten is wellicht makkelijker maar of je daarmee hetzelfde doel bereikt?
In Bangalore kom je de hal waar je op Schiphol toegang hebt tot Plaza dus al echt niet in zonder bewijs dat je gaat vliegen. Daar staan bij iedere deur drie man met AK47's.quote:
[..]
In Kunming (China) hebben jihadisten een keer willekeurig reizigers in de stationshal aangevallen. Tientallen doden, geloof ik. In China is daarom tegenwoordig de veiligheidsscan al bij de ingang van het station.
In India is iedereen helaas om te kopen, met of zonder AK47.quote:
[..]
In Bangalore kom je de hal waar je op Schiphol toegang hebt tot Plaza dus al echt niet in zonder bewijs dat je gaat vliegen. Daar staan bij iedere deur drie man met AK47's.
Onzin.quote:
[..]
In India is iedereen helaas om te kopen, met of zonder AK47.
dan ga je toch wel morrelen aan de concessies van de NS en Qbuzz. Dat lijkt me niet de bedoeling van het toestaan van Flixbus ...quote:
Interessant, Flixbus probeert de vergunning/ontheffing nu langzaam op te rekken.
Er zijn nu bij bepaalde ritten mogelijkheden om ritjes als Assen - Hoogeveen te boeken, behoorlijk kleine afstand natuurlijk.
Ervaring mee?quote:
Niet echt maar een Indiër zijn land laten verraden voor geld zie ik niet snel gebeuren. Ze zijn er zo nationalistisch als de pest en hebben een bloedhekel aan terrorisme.quote:
Maar geweld verafschuwen ze dan weer nietquote:
[..]
Niet echt maar een Indiër zijn land laten verraden voor geld zie ik niet snel gebeuren. Ze zijn er zo nationalistisch als de pest en hebben een bloedhekel aan terrorisme.
Nederlanders daarentegen zijn enorme lieverdjes, kijk maar naar de vredelievende demonstratie in Geldermalsen gisteren.quote:
[..]
Maar geweld verafschuwen ze dan weer niet
Serieus, wat wil je nou precies met dit soort ongeïnformeerde stemmingmakerij bereiken?
Daarom. Dit soort zaken is enkel een probleem voor onschuldige mensen. De terroristen hebben gewonnen.quote:
En sowieso, die grenscontrole in Frankrijk vond ik weinig voorstellen. Vier agenten bij een grote snelweg grensovergang. Niemand werd om een ID gevraagd. Zelfs de Euroline maar Londen kon zo doorrijden. Dan kun je zo een uzi meenemen als je hem in een sporttas doet...
Dat het geen vredelievende samenleving is daar, maar idd hier zijn we ook geen lieverdjes, zoals die tokkies gisteren hebben laten zien.quote:
[..]
Nederlanders daarentegen zijn enorme lieverdjes, kijk maar naar de vredelievende demonstratie in Geldermalsen gisteren.
Serieus, wat wil je nou precies met dit soort ongeïnformeerde stemmingmakerij bereiken?
Hoe kom je daarbij? Er leven meer geloven vreedzaam naast elkaar dan hier. En in een land van 1,3 miljard inwoners en een gemiddelde bevolkingsdichtheid die hoger ligt dan hier is het niet zo raar dat er wel eens spanningen zijn.quote:
[..]
Dat het geen vredelievende samenleving is daar, maar idd hier zijn we ook geen lieverdjes, zoals die tokkies gisteren hebben laten zien.
De vele meldingen van geweld daar, maar idd wat wil je ook met zoveel mensen en een erg hoge bevolkingsdichtheidquote:
[..]
Hoe kom je daarbij? Er leven meer geloven vreedzaam naast elkaar dan hier. En in een land van 1,3 miljard inwoners en een gemiddelde bevolkingsdichtheid die hoger ligt dan hier is het niet zo raar dat er wel eens spanningen zijn.
Dat klopt. De trein is wel langer dan het perronnetjequote:
's middags stoppen de treinen op achter de hoven toch op het perron aan de Groningse kant? Anders sta ik straks verkeerd
Dan moet je klikken op het moment dat de trein het station binnenrijdt.quote:
Dus vanaf het perron is geen foto te maken van de daar stoppende trein?
Het is iig een lastige fotolocatie, omdat je het liefst vanaf de zuidkant zou willen fotograferen, maar daar staat een fabriek en is een sloot.
Jawel, onder de stoelen tegenwoordig volgens mijquote:
Hee, geen stopcontact in de eerste klas van de Pimpel?
Ik heb het maar wat hogerop gezochtquote:
[..]
Dan moet je klikken op het moment dat de trein het station binnenrijdt.
Het is iig een lastige fotolocatie, omdat je het liefst vanaf de zuidkant zou willen fotograferen, maar daar staat een fabriek en is een sloot.
Dat is vrij normaal dat er op een van de slagen zo'n stel rijdt. Is om stellen van/naar Leeuwarden te krijgen voor onderhoudquote:
Had ook nog een Wiederline-stel trouwens
En nu maakt het toch niet uit in welke omloop een Indusi-stel zit.quote:
[..]
Dat is vrij normaal dat er op een van de slagen zo'n stel rijdt. Is om stellen van/naar Leeuwarden te krijgen voor onderhoud
klopt helemaal. Tenzij ze weer naar Weener gaan rijdenquote:
[..]
En nu maakt het toch niet uit in welke omloop een Indusi-stel zit.
Jawel, tweede klasse ook. Pimpel heb ik nog niet eerste klas meegemaakt maar tussen Hamburg en Bremen keer 1e klas gereisdquote:
Hee, geen stopcontact in de eerste klas van de Pimpel?
Ik denk niet dat dat gaat gebeuren. Zoveel vervoersvraag is er niet op NL - Weener. Wel op Weener - Leer.quote:
[..]
klopt helemaal. Tenzij ze weer naar Weener gaan rijden
Als je het goed inricht hoef je dan alleen maar een busdienst Weener - Leer te onderhouden, maar voor het zover is zal er nog veel water door de Ems stromenquote:
[..]
Ik denk niet dat dat gaat gebeuren. Zoveel vervoersvraag is er niet op NL - Weener. Wel op Weener - Leer.
https://www.thevintagenews.com/2015/12/16/40648/
Met deze 8 Pendo's wil NTV de .Italo-treindienst verder uitbreiden met nieuwe (nog niet genoemde) bestemmingen.
geen idee. Maar het is vervuilde grond, en de containers zijn van Bauer. Zaterdag gaat er nog 1quote:
[..]
Weet je ook waar dr trein weg komt? Suiker unie heeft ook een vestiging in Anklam (Mecklenburg Vorpommern)
Tbh, die zien er echt lelijk uitquote:
NTV en Alstom hebben vandaag bekendgemaakt hoe de door NTV bestelde Pendolino's eruit zullen gaan zien:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Met deze 8 Pendo's wil NTV de .Italo-treindienst verder uitbreiden met nieuwe (nog niet genoemde) bestemmingen.
Lijkt wel een soort kraai op de voorkant zo..
Lijstje met trajecten die je moet mijden komend jaar
Nieuw dit jaar:
Één IC-rijtuig halverwege, dit is IC 60419 Amsterdam-München (opmerkelijk, het is een 1e klas rijtuig, terwijl deze IC "nur 2. Klasse" is.)
Drie IC-rijtuigen achteraan als IC 61419 Amsterdam-Zürich (in de vorige dienstregeling waren dat er twee, alleen open voor reizigers tussen Duisburg en Basel).
Minder irritant dan dit jaar zo te zien.quote:
http://www.rtlnieuws.nl/e(...)-voor-treinreizigers
Lijstje met trajecten die je moet mijden komend jaar
Uiteraard. Is toch net wat comfortabeler als je er een nacht in doorbrengt. En ik denk een beetje ter compensatie van het verdwijnen van de speciale nachttreinstoelen.quote:
Is dat eerste klas rijtuig niet gedeclasseerd?
Nice filmpjequote:
Iemand vroeg hier van de week om foto's van de nieuw samengestelde nachttrein, is een filmpje ook goed?
Nieuw dit jaar:
Één IC-rijtuig halverwege, dit is IC 60419 Amsterdam-München (opmerkelijk, het is een 1e klas rijtuig, terwijl deze IC "nur 2. Klasse" is.)
Drie IC-rijtuigen achteraan als IC 61419 Amsterdam-Zürich (in de vorige dienstregeling waren dat er twee, alleen open voor reizigers tussen Duisburg en Basel).
Ja, totaal niet gegooglestabiliseerd alleen jammer genoeg.quote:
Nog altijd beter dan een kruimeldiefquote:
[..]
Tbh, die zien er echt lelijk uit
Lijkt wel een soort kraai op de voorkant zo..
Hee maar op het nieuws werd Deventer-Almelo expliciet gemeld als traject waar flink geklust gaat worden in 2016. Ik kan alleen niet bedenken wat? Zwolle-Almelo lijkt me eerder..
En zowaar een instappert!Hoorde dat het werd opgeheven zodra de tweede sneltrein op Leeuwarden-Groningen gaat rijden.
[ Bericht 3% gewijzigd door Prins_Pils op 18-12-2015 00:49:35 ]
Ja klopt, die werd ook genoemd. Ik snap alleen niet wat Deventer(-Almelo) in het rijtje doet.quote:
Vergeet Mariënberg-Almelo niet, dat wordt 6 weken verbust.
Edit: aan de andere kant heeft Soestduinen er nog wel dik tien jaar volledig intact gelegen..
[ Bericht 0% gewijzigd door bork op 18-12-2015 07:44:51 ]
Bemtheimer Eisenbahn, das de 1835quote:
Cargo-fappers er rijdt hier in Hilversum iets langs met een oranje 1700/1800 een gele met in de tekst Bentheim en een heleboel containers en de trein naar Schiphol Airport rijdt wegens een wisselstoring niet
Ha! 500 meter verderop woon ik. Je had vanaf daar al bijna mijn huis kunnen filmen.quote:
[ afbeelding ]
Een Arriva GTW 2/8 is onderweg als stoptrein 37650 van Roodeschool naar Groningen en passeert hier de Walfridusbrug over het Van Starkenborghkanaal.
Mooie foto trouwens.
http://www.ad.nl/ad/nl/55(...)einkaartjes-af.dhtml
Staat niet echt bij wat de impact is maar zal wel ander halve week geen treinen rond de zuidasquote:Regio Amsterdam
Van zondagnacht 31 juli tot woensdagochtend 10 augustus werken aan het spoor op het traject Schiphol – Duivendrecht. Vanaf de Riekerpolder aansluiting (tussen Schiphol en Amsterdam Zuid) tot het spoorviaduct bij Duivendrecht verdubbelen we het bestaande spoor (van 2 naar 4) over een totale lengte van 8 kilometer.
klopt. De halte komt niet meer in de toekomstige plannen voorquote:
Leuk filmpje van Achter de Hoven! Ik dacht dat de perrons niet veel meer voorstelden dan een lage grindbak met een bankje maar het is dus zelfs een volwaardig perron. Zal het wel verkeerd in mijn herinnering hebben
Hoorde dat het werd opgeheven zodra de tweede sneltrein op Leeuwarden-Groningen gaat rijden.
http://www.prorail.nl/nie(...)t-ook-in-2016-verderquote:Op het traject Leeuwarden – Stavoren voeren we eind juni (week 25 en 26) groot onderhoud uit en moderniseren we het spoor. Vanwege deze werkzaamheden rijden er geen treinen waardoor de route naar de eilanden hiermee per trein is afgesloten.
quote:
Ik zou niet weten wat hier niet klopt:
[..]
http://www.prorail.nl/nie(...)t-ook-in-2016-verder
Bron: NMBS
Heb net IC2 gedaan, overal braille printjes en een onhandig "keukentje". In de wc kun je kiezen uit zeep of desinfecterend spul. Eerste klas lekkere brede stoelen, tweede klas was bomvol.quote:
Bombardier en Alstom gaan nieuwe dubbeldekkers leveren aan de NMBS. Ze zullen worden geleverd vanaf 2018 en zien er zo uit:
[ afbeelding ]
Bron: NMBS
afgezien van de railcatering is dat zoals het tegenwoordig op de opleiding aangeleerd isquote:
Nu al een tijdje onderweg van Utrecht naar Groningen, met een bijzonder ijverige HC. Hij roept vóór ieder station om dat we op tijd zullen aankomen en wat de verdere route en eindbestemming is, tíjdens het stationnement roept hij om dat er railcatering aanwezig is, wat de verdere route en eindbestemming is en heet hij iedereen welkom in de trein, en direct na vertrek wordt nog eens omgeroepen dat we op tijd zijn vertrokken en wat de verdere route en eindbestemming is. Wordt zo'n man nou niet doodmoe van zichzelf?
want uit onderzoek is gebleken dat de klant daar behoefte aan heeft en nee ik geloof het zelf ook niet dat de klant voor en na elke stop op een omroepbericht van 2 minuten lang zit te wachten
En dan vd week aanrijding Haarlem - Uitgeest - Alkmaar, de reizigers in de trein wisten eerder dan het personeel (die n peukkie aan het roken was in afwachting op vertreksein station Uitgeest) dat de trein niet verder kon rijden....nee dan roepen ze niks om!
[ Bericht 99% gewijzigd door #ANONIEM op 18-12-2015 18:19:49 ]
Eerste lading zou in totaal 445 rijtuigen beslaan wat mogelijk uitgebreid wordt naar 1362 rijtuigen, dat zijn toch wel forse aantallenquote:
Bombardier en Alstom gaan nieuwe dubbeldekkers leveren aan de NMBS. Ze zullen worden geleverd vanaf 2018 en zien er zo uit:
[ afbeelding ]
Bron: NMBS
Ik denk eerder de nieuwe IC-dosto's van DBquote:
[..]
Oostende-Antwerpen? Wat voor een materieel rijdt daar?
Ik heb in dat onderzoek ook voor deze optie gekozen hoor..quote:
Tis toch van de zotte, zou dat onderzoek weleens willen inzien.
En dan vd week aanrijding Haarlem - Uitgeest - Alkmaar, de reizigers in de trein wisten eerder dan het personeel (die n peukkie aan het roken was in afwachting op vertreksein station Uitgeest) dat de trein niet verder kon rijden....nee dan roepen ze niks om!
Blahblbahlbah. Yadayadayadayada. Blerghburlblup.quote:
Bingo! En dat verklaart mijn inziens voor n groot deel de werking/functionering van de NS, dit spreken we af en de controle van de uitvoering ervan, tsja....
http://www.blabla.nl/deluxe/WebText.aspx?id=46&cid=57quote:
[..]
Blahblbahlbah. Yadayadayadayada. Blerghburlblup.
Kutventje
Dat is inderdaad aanzienlijk waarschijnlijker, beetje verkeerde interpretatiequote:
[..]
Ik denk eerder de nieuwe IC-dosto's van DB
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 18-12-2015 18:21:25 ]
Mimimimimi. Would you like some cheese with your whine?quote:
[..]
http://www.blabla.nl/deluxe/WebText.aspx?id=46&cid=57
Kutventje
Ik hoop dat de machinist het vergeet en we overal voorbij rijden.
http://leusderkrant.nl/lo(...)leusden-update-75113
[ Bericht 20% gewijzigd door ziggyziggyziggy op 18-12-2015 19:43:40 ]
Oostende-Antwerpen rijden nu 2 omlopen I11, soms met een T27 en soms met een T18, maar ook omlopen met 3 Desiro's. En dan nog M6.quote:
[..]
Ik denk eerder de nieuwe IC-dosto's van DB
Oepsquote:
De PON-trein is ontspoord. En goed ook.
http://leusderkrant.nl/lo(...)leusden-update-75113
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Dat ziet er uit alsof ie een stukje te ver door is gereden?
Edit: tenminste, ik neem niet aan dat die bomen daar tussen het spoor horen als dit stuk vaker bereden wordt
Volle bak doorgedenderd ...quote:
De PON-trein is ontspoord. En goed ook.
http://leusderkrant.nl/lo(...)leusden-update-75113
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Gelukkig was het én leeg mat én een sandwichstam, dus na die mislukte pogingen in overleg kop gemaakt en teruggereden naar Amsterdam.
Bleek dus uit onderzoek dat het probleem in de loc zelf zat. Je voelt je echter toch wel erg lullig op dat moment
Maar... Nog altijd niet weggesleept hoeven worden
Kutdingen.quote:Op vrijdag 18 december 2015 20:06 schreef MTL het volgende:
Vanochtend voor het eerst in de spanningssluis op de HSL bij Hoofddorp stil komen te staan. M'n loc wilde geen verbinding leggen met het Radio Block Center bij de overgang van ATB naar ETCS. Tja, dan sta je opeens stil. Nog geprobeerd om handmatig het spul werkend te krijgen, maar lukte niet meer.
Gelukkig was het én leeg mat én een sandwichstam, dus na die mislukte pogingen in overleg kop gemaakt en teruggereden naar Amsterdam.
Bleek dus uit onderzoek dat het probleem in de loc zelf zat. Je voelt je echter toch wel erg lullig op dat moment
Maar... Nog altijd niet weggesleept hoeven worden
Dat was jij dus..quote:
Vanochtend voor het eerst in de spanningssluis op de HSL bij Hoofddorp stil komen te staan. M'n loc wilde geen verbinding leggen met het Radio Block Center bij de overgang van ATB naar ETCS. Tja, dan sta je opeens stil. Nog geprobeerd om handmatig het spul werkend te krijgen, maar lukte niet meer.
Gelukkig was het én leeg mat én een sandwichstam, dus na die mislukte pogingen in overleg kop gemaakt en teruggereden naar Amsterdam.
Bleek dus uit onderzoek dat het probleem in de loc zelf zat. Je voelt je echter toch wel erg lullig op dat moment
Maar... Nog altijd niet weggesleept hoeven worden
Nouja, nog altijd beter dan GekkeHaanquote:
Jep. My sincere apologies for the inconvenience causedquote:
Overigens was ik relatief snel (al met al duurt dat dan toch weer iets van 35-45 minuten) alweer weg daar. Het duurde even voor de bovenleidingsspanning bijgeschakeld was, daarna ombouwen en na toestemming teruggekeerd naar Schiphol.
Op Apeldoorn staat een Locon loc met van die vuilwagens. Wat me opviel is dat hij drie frontseinen had en ter hoogte van het hoge frontsein twee knipperende rode lampen. Wat houdt dat 'seinbeeld' in? Ik heb die niet gezien bij mijn veiligheidspaspoort toets..
neequote:
Betekenis aanduiding aan wegverkeer van een trein
In beeld
Oei, geen idee eigenlijk. Als ik even kijk naar de huidige dienstregeling (elk half uur een AmRo), dan zijn er 4 stammen nodig (20:10 vertrek uit Amsterdam, 20:52 aankomst Rotterdam, 21:09 weer vertrek uit Rotterdam, 21:51 weer aankomst Amsterdam, 22:10 vertrek, enz...), en dan worden er door de dag heen nog enkele stammen uitgewisseld in verband met de dagelijkse controles e.d.. Plus reserve.quote:
Hoeveel van die AmRo-composities zijn er nu eigenlijk inzetbaar, en hoeveel zijn er nodig voor een normale dienstregeling?
Dus schat zo toch een stuk of 7 à 8 stammen dat er dagelijks minimaal beschikbaar zijn.
bij NS rijd sowieso geen mat rond dat tegelijkertijd alle front en sluit seinen aan 1 kant aan kan hebben.quote:
Ik zie anders staan: '413: Twee rode lichten met één, twee of drie witte lichten: stoppen in verband met gevaar.'
ja maar de schakelaar kent 3 standen rood geel of uit (de middelste alleen geel of uit) je kunt dus niet aan 1 kant 3x geel en 2x rood tonen.quote:
Een gevaarsein is toch juist rood én wit? Twee wisselend knipperende witte lichten zie ik verder ook nog staan (401 d)
Aangezien de originele vraagstelling 3 frontsein bevat kunnen de rode lichten dus geen sluit seinen zijn en is het gevaarsein als correct antwoord uitgesloten
prutserrrrrrrrrrrrquote:
Vanochtend voor het eerst in de spanningssluis op de HSL bij Hoofddorp stil komen te staan. M'n loc wilde geen verbinding leggen met het Radio Block Center bij de overgang van ATB naar ETCS. Tja, dan sta je opeens stil. Nog geprobeerd om handmatig het spul werkend te krijgen, maar lukte niet meer.
Gelukkig was het én leeg mat én een sandwichstam, dus na die mislukte pogingen in overleg kop gemaakt en teruggereden naar Amsterdam.
Bleek dus uit onderzoek dat het probleem in de loc zelf zat. Je voelt je echter toch wel erg lullig op dat moment
Maar... Nog altijd niet weggesleept hoeven worden
Sssstquote:
uhuh. HSL rijdt altijd zeer vroeg in de ochtend naar PON, naar ik begrepen hebquote:
maarre die pon sloopkogel was van DB schenker
Maar die wordt tegenwoordig ook naar Pon gebracht door Strukton dacht ik.quote:
maarre die pon sloopkogel was van DB schenker
http://somda.nl/forum/14382/p562843/Ontwikkelingen+DDZ/
Heeft Maastricht alleen nog maar 16/17/1800locs? Of kunnen zij ook rekenen op wat meer werk?quote:
Interessant: het onderhoud van het DDZ gaat in 2017 van Leidschendam naar Onnen. Ook de 9400-serie VIRM gaat naar Onnen. Dat is nu ook Leidschendam. Waarschijnlijk vanwege de komst van het sprintermaterieel.
http://somda.nl/forum/14382/p562843/Ontwikkelingen+DDZ/
Volgens mij ditquote:
Misschien dat de loc op afstand wordt bediend? Zou het anders niet weten
. Staat de machinist met zijn joystick te spelen op het andere einde van de trein .Maastricht heeft ook een deel van het VIRM, de rijtuigen (deels) en Plan V. De FLIRT (ook Arriva waarschijnlijk) komt daar straks bij, maar ik kan me voorstellen dat er ruimte is voor meer VIRM.quote:
[..]
Heeft Maastricht alleen nog maar 16/17/1800locs? Of kunnen zij ook rekenen op wat meer werk?
Op zich zou het niet uitmaken of een VIRM nu in Maastricht of in Onnen in onderhoud is, zolang de toestand en onderhoudsgeschiedenis van de stellen maar goed bijgehouden wordt in een digitaal dossier.
Hmm, de afgelopen maanden staan de limburgse kranten vol met dat werkplaats maastricht steeds minder werk krijgt omdat ns steeds minder locs indienst heeft, de werkplaats zou zelfs met sluiting bedreigd worden.quote:
[..]
Maastricht heeft ook een deel van het VIRM, de rijtuigen (deels) en Plan V. De FLIRT (ook Arriva waarschijnlijk) komt daar straks bij, maar ik kan me voorstellen dat er ruimte is voor meer VIRM.
Op zich zou het niet uitmaken of een VIRM nu in Maastricht of in Onnen in onderhoud is, zolang de toestand en onderhoudsgeschiedenis van de stellen maar goed bijgehouden wordt in een digitaal dossier.
Maar gezien het niveau van de krant geloof ik jouw eerder.
Is het niet logischer dat de flirts dadelijk op dezelfde plek als gtws worden onderhouden? Arriva moet toch de huidige gtw's overnemen(leasecontract)?quote:
[..]
Maastricht heeft ook een deel van het VIRM, de rijtuigen (deels) en Plan V. De FLIRT (ook Arriva waarschijnlijk) komt daar straks bij, maar ik kan me voorstellen dat er ruimte is voor meer VIRM.
Op zich zou het niet uitmaken of een VIRM nu in Maastricht of in Onnen in onderhoud is, zolang de toestand en onderhoudsgeschiedenis van de stellen maar goed bijgehouden wordt in een digitaal dossier.
Mcn wilde snel via Woudenberg naar Veenendaal rijden om eerder in Duitsland te zijn?quote:
[..]
Oeps
Dat ziet er uit alsof ie een stukje te ver door is gereden?
Edit: tenminste, ik neem niet aan dat die bomen daar tussen het spoor horen als dit stuk vaker bereden wordt
Wie bedenkt zo'n rit?
[ Bericht 10% gewijzigd door James1988 op 19-12-2015 01:26:10 ]
En hoe is het met u?
Verder zit de hele trein vol met schreeuwende en hyperactive kinderen. En de ouders doen net zo hard mee.
Mooi Dennis!quote:
[ afbeelding ]
Afgelopen woensdag kwam ik eens met de auto over de Veluwe. Meteen maar even een stop gemaakt op een plek die met het OV lastig bereikbaar is: de ingraving in Assel. NMBS 2841 is met een Volvotrein op weg van Bad Bentheim naar Gent. De loc heeft als opschrift 'e-drivers' en '30% less energy'. Blijkbaar hebben de machinisten een cursus Energie Zuinig Rijden gevolgd. Van het weer kreeg ik trouwens weinig energie: net voor doorkomst begon het steeds harder te regenen...
Onderweg naar Magisch Maastricht volgens mij. Machine is trouwens defect gegaan daar en er is een eloc tegenaan gezet zodat de reiziger alsnog naar Limboland kunnenquote:
Dit stond opeens in Utrecht:
[ afbeelding ]
Verder zit de hele trein vol met schreeuwende en hyperactive kinderen. En de ouders doen net zo hard mee.
In Duitsland heb je wel meer van dat soort lange treinen, misschien niet zo lang. Freiburg - Frankfurt am Oder of Dresden - Hamburg (ik noem willekeurig wat steden, geen idee of dit trajecten zijn)quote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Wie bedenkt zo'n rit?
Stoptreinen van Hamburg diep Polen in was er ook altijd vroeger. Geen idee of dat nog steeds kan trouwens.quote:
[..]
In Duitsland heb je wel meer van dat soort lange treinen, misschien niet zo lang. Freiburg - Frankfurt am Oder of Dresden - Hamburg (ik noem willekeurig wat steden, geen idee of dit trajecten zijn)
Volgensmij is dit het einde van t lijntjequote:Op vrijdag 18 december 2015 19:52 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Volle bak doorgedenderd ...
https://www.google.com/ma(...)8i6656!6m1!1e1?hl=nl
Die rijdt iedere twee uurquote:
Of wat dacht je van ICE275, 4:21 vertrek vanaf Berlin Ostbh 13:57 aankomst in Interlaken.
Ding staat er nog steedsquote:
[..]
Onderweg naar Magisch Maastricht volgens mij. Machine is trouwens defect gegaan daar en er is een eloc tegenaan gezet zodat de reiziger alsnog naar Limboland kunnen
Inmiddels ook aanrijding Eindhoven - Weert. Hahahahaha
D-loc ervoor en over de Maaslijn.quote:
[..]
Ding staat er nog steeds
Inmiddels ook aanrijding Eindhoven - Weert. Hahahahaha
Nutteloze informatie les 2?quote:
Hallo! Ik word net wakkergeappt door een vriendin die naar SR2015 zit te kijken en miste dat we met z'n tweeën aan de bar van De Docter aan het kijken waren. En dat het ook nooit meer kan tenzij ik in het leger ga en in Ermelo gestationeerd wordt (omdat daar de bar nu staat).
En hoe is het met u?
quote:
[..]
D-loc ervoor en over de Maaslijn.
Helaas een defect. In Utrecht Leidsche Rijn enige tijd gestaan en door naar Utrecht, spoor 12. Er moest een vervangende lok komen, die werd via DB Schenker geregeld. Echter, die moest helemaal vanaf de Kijfhoek komen enz enz enz... Hebben van zo 08:50 tot 12:30 in Utrecht gestaan. We mochten door naar Eindhoven, maar daar kwam het bericht dat we nog wel enige tijd moesten blijven staan, en de tijd in Maastricht en/of Valkenburg werd steeds korter. Daarop is besloten de reis niet verder te laten gaan, en dus terug naar Rotterdam, via Utrecht-Gouda.quote:
Inmiddels is de SSN weer onderweg naar terug naar Rotterdam, heeft Limburg nooit gehaald.
doe ff normaal of zo anders.En dan gaat-ie nog stuk ook.quote:Op zaterdag 19 december 2015 21:27 schreef Dr_Flash het volgende:
Die flauwekul moet ook eens afgelopen wezen trouwens. Iedereen heeft de mond vol over klimaat dit en milieu dat, gaan jullie even "voor de lol" met een stoomlocomotief de hele atmosfeer naar de gloeiende giftering helpen
- Kak
- Blurp
- Anus
- MartelingX
maar GEEN RIJBEWIJS is geen standaardoptie.
Hebben zitplekken in rijtuig 33 toegewezen gekregen, zitplaatsen 91, 92, 93, 94, 95, 97, 101, 103, 105 en 107. Uiteraard kan men ook het BordBistro onveilig maken oid, zoals wij toen naar Bremen ook deden
Ik stem voor bistro
Ik heb medelijden met de onschuldige burgers in stoelen 98 en 96.quote:
DB is wel creatief met de Gruppenreise-tickets. Elke keer zijn de "Teilnemerkarte" weer heel anders opgemaakt. Voor de deelnemers Nieuwjaarsrondje:
Hebben zitplekken in rijtuig 33 toegewezen gekregen, zitplaatsen 91, 92, 93, 94, 95, 97, 101, 103, 105 en 107. Uiteraard kan men ook het BordBistro onveilig maken oid, zoals wij toen naar Bremen ook deden
[ afbeelding ]
Bij een Gruppenreise krijg je zitplaatsen standaard bijgeleverd. Je kan er niet voor kiezen die niet mee te boeken.quote:
Ik snap waarom het moet maar ik heb er zo'n bloedhekel aan dat er voor je beslist wordt waar je moet zitten.
Ik stem voor bistro
Ja die staat er bij maar waarom is geen rijbewijs geen standaardoptie? In de grote steden stikt het van de mensen die een rijbewijs hebben maar geen auto of geen rijbewijs hebben.quote:
Op Oja. Ze presteren het ook om je zitplaatsen in een Ruhebereich te geven. Terwijl je met een man of 7-8 op stap bent. Echt logisch ja. Gelukkig had ICE 105 nog plek in andere rijtuigen, dus waren toen maar verkast.quote:
Ik snap waarom het moet maar ik heb er zo'n bloedhekel aan dat er voor je beslist wordt waar je moet zitten.
Ik stem voor bistro
Huhquote:
[..]
In de grote steden stikt het van de mensen die een rijbewijs hebben maar geen auto of geen rijbewijs hebben.
Sorry, moest even drie keer lezen
Verder met je eens hoor
Ohja dat verhaal heb ik gehoord jaquote:Op zaterdag 19 december 2015 23:31 schreef greavy het volgende:
[..]
Oja. Ze presteren het ook om je zitplaatsen in een Ruhebereich te geven. Terwijl je met een man of 7-8 op stap bent. Echt logisch ja. Gelukkig had ICE 105 nog plek in andere rijtuigen, dus waren toen maar verkast.
Nee, alleen als de andere stoel gereserveerd is door iemand anders en je wil niet verhuizen. Dan halen ze zelfs rustig de politie erbij.quote:
Gaan ze trouwens serieus vingertjewijzen als je niet op het goede stoeltje zit? Stel dat in een ander rijtuig nog een zee van ruimte is, worden we er op aangesproken dat we daar zitten en niet op onze echte plekken?
Ik reis zelf ook nooit met reservering. Meestal kan ik prima zitten op een plek die ik wil, en soms heb ik pech. Ach, dat is met treinen door Nederland niet anders.
"waarom kiest u voor de trein?" is al suggestief.quote:
"Waarom kiest u voor de trein?"
- Kak
- Blurp
- Anus
- MartelingX
maar GEEN RIJBEWIJS is geen standaardoptie.
De optie 'gaat je geen reet aan' had er ook wel bij gemogen eigenlijk.quote:
[..]
"waarom kiest u voor de trein?" is al suggestief.
Dan klik je natuurlijk niet op de link om de enquête in te vullen.quote:
[..]
De optie 'gaat je geen reet aan' had er ook wel bij gemogen eigenlijk.
Waarom KIEST u voor de trein? Kent u die uitdrukking? Hmm. ghe. Waarom KIEST u voor de trein. U zou wel gek zijn om uit vrije wil te KIEZEN voor de trein natuurlijk dat weet iedereen huh huh KIEST u voor de trein doenormaal zeg dat gelooft toch niemand hahahah Als je een keuze HAD dan koos je natuurlijk voor de auto maar ja niet iedereen kan dat betalen he. En dan val je in de meedogenloze fuik van het Staats vervoerbedrijf, de En Es. Hehe. En DIE durven dan te vragen. Waarom KIEST u voor de trein. De zotheid het is niet te bevatten voor een eenvoudige dominee als ik natuurlijk. Maar denkt u er zelf eens over na! Waarom KIEST u voor de trein? Waarom KIEST u ervoor om geen geld te hebben voor een auto of een rijbewijs of zo he, of al die andere dingen die je nodig hebt verzekering afschrijving onderhoud brrrrrrrr Waarom KIEST u ervoor om geen geld te hebben voor zulke dingen Ha ha ja lieve mensen denk daar nogeens over na als u op een koud perron staat met een zwijgende omroep en een scherm waarop alleen staat van "trein rijdt vandaag niet". Zit er in elk geval een sprankje hoop in he
Zo van "MISSCHIEN rijdtie morgen wel! maar dat zien we dan wel weer he " Nou ik wens u nog veel kracht en vooral zelfbewustzijn in het maken van uw keuzes. Waarom KIEST u voor de trein. Denk daar nog maar eens goed over na. Nou dag hoor, goedenavond
Het jaartal 1973 is wel twijfelachtig: Bentheim-Oldenzaal is namelijk al geëlektrificeerd in de film, maar niet in 1973. Daarnaast staat het stationsgebouw van Borne er nog dat in 1975 is afgebroken. De film behandelt wel meer dan Bentiem-Deventer, want ook Assel en Amsterdam komen er in voor, net als Utrecht-Hilversum
Is dat niet meer een SNCF-geintje?quote:
Volgens mij kan een stoel ook maar één keer per trein gereserveerd worden, dus niet Deventer-Rheine en Hannover-Berlijn. Als die laatste hem dus reserveert blijft de stoel in principe leeg tussen Amsterdam en Hannover.
Dit is pertinente onzin. Dit is nooit zo geweest. Ik heb in 1994 al eens een stoel gereserveerd van Amersfoort tot Rheine toen er in bentheim eoa kakelwijf moeilijk kwam doen op mijn stoel, bleek dat ze hem pas vanaf Rheine gereserveerd had en om eoa kut vrouwensmoesje al in Bentheim in die trein wou etc. Nou, bekijk het maar.quote:
Volgens mij kan een stoel ook maar één keer per trein gereserveerd worden, dus niet Deventer-Rheine en Hannover-Berlijn. Als die laatste hem dus reserveert blijft de stoel in principe leeg tussen Amsterdam en Hannover.
Heb dat in Finland ook weleens gehad, Imatra - Kuopio gereserveerd, ik denk mwoa ach lekkah boejjah ik blijf wel tot Siilinjärvi zitten, mooi niet he
was mijn stoel vanaf Kuopio alweer aan eoa andere schooier verkocht Kon ik mooi staan op het balkon tot Siilinjärvi met m'n tweeliter petfles bier. Nog godverdomme m'n trui laten liggen ook in die trein waardeloos kutjebef ditdatalles lastigmoeilijk.Ik ben hier achtergekomen door eens een kaartje naar Hannover te kopen vanaf Deventer met reservering. Stoel was gereserveerd van Deventer tot Berlijn en er kwam in Hannover inderdaad iemand anders de trein in stormen die die stoel ging claimen.quote:
Ik dacht het toch echt ergens gelezen te hebben, sorry voor de verwarring dan
Nee, die kan meerdere keren gereserveerd worden. Heb al vaker gehad dat ik een plek had gereserveerd Bad Bentheim-Hannover en dan stond er later op Hannover-Berlijn ofzo.quote:
Volgens mij kan een stoel ook maar één keer per trein gereserveerd worden, dus niet Deventer-Rheine en Hannover-Berlijn. Als die laatste hem dus reserveert blijft de stoel in principe leeg tussen Amsterdam en Hannover.
Wat is de grap?quote:
quote:
Zou wel een Gremdaatje zijn trouwens.
Waarom KIEST u voor de trein? Kent u die uitdrukking? Hmm. ghe. Waarom KIEST u voor de trein. U zou wel gek zijn om uit vrije wil te KIEZEN voor de trein natuurlijk dat weet iedereen huh huh KIEST u voor de trein doenormaal zeg dat gelooft toch niemand hahahah Als je een keuze HAD dan koos je natuurlijk voor de auto maar ja niet iedereen kan dat betalen he. En dan val je in de meedogenloze fuik van het Staats vervoerbedrijf, de En Es. Hehe. En DIE durven dan te vragen. Waarom KIEST u voor de trein. De zotheid het is niet te bevatten voor een eenvoudige dominee als ik natuurlijk. Maar denkt u er zelf eens over na! Waarom KIEST u voor de trein? Waarom KIEST u ervoor om geen geld te hebben voor een auto of een rijbewijs of zo he, of al die andere dingen die je nodig hebt verzekering afschrijving onderhoud brrrrrrrr Waarom KIEST u ervoor om geen geld te hebben voor zulke dingen Ha ha ja lieve mensen denk daar nogeens over na als u op een koud perron staat met een zwijgende omroep en een scherm waarop alleen staat van "trein rijdt vandaag niet". Zit er in elk geval een sprankje hoop in he
Nou ik wens u nog veel kracht en vooral zelfbewustzijn in het maken van uw keuzes. Waarom KIEST u voor de trein. Denk daar nog maar eens goed over na. Nou dag hoor, goedenavond
Mike sierra foxtrot for victor charlie charlie.quote:
quote:
[..]
Verkehrsproject Deutsche Einheit 8 http://www.vde8.de/
European Train Control System
In Kopenhagen rijdt de metro ook vaker en is het OV ook gratis. Is goedkoper dan alle schade die door dronken bestuurders wordt veroorzaakt uit de staatskas te moeten vergoeden.quote:
Er is wel wat verschil onderling dus tussen landen... In Nederland is het alleen Oudjaaravond zonder OV. In Parijs zijn er juist extra treinen en is het nog gratis ook...
Onbenullige praktijken, naar mijn mening. De VL-posten zijn wel gewoon bemand.quote:
Er is wel wat verschil onderling dus tussen landen... In Nederland is het alleen Oudjaaravond zonder OV.
De CityNichtLine staat in Duitsland zelfs gewoon 4 uur stil met de jaarwisselingquote:
[..]
Onbenullige praktijken, naar mijn mening. De VL-posten zijn wel gewoon bemand.
Alle andere lijnen rijden een spitsdienstregeling. 2a, 4a, 5a.quote:
In Brussel rijden met nieuwjaar de metro's, de meeste trams en de nachtbussen langer door. Belgische treinen rijden overigens niet extra maar zelfs minder; met een zaterdagdienstregeling. In Kopenhagen is het natuurlijk wel makkelijk om extra metro's te laten rijden omdat er niemand achter het stuur hoeft te zitten
Wacht wat?quote:
[..]
De CityNichtLine staat in Duitsland zelfs gewoon 4 uur stil met de jaarwisseling
Heb je treinnummer? nou nee, maar ik heb datt lang geleden eens zien gebeuren, stond ik op 1 januari op De Klomp te qwachten op de trein naar huis, kwam ineens een vier uur vertraagde CNL voorbij. Dus ja 1 + 1= 2 dacht ikquote:
[..]
Wacht wat?
Maar ga maar zoeken anders hoor Daar heb je dan ook geen bestuurders...quote:
[..]
In Kopenhagen rijdt de metro ook vaker en is het OV ook gratis. Is goedkoper dan alle schade die door dronken bestuurders wordt veroorzaakt uit de staatskas te moeten vergoeden.
Edit: Die SLT is kapot
Komt zo ene trein voorlangs die de trein gaat wegslepen.
Laat hem dan niet rijdenquote:
[..]
De CityNichtLine staat in Duitsland zelfs gewoon 4 uur stil met de jaarwisseling
CNL reed altijd gewoon normaal met O&N.quote:
[..]
nou nee, maar ik heb datt lang geleden eens zien gebeuren, stond ik op 1 januari op De Klomp te qwachten op de trein naar huis, kwam ineens een vier uur vertraagde CNL voorbij. Dus ja 1 + 1= 2 dacht ik
Ten eerste niet relevant want die dertig bestuurders kost je de kop niet, openhouden van stations is veel duurder, ten tweede rijden de bussen, waar wél een poppetje in zit, ook de gewone spitsdienstregeling. Iedere 2 tot 5 minuten. Behalve de radiale lijnen, die rijden iedere 10-15 minuten en de S-Tog rijdt geloof ik slechts iedere 10 tot 15 minuten ook.quote:
[..]
Daar heb je dan ook geen bestuurders...
Ik vraag me ook af hoeveel vraag naar vervoer er is in Nederland. Vaak vieren we toch knus knus thuis O&N, echt grote feesten zoals in Parijs ontbreken toch. Dit zal ongetwijfeld veranderen als de vuurwerkwet aangepast wordt en er grote shows in de steden zijn maar met het huidige beleid verwacht ik er niet zoveel van.quote:
[..]
Ten eerste niet relevant want die dertig bestuurders kost je de kop niet, openhouden van stations is veel duurder, ten tweede rijden de bussen, waar wél een poppetje in zit, ook de gewone spitsdienstregeling. Iedere 2 tot 5 minuten. Behalve de radiale lijnen, die rijden iedere 10-15 minuten en de S-Tog rijdt geloof ik slechts iedere 10 tot 15 minuten ook.
Dan zal het wel ergens anders aan gelegen hebbenquote:
[..]
CNL reed altijd gewoon normaal met O&N.
Hij vertrek 31 Dec vanaf Utrecht en niet vanaf Amsterdam....quote:
[..]
Dan zal het wel ergens anders aan gelegen hebben
En 31 December komt er niks naar Nederland
http://kursbuch.bahn.de/h(...)24112015.pdf&orig=sS
http://kursbuch.bahn.de/h(...)24112015.pdf&orig=sS
Niet alleen in Londen hoor, in het VK gaat vrijwel alle OV plat rond de kerstperiode.quote:
Geen vervoer in Londen met kerst
Neem bijvoorbeeld Southeastern, de vervoerder tussen Londen en het zuidoosten van Engeland (regio Kent, plaatsen zoals Ashford, Canterbury, Dover, enz.). Op hun website staat:
En Network Rail gebruikt de feestdagen ook om aan het spoor te knutselen, omdat er veel minder reizigers zijn dan gebruikelijk. Zie http://www.networkrail.co(...)ailway-upgrade-plan/quote:Christmas Day, Friday 25 December
No Southeastern trains will run.
Boxing Day, Saturday 26 December
High speed services will run between Ashford and St Pancras every 30 mins between 08:00 and 20:00.
All trains will stop at both Ebbsfleet International & Stratford International.
No other Southeastern services will run.
Volgens deadlock rijdtie gewoon en ik heb geen zin om het uit te zoekenquote:
[..]
Hij vertrek 31 Dec vanaf Utrecht en niet vanaf Amsterdam....
En 31 December komt er niks naar Nederland
http://kursbuch.bahn.de/h(...)24112015.pdf&orig=sS
http://kursbuch.bahn.de/h(...)24112015.pdf&orig=sS
Vijf jaar lang met de nachttrein rond die tijd naar/van het buitenland geweest. Inderdaad, het kan nu anders zijn maar dan had ik dat wel in het wijzigingentopic gezien op een ander forum denk ik zo.quote:
http://www.zsr.sk/slovens(...)tie.html?page_id=378
Van nu niet, maar vorige jaren was er altijd vertrek op 31e en aankomst op de 1e zonder afwijkende tijden. Heb er nog een keer uitvoerig met DB-personeel over gehad, die vonden het niet leuk want de trein is vaak erg leeg en weinig te doen enzo.quote:
ja zo kan ik het ook. Maar nooit in de nieuwjaarsnacht zelf dus daar weet je niks van
Als die wet verandert zal er hooguit met vraag zijn naar baggagerijtuigen in de Pimpel en de Beneluxquote:
[..]
Ik vraag me ook af hoeveel vraag naar vervoer er is in Nederland. Vaak vieren we toch knus knus thuis O&N, echt grote feesten zoals in Parijs ontbreken toch. Dit zal ongetwijfeld veranderen als de vuurwerkwet aangepast wordt en er grote shows in de steden zijn maar met het huidige beleid verwacht ik er niet zoveel van.
quote:
[..]
Als die wet verandert zal er hooguit met vraag zijn naar baggagerijtuigen in de Pimpel en de Benelux
Die ene waar je niet meer welkom bent?quote:
[..]
Vijf jaar lang met de nachttrein rond die tijd naar/van het buitenland geweest. Inderdaad, het kan nu anders zijn maar dan had ik dat wel in het wijzigingentopic gezien op een ander forum denk ik zo.
Ja die. Maar geen IP-ban dus kan nog lezen als ik het zou willenquote:
[..]
Die ene waar je niet meer welkom bent?
Maar euh hierbijvoorbeeld: http://reiseauskunft.bahn(...)61&station_type=dep&
Ik snap er geen moer vanquote:
Hier bijvoorbeeld CNL München-Rome, rijdt ook gewoon van oud en
[..]
Ja die. Maar geen IP-ban dus kan nog lezen als ik het zou willen
Maar euh hierbijvoorbeeld: http://reiseauskunft.bahn(...)61&station_type=dep&
Jouw trein stopt niet op Frankfurt, en deze wel
http://reiseauskunft.bahn(...)entReferrer=tp&rt=1&
Maar das toch dezelfde?
Je kan in Frankfurt nog wel in een tweede klasse wagon instappen maar niet meer in een slaapwagon, dat staat onderaan.quote:
[..]
Ik snap er geen moer van
Jouw trein stopt niet op Frankfurt, en deze wel
http://reiseauskunft.bahn(...)tation_type=dep¤;tReferrer=tp&rt=1&
Maar das toch dezelfde?
Scherp. Maar moet dat ding dan echt 2 Nummers hebben?quote:
[..]
Je kan in Frankfurt nog wel in een tweede klasse wagon instappen maar niet meer in een slaapwagon, dat staat onderaan.
Tevens, volgens het spoorboekje mag je bij de nachttrein ene trein alleen uitstappen en bij de andere in en uitstappen? (Het Halve Cirkeltje)
http://kursbuch.bahn.de/h(...)24112015.pdf&orig=sS
Welke tafel zitten we?quote:
Gaffelhaus am Dom, dan kun je eten en drinken in een echt Keuls Brauhaus en ze hebben een hele trits schnitzels,
Dat weet ik niet, zo snap ik er niks van waarom er altijd nog Nichtraucher staat op een uitgeprint ticket bij een plaats reservering.quote:
[..]
Scherp. Maar moet dat ding dan echt 2 Nummers hebben?
Tevens, volgens het spoorboekje mag je bij de nachttrein ene trein alleen uitstappen en bij de andere in en uitstappen? (Het Halve Cirkeltje)
http://kursbuch.bahn.de/h(...)24112015.pdf&orig=sS
Prima idee hoor. Gaffelhaus am Dom is inderdaad ook goed.quote:
Ik heb net Schweinske bekeken in Keulen en ik zou daar nooit naar binnengaan, maar dat ben ik. Tegenover het station zit Gaffelhaus am Dom, dan kun je eten en drinken in een echt Keuls Brauhaus en ze hebben een hele trits schnitzels, het is recht tegenover de stationshal, door het gebouw heen dat daar staat (of via tunnel U-bahn vanaf Hbf).
Maar ik kom graag bij Schweinske. Moet wel zeggen dat de sfeer op Köln Hbf en Hamburg Hbf niet echt ten goede komt, omdat het er altijd druk is. Ik heb meer ervaring met de Schweinskes buiten de stations.
Één van de vele Schweinskes in de stad Hamburg zelf is een stuk gezelliger.
Dat weet ik niet, ik zat zo even tegenover een Chinees meisje en naast een dikke Keulenaar.quote:
Greavy ik ben bang dat wij in andere dimensies leven als het over sfeer gaat, no offence.
http://www.sterlingrail.c(...)pe=Locomotive&fsw=FS
poortjes in gebruik genomen op Paris-Nord en Lille-Europe. Er wordt geadviseerd 20 minuten vroeger richting perron te gaan. Eindelijk is het nu echt veilig in de Thalys Staat genoeg leuks tussenquote:
Loc kopen?
http://www.sterlingrail.c(...)pe=Locomotive&fsw=FS
Ik zag op Twitter foto's voorbijkomen van gigantische wachtrijen.quote:
Er zijn vandaag
Echt, goed gedaan Frankrijk. Chapeau.
De werkzaamheden duren tot half juni, maar de maatregelen voor het reizigersverkeer zijn nu al bekend t/m half april.
Wijzigingen voor het reizigersverkeer zijn hier te bekijken: PDF
Nou, dat was wel de laatste keer dan dusquote:
Er zijn vandaag
De reizigers klagen over de hoge instap, de hokjes (3+3 vis-a-vis), een gebrek aan airco, het geluid van de rijtuigen, langere reistijd en dingen zoals een gebrek aan vuilnisbakken (er hangen plastic zakjes).
Wacht maar. Als jij niet naar de poortjes komt komen de poortjes wel naar jou, met ingang van morgen zijn ze in Deventer allemaal dichtquote:
[..]
Nou, dat was wel de laatste keer dan dus
Geen ideequote:
Hoe kan je daar als opdrachtgever nou voor kiezen?
Sturen op prijs en niet zozeer op kwaliteit?
ja wordt ook één grote teringhel.quote:Op zondag 20 december 2015 21:36 schreef Prins_Pils het volgende:
[..]
Wacht maar. Als jij niet naar de poortjes komt komen de poortjes wel naar jou, met ingang van morgen zijn ze in Deventer allemaal dicht
gewoon, geen eisen stellenquote:
Hoe kan je daar als opdrachtgever nou voor kiezen?
Ik snap ook niet wat dat saldo-opladen-zuiltje daar doet. BINNEN de poortjesquote:
[..]
ja wordt ook één grote teringhel.
zelfde als dat buschauffeursgenazi.quote:
[..]
Ik snap ook niet wat dat saldo-opladen-zuiltje daar doet. BINNEN de poortjes
Kwaliteit regel je in je eisenpakket, dat is hier dus misgegaanquote:
Met "sturen op prijs" bedoelde ik dus "prijs is het belangrijkste gunningscriterium" en kwaliteit verder van ondergeschikt belang is.
Saldo opladen om weer naar buiten te kunnen of nog even saldo laden als je nog wel kon inchecken en daarna nog weinig over had?quote:
[..]
Ik snap ook niet wat dat saldo-opladen-zuiltje daar doet. BINNEN de poortjes
Iedereen heeft automatisch opladen tegenwoordig toch?quote:
[..]
Saldo opladen om weer naar buiten te kunnen of nog even saldo laden als je nog wel kon inchecken en daarna nog weinig over had?
Het ding is voorbereid op meer functionaliteit dan alleen dat maar dit is de hoofdmoot. En zo kan je ook de rijen buiten de poortjes verminderen.quote:
[..]
Saldo opladen om weer naar buiten te kunnen of nog even saldo laden als je nog wel kon inchecken en daarna nog weinig over had?