ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf Is stiekum op zoek naar EVA.
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen, en sluitseinen zijn voor waar de zon niet schijnt.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Als die cargo elders in de spits rijdt helpt het daar ter plekke ook om 'm aan de kant te zettenquote:Op woensdag 11 november 2015 10:16 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
mja, een cargo rijdt altijd wel ergens in de spits, dus aan de kant zetten helpt misschien ter plekke, maar kan elders weer grotere problemen veroorzaken
Dat klopt niet.
Een cargo door laten karren levert minder hinder op dan deze overal en nergens aan de kant te zettenquote:Op woensdag 11 november 2015 11:29 schreef ReisT het volgende:
[..]
Als die cargo elders in de spits rijdt helpt het daar ter plekke ook om 'm aan de kant te zetten
Staat er niet ergens in de kleine lettertjes dat t alleen voor Am-Ro is, ik zie ze er voor aan....quote:Op woensdag 11 november 2015 11:38 schreef James1988 het volgende:
@Duck: ja, voor de ICd is er een apart formulier en dat vul ik ook netjes in. Maar vervolgens knalt NS dat formulier alsnog gewoon in 'Mijn NS' en worden de normale regels toegepast omdat ik geen ICd-toeslag heb.
Dat klopt niet.
Er komt een extra zijperron in Ede-Wageningen, maar aangezien onze geliefde vingerververs ook gelijktijdig de wissels gaan saneren kun je straks vanaf de Kippenlijn alleen nog binnenkomen op spoor 1, waar je nu ook nog op 3 en 4 binnen kunt komen (spoor 2 is een perronloos spoor dat ook gaat verdwijnen).quote:Op woensdag 11 november 2015 08:09 schreef ReisT het volgende:
[..]
Volgens het laatste wat ik er over gehoord heb is een extra perron nog steeds onderdeel van de huidige plannen. Al weet ik niet of je daar voor de Valleilijn wat aan hebt.
Dus als daar iets defect staat (Niet geheel ondenkbaar met de protos) dan kan je t schudden?quote:
[..]
Er komt een extra zijperron in Ede-Wageningen, maar aangezien onze geliefde vingerververs ook gelijktijdig de wissels gaan saneren kun je straks vanaf de Kippenlijn alleen nog binnenkomen op spoor 1, waar je nu ook nog op 3 en 4 binnen kunt komen (spoor 2 is een perronloos spoor dat ook gaat verdwijnen).
Vergeef me... ik moet heel eerlijk zeggen dat ik de begin periode bewust hebt meegemaakt en verder nietquote:
Grappig, de protos is de betrouwbaarste trein van het spoornet.
Voordat de materieelpositie met vijf Protos-stellen en de ene GTW te krap is voor het steeds stijgende vervoer op de Valleilijn, heeft Connexxion drie extra treinstellen nodig. Hierbij is aangekondigd dat die toch weer van het type Protos zullen zijn. Als de provincie Gelderland de investering goedkeurt, zullen de stellen in 2015 worden besteld. Fahrzeugbau Dessau heeft verzekerd dat zij binnen anderhalf jaar kunnen worden geleverd
En op https://nl.wikipedia.org/wiki/Fahrzeugtechnik_Dessau staat
Bij deze overname is de productie van Protos-treinstellen niet meegenomen, hierdoor zal Connexxion in Nederland de enige afnemer zijn van deze treinstellen
Wat is het nou?
En voor zijn lengte ook behoorlijk zwaar.quote:
Grappig, de protos is de betrouwbaarste trein van het spoornet.
Schijnt dat het bedrijf weer loopt en er weer treinen geproduceerd wordt.quote:
Vraagje op https://nl.wikipedia.org/wiki/Protos_(treinstel) staat
Voordat de materieelpositie met vijf Protos-stellen en de ene GTW te krap is voor het steeds stijgende vervoer op de Valleilijn, heeft Connexxion drie extra treinstellen nodig. Hierbij is aangekondigd dat die toch weer van het type Protos zullen zijn. Als de provincie Gelderland de investering goedkeurt, zullen de stellen in 2015 worden besteld. Fahrzeugbau Dessau heeft verzekerd dat zij binnen anderhalf jaar kunnen worden geleverd
En op https://nl.wikipedia.org/wiki/Fahrzeugtechnik_Dessau staat
Bij deze overname is de productie van Protos-treinstellen niet meegenomen, hierdoor zal Connexxion in Nederland de enige afnemer zijn van deze treinstellen
Wat is het nou?
Nee, dat staat nergens.quote:
[..]
Staat er niet ergens in de kleine lettertjes dat t alleen voor Am-Ro is, ik zie ze er voor aan....
En die intercity stellen van die van Belgie geleend waren in de jaren '00 tussen Den Haag en Venlo, wat was dat eigenlijk voor materieel?
Maar in principe is dat nergens te controleren dus. Als je zegt dat je tussen Rotterdam en Breda reist moet je dus steeds aangeven dat het met de ICd is, en ze geloven je nietquote:
ICK bedoel je? Die met coupeetjes van 2x3 stoelen en een gangpad aan de zijkant? Volgens mij was dat Duits spul. Wikipedia heeft het over rijtuigen van het type Bm235.quote:
En die intercity stellen van die van Belgie geleend waren in de jaren '00 tussen Den Haag en Venlo, wat was dat eigenlijk voor materieel?
Om ruimte te maken voor de sprinter Utrecht - Ede verhuizen de IC's richting Arnhem naar spoor 5 waar dus een nieuw perron langs komt.quote:Op woensdag 11 november 2015 12:50 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat is dan de grap van een extra zijperron? Aan welke kant soberzo? Bij de Enka? Alleen voor dat pendeltje naar Arnhem? Lekker nuttig dan, al dat geld wat er nog niet zo lang geledan in die "Keervoorziening" aan de noordkant gestoken is
Dat waren K4-rijtuigen.quote:
En die intercity stellen van die van Belgie geleend waren in de jaren '00 tussen Den Haag en Venlo, wat was dat eigenlijk voor materieel?
De bedoeling is om de stoppers vanuit Arnhem door te laten rijden naar Utrecht dacht ik: bij de 6/6 ETMET-dienstregeling zouden er dan 2 naar Rhenen, 2 naar Veenendaal en 2 naar Arnhem gaan. En dat nieuwe perron komt inderdaad aan de ENKA-kant.quote:
Wat is dan de grap van een extra zijperron? Aan welke kant soberzo? Bij de Enka? Alleen voor dat pendeltje naar Arnhem? Lekker nuttig dan, al dat geld wat er nog niet zo lang geledan in die "Keervoorziening" aan de noordkant gestoken is
Ja, die kom ik ook net tegen. Vreemd, stond toch regelmatig in Breda op het perron in die tijd, maar herinner me niets van Belgische rijtuigen.quote:
Wat mij opvalt is dat de voorste loco de pantograaf voor óp heeft, dit is niet gebruikelijk geloof ik, ten minste tot 100km/u. Ze zullen voor de opstelling gekozen hebben zodat ze snel zonder koppelen terug kunnen rijden. Vandaar de voorste pantograaf denk ik.
[ Bericht 2% gewijzigd door Woods op 11-11-2015 16:16:13 ]
Mooi uitzichtquote:Op woensdag 11 november 2015 16:10 schreef Woods het volgende:
Ik kom hier niet vaak(nooit) maar ik woon naast het traject Sloterdijk - Schiphol net iets voorbij Lelyaan richting Schiphol en zie (heel) vaak de IC direct of hoe het nu heet, ex-fyra tenminste. Ze rijden sinds korte tijd met deze treinstellen wat ik er erg gaaf uit vind zien maar niet echt efficiënt voor de NS zal zijn.
Wat mij opvalt is dat de voorste loco de pantograaf voor óp heeft, dit is niet gebruikelijk geloof ik, ten minste tot 100km/u. Ze zullen voor de opstelling gekozen hebben zodat ze snel zonder koppelen terug kunnen rijden. Vandaar de voorste pantograaf denk ik.
Maak je menig treinfapper jaloers mee.Geregeld word er gestopt voor seinen. Maar er rijden voornamelijk Virms, IC direct, Thalys en Sprinters voorbij. Na een tijdje niet echt bijzonder behalve deze IC direct combinatie dan(en een dubbele Thalysquote:Op woensdag 11 november 2015 16:16 schreef Blistering het volgende:
[..]
Mooi uitzicht
)dat is vwb NS materieel bij de loc 1700 zo dat bij gebruik voorste stroomafnemer de snelheid beperkt is tot 100kmh. Bij ddar overigens wanneer de loc achterop loopt mag hij overigens gewoon 140.quote:
Wat mij opvalt is dat de voorste loco de pantograaf voor óp heeft, dit is niet gebruikelijk geloof ik, ten minste tot 100km/u. Ze zullen voor de opstelling gekozen hebben zodat ze snel zonder koppelen terug kunnen rijden. Vandaar de voorste pantograaf denk ik.
De traxx heeft 4 stroomafnemers voor de verschillende spanningen waarmee hij kan rijden. Zou het eerder in die richting zoeken
Je hebt een sandwich stam gespot. Omdat er in dubbeltractie wordt gereden (zowel de voorste als de achterste loc leveren 'power') wordt, om de bovenleiding niet te veel te belasten, de afstand tussen de stroomafnemers van beide locs zo groot mogelijk gemaakt. Dit betekent dat de voorste loc met de voorste stroomafnemer op zal rijden en de achterste loc met de achterste stroomafnemer.quote:
Ik kom hier niet vaak(nooit) maar ik woon naast het traject Sloterdijk - Schiphol net iets voorbij Lelyaan richting Schiphol en zie (heel) vaak de IC direct of hoe het nu heet, ex-fyra tenminste. Ze rijden sinds korte tijd met deze treinstellen wat ik er erg gaaf uit vind zien maar niet echt efficiënt voor de NS zal zijn. De kopstand kan de Traxx nog niet bedienen me dunkt.
Wat mij opvalt is dat de voorste loco de pantograaf voor óp heeft, dit is niet gebruikelijk geloof ik, ten minste tot 100km/u. Ze zullen voor de opstelling gekozen hebben zodat ze snel zonder koppelen terug kunnen rijden. Vandaar de voorste pantograaf denk ik.
jup.quote:
Dal Voordeel is toch ook geldig met inchecken voor 6:30?
Bij de oude VDU geldt dit helaas niet
M2 volgens mij?quote:
Ja, ik dacht dat het daar over ging ook. Verkeerd gelezen. Den Haag - Venlo Belgisch mat ja?? Staat me niks van bijquote:
Een filmpjequote:
In Rotterdam waren ze niet zo snelquote:
Het zal eind 1999 of vroeg in 2000 zijn geweest, want loc 1735, die te zien is met de derde stam, werd in april 2000 in Venlo geroosterd.
De goede oude tijd dat de Benelux nog in wereldstad Leiden stoptequote:
http://www.railwiki.nl/in(...)_1700#Schadegevallenquote:Op 24 februari 2000 raakte de 1735 in brand te Venlo. Rond 4.45 brak de brand uit bij de oliekoelers in het midden van de locomotiefbak. De brand sloeg vervolgens over naar het interieur van de locomotief en dit veroorzaakte een enorme rookontwikkeling. De locomotief raakte hierbij zwaar beschadigd. De schade werd niet meer hersteld en begin februari 2002 werd de locomotief terzijdegesteld en in oktober 2002 naar sloper HKS in de Amsterdamse Westhaven vervoerd.
Een diesel-traxx van de Nord-Ostsee-Bahn heeft op station Itzehoe (Hamburg-Westerland) in brand gestaan.
http://m.abendblatt.de/ha(...)burg-Westerland.html
http://www.rtvdrenthe.nl/(...)sluiting-op-spoornet
De sporen op Zwolle Katwolde zijn net opgeruimd
Zeker. Kijk maar eens op de kaart, iets ten westen van het centrum. Je moet je er geen Rotterdam of Amsterdam bij voorstellen, maar er leggen diverse binnenvaartschepen in Zwolle aan.quote:
Zelfs Wijhe heeft een havenquote:
Het industriespoortje van Hoogeveen sloot aan ín het perron, het laatste stukje perron moest weggedraaid worden als er een trein heen moestquote:
Is misschien nog steeds wel te zien?Bommen op Hoogeveen
Leiden ookquote:
Onpersoonlijke achterdochtige lul?quote:
[..]
Vastgelopen remmen die tot zoveel rookschade leiden dat een aantal passagiers en personeelsleden met ingeademde rook moest worden onderzocht? Van een vastgelopen rem?
Vind me maar een achterdochtige lul, maar ik geloof het niet.
(En nothing personal: dat weet je he? Als jou iets is verteld wat niet waar is, is dat niet jouw schuld.)
Maar het kan echt roken als een malle, is een soort gesinterd spul. Bij een noodremming met ICM ruim je ze al behoorlijk, laat staan als je een echte vaste rem hebt. Vaste remmen komen op zich vaker voor, maar als je er 160 mee gaat rijden, roken ze harder blijkbaar.
Niet noodzakelijk.quote:
en
Die tweede is zeker weten later genomen, zie de opschriften op de loc.
[ Bericht 6% gewijzigd door Duvel op 11-11-2015 20:50:48 ]
Leuk, ook nog Plan W achter de 1735!quote:
"Dieseltractie bij NMBS, hoe lang nog?"
ja, en nu?quote:Op woensdag 11 november 2015 20:42 schreef Duvel het volgende:
[..]
Niet noodzakelijk.
[ afbeelding ]
en
[ afbeelding ]
Die tweede is zeker weten later genomen, zie de opschriften op de loc.
Als reactie op het gequootte slaat het iig nergens op
Wel.quote:
[..]
ja, en nu?
Als reactie op het gequootte slaat het iig nergens op
Je ziet in 2002 nieuwe bordjes. Die eerste is van 2001, daar zie je geen bordjes, maar het is dus niet gezegd dat K4 alleen met nieuwe of oude bordjes reed.quote:
oh, ik hoef niet alles te snappen. Hostie?
Zolang 35% van het spoorwegnet geen draad heeft...quote:
"Dieseltractie bij NMBS, hoe lang nog?"
Maar nu al die oude diesels eruit zijn, wordt dat allemaal met de reeks 41 gereden?quote:
[..]
Zolang 35% van het spoorwegnet geen draad heeft...
Ze hebben er bijna 100 van en met een frequentie van één keer per niet staken zou dat maar zo kunnen passen.quote:
[..]
Maar nu al die oude diesels eruit zijn, wordt dat allemaal met de reeks 41 gereden?
Oh, en 'voor maximaal drie ritten per vervoerder'. Dus als die palen te vaak storing hebben heb ik helemaal pech.
Ik begrijp steeds meer waarom de helft van de reizigers gewoon bij NS incheckt.
Bedankt, in agenda gezet. Maar waarom duurt dat zo lang?quote:
Arriva duurt tussen de vijf en tien werkdagen
Fair enough. Ik heb Breng een bericht gestuurd met deze vraag, mocht er een antwoord komen laat ik het wel weten. Maar dit is eigenlijk toch belachelijk? Ik bedoel, ik snap tenminste nog waarom mijn saldo ineens een tientje lager is dan het zou moeten. En dan nog kost het een hoop gedoe om dat terug te krijgen. Hoe zou dit voor 'de gemiddelde reiziger' zijn?quote:
Maar ik ga dus vanaf nu ook maar gewoon altijd bij NS inchecken. Als het systeem zo stuk is ga ik me ook niet meer verantwoordelijk voelen.
Heenweg 1e trein gemist door herfstmaatregel waardoor overweg een minuut eerder dichtging. 2e trein 10 min. te laat.
En nu op de terugweg een suicidale spoorloper bij Dolder waardoor de treinen niet rijden..m
Heeft u een linkje?quote:Op donderdag 12 november 2015 13:50 schreef Peterselieman het volgende:
De berichten op Somda een beetje volgend moet je concluderen dat de boel met lapmiddelen bij elkaar wordt gehouden ...
Het staat tussen de regels door bij de Opvallende dingen, dus het is niet even makkelijk terug te vinden helaasquote:
Het wordt allemaal weer wat overdreven. Ik heb Rikus al weken gelden de reden doorgestuurd van het interne schrijven (hij had het er al eerder over), wat iets is dat al tientallen jaren bekend is, voor überhaupt de Fyra er was. En het heeft niets te maken met slijtage aan draaistellen of wielen.quote:
VBOV roeptoetert nu weer dat de ICd uit dienst moet ivm de onveilige situaties...
[ Bericht 0% gewijzigd door MTL op 12-11-2015 15:12:27 ]
Oja? Is dat interpretatie van.. Er zijn storingen aan het materieel en dus is het onveilig.. Want dat is echt van het niveau telegraaf-journalistiek.. Of nee, eigenlijk nog niet eens.quote:
[..]
Het staat tussen de regels door bij de Opvallende dingen, dus het is niet even makkelijk terug te vinden helaas
Tsjonge, wat een niveautje weer.
?Dén Dolder voor jouquote:
Chill. Eerste keer mijn nieuwe forensenrit Dolder - Utrecht uitgeprobeerd.
Heenweg 1e trein gemist door herfstmaatregel waardoor overweg een minuut eerder dichtging. 2e trein 10 min. te laat.
En nu op de terugweg een suicidale spoorloper bij Dolder waardoor de treinen niet rijden..m
in de buurt komen wonen?
Deze is ook sexy:quote:
[..]
Leuk, ook nog Plan W achter de 1735!
quote:De theoretische kans is er. Net zoals ie er inderdaad altijd al was, maar voor toelating Amro is dat serieus berekend. Met die resultaten moet je wat, dus bij een defect rijtuig wordt de trein opgeheven.
Gaat het overbufferen ooit gebeuren? Nee, want het is het doemscenario. En de kans op overbufferen komt een klein beetje voort uit een andere maatregel die is ingesteld omdat ICR gewoon nooit ontworpen is op de bezetting zoals die nu is. De draaistellen worden hierop aangepast met een jaar, tot die tijd kunnen we met extra maatregelen gewoon verantwoord rijden.
Ik zou het knap vinden als Beter OV gelijk krijgt bij een instantie die alle genomen maatregelen al afdoende vindt.
quote:Men doet overigens alsof dit een risico is bij 160km/u, maar is het überhaupt mogelijk om op de HSL zelf te overbufferen, of is die kans er sowieso alleen maar wanneer door een wisselstraat gereden wordt? De buffers moeten redelijk ver uit elkaar komen wil je het zo ver krijgen, dat krijg je volgens mij niet voor elkaar met een normale boog. Een tijdje terug tijdens het proefbedrijf zag ik het volgende bij een AMRO stam, een flink hoogteverschil tussen beide rijtuigen (nieuwe versus versleten wielbanden?), maar zelfs hier zitten de buffers nog stevig tegen elkaar zonder gevaar op overbufferen:
http://somda.nl/forum/323/24/Ontwikkelingen+ICR%28m%29/quote:Het gaat technisch te ver in detail, maar kort: dat verschil in bufferhoogte is hoogstwaarschijnlijk inderdaad een kwestie dikke en dunne banden naast elkaar. Dit verschil kan normaal gesproken gecorrigeerd worden waardoor de buffers weer gelijk liggen. Door een andere maatregel kan dat niet meer en is de theoretische kans aanwezig dat bij enkel een duwende loc in een wisselstraat bij gigantische overbelading in het laag staande rijtuig plus nog een paar randvoorwaarden de boel overbuffert. Het is paniek om niets nu daar maatregelen voor zijn genomen. Onhandig, onwenselijk? Ja. Onveilig? Voor zover dat het dat al was, nu nog minder.
bij die kleine ronde bufferplaten op goederen karren misschien als de 1 vol en de andere leeg is...quote:De NS krijgt er een nieuw directielid bij dat zich in het bijzonder gaat bezig houden met het veranderen van de cultuur binnen het bedrijf.
Susi Zijderveld wordt met ingang van februari volgend jaar verantwoordelijk voor risicobeheer en toezicht op de regels voor goed bestuur.
De huidige algemeen directeur van rijexameninstantie CBR werd donderdag benoemd door minister Jeroen Dijsselbloem van Financiën.
Zijderveld beschikt volgens een verklaring over de vereiste kwaliteiten en daadkracht ''om de noodzakelijke veranderingen door te voeren die passen bij een maatschappelijke onderneming in het openbaar vervoer met een hoog en integer normbesef''. Ze werkte in het verleden ook bij De Nederlandsche Bank.
Onregelmatigheden
De manier van werken binnen de NS kwam begin dit jaar zwaar onder vuur te liggen toen ernstige onregelmatigheden aan het licht kwamen bij de aanbesteding van het openbaar vervoer in Limburg. Bestuursvoorzitter Timo Huges moest hierdoor zelfs gedwongen vertrekken bij de spoorvervoerder.
De directie van de NS bestaat straks uit drie mensen. Naast Zijderveld zijn dat de nieuwe topman Roger van Boxtel en financieel directeur Engelhardt Robbe. De NS liet verder weten dat de nieuwe bestuurder een vast jaarsalaris krijgt en dat ze vrijwillig afziet van een bonus.
Ongeloofwaardig. Is gewoon een poging om te voorkomen dat er een ONAFHANKELIJK iemand naar gaat kijken.quote:
Kan Breda van lerenquote:
"worth spreading" zegt dit filmpje van zichzelf. Niet helemaal onterecht, vind ik.
Leuk! Die IC+ heb ik nog in model.quote:
Bij rijtuigen zijn de bufferschotels niet voor niets groter. De kans op overbufferen zal ongeveer even groot zijn als bij een sleep goederenwagens met kleinere.quote:
Bovendien zitten er zulke enorme platen op die buffers dat gaat nooit gebeuren
Kunnen wij in Nederland ook echt wel. Spoor 1,5 meter laten zakken.quote:
"worth spreading" zegt dit filmpje van zichzelf. Niet helemaal onterecht, vind ik.
Maar dan moet er daarna toch eerst een jaar worden proefgereden voor er reizigers mogen instappen?quote:
[..]
Kunnen wij in Nederland ook echt wel. Spoor 1,5 meter laten zakken.
Ze rukken in elk geval groot uit, het is nogal een sireneconcert.quote:13-11-15 07:32:10 Brandweer Gooi en Vechtstreek Pr 1 Treinbrand Weesp Aansl - Hilversum 25,3 Hilversum 142091 142171 141261 142131 141231 147062
quote:
Volgens P2000 staat er een trein in brand bij Hilversum:
[..]
Ze rukken in elk geval groot uit, het is nogal een sireneconcert.
.quote:Mogelijk staat er een internationale trein stil op het spoor door vastgelopen remmen, meldt Veiligheidsregio Gooi- en Vechtstreek
http://www.nu.nl/binnenla(...)t-van-brandweer.html
Volgens de conducteur in de trein waar ik nu in gaat het om de internationale trein.quote:
Volgens P2000 staat er een trein in brand bij Hilversum:
[..]
Ze rukken in elk geval groot uit, het is nogal een sireneconcert.
quote:Tussen Media Park en Bussum Zuid rijden geen treinen door inzet van de brandweer.
LEAVE DE PIMPEL ALONE!!!quote:
Oei vastgelopen remmen, iemand opperde laatst om een hele materieelserie aan de kant te mikken bij dit soort voorvallen.
Mediapark - Bussum Zuid kan je lopen...quote:
Op 
quote:
[..]
LEAVE DE PIMPEL ALONE!!!
[ afbeelding ]
Dat dus.quote:
[..]
LEAVE DE PIMPEL ALONE!!!
[ afbeelding ]
Daar zou ik ansich wel blij mee zijn geweest, maar ik moet hem vanmiddag al hebbenquote:
Volgens mij wel, zoek het volgend weekend voor je uit.
Die lopen wel op een powerbank, dat zal geen probleem zijn. Die "portable wietplantage" daarentegen met al die lampen...quote:
Wat maakt het uit? Anders laat je je stofzuiger en frituurpan wel thuis?
Zou kopen 10/10.
En het mag niet van NS, maar waarom niet?
a) Geuroverlast voor medereizigers
b) Klotsgevaar van kokend vet
c) Broodroof voor de Smullers
35W is wel erg weinig hoor, in ieder geval niet genoeg voor de meeste laptops. In de ICB is het het dubbele.quote:
Maar goed, hoe groot is de kans dat er 100W op die poorten staat? Volgens mij staat er 35W op de trein poorten. Dan heb je aan een hele ICM coupe niet voldoende.
http://www.ndr.de/fernseh(...)beck,extra10396.html
Realer Irrsinn dat is lachen ja. Gaat vaak over spoor, maar eigenlijk is alles wel leukquote:
Kijk en verbaas je over een spoorwegovergang in Lübeck. Heeft 100.000 euro gekost en is sinds een jaar klaar. Alleen nog niet in gebruik omdat men het niet eens is over de kleur lampen. Dus is er een oplossing bedacht
http://www.ndr.de/fernseh(...)beck,extra10396.html
En zo'n lompe auto-accu van 12 volt?quote:
Meeste stopcontacten in Duitsland geven 60W aan in de trein geloof ik? Laptops varieren tussen 65 en 90W dacht ik.
Dat gaat op ampere's per uur over een bepaalde tijdsduur geloof ik? Dus zeg maar 50Ah(10h) is 50ampere per uur over 10 uur. Zoek een binas en reken het uitquote:
[..]
En zo'n lompe auto-accu van 12 volt?
Je kunt er 3 EEE-PC's én een routertje mee voorzien van stroom. Proefondervindelijk vastgesteld.quote:
Meeste stopcontacten in Duitsland geven 60W aan in de trein geloof ik? Laptops varieren tussen 65 en 90W dacht ik.
Ik zou denken dat die een startmotor van 2 pk aandrijft en dat ie dus iets van 1500 Watt levertquote:
[..]
Dat gaat op ampere's per uur over een bepaalde tijdsduur geloof ik? Dus zeg maar 50Ah(10h) is 50ampere per uur over 10 uur. Zoek een binas en reken het uit
Dan kan een frietpannetje ook wel Ja maar die Eee's verbruiken tijdens gewoon gebruik nog geen 10W. Ik gok ook dat ze nog iets hoger afgezekerd zijn dan wat er op het kleppie staat eigenlijk.quote:
[..]
Je kunt er 3 EEE-PC's én een routertje mee voorzien van stroom. Proefondervindelijk vastgesteld.
Toen ik mijn NC10 inprikte ipv één van die EEE's was het wel voorbij trouwensquote:
[..]
Ja maar die Eee's verbruiken tijdens gewoon gebruik nog geen 10W. Ik gok ook dat ze nog iets hoger afgezekerd zijn dan wat er op het kleppie staat eigenlijk.
Iig een prachtig zonnetje op je balkonnetje, klaar voor pils en frituur.quote:
[..]
Ik zou denken dat die een startmotor van 2 pk aandrijft en dat ie dus iets van 1500 Watt levert
nee, ben nog op werk nu. Wel stralend weer, echt niet te geloven dat over anderhalf uur de pleuris uitbreekt. Ik ga wel wat eerder weg.quote:
[..]
Iig een prachtig zonnetje op je balkonnetje, klaar voor pils en frituur.
In Amersfoort schijnt de zon nog, je hebt nog wel even.
Aan het werk.quote:Op vrijdag 13 november 2015 13:15 schreef Dr_Flash het volgende:
Waar is Elektro Duvel als je hem nodig hebt
net op tijd zo te zien Oud
Nieuw
[ Bericht 0% gewijzigd door Darkwing_Duck op 13-11-2015 16:58:59 ]
Niet zo veel kaartspelletjes doen jijquote:
Zo dan, die dingen zijn inderdaad flink versneldquote:
De SNCF is bezig met het testen van nieuwe kaartjesautomaten. De automaten zijn iig veel sneller dan de oude... alleen werken nog niet altijd goed..Ik heb beide eens gefilmd afgelopen week om het verschil te laten zien
Oud
Nieuw
Bron, waar ook foto's staan: Regio15quote:De trein halen en hem dan toch missen
Den Haag - Een opmerkelijk ongeval op spoor 1 van station Den Haag CS vanmiddag. Een vrouw op een scootmobiel was vastbesloten om de trein te halen. Toen zij hem op het perron klaar zag staan, bedacht zij zich geen moment en reed de trein op hoge snelheid binnen.
Probleem was alleen dat zij niet op tijd kon remmen. Daardoor raakte ze de deuren aan de tegenovergestelde kant van de trein. Die zitten normaliter uiteraard dicht, maar door de kracht van de klap en het gewicht van de scootmobiel schoten zij een stukje open.
Door diezelfde klap werd de bestuurster uit de scootmobiel geslingerd en vloog zij 'zo door de openstaande deuren' weer naar buiten. Omdat de deuren uit veiligheidsoverwegingen uiteraard zo snel mogelijk weer sluiten. bleef zij uiteindelijk tussen de deuren hangen.
Zij is ondersteund en later door de toegesnelde hulpverleners uit haar benarde positie bevrijd. Zij is op het tegenoverliggende spoor op de brancard gelegd, en daarna met spoed naar het ziekenhuis vervoerd.
Haastige spoed, enzo..quote:Op vrijdag 13 november 2015 19:24 schreef James1988 het volgende:
[..]
Bron, waar ook foto's staan: Regio15
'Alle scootmobielen buiten de stations al weren'quote:
Alle slt's aan de kant totdat dit deur probleem is onderzocht!
.Gewoon van die paaltjes zoals op Schiphol bij de roltrappenquote:
[..]
'Alle scootmobielen buiten de stations al weren'
Waarom stasn die er eigenlijk?quote:
[..]
Gewoon van die paaltjes zoals op Schiphol bij de roltrappen
zodat ze niet met bagagekarren op de roltrap gaan denk ikquote:
Precies, om te voorkomen dat mensen denken "ik neem dat karretje wel even mee" en 'm niet meer kunnen houden eenmaal op de roltrap.quote:
[..]
zodat ze niet met bagagekarren op de roltrap gaan denk ik
Bij IKEA Breda staan ook van die paaltjes voor de roltrappen. Pak de lift maar.
Zie ze vaak zat op dat grasveld bij die fontein bij het WTC (en dan echt zo ver weg dat je je afvraagt hoe ze daar in godsnaam overheen gehobbeld zijn), maar op Amsterdam Zuid heb ik ze toch ook wel eens gezien.Ninja-edit: ik bedoel het WTC van Schiphol he
Op Den Haag HS worden ze ook wel eens gespotquote:
En dan NOG vind je die Schipholkarretjes op de meest idiote plekken terug
Ninja-edit: ik bedoel het WTC van Schiphol he
Daarvoor hebben ze toch juist zo platte roltrap?quote:
[..]
zodat ze niet met bagagekarren op de roltrap gaan denk ik
En ik las op de site dat jejouw bagagekar kan dumpen op het perron.
Als die karretjes geen wielen hebben die in de groeven grijpen, of de remmen niet goed genoeg kunnen remmen voor een hellend vlak, dan heb je er niks aan.quote:
[..]
Daarvoor hebben ze toch juist zo platte roltrap?
En ik las op de site dat jejouw bagagekar kan dumpen op het perron.
De karretjes mogen wel op de rolbaan naar de parkeergarage en het WTC, maar slechts tot een belasting van 39 kilo, anders moet je met de lift.
die is best steil(!) als je zo'n kar vol hebt met zware koffersquote:
[..]
Daarvoor hebben ze toch juist zo platte roltrap?
.
oepsquote:
Ik vlieg tegenwoordig vanaf frankfurt, maar tien jaar geleden moest je een hendel induuwen om de kar te kunnen duwen.quote:
[..]
Als die karretjes geen wielen hebben die in de groeven grijpen, of de remmen niet goed genoeg kunnen remmen voor een hellend vlak, dan heb je er niks aan.
Kwestie van de hendel loslaten, de laatste keer dat ik er was mocht je wel met een karretje van de begane grond naar +1 gaan met de roltrap.
Net of jij wat van stijl weetquote:
Misschien is het ook wel verboden omdat mensen die karretjes op de meest debiele manieren beladen, en die koffers van het koffertje af rollen wanneer ze de helling af gaan.quote:
[..]
Ik vlieg tegenwoordig vanaf frankfurt, maar tien jaar geleden moest je een hendel induuwen om de kar te kunnen duwen.
Kwestie van de hendel loslaten, de laatste keer dat ik er was mocht je wel met een karretje van de begane grond naar +1 gaan met de roltrap.
NS en Schiphol worden denk ik niet heel erg blij van een potje kofferbowlen
Vroeger stond er dit op schiphol.nl, Schiphol bezit een eigen station onder de luchthaven waar u op het perron gratis bagagekarren aantreft. getuige een aantal reiswebsites die alles klakkeloos kopieren.
Echter, er staat niks op die tickets. Zo gebeurt het soms dus dat je 10 van die kaartjes in je portemonnee hebt, en je dus niet meer weet welke de nieuwste was...
Ik weet niet of ze dit systeem nog gebruiken, maar ik hoop het eigenlijk niet, want lomp is het zeker.
Het systeem is gloednieuwquote:
Echter, er staat niks op die tickets. Zo gebeurt het soms dus dat je 10 van die kaartjes in je portemonnee hebt, en je dus niet meer weet welke de nieuwste was...
Ik weet niet of ze dit systeem nog gebruiken, maar ik hoop het eigenlijk niet, want lomp is het zeker.
Het idee zal wel zijn dat je dat ticket na je reis weggooit.
via de lift kan je volgens mij wel op perron komen met een kar, maar eerlijk gezegd let ik er niet zo goed opquote:
Dat kan.
Vroeger stond er dit op schiphol.nl, Schiphol bezit een eigen station onder de luchthaven waar u op het perron gratis bagagekarren aantreft. getuige een aantal reiswebsites die alles klakkeloos kopieren.
Het intresseert mij ook niet zoveel, kom er nooit.quote:
[..]
via de lift kan je volgens mij wel op perron komen met een kar, maar eerlijk gezegd let ik er niet zo goed op
Maar blijft opvallend dat je wel naar +1 mag met de roltrap
Ja, maar ik hoop dat men óf bezig is met verbetering hierin aanbrengen of al heeft gedaan. TBG kan nu dus continu kaartjes scannen om de juiste te vinden. En dat terwijl je al ¤7 op de trein toeslag moet betalen, wordt er nog regelmatig op de trein verkocht.quote:
[..]
Het systeem is gloednieuw
Het idee zal wel zijn dat je dat ticket na je reis weggooit.
Maar waarom zou je 10 van die kaartjes in je portemonnee bewaren, ipv het kaartje gewoon in de vuilbak te mikken na je reis?quote:
[..]
Ja, maar ik hoop dat men óf bezig is met verbetering hierin aanbrengen of al heeft gedaan. TBG kan nu dus continu kaartjes scannen om de juiste te vinden. En dat terwijl je al ¤7 op de trein toeslag moet betalen, wordt er nog regelmatig op de trein verkocht.
Nog even hier op terugkomend. Nee, ik zeg niet dat het onveilig is. Wel dat er met name in de Breda en Beneluxstammen bovengemiddeld veel storingen zijn en dat zaken als defecte deuren, lampen en toiletten niet al te snel gerepareerd worden. Daar komt de hoge uitval nog eens bij.quote:
[..]
Oja? Is dat interpretatie van.. Er zijn storingen aan het materieel en dus is het onveilig.. Want dat is echt van het niveau telegraaf-journalistiek.. Of nee, eigenlijk nog niet eens.
Ook wordt er gevreesd voor eventuele NL-toelatingen, want ook in Nederland moet de gemoderniseerde Varkensneus opnieuw door de toelating. En zoals het er nu voor staat, kan het nogal eens problemen opleveren met de storing met ATB ofzoiets.
Dat moet je niet aan mij vragen...quote:
[..]
Maar waarom zou je 10 van die kaartjes in je portemonnee bewaren, ipv het kaartje gewoon in de vuilbak te mikken na je reis?
Van Lissabon naar Cascais en Sintra. En helemaal omhoog via Caldas da Rainha, Coimbra, Aveiro en Porto en vanaf daar de spoorlijn langs de Douro.
Edit: Oei, de post hierboven niet op tijd gezien.
Edit2: Sodeju zeg!
[ Bericht 25% gewijzigd door #ANONIEM op 13-11-2015 23:41:15 ]
Gezellig.quote:
Drie keer raden welke FOK!ker nu met zijn 11 euro kaartje in het midden van Parijs zit, met een schietpartij en gijzeling om de hoek....
Succes! Binnen no-time is dit het veiligste gebied van de stad denk ik zo.quote:
Drie keer raden welke FOK!ker nu met zijn 11 euro kaartje in het midden van Parijs zit, met een schietpartij en gijzeling om de hoek....
De Fransen hebben de grenzen gesloten, hoogste staat van paraatheid noodtoestand uitgeroepen, President Hollande net live op TV.quote:
Inderdaad, elke straathoek een groepje gendermarie of militairen.
http://www.rynek-kolejowy(...)ow_dla_holandii.html
Verder staat op Somda dat de eerste FLIRT voor Gouda - Alphen al over twee weken naar Nederland komt
http://somda.nl/forum/158(...)+FLIRT+in+Nederland/
oefquote:
Drie keer raden welke FOK!ker nu met zijn 11 euro kaartje in het midden van Parijs zit, met een schietpartij en gijzeling om de hoek....
Heb jr dat ook weer meegemaaktquote:
Drie keer raden welke FOK!ker nu met zijn 11 euro kaartje in het midden van Parijs zit, met een schietpartij en gijzeling om de hoek....
Ontopic, 5 metrolijnen in Parijs zijn buiten dienst gesteld....
Gelukkig alles ok bij jou, helaas geldt dat niet voor iedereen, sterkte.quote:
[offtopic]alles ok hier. Zit B2py hier ook in de buurt? Als ik je ergens mee kan helpen neem dan met PM contact met je op want de Grenzen zijn dicht (ingaand/uitgaand)[/offtopic]
Ontopic, 5 metrolijnen in Parijs zijn buiten dienst gesteld....
Bedankt voor je bezorgdheid, ik lig gelukkig in een hostel in Maastrichtquote:
[offtopic]alles ok hier. Zit B2py hier ook in de buurt? Als ik je ergens mee kan helpen neem dan met PM contact met je op want de Grenzen zijn dicht (ingaand/uitgaand)[/offtopic]
Ontopic, 5 metrolijnen in Parijs zijn buiten dienst gesteld....
Sterkte!!quote:
Drie keer raden welke FOK!ker nu met zijn 11 euro kaartje in het midden van Parijs zit, met een schietpartij en gijzeling om de hoek....
Grenzen zijn nimmer dicht, is bijna onmogelijk om frankrijk hermetisch af te sluiten.quote:
[offtopic]alles ok hier. Zit B2py hier ook in de buurt? Als ik je ergens mee kan helpen neem dan met PM contact met je op want de Grenzen zijn dicht (ingaand/uitgaand)[/offtopic]
Ontopic, 5 metrolijnen in Parijs zijn buiten dienst gesteld....
Jeetje! Kun je vandaag gemakkelijk terug komen?quote:
Drie keer raden welke FOK!ker nu met zijn 11 euro kaartje in het midden van Parijs zit, met een schietpartij en gijzeling om de hoek....
Jezus wat een geschift wijf. Gewoon vastbinden en nooit meer ergens heen.quote:
[..]
Bron, waar ook foto's staan: Regio15
Kan lastig worden als de grenzen dicht zijn..quote:
[..]
Jeetje! Kun je vandaag gemakkelijk terug komen?
Grenzen zijn natuurlijk nooit dicht-dicht, maar we gaan wel terug naar vroeger.quote:Op zaterdag 14 november 2015 11:01 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kan lastig worden als de grenzen dicht zijn..
Paspoortcontroles dus.
Maar ik ben benieuwd of er nu gewoon veel of geen treinen rijden en je daarom makkelijk of moeilijk terug kan reizen.
Wat op Somda staat is altijd waar he, dat weet jequote:
Ik las op Somda dat over twee weken de eerste Flirt voor Alphen - Gouda naar Nederland komt.
Dicht wil niet zeggen dat je er niet over komt denk ik. Je mag even in de rij staan denk ikquote:
[..]
Kan lastig worden als de grenzen dicht zijn..
Ik dacht even aan echt "niemand erin of eruit". Naïeve ik. Natuurlijk is dat niet praktisch haalbaar. Sowwyquote:
[..]
Dicht wil niet zeggen dat je er niet over komt denk ik. Je mag even in de rij staan denk ik
De Thalys rijdt de normale dienstregeling. Op de snelweg naar Lille staat al wel een dikke file voor de grens. Uur wachttijd, las ik.quote:
[..]
Ik dacht even aan echt "niemand erin of eruit". Naïeve ik. Natuurlijk is dat niet praktisch haalbaar. Sowwy
Overigens lijkt Parijs me op dit moment een van de veiligste plekken om te zijn, gezien de politie- en legermacht die daar op straat is.
Op 15km grens hier ken ik al iets van 7 grensovergangen (misschien zijn dat nog niet eens alle overgangen) waarvan twee redelijk grote (A37-B402 en N366-B408). Echt alle overgangen afsluiten is uberhaupt nooit te realiseren lijkt mij...quote:
[..]
Ik dacht even aan echt "niemand erin of eruit". Naïeve ik. Natuurlijk is dat niet praktisch haalbaar. Sowwy
Ik geloof dat ik er hier wel 20 heb of zo, waarvan de grootte varieert tussen de A1 en een fietspad... En al zou je die allemaal afsluiten dan kun je nog altijd door de akkers en weilanden.quote:
[..]
Op 15km grens hier ken ik al iets van 7 grensovergangen (misschien zijn dat nog niet eens alle overgangen) waarvan twee redelijk grote (A37-B402 en N366-B408). Echt alle overgangen afsluiten is uberhaupt nooit te realiseren lijkt mij...
Wacht wat?quote:
Bij Eckwersheim in bij Strasbourg waarschijnlijk een TGV van een brug gereden...
[ afbeelding ]
Gaat om een testrit met mogelijk snelheden rond de 320 kmh. Onbekend aantal slachtoffers, eerste geruchten zeggen vijf doden en vele gewonden
Ja. TGV betekent letterlijk hogesnelheidstrein.quote:
I.E.N. @GoldenKrant
#Eckwersheim: Berichte von 5 Toten und mehreren Verletzten, unklar ob Anschlag (Pics: @AurelienPoivret)
zodeknetters zeg ...quote:
Bij Eckwersheim in bij Strasbourg waarschijnlijk een TGV van een brug gereden...
[ afbeelding ]
Op OVNL een bericht dat die plek het einde is van de HSL en je maar 160 mag. Lijkt wel op dat gevalletje in Spanje..quote:
in ieder geval een dusdanig scherpe bocht dat je er geen 300 KAN.
Things gaan weird.quote:
Beide spoorbruggen over het Hollandsch Diep zijn op last van de politie afgesloten. Vreemd.
Wat ik zei over de 320kmh zijn geruchten hè! Maar als het zo is, dan heb je gelijk uiteraardquote:
[..]
Op OVNL een bericht dat die plek het einde is van de HSL en je maar 160 mag. Lijkt wel op dat gevalletje in Spanje..
De Franse beveiligingssystemen staan dat normaalgesproken niet toe. Maar omdat dit een testtrein is zou het kunnen dat die uitgeschakeld waren.quote:
[..]
Op OVNL een bericht dat die plek het einde is van de HSL en je maar 160 mag. Lijkt wel op dat gevalletje in Spanje..
Ja daar moet ik dan ook ineens aan denkenquote:
[..]
Op OVNL een bericht dat die plek het einde is van de HSL en je maar 160 mag. Lijkt wel op dat gevalletje in Spanje..
de beperkingen op de HSL zijn voorbij lees ik net.quote:
Beide spoorbruggen over het Hollandsch Diep zijn op last van de politie afgesloten. Vreemd.
Bus 310 Zuidplein - Bergen op Zoomquote:
Zit in de trein die om 17:39 in Rdam aankomt. Moet naar Middelburg. Wat is wijsheid? Omreizen via Utrecht kost twee uur. Is de kans groter dat het binnen twee uur opgelost is, dus slimmer om in Rdam af te wachten?
Is optie, maar wordt ook lange rit denk ik. Dan zouden we eerst naar Zierikzee moeten en vervolgens nog 1,5 uur naar Mburg. + alleen kaartjes voor trein. Maar bedankt voor de suggestie, we houden dit in ons achterhoofd! Is iig waarschijnlijk sneller dan via Utrechtquote:
Zie boven, beperking voorbijquote:
[..]
Is optie, maar wordt ook lange rit denk ik. Dan zouden we eerst naar Zierikzee moeten en vervolgens nog 1,5 uur naar Mburg. + alleen kaartjes voor trein. Maar bedankt voor de suggestie, we houden dit in ons achterhoofd! Is iig waarschijnlijk sneller dan via Utrecht
quote:
in ieder geval een dusdanig scherpe bocht dat je er geen 300 KAN.
Dat kan nét!
Is iig niet voor kleine-kindertjes-snelheid aangelegd zo te zienquote:
Op twitter:breakingtravel twitterde op zaterdag 14-11-2015 om 17:04:00French railway officials say train in Eckwersheim likely derailed 'due to excessive speed' - @F3Alsace https://t.co/zlRB4bvc1v reageer retweet
Dan zullen die anderen zich ook wel niet meer zo lekker voelen..Damn.quote:
Ik hoor dat er 60 techneuten aan boord waren
Meldt 49 inzittenden. Nog zat.
"mehr als 60"
Denk het ook nietquote:
Ik hoor dat er 60 techneuten aan boord waren
SPOILER
Er zouden mensen "rondom de bruggen lopen in donkere pakken" was de melding .....quote:
Beide spoorbruggen over het Hollandsch Diep zijn op last van de politie afgesloten. Vreemd.
Same here.quote:
Franse spoorwegtechneuten. Misschien vreemd, maar voelt bijna als collega's...
OK, toch minder vreemd dan...quote:
Zit jouw werkgever ook in Frankrijk?quote:
Franse spoorwegtechneuten. Misschien vreemd, maar voelt bijna als collega's...
Hierdoor mocht de Thalys van Parijs naar Amsterdam ook de grens naar Nederland niet over. Inmiddels is deze omgeleid.quote:
[..]
Er zouden mensen "rondom de bruggen lopen in donkere pakken" was de melding .....
Het spoor is toch als één grote familie?quote:
Franse spoorwegtechneuten. Misschien vreemd, maar voelt bijna als collega's...
Nee. De volgende smoes wordt gewoon "zaadjes op de rails".quote:
Hmm. De Greavy Snoeidienst hoeft hier niet meer langs... ProRail heeft wel erg uitgebreid die spoorberm van struiken vrij gemaakt. Zouden daar soms ook hekken komen????
[ afbeelding ]
Bus 310 had je dus ook niet geholpen
(mocht het langer geduurd hebben etc)Zou er maar ff niet gaan staan, als je tenminste niet door de BBE opgepakt wil worden.quote:
Hmm. De Greavy Snoeidienst hoeft hier niet meer langs... ProRail heeft wel erg uitgebreid die spoorberm van struiken vrij gemaakt. Zouden daar soms ook hekken komen????
[ afbeelding ]
Je bedoeld de DSI - Dienst Speciale Interventies, zoals dat tegenwoordig heet. Desalniettemin als er zo eentje je tuinpad op rijdt heb je reden om je zorgen te maken:quote:
[..]
Zou er maar ff niet gaan staan, als je tenminste niet door de BBE opgepakt wil worden.
Dat vind ik echt zulke totale onzin he. Dan heb je echt GEEN idee van waar je mee bezig bent als beveiligingspoppetje. Cameras don't kill people. People kill people.quote:
[..]
Zou er maar ff niet gaan staan, als je tenminste niet door de BBE opgepakt wil worden.
Mja, nou ja, nogal opgesplitst in 1001 bedrijven en zo, maar het voelt wel een beetje zo.quote:
[..]
Het spoor is toch als één grote familie?
Niet dat ik weet.quote:
[..]
Zit jouw werkgever ook in Frankrijk?
Dat is in de luchtvaart ook z:, ook al is de boel ontzettend opgesplitst, uiteindelijk werkt iedereen samen als één grote familie.quote:
[..]
Mja, nou ja, nogal opgesplitst in 1001 bedrijven en zo, maar het voelt wel een beetje zo.
Er zijn onlangs wat KLM-piloten bij TUIfly geweest om te leren omgaan met een Dreamliner (KLM heeft vandaag hun eerste 787 ontvangen), die lui hebben zelfs in TUI-uniform met zo'n ding gevlogen.
Dit was de reden: Twee vissers in een bootje die wat te dicht bij de peiler waren geweest:quote:
[..]
Hierdoor mocht de Thalys van Parijs naar Amsterdam ook de grens naar Nederland niet over. Inmiddels is deze omgeleid.
http://www.rtvnh.nl/nieuw(...)sers-in-rubberbootje
quote:
[..]
Dit was de reden: Twee vissers in een bootje die wat te dicht bij de peiler waren geweest:
http://www.rtvnh.nl/nieuw(...)sers-in-rubberbootje
Met een fucking rubberbootje?quote:"Ze hebben toegegeven dat ze te dicht in de buurt van de pijler waren gekomen", aldus de ProRail-woordvoerder. "Als schepen te dicht in de buurt van de pijlers komen, bestaat het risico dat ze de brug beschadigen", legt hij het risico uit.
Schijtland zeg jezusWant dat doe je ook echt op klaarlichte dag jaquote:
Nouja, het zal wel strategie zijn om niet te zeggen dat ze bang zijn dat er bommen op de pijlers geplakt worden.
Omdat vliegveld Lelystad uitgebreid zal worden wil de provincie Gelderland dat Harderwijk alsnog intercitystation wordt
http://www.omroepgelderla(...)ation-bij-Harderwijk
Ja, ieder perron heeft die dingen.quote:
Staan er inmiddels cico-paaltjes op perron 11/12 in Rotterdam?
Ah, nice. Dan is drie minuten overstap wel te doen zometeenquote:
[..]
Ja, ieder perron heeft die dingen.
Why not?quote:
[..]
Want dat doe je ook echt op klaarlichte dag ja
Dat valt op.quote:
Om 18:00 is het al donker, dus waarom zou je het risico lopen om gepakt te worden als je snode plannen hebt?
Nee. Kinderachtig Veluws calimerocomplex. Bom erop.quote:
Snappen jullie de logica?
Omdat vliegveld Lelystad uitgebreid zal worden wil de provincie Gelderland dat Harderwijk alsnog intercitystation wordt
http://www.omroepgelderla(...)ation-bij-Harderwijk
Ja ik ben daar geboren en shit ja.
Bom erop.
Hear hear.quote:
Veluwe-geboren-en-ik-wil-er-een-bom-op represent!
En ik wil 4g bereik tussen Assel en Apeldoorn
ik neem aan dat minimaal één plaats in Nederland een nog hogere prio heeftquote:Op zaterdag 14 november 2015 23:01 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee. Kinderachtig Veluws calimerocomplex. Bom erop.
Ja ik ben daar geboren en shit ja.
Bom erop.
kan wel parallelquote:
[..]
ik neem aan dat minimaal één plaats in Nederland een nog hogere prio heeft
Hollande heeft het volk dus weer een rat voor de ogen gedraaid.
Kijk jongons en meisjos, hier spreekt een ekte eksper!quote:
Zojuist thuis gekomen, lyon via parijs, compleet niks gemerkt van dichte grenzen, een paar popi jopi kijkende millitairen en een hond die vriendelijk kwam snuffelen.
Hollande heeft het volk dus weer een rat voor de ogen gedraaid.
In elk metro en treinstation van formaat in Parijs liepen er toch wat groepjes militairen rond en (bijna) elke winkel had beveiliging ingehuurd...quote:
Zojuist thuis gekomen, lyon via parijs, compleet niks gemerkt van dichte grenzen, een paar popi jopi kijkende millitairen en een hond die vriendelijk kwam snuffelen.
Hollande heeft het volk dus weer een rat voor de ogen gedraaid.
Rondlopen is niet voldoende, als je dat soort harde woorden spreekt dan verwacht ik op zijn minst een paspoortcontrole, bagagecontrole eventueel aangevuld met een amerikaans vragengesprek.quote:
[..]
In elk metro en treinstation van formaat in Parijs liepen er toch wat groepjes militairen rond en (bijna) elke winkel had beveiliging ingehuurd...
Juist ja. Een rat.quote:
Hollande heeft het volk dus weer een rat voor de ogen gedraaid.
Ja een rat, ik gebruik dat express.quote:
Elke socialist is een rat.
Rot alsjeblieft gewoon op, primitief.quote:
[..]
Ja een rat, ik gebruik dat express.
Elke socialist is een rat.