ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
[ Bericht 0% gewijzigd door DriekOplopers op 22-03-2015 20:38:24 ]
Maar als iemand een leuke plaat heeft (of een link naar bijvoorbeeld photobucket) dan wil ik dat wel even fiksen.
*edit: toch plaatje gescoord. Instructie met Plan V op de Hanzelijn, 2012.
[ Bericht 28% gewijzigd door DriekOplopers op 22-03-2015 20:39:20 ]
Nee. Dat staat er niet. Lezen!quote:Op zondag 22 maart 2015 19:47 schreef icloud het volgende:
Ik ben blij dat rikus niet bij prorail werkt, 20 uur om deze ravage op te ruimen en te herstellen
Punt is, dat ProRail niet concreet kan onderbouwen waarom alles maar liefst op vier (!!!) dagen is geprognotiseerd.
Lijkt wel een knikje in de tweede bak te zittenquote:
de foto van ProRail:
[ afbeelding ]
uit onderzoek gebleken: Plan V ontspoord sneller bij een aanrijding dan al het andere materieel
geen airco, geen magneet-remmen, geen internet, geen obis, ontspoord snel. maar verder top materieel.
Kan ook zijn dat de beplating daar een klap heeft gehad van een omvallend/afbrekend portaal.quote:Op zondag 22 maart 2015 20:17 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Lijkt wel een knikje in de tweede bak te zitten
Ja, het dak is ook stuk.quote:
[..]
Kan ook zijn dat de beplating daar een klap heeft gehad van een omvallend/afbrekend portaal.
"knikje" lijkt me total loss en sloop.quote:
Een flinke kras is voor deze stellen al total loss en sloop, dus...quote:Op zondag 22 maart 2015 21:07 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
"knikje" lijkt me total loss en sloop.
is er ook ergens een beleid van "elk gesneuveld betonnen portaal wordt vervangen door staal"?quote:Op zondag 22 maart 2015 21:09 schreef Duvel het volgende:
[..]
Een flinke kras is voor deze stellen al total loss en sloop, dus...
Toen een paar jaar terug een kraan ergens anders de bovenleiding stuktrok is dat wel gebeurd toch?quote:
[..]
is er ook ergens een beleid van "elk gesneuveld betonnen portaal wordt vervangen door staal"?
Beton is niet meer verkrijgbaar, dat wordt dus een zo'n standaard ding er voor in de plaats. Uitzondering is Blauwkapel - Hilversum, maar dat is dan ook een monument.quote:
[..]
is er ook ergens een beleid van "elk gesneuveld betonnen portaal wordt vervangen door staal"?
Mwah...quote:
[..]
Beton is niet meer verkrijgbaar, dat wordt dus een zo'n standaard ding er voor in de plaats. Uitzondering is Blauwkapel - Hilversum, maar dat is dan ook een monument.
ja, maar dat is lijkt me genoeg reden om in ieder geval die bak buiten dienst te stellen.quote:
[..]
Kan ook zijn dat de beplating daar een klap heeft gehad van een omvallend/afbrekend portaal.
Ja. de NS. Die hebben ervaring met vervangende bussen Nou, dan weet je het wel.quote:Op zondag 22 maart 2015 21:05 schreef Dr_Flash het volgende:
Iemand al ervaring met die vervangende bussen?
Bij geplande werkzaamheden gaat het vaak wel goed, bij incidenten is het vaak mis.quote:Op zondag 22 maart 2015 21:39 schreef James1988 het volgende:
Ik heb niet vaak NS-bussen nodig gehad, maar de keren dat dat wel zo was was het allemaal prima geregeld.
Maar oke, ze hebben voldoende tijd m het voor de maandagochtendspits ordentelijk te organiseren.
Wisselend, soms stampvol, slecht aangegeven en lang wachten bij de bushalte, soms ook rustig en snel.quote:
Iemand al ervaring met die vervangende bussen?
Nou dat kleine stukje tussen Deventer en Apeldoorn ga je nooit redden zonder tijd te verliezen. Als je om 00 of 30 aankomt in Deventer moet je om 14 of 44 in Apeldoorn zijn om de aansluitende trein te halen. Dan moet de buschauffeur best doorrijden.quote:
Bij dit soort incidenten heb ik nog nooit een centje pijn gehad met bussen eigenlijk. Bij geen treinen tussen Olst en Deventer heb ik in die reisrichting nog nooit tijd verloren ook.
Lange aanrijtijden zijn niet ongebruikelijk, die busboeren hebben die bussen vaak niet in de buurt van de plek van een incident staan.quote:
[..]
Bij geplande werkzaamheden gaat het vaak wel goed, bij incidenten is het vaak mis.
Klopt, dat zal vast wel gaan lukkenquote:Maar oke, ze hebben voldoende tijd m het voor de maandagochtendspits ordentelijk te organiseren.
Personeel regelen, materiaal regelen, bovenleiding materiaal, onderzoek politie. Alles kost tijd. En zo'n paar neerzetten is geen gemakkelijk werk. Moet de voet van de mast ook vervangen worden, heel veel werk.quote:
[..]
Nee. Dat staat er niet. Lezen!
Punt is, dat ProRail niet concreet kan onderbouwen waarom alles maar liefst op vier (!!!) dagen is geprognotiseerd.
Vertel jij maar eens welke werkzaamheden gedaan moeten worden en hoe lang dat dan zou moeten duren..
Ja dat ga je inderdaad niet redden. Tien minuten eerder weg uit Deventer als je die mogelijkheid hebt lijkt me geen overbodige luxe. Aangezien je het nu al weet kan je dat soort dingen wel plannen.quote:
[..]
Nou dat kleine stukje tussen Deventer en Apeldoorn ga je nooit redden zonder tijd te verliezen. Als je om 00 of 30 aankomt in Deventer moet je om 14 of 44 in Apeldoorn zijn om de aansluitende trein te halen. Dan moet de buschauffeur best doorrijden.
• Via Zwolle, 40 km om, 1 keer extra overstappen, 3 kwartier langer onderweg
• Via Arnhem, 25 km om, 2 keer extra overstappen, 3 kwartier langer onderweg
• Vervangende bus naar Apeldoorn, god weet hoe lang onderweg
• Thuiswerken
Omreizen via Breda met gelijk aantal overstappen is geen optie, ik moet uiterlijk om 9:30 aan het werk zijn. Ik ben benieuwd hoe het gaat morgen
Geen idee nog.Kansloos. Stad uit, stad in, reken maar op een half uur.quote:
[..]
Ja dat ga je inderdaad niet redden. Tien minuten eerder weg uit Deventer als je die mogelijkheid hebt lijkt me geen overbodige luxe. Aangezien je het nu al weet kan je dat soort dingen wel plannen.
Via de oude weg is het makkelijk te doen, zelfs nu de halve binnenstad open ligt. Met alle omleidingen die Arriva heeft met die bussen naar Zutphen en de Achterhoek ben ik nog nooit een seconde te laat geweest voor een vergadering als die tussen 8:00 en 10:00 begint. Apeldoorn weet ik dan minder van in de spits.quote:Op zondag 22 maart 2015 22:02 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kansloos. Stad uit, stad in, reken maar op een half uur.
Geen gemakkelijk werk, maar weer laten rijden van treinen kan wel vrij spoedig zoals op oude filmpjes te zien isquote:
[..]
Personeel regelen, materiaal regelen, bovenleiding materiaal, onderzoek politie. Alles kost tijd. En zo'n paar neerzetten is geen gemakkelijk werk. Moet de voet van de mast ook vervangen worden, heel veel werk.
Vertel jij maar eens welke werkzaamheden gedaan moeten worden en hoe lang dat dan zou moeten duren..
Die weg met die tractorstrook?quote:
[..]
Via de oude weg is het makkelijk te doen, zelfs nu de halve binnenstad open ligt. Met alle omleidingen die Arriva heeft met die bussen naar Zutphen en de Achterhoek ben ik nog nooit een seconde te laat geweest voor een vergadering als die tussen 8:00 en 10:00 begint. Apeldoorn weet ik dan minder van in de spits.
quote:
Stelletje zeikwijven, natuurlijk zet je gewoon staal weg. Je gaat niet een stel nieuwe mallen maken voor die ouwe kutportalen. Dat regelt het spoorwegmuseum maar.quote:
Bijvoorbeeld! Die kutbussen moeten ook in Twello en dat andere kutgehucht komen natuurlijkquote:
Je bent zelf een poepharrie <3quote:
lekker langs die tachtig rotondes en zo. No way binnen een half uur.quote:
[..]
Bijvoorbeeld! Die kutbussen moeten ook in Twello en dat andere kutgehucht komen natuurlijk
Die overstap red je prima toch?quote:
Hoe kom je bij 45 minuten extra reistijd via Zwolle trouwens?
Kijken of ik zo 4' overstap op Schiphol ga halen naar Dordrecht
Laatst was er ook zoiets, maar toen liep de Arena ook nog eens gelijktijdig leeg. Toen was het echt aansluiten beneden de roltrappen
Weten ze altijd heerlijk goed te timen inderdaad qua concerten / voetbalwedstrijden.quote:
Perrons op Amsterdam Bijlmer zwart van de mensen. HMH en ZiggoDome lopen tegelijk leeg...
Kijken of ik zo 4' overstap op Schiphol ga halen naar Dordrecht
Laatst was er ook zoiets, maar toen liep de Arena ook nog eens gelijktijdig leeg. Toen was het echt aansluiten beneden de roltrappen
Zoveel mensen op dit tijdstipquote:
Solo SGM2 als Sprinter naar Rotterdam. Er staan momenteel 400 man bij dat perron. Man of 600 richting Utrecht. Ik reis maar om via Schiphol, daar ik die SGM onhaalbaar acht. Dat gaat nooit passen
Trein heeft een man of 200 achtergelaten, en reed ramvol weg.
Paul Simon & Sting in de Ziggo Domequote:
Train in de HMH
Dus ja, niet zo gek dat het druk is. Wel toepasselijk die laatste.
En ook daarom gewoon lekker met de auto. Tientje in ArenA pleuren en klaar
De nsquote:
Ja. Er lopen tegelijk 30.000 man weg bij HMH en ZiggoDome, waarvan ook een groot deel het OV neemt.
Trein heeft een man of 200 achtergelaten, en reed ramvol weg.
normaal ga ik ook met de auto. Maar moeder is met mijn auto dit weekend weggeweest, dus had alleen de trein beschikbaar.quote:
[..]
Paul Simon & Sting in de Ziggo Dome
Train in de HMH
Dus ja, niet zo gek dat het druk is. Wel toepasselijk die laatste.
En ook daarom gewoon lekker met de auto. Tientje in ArenA pleuren en klaar
Totaal aantal controles: 2. En dat is ook diep triest. Alleen de Benelux en de Pimpel Amsterdam-Deventer, verder geen controle gehad
http://www.destentor.nl/r(...)t&utm_medium=twitter
- editL oh wacht, dat was gisteravond al bekend -
[ Bericht 40% gewijzigd door ziggyziggyziggy op 23-03-2015 06:56:39 ]
De nieuwe sudoku boekjes waren uitquote:
Zo. Één dag treinen. 474 kilometer. Één trein waar ik niet mee kon, en een alternatief zonder vertraging had +5 waardoor de aansluiting weg was dus +30. En dan nog de +29 door omleiding via de Hanzelijn.
Totaal aantal controles: 2. En dat is ook diep triest. Alleen de Benelux en de Pimpel Amsterdam-Deventer, verder geen controle gehad
Likje verf en hij is zo goed als nieuw.quote:
Jezus wat zonde om een Mat64 zo toe te takelen! wat een Klapjostiequote:
Dat is raar, die kraan kan je prima op de overweg zelf inzetten..quote:Op maandag 23 maart 2015 07:01 schreef Dr_Flash het volgende:
Er staat hier (Deventer) nu een V100 van RRF met een KRaanOpLorries te wachten om waarschijnlijk richting Teuge te rijden.
Dat is waarquote:
[..]
Dat is raar, die kraan kan je prima op de overweg zelf inzetten..
Ik geloof jequote:
Aan de reisplanner te zien alleen richting Amsterdam.quote:
Stopt de Pimpel vandaag in Zwolle in de richting van Duitsland of als hij naar Amsterdam rijdt?
Dat had ik inderdaad ook gezien, maar meende mij te herinneren dat hij dat richting Duitsland deed. Zal inderdaad dus toch wel ri. Amsterdam zijn.quote:
[..]
Aan de reisplanner te zien alleen richting Amsterdam.
Ook zo'n onzin trouwens die beveiligers bij de poortjes op Alexander. Staan er volgens min de hele dag een beetje te praten met elkaar
kan ook wel gewoon zo'n werkwagon zijn waar dat ding op gemonteerd is of zo, dat kon ik dus niet zienquote:
Klopt, bij geplande werkzaamheden stopt hij alleen ri. Duitsland. Vandaar dat ik het ook al vreemd vond dat hij nu ri. Amsterdam stopt, maar we zullen straks wel zien...quote:
Zei iemand gisteren niet dat de sprinter Amsterdam - Zwolle anders (gepland) voor een rood sein komt te staan? Dat zou overigens een verklaring zijn waarom hij niet richting Amsterdam stopt maar dat is niet het geval
Ook zo'n onzin trouwens die beveiligers bij de poortjes op Alexander. Staan er volgens min de hele dag een beetje te praten met elkaar
Dat is om je scherp te houden. Always expect the unexpected.quote:
[..]
Klopt, bij geplande werkzaamheden stopt hij alleen ri. Duitsland. Vandaar dat ik het ook al vreemd vond dat hij nu ri. Amsterdam stopt, maar we zullen straks wel zien...
Maar kijk er niet van op als er in een volgend geval liever helemaal geen vervoer dan mondjesmaat vervoer wordt aangeboden "omdat dat duidelijker is voor de reiziger".
Consequent zijn in inconsequent zijn, je moet het maar kunnen
Komt er toch net een lekker wijf kaartjes controleren
Weten we ook iets beter waar jij woontquote:
Wat is het geworden voor vandaag, bussen of een thuiswerkdag. Zal even zwaaien Dat is en andere kraan als op de foto's van Flesquote:
Wat foto's van de beschadigde Plan V:
[ Flickr Photoset ]
Thuiswerken. Kom maar koffie halen als je zin hebtquote:
[..]
Weten we ook iets beter waar jij woont
Lijkt me duidelijk ja. Moet wel een smakker geweest zijn zeg, die trein is echt aan alle kanten geraaktquote:
Dat wordt een enkeltje sloper ben ik bang.
Haha dankje, maar daar heb ik geen tijd voor.quote:
[..]
Thuiswerken. Kom maar koffie halen als je zin hebt
Kwam net tussen Wijhe en Olst een autotrein tegen, zal dit de Pon trein zijn die nu via Deventer en Zwolle naar Amersfoort gaat?
De Pimpel van 9:00 uit Amsterdam naar Duitsland staat nu op spoor 4 in Zwolle aangekondigd op ovtijden
dat is het kopspoortje tussen de sporen 3 en 5, je kunt er alleen richting de IJsselbrug
Dat is wel bijzonder jaquote:
Weten jullie wat nu het leukste is?
De Pimpel van 9:00 uit Amsterdam naar Duitsland staat nu op spoor 4 in Zwolle aangekondigd op ovtijden
dat is het kopspoortje tussen de sporen 3 en 5, je kunt er alleen richting de IJsselbrug
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 23-03-2015 09:56:25 ]
is wel verdomd handig met werkplaats Maastricht om de hoek, waar ze immers onderhouden worden.quote:
In de stopper Roermond - Maastricht Randwyck worden 2 van de 3 omlopen met DDAR gereden, de 3e met MAT 64. Ik heb die dingen hier nooit gezien in vroeger tijden
Dat klopt, ik heb ze de laatste tijd ook vaak buiten zien staan en ik vond het vreemd dat ze niet in Limburg reden; schijnbaar zijn ze bij de NS tot dezelfde conclusie gekomen.quote:
[..]
is wel verdomd handig met werkplaats Maastricht om de hoek, waar ze immers onderhouden worden.
CAF gaat 8 treinen van het type 'Oaris' leveren aan het Noorse Flytoget. De Oaris is een HST met een maximumsnelheid van 250 km/u, in Spanje rijdt deze al rond als type S/105.
Vreemde is wel dat de BAM niet de procesaannemer is op dat stuk. Of het is natuurlijk inhuur van de kraan, maar dat kan ik me haast niet voorstellen..quote:
[..]
kan ook wel gewoon zo'n werkwagon zijn waar dat ding op gemonteerd is of zo, dat kon ik dus niet zien
Meer VIRM onderhouden? Een deel zit nu nog in Leidschendam namelijk en dat zou dan prima naar Maastricht kunnen, terwijl ik ook verwacht dat een deel van het sprintermaterieel er zal gaan komen en al dan niet de treinen van Abellio.quote:
Wat zal er met die werkplaats in Maastricht gebeuren als het Plan V en de 1700's uit dienst zijn? Dat is wel binnen afzienbare tijd.
VIRM is grotendeels Onnen..quote:
[..]
Meer VIRM onderhouden? Een deel zit nu nog in Leidschendam namelijk en dat zou dan prima naar Maastricht kunnen, terwijl ik ook verwacht dat een deel van het sprintermaterieel er zal gaan komen en al dan niet de treinen van Abellio.
Dat weet ik, maar er is ook een deel Leidschendam en een gedeelte Maastricht.quote:
metro naar duivendrecht en daar op de spr stappenquote:
[..]
Paul Simon & Sting in de Ziggo Dome
Train in de HMH
Dus ja, niet zo gek dat het druk is. Wel toepasselijk die laatste.
En ook daarom gewoon lekker met de auto. Tientje in ArenA pleuren en klaar
Gaaf!quote:
[ afbeelding ]
CAF gaat 8 treinen van het type 'Oaris' leveren aan het Noorse Flytoget. De Oaris is een HST met een maximumsnelheid van 250 km/u, in Spanje rijdt deze al rond als type S/105.
Met een beetje pech moet je dan 6 km bovenleiding boutje voor boutje opnieuw ophangen.quote:
Voor Driek. Het ongeluk is gebeurd midden in een afspaninrichting, dat maakt het herleggen van de bovenleiding en masten + voet een stuk gecompliceerder. Je kan geen standaard masten laten komen..
Hooguit 3 km, een sectie is max 1,5 km lang dus dat is wel te overzien.. Je zal het wel volledig moeten controleren, ook een vervelend klusjequote:
[..]
Met een beetje pech moet je dan 6 km bovenleiding boutje voor boutje opnieuw ophangen.
2 sporen chef..quote:
[..]
Hooguit 3 km, een sectie is max 1,5 km lang dus dat is wel te overzien.. Je zal het wel volledig moeten controleren, ook een vervelend klusje
Jup, staat er redelijk gehavend bij, met een hele snee in de 2e bak.quote:
En voor Fles, het ontspoorde stel 958 staat te Deventer Goederen, op spoor 313.
Verder heel veel schapen in Deventer die wachten op de IC naar Zwolle terwijl de Berlijner er eerder is en ook stopt.
quote:
You're right! 
Jij hebt altijd van die cryptische postsquote:
Lijkt wel alsof Flash de titel van dit artikel bedacht heeft
Afspaninrichting, wat bedoel je precies? Is dat zo'n portaal met zo'n gewicht eraan over zo'n wieltje? Dat is toch geen hele ontwikkelde techniek toch?quote:
Voor Driek. Het ongeluk is gebeurd midden in een afspaninrichting, dat maakt het herleggen van de bovenleiding en masten + voet een stuk gecompliceerder. Je kan geen standaard masten laten komen..
Jaquote:
[..]
Afspaninrichting, wat bedoel je precies? Is dat zo'n portaal met zo'n gewicht eraan over zo'n wieltje? Dat is toch geen hele ontwikkelde techniek toch?
Normaal niet, maar aangezien er ook een draad verder richting Apeldoorn moet zal je dat twee keer moeten doen. Je hebt daar speciale masten voor nodig en ik kan de voorraad van Railpro niet tellen natuurlijkquote:
[..]
Afspaninrichting, wat bedoel je precies? Is dat zo'n portaal met zo'n gewicht eraan over zo'n wieltje? Dat is toch geen hele ontwikkelde techniek toch?
Beetje zuur dat ik de colleges kwijt ben van mijn spoorcolleges van het hbo want daar stond wel heel veel waardevolle informatie in die ik hier zo had neer kunnen zetten..
Gevonden!
[ Bericht 12% gewijzigd door b2py op 23-03-2015 12:54:32 ]
Je moet een afbeelding uploaden he, anders werkt het niequote:
[..]
Normaal niet, maar aangezien er ook een draad verder richting Apeldoorn moet zal je dat twee keer moeten doen. Je hebt daar speciale masten voor nodig en ik kan de voorraad van Railpro niet tellen natuurlijk
Beetje zuur dat ik de colleges kwijt ben van mijn spoorcolleges van het hbo want daar stond wel heel veel waardevolle informatie in die ik hier zo had neer kunnen zetten..
Gevonden!
[ afbeelding ]
Wow, dat is echt een gevalletje tot en met het ballastbed afbreken en opnieuw beginnen?quote:
Mooie foto's.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Kut Dropbox.quote:
[..]
Je moet een afbeelding uploaden he, anders werkt het nie
tinypicquote:
En hoeveel goederentreinen kunnen daardoor nu niet kopmaken??quote:
En voor Fles, het ontspoorde stel 958 staat te Deventer Goederen, op spoor 313.
SPOILER
Photobucketquote:
aangezien het stel was ontspoord zal er ook wel een dwarsliggertje of 2 gesneuveld zijn...quote:
[..]
Wow, dat is echt een gevalletje tot en met het ballastbed afbreken en opnieuw beginnen?
Gewoon een paar doekoes schuiven voor je eigen domein. Al die gratis plaatjesboeren zijn kut.quote:
quote:
[..]
aangezien het stel was ontspoord zal er ook wel een dwarsliggertje of 210-20 gesneuveld zijn...
Imgur is dikke prima!quote:
[..]
Gewoon een paar doekoes schuiven voor je eigen domein. Al die gratis plaatjesboeren zijn kut.
Voor een gedeelte wel jaquote:
[..]
Wow, dat is echt een gevalletje tot en met het ballastbed afbreken en opnieuw beginnen?
Photobucket al viereneenhalf jaar probleemloos in gebruik.quote:
[..]
Gewoon een paar doekoes schuiven voor je eigen domein. Al die gratis plaatjesboeren zijn kut.
Nu al zeker tot donderdag en morgen zal daar het woordje 'met' nog wel tussenkomen.twitter:NUnl twitterde op maandag 23-03-2015 om 13:24:09Treinverkeer zeker tot donderdag gestremd door ontspoorde trein Teuge: http://t.co/jwmSs43pXm reageer retweet
Het was gistermiddag al tot donderdag.quote:Nu al zeker tot donderdag en morgen zal daar het woordje 'met' nog wel tussenkomen.twitter:NUnl twitterde op maandag 23-03-2015 om 13:24:09
Al 14 jaar een eigen Gbit upload met bijbehorende webserver op de zaak bitches. KIJK MIJN EPENIS IS NOG GROTER!quote:
[..]
Photobucket al viereneenhalf jaar probleemloos in gebruik.
Grapjekusje.
quote:Het is nog onduidelijk hoe lang het herstelwerk zal duren, maar er zullen in ieder geval tot en met dinsdag 24 maart geen treinen rijden tussen Apeldoorn en Deventer.
In Dropbox 1 TB aan ruimte trouwens. Maar ook een domein of wat.quote:
[..]
Al 14 jaar een eigen Gbit upload met bijbehorende webserver op de zaak bitches. KIJK MIJN EPENIS IS NOG GROTER!
Grapjekusje.
En ik gebruik meestal imgur voor quick and/or dirty.
Gbit is de snelheid, niet de opslagruimte. Opslagruimte is zoveel als ik nodig heb. Als het geen commerciële dingen betreft mag ik dingen op de webservers van de zaak zetten.quote:
[..]
In Dropbox 1 TB aan ruimte trouwens. Maar ook een domein of wat.
En ik gebruik meestal imgur voor quick and/or dirty.
Om 14:16 voor mij! 7 bakken ICM!quote:Op maandag 23 maart 2015 13:44 schreef Dr_Flash het volgende:
Waar gaat dit over zeg. Wanneer gaat die kuttrein weer rijden?
Donderdagquote:
Nee ik dacht aan hervatting van Deventer - Apeldoorn. Dat is nu blijkbaar nog niet op ook maar een DAG nauwkeurig aan te geven
Ja dat wordt het elke week wel een keerquote:
Tot nog toe staat mijn sprinter naar Enschede (14:31 uit Almelo) nog als rijdend. Verder heel veel <3 voor de treindienstleider, aangezien de optijd rijdende trein waar ik in zit, netjes tussen alle vertraagde treinen wordt doorgereden.quote:
Treinverkeer Almelo-Enschede plat. Een 1700 heeft te Hengelo wat problemen veroorzaakt. Een kennis zei dat het een harde knal in de loc was, rammelende bovenleiding en rokende 1700.
quote:
[..]
Tot nog toe staat mijn sprinter naar Enschede (14:31 uit Almelo) nog als rijdend. Verder heel veel <3 voor de treindienstleider, aangezien de optijd rijdende trein waar ik in zit, netjes tussen alle vertraagde treinen wordt doorgereden.
Weet ik. Maar ik wist de snelheid van mijn providers niet, dus vandaar dat ik op deze manier opschepte.quote:
[..]
Gbit is de snelheid, niet de opslagruimte. Opslagruimte is zoveel als ik nodig heb. Als het geen commerciële dingen betreft mag ik dingen op de webservers van de zaak zetten.
Mooi man. EN dat terwijl ik vanochtend nog probeerde om in Enschede te gaan werkenquote:
Treinverkeer Almelo-Enschede plat. Een 1700 heeft te Hengelo wat problemen veroorzaakt. Een kennis zei dat het een harde knal in de loc was, rammelende bovenleiding en rokende 1700.
ik heb ook drieduizend miejoen miejard ontelbaar. Van ietsquote:
[..]
Weet ik. Maar ik wist de snelheid van mijn providers niet, dus vandaar dat ik op deze manier opschepte.
aantal minuten vertraging per jaar?quote:
[..]
ik heb ook drieduizend miejoen miejard ontelbaar. Van iets
Ik ben onderweg naar Enschede, we gaan het zien!quote:
[..]
Tot nog toe staat mijn sprinter naar Enschede (14:31 uit Almelo) nog als rijdend. Verder heel veel <3 voor de treindienstleider, aangezien de optijd rijdende trein waar ik in zit, netjes tussen alle vertraagde treinen wordt doorgereden.
Maar liefst zes betonnen bovenleidingportalen (de palen waaraan de bovenleiding zit) inclusief de fundering ervan, moeten vernieuwd worden. Ook is het spoor over ruim 250 meter zodanig beschadigd, dat het compleet wordt vervangen. Er zijn 420 nieuwe dwarsliggers en zeker 500 meter aan spoorstaven voor nodig. Bovendien vernieuwen we op vier locaties de baanapparatuur voor energievoorziening omdat ook deze beschadigd is geraakt. Honderden spoorwerkers werken aan het herstel.
Bron
Conducteur meldde vervolgens dat de machinist zijn sportschoenen aan had en ze haar overstap wel zou halen en de vertraging er uitgereden zou worden.
Vrolijk personeel!
Vast niet allemaal tegelijk.quote:
Cijfers:
[...]ruim 250 meter [...]Honderden spoorwerkers werken[...]
Wegsleeploc!quote:
Pimpel staat vlak voor Hengelo (aan de kant van Almelo) stil met een rode DBS6400 er voor
quote:
Jolige conducteur trouwens. We vertrokken met +4 uit Groningen omdat er nog een trein voorlangs moest. Bij zijn controleronde vroeg een vrouw of de trein in Amersfoort werd vastgehouden vanwege de overstap.
Conducteur meldde vervolgens dat de machinist zijn sportschoenen aan had en ze haar overstap wel zou halen en de vertraging er uitgereden zou worden.
Vrolijk personeel!
die vertraging ben je bij zwolle al kwijtHoop het maar, heb een overstap naar Enschede nodig!quote:
[..]
Beter geeft die machinist die sportschoenen aan die vrouwquote:
Jolige conducteur trouwens. We vertrokken met +4 uit Groningen omdat er nog een trein voorlangs moest. Bij zijn controleronde vroeg een vrouw of de trein in Amersfoort werd vastgehouden vanwege de overstap.
Conducteur meldde vervolgens dat de machinist zijn sportschoenen aan had en ze haar overstap wel zou halen en de vertraging er uitgereden zou worden.
Vrolijk personeel!
Hahahaquote:
[..]
Beter geeft die machinist die sportschoenen aan die vrouw
Jonge luister nou. Honderden. Ik ben net even wezen kijken, heb een fotootje gemaaktquote:
SPOILER
Dat klinkt als een behoorlijke klus. Zo'n fundering moet ook nog wel een tijdje drogen, denk ik. Snap dan wel dat het een aantal dagen duurt. Maar wees dan duidelijk naar je klanten toe, zeg tot zaterdag geen treinen. Dan kan het ook nog meevallen omdat het donderdag middag al klaar blijkt te zijn bijvoorbeeldquote:
Cijfers:
Maar liefst zes betonnen bovenleidingportalen (de palen waaraan de bovenleiding zit) inclusief de fundering ervan, moeten vernieuwd worden. Ook is het spoor over ruim 250 meter zodanig beschadigd, dat het compleet wordt vervangen. Er zijn 420 nieuwe dwarsliggers en zeker 500 meter aan spoorstaven voor nodig. Bovendien vernieuwen we op vier locaties de baanapparatuur voor energievoorziening omdat ook deze beschadigd is geraakt. Honderden spoorwerkers werken aan het herstel.
Bron
Bij Arriva/Vechtdallijnen vind ik ze eigenlijk altijd vriendelijk/vrolijk eigenlijk. Volgens mij worden hun NS broeders ook nog es beter betaald, maar daar kan dan geen glimlach af.quote:
Jolige conducteur trouwens. We vertrokken met +4 uit Groningen omdat er nog een trein voorlangs moest. Bij zijn controleronde vroeg een vrouw of de trein in Amersfoort werd vastgehouden vanwege de overstap.
Conducteur meldde vervolgens dat de machinist zijn sportschoenen aan had en ze haar overstap wel zou halen en de vertraging er uitgereden zou worden.
Vrolijk personeel!
Dat is geen bestigheidquote:
Pimpel staat vlak voor Hengelo (aan de kant van Almelo) stil met een rode DBS6400 er voor
Als ze zo blijven staan duurt het nog wel even voordat de herstelwerkzaamheden gereed zijnquote:
[..]
Jonge luister nou. Honderden. Ik ben net even wezen kijken, heb een fotootje gemaaktSPOILER[ afbeelding ]
Drogen? Wat zou er moeten drogen? Handdoeken van het zweet van de honderden spoorwerkers?quote:
[..]
Dat klinkt als een behoorlijke klus. Zo'n fundering moet ook nog wel een tijdje drogen, denk ik. Snap dan wel dat het een aantal dagen duurt. Maar wees dan duidelijk naar je klanten toe, zeg tot zaterdag geen treinen. Dan kan het ook nog meevallen omdat het donderdag middag al klaar blijkt te zijn bijvoorbeeld
Beton, je hebt sneldrogend beton maar geen idee of dit sterk genoeg is voor dit soort toepassingen...quote:
[..]
Drogen? Wat zou er moeten drogen? Handdoeken van het zweet van de honderden spoorwerkers?
Is allemaal prefabquote:
[..]
Beton, je hebt sneldrogend beton maar geen idee of dit sterk genoeg is voor dit soort toepassingen...
Gelukkig niet zegquote:
Aha, ik dacht dat ze daar ter plekke een fundering gingen storten met vers beton
"Honderden" ja hoor, fantasten.quote:Maandagochtend kon worden begonnen met de herstelwerkzaamheden. "Er wordt nu door 35 mensen gewerkt om het spoor bij Teuge zo snel mogelijk te herstellen." Per etmaal werken ruim honderd mensen aan het spoor bij Teuge.
Al die stations zijn prefab hoorquote:
Vers is voor de groenteboer. Eigenlijk zouden ze nieuwe stations ook alleen maar met prefab shit moeten maken. Dan zou het misschien ook wel tien keer zo snel gaan. Of honderd!
Vrijwel alles is tegenwoordig prefab
Ze hebben in China laatst een wolkenkrabber in 19 dagen de grond uitgestampt met behulp van prefab.quote:
Prefab
http://uk.businessinsider(...)-19-days-2015-3?r=US
Nicequote:
[ afbeelding ]
CAF gaat 8 treinen van het type 'Oaris' leveren aan het Noorse Flytoget. De Oaris is een HST met een maximumsnelheid van 250 km/u, in Spanje rijdt deze al rond als type S/105.
klopt, de 1700 is goed kaduuk en 'ontploft'quote:
Plan-V 958 erachter en enkeltje TATA!quote:
[..]
klopt, de 1700 is goed kaduuk en 'ontploft'
Hoe minder treinen er overblijven, hoe beter?quote:
Misschien kan er nog ff ergens een virmpje een stationshal in rijden of zo, dunt dat ook lekker uit
Zo ook de 240 (11:03 uit Hengelo, omstreeks 13:00 in Amsterdam), welke een korte stop maakt op spoor 1 in Zwolle, op spoor 2 staat de SLT-VI uit Amsterdam te wachten tot deze naar spoor 1b kan als de IC Berlijn weg is, deze stond namelijk gedeeltelijk op 1b. Helemaal links staat een ICM-IV te wachten tot deze voor de trein naar Rotterdam Centraal (de 12740) kan worden gekoppeld.
Hoe minder VIRMs er overblijven, hoe beterquote:
[..]
Hoe minder treinen er overblijven, hoe beter?
Jup, als gevolg daarvan worden zitplaatsen in de eerste en tweede klas afgeschaft. Alleen voor sudokuende conducteurs blijft één eersteklas coupe (met luxueuze stoelen) gehandhaafd.quote:
[..]
Hoe minder treinen er overblijven, hoe beter?
Uhuh, maar tegenwoordig wordt het vaker toegepast.quote:
Bij Zaltbommel hebben ze toch ooit piepschuimen perrons weggezet?
Gelukkig hebben ze nog een paar locjes overquote:
[..]
klopt, de 1700 is goed kaduuk en 'ontploft'
Hoeveel dienstvaardigen zijn er echt 'over', dat zullen er ook niet heel veel zijn denk ik? Zeker niet nu DDAR gereactiveerd is en DDM1 ook weer uit de mottenballen wordt getrokken.quote:
[..]
Gelukkig hebben ze nog een paar locjes over
Alles met een V moet naar Velsen!quote:
[..]
Hoe minder VIRMs er overblijven, hoe beter
Geld maakt niet gelukkig he.quote:
[..]
Bij Arriva/Vechtdallijnen vind ik ze eigenlijk altijd vriendelijk/vrolijk eigenlijk. Volgens mij worden hun NS broeders ook nog es beter betaald, maar daar kan dan geen glimlach af.
[..]
Weet alleen niet of ze in Velsen zoveel rommel willen hebbenquote:
[..]
Alles met een V moet naar Velsen!
De V250's hebben Velsen niet eens gered.quote:
[..]
Alles met een V moet naar Velsen!
12740 naar Rotterdam? moet dat niet den haag zijnquote:
Helemaal links staat een ICM-IV te wachten tot deze voor de trein naar Rotterdam Centraal (de 12740) kan worden gekoppeld.
[ afbeelding ]
rotterdam is 500 seriemaar in een audi ben ik gelukkiger als in een daciaquote:
[..]
Geld maakt niet gelukkig he.
Zullen ze bij Vossloh, BAM (V100) en RRF (V100) leuk vindenquote:
[..]
Alles met een V moet naar Velsen!
lekker staan in gangpadje met 100 manTussen Sittard & Heerlen zal dat uitstekend passenquote:
Icm-4 als ic... materieelplanning duidelijk in orde
Dan is je geld alweer op.quote:
[..]
maar in een audi ben ik gelukkiger als in een dacia
Het was inderdaad de 540quote:
[..]
12740 naar Rotterdam? moet dat niet den haag zijn
En die ICMm koppelen met de 12740 zou lastig worden, die reed nl. met VIRM
Zou het niet weten, maar ik denk niet dat er dan heel veel locs meer 'over' zijn. Hooguit een vijftal, terwijl een aantal anderen terzijde staan.quote:
[..]
Hoeveel dienstvaardigen zijn er echt 'over', dat zullen er ook niet heel veel zijn denk ik? Zeker niet nu DDAR gereactiveerd is en DDM1 ook weer uit de mottenballen wordt getrokken.
http://www.zercustoms.com(...)ter-Train-Crash.htmlquote:
[..]
maar in een audi ben ik gelukkiger als in een dacia
Dan heb je gewoon te weinig..quote:
Centraal - Enkhuizenquote:
[..]
Tussen Sittard & Heerlen zal dat uitstekend passen
Geen idee welk centraal je bedoelt maar het moet wel passen. Het is geen Zaanlijn waar de mensen dag en nacht in de bagagerekken opgestapeld liggen omdat de treinen er veel te kort zijn.quote:
Amsterdam uiteraard. Hoorn loopt de trein leeg en dan weer stampesvol. Haringen in een ton. VIRM-VI zou wellicht voldoende zijn.quote:
[..]
Geen idee welk centraal je bedoelt maar het moet wel passen. Het is geen Zaanlijn waar de mensen dag en nacht in de bagagerekken opgestapeld liggen omdat de treinen er veel te kort zijn.
There it is!twitter:NS_online twitterde op maandag 23-03-2015 om 16:44:46Update: t/m woensdag geen treinen maar bussen Apeldoorn-Deventer door herstelwerk na een aanrijding. Lees details: http://t.co/NrE7RMitSs reageer retweet
Nee hoor. Al het spoor in Nederland draait om Geerdijk Centraalquote:
Amsterdam is de enige echte centraal
Fuck you, Hoogeveen, bitch.quote:
[..]
Nee hoor. Al het spoor in Nederland draait om Geerdijk Centraal
Jan Mastwijk is uit de Haagse politiek, waardoor Hoogeveen terecht aan belangrijkheid heeft ingeboet. Geerdijk is nu het belangrijkste stationquote:
Eens! Niks buiten de A10!quote:
Amsterdam is de enige echte centraal
Leuk vliegtuigje is dat welquote:
Draad is max zo'n 1600 meter.quote:
[..]
Hooguit 3 km, een sectie is max 1,5 km lang dus dat is wel te overzien.. Je zal het wel volledig moeten controleren, ook een vervelend klusje
Ik ken ze van 2100 meter, maar goed, die 200 meter is ook niet echt de moeite meer danquote:
Aha, dat was er aan de hand. Een cursus communicatie voor ons treinpersoneel zou geen overbodige luxe zijnquote:
Net een kwartier stilgestaan bij Breukelen, volgens het treinpersoneel omdat er een hond gevangen moest worden. Geen idee of dat is gelukt maar we rijden weer.
dit.quote:
[..]
Een cursus communicatie voor ons treinpersoneel zou geen overbodige luxe zijn
net met de ic eindhoven - venlo van 18.32 uur een tijdje stilgestaan midden in de peel, nu linkerspoor langs America naar hosrt-sevenum
. geen omroep of niks...Als de aankomsttijd niet in gevaar komt, zijn ze geen uitleg verschuldigdquote:
[..]
dit.
net met de ic eindhoven - venlo van 18.32 uur een tijdje stilgestaan midden in de peel, nu linkerspoor langs America naar hosrt-sevenum
Mooie foto! Helaas snap ik de beschreven dienstregeling van de IC Berlijn niet helemaal.quote:
Ongewoon beeld vanmiddag in Zwolle. Door de botsing en ravage bij Teuge (Apeldoorn - Deventer) wordt de IC Berlijn omgeleid via Zwolle en Almere, alwaar deze afhankelijk van de richting ook stopt.
Zo ook de 240 (11:03 uit Hengelo, omstreeks 13:00 in Amsterdam), welke een korte stop maakt op spoor 1 in Zwolle, op spoor 2 staat de SLT-VI uit Amsterdam te wachten tot deze naar spoor 1b kan als de IC Berlijn weg is, deze stond namelijk gedeeltelijk op 1b. Helemaal links staat een ICM-IV te wachten tot deze voor de trein naar Rotterdam Centraal (de 12740) kan worden gekoppeld.
[ afbeelding ]
Ik ga morgen met een 24-tal collega's richting Berlijn vanaf Utrecht. Vanwege deze aanrijding en het feit dat alle treinen van de IC Berlijn pas op het laatste moment aangepast worden, heb ik vanochtend even contact gehad met iemand van NS Internationaal. Deze wist ten eerste niet dat er een verstoring was, dacht vervolgens dat het morgen al lang weer opgelost zou zijn en pas na erg aandringen ging ze mij helpen met een reisadvies. Dat wilde ze dan alleen baseren op vandaag, want morgen kan alles weer anders zijn. Vervolgens bleek ze gewoon zelf de NS reisplanner te checken
Vooralsnog denk ik dat de IC Berlijn heen via Amersfoort - Zwolle - Deventer rijdt, en terug via Deventer - Zwolle - Almere. Dat betekent dat opstappen in Amersfoort waarschijnlijk wel mogelijk is, maar opstappen in Zwolle dus ook nog, of juist niet?
Via Arnhem naar Deventer is handigst..quote:
[..]
Mooie foto! Helaas snap ik de beschreven dienstregeling van de IC Berlijn niet helemaal.
Ik ga morgen met een 24-tal collega's richting Berlijn vanaf Utrecht. Vanwege deze aanrijding en het feit dat alle treinen van de IC Berlijn pas op het laatste moment aangepast worden, heb ik vanochtend even contact gehad met iemand van NS Internationaal. Deze wist ten eerste niet dat er een verstoring was, dacht vervolgens dat het morgen al lang weer opgelost zou zijn en pas na erg aandringen ging ze mij helpen met een reisadvies. Dat wilde ze dan alleen baseren op vandaag, want morgen kan alles weer anders zijn. Vervolgens bleek ze gewoon zelf de NS reisplanner te checken
Vooralsnog denk ik dat de IC Berlijn heen via Amersfoort - Zwolle - Deventer rijdt, en terug via Deventer - Zwolle - Almere. Dat betekent dat opstappen in Amersfoort waarschijnlijk wel mogelijk is, maar opstappen in Zwolle dus ook nog, of juist niet?
Als afwijking heeft IC 143 richting Berlijn wél op Zwolle gestopt. Verder heeft er vandaag geen ICB gestopt voor in/uitstappen te Zwolle.
Zoals Fles vanochtend ook al zei:quote:
[..]
Mooie foto! Helaas snap ik de beschreven dienstregeling van de IC Berlijn niet helemaal.
Ik ga morgen met een 24-tal collega's richting Berlijn vanaf Utrecht. Vanwege deze aanrijding en het feit dat alle treinen van de IC Berlijn pas op het laatste moment aangepast worden, heb ik vanochtend even contact gehad met iemand van NS Internationaal. Deze wist ten eerste niet dat er een verstoring was, dacht vervolgens dat het morgen al lang weer opgelost zou zijn en pas na erg aandringen ging ze mij helpen met een reisadvies. Dat wilde ze dan alleen baseren op vandaag, want morgen kan alles weer anders zijn. Vervolgens bleek ze gewoon zelf de NS reisplanner te checken
Vooralsnog denk ik dat de IC Berlijn heen via Amersfoort - Zwolle - Deventer rijdt, en terug via Deventer - Zwolle - Almere. Dat betekent dat opstappen in Amersfoort waarschijnlijk wel mogelijk is, maar opstappen in Zwolle dus ook nog, of juist niet?
quote:
[..]
Dat is om je scherp te houden. Always expect the unexpected.
Maar kijk er niet van op als er in een volgend geval liever helemaal geen vervoer dan mondjesmaat vervoer wordt aangeboden "omdat dat duidelijker is voor de reiziger".
Consequent zijn in inconsequent zijn, je moet het maar kunnen
Dat zijn wel oude systemen dan, denk ik.quote:
[..]
Ik ken ze van 2100 meter, maar goed, die 200 meter is ook niet echt de moeite meer dan
Utrecht - V - 14:53
Arnhem - A - 15:28
Arnhem - V - 15:40
Deventer - A - 16:16
Deventer - V - 16:36
Via Amersfoort is het vertrek uit Utrecht om 15:20. Het alternatief via Arnhem - Zutphen - Hengelo is 3 minuten korter, maar kent 3 overstappen. Dat zie ik dan ook weer niet helemaal zitten met een groep van 25 en bagage.
Via Amsterdam is overigens altijd langer, dus ook niet echt een optie.
Tunnelsquote:Op maandag 23 maart 2015 20:07 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat zijn wel oude systemen dan, denk ik.
volgens mij kan het niet veel langer ivm perronlengte of?quote:
Single virm 6 op Deventer - Arnhem. Haringen in één tonnetje. Omreisroute niet versterkt dus.
Maar dan is materieel niet meer op juiste plaats. No wayquote:
Als 7 Icrm plus loc past, past 8 virm ook.
Wat weer een kutmentaliteitquote:
bovendien heb je voor 2xvirm4 ook 2 conducteurs nodig
Ja, zelfs voor studentenaboquote:
Reizen op saldo is toeslagvrij de ICE toch?
Mooi.quote:
Gepland is een DDZ-6 en daar zijn twee conducteurs voor nodigquote:
Is trouwens sowieso geen smoes want hier lopen er ook twee rond.
zijn ze het niet allemaal over eens..quote:
Reizen op saldo is toeslagvrij de ICE toch?
Maar het stond altijd vrij duidelijk op ns.nl dus dat lijkt me niet discussiewaardig. Ik heb er ook nog nooit gezeik mee gehad.quote:
zorg dat je ten uiterste op de oorspronkelijke vertrektijd in Deventer bent, dan kan er 'minder' mis gaan. En via Arnhem is het slimste.quote:
Hmm, heb de Arnhem-optie even bekeken, die is qua route wel een stuk logischer, maar ik kom daarmee op het volgende (uitgaande van de vertrektijden van dezelfde trein 149 vandaag):
Utrecht - V - 14:53
Arnhem - A - 15:28
Arnhem - V - 15:40
Deventer - A - 16:16
Deventer - V - 16:36
Via Amersfoort is het vertrek uit Utrecht om 15:20. Het alternatief via Arnhem - Zutphen - Hengelo is 3 minuten korter, maar kent 3 overstappen. Dat zie ik dan ook weer niet helemaal zitten met een groep van 25 en bagage.
Via Amsterdam is overigens altijd langer, dus ook niet echt een optie.
Dat stond het inderdaad, tot plotseling de regels veranderden.quote:
[..]
Maar het stond altijd vrij duidelijk op ns.nl dus dat lijkt me niet discussiewaardig. Ik heb er ook nog nooit gezeik mee gehad.
Met je kwaliteitstrein..quote:
ICE aan de kant gezet om een SLT voor te laten
Nou inderdaad. Tegen dergelijk intellect is geen kruid gewassenquote:
Oh jawel, buskruit!quote:
[..]
Nou inderdaad. Tegen dergelijk intellect is geen kruid gewassen
De Gelderlander: Veiligheid grootste zorg bij chloortrein over de Betuweroute
ELST/ ZEVENAAR - De D66-fractie van Overbetuwe wil dat de gemeente zich er hard voor maakt, dat er na april geen chloor- transporten meer over de Betuweroute rijden. Burgemeester Jan de Ruiter van de gemeente Zevenaar vertrouwt erop dat het vervoer van chloor veilig zal verlopen.
Meer via de link.
Afsluiters openzetten ter hoogte van Overbetuwe, probleem opgelost.quote:
Gaat er eindelijk een keer chloortransport via de Betuweroute, zijn er nog nimby's die aan het zeuren zijn
De Gelderlander: Veiligheid grootste zorg bij chloortrein over de Betuweroute
ELST/ ZEVENAAR - De D66-fractie van Overbetuwe wil dat de gemeente zich er hard voor maakt, dat er na april geen chloor- transporten meer over de Betuweroute rijden. Burgemeester Jan de Ruiter van de gemeente Zevenaar vertrouwt erop dat het vervoer van chloor veilig zal verlopen.
Meer via de link.
For fuck's sake.quote:
Gaat er eindelijk een keer chloortransport via de Betuweroute, zijn er nog nimby's die aan het zeuren zijn
De Gelderlander: Veiligheid grootste zorg bij chloortrein over de Betuweroute
ELST/ ZEVENAAR - De D66-fractie van Overbetuwe wil dat de gemeente zich er hard voor maakt, dat er na april geen chloor- transporten meer over de Betuweroute rijden. Burgemeester Jan de Ruiter van de gemeente Zevenaar vertrouwt erop dat het vervoer van chloor veilig zal verlopen.
Meer via de link.
Waar zeurt hij over dan als ie toch weet dat het vervoer veilig zal verlopen.quote:
Gaat er eindelijk een keer chloortransport via de Betuweroute, zijn er nog nimby's die aan het zeuren zijn
De Gelderlander: Veiligheid grootste zorg bij chloortrein over de Betuweroute
ELST/ ZEVENAAR - De D66-fractie van Overbetuwe wil dat de gemeente zich er hard voor maakt, dat er na april geen chloor- transporten meer over de Betuweroute rijden. Burgemeester Jan de Ruiter van de gemeente Zevenaar vertrouwt erop dat het vervoer van chloor veilig zal verlopen.
Meer via de link.
Verder zijn er 31 maart en 1 april provinciale stakingen. 31 maart: Brussel, Vlaams Brabant en Waals Brabant. 1 April de rest. NMBS zal in deze 2 dagen grote hinder verwachten, ongeacht welke regio je reist.
En dan 22 april: Een nationale staking voor alle overheidsdiensten.
Dus.......
En nu ga je wachten op een reactie ivm je username?quote:
Overheidsdiensten zijn zo 1900
Dus.......
Ik heb ooit gedonder gehad omdat ik met een ov-chipkaart in de 1ste klas zat. Jawel, een ov-chipkaart, die niet gescand werd. Puur op zicht kon ze zien dat dat niet mocht.quote:
[..]
Maar het stond altijd vrij duidelijk op ns.nl dus dat lijkt me niet discussiewaardig. Ik heb er ook nog nooit gezeik mee gehad.
Dat is echt zo'n loos station voor poortjes...quote:
Gesloten poortjes op Diemen sinds gisteren en wat doen wij dan? Wij zetten gewoon als NS 6 man personeel voor in totaal 4 toegangspoortjes neer.
Al was 3 van de 4 sluiten helemaaaaal drama...
Werkverschaffingquote:
Gesloten poortjes op Diemen sinds gisteren en wat doen wij dan? Wij zetten gewoon als NS 6 man personeel voor in totaal 4 toegangspoortjes neer.
Ik heb gisteren een stuk gelezen over de aanbestedingen in het OV: Scheppen geld en efficiëntie: het nut van openbaar aanbesteden van ov. Zeker lezenswaardigquote:
Overheidsdiensten zijn zo 1900
Dus.......
Conclusie van de schrijfster:
quote:Het openbaar vervoer is niet alleen kostenefficiënter geworden, de reizigers zijn ook nog eens tevredener. De KpVV Klantenbarometer, een landelijk reizigersonderzoek dat jaarlijks gehouden wordt, laat stijgende cijfers zien. In 2002 gaven de reizigers gemiddeld een 6,7 voor het openbaar vervoer, in 2012 en 2013 deelden ze een 7,4 uit.
Ik zat een paar jaar terug in een intercity van Nijmegen richting Breda. Ik was al een paar uur onderweg vanuit het Sauerland met een internationaal ticket voor de 1e klas, netjes alles in orde. Tussen Oss en Den Bosch controle, nog voordat de conductrice m'n ticket had gezien kwam er het vinnige "Je wéét dat je in de eerste klas zit hè?!"quote:
[..]
Ik heb ooit gedonder gehad omdat ik met een ov-chipkaart in de 1ste klas zat. Jawel, een ov-chipkaart, die niet gescand werd. Puur op zicht kon ze zien dat dat niet mocht.
Mijn antwoord was een even zo vinnig "Ja, dat weet ik". Toen zag ze "1. Kl" op mijn ticket staan, kleurde ze een beetje rood en wist ze niet hoe snel ze door moest lopen nadat ze me m'n ticket had teruggegeven...
Zolang ik maar niet met de htm hoef, vind ik het ook prachtig hoor, ov.quote:
[..]
Ik heb gisteren een stuk gelezen over de aanbestedingen in het OV: Scheppen geld en efficiëntie: het nut van openbaar aanbesteden van ov. Zeker lezenswaardig
Conclusie van de schrijfster:
[..]
[..]
Ik zat een paar jaar terug in een intercity van Nijmegen richting Breda. Ik was al een paar uur onderweg vanuit het Sauerland met een internationaal ticket voor de 1e klas, netjes alles in orde. Tussen Oss en Den Bosch controle, nog voordat de conductrice m'n ticket had gezien kwam er het vinnige "Je wéét dat je in de eerste klas zit hè?!"
Mijn antwoord was een even zo vinnig "Ja, dat weet ik". Toen zag ze "1. Kl" op mijn ticket staan, kleurde ze een beetje rood en wist ze niet hoe snel ze door moest lopen nadat ze me m'n ticket had teruggegeven...
wordt echt leuk als ze Rai dicht gaan gooien. En dan de Autorai, Huishoudbeurs of Hiswaquote:
Gesloten poortjes op Diemen sinds gisteren en wat doen wij dan? Wij zetten gewoon als NS 6 man personeel voor in totaal 4 toegangspoortjes neer.
Ik werk nu al 2 jaar in Den Haag en ik heb nog nooit problemen gehad met HTMquote:
[..]
Zolang ik maar niet met de htm hoef, vind ik het ook prachtig hoor, ov.
Ja, maar jij gaat denk ik enkel vanaf hs/cs naar je werk? Dan heb je het drama op het traject zoetermeer -> den haag niet.quote:
[..]
Ik werk nu al 2 jaar in Den Haag en ik heb nog nooit problemen gehad met HTM
GVB had ook extra personeel ingezet, ook na afloop van HMH & ZiggoDome, maar die poortjes waren gewoon afgesloten.
Wel extra personeel, geen langere treinen.
Gewoon uit veiligheidsoverwegingen de deurtjes maar openenquote:
[..]
wordt echt leuk als ze Rai dicht gaan gooien. En dan de Autorai, Huishoudbeurs of Hiswa
Veiligheidstechnisch is het onverantwoord om mensen die trappen af te laten stromen in een gesloten hok van ov-poortjes.quote:
Is Bijlmer eigenlijk buiten de evenementen om ook dicht? Zondag waren de NS-poortjes allemaal open, maar er stonden dan ook stuk of wat Veiligheid & Service bij.
Tsja, als je de link had gevolgd had je gezien dat de auteur dat ook allemaal aanstipt in haar artikel.quote:
Heel leuk maar er is natuurlijk veel meer veranderd dan alleen aanbesteden. In de eerste plaats is het geregionaliseerd waardoor de ambtenarij veel dichter op de operatie is komen te staan en beter kan sturen, daarnaast voelt de politiek zich nu veel meer betrokken bij het ov omdat het een van de weinige dingen is waar de provinciale politiek zich mee kan onderscheiden. Tel daarbij op dat er nu eindelijk eens goede contracten met vervoersbedrijven zijn en je hebt al drie andere factoren dan aanbesteden te pakken. De conclusie dat het door aanbesteden komt is dus eentje die je nooit wetenschappelijk verantwoord kan trekken. Als je al een conclusie trekt dan mag je hooguit melden dat al deze factoren een rol spelen.
Dat klopt ja. Enkel een stukje op lijn 9quote:
[..]
Ja, maar jij gaat denk ik enkel vanaf hs/cs naar je werk? Dan heb je het drama op het traject zoetermeer -> den haag niet.
Ja, oké. GVB had de poortjes wel dicht. Ik kwam zelf pas aan rond 18u, dus toen was er weinig aan Ajax-supporters te vinden. Voornamelijk aanloop HMH & ZiggoDome.quote:
[..]
Veiligheidstechnisch is het onverantwoord om mensen die trappen af te laten stromen in een gesloten hok van ov-poortjes.
Wel waren ze met linten bezig, om 2 roltrappen naar boven en één naar beneden te regelen. Met de linten werden de poortjes gescheiden. Één poortje uitgaand (vanaf de roltrap naar beneden maar 1 poortje bereikbaar) en de rest ingaand, dus naar boven.
Lijn 9 is wel chil ja.quote:
[..]
Dat klopt ja. Enkel een stukje op lijn 9
Maar gister was het weer feest. Sta je eerst een kwartier op de tram te wachten ( Daar komen twee lijnen die om de 8 minuten komen). Dan komt er eerst nog een beveiliger de tram door om kaartjes te zien, dat is geen probleem. Twee haltes verder komen er weer van die popie jopie undercover figuren met een grote bek nog een keer langs
Euh... je bent gewoon op tijd uit Dordrecht vertrokken. Wat heeft de machinist dan gedaan anders dan zich gewoon aan de dienstregeling houden?
conducteur die de machinist zit te fuckenquote:
"Dames en heren, het volgende station is Rotterdam Centraal. Dankzij onze zeer capabele machinist zullen wij hier op te tijd aankomen."
Euh... je bent gewoon op tijd uit Dordrecht vertrokken. Wat heeft de machinist dan gedaan anders dan zich gewoon aan de dienstregeling houden?
Hardloopschoenen!quote:
"Dames en heren, het volgende station is Rotterdam Centraal. Dankzij onze zeer capabele machinist zullen wij hier op te tijd aankomen."
Euh... je bent gewoon op tijd uit Dordrecht vertrokken. Wat heeft de machinist dan gedaan anders dan zich gewoon aan de dienstregeling houden?
Die mensen staan ook maar alleen voor zich uit te staren nu. Diemen is echt zo'n forensenstation waar iedereen al een hele tijd in en uit checken als een normaal ding ziet.quote:
[..]
Dat is echt zo'n loos station voor poortjes...
Al was 3 van de 4 sluiten helemaaaaal drama...
Dat is nog het mooiste jaquote:
Je hebt ook van die conducteurs die omroepen dat je een minuut te vroeg gaat arriveren, en vervolgens 3 minuten voor het rode sein komt te staan
Vind het mooi dat dat werkelijk de enige plek in nederland is waar mensen ook wachten tot de rode lampen uitgaanquote:
[..]
Die mensen staan ook maar alleen voor zich uit te staren nu. Diemen is echt zo'n forensenstation waar iedereen al een hele tijd in en uit checken als een normaal ding ziet.
Goede opvoeding zeg ik als geboren Diemenees / Diemenaar what ever.quote:
[..]
Vind het mooi dat dat werkelijk de enige plek in nederland is waar mensen ook wachten tot de rode lampen uitgaan
En genoeg verveelde politie in burgerquote:Op dinsdag 24 maart 2015 10:29 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
Goede opvoeding zeg ik als geboren Diemenees / Diemenaar what ever.
Nee. Grote stations durven ze in Amsterdam nog niet af te sluiten.quote:
Is Bijlmer eigenlijk buiten de evenementen om ook dicht?
Die regels zijn toch aangescherpt, waarbij de HC-normen voor verschillende treintypes gelijk aan elkaar worden getrokken? Voor DDZ-VI twee conducteurs en dan voor VIRM-VI ook toch?quote:
bovendien heb je voor 2xvirm4 ook 2 conducteurs nodig
Ik zie het probleem niet, behalve dan dat er bij de huishoudbeurs een teveel aan korte pittige kapsels zijn die niet weten hoe ze moeten reizen?quote:
[..]
wordt echt leuk als ze Rai dicht gaan gooien. En dan de Autorai, Huishoudbeurs of Hiswa
nou het is een verhaal van voor mijn tijd maar ik heb me laten vertellen dat er in het verleden een tekort aan HC's was en dat toen een tijdelijke maatregel met de OR is afgesproken dat virm6 maar 1 HC hoefde te hebben... in het document waarin deze tijdelijke maatregel vastgelegd was staat echter geen einddatum... wel staat specifiek de virm vermeld dus geldt het niet voor de DDZ6. of het inmiddels weer is aangescherpt dat ook virm6 weer 2 hc's moet hebben weet ik niet. zou kunnen maar dat laat ik aan de HC's overquote:
[..]
Die regels zijn toch aangescherpt, waarbij de HC-normen voor verschillende treintypes gelijk aan elkaar worden getrokken? Voor DDZ-VI twee conducteurs en dan voor VIRM-VI ook toch?
Gaan ze maar lopen, heb je daar in de trein ook geen last vanquote:
[..]
Ik zie het probleem niet, behalve dan dat er bij de huishoudbeurs een teveel aan korte pittige kapsels zijn die niet weten hoe ze moeten reizen?
dan ben je nog nooit op dat station geweest tijdens een drukke beurs.quote:
[..]
Ik zie het probleem niet, behalve dan dat er bij de huishoudbeurs een teveel aan korte pittige kapsels zijn die niet weten hoe ze moeten reizen?
Dat ging als een trein
ik meende er iets over gelezen te hebben laatst.quote:
[..]
nou het is een verhaal van voor mijn tijd maar ik heb me laten vertellen dat er in het verleden een tekort aan HC's was en dat toen een tijdelijke maatregel met de OR is afgesproken dat virm6 maar 1 HC hoefde te hebben... in het document waarin deze tijdelijke maatregel vastgelegd was staat echter geen einddatum... wel staat specifiek de virm vermeld dus geldt het niet voor de DDZ6. of het inmiddels weer is aangescherpt dat ook virm6 weer 2 hc's moet hebben weet ik niet. zou kunnen maar dat laat ik aan de HC's over
Jawel. De trein werd in de middagspits bestormd door een horde reizigers, terwijl ik in de bar/bistro heerlijk van een biertje zat te genieten.quote:
[..]
dan ben je nog nooit op dat station geweest tijdens een drukke beurs.