PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.
[ Bericht 0% gewijzigd door DriekOplopers op 22-03-2015 20:38:24 ]Helaas, ik heb geen foto's met koplampen en achterlichten. Ow, ik bedoel front- en sluitseinen.
Maar als iemand een leuke plaat heeft (of een link naar bijvoorbeeld photobucket) dan wil ik dat wel even fiksen.
*edit: toch plaatje gescoord. Instructie met Plan V op de Hanzelijn, 2012.
[ Bericht 28% gewijzigd door DriekOplopers op 22-03-2015 20:39:20 ]Nee. Dat staat er niet. Lezen!quote:Op zondag 22 maart 2015 19:47 schreef icloud het volgende:
Ik ben blij dat rikus niet bij prorail werkt, 20 uur om deze ravage op te ruimen en te herstellen
Punt is, dat ProRail niet concreet kan onderbouwen waarom alles maar liefst op vier (!!!) dagen is geprognotiseerd.Als ze dan eerder klaar zijn is het net alsof ze een topprestatie hebt geleverd... als iemand vraagt hoelang iets gaat duren moet je nooit vertellen hoelang je daadwerkelijk nodig hebt!
Lijkt wel een knikje in de tweede bak te zittenquote:
de foto van ProRail:
[ afbeelding ]
uit onderzoek gebleken: Plan V ontspoord sneller bij een aanrijding dan al het andere materieel
geen airco, geen magneet-remmen, geen internet, geen obis, ontspoord snel. maar verder top materieel.Altijd onderweg naar het avontuurKan ook zijn dat de beplating daar een klap heeft gehad van een omvallend/afbrekend portaal.quote:Op zondag 22 maart 2015 20:17 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Lijkt wel een knikje in de tweede bak te zitten
Ja, het dak is ook stuk.quote:
[..]
Kan ook zijn dat de beplating daar een klap heeft gehad van een omvallend/afbrekend portaal.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Iemand al ervaring met die vervangende bussen?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een flinke kras is voor deze stellen al total loss en sloop, dus...quote:Op zondag 22 maart 2015 21:07 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
"knikje" lijkt me total loss en sloop.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
is er ook ergens een beleid van "elk gesneuveld betonnen portaal wordt vervangen door staal"?quote:Op zondag 22 maart 2015 21:09 schreef Duvel het volgende:
[..]
Een flinke kras is voor deze stellen al total loss en sloop, dus...Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenToen een paar jaar terug een kraan ergens anders de bovenleiding stuktrok is dat wel gebeurd toch?quote:
[..]
is er ook ergens een beleid van "elk gesneuveld betonnen portaal wordt vervangen door staal"?Beton is niet meer verkrijgbaar, dat wordt dus een zo'n standaard ding er voor in de plaats. Uitzondering is Blauwkapel - Hilversum, maar dat is dan ook een monument.quote:
[..]
is er ook ergens een beleid van "elk gesneuveld betonnen portaal wordt vervangen door staal"?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeMwah...quote:
[..]
Beton is niet meer verkrijgbaar, dat wordt dus een zo'n standaard ding er voor in de plaats. Uitzondering is Blauwkapel - Hilversum, maar dat is dan ook een monument.
ja, maar dat is lijkt me genoeg reden om in ieder geval die bak buiten dienst te stellen.quote:
[..]
Kan ook zijn dat de beplating daar een klap heeft gehad van een omvallend/afbrekend portaal.Altijd onderweg naar het avontuurJa. de NS. Die hebben ervaring met vervangende bussen Nou, dan weet je het wel.quote:Op zondag 22 maart 2015 21:05 schreef Dr_Flash het volgende:
Iemand al ervaring met die vervangende bussen?
Bij dit soort incidenten heb ik nog nooit een centje pijn gehad met bussen eigenlijk. Bij geen treinen tussen Olst en Deventer heb ik in die reisrichting nog nooit tijd verloren ook.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik heb niet vaak NS-bussen nodig gehad, maar de keren dat dat wel zo was was het allemaal prima geregeld.Bij geplande werkzaamheden gaat het vaak wel goed, bij incidenten is het vaak mis.quote:Op zondag 22 maart 2015 21:39 schreef James1988 het volgende:
Ik heb niet vaak NS-bussen nodig gehad, maar de keren dat dat wel zo was was het allemaal prima geregeld.
Maar oke, ze hebben voldoende tijd m het voor de maandagochtendspits ordentelijk te organiseren.Wisselend, soms stampvol, slecht aangegeven en lang wachten bij de bushalte, soms ook rustig en snel.quote:
Iemand al ervaring met die vervangende bussen?Nou dat kleine stukje tussen Deventer en Apeldoorn ga je nooit redden zonder tijd te verliezen. Als je om 00 of 30 aankomt in Deventer moet je om 14 of 44 in Apeldoorn zijn om de aansluitende trein te halen. Dan moet de buschauffeur best doorrijden.quote:
Bij dit soort incidenten heb ik nog nooit een centje pijn gehad met bussen eigenlijk. Bij geen treinen tussen Olst en Deventer heb ik in die reisrichting nog nooit tijd verloren ook.Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Lange aanrijtijden zijn niet ongebruikelijk, die busboeren hebben die bussen vaak niet in de buurt van de plek van een incident staan.quote:
[..]
Bij geplande werkzaamheden gaat het vaak wel goed, bij incidenten is het vaak mis.Klopt, dat zal vast wel gaan lukkenquote:Maar oke, ze hebben voldoende tijd m het voor de maandagochtendspits ordentelijk te organiseren.
Personeel regelen, materiaal regelen, bovenleiding materiaal, onderzoek politie. Alles kost tijd. En zo'n paar neerzetten is geen gemakkelijk werk. Moet de voet van de mast ook vervangen worden, heel veel werk.quote:
[..]
Nee. Dat staat er niet. Lezen!
Punt is, dat ProRail niet concreet kan onderbouwen waarom alles maar liefst op vier (!!!) dagen is geprognotiseerd.
Vertel jij maar eens welke werkzaamheden gedaan moeten worden en hoe lang dat dan zou moeten duren..Ja dat ga je inderdaad niet redden. Tien minuten eerder weg uit Deventer als je die mogelijkheid hebt lijkt me geen overbodige luxe. Aangezien je het nu al weet kan je dat soort dingen wel plannen.quote:
[..]
Nou dat kleine stukje tussen Deventer en Apeldoorn ga je nooit redden zonder tijd te verliezen. Als je om 00 of 30 aankomt in Deventer moet je om 14 of 44 in Apeldoorn zijn om de aansluitende trein te halen. Dan moet de buschauffeur best doorrijden.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik ben benieuwd hoeveel mensen gaan omreizen via Zwolle vanuit Almelo, hopelijk een stelletje DM90 extraPremier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Kan niet, niet genoeg depotvoedingen voor.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik zit een beetje te dobbelen wat ik morgen ga doen:
• Via Zwolle, 40 km om, 1 keer extra overstappen, 3 kwartier langer onderweg
• Via Arnhem, 25 km om, 2 keer extra overstappen, 3 kwartier langer onderweg
• Vervangende bus naar Apeldoorn, god weet hoe lang onderweg
• Thuiswerken
Omreizen via Breda met gelijk aantal overstappen is geen optie, ik moet uiterlijk om 9:30 aan het werk zijn. Ik ben benieuwd hoe het gaat morgenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKansloos. Stad uit, stad in, reken maar op een half uur.quote:
[..]
Ja dat ga je inderdaad niet redden. Tien minuten eerder weg uit Deventer als je die mogelijkheid hebt lijkt me geen overbodige luxe. Aangezien je het nu al weet kan je dat soort dingen wel plannen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVia de oude weg is het makkelijk te doen, zelfs nu de halve binnenstad open ligt. Met alle omleidingen die Arriva heeft met die bussen naar Zutphen en de Achterhoek ben ik nog nooit een seconde te laat geweest voor een vergadering als die tussen 8:00 en 10:00 begint. Apeldoorn weet ik dan minder van in de spits.quote:Op zondag 22 maart 2015 22:02 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kansloos. Stad uit, stad in, reken maar op een half uur.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Hoe kom je bij 45 minuten extra reistijd via Zwolle trouwens?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Oh right, die knoop is gesloopt. Herpaderp.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Geen gemakkelijk werk, maar weer laten rijden van treinen kan wel vrij spoedig zoals op oude filmpjes te zien isquote:
[..]
Personeel regelen, materiaal regelen, bovenleiding materiaal, onderzoek politie. Alles kost tijd. En zo'n paar neerzetten is geen gemakkelijk werk. Moet de voet van de mast ook vervangen worden, heel veel werk.
Vertel jij maar eens welke werkzaamheden gedaan moeten worden en hoe lang dat dan zou moeten duren..
Altijd onderweg naar het avontuurDie weg met die tractorstrook?quote:
[..]
Via de oude weg is het makkelijk te doen, zelfs nu de halve binnenstad open ligt. Met alle omleidingen die Arriva heeft met die bussen naar Zutphen en de Achterhoek ben ik nog nooit een seconde te laat geweest voor een vergadering als die tussen 8:00 en 10:00 begint. Apeldoorn weet ik dan minder van in de spits.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:Stelletje zeikwijven, natuurlijk zet je gewoon staal weg. Je gaat niet een stel nieuwe mallen maken voor die ouwe kutportalen. Dat regelt het spoorwegmuseum maar.quote:Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeBijvoorbeeld! Die kutbussen moeten ook in Twello en dat andere kutgehucht komen natuurlijkquote:Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Je bent zelf een poepharrie <3quote:Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.lekker langs die tachtig rotondes en zo. No way binnen een half uur.quote:
[..]
Bijvoorbeeld! Die kutbussen moeten ook in Twello en dat andere kutgehucht komen natuurlijkSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenik ga gewoon voor de gein met die schijtbussen morgen. Donder maar op ookSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDie overstap red je prima toch?quote:
Hoe kom je bij 45 minuten extra reistijd via Zwolle trouwens?Perrons op Amsterdam Bijlmer zwart van de mensen. HMH en ZiggoDome lopen tegelijk leeg...
Kijken of ik zo 4' overstap op Schiphol ga halen naar Dordrecht
Laatst was er ook zoiets, maar toen liep de Arena ook nog eens gelijktijdig leeg. Toen was het echt aansluiten beneden de roltrappenWeten ze altijd heerlijk goed te timen inderdaad qua concerten / voetbalwedstrijden.quote:
Perrons op Amsterdam Bijlmer zwart van de mensen. HMH en ZiggoDome lopen tegelijk leeg...
Kijken of ik zo 4' overstap op Schiphol ga halen naar Dordrecht
Laatst was er ook zoiets, maar toen liep de Arena ook nog eens gelijktijdig leeg. Toen was het echt aansluiten beneden de roltrappen
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Solo SGM2 als Sprinter naar Rotterdam. Er staan momenteel 400 man bij dat perron. Man of 600 richting Utrecht. Ik reis maar om via Schiphol, daar ik die SGM onhaalbaar acht. Dat gaat nooit passenZoveel mensen op dit tijdstipquote:
Solo SGM2 als Sprinter naar Rotterdam. Er staan momenteel 400 man bij dat perron. Man of 600 richting Utrecht. Ik reis maar om via Schiphol, daar ik die SGM onhaalbaar acht. Dat gaat nooit passen
I like the way you look at me with those beautiful eyesJa. Er lopen tegelijk 30.000 man weg bij HMH en ZiggoDome, waarvan ook een groot deel het OV neemt.
Trein heeft een man of 200 achtergelaten, en reed ramvol weg.Paul Simon & Sting in de Ziggo Domequote:
Train in de HMH
Dus ja, niet zo gek dat het druk is. Wel toepasselijk die laatste.
En ook daarom gewoon lekker met de auto. Tientje in ArenA pleuren en klaar
De nsquote:
Ja. Er lopen tegelijk 30.000 man weg bij HMH en ZiggoDome, waarvan ook een groot deel het OV neemt.
Trein heeft een man of 200 achtergelaten, en reed ramvol weg.
I like the way you look at me with those beautiful eyesnormaal ga ik ook met de auto. Maar moeder is met mijn auto dit weekend weggeweest, dus had alleen de trein beschikbaar.quote:
[..]
Paul Simon & Sting in de Ziggo Dome
Train in de HMH
Dus ja, niet zo gek dat het druk is. Wel toepasselijk die laatste.
En ook daarom gewoon lekker met de auto. Tientje in ArenA pleuren en klaarSchiphol, Sprinter naar Den Haag 23:33 met SLT4. Staat van voor tot achter bomvol. Veel van de reizigers waren overstappers vanaf Bijlmer.Zo. Één dag treinen. 474 kilometer. Één trein waar ik niet mee kon, en een alternatief zonder vertraging had +5 waardoor de aansluiting weg was dus +30. En dan nog de +29 door omleiding via de Hanzelijn.
Totaal aantal controles: 2. En dat is ook diep triest. Alleen de Benelux en de Pimpel Amsterdam-Deventer, verder geen controle gehadTeuge was zelfdoding, volgens de Stentor.
http://www.destentor.nl/r(...)t&utm_medium=twitter
- editL oh wacht, dat was gisteravond al bekend -
[ Bericht 40% gewijzigd door ziggyziggyziggy op 23-03-2015 06:56:39 ]Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Er staat hier (Deventer) nu een V100 van RRF met een KRaanOpLorries te wachten om waarschijnlijk richting Teuge te rijden.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe nieuwe sudoku boekjes waren uitquote:
Zo. Één dag treinen. 474 kilometer. Één trein waar ik niet mee kon, en een alternatief zonder vertraging had +5 waardoor de aansluiting weg was dus +30. En dan nog de +29 door omleiding via de Hanzelijn.
Totaal aantal controles: 2. En dat is ook diep triest. Alleen de Benelux en de Pimpel Amsterdam-Deventer, verder geen controle gehad
Likje verf en hij is zo goed als nieuw.quote:* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Jezus wat zonde om een Mat64 zo toe te takelen! wat een Klapjostiequote:
Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectieDat is raar, die kraan kan je prima op de overweg zelf inzetten..quote:Op maandag 23 maart 2015 07:01 schreef Dr_Flash het volgende:
Er staat hier (Deventer) nu een V100 van RRF met een KRaanOpLorries te wachten om waarschijnlijk richting Teuge te rijden.Dat is waarquote:
[..]
Dat is raar, die kraan kan je prima op de overweg zelf inzetten..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hij is inmiddels weg, ik heb niet gezien in welke richting hij vertrokSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAan de reisplanner te zien alleen richting Amsterdam.quote:
Stopt de Pimpel vandaag in Zwolle in de richting van Duitsland of als hij naar Amsterdam rijdt?Dat had ik inderdaad ook gezien, maar meende mij te herinneren dat hij dat richting Duitsland deed. Zal inderdaad dus toch wel ri. Amsterdam zijn.quote:
[..]
Aan de reisplanner te zien alleen richting Amsterdam.Zei iemand gisteren niet dat de sprinter Amsterdam - Zwolle anders (gepland) voor een rood sein komt te staan? Dat zou overigens een verklaring zijn waarom hij niet richting Amsterdam stopt maar dat is niet het geval
Ook zo'n onzin trouwens die beveiligers bij de poortjes op Alexander. Staan er volgens min de hele dag een beetje te praten met elkaarkan ook wel gewoon zo'n werkwagon zijn waar dat ding op gemonteerd is of zo, dat kon ik dus niet zienquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKlopt, bij geplande werkzaamheden stopt hij alleen ri. Duitsland. Vandaar dat ik het ook al vreemd vond dat hij nu ri. Amsterdam stopt, maar we zullen straks wel zien...quote:
Zei iemand gisteren niet dat de sprinter Amsterdam - Zwolle anders (gepland) voor een rood sein komt te staan? Dat zou overigens een verklaring zijn waarom hij niet richting Amsterdam stopt maar dat is niet het geval
Ook zo'n onzin trouwens die beveiligers bij de poortjes op Alexander. Staan er volgens min de hele dag een beetje te praten met elkaarDat is om je scherp te houden. Always expect the unexpected.quote:
[..]
Klopt, bij geplande werkzaamheden stopt hij alleen ri. Duitsland. Vandaar dat ik het ook al vreemd vond dat hij nu ri. Amsterdam stopt, maar we zullen straks wel zien...
Maar kijk er niet van op als er in een volgend geval liever helemaal geen vervoer dan mondjesmaat vervoer wordt aangeboden "omdat dat duidelijker is voor de reiziger".
Consequent zijn in inconsequent zijn, je moet het maar kunnen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHallo...mevrouw...de...conductrice.
Komt er toch net een lekker wijf kaartjes controlerenSo we just called him FredAltijd leuk als iemand bij Herfte met mascara bezig is en de trein eigenlijk net iets te hard door een wissel klapt.
Kranplätze müssen verdichtet seinWeten we ook iets beter waar jij woontquote:Wat is het geworden voor vandaag, bussen of een thuiswerkdag. Zal even zwaaien
Kranplätze müssen verdichtet seinDat is en andere kraan als op de foto's van Flesquote:
Wat foto's van de beschadigde Plan V:
[ Flickr Photoset ]Kranplätze müssen verdichtet seinThuiswerken. Kom maar koffie halen als je zin hebtquote:
[..]
Weten we ook iets beter waar jij woontSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenLijkt me duidelijk ja. Moet wel een smakker geweest zijn zeg, die trein is echt aan alle kanten geraaktquote:
Dat wordt een enkeltje sloper ben ik bang.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHaha dankje, maar daar heb ik geen tijd voor.quote:
[..]
Thuiswerken. Kom maar koffie halen als je zin hebt
Kwam net tussen Wijhe en Olst een autotrein tegen, zal dit de Pon trein zijn die nu via Deventer en Zwolle naar Amersfoort gaat?Kranplätze müssen verdichtet seinWeten jullie wat nu het leukste is?
De Pimpel van 9:00 uit Amsterdam naar Duitsland staat nu op spoor 4 in Zwolle aangekondigd op ovtijden
dat is het kopspoortje tussen de sporen 3 en 5, je kunt er alleen richting de IJsselbrugDat is wel bijzonder jaquote:
Weten jullie wat nu het leukste is?
De Pimpel van 9:00 uit Amsterdam naar Duitsland staat nu op spoor 4 in Zwolle aangekondigd op ovtijden
dat is het kopspoortje tussen de sporen 3 en 5, je kunt er alleen richting de IJsselbrugKranplätze müssen verdichtet seinIn de stopper Roermond - Maastricht Randwyck worden 3 van de 4 omlopen met DDAR gereden, de 4e met MAT 64. Ik heb die dingen hier nooit gezien in vroeger tijden
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 23-03-2015 09:56:25 ]is wel verdomd handig met werkplaats Maastricht om de hoek, waar ze immers onderhouden worden.quote:
In de stopper Roermond - Maastricht Randwyck worden 2 van de 3 omlopen met DDAR gereden, de 3e met MAT 64. Ik heb die dingen hier nooit gezien in vroeger tijdenDat klopt, ik heb ze de laatste tijd ook vaak buiten zien staan en ik vond het vreemd dat ze niet in Limburg reden; schijnbaar zijn ze bij de NS tot dezelfde conclusie gekomen.quote:
[..]
is wel verdomd handig met werkplaats Maastricht om de hoek, waar ze immers onderhouden worden.
CAF gaat 8 treinen van het type 'Oaris' leveren aan het Noorse Flytoget. De Oaris is een HST met een maximumsnelheid van 250 km/u, in Spanje rijdt deze al rond als type S/105.Wat zal er met die werkplaats in Maastricht gebeuren als het Plan V en de 1700's uit dienst zijn? Dat is wel binnen afzienbare tijd.Kranplätze müssen verdichtet seinWaarom moet daar iets mee gebeuren? ICR blijft nog een tijd en het nieuwe materieel dat voor de V'tjes in de plaats komt moet ook ergens onderhouden worden.Lijkt mij dat ICR over gaat naar de Watergraafsmeer, en eventueel Leidschendam of iets anders in de buurt.Vreemde is wel dat de BAM niet de procesaannemer is op dat stuk. Of het is natuurlijk inhuur van de kraan, maar dat kan ik me haast niet voorstellen..quote:
[..]
kan ook wel gewoon zo'n werkwagon zijn waar dat ding op gemonteerd is of zo, dat kon ik dus niet zienMeer VIRM onderhouden? Een deel zit nu nog in Leidschendam namelijk en dat zou dan prima naar Maastricht kunnen, terwijl ik ook verwacht dat een deel van het sprintermaterieel er zal gaan komen en al dan niet de treinen van Abellio.quote:
Wat zal er met die werkplaats in Maastricht gebeuren als het Plan V en de 1700's uit dienst zijn? Dat is wel binnen afzienbare tijd.Altijd onderweg naar het avontuurVIRM is grotendeels Onnen..quote:
[..]
Meer VIRM onderhouden? Een deel zit nu nog in Leidschendam namelijk en dat zou dan prima naar Maastricht kunnen, terwijl ik ook verwacht dat een deel van het sprintermaterieel er zal gaan komen en al dan niet de treinen van Abellio.Dat weet ik, maar er is ook een deel Leidschendam en een gedeelte Maastricht.quote:Altijd onderweg naar het avontuurmetro naar duivendrecht en daar op de spr stappenquote:
[..]
Paul Simon & Sting in de Ziggo Dome
Train in de HMH
Dus ja, niet zo gek dat het druk is. Wel toepasselijk die laatste.
En ook daarom gewoon lekker met de auto. Tientje in ArenA pleuren en klaarGaaf!quote:
[ afbeelding ]
CAF gaat 8 treinen van het type 'Oaris' leveren aan het Noorse Flytoget. De Oaris is een HST met een maximumsnelheid van 250 km/u, in Spanje rijdt deze al rond als type S/105.Voor Driek. Het ongeluk is gebeurd midden in een afspaninrichting, dat maakt het herleggen van de bovenleiding en masten + voet een stuk gecompliceerder. Je kan geen standaard masten laten komen..Met een beetje pech moet je dan 6 km bovenleiding boutje voor boutje opnieuw ophangen.quote:
Voor Driek. Het ongeluk is gebeurd midden in een afspaninrichting, dat maakt het herleggen van de bovenleiding en masten + voet een stuk gecompliceerder. Je kan geen standaard masten laten komen..Hooguit 3 km, een sectie is max 1,5 km lang dus dat is wel te overzien.. Je zal het wel volledig moeten controleren, ook een vervelend klusjequote:
[..]
Met een beetje pech moet je dan 6 km bovenleiding boutje voor boutje opnieuw ophangen.
2 sporen chef..quote:
[..]
Hooguit 3 km, een sectie is max 1,5 km lang dus dat is wel te overzien.. Je zal het wel volledig moeten controleren, ook een vervelend klusje
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
