PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.
[ Bericht 0% gewijzigd door DriekOplopers op 22-03-2015 20:38:24 ]Helaas, ik heb geen foto's met koplampen en achterlichten. Ow, ik bedoel front- en sluitseinen.
Maar als iemand een leuke plaat heeft (of een link naar bijvoorbeeld photobucket) dan wil ik dat wel even fiksen.
*edit: toch plaatje gescoord. Instructie met Plan V op de Hanzelijn, 2012.
[ Bericht 28% gewijzigd door DriekOplopers op 22-03-2015 20:39:20 ]Nee. Dat staat er niet. Lezen!quote:Op zondag 22 maart 2015 19:47 schreef icloud het volgende:
Ik ben blij dat rikus niet bij prorail werkt, 20 uur om deze ravage op te ruimen en te herstellen
Punt is, dat ProRail niet concreet kan onderbouwen waarom alles maar liefst op vier (!!!) dagen is geprognotiseerd.Als ze dan eerder klaar zijn is het net alsof ze een topprestatie hebt geleverd... als iemand vraagt hoelang iets gaat duren moet je nooit vertellen hoelang je daadwerkelijk nodig hebt!
Lijkt wel een knikje in de tweede bak te zittenquote:
de foto van ProRail:
[ afbeelding ]
uit onderzoek gebleken: Plan V ontspoord sneller bij een aanrijding dan al het andere materieel
geen airco, geen magneet-remmen, geen internet, geen obis, ontspoord snel. maar verder top materieel.Altijd onderweg naar het avontuurKan ook zijn dat de beplating daar een klap heeft gehad van een omvallend/afbrekend portaal.quote:Op zondag 22 maart 2015 20:17 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Lijkt wel een knikje in de tweede bak te zitten
Ja, het dak is ook stuk.quote:
[..]
Kan ook zijn dat de beplating daar een klap heeft gehad van een omvallend/afbrekend portaal.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Iemand al ervaring met die vervangende bussen?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een flinke kras is voor deze stellen al total loss en sloop, dus...quote:Op zondag 22 maart 2015 21:07 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
"knikje" lijkt me total loss en sloop.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
is er ook ergens een beleid van "elk gesneuveld betonnen portaal wordt vervangen door staal"?quote:Op zondag 22 maart 2015 21:09 schreef Duvel het volgende:
[..]
Een flinke kras is voor deze stellen al total loss en sloop, dus...Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenToen een paar jaar terug een kraan ergens anders de bovenleiding stuktrok is dat wel gebeurd toch?quote:
[..]
is er ook ergens een beleid van "elk gesneuveld betonnen portaal wordt vervangen door staal"?Beton is niet meer verkrijgbaar, dat wordt dus een zo'n standaard ding er voor in de plaats. Uitzondering is Blauwkapel - Hilversum, maar dat is dan ook een monument.quote:
[..]
is er ook ergens een beleid van "elk gesneuveld betonnen portaal wordt vervangen door staal"?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeMwah...quote:
[..]
Beton is niet meer verkrijgbaar, dat wordt dus een zo'n standaard ding er voor in de plaats. Uitzondering is Blauwkapel - Hilversum, maar dat is dan ook een monument.
ja, maar dat is lijkt me genoeg reden om in ieder geval die bak buiten dienst te stellen.quote:
[..]
Kan ook zijn dat de beplating daar een klap heeft gehad van een omvallend/afbrekend portaal.Altijd onderweg naar het avontuurJa. de NS. Die hebben ervaring met vervangende bussen Nou, dan weet je het wel.quote:Op zondag 22 maart 2015 21:05 schreef Dr_Flash het volgende:
Iemand al ervaring met die vervangende bussen?
Bij dit soort incidenten heb ik nog nooit een centje pijn gehad met bussen eigenlijk. Bij geen treinen tussen Olst en Deventer heb ik in die reisrichting nog nooit tijd verloren ook.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik heb niet vaak NS-bussen nodig gehad, maar de keren dat dat wel zo was was het allemaal prima geregeld.Bij geplande werkzaamheden gaat het vaak wel goed, bij incidenten is het vaak mis.quote:Op zondag 22 maart 2015 21:39 schreef James1988 het volgende:
Ik heb niet vaak NS-bussen nodig gehad, maar de keren dat dat wel zo was was het allemaal prima geregeld.
Maar oke, ze hebben voldoende tijd m het voor de maandagochtendspits ordentelijk te organiseren.Wisselend, soms stampvol, slecht aangegeven en lang wachten bij de bushalte, soms ook rustig en snel.quote:
Iemand al ervaring met die vervangende bussen?Nou dat kleine stukje tussen Deventer en Apeldoorn ga je nooit redden zonder tijd te verliezen. Als je om 00 of 30 aankomt in Deventer moet je om 14 of 44 in Apeldoorn zijn om de aansluitende trein te halen. Dan moet de buschauffeur best doorrijden.quote:
Bij dit soort incidenten heb ik nog nooit een centje pijn gehad met bussen eigenlijk. Bij geen treinen tussen Olst en Deventer heb ik in die reisrichting nog nooit tijd verloren ook.Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Lange aanrijtijden zijn niet ongebruikelijk, die busboeren hebben die bussen vaak niet in de buurt van de plek van een incident staan.quote:
[..]
Bij geplande werkzaamheden gaat het vaak wel goed, bij incidenten is het vaak mis.Klopt, dat zal vast wel gaan lukkenquote:Maar oke, ze hebben voldoende tijd m het voor de maandagochtendspits ordentelijk te organiseren.
Personeel regelen, materiaal regelen, bovenleiding materiaal, onderzoek politie. Alles kost tijd. En zo'n paar neerzetten is geen gemakkelijk werk. Moet de voet van de mast ook vervangen worden, heel veel werk.quote:
[..]
Nee. Dat staat er niet. Lezen!
Punt is, dat ProRail niet concreet kan onderbouwen waarom alles maar liefst op vier (!!!) dagen is geprognotiseerd.
Vertel jij maar eens welke werkzaamheden gedaan moeten worden en hoe lang dat dan zou moeten duren..Ja dat ga je inderdaad niet redden. Tien minuten eerder weg uit Deventer als je die mogelijkheid hebt lijkt me geen overbodige luxe. Aangezien je het nu al weet kan je dat soort dingen wel plannen.quote:
[..]
Nou dat kleine stukje tussen Deventer en Apeldoorn ga je nooit redden zonder tijd te verliezen. Als je om 00 of 30 aankomt in Deventer moet je om 14 of 44 in Apeldoorn zijn om de aansluitende trein te halen. Dan moet de buschauffeur best doorrijden.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik ben benieuwd hoeveel mensen gaan omreizen via Zwolle vanuit Almelo, hopelijk een stelletje DM90 extraPremier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Kan niet, niet genoeg depotvoedingen voor.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik zit een beetje te dobbelen wat ik morgen ga doen:
• Via Zwolle, 40 km om, 1 keer extra overstappen, 3 kwartier langer onderweg
• Via Arnhem, 25 km om, 2 keer extra overstappen, 3 kwartier langer onderweg
• Vervangende bus naar Apeldoorn, god weet hoe lang onderweg
• Thuiswerken
Omreizen via Breda met gelijk aantal overstappen is geen optie, ik moet uiterlijk om 9:30 aan het werk zijn. Ik ben benieuwd hoe het gaat morgenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKansloos. Stad uit, stad in, reken maar op een half uur.quote:
[..]
Ja dat ga je inderdaad niet redden. Tien minuten eerder weg uit Deventer als je die mogelijkheid hebt lijkt me geen overbodige luxe. Aangezien je het nu al weet kan je dat soort dingen wel plannen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVia de oude weg is het makkelijk te doen, zelfs nu de halve binnenstad open ligt. Met alle omleidingen die Arriva heeft met die bussen naar Zutphen en de Achterhoek ben ik nog nooit een seconde te laat geweest voor een vergadering als die tussen 8:00 en 10:00 begint. Apeldoorn weet ik dan minder van in de spits.quote:Op zondag 22 maart 2015 22:02 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kansloos. Stad uit, stad in, reken maar op een half uur.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Hoe kom je bij 45 minuten extra reistijd via Zwolle trouwens?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Oh right, die knoop is gesloopt. Herpaderp.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Geen gemakkelijk werk, maar weer laten rijden van treinen kan wel vrij spoedig zoals op oude filmpjes te zien isquote:
[..]
Personeel regelen, materiaal regelen, bovenleiding materiaal, onderzoek politie. Alles kost tijd. En zo'n paar neerzetten is geen gemakkelijk werk. Moet de voet van de mast ook vervangen worden, heel veel werk.
Vertel jij maar eens welke werkzaamheden gedaan moeten worden en hoe lang dat dan zou moeten duren..
Altijd onderweg naar het avontuurDie weg met die tractorstrook?quote:
[..]
Via de oude weg is het makkelijk te doen, zelfs nu de halve binnenstad open ligt. Met alle omleidingen die Arriva heeft met die bussen naar Zutphen en de Achterhoek ben ik nog nooit een seconde te laat geweest voor een vergadering als die tussen 8:00 en 10:00 begint. Apeldoorn weet ik dan minder van in de spits.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:Stelletje zeikwijven, natuurlijk zet je gewoon staal weg. Je gaat niet een stel nieuwe mallen maken voor die ouwe kutportalen. Dat regelt het spoorwegmuseum maar.quote:Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeBijvoorbeeld! Die kutbussen moeten ook in Twello en dat andere kutgehucht komen natuurlijkquote:Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Je bent zelf een poepharrie <3quote:Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.lekker langs die tachtig rotondes en zo. No way binnen een half uur.quote:
[..]
Bijvoorbeeld! Die kutbussen moeten ook in Twello en dat andere kutgehucht komen natuurlijkSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenik ga gewoon voor de gein met die schijtbussen morgen. Donder maar op ookSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDie overstap red je prima toch?quote:
Hoe kom je bij 45 minuten extra reistijd via Zwolle trouwens?Perrons op Amsterdam Bijlmer zwart van de mensen. HMH en ZiggoDome lopen tegelijk leeg...
Kijken of ik zo 4' overstap op Schiphol ga halen naar Dordrecht
Laatst was er ook zoiets, maar toen liep de Arena ook nog eens gelijktijdig leeg. Toen was het echt aansluiten beneden de roltrappenWeten ze altijd heerlijk goed te timen inderdaad qua concerten / voetbalwedstrijden.quote:
Perrons op Amsterdam Bijlmer zwart van de mensen. HMH en ZiggoDome lopen tegelijk leeg...
Kijken of ik zo 4' overstap op Schiphol ga halen naar Dordrecht
Laatst was er ook zoiets, maar toen liep de Arena ook nog eens gelijktijdig leeg. Toen was het echt aansluiten beneden de roltrappen
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Solo SGM2 als Sprinter naar Rotterdam. Er staan momenteel 400 man bij dat perron. Man of 600 richting Utrecht. Ik reis maar om via Schiphol, daar ik die SGM onhaalbaar acht. Dat gaat nooit passenZoveel mensen op dit tijdstipquote:
Solo SGM2 als Sprinter naar Rotterdam. Er staan momenteel 400 man bij dat perron. Man of 600 richting Utrecht. Ik reis maar om via Schiphol, daar ik die SGM onhaalbaar acht. Dat gaat nooit passen
I like the way you look at me with those beautiful eyesJa. Er lopen tegelijk 30.000 man weg bij HMH en ZiggoDome, waarvan ook een groot deel het OV neemt.
Trein heeft een man of 200 achtergelaten, en reed ramvol weg.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
