ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
[ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 20-02-2015 22:03:58 ]
Mag toch hopen dat dit onzin is. Anders is elke vorm van "Rijden op Zicht" namelijk onzin.quote:Op vrijdag 20 februari 2015 21:44 schreef b2py het volgende:
Je ziet zeker in het donker hooguit een schim.. Die lampen zijn dan ook niet voor de machinist maar voor anderen
uhm... de frontseinen van een trein schijnen, net als de koplampen van een auto, een tikkie naar rechts en zijn er dus zeker ook wel voor de machinist. ze schijnen namelijk mooi op de bordjes langs de baan.quote:
Die lampen zijn dan ook niet voor de machinist maar voor anderen
frontseinen schijnen wel degelijk ook op de rails voor je maar niet bijster ver voor de trein.... "rijden op zicht" in het donker is in the middle of nowhere (lees: tussen amersfoort en apeldoorn) dus aanzienlijk langzamer dan in de randstad waar enorm veel lichtvervuiling isquote:Op vrijdag 20 februari 2015 21:50 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Mag toch hopen dat dit onzin is. Anders is elke vorm van "Rijden op Zicht" namelijk onzin.
Maar waar het om ging, of je een persoon kan herkennen is natuurlijk niet mogelijk met hoge snelheid en de magere lampen..quote:Op vrijdag 20 februari 2015 21:55 schreef Salatrel het volgende:
[..]
uhm... de frontseinen van een trein schijnen, net als de koplampen van een auto, een tikkie naar rechts en zijn er dus zeker ook wel voor de machinist. ze schijnen namelijk mooi op de bordjes langs de baan.
nee als je geen licht uit de omgeving hebt zie je geen ene klotequote:
[..]
Maar waar het om ging, of je een persoon kan herkennen is natuurlijk niet mogelijk met hoge snelheid en de magere lampen..
Maar rij je wel gewoon 140 160 wat is het. Want dat is okee blijkbaar of zoquote:
[..]
nee als je geen licht uit de omgeving hebt zie je geen ene klote
Dat is toch raar?
daar ben ik dus gewoon met 130 voorbij gereden zonder iets gezien te hebben ik zie de seinen tochquote:Op vrijdag 20 februari 2015 22:09 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Maar rij je wel gewoon 140 160 wat is het. Want dat is okee blijkbaar of zo
Dat is toch raar?
die bepalen voor mij de snelheid niet hoever ik kan kijken behalve als ik dus moet rijden op zicht rijden op zicht is max 40 he bij slecht zicht kan het dus ook gewoon 10km/h zijnquote:
zo ben ik al eens 's ochtends van amsterdam naar enkhuizen gereden en strandde ik op de terugweg in Hoorn omdat het inmiddels licht was geworden en iemand een lijk had aangetroffen dat er waarschijnlijk al sinds de avond ervoor lag
Ernstig. Zelf nog nooit iemand ervoor gehad?
in het afgelopen half jaar niet neequote:
[..]
Ernstig. Zelf nog nooit iemand ervoor gehad?
Haha, nou dat is al heel wat. Blijkbaar is er gemiddeld 1 per dagquote:
[..]
in het afgelopen half jaar niet nee
Daar past die smiley niet bepaald bij ...quote:
[..]
Haha, nou dat is al heel wat. Blijkbaar is er gemiddeld 1 per dag
Ieder geval is er eentje te veel
Ja dat weet ik. Maar als je snachts geen had voor ogen ziet boeit het kennelijk ineens niet meerquote:
[..]
ik zie de seinen toch
Waarom denk je dat er zoveel hekken langs het spoor staan?quote:Op vrijdag 20 februari 2015 22:43 schreef Dr_Flash het volgende:
dus je hoeft alleen wat te kunnen zien als de verwachting is dat er ook iets te zien is? Bijzonder
midden in de nacht? Nee dank je. Dweilband / Springkussen / bitterballen zijn er ook niet volgende week.quote:
Gaat er nog iemand met de laatste trein over het spoorviaduct bij Delft mee?
Nja, dat is natuurlijk een non-argument. Die houden net zo min springers tegen als dat poortjes zwartrijders tegenhouden.quote:
[..]
Waarom denk je dat er zoveel hekken langs het spoor staan?
Maar ze helpen wel om dieren van het spoor weg te houden.quote:
[..]
Nja, dat is natuurlijk een non-argument. Die houden net zo min springers tegen als dat poortjes zwartrijders tegenhouden.
Dus ALS je iets raakt hoef je je ook niet meer af te vragen wat het isquote:
[..]
Maar ze helpen wel om dieren van het spoor weg te houden.
Precies!quote:
[..]
Dus ALS je iets raakt hoef je je ook niet meer af te vragen wat het is
Je rijdt beveiligd door middel van seinen. Als je tegen iets aanrijdt, dan hoor je het wel. Weet je nog die ritten die Mono op de Betuweroute reed? ERTMS L2 met geblindeerde ramen.quote:
[..]
Ja dat weet ik. Maar als je snachts geen had voor ogen ziet boeit het kennelijk ineens niet meer
Nou prima. Maar dan is Rijden op Zicht toch onzin?quote:Op vrijdag 20 februari 2015 22:54 schreef Duvel het volgende:
[..]
Je rijdt beveiligd door middel van seinen. Als je tegen iets aanrijdt, dan hoor je het wel. Weet je nog die ritten die Mono op de Betuweroute reed? ERTMS L2 met geblindeerde ramen.
Je kan m wel live zien via http://www.misdelaatstetreinniet.nl/quote:
Gaat er nog iemand met de laatste trein over het spoorviaduct bij Delft mee?
ROZ doen we dan ook alleen maar als het nut heeft. Bijvoorbeeld als een persoon of dier langs de baan is gesignaleerd (via een aanwijzing Voorzichtig Rijden) of naar bezet spoor.quote:
[..]
Nou prima. Maar dan is Rijden op Zicht toch onzin?
Rijden op zicht is voor de situaties waarin je niets aan seinen hebt. Seinstoringen, linkerspoor rijden waar de infra daar niet op is uitgerust, STS-passeren, zulke dingen.quote:
[..]
Nou prima. Maar dan is Rijden op Zicht toch onzin?
Springers die echt willen, hou je inderdaad niet tegen. Casual wandelaars of mensen die een stukje willen afsnijden, of spelende kinderen wel.quote:
[..]
Nja, dat is natuurlijk een non-argument. Die houden net zo min springers tegen als dat poortjes zwartrijders tegenhouden.
Nee, het is onbeveiligd rijden. Het blok voor je is niet vrij, en je weet niet waar de andere trein of het obstakel staat. Dus rij je op zicht. Het is ook niet voor niets met een snelheid die zodanig is dat je je trein op tijd tot stilstand kunt brengen. M.a.w.: een grote verantwoordelijkheid van de machinist, de andere trein kan ook direct na het geel knipperende sein staan.quote:
[..]
Nou prima. Maar dan is Rijden op Zicht toch onzin?
Dat doet de lamp van mijn brommer ook. Wat is de relevantie precies?quote:
[..]
uhm... de frontseinen van een trein schijnen, net als de koplampen van een auto, een tikkie naar rechts en zijn er dus zeker ook wel voor de machinist. ze schijnen namelijk mooi op de bordjes langs de baan.
![Taken Down by The Mighty Snow Plow! [HD]](https://i.ytimg.com/vi/ZQ4RQIGruOU/default.jpg)
Spoorvernieuwing Venlo - Viersen, werkzaamheden die een maand gaan durenquote:
Hihi, de skitrein heeft dikke vertraging opgelopen door defecte loc en komt nu te laat aan in Venlo om nog de grens over te kunnen door werkzaamheden aan Duitse zijde.
Dan maar via een andere grensovergang?quote:
Hihi, de skitrein heeft dikke vertraging opgelopen door defecte loc en komt nu te laat aan in Venlo om nog de grens over te kunnen door werkzaamheden aan Duitse zijde.
dat de opmerking frontseinen zijn er niet voor de machinist niet kloptquote:
[..]
Dat doet de lamp van mijn brommer ook. Wat is de relevantie precies?
Dat is pas vanaf volgend weekendquote:
[..]
Spoorvernieuwing Venlo - Viersen, werkzaamheden die een maand gaan duren
Berlin-Warszawa express? Dikke prima treinen. PKPquote:
Ik vertrek nu uit Warschau richting Berlijn in een modern (of gemoderniseerd?) rijtuig, dat is nog eens beenruimte!
Enige jammere is dat deze Taurus knalroze is bestickerd.
De enige reden waarom jij zo nat wordt van die treinen is omdat ze bij iedere spoorwegovergang toeteren man. Je bent net dit:quote:
[..]
Berlin-Warszawa express? Dikke prima treinen. PKP
Zit je ver achter de loc of kan je de typhoon prima horen?
quote:
[..]
De enige reden waarom jij zo nat wordt van die treinen is omdat ze bij iedere spoorwegovergang toeteren man. Je bent net dit:
PKP zeker? Daar weten ze wat beenruimte is ja (in de EIC/EC tenminste)quote:
Ik vertrek nu uit Warschau richting Berlijn in een modern (of gemoderniseerd?) rijtuig, dat is nog eens beenruimte!
Direct achter de loc. Dus ja hoor de hele tijd dat getoeter.quote:
Tering
Zit je ver achter de loc of kan je de typhoon prima horen?
Ik kreeg er een beetje een nat broekje van.quote:
[..]
Direct achter de loc. Dus ja hoor de hele tijd dat getoeter.
quote:Reis je van/naar/langs Amsterdam Rai? Houd dan rekening met een hoge concentratie vrouwen van middelbare leeftijd, pittige kapsels en vertragingen ten gevolg van voorgenoemde reizigers. Plan je reis als je al onderweg bent en houdt de omroepen die niet komen in de gaten.
Omreisadvies:
Reizigers naar Schiphol, Amsterdam Zuid en Duivendrecht dienen gewoon de auto te pakken
Deze situatie zal naar verwachting tot en met 1 maart aanhouden
[ Bericht 3% gewijzigd door boriq op 21-02-2015 11:32:56 ]
Er staat een defecte trein bij Lelystad Centrum en wij staan ervoor te wachten. Er is totaal nog geen informatie, dus wat doet de beste machinist? Hij ontgrendelt de deuren met het bericht "We zijn nu op Lelystad Zuid, waar nog nooit reizigers zijn uitgestapt. Als u het leuk vindt kan dat nu even"
quote:
Leuker kunnen we het niet maken, of toch wel?
Er staat een defecte trein bij Lelystad Centrum en wij staan ervoor te wachten. Er is totaal nog geen informatie, dus wat doet de beste machinist? Hij ontgrendelt de deuren met het bericht "We zijn nu op Lelystad Zuid, waar nog nooit reizigers zijn uitgestapt. Als u het leuk vindt kan dat nu even"
[ afbeelding ]
Mooi spul. Wat is het voor trein?quote:
Ik ga bierdrinken, hier wat zelfgemaakte porno van mijn vakantie waar ik toevallig voorbijkwam:
[ afbeelding ]
Toffe actie.quote:
Leuker kunnen we het niet maken, of toch wel?
Er staat een defecte trein bij Lelystad Centrum en wij staan ervoor te wachten. Er is totaal nog geen informatie, dus wat doet de beste machinist? Hij ontgrendelt de deuren met het bericht "We zijn nu op Lelystad Zuid, waar nog nooit reizigers zijn uitgestapt. Als u het leuk vindt kan dat nu even"
[ afbeelding ]
(Tof zijn past natuurlijk niet bij de NS, dus nu is het afwachten tot deze machinist geschorst wordt...
)De laatste deur stond namelijk niet meer aan het perron. Dus dat kan eigenlijk niet hè, hehehehhehehehe regeltjes
Een of ander iets wat voor IC moet doorgaan tussen San Diego en euh, dit is Oceanside, ten noorden van hier ligt Los Angelos.quote:
[..]
Mooi spul. Wat is het voor trein?
Waar ik zat reden ze met 200-250kmh met treinen zonder enige aërodynamica, heerlijk.Zeg dat wel ja, NYC-DC is met de bus één tiende van de prijs van de Acela...quote:
Op mn planning staat nog de NY--> Boston route in de niet al te verre toekomst. De Express variant is echter wel aan de prijs
Ja, een emmer stront kost ook één tiende van de prijs van een emmer diamanten. Misschien nog wel minderquote:Op zaterdag 21 februari 2015 14:58 schreef boriq het volgende:
[..]
Zeg dat wel ja, NYC-DC is met de bus één tiende van de prijs van de Acela...
Was een emmer diamanten maar 10x zo duur als die emmer strontquote:Op zaterdag 21 februari 2015 15:03 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, een emmer stront kost ook één tiende van de prijs van een emmer diamanten. Misschien nog wel minder
bus of 
Acela lijkt me niet zo moeilijk toch? Okee ik heb nog nooit in een Acela gezeten, maar ik stel me er heel wat van voor 
Die keus is ook makkelijk, maar als geld een rol speelt is zo'n misschienquote:
Ja maar goed. De keus tussen
bus toch een betere optie. Betekend natuurlijk niet dat ik niet een ritje met een Acela wil/ga maken met een beetje mazzel zijn de stoelen aangepast op amerikaanse maten personenquote:
Okee ik heb nog nooit in een Acela gezeten, maar ik stel me er heel wat van voor
Zo had ik van de week voor St Petersburg-Helsinki de keus uit de dure Allegro of een goedkope bus. No way dat ik dan de bus pak.quote:
Ja maar goed. De keus tussen
Eurolines naar Londen is best chill, ook niet zo'n lange zit.quote:
Ik ben ooit eens met de Eurolines naar Barcelona en naar Boedapest geweest. Dat was niet zo leuk. Met de trein naar Praag en Warschau wel.
De bouw van de eerste HSL (project CA HSR) is begonnen, hopelijk volgen er nog veelquote:
In Amerika ga je toch niet met de trein? Daar pak je je V8 toch en anders en binnenlandse vlucht.
Tering, Budapest met de busquote:
Ik ben ooit eens met de Eurolines naar Barcelona en naar Boedapest geweest. Dat was niet zo leuk. Met de trein naar Praag en Warschau wel.
Nou dat is niet helemaal waar hoor, maar het verschil is wel groot en als je de goede busmaatschappij hebt schijnt het ook nog eens een prima bus (qua beenruimte, WiFi) te zijn. Ik ben zelf met de Amtrak geweest op die route, was wel ideaal. Stukje sneller en comfortabel. Retour was een goede 100 dollar.quote:
[..]
Zeg dat wel ja, NYC-DC is met de bus één tiende van de prijs van de Acela...
Je hebt de Acela Express welke amper stopt en de regionale treinen welke meer stoppen, Acela is voor NYC-DC 160 dollar, een IC is inderdaad goedkoper en maar een kleine 50 dollar.quote:
[..]
Nou dat is niet helemaal waar hoor, maar het verschil is wel groot en als je de goede busmaatschappij hebt schijnt het ook nog eens een prima bus (qua beenruimte, WiFi) te zijn. Ik ben zelf met de Amtrak geweest op die route, was wel ideaal. Stukje sneller en comfortabel. Retour was een goede 100 dollar.
Hoe was die trein verder dan? Ik zit er namelijk ook over na te denken of het het extra geld waard is.quote:
[..]
Nou dat is niet helemaal waar hoor, maar het verschil is wel groot en als je de goede busmaatschappij hebt schijnt het ook nog eens een prima bus (qua beenruimte, WiFi) te zijn. Ik ben zelf met de Amtrak geweest op die route, was wel ideaal. Stukje sneller en comfortabel. Retour was een goede 100 dollar.
En ik geloof dat die IC's niet eens zo heel veel vaker stoppen en ook nog niet eens zoveel trager rijden.quote:
[..]
Je hebt de Acela Express welke amper stopt en de regionale treinen welke meer stoppen, Acela is voor NYC-DC 160 dollar, een IC is inderdaad goedkoper en maar een kleine 50 dollar.
Tussen New York en Washington is het 5 stops (Acela) vs. 9 stops (IC) en een halfuur extra en tussen Boston en New York is het 6 stops (Acela) vs. 10 stops voor de IC en ook een halfuur extra. Alleen stoppen sommige treinen hier en daar wel/niet, is een beetje ondoorzichtig.quote:
[..]
En ik geloof dat die IC's niet eens zo heel veel vaker stoppen en ook nog niet eens zoveel trager rijden.
Ik zit even te kijken, Acela duurt ongeveer 20-30 minuten korter dan Amtrak. Dat is die 110 dollar echt niet waardquote:
[..]
Je hebt de Acela Express welke amper stopt en de regionale treinen welke meer stoppen, Acela is voor NYC-DC 160 dollar, een IC is inderdaad goedkoper en maar een kleine 50 dollar.
Die Amtraks zijn dikke prima. Beenruimte was goed, stoelen zaten lekker, er was een soort restaurant (niet geweest) en WiFi (beetje NS achtig helaas). Ik ben niet met de bus geweest toen dus kan het niet vergelijken. Dat duurt ongeveer een uur langer. Is net wat je er voor over hebt. Ik vond het stiekem natuurlijk ook wel leuk om met de trein te gaan, dus dat is ook wat waardquote:
[..]
Hoe was die trein verder dan? Ik zit er namelijk ook over na te denken of het het extra geld waard is.
Ik heb onlangs die zelfde rit gedaan maar dan met Megabus. Wat een verschrikking. Douane bij Calais heeft 's nachts maar 1 bagagescanner en lichaamscanner beschikbaar. Echter vergeten ze wel dat er een paar bussen de boot moeten halen met in totaal een paar honderd man.quote:
[..]
Eurolines naar Londen is best chill, ook niet zo'n lange zit.
Vervolgens moest de drugshond de bus inspecteren, niks gevonden. Vervolgens besloten ze om een andere drugshond die op dat getraind werd, over de bagage band die door die scanner heen gaat te laten lopen dmv speelgoed op die band te gooien. Weigerde dat rotbeest om dat speelgoed te pakken en moest een deel van de bagage weer van die band af
Uiteindelijk 2 boten gemist, omdat die verrotte Douane zo irritant deed. Ik mijn bus connectie gemist vanuit London, waardoor ik extra geld moet uitgeven voor een ander ticket. Bus had om 7.30 moeten aankomen op Victoria, maar kwam pas om 11.30 aan. De bus die ik moest hebben was vertrokken om 11.15
.Dus ik mail hun dat ik die extra kosten vergoed wil hebben, omdat hun in gebreke zijn gebleven door een slecht opgeleide hond te sturen en omdat ze te weinig materieel hebben om alle mensen op tijd te scannen.
Krijg ik een antwoord van hun dat het niet hun probleem is en dat ze dit zomaar mogen doen, ongeacht of ze hier andere schade mee toe doen.
Megabus gaf aan dat hun ook niks vergoeden, alleen als de aansluitende verbinding ook van Megabus was geweest. Maar ik moest helaas overstappen op een National Express bus richting Cambridge.
Voor mij dus geen bus meer naar Engeland
Ja dat is inderdaad vrij onduidelijk. Een dienstregeling zoals wij hebben kennen ze daar nietquote:
[..]
Tussen New York en Washington is het 5 stops (Acela) vs. 9 stops (IC) en een halfuur extra en tussen Boston en New York is het 6 stops (Acela) vs. 10 stops voor de IC en ook een halfuur extra. Alleen stoppen sommige treinen hier en daar wel/niet, is een beetje ondoorzichtig.
Je had mogelijk ook nog de veerboot kunnen nemen, die vaart 's nachts en daar heb ik 2 jaar geleden 80 euro voor een retour met bed voor betaald.quote:
[..]
Zo had ik van de week voor St Petersburg-Helsinki de keus uit de dure Allegro of een goedkope bus. No way dat ik dan de bus pak.
Over treinen in Noord-Amerika gesproken; heeft iemand ooit al eens met ViaRail gereisd in Canada? 30 maart vlieg ik naar Montreal en van daaruit wil ik wat uitstapjes maken naar Québec en Ottawa. Vervolgens reis ik door naar Toronto, Niagara Falls en New York. Iemand ervaring op die trajecten? En oh ja, rijdt er een fatsoenlijke trein tussen Seattle en Vancouver?
Wat ik begreep van twee canadezen vorig jaar in de Eurocity tussen Budapest & Berlijn is er nauwelijks treinverkeer tussen grote steden. Alleen wat suburban rail naar de voorsteden, ze doen verder alles met het vliegtuig.quote:
[..]
Je had mogelijk ook nog de veerboot kunnen nemen, die vaart 's nachts en daar heb ik 2 jaar geleden 80 euro voor een retour met bed voor betaald.
Over treinen in Noord-Amerika gesproken; heeft iemand ooit al eens met ViaRail gereisd in Canada? 30 maart vlieg ik naar Montreal en van daaruit wil ik wat uitstapjes maken naar Québec en Ottawa. Vervolgens reis ik door naar Toronto, Niagara Falls en New York. Iemand ervaring op die trajecten? En oh ja, rijdt er een fatsoenlijke trein tussen Seattle en Vancouver?
Je kan sowieso met de busquote:
[..]
Je had mogelijk ook nog de veerboot kunnen nemen, die vaart 's nachts en daar heb ik 2 jaar geleden 80 euro voor een retour met bed voor betaald.
Over treinen in Noord-Amerika gesproken; heeft iemand ooit al eens met ViaRail gereisd in Canada? 30 maart vlieg ik naar Montreal en van daaruit wil ik wat uitstapjes maken naar Québec en Ottawa. Vervolgens reis ik door naar Toronto, Niagara Falls en New York. Iemand ervaring op die trajecten? En oh ja, rijdt er een fatsoenlijke trein tussen Seattle en Vancouver?
Er gaan bussen van New York naar Canada En ook treinen van NYC naar Miami. Doen er iets van 36 uur over
Ik wist helemaal niet dat ze die controles daadwerkelijk uitvoerden XD. Ik ben al meerdere keren met megabus en andere maatschappijen 's nachts door de UK Border Control in Calais (en 1 keer in Duinkerken) gegaan en dat is alle keren alleen maar ID-controle geweest. We hebben zelfs al eerdere boten gehaald dan gepland.quote:
[..]
Ik heb onlangs die zelfde rit gedaan maar dan met Megabus. Wat een verschrikking. Douane bij Calais heeft 's nachts maar 1 bagagescanner en lichaamscanner beschikbaar. Echter vergeten ze wel dat er een paar bussen de boot moeten halen met in totaal een paar honderd man.
Vervolgens moest de drugshond de bus inspecteren, niks gevonden. Vervolgens besloten ze om een andere drugshond die op dat getraind werd, over de bagage band die door die scanner heen gaat te laten lopen dmv speelgoed op die band te gooien. Weigerde dat rotbeest om dat speelgoed te pakken en moest een deel van de bagage weer van die band af
Uiteindelijk 2 boten gemist, omdat die verrotte Douane zo irritant deed. Ik mijn bus connectie gemist vanuit London, waardoor ik extra geld moet uitgeven voor een ander ticket. Bus had om 7.30 moeten aankomen op Victoria, maar kwam pas om 11.30 aan. De bus die ik moest hebben was vertrokken om 11.15
wat voor debiel petje?quote:
Sinds wanneer heeft S&V zo'n debiel petje op? Ziet er nou niet echt autoritair uit..
ik heb echt geen idee ik ken alleen maar die baseballcapsJa die bedoel ikquote:
[..]
wat voor debiel petje?
wel in het blauw toch? Hij is er ook in het roodquote:
Volgens mij was hij zeer donkerblauw, met die doorlopende rode streep. Ik dacht echt dat er een clown binnen kwam..quote:
[..]
wel in het blauw toch? Hij is er ook in het rood
Wees maar blij dat je dat nog niet hebt meegemaaktquote:
[..]
Ik wist helemaal niet dat ze die controles daadwerkelijk uitvoerden XD. Ik ben al meerdere keren met megabus en andere maatschappijen 's nachts door de UK Border Control in Calais (en 1 keer in Duinkerken) gegaan en dat is alle keren alleen maar ID-controle geweest. We hebben zelfs al eerdere boten gehaald dan gepland.
, want ze hebben gewoon schijt aan je, ook als dat betekend dat je 4 tot 5 uur extra moet wachten. En ook als je er extra kosten voor moet maken Pacific Surfliner?quote:
[..]
Een of ander iets wat voor IC moet doorgaan tussen San Diego en euh, dit is Oceanside, ten noorden van hier ligt Los Angelos.
Wisselstoring..quote:
Vier Erdingers later bijna in Amersfoort. Tijd om afscheid te nemen van de Pimpel. Aankomst op spoor 5a (?) dus geen cross-platform vandaag.
Miste daardoor mijn overstap op de IC naar Schiphol een kwartier geleden..
Ik hoef slechts tot Hilversum, sprinter was uiteindelijk primaquote:
Naar Utecht kost me dat gelukkig maar een kwartier...
Dan rij ik of liever zelf (lange ritten met de auto vind ik best leuk) of pak ik de trein. Het wordt het vliegtuig als ik naar het zuiden van Spanje of Portugal zou willen.
Over een afstand van 10km misschien. Voor de rest is het 160-180.quote:
Amtrak treinen
Ik ga eind juni naar Skopje treinen, en terugvliegen (tussendoor bezoekje aan Albanië). De reisduur scheelt nogal, ca. 40 uur met de trein of 2u50 met het vliegtuig.quote:
Dan rij ik of liever zelf (lange ritten met de auto vind ik best leuk) of pak ik de trein. Het wordt het vliegtuig als ik naar het zuiden van Spanje of Portugal zou willen.
Amsterdam > Salzburg met de bus is ook niet aan te raden kan ik je vertellen.quote:
Ik ben 1x met de bus op vakantie geweest, dat was naar Spanje. Ik zou het niet snel weer doen, ik vond het vooral te lang zitten.
Dan rij ik of liever zelf (lange ritten met de auto vind ik best leuk) of pak ik de trein. Het wordt het vliegtuig als ik naar het zuiden van Spanje of Portugal zou willen.
150-200 euro voor 4 daagjes incl heen- en terugreis, een rondrit door de stad, 3 nachten hotel en ontbijt.
Ik heb zo'n aanbieding van NS international niet vaak gezien..
[ Bericht 12% gewijzigd door Peter op 21-02-2015 19:38:55 ]
Ik kan de betreffende pagina niet meer vinden, maar dat zou kunnen. Het werd in ieder geval gehaald. Een soort Hanzelijn zeg maar, hoewel ze het daar niet eens rijdenquote:
[..]
Over een afstand van 10km misschien. Voor de rest is het 160-180.
Met de bus. Ben jij wel lekker bij je hoofd of zo.quote:
Met de bus een weekendje naar Antwerpen/Brussel, Londen, Parijs of Berlijn is overigens prima te doen. En best goedkoop als je een georganiseerde reis boekt.
150-200 euro voor 4 daagjes incl heen- en terugreis, een rondrit door de stad, 3 nachten hotel en ontbijt.
quote:
[..]
Met de bus. Ben jij wel lekker bij je hoofd of zo.
quote:
[..]
Met de bus. Ben jij wel lekker bij je hoofd of zo.
Met een beperkt budget een prima optie binnen west-Europa.Is Skopje per trein bereikbaar dan? Dacht dat treinstation daar opgedoekt was.quote:
[..]
Ik ga eind juni naar Skopje treinen, en terugvliegen (tussendoor bezoekje aan Albanië). De reisduur scheelt nogal, ca. 40 uur met de trein of 2u50 met het vliegtuig.
quote:
[..]
Is Skopje per trein bereikbaar dan? Dacht dat treinstation daar opgedoekt was.
Zouden ze hier ook moeten doen. De trein Den Helder - Maastricht hernoemen naar The Southener ofzo.
Leuk-achtig voor één keer. Daarna gewoon schijt-irritant.Toch blijven sommige namen toch wel hangen zoals kippenlijnquote:Op zaterdag 21 februari 2015 23:43 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik (en nog een paar hier) ken iemand die zelf namen voor treinen bedenkt op basis van begin en eindstation. Schiphol - Groningen wordt dan de Vliegende Metworst en zo
SPOILER
Ja maar dat is toch iets anders dan de Vliegende Kruidkoek-Express omdat er een of ander stuk ijzer van Schiphol naar Deventer geschoven wordt.quote:
[..]
Toch blijven sommige namen toch wel hangen zoals kippenlijn
kutfiguurNoem het dan de Charles Dickens Expressquote:
[..]
Ja maar dat is toch iets anders dan de Vliegende Kruidkoek-Express omdat er een of ander stuk ijzer van Schiphol naar Deventer geschoven wordt.
Ja die kut komt er wel.quote:Op zaterdag 21 februari 2015 23:50 schreef Dr_Flash het volgende:
en ook consequent blijven volhouden he
Het lijkt erop dat dat toch niet de laatste trein gaat worden, 10 minuten later komt er nog een zwaar vertraagde ski-Thalys langs (met +120)
waar was die link naar die camera ook alweer?quote:
De laatste trein over het Delftse viaduct is onderweg. IC 28202 (Rotterdam 1:07 - Den Haag HS 1:41) rijdt met 10 bakken SLT.
Het lijkt erop dat dat toch niet de laatste trein gaat worden, 10 minuten later komt er nog een zwaar vertraagde ski-Thalys langs (met +120)
www.misdelaatstetreinniet.nlquote:
[..]
waar was die link naar die camera ook alweer?
tnxquote:
de stream is volledig onderuit?quote:
De stream loopt via YouTube, lijkt me sterk dat die stuk is.quote:
Hier is de directe link:
ik krijg bij beide een "Please stand by"quote:
[..]
De stream loopt via YouTube, lijkt me sterk dat die stuk is.
Hier is de directe link:
Vreemd, bij mij doet hij het wel gewoon. Heb je niet toevallig een overagressieve adblocker aanstaan ofzo?quote:
[..]
ik krijg bij beide een "Please stand by"
quote:
Het lijkt erop dat dat toch niet de laatste trein gaat worden, 10 minuten later komt er nog een zwaar vertraagde ski-Thalys langs (met +120)
speciaal voor de gelegenheid uitgezet...quote:
[..]
Vreemd, bij mij doet hij het wel gewoon. Heb je niet toevallig een overagressieve adblocker aanstaan ofzo?
Het zou wel leuk zijn als de trainmanager van die trein dat weet en er iets over zegt tegen z'n reizigers.quote:
Ja en ze er gewoon uit zet midden in de nacht net als toen op Lelystad Zuidquote:
[..]
Het zou wel leuk zijn als de trainmanager van die trein dat weet en er iets over zegt tegen z'n reizigers.
Falen waar je maar falen kunt Zetten ze waarschijnlijk aan de kant tot de Thalys voorbij is?quote:
Ik heb trouwens nog geen trein voorbij zien komen, ook al zou dat ding om 01:25 uit Delft vertrekken
Dan heeft dat 2e scherm wat ik hier heb staan ook nog nutquote:
Jij zit echt die webcam af te likken?
Een stikdonkere SLT, zou dit 'm zijn? Verlichting uit voor de sfeer?
.
Sluitseinen van 10 bakken SLT als "laatste" trein over het Delftse viaduct.
lichtjes gingen bij vertrek uit Delft aanquote:
[ afbeelding ]
Een stikdonkere SLT, zou dit 'm zijn? Verlichting uit voor de sfeer?
quote:
[ afbeelding ]
Sluitseinen van 10 bakken SLT als "laatste" trein over het Delftse viaduct.
Ja, SLT is ook niet echt het materieel dat ik erbij had verwacht. Eerder ICMquote:
Op twitter:somoht twitterde op zondag 22-02-2015 om 01:37:43Thalys 9987 dondert waarschijnlijk zo direct door Delft. ETA Den Haag HS 01:46 reageer retweet
Kun je schudden. AV van Den Haag HS:quote:
Het is dat of dat ding kachelt via Gouda. NS reisplanner heeft iig een omleidingsroute via Delft, HS, Hoofddorp ingelegd.
Dat zou Thalys 9987 hebben moeten zijn.quote:01:51 Amsterdam Centraal Schiphol Rijdt vandaag niet
Op Schiphol staat hij wel op de borden, maar ik heb nog maar heel weinig Thalys gezien op de camquote:
[..]
Kun je schudden. AV van Den Haag HS:
[..]
Dat zou Thalys 9987 hebben moeten zijn.
De HSL gaat na middernacht toch dicht?quote:
Ja op Schiphol misschien wel, via de HSL. Maar niet meer door Delft.
Enige wat ik me kan bedenken: plan was om via de HSL te rijden. Door grote vertraging mocht de machinist 'm niet verder meer rijden (rij- en rusttijdenwet) en dus moest er een ander gevonden worden. Die natuurlijk weer uit Brussel moest komen, per taxi.quote:
Waarom fucking VIJF KWARTIER in Antwerpen Centraal stilstaan??
Vermoed dat ie eerst over de oude LIjn zou rijden maar dat ie toch nog over de HSL mocht ofzo.
Dat is alleen in konteneukersland aka Frankrijk.quote:
De HSL gaat na middernacht toch dicht?
Royaal geklungel dus.quote:Enige wat ik me kan bedenken: plan was om via de HSL te rijden. Door grote vertraging mocht de machinist 'm niet verder meer rijden (rij- en rusttijdenwet) en dus moest er een ander gevonden worden. Die natuurlijk weer uit Brussel moest komen, per taxi.
Ja hoe is't nou?quote:
Mea-culpa: ding is dus wel omgeleid via Delft, maar vervolgens hebben ze alle station tussen Rotterdam en Nieuw vennep HSL aansluiting er weer uitgegooid. Ik zat ff de XML verkeerd te lezen
Vermoed dat ie eerst over de oude LIjn zou rijden maar dat ie toch nog over de HSL mocht ofzo.
Geen trein, in typische NS-speak. Ding was omgeleid via Delft, maar toen weer terug omgeleidquote:
Eigenlijk onduidelijk of die trein uberhaupt nog rijdt, AR-NU zegt wel (Schiphol, en Amsterdam CS), HAFAS zegt nee, InfoPlus zegt niets Dan kunnen we de kaarsjes uitblazen en het hek van de begraafplaats achter ons dichtdoen. Welterusten.quote:
Nee, volgende week pas. Eerste reizigerstrein door de tunnel op 28-02.quote:
maar er wordt dus morgen nog een potentiele schiphol tunnel in gebruik genomen?
Daar stond ie maar twee minuten, maar hij is via Roosendaal naar Rotterdam gegaan: http://railtime.be/websit(...)50221&stn=1&pid=stidquote:
Waarom fucking VIJF KWARTIER in Antwerpen Centraal stilstaan??
De vertraging lijkt in Albertville veroorzaakt te zijn
seinstoring tussen den haag en voorburg Van mij hadden ze dat best mogen doen. In mijn megabus zaten wat ... twijfelachtige personenquote:
[..]
Wees maar blij dat je dat nog niet hebt meegemaakt
Ja, is bereikbaar ja.quote:
[..]
Is Skopje per trein bereikbaar dan? Dacht dat treinstation daar opgedoekt was.
München Hbf Fr, 19.06.15 ab 23:36 EN 499 EuroNight
Zagreb Glavni Kolod. Sa, 20.06.15 an 08:37
Umsteigezeit 2:28 h
Zagreb Glavni Kolod. Sa, 20.06.15 ab 11:05 EN 415 EuroNight
Beograd Sa, 20.06.15 an 17:32
Umsteigezeit 1:18 h
Beograd Sa, 20.06.15 ab 18:50 D 335 Nacht-Schnellzug
Skopje So, 21.06.15 an 04:25
.http://www.immobilienscout24.de/expose/79125611
Met ingebouwd historisch besef: de snelheid van een trekschuitquote:
Filmpje van de laatste trein (vanaf de stream):
Dat zou godmiljaar ook eens tijd wordenquote:Terwijl veel reizigers reikhalzend aftellen tot het nieuwe station Delft wordt geopend, is er ook duidelijkheid over de opening van de perrontunnel in Zwolle. De nieuwe reizigerstunnel in de Hanzestad is vanaf zaterdag 27 juni open voor reizigers. De tunnel zorgt voor meer comfort voor reizigers en maakt het station klaar voor verdere reizigersgroei. De tunnel is ruim en beschikt over roltrappen.
En @Fles, de HSL is iedere nacht dicht voor onderhoud. En za/zo is ideaal omdat ze dan een redelijk lange trein vrije periode hebben van bijna 7,5 uur.
STAR TE-5933 + goederentrein by Durk Houtsma., on FlickrNieuw Buinen, 11 Oktober 2014 - De fotogoederentrein met de Rus van de STAR, die na enkele weken na deze rit definitief uit dienst ging voor een toekomstige revisie, passeert hier vol stomend de fotografen, terwijl een oude Russische Lada staat te wachten tot de trein voorbij is, en de overweg mag passeren.
STAR TE-5933 + goederentrein by Durk Houtsma., on FlickrNieuw Buinen, 11 oktober 2014 - Passage van deze fraaie Rus, de STAR TE-5933, richting Stadskanaal met een fraaie goederentrein.
STAR TE-5933 + goederentrein by Durk Houtsma., on FlickrStadskanaal, 11 Oktober 2014 - De Rus van de STAR, de TE-5933, passeert hier een horde fotografen die deelnamen aan deze fotorit, terwijl een Russische Lada staat te wachten om de overweg te mogen oversteken.
Nee.quote:
Hamvraag, heeft die Thalys nou gereden via Delft?
kutsmoesjes, incompetentie vingerverf alles. Net of die kutbaan iedere nacht onderhouden moet worden. Het is toch fucking geen papierfuckingmaché of wat. Waardeloos.quote:
En @Fles, de HSL is iedere nacht dicht voor onderhoud. En za/zo is ideaal omdat ze dan een redelijk lange trein vrije periode hebben van bijna 7,5 uur.
Dat is een beetje mislukt dan denk ik http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)n-op-spoorlijn.dhtml
Echt he, fucking onderhoudsvenstersquote:
[..]
kutsmoesjes, incompetentie vingerverf alles. Net of die kutbaan iedere nacht onderhouden moet worden. Het is toch fucking geen papierfuckingmaché of wat. Waardeloos.
Zou wat zijn als ik bij mijn baas alvast elke woensdag vrij neemt want ik moet misschien wel naar de dokter. Of ik dan ook echt ga dat doet er niet toe.
Compleet van de pot gerukt.Ik mis de sneeuw...quote:
Het heeft wel wat, zo'n stukje Rusland bij die stoomloc
Die sneeuw moet je er maar even bij denkenquote:
Belgen
Het zijn enigszins anaalplaten (vooral omdat ze sluitseinen hadden + ik me niet houd aan alle regels van het fotograferen) en ik(en de anderen) verder geen zin meer had om in de kou en regen te wachten.
Maar toch vind ik 2 plaatjes nog de moeite waard
SPOILER
OK duidelijk, bedankt!quote:
Het is gewoon een loc uit de Duitse baureihe 52: http://nmld.nl/nl/object/2582
Het is een van oorsprong Duitse loc van de Baureihe 52 reeks. Zie ook http://nmld.nl/nl/object/2582quote:
Mooie foto's van die Russische loc! Wellicht een hele domme vraag, maar hoe kan het dat die op normaal- i.p.v. breedspoor rijdt? Is dat aangepast of zijn/waren er normaalsporige spoorlijnen in Rusland?
De STAR heeft de loc nu langdurig aan de kant staan omdat er geen geld is om de loc snel gereviseerd te krijgen. Nu doet een "gewone" Duitse 52'er de stoomritten bij de STAR. Hierdoor werd er last-minute nog een fotorit georganiseerd, en waren we met een magere 29 man op pad (maar dat lag vast aan de locatie, want STAR is best "afgelegen").
Koffie is hetzelfde als ze uitdelen in de trein, dus wordt bij elk bekertje weer een zakje met dat koffiespul opengetrokken en gemengd met heet water. Ze staan er de gehele week, overdag.quote:
Railcatering Utrecht staat vandaag (in opdracht van NS en ProRail) in Delft om gratis koffie uit te delen aan de "gedupeerde" reizigers.
[ afbeelding ]
Niet alleen erna..quote:
Buiten dat heeft de USSR heel veel normaalspoorlocs gefabriceerd natuurlijk na WO2.
Ze hebben in voormalig Oost Duitsland in verborgen ruimtes ook tientallen normaalspoorlocs gevonden na de val van de muur..quote:
Nee klopt maar het was wel de bulk omdat het toen pas zo zo groot was.
Ik snap even niet of je nou tegen mijn reactie ingaat of dat het een aanvulling isquote:
[..]
Ze hebben in voormalig Oost Duitsland in verborgen ruimtes ook tientallen normaalspoorlocs gevonden na de val van de muur..
.Ik vind het bij de eerste foto wel wat hebben! Leuk, greavy!quote:Op zondag 22 februari 2015 11:07 schreef Dr_Flash het volgende:
greavy wat is de grap met die Lada? Moet het er dan extra russisch uit zien of zo?
Als ik hem niet zou kennen zou ik het helemaal met je eens zijn maar we hebben samen met een Neger die onze barman was allemaal racistische praatjes van Denen moeten aanhoren in een Berlijns hotelquote:
Ja dat én de foto's zijn weer eens fucking mooi ook gewoon in het algemeen.quote:Ik vind het bij de eerste foto wel wat hebben! Leuk, greavy!
Volgende keer ook een fles wodka en een matroesjkapoppetje op het hek?quote:
Ik lees het als een aanvulling
[..]
Ik vind het bij de eerste foto wel wat hebben! Leuk, greavy!
Die kan ik beide voor je regelenquote:
[..]
Volgende keer ook een fles wodka en een matroesjkapoppetje op het hek?
.Aanvullingquote:
[..]
Ik snap even niet of je nou tegen mijn reactie ingaat of dat het een aanvulling is
En die neger
Prachtige foto's!quote:
Nah, doe maar niet. Het is tenslotte wel in Nederland. Maar een oude Lada is gewoon een leuk extraatje ernaast. Maakt de foto net weer eens iets anders als anders.
Pfff, wat een kut eind. Ik was trouwens even in de war met Tirana, dat is per trein niet bereikbaar geloof ik.quote:
[..]
Ja, is bereikbaar ja.
München Hbf Fr, 19.06.15 ab 23:36 EN 499 EuroNight
Zagreb Glavni Kolod. Sa, 20.06.15 an 08:37
Umsteigezeit 2:28 h
Zagreb Glavni Kolod. Sa, 20.06.15 ab 11:05 EN 415 EuroNight
Beograd Sa, 20.06.15 an 17:32
Umsteigezeit 1:18 h
Beograd Sa, 20.06.15 ab 18:50 D 335 Nacht-Schnellzug
Skopje So, 21.06.15 an 04:25
Ja dan?quote:
Nee, Tirana is niet meer per trein bereikbaar, omdat ze een winkelcentrum(?) op die plek wilden bouwen.....quote:
[..]
Pfff, wat een kut eind. Ik was trouwens even in de war met Tirana, dat is per trein niet bereikbaar geloof ik.
Ik pak de ICE naar Frankfurt en dan ICE naar München, en na een paar uur in München dus via die route naar Skopje.
quote:
[..]
Nee, Tirana is niet meer per trein bereikbaar, omdat ze een winkelcentrum(?) op die plek wilden bouwen.....
http://en.wikipedia.org/wiki/Tirana_Rail_Stationquote:On 2 September 2013 the Tirana station was closed for passenger and freight transport, as it should be demolished to make room for a new boulevard that will lead over the station area to the north. A completely new district will be created. In the northwestern district of Tirana, Laprakë a new station will be built, which is planned as a multi-functional terminal for railway, tram and bus. Until his opening, the railway transport between Tirana and Vorë remains closed. [3]
En er is nog geen nieuw station, nee.
Ga je om de 'belevenis' per trein of heb je vliegangst? Wanneer ga je precies en plaats je wat plaatjes hier?quote:
[..]
Nee, Tirana is niet meer per trein bereikbaar, omdat ze een winkelcentrum(?) op die plek wilden bouwen.....
Ik pak de ICE naar Frankfurt en dan ICE naar München, en na een paar uur in München dus via die route naar Skopje.
Zelfs ProRail had dit niet bedachtquote:
Uiteraard komt er een fotoreportage.quote:
[..]
Ga je om de 'belevenis' per trein of heb je vliegangst? Wanneer ga je precies en plaats je wat plaatjes hier?
Ik heb geen vliegangst. Ik ga heen met de trein, en terug vliegen. Persoonlijk ga ik liever met de trein dan met het vliegtuig, maar om heen+terug met de trein te gaan kost tijdens een 7 daagse vakantie gewoon teveel tijd, en gaat ten koste van het bezoek aan Albanië.
Ik ben nog aan het rondneuzen hoe ik het treinverkeer daar wat ga achtervolgen. Misschien kijken of er iets mogelijk is qua auto huren oid. Voor 60 euro heb je 3 dagen een Hyundai i10, ex brandstof en ongelimiteerde kilometers. Dan moet er wel een leuke fotoreportage langs de lijn te maken zijn. En dan heb ik ook nog tijd over om in de treinen zelf te zitten.
[ Bericht 4% gewijzigd door greavy op 22-02-2015 16:44:26 ]
Probeer wel te voorkomen dat je daar in het donker moet rijden, Albanezen rijden sowieso al als imbecielen maar in het donker is het al helemaal link. Ik vind het overigens wel absoluut de moeite waard en zeker een aanraderquote:
[..]
Uiteraard komt er een fotoreportage.
Ik heb geen vliegangst. Ik ga heen met de trein, en terug vliegen. Persoonlijk ga ik liever met de trein dan met het vliegtuig, maar om heen+terug met de trein te gaan kost tijdens een 7 daagse vakantie gewoon teveel tijd, en gaat ten koste van het bezoek aan Albanië.
Ik ben nog aan het rondneuzen hoe ik het treinverkeer daar wat ga achtervolgen. Misschien kijken of er iets mogelijk is qua auto huren oid. Voor 60 euro heb je 3 dagen een Hyundai i10, ex brandstof en ongelimiteerde kilometers. Dan moet er wel een leuke fotoreportage langs de lijn te maken zijn. En dan heb ik ook nog tijd over om in de treinen zelf te zitten.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 22-02-2015 17:33:51 ]
7 dagen verblijf daar? Of is dat inclusief reisdagen. Persoonlijk was ik niet echt gecharmeerd van Macedonië eigenlijk, in Belgrado zou ik dan ook de trein naar Plovdiv (BG) pakkenquote:
[..]
Uiteraard komt er een fotoreportage.
Ik heb geen vliegangst. Ik ga heen met de trein, en terug vliegen. Persoonlijk ga ik liever met de trein dan met het vliegtuig, maar om heen+terug met de trein te gaan kost tijdens een 7 daagse vakantie gewoon teveel tijd, en gaat ten koste van het bezoek aan Albanië.
Ik ben nog aan het rondneuzen hoe ik het treinverkeer daar wat ga achtervolgen. Misschien kijken of er iets mogelijk is qua auto huren oid. Voor 60 euro heb je 3 dagen een Hyundai i10, ex brandstof en ongelimiteerde kilometers. Dan moet er wel een leuke fotoreportage langs de lijn te maken zijn. En dan heb ik ook nog tijd over om in de treinen zelf te zitten.
Totaal heb ik 9 dagen vakantie. 2 reisdagen naar Tirana (ik kom 04:25 in Skopje, 6u gaat de bus naar Tirana, en aankomst 13:00), en vlieg de week later op zondag weer uit Skopje naar Eindhoven. De zaterdag vertrek ik al uit Albanië denk ik. Totaal dus 5 volledige dagen en 2 halve dagen ofzoietsquote:
[..]
7 dagen verblijf daar? Of is dat inclusief reisdagen. Persoonlijk was ik niet echt gecharmeerd van Macedonië eigenlijk, in Belgrado zou ik dan ook de trein naar Plovdiv (BG) pakken
Haha, dat komt wel goed ja. Het is in die periode al rond 5u licht ofzo en donker rond 8u. Treinen kunnen dus allemaal bij daglicht geklikt worden.quote:
[..]
Probeer wel te voorkomen dat je daar in het donker moet rijden, Albanezen rijden sowieso al als imbecielen maar in het donker is het al helemaal link. Ik vind het overigens wel absoluut de moeite waard en ik vind het zeker een aanrader
Aha, klinkt als een leuk programmaquote:
[..]
Totaal heb ik 9 dagen vakantie. 2 reisdagen naar Tirana (ik kom 04:25 in Skopje, 6u gaat de bus naar Tirana, en aankomst 13:00), en vlieg de week later op zondag weer uit Skopje naar Eindhoven. De zaterdag vertrek ik al uit Albanië denk ik. Totaal dus 5 volledige dagen en 2 halve dagen ofzoiets
Zoek je even goed uit of je met je huurauto de grens over mag? We mochten met onze Bulgaarse leenauto niet naar Turkije destijds.[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 22-02-2015 17:46:09 ]
De overspanningsproblemen zouden er al langer zijn, maar nooit in een dermate hoge ernst zoals momenteel. Bij Blandain (F) 2 treinen van NMBS, elk met een MS96, die elkaar daar passeerden, gestrand en het Elektrische circuit "doorgefikt". Het treinverkeer heeft toen bijna 24 uur stil gelegen. Er werd niks gevonden, dus het treinverkeer werd weer opgestart.
Vervolgens strande er op 10 januari ook een HLE13, en een dag later weer een MS96.
Verder meldt hij:
quote:Alleen lijkt HLE 13 er totnogtoe zonder permanente schade uit te komen. Op MR96 is dat niet het geval: de gelijkrichter is systematisch te herstellen.
Dat het probleem zich op bepaald materieel meer voordoet, is omdat het gaat om overspanningen binnen een zekere (hoge) frequentieband. De RLC-parameters van de ingangsgelijkrichter maken je materieel al dan niet gevoeliger voor dat soort storingen.
De SNCF is inderdaad op zoek naar een voertuig dat potentieel voor de storingen zorgt.
Ik ben benieuwd wanneer dit opgelost is ....
Om diezelfde reden mag de Thalys ook niet meer via Mons-Namen naar Luik, omdat er na Mons al ETCS 2.3.0 ligt. Thalys heeft daarop gereageerd door de treindienst maar in te korten t/m Mons.
Ja, dit kan ook gevolgen krijgen voor het treinverkeer van Thalys van- en naar Nederland.
Zie HGBTF
Hmmm. Dan weet ik niet wat ze daar op HGBTF roepen.quote:
Euh, in Nederland draait ook versie 2.3.0 op de infrastructuur?
Ja 2.3.0d.quote:
Euh, in Nederland draait ook versie 2.3.0 op de infrastructuur?
Dat dacht ik ook. Aanvankelijk werd de HSL opgeleverd met 2.2.2 wat later (tegen meerprijs) werd opgewaardeerd naar 2.3.0.quote:
Die pieken moeten ergens vandaan komenquote:
Ja dat is buiten context een compleet retarded opmerking maar je snapt wat ik bedoel.
Oh je huurt de auto in Albanië. Ik dacht vanaf Skopje met de autoquote:
Dat zoek ik wel uit, maar grensoverschrijdend staat vooralsnog niet op de planning.
Ik heb dus afgelopen week geleerd dat 2.3.0d gewoon een specificatie is en dat iedere fabrikant zijn eigen software heeft. Dusseh, uhm verder heb je gewoon gelijk natuurlijkquote:
Euh, in Nederland draait ook versie 2.3.0 op de infrastructuur?
Ja, met de bus van Skopje naar Tirana (04:25 in Skopje arriveren, 06u de bus naar Tirana, 13:00 arriveren). Dan wil ik de maandag naar Durres reizen, de dinsdag rondje met de trein, de woensdag voor 2 of 3 dagen een auto huren, de zaterdag weer naar Skopje, en de zondag naar huis vliegenquote:
[..]
Oh je huurt de auto in Albanië. Ik dacht vanaf Skopje met de auto
Ja dat klopt, maar 2.3.0-treinen zouden wel compatibel moeten zijn met 2.3.0-infrastructuur. Zou moeten.quote:
[..]
Ik heb dus afgelopen week geleerd dat 2.3.0d gewoon een specificatie is en dat iedere fabrikant zijn eigen software heeft. Dusseh, uhm verder heb je gewoon gelijk natuurlijk
Is nog nooit fout gegaan Nee idd, want 'Geen contact' == 'stil zetten'quote:
Zou moeten inderdaad
Vriend van mij is met de fietsquote:
[..]
Aha, klinkt als een leuk programma
de grens over gegaan, rondje Ohrid bij de grens werd er erg raar gekeken btw. . Geen centje pijn trouwens met een huurfiets de grens over, aanrader!Dan is je specificatie gewoon kutquote:
Nouja, dat is dus het nadeel van standaarden die op meerdere manieren te interpreteren zijn... Je krijgt meerdere versies die volop voldoen aan de standaard maar die toch niet onderling uitwisselbaar zijn.
Welkom op het internet, heeft u ooit gehoord van HTML?quote:
Kan er zelfs mee werken, maar vast niet diep genoeg om te weten waar jij het over hebtquote:
[..]
Welkom op het internet, heeft u ooit gehoord van HTML?
Ondubbelzinnige specificaties schrijven is dan ook verrekte moeilijk.quote:
Onmogelijk omdat een specificatie opzich niets zegt over de interpretatie.quote:
[..]
Ondubbelzinnige specificaties schrijven is dan ook verrekte moeilijk.
Dat zou ook een idee zijn ja, maar ik pak de bus welquote:
[..]
Vriend van mij is met de fiets
Treinreiswinkel kan vast wel kaartjes verkopen van Dordrecht naar Skopje? DB verkoopt dat iig niet online (ook niet bij splitsen in München), dus daar binnenkort maar eens lang.
Ja want k*nkermongolen zijn zo dom als wat behalve als het gaat om het omzeilen van specificaties.quote:
[..]
Ondubbelzinnige specificaties schrijven is dan ook verrekte moeilijk.
Wat is dit dan voor onzinquote:
[..]
Onmogelijk omdat een specificatie opzich niets zegt over de interpretatie.
Zo kun je elke wetsovertreding ook wel aanvechten. "Hoezo, vermoord? Nee hoor dat is jouw interpretatie."
Waarom denk je dat er zoiets als rechtspraak bestaat?quote:
[..]
Wat is dit dan voor onzin
Zo kun je elke wetsovertreding ook wel aanvechten. "Hoezo, vermoord? Nee hoor dat is jouw interpretatie."
Je kan online nergens grensoverschrijdende reizen boeken, bij DB bijvoorbeeld bellen naar ze kunnen ze wel..quote:
[..]
Dat zou ook een idee zijn ja, maar ik pak de bus wel
Treinreiswinkel kan vast wel kaartjes verkopen van Dordrecht naar Skopje? DB verkoopt dat iig niet online (ook niet bij splitsen in München), dus daar binnenkort maar eens lang.
Bovendien kun je grensoverschrijdende tickets alleen bij NS Internationaal kopen in ik dacht Arnhem A'dam, Rotjeknor en Utrecht? Bij DB kun je zelfs bij het kleine k*tstation vlak hier over de grens bij een bemande balie kaartjes kopen naar elke bestemming.quote:
[..]
Je kan online nergens grensoverschrijdende reizen boeken, bij DB bijvoorbeeld bellen naar ze kunnen ze wel..
Gaat niet gebeuren. Nooit. Mensen zijn geen computers en gelukkig maar.quote:
EN daarom moet je specs ZO duidelijk schrijven dat zelfs de lompste mongool niets anders kan dan zich eraan conformeren.
Nee hoor, ook online..quote:
[..]
Bovendien kun je grensoverschrijdende tickets alleen bij NS Internationaal kopen in ik dacht Arnhem A'dam, Rotjeknor en Utrecht? Bij DB kun je zelfs bij het kleine k*tstation vlak hier over de grens bij een bemande balie kaartjes kopen naar elke bestemming.
Ja, zo wordt het nooit watquote:
[..]
Gaat niet gebeuren. Nooit. Mensen zijn geen computers en gelukkig maar.
Gelukkig is de Treinreiswinkel er, die fixen dat vast wel. En anders idd een belletje regelen, dat kan ook.quote:
Ja totdat je zelf mogelijk schuldig bent aan iemand anders' ongeluk, dan ben je blij dat er zoiets als interpretatie bestaat en meningen en aanverwante zaken. Nogmaals; je hebt geen ongelijk maar het is niet zo zwart/wit in de praktijk. Human condition blahblah.quote:
Op 
DB zegt online dat je ze kan bellen of mailen voor een offerte voor je reis.
Bellen naar de ÖBB en die regelen het, maar zelf online kan niet..quote:
Het lijkt echt onmogelijk te zijn om online kaartjes te kopen voor de reis die greavy wil gaan maken. DB zegt nee, ÖBB zegt ook nee. Zelfs als ik de reis opsplits wil hij niet.
Fucking zwakzinnig.quote:
[..]
Bellen naar de ÖBB en die regelen het, maar zelf online kan niet..
Maar de bus, die er ook nog eens bijna 2 uur korter over doet, kan wel online
Ja, DB regelt het ook wel als je ze mailt of belt. Dat is het probleem niet.quote:
[..]
Bellen naar de ÖBB en die regelen het, maar zelf online kan niet..
Ik had gekeken voor een rit van München naar Skopje, dan stuurt DB je over Villach en Ljubljana. Maar zelfs voor Villach - Ljubljana verkoopt ÖBB geen online tickets...quote:
[..]
Bellen naar de ÖBB en die regelen het, maar zelf online kan niet..
Minder prioriteit voor verbindingen naar de Middeleeuwen bij de digitalisering. Is er wel een contract tussen die twee? DB <-> PKP gaat wel weer prima..quote:
Waarom kon het twee jaar terug wel dan?
Volledig irrelevant dat kutbedrijf A wel of niet een contract heeft met kutbedrijf B.quote:
[..]
Minder prioriteit voor verbindingen naar de Middeleeuwen bij de digitalisering. Is er wel een contract tussen die twee? DB <-> PKP gaat wel weer prima..
De railsector schiet zichzelf hiermee in de voet. Als je voor bus of vliegtuig wel online kaartjes kan kopen en voor een trein niet, dan moet je wel een ontzettende treinennerd zijn als je dan alsnog met de trein gaat.quote:
Het is heel simpel, grensoverschrijdende verbindingen naar Oost-Europa kan je niet online boeken en dat zal wel beter worden maar heb geduld. Het wordt vast wel beter maar je moet niet vergeten dat als je naar Skopje gaat je wel 30 jaar terug in de tijd gaat..
Hoeveel markt is er nou voor Amsterdam - Skopje. Die zullen echt op twee handen te tellen zijn... 40 uur reistijd vs 2,5 uur.. Dat is toch onbegonnen werk?quote:
[..]
De railsector schiet zichzelf hiermee in de voet. Als je voor bus of vliegtuig wel online kaartjes kan kopen en voor een trein niet, dan moet je wel een ontzettende treinennerd zijn als je dan alsnog met de trein gaat.
Dat is ten eerste niet aan jou om te bepalen en ten tweede moet dat ICT-technisch gezien geen verschil uitmaken tussen Amsterdam-Utrecht en Amsterdam-Skopje.quote:
[..]
Hoeveel markt is er nou voor Amsterdam - Skopje. Die zullen echt op twee handen te tellen zijn... 40 uur reistijd vs 2,5 uur.. Dat is toch onbegonnen werk?
Natuurlijk wel, er zullen toch afspraken gemaakt worden met alle vervoerders waar de verbinding kruist? En ohja, Macedonie is geen EU..quote:
[..]
Dat is ten eerste niet aan jou om te bepalen en ten tweede moet dat ICT-technisch gezien geen verschil uitmaken tussen Amsterdam-Utrecht en Amsterdam-Skopje.
Wat heeft het EU-lidmaatschap hier precies mee te maken? Ze weten wat alle reizen kosten dus hoe moeilijk kan het zijn om daar een optelsom van te maken. Ik zie al voor me dat het met vliegtickets net zo zou gaan; "De prijs voor uw ticket naar New York is onbekend, bij aankomst weet u pas wat u moet bijbetalen" hou toch op zeg.quote:
[..]
Natuurlijk wel, er zullen toch afspraken gemaakt worden met alle vervoerders waar de verbinding kruist? En ohja, Macedonie is geen EU..
Het gaat niet alleen om Amsterdam - Skopje, maar ook bijvoorbeeld om Wenen - Ljubljana of Beograd - Dresden. Als je als sector klanten wilt trekken moet je wel zorgen dat je het potentiële klanten zo eenvoudig mogelijk maakt om een kaartje te kopen.quote:
[..]
Hoeveel markt is er nou voor Amsterdam - Skopje. Die zullen echt op twee handen te tellen zijn... 40 uur reistijd vs 2,5 uur.. Dat is toch onbegonnen werk?
En als je je IT fatsoenlijk op orde hebt, hoeft het niet veel meer werk te zijn om dat voor elkaar te krijgen. Nou is rail wel een heel ander beest dan het vliegtuig (meerdere vervoerders, tussenstops, overstappen i.p.v. de point-to-point opzet van de luchtvaart), maar het is niet onmogelijk.
Jawel soort van, dat heet resonantie.quote:
Heb je daar een voorbeeld van?quote:
[..]
Jawel soort van, dat heet resonantie.
Misschien mogen fabrikanten dit soort dingen wel niet onderling bespreken vanwege mededingingsregels. En je kunt gaten in de spec bijna niet voorkomen. Je ontdekt die dingen ook pas tijdens gebruik. Drie keer raden waar de "d" in 2.3.0d voor staat.quote:
[..]
Ja want k*nkermongolen zijn zo dom als wat behalve als het gaat om het omzeilen van specificaties.
Jij hebt nog nooit een beetje forse (functionele) specificatie hoeven schrijven?quote:
EN daarom moet je specs ZO duidelijk schrijven dat zelfs de lompste mongool niets anders kan dan zich eraan conformeren.
quote:
OK, flauw, maar dit kan elektrisch dus ook.
Nee, maar reken me eens voor waarom dat zou betekenen dat ik er niets over mag zeggen?quote:
[..]
Jij hebt nog nooit een beetje forse (functionele) specificatie hoeven schrijven?
Dat zeg ik niet. Maar je praat poep omdat je niet weet hoe die dingen gaan. Volgens mij vind je dat bij anderen juist irritant.quote:
[..]
Nee, maar reken me eens voor waarom dat zou betekenen dat ik er niets over mag zeggen?