ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Oh, ik snap um. Er rijden 8 van die halfgare stammen en 5 van die nieuwe stammen. Zat ff niet helder na te denkenquote:Op zaterdag 17 januari 2015 23:17 schreef Maegrim het volgende:
[..]
de 16duizend serie is wat je op de foto had gezet, met de BDS
Diezelfde stam heb ik vanochtend in Amsterdam nog voorgebracht zien worden. Direct daarachter zat de IC Defect die ook van De Meer af kwam.quote:Op zaterdag 17 januari 2015 22:37 schreef greavy het volgende:
[ link | afbeelding ]NMBS 2805 + Benelux (9232)
Vandaag reed Benelux 9232 naar Brussel met een geel/blauwe ICR-stam, en de stuurstand aan de locomotief. Deze stuurstand kan niet gebruikt worden om de trein te rijden, dit rijtuig wordt enkel gebruikt voor extra zitplaatscapaciteit. Hierdoor zal men de locomotief dus ook voor dit rijtuig plaatsen.
Even een rondje op de baan gedaan met hier en daar wat bezoekjes tussendoor en ik heb vaker dan verwacht controle gehad. Mag ook wel eens gezegd worden dat er genoeg HC's hun werk prima doen
Arriva hè, daar controleren ze welquote:
Alleen in schommelboten.quote:
Ja Hylke en Sytze knippen zich wel suf, daar ligt het niet aan
Ik heb vaker controle bij NS dan bij Arriva. En ik reis vaker met Arriva, dus dat zegt wel wat.quote:
[..]
Arriva hè, daar controleren ze wel
Gelukkig in Zwolle met ICR verder naar Roosendaal
Mopperkont.quote:Op zondag 18 januari 2015 10:07 schreef greavy het volgende:
VIRM8 (9580+9575) naar Grunn over de Veluwe vanuit Rotterdam. Zoiets verzint men toch niet? -.-
Gelukkig in Zwolle met ICR verder naar Roosendaal
quote:
Nee. VIRM is gewoon kut. Hier hoort gewoon ICM te rijden. Ik zeg: omwisselen met IC Schiphol-Heerlen ....
wees blij dat er wat rijdtquote:
Nee. VIRM is gewoon kut. Hier hoort gewoon ICM te rijden. Ik zeg: omwisselen met IC Schiphol-Heerlen ....
Plan V for president
Zondagochtendkutquiz: Welk traject doe ik?
En dat terwijl je daar IRM geheel mijden kan ..
Applaus!quote:
Heerhugobijlmer naar Enschede zeker.
En dat terwijl je daar IRM geheel mijden kan ..
Kost me zoveel tijd, heb wel wat beters te doen.
Studeren gaat wat lastig..quote:
Ik zit nu ook in de trein te 'werken'(foto's uitzoeken enz)
Maar idd, je kan wel snel afgeleid raken was ook mijn ervaring.....
Theorie gaat nog wel, maar die-hard wiskunde knallen is niet zo'n strak plan.quote:
Ik studeerde dedtijds ook in de trein hoor, en zal vast niet de enige zijn
Maar idd, je kan wel snel afgeleid raken was ook mijn ervaring.....
Bij die-hard wiskunde moet ik denken aan lineaire algebra, of complexe getallen. Geen statistiekquote:
[..]
Theorie gaat nog wel, maar die-hard wiskunde knallen is niet zo'n strak plan.
Bij Arriva in het noorden wordt niet zo veel gecontroleerd inderdaad. Bij Arriva op de lijn Zwolle - Emmen volgens mij al een stuk meer.quote:
[..]
Ik heb vaker controle bij NS dan bij Arriva. En ik reis vaker met Arriva, dus dat zegt wel wat.
Nee.quote:
Nee. VIRM is gewoon kut. Hier hoort gewoon ICM te rijden. Ik zeg: omwisselen met IC Schiphol-Heerlen ....
Groetjes uit Zuid-Limburg
Eh, daar zie ik ze de laatste tijd juist weer weinig. Nee, ik ben gisteren even mijn hok uitgekomen en naar de bewoonde wereld geweestquote:
Ja Hylke en Sytze knippen zich wel suf, daar ligt het niet aan
De Virm op Rotterdam - Groningen is toch alleen op vrijdag en zondag om alle studentjes heen en weer te vervoeren? Zie daar eigenlijk alleen maar ICM rijden namelijkquote:
Nee. VIRM is gewoon kut. Hier hoort gewoon ICM te rijden. Ik zeg: omwisselen met IC Schiphol-Heerlen ....
Daar is een steward op iedere trein dan ook verplicht. In het noorden werken ze met controleurs die hier en daar een trein meepakken.quote:
[..]
Bij Arriva in het noorden wordt niet zo veel gecontroleerd inderdaad. Bij Arriva op de lijn Zwolle - Emmen volgens mij al een stuk meer.
Gaat om Groningen - Den Haag CS via Schiphol. Dat is allemaal schommelbootquote:
[..]
De Virm op Rotterdam - Groningen is toch alleen op vrijdag en zondag om alle studentjes heen en weer te vervoeren? Zie daar eigenlijk alleen maar ICM rijden namelijk
quote:Op zondag 18 januari 2015 12:32 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Gaat om Groningen - Den Haag CS via Schiphol. Dat is allemaal schommelboot
Neequote:
VIRM8 (9580+9575) naar Grunn over de Veluwe vanuit Rotterdam. Zoiets verzint men toch niet? -.-
ik had Rotterdam-Utrecht-Amersfoort-Groningen. Met een schommelboot.quote:
[..]
Gaat om Groningen - Den Haag CS via Schiphol. Dat is allemaal schommelboot
Nu ICR Zwolle-Roosendaal
dan is dat precies de uitzondering. Mogelijk vanwege de vakantiebeurs die in Utrecht gehouden wordt of precies die ene afwijkende omloopquote:
halfuur later Rotterdam-Leeuwarden via de Veluwe met VIRM6....quote:
[..]
dan is dat precies de uitzondering. Mogelijk vanwege de vakantiebeurs die in Utrecht gehouden wordt of precies die ene afwijkende omloop
Edit: opstel kan ook natuurlijk, ff Zutphen-Oldenzaal vergeten
Inderdaad! Het is veel belangrijker dat ijzer in de correcte rijtuigvolgorde geschoven wordt dan dat er reizigers van vertrekplaats naar bestemming worden gebracht!quote:
Ik vind het geen porum, die Benelux-stammen die met de stuurstand aan de loc vastzitten.
Ik deed het juist omdat ik thuis te snel afgeleid raakte.quote:
Ik studeerde dedtijds ook in de trein hoor, en zal vast niet de enige zijn
Maar idd, je kan wel snel afgeleid raken was ook mijn ervaring.....
Dat zei ik niet. Ik zei alleen dat ik het geen porum vind.quote:
[..]
Inderdaad! Het is veel belangrijker dat ijzer in de correcte rijtuigvolgorde geschoven wordt dan dat er reizigers van vertrekplaats naar bestemming worden gebracht!
Inderdaad!quote:
Nee. VIRM is gewoon kut. Hier hoort gewoon ICM te rijden. Ik zeg: omwisselen met IC Schiphol-Heerlen ....
Zutphen is alleen opstel, wassen (in de wasstraat van Arriva) en tanken. In Hengelo is ook nog een klein beetje opstel, tanken en vooral onderhoud.quote:
Worden de Syntus Lint'jes soms in Zutphen onderhouden? Daar staan er nu 2 Twents Linten, vlakbij de werkplaats van Arriva.
Edit: opstel kan ook natuurlijk, ff Zutphen-Oldenzaal vergeten
Wat verstookt zo'n lintje per uur? Iemand een idee?quote:
[..]
Zutphen is alleen opstel, wassen (in de wasstraat van Arriva) en tanken. In Hengelo is ook nog een klein beetje opstel, tanken en vooral onderhoud.
Alle treinen van Arriva op de Noordelijke nevenlijnen gebruiken gezamenlijk zo'n 8 miljoen liter diesel per jaar. Even de hoeveelheid treinkilometers opzoeken en dan ben je erquote:
[..]
Wat verstookt zo'n lintje per uur? Iemand een idee?
Ik geloof dat ze 1:2 rijden, maar zeker weet ik het niet. Zelfs het verbruik van de bus zou ik zo niet eens wetenquote:
[..]
Wat verstookt zo'n lintje per uur? Iemand een idee?
Edit: een Euro-V Amba komt op 1:3 tot 1:4 aldus dit rapport. Een Citea zal ongeveer rond die getallen zitten.
Dat is zuiniger dan vroeger, een plan-u deed het met 1:1quote:
[..]
Ik geloof dat ze 1:2 rijden, maar zeker weet ik het niet. Zelfs het verbruik van de bus zou ik zo niet eens weten
Bron: http://nl.wikipedia.org/wiki/Dieselmaterieel_%2790
Waarom kan dit tegenwoordig niet meer
plan U was 2:1 toch? En DM90 1:1?quote:
[..]
Dat is zuiniger dan vroeger, een plan-u deed het met 1:1
"werden besteld in '93"quote:
Ik moet altijd een beetje huilen van dit soort dingen:
[ afbeelding ]
Bron: http://nl.wikipedia.org/wiki/Dieselmaterieel_%2790
Waarom kan dit tegenwoordig niet meer
Ja, maar afgeleverd in '96 en hetzelfde jaar nog in dienst.quote:
Ja, dat zijn gewoon goede treinen. Alleen dom dat ze ze zonder airco gebouwd hebben.quote:
[..]
Ja, maar afgeleverd in '96 en hetzelfde jaar nog in dienst.
wel gunstig voor het verbruikquote:
[..]
Ja, dat zijn gewoon goede treinen. Alleen dom dat ze ze zonder airco gebouwd hebben.
Had Arriva ook met de GTW in 2006. Inclusief certificering hetzelfde jaar nog in dienstquote:
[..]
Ja, maar afgeleverd in '96 en hetzelfde jaar nog in dienst.
Ja, lijkt me logisch. Of dezelfde week nog. Met een auto duurt het misschien een kwartiertjequote:
[..]
Ja, maar afgeleverd in '96 en hetzelfde jaar nog in dienst.
Alleen vanochtend op de eerste 20km gecontroleerd. Nog 73km te gaan.. In Breda overstappen.
Enkele stellen hadden volgens mij Indusi en een derde was erop voorbereidquote:
Zo hoort het. Ik lees bij DM'90 dat die dingen zonder toelating tot Aken reden. EBA heeft nooit een toelating verleend. Geniaal. DAT DAT ALLEMAAL KAN
Misschien zijn ze gisteren wezen stappen. Toch even vernemen wie van Henriëtta 44's buik shots heeft gehad.quote:
Kruiswoordpuzzels en Sudoku's zijn hier weer belangrijker.... Bijna Den Bosch. In Arnhem nieuw HC-personeel gekregen, maar ze duiken steeds in het coupeetje hier achter mij in de eerste klas weg. Tussen Rotterdam-Zwolle en nu zeker tussen Rotterdam-Den Bosch geen controle
Alleen vanochtend op de eerste 20km gecontroleerd. Nog 73km te gaan.. In Breda overstappen.
Het is zondagquote:
Kruiswoordpuzzels en Sudoku's zijn hier weer belangrijker.... Bijna Den Bosch. In Arnhem nieuw HC-personeel gekregen, maar ze duiken steeds in het coupeetje hier achter mij in de eerste klas weg. Tussen Rotterdam-Zwolle en nu zeker tussen Rotterdam-Den Bosch geen controle
Alleen vanochtend op de eerste 20km gecontroleerd. Nog 73km te gaan.. In Breda overstappen.
in de Benelux wordt dat standaard omgeroepen. Daar is men nogal eens actief met afleidingsmanouvres. Bijvoorbeeld op Mechelen of whatever doet men buiten op het raam tikken zodat je wegkijkt, en een ander jat je spullen.quote:
Hmm, er wordt expliciet omgeroepen in de pimpel dat er zakkenrollers aanwezig zijn. Dat heb ik nog niet eerder meegemaakt..
Ik check in, want dat moet blijkbaar ook nog met dat onding, en gooi de oude kaart weg.. dacht ik. In de trein heb ik voor het eerst sinds maanden dat mijn kaart gecontroleerd wordt, omdat ik meestal maar een klein rotstukje meereis. Blijkt nou, ik heb de goede kaart weggegooid en heb ingecheckt met het kaartje van de heenreis, dat had ik blijkbaar dus niet gedaan
dus, geen geldig kaartje ; bekeuring. Jammer, maar goed.. dat kan een keer gebeuren.Ik geef mijn rijbewijs af, aangezien we al bij Westervoort aankwamen, stapte een arrivadude uit en bleef de andere zitten, omdat die ook al een bekeuring uit wilde gaan schrijven. Staan we op het perron, noemt hij een of andere naam op die ik niet herken, dus ik kijk naar zijn hand, heeft die flippo het id bewijs van de jongen in de trein meegenomen. Mijn rijbewijs had de andere controleur dus, en die was fijn op weg richting Doetinchem of Winterswijk, of weet ik wat.
Hij in de stress, bellen en doen want het was de laatste trein. Uiteindelijk heeft 'ie mij toch maar geen bekeuring gegeven en heeft het hem een vrije dag gekost om mijn rijbewijs bij de ticketbalie in Arnhem af te geven. Zo'n fout maakt 'ie dus ook niet meer zo snel.
hoewel ik me wel een beetje bezwaard voelde, ik was fout, ik had geen geldig kaartje.. kost het hem uiteindelijk een vrije dag 
In Antwerpen hebben ze ook een mooie gelegenheid: instappen in Centraal, terwijl de trein door de tunnel gaat snel wat tasjes (leeg)rover en in Berchem uitstappen. Nog voordat de eigenaar van de tas doorheeft dat hij/zij beroofd is is de vogel gevlogen.quote:
[..]
in de Benelux wordt dat standaard omgeroepen. Daar is men nogal eens actief met afleidingsmanouvres. Bijvoorbeeld op Mechelen of whatever doet men buiten op het raam tikken zodat je wegkijkt, en een ander jat je spullen.
Oh dat valt mij nog mee, touringcar zit ook op ongeveer 1:3.quote:
[..]
Ik geloof dat ze 1:2 rijden, maar zeker weet ik het niet. Zelfs het verbruik van de bus zou ik zo niet eens weten
Edit: een Euro-V Amba komt op 1:3 tot 1:4 aldus dit rapport. Een Citea zal ongeveer rond die getallen zitten.
Euro V hoeft niet perse zuiniger te zijn dan euro III, omdat er euro V vooral is gebaseerd op NOx en fijnstof en niet op CO2. Euro VI is op CO2 ook aangescherpt, dus brandstof verbruik gaat ook omlaag.
Buffel zal trouwens wel euro II zijn, dus 1:2-1:2½ klinkt dan wel oké
[ Bericht 0% gewijzigd door derLudolf op 18-01-2015 17:02:01 (ik mocht van fles geen vrouwen besnijden) ]
vrouwen besnijden is niet okeequote:
Maar die 1:3 is dan natuurlijk wel de wat langere afstand denk ik, en niet het om de 500m stoppen.quote:
[..]
Oh dat valt mij nog mee, touringcar zit ook op ongeveer 1:3.
In dat geval is een Lint nog wel zuiniger: ze verbruiken in elk geval minder dan Buffelsquote:Buffel zal trouwens wel euro II zijn, dus 1:2 - 1:2½ klit dan werk ongeveer
Ze hebben ook issues met deurenquote:
Ik vind het geen porum, die Benelux-stammen die met de stuurstand aan de loc vastzitten.
[ Bericht 0% gewijzigd door b2py op 18-01-2015 14:52:59 ]
Lang leve UIC-modusquote:
[..]
Ze hebben ook issues met deuren
[ afbeelding ]
Gelukkig maar 18 miljard pixels ook dat kutplaatje
Tenzij er weer eens een motor uitvalt, wat nog wel eens wil gebeuren en de vierzits die krapper zijn dan die van een SLT. Verder heb ik niets te klagen aangezien ze gewoon doorrijden en zelfs met genoeg materieel.quote:
[..]
Ja, dat zijn gewoon goede treinen. Alleen dom dat ze ze zonder airco gebouwd hebben.
Had ik geen moeite mee over de 4G, sorryquote:Op zondag 18 januari 2015 14:49 schreef Dr_Flash het volgende:
Joh, een echt B-logo op een NS-rijtuig
Gelukkig maar 18 miljard pixels ook dat kutplaatje
Er is daarna nog genoeg gezeik geweest om ze toegelaten te krijgen tot Aken.quote:
Zo hoort het. Ik lees bij DM'90 dat die dingen zonder toelating tot Aken reden. EBA heeft nooit een toelating verleend. Geniaal. DAT DAT ALLEMAAL KAN
*fapfap Ja, lekker makkelijk, genoeg materieel. Er staan 30 stellen op reserve of zo?quote:
[..]
Tenzij er weer eens een motor uitvalt, wat nog wel eens wil gebeuren en de vierzits die krapper zijn dan die van een SLT. Verder heb ik niets te klagen aangezien ze gewoon doorrijden en zelfs met genoeg materieel.
Ik had dit geintje wel eens toen de Benelux nog stopte in Berchem. Ik dacht dat het perron links zou komen en stond dus bij die deur, toen ik de deur opendeed viel me op dat er wat minder licht was dan ik verwachtte, en dat ik uitkeek op een flatgebouw i.p.v. een perron.quote:
[..]
Ze hebben ook issues met deuren
[ afbeelding ]
Bij de Pimpel kan het ookquote:
[..]
Ik had dit geintje wel eens toen de Benelux nog stopte in Berchem. Ik dacht dat het perron links zou komen en stond dus bij die deur, toen ik de deur opendeed viel me op dat er wat minder licht was dan ik verwachtte, en dat ik uitkeek op een flatgebouw i.p.v. een perron.
Bij de nachttreinen ook als het goed is. Bij Duitse binnenlandse intercity's niet, denk ik.quote:
Goed zo jongenstwitter:Eurostar twitterde op zondag 18-01-2015 om 14:57:00Wij beantwoorden zo snel mogelijk uw tweets. Wachttijden voor een antwoord zijn momenteel ≈ 1h 45 min. reageer retweet
Ze zijn in ieder geval duidelijkquote:Goed zo jongenstwitter:Eurostar twitterde op zondag 18-01-2015 om 14:57:00
Geen onzinnige verwachtingen of beloftesDat vind jij wel mooi hé?quote:
Nou ja, reserve. Ze zullen er niet allemaal meer evengoed aan toe zijn dus ze weer uit de motteballen halen zal een dure grap worden. Er zijn voor de rijdende dienst 22 gereviseerde stellen beschikbaar waar er in de ochtendspits 14 worden gebruikt, dus men heeft wel wat speling.quote:Op zondag 18 januari 2015 14:55 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ja, lekker makkelijk, genoeg materieel. Er staan 30 stellen op reserve of zo?
Ton Pruissen in 1987 tijdens filmopnames in Zimbabwe vanaf het dak van het machinistenhuis van een stoomloc (foto: Frits Otte).De avond begint om 19.30u (zaal open om 18.30u) en wordt gehouden in NSH-gebouw 't Schöpke, Waarbekenweg 23, 7553 KH Hengelo (naast Lidl Supermarkt). Iedereen is van harte welkom, je hoeft geen NVBS-lid te zijn! De entree bedraagt ¤2,50 en slechts ¤1,25 voor jongeren tot 18 jaar!
Meer informatie vind je in onze nieuwsbrief, op de NVBS-website en op onze Facebook-pagina.
[/nvbs-promotie]
Er mag hier ook helemaal niets meerquote:
Damn you, auto correct
quote:aangezien de lint 34 morgen nog in de werkplaats Zutphen staat ivm reparatie...
NSB treinquote:
Joh, een echt B-logo op een NS-rijtuig
Gelukkig maar 18 miljard pixels ook dat kutplaatje
Nog een NSB-trein:quote:
ahja. Dit keer gaan ze de Achterhoek dus niet plagen daarmee.quote:
Met dat stel heb ik niets. Als het nou de 10240 was, dan zou ik het minder leuk vindenquote:
Mochten Monopoly en PSM een stelletje kwijt zijn: dat kan kloppen, GTW 241 staat namelijk in Mariënberg als ik somda mag geloven.
Het noorden heeft een behoorlijke reserve en er kan makkelijker een stel gemist worden zonder dat dit voor te korte treinen zorgt. Zag gisterochtend bijvoorbeeld dat er helemaal geen enkel stel voor de werkplaats in Leeuwarden stond. Normaal staat er altijd wel eentjequote:
Het stel van de aanrijding bij Ruurlo is inmiddels wel terug, maar nog niet in dienst. Denk dat ze daarom makkelijker een noordelijk stel kunnen missen.
Zonder Eise Eisinga val je van de planeet af of zo?quote:
[..]
Met dat stel heb ik niets. Als het nou de 10240 was, dan zou ik het minder leuk vinden
Neuh, had destijds die naam ingestuurd en daarvoor ben ik toen uitgenodigd bij een feestje van Arriva en kon ik later mee met de eerste rit voor genodigden toen ook de naam Spurt onthuld werdquote:
[..]
Zonder Eise Eisinga val je van de planeet af of zo?
Ik was nog niet bekend genoegquote:Op zondag 18 januari 2015 19:46 schreef boriq het volgende:
en je hebt niet eens Peterselieman ingestuurd?
met de nadruk op nog zeker?quote:
[..]
Ik was nog niet bekend genoeg
joh, je meent hetquote:
je weet maar nooit he, voor hetzelfde geld zou diegene op FOK! zitten en groot fan van je posts zijnquote:
ik heb mijn eigen fanclub je alquote:
[..]
je weet maar nooit he, voor hetzelfde geld zou diegene op FOK! zitten en groot fan van je posts zijn
Dit dus... De NMBS denkt in ieder geval goed aan de zakkenrollers!quote:
[..]
In Antwerpen hebben ze ook een mooie gelegenheid: instappen in Centraal, terwijl de trein door de tunnel gaat snel wat tasjes (leeg)rover en in Berchem uitstappen. Nog voordat de eigenaar van de tas doorheeft dat hij/zij beroofd is is de vogel gevlogen.
Nja goed het is niet enkel daar, paar maanden geleden ook al meegemaakt dat dat ding werd leeggeroofd in Mechelen. 
Dat zit er toch ook in?quote:Op zondag 18 januari 2015 23:39 schreef Dr_Flash het volgende:
oh die kaart. Ja, nu nog leesbaar en schaalbaar vector graphs alles. Niet een ingescand aviertje
Geen idee, welke PDF-reader gebruik je?quote:
Chrome toont 'm hier prima en ook Adobe Reader heeft er geen enkele moeite mee.
De PDF-reader van Firefox zuigt sowieso apenballen.quote:
firefox op mac maakt er een zootje van
Wat een map. Schitterendquote:
Tijd voor een kaartje: de spoorkaart van het Verenigd Koninkrijk, inclusief Underground en Croydon Tramlink, met precies per franchise aangegeven welke vervoerder waar stopt.
Soms is Fokken een uitdaging, met al die Lexa reclame..
Hij hangt aan de prik inmiddelsquote:
Had je al gezien dat je accu bijna leeg is?
Misschien weet je het nog niet, maar je bent weer singlequote:
[ afbeelding ]
Soms is Fokken een uitdaging, met al die Lexa reclame..
Ligt aan de PDF.js-readerquote:
Brak kutding dat het is. Een PDF-reader in Javascript, wie verzint het echt
Zou je volgende keer over ons geheime facebookgroepje een zwart balkje willen duwen? Nu is het niet meer geheim..quote:
Mooi zoquote:
Fack, als ik hem eerst download en open in Adobe reader gaat het prima
Edit: wel dus, en de stopbus is een redelijk nieuwe Den Hool van Lanting (het bedrijf dat je belt als je goede bussen wilt)
[ Bericht 23% gewijzigd door derLudolf op 19-01-2015 12:59:13 ]
Je bent nog niet helemaal wakker eah?quote:
Drie vlokken sneeuw en het treinverkeer tussen Emmen en Coev'n . Nu wachten op een bus, hopen dat het geen gare Doorenbos (het bedrijf als je een goedkope bus wilt waarbij je cash afrekent bij de chauffeur) bus is.
Edit: wel dus, en de stopbus is een redelijk nieuwe Den Hool van Lanting (heer bedrijf dat je belt als je goede bidden wilt)
Kloptquote:
[..]
Je bent nog niet helemaal wakker eah?
Ik vergeet altijd na te lezen wat de auto correctie maakt van mijn geswype. Inmiddels wel weer scherp. Zegt die buschauffeur 'tot ziens'. Mijn reactie 'nou, dat hoop ik niet'.De eerlijkheid gebied me te zeggen dat ik van een busritje Olst-Zwolle of Zwolle-Ommen wel kan genieten (niet te vaak, max 3*/jaar), die route is mooier dan het traject wat de trein aflegd.
Edit: storing nummertje 3, deurstoring, alleen de voorste en achterste deur doen het
[ Bericht 34% gewijzigd door derLudolf op 19-01-2015 08:44:50 (toenemend gefaal) ]
twitter:MartijnKonings twitterde op maandag 19-01-2015 om 09:49:17Vertraagde trein omdat er een aanrijding is geweest met een hond die aan t spoor vastgebonden was. Jézus, wat ben je dan een ontzettende lul. reageer retweet
via RTL Nieuwsquote:Een hardleerse crimineel berooft al ruim een jaar treinreizigers op het traject tussen Apeldoorn en Hengelo. Hij berooft forensen haast dagelijks van hun portemonnees, telefoons en tassen.
Machinisten en conducteurs betrappen de dief regelmatig, schrijft De Telegraaf. Zij halen de politie erbij, maar na enkele dagen is de man weer terug op het traject. "We zijn het spuugzat", zegt een van de conducteurs tegen de krant.
Foto rondsturen
De dief die nooit een vervoersbewijs koopt, krijgt aan de lopende band boetes voor zwartrijden, maar dat haalt niks uit. Hij keert steeds terug op het traject.
NS-medewerkers hebben nu een foto van de treindief gemaakt en die rondgestuurd naar hun collega's om ze te waarschuwen.
Afgelopen week was de draaideurcrimineel opnieuw verschillende keren actief. Een groepje vriendinnen op weg naar Berlijn, werden beroofd van hun portemonnees.
Een woordvoerder van de NS noemt het een 'buitengewoon vervelende zaak'. Hij hoopt dat de nieuwe beveiligingspoortjes op stations het probleem zullen oplossen.
Vandaar dat ze het dus omriepen in de Pimpel
[ Bericht 2% gewijzigd door boriq op 19-01-2015 11:01:33 ]
Nee toen ik daar was stond er een Lintje. Arne vd Meijden volgens mij. Rond 9:15 was ik in Zwolle: uiteindelijk niet echt vertraging gehad.quote:
Heb je de GTW op Almelo-Mariënberg nog gezien derLudolf? Vraag me namelijk al welke omloop ie in zit
Ach...quote:
Zo roken lijkt mee niet de bedoeling (Niet heel duidelijk op deze foto). Zolang we op Zutphen stil stonden rookte hij zo veel.
[ afbeelding ]
No smoke no poke!quote:
Op Staat nu (12.00u) in Almelo.quote:
Heb je de GTW op Almelo-Mariënberg nog gezien derLudolf? Vraag me namelijk al welke omloop ie in zit
op ovradar.nl is de gtw te volgen.quote:
Heb je de GTW op Almelo-Mariënberg nog gezien derLudolf? Vraag me namelijk al welke omloop ie in zit
Het is hier geen Somda, je mag hier gewoon nu zeggenquote:
"heer" "bidden" hij had wel even wat goed te maken na die klit van gisteren. "in mijn autocorrect staan ook nette woorden hoor!" ja jaquote:
[..]
Je bent nog niet helemaal wakker eah?
Ik heb daar nog geen GTW kunnen volgen op dat traject. Wel de Lintjes, en ik zie dat nu Lint 33 aan de kant staat in Almelo. Die is dus waarschijnlijk gewisseld met de GTW een paar minuten gelden.quote:
quote:
[..]
"heer" "bidden" hij had wel even wat goed te maken na die klit van gisteren. "in mijn autocorrect staan ook nette woorden hoor!" ja ja
Jazeker, gister weer 3 keer vooraan gezeten hè
Not
oh, dat wist ik niet. Die noordelijke GTW's kan je wel in het Noorden zienquote:
[..]
Ik heb daar nog geen GTW kunnen volgen op dat traject. Wel de Lintjes, en ik zie dat nu Lint 33 aan de kant staat in Almelo. Die is dus waarschijnlijk gewisseld met de GTW een paar minuten gelden.
Het Lintje wordt wel als voertuig 10033 herkend.
Fraai zegquote:
Deze foto maakte ik trouwens tijdens ons nieuwjaarsrondje vanuit mijn hotelkamer:
[ afbeelding ]
ook niet allemaal volgens mijquote:
[..]
oh, dat wist ik niet. Die noordelijke GTW's kan je wel in het Noorden zien
...quote:
Aanrijding met een dier geweest tussen Muiderpoort en Duivendrecht. Is iemand een gigantische eikel geweest denk ik:twitter:MartijnKonings twitterde op maandag 19-01-2015 om 09:49:17
Wat een dierenbeul ben je dan als je dit soort streken uithaalt
quote:Op maandag 19 januari 2015 13:12 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
...
Wat een dierenbeul ben je dan als je dit soort streken uithaalt
Verhaal zat dus iets anders.twitter:Politie_Adam twitterde op maandag 19-01-2015 om 13:42:27De gewonde hond die vanmorgen langs 't spoor tussen Amstel en Duivendrecht werd aangetroffen was NIET vastgebonden. Hond is terug bij baas. reageer retweet
En totdat honderd keer bewezen is dat die poortjes het probleem niet oplossen, gaan we er dus niks aan doenquote:
Een woordvoerder van de NS noemt het een 'buitengewoon vervelende zaak'. Hij hoopt dat de nieuwe beveiligingspoortjes op stations het probleem zullen oplossen.
Gelukkig maarquote:Op maandag 19 januari 2015 13:45 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]Verhaal zat dus iets anders.twitter:Politie_Adam twitterde op maandag 19-01-2015 om 13:42:27
En vooral waarom in jezusnaam al die media het klakkeloos over blijven nemen. Factchecking is echt over lijkt het.quote:Op maandag 19 januari 2015 14:13 schreef Dr_Flash het volgende:
vraag je je toch af hoe zo'n verhaal de wereld in komt he
In Apeldoorn en Hengelo komen helemaal geen poortjesquote:
[..]
En totdat honderd keer bewezen is dat die poortjes het probleem niet oplossen, gaan we er dus niks aan doen
Zie kaartje:
SPOILER
Wat bizar hoe zo'n verhaal z'n eigen leven gaat leiden... Maar goed, gelukkig maar dat het anders zat in dit geval.quote:
[..]Verhaal zat dus iets anders.twitter:Politie_Adam twitterde op maandag 19-01-2015 om 13:42:27
omdat Hengelo een klein dorp isquote:
In Apeldoorn is het niet te doen idd, maar hoezo in Hengelo niet dan?
daarnaast dit volgens een snelle google via Somda
quote:Net als in vele stations is in Hengelo de stationshal een verbinding tussen twee stadsdelen en daar heeft NS inmiddels toegezegd geen poortjes te gaan plaatsen.
Dat is in Deventer ook het geval. EN in Leiden en in Hilversum.quote:
daarnaast dit volgens een snelle google via Somda
[Net als in vele stations is in Hengelo de stationshal een verbinding tussen twee stadsdelen en daar heeft NS inmiddels toegezegd geen poortjes te gaan plaatsen.]
Leeuwardenquote:
[..]
Dat is in Deventer ook het geval. EN in Leiden en in Hilversum.
Overvechtquote:
Glijbanenquote:
Devenezen welquote:
Treinreizigers zijn niet a priori allemaal criminelen.
http://www.voorbeterov.nl/page9.php
Meer over de heer Eringa:
http://www.prorailpersberichten.nl/bericht/856/
.
Het is nu wel een aparte route met begin én eindpunt in Frankrijk.
Wat ze willen opheffen is de roze route 80 op de kaart:
[ Bericht 49% gewijzigd door ReisT op 19-01-2015 17:30:12 ]
Nee.quote:
Hebben we lijn 50 ook gedaan tijdens het rondje?
Audun le Tiche ook niet toch?quote:
Dat is lijn 50 op het kaartje jah.quote:
Kleinbettingen ook niet. Dat is de lijn richting Arlon-Namen-Brussel.
Schattig stoomtreintjequote:
https://twitter.com/NS_online/status/557241655276097537
[ Bericht 1% gewijzigd door spectrumanalyser op 19-01-2015 21:23:03 ]
Düsseldorf signalling upgrade
Finland to drop GSM-R in favour of domestic radio system
Wat een lompe bakken zijn het toch die Finse dubbeldekkers.
Ter vergelijking, normaal Europees profiel is dit:
http://www.wgsi-friesland.nl/lw-gn-br
quote:Wij hebben uw aanvraag voor 'Geld terug bij vertraging' met als reisdatum 11 januari 2015 ontvangen en geregistreerd onder claimnummer 40780000. Onze excuses voor de vertraging die u heeft opgelopen.
U heeft recht op een terugbetaling van ¤ 5,42. Wij zullen dit binnen twee weken overmaken op uw rekeningnummer (IBAN) NL77RABO0000000000.
¤ 2,75 is toch weer 1,83 kop koffie van de AH To Goquote:
Ik heb niet eens geclaimd. Te lui voor.
Wie het kleine niet eert is het grote niet weerd zeg ik altijd maar. Toch weer mijn koek en chocolademelk van die avond, en dan hou ik nog ¤2,07 over.quote:
Ik heb niet eens geclaimd. Te lui voor.
.Het zal wel protocol zijn maar is dat hier ook?
Dat een ingeplande rit wordt vertraagd vanwege een kapotte ruit?
Er was geen glas uit de sponning trouwens alles zat er nog in.
[ Bericht 0% gewijzigd door bork op 20-01-2015 13:00:10 ]
Zo trots als een aap met twee lullen, terwijl die kwartierdienst er natuurlijk al in 2009 had moeten zijn volgens de oorspronkelijke concessie.quote:NS vervroegt HSL-frequentieverhoging Amsterdam-Rotterdam
20 januari 2015
Reizigers kunnen vanaf 2016 vier keer per uur een Intercity Direct nemen op de hogesnelheidslijn (HSL) tussen Amsterdam en Rotterdam. Nu is dat nog twee keer per uur. Aanvankelijk zou deze frequentieverhoging in het spoorboekje van 2017 worden opgenomen, maar door onder meer de eerdere beschikbaarheid van materieel is het mogelijk om de extra treindiensten eerder door te voeren. NS heeft daarom besloten om de kwartierdienst, op dit deel van het HSL-traject, eerder te starten.
Intercity Direct rijdt van Amsterdam naar Breda en doet onderweg de stations Schiphol en Rotterdam aan. Vooral tussen Amsterdam en Rotterdam is het erg druk in de trein. De Intercity Direct is populair onder reizigers omdat de reis tussen de twee steden ongeveer 30 minuten sneller is dan via conventioneel spoor.
Om de grote vraag van reizigers op deze verbinding aan te kunnen, breidt NS het aanbod versneld uit. In de loop van 2015 gaan er tussen Amsterdam en Rotterdam drie treinen per uur rijden, een jaar later wordt dit een kwartierdienst.
NS heeft ook onderzocht of ook een andere treindienst uit spoorboekje 2017 kan worden vervroegd, namelijk het invoeren van de trein Den Haag-Eindhoven, die deels via de HSL gaat rijden. Voor het waarborgen van een stabiele dienstregeling op dit traject is echter meer tijd nodig. Daarom kiest NS ervoor om deze dienstregelingswijziging, binnen de vervoersconcessie, per december 2016 te realiseren.
De nieuwe treindiensten maken deel uit van het HSL-aanbod, dat NS in het najaar van 2013 presenteerde na het stoppen met de Fyra. Sindsdien is er een aantal stappen gezet om het aanbod te normaliseren. Zo rijdt de Intercity naar Brussel weer als vanouds elk uur vanuit Amsterdam via Den Haag naar de Belgische hoofdstad. Ook is de frequentie van Thalys verhoogd. Met deze nieuwe treindiensten breidt NS het HSL-aanbod in Nederland verder uit.
[ Bericht 0% gewijzigd door Mr_Klaasje op 20-01-2015 11:31:21 ]
Wat NS doet moeten ze natuurlijk zelf weten, maar ik mag best cynisch zijn.quote:
Ach, nadat het een en ander is gebeurt moet je ook weer vooruit kunnen kijken en rustig gaan verbeteren/uitbreiden. Blijven hangen in cynisme en "we kunnen het niet" is bepaald geen oplossing.
Het mag wel wat minder rustig.quote:
Ach, nadat het een en ander is gebeurt moet je ook weer vooruit kunnen kijken en rustig gaan verbeteren/uitbreiden.
Vanaf komend wijzigingsblad gaat er weer wat meer ICR uit, er blijven nog maar 4 composities rijden in de IC Zwolle - Roosendaal.
Wat heet. Het DD-AR verlicht wel iets, maar tegelijkertijd gaan er ook V'tjes terzijde, dus het blijft de komende jaren krap, erg krap, zeker omdat de revisie voor het VIRM er ook nog aan zit te komenquote:
De materieelpositie van NS is niet echt ruim te noemen, dan duurt het logischerwijs wat langer voordat er voldoende ICR vrij is gekomen.
Het is afwachten wat er uit het kortgeding over de onderhandse gunning aan Stadler komtquote:
Tot de komst van de Flirt3 (half/eind 2016?) zal het inderdaad behelpen worden.
Inderdaad. Ik kan me zo voorstellen dat de rechter meegaat in de stelling van Alstom en Bombardier dat 60 treinstellen toch wel een beetje te veel van het goede is voor een spoedbestelling.quote:
[..]
Het is afwachten wat er uit het kortgeding over de onderhandse gunning aan Stadler komt
is er al een datum/tijdsvak voor dat kortgeding bekend?quote:
[..]
Het is afwachten wat er uit het kortgeding over de onderhandse gunning aan Stadler komt
En waarom kan dat ICR pas in december in de IC direct ingezet worden? Heeft het ombouwen daarvan geen "dwingende spoed"?quote:
Klopt.
Vanaf komend wijzigingsblad gaat er weer wat meer ICR uit, er blijven nog maar 4 composities rijden in de IC Zwolle - Roosendaal.
En waarom kunnen ze niet weer wat rijtuigen huren bij de ØBB ofzo?
Volgens mij nog niet, maar het kan best zijn dat de NS nu in onderhandeling is met Bombardier en Alstom om het kortgeding van de baan te krijgenquote:
[..]
is er al een datum/tijdsvak voor dat kortgeding bekend?
Ook de al rijdende rijtuigen moeten een flinke opknapbeurt hebben. Dan heb je tijdelijk best weinig spul beschikbaar. Eventueel zou je ook een paar extra spitsslagen kunnen maken maar daar houdt het wel mee op.quote:
[..]
En waarom kan dat ICR pas in december in de IC direct ingezet worden? Heeft het ombouwen daarvan geen "dwingende spoed"?
En waarom kunnen ze niet weer wat rijtuigen huren bij de ØBB ofzo?
In de loop van 2015 komt er al 1 trein per uur extra te rijden tussen Amsterdam en Rotterdam.quote:
[..]
En waarom kan dat ICR pas in december in de IC direct ingezet worden? Heeft het ombouwen daarvan geen "dwingende spoed"?
quote:En waarom kunnen ze niet weer wat rijtuigen huren bij de ØBB ofzo?
Waarschijnlijk omdat die ÖBB-stam niet zo'n groot succes was. Die Oostenrijkers weten ook wel wat ze verhuren
http://www.metronieuws.nl(...)ov-bedrijf-voor-papa
NS sloeg in 2014 minder stations over
quote:
Vorig jaar zijn er door de NS 3.163 stations overgeslagen, 230 minder dan een jaar eerder, zo heeft staatssecretaris Mansveld gemeld
NS sloeg in 2014 minder stations over
Voor zover het mij bekend is zijn het over het algemeen dezelfde stations, wat het in mijn ogen wel een structurele kwestie maakt.quote:Bij het overslaan van stations gaat het om incidenten en niet om een structurele kwestie, aldus Mansveld.
Ik hoor het al, er gebeurt echt niets meer in de wereld.quote:
In Engeland heeft een zesjarig meisje een briefje naar Southern Railways geschreven omdat haar papa altijd vertraging heeft en haar daardoor niet meer naar bed kan brengen.
http://www.metronieuws.nl(...)ov-bedrijf-voor-papa
Ik zag daar vorig jaar eens een documentje over langskomen inderdaad. Vooral Arnhem Zuid, Elst en Nijmegen Lent werden meerdere keren per week overgeslagen. Maar ook Utrecht en Amsterdam Centraal zijn een paar keer per jaar overgeslagen volgens dat lijstje. Hoe dat kan weet ik ook niet, maar okee.quote:
Voor zover het mij bekend is zijn het over het algemeen dezelfde stations, wat het in mijn ogen wel een structurele kwestie maakt.
klopt. vooral tussen Nijmegen en Arnhem zijn ze de klosquote:
[..]
[..]
Voor zover het mij bekend is zijn het over het algemeen dezelfde stations, wat het in mijn ogen wel een structurele kwestie maakt.
Gelukkig was Enschede volgens mij niet overgeslagenquote:
[..]
Ik zag daar vorig jaar eens een documentje over langskomen inderdaad. Vooral Arnhem Zuid, Elst en Nijmegen Lent werden meerdere keren per week overgeslagen. Maar ook Utrecht en Amsterdam Centraal zijn een paar keer per jaar overgeslagen volgens dat lijstje. Hoe dat kan weet ik ook niet, maar okee.
Kijk, stations die een of twee keer per jaar worden overgeslagen zijn niet zo interessant (overigens, waarom zou je bv Assen overslaan?
), maar als er 400+ keer een station over wordt geslagen is dat zeker wel structureel te noemen, zeker omdat we het over hetzelfde traject hebben.Amsterdam Centraal of Utrecht kan overgeslagen worden als iemand bij ProRail slaapt en de trein niet aan een perronspoor zet.quote:
[..]
Ik zag daar vorig jaar eens een documentje over langskomen inderdaad. Vooral Arnhem Zuid, Elst en Nijmegen Lent werden meerdere keren per week overgeslagen. Maar ook Utrecht en Amsterdam Centraal zijn een paar keer per jaar overgeslagen volgens dat lijstje. Hoe dat kan weet ik ook niet, maar okee.
Niet stoppen op Assen is gewoon een kwestie van vergeten te stoppen denk ik.quote:
Ja, had hem al gevonden; http://www.rijksoverheid.(...)eslagen-stations.pdf
Kijk, stations die een of twee keer per jaar worden overgeslagen zijn niet zo interessant (overigens, waarom zou je bv Assen overslaan?
klopt. Dat is echt per ongelukquote:
[..]
Niet stoppen op Assen is gewoon een kwestie van vergeten te stoppen denk ik.
dat is zoals Fles al zei: een trein die niet aan het perron komt, maar op een doorgaand spoor.quote:
Dat vroeg ik me net af, Utrecht staat er ook tussen. Mooie domper als je in die trein zit
Ja, stel gaat dan uit dienst..quote:
Gisteren zat er ster in het bistro-rijtuig van de IC van 11.11 van Leipzig naar Frankfurt. Iedereen stapt in, om 11 uur wordt er gemeld dat er een vertraging komt van 40-50 minuten om het bistro-rijtuig los te koppelen vanwege die ster in de deur van bovengenoemde wagon en de locomotief er weer voor te zetten. Als alternatief mocht je de ICE via Fulda en Frankfurt-Süd naar Frankfurt Flughafen nemen. Dat maar gedaa,n langzamer dan de IC btw
Het zal wel protocol zijn maar is dat hier ook?
Dat een ingeplande rit wordt vertraagd vanwege een kapotte ruit?
Er was geen glas uit de sponning trouwens alles zat er nog in.
ok, thxquote:
Tenminste, dat wil je niet omdat er dan een paar uur geen treinen mogen rijden rond de eerstvolgende bovenleidingmast.
Zelf ook wel eens gehad..quote:
Veiligheidsrisico, je wil niet dat één of andere geinponem die ruit er tijdens de rit uitslaat en met z'n hoofd uit het raam gaat hangen.
Tenminste, dat wil je niet omdat er dan een paar uur geen treinen mogen rijden rond de eerstvolgende bovenleidingmast.
Ik zag het en toevallig kwam de HC controleren. Het volledige raam aan de buitenkant ontbrak en in feite zat er dus nog maar enkelglas in. Het stel is toen in Amsterdam afgekoppeld en het voorste stel is solo doorgegaan. Zijn toen ook zes man bij geweest die het bekeken hebben...
Ja, er mist echt een ruit enzoquote:
"Ja euh Piet, het lijkt erop dat er een glaspaneel mist, wat denk jij?"quote:
"Nou euh Sjon, daar zou je wel eens gelijk in kunnen hebben!"
En dan nog 4 man erbij hequote:
[..]
"Ja euh Piet, het lijkt erop dat er een glaspaneel mist, wat denk jij?"
"Nou euh Sjon, daar zou je wel eens gelijk in kunnen hebben!"
2 nemen notities en 2 voeren sporenonderzoek uitquote:
Op quote:NS mag 60 treinen definitief bestellen
20 januari 2015
NS gaat definitief ca. 60 Sprinters bestellen bij de Zwitserse treinenbouwer Stadler. De treinen moeten vanaf eind 2016 gaan rijden om onze reizigers vanaf dan extra zitplaatsen en comfort te kunnen bieden. Dit model treinen (type Flirt) rijdt al in meerdere landen en heeft zich al bewezen.
De Sprinters worden besteld, middels een zogeheten onderhandse gunning, om de treinen zo snel mogelijk te kunnen laten rijden. Dit is nodig vanwege o.a. het behoud van de ov-studentenkaart en de uitbreiding met MBO-scholieren. Zonder de bestelling zou NS te weinig treinen hebben om onze reizigers goed te kunnen bedienen.
Eind december dreigde een kort geding van concurrerende treinenbouwers tegen de onderhandse gunning. Vandaag werd echter duidelijk dat partijen daar van afzien, waardoor NS door kan met de bestelling en het proces geen onnodige vertraging oploopt. “Een belangrijke opsteker die nog eens onderstreept dat NS op zorgvuldige wijze alles op alles zet om voor de reiziger voldoende comfortabele treinen te laten rijden nu en in de toekomst. Dat we nu definitief kunnen bestellen is een belangrijke steun in de rug”, aldus Engelhardt Robbe, CFO van NS.
Alsof je het trouwens over de duivel hebt...
Dan nog zit je enorm te maffen want voor Assen zitten twee afremmingen waarbij de ATB twee keer verspringt, dat gaat dan nog op richting het Noorden want richting het Zuiden loop je tegen een rood sein aan.quote:
[..]
klopt. Dat is echt per ongeluk
Paar minuten later reden we een stukje achteruit en het probleem was opgelost.Bron : http://www.treinreiziger.(...)n_bij_stadler-146732
Ik geloof dat m'n mobiel beetje traag was met de postquote:
Volgens nu.nl valt er morgen t/m vrijdag geen neerslag, en ook NOS geeft 10% kans op neerslag aan.quote:
Hoeveel meter sneeuw ligt er morgen? Als het meer dan 30 cm is dan moet ik mijn plannen aanpassen denk ik
De sneeuw komt nietquote:
Hoeveel meter sneeuw ligt er morgen? Als het meer dan 30 cm is dan moet ik mijn plannen aanpassen denk ik
Twee meterquote:
Hoeveel meter sneeuw ligt er morgen? Als het meer dan 30 cm is dan moet ik mijn plannen aanpassen denk ik
quote:
De NS-persberichten-schrijver is terug van vakantie?
[..]
maar wat ik nergens teruglees is hoelang die stellen moeten gaan wordenquote:
De kogel is door de kerk, NS besteld definitief bij stadler
Bron : http://www.treinreiziger.(...)n_bij_stadler-146732
toch zeker geen tweetjes he Hieronder het bijbehorende filmpje:
Onderaan dit artikel staat het volledige plan in PDF.
Ik denk dat het drietjes en/of viertjes zullen zijn.quote:
[..]
[..]
maar wat ik nergens teruglees is hoelang die stellen moeten gaan worden
OVtijden
(Screenshot is niet van mij, maar kreeg 'm doorgestuurd via Facebook btw)
Voor die reizigers die o-z-graag met deze trein meewilden: De trein werd uiteindelijk toch maar opgeheven
Ik denk dat je niet te lange treinstellen kunt verwachten. Tweetjes zoals voor Gouda-Alphen zijn ongeveer 42 meter land, drietjes 58 meter en viertjes 74 meter. Denk niet dat ze tot zesjes willen gaan.quote:
Ik snap niet waarom.quote:
Nou, en de winnaar van de dag qua vertraging is: BRENG:
[ afbeelding ]
OVtijden
(Screenshot is niet van mij, maar kreeg 'm doorgestuurd via Facebook btw)
Voor die reizigers die o-z-graag met deze trein meewilden: De trein werd uiteindelijk toch maar opgeheven
nee ik ook niet. Ik snap sowieso niet wat er met "deze trein" bedoeld wordt. Ik zie er wel 20.quote:
Dat is ProRailiaans voor "geen vertraging bekend"quote:
Oké. Die van 16u39 vertraging. Gepland vertrek 09:08.. Klik maar op de link.
16 uur = 960 minuten, 960 + 39 = 999 minuten
een slt is maar net minder dan 70 meter toch? Een viert je dan hequote:
[..]
Ik denk dat je niet te lange treinstellen kunt verwachten. Tweetjes zoals voor Gouda-Alphen zijn ongeveer 42 meter land, drietjes 58 meter en viertjes 74 meter. Denk niet dat ze tot zesjes willen gaan.
Oja. De link zegt 231 minuten, dus zal wel met die vertraging er "definitief" uitgeflikkerd zijn, ofzo.quote:
[..]
Dat is ProRailiaans voor "geen vertraging bekend"
16 uur = 960 minuten, 960 + 39 = 999 minuten
Ja, dat is een viertje. Een zesje zit rond de 100 meterquote:
[..]
een slt is maar net minder dan 70 meter toch?
quote:
[..]
Dat is ProRailiaans voor "geen vertraging bekend"
16 uur = 960 minuten, 960 + 39 = 999 minuten
Dat zou nog weleens echt waar kunnen zijn ook Ik stap uiteindelijk in dezelfde TER GV 
(¤3 toeslag voor meer dan een uur tijdwinst met een TGV)James zou zo bij ProRail kunnen werkenquote:
[..]