PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.
Oh, ik snap um. Er rijden 8 van die halfgare stammen en 5 van die nieuwe stammen. Zat ff niet helder na te denkenquote:Op zaterdag 17 januari 2015 23:17 schreef Maegrim het volgende:
[..]
de 16duizend serie is wat je op de foto had gezet, met de BDS
Diezelfde stam heb ik vanochtend in Amsterdam nog voorgebracht zien worden. Direct daarachter zat de IC Defect die ook van De Meer af kwam.quote:Op zaterdag 17 januari 2015 22:37 schreef greavy het volgende:
[ link | afbeelding ]NMBS 2805 + Benelux (9232)
Vandaag reed Benelux 9232 naar Brussel met een geel/blauwe ICR-stam, en de stuurstand aan de locomotief. Deze stuurstand kan niet gebruikt worden om de trein te rijden, dit rijtuig wordt enkel gebruikt voor extra zitplaatscapaciteit. Hierdoor zal men de locomotief dus ook voor dit rijtuig plaatsen.
Even een rondje op de baan gedaan met hier en daar wat bezoekjes tussendoor en ik heb vaker dan verwacht controle gehad. Mag ook wel eens gezegd worden dat er genoeg HC's hun werk prima doenAltijd onderweg naar het avontuurJa Hylke en Sytze knippen zich wel suf, daar ligt het niet aan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Alleen in schommelboten.quote:
Ja Hylke en Sytze knippen zich wel suf, daar ligt het niet aanNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIk heb vaker controle bij NS dan bij Arriva. En ik reis vaker met Arriva, dus dat zegt wel wat.quote:
[..]
Arriva hč, daar controleren ze welMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.VIRM8 (9580+9575) naar Grunn over de Veluwe vanuit Rotterdam. Zoiets verzint men toch niet? -.-
Gelukkig in Zwolle met ICR verder naar RoosendaalMopperkont.quote:Op zondag 18 januari 2015 10:07 schreef greavy het volgende:
VIRM8 (9580+9575) naar Grunn over de Veluwe vanuit Rotterdam. Zoiets verzint men toch niet? -.-
Gelukkig in Zwolle met ICR verder naar RoosendaalNee. VIRM is gewoon kut. Hier hoort gewoon ICM te rijden. Ik zeg: omwisselen met IC Schiphol-Heerlen ....quote:
Nee. VIRM is gewoon kut. Hier hoort gewoon ICM te rijden. Ik zeg: omwisselen met IC Schiphol-Heerlen ....
wees blij dat er wat rijdtquote:
Nee. VIRM is gewoon kut. Hier hoort gewoon ICM te rijden. Ik zeg: omwisselen met IC Schiphol-Heerlen ....wie weet zal moeder natuur een handje helpen. VIRMs hebben het niet zo op sneeuw.
Plan V for presidentRoses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Applaus!quote:
Heerhugobijlmer naar Enschede zeker.
En dat terwijl je daar IRM geheel mijden kan ..
Kost me zoveel tijd, heb wel wat beters te doen.Studeren gaat wat lastig..quote:
Ik zit nu ook in de trein te 'werken'(foto's uitzoeken enz)Ik studeerde dedtijds ook in de trein hoor, en zal vast niet de enige zijn
Maar idd, je kan wel snel afgeleid raken was ook mijn ervaring.....Theorie gaat nog wel, maar die-hard wiskunde knallen is niet zo'n strak plan.quote:
Ik studeerde dedtijds ook in de trein hoor, en zal vast niet de enige zijn
Maar idd, je kan wel snel afgeleid raken was ook mijn ervaring.....Bij die-hard wiskunde moet ik denken aan lineaire algebra, of complexe getallen. Geen statistiekquote:
[..]
Theorie gaat nog wel, maar die-hard wiskunde knallen is niet zo'n strak plan.
Bij twijfel: gebruik beton.Bij Arriva in het noorden wordt niet zo veel gecontroleerd inderdaad. Bij Arriva op de lijn Zwolle - Emmen volgens mij al een stuk meer.quote:
[..]
Ik heb vaker controle bij NS dan bij Arriva. En ik reis vaker met Arriva, dus dat zegt wel wat.Nee.quote:
Nee. VIRM is gewoon kut. Hier hoort gewoon ICM te rijden. Ik zeg: omwisselen met IC Schiphol-Heerlen ....
Groetjes uit Zuid-LimburgEh, daar zie ik ze de laatste tijd juist weer weinig. Nee, ik ben gisteren even mijn hok uitgekomen en naar de bewoonde wereld geweestquote:
Ja Hylke en Sytze knippen zich wel suf, daar ligt het niet aan
Altijd onderweg naar het avontuurDe Virm op Rotterdam - Groningen is toch alleen op vrijdag en zondag om alle studentjes heen en weer te vervoeren? Zie daar eigenlijk alleen maar ICM rijden namelijkquote:
Nee. VIRM is gewoon kut. Hier hoort gewoon ICM te rijden. Ik zeg: omwisselen met IC Schiphol-Heerlen ....Daar is een steward op iedere trein dan ook verplicht. In het noorden werken ze met controleurs die hier en daar een trein meepakken.quote:
[..]
Bij Arriva in het noorden wordt niet zo veel gecontroleerd inderdaad. Bij Arriva op de lijn Zwolle - Emmen volgens mij al een stuk meer.Altijd onderweg naar het avontuurGaat om Groningen - Den Haag CS via Schiphol. Dat is allemaal schommelbootquote:
[..]
De Virm op Rotterdam - Groningen is toch alleen op vrijdag en zondag om alle studentjes heen en weer te vervoeren? Zie daar eigenlijk alleen maar ICM rijden namelijkAltijd onderweg naar het avontuurquote:Op zondag 18 januari 2015 12:32 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Gaat om Groningen - Den Haag CS via Schiphol. Dat is allemaal schommelbootNeequote:
VIRM8 (9580+9575) naar Grunn over de Veluwe vanuit Rotterdam. Zoiets verzint men toch niet? -.-ik had Rotterdam-Utrecht-Amersfoort-Groningen. Met een schommelboot.quote:
[..]
Gaat om Groningen - Den Haag CS via Schiphol. Dat is allemaal schommelboot
Nu ICR Zwolle-Roosendaaldan is dat precies de uitzondering. Mogelijk vanwege de vakantiebeurs die in Utrecht gehouden wordt of precies die ene afwijkende omloopquote:Altijd onderweg naar het avontuurhalfuur later Rotterdam-Leeuwarden via de Veluwe met VIRM6....quote:
[..]
dan is dat precies de uitzondering. Mogelijk vanwege de vakantiebeurs die in Utrecht gehouden wordt of precies die ene afwijkende omloopWorden de Syntus Lint'jes soms in Zutphen onderhouden? Daar staan er nu 2 Twents Linten, vlakbij de werkplaats van Arriva.
Edit: opstel kan ook natuurlijk, ff Zutphen-Oldenzaal vergetenIk vind het geen porum, die Benelux-stammen die met de stuurstand aan de loc vastzitten.Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!Inderdaad! Het is veel belangrijker dat ijzer in de correcte rijtuigvolgorde geschoven wordt dan dat er reizigers van vertrekplaats naar bestemming worden gebracht!quote:
Ik vind het geen porum, die Benelux-stammen die met de stuurstand aan de loc vastzitten.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik deed het juist omdat ik thuis te snel afgeleid raakte.quote:
Ik studeerde dedtijds ook in de trein hoor, en zal vast niet de enige zijn
Maar idd, je kan wel snel afgeleid raken was ook mijn ervaring.....Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Dat zei ik niet. Ik zei alleen dat ik het geen porum vind.quote:
[..]
Inderdaad! Het is veel belangrijker dat ijzer in de correcte rijtuigvolgorde geschoven wordt dan dat er reizigers van vertrekplaats naar bestemming worden gebracht!Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!Inderdaad!quote:
Nee. VIRM is gewoon kut. Hier hoort gewoon ICM te rijden. Ik zeg: omwisselen met IC Schiphol-Heerlen ....Kranplätze müssen verdichtet seinZutphen is alleen opstel, wassen (in de wasstraat van Arriva) en tanken. In Hengelo is ook nog een klein beetje opstel, tanken en vooral onderhoud.quote:
Worden de Syntus Lint'jes soms in Zutphen onderhouden? Daar staan er nu 2 Twents Linten, vlakbij de werkplaats van Arriva.
Edit: opstel kan ook natuurlijk, ff Zutphen-Oldenzaal vergetenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEr is maar 1 buis, dus 1 spoor, in de Kanaaltunnel beschikbaar vandaag. Daardoor rijden de Eurostars ombeurten per richting door de tunnel. Een vertraging van 60 minuten is mogelijk, aldus hun websiteWat verstookt zo'n lintje per uur? Iemand een idee?quote:
[..]
Zutphen is alleen opstel, wassen (in de wasstraat van Arriva) en tanken. In Hengelo is ook nog een klein beetje opstel, tanken en vooral onderhoud.Kranplätze müssen verdichtet seinAlle treinen van Arriva op de Noordelijke nevenlijnen gebruiken gezamenlijk zo'n 8 miljoen liter diesel per jaar. Even de hoeveelheid treinkilometers opzoeken en dan ben je erquote:
[..]
Wat verstookt zo'n lintje per uur? Iemand een idee?Ik geloof dat ze 1:2 rijden, maar zeker weet ik het niet. Zelfs het verbruik van de bus zou ik zo niet eens wetenquote:
[..]
Wat verstookt zo'n lintje per uur? Iemand een idee?
Edit: een Euro-V Amba komt op 1:3 tot 1:4 aldus dit rapport. Een Citea zal ongeveer rond die getallen zitten.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDat is zuiniger dan vroeger, een plan-u deed het met 1:1quote:
[..]
Ik geloof dat ze 1:2 rijden, maar zeker weet ik het niet. Zelfs het verbruik van de bus zou ik zo niet eens wetenIk moet altijd een beetje huilen van dit soort dingen:
Bron: http://nl.wikipedia.org/wiki/Dieselmaterieel_%2790
Waarom kan dit tegenwoordig niet meer
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.plan U was 2:1 toch? En DM90 1:1?quote:
[..]
Dat is zuiniger dan vroeger, een plan-u deed het met 1:1
Bij twijfel: gebruik beton."werden besteld in '93"quote:
Ik moet altijd een beetje huilen van dit soort dingen:
[ afbeelding ]
Bron: http://nl.wikipedia.org/wiki/Dieselmaterieel_%2790
Waarom kan dit tegenwoordig niet meerJa, maar afgeleverd in '96 en hetzelfde jaar nog in dienst.quote:Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ja, dat zijn gewoon goede treinen. Alleen dom dat ze ze zonder airco gebouwd hebben.quote:
[..]
Ja, maar afgeleverd in '96 en hetzelfde jaar nog in dienst.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepewel gunstig voor het verbruikquote:
[..]
Ja, dat zijn gewoon goede treinen. Alleen dom dat ze ze zonder airco gebouwd hebben.Had Arriva ook met de GTW in 2006. Inclusief certificering hetzelfde jaar nog in dienstquote:
[..]
Ja, maar afgeleverd in '96 en hetzelfde jaar nog in dienst.Altijd onderweg naar het avontuurZo hoort het. Ik lees bij DM'90 dat die dingen zonder toelating tot Aken reden. EBA heeft nooit een toelating verleend. Geniaal. DAT DAT ALLEMAAL KANVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ja, lijkt me logisch. Of dezelfde week nog. Met een auto duurt het misschien een kwartiertjequote:
[..]
Ja, maar afgeleverd in '96 en hetzelfde jaar nog in dienst.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat was met de 2400'en geloof ik zo, begin december afgeleverd, rond de kerstdagen de gewone dienst in.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Kruiswoordpuzzels en Sudoku's zijn hier weer belangrijker.... Bijna Den Bosch. In Arnhem nieuw HC-personeel gekregen, maar ze duiken steeds in het coupeetje hier achter mij in de eerste klas weg. Tussen Rotterdam-Zwolle en nu zeker tussen Rotterdam-Den Bosch geen controle
Alleen vanochtend op de eerste 20km gecontroleerd. Nog 73km te gaan.. In Breda overstappen.Enkele stellen hadden volgens mij Indusi en een derde was erop voorbereidquote:
Zo hoort het. Ik lees bij DM'90 dat die dingen zonder toelating tot Aken reden. EBA heeft nooit een toelating verleend. Geniaal. DAT DAT ALLEMAAL KANAltijd onderweg naar het avontuurDrie stuks zijn/waren uitgerust met PZB en klaptreden inderdaad.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.sowieso, dat hele kuthoekje interesseerde ze gewoon nietSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHmm, er wordt expliciet omgeroepen in de pimpel dat er zakkenrollers aanwezig zijn. Dat heb ik nog niet eerder meegemaakt..Misschien zijn ze gisteren wezen stappen. Toch even vernemen wie van Henriëtta 44's buik shots heeft gehad.quote:
Kruiswoordpuzzels en Sudoku's zijn hier weer belangrijker.... Bijna Den Bosch. In Arnhem nieuw HC-personeel gekregen, maar ze duiken steeds in het coupeetje hier achter mij in de eerste klas weg. Tussen Rotterdam-Zwolle en nu zeker tussen Rotterdam-Den Bosch geen controle
Alleen vanochtend op de eerste 20km gecontroleerd. Nog 73km te gaan.. In Breda overstappen.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Het is zondagquote:
Kruiswoordpuzzels en Sudoku's zijn hier weer belangrijker.... Bijna Den Bosch. In Arnhem nieuw HC-personeel gekregen, maar ze duiken steeds in het coupeetje hier achter mij in de eerste klas weg. Tussen Rotterdam-Zwolle en nu zeker tussen Rotterdam-Den Bosch geen controle
Alleen vanochtend op de eerste 20km gecontroleerd. Nog 73km te gaan.. In Breda overstappen.
in de Benelux wordt dat standaard omgeroepen. Daar is men nogal eens actief met afleidingsmanouvres. Bijvoorbeeld op Mechelen of whatever doet men buiten op het raam tikken zodat je wegkijkt, en een ander jat je spullen.quote:
Hmm, er wordt expliciet omgeroepen in de pimpel dat er zakkenrollers aanwezig zijn. Dat heb ik nog niet eerder meegemaakt..We schrijven vorige week zondag, ik had een los kaartje gekocht(nog steeds een zere anus van) om naar huis te gaan, Elst - Westervoort.
Ik check in, want dat moet blijkbaar ook nog met dat onding, en gooi de oude kaart weg.. dacht ik. In de trein heb ik voor het eerst sinds maanden dat mijn kaart gecontroleerd wordt, omdat ik meestal maar een klein rotstukje meereis. Blijkt nou, ik heb de goede kaart weggegooid en heb ingecheckt met het kaartje van de heenreis, dat had ik blijkbaar dus niet gedaan
Staan we op het perron, noemt hij een of andere naam op die ik niet herken, dus ik kijk naar zijn hand, heeft die flippo het id bewijs van de jongen in de trein meegenomen. Mijn rijbewijs had de andere controleur dus, en die was fijn op weg richting Doetinchem of Winterswijk, of weet ik wat.
Hij in de stress, bellen en doen want het was de laatste trein. Uiteindelijk heeft 'ie mij toch maar geen bekeuring gegeven en heeft het hem een vrije dag gekost om mijn rijbewijs bij de ticketbalie in Arnhem af te geven. Zo'n fout maakt 'ie dus ook niet meer zo snel.hoewel ik me wel een beetje bezwaard voelde, ik was fout, ik had geen geldig kaartje.. kost het hem uiteindelijk een vrije dag
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''In Antwerpen hebben ze ook een mooie gelegenheid: instappen in Centraal, terwijl de trein door de tunnel gaat snel wat tasjes (leeg)rover en in Berchem uitstappen. Nog voordat de eigenaar van de tas doorheeft dat hij/zij beroofd is is de vogel gevlogen.quote:
[..]
in de Benelux wordt dat standaard omgeroepen. Daar is men nogal eens actief met afleidingsmanouvres. Bijvoorbeeld op Mechelen of whatever doet men buiten op het raam tikken zodat je wegkijkt, en een ander jat je spullen.Oh dat valt mij nog mee, touringcar zit ook op ongeveer 1:3.quote:
[..]
Ik geloof dat ze 1:2 rijden, maar zeker weet ik het niet. Zelfs het verbruik van de bus zou ik zo niet eens weten
Edit: een Euro-V Amba komt op 1:3 tot 1:4 aldus dit rapport. Een Citea zal ongeveer rond die getallen zitten.
Euro V hoeft niet perse zuiniger te zijn dan euro III, omdat er euro V vooral is gebaseerd op NOx en fijnstof en niet op CO2. Euro VI is op CO2 ook aangescherpt, dus brandstof verbruik gaat ook omlaag.
Buffel zal trouwens wel euro II zijn, dus 1:2-1:2½ klinkt dan wel oké
[ Bericht 0% gewijzigd door derLudolf op 18-01-2015 17:02:01 (ik mocht van fles geen vrouwen besnijden) ]Kranplätze müssen verdichtet seinMaar die 1:3 is dan natuurlijk wel de wat langere afstand denk ik, en niet het om de 500m stoppen.quote:
[..]
Oh dat valt mij nog mee, touringcar zit ook op ongeveer 1:3.In dat geval is een Lint nog wel zuiniger: ze verbruiken in elk geval minder dan Buffelsquote:Buffel zal trouwens wel euro II zijn, dus 1:2 - 1:2½ klit dan werk ongeveerPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenZe hebben ook issues met deurenquote:
Ik vind het geen porum, die Benelux-stammen die met de stuurstand aan de loc vastzitten.
[ Bericht 0% gewijzigd door b2py op 18-01-2015 14:52:59 ]Lang leve UIC-modusquote:
[..]
Ze hebben ook issues met deuren
[ afbeelding ]
Joh, een echt B-logo op een NS-rijtuig
Gelukkig maar 18 miljard pixels ook dat kutplaatje
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTenzij er weer eens een motor uitvalt, wat nog wel eens wil gebeuren en de vierzits die krapper zijn dan die van een SLT. Verder heb ik niets te klagen aangezien ze gewoon doorrijden en zelfs met genoeg materieel.quote:
[..]
Ja, dat zijn gewoon goede treinen. Alleen dom dat ze ze zonder airco gebouwd hebben.Had ik geen moeite mee over de 4G, sorryquote:Op zondag 18 januari 2015 14:49 schreef Dr_Flash het volgende:
Joh, een echt B-logo op een NS-rijtuig
Gelukkig maar 18 miljard pixels ook dat kutplaatjeEr is daarna nog genoeg gezeik geweest om ze toegelaten te krijgen tot Aken.quote:
Zo hoort het. Ik lees bij DM'90 dat die dingen zonder toelating tot Aken reden. EBA heeft nooit een toelating verleend. Geniaal. DAT DAT ALLEMAAL KAN
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja, lekker makkelijk, genoeg materieel. Er staan 30 stellen op reserve of zo?quote:
[..]
Tenzij er weer eens een motor uitvalt, wat nog wel eens wil gebeuren en de vierzits die krapper zijn dan die van een SLT. Verder heb ik niets te klagen aangezien ze gewoon doorrijden en zelfs met genoeg materieel.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIk had dit geintje wel eens toen de Benelux nog stopte in Berchem. Ik dacht dat het perron links zou komen en stond dus bij die deur, toen ik de deur opendeed viel me op dat er wat minder licht was dan ik verwachtte, en dat ik uitkeek op een flatgebouw i.p.v. een perron.quote:
[..]
Ze hebben ook issues met deuren
[ afbeelding ]Bij de Pimpel kan het ookquote:
[..]
Ik had dit geintje wel eens toen de Benelux nog stopte in Berchem. Ik dacht dat het perron links zou komen en stond dus bij die deur, toen ik de deur opendeed viel me op dat er wat minder licht was dan ik verwachtte, en dat ik uitkeek op een flatgebouw i.p.v. een perron.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenGoed zo jongenstwitter:Eurostar twitterde op zondag 18-01-2015 om 14:57:00 Wij beantwoorden zo snel mogelijk uw tweets. Wachttijden voor een antwoord zijn momenteel ≈ 1h 45 min. reageer retweetZe zijn in ieder geval duidelijkquote:Goed zo jongenstwitter:Eurostar twitterde op zondag 18-01-2015 om 14:57:00 Wij beantwoorden zo snel mogelijk uw tweets. Wachttijden voor een antwoord zijn momenteel ≈ 1h 45 min. reageer retweetWelke internationale trein zou het vaakst over een landsgrens gaan. Is dat misschien de wekelijkse trein Moskou-Parijs vv? Iemand enig idee?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Tsja, zoek je een tijdsbestek gemiddeld een per 10 uur of hele rit zeven keer maar dat kan ook 10 dagen duren?Basel - Konstanz gaat per rit wel een keer of 4-5 de D - CH grens over. Als zo'n stel dan 4 slagjes op een dag maakt schiet het aardig op. Of Basel - Schaffhausen weetikveel. Kijk maar ffSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNou ja, reserve. Ze zullen er niet allemaal meer evengoed aan toe zijn dus ze weer uit de motteballen halen zal een dure grap worden. Er zijn voor de rijdende dienst 22 gereviseerde stellen beschikbaar waar er in de ochtendspits 14 worden gebruikt, dus men heeft wel wat speling.quote:Op zondag 18 januari 2015 14:55 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ja, lekker makkelijk, genoeg materieel. Er staan 30 stellen op reserve of zo?Na de uitvinding van de stoomlocomotief verspreidden de 'kinderen' van George Stephenson zich over de hele wereld. Op woensdag 21 januari laat Ton Pruissen beelden zien uit onder meer Egypte (gefilmd begin jaren '50), Turkije, Zimbabwe en de Harz. Maar ook dichter bij huis: de RTM reed dwars door Rotterdam Zuid op weg naar Spijkenisse en Hellevoetsluis. De films van Ton Pruissen staan bekend om hun prachtige beeld en geluid, en hij is dan ook niet voor niets tot ver buiten de landsgrenzen bekend!
Ton Pruissen in 1987 tijdens filmopnames in Zimbabwe vanaf het dak van het machinistenhuis van een stoomloc (foto: Frits Otte).
De avond begint om 19.30u (zaal open om 18.30u) en wordt gehouden in NSH-gebouw 't Schöpke, Waarbekenweg 23, 7553 KH Hengelo (naast Lidl Supermarkt). Iedereen is van harte welkom, je hoeft geen NVBS-lid te zijn! De entree bedraagt ¤2,50 en slechts ¤1,25 voor jongeren tot 18 jaar!
Meer informatie vind je in onze nieuwsbrief, op de NVBS-website en op onze Facebook-pagina.
[/nvbs-promotie]PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenZal er de volgende keer [ u ]-tags van maken
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenMochten Monopoly en PSM een stelletje kwijt zijn: dat kan kloppen, GTW 241 staat namelijk in Mariënberg als ik somda mag geloven.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
*fapfap 
Wij beantwoorden zo snel mogelijk uw tweets. Wachttijden voor een antwoord zijn momenteel ≈ 1h 45 min. 
Op 
Ton Pruissen in 1987 tijdens filmopnames in Zimbabwe vanaf het dak van het machinistenhuis van een stoomloc (foto: Frits Otte).
